Eje de toma de fuerza para cultivadoras rotativas Farm-Maxx series FTL, FTM y FTH

Eje de toma de fuerza fiable para los modelos de cultivadoras rotativas Farm-Maxx.

Eje de toma de fuerza para cultivador rotativo Farm-Maxx Modelos: FTL-36G, FTL-48G, FTL-60G, FTM-65G, FTM-72G y FTH-84G

Este robusto eje de toma de fuerza (PTO) para aplicaciones de cultivadoras rotativas está diseñado con precisión para reemplazar directamente las cultivadoras de las series Farm-Maxx FTL, FTM y FTH, con anchos de trabajo de entre 36 y 84 pulgadas. Construido sobre una plataforma de eje principal de velocidad constante Cat4 y Cat5, cada eje de toma de fuerza agrícola está disponible en configuraciones telescópicas tubulares y estriadas, adaptándose a la geometría compacta del enganche de tres puntos característica de estas cultivadoras montadas en tractor. Todos los conjuntos incluyen un embrague deslizante de fricción instalado de fábrica, con una capacidad nominal de entre 900 Nm y 1700 Nm, según la categoría, que protege la transmisión del tractor y la caja de engranajes de la cultivadora contra picos de torsión repentinos causados ​​por impactos con rocas u obstrucciones en el suelo. La interfaz de 1,375-6 estrías garantiza una amplia compatibilidad con tractores ASAE estándar de Categoría I y Categoría I/II que operan a una velocidad de toma de fuerza de 540 RPM.

Ya sea que esté preparando semilleros con un tractor utilitario compacto de 15 HP con un FTL-36G o utilizando un tractor comercial de 70 HP para cultivos en hileras con un FTH-84G en suelos arcillosos pesados, el eje de la toma de fuerza (PTO) para cultivador rotativo de CMN Transmission ofrece la precisión de transmisión de par y la protección contra sobrecargas que su operación requiere. Estos ejes están diseñados para brindar un servicio confiable temporada tras temporada en una amplia gama de aplicaciones de campo, incluyendo el cultivo de hortalizas, el manejo del suelo de huertos frutales, la renovación de pastizales y el paisajismo comercial. Como eje de transmisión de la toma de fuerza de reemplazo directo, fabricado con las mismas tolerancias dimensionales que el equipo original, la instalación no requiere adaptadores, calces ni modificaciones, lo que los convierte en la opción preferida para los administradores de fincas y distribuidores de equipos agrícolas que buscan una alternativa rentable y de alta calidad a las piezas OEM.

Casi todas las motoazadas, independientemente del fabricante, utilizan una toma de fuerza básica con embrague de fricción. Si bien muchas tomas de fuerza en motoazadas se basan en tubos de conexión, recomendamos una conexión telescópica estriada, ya que el sistema de tres puntos crea un conjunto de toma de fuerza muy corto.

Eje principal: Cat4 / Cat5 de velocidad constante

Tomas de fuerza tubulares - Tractores con toma de fuerza de 1,375"-6"

Tomas de fuerza estriadas - Tractores con toma de fuerza de 1,375"-6"

Especificaciones del modelo de cultivador rotativo Farm-Maxx

Características del eje de la toma de fuerza para la fresadora rotativa Farm-Maxx

1. Eje principal de velocidad constante Cat4 / Cat5
El diseño de la junta homocinética Cat4 y Cat5 elimina las vibraciones y mantiene una velocidad de rotación constante incluso en ángulos de operación extremos, una ventaja crucial dada la corta longitud del conjunto de la toma de fuerza (PTO) que resulta de un enganche de tres puntos. Esto garantiza una transmisión de par suave y continua a la caja de engranajes del cultivador en todas las posiciones del tractor, reduciendo el desgaste de la junta universal del eje de la toma de fuerza y ​​prolongando significativamente la vida útil de la transmisión.

2. Protección contra deslizamiento por fricción del embrague (de 900 Nm a 1700 Nm)
Cada conjunto incorpora un embrague deslizante de alta capacidad con un par nominal de 900 Nm para aplicaciones ligeras de Categoría 3 y de hasta 1700 Nm para las configuraciones de servicio pesado de la serie 2500. Este eje de toma de fuerza con tecnología de embrague deslizante se desacopla instantáneamente cuando el par supera el límite preestablecido, evitando costosos daños en la caja de engranajes, fallos en los pernos de seguridad y tiempos de inactividad cuando la motoazada encuentra rocas enterradas, raíces u obstrucciones repentinas en el terreno durante su funcionamiento.

3. Opciones de doble extensión telescópica: configuraciones tubulares y estriadas.
CMN Transmission ofrece opciones de ejes de toma de fuerza tubulares tradicionales y ejes telescópicos estriados para adaptarse a los diferentes requisitos de espacio libre entre el tractor y la motoazada. El diseño estriado se recomienda para la geometría compacta de los enganches de tres puntos, donde la corta distancia entre el extremo de la toma de fuerza del tractor y la entrada de la motoazada exige un control preciso de la longitud en todo el rango de ángulos de operación para evitar que el eje toque fondo o se extienda demasiado.

4. Protector de eje de toma de fuerza de cobertura total
Cada cubierta y protector del eje de la toma de fuerza está fabricado en polipropileno reforzado y diseñado para cubrir completamente el conjunto giratorio, cumpliendo con las normas de seguridad CE. El protector se sujeta mediante robustas cadenas fijadas tanto a la carcasa de la toma de fuerza del tractor como a la carcasa de entrada del cultivador, impidiendo su rotación durante el funcionamiento. Esto supera los requisitos de OSHA y de la Directiva de Maquinaria 2006/42/CE de la UE para la protección de ejes giratorios agrícolas.

5. Amplia cobertura de HP y categorías
Una sola familia de productos abarca desde tractores utilitarios compactos de 15 HP hasta tractores para cultivos en hileras de 70 HP, cubriendo conjuntos de categoría 3, 4 y 5 con clasificaciones de embrague compatibles. Esto convierte al eje de toma de fuerza para tractores de CMN en la opción lógica para los distribuidores que dan soporte a flotas mixtas de tractores que utilizan cultivadoras Farm-Maxx FTL, FTM y FTH en diferentes rangos de potencia y condiciones de campo, minimizando la complejidad de las referencias y manteniendo una cobertura completa.

6. Fabricación con certificación ISO 9001 y CE
Todos los conjuntos de ejes de toma de fuerza (PTO) agrícolas de CMN Transmission se fabrican bajo sistemas de gestión de calidad con certificación ISO 9001 y cuentan con el marcado CE para cumplir con las directivas de seguridad de maquinaria agrícola de la UE. Los orificios de la horquilla mecanizados con precisión CNC, los muñones transversales tratados térmicamente y los conjuntos de embrague 100% sometidos a pruebas de par garantizan que cada eje que sale de nuestras instalaciones cumpla o supere las tolerancias dimensionales y de rendimiento de las especificaciones del equipo original.

Principio de funcionamiento del eje de la toma de fuerza del cultivador rotativo

El eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) para la fresadora rotativa sirve como puente mecánico entre el extremo de la toma de fuerza del tractor y la caja de engranajes de entrada de la fresadora rotativa, convirtiendo la potencia de rotación generada por el motor en trabajo de labranza útil.

1. Generación de potencia en la toma de fuerza del tractor
La toma de fuerza de un tractor agrícola es un eje corto giratorio accionado directamente por el motor mediante un embrague específico. Para las motoazadas de las series Farm-Maxx FTL, FTM y FTH, la norma aplicable es de 540 RPM en la salida de la toma de fuerza del tractor, lo que corresponde a un eje de 6 estrías y 1,375 pulgadas de diámetro (norma ASAE/ANSI S201). La velocidad de la toma de fuerza del tractor se mantiene constante independientemente de la velocidad de avance, por lo que la compatibilidad con un eje de toma de fuerza de 540 RPM es un requisito fundamental para estas motoazadas.

2. Acción articular de velocidad constante
La principal tecnología diferenciadora de este eje es la junta homocinética (CV) Cat4/Cat5 ubicada en el centro del eje principal. A diferencia de una junta universal Cardan (cruz) simple, que introduce una variación cíclica de velocidad en ángulos superiores a aproximadamente 15 grados, una junta CV mantiene una relación constante de velocidad de entrada a salida de 1:1 en todo su rango angular de operación. Esto es de suma importancia en una motoazada de enganche de tres puntos, ya que la corta distancia entre la toma de fuerza del tractor y la entrada de la motoazada genera ángulos de operación pronunciados durante los giros y las maniobras en las cabeceras. La junta CV elimina la vibración, el ruido y el desgaste acelerado que produciría una junta universal estándar en el eje de la toma de fuerza en estas condiciones.

3. Función del eje telescópico
Tanto los tubos internos como externos telescópicos, tubulares y estriados, permiten que la longitud total del eje de la toma de fuerza (TDF) varíe dinámicamente a medida que el tractor y la cultivadora se articulan durante el funcionamiento y a medida que el enganche de tres puntos del tractor sube y baja la cultivadora. Las TDF tubulares utilizan un tubo interno de perfil cuadrado que se desliza dentro de un tubo externo a juego, mientras que las configuraciones estriadas utilizan un perfil de eje dentado para una mayor transmisión de par en conjuntos compactos. Es fundamental verificar las dimensiones correctas del eje de la TDF, tanto plegado como extendido, antes de la instalación para evitar la sobreextensión o el tope durante el funcionamiento.

4. Funcionamiento del embrague de deslizamiento por fricción
El mecanismo de embrague deslizante del eje de la toma de fuerza (TDF) es el elemento central de protección contra sobrecargas del conjunto. Un conjunto de discos de fricción se comprime mediante una serie de resortes contra una placa de presión. Cuando el par motor transmitido a través del eje supera el valor de acoplamiento del embrague preestablecido (que oscila entre 900 Nm y 1700 Nm, según las configuraciones disponibles), los discos de fricción comienzan a deslizarse entre sí, lo que permite que la TDF del tractor continúe girando mientras el eje de entrada del cultivador desacelera o se detiene momentáneamente. Este deslizamiento controlado absorbe la energía del impacto al chocar con una roca o raíz, impidiendo que esta se propague a través de la horquilla del eje de la TDF, el muñón transversal y la transmisión de la TDF del tractor. Una vez superada la obstrucción, el embrague se acopla automáticamente.

4. Juntas universales y conexiones de horquilla
En cada extremo del conjunto del eje, los componentes de la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) de acero forjado conectan el eje al extremo de la TDF del tractor y a la entrada de la caja de engranajes del cultivador mediante muñones transversales con cojinetes de agujas rectificados con precisión. Estos conjuntos de juntas universales del eje de la TDF deben funcionar con suavidad y sin atascarse, ya que cualquier restricción en su rotación generará vibraciones y desgaste prematuro. Los muñones transversales se engrasan mediante boquillas Zerk para mantener la película de aceite entre los cojinetes de agujas y los brazos transversales durante todo el intervalo de servicio.

5. Suministro de potencia a la caja de engranajes del timón
Una vez que la potencia pasa por el eje de transmisión, llega a la caja de engranajes de entrada lateral del cultivador rotativo. Esta caja convierte la entrada de rotación de 540 RPM a una velocidad de rotor más baja (de 241 a 245 RPM, según el modelo) y multiplica el par proporcionalmente, impulsando así el conjunto del rotor de cuchillas que realiza el trabajo de labranza. El eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor debe proporcionar un par suave y continuo para que la caja de engranajes realice esta conversión de manera eficiente, sin generar calor ni cargas de fatiga que reduzcan la vida útil de los cojinetes.

Aplicaciones del eje de transmisión de la toma de fuerza para la fresadora rotativa

1. Soil Preparation for Planting
Las motoazadas accionadas por un eje de toma de fuerza (PTO) fiable son la herramienta principal para la preparación del suelo antes de la siembra, tanto en pequeñas explotaciones agrícolas como en operaciones comerciales. Al romper la costra superficial compactada, desmenuzar los terrones, airear el perfil hasta una profundidad de 18 a 20 cm e incorporar materia orgánica como compost o estiércol curado, la motoazada crea un lecho de siembra ideal y suelto. Un eje de toma de fuerza que funcione correctamente garantiza que el rotor mantenga una velocidad constante de las cuchillas para lograr una profundidad y textura de labranza uniformes en todo el ancho de trabajo.

2. Vegetable Garden and Market Garden Cultivation
Los horticultores y los pequeños agricultores confían en las motoazadas compactas de la serie FTL, equipadas con un eje de toma de fuerza de precisión para labrar entre hileras de hortalizas y preparar nuevos bancales entre cosechas. La capacidad de ajustar con precisión la profundidad de trabajo y mantener la velocidad constante del rotor gracias a la protección del eje de toma de fuerza con embrague deslizante permite a los agricultores labrar cerca de plantas ya establecidas sin riesgo de sufrir daños catastróficos en la transmisión si el rotor entra en contacto con una piedra o algún otro equipo.

3. Diseño paisajístico, establecimiento del césped y preparación del terreno.
Los contratistas de paisajismo utilizan cultivadoras de las series FTM y FTH para preparar y renovar grandes áreas de césped para la siembra o la instalación de tepes. Estas cultivadoras de alta resistencia son ideales para trabajos pesados. eje de toma de fuerza agrícola Debe absorber las elevadas cargas de torsión generadas al trabajar suelos de césped previamente compactados y llenos de escombros enterrados. Las configuraciones de embrague deslizante de 1500 Nm y 1700 Nm de CMN Transmission brindan la protección necesaria para esta exigente aplicación, a la vez que mantienen la velocidad constante del rotor necesaria para un acabado uniforme y sin irregularidades.

4. Incorporación de enmiendas al suelo
Ya sea para incorporar cal agrícola para ajustar el pH, yeso para suelos afectados por el sodio, fosfato de roca o compost biológico, una fresadora rotativa accionada por un eje de transmisión de toma de fuerza (PTO) compatible ofrece una mezcla uniforme en todo el perfil de labranza. Las múltiples pasadas de las cuchillas giratorias a 241-245 RPM crean una distribución de enmiendas mucho más homogénea que cualquier arado de discos o cincel, lo que garantiza niveles consistentes de nutrientes y pH en todo el campo tratado.

5. Reducción de la compactación del suelo en suelos pesados
Los suelos arcillosos pesados ​​en zonas de cultivo en hileras se benefician enormemente del laboreo rotativo regular para romper las capas compactadas que restringen el crecimiento de las raíces e impiden el drenaje. El FTH-84G, equipado con un eje de transmisión de toma de fuerza (PTO) de categoría 5 y 1700 Nm para cultivador rotativo, puede trabajar en suelos arcillosos húmedos y muy compactados que dañarían rápidamente una transmisión de menor capacidad. Al romper la capa compactada hasta 20 cm (8 pulgadas), el cultivador restaura la porosidad del suelo, mejorando la infiltración del agua y permitiendo un desarrollo radicular profundo en los cultivos posteriores.

6. Control de malezas mediante labranza mecánica
El laboreo entre hileras y en todo el campo, utilizando un eje de toma de fuerza (PTO) y un cultivador rotativo del tractor con las especificaciones adecuadas, es una estrategia de control de malezas orgánicas muy eficaz. Al arrancar las malezas establecidas, cortar sus sistemas radiculares y enterrar las semillas a demasiada profundidad para que germinen, las pasadas regulares de laboreo reducen significativamente la presencia de malezas sin necesidad de herbicidas. La velocidad constante del rotor de 540 RPM, proporcionada por el conjunto del eje de toma de fuerza 540, garantiza una remoción completa del suelo a la profundidad programada en cada pasada.

Cómo instalar el eje de la toma de fuerza en su cultivador rotativo Farm-Maxx

1. Verifique la compatibilidad y las dimensiones del eje de la toma de fuerza.
Antes de la instalación, confirme que las dimensiones y la categoría del eje de la toma de fuerza (TDF) coinciden con la potencia de salida de la TDF de su tractor y el modelo específico de Farm-Maxx. Mida la distancia desde el extremo de la TDF del tractor hasta el eje de entrada del cultivador con el tractor a su altura normal de enganche. Verifique que las longitudes del eje, tanto plegado como extendido, cumplan con la regla de acoplamiento de 3/4: en extensión mínima, al menos 2/3 del perfil interior del eje deben permanecer dentro del tubo exterior. La incompatibilidad de las dimensiones del eje de la TDF es la causa principal de las fallas prematuras del eje y los incidentes de seguridad.

2. Fije la horquilla del extremo del tractor al extremo de la toma de fuerza.
Con el motor del tractor apagado y el freno de estacionamiento aplicado, deslice la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor sobre el vástago estriado de 1.375-6 hasta que encaje en la ranura de bloqueo. Confirme que el collarín de bloqueo o el mecanismo de bloqueo por botón pulsador estén completamente acoplados y que la horquilla no se pueda extraer sin liberar el bloqueo. Si la horquilla se desliza sin resistencia, verifique el perfil estriado; un ajuste flojo indica una discrepancia en las dimensiones del estriado que debe corregirse antes de operar el equipo.

3. Conecte la horquilla del extremo del implemento a la entrada del cultivador.
Eleve la motoazada en el enganche de tres puntos hasta su altura normal de transporte. Deslice la horquilla del eje de la toma de fuerza del extremo del implemento sobre el eje de entrada de la motoazada Farm-Maxx, encajando completamente las estrías y asegurándose de que el collar de bloqueo esté bien colocado en la ranura de retención. Baje la motoazada a su posición de trabajo y verifique que el eje no toque fondo en la posición totalmente bajada ni se separe en la posición de transporte totalmente elevada. El eje debe tener un recorrido telescópico mínimo de 2,5 a 5 cm en cada posición extrema.

4. Asegure las cadenas de protección del eje de la toma de fuerza.
La protección del eje de la toma de fuerza (TDF) debe estar asegurada para evitar que gire con el eje. Fije la cadena de protección del extremo del tractor a un punto fijo en la carcasa de la TDF del tractor o en un bastidor cercano, y fije la cadena del extremo de la motoazada al bastidor de la motoazada cerca de la carcasa de entrada. Cada cadena debe tener la longitud justa para evitar que la protección gire sin ejercer tensión sobre ella durante la articulación del enganche. Nunca utilice la motoazada sin que ambas cadenas de protección estén correctamente sujetas, ya que una protección que gire libremente puede dañarse rápidamente al entrar en contacto con el tractor o la motoazada.

5. Lubrique todos los puntos de engrase antes del primer uso.
Aplique grasa EP-2 de calidad a través de todos los engrasadores Zerk en los muñones de la junta universal del eje de la toma de fuerza y ​​en la zona de solapamiento del tubo telescópico antes del primer acoplamiento. En un eje nuevo, engrase todos los engrasadores hasta que la grasa fresca salga de la zona de sellado, confirmando así que todas las cavidades internas estén lubricadas. La falta de lubricación inicial en ejes nuevos es una causa principal de fallo prematuro de los muñones y los cojinetes de agujas, especialmente en entornos de suelos arenosos abrasivos donde el polvo y la arena se introducen en los conjuntos de juntas.

6. Realizar una prueba a baja velocidad de la toma de fuerza antes de la puesta en marcha completa.
Accione la toma de fuerza del tractor a bajas revoluciones (aproximadamente 300 rpm) con la fresadora levantada del suelo. Preste atención a cualquier vibración, golpeteo o ruido irregular que pudiera indicar una desalineación del yugo, lubricación insuficiente o daño en el muñón transversal. Suba y baje el enganche en todo su recorrido mientras el eje gira para confirmar una articulación suave en todos los ángulos. Solo después de esta prueba sin carga, proceda a enraizar la fresadora en el suelo, comenzando con profundidades reducidas antes de aumentar a la profundidad de trabajo máxima.

Mantenimiento del eje de la toma de fuerza del motocultor rotativo

1. Programa de lubricación regular
Engrase todos los puntos de engrase transversales de las juntas universales del eje de la toma de fuerza cada 8 a 10 horas de funcionamiento, o como mínimo al principio y al final de cada temporada de labranza. Utilice grasa EP de complejo de litio o disulfuro de molibdeno de grado 2 de la NLGI, adecuada para aplicaciones agrícolas de alta carga y baja velocidad. Aplique también una capa ligera de grasa en la superficie interior del tubo telescópico cada 25 horas para evitar la corrosión del tubo del eje de la toma de fuerza y ​​garantizar un ajuste de longitud suave durante el funcionamiento y el almacenamiento.

2. Inspección y reemplazo de cojinetes transversales
Inspeccione los muñones transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza (PTO) para detectar juego axial y rugosidad en los cojinetes cada temporada o cada 50 horas de funcionamiento. Sujete firmemente cada brazo de la horquilla e intente moverlo perpendicularmente al eje; cualquier movimiento detectable indica que los cojinetes de agujas están desgastados y requieren reemplazo. Continuar operando con muñones transversales desgastados acelera el desgaste exponencialmente, ya que la carga del cojinete se redistribuye a un área de contacto reducida. CMN Transmission suministra kits completos de muñones transversales como repuestos para ejes de toma de fuerza para todos los tamaños de eje de la gama Farm-Maxx.

3. Ajuste e inspección del embrague deslizante
El par de acoplamiento del eje de la toma de fuerza del embrague de fricción viene preajustado de fábrica y, por lo general, no requiere ajustes en condiciones normales de funcionamiento. Sin embargo, tras la activación repetida del embrague por impactos fuertes, las superficies de los discos de fricción pueden vitrificarse, provocando un acoplamiento irregular. Compruebe el acoplamiento del embrague observando si patina bajo condiciones de carga normales; de ser así, es posible que sea necesario apretar la tuerca de ajuste de la precarga del muelle según el par de apriete especificado por el fabricante. Si el embrague patina con la carga correcta, probablemente sea necesario reemplazar los discos de fricción.

4. Inspección de la cadena de protección y seguridad
Inspeccione la protección del eje de la toma de fuerza (TDF) antes de cada temporada de trabajo para detectar grietas, daños por impacto o secciones faltantes. Una protección dañada ofrece una protección insuficiente contra los riesgos de enredo. Verifique que ambos puntos de anclaje de la cadena de seguridad estén intactos y que las cadenas tengan la longitud correcta para evitar que la protección gire sin tensarse durante la articulación del enganche. Reemplace las protecciones dañadas de inmediato; una cubierta del eje de la TDF en buen estado es un requisito legal en la mayoría de las jurisdicciones y una necesidad fundamental de seguridad laboral en cualquier explotación agrícola.

5. Inspección del desgaste de las estrías de la horquilla y del mecanismo de bloqueo
Anualmente, retire el eje tanto de la toma de fuerza del tractor como de la entrada del cultivador e inspeccione las estrías internas de la horquilla del eje de la toma de fuerza para detectar desgaste o corrosión. Las estrías que muestran un juego circunferencial medible alrededor del extremo de la toma de fuerza indican desgaste que producirá vibraciones y fatiga acelerada. Limpie todas las superficies de las estrías con un cepillo de alambre, aplique un compuesto antigripante y vuelva a ensamblar. Compruebe que el collar de bloqueo de la horquilla o el mecanismo de botón pulsador se acoplen correctamente, ya que un mecanismo de bloqueo defectuoso representa un grave peligro para la seguridad que puede permitir que el eje se desacople mientras gira bajo carga.

6. Procedimientos de almacenamiento fuera de temporada
Al finalizar la temporada de labranza, retire el eje de la toma de fuerza del tractor y la motoazada, limpie a fondo todas las superficies externas y aplique un recubrimiento protector anticorrosivo a todas las áreas de acero expuestas. Guarde el eje horizontalmente en un soporte o colgado verticalmente en un lugar seco y protegido, lejos de la exposición directa a los rayos UV y de temperaturas extremas, que degradan el material plástico de la protección del eje de la toma de fuerza. Vuelva a engrasar todos los racores antes de guardarlo para eliminar la humedad que podría causar corrosión interna durante el periodo de inactividad.

Fallos comunes en el eje de transmisión de la toma de fuerza

1. Vibración excesiva durante el funcionamiento
La vibración en el eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor suele deberse al desgaste o agarrotamiento de los cojinetes transversales, a un ángulo de operación incorrecto que excede el ángulo máximo de diseño de la junta homocinética, a una sección del tubo del eje interior o exterior doblada, o a un desequilibrio en los componentes del eje de la toma de fuerza causado por la acumulación de lodo dentro de la protección. Para comenzar el diagnóstico, limpie a fondo el eje y la protección, y luego verifique si existe juego radial o axial en cada muñón transversal de la junta universal del eje de la toma de fuerza. Si las juntas están firmes, verifique que el ángulo de operación entre el tractor y la fresadora no exceda el ángulo máximo especificado para el conjunto del eje, medido en el campo a la profundidad de labranza normal.

2. Embrague deslizante que patina bajo carga normal
Si el eje de la toma de fuerza con embrague deslizante se desacopla durante el laboreo habitual sin encontrar ninguna obstrucción, la precarga del muelle del embrague se ha reducido por debajo del par de acoplamiento previsto. Esto ocurre tras periodos prolongados de funcionamiento continuo con embrague deslizante (como al circular repetidamente por terreno rocoso sin reducir la velocidad del tractor), lo que provoca el sobrecalentamiento y el vitrificado de los discos de fricción. Inspeccione la superficie de los discos para detectar vitrificado o decoloración por calor. Los discos vitrificados pueden lijarse ligeramente con una lija de grano 120 para restaurar la textura de la superficie. Si el grosor del disco es inferior al especificado, la solución correcta es sustituir el juego completo de discos de fricción.

3. El eje de la toma de fuerza no se extiende ni se retrae suavemente.
La dificultad para extender el tubo interior dentro del tubo exterior del eje de la toma de fuerza (PTO) casi siempre se debe a la corrosión o a la contaminación por partículas en las superficies deslizantes. Esto ocurre cuando la interfaz telescópica no se ha lubricado con la frecuencia recomendada o cuando el eje se almacena al aire libre sin protección. Retire el eje, desmonte cuidadosamente la sección telescópica, limpie ambas superficies de contacto con un cepillo de alambre y disolvente, y aplique una generosa capa de grasa EP-2 antes del reensamblaje. En casos de corrosión severa, aplicar aceite penetrante durante la noche antes del desmontaje romperá la unión de la corrosión sin dañar las superficies del tubo.

4. Sonido de clic o golpeteo a RPM constantes
Un chasquido o golpeteo rítmico sincronizado con la rotación del eje es un síntoma característico de un muñón de la junta universal del eje de la toma de fuerza (PTO) desgastado o dañado, con un rodamiento de agujas defectuoso. El rodamiento dañado permite que el muñón golpee el orificio de la horquilla en cada rotación, produciendo el golpeteo audible. Esta condición se agrava rápidamente y, si no se soluciona de inmediato, provocará una falla total de la junta y una posible separación del eje. Reemplace el conjunto del muñón afectado con un kit de piezas del eje de la toma de fuerza compatible. Operar con una junta que produce este golpeteo conlleva el riesgo de causar daños secundarios al eje de entrada del cultivador y a los cojinetes de la caja de engranajes.

5. El eje de la toma de fuerza se separa o se desacopla durante el funcionamiento.
La desconexión del eje durante el funcionamiento es un riesgo de seguridad extremadamente grave, causado por un mecanismo de bloqueo de la horquilla defectuoso o mal acoplado. Tras cualquier desconexión, inspeccione minuciosamente ambos conjuntos del collar de bloqueo de la horquilla del eje de la toma de fuerza para detectar daños en el pasador de bloqueo, la ranura de retención o el mecanismo del botón pulsador. No vuelva a poner el eje en servicio hasta que se confirme que el mecanismo de bloqueo funciona correctamente. Asimismo, verifique que el tubo interior del eje no se haya desgastado más allá de su profundidad de acoplamiento mínima especificada, lo que permitiría que los tubos telescópicos se separaran por completo al alcanzar su máxima extensión.

Eje de toma de fuerza y ​​caja de engranajes del motocultor

La transmisión mecánica de una motoazada es fundamentalmente un sistema de dos componentes: el eje de la toma de fuerza (TDF) y la caja de engranajes. El eje de la TDF actúa como el principal enlace de transmisión de energía. Recibe la potencia de rotación de la salida de la toma de fuerza del tractor a 540 RPM y la transmite a la caja de engranajes de la motoazada mediante una serie de juntas universales, un tubo telescópico y un embrague deslizante de fricción. En las motoazadas Farm-Maxx de las series FTL, FTM y FTH, este eje funciona con una configuración de junta de velocidad constante Cat4/Cat5 para soportar la extrema deflexión angular inherente a la geometría compacta del enganche de tres puntos. El embrague deslizante, con una capacidad de 900 Nm a 1700 Nm según la categoría de la motoazada, actúa como un elemento de sacrificio que absorbe las cargas de impacto antes de que lleguen a la caja de engranajes, cuyos componentes internos son mucho más caros y complejos de reemplazar que las piezas externas del eje de la TDF.

La caja de engranajes del cultivador rotativo (también llamada transmisión del cultivador o caja de engranajes angular) recibe la entrada del eje de 540 RPM y realiza dos transformaciones mecánicas críticas: cambia la dirección de rotación del eje de entrada horizontal a salida del rotor vertical mediante un conjunto de engranajes cónicos, y reduce la velocidad de rotación de 540 RPM en la entrada a aproximadamente 241 a 245 RPM en el rotor de las cuchillas, multiplicando el par proporcionalmente según la relación de reducción de engranajes. Las cajas de engranajes de la serie Farm-Maxx FTL están generalmente clasificadas para una entrada de 40 a 55 HP, mientras que la caja de engranajes del FTH-84G debe soportar hasta 70 HP de potencia continua. La carcasa de la caja de engranajes está llena de aceite para engranajes 90W que lubrica el engranaje cónico, los cojinetes del eje de entrada y el sello del eje de salida. Los sellos de los ejes de entrada y salida evitan fugas de aceite en los puntos de interfaz con la horquilla del eje de la toma de fuerza y ​​el eje del rotor, respectivamente.

La interconexión práctica entre estos dos componentes es directa y tiene consecuencias importantes. Un eje de toma de fuerza (TDF) del tractor desgastado o desalineado que genere vibraciones en la horquilla de entrada acelerará el desgaste de los cojinetes y sellos del eje de entrada de la caja de cambios. Por el contrario, un cojinete de entrada de la caja de cambios defectuoso que genere resistencia provocará que el embrague deslizante se acople prematuramente, pudiendo vitrificar los discos de fricción y requerir un mantenimiento del embrague que no habría sido necesario con una caja de cambios en buen estado. Al diagnosticar la falla de cualquiera de los componentes, ambos deben inspeccionarse conjuntamente. CMN Transmission suministra conjuntos de ejes de TDF personalizados y cajas de engranajes angulares para cultivadores rotativos compatibles, lo que permite a los clientes obtener un sistema de transmisión compatible de un solo proveedor con compatibilidad dimensional y de par confirmada, eliminando la incertidumbre en las especificaciones de interfaz que surge al combinar componentes de diferentes fabricantes.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisión de potencia para la industria y la agricultura, con una gama de productos que incluye ejes de transmisión de toma de fuerza, reductores agrícolas, cilindros hidráulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes cónicos, piñones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos cónicos, acoplamientos y mucho más. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, y una base de producción propia con más de 10 fábricas cooperativas, mantenemos un inventario de más de 150 000 productos estándar y prestamos servicio a clientes en más de 53 países de Norteamérica, Europa, Sudamérica, Oriente Medio, África, el Sudeste Asiático y Oceanía.

Lo que distingue a CMN Transmission en el mercado de ejes de toma de fuerza para maquinaria agrícola es nuestro firme compromiso con los precios directos de fábrica sin sacrificar la calidad de ingeniería. Como empresa integrada de fabricación y comercialización, eliminamos los márgenes de beneficio de los distribuidores que suelen inflar el coste de las piezas de repuesto originales. Cada eje de toma de fuerza para tractor que fabricamos se elabora con software de diseño CAD avanzado, centros de mecanizado CNC de precisión, modernos procesos de tratamiento térmico por inducción para cojinetes y horquillas, y rigurosas pruebas de par 100% en todos los conjuntos de embrague antes del envío. Nuestros productos cuentan con las certificaciones ISO 9001 y CE, lo que garantiza el pleno cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y rendimiento para maquinaria agrícola en nuestros mercados de exportación.

• Más de 53 países atendidos: Exportamos ejes de toma de fuerza y ​​componentes de transmisión para maquinaria agrícola a seis continentes, gracias a nuestras redes logísticas consolidadas y a nuestras alianzas de distribución regional.
• Más de 150.000 artículos estándar en stock: Nuestro amplio inventario de piezas, conjuntos y componentes estándar para ejes de toma de fuerza (PTO) significa que la mayoría de los pedidos se envían en un plazo de 24 a 48 horas tras la confirmación, sin los plazos de entrega de fábrica.
• Soporte completo para fabricantes de equipos originales (OEM) y personalizaciones: Suministramos conjuntos de ejes de toma de fuerza (PTO) personalizados para combinaciones no estándar de tractores e implementos, con planos de ingeniería, aprobación de muestras y capacidad de producción en serie.
• Certificación ISO 9001 + CE: Cada conjunto de eje de transmisión de la toma de fuerza se fabrica bajo un sistema de gestión de calidad certificado, con trazabilidad completa desde la materia prima hasta la inspección y el envío del producto terminado.
• Equipo técnico especializado de preventa: Nuestros ingenieros de aplicaciones confirman las configuraciones de las estrías, las longitudes de los ejes, las especificaciones del embrague y los ángulos de las juntas homocinéticas para su combinación exacta de tractor y cultivador antes de que realice el pedido.
• One-Stop After-Sales Service: Las piezas de repuesto del eje de la toma de fuerza, los planos dimensionales, la tramitación de la garantía y la asistencia técnica son gestionados por un único equipo de servicio de CMN con acceso directo a la fábrica.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es el tamaño correcto del eje de la toma de fuerza (PTO) para una fresadora rotativa Farm-Maxx FTH-84G?
A: El FTH-84G requiere un eje de toma de fuerza (PTO) de categoría 5 con una potencia nominal de 35 a 70 HP a 540 RPM. Los conjuntos correctos son el ASSY TAMAÑO 8 o la serie 2500, ambos con una interfaz de 1.375-6 estrías y un embrague de fricción con una capacidad nominal de 1500 NM (TAMAÑO 8 FF4) o 1700 NM (2500 FF4). El FTH-84G utiliza la geometría de enganche ASAE Categoría I/II, lo que crea una longitud de conjunto de toma de fuerza muy compacta, por lo que la configuración telescópica estriada es la opción recomendada para la mayoría de las configuraciones de tractor. Siempre confirme las longitudes del eje plegado y extendido con la distancia específica entre su tractor y la cultivadora antes de realizar el pedido.

P: ¿Se puede utilizar este eje de toma de fuerza como reemplazo directo de los conjuntos de ejes de toma de fuerza Walterscheid en la misma cultivadora?
R: Sí. Los conjuntos de eje de toma de fuerza (TDF) para cultivadores rotativos de CMN Transmission están diseñados dimensionalmente para reemplazar directamente los ejes de TDF de Walterscheid (GKN) y otros fabricantes de equipos originales (OEM) utilizados en los cultivadores Farm-Maxx. El perfil de estrías de 1.375-6, las dimensiones del muñón transversal, el diámetro de acoplamiento del embrague y la geometría de la fijación del protector cumplen con los mismos estándares. No se requieren adaptadores, espaciadores ni modificaciones para la instalación en tractores y cultivadores que originalmente utilizaban componentes Walterscheid. Si no está seguro de si su configuración actual coincide, nuestro equipo técnico puede verificar la compatibilidad a partir del número de pieza o el plano dimensional de su eje actual.

P: ¿Cuál es la diferencia entre los conjuntos de ejes de toma de fuerza tubulares y estriados para cultivadoras rotativas?
A: Los tubos tubulares para el eje de la toma de fuerza (PTO) utilizan un tubo interior de perfil cuadrado que se desliza dentro de un tubo exterior a juego para lograr la variación de longitud telescópica necesaria durante el funcionamiento del enganche de tres puntos. Los conjuntos de ejes estriados utilizan un eje interior con estrías externas que se desliza dentro de un perfil exterior con estrías internas, lo que proporciona una mayor capacidad de torsión en una longitud de acoplamiento más compacta. Para los cultivadores rotativos Farm-Maxx, CMN Transmission recomienda los conjuntos estriados cuando la distancia entre el extremo de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada del cultivador es muy corta, ya que esta geometría puede provocar que los conjuntos tubulares lleguen al tope. Los ejes estriados están disponibles para aplicaciones de Categoría 4 y Categoría 5 en esta línea de productos.

P: ¿Qué significa la clasificación NM del embrague deslizante y cómo elijo el adecuado para mi tractor?
A: La clasificación NM (Newton-metro) del eje de la toma de fuerza del embrague deslizante indica el par máximo que el embrague transmitirá antes de que comience a patinar. Un embrague de 900 NM es apropiado para aplicaciones de Categoría 3, 40 HP (FTL-36G con tractores de 15-25 HP), mientras que 1500 NM es adecuado para casos de uso de Categoría 4, 60 HP, y 1700 NM se especifica para las configuraciones más pesadas de Categoría 5, 90 HP. Seleccionar una clasificación de embrague demasiado baja para su HP y las condiciones del suelo dará como resultado un deslizamiento prematuro del embrague durante el laboreo normal, causando vitrificación del disco. Seleccionar una clasificación demasiado alta transferirá fuerzas de sobrecarga dañinas a la caja de engranajes del cultivador en lugar de permitir que el embrague la proteja. Haga coincidir la clasificación del embrague con la categoría de HP de su modelo de cultivador específico.

P: ¿Cuánto tiempo debería durar un eje de toma de fuerza (PTO) de repuesto en una cultivadora rotativa Farm-Maxx?
A: Con las especificaciones correctas, una instalación adecuada y el cumplimiento de los intervalos de lubricación recomendados (cada 8 a 10 horas de funcionamiento para las juntas transversales, cada 25 horas para el tubo telescópico), un eje de toma de fuerza (PTO) de servicio pesado de CMN Transmission, con un mantenimiento adecuado, debería ofrecer entre 300 y más de 500 horas de funcionamiento en condiciones agrícolas típicas. La vida útil se reduce significativamente al operar en suelos rocosos sin disminuir la velocidad del tractor (lo que activa y cristaliza repetidamente el embrague), al descuidar la lubricación y al operar con ángulos de eje incorrectos que sobrecargan las juntas homocinéticas y universales. Por el contrario, operar en suelos blandos y sin piedras, con buenas prácticas de mantenimiento, puede extender la vida útil mucho más allá de estas estimaciones.

P: ¿Qué longitud de eje de toma de fuerza necesito para mi combinación de cultivadora y tractor Farm-Maxx?
A: Para seleccionar la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (TDF), es necesario medir la distancia desde el eje central del vástago de la TDF del tractor hasta el eje central del eje de entrada de la motoazada, con el tractor a su altura normal de enganche y la motoazada a su profundidad de trabajo. La longitud plegada del eje debe permitir que al menos 2/3 del perfil del tubo interior permanezca acoplado, mientras que la longitud extendida, con el enganche a su máxima altura, debe conservar un mínimo de 1 a 2 pulgadas de solapamiento telescópico. El equipo técnico de CMN Transmission puede ayudarle a calcular la longitud correcta del eje a partir de la distancia medida. Proporcionar el modelo de su tractor, la categoría del enganche de tres puntos y el modelo de la motoazada simplifica este proceso.

P: ¿Son compatibles los ejes de toma de fuerza (PTO) de la transmisión CMN con las configuraciones de toma de fuerza de 1000 RPM?
A: Las motoazadas de las series Farm-Maxx FTL, FTM y FTH están diseñadas para funcionar a una velocidad de entrada de la toma de fuerza (TDF) de 540 RPM, y los conjuntos de ejes de TDF que se muestran en esta página están especificados para funcionar a 540 RPM. Para tractores equipados con una salida de TDF de 1000 RPM, se requiere un adaptador reductor de 1000 a 540 RPM antes de acoplar estos ejes, o bien, Farm-Maxx deberá verificar la relación de la caja de engranajes de la motoazada y la configuración de las cuchillas para confirmar un funcionamiento seguro a 1000 RPM. CMN Transmission también fabrica conjuntos de ejes de TDF de 1000 RPM para otros modelos de motoazadas y segadoras, y nuestro equipo puede asesorarle sobre las configuraciones adecuadas si su tractor funciona únicamente a una velocidad de TDF de 1000 RPM.

P: ¿Puede CMN Transmission suministrar un eje de toma de fuerza (PTO) personalizado para una configuración de tractor o cultivadora no estándar?
Sí. CMN Transmission se especializa en la fabricación a medida de ejes de toma de fuerza (PTO) para aplicaciones no estándar, donde los conjuntos disponibles en el mercado no cumplen con la longitud, el perfil de estrías, la capacidad de embrague o la configuración de la horquilla requerida. Nuestro equipo de ingeniería puede trabajar a partir de sus planos dimensionales, fotografías o una muestra del eje para producir un conjunto a medida que se ajuste a sus necesidades exactas. Los pedidos personalizados admiten una amplia gama de configuraciones de adaptadores de eje de toma de fuerza en el tractor o implemento, incluyendo perfiles de estrías no estándar, juntas de gran ángulo y configuraciones de embrague de mayor capacidad para equipos especiales. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas técnicas para proporcionarnos sus especificaciones y recibir un presupuesto y un cronograma.

P: ¿Por qué vibra el eje de la toma de fuerza cuando la activo en el tractor?
A: La vibración en el eje de la toma de fuerza (TDF) de un tractor al acoplarse suele deberse a uno de estos cuatro problemas: cojinetes transversales desgastados o atascados en las juntas universales del eje de la TDF, un eje que opera en un ángulo que excede el máximo nominal de la junta homocinética (a menudo causado por un ajuste incorrecto de la altura del enganche), una longitud incorrecta del eje que provoca que los tubos toquen fondo o se extiendan demasiado durante el funcionamiento, o acumulación de lodo y residuos dentro de la protección que causa desequilibrio en el eje. Para diagnosticar el problema, primero limpie completamente el eje y luego revise manualmente cada junta para detectar holgura. Si las juntas están lisas, verifique que el ángulo de operación y la longitud del eje sean correctos. Si la vibración persiste y no se soluciona con estas comprobaciones, es necesario reemplazar completamente las juntas antes de continuar operando el tractor.

P: ¿El eje de la toma de fuerza viene con la protección y todos los componentes de seguridad incluidos?
R: Sí. Todos los conjuntos de eje de toma de fuerza (TDF) para cultivadores rotativos CMN Transmission se suministran como unidades completas que incluyen la protección del eje de TDF de longitud completa (tubo protector exterior fabricado en plástico reforzado), el tubo protector interior, ambas cadenas de retención con herrajes de fijación para asegurarlas al bastidor del tractor y del cultivador, todos los conjuntos de muñones transversales con rodamientos de agujas preinstalados y el conjunto de embrague deslizante de fricción ajustado de fábrica. Los engrasadores están preinstalados en todos los puntos de lubricación. El único consumible que no se suministra de serie es la carga inicial de grasa, que debe aplicarse a través de todos los engrasadores Zerk antes del primer uso, como se describe en la guía de instalación anterior.

Opiniones de los clientes

Marcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos
"He estado usando un FTM-72G en un Kubota de 55 HP durante las últimas tres temporadas, y finalmente se desgastaron las juntas transversales del eje original después de unas 300 horas en un terreno muy rocoso. Pedí el conjunto de embrague deslizante SIZE 6 FF4 1500NM a CMN Transmission y me lo enviaron en cuatro días a mi domicilio en Ohio. El acoplamiento de las estrías en el extremo del tractor fue perfecto: sin holgura alguna, encajó directamente en la ranura de bloqueo igual que el original. Ya llevo unas 120 horas de uso y funciona a la perfección. Estaba un poco nervioso por comprarle a un proveedor extranjero, pero la calidad es realmente sólida. No me arrepiento en absoluto."

Klaus-Dieter Hoffmann, Contratista, Alemania
Gestiono un servicio de agricultura por contrato con tres cultivadoras Farm-Maxx y llevo dos años pidiendo ejes de toma de fuerza de repuesto a CMN Transmission. La calidad es realmente comparable a la de Walterscheid, aunque el precio es considerablemente más asequible. En particular, el embrague deslizante y las juntas transversales están fabricados con una calidad excelente. El plazo de entrega a Baviera para el último pedido fue de poco menos de ocho días, lo cual me parece totalmente aceptable. Seguiré haciendo pedidos y recomiendo CMN a cualquier contratista que busque reponer su inventario de repuestos de forma rentable.

Brett Carmichael, Gerente de Horticultura, Australia
Gestiono unas 400 hectáreas de huerta en Victoria y utilizamos dos cultivadoras FTH-84G en terrenos arcillosos negros bastante exigentes durante la primavera. Pedí el conjunto 2500 con embrague deslizante de 1700 Nm hace unos 18 meses, después de que nuestro eje original finalmente fallara tras cuatro años de uso intensivo. El conjunto 2500 es robusto como un tanque. El tubo protector es sólido, el embrague se ha activado quizás una docena de veces al chocar con rocas y se acopla limpiamente cada vez sin necesidad de ajustes. El envío a la zona rural de Victoria tardó unos 12 días, más rápido de lo que esperaba. Sin duda, volvería a comprarlo.

Jean-Francois Lavoie, Gerente de Repuestos, Canadá
Somos distribuidores de maquinaria agrícola en Quebec y hace aproximadamente un año comenzamos a distribuir ejes de toma de fuerza (TDF) de CMN para las motoazadas Farm-Maxx que vendemos. El departamento de repuestos de CMN nos brindó una ayuda excepcional antes de la venta: confirmaron los números de ensamblaje exactos para cada modelo de motoazada que comercializamos y nos proporcionaron planos dimensionales en menos de 24 horas tras nuestra consulta. Las devoluciones de clientes han sido prácticamente nulas, lo cual, para una línea de ejes de TDF de posventa, es realmente impresionante. Nuestros clientes están satisfechos, nuestro margen de ganancia es mayor que con las piezas originales y el servicio de CMN ha sido siempre profesional. Continuaremos fortaleciendo esta relación.

Thierry Dupont, Vigneron, Francia
Cultivo viñedos y frutales en la Provenza y utilizo una arado FTL-60G para el trabajo del suelo entre las hileras. Mi primer pedido a CMN Transmission fue de un eje de transmisión de tamaño 4 con embrague de fricción de 900 Nm y estoy completamente satisfecho. La calidad de fabricación es excelente, las juntas transversales son robustas y la protección está bien construida. El servicio de atención al cliente respondió a mis preguntas técnicas en francés por correo electrónico, lo cual agradecí enormemente. La entrega a Marsella tardó 10 días laborables. Lo recomiendo sin dudarlo a los viticultores que busquen una alternativa seria a las marcas OEM.

Andrew Blackwell, Director de la Granja, Reino Unido
"Utilizamos tres cultivadoras Farm-Maxx FTM-65G en una finca de 364 hectáreas en East Anglia. Compramos dos conjuntos de ejes de toma de fuerza (TDF) estriados de tamaño 6 de repuesto de CMN tras ver su recomendación en un foro agrícola en línea. El diseño de tubo estriado es sin duda la opción correcta para nuestro tractor New Holland; la geometría corta de la TDF hacía que los ejes tubulares siempre fueran una solución de compromiso. Estas unidades estriadas encajan a la perfección, el embrague de 1500 Nm soporta las condiciones de nuestro suelo sin resbalar innecesariamente, y no hemos tenido ningún problema en las primeras 200 horas. El precio fue aproximadamente la mitad de lo que habríamos pagado por el equivalente de Walterscheid en nuestro distribuidor local. Estamos muy satisfechos."

Massimo Ferretti, Agromecánica, Italia
Soy un agrónomo afincado en Emilia-Romaña y cada temporada desmonto y sustituyo decenas de ejes cardán para zanjadoras y cultivadoras. Descubrí CMN Transmission buscando un proveedor fiable de ejes de toma de fuerza para cultivadoras Farm-Maxx y debo decir que la calidad realmente está a la altura de los fabricantes europeos más prestigiosos. Las juntas homocinéticas Cat4 y Cat5 son precisas y están mecanizadas con gran precisión. Pedí diez conjuntos en el primer lote y el envío llegó en unos 10 días. Excelente relación calidad-precio. Seguiré comprando a CMN para mis clientes.

Carlos Eduardo Mendes, propietario de una finca, Brasil
Tenemos una propiedad de 200 hectáreas en el interior de São Paulo donde cultivamos soja y maíz en rotación con horticultura intensiva. El eje cardán original de nuestra FTH-84G duró cuatro años antes de que fuera necesario reemplazar las juntas transversales. Encontramos CMN Transmission a través de nuestra investigación y pedimos el conjunto 2500 con el embrague FF4 de 1700 Nm. El pedido llegó en 14 días hábiles y la pieza encajó a la perfección. La calidad del conjunto es excelente, mucho mejor de lo que esperábamos para un producto de repuesto importado. El soporte preventa también fue muy bueno; respondieron a nuestras preguntas técnicas con prontitud.

Hamish McAllister, propietario de una granja en Nueva Zelanda.
"Gestionamos una explotación mixta de cultivos y ovejas en Canterbury y utilizamos un FTL-48G en el tractor de 35 CV para la preparación de los terrenos de cultivo. Pedimos el eje de tamaño 4 con embrague de fricción de 900 Nm a CMN hace unos ocho meses. El eje llegó bien embalado y la calidad de fabricación me impresionó de inmediato en comparación con una unidad genérica del mercado de repuestos que había probado anteriormente. La instalación fue sencilla: 20 minutos de principio a fin, sin sorpresas. Llevamos dos temporadas de cultivo completas con él y no nos ha dado ningún problema. La protección está intacta, el embrague funciona correctamente y las juntas transversales no presentan holgura. Un buen producto, honesto y a un precio justo."