Farm-Maxx FTL, FTM, FTH Serisi Döner Çapa Makineleri için PTO Mili

Farm-Maxx Döner Çapa Makineleri için Güvenilir PTO Mili

Farm-Maxx Döner Çapa Makinesi Modelleri: FTL-36G, FTL-48G, FTL-60G, FTM-65G, FTM-72G ve FTH-84G için PTO Mili

Döner tırmık uygulamaları için tasarlanmış bu ağır hizmet tipi PTO şaftı, 36 ila 84 inç çalışma genişliğine sahip Farm-Maxx FTL, FTM ve FTH serisi tırmıkların doğrudan yerine geçecek şekilde hassas bir şekilde tasarlanmıştır. Cat4 ve Cat5 Sabit Hız ana şaft platformu üzerine inşa edilen her bir tarımsal PTO şaftı, bu traktöre monte tırmıkların karakteristik özelliği olan kompakt üç noktalı bağlantı geometrisine uyum sağlayacak şekilde hem boru şeklinde hem de yivli teleskopik konfigürasyonlarda mevcuttur. Tüm aksamlar, kategoriye bağlı olarak 900 NM ile 1700 NM arasında derecelendirilmiş, fabrikada takılmış bir sürtünmeli kaymalı kavrama ile birlikte gönderilir ve traktörünüzün şanzımanını ve tırmık dişli kutusunu kaya çarpmaları veya toprak engellerinden kaynaklanan ani tork artışlarından korur. 1.375-6 yivli arayüz, 540 RPM PTO hızında çalışan standart Kategori I ve Kategori I/II ASAE traktörlerle geniş uyumluluk sağlar.

İster 15 HP'lik kompakt bir yardımcı traktörde FTL-36G ile tohum yatağı hazırlıyor olun, ister ağır killi topraklarda 70 HP'lik ticari bir sıra ekim traktörünü FTH-84G'nin arkasında çalıştırıyor olun, CMN Transmission'ın döner tırmık PTO mili, operasyonunuzun gerektirdiği tork iletim hassasiyetini ve aşırı yük korumasını sağlar. Bu miller, sebze yetiştiriciliği, meyve bahçesi zemin yönetimi, mera yenileme ve ticari peyzaj dahil olmak üzere çok çeşitli tarla uygulamalarında sezonlar boyunca güvenilir hizmet için tasarlanmıştır. Orijinal ekipmanla aynı boyut toleranslarında üretilen doğrudan değiştirme PTO tahrik mili olarak, kurulum adaptör, şim veya modifikasyon gerektirmez; bu da onları, OEM parçalarına uygun maliyetli ancak yüksek kaliteli bir alternatif arayan çiftlik yöneticileri ve tarım ekipmanı bayileri için tercih edilen seçenek haline getirir.

Üreticiden bağımsız olarak, neredeyse tüm çapa makineleri sürtünmeli kavramalı temel bir PTO (güç çıkış mili) kullanır. Çapa makinelerindeki birçok PTO bağlantı borularına dayanırken, üç noktalı bağlantının çok kısa bir PTO tertibatı oluşturması nedeniyle, oluklu teleskopik bir bağlantı öneriyoruz.

Ana Mil: Cat4 / Cat5 Sabit Hız

Borulu PTO'lar - 1.375"-6 PTO'lu Traktörler

Yivli PTO'lar - 1.375"-6 PTO'lu Traktörler

Farm-Maxx Döner Çapa Makinesi Model Özellikleri

Farm-Maxx Döner Tırmık için PTO Şaftının Özellikleri

1. Cat4 / Cat5 Sabit Hızlı Ana Mil
Cat4 ve Cat5 CV mafsal tasarımı, titreşimi ortadan kaldırır ve aşırı çalışma açılarında bile tutarlı dönüş hızını korur; bu, üç noktalı askı sistemiyle oluşturulan çok kısa PTO tertibatı göz önüne alındığında kritik bir avantajdır. Bu, tüm traktör pozisyonlarında çapa dişli kutusuna düzgün ve sürekli tork iletimi sağlar, PTO şaftı mafsalındaki aşınmayı azaltır ve genel tahrik hattı hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatır.

2. Sürtünme Kaymalı Debriyaj Koruması (900 NM - 1700 NM)
Her bir ünite, daha hafif Kategori 3 uygulamaları için 900 NM'den ağır hizmet tipi 2500 serisi konfigürasyonlar için 1700 NM'ye kadar derecelendirilmiş yüksek kapasiteli bir sürtünmeli kaymalı kavrama ile donatılmıştır. Bu kaymalı kavrama teknolojisine sahip PTO mili, tork önceden belirlenmiş limiti aştığında anında devreyi keserek, çalışma sırasında gömülü kayalar, kökler veya ani zemin engelleriyle karşılaşıldığında maliyetli şanzıman hasarını, emniyet cıvatası arızalarını ve arıza sürelerini önler.

3. Çift Teleskopik Seçenekler: Boru Şeklinde ve Oluklu Konfigürasyonlar
CMN Transmission, farklı traktör-toprak işleme makinesi mesafe gereksinimlerini karşılamak için hem geleneksel boru tipi PTO şaftı hem de yivli teleskopik şaft seçenekleri sunmaktadır. Yivli tasarım, traktör PTO ucu ile toprak işleme makinesi girişi arasındaki kısa mesafenin, tabana vurmayı veya aşırı uzamayı önlemek için tüm çalışma açıları aralığında hassas uzunluk kontrolü gerektirdiği üç noktalı askı sistemlerinin kompakt geometrisi için önerilir.

4. Tam Kapsamlı PTO Şaft Koruyucusu
Her bir PTO şaft kapağı ve emniyet koruyucusu, güçlendirilmiş polipropilenden üretilmiştir ve tüm dönen aksamı çevreleyecek şekilde tasarlanmıştır, CE güvenlik standartlarını karşılamaktadır. Koruyucu, hem traktör PTO gövdesine hem de çapa giriş gövdesine sabitlenmiş sağlam uç zincirleri ile tutulur ve çalışma sırasında koruyucunun dönmesini önler. Bu, tarımsal dönen şaft koruması için OSHA ve AB Makine Direktifi 2006/42/EC gerekliliklerini aşmaktadır.

5. Geniş HP ve Kategori Kapsamı
Tek bir ürün ailesi, 15 HP'lik kompakt yardımcı traktörlerden 70 HP'lik sıra ekim traktörlerine kadar, Kategori 3, 4 ve 5 aksamlarını eşleşen debriyaj değerleriyle bir araya getiriyor. Bu, CMN'nin traktör PTO şaftını, farklı beygir gücü aralıklarında ve saha koşullarında Farm-Maxx FTL, FTM ve FTH çapa makinelerini kullanan karma traktör filolarını destekleyen bayiler için mantıklı bir stok seçeneği haline getiriyor ve tam kapsamı korurken SKU karmaşıklığını en aza indiriyor.

6. ISO 9001 ve CE Sertifikalı Üretim
CMN Transmission'ın tüm tarımsal PTO şaft tertibatları, ISO 9001 sertifikalı kalite yönetim sistemleri altında üretilmekte olup, AB tarım makineleri güvenlik direktiflerine uygunluk için CE işareti taşımaktadır. Hassas CNC işlenmiş şaft yuvaları, ısıl işlem görmüş çapraz yataklar ve 100% tork testinden geçirilmiş kavrama tertibatları, tesisimizden çıkan her şaftın orijinal ekipman özelliklerinin boyut ve performans toleranslarını karşılamasını veya aşmasını sağlar.

Döner Çapa Makinesi PTO Şaftının Çalışma Prensibi

Döner tırmık için PTO tahrik mili, traktörün güç çıkış mili ile döner tırmık giriş dişli kutusu arasında mekanik bir köprü görevi görerek, motor tarafından üretilen dönme gücünü faydalı toprak işleme işine dönüştürür.

1. Traktörün PTO'sundan Güç Üretimi
Tarım traktörlerindeki güç çıkışı (PTO), özel bir kavrama vasıtasıyla doğrudan motordan tahrik edilen dönen bir kısa şafttır. Farm-Maxx FTL, FTM ve FTH serisi toprak işleme makineleri için ilgili standart, traktör PTO çıkışında 540 RPM'dir; bu da 1,375 inç çapında, 6 dişli şaft profiline (ASAE/ANSI S201 standardı) karşılık gelir. Traktör PTO hızı, zemin hızından bağımsız olarak korunur; bu nedenle 540 RPM PTO şaft uyumluluğu, bu toprak işleme makineleri için temel bir şartname gereksinimidir.

2. Sabit Hızlı Eklem Hareketi
Bu şafttaki temel ayırt edici teknoloji, ana şaft merkezindeki Cat4 / Cat5 Sabit Hız (CV) mafsalıdır. Yaklaşık 15 derecenin üzerindeki açılarda döngüsel hız değişimi oluşturan basit bir kardan (çapraz) üniversal mafsalın aksine, bir CV mafsalı, tüm açısal çalışma aralığı boyunca sabit bir 1:1 giriş-çıkış hız oranını korur. Bu, üç noktalı askı sistemine sahip bir çapa makinesinde son derece önemlidir, çünkü traktör PTO'su ile çapa makinesi girişi arasındaki kısa mesafe, dönüşler ve tarla başı manevraları sırasında dik çalışma açıları oluşturur. CV mafsalı, bu koşullar altında standart bir PTO şaftı üniversal mafsal konfigürasyonunun üreteceği titreşimi, gürültüyü ve hızlandırılmış aşınmayı ortadan kaldırır.

3. Teleskopik Mil Fonksiyonu
Hem boru tipi hem de yivli teleskopik iç ve dış şaft boruları, traktör ve çapa makinesi çalışma sırasında hareket ettikçe ve traktörün üç noktalı bağlantısı çapa makinesini yükseltip alçalttıkça, toplam PTO şaft uzunluğunun dinamik olarak değişmesine olanak tanır. Boru tipi PTO'lar, eşleşen bir dış borunun içinde kayan kare profilli bir iç boru kullanırken, yivli konfigürasyonlar, kompakt düzeneklerde daha yüksek tork iletimi için tırtıklı bir şaft profili kullanır. Çalışma sırasında aşırı uzamayı veya dibe vurmayı önlemek için, kurulumdan önce doğru katlanmış ve uzatılmış PTO şaft boyutları doğrulanmalıdır.

4. Sürtünmeli Kaymalı Debriyaj Çalışması
Kaymalı kavrama PTO şaft mekanizması, tertibatın aşırı yük koruma kalbidir. Bir dizi sürtünme diski, bir dizi yay tarafından bir baskı plakasına karşı sıkıştırılır. Şaft üzerinden iletilen tork yükü, önceden ayarlanmış kavrama devreye alma değerini (mevcut konfigürasyonlarda 900 NM ile 1700 NM arasında değişir) aştığında, sürtünme diskleri birbirine karşı kaymaya başlar ve bu da traktör PTO'sunun dönmeye devam etmesine izin verirken, çapa giriş şaftı anlık olarak yavaşlar veya durur. Bu kontrollü kayma, bir kayaya veya köke çarpmanın şok enerjisini emer ve bunun PTO şaft yatağından, çapraz yataktan ve traktörün PTO tahrik hattına geri yansımasını önler. Engel geçtikten sonra, kavrama otomatik olarak yeniden devreye girer.

4. Üniversal Mafsallar ve Yoke Bağlantıları
Şaft tertibatının her iki ucunda, dövme çelik PTO şaft bağlantı parçaları, hassas taşlanmış iğneli rulmanlı çapraz yataklar aracılığıyla şaftı traktör PTO ucuna ve çapa dişli kutusu girişine bağlar. Bu PTO şaft mafsal tertibatları, dönüşlerindeki herhangi bir kısıtlama titreşime ve erken aşınmaya neden olacağından, sorunsuz ve sıkışmadan çalışmalıdır. Çapraz yataklar, servis aralığı boyunca iğneli rulmanlar ve yatak çapraz kolları arasındaki yağ filmini korumak için Zerk bağlantı noktaları aracılığıyla yağlanır.

5. Dümen Dişli Kutusuna Güç İletimi
Güç, tahrik mili üzerinden geçtikten sonra, döner tırmıkın yan tarafına monte edilmiş giriş dişli kutusuna girer. Dişli kutusu, 540 RPM'lik dönme girişini daha düşük bir rotor hızına (modele bağlı olarak 241 ila 245 RPM) dönüştürürken, torku orantılı olarak artırarak, toprak işleme işini gerçekleştiren bıçak rotor tertibatını çalıştırır. Traktörün PTO tahrik mili, dişli kutusunun bu dönüşümü verimli bir şekilde gerçekleştirmesini ve dişli kutusu yatak ömrünü kısaltan ısı veya yorulma yükleri oluşturmamasını sağlamak için düzgün ve sürekli bir tork sağlamalıdır.

Dönerli Toprak İşleme Makinelerinde PTO Tahrik Mili Uygulamaları

1. Ekime Hazırlık İçin Toprak Hazırlığı
Güvenilir bir döner tırmık PTO şaftı ile çalışan tırmıklar, hem küçük çiftliklerde hem de ticari işletmelerde ekim öncesi toprak hazırlığı için temel araçtır. Sıkışmış yüzey kabuğunu kırarak, toprak topaklarını parçalayarak, profili 7 ila 8 inç derinliğe kadar havalandırarak ve kompost veya olgunlaşmış gübre gibi organik maddeyi karıştırarak, tırmık ideal bir ufalanabilir tohum yatağı oluşturur. Düzgün çalışan bir PTO tahrik şaftı, rotorun tüm çalışma genişliği boyunca düzgün işleme derinliği ve dokusu için tutarlı bıçak hızını korumasını sağlar.

2. Sebze Bahçesi ve Pazarlama Bahçesi Yetiştiriciliği
Sebze yetiştiricileri ve kırsal kesimdeki çiftçiler, sebze sıraları arasında toprak işlemek ve ürün değişimleri arasında yeni yataklar hazırlamak için hassas PTO şaftlı döner tırmıklarla eşleştirilmiş kompakt FTL serisi tırmıklara güveniyor. Hassas çalışma derinliğini ayarlama ve kaymalı kavrama PTO şaft koruması sayesinde rotor hızının tutarlılığını koruma yeteneği, bahçıvanların rotorun bir taşa veya ekipmana temas etmesi durumunda ciddi aktarma organı hasarı riskini almadan, mevcut bitkilere yakın toprak işleme yapabilmelerini sağlar.

3. Peyzaj Düzenlemesi, Çim Oluşturma ve Çim Hazırlığı
Peyzaj düzenleme müteahhitleri, geniş çim alanlarını tohum ekimi veya hazır çim döşemesi için hazırlamak ve yenilemek amacıyla FTM ve FTH serisi toprak işleme makinelerini kullanırlar. Ağır hizmet tipi tarımsal PTO şaftı Önceden sıkıştırılmış ve içine gömülü molozlarla dolu çim topraklarında çalışırken oluşan yüksek tork yüklerini absorbe etmesi gerekir. CMN Transmission'ın 1500 NM ve 1700 NM kaymalı kavrama konfigürasyonları, bu zorlu uygulama için gerekli korumayı sağlarken, düzgün ve eşit bir yüzey tesviyesi için gereken tutarlı rotor hızını da korur.

4. Toprak İyileştirici Maddenin Toprağa Karıştırılması
İster pH'ı ayarlamak için tarımsal kireç, ister sodyumdan etkilenmiş topraklar için alçı, ister kaya fosfatı veya biyolojik kompost olsun, uyumlu bir PTO tahrik mili ile çalışan döner tırmık, toprak işleme profilinin tamamında homojen bir karışım sağlama konusunda rakipsizdir. Dakikada 241 ila 245 devirde dönen bıçakların çoklu geçişleri, herhangi bir diskli veya keskili pulluğa göre çok daha homojen bir iyileştirici madde dağılımı oluşturarak, işlenmiş tarlanın tamamında tutarlı besin ve pH seviyeleri sağlar.

5. Ağır Topraklarda Toprak Sıkışmasının Azaltılması
Sıra ekim yapılan alanlardaki ağır killi topraklar, kök gelişimini kısıtlayan ve drenajı engelleyen sıkışma tabakalarını parçalamak için düzenli döner tırmıklamadan büyük ölçüde fayda görür. Kategori 5, 1700 NM kaymalı kavramalı PTO tahrik mili ile çalışan FTH-84G döner tırmık, daha düşük bir tahrik sistemini hızla tahrip edecek olan yüksek oranda sıkışmış, ıslak killi toprakların üstesinden gelebilir. Sıkışma tabakasını 8 inç'e kadar kırarak, tırmık toprak gözenekliliğini geri kazandırır, su sızmasını iyileştirir ve sonraki ürünlerde derin kök gelişimine olanak tanır.

6. Mekanik Toprak İşleme Yöntemiyle Yabancı Ot Kontrolü
Doğru şekilde belirlenmiş bir traktör PTO tahrik mili ve döner tırmık kullanılarak yapılan sıra arası ve tüm tarla toprak işleme, son derece etkili bir organik yabancı ot kontrol stratejisidir. Yerleşmiş yabancı otları kökünden sökerek, kök sistemlerini keserek ve yabancı ot tohumlarını çimlenme için çok derine gömerek, düzenli toprak işleme geçişleri, herbisit kullanmadan yabancı ot baskısını önemli ölçüde azaltır. 540 PTO şaft tertibatı tarafından sağlanan tutarlı 540 RPM rotor hızı, her geçişte programlanan derinliğe kadar toprağın iyice işlenmesini sağlar.

FarmMaxx Döner Toprak İşleme Makinenize PTO Şaftı Nasıl Takılır?

1. PTO şaftının uyumluluğunu ve boyutlarını doğrulayın.
Montajdan önce, PTO şaft boyutlarının ve kategori derecelendirmesinin traktörünüzün PTO HP çıkışıyla ve belirli Farm-Maxx modeliyle eşleştiğini doğrulayın. Traktör normal çalışma bağlantı yüksekliğindeyken, traktörün PTO çıkışından çapa giriş şaftına olan mesafeyi ölçün. Katlanmış ve uzatılmış şaft uzunluklarının 3/4 kavrama kuralına uygun olduğunu doğrulayın: minimum uzatmada, iç şaft profilinin en az 2/3'ü dış borunun içinde kalmalıdır. Uyumsuz PTO şaft boyutları, erken şaft arızalarının ve güvenlik olaylarının çoğundan sorumludur.

2. Traktör Ucu Bağlantı Parçasını PTO Borusuna Takın
Traktör motoru kapalı ve park freni çekili haldeyken, traktör ucundaki PTO şaft bağlantı parçasını 1.375-6 dişli yivli kısma, kilitleme oluğuna oturana kadar kaydırın. Kilitleme bileziğinin veya basmalı düğmeli kilitleme mekanizmasının tamamen yerine oturduğunu ve kilidi açmadan bağlantı parçasının çekilemeyeceğini doğrulayın. Bağlantı parçası dirençsiz bir şekilde kayıyorsa, dişli profilini kontrol edin - gevşek bir uyum, ekipmanı çalıştırmadan önce çözülmesi gereken bir dişli boyut uyumsuzluğunu gösterir.

3. Alet ucu bağlantı parçasını dümen girişine bağlayın.
Çapa makinesini üç noktalı askı sisteminde normal taşıma yüksekliğine kaldırın. Alet ucundaki PTO şaft bağlantı parçasını Farm-Maxx çapa makinesinin giriş şaftına takın, dişlileri tamamen yerine oturtun ve kilitleme bileziğinin tutma oluğuna oturduğunu doğrulayın. Çapa makinesini çalışma konumuna indirin ve şaftın tamamen indirilmiş konumda dibe vurmadığını veya tamamen kaldırılmış taşıma konumunda ayrılmadığını doğrulayın. Şaftın her iki uç konumda da en az 1 ila 2 inçlik teleskopik hareket mesafesi kalmalıdır.

4. PTO şaft koruma zincirlerini sabitleyin.
PTO şaft koruyucusunun şaftla birlikte dönmesini önlemek için sabitlenmesi gerekir. Traktör ucundaki koruyucu zincirini traktör PTO gövdesindeki veya yakındaki bir çerçevedeki sabit bir noktaya, çapa ucundaki zinciri ise giriş gövdesinin yakınındaki çapa çerçevesine takın. Her zincir, bağlantı eklemlenmesi sırasında gerilime neden olmadan koruyucunun dönmesini önleyecek kadar uzun olmalıdır. Her iki koruyucu zincir de düzgün şekilde takılı olmadan çapa makinesini asla çalıştırmayın, çünkü serbestçe dönen bir koruyucu traktör veya çapa makinesiyle temas sonucu hızla hasar görebilir.

5. İlk kullanımdan önce tüm yağlama noktalarını yağlayın.
İlk devreye girmeden önce, PTO şaftının üniversal mafsalının çapraz yataklarındaki ve teleskopik borunun üst üste binme alanındaki tüm Zerk bağlantı noktalarına kaliteli EP-2 gresi uygulayın. Yeni bir şaftta, tüm iç boşlukların yağlandığından emin olmak için, sızdırmazlık alanından yeni gres çıkana kadar tüm bağlantı noktalarını yağlayın. Yeni şaftlarda ilk yağlamanın yapılmaması, özellikle toz ve kumun mafsal aksamlarına girdiği aşındırıcı kumlu toprak ortamlarında, çapraz yatak ve iğneli rulman arızasının başlıca nedenidir.

6. Tam çalıştırmadan önce düşük PTO hızında deneme çalıştırması yapın.
Traktörün PTO'sunu düşük gaz ayarında (yaklaşık 300 RPM) çalıştırın ve çapa makinesini yerden kaldırın. Bağlantı parçasının yanlış hizalanması, yetersiz yağlama veya hasarlı çapraz yatak gibi sorunları gösteren herhangi bir titreşim, vurma veya düzensiz ses olup olmadığını dinleyin. Şaft dönerken, bağlantı parçasını tüm açılarda düzgün bir şekilde hareket ettiğini doğrulamak için tam hareket aralığında yukarı ve aşağı hareket ettirin. Bu yüksüz testten sonra, çapa makinesini toprağa yerleştirmeye başlayın ve önce sığ derinlik ayarlarından başlayarak tam çalışma derinliğine geçin.

Döner Çapa Makinesi PTO Şaft Bakımı

1. Düzenli Yağlama Programı
PTO şaft mafsal tertibatlarındaki tüm çapraz yataklı Zerk bağlantı noktalarını her 8 ila 10 çalışma saatinde bir veya en azından her toprak işleme sezonunun başında ve sonunda yağlayın. Yüksek yük, düşük hızlı tarımsal uygulamalar için uygun NLGI Sınıf 2 lityum kompleks veya molibden disülfür EP gresi kullanın. Ayrıca, PTO şaft borusunun paslanma nedeniyle sıkışmasını önlemek ve çalışma ve depolama sırasında düzgün uzunluk ayarı sağlamak için teleskopik borunun iç yüzeyine her 25 saatte bir ince bir gres tabakası uygulayın.

2. Çapraz Yatak Muayenesi ve Değiştirilmesi
PTO şaftının üniversal mafsalının çapraz yataklarını her sezon veya 50 çalışma saatinde eksenel boşluk ve yatak pürüzlülüğü açısından kontrol edin. Her bir mafsal kolunu sıkıca kavrayın ve şaft eksenine dik olarak hareket ettirmeye çalışın; algılanabilir herhangi bir hareket, değiştirilmesi gereken aşınmış iğneli yatakları gösterir. Aşınmış çapraz yataklarla çalışmaya devam etmek, yatak yükü daha küçük bir temas alanına yeniden dağıtıldığı için aşınmayı katlanarak hızlandırır. CMN Transmission, Farm-Maxx serisindeki tüm şaft boyutları için PTO şaft parçaları olarak komple çapraz yatak kitleri tedarik etmektedir.

3. Kaymalı Debriyaj Ayarı ve Kontrolü
Sürtünmeli kaymalı kavrama PTO şaft kavrama torku fabrikada ayarlanmıştır ve normal çalışma koşullarında genellikle ayar gerektirmez. Bununla birlikte, kavrama sert darbe olayları nedeniyle tekrar tekrar devreye girdikten sonra, sürtünme disklerinin yüzeyleri cilalanabilir ve düzensiz kavrama davranışına neden olabilir. Normal yük koşullarında kayma olup olmadığını gözlemleyerek kavrama kavramasını kontrol edin; eğer kayma varsa, yay ön yükleme ayar somununun üreticinin belirttiği tork ayarına göre sıkılması gerekebilir. Eğer kavrama doğru yükte kayma yapıyorsa, sürtünme disklerinin değiştirilmesi gerekebilir.

4. Koruma ve Emniyet Zinciri Kontrolü
Her çalışma sezonundan önce PTO şaft koruma kapağını çatlaklar, darbe hasarı veya eksik parçalar açısından kontrol edin. Hasarlı bir koruma kapağı, takılma tehlikelerine karşı yetersiz koruma sağlar. Her iki emniyet zinciri ankraj noktasının da sağlam olduğundan ve zincirlerin, bağlantı eklemlenmesi sırasında gerilmeden koruma kapağının dönmesini önleyecek doğru uzunlukta olduğundan emin olun. Hasarlı koruma kapaklarını derhal değiştirin - işlevsel bir PTO şaft kapağı çoğu yargı bölgesinde yasal bir gereklilik ve herhangi bir çiftlik işletmesinde temel bir iş yeri güvenliği gerekliliğidir.

5. Yoke Spline Aşınması ve Kilitleme Mekanizması Kontrolü
Her yıl, hem traktör PTO'sundan hem de çapa girişinden şaftı çıkarın ve PTO şaft yatağının iç dişlilerini aşınma veya korozyon açısından inceleyin. PTO şaftının etrafında ölçülebilir çevresel boşluk gösteren dişliler, titreşime ve hızlandırılmış yorulmaya neden olacak aşınmayı gösterir. Tüm dişli yüzeylerini tel fırça ile temizleyin, pas önleyici bileşik uygulayın ve yeniden monte edin. Kilitleme mekanizmasının veya basmalı düğme mekanizmasının sağlam bir şekilde çalıştığını test edin, çünkü arızalı bir kilitleme mekanizması, şaftın yük altında dönerken yerinden çıkmasına izin verebilecek felaket bir güvenlik tehlikesidir.

6. Sezon Dışı Depolama Prosedürleri
Toprak işleme sezonunun sonunda, PTO tahrik milini traktörden ve toprak işleme makinesinden çıkarın, tüm dış yüzeyleri iyice temizleyin ve açıkta kalan tüm çelik alanlara pas önleyici koruyucu bir kaplama uygulayın. Mili, doğrudan UV ışınlarına ve aşırı sıcaklık değişimlerine maruz kalmayacak şekilde, kuru ve korunaklı bir yerde, yatay olarak bir rafa yerleştirin veya dikey olarak asın; bu faktörler PTO mil koruma plastik malzemesini bozabilir. Sezon dışında iç korozyona neden olabilecek nemi uzaklaştırmak için, saklamadan önce tüm bağlantı noktalarına gres yağı sürün.

Sık GTO Tahrik Mili Arızaları

1. Çalışma Sırasında Aşırı Titreşim
Traktörün PTO tahrik milindeki titreşimin en yaygın nedenleri arasında aşınmış veya sıkışmış çapraz yataklar, CV mafsalının maksimum tasarım açısını aşan yanlış çalışma açısı, bükülmüş iç veya dış mil borusu bölümü veya koruyucunun içinde çamur birikmesinden kaynaklanan dengesiz PTO mil bileşenleri yer alır. Teşhise, mili ve koruyucuyu iyice temizleyerek başlayın, ardından her bir PTO mil mafsalının çapraz yatağında radyal ve eksenel boşluğu kontrol edin. Mafsallar sıkıysa, traktör-toprak işleme makinesi çalışma açısının, normal toprak işleme derinliğinde tarlada ölçüldüğünde mil tertibatı için belirtilen maksimum açıyı aşmadığını doğrulayın.

2. Normal Yük Altında Kaymalı Debriyajın Kayması
Rutin toprak işleme sırasında herhangi bir engele çarpmadan kaymalı kavrama PTO mili devreden çıkarsa, kavrama yayının ön yükü, tasarlanmış kavrama torkunun altına düşmüştür. Bu durum, uzun süreli sürekli kaymalı çalışma (örneğin, traktör hızını düşürmeden kayalık arazide tekrar tekrar sürüş) sonrasında meydana gelir ve sürtünme disklerinin aşırı ısınmasına ve cilalanmasına neden olur. Disk yüzeylerinde cilalanma veya ısı kaynaklı renk değişimi olup olmadığını kontrol edin. Cilalanmış diskler, yüzey dokusunu eski haline getirmek için 120 kum zımpara ile hafifçe zımparalanabilir. Disk kalınlığı belirtilen değerin altındaysa, tüm sürtünme diski setinin değiştirilmesi doğru çözümdür.

3. PTO mili düzgün bir şekilde uzamıyor veya geri çekilmiyor.
Dış PTO şaft borusu içindeki iç borunun teleskopik olarak hareket ettirilmesindeki zorluk neredeyse her zaman paslanma veya kayar yüzeylerin kumla kirlenmesinden kaynaklanır. Bu durum, teleskopik arayüz önerilen aralıklarla yağlanmadığında veya şaft koruyucu örtü olmadan açık havada saklandığında meydana gelir. Şaftı hizmet dışı bırakın, teleskopik bölümü dikkatlice sökün, her iki birleşme yüzeyini tel fırça ve çözücü ile temizleyin ve yeniden monte etmeden önce bol miktarda EP-2 gresi uygulayın. Şiddetli sıkışma durumlarında, sökmeden önce bir gece boyunca bekletilen nüfuz edici yağ, boru yüzeylerine zarar vermeden pas bağını çözecektir.

4. Sabit Devirde Tıklama veya Vurma Sesi
Şaft dönüşüyle ​​senkronize ritmik bir tıklama veya vurma sesi, aşınmış veya hasar görmüş PTO şaftı mafsalının çapraz yatağının ve arızalı iğne yatağının karakteristik bir belirtisidir. Hasarlı yatak, her dönüşte mafsalın çaprazının çatal deliğine çarpmasına ve duyulabilir bir vurma sesi oluşturmasına neden olur. Bu durum hızla kötüleşir ve derhal müdahale edilmezse, mafsalın tamamen arızalanmasına ve muhtemelen şaftın ayrılmasına yol açar. Etkilenen mafsal tertibatını, uygun bir PTO şaftı parça kitiyle değiştirin. Vurma sesi çıkaran bir mafsalla çalışmak, dümen giriş şaftına ve dişli kutusu yataklarına ikincil hasar verme riskini taşır.

5. Çalışma Sırasında PTO Mili Ayrılıyor veya Bağlantısı Kesiliyor
Çalışma sırasında şaftın yerinden çıkması, arızalı veya yanlış takılmış bir şaft kilitleme mekanizmasından kaynaklanan son derece ciddi bir güvenlik tehlikesidir. Herhangi bir yerinden çıkma olayından sonra, kilitleme pimi, tutma oluğu veya basma düğmesi mekanizmasında hasar olup olmadığını kontrol etmek için her iki PTO şaft şaft kilitleme bileziği tertibatını da iyice inceleyin. Kilitleme mekanizmasının tamamen işlevsel olduğu doğrulanana kadar şaftı tekrar kullanıma sokmayın. Ayrıca, iç şaft borusunun minimum takma derinliği spesifikasyonunun ötesinde aşınmadığını doğrulayın; bu durum, teleskopik boruların maksimum uzatma konumunda tamamen ayrılmasına neden olur.

Döner Çapa Makinesi PTO Mili ve Döner Çapa Makinesi Şanzımanı

Döner tırmıkların mekanik tahrik sistemi temelde iki bileşenden oluşur: döner tırmık PTO mili ve döner tırmık şanzımanı. Döner tırmık için PTO mili, birincil enerji iletim bağlantısı görevi görür. Traktörün 540 RPM güç çıkışından dönme gücünü toplar ve bir dizi üniversal mafsal, teleskopik bir boru bölümü ve koruyucu bir sürtünmeli kaymalı kavrama vasıtasıyla tırmık giriş şanzımanına iletir. Farm-Maxx FTL, FTM ve FTH serisi tırmıklarda, bu mil, kompakt üç noktalı askı geometrisinde bulunan aşırı açısal sapmayı karşılamak için Cat4 / Cat5 Sabit Hız mafsal konfigürasyonu ile çalışır. Tırmık kategorisine bağlı olarak 900 NM ile 1700 NM arasında derecelendirilen kaymalı kavrama, iç bileşenleri dış PTO mili parçalarına göre çok daha pahalı ve değiştirilmesi daha karmaşık olan şanzımana ulaşmadan önce şok yüklerini emen bir fedakarlık elemanı görevi görür.

Döner tırmık şanzımanı (tırmık şanzımanı veya açılı şanzıman olarak da adlandırılır), 540 RPM'lik şaft girişini alır ve iki kritik mekanik dönüşüm gerçekleştirir: şaft dönüş yönünü bir dizi konik dişli vasıtasıyla yatay girişten dikey rotor çıkışına değiştirir ve dönüş hızını girişteki 540 RPM'den bıçak rotorunda yaklaşık 241 ila 245 RPM'ye düşürerek, dişli redüksiyon oranına göre torku orantılı olarak artırır. Farm-Maxx FTL serisi şanzımanlar tipik olarak 40 ila 55 HP giriş gücü için derecelendirilmiştir, FTH-84G'nin şanzımanı ise 70 HP'ye kadar sürekli gücü kaldırmalıdır. Şanzıman gövdesi, konik dişli ağını, giriş şaftı yataklarını ve çıkış şaftı contasını yağlayan 90W dişli yağı ile doldurulmuştur. Giriş ve çıkış şaftı contaları, sırasıyla PTO şaftı bağlantı noktası ve rotor şaftı ile arayüz noktalarında yağ sızıntısını önler.

Bu iki bileşen arasındaki pratik bağlantı doğrudan ve sonuçsaldır. Giriş milinde titreşim oluşturan aşınmış veya yanlış hizalanmış bir traktör PTO mili, şanzıman giriş mili yataklarında ve contalarında aşınmayı hızlandıracaktır. Tersine, direnç oluşturan arızalı bir şanzıman giriş yatağı, kaymalı debriyajın erken devreye girmesine neden olarak sürtünme disklerinin cilalanmasına ve sağlıklı bir şanzımanda gerekli olmayacak debriyaj servisine ihtiyaç duyulmasına yol açacaktır. Herhangi bir bileşenin arızasını teşhis ederken, ikisi birlikte incelenmelidir. CMN Transmission, hem özel PTO mili tertibatları hem de uyumlu döner tırmık açılı şanzımanları tedarik ederek, müşterilerin tek bir tedarikçiden boyut ve tork uyumluluğu onaylanmış, eşleşen bir tahrik sistemi temin etmelerini sağlar ve farklı üreticilerden gelen bileşenleri karıştırırken ortaya çıkan arayüz spesifikasyon belirsizliğini ortadan kaldırır.

CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

CMN Transmission (Kore), PTO tahrik milleri, tarımsal dişli kutuları, hidrolik silindirler, planet dişli kutuları, sonsuz dişli kutuları, konik dişliler, zincir dişlileri, zincirler, dişli rafları, kasnaklar, konik burçlar, kaplinler ve daha fazlasını kapsayan ürün yelpazesiyle, endüstriyel ve tarımsal güç aktarım çözümlerinde dünyanın önde gelen tedarikçilerinden biridir. Merkezi Ansan-si, Gyeonggi-do, Kore'de bulunan, özel bir üretim üssüne ve 10'dan fazla ortak fabrikaya sahip olan şirketimiz, 150.000'den fazla standart stok ürünü bulundurmakta ve Kuzey Amerika, Avrupa, Güney Amerika, Orta Doğu, Afrika, Güneydoğu Asya ve Okyanusya'da 53'ten fazla ülkede müşterilerine aktif olarak hizmet vermektedir.

CMN Transmission'ı tarımsal PTO şaft pazarında farklı kılan şey, mühendislik kalitesinden ödün vermeden doğrudan fabrika fiyatlandırmasına olan sarsılmaz bağlılığımızdır. Entegre bir üretim ve ticaret şirketi olarak, OEM yedek parçalarının maliyetini rutin olarak artıran çoklu bayi fiyat artışlarını ortadan kaldırıyoruz. Ürettiğimiz her traktör PTO şaftı, gelişmiş CAD tasarım yazılımı, hassas CNC işleme merkezleri, yataklar ve çatallar için modern indüksiyon ısıl işlem süreçleri ve sevkiyat öncesinde tüm debriyaj tertibatlarında titiz 100% tork testi kullanılarak üretilmektedir. Ürünlerimiz hem ISO 9001 hem de CE sertifikalarına sahiptir ve hedef ihracat pazarlarımızda uluslararası tarım makineleri güvenlik ve performans standartlarına tam uyumluluğu sağlamaktadır.

• 53'ten fazla ülkeye hizmet veriyoruz: Tarım aletlerinde kullanılan PTO şaftları ve tahrik sistemi bileşenlerini, kurulu lojistik ağları ve bölgesel dağıtım ortaklıkları aracılığıyla altı kıtaya ihraç ediyoruz.
• 150.000'den fazla Standart Stok Kalemi: Geniş PTO şaft parçaları, aksamları ve bileşenleri stoğumuz sayesinde, çoğu sipariş fabrika bekleme süreleri olmadan, onaydan sonra 24 ila 48 saat içinde gönderilir.
• Tam OEM ve Özel Üretim Desteği: Standart dışı traktör ve ekipman kombinasyonları için, mühendislik çizimleri, numune onayı ve seri üretim kapasitesiyle özel PTO şaft tertibatları tedarik ediyoruz.
• ISO 9001 + CE Sertifikalı: Her bir PTO tahrik mili tertibatı, ham maddeden nihai ürünün denetimine ve sevkiyatına kadar tam izlenebilirlik sağlayan sertifikalı bir kalite yönetim sistemi altında üretilmektedir.
• Özel Teknik Satış Öncesi Ekibi: Sipariş vermeden önce, uygulama mühendislerimiz traktörünüz ve çapa makineniz kombinasyonuna özel olarak kamalı mil konfigürasyonlarını, şaft uzunluklarını, kavrama değerlerini ve CV mafsal açılarını onaylar.
• Tek Noktadan Satış Sonrası Hizmet: PTO şaftı yedek parçaları, boyut çizimleri, garanti işlemleri ve teknik rehberlik, doğrudan fabrika erişimine sahip tek bir CMN servis ekibi tarafından yürütülmektedir.

SSS

S: Farm-Maxx FTH-84G döner tırmık için doğru PTO şaft boyutu nedir?
A: FTH-84G, 540 RPM'de 35 ila 70 HP arasında güç üretebilen Kategori 5 PTO şaftı gerektirir. Doğru montajlar, 1.375-6 spline arayüzüne ve 1500 NM (SIZE 8 FF4) veya 1700 NM (2500 FF4) değerinde sürtünmeli kaymalı kavramaya sahip SIZE 8 ASSY veya 2500 serisidir. FTH-84G, çok kompakt bir PTO montaj uzunluğu oluşturan ASAE Kategori I/II bağlantı geometrisini kullanır; bu nedenle spline teleskopik konfigürasyon, çoğu traktör kurulumu için önerilen seçenektir. Sipariş vermeden önce, her zaman kapalı ve açık şaft uzunluklarını traktörünüz ile çapa makinesi arasındaki mesafeyle karşılaştırın.

S: Bu PTO şaftı, aynı çapa makinesinde Walterscheid PTO şaft tertibatlarının yerine doğrudan kullanılabilir mi?
A: Evet. CMN Transmission'ın döner tırmık PTO şaft tertibatları, Farm-Maxx tırmıklarında kullanılan Walterscheid (GKN) ve diğer OEM PTO şaft konfigürasyonlarının doğrudan yerine geçecek şekilde boyutlandırılmıştır. 1.375-6 spline profili, çapraz yatak boyutları, kavrama kavrama çapı ve koruma bağlantı geometrisi aynı standartlara karşılık gelir. Orijinal olarak Walterscheid bileşenleri kullanan traktörlere ve tırmıklara kurulum için adaptör, ara parça veya modifikasyon gerekmez. Mevcut konfigürasyonunuzun uyumlu olup olmadığından emin değilseniz, teknik ekibimiz mevcut şaftınızın parça numarasından veya boyut çiziminden uyumluluğu doğrulayabilir.

S: Döner tırmıklar için boru tipi ve yivli PTO şaft tertibatları arasındaki fark nedir?
A: Boru tipi PTO şaft boruları, üç noktalı askı işlemi sırasında ihtiyaç duyulan teleskopik uzunluk değişimini sağlamak için eşleşen bir dış borunun içine kayan kare profilli bir iç boru kullanır. Kamalı şaft tertibatları, daha kompakt bir bağlantı uzunluğunda daha yüksek tork kapasitesi sağlayan, içten kamalı bir dış profilin içine kayan dıştan kamalı bir iç şaft kullanır. Farm-Maxx döner tırmıklar için CMN Transmission, traktör PTO ucu ile tırmık giriş şaftı arasındaki mesafenin çok kısa olduğu yerlerde kamalı tertibatları önermektedir, çünkü bu geometri boru tipi tertibatların dibe vurmasına neden olabilir. Kamalı şaftlar, bu ürün serisinde Kategori 4 ve Kategori 5 uygulamaları için mevcuttur.

S: Kaymalı kavrama NM değeri ne anlama geliyor ve traktörüm için doğru olanı nasıl seçerim?
A: Kaymalı kavrama PTO milinin NM (Newton-metre) değeri, kavramanın kaymaya başlamadan önce iletebileceği maksimum torku gösterir. 900 NM'lik bir kavrama, Kategori 3, 40 HP uygulamaları (15-25 HP traktörlü FTL-36G) için uygundur, 1500 NM ise Kategori 4, 60 HP kullanım durumları için uygundur ve 1700 NM en ağır Kategori 5, 90 HP konfigürasyonları için belirtilmiştir. HP'niz ve toprak koşullarınız için çok düşük bir kavrama değeri seçmek, normal toprak işleme sırasında erken kavrama kaymasına ve diskte aşınmaya neden olur. Çok yüksek bir değer seçmek ise, kavramanın onu korumasına izin vermek yerine, zararlı aşırı yük kuvvetlerini toprak işleme dişli kutusuna aktarır. Kavrama değerini, özel toprak işleme makinesi modelinizin HP kategorisiyle eşleştirin.

S: Farm-Maxx döner tırmıkta yedek bir PTO şaftı ne kadar süre dayanmalıdır?
A: Doğru özellikler, uygun montaj ve önerilen yağlama aralıklarına (çapraz bağlantılar için her 8 ila 10 çalışma saati, teleskopik boru için her 25 saat) uyulmasıyla, CMN Transmission'dan iyi bakımlı ağır hizmet tipi bir PTO şaftı, tipik tarım koşullarında 300 ila 500+ çalışma saati hizmet ömrü sunmalıdır. Traktör hızını düşürmeden kayalık topraklarda çalışmak (bu da debriyajı tekrar tekrar devreye sokar ve aşındırır), yağlamayı ihmal etmek ve CV ve üniversal mafsalları aşırı yükleyen yanlış şaft açılarında çalışmak hizmet ömrünü önemli ölçüde azaltır. Bunun aksine, iyi bakım uygulamalarıyla yumuşak, taşsız topraklarda çalışmak, hizmet ömrünü bu tahminlerin çok ötesine uzatabilir.

S: Farm-Maxx marka çapa makinesi ve traktör kombinasyonum için hangi PTO şaft uzunluğuna ihtiyacım var?
A: Doğru PTO şaft uzunluğu seçimi, traktörün normal tarla çalışma yüksekliğinde ve çapa makinesinin çalışma derinliğinde iken, traktör PTO çıkış mili merkez hattından çapa makinesi giriş şaftı merkez hattına kadar olan mesafenin ölçülmesini gerektirir. Seçilen şaftın kapalı uzunluğu, iç boru profilinin en az 2/3'ünün temas halinde kalmasına izin vermelidir; maksimum bağlantı yüksekliğinde uzatılmış uzunlukta ise en az 1 ila 2 inçlik teleskopik örtüşme kalmalıdır. CMN Transmission'ın teknik ekibi, ölçtüğünüz mesafeden doğru şaft uzunluğunu hesaplamanıza yardımcı olabilir. Traktör modelinizi, üç noktalı bağlantı kategorinizi ve çapa makinesi modelinizi belirtmeniz bu işlemi kolaylaştırır.

S: CMN Transmission PTO şaftları 1000 RPM PTO konfigürasyonlarıyla uyumlu mu?
A: Farm-Maxx FTL, FTM ve FTH serisi çapa makineleri, 540 RPM PTO giriş hızında çalışacak şekilde tasarlanmıştır ve bu sayfada listelenen PTO şaft tertibatlarının tümü 540 RPM çalışma için belirtilmiştir. 1000 RPM PTO şaft çıkışına sahip traktörler için, bu şaftları takmadan önce 1000-540 RPM düşürücü adaptör gereklidir veya çapa makinesinin dişli kutusu oranı ve bıçak konfigürasyonunun 1000 RPM'de güvenli çalışma için Farm-Maxx tarafından doğrulanması gerekir. CMN Transmission ayrıca diğer döner çapa ve biçme makinesi modelleri için 1000 RPM PTO şaft tertibatları da üretmektedir ve traktörünüz yalnızca 1000 RPM PTO hızında çalışıyorsa, ekibimiz uygun konfigürasyonlar konusunda size tavsiyede bulunabilir.

S: CMN Transmission, standart dışı bir traktör veya toprak işleme makinesi konfigürasyonu için özel bir PTO mili tedarik edebilir mi?
A: Evet. CMN Transmission, standart dışı uygulamalar için özel PTO şaftı üretimi konusunda uzmanlaşmıştır; bu uygulamalarda hazır montajlar, gereken özel uzunluk, spline profili, kavrama derecesi veya uç bağlantı konfigürasyonunu karşılamamaktadır. Mühendislik ekibimiz, boyutlandırma çizimlerinizden, fotoğraflarınızdan veya örnek bir şafttan yola çıkarak, tam gereksinimlerinize uygun özel bir montaj üretebilir. Özel siparişler, traktör veya ekipman ucunda çok çeşitli PTO şaftı adaptör konfigürasyonlarını destekler; bunlar arasında standart dışı spline profilleri, geniş açılı bağlantılar ve özel ekipmanlar için daha yüksek dereceli kavrama konfigürasyonları yer alır. Fiyat teklifi ve zaman çizelgesi almak için lütfen teknik satış ekibimizle iletişime geçin.

S: Traktörün PTO'sunu devreye aldığımda PTO mili neden titriyor?
A: Traktörün PTO şaftında, devreye girme sırasında oluşan titreşimin en yaygın nedenleri dört sorundan biridir: PTO şaftı mafsal tertibatlarındaki aşınmış veya sıkışmış çapraz yataklar, şaftın CV mafsalının nominal maksimum açısını aşan bir açıda çalışması (genellikle yanlış bağlantı yüksekliği ayarından kaynaklanır), yanlış şaft uzunluğu nedeniyle boruların çalışma sırasında dibe vurması veya aşırı uzaması veya koruyucu içinde çamur ve döküntü birikmesi nedeniyle şaft dengesizliği. Teşhis için öncelikle şaftı tamamen temizleyin, ardından her bir mafsalı manuel olarak kontrol ederek boşluğu kontrol edin. Mafsallar düzgünse, çalışma açısını ve şaft uzunluğu uyumluluğunu doğrulayın. Bu kontrollerden sonra bile devam eden titreşim, daha fazla çalışmadan önce mafsalların tamamen değiştirilmesini gerektirir.

S: PTO şaftı, koruma kapağı ve tüm güvenlik bileşenleriyle birlikte mi geliyor?
A: Evet. Tüm CMN Transmission döner tırmık PTO şaft tertibatları, tam boy PTO şaft koruyucusu (güçlendirilmiş plastikten üretilmiş dış koruma borusu), iç koruma borusu, traktöre ve tırmık çerçevelerine sabitlemek için bağlantı donanımına sahip her iki tutma zinciri, önceden takılmış iğneli rulmanlara sahip tüm çapraz yatak tertibatları ve fabrikada ayarlanmış sürtünmeli kaymalı kavrama tertibatı dahil olmak üzere komple üniteler halinde tedarik edilir. Tüm yağlama noktalarına gres nipelleri önceden takılmıştır. Standart olarak tedarik edilmeyen tek sarf malzemesi, yukarıdaki kurulum kılavuzunda açıklandığı gibi ilk kullanımdan önce tüm Zerk bağlantı noktalarından uygulanması gereken ilk gres şarjıdır.

Müşteri Yorumları

Marcus Hollingsworth, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri
"Son üç sezondur 55 HP'lik bir Kubota traktörde FTM-72G şanzıman kullanıyorum ve yaklaşık 300 saatlik ciddi kayalık arazi kullanımından sonra orijinal şaftın çapraz bağlantılarını aşındırdım. CMN Transmission'dan SIZE 6 FF4 1500NM kaymalı debriyaj tertibatını sipariş ettim ve dört gün içinde Ohio'daki adresime gönderildi. Traktör tarafındaki kama bağlantısı mükemmeldi - hiç boşluk yoktu, tıpkı orijinali gibi kilit oluğuna doğrudan oturdu. Şimdi yaklaşık 120 saattir kullanıyorum ve kesinlikle sorunsuz çalışıyor. Yurtdışı bir tedarikçiden satın almak konusunda biraz endişeliydim ama kalite gerçekten sağlam. Hiç pişman değilim."

Klaus-Dieter Hoffmann, Müteahhit, Almanya
"Üç adet Farm-Maxx çapa makinesiyle sözleşmeli tarım hizmeti veriyorum ve son iki yıldır CMN Transmission'dan yedek PTO şaftları sipariş ediyorum. Kalite gerçekten Walterscheid ile karşılaştırılabilir, ancak fiyatı önemli ölçüde daha uygun. Özellikle, kaymalı kavrama ve çapraz bağlantılar mükemmel bir şekilde üretilmiş. En son siparişin Bavyera'ya teslim süresi sekiz günden biraz azdı, bu da benim için tamamen kabul edilebilir. Sipariş vermeye devam edeceğim ve yedek parça envanterini uygun maliyetli bir şekilde yenilemek isteyen her müteahhide CMN'yi tavsiye edebilirim."

Brett Carmichael, Avustralya Sebze Bahçesi Yöneticisi
"Victoria'da yaklaşık 400 dönümlük bir alanda sebze yetiştiriciliği yapıyorum ve ilkbaharda oldukça zorlu siyah killi topraklarda iki adet FTH-84G çapa makinesi kullanıyoruz. Orijinal şaftımız dört yıllık yoğun kullanımdan sonra nihayet bozulunca, yaklaşık 18 ay önce 1700NM kaymalı kavramalı 2500 ASSY'yi sipariş ettim. 2500 tertibatı tam anlamıyla bir tank gibi sağlam. Koruma borusu sağlam, kavrama belki bir düzine kez kaya çarpmalarında devreye girdi ve her seferinde herhangi bir ayar gerektirmeden temiz bir şekilde tekrar devreye girdi. Victoria'nın kırsal kesimine lojistik yaklaşık 12 gün sürdü, bu da beklediğimden daha hızlıydı. Kesinlikle tekrar satın alırım."

Jean-Francois Lavoie, Parça Müdürü, Kanada
"Quebec'te tarım ekipmanları bayisiyiz ve yaklaşık bir yıl önce sattığımız Farm-Maxx çapa makineleri için CMN PTO şaftlarını stoklamaya başladık. CMN'nin parça departmanı satış öncesi süreçte son derece yardımcı oldu; taşıdığımız her çapa makinesi modeli için tam montaj numaralarını doğruladılar ve sorgumuzdan sonraki 24 saat içinde boyut çizimlerini sağladılar. Müşteri iadeleri neredeyse sıfır oldu ki bu, satış sonrası PTO şaftı serisi için gerçekten etkileyici. Müşterilerimiz memnun, kar marjımız OEM parçalarına göre daha iyi ve CMN'den aldığımız hizmet sürekli olarak profesyonel oldu. Bu ilişkiyi geliştirmeye devam edeceğiz."

Thierry Dupont, Vigneron, Fransa
"Provence'da üzüm ve meyve bahçeleri yetiştiriyorum ve sıra aralarındaki toprak işleri için FTL-60G kullanıyorum. CMN Transmission'dan ilk siparişim 900NM sürtünmeli kavramalı 4 numaralı şanzıman miliydi ve tamamen memnun kaldım. Üretim kalitesi çok iyi, çapraz bağlantılar sağlam ve koruma iyi yapılmış. Müşteri hizmetleri, teknik sorularıma Fransızca olarak e-posta yoluyla yanıt verdi, bu gerçekten takdir edilecek bir şeydi. Teslimat Marsilya'ya 10 iş günü sürdü. OEM markalarına ciddi bir alternatif arayan şarap üreticilerine tereddütsüz tavsiye ederim."

Andrew Blackwell, Çiftlik Müdürü, Birleşik Krallık
"Doğu Anglia'da 900 dönümlük bir tarım arazisinde üç adet Farm-Maxx FTM-65G çapa makinesi kullanıyoruz. Çevrimiçi bir tarım forumunda tavsiye edildiğini gördükten sonra CMN'den iki adet yedek SIZE 6 spline PTO şaft tertibatı satın aldık. Spline boru tasarımı, New Holland traktör kurulumumuz için kesinlikle doğru seçim; kısa PTO geometrisi, boru tipi şaftların her zaman bir uzlaşma olduğu anlamına geliyordu. Bu spline üniteler mükemmel uyum sağlıyor, 1500 NM kavrama değeri gereksiz kayma olmadan toprak koşullarımızı karşılıyor ve ilk 200 saatte sıfır sorun yaşadık. Fiyat, yerel bayimizden Walterscheid eşdeğerine ödeyeceğimiz fiyatın yaklaşık yarısıydı. Çok memnun kaldık."

Massimo Ferretti, Agromekanik, İtalya
"Emilia-Romagna'da çalışan bir ziraat teknisyeniyim ve her sezon kazıcı ve toprak işleme makineleri için onlarca kardan milini söküp değiştiriyorum. Farm-Maxx toprak işleme makineleri için güvenilir bir PTO mili tedarikçisi ararken CMN Transmission'ı keşfettim ve kalitesinin gerçekten de en tanınmış Avrupalı ​​üreticilerin kalitesine denk olduğunu söylemeliyim. Cat4 ve Cat5 sabit hız mafsalları hassas ve ince işlenmiş. İlk partide on adet sipariş verdim ve sevkiyat yaklaşık 10 gün içinde geldi. Mükemmel fiyat-performans oranı. Müşterilerim için CMN'den satın almaya devam edeceğim."

Carlos Eduardo Mendes, Çiftlik Sahibi, Brezilya
"São Paulo'nun iç kesimlerinde, yoğun bahçecilikle dönüşümlü olarak soya fasulyesi ve mısır yetiştirdiğimiz 200 hektarlık bir arazimiz var. FTH-84G model traktörümüzün orijinal kardan mili, çapraz bağlantıların değiştirilmesi gerekmeden önce dört yıl dayandı. Araştırmalarımız sonucunda CMN Transmission'ı bulduk ve FF4 1700NM debriyajlı 2500 modelini sipariş ettik. Sipariş 14 iş günü içinde geldi ve parça mükemmel bir şekilde uydu. Montajın kalitesi mükemmel; ithal bir yedek parça için beklediğimizden çok daha iyi. Satış öncesi destek de çok iyiydi; teknik sorularımıza hızlı bir şekilde yanıt verdiler."

Hamish McAllister, Çiftlik Sahibi, Yeni Zelanda
"Canterbury'de karma bir tarım ve koyun çiftliği işletiyoruz ve sebze tarlası hazırlığı için 35 HP'lik traktörümüzde FTL-48G kullanıyoruz. Yaklaşık sekiz ay önce CMN'den 900NM sürtünmeli kavramalı 4 numaralı şaftı sipariş ettik. Şaft iyi paketlenmiş olarak geldi ve daha önce denediğim genel bir satış sonrası üniteye kıyasla yapım kalitesi hemen etkileyiciydi. Kurulum kolaydı - baştan sona 20 dakika sürdü ve hiçbir sürpriz yaşanmadı. O zamandan beri iki tam ekim sezonu geçirdik ve tamamen sorunsuz oldu. Koruyucu sağlam, kavrama doğru çalışıyor ve çapraz bağlantılarda boşluk yok. Uygun fiyata iyi ve dürüst bir ürün."