เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับเครนตีนตะขาบ
ชุดเกียร์ขับเคลื่อนการหมุนแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับเครนตีนตะขาบเป็นระบบส่งกำลังขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้โครงสร้างส่วนบนของเครนสามารถหมุนได้อย่างแม่นยำเมื่อเทียบกับฐานล้อตีนตะขาบ ชุดเกียร์หมุนนี้ใช้เฟืองดาวเคราะห์ ซึ่งประกอบด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลาง เฟืองดาวเคราะห์ล้อมรอบ และเฟืองวงแหวนด้านนอก ทำให้ได้แรงบิดสูง การกระจายกำลังที่มีประสิทธิภาพ และความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่าในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่ต้องการความทนทานสูง
ชุดเกียร์ขับเคลื่อนหมุนแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับเครนตีนตะขาบเป็นระบบส่งกำลังขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้โครงสร้างส่วนบนของเครนสามารถหมุนได้อย่างแม่นยำเมื่อเทียบกับฐานล้อตีนตะขาบ ชุดเกียร์หมุนนี้ใช้เฟืองดาวเคราะห์ ซึ่งประกอบด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลาง เฟืองดาวเคราะห์ล้อมรอบ และเฟืองวงแหวนด้านนอก ทำให้ได้แรงบิดสูง การกระจายกำลังที่มีประสิทธิภาพ และความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่าในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่ต้องการความทนทานสูง โดยทั่วไปจะมีอัตราส่วนที่เหมาะสมที่สุดในการลดความเร็วในขณะที่ยังคงความทนทานไว้ และมีตัวเรือนแบบปิดผนึกเพื่อป้องกันฝุ่น ความชื้น และแรงกระแทกอย่างรุนแรง ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในระหว่างการยก การหมุน และการจัดตำแหน่ง

ขนาดของชุดขับเคลื่อนหมุนดาวเคราะห์
RE 240
ฝ่ายสนับสนุน: DBS

ฝ่ายสนับสนุน: เทค

เพลาแบบมีร่อง:

| ซัพพอร์ตโต สนับสนุน | ØD1 | ØD2 | เอส | แอล | แอล | แอล1 | แอล2 | ที | ØDt | ร้อยโท |
| [ มม. ] | ||||||||||
| ดีบีเอส | 50 ชั่วโมง 7 นาที | 60 ชั่วโมง | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | M10 (หมายเลข 3) | 32 | 21 |
| เทค | 50 ชั่วโมง 7 นาที | 60 ชั่วโมง | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | M10 (หมายเลข 3) | 32 | 21 |
เฟืองเล็ก:

| สนับสนุน | ม | z | x | โอเด | บียู | เอ | เอส | ที | ทีแม็กซ์ | |
| [มม.] | สถิต [นม] | พลวัต [นม] | ||||||||
| ดีบีเอส | 6 | 15 | 0.5 | 108 | 88 | 2 | - | - | 6000 | 5400 |
| 8 | 9 | 0.5 | 95.2 | 96 | 0.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 68 | 2 | - | - | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0.5 | 224 | 70 | 2 | DIN5482 B58x53 | M10 (หมายเลข 3) | 6300 | 5670 | |
| เทค | 6 | 18 | 0 | 120 | 70 | 13.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (หมายเลข 3) | 6000 | 5400 |
| 8 | 10 | 0.5 | 104 | 80 | 13.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 8 | 14 | 0.5 | 136 | 80 | 23.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (หมายเลข 3) | 6300 | 5670 | |
| 10 | 13 | 0 | 150 | 80 | 3.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (หมายเลข 3) | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0,5 | 224 | 70 | 2 | DIN5482 B58x53 | M10 (หมายเลข 3) | 6500 | 5670 | |
RE 310/510
ฝ่ายสนับสนุน: DBS

ฝ่ายสนับสนุน: เทค

ฝ่ายสนับสนุน: T6

ฝ่ายสนับสนุน: T8

ฝ่ายสนับสนุน: T18

ฝ่ายสนับสนุน: NR

การสนับสนุน: NR3

เพลา:

| สนับสนุน | ØD1 | ØD2 | เอส | แอล | แอล | แอล1 | แอล2 | ที | ØDt | ร้อยโท |
| [ มม. ] | ||||||||||
| ดีบีเอส | 50 ชั่วโมง 7 นาที | 60 ชั่วโมง | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (หมายเลข 3) | 32 | 20 |
| เทค | 50 ชั่วโมง 7 นาที | 60 ชั่วโมง | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (หมายเลข 3) | 32 | 20 |
| ที6 | 50 ชั่วโมง 7 นาที | 60 ชั่วโมง | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (หมายเลข 3) | 32 | 20 |
| ที8 | 50 ชั่วโมง 7 นาที | 60 ชั่วโมง | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (หมายเลข 3) | 32 | 20 |
| ที18 | 62 เอฟ7 | 72 เอฟ7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (หมายเลข 3) | 40 | 22 |
| NR | 50 ชั่วโมง 7 นาที | 60 ชั่วโมง | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | M10 (หมายเลข 3) | 32 | 20 |
| NR3 | 50 ชั่วโมง 7 นาที | 60 ชั่วโมง | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | M10 (หมายเลข 3) | 32 | 20 |
เฟืองเล็ก:

| สนับสนุน | ม | z | x | โอเด | บียู | เอ | เอส | ที | ทีแม็กซ์ | |
| [มม.] | สถิต [นม] | พลวัต [นม] | ||||||||
| ดีบีเอส | 8 | 11 | 0.5 | 112.2 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 |
| 9 | 13 | 0.5 | 144 | 75 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 15 | 0 | 170 | 90 | 10 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 95 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 11 | 0.5 | 166.8 | 80 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| เทค | 6 | 13 | 0.65 | 97.2 | 65 | 27 | - | - | 6900 | 6210 |
| 8 | 11 | 0.5 | 111.2 | 88 | 4 | - | - | 8300 | 7470 | |
| 8 | 15 | 0 | 136 | 75 | 11 | DIN5482 บี58x53 | เอ็ม10 (หมายเลข 3) | 10400 | 9360 | |
| 10 | 10 | 0.5 | 130 | 90 | 3 | - | - | 9500 | 8550 | |
| 14 | 14 | 0.5 | 236.6 | 100 | 1 | DIN5482 บี58x53 | เอ็ม10 (หมายเลข 3) | 10500 | 9450 | |
| ที6 ที8 | 10 | 13 | 0.6 | 161 | 86 | 17 | - | - | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.5 | 168 | 80 | 2.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 12 | 0.55 | 150.5 | 93 | 3 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 108 | 5.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| ที18 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 16 | DIN5482 B70x64 | M10 (หมายเลข 3) | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.32 | 166.4 | 90 | 15 | 13200 | 11880 | |||
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 80 | 21 | 13200 | 11880 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 6 | 13200 | 11880 | |||
| NR NR3 | 5 | 22 | 0 | 120 | 50 | 27.5 | DIN5482 บี58x53 | เอ็ม10 (หมายเลข 3) | 9250 | 8325 |
| 8 | 11 | 0.5 | 110.8 | 79 | 10.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 8 | 16 | 0.5 | 149.5 | 73 | 20.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 139 | 100 | 12 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 12 | 0.5 | 149 | 90 | 19.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
RE 610
ฝ่ายสนับสนุน: DBS

ฝ่ายสนับสนุน: DBS2

ฝ่ายสนับสนุน: T18

เพลา:

| สนับสนุน | ØD1 | ØD2 | เอส | แอล | แอล | แอล1 | แอล2 | ที | ØDt | ร้อยโท |
| [ มม. ] | ||||||||||
| ดีบีเอส | 62 ชั่วโมง 7 | 72 ชั่วโมง | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (หมายเลข 3) | 40 | 22 |
| ดีบีเอส2 | 62 ชั่วโมง 7 | 72 ชั่วโมง | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (หมายเลข 3) | 40 | 22 |
| ที18 | 62 เอฟ7 | 72 เอฟ7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (หมายเลข 3) | 40 | 22 |
เฟืองเล็ก:

| สนับสนุน | ม | z | x | โอเด | บียู | เอ | เอส | ที | ทีแม็กซ์ | |
| [มม.] | สถิต [นม] | พลวัต [นม] | ||||||||
| ดีบีเอส ดีบีเอส2 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 15 | DIN 5482 บี70x64 | เอ็ม10 (หมายเลข 3) | 17500 | 15750 |
| 10 | 12 | 0.5 | 150 | 78 | 5 | - | - | 21500 | 19350 | |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 85 | 19 | DIN 5482 บี70x64 | เอ็ม10 (หมายเลข 3) | 21000 | 18900 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 170 | 90 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 12 | 10 | 0 | 144 | 100 | 5 | - | - | 18500 | 16650 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 5 | DIN 5482 บี70x64 | เอ็ม10 (หมายเลข 3) | 24000 | 21600 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 204 | 105 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 14 | 11 | 0.5 | 194.6 | 105 | 4 | - | - | 24000 | 21600 | |
| ที18 | 8 | 20 | 0 | 176 | 115 | 15 | DIN 5482 บี70x64 | เอ็ม10 (หมายเลข 3) | 14500 | 13050 |
| 10 | 11 | 0.681 | 141 | 85 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 156 | 120 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 11 | 0.525 | 168.61 | 110 | 6 | - | - | 13500 | 12150 | |
RE 810
ฝ่ายสนับสนุน: เทค

ฝ่ายสนับสนุน: TRecc

เพลา:

| สนับสนุน | ØD1 | ØD2 | เอส | แอล | แอล | แอล1 | แอล2 | ที | ØDt | ร้อยโท |
| [ มม. ] | ||||||||||
| เทค | 62 เอฟ7 | 72 เอฟ7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (หมายเลข 3) | 40 | 22 |
| ทีเรค | ||||||||||
เฟืองเล็ก:

| สนับสนุน | ม | z | x | โอเด | บียู | เอ | เอส | ที | ทีแม็กซ์ | |
| [มม.] | สถิต [นม] | พลวัต [นม] | ||||||||
| เทค | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 11.5 | DIN 5482 บี70x64 | เอ็ม10 (หมายเลข 3) | 10500 | 9450 |
| 9 | 15 | 0 | 152.64 | 101 | 6.5 | - | - | 12500 | 11250 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 169 | 90 | 1.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (หมายเลข 3) | 14500 | 13050 | |
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 95 | 32.5 | 13500 | 12150 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 1.5 | 21000 | 18900 | |||
| ทีเรค | 8 | 15 | 0.3 | 140 | 80 | 13.5 | DIN 5482 บี70x64 | เอ็ม10 (หมายเลข 3) | 15200 | 13680 |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 90 | 5.5 | - | - | 17800 | 16020 | |
| 10 | 18 | 0 | 198 | 80 | 5.5 | - | - | 23800 | 21420 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 3.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (หมายเลข 3) | 19000 | 17100 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 199 | 100 | 33.5 | 16000 | 14400 | |||
ข้อดีของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับเครนตีนตะขาบ
- แรงบิดสูงและความหนาแน่นของกำลังสูง
ชุดเกียร์หมุนแบบดาวเคราะห์ส่งกำลังแรงบิดได้อย่างยอดเยี่ยมผ่านเฟืองดาวเคราะห์หลายตัว ทำให้เครนตีนตะขาบสามารถรับมือกับน้ำหนักบรรทุกหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ในสถานที่ก่อสร้างที่ต้องการความทนทานสูง เหนือกว่าชุดเกียร์แกนขนานมาตรฐานในด้านการกระจายกำลังและความสามารถในการลดรอบอย่างมาก - ดีไซน์กะทัดรัดและประหยัดพื้นที่
ระบบขับเคลื่อนหมุนแบบดาวเคราะห์นี้ใช้พื้นที่น้อยที่สุด ในขณะที่ผสานรวมเข้ากับโครงสร้างของเครนได้อย่างราบรื่น ช่วยให้จัดวางอุปกรณ์ได้อย่างเหมาะสม และเพิ่มความคล่องตัวในพื้นที่ขรุขระโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพหรือเสถียรภาพ - ทนทานมากขึ้นและใช้งานได้ยาวนานขึ้น
ชุดเกียร์ขับเคลื่อนแบบเฟืองดาวเคราะห์ที่ผลิตจากวัสดุที่แข็งแรงทนทานและมีตัวเรือนปิดสนิท สามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง แรงกระแทก และการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง จึงมั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและลดเวลาหยุดทำงานสำหรับการใช้งานเครนตีนตะขาบ - การควบคุมการหมุนที่ราบรื่นและแม่นยำ
ด้วยการลดความเร็วอย่างแม่นยำและการควบคุมการหมุนอย่างแม่นยำ ชุดเกียร์หมุนช่วยให้การวางตำแหน่งของสิ่งของมีความแม่นยำ ลดการสั่นสะเทือน และเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานระหว่างการยกและการแกว่งในสถานที่ทำงานที่ซับซ้อน - ประสิทธิภาพสูงและการทำงานเงียบ
การทำงานของเฟืองที่เข้ากันอย่างมีประสิทธิภาพในระบบเฟืองดาวเคราะห์ ส่งผลให้การถ่ายโอนพลังงานมีประสิทธิภาพสูง โดยมีการสูญเสียพลังงานน้อยที่สุด ในขณะเดียวกันก็ทำงานที่ระดับเสียงที่ลดลง ซึ่งช่วยให้สภาพแวดล้อมการทำงานเงียบขึ้น และเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับเครนตีนตะขาบ - ความอเนกประสงค์และการดูแลรักษาง่าย
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์แบบหมุนได้นี้สามารถปรับใช้กับเครนตีนตะขาบรุ่นต่างๆ ได้ ด้วยขั้นตอนการติดตั้งและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ไม่ซับซ้อน รองรับการใช้งานที่หลากหลาย มอบความยืดหยุ่นในขั้นตอนการบำรุงรักษา ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนโดยรวมและเพิ่มผลผลิตในโครงการก่อสร้าง

การประยุกต์ใช้งานของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์หมุน
- เครนตีนตะขาบ
ชุดเกียร์ดาวเคราะห์แบบหมุนได้นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งในเครนตีนตะขาบ ช่วยให้สามารถควบคุมการหมุนของโครงสร้างส่วนบนของเครนได้อย่างแม่นยำ แรงบิดสูงและความทนทานทำให้เหมาะสำหรับงานยกของหนัก การจัดวางตำแหน่งโหลด และงานก่อสร้างที่ซับซ้อน แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งต้องการประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และเสถียร - เครนยกสูง
ในเครนยกสูง ระบบขับเคลื่อนแบบเฟืองดาวเคราะห์เหล่านี้ช่วยให้การหมุนเป็นไปอย่างราบรื่นและแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าการยกของในที่สูงจะทำได้อย่างแม่นยำ ความสามารถในการรับน้ำหนักมากโดยมีการสึกหรอน้อยที่สุดนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของโครงการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับตึกระฟ้า สะพาน และโครงสร้างสูงอื่นๆ - รถขุด
รถขุดใช้เกียร์ทดรอบในการหมุนห้องโดยสารและชุดแขน เกียร์ทดรอบเหล่านี้ให้แรงบิดที่จำเป็นในการรับมือกับงานขุดและขนย้ายวัสดุหนักๆ การออกแบบที่กะทัดรัดยังช่วยให้การทำงานร่วมกันเป็นไปอย่างราบรื่น พร้อมทั้งรักษาเสถียรภาพและประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมการขุดที่ต้องการความทนทานสูง - แพลตฟอร์มทำงานบนที่สูง
ชุดเกียร์เฟืองดาวเคราะห์สำหรับขับเคลื่อนการหมุนนั้นใช้กันอย่างแพร่หลายในแพลตฟอร์มทำงานบนที่สูง เพื่อให้การหมุนของแพลตฟอร์มเป็นไปอย่างราบรื่นและแม่นยำ これにより ทำให้คนงานสามารถเคลื่อนที่และวางตำแหน่งตัวเองได้อย่างปลอดภัยในมุมและความสูงต่างๆ ช่วยให้การบำรุงรักษา การประกอบ หรือการก่อสร้างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย - กังหันลม
ในกังหันลม ชุดเกียร์หมุนแบบดาวเคราะห์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปรับทิศทางของห้องเครื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดักจับลม ความสามารถในการรับมือกับการปรับการหมุนอย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือโดยรวมของระบบผลิตพลังงานหมุนเวียน - อุปกรณ์ทางทะเลและนอกชายฝั่ง
ชุดขับเคลื่อนแบบเฟืองดาวเคราะห์เหล่านี้มักใช้ในเครนทางทะเลและแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งสำหรับงานต่างๆ เช่น การขนถ่ายสินค้า การหมุนดาดฟ้า และการจัดตำแหน่งอุปกรณ์ การออกแบบที่ปิดสนิทและทนต่อการกัดกร่อนช่วยให้การทำงานมีความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง มอบความทนทานและประสิทธิภาพสำหรับอุตสาหกรรมนอกชายฝั่ง
![]() | ![]() |
| ระบบขับเคลื่อนแบบดาวเคราะห์สำหรับเครนยกสูง | ระบบขับเคลื่อนแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับรถขุด |
![]() | ![]() |
| ระบบขับเคลื่อนการหมุนแบบดาวเคราะห์สำหรับแพลตฟอร์มทำงานบนที่สูง | ระบบขับเคลื่อนหมุนแบบดาวเคราะห์สำหรับเครนยกของบนดาดฟ้า |
การแก้ไขปัญหาเกียร์ทดกำลังแบบหมุนรอบแกน (Planetary Slewing Drive Gearbox Troubleshooting)
- เสียงดังเกินไปขณะใช้งาน
เสียงดังผิดปกติมักบ่งชี้ถึงการจัดเรียงเกียร์ที่ไม่ถูกต้อง การหล่อลื่นไม่เพียงพอ หรือชิ้นส่วนสึกหรอ ตรวจสอบการจัดเรียงเกียร์ให้ถูกต้องและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นอย่างเพียงพอโดยใช้น้ำมันหรือจาระบีที่แนะนำ เปลี่ยนเกียร์ ตลับลูกปืน หรือซีลที่เสียหายหรือสึกหรอเพื่อคืนการทำงานที่ราบรื่นและเงียบ - เกียร์ร้อนจัดเกินไป
ความร้อนสูงเกินไปอาจเกิดจากภาระที่มากเกินไป การหล่อลื่นไม่เพียงพอ หรือช่องระบายอากาศอุดตัน ตรวจสอบสภาพการรับภาระเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในขีดความสามารถของเกียร์ ทำความสะอาดช่องระบายอากาศที่อุดตัน และตรวจสอบระดับ ชนิด และคุณภาพของสารหล่อลื่นว่าตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปในอนาคต - น้ำมันรั่วจากเกียร์
โดยทั่วไป การรั่วไหลของน้ำมันมักเกิดจากซีลชำรุด การติดตั้งชิ้นส่วนไม่ถูกต้อง หรือแรงดันภายในสูงเกินไป ตรวจสอบซีลว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเกลียวทั้งหมดขันแน่นอย่างถูกต้อง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วระบายแรงดันทำงานตามที่ควรจะเป็น - ความแม่นยำในการหมุนลดลง
การสูญเสียความแม่นยำในการหมุนอาจเกิดจากเฟืองดาวเคราะห์หรือตลับลูกปืนสึกหรอ ตรวจสอบส่วนประกอบภายในอย่างละเอียดเพื่อระบุการสึกหรอหรือความเสียหาย เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดทันที และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมเพื่อรักษาประสิทธิภาพและความแม่นยำของเกียร์บ็อกซ์ระหว่างการใช้งาน - การสั่นสะเทือนหรือความไม่เสถียร
การสั่นสะเทือนที่ผิดปกติอาจบ่งบอกถึงการรับน้ำหนักที่ไม่สมดุล เฟืองที่ไม่ตรงแนว หรือการสึกหรอมากเกินไปของชิ้นส่วนภายใน ตรวจสอบการกระจายน้ำหนักบนเครนและตรวจสอบเกียร์ว่ามีปัญหาเรื่องการจัดแนวหรือไม่ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายและตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวยึดทั้งหมดแน่นหนาเพื่อขจัดปัญหาการไม่เสถียร - การหมุนหรือการทำงานที่ไม่ราบรื่น
หากเกียร์ไม่หมุนหรือทำงานผิดปกติ อาจเกิดจากเฟืองติดขัด การหล่อลื่นไม่เพียงพอ หรือมอเตอร์มีปัญหา ตรวจสอบสิ่งกีดขวางหรือเศษสิ่งสกปรกในเกียร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม และทดสอบมอเตอร์และข้อต่อเพื่อหาข้อบกพร่อง การแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างรวดเร็วจะช่วยป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมได้

ข้อมูลเพิ่มเติม
| เรียบเรียงโดย | วายเจเอ็กซ์ |
|---|








