Kotak Gear Pemacu Slewing Planet untuk Kren Perayap
Kotak gear pemacu slewing planet untuk kren perayap ialah sistem transmisi padat khusus yang direka untuk membolehkan pergerakan putaran tepat struktur atas kren berbanding dengan bahagian bawah kenderaan berjejaknya. Kotak gear slewing ini mengintegrasikan gear planet, yang terdiri daripada gear matahari pusat, gear planet mengelilingi dan gear gelang luar, yang membolehkan output tork yang tinggi, pengagihan kuasa yang cekap dan kapasiti galas beban yang unggul dalam persekitaran pembinaan yang mencabar.
Kotak gear pemacu slewing planet untuk kren perayap ialah sistem transmisi padat khusus yang direka untuk membolehkan pergerakan putaran tepat struktur atas kren berbanding dengan bahagian bawahnya yang dijejaki. Kotak gear slewing ini mengintegrasikan gear planet, yang terdiri daripada gear matahari pusat, gear planet mengelilingi dan gear gelang luar, yang membolehkan output tork yang tinggi, pengagihan kuasa yang cekap dan kapasiti galas beban yang unggul dalam persekitaran pembinaan yang mencabar. Biasanya menampilkan nisbah yang mengoptimumkan pengurangan kelajuan sambil mengekalkan ketahanan, ia menggabungkan perumah tertutup untuk melindungi daripada habuk, kelembapan dan hentaman berat, memastikan prestasi yang boleh dipercayai semasa operasi mengangkat, berayun dan meletakkan.

Dimensi Pemacu Slewing Planet
RE 240
Sokongan: DBS

Sokongan: Tecc

Aci Berpintal:

| Sokongan Sokongan | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | t | ØDt | Leftenan |
| [mm] | ||||||||||
| DBS | 50 h7 | 60 jam 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | M10 (nombor 3) | 32 | 21 |
| Tecc | 50 h7 | 60 jam 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.3 | 50 | 8 | M10 (nombor 3) | 32 | 21 |
Pinion:

| Sokongan | m | z | x | ØDE | BU | seorang | S | t | Tmax | |
| [mm] | Statik [Nm] | Dinamik [Nm] | ||||||||
| DBS | 6 | 15 | 0.5 | 108 | 88 | 2 | - | - | 6000 | 5400 |
| 8 | 9 | 0.5 | 95.2 | 96 | 0.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 68 | 2 | - | - | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0.5 | 224 | 70 | 2 | DIN5482 B58x53 | M10 (nombor 3) | 6300 | 5670 | |
| Tecc | 6 | 18 | 0 | 120 | 70 | 13.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nombor 3) | 6000 | 5400 |
| 8 | 10 | 0.5 | 104 | 80 | 13.5 | - | - | 5000 | 4500 | |
| 8 | 14 | 0.5 | 136 | 80 | 23.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nombor 3) | 6300 | 5670 | |
| 10 | 13 | 0 | 150 | 80 | 3.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nombor 3) | 6300 | 5670 | |
| 14 | 13 | 0,5 | 224 | 70 | 2 | DIN5482 B58x53 | M10 (nombor 3) | 6500 | 5670 | |
RE 310/510
Sokongan: DBS

Sokongan: Tecc

Sokongan: T6

Sokongan: T8

Sokongan: T18

Sokongan: NR

Sokongan: NR3

Aci:

| Sokongan | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | t | ØDt | Leftenan |
| [mm] | ||||||||||
| DBS | 50 h7 | 60 jam 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nombor 3) | 32 | 20 |
| Tecc | 50 h7 | 60 jam 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nombor 3) | 32 | 20 |
| T6 | 50 h7 | 60 jam 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nombor 3) | 32 | 20 |
| T8 | 50 h7 | 60 jam 6 | DIN5482 B58x53 | 46 | 78 | 60 | 8 | M10 (nombor 3) | 32 | 20 |
| T18 | 62 F7 | 72 F7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nombor 3) | 40 | 22 |
| NR | 50 h7 | 60 jam 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | M10 (nombor 3) | 32 | 20 |
| NR3 | 50 h7 | 60 jam 6 | DIN5482 B58x53 | 37 | 68.5 | 50 | 8 | M10 (nombor 3) | 32 | 20 |
Pinion:

| Sokongan | m | z | x | ØDE | BU | seorang | S | t | Tmax | |
| [mm] | Statik [Nm] | Dinamik [Nm] | ||||||||
| DBS | 8 | 11 | 0.5 | 112.2 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 |
| 9 | 13 | 0.5 | 144 | 75 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 137 | 78 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 15 | 0 | 170 | 90 | 10 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 95 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 11 | 0.5 | 166.8 | 80 | 7 | - | - | 10500 | 9450 | |
| Tecc | 6 | 13 | 0.65 | 97.2 | 65 | 27 | - | - | 6900 | 6210 |
| 8 | 11 | 0.5 | 111.2 | 88 | 4 | - | - | 8300 | 7470 | |
| 8 | 15 | 0 | 136 | 75 | 11 | DIN5482 B58x53 | M10 (nombor 3) | 10400 | 9360 | |
| 10 | 10 | 0.5 | 130 | 90 | 3 | - | - | 9500 | 8550 | |
| 14 | 14 | 0.5 | 236.6 | 100 | 1 | DIN5482 B58x53 | M10 (nombor 3) | 10500 | 9450 | |
| T6 T8 | 10 | 13 | 0.6 | 161 | 86 | 17 | - | - | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.5 | 168 | 80 | 2.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 10 | 12 | 0.55 | 150.5 | 93 | 3 | - | - | 10500 | 9450 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 155 | 108 | 5.5 | - | - | 10500 | 9450 | |
| T18 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 16 | DIN5482 B70x64 | M10 (nombor 3) | 10500 | 9450 |
| 10 | 14 | 0.32 | 166.4 | 90 | 15 | 13200 | 11880 | |||
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 80 | 21 | 13200 | 11880 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 6 | 13200 | 11880 | |||
| NR NR3 | 5 | 22 | 0 | 120 | 50 | 27.5 | DIN5482 B58x53 | M10 (nombor 3) | 9250 | 8325 |
| 8 | 11 | 0.5 | 110.8 | 79 | 10.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 8 | 16 | 0.5 | 149.5 | 73 | 20.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 11 | 0.5 | 139 | 100 | 12 | - | - | 9250 | 8325 | |
| 10 | 12 | 0.5 | 149 | 90 | 19.5 | - | - | 9250 | 8325 | |
RE 610
Sokongan: DBS

Sokongan: DBS2

Sokongan: T18

Aci:

| Sokongan | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | t | ØDt | Leftenan |
| [mm] | ||||||||||
| DBS | 62 jam 7 | 72 jam 6 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nombor 3) | 40 | 22 |
| DBS2 | 62 jam 7 | 72 jam 6 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nombor 3) | 40 | 22 |
| T18 | 62 f7 | 72 f7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nombor 3) | 40 | 22 |
Pinion:

| Sokongan | m | z | x | ØDE | BU | seorang | S | t | Tmax | |
| [mm] | Statik [Nm] | Dinamik [Nm] | ||||||||
| DBS DBS2 | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 15 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nombor 3) | 17500 | 15750 |
| 10 | 12 | 0.5 | 150 | 78 | 5 | - | - | 21500 | 19350 | |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 85 | 19 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nombor 3) | 21000 | 18900 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 170 | 90 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 12 | 10 | 0 | 144 | 100 | 5 | - | - | 18500 | 16650 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nombor 3) | 24000 | 21600 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 204 | 105 | 5 | - | - | 24000 | 21600 | |
| 14 | 11 | 0.5 | 194.6 | 105 | 4 | - | - | 24000 | 21600 | |
| T18 | 8 | 20 | 0 | 176 | 115 | 15 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nombor 3) | 14500 | 13050 |
| 10 | 11 | 0.681 | 141 | 85 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 10 | 0.5 | 156 | 120 | 6 | - | - | 12000 | 10800 | |
| 12 | 11 | 0.525 | 168.61 | 110 | 6 | - | - | 13500 | 12150 | |
RE 810
Sokongan: Tecc

Sokongan: TRecc

Aci:

| Sokongan | ØD1 | ØD2 | S | Ls | L | L1 | L2 | t | ØDt | Leftenan |
| [mm] | ||||||||||
| Tecc | 62 f7 | 72 f7 | DIN5482 B70x64 | 51 | 90 | 70 | 10 | M10 (nombor 3) | 40 | 22 |
| TRecc | ||||||||||
Pinion:

| Sokongan | m | z | x | ØDE | BU | seorang | S | t | Tmax | |
| [mm] | Statik [Nm] | Dinamik [Nm] | ||||||||
| Tecc | 8 | 14 | 0 | 128 | 79.5 | 11.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nombor 3) | 10500 | 9450 |
| 9 | 15 | 0 | 152.64 | 101 | 6.5 | - | - | 12500 | 11250 | |
| 10 | 14 | 0.5 | 169 | 90 | 1.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nombor 3) | 14500 | 13050 | |
| 12 | 13 | 0.5 | 192 | 95 | 32.5 | 13500 | 12150 | |||
| 14 | 15 | 0.5 | 250.6 | 105 | 1.5 | 21000 | 18900 | |||
| TRecc | 8 | 15 | 0.3 | 140 | 80 | 13.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nombor 3) | 15200 | 13680 |
| 10 | 13 | 0.5 | 160 | 90 | 5.5 | - | - | 17800 | 16020 | |
| 10 | 18 | 0 | 198 | 80 | 5.5 | - | - | 23800 | 21420 | |
| 12 | 12 | 0.5 | 180 | 100 | 3.5 | DIN 5482 B70x64 | M10 (nombor 3) | 19000 | 17100 | |
| 12 | 14 | 0.5 | 199 | 100 | 33.5 | 16000 | 14400 | |||
Manfaat Kotak Gear Slewing Planet untuk Kren Crawler
- Output Tork Tinggi dan Ketumpatan Kuasa
Kotak gear planet slewing memberikan transmisi tork yang luar biasa melalui pelbagai gear planetnya, membolehkan kren perayap mengendalikan beban berat dengan kecekapan dan kebolehpercayaan di tapak pembinaan yang mencabar, jauh mengatasi kotak gear paksi selari standard dari segi keupayaan pengagihan dan pengurangan kuasa. - Reka Bentuk Kompak dan Menjimatkan Ruang
Menampilkan konfigurasi planet, pemacu slewing planet ini menempati ruang yang minimum sambil disepadukan dengan lancar ke dalam struktur kren, membolehkan susun atur peralatan yang dioptimumkan dan mobiliti yang dipertingkatkan di rupa bumi yang tidak rata tanpa menjejaskan prestasi atau kestabilan. - Ketahanan yang Dipertingkatkan dan Jangka Hayat yang Panjang
Dibina dengan bahan yang kukuh dan selongsong yang tertutup rapat, kotak gear pemacu slewing planet ini tahan terhadap keadaan persekitaran yang keras, hentaman dan operasi tugas berat yang berterusan, memastikan hayat perkhidmatan yang berpanjangan dan masa henti yang dikurangkan untuk aplikasi kren perayap. - Kawalan Putaran yang Lancar dan Tepat
Dengan memberikan pengurangan kelajuan yang tepat dan gerakan slewing yang terkawal, kotak gear slewing memudahkan kedudukan beban yang tepat, meminimumkan getaran dan meningkatkan keselamatan operasi semasa mengangkat dan mengayunkan tugas di tapak kerja yang kompleks. - Kecekapan Tinggi dan Operasi Bunyi Rendah
Penyambungan gear yang cekap dalam sistem planet menghasilkan pemindahan tenaga yang unggul dengan kehilangan kuasa yang minimum, di samping beroperasi pada tahap hingar yang dikurangkan, menyumbang kepada persekitaran kerja yang lebih senyap dan pematuhan dengan piawaian industri untuk kren perayap. - Kebolehgunaan dan Penyelenggaraan Mudah
Boleh disesuaikan dengan pelbagai model kren perayap dengan prosedur pemasangan dan penukaran minyak yang mudah, kotak gear planet slewing ini menyokong pelbagai aplikasi, menawarkan fleksibiliti dalam rutin penyelenggaraan yang mengurangkan kos keseluruhan dan meningkatkan produktiviti dalam projek pembinaan.

Aplikasi Kotak Gear Planet Slewing
- Kren Perayap
Kotak gear planet slewing adalah penting dalam kren perayap, membolehkan kawalan putaran tepat pada struktur atas kren. Output tork yang tinggi dan ketahanannya menjadikannya sesuai untuk pengangkatan berat, kedudukan beban dan tugas pembinaan yang kompleks, walaupun dalam persekitaran yang keras yang memerlukan prestasi yang andal dan stabil. - Kren Menara
Dalam kren menara, pemacu slewing planet ini memudahkan gerakan slewing yang lancar dan tepat, memastikan pengendalian beban yang tepat pada ketinggian yang tinggi. Keupayaannya untuk mengendalikan beban tinggi dengan haus minimum adalah penting untuk kecekapan dan keselamatan projek pembinaan yang melibatkan pencakar langit, jambatan dan struktur tinggi yang lain. - Penggali
Pengorek bergantung pada kotak gear slewing untuk memutarkan pemasangan kabin dan lengan. Kotak gear ini memberikan tork yang diperlukan untuk mengendalikan tugas penggalian berat dan pengendalian bahan. Reka bentuk padatnya juga memastikan penyepaduan yang lancar sambil mengekalkan kestabilan dan kecekapan dalam persekitaran penggalian yang mencabar. - Platform Kerja Udara
Kotak gear planet pemacu slewing digunakan secara meluas dalam platform kerja udara untuk membolehkan putaran platform yang lancar dan tepat. Ini membolehkan pekerja bergerak dan meletakkan diri mereka dengan selamat pada pelbagai sudut dan ketinggian, memastikan kecekapan dan keselamatan semasa tugas penyelenggaraan, pemasangan atau pembinaan. - Turbin Angin
Dalam turbin angin, kotak gear slewing planet adalah penting untuk melaraskan orientasi nacelle bagi mengoptimumkan penangkapan angin. Keupayaannya untuk mengendalikan pelarasan putaran berterusan di bawah beban tinggi memastikan prestasi yang konsisten, menyumbang kepada kecekapan dan kebolehpercayaan keseluruhan sistem penjanaan tenaga boleh diperbaharui. - Peralatan Marin dan Luar Pesisir
Pemacu slewing planet ini biasanya digunakan dalam kren marin dan platform luar pesisir untuk tugas-tugas seperti pengendalian beban, dek berputar dan peralatan penentuan kedudukan. Reka bentuknya yang tertutup dan tahan kakisan memastikan operasi yang andal dalam persekitaran marin yang keras, memberikan ketahanan dan kecekapan untuk industri luar pesisir.
![]() | ![]() |
| Pemacu Slewing Planet untuk Kren Menara | Pemacu Slewing Planet untuk Pengorek |
![]() | ![]() |
| Pemacu Lencongan Planet untuk Platform Kerja Udara | Pemacu Slewing Planet untuk Kren Dek |
Penyelesaian Masalah Kotak Gear Pemacu Slewing Planetari
- Bunyi Berlebihan Semasa Operasi
Bunyi bising yang berlebihan sering menunjukkan penjajaran gear yang tidak betul, pelinciran yang tidak mencukupi atau komponen yang haus. Periksa kotak gear untuk penjajaran yang betul dan pastikan pelinciran yang mencukupi menggunakan minyak atau gris yang disyorkan. Gantikan sebarang gear, galas atau pengedap yang rosak atau haus untuk mengembalikan operasi yang lancar dan senyap. - Pemanasan Terlalu Banyak Kotak Gear
Pemanasan berlebihan mungkin berlaku akibat beban berlebihan, pelinciran yang tidak mencukupi atau pengudaraan yang tersumbat. Periksa keadaan beban untuk memastikan ia berada dalam kapasiti kotak gear. Bersihkan sebarang lubang udara yang tersumbat dan sahkan bahawa tahap, jenis dan kualiti pelincir memenuhi spesifikasi pengeluar untuk mengelakkan pemanasan melampau selanjutnya. - Kebocoran Minyak dari Kotak Gear
Kebocoran minyak biasanya berlaku disebabkan oleh pengedap yang rosak, komponen yang dipasang dengan tidak betul, atau tekanan dalaman yang berlebihan. Periksa pengedap untuk haus atau kerosakan, dan gantikannya jika perlu. Sahkan bahawa semua bolt diketatkan dengan betul dan pastikan injap pelepasan tekanan berfungsi seperti yang dimaksudkan. - Ketepatan Putaran Dikurangkan
Kehilangan ketepatan dalam gerakan slewing boleh berlaku akibat gear planet atau galas yang haus. Lakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap komponen dalaman untuk mengenal pasti haus atau kerosakan. Gantikan bahagian yang rosak dengan segera dan pastikan pelinciran yang betul untuk mengekalkan prestasi dan ketepatan kotak gear semasa operasi. - Getaran atau Ketidakstabilan
Getaran luar biasa mungkin menunjukkan beban yang tidak seimbang, gear yang tidak sejajar atau haus berlebihan pada komponen dalaman. Periksa agihan beban pada kren dan periksa kotak gear untuk masalah penjajaran. Gantikan sebarang bahagian yang rosak dan sahkan bahawa semua pengikat dipasang dengan kukuh untuk menghapuskan ketidakstabilan. - Kegagalan untuk Berputar atau Beroperasi dengan Lancar
Jika kotak gear gagal berputar atau beroperasi secara tidak menentu, ia mungkin disebabkan oleh gear yang tersekat, pelinciran yang tidak mencukupi, atau masalah motor. Periksa halangan atau serpihan dalam kotak gear, pastikan pelinciran yang betul, dan uji motor dan gandingan untuk kerosakan. Menangani isu-isu ini dengan segera boleh mencegah kerosakan selanjutnya.

Maklumat tambahan
| Disunting oleh | Yjx |
|---|








