เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH Discbine รุ่น DC105, DC125, DC135, DC165

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH รุ่นต่างๆ

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH รุ่น: DC105, DC125, DC135, DC165

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน Case IH รุ่น DC105, DC125, DC135 และ DC165 เป็นเพลา PTO ทางการเกษตรที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำ เพื่อส่งกำลังหมุนแรงบิดสูงจากระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ไปยังชุดใบมีดและระบบปรับสภาพหญ้าของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน Case IH ผลิตตามมาตรฐาน CAT 6 ด้วยแรงบิด 55N เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์นี้ประกอบด้วยข้อต่อแบบร่องฟันที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ ข้อต่อยูแบบแข็งพร้อมลูกปืน ท่อเพลาแบบยืดหดได้หนา และฝาครอบเพลา PTO แบบปิดสนิทพร้อมตัวรองรับลูกปืนแรงเสียดทานต่ำ ไม่ว่ารถแทรกเตอร์ของคุณจะใช้เพลาส่งกำลังแบบ 6 ฟัน ขนาด 1.375 นิ้ว (540 รอบต่อนาที) หรือแบบ 21 ฟัน ขนาด 1.375 นิ้ว (1,000 รอบต่อนาที) ทาง CMN Transmission ก็มีสินค้าที่เหมาะสม และเราขอแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้ CAT6 แทน CAT4 เดิม เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นสำหรับการใช้งานกับเครื่องตัดหญ้าแบบจานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

ในภาคสนาม เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานนี้ สามารถทำงานได้ครอบคลุมทุกการใช้งานในการเก็บเกี่ยวหญ้าแห้งและอาหารสัตว์ ไม่ว่าจะเป็นการตัดหญ้าอัลฟัลฟาหนาแน่นและหญ้าหนาด้วยชุดใบมีด 6 ใบของ DC105 การปรับสภาพหญ้าในพื้นที่กว้างด้วยชุดใบมีด 10 ใบของ DC165 ที่กำลัง 100 แรงม้า และงานอื่นๆ อีกมากมาย ชุดคลัตช์กันลื่นและคลัตช์โอเวอร์รันนิ่งที่ด้านหลังของเพลา PTO ช่วยดูดซับแรงกระแทกฉับพลัน เช่น การกระแทกกับหิน การติดหล่ม การออกตัวอย่างรุนแรง ซึ่งอาจทำให้เกียร์หรือระบบขับเคลื่อนใบมีดเสียหายได้ สำหรับผู้รับเหมาและผู้ผลิตหญ้าแห้งขนาดใหญ่ที่ใช้งานเครื่องจักรอย่างหนัก เพลา PTO สำหรับงานหนักนี้ถูกสร้างมาเพื่อรองรับการใช้งานเหล่านั้น CMN Transmission จัดจำหน่ายโดยตรงจากโรงงาน คุณจึงได้รับชิ้นส่วนเพลา PTO แท้ในราคาที่ต่ำกว่าราคาตัวแทนจำหน่าย OEM พร้อมจัดส่งรวดเร็วทั่วโลก

เพลาหลัก: PTO CAT 6

เพลาส่งกำลังเข้าอุปกรณ์มักจะเป็นแบบ 1.375-21 ฟันเฟือง หลายรุ่นมาพร้อมกับ PTO CAT4 เราขอแนะนำ CAT6 เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น PTO เหล่านี้มักจะสั้น (ความยาวโดยรวม 36 นิ้ว) ระวังการพลิกคว่ำ!

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องตัดหญ้าแบบจานรุ่น DC5

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH DC5 Series

1. โครงสร้างสำหรับงานหนัก CAT6
เพลา PTO สำหรับงานเกษตรของเราผลิตตามมาตรฐาน CAT6 ซึ่งเป็นการอัพเกรดที่สำคัญจากหน่วย CAT4 ที่มาจากโรงงานซึ่งติดตั้งมากับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหลายรุ่นของ Case IH CAT6 ให้แรงบิดที่สูงกว่า ผนังท่อที่หนากว่า และชุดประกอบคานและแบริ่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ส่งผลให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของการใช้งานเครื่องตัดหญ้าแบบจาน สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในรุ่น DC135 และ DC165 ซึ่งชุดใบมีดตัด 8 และ 10 ใบ ต้องการกำลังเต็มพิกัดอย่างต่อเนื่องที่ 1,000 รอบต่อนาที โดยมีภาระสูงสุดทุกครั้งที่เกิดการกระแทกหินหรือการป้อนเศษหญ้า

2. ระบบป้องกันคลัตช์ลื่นในตัว
เพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นนี้มีชุดคลัตช์แบบแผ่นดิสก์เสียดทานที่ได้รับการปรับเทียบจากโรงงานอยู่ที่ด้านหลังของเพลา เมื่อแรงบิดเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ เช่น ในระหว่างการกระแทกกับหิน การอุดตันที่ไม่คาดคิด หรือการหยุดกะทันหันของชุดตัด เพลา PTO พร้อมคลัตช์ลื่นจะช่วยให้ PTO ของรถแทรกเตอร์ทำงานต่อไปได้ทันที โดยดูดซับพลังงานจากการกระแทกก่อนที่จะถึงเกียร์ ดุมแผ่นดิสก์ หรือระบบขับเคลื่อนชุดตัด กลไกการป้องกันนี้สามารถช่วยประหยัดค่าซ่อมแซมอุปกรณ์ได้หลายพันบาท คลัตช์สามารถปรับได้ในภาคสนาม และชุดแผ่นดิสก์เสียดทานสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ทำให้เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนเพลา PTO ที่คุ้มค่าที่สุดในการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา

3. ความเข้ากันได้ของเพลาและข้อต่อแบบสากล
ชุดแอกเพลา PTO จาก CMN Transmission ครอบคลุมขนาดร่องฟันเอาต์พุตทั่วไปทั้งสามแบบที่ใช้กับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Case IH รุ่นต่างๆ ได้แก่ 1.375 นิ้ว 6 ร่องฟัน สำหรับการใช้งานที่ 540 รอบต่อนาที, 1.375 นิ้ว 21 ร่องฟัน สำหรับการตั้งค่ามาตรฐาน 1,000 รอบต่อนาที และ 1.750 นิ้ว 20 ร่องฟัน สำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่กว่า แอกด้านปลายอุปกรณ์ได้รับการกำหนดมาตรฐานไว้ที่ 1.375 นิ้ว 21 ร่องฟัน เพื่อให้เข้ากับเพลาอินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Case IH นอกจากนี้ยังมีอะแดปเตอร์เพลา PTO สำหรับการกำหนดค่าที่ไม่เป็นมาตรฐาน การครอบคลุมขนาดเพลา PTO ที่กว้างขวางนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการจัดหาชิ้นส่วน OEM

4. แผ่นป้องกันความปลอดภัยแบบครอบคลุมเต็มรูปแบบ
ฝาครอบเพลา PTO เป็นฝาครอบพลาสติกสองส่วนที่ปิดสนิทครอบคลุมความยาวทั้งหมดของเพลาส่งกำลังที่หมุนได้ โดยไม่มีพื้นผิวหมุนที่เปิดโล่ง ฝาครอบเพลา PTO รองรับด้วยวงแหวนแบริ่งแรงเสียดทานต่ำที่ปลายแต่ละด้าน และยึดติดกับโครงรถแทรกเตอร์หรือโครงอุปกรณ์ด้วยโซ่ความปลอดภัย ป้องกันไม่ให้ฝาครอบหมุนไปพร้อมกับเพลา โครงสร้างโพลีเอทิลีนที่ทนต่อรังสียูวีและแรงกระแทกช่วยให้ฝาครอบมีอายุการใช้งานยาวนานเท่ากับตัวเพลาเอง เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย CE และ ISO สำหรับเพลาส่งกำลัง PTO ทางการเกษตร ให้การป้องกันที่เชื่อถือได้จากการพันกันสำหรับผู้ปฏิบัติงานและผู้ที่อยู่ใกล้เคียงตลอดเวลา

5. ชุดข้อต่อยูแบบปิดผนึก
ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO แต่ละตัวใช้การออกแบบแบบแกนและแอกที่มีตลับลูกปืนเข็มเต็มรูปแบบ พร้อมจุกอัดจาระบีและซีลภายในเพื่อรักษาการหล่อลื่นและป้องกันการปนเปื้อนจากสภาพแวดล้อมภายนอก ชุดประกอบข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ชุบแข็งและเจียรให้ได้ความคลาดเคลื่อนทางมิติที่แม่นยำ เพื่อการเคลื่อนไหวเชิงมุมที่ราบรื่นโดยไม่มีการสั่นสะเทือน ชุดแกนจะถูกจัดเก็บไว้เป็นชิ้นส่วนเพลา PTO มาตรฐาน ดังนั้นเมื่อการสึกหรอจากการใช้งานในภาคสนามทำให้ต้องเปลี่ยน คุณสามารถเปลี่ยนชุดแกนได้ที่ฟาร์มด้วยเครื่องมือพื้นฐาน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของระบบส่งกำลังโดยรวมได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับชุดเพลา OEM ที่ปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ซึ่งต้องเปลี่ยนทั้งชุด

6. การออกแบบท่อแบบยืดหดได้ที่มีความแม่นยำสูง
ท่อเพลา PTO เป็นชุดประกอบแบบยืดหดได้รูปทรงสามเหลี่ยม พร้อมบูชไนลอนแรงเสียดทานต่ำที่ส่วนต่อประสาน ช่วยให้การยืดและหดเป็นไปอย่างราบรื่นขณะที่เครื่องตัดหญ้าเคลื่อนที่ไปบนพื้นดินที่ไม่เรียบ ท่อเพลา PTO นี้มีขนาดที่รักษาการยึดเกาะอย่างน้อยหนึ่งในสามเมื่อยืดออกจนสุด และจะไม่บีบอัดมากเกินไปที่ความยาวการทำงานขั้นต่ำ ความหนาของผนังท่อที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับท่อเพลา PTO CAT4 มาตรฐาน ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดภายใต้ภาระสูงสุด ความยาวเพลา PTO แบบกำหนดเองมีให้บริการตามคำขอสำหรับระยะห่างระหว่างหัวต่อกับอุปกรณ์ที่ไม่เป็นมาตรฐาน โดยทีมวิศวกรรมของเราจะยืนยันขนาดเพลา PTO ที่ต้องการก่อนการผลิต

วิธีการทำงานของเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนเป็นส่วนประกอบเชิงกลที่สำคัญซึ่งเชื่อมต่อส่วนต่อขยายกำลังของรถแทรกเตอร์เข้ากับเกียร์หลักของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน

1. เอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์
เพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์หมุนได้ที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที (6 ฟันเฟือง, 1.375 นิ้ว) หรือ 1,000 รอบต่อนาที (21 ฟันเฟือง, 1.375 นิ้ว สำหรับรถแทรกเตอร์ส่วนใหญ่ หรือ 1.750 นิ้ว 20 ฟันเฟือง สำหรับรุ่นขนาดใหญ่กว่า) สำหรับ Case IH DC105 รองรับทั้งความเร็ว 540 รอบต่อนาที และ 1,000 รอบต่อนาที ส่วน DC125, DC135 และ DC165 รองรับเฉพาะความเร็ว 1,000 รอบต่อนาทีเท่านั้น เพลา PTO แบบ 540 รอบต่อนาที และ 1,000 รอบต่อนาที มีความแตกต่างกันที่จำนวนฟันเฟืองที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์ ดังนั้นการตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสั่งซื้อรุ่นที่ถูกต้องจึงเป็นขั้นตอนสำคัญแรก เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ CAT6 ที่ความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที ให้กำลังต่อหน่วยพื้นที่สูงกว่าเพลาเดียวกันที่ทำงานที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที อย่างเห็นได้ชัด

2. ข้อต่อยูแบบปรับมุมได้
ขณะที่เครื่องตัดหญ้าแบบจานถูกลากไปด้านหลังรถแทรกเตอร์ เพลาส่งกำลัง (PTO) ที่เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์จะแกว่งไปมาในมุมต่างๆ ทั้งในแนวตั้งและแนวนอน ปลายแต่ละด้านของเพลาส่งกำลัง PTO ประกอบด้วยข้อต่อยูแบบใช้ตลับลูกปืนไขว้และตลับลูกปืนเข็ม ซึ่งส่งแรงบิดผ่านมุมต่างๆ ได้ถึงประมาณ 15 องศาโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญ รูปทรงเรขาคณิตของข้อต่อยูมีความสำคัญอย่างยิ่ง การใช้งานเกินมุมการแกว่งที่กำหนดไว้อย่างต่อเนื่องจะทำให้ความเร็วแปรผันเป็นรอบๆ ในแต่ละรอบการหมุนของเพลา ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน การสึกหรอของตลับลูกปืนไขว้ก่อนกำหนด และความเสียหายในที่สุด ท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ระหว่างข้อต่อยูทั้งสองช่วยให้เพลาเปลี่ยนความยาวได้ตามการแกว่งและการโยกของเครื่องตัดหญ้า ในขณะที่บูชนำทางไนลอนช่วยขจัดปัญหาการเสียดสีระหว่างโลหะภายในส่วนที่ท่อซ้อนทับกัน

3. ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดของคลัตช์แบบสลิป
ชุดเพลา PTO พร้อมคลัตช์กันลื่นจะอยู่ระหว่างโครงยึดด้านท้ายรถแทรกเตอร์และท่อแบบยืดหดได้ ประกอบด้วยแผ่นแรงเสียดทานหลายแผ่นที่ถูกอัดด้วยแผ่นกดแบบสปริง ในสภาวะแรงบิดการทำงานปกติ คลัตช์จะล็อกแน่นและส่งกำลังทั้งหมดโดยไม่ลื่นไถล เมื่อเกิดการโอเวอร์โหลดอย่างกะทันหัน เช่น ใบมีดชนกับหินที่ซ่อนอยู่ แถบตัดหญ้าดูดเอาเศษพืชหนักที่เปียกชื้น หรือการหยุดฉุกเฉิน แรงบิดสูงสุดจะเกินแรงกดของสปริงคลัตช์ในชั่วขณะ และแผ่นแรงเสียดทานจะลื่นไถลไปมา ดูดซับพลังงานจากการกระแทกเป็นความร้อน เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในเวลาเพียงไม่กี่มิลลิวินาที เร็วกว่าการตอบสนองของสลักนิรภัยแบบกลไกใดๆ มาก หลังจากโอเวอร์โหลดผ่านไป คลัตช์จะกลับมาทำงานโดยอัตโนมัติ หากไม่มีเพลา PTO พร้อมระบบป้องกันคลัตช์กันลื่นนี้ แรงบิดสูงสุดที่พุ่งสูงขึ้นนั้นจะส่งตรงไปยังกล่องเกียร์ของเครื่องตัดหญ้า ทำให้เพลาอินพุตอาจขาดหรือฟันเฟืองแตกหักได้

4. คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง - ป้องกันการหมุนย้อนกลับ
นอกจากคลัตช์กันลื่นแล้ว ชุดประกอบนี้ยังประกอบด้วยคลัตช์แบบฟรีวีล (โอเวอร์รันนิ่ง) เมื่อปลด PTO ของรถแทรกเตอร์หรือปลดคลัตช์เครื่องยนต์ จานตัดและลูกกลิ้งปรับสภาพจะสะสมพลังงานจลน์จำนวนมากเนื่องจากมวลการหมุนที่ 2,250 รอบต่อนาที หากไม่มีคลัตช์แบบฟรีวีล พลังงานที่สะสมนี้จะไหลย้อนกลับผ่านเพลา PTO ไปยังระบบส่งกำลังและเกียร์ PTO ของรถแทรกเตอร์ ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายทางกลอย่างร้ายแรง คลัตช์แบบฟรีวีลช่วยให้อุปกรณ์หมุนฟรีจนกว่าพลังงานจลน์ที่สะสมจะสลายไปเองตามธรรมชาติ ในขณะเดียวกันก็แยกระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์ออกจากภาระการเบรกอย่างสมบูรณ์ การจัดเรียงคลัตช์คู่แบบนี้ทำให้การเลือกเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานที่กำหนดอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนานของอุปกรณ์

5. การติดตั้งระบบป้อนข้อมูลและระบบขับเคลื่อนใบมีดตัด
ข้อต่อเพลา PTO ด้านปลายของอุปกรณ์จะประกบเข้ากับแกนป้อนขนาด 1.375 นิ้ว 21 ฟันเฟืองของเกียร์หลักของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน จากจุดนี้ ชุดเกียร์ภายในของเครื่องตัดหญ้าแบบจานจะกระจายกำลังไปยังชุดใบมีดแบบโมดูลาร์ ซึ่งประกอบด้วยเกียร์จาน 6 ชุดในรุ่น DC105 ไปจนถึง 10 โมดูลในรุ่น DC165 แต่ละโมดูลขับเคลื่อนจานตัดสองใบที่หมุนสวนทางกันด้วยความเร็ว 2,250 รอบต่อนาที ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วปลายใบมีด 168 ไมล์ต่อชั่วโมง (270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในขณะเดียวกัน ส่วนหนึ่งของเกียร์หลักจะขับเคลื่อนลูกกลิ้งปรับสภาพด้วยความเร็ว 640-760 รอบต่อนาที การกระจายกำลังภายในทั้งหมดนี้อาศัยเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ส่งกำลังหมุนที่สม่ำเสมอและราบรื่นด้วยความเร็วที่กำหนดและภายในขีดจำกัดแรงบิดที่ควบคุมโดยคลัตช์กันลื่น นี่คือเหตุผลที่ขนาดและประเภทของเพลา PTO ต้องตรงกับอุปกรณ์ตั้งแต่เริ่มต้น

การใช้งานเพลาขับ PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

1. การเก็บเกี่ยวพืชอาหารสัตว์
การตัดหญ้าคุณภาพสูง เช่น อัลฟัลฟา โคลเวอร์ และไรย์กราส ในระยะการเจริญเติบโตที่เหมาะสม เพื่อเพิ่มปริมาณสารอาหารสูงสุดสำหรับอาหารสัตว์ ไม่ว่าจะเก็บไว้ในรูปของหญ้าแห้งหรือหญ้าสดสับ การออกแบบเพลา PTO 1000 รอบต่อนาที ในรุ่น DC125, DC135 และ DC165 ให้กำลังส่งความเร็วสูงที่สม่ำเสมอ ซึ่งจำเป็นต่อการรักษาความเร็วของจานตัดที่ 2,250 รอบต่อนาทีอย่างแม่นยำ ทำให้ได้การตัดที่สะอาด ลดการแตกหักของใบ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการรักษาปริมาณโปรตีนในอาหารสัตว์คุณภาพสูง

2. การเก็บเกี่ยวหญ้าแห้ง
การใช้งานหลักและที่ต้องการประสิทธิภาพสูงที่สุดสำหรับเพลาขับ PTO นี้ คือการใช้งานกับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เครื่องตัดหญ้าแบบจานจะตัดหญ้าและพืชตระกูลถั่วให้เป็นแถวแน่นและสม่ำเสมอ ในขณะที่ลูกกลิ้งปรับสภาพในตัวจะบีบและแตกก้านพืชเพื่อเร่งการสูญเสียความชื้นในแปลง ความสามารถในการรับแรงบิดของเพลาและการปรับเทียบคลัตช์ลื่นที่เหมาะสมนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการตัดหญ้าอัลฟัลฟาหนาแน่นและหญ้าหนาด้วยความเร็วสูง ซึ่งอาจเกิดการกระแทกจากทากอย่างกะทันหัน การทำให้แห้งเร็วขึ้นก่อนการอัดก้อนจะช่วยลดความเสี่ยงต่อการเน่าเสียและรักษาคุณภาพของอาหารสัตว์

3. การจัดการทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์
การตัดแต่งยอดและเล็มหญ้าในทุ่งเพื่อควบคุมการเจริญเติบโตที่รกหรือลำต้นแข็ง กำจัดวัชพืช และกระตุ้นการงอกใหม่ที่สดใหม่และน่ากินสำหรับสัตว์ที่กินหญ้า แม้ว่าการจัดการทุ่งหญ้าจะเป็นงานเบากว่าการเก็บเกี่ยวหญ้าแห้ง แต่การใช้งานและตัดการเชื่อมต่อของเพลาส่งกำลัง (PTO) บ่อยครั้ง ประกอบกับการเหยียบลงบนพื้นที่ที่มีความหนาแน่นของหญ้า กก หรือหนามแตกต่างกัน ทำให้เกิดแรงบิดซ้ำๆ บนข้อต่อยูและส่วนประกอบท่อแบบยืดหดได้ของเพลา PTO เพลาคุณภาพสูงที่แข็งแรงทนทานพร้อมฝาครอบป้องกันที่เหมาะสมจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานที่ปลอดภัยในระยะยาว

4. การผลิตหญ้าหมัก
การตัดพืชผลที่ระดับความชื้นสูงเพื่อเก็บรักษาเป็นอาหารสัตว์หมักในไซเลจในหลุม บ่อ หรือห่อเป็นก้อน ซึ่งการตัดที่รวดเร็วและสม่ำเสมอจะช่วยให้การหมักเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ ในการทำอาหารสัตว์หมักนั้น เพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากพืชผลที่มีน้ำหนักมากและเปียกชื้นจะสร้างแรงบิดกระชากสูงขึ้นอย่างมากผ่านระบบขับเคลื่อน เพลา CAT6 ที่ได้รับการจัดอันดับอย่างถูกต้องพร้อมกับคลัตช์ลื่นที่ปรับอย่างเหมาะสมจะช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลดของเกียร์อย่างกะทันหัน ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อตัดพืชธัญพืชหรือข้าวโพดที่หนาและล้มลงเพื่อทำอาหารสัตว์หมัก

5. Cover Crop Termination
การตัดพืชคลุมดินในฤดูหนาว เช่น ข้าวไรย์หรือถั่วฝักยาว ก่อนฤดูปลูก โดยทิ้งชีวมวลไว้เป็นชั้นคลุมดินป้องกันวัชพืชและปกป้องโครงสร้างดิน พืชคลุมดินมักหนาแน่น พันกัน และขึ้นชิดกัน ทำให้เกิดแรงกดด้านข้างที่ไม่สม่ำเสมอต่อเพลาขับ PTO ท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้และข้อต่อยูแบบปรับได้ในชุด CAT6 นี้ ช่วยรับมือกับการโก่งตัวเชิงมุมที่เกิดขึ้นเมื่อทำงานบนทางลาดหรือพื้นที่ไม่เรียบ ซึ่งเป็นเรื่องปกติในการทำงานกับพืชคลุมดินในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิก่อนที่สภาพพื้นดินจะคงที่

6. Roadside & Specialty Mowing
การบำรุงรักษาริมถนน คลองระบายน้ำ พื้นที่กันชนสนามบิน และพื้นที่อนุรักษ์ที่ต้องการการตัดที่สะอาดและควบคุมได้ในพื้นที่ไม่สม่ำเสมอหรือพื้นที่อ่อนไหว ในสถานการณ์การตัดหญ้าแบบพิเศษ เครื่องตัดหญ้าแบบจานจะเปลี่ยนทิศทางและมุมการทำงานบ่อยครั้ง ทำให้เกิดแรงเค้นแบบวงจรสูงต่ออะแดปเตอร์เพลา PTO และส่วนต่อประสานของแอก ฝาครอบเพลา PTO แบบเต็มรูปแบบในเครื่องนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมเหล่านี้ ซึ่งคนงาน คนเดินเท้า หรือเครื่องหมายขอบเขตอาจอยู่ใกล้กับระบบขับเคลื่อนที่กำลังทำงานอยู่

คำแนะนำในการติดตั้ง

1. ตรวจสอบการจัดเรียงร่องฟันและความยาวเพลา PTO
ก่อนการติดตั้ง โปรดตรวจสอบประเภทร่องฟันของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ: 1.375 นิ้ว 6 ร่องฟัน (540 รอบต่อนาที), 1.375 นิ้ว 21 ร่องฟัน (1,000 รอบต่อนาที) หรือ 1.750 นิ้ว 20 ร่องฟัน (1,000 รอบต่อนาที) ขนาดของเพลา PTO เหล่านี้ต้องตรงกับตัวยึดเพลาที่เลือกอย่างแม่นยำ นอกจากนี้ ให้วัดระยะการทำงานระหว่างเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของอุปกรณ์ที่ระยะยืดออกต่ำสุดและสูงสุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อแบบยืดหดได้มีส่วนที่ทับซ้อนกันอย่างเพียงพอในทุกมุมการทำงาน ความยาวโดยรวม (OAL) ทั่วไปสำหรับการใช้งานเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Case IH เหล่านี้คือประมาณ 36 นิ้ว - โปรดระมัดระวังอย่าให้ยืดออกมากเกินไป

2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถแทรกเตอร์และอุปกรณ์จอดนิ่งและปลอดภัย
จอดรถแทรกเตอร์บนพื้นราบ ดึงเบรกมือ ดับเครื่องยนต์ และถอดกุญแจสตาร์ทออกก่อนทำการใดๆ กับเพลา PTO ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องตัดหญ้าแบบจานลดลงสู่ตำแหน่งพัก และจานตัดทั้งหมดหยุดหมุนสนิทแล้ว พลังงานจากล้อช่วยแรงในลูกกลิ้งปรับสภาพหญ้าอาจทำให้จานหมุนต่อไปได้นานถึง 30 วินาทีหลังจากปลด PTO แล้ว รอจนกว่าเครื่องจะหยุดนิ่งสนิทก่อนเข้าใกล้ระบบขับเคลื่อน ปฏิบัติตามสติกเกอร์ความปลอดภัยทั้งหมดบนทั้งรถแทรกเตอร์และเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH

3. ติดตั้งแอกด้านท้ายรถแทรกเตอร์
จัดแนวแอกเพลา PTO ด้านที่ต่อกับตัวรถแทรกเตอร์ให้ตรงกับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ เลื่อนเข้าไปจนกระทั่งปลอกล็อคหรือสปริงล็อคเข้ากับร่องของเพลา ดึงแอกไปด้านหลังอย่างแน่นหนาเพื่อตรวจสอบว่าเข้าที่อย่างสมบูรณ์และไม่สามารถหลุดออกได้ สำหรับแบบ 21 ฟันเฟืองขนาด 1.375 นิ้ว (1,000 รอบต่อนาที) ที่ใช้ในรุ่น DC125, DC135 และ DC165 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟันเฟืองแนบสนิทกับไหล่ของแอก ติดโซ่ป้องกันเข้ากับส่วนที่ไม่หมุนของรถแทรกเตอร์เพื่อป้องกันไม่ให้ฝาครอบเพลา PTO หมุน

4. เชื่อมต่อแอกปลายอุปกรณ์
เลื่อนแอกปลายอุปกรณ์เข้ากับแกนป้อนขนาด 1.375 นิ้ว 21 ฟันของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน แล้วดันให้แน่นจนกระทั่งกลไกการล็อคทำงาน ยึดจุดยึดโซ่ป้องกันเข้ากับจุดคงที่บนโครงอุปกรณ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ป้องกันทั้งด้านรถแทรกเตอร์และด้านอุปกรณ์ยึดติดอย่างถูกต้อง และท่อป้องกันเพลา PTO พลาสติกทั้งหมดสามารถหมุนได้อย่างอิสระรอบเพลาขับด้านในโดยไม่มีสิ่งกีดขวางจากท่อ สายเคเบิล หรือส่วนประกอบของโครง โซ่ป้องกันที่ติดตั้งผิดตำแหน่งเป็นสาเหตุทั่วไปของความเสียหายของอุปกรณ์ป้องกันในสภาพการใช้งานจริง

5. ตรวจสอบมุมการทำงานและระยะห่างของปลอกคอ
เมื่อเครื่องตัดหญ้าแบบจานอยู่ในตำแหน่งใช้งาน ให้ตรวจสอบมุมเพลา PTO ด้วยสายตา ทั้งด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์และด้านที่ต่อกับอุปกรณ์ เพื่ออายุการใช้งานที่เหมาะสมของข้อต่อยูบนเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์นี้ มุมการทำงานที่ปลายแต่ละด้านไม่ควรเกิน 15 องศา และมุมข้อต่อยูทั้งสองควรเท่ากันโดยประมาณและอยู่ในเฟสเดียวกัน (แอกเฟส) ยกและลดอุปกรณ์ผ่านช่วงไฮดรอลิกทั้งหมดเพื่อตรวจสอบว่าไม่มีการติดขัดหรือการยืดตัวมากเกินไปในท่อแบบยืดหดได้ในตำแหน่งการทำงานใดๆ ตรวจสอบว่าไม่มีชิ้นส่วนใดสัมผัสกับท่อเพลา PTO หรือตัวป้องกันในระหว่างการเคลื่อนไหวเต็มที่

6. ทดสอบที่รอบต่ำก่อนใช้งานจริง
ก่อนที่จะใช้งานที่ความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที ให้สตาร์ทรถแทรกเตอร์และใช้งาน PTO ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำประมาณ 400-500 รอบต่อนาทีสำหรับการทดสอบ ฟังเสียงสั่นสะเทือน เสียงคลิก หรือเสียงเสียดสีจากข้อต่อยูหรือส่วนที่ยืดหดได้ ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงการเข้าเกียร์ที่ไม่ถูกต้อง การจัดเฟสผิดพลาด หรือการสัมผัสของท่อ ค่อยๆ เพิ่มความเร็ว PTO จนถึงความเร็วที่กำหนด โดยสังเกตเพลาให้อยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลัตช์กันลื่นไม่ลื่นที่แรงบิดการทำงานปกติ ซึ่งจะบ่งชี้ว่าการตั้งค่าแรงกดสปริงไม่ถูกต้อง ปรับแรงบิดของคลัตช์กันลื่นตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ CMN Transmission ก่อนทำการตัด

เคล็ดลับการบำรุงรักษาเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์

1. การหล่อลื่นตลับลูกปืนขวาง
ชุดลูกปืนและข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอโดยใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP2 คุณภาพสูง ภายใต้สภาวะการเก็บเกี่ยวหญ้าปกติ ให้หล่อลื่นทุกๆ 8-10 ชั่วโมงการทำงานผ่านหัวฉีดจาระบีที่ข้อต่อแต่ละจุด ในสภาวะเปียกหรือมีฝุ่น ให้ลดช่วงเวลาลงเหลือทุกๆ 4-6 ชั่วโมง การหล่อลื่นมากเกินไปเพื่อไล่จาระบีเก่าออกจากซีลแต่ละจุดนั้นดีกว่าการหล่อลื่นน้อยเกินไป ลูกปืนข้อต่อที่ถูกละเลยเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO เสียหายก่อนกำหนดในเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

2. การหล่อลื่นท่อยืดหด
ต้องรักษาการหล่อลื่นท่อเพลา PTO ด้านในและด้านนอกให้เหมาะสม เพื่อให้การยืดหดของท่อเป็นไปอย่างราบรื่นเมื่อรูปทรงของข้อต่อเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพภูมิประเทศ ควรทาจาระบีสำหรับตลับลูกปืนทนความร้อนสูงหรือจาระบีลิเธียมบางๆ ให้ทั่วท่อด้านในในตอนเริ่มต้นฤดูกาลและหลังจากใช้งานทุกๆ 50 ชั่วโมง หลังจากทาจาระบีแล้ว ให้ยืดและหดท่อหลายๆ ครั้งเพื่อให้จาระบีกระจายตัวอย่างทั่วถึง ห้ามใช้น้ำมัน เพราะจะดึงดูดฝุ่นและสิ่งสกปรกซึ่งจะเร่งการสึกหรอของรูท่อ

3. การตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO
ตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO พลาสติกแบบเต็มพื้นที่ก่อนใช้งานทุกครั้งว่ามีรอยแตก รอยแยก หรือส่วนที่ขาดหายไปหรือไม่ ฝาครอบที่ชำรุดเป็นอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัยและต้องเปลี่ยนทันที ห้ามใช้งานฝาครอบที่ชำรุดหรือไม่สมบูรณ์ ตรวจสอบว่าแหวนลูกปืนของฝาครอบ (แหวนพลาสติกภายในที่ช่วยให้ฝาครอบอยู่กับที่ในขณะที่เพลาด้านในหมุน) หมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีการหลวมหรือฝืดมากเกินไป เปลี่ยนแหวนลูกปืนเมื่อเห็นร่องรอยการสึกหรอของร่องอย่างชัดเจน โซ่ของฝาครอบควรได้รับการปรับความตึงอย่างเหมาะสมที่ปลายทั้งสองข้าง ไม่ควรลากพื้น

4. การตรวจสอบและปรับแรงบิดคลัตช์ลื่น
สปริงคลัตช์ลื่นบนเพลา PTO พร้อมชุดคลัตช์ลื่นนี้อาจสูญเสียแรงดึงล่วงหน้าไปตามเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคลัตช์ทำงานซ้ำๆ เพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลด ในช่วงเริ่มต้นของทุกฤดูกาล ให้ตรวจสอบสภาพของชุดสปริงและวัดแรงบิดในการทำงานของคลัตช์เทียบกับข้อกำหนดสำหรับรุ่นเครื่องตัดหญ้าแบบจานของคุณ คลัตช์ที่ลื่นที่แรงบิดต่ำเกินไปจะขัดจังหวะการส่งกำลังในระหว่างการตัดตามปกติ ในขณะที่ชุดแรงบิดที่สูงเกินไปจะไม่สามารถปกป้องเกียร์ได้อย่างเพียงพอ โปรดดูเอกสารข้อมูลทางเทคนิคของ CMN Transmission สำหรับขนาดการบีบอัดสปริงที่ถูกต้องสำหรับคลัตช์ซีรี่ส์ 55N ที่ใช้ในงานนี้

5. การเตรียมการจัดเก็บเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล
เมื่อสิ้นสุดฤดูตัดหญ้าแต่ละครั้ง ให้ทำความสะอาดเพลา PTO ทางการเกษตรทั้งหมดด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง เช็ดให้แห้งสนิท และทาจาระบีใหม่ลงบนท่อแบบยืดหดได้ก่อนจัดเก็บ สำหรับการจัดเก็บเป็นเวลานานเกินสี่เดือน ให้คลายชุดสปริงคลัตช์ลื่นบางส่วน (คลายแรงตึงของสปริงตามคู่มือการบริการของ CMN) เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นดิสก์เสียดทานเกิดการเสียดสีและติดขัด จัดเก็บเพลา PTO ในแนวนอนในที่แห้ง ห่างจากรังสียูวีที่ทำให้ชิ้นส่วนป้องกันพลาสติกเสื่อมสภาพ ตรวจสอบและหล่อลื่นใหม่ทั้งหมดเมื่อเริ่มต้นฤดูกาลถัดไป

6. การตรวจสอบส่วนต่อประสานระหว่างแอกและสไปลน์
ตรวจสอบรูร่องฟันของข้อต่อเพลา PTO ทั้งด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์และด้านที่ต่อกับอุปกรณ์เป็นระยะๆ เพื่อดูว่ามีการสึกหรอ การเสียดสี หรือการเสียรูปหรือไม่ ร่องฟันที่สึกหรอในอะแดปเตอร์เพลา PTO หรือข้อต่ออาจทำให้เกิดการหลวมในการหมุน ซึ่งก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนและเร่งการสึกหรอของข้อต่อยู ตรวจสอบว่าปลอกล็อคเข้าล็อคได้อย่างเรียบร้อย และหมุดสปริงไม่สึกหรอหรือกลมมน หากมีการหลวมในแนวด้านข้างของข้อต่อกับแกนเพลามากกว่า 0.5 มม. แสดงว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนชุดข้อต่อแล้ว CMN Transmission จัดจำหน่ายชุดข้อต่อทดแทนแต่ละชิ้น รวมถึงชุดเพลาที่สมบูรณ์สำหรับเพลา PTO ทุกขนาดที่รองรับ

การแก้ไขปัญหาที่พบบ่อย

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน PTO
การสั่นสะเทือนใน เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือ ชุดตลับลูกปืนขวางในข้อต่อยูสึกหรอหรือติดขัด มุมการทำงานที่ไม่เท่ากันที่ปลายข้อต่อยูทั้งสองข้าง หรือส่วนท่อแบบยืดหดได้งอ/บุบ ขั้นแรก ตรวจสอบเฟสของส้อมแอกทั้งสอง – ต้องอยู่ในระนาบเดียวกัน (in-phase) ถัดไป หมุนเพลาด้านในด้วยมือและสัมผัสหาความขรุขระหรือแรงต้านในตลับลูกปืนขวางแต่ละตัว หากตลับลูกปืนติดขัด จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนหนึ่งครั้งต่อการหมุนหนึ่งรอบ เปลี่ยนชุดตลับลูกปืนขวางทันทีหากตรวจพบความขรุขระใดๆ หากท่องอ ให้เปลี่ยนชุดเพลาทั้งหมดเพื่อป้องกันการแตกร้าวจากความล้าที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ณ จุดที่เสียรูป

2. คลัตช์ลื่นไถลอย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระปกติ
หากเพลา PTO ของคลัตช์ลื่นไถลทำงานซ้ำๆ หรือลื่นไถลอย่างต่อเนื่องในระหว่างการตัดหญ้าตามปกติ ให้ตรวจสอบก่อนว่าไม่มีการโอเวอร์โหลดเกิดขึ้นจริงหรือไม่ โดยตรวจสอบว่าใบมีดตัดหญ้าไม่ติดขัด และไม่ได้ใช้งานเกินกำลังแรงม้าที่กำหนดไว้ หากเครื่องทำงานได้ตามปกติ แรงกดของสปริงคลัตช์ลื่นไถลอาจลดลงเมื่อเวลาผ่านไป ถอดชุดคลัตช์ออก วัดความยาวของสปริงเทียบกับข้อกำหนด และเปลี่ยนสปริงหากสั้นลงมากกว่า 10% นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบพื้นผิวของจานเสียดทานว่ามีคราบมันหรือปนเปื้อนด้วยน้ำมันจากซีลดุมที่รั่วหรือไม่ พื้นผิวเสียดทานที่เป็นคราบมันจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เพื่อให้ความสามารถในการรับแรงบิดกลับมาเป็นปกติ

3. เพลา PTO มีเสียงคลิกหรือเสียงเคาะ
เสียงคลิกหรือเสียงเคาะโลหะจากเพลาขับ PTO ที่รอบต่ำ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะใช้งาน) มักบ่งชี้ถึงลูกกลิ้งเข็มของตลับลูกปืนสึกหรอ วงแหวนตลับลูกปืนแตก หรือมีระยะห่างมากเกินไปในการเชื่อมต่อร่องฟันของรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ ให้หยุดรถแทรกเตอร์ทันทีและตรวจสอบก่อนที่จะใช้งานต่อ – ตลับลูกปืนที่ชำรุดซึ่งปล่อยทิ้งไว้โดยไม่แก้ไขจะทำให้รูตาของแอกเสียหายอย่างรวดเร็วและอาจทำให้เพลาหลุดได้ ถอดเพลาออก ถอดชิ้นส่วนข้อต่อยูที่ได้รับผลกระทบ และตรวจสอบตลับลูกปืนขวางว่ามีร่องสึกหรอ รอยบุ๋ม หรือคราบสนิมบนลูกกลิ้งเข็มหรือไม่ ควรเปลี่ยนชุดตลับลูกปืนขวางทั้งหมด ไม่ใช่แค่ซีล เมื่อพบการสึกหรอภายใน

4. ส่วนที่ยืดหดได้ติดขัดหรือฝืด - ยืดออกไม่ได้
หากส่วนยืดหดได้ของท่อเพลา PTO ติดขัดหรือล็อกอยู่ มักเกิดจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ ทำให้เกิดสนิมเกาะติดระหว่างส่วนด้านในและด้านนอกของโปรไฟล์ หากเพลาติดขัดเพียงเล็กน้อย ให้ทำความสะอาดและหล่อลื่นภายในท่อให้ทั่ว แล้วลองขยับเพลาไปมาซ้ำๆ หากเพลาติดขัดมาก ให้ถอดระบบป้องกันออก แช่ท่อด้านในด้วยน้ำมันหล่อลื่นชนิดซึมซาบได้นานกว่า 24 ชั่วโมง แล้วลองใช้ค้อนยางค่อยๆ ตอกเพื่อคลายออก หากโปรไฟล์สึกกร่อนจนไม่ปลอดภัยต่อการใช้งาน ให้เปลี่ยนชุดประกอบยืดหดได้ทั้งหมด การใช้งานท่อที่ติดขัดและไม่ยุบตัวลงเมื่อรถแทรกเตอร์ลื่นไถลหรือหยุดกะทันหัน จะทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการยืดออกมากเกินไปอย่างร้ายแรง

5. ฝาครอบเพลา PTO หมุน/ร้อนจัด
หากฝาครอบเพลา PTO พลาสติกด้านนอกหมุนไปพร้อมกับเพลาด้านใน (แทนที่จะอยู่นิ่ง) แสดงว่าแหวนลูกปืนด้านในอาจติดขัดหรือแตกหัก ฝาครอบที่หมุนอยู่จะก่อให้เกิดอันตรายจากการพันกันและจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วจากแรงเสียดทาน หยุดการทำงานทันที ถอดชุดฝาครอบออกและตรวจสอบแหวนลูกปืนพลาสติก แหวนที่ติดขัดจะแสดงรอยไหม้จากแรงเสียดทาน ในขณะที่แหวนที่แตกหักจะมีรอยแตกหรือส่วนที่หายไปให้เห็น เปลี่ยนแหวนลูกปืนหรือชุดฝาครอบทั้งหมด ห้ามใช้งานเพลา PTO โดยไม่มีฝาครอบที่ทำงานได้อย่างถูกต้องและอยู่กับที่ในทุกกรณี

6. ตัวยึดไม่สามารถล็อกเข้ากับแกน PTO ได้
หากตัวยึดเพลา PTO ไม่สามารถเลื่อนเข้าไปในเพลาของรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ได้จนสุด ให้ตรวจสอบจำนวนฟันเฟืองก่อนว่าตรงกันหรือไม่ (6 ฟันเฟือง, 21 ฟันเฟือง หรือ 20 ฟันเฟือง แล้วแต่กรณี) รอยขรุขระหรือสนิมบนเพลาหรือรูตัวยึดอาจขัดขวางการเข้าที่ – ทำความสะอาดทั้งสองส่วนด้วยแปรงลวดละเอียดและทาจาระบีกันสนิม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนดึงปลอกล็อคหดกลับจนสุดก่อนที่จะดันตัวยึดเข้าไป สำหรับเพลา 21 ฟันเฟือง 1,000 รอบต่อนาที การนับฟันเฟืองผิดพลาดระหว่าง 20 และ 21 ฟันเป็นข้อผิดพลาดในการสั่งซื้อที่พบบ่อย – ตรวจสอบรูปทรงของฟันเฟืองก่อนที่จะสรุปว่ามีปัญหาเรื่องการติดตั้ง ติดต่อ CMN Transmission เพื่อขอตัวยึดทดแทนหากร่องล็อคในเพลาสึกหรอและไม่สามารถยึดแหวนสแนปของปลอกได้อีกต่อไป

เพลา PTO และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

ในเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน Case IH ระบบส่งกำลังทั้งหมดประกอบด้วยส่วนประกอบสองส่วนที่ทำงานร่วมกัน ได้แก่ เพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน (เพลาภายนอกที่เชื่อมต่อรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์) และระบบเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน (ชุดเกียร์ภายในที่ติดตั้งอยู่ภายในชุดใบมีดตัด) เพลาส่งกำลัง PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนทำหน้าที่เป็นสะพานเชิงกลระหว่างเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์และเกียร์อินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน มันช่วยดูดซับความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตระหว่างจุดเชื่อมต่อทั้งสอง (การเคลื่อนที่เชิงมุมและการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งขณะที่อุปกรณ์เคลื่อนที่บนหัวแปลง ทางลาด และพื้นดินขรุขระ) ผ่านท่อแบบยืดหดได้และโครงสร้างข้อต่อยูคู่ ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น มันยังทำหน้าที่เป็นชั้นจัดการแรงบิดด้วย ชุดคลัตช์กันลื่นที่ด้านหลังของเพลาจะจำกัดแรงบิดสูงสุดเพื่อป้องกันเกียร์จากการกระแทกหินและการอุดตัน ในลักษณะนี้ เพลา PTO จึงเป็นด่านแรกในการป้องกันเชิงกลสำหรับส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั้งหมดที่อยู่ถัดไป

เมื่อกำลังหมุนจากเพลา PTO ของเครื่องจักรทางการเกษตรเข้าสู่เกียร์หลักของเครื่องตัดหญ้าแบบจานผ่านทางแกนป้อนเข้าขนาด 1.375 นิ้ว 21 ฟันเฟือง ระบบเกียร์จะรับหน้าที่กระจายกำลังภายในทั้งหมด เกียร์หลักของส่วนหัวจะทำการเพิ่มความเร็วและเปลี่ยนทิศทางเป็นครั้งแรก โดยแบ่งกำลังเพื่อขับเคลื่อนชุดใบมีดแบบโมดูลาร์ ในเครื่องตัดหญ้า Case IH รุ่น DC5 แต่ละโมดูลจานจะมีเกียร์เฟืองเฉียงแบบปิดผนึกของตัวเอง (แบบโมดูลาร์) ซึ่งช่วยขจัดปัญหาการใช้น้ำมันหล่อลื่นร่วมกันของชุดใบมีดแบบเฟืองเดือยรุ่นเก่า แต่ละโมดูลจะขับเคลื่อนจานหมุนสองใบที่หมุนสวนทางกันที่ 2,250 รอบต่อนาที ทำให้ได้ความเร็วปลายใบมีด 168 ไมล์ต่อชั่วโมง (270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ส่วนกำลังอีกส่วนหนึ่งจากเกียร์หลักของส่วนหัวจะขับเคลื่อนระบบลูกกลิ้งปรับสภาพที่ 640-760 รอบต่อนาที หากไม่มีเพลา PTO ที่กำหนดและบำรุงรักษาอย่างถูกต้องสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Case IH ระบบเกียร์ภายในทั้งหมดนี้จะไม่สามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

การใช้เพลาขับ PTO ที่มีพิกัดต่ำเกินไปกับเกียร์บ็อกซ์ที่มีขนาดใหญ่เกินไป หรือเพลาที่มีพิกัดถูกต้องกับเกียร์บ็อกซ์ขาเข้าที่สึกหรอ จะส่งผลให้ทั้งสองส่วนประกอบเสียหายก่อนกำหนด เพลา CAT6 55N ที่ CMN Transmission จัดหาให้สำหรับงานนี้ ได้รับการออกแบบให้ตรงกับความสามารถในการรับแรงบิดขาเข้าของเกียร์บ็อกซ์หัวตัดหญ้าซีรีส์ DC5 ที่ความเร็ว PTO 1,000 รอบต่อนาที คลัตช์กันลื่นได้รับการตั้งค่าจากโรงงานเพื่อป้องกันเฟืองดอกจอกภายในจากแรงบิดสูงสุดที่พุ่งสูงขึ้นระหว่างการใช้งานปกติในสนาม สำหรับลูกค้าที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์เป็นส่วนหนึ่งของการซ่อมแซมระบบขับเคลื่อนทั้งหมด CMN Transmission ยังจัดหาเกียร์บ็อกซ์หัวตัดหญ้าแบบจานและชุดเกียร์บ็อกซ์ใบมีดตัดแบบโมดูลาร์ที่เข้ากันได้ ทำให้สามารถใช้ผู้จำหน่ายรายเดียวสำหรับระบบขับเคลื่อนทั้งหมด การจับคู่เพลา PTO แบบกำหนดเองใหม่กับเกียร์บ็อกซ์ที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่จากผู้จำหน่ายรายเดียวกัน ทำให้มั่นใจได้ว่าพิกัดแรงบิด มาตรฐานร่องฟัน และการรับรองต่างๆ สอดคล้องกันตลอดทั้งระบบขับเคลื่อน

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

บริษัท CMN Transmission ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลีใต้ เป็นหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายชั้นนำระดับโลกด้านระบบส่งกำลังสำหรับอุตสาหกรรมและการเกษตร ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมถึงเพลาขับ PTO, เกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตร, กระบอกไฮดรอลิก, เกียร์บ็อกซ์แบบเฟืองดาวเคราะห์, เกียร์บ็อกซ์แบบเฟืองตัวหนอน, เฟืองดอกจอก, เฟืองโซ่, โซ่, แร็คเกียร์, พูลเลย์, บูชเรียว, ข้อต่อ และอื่นๆ อีกมากมาย ด้วยฐานการผลิตและโรงงานร่วมทุนกว่า 10 แห่ง เราจึงมีสินค้าคงคลังมาตรฐานมากกว่า 150,000 รายการ ทำให้สามารถจัดส่งสินค้าได้อย่างรวดเร็วแก่ลูกค้าในกว่า 53 ประเทศทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโอเชียเนีย

สิ่งที่ทำให้ CMN Transmission โดดเด่นในตลาดเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร คือความมุ่งมั่นของเราในการกำหนดราคาโดยตรงจากโรงงานโดยไม่ลดทอนคุณภาพ ในฐานะบริษัทผู้ผลิตและค้าขายแบบครบวงจร เราจึงขจัดปัญหาการบวกราคาจากตัวแทนจำหน่ายหลายรายที่ทำให้ต้นทุนของชิ้นส่วนอะไหล่ OEM สูงขึ้น เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ทุกชิ้นที่เราผลิตนั้นผลิตขึ้นโดยใช้การออกแบบ CAD ขั้นสูง การตัดเฉือน CNC ที่แม่นยำ กระบวนการอบชุบความร้อนที่ทันสมัย ​​และการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด รวมถึงการตรวจสอบขนาดด้วย CMM ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการรับรองทั้ง ISO 9001 และ CE ซึ่งรับประกันว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพระดับสากล

นอกเหนือจากคุณภาพของผลิตภัณฑ์แล้ว เรายังมอบการสนับสนุนลูกค้าในระดับที่แบรนด์ OEM ขนาดใหญ่มักเทียบไม่ได้ ทีมงานด้านเทคนิคของเราให้คำปรึกษาก่อนการขายเพื่อยืนยันการกำหนดค่าร่องฟัน ความยาวเพลา และข้อกำหนดของคลัตช์สำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงของคุณอย่างแม่นยำ เรามีชิ้นส่วนเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน และจัดทำแบบร่างขนาดโดยละเอียดตามคำขอ หลังการขาย บริการหลังการขายแบบครบวงจรของเราทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนอะไหล่ คำแนะนำทางเทคนิค และการสนับสนุนการรับประกันจะพร้อมให้บริการเสมอ

เมื่อคุณเลือก CMN Transmission คุณกำลังเลือกพันธมิตรที่มุ่งมั่นที่จะรักษาอุปกรณ์ของคุณให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และปลอดภัยในทุกฤดูกาล ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลา PTO สำหรับเปลี่ยนเพียงชิ้นเดียวสำหรับรถขุด Case IH รุ่น DC105 ถึง DC165 การจัดหาจำนวนมากสำหรับเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย หรือระบบส่งกำลัง OEM แบบกำหนดเองสำหรับการผลิตเครื่องจักรของคุณเอง CMN Transmission มีความสามารถในการผลิต สต็อกสินค้า และความเชี่ยวชาญทางเทคนิคที่จะส่งมอบให้คุณได้

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถแทรกเตอร์ Case IH DC105 ใช้การจัดเรียงร่องฟันแบบใดสำหรับเพลา PTO?
A: เครื่องตัดหญ้าจาน Case IH DC105 สามารถใช้งานร่วมกับเพลา PTO ทั้งแบบ 540 รอบต่อนาที และ 1,000 รอบต่อนาที สำหรับรถแทรกเตอร์แบบ 540 รอบต่อนาที เพลา PTO จะต้องใช้แอกปลายด้านรถแทรกเตอร์ขนาด 1.375 นิ้ว 6 ฟันเฟือง สำหรับแบบ 1,000 รอบต่อนาที จะต้องใช้แอกปลายด้านรถแทรกเตอร์ขนาด 1.375 นิ้ว 21 ฟันเฟือง ส่วนปลายด้านอินพุตของอุปกรณ์บนเครื่องตัดหญ้าจาน DC105 นั้นเป็นแบบมาตรฐานขนาด 1.375 นิ้ว 21 ฟันเฟือง สำหรับทั้งสองตัวเลือกเพลาขับ CMN Transmission จัดจำหน่ายทั้งสามแบบ ได้แก่ CAT6 55N พร้อมแอก 1.375-21, 55N ไม่มีแอกสำหรับรถแทรกเตอร์ 1.375-21 ฟันเฟือง และ 55N ไม่มีแอกสำหรับรถแทรกเตอร์ 1.750-20 ฟันเฟือง โปรดติดต่อเราพร้อมแจ้งรุ่นรถแทรกเตอร์และรอบการหมุนของเพลา PTO เพื่อยืนยันการกำหนดค่าที่ถูกต้องสำหรับการใช้งานของคุณ

ถาม: เพลา PTO ตัวนี้สามารถใช้แทนเพลา PTO ของ Weasler สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Case IH ได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน CAT6 55N ของ CMN Transmission ออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนเพลาขับแบบ Weasler และ OEM บนรถแทรกเตอร์ Case IH รุ่น DC105, DC125, DC135 และ DC165 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณสมบัติของร่องฟัน ความยาวเพลาโดยรวม และแรงบิดของคลัตช์ตรงกับมาตรฐานการรับเข้าของอุปกรณ์และการส่งออกของรถแทรกเตอร์เช่นเดียวกับอุปกรณ์เดิม เพลา PTO ทดแทนของ Weasler ของเรามีรูปทรงร่องฟัน ขนาดชุดข้อต่อยู และประสิทธิภาพของคลัตช์ที่เหมือนกัน แต่มีราคาที่แข่งขันได้มากกว่าอย่างมากผ่านโมเดลการจัดจำหน่ายโดยตรงจากโรงงาน เราขอแนะนำให้ตรวจสอบประเภทร่องฟันของรถแทรกเตอร์ของคุณก่อนสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าได้จัดส่งการกำหนดค่าแอกปลายรถแทรกเตอร์ที่ถูกต้อง

ถาม: ความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับรุ่น Case IH DC125 / DC135 / DC165 คือเท่าใด?
A: ความยาวโดยรวมที่ประกอบเสร็จแล้วโดยทั่วไปสำหรับการใช้งานนี้อยู่ที่ประมาณ 36 นิ้ว (OAL) ซึ่งถือเป็นความยาวเพลา PTO ที่ค่อนข้างสั้นเมื่อเทียบกับเครื่องมือทางการเกษตรหลายชนิด นี่เป็นลักษณะเฉพาะของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนแบบจุดศูนย์กลาง ซึ่งรูปทรงของข้อต่อช่วยให้การเชื่อมต่อ PTO มีขนาดกะทัดรัด เนื่องจากเพลาสั้น ความเสี่ยงที่จะยืดออกมากเกินไปในระหว่างการขนส่งบนหัวแปลงจึงเป็นเรื่องที่น่ากังวล – จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการซ้อนทับของท่อขั้นต่ำในทุกตำแหน่งการทำงาน ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN Transmission สามารถช่วยคุณคำนวณความยาวการทำงานที่ถูกต้องสำหรับระยะดึงของรถแทรกเตอร์และเครื่องมือของคุณโดยเฉพาะ โปรดแจ้งรุ่นรถแทรกเตอร์ ประเภทข้อต่อ (แบบหมุน 2 จุด หรือแบบคานลาก) และความสูงในการทำงานเพื่อให้เราแนะนำได้อย่างแม่นยำ

ถาม: คลัตช์กันลื่นบนเพลา PTO นี้ช่วยปกป้องเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนได้อย่างไร?
A: เพลา PTO พร้อมชุดคลัตช์กันลื่นในเครื่องนี้ประกอบด้วยชุดคลัตช์แบบแผ่นเสียดทานที่มีสปริงโหลด ซึ่งจำกัดแรงบิดสูงสุดที่ส่งไปยังระบบเกียร์ภายในของเครื่องตัดหญ้า เมื่อแผ่นตัดกระทบกับหิน รากไม้ หรือวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งทำให้เกิดแรงบิดพุ่งสูงเกินกว่าค่าที่ตั้งไว้ของคลัตช์ แผ่นเสียดทานจะลื่นและทำให้เพลาหมุนได้ชั่วขณะโดยอิสระจากอุปกรณ์ ทำให้พลังงานสูงสุดกระจายออกไปก่อนที่จะถึงเฟืองดอกจอกและเกียร์ของชุดตัดหญ้า หากไม่มีเพลา PTO แบบสลักนิรภัยหรือคลัตช์กันลื่นที่ทำงานได้อย่างถูกต้อง การกระทบกับหินอย่างรุนแรงเพียงครั้งเดียวอาจทำให้ตัวเรือนเกียร์แตก เพลาหัก หรือหน้าแปลนขับขาด ซึ่งค่าซ่อมแพงกว่าตัวเพลาเองมาก

ถาม: ฉันสามารถสั่งซื้อเพลา PTO ที่มีความยาวตามต้องการ หรือการกำหนดค่าแอกที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission เชี่ยวชาญด้านการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน หากรถแทรกเตอร์หรือชุดอุปกรณ์ของคุณต้องการร่องฟันที่ไม่ตรงกับในแคตตาล็อก ความยาวเพลาที่ผิดปกติ การตั้งค่าแรงบิดคลัตช์ที่แตกต่างกัน หรืออินเตอร์เฟซแอกแบบพิเศษ ทีมวิศวกรของเราสามารถตรวจสอบความต้องการของคุณและผลิตชิ้นส่วนประกอบแบบกำหนดเองได้ เราสนับสนุนลูกค้า OEM ที่ผลิตเครื่องตัดหญ้าแบบจานและเครื่องจักรทางการเกษตรอื่นๆ ที่ต้องการชิ้นส่วนเพลา PTO ที่ผลิตตามแบบทางเทคนิคของตนเอง ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับการกำหนดค่าแบบกำหนดเองมีผลบังคับใช้ โปรดติดต่อทีมขายของเราพร้อมแบบร่างขนาดหรือข้อกำหนดโดยละเอียดเพื่อขอใบเสนอราคา แบบร่างขนาดสำหรับการกำหนดค่ามาตรฐานมีให้ตามคำขอโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

ถาม: ควรหล่อลื่นข้อต่อยูของเพลา PTO บนระบบขับเคลื่อนของเครื่องตัดหญ้าแบบจานบ่อยแค่ไหน?
A: ควรหล่อลื่นตลับลูกปืนข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทุกๆ 8-10 ชั่วโมงการทำงานภายใต้สภาวะการตัดปกติ โดยใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์เกรด EP2 ในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น มีฝุ่น หรือมีเศษวัสดุมาก เช่น การตัดหญ้าหมักหรือการตัดหญ้าริมถนน ให้ลดช่วงเวลาการหล่อลื่นเหลือทุกๆ 4-6 ชั่วโมง หล่อลื่นจนกว่าจาระบีใหม่จะไหลออกมาจากซีลตลับลูกปืน ซึ่งจะช่วยชะล้างสิ่งปนเปื้อนและยืนยันว่าจาระบีครอบคลุมตลับลูกปืนอย่างทั่วถึง การไม่หล่อลื่นตามช่วงเวลาที่กำหนดเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการชำรุดของตลับลูกปืนก่อนกำหนด ควรหล่อลื่นตลับลูกปืนทั้งสองข้างของข้อต่อยูนิเวอร์แซลเสมอ (มีตลับลูกปืนสองชุดต่อเพลาในชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลหนึ่งชุด) และควรหล่อลื่นด้านในของท่อแบบยืดหดได้ทุกๆ 50 ชั่วโมงการทำงานด้วย

ถาม: ฉันต้องระบุขนาดเพลา PTO อะไรบ้างเมื่อสั่งซื้อ?
A: เมื่อสั่งซื้อเพลา PTO ขนาดต่างๆ สำหรับเปลี่ยนทดแทนรถไถจาน Case IH ขนาดเพลา PTO ที่สำคัญที่ต้องระบุมีดังนี้: (1) ประเภทและเส้นผ่านศูนย์กลางของร่องฟันด้านรถแทรกเตอร์ - 1.375 นิ้ว 6 ร่องฟัน สำหรับ 540 รอบต่อนาที หรือ 1.375 นิ้ว 21 ร่องฟัน / 1.750 นิ้ว 20 ร่องฟัน สำหรับ 1,000 รอบต่อนาที; (2) การเชื่อมต่อด้านอุปกรณ์ - มาตรฐาน 1.375 นิ้ว 21 ร่องฟัน สำหรับรุ่น DC ทุกรุ่น; (3) ความยาวประกอบโดยรวม (OAL) เป็นนิ้วหรือมิลลิเมตร วัดจากปลายถึงปลายที่ตำแหน่งการทำงาน; (4) ความยาวการทำงานต่ำสุดและสูงสุดเมื่อหด/ยืดออก; และ (5) จำเป็นต้องใช้คลัตช์กันลื่นที่มีพิกัดแรงบิดเฉพาะหรือไม่ ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN Transmission สามารถให้คำแนะนำในการวัดได้หากไม่มีเพลาเดิมของคุณไว้เป็นข้อมูลอ้างอิง

ถาม: เพลา PTO 540 รอบต่อนาที กับเพลา PTO 1000 รอบต่อนาที สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน แตกต่างกันอย่างไร?
A: เพลา PTO ขนาด 540 ทำงานที่ความเร็วรอบ 540 RPM และใช้ข้อต่อ 6 ฟันขนาด 1.375 นิ้ว ในขณะที่เพลา PTO ขนาด 1000 ทำงานที่ 1,000 RPM และใช้ข้อต่อ 21 ฟันขนาด 1.375 นิ้ว หรือ 20 ฟันขนาด 1.750 นิ้ว สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Case IH รุ่น DC105 รองรับทั้งสองความเร็ว ในขณะที่รุ่น DC125, DC135 และ DC165 ออกแบบมาสำหรับการทำงานที่ 1,000 RPM เท่านั้น การทำงานที่ความเร็วรอบสูงขึ้นช่วยให้เกียร์ของเครื่องตัดหญ้าสามารถทำความเร็วรอบจานตัดที่ 2,250 RPM ได้ตามต้องการด้วยอัตราทดเกียร์ภายในที่ต่ำกว่า ซึ่งโดยทั่วไปหมายถึงการทำงานที่ราบรื่นขึ้นและลดแรงกระแทกที่ส่งผ่านระบบขับเคลื่อน การใช้เพลา 540 RPM กับเครื่องจักรที่ใช้งานได้เฉพาะ 1,000 RPM จะทำให้การทำงานที่ความเร็วรอบต่ำเกินไปอย่างมากและอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนลูกกลิ้งปรับสภาพเสียหายได้

ถาม: ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าข้อต่อเพลา PTO หรือข้อต่อยู (U-joint) ของฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่?
A: เพื่อประเมินว่าชุดข้อต่อยูหรือข้อต่อเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่ ให้ทำการตรวจสอบต่อไปนี้ในขณะที่ถอดเพลาออกและอยู่ในสภาพนิ่ง จับข้อต่อแต่ละอันแล้วลองขยับไปด้านข้างเทียบกับแกนขวาง หากรู้สึกหลวมหรือมีเสียง "ดัง" แสดงว่าลูกกลิ้งเข็มของแกนขวางสึกหรอ หมุนข้อต่อแต่ละอันด้วยมือผ่านช่วงการเคลื่อนที่และสัมผัสดูว่ามีรอยขรุขระ ความต้านทานที่ฝืด หรือจุดที่แน่น ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือรอยบุ๋มในรางลูกปืน ตรวจสอบรูของข้อต่อแต่ละอันว่ามีการสึกหรอจากการเสียดสี (คราบออกไซด์สีแดง) หรือไม่ และวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของรูหากคุณมีเครื่องมือ ข้อต่อใดๆ ที่มีรอยแตกที่มองเห็นได้ การเสียรูปวงรีของรู หรือกลไกการล็อคที่ไม่สามารถยึดได้อย่างแน่นหนาอีกต่อไป ควรเปลี่ยนทันทีก่อนนำเพลากลับไปใช้งาน

รีวิวจากลูกค้า

มาร์คัส ฮอลลิงส์เวิร์ธ ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
“เราใช้เครื่องตัดหญ้า DC125 ในฟาร์มปศุสัตว์ขนาด 90 เอเคอร์ของเราในไอโอวามาหลายปีแล้ว และชุดเกียร์ Weasler เดิมก็พังหลังจากใช้งานตัดหญ้าอัลฟัลฟาหนักๆ ประมาณสามฤดูกาล สั่งซื้อชุดเกียร์ CAT6 ตัวใหม่จาก CMN Transmission หลังจากได้รับคำแนะนำจากผู้ใช้งานรายอื่นในพื้นที่เดียวกัน การติดตั้งลงตัวพอดีเป๊ะ ใส่ลงบนแกน 21 ฟันขนาด 1.375 นิ้วได้เลยโดยไม่ต้องใช้แผ่นรองหรืออะแดปเตอร์ใดๆ เราใช้งานเพลาใหม่ไปประมาณ 200 ชั่วโมงในฤดูกาลนี้ ตัดหญ้าและอัลฟัลฟาหนาแน่น และมันก็ไม่มีปัญหาอะไรเลย ท่อป้องกันดูแข็งแรงกว่าอะไหล่ราคาถูกบางยี่ห้อที่เคยลองใช้ คลัตช์กันลื่นทำงานสองครั้งตอนที่เราตัดหญ้าในพื้นที่ขรุขระใกล้ริมตลิ่งลำธาร และมันก็ปกป้องใบมีดตัดทั้งสองครั้ง ซึ่งเป็นสิ่งที่มันควรทำอย่างแน่นอน จะสั่งซื้ออีกครั้งโดยไม่ลังเลเลย”

เคลาส์ ซิมเมอร์มันน์ ผู้ประกอบการฟาร์มโคนม ประเทศเยอรมนี
"เราใช้รถเกี่ยวข้าวรุ่น DC135 ในฟาร์มโคนมของเราในแคว้นบาวาเรีย และสั่งซื้อเพลา PTO รุ่น CAT6 55N จาก CMN หลังจากที่เพลา PTO เดิมมีระยะห่างมากเกินไปตรงข้อต่อขวาง ผมค่อนข้างลังเลเรื่องราคา—มันถูกกว่า Bondioli และ Pavesi อย่างมาก—แต่คุณภาพทำให้ผมประทับใจ ชิ้นส่วนที่ตีขึ้นรูปและตลับลูกปืนข้อต่อขวางดูเหมือนจะผลิตอย่างมืออาชีพ หลังจากใช้งานตัดหญ้าและโคลเวอร์บนพื้นที่ประมาณ 85 เฮกตาร์มาหนึ่งฤดูกาล เพลายังคงทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่มีระยะห่างใดๆ ระยะเวลาในการจัดส่งไปยังเยอรมนีคือ 9 วัน ซึ่งผมคิดว่าดีมากสำหรับอะไหล่ที่มักจำเป็นต้องใช้ด่วน"

ดาร์เรน ไวท์ฟิลด์ ผู้รับเหมาก่อสร้างฟาง ประเทศออสเตรเลีย
"เราเป็นผู้รับเหมาทำหญ้าแห้งรายใหญ่ในรัฐวิกตอเรีย ใช้เครื่องจักร DC165 สามเครื่องตลอดฤดูกาล การหยุดทำงานหมายถึงเงินสำหรับเรา ดังนั้นเมื่อเพลา PTO เสียหายในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวหญ้าแห้งที่สำคัญที่สุด มันจึงเป็นปัญหาใหญ่ ผมใช้เพลาของ CMN Transmission กับเครื่องจักรเครื่องหนึ่งของเรามาแล้วสองฤดูกาล – ตัดหญ้ารายกราส หญ้าโคลเวอร์ และงานหนักอื่นๆ ในทุ่งหญ้า รวมแล้วประมาณ 450 ชั่วโมงตลอดทั้งสองปี ตลับลูกปืนยังคงใช้งานได้ดีด้วยการหล่อลื่นเป็นประจำ ส่วนที่ยืดหดได้เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น และฝาครอบพลาสติกก็ไม่แตกแม้ในสภาพอากาศร้อนจัดของออสเตรเลีย ราคาแข่งขันได้ดีมากเมื่อเทียบกับราคาที่ตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นต้องการสำหรับชิ้นส่วน OEM จะซื้อเพิ่มอีกสองชิ้นสำหรับเครื่องจักรอื่นๆ ก่อนฤดูกาลหน้า"

Etienne Beausoleil เจ้าของฟาร์มผสม แคนาดา
"สั่งซื้อชุดเพลาขับแบบ 1.750-20 สำหรับรถแทรกเตอร์ DC105 ของเรา ซึ่งใช้กับเครื่องยนต์ John Deere 6R ที่มีเพลาขับแบบกว้าง ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN ยืนยันสเปคก่อนจัดส่ง ซึ่งผมประทับใจมาก เพราะช่วยให้ผมไม่ต้องเสียเวลาส่งคืนเพราะของไม่พอดี สินค้ามาถึงควิเบกภายในเวลาประมาณ 12 วัน ซึ่งถือว่าเร็วมากสำหรับการสั่งซื้อจากต่างประเทศ การติดตั้งทำได้ง่าย ตัวยึดล็อคเข้ากับปลายทั้งสองข้างได้อย่างแน่นหนา ใช้งานตัดหญ้าทิโมธีและหญ้าผลไม้ผสมกันครั้งแรกเมื่อเดือนที่แล้วโดยไม่มีปัญหาใดๆ เหตุผลเดียวที่ให้ 4 ดาวแทนที่จะเป็น 5 คือ หัวอัดจาระบีบนข้อต่อยูตัวหนึ่งมีเกลียวเบี้ยวเล็กน้อยจากโรงงาน ต้องทำความสะอาดเล็กน้อยก่อนที่จะใช้ปืนอัดจาระบีได้ นอกนั้นทุกอย่างดีเยี่ยม"

ปิแอร์-อองตวน โมโร ผู้ผลิตหญ้าแห้งสำหรับม้า ประเทศฝรั่งเศส
"ผมดูแลฟาร์มขนาด 200 เฮกตาร์ในแคว้นบริตตานี โดยใช้รถเกี่ยวข้าว DC135 เป็นหลักในการผลิตหญ้าแห้งคุณภาพสูงสำหรับปศุสัตว์ประเภทม้า ผมสั่งซื้อเพลา PTO รุ่น CAT6 นี้เพื่อเปลี่ยนเพลาเดิมที่เริ่มหลวมตรงข้อต่อหลังจากใช้งานมาสี่ฤดูกาล การติดตั้งทำได้ง่ายและเพลาทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการสั่นสะเทือน สิ่งที่ทำให้ผมประทับใจคือคุณภาพการผลิตของตัวจำกัดแรงบิด คุณจะเห็นได้ว่าสปริงและแผ่นเหล็กมีขนาดที่เหมาะสม ฝ่ายบริการลูกค้าของ CMN ตอบคำถามทางเทคนิคของผมภายในเวลาไม่ถึงสองชั่วโมง ซึ่งเป็นสิ่งที่น่ายินดีอย่างยิ่งเมื่ออยู่ในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวหญ้าแห้ง"

ฮามิช แมคเคนซี, ฟาร์มเลี้ยงแกะและปลูกพืช, นิวซีแลนด์
"เราใช้เครื่องตัดหญ้า DC125 ในไร่ Canterbury Plains ของเรา ซึ่งส่วนใหญ่ปลูกหญ้ารายกราสและโคลเวอร์ ตัดเพื่อทำหญ้าอัดก้อนและหญ้าแห้ง เพลาเดิมเสียตรงคลัตช์โอเวอร์รันนิ่งหลังจากใช้งานไปประมาณห้าฤดูกาล ซึ่งถือว่าสึกหรอพอสมควรเมื่อพิจารณาว่าเราใช้งานเครื่องจักรเหล่านี้หนักแค่ไหนในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวหญ้าสั้นๆ ของเกาะใต้ เราเปลี่ยนเป็นเพลา CAT6 ของ CMN ขนาด 1.375 นิ้ว 21 ฟันทั้งสองด้าน มาถึงใน 11 วัน ซึ่งอยู่ในช่วงเวลาซ่อมของเรา คุณภาพการผลิตดูเทียบได้กับชิ้นส่วนเดิมที่ติดมากับเครื่อง ตัดหญ้าไปแล้วสามครั้งโดยไม่มีปัญหาอะไร คุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับราคาจากตัวแทนจำหน่าย CNH ในท้องถิ่น"

เจมส์ อัลเดอร์ตัน ผู้ค้าสินค้าเกษตร สหราชอาณาจักร
"เราเป็นตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรในภูมิภาคอีสต์มิดแลนด์ และเราได้แนะนำเพลา PTO ของ CMN Transmission ให้กับลูกค้า DC165 ของเรามาประมาณสองปีแล้ว ในฐานะทางเลือกที่คุ้มค่ากว่าชิ้นส่วนจากโรงงาน ลูกค้าให้การตอบรับที่ดีอย่างต่อเนื่อง ไม่มีปัญหาเรื่องการติดตั้ง ขนาดของร่องฟันถูกต้อง และค่าแรงบิดของคลัตช์ลื่นไถลก็ถูกตั้งค่ามาอย่างถูกต้องจากโรงงาน เราเคยได้รับคำถามจากลูกค้ารายหนึ่งเกี่ยวกับจุดยึดโซ่ป้องกันที่แตกต่างจากแบบของ OEM เล็กน้อย ซึ่ง CMN ได้แก้ไขให้ด้วยการตอบกลับเป็นลายลักษณ์อักษรและแผนภาพภายใน 24 ชั่วโมง ราคาของเราแข่งขันได้อย่างแท้จริงเมื่อเทียบกับ Weasler หรือ Bondioli ในระดับตัวแทนจำหน่าย ซึ่งช่วยให้เราสามารถนำเสนอทางเลือกที่สมเหตุสมผลแก่ลูกค้าโดยไม่ลดทอนคุณภาพ"

Rodrigo Salvatierra ผู้รับเหมาด้านการเกษตร อาร์เจนตินา
"ผมใช้รถตัดหญ้า DC105 ในบริษัทบริการด้านการเกษตรของเราในจังหวัดบัวโนสไอเรส โดยหลักๆ แล้วใช้สำหรับตัดหญ้าและผลิตหญ้าอัลฟัลฟา เพลา PTO เดิมหักตรงข้อต่อหลังจากใช้งานหนักมาสองฤดูกาล ผมจึงติดตั้งชุดเกียร์ CMN Transmission ในช่วงต้นฤดูกาลนี้ โดยใช้แบบ 6 ฟันเฟืองขนาด 1.375 นิ้ว สำหรับ PTO 540 รอบต่อนาที ตอนนี้ใช้งานไปแล้วประมาณ 180 ชั่วโมงโดยไม่มีปัญหาใดๆ คุณภาพดีมาก ตัวป้องกันพลาสติกทนทาน และตัวจำกัดแรงบิดทำงานได้อย่างถูกต้องเมื่อเราชนหินก้อนใหญ่ในทุ่ง ราคาคุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับตัวเลือกในท้องถิ่น"

คาร์ลอส เอดูอาร์โด ริตเตอร์ ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์นม ประเทศบราซิล
“ผมเป็นผู้ผลิตนมในรัฐริโอแกรนด์โดซูล และใช้เครื่องเกี่ยวข้าวรุ่น DC135 สำหรับการผลิตหญ้าหมักและหญ้ารายกราส ผมซื้อเพลาขับ CAT6 จาก CMN Transmission เพื่อเปลี่ยนเพลาเดิมที่เริ่มหลวมตรงข้อต่อ การสั่งซื้อทำได้ง่ายและบริการลูกค้าดีเยี่ยม พวกเขาตอบคำถามของผมเกี่ยวกับการกำหนดค่าร่องฟันทางอีเมลอย่างรวดเร็ว สินค้ามาถึงในสภาพดีพร้อมบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสมและพอดีกับเครื่อง ผมได้ใช้เพลานี้ตัดหญ้ารายกราสไปแล้วสามครั้งและตัดข้าวโอ๊ตสองครั้งโดยไม่มีปัญหาใดๆ ผมขอแนะนำให้ทุกคนที่กำลังมองหาตัวเลือกที่มีคุณภาพในราคาที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนเพลาขับบนเครื่องเกี่ยวข้าวรุ่น DC3 หรือ DC5 พลาสติกป้องกันมาถึงอย่างสมบูรณ์และไม่มีรอยแตก”