เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH Discbine รุ่น DC93, DC103

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH รุ่นต่างๆ

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH รุ่น DC93, DC103

เพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH Discbine DC93 และ DC103 เป็นเพลา PTO คุณภาพสูงสำหรับตลาดอะไหล่ทดแทน ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ตรงกับความต้องการระบบส่งกำลังที่ต้องการความทนทานสูงของเครื่องตัดหญ้าแบบจานดึงข้างของ Case IH เพลา PTO หลักของรถแทรกเตอร์สร้างขึ้นเป็นเพลาส่งกำลัง PTO แบบ CAT 6 Constant Velocity (CV) โดยมีให้เลือกใช้กับแอก 1.375-21 สำหรับรถแทรกเตอร์แบบ 21 ฟันเฟืองมาตรฐาน หรือตัว CV 55N สำหรับการกำหนดค่าฟันเฟือง 1.375-21 และ 1.750-20 เพลา PTO สำหรับงานหนักนี้เป็นการอัพเกรดจากชุด CAT4 ที่ติดตั้งมาจากโรงงานทั่วไป โดยมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นอย่างมากด้วยการออกแบบข้อต่อความเร็วคงที่ ซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนและการสูญเสียกำลังเชิงมุม แม้ในขณะเลี้ยวในพื้นที่แคบ เพลา PTO แบบดิสก์ไบน์รองได้รับการออกแบบให้เป็นเพลา CV คู่ประเภท 5 พร้อมคลัตช์แบบผสม FNT34 (แรงเสียดทานและโอเวอร์รันนิ่ง) ซึ่งเป็นการกำหนดค่าที่เลียนแบบสถาปัตยกรรมระบบส่งกำลังรองของ OEM สำหรับเครื่องปรับสภาพ DC93 และ DC103 อย่างแม่นยำ

ไม่ว่าคุณจะตัดหญ้าอัลฟัลฟาที่เขียวชอุ่ม หญ้าหนาแน่น หรืออ้อยที่แข็งแรงด้วยความเร็วสูง เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องไถพรวนแบบจานนี้จะช่วยให้การส่งกำลังจากรถแทรกเตอร์ไปยังทุกส่วนของเครื่องปรับสภาพหญ้าเป็นไปอย่างต่อเนื่อง รวมถึงใบมีดตัดที่หมุนด้วยความเร็ว 3,000 รอบต่อนาที และลูกกลิ้งปรับสภาพหญ้า ชุดเพลา PTO พร้อมคลัตช์กันลื่นที่ด้านหลังของระบบขับเคลื่อนช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลดที่สำคัญ ปกป้องทั้งรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์จากแรงกระแทกที่เกิดจากหิน สิ่งกีดขวาง หรือการอุดตันอย่างกะทันหัน ในฐานะที่เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่เชื่อถือได้ของเพลา PTO ของ Weasler และชิ้นส่วน OEM หน่วยของ CMN Transmission จัดส่งโดยตรงจากโรงงานพร้อมใบรับรอง ISO และ CE ทำให้ผู้ผลิตทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป โอเชียเนีย และที่อื่นๆ สามารถจัดหาชิ้นส่วนเพลา PTO ที่เชื่อถือได้ในราคาที่แข่งขันได้โดยไม่ลดทอนคุณภาพหรือความแม่นยำในการประกอบ

เพลาหลัก: CAT 6 ความเร็วคงที่

เพลาส่งกำลังเข้าอุปกรณ์มักจะเป็นแบบ 1.375-21 ฟันเฟือง หลายรุ่นมาพร้อมกับ PTO CAT4 เราขอแนะนำ CAT6 เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น PTO เหล่านี้มักจะสั้น (ความยาวโดยรวม 36 นิ้ว) ระวังการพลิกคว่ำ!

เพลา PTO รอง: ประเภท 5 ข้อต่อคู่ CV

เราแนะนำให้ใช้ทดแทน: ปลั๊กพ่วงประเภท 5 แบบ Double CV

เพลาส่งกำลังรองของ Discbine หลายรุ่น แต่ไม่ใช่ทั้งหมด เป็นแบบข้อต่อ CV คู่ พร้อมคลัตช์แบบผสม

FNT34 Combination Clutch (Friction and Overrunning)

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องตัดหญ้าแบบจานดึงด้านข้าง รุ่น DC93/DC103

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH DC93/ DC103

1. เพลาหลักความเร็วคงที่ CAT 6
เพลา PTO CAT 6 CV ส่งแรงบิดได้อย่างราบรื่น ปราศจากแรงสั่นสะเทือน แม้ในมุมการทำงานที่รุนแรง เมื่อเทียบกับเพลามาตรฐาน CAT4 จากโรงงาน เพลา CAT6 มีอัตราแรงบิดที่สูงกว่าและอายุการใช้งานของแบริ่งที่ยาวนานกว่า ทำให้เหมาะสำหรับความต้องการรอบสูงของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน DC93 และ DC103 ที่ทำงานด้วยความเร็วรอบจานสูงถึง 3,000 รอบต่อนาที ขอแนะนำอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้งานที่ทำงานในพื้นที่ที่มีหญ้าอัลฟัลฟาหนาแน่นหรือหญ้าที่มีความหนาแน่นสูง

2. อุปกรณ์ป้องกันคลัตช์แบบผสม FNT34
เพลาขับคู่ Category 5 รองนี้ ผสานรวมคลัตช์แบบผสม FNT34 ซึ่งประกอบด้วยคลัตช์แรงเสียดทานและชุดคลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง ส่วนประกอบแรงเสียดทานจะดูดซับแรงกระแทกจากการติดขัดหรือการกระแทกจากหินอย่างกะทันหัน ในขณะที่ส่วนประกอบโอเวอร์รันนิ่งจะป้องกันความเสียหายจากแรงเฉื่อยย้อนกลับระหว่างการหยุดทำงาน การออกแบบเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นนี้ช่วยให้การปกป้องระบบส่งกำลังที่เหนือกว่าสำหรับทั้ง PTO ของรถแทรกเตอร์และเกียร์ของเครื่องปรับสภาพ ลดเวลาหยุดซ่อมแซมที่เสียค่าใช้จ่ายสูงในภาคสนาม

3. ความเข้ากันได้กับหลายสไปลน์
เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์รุ่นนี้มีให้เลือก 3 แบบตามจำนวนฟันเฟือง เพื่อให้ตรงกับรถแทรกเตอร์ของคุณ: 1.375-6 ฟันเฟือง (540 รอบต่อนาที มาตรฐาน), 1.375-21 ฟันเฟือง (1000 รอบต่อนาที) และ 1.750-20 ฟันเฟือง สำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่กว่า รุ่น DC103 ที่มีตัวเลือกหัวต่อแบบหมุนได้นั้นรองรับเฉพาะ 540 รอบต่อนาทีเท่านั้น ในขณะที่หัวต่อแบบมาตรฐานสามารถใช้งานได้ทั้ง 540 และ 1000 รอบต่อนาที โปรดตรวจสอบขนาดเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์

4. ท่อและฝาครอบเพลา PTO เกรดอุตสาหกรรม
ท่อเพลา PTO ผลิตจากท่อเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง ผ่านการอบชุบความร้อน เพื่อให้มีความแข็งแกร่งต่อแรงบิดสูงสุดภายใต้ภาระการใช้งานทางการเกษตรอย่างต่อเนื่อง ฝาครอบและตัวป้องกันเพลา PTO ด้านนอกผลิตจากโพลีเมอร์ที่ทนทานต่อแรงกระแทก พร้อมโซ่ป้องกันในตัว ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย CE แตกต่างจากชิ้นส่วนอะไหล่ราคาประหยัดจำนวนมากที่ท่อป้องกันแตกหักหลังจากใช้งานเพียงฤดูกาลเดียว ฝาครอบเพลา PTO ของ CMN Transmission ผ่านการทดสอบความทนทานต่อการใช้งานหลายฤดูกาลในทุกสภาพอากาศ

5. ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO ความแม่นยำสูง
ข้อต่อยูนิเวอร์แซล (U-joint) ของเพลา PTO ทุกชิ้นที่ใช้ในชุดประกอบนี้ ผลิตด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงตามมาตรฐาน ISO ผ่านการชุบแข็ง และซีลด้วยจาระบี เพื่อยืดอายุการใช้งาน ข้อต่อแอกของเพลา PTO ทั้งด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์และด้านที่ต่อกับอุปกรณ์ ผลิตจากเหล็กกล้าตีขึ้นรูป เพื่อความแข็งแรงสูงสุดภายใต้สภาวะการรับแรงกระแทก ชุดประกอบข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทุกชุดได้รับการทดสอบการเบี่ยงเบนและความสามารถในการรับแรงบิดทีละชิ้นก่อนการประกอบขั้นสุดท้าย เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในทุกสภาวะการทำงานของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

6. เพลา PTO แบบกำหนดเองและตัวเลือก OEM
CMN Transmission เชี่ยวชาญด้านการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน หากการกำหนดค่า DC93/DC103 เฉพาะของคุณมีข้อกำหนดความยาวเพลา PTO หรือร่องฟันที่ผิดปกติเนื่องจากการดัดแปลงข้อต่อหมุนหรือรถแทรกเตอร์เฟรมกว้าง ทีมงานด้านเทคนิคของเราจะจัดทำแบบร่างขนาดและยืนยันขนาดเพลา PTO ที่ถูกต้องก่อนการผลิต เรายินดีรับคำสั่งซื้อจำนวนมากสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) พร้อมตราสินค้าส่วนตัว ทำให้ CMN เป็นผู้จัดจำหน่ายอะแดปเตอร์เพลา PTO และชิ้นส่วนทดแทนที่ได้รับความนิยมสำหรับตัวแทนจำหน่ายและผู้ประกอบการขนส่งทั่วโลก

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft

เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานเป็นแกนหลักทางกลที่ถ่ายทอดกำลังหมุนจากเอาต์พุตส่งกำลังด้านหลังของรถแทรกเตอร์ไปยังระบบขับเคลื่อนภายในของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เมื่อผู้ใช้งานรถแทรกเตอร์ดึงคันโยก PTO เพลาส่งกำลังด้านหลังของรถแทรกเตอร์จะหมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที (6 ร่องฟัน เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.375 นิ้ว) หรือ 1,000 รอบต่อนาที (21 ร่องฟัน เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.375 นิ้ว) ขึ้นอยู่กับความเร็วที่เลือก ตัวยึดเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์ของชุดประกอบนี้จะเลื่อนและล็อคเข้ากับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ผ่านการเชื่อมต่อแบบร่องฟัน ส่งแรงบิดทันที สำหรับการใช้งาน DC93 จะใช้การตั้งค่าเพลา PTO 540 รอบต่อนาที ตัวยึดมาตรฐานของ DC103 รองรับทั้งสองความเร็ว ในขณะที่ตัวยึดแบบหมุนได้จำกัดการทำงานไว้ที่ 540 รอบต่อนาทีเท่านั้น

ขณะที่รถแทรกเตอร์เลี้ยวหรือเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ไม่เรียบ มุมสัมพันธ์ระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์จะเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง เพลาข้อต่อคาร์ดานแบบมาตรฐานจะสร้างความผันผวนของความเร็วที่มุมสูง ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนและแรงบิดที่ไม่สม่ำเสมอเข้าสู่เกียร์ เพลาข้อต่อยูนิเวอร์แซลของ CAT 6 PTO (การออกแบบความเร็วคงที่) ช่วยขจัดปัญหานี้โดยการรักษาสัดส่วนความเร็วอินพุตต่อเอาต์พุตให้เท่ากันไม่ว่ามุมการทำงานจะเป็นอย่างไร แม้กระทั่งมุมการหมุนที่ชันซึ่งพบได้ในระหว่างการเลี้ยวหัวแปลง การส่งกำลังที่ราบรื่นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปกป้องเกียร์ของชุดตัดที่แม่นยำและระบบขับเคลื่อนลูกกลิ้งปรับสภาพของ DC93/DC103

ส่วนประกอบท่อเพลา PTO ประกอบด้วยท่อด้านใน (โดยทั่วไปจะเป็นรูปดาวหรือรูปมะนาว) ที่เลื่อนอยู่ภายในท่อด้านนอก ทำให้เพลาสามารถยืดหรือหดได้ตามการเปลี่ยนแปลงรูปทรงของข้อต่อระหว่างการใช้งานในไร่และการขนส่ง การทำงานแบบยืดหดได้นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการติดขัดหรือการยืดมากเกินไป ต้องตรวจสอบความยาวของเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์แต่ละชุด เนื่องจากเพลาหลักของ DC93/DC103 มักจะค่อนข้างสั้น (ความยาวโดยรวมประมาณ 36 นิ้ว) และผู้ใช้งานต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีส่วนที่ซ้อนทับกันอย่างเพียงพอในทุกตำแหน่งการทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงการแยกออกจากกันหรือการพลิคว่ำ

คลัตช์แบบผสม FNT34 ที่อยู่ด้านหลังของชุดเพลา PTO รองสำหรับงานเกษตรกรรม มีหน้าที่ป้องกันสองอย่างที่แตกต่างกัน ส่วนประกอบคลัตช์แบบเสียดทานถูกตั้งค่าไว้ที่ขีดจำกัดแรงบิดเฉพาะ เมื่อมีสิ่งกีดขวาง (เช่น หินขนาดใหญ่หรือเครื่องปรับสภาพที่อุดตัน) ทำให้เกิดแรงบิดพุ่งสูงขึ้นอย่างกะทันหันเกินกว่าขีดจำกัดนี้ คลัตช์จะลื่นไถลชั่วขณะเพื่อดูดซับพลังงานก่อนที่จะสร้างความเสียหายให้กับเกียร์ โยค หรือเพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์ ส่วนคลัตช์แบบฟรีวีล (โอเวอร์รันนิ่ง) ช่วยให้มวลหมุนขนาดใหญ่ของอุปกรณ์ (จาน ลูกกลิ้งปรับสภาพ) หมุนได้อย่างอิสระต่อไปหลังจากที่ PTO ของรถแทรกเตอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อ ป้องกันไม่ให้แรงบิดย้อนกลับที่สร้างความเสียหายถูกส่งกลับเข้าไปในระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์เมื่อมวลเหล่านั้นชะลอตัวลง

เมื่อแรงบิดส่งไปถึงชุดเกียร์หมุนด้านหน้าของ DC93/DC103 (ขับเคลื่อนจากด้านซ้าย) แรงบิดจะถูกส่งไปยังชุดใบมีดตัด (หมุนแผ่นดิสก์ 7 หรือ 8 แผ่นที่ความเร็ว 3,000 รอบต่อนาที) และลูกกลิ้งปรับสภาพ (ยางหรือใบมีดหมุนด้วยความเร็ว 647-718 รอบต่อนาที) การออกแบบชุดเกียร์หมุนใน DC103 หมายความว่าไม่จำเป็นต้องใช้ก้านบังคับเลี้ยว ทำให้รักษาการจัดแนวเพลา PTO ที่สมบูรณ์แบบตลอดช่วงการเลี้ยว เพลา PTO รองของเครื่องตัดหญ้าแบบแผ่นดิสก์ของ CMN Transmission ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ตรงกับโครงสร้างการกระจายกำลังนี้อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงเอาต์พุตที่สม่ำเสมอในทุกฟังก์ชันหลักของระบบปรับสภาพหญ้า

ขอบเขตการใช้งาน

1. Hay Harvesting
การใช้งานหลักของเพลา PTO นี้คือสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Case IH รุ่น DC93 และ DC103 ซึ่งใช้ตัดหญ้าและพืชตระกูลถั่วเป็นแถวด้วยความเร็วรอบจาน 3,000 รอบต่อนาที ในขณะที่ลูกกลิ้งยางหรือลูกกลิ้งปรับสภาพแบบใบมีดในตัวจะบีบและบดลำต้นพืชเพื่อเร่งการแห้งของแปลง รถแทรกเตอร์ที่มีความเร็วคงที่และทำงานได้อย่างราบรื่น เพลาขับ PTO ช่วยให้ความเร็วของจานตัดคงที่ ส่งผลให้การตัดสะอาดและสม่ำเสมอ ช่วยให้พืชผลได้รับการปรับปรุงสภาพเร็วขึ้นและลดระยะเวลาในการตากแห้งก่อนการอัดก้อน

2. Forage Harvesting
การตัดหญ้าที่มีมูลค่าสูง เช่น อัลฟัลฟา โคลเวอร์ และไรย์กราส ในระยะการเจริญเติบโตที่เหมาะสม เพื่อเพิ่มปริมาณสารอาหารสูงสุดสำหรับอาหารสัตว์ ไม่ว่าวัสดุที่เก็บเกี่ยวได้จะถูกนำไปทำเป็นหญ้าแห้งหรือหญ้าสดสับละเอียด เพลา PTO ที่แข็งแรงและคลัตช์แบบผสมผสานจะช่วยปกป้องเครื่องปรับสภาพหญ้าจากแรงกระแทกสูงที่เกิดขึ้นเมื่อตัดหญ้าที่หนา เปียก และเจริญเติบโตเต็มที่ การส่งแรงบิดที่สม่ำเสมอจากเพลา PTO ทางการเกษตรช่วยรักษาแรงกดของลูกกลิ้งให้สม่ำเสมอ เพื่อการปรับสภาพลำต้นอย่างทั่วถึงตลอดการตัดแต่ละครั้ง

3. Silage Production
การตัดพืชผลที่ระดับความชื้นสูงเพื่อเก็บรักษาเป็นหญ้าหมักในไซเลจแบบหลุม บ่อ หรือห่อเป็นก้อน การตัดที่รวดเร็วและสม่ำเสมอช่วยให้การหมักเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ ความเร็วรอบเพลา PTO 1000 รอบต่อนาที (ตัวเลือกเสริม) ของ DC103 มีประโยชน์อย่างยิ่งในการทำงานกับหญ้าหมักปริมาณมาก ช่วยให้ความเร็วในการทำงานเร็วขึ้นในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพการตัดและการปรับสภาพได้อย่างเต็มที่ เพลา PTO พร้อมคลัตช์กันลื่นช่วยป้องกันระบบส่งกำลังจากแรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นอย่างฉับพลันซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการตัดหญ้าหนักและเปียก

4. การจัดการทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์
การตัดแต่งยอดและเล็มหญ้าในทุ่งเพื่อควบคุมการเจริญเติบโตที่รกหรือลำต้นแข็ง กำจัดวัชพืช และกระตุ้นการงอกใหม่ที่สดใหม่และมีรสชาติดีสำหรับสัตว์เลี้ยงที่กินหญ้า เครื่องตัดหญ้า DC93 มีความกว้างในการตัดที่กะทัดรัดเพียง 9 ฟุต 2 นิ้ว ทำให้คล่องตัวในแปลงหญ้าขนาดเล็กและทุ่งหญ้าที่มีรูปร่างไม่สม่ำเสมอ ในการใช้งานนี้ เพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานจะทำงานที่ภาระเบา แต่คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งในชุดเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นยังคงมีความสำคัญในการปกป้อง PTO ของรถแทรกเตอร์เมื่อแปลงหญ้าที่มีหินกระจัดกระจายทำให้ใบมีดตัดหยุดกะทันหัน

5. Cover Crop Termination
การตัดพืชคลุมดินในฤดูหนาว เช่น ข้าวไรย์ ถั่วฝักยาว หรือข้าวโอ๊ต ก่อนฤดูเพาะปลูก โดยทิ้งชีวมวลไว้เป็นชั้นคลุมดินป้องกันวัชพืชและปกป้องโครงสร้างดิน พืชคลุมดินมักหนาและพันกัน ทำให้เกิดแรงต้านการตัดสูงในช่วงแรก เพลาขับ PTO ของ CAT 6 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน และคลัตช์แบบผสม FNT34 ทำงานร่วมกันเพื่อดูดซับแรงกระแทกเหล่านี้ ช่วยให้สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องที่ความเร็วเต็มที่โดยไม่เกิดความเสียหายของระบบส่งกำลัง ซึ่งมักเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนเพลา PTO หลังการขายที่มีการใช้งานเบากว่า

6. Roadside & Specialty Mowing
การบำรุงรักษาริมถนน คูระบายน้ำ พื้นที่กันชนสนามบิน และพื้นที่อนุรักษ์ที่ต้องการการตัดแต่งที่สะอาดและควบคุมได้ในพื้นที่ไม่สม่ำเสมอหรือพื้นที่อ่อนไหว ในการใช้งานเหล่านี้ เพลา PTO ของรถขุด Case IH มักจะพบกับหิน เศษวัสดุ และความลาดชันที่ไม่เท่ากัน ซึ่งทำให้เกิดแรงกดดันต่อระบบส่งกำลัง โครงยึดเพลา PTO ที่เสริมความแข็งแรงและข้อต่ออเนกประสงค์แบบตีขึ้นรูปในชุดประกอบนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อทนต่อสภาวะดังกล่าว ในขณะที่ฝาครอบเพลา PTO ช่วยปกป้องผู้คนจากชิ้นส่วนที่หมุนได้ในพื้นที่สาธารณะ

ขั้นตอนการติดตั้งเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

1. การตรวจสอบความปลอดภัยและก่อนการติดตั้ง
ก่อนเริ่มต้น ให้จอดรถแทรกเตอร์บนพื้นราบ ดับเครื่องยนต์ ดึงเบรกมือ และรอจนกว่าชิ้นส่วนที่หมุนทั้งหมดจะหยุดสนิท ตรวจสอบเพลาส่งกำลัง (PTO stub shaft) ของรถแทรกเตอร์และเพลาป้อนเข้าของอุปกรณ์ต่อพ่วงว่ามีสนิม การสึกหรอ หรือความเสียหายหรือไม่ ทำความสะอาดเพลาทั้งสองอย่างให้ทั่วถึง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาส่งกำลัง PTO ตัวใหม่ตรงกับจำนวนร่องฟัน เส้นผ่านศูนย์กลาง และความยาวโดยรวมเมื่อพับเก็บตามที่ระบุไว้สำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงของคุณก่อนดำเนินการต่อ

2. วัดความยาวเพลา PTO
วาง DC93 หรือ DC103 ในมุมการทำงานปกติ และวัดระยะห่างจากปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์ถึงเพลาอินพุตของอุปกรณ์ ความยาวของเพลา PTO ใหม่ในสภาวะที่หดจนสุดจะต้องสั้นกว่าระยะที่วัดได้นี้ และในสภาวะที่ยืดออกจนสุดจะต้องไม่ยืดออกเกินกว่าระยะการซ้อนทับของท่อที่ปลอดภัย (อย่างน้อย 1/3 ของความยาวท่อทั้งหมด) สำหรับ DC93/DC103 โปรดทราบว่าขนาดของเพลา PTO หลักมักจะสั้น (ความยาวโดยรวมประมาณ 36 นิ้ว) ตรวจสอบความยาวการทำงานขั้นต่ำและสูงสุดอย่างละเอียด

3. หล่อลื่นก่อนประกอบ
ทาจาระบีกันสนิมคุณภาพดีบางๆ ลงบนท่อด้านในของเพลา PTO และร่องฟันของแอกทั้งสองข้างก่อนทำการเชื่อมต่อ อัดจาระบีที่ตลับลูกปืนขวางของข้อต่อยูนิเวอร์แซลแต่ละอันผ่านหัวอัดจาระบี (zerks) จนกว่าจะมีจาระบีใหม่ปรากฏขึ้นที่ซีลตลับลูกปืนแต่ละจุด การใช้สารหล่อลื่นไม่เพียงพอเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลชำรุดก่อนกำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานทางการเกษตรหนักๆ เช่น การตัดหญ้าด้วยจานหมุน ซึ่งมีแรงบิดสูงและการเคลื่อนที่เชิงมุมเกิดขึ้นพร้อมกันอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงเวลาทำงาน

4. เชื่อมต่อแอกด้านท้ายรถแทรกเตอร์
เลื่อนแอกเพลา PTO ด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์เข้าไปบนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าร่องฟันเข้ากันสนิท ดันตัวล็อคปลอกเข้าไปด้านใน เลื่อนแอกเข้าไปบนเพลาจนสุด แล้วปล่อยปลอกจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิกเข้าที่ร่องล็อค ดึงให้แน่นเพื่อตรวจสอบการล็อคที่แน่นหนา สำหรับรถแทรกเตอร์ขนาด 1.375-6 (540 รอบต่อนาที) ที่ใช้กับ DC93 ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อแบบ 6 ร่องฟัน สำหรับ DC103 ที่มีอินพุต 1000 รอบต่อนาที ให้ตรวจสอบว่าอะแดปเตอร์เพลา PTO แบบ 21 ร่องฟันเข้าที่ในเพลา 1.375-21 ร่องฟันอย่างถูกต้อง

5. เชื่อมต่อปลายอุปกรณ์และติดตั้งตัวป้องกัน
เชื่อมต่อแอกปลายอุปกรณ์เข้ากับเพลาอินพุตด้านหน้าของ DC93/DC103 ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากลไกการล็อคเข้าที่อย่างสมบูรณ์ หมุนฝาครอบเพลา PTO ด้านนอกและตัวป้องกันเพลา PTO เข้าที่ และเชื่อมต่อโซ่หรือสายรัดยึดตัวป้องกันเข้ากับจุดยึดที่ไม่หมุนบนทั้งรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ ตัวป้องกันต้องอยู่กับที่ในขณะที่เพลาด้านในหมุน ห้ามใช้งานเครื่องตัดหญ้าแบบจานโดยที่ไม่มีตัวป้องกัน การหมุนของเพลาขับ PTO โดยไม่มีตัวป้องกันที่สมบูรณ์เป็นสาเหตุสำคัญของการบาดเจ็บรุนแรงในงานเกษตรกรรม

6. การทดสอบการทำงานและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ก่อนเริ่มใช้งานภาคสนาม ให้สตาร์ทรถแทรกเตอร์และใช้งาน PTO ด้วยความเร็วต่ำ (ประมาณครึ่งหนึ่งของคันเร่ง) เป็นเวลา 2-3 นาที ฟังและสังเกตการสั่นสะเทือน เสียงคลิก หรือการติดขัดที่ผิดปกติ ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงความยาวที่ไม่ถูกต้อง การจัดแนวที่ไม่ถูกต้อง หรือการหล่อลื่นไม่เพียงพอ จากนั้นยกเครื่องตัดหญ้าแบบจานขึ้นไปที่มุมการขนส่งสูงสุด และตรวจสอบอีกครั้งว่าไม่มีการยืดออกมากเกินไปของส่วนท่อเพลา PTO ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดยึดของอุปกรณ์ป้องกันทั้งหมดไม่หลวมขณะใช้งาน เฉพาะเมื่อตรวจสอบทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว จึงควรดำเนินการใช้งานภาคสนามเต็มที่ด้วยความเร็ว PTO ที่กำหนด

วิธีเลือกเพลาขับ PTO ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน

1. ระบุตำแหน่งร่องฟันของเพลาส่งกำลัง (PTO Spline) ของรถแทรกเตอร์ของคุณ
ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบการกำหนดค่าเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ: 6 ฟันเฟือง (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.375 นิ้ว, 540 รอบต่อนาที มาตรฐาน), 21 ฟันเฟือง (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.375 นิ้ว, 1000 รอบต่อนาที) หรือ 20 ฟันเฟือง (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.750 นิ้ว, เฟรมขนาดใหญ่) โปรดดูคู่มือการใช้งานรถแทรกเตอร์ของคุณหรือนับจำนวนฟันเฟืองบนเพลา PTO ด้วยตนเอง นี่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของข้อผิดพลาดในการสั่งซื้อ และการเลือกฟันเฟืองเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ไม่ถูกต้องจะทำให้ไม่สามารถใช้งานได้เลย ติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของ CMN Transmission หากไม่แน่ใจ

2. ยืนยันรุ่น: DC93 หรือ DC103
DC93 ต้องการรถแทรกเตอร์ที่มีกำลังอย่างน้อย 65 แรงม้า และทำงานที่ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาทีเท่านั้น ส่วน DC103 ต้องการ 80 แรงม้า และสามารถรับความเร็วรอบได้ทั้ง 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที (แบบต่อพ่วงมาตรฐาน) หรือ 540 รอบต่อนาทีเท่านั้น (แบบต่อพ่วงหมุนได้) ตัวเลือกความเร็วรอบ 1000 รอบต่อนาทีของ DC103 ทำให้สามารถใช้เพลา PTO 1000 รอบต่อนาที (21 ฟันเฟือง) กับรถแทรกเตอร์ที่เข้ากันได้ โปรดตรวจสอบรุ่นและประเภทการต่อพ่วงที่แน่นอนของคุณก่อนสั่งซื้อเพลา PTO รองสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เพื่อให้แน่ใจว่าชุดคลัตช์ตรงกับความต้องการกำลังไฟฟ้าของคุณ

3. วัดความยาวเพลาที่ต้องการ
วัดระยะห่างระหว่างปลายเพลาที่ตำแหน่งการทำงานปกติ จากนั้นวัดอีกครั้งที่มุมต่อพ่วงสูงสุด (สำหรับการขนส่ง) ความยาวของเพลา PTO ที่หดตัวต้องสั้นกว่าระยะห่างขั้นต่ำ และความยาวที่ยืดออกต้องคงไว้ซึ่งการซ้อนทับของท่ออย่างน้อย 1/3 ที่ระยะห่างสูงสุด สำหรับ DC93/DC103 เพลาหลักมักจะสั้น (ความยาวโดยรวมประมาณ 36 นิ้ว) หากการติดตั้งของคุณต้องการการวัดที่ไม่เป็นมาตรฐาน CMN Transmission มีบริการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองตามขนาดเพลา PTO ที่แน่นอน

4. เลือกใช้เพลาหลักหรือเพลารอง
เครื่องตัดหญ้าแบบจานรุ่น DC93/DC103 ใช้เพลาสองชุดที่แตกต่างกัน คือ เพลาหลัก (เกียร์หน้าจากรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์) และเพลารอง (เพลาขับภายในของเครื่องปรับสภาพหญ้า) ทั้งสองชุดมีจำหน่ายจาก CMN Transmission หากมีเพียงชิ้นส่วนเดียวที่สึกหรอ ให้สั่งซื้อเพลาเฉพาะชิ้นส่วนนั้นแทนที่จะสั่งซื้อทั้งชุดเพื่อลดต้นทุน หากทั้งสองชิ้นส่วนเสียหาย หรือหากคุณกำลังทำการซ่อมแซมระบบส่งกำลังทั้งหมด การสั่งซื้อชุดที่เข้ากันจะช่วยให้ลักษณะการสึกหรอสม่ำเสมอและขนาดเพลา PTO ที่เข้ากันได้ตลอดทั้งระบบส่งกำลังของเครื่องตัดหญ้าแบบจานของคุณ

5. ตรวจสอบการตั้งค่าแรงบิดของคลัตช์
คลัตช์แบบผสม FNT34 ในเพลา PTO แบบสลักเฉือนรองและชุดเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นไถลได้รับการตั้งค่าไว้ล่วงหน้าสำหรับแรงบิดการทำงานมาตรฐาน DC93/DC103 หากคุณใช้งานกับพืชผลที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ หรือหากรถแทรกเตอร์ของคุณสร้างแรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นเกินช่วงมาตรฐาน โปรดปรึกษาเรื่องการปรับค่าแรงบิดของคลัตช์กับ CMN Transmission คลัตช์ที่ตั้งไว้ต่ำเกินไปจะลื่นโดยไม่จำเป็นภายใต้ภาระปกติ (ลดประสิทธิภาพ) ในขณะที่การตั้งค่าที่สูงเกินไปจะให้การป้องกันไม่เพียงพอ การจับคู่การตั้งค่าแรงบิดของคลัตช์กับสภาพการทำงานเฉพาะของคุณเป็นกุญแจสำคัญสำหรับอายุการใช้งานของระบบส่งกำลังที่ยาวนาน

6. หากมีข้อสงสัย โปรดขอแบบเขียนแสดงขนาด
ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN Transmission ให้บริการเขียนแบบขนาดก่อนการขายสำหรับชุดเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ทุกรุ่นตามคำขอ เพียงแจ้งรุ่นรถแทรกเตอร์ กำลัง PTO (แรงม้า) รุ่นอุปกรณ์ (DC93 หรือ DC103) และประเภทของข้อต่อ เราจะยืนยันขนาดเพลา PTO การกำหนดค่าแอก และข้อกำหนดคลัตช์ที่ถูกต้องก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ ซึ่งจะช่วยลดการส่งคืนและรับประกันว่าเพลา PTO ของ Weasler หรือชิ้นส่วน OEM ที่คุณสั่งซื้อจะพร้อมติดตั้งโดยไม่ต้องดัดแปลง

Common Troubleshooting of Discbine PTO Shaft

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งานเพลาส่งกำลัง (PTO)
สาเหตุที่เป็นไปได้: ตลับลูกปืนขวางข้อต่อยูของเพลา PTO สึกหรอหรือเสียหาย; การเยื้องศูนย์ของแอกด้านในและด้านนอก (แอกต้องอยู่ในเฟสเดียวกัน ไม่ใช่ห่างกัน 90 องศา); การหล่อลื่นไม่เพียงพอทำให้ตลับลูกปืนสึกหรอ; ท่อเพลา PTO งอ วิธีแก้ไข: ตรวจสอบข้อต่อยูแต่ละอันว่ามีอาการหลวมหรือเป็นสนิมหรือไม่ เปลี่ยนตลับลูกปืนขวางที่สึกหรอ ตรวจสอบว่าเครื่องหมายการจัดแนวเฟสของแอกตรงกัน อัดจาระบีใหม่ให้กับตลับลูกปืนขวางทั้งหมด หากท่องอหรือบุบ ให้เปลี่ยนชุดเพลาทั้งหมดเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมต่อกล่องเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

2. คลัตช์ลื่นขณะรับน้ำหนักปกติ
สาเหตุที่เป็นไปได้: แผ่นคลัตช์สึกหรอต่ำกว่าความหนาขั้นต่ำ สปริงเสื่อมสภาพและไม่สามารถรักษาแรงกดที่เพียงพอ แผ่นคลัตช์เป็นมันเงาจากการลื่นไถลบางส่วนซ้ำๆ โดยไม่มีการขัดเงาอย่างเหมาะสม วิธีแก้ไข: ถอดคลัตช์ FNT34 ออกและตรวจสอบความหนาของแผ่นคลัตช์เทียบกับข้อกำหนด เปลี่ยนแผ่นคลัตช์และสปริงทั้งหมดเป็นชุด ปรับแรงบิดของคลัตช์ใหม่ให้ตรงตามข้อกำหนดจากโรงงานสำหรับช่วงกำลัง DC93/DC103 การที่เพลา PTO ของคลัตช์ลื่นไถลที่แรงบิดการทำงานปกติ แสดงถึงทั้งความไม่มีประสิทธิภาพและอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นจากความร้อนสะสม

3. เพลา PTO ฝืดหรือติดขัดขณะปรับระยะ
สาเหตุที่เป็นไปได้: สารหล่อลื่นในท่อเพลา PTO ไม่เพียงพอหรือปนเปื้อน; เศษวัสดุ พืชผล หรือสนิมสะสมอยู่ภายในท่อด้านนอก; โซ่ป้องกันขัดขวางการเคลื่อนที่แบบยืดหดได้อย่างอิสระ วิธีแก้ไข: ทำความสะอาดท่อด้านในให้สะอาดหมดจดและทาจาระบี NLGI เกรด 2 ใหม่ ตรวจสอบภายในท่อด้านนอกว่ามีคราบตะกรันหรือเศษพืชอุดตันหรือไม่ และทำความสะอาดด้วยแปรง ตรวจสอบความยาวของโซ่ป้องกันว่าช่วยให้เคลื่อนที่ได้เต็มช่วงโดยไม่ติดขัด การเคลื่อนที่แบบยืดหดที่ฝืดภายใต้ภาระจะทำให้เกิดแรงบิดสูงสุดที่อาจทำให้ร่องฟันของแอกขาดหรือทำให้เกียร์เสียหายได้

4. การปลดแอกระหว่างการใช้งาน
สาเหตุที่เป็นไปได้: ตัวล็อกปลอกคอไม่ล็อกสนิทขณะติดตั้ง; สปริงปลอกคอหักหรือหาย; ความยาวเพลามากเกินไปทำให้เกิดการยืดมากเกินไปที่มุมการทำงานสูงสุด วิธีแก้ไข: ต่อแอกกลับเข้าไปใหม่และตรวจสอบว่ามีเสียงคลิกเมื่อสปริงปลอกคอล็อกเข้าที่ร่องหรือไม่ ดึงให้แน่นเพื่อตรวจสอบว่าไม่สามารถถอดออกได้โดยไม่ต้องกดปลอกคอเข้าไปด้านใน หากสปริงปลอกคอเสียหาย ให้เปลี่ยนก่อนใช้งาน สำหรับการยืดมากเกินไป ให้ลดความยาวเพลา PTO หรือปรับตำแหน่งคานลากเพื่อลดระยะห่างระหว่างข้อต่อกับเพลาอินพุตของอุปกรณ์ตามที่กำหนดโดยขนาดเพลา PTO

5. การสึกหรอหรือความเสียหายของข้อต่อยูอย่างรวดเร็ว
สาเหตุที่เป็นไปได้: การใช้งานเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนในมุมที่มากเกินไปเกินกว่าความสามารถในการรับน้ำหนักเชิงมุมที่กำหนดไว้ของข้อต่อ; การหล่อลื่นตลับลูกปืนไม่เพียงพอ; การใช้เพลาที่ไม่ใช่แบบ CV (เพลาคาร์ดานมาตรฐาน) สำหรับการใช้งานที่ต้องการความเร็วคงที่ วิธีแก้ไข: สำหรับรุ่น DC93/DC103 ให้ใช้เพลา PTO แบบ CV สำหรับงานหนักของ CAT 6 เสมอ แทนที่จะใช้เพลาคาร์ดานมาตรฐาน เนื่องจากความต้องการเชิงมุมของการกำหนดค่าข้อต่อแบบหมุนได้นั้นเกินกว่ามุมการทำงานที่ปลอดภัยสำหรับข้อต่อที่ไม่ใช่แบบ CV ควรเติมจาระบีตลับลูกปืนทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงานในระหว่างการใช้งานหนัก เพื่อป้องกันการสึกหรอของตลับลูกปืนที่เร็วขึ้นจากการปนเปื้อนและภาระ

6. การหมุนเวียนหรือความเสียหายของยาม
สาเหตุที่เป็นไปได้: โซ่หรือตัวยึดของฝาครอบเพลา PTO หลุดออกจากจุดที่ไม่หมุน ทำให้ฝาครอบหมุนไปพร้อมกับเพลา; โซ่ฝาครอบสั้นเกินไป ทำให้เกิดแรงเสียดทาน; ฝาครอบแตกจากแรงกระแทกหรือการเสื่อมสภาพจากรังสียูวี วิธีแก้ไข: ติดตั้งโซ่ฝาครอบกลับเข้ากับจุดที่ไม่หมุน ปรับความยาวโซ่เพื่อให้สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างเต็มที่โดยไม่ตึง เปลี่ยนชิ้นส่วนฝาครอบที่แตกหรือชำรุดทันที ฝาครอบเพลา PTO ที่หมุนอยู่ก่อให้เกิดอันตรายจากการพันกันอย่างร้ายแรง ห้ามใช้งานฝาครอบที่ชำรุดแม้เพียงชั่วคราว ชุดฝาครอบทดแทนมีจำหน่ายโดยตรงจาก CMN Transmission

เพลา PTO และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

เพลาส่งกำลัง (PTO) และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานเป็นสองส่วนประกอบสำคัญที่สุดในการส่งกำลังของระบบปรับสภาพหญ้าแบบจาน และทำงานร่วมกันอย่างแยกไม่ออก ในขณะที่เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานทำหน้าที่เป็นตัวส่งกำลังระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ เกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน (หรือที่รู้จักกันในชื่อเกียร์โมดูลใบมีดตัดหรือเกียร์ขับปรับสภาพ) เป็นศูนย์กลางการกระจายกำลังที่เพิ่มและส่งแรงบิดขาเข้าไปยังจานตัดและลูกกลิ้งปรับสภาพหญ้า

ในเครื่อง Case IH DC93 และ DC103 ชุดเกียร์หมุนด้านหน้าจะรับกำลังจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที และเพิ่มความเร็วรอบเพื่อขับเคลื่อนชุดเกียร์ใบมีดตัดแบบโมดูลาร์ที่ความเร็ว 3,000 รอบต่อนาที ชุดเกียร์จานตัดแบบโมดูลาร์แต่ละชุดประกอบด้วยเฟืองดอกจอกที่ทำงานในน้ำมันหล่อลื่นแบบปิดผนึก และแต่ละชุดแยกจากชุดข้างเคียงอย่างเป็นอิสระ ซึ่งหมายความว่าหากชุดเกียร์ชุดใดชุดหนึ่งเสียหาย จะไม่ส่งผลกระทบต่อชุดเกียร์ชุดข้างเคียง ชุดเกียร์ขับลูกกลิ้งปรับสภาพ ซึ่งขับเคลื่อนแยกต่างหากจากชุดเกียร์ด้านหน้าผ่านสายพานตัววี จะกระจายกำลังไปยังลูกกลิ้งปรับสภาพยางหรือลูกกลิ้งแบบใบมีดที่ความเร็ว 647-718 รอบต่อนาที

เพลา PTO และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนนั้นต้องรับแรงกดดันจากการใช้งานในระดับเดียวกัน และโดยทั่วไปจะสึกหรอในอัตราที่สัมพันธ์กัน จากประสบการณ์ของเราในการจัดหาชิ้นส่วนเพลา PTO ทั่วโลก ผู้ใช้งานที่เปลี่ยนเฉพาะเพลา PTO ที่ชำรุดโดยไม่ตรวจสอบตลับลูกปืนเพลาอินพุตด้านหน้าของเกียร์ มักจะประสบปัญหาชำรุดซ้ำอีกภายในฤดูกาลเดียว เนื่องจากตลับลูกปืนอินพุตที่สึกหรอจะทำให้แรงกระแทกที่ส่งผ่านระบบขับเคลื่อนเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เพลา PTO ที่เปลี่ยนใหม่สึกหรอเร็วขึ้นด้วย

เพื่อให้ระบบมีความน่าเชื่อถือสูงสุด CMN Transmission แนะนำให้ตรวจสอบซีลเพลาอินพุตของเกียร์ ตลับลูกปืน และระดับน้ำมันทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Case IH ในทางกลับกัน หากเกียร์มีปัญหา (สังเกตได้จากน้ำมันรั่ว เสียงผิดปกติ หรือความร้อนที่โมดูล) ควรซ่อมแซมก่อนติดตั้งเพลา PTO ใหม่สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เนื่องจากเกียร์ที่เสียหายจะทำให้เกิดแรงบิดกระชาก ซึ่งจะทำให้เพลาทดแทนคุณภาพสูงสึกหรอเร็วกว่ากำหนด CMN Transmission มีเกียร์และชุดโมดูลสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานรุ่น DC93 และ DC103 ให้เลือกมากมาย ทำให้สามารถจัดหาชิ้นส่วนระบบส่งกำลังหลักทั้งหมดได้ในที่เดียว

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission (เกาหลี) เป็นหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายชั้นนำของโลกด้านโซลูชั่นการส่งกำลังสำหรับอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม โดยมีผลิตภัณฑ์หลากหลายครอบคลุมถึงเพลาขับ PTO, เกียร์เกษตรกรรม, กระบอกไฮดรอลิก, เกียร์แพลเนตารี, เกียร์หนอน, เฟืองดอกจอก, เฟืองโซ่, โซ่, แร็คเกียร์, พูลเลย์, บูชเรียว, ข้อต่อ และอื่นๆ อีกมากมาย บริษัทมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี มีฐานการผลิตและโรงงานร่วมทุนกว่า 10 แห่ง เรามีสินค้าคงคลังมาตรฐานมากกว่า 150,000 รายการ และให้บริการลูกค้าในกว่า 53 ประเทศทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโอเชียเนีย

• ราคาส่งตรงจากโรงงานโดยไม่ลดทอนคุณภาพ: ในฐานะบริษัทผู้ผลิตและค้าขายแบบครบวงจร CMN ขจัดปัญหาการบวกราคาจากตัวแทนจำหน่ายหลายระดับที่ทำให้ต้นทุนของชิ้นส่วนเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ OEM สูงขึ้น เพลาขับ PTO ทุกชิ้นผลิตขึ้นภายในบริษัทโดยใช้การออกแบบ CAD ขั้นสูง การตัดเฉือน CNC ที่แม่นยำ และกระบวนการอบชุบความร้อนที่ทันสมัย ​​ซึ่งหมายความว่าคุณภาพระดับพรีเมียมของชิ้นส่วนทดแทนจากแบรนด์ดังนั้นถูกรวมไว้ในตัวแล้วในราคาที่ถูกกว่ามาก
• ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO, CE และ TS16949: เพลาส่งกำลัง (PTO) สำหรับงานเกษตรกรรมทุกชิ้นได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001, CE และ TS16949 ซึ่งรับประกันว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพระดับสากล การรับรองเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้จำหน่ายและผู้นำเข้าที่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบสำหรับอุปกรณ์ที่จำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรป อเมริกาเหนือ และออสเตรเลีย เอกสารรับรองจะจัดส่งไปพร้อมกับสินค้าที่จัดส่งเพื่อการค้าเมื่อมีการร้องขอ
• การสนับสนุนทางเทคนิคก่อนการขายที่มอบผลลัพธ์ดังนี้: ทีมงานด้านเทคนิคของเราให้คำปรึกษาก่อนการขายเพื่อยืนยันการกำหนดค่าร่องฟัน ความยาวเพลา PTO และข้อกำหนดของคลัตช์สำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงของคุณโดยเฉพาะ บริการนี้ช่วยป้องกันการสั่งซื้อผิดพลาดและทำให้มั่นใจได้ว่าเพลาขับ PTO ของคุณจะพร้อมติดตั้ง สำหรับการใช้งานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานซึ่งต้องใช้เพลา PTO แบบกำหนดเอง เราจะจัดหาแบบร่างขนาดและยืนยันทางวิศวกรรมก่อนเริ่มการผลิต
• บริการหลังการขายแบบครบวงจร: ความมุ่งมั่นของ CMN Transmission ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การขายครั้งแรกเท่านั้น เรามีอะไหล่เพลา PTO สำรองไว้พร้อมจำหน่าย รวมถึงข้อต่อยู, ชุดประกอบแอกเพลา PTO, ส่วนป้องกัน และชุดซ่อมคลัตช์ พร้อมจัดส่งอย่างรวดเร็ว ลูกค้าทุกท่านสามารถเข้าถึงคำแนะนำทางเทคนิคสำหรับการแก้ไขปัญหาในภาคสนาม และการสนับสนุนการรับประกันสำหรับข้อบกพร่องจากการผลิต โดยมีการจัดการบัญชีเฉพาะสำหรับผู้จัดจำหน่าย B2B และเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย
• ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด: นอกเหนือจากเพลาขับ PTO แล้ว CMN ยังจัดหาเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม กระบอกไฮดรอลิก เกียร์แพลเนตารี เกียร์หนอน เกียร์ดอกจอก เฟืองโซ่ โซ่ แร็คเกียร์ รอก บูชเรียว ข้อต่อ และอื่นๆ อีกมากมาย ความหลากหลายนี้ช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) สามารถรวมการจัดซื้อชิ้นส่วนส่งกำลังจากซัพพลายเออร์รายเดียว ลดภาระงานด้านการบริหารจัดการ และรับประกันมาตรฐานคุณภาพที่สม่ำเสมอในชิ้นส่วนระบบส่งกำลังทั้งหมดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของพวกเขา

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับรถแทรกเตอร์ Case IH DC93 คือแบบใด?
A: DC93 ต้องการเพลา PTO หลักของรถแทรกเตอร์แบบ CAT 6 Constant Velocity ที่มีแอกปลายด้านรถแทรกเตอร์ขนาด 1.375-6 ฟันเฟือง (540 รอบต่อนาที) เนื่องจาก DC93 ทำงานที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาทีเท่านั้น เพลาตัวที่สองเป็นแบบ Category 5 Double CV พร้อมคลัตช์แบบผสม FNT34 ควรวัดความยาวขณะหดและยืดของเพลาที่มีอยู่ก่อนสั่งซื้อเสมอ เพื่อยืนยันขนาดเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับโครงสร้างต่อพ่วงรถแทรกเตอร์ของคุณ

ถาม: เครื่องยนต์ DC103 สามารถทำงานที่ความเร็วรอบ PTO 1000 รอบต่อนาทีได้หรือไม่?
A: ใช่แล้ว รถขุด DC103 ที่ติดตั้งชุดต่อพ่วงแบบมาตรฐานหรือแบบหมุนได้ สามารถทำงานได้ที่ความเร็วรอบ 540 หรือ 1,000 รอบต่อนาที สำหรับการใช้งานที่ 1,000 รอบต่อนาที คุณต้องใช้เพลา PTO รุ่น 1000 ที่มีขนาดฟันเฟือง 1.375-21 อย่างไรก็ตาม รถขุด DC103 ที่ติดตั้งชุดต่อพ่วงแบบหมุนได้สองจุด จะจำกัดความเร็วรอบไว้ที่ 540 รอบต่อนาทีเท่านั้น โปรดตรวจสอบประเภทของชุดต่อพ่วงของคุณก่อนที่จะเลือกใช้เพลา PTO ระหว่าง 540 และ 1000 รอบต่อนาที

ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้แทนเพลา PTO ของ Weasler ได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ CMN Transmission ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนเพลา PTO ของ Weasler และชุดขับเคลื่อน OEM สำหรับรุ่น DC93/DC103 โดยเฉพาะ รูยึดเพลา จำนวนร่องฟัน มุมข้อต่อ CV และรูปทรงท่อได้รับการออกแบบให้ตรงกับข้อกำหนดของ OEM การแจ้งรุ่นรถแทรกเตอร์และหมายเลขชิ้นส่วนเพลาเดิมของคุณให้ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN ทราบ จะช่วยให้พวกเขาตรวจสอบความเข้ากันได้โดยตรงก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการส่งคืนสินค้า

ถาม: เพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานควรมีอายุการใช้งานนานเท่าใด?
A: เพลา PTO คุณภาพสูงสำหรับงานหนักในรุ่น DC93/DC103 ควรใช้งานได้ 3-6 ฤดูกาลภายใต้การใช้งานปกติ หากมีการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมและใช้งานภายในช่วงมุมที่กำหนดไว้ สาเหตุการชำรุดที่พบบ่อยที่สุดคือ การสึกหรอของข้อต่อยูเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ และความเสียหายของฝาครอบจากการสัมผัสกับสิ่งกีดขวาง การอัพเกรดจาก CAT4 เป็น CAT6 (ตามคำแนะนำของ CMN) จะช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก เนื่องจากมีพิกัดแรงบิดที่สูงกว่าและรูปทรงข้อต่อ CV ที่ดีขึ้นในขนาดที่ใหญ่กว่า

ถาม: คลัตช์แบบผสม FNT34 คืออะไร และทำไมจึงมีความสำคัญ?
A: FNT34 เป็นคลัตช์แบบผสมผสานที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ โดยรวมทั้งคลัตช์แบบลื่นไถลและคลัตช์แบบฟรีวีล (โอเวอร์รันนิ่ง) ไว้ในตัวเรือนเดียวกัน ส่วนประกอบเพลา PTO ของคลัตช์แบบลื่นไถลจะช่วยป้องกันแรงบิดเกินพิกัดจากสิ่งกีดขวาง ในขณะที่ฟังก์ชันโอเวอร์รันนิ่งจะป้องกันพลังงานย้อนกลับจากมวลของแผ่นดิสก์ที่หมุนอยู่ไม่ให้สร้างความเสียหายให้กับ PTO ของรถแทรกเตอร์เมื่อปิดเครื่อง การออกแบบแบบสองฟังก์ชันนี้ได้รับการกำหนดโดย Case IH สำหรับเพลารองของ DC93/DC103 และเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้เพลารองของ CMN จำลองพฤติกรรมการป้องกันระบบส่งกำลังของ OEM ได้อย่างถูกต้อง

ถาม: ควรหล่อลื่นข้อต่อยูของเพลา PTO บ่อยแค่ไหน?
A: สำหรับการใช้งานตัดหญ้าด้วยจานหมุนหนักๆ บนรุ่น DC93/DC103 เราแนะนำให้อัดจาระบีที่จุดอัดจาระบีของข้อต่อยู (U-joint) ของเพลา PTO ทุก 8 ชั่วโมงการทำงานตลอดฤดูกาล ใช้จาระบีเกรด NLGI 2 จนกว่าจะมีจาระบีใหม่ไหลออกมาจากซีลแบริ่งแต่ละจุด นอกจากนี้ ให้หล่อลื่นส่วนด้านในของท่อเพลา PTO ทุก 8 ชั่วโมงด้วย แนะนำให้ตรวจสอบระยะห่างของข้อต่อยูและสภาพของยางหุ้มข้อต่อ CV อย่างละเอียดเป็นประจำทุกปีก่อนเริ่มฤดูกาล เพื่อตรวจจับการสึกหรอในระยะเริ่มต้นก่อนที่จะเกิดความเสียหายในภาคสนาม

ถาม: ฉันสามารถสั่งทำเพลา PTO ที่มีความยาวหรือร่องฟันแบบกำหนดเองสำหรับการติดตั้งที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission เชี่ยวชาญด้านการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน หากรถแทรกเตอร์ DC93/DC103 ของคุณติดตั้งชุดต่อพ่วงแบบดัดแปลง คานลากแบบยาว หรือการกำหนดค่า PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ผิดปกติ ซึ่งส่งผลให้ความยาวหรือขนาดของเพลา PTO ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน โปรดติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของ CMN พร้อมแจ้งขนาดและรุ่นรถแทรกเตอร์ของคุณ เราจะจัดส่งแบบร่างขนาดเพื่อยืนยันและผลิตเพลาตามข้อกำหนดของคุณอย่างแม่นยำ พร้อมใบรับรองคุณภาพเดียวกันกับผลิตภัณฑ์มาตรฐานของเรา

ถาม: ทำไมเพลา PTO ของ DC93/DC103 ถึงสั่นที่รอบสูง?
A: การสั่นสะเทือนที่ความเร็วในการทำงานของ PTO บน DC93/DC103 มักเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้: ตลับลูกปืนขวางข้อต่อยูสึกหรอ, การจัดแนวของแอกด้านใน/ด้านนอกไม่ตรงกัน (แอกต้องจัดแนวให้ตรงกัน ไม่ใช่ห่างกัน 90 องศา), ท่อเพลา PTO งอ หรือมุมการทำงานที่มากเกินไป สำหรับ DC103 ที่มีข้อต่อหมุนได้ การออกแบบข้อต่อ CV รองรับมุมที่ใหญ่กว่าได้ แต่แม้แต่เพลา CV ก็จะสั่นหากใช้งานเกินมุมสูงสุดที่กำหนดไว้ ตรวจสอบความตรงของท่อเพลา การเล่นของข้อต่อ และการจัดแนวของแอกก่อนที่จะสรุปว่าปัญหาอยู่ที่เกียร์

ถาม: ผลิตภัณฑ์ของ CMN Transmission ตรงตามมาตรฐานการป้องกันเพลา PTO ข้อใด?
A: ชุดครอบและป้องกันเพลา PTO ของ CMN Transmission ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย CE สำหรับอุปกรณ์ป้องกันเครื่องจักรหมุน ซึ่งเป็นข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ที่วางจำหน่ายในสหภาพยุโรปและตลาดส่งออกอื่นๆ อีกมากมาย วัสดุโพลีเมอร์ที่ใช้ทำอุปกรณ์ป้องกันนั้นทนต่อรังสียูวีเพื่อความทนทานต่อสภาพอากาศภายนอก และมีโซ่และตะขอสำหรับยึดติดกับจุดที่ไม่หมุนทั้งบนรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ สามารถขอเอกสารรับรอง CE ได้เพื่อใช้ในการผ่านพิธีการศุลกากรและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความรับผิดชอบ

ถาม: CMN รับผลิตเพลา PTO แบบ OEM/ติดฉลากส่วนตัวสำหรับตัวแทนจำหน่ายหรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission สนับสนุนความร่วมมือกับ OEM และพันธมิตรด้านการผลิตสินค้าภายใต้แบรนด์ของตนเอง สำหรับตัวแทนจำหน่าย ผู้จัดจำหน่าย และผู้ผลิตเครื่องจักรทางการเกษตร ที่ต้องการนำเสนอเพลา PTO ทางการเกษตรภายใต้แบรนด์ของตนเอง มีข้อกำหนดปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ โปรดติดต่อทีม B2B ของเราพร้อมแจ้งความต้องการด้านแบรนด์ ขนาดเพลา PTO ที่ต้องการ และปริมาณการสั่งซื้อต่อปีที่คาดการณ์ไว้ เราสามารถจัดเตรียมแบบร่างทางเทคนิค สำเนาใบรับรอง ISO/CE และตัวอย่างสินค้าสำหรับการประเมินก่อนการสั่งซื้อได้ เราให้บริการเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โอเชียเนีย และอีกมากมาย

ถาม: ความแตกต่างระหว่างสลักนิรภัยและเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นคืออะไร?
A: เพลา PTO แบบสลักนิรภัยใช้สลักที่ได้รับการปรับเทียบแล้ว ซึ่งจะขาดเมื่อถึงแรงบิดที่กำหนดเพื่อหยุดการส่งกำลังและปกป้องอุปกรณ์ การเชื่อมต่อใหม่ต้องเปลี่ยนสลัก ซึ่งใช้เวลาในภาคสนาม ส่วนเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นใช้แผ่นดิสก์เสียดทานที่ลื่นเมื่อถึงแรงบิดที่กำหนดและเชื่อมต่อใหม่โดยอัตโนมัติเมื่อโหลดเกินหมดไป ทำให้สามารถกลับมาทำงานได้เร็วขึ้น สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เช่น DC93/DC103 คลัตช์แบบผสม (FNT34) ที่ Case IH นิยมใช้และจัดจำหน่ายโดย CMN ใช้หลักการของคลัตช์ลื่นบวกกับองค์ประกอบโอเวอร์รันนิ่ง ทำให้กลับมาทำงานได้เร็วกว่าและมีการป้องกันระบบส่งกำลังที่ดีกว่าการออกแบบเพลา PTO แบบสลักนิรภัย

รีวิวจากลูกค้า

ทราวิส ฮอลลิงส์เวิร์ธ ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
“เราใช้เครื่องไถพรวนรุ่น DC103 ในฟาร์มปลูกหญ้าผสมขนาด 220 เอเคอร์มาประมาณหกฤดูกาลแล้ว ชุดขับเคลื่อนล้อหลังของ Weasler เดิมนั้นข้อต่อยูพังหลังจากใช้งานหนักในฤดูปลูกอัลฟัลฟา เมื่อประมาณสองเดือนก่อน เราสั่งซื้อชุดขับเคลื่อนล้อหลัง CAT6 จาก CMN Transmission มาเปลี่ยน ตัวยึดขนาด 1.375-21 สวมเข้ากับแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ได้พอดี ไม่ต้องใช้แผ่นรองใดๆ เลย เราใช้งานไปแล้วประมาณ 160 ชั่วโมง เป็นการปลูกอัลฟัลฟาและหญ้าออร์ชาร์ดผสมกันในสภาพอากาศที่ค่อนข้างเปียกชื้นในเดือนพฤษภาคม เพลาหมุนได้อย่างราบรื่น ไม่มีการสั่นสะเทือน และตัวป้องกันก็ไม่แตกแม้ว่าจะไปเกี่ยวเสารั้วสองสามต้นระหว่างการเลี้ยวที่หัวแปลง ประทับใจในคุณภาพการผลิตในราคาแบบนี้จริงๆ จะไม่ลังเลที่จะสั่งซื้ออีกครั้ง”

เลียม โอซัลลิแวน เกษตรกรผู้เลี้ยงโคนม ประเทศไอร์แลนด์
“เราใช้รถตัดหญ้า DC93 ในฟาร์มโคนมขนาด 85 เฮกตาร์ของเราในเคาน์ตีทิปเปอเรรี เราใช้เพลาเดิมจากโรงงานมาสี่ปีแล้ว ซึ่งก็ใช้งานได้ดี แต่ราคาจากตัวแทนจำหน่าย Case IH ในพื้นที่ค่อนข้างสูงสำหรับการเปลี่ยนเพลา ผมเจอ CMN ในระหว่างการค้นหาเพลาทดแทนของ Weasler และผมก็ส่งรายละเอียดรถแทรกเตอร์และเครื่องตัดหญ้าไปให้พวกเขา ช่างเทคนิคของพวกเขาติดต่อกลับมาภายในไม่กี่ชั่วโมงพร้อมกับข้อมูลจำเพาะของร่องฟันและแบบร่างขนาด จัดส่งไปยังไอร์แลนด์ใช้เวลาประมาณ 9 วัน ซึ่งผมคิดว่าเหมาะสมดี การติดตั้งทำได้ง่าย ใช้เวลาประมาณ 40 นาที รวมทั้งโซ่ป้องกัน ตอนนี้เราตัดหญ้าสำหรับทำไซเลจรอบที่สองไปได้ครึ่งทางแล้วด้วยเพลาใหม่ และมันก็ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ คลัตช์รวมทำงานผิดพลาดครั้งหนึ่งเพราะไปโดนหิน ช่วยป้องกันทุกอย่างได้ดี คุ้มค่าและเป็นอุปกรณ์ที่แข็งแรงทนทาน”

เคลาส์ บริงค์มันน์ ผู้ค้าสินค้าเกษตร ประเทศเยอรมนี
“เรามีสินค้าเพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหลายรุ่น รวมถึง DC93 และ DC103 ลูกค้าของเราส่วนใหญ่เป็นฟาร์มปศุสัตว์และฟาร์มผสมผสานในรัฐโลเวอร์แซกโซนี และการเปลี่ยนเพลา PTO เกิดขึ้นหลายครั้งต่อฤดูกาล ราคาของ CMN ทำให้เรามีกำไรที่แข่งขันได้เมื่อเทียบกับการขายชิ้นส่วน OEM ต่อ และคุณภาพก็เทียบเท่าได้จริง ๆ เราไม่เคยมีการเรียกร้องการรับประกันเลยในสองฤดูกาลที่ขายเพลา CAT6 รุ่นนี้สำหรับ DC93/DC103 บรรจุภัณฑ์แข็งแรง ข้อมูลจำเพาะทั้งหมดติดฉลากอย่างถูกต้อง และฝ่ายบริการลูกค้า B2B ของพวกเขาตอบคำถามอย่างรวดเร็ว จากมุมมองของตัวแทนจำหน่าย ข้อมูลจำเพาะของคลัตช์แบบรวมและคุณภาพของตัวป้องกันเป็นสิ่งสำคัญหลักที่ลูกค้าของเราสอบถาม และทั้งสองอย่างนั้นดีกว่ามาตรฐานอะไหล่ทั่วไปมาก”

Jean-Pierre Moreau เกษตรกรผู้ปลูกพืช ประเทศฝรั่งเศส
"ฉันสั่งซื้อเพลาส่งกำลังสำหรับเครื่องตัดหญ้า DC103 ของฉัน แม้ว่าภาษาอังกฤษของฉันจะไม่สมบูรณ์แบบ แต่ทีมงาน CMN ก็ตอบคำถามทางเทคนิคของฉันและช่วยฉันยืนยันการกำหนดค่าร่องฟันที่ถูกต้อง ระยะเวลาการจัดส่งไปยังฝรั่งเศสคือ 11 วันทำการ ซึ่งถือว่าสมเหตุสมผล คุณภาพดี ข้อต่อความเร็วคงที่หมุนได้โดยไม่มีการสั่นสะเทือนแม้ในขณะเลี้ยวแคบๆ ที่ปลายแปลง การป้องกันเพลา PTO แข็งแรงมาก แตกต่างจากชิ้นส่วนคุณภาพต่ำที่ฉันเคยลองใช้มาก่อน มันคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป และฉันขอแนะนำสำหรับผู้ใช้เครื่องตัดหญ้าและเครื่องปรับสภาพหญ้า Case IH ทุกคน เพลาคุณภาพดี ติดตั้งได้พอดีตั้งแต่ครั้งแรก การสนับสนุนทางเทคนิคก่อนการขายรวดเร็ว จะสั่งซื้ออีกครั้งสำหรับ DC103 เครื่องที่สองของเรา"

มัตเตโอ รินัลดี ผู้รับเหมาก่อสร้างฟาง ประเทศอิตาลี
“เราใช้เครื่องตัดหญ้า DC103 จำนวน 3 เครื่องในธุรกิจรับจ้างตัดหญ้าในแคว้นเอมิเลีย-โรมาญญา เมื่อเพลาหลักเครื่องหนึ่งเสียกลางฤดูกาล ตัวแทนจำหน่าย OEM ในพื้นที่ไม่สามารถจัดหาให้ได้ภายในเวลาที่เหมาะสม เราจึงค้นหา CMN Transmission ทางออนไลน์ และพวกเขายืนยันว่ามีสินค้าพร้อมส่งและจัดส่งในวันเดียวกัน สินค้ามาถึงภายใน 8 วันทำการ ซึ่งสำหรับการจัดส่งระหว่างประเทศในช่วงฤดูกาลที่ยุ่งยากนั้น ผมถือว่ายอมรับได้ เพลา CAT6 1.375-21 spline เข้ากับรถแทรกเตอร์ John Deere 6R ของเราได้อย่างลงตัวบนเครื่อง DC103 ที่ความเร็วรอบ 1000 RPM ไม่มีปัญหาใดๆ หลังจากใช้งานตัดหญ้ารายกราส โคลเวอร์ และลูเซิร์นจำนวนมากมาแล้วกว่า 200 ชั่วโมง เพลาก็ไม่มีร่องรอยการสึกหรอหรือการหลวมใดๆ การตั้งค่าคลัตช์แรงเสียดทานเหมาะสมกับสภาพพืชผลทั่วไปของเรา ประสบการณ์ที่ดีทั้งในด้านโลจิสติกส์และคุณภาพ”

ไรอัน ฟิตซ์เจอรัลด์ เกษตรกรผู้เลี้ยงปศุสัตว์ ประเทศออสเตรเลีย
“การสั่งซื้อชิ้นส่วนจากต่างประเทศมายังพื้นที่ชนบทของรัฐนิวเซาท์เวลส์นั้น มักมีความเสี่ยงเรื่องระยะเวลารอคอยอยู่เสมอ ผมแจ้งความเร่งด่วนให้ทีมงานของ CMN ทราบอย่างตรงไปตรงมา และพวกเขาก็ให้ความสำคัญกับการจัดส่งโดย DHL Express สินค้ามาถึงภายใน 11 วัน ส่งถึงบ้านจากเกาหลี ซึ่งสำหรับชิ้นส่วนทางการเกษตรในพื้นที่ของเรานั้น ถือว่าเร็วมาก การติดตั้งกับรุ่น DC93 นั้นทำได้ง่าย ผมติดตั้งเองด้วยเครื่องมือพื้นฐานภายในเวลาไม่ถึงชั่วโมง เราใช้งานมาแล้วหนึ่งฤดูเก็บเกี่ยวหญ้ารายกราส และตอนนี้กำลังเริ่มเก็บเกี่ยวหญ้าโคลเวอร์ เพลาหมุนได้อย่างราบรื่น ตัวป้องกันยังคงสภาพสมบูรณ์ และคลัตช์โอเวอร์รันนิ่งทำงานได้ตามปกติเมื่อเราปิด PTO ราคาถูกกว่าที่ตัวแทนจำหน่าย Case ในพื้นที่เสนอราคาสำหรับชิ้นส่วน OEM ที่เทียบเท่ากันประมาณ 401 ปอนด์ สินค้าคุณภาพดี”

คาร์ลอส เมนโดซา ผู้นำเข้าอุปกรณ์ ประเทศอาร์เจนตินา
"เราเป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายชิ้นส่วนเครื่องจักรกลการเกษตรในจังหวัดบัวโนสไอเรส และเราได้จัดหาเพลา PTO จาก CMN Transmission มาเป็นเวลา 18 เดือนแล้ว รวมถึงรุ่น DC93/DC103 ด้วย ลูกค้าของเราเป็นฟาร์มขนาดใหญ่ที่ใช้เครื่องจักร Case IH สำหรับการกำจัดพืชคลุมดินอัลฟัลฟาและถั่วเหลือง ความสามารถของ CMN ในการจัดหาคำสั่งซื้อในปริมาณ OEM พร้อมเอกสาร CE ที่ถูกต้องนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรที่นี่ คุณภาพของผลิตภัณฑ์ดีสม่ำเสมอ ทีมงานด้านเทคนิคก่อนการขายยืนยันข้อมูลจำเพาะที่ถูกต้องทุกครั้ง คลัตช์แบบรวมบนเพลาตัวที่สองได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้แม้ในฟาร์มที่ผู้ปฏิบัติงานไม่ระมัดระวังเป็นพิเศษเกี่ยวกับการใช้งาน PTO ที่รอบเครื่องสูงสุด ซึ่งเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง เราจึงได้เลือก CMN เป็นแหล่งจัดหาหลักของเราสำหรับเพลา PTO รุ่นนี้และรุ่นอื่นๆ อีกหลายรุ่น"

Piotr Kowalski, Custom Hayer, โปแลนด์
"รับจ้างตัดหญ้าในภูมิภาคมาโซเวีย ประเทศโปแลนด์ เราใช้เครื่องตัดหญ้า DC103 สองเครื่อง โดยทั้งสองเครื่องใช้ระบบขับเคลื่อน 1000 รอบต่อนาที 21 ฟันเฟือง ร่วมกับรถแทรกเตอร์ New Holland T7 เพลาขับคู่ Category 5 ตัวที่สองของเครื่องหนึ่งเกิดรอยแตกที่ฝาครอบและจานคลัตช์สึกหรอหลังจากใช้งานหนักมาสามฤดูกาล เราจึงสั่งซื้ออะไหล่จาก CMN ราคาพร้อมค่าจัดส่งไปโปแลนด์นั้นแข่งขันได้กับตัวแทนจำหน่าย B&P ในท้องถิ่น การจัดส่งใช้เวลา 9 วัน เพลาขับตัวใหม่มีขนาดและแรงบิดคลัตช์ตรงกันพอดี ไม่ต้องปรับแต่งก่อนใช้งาน เราใช้งานเพลาขับทั้งสองตลอดฤดูกาลตัดหญ้าและอัลฟัลฟาในปีนี้ รวมประมาณ 280 ชั่วโมง ไม่มีปัญหาใดๆ คุณภาพการผลิตของข้อต่อ CV ดี เทียบได้กับหน่วย Bondioli ที่ผมเคยใช้มาก่อน จะยังคงสั่งซื้อจาก CMN ต่อไป"

เดวิด พาเทล ตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรกลการเกษตร ประเทศแคนาดา
“เราเป็นตัวแทนจำหน่ายชิ้นส่วนเครื่องจักรกลการเกษตรในทางตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐออนแทรีโอ และเราได้เพิ่มสายผลิตภัณฑ์เพลา PTO ของ CMN Transmission เข้ามาในสต็อกอะไหล่ของเราเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา รุ่น DC93/DC103 เป็นหนึ่งในคำสั่งซื้อแรกๆ ของเรา ระยะเวลาในการจัดส่งจากเกาหลีมายังคลังสินค้าของเราในเมืองแชทแฮมใช้เวลาประมาณ 12 วันโดยการขนส่งทางอากาศ ซึ่งเหมาะสมกับรอบการเติมสต็อกของเรา จากมุมมองของตัวแทนจำหน่าย บรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์มีความเป็นมืออาชีพ ข้อมูลจำเพาะถูกต้องและตรงกับที่เผยแพร่ และการสนับสนุนทางเทคนิคจาก CMN เมื่อเราพบปัญหาในการใช้งานของลูกค้าก็เป็นประโยชน์อย่างแท้จริง ลูกค้าของเราที่ซื้อเพลานี้ต่างพึงพอใจกับความพอดีและความทนทาน ข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่สำคัญสำหรับเราคือราคาส่งตรงจากโรงงาน ซึ่งทำให้เราสามารถเสนอราคาขายปลีกที่ยุติธรรม ในขณะที่ยังคงลดราคาอะไหล่ทดแทนจากผู้ผลิตได้อย่างมีนัยสำคัญ”