เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH Discbine TD103

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH รุ่นต่างๆ

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH รุ่น TD103

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH Discbine TD103 จาก CMN Transmission เป็นเพลาสำหรับงานหนักที่เข้ากันได้กับชิ้นส่วนเดิมจากโรงงาน ออกแบบมาเพื่อให้ตรงกับความต้องการที่เข้มงวดของระบบขับเคลื่อน 540 รอบต่อนาทีของ TD103 TD103 เป็นเครื่องตัดหญ้าแบบลากจูงที่ต้องการกำลังอย่างน้อย 60 แรงม้าที่ PTO ของรถแทรกเตอร์ หมุนจานตัดรูปวงรี 8 ใบที่ 2,835 รอบต่อนาที ตัดได้กว้าง 10 ฟุต 4 นิ้ว การส่งแรงบิดระดับนั้นอย่างน่าเชื่อถือผ่านการเลี้ยวที่แคบและภูมิประเทศที่ไม่เรียบ จำเป็นต้องใช้เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่สร้างขึ้นตามมาตรฐานที่สูงกว่าของเดิม เพลาหลัก CAT6 Constant Velocity ของเราสามารถรองรับการหมุนได้ถึง 80 องศาที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์ ทำให้เครื่องตัดหญ้าแบบจานสามารถลากตามหลังรถแทรกเตอร์สำหรับทำไร่หรือรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัดหรือสั่นสะเทือน ร่องฟันเฟืองเข้าของรถแทรกเตอร์ที่ใช้งานร่วมกันได้ ได้แก่ ขนาด 1.375-6, 1.375-21 และ 1.750-20 ซึ่งครอบคลุมรถแทรกเตอร์หลากหลายรุ่นที่นิยมใช้ร่วมกับ TD103 ในการทำหญ้าแห้งและอาหารสัตว์ทั่วโลก

สำหรับเครื่องจักรที่มีระบบขับเคลื่อนรอง เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานที่เราแนะนำคือแบบ Category 5 Double CV ที่ติดตั้งคลัตช์แบบผสม FNT34 ซึ่งรวมทั้งฟังก์ชั่นแรงเสียดทานและโอเวอร์รันนิ่ง เพลา PTO รองของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH หลายรุ่นใช้การออกแบบ Double CV นี้ และชิ้นส่วนทดแทนแบบตรงรุ่นของเราช่วยลดความยุ่งยากในการหาชิ้นส่วนเพลา PTO ที่เข้ากันได้จากผู้จำหน่ายหลายราย ไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนชิ้นส่วนเดิมที่สึกหรอในเครื่อง TD103 ที่ใช้งานมานาน อัพเกรดจากหน่วย CAT4 มาตรฐานเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น หรือหาอะไหล่ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องจักรของคุณ เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานนี้จะมอบความแม่นยำ การปกป้อง และความทนทานที่การใช้งานของคุณต้องการในช่วงฤดูตัดหญ้าสูงสุด เพลา PTO ทางการเกษตรของ CMN Transmission ทุกชิ้นผลิตด้วยเครื่องจักร CNC ที่แม่นยำ การอบชุบความร้อนขั้นสูง และได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ CE เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล

เพลาหลัก: CAT 6 ความเร็วคงที่

เพลาส่งกำลังเข้าอุปกรณ์มักจะเป็นแบบ 1.375-21 ฟันเฟือง หลายรุ่นมาพร้อมกับ PTO CAT4 เราขอแนะนำ CAT6 เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น PTO เหล่านี้มักจะสั้น (ความยาวโดยรวม 36 นิ้ว) ระวังการพลิกคว่ำ!

เพลา PTO รอง: ประเภท 5 ข้อต่อคู่ CV

เราแนะนำให้ใช้ทดแทน: ปลั๊กพ่วงประเภท 5 แบบ Double CV

เพลาส่งกำลังรองของ Discbine หลายรุ่น แต่ไม่ใช่ทั้งหมด เป็นแบบข้อต่อ CV คู่ พร้อมคลัตช์แบบผสม

FNT34 Combination Clutch (Friction and Overrunning)

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องตัดหญ้าแบบจานลากจูง TD103

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH TD103

1. เพลาหลักความเร็วคงที่ CAT6
ชุดเพลาขับ PTO หลักสร้างขึ้นตามข้อกำหนด Category 6 โดยมีข้อต่อความเร็วคงที่แบบเต็มรูปแบบที่จุดเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ รองรับการหมุนได้สูงสุดถึง 80 องศา ซึ่งเหนือกว่าความสามารถของ CAT4 อย่างมาก และเป็นการอัพเกรดที่เราแนะนำสำหรับ TD103 ช่วยลดการสั่นสะเทือนระหว่างการเลี้ยวในพื้นที่แคบ และยืดอายุการใช้งานของข้อต่ออเนกประสงค์ได้อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับการออกแบบข้อต่อไขว้แบบมาตรฐาน

2. อุปกรณ์ป้องกันคลัตช์แบบผสม FNT34
คลัตช์แบบผสม FNT34 ผสานรวมฟังก์ชันทั้งแรงเสียดทานและการทำงานแบบโอเวอร์รันนิ่งเข้าไว้ในหน่วยเดียวที่กะทัดรัด ส่วนประกอบแรงเสียดทานจะดูดซับแรงกระแทกจากการกระแทกของชุดใบมีดตัด ในขณะที่ส่วนประกอบโอเวอร์รันนิ่งจะป้องกันการดีดกลับของระบบขับเคลื่อนเมื่อชุดใบมีดตัดชะลอตัวลงอย่างกะทันหันหลังจากชนหินหรือเครื่องยนต์ดับ การออกแบบแบบสองฟังก์ชันนี้ช่วยปกป้องทั้งเกียร์ของรถแทรกเตอร์และส่วนประกอบภายในของชุดใบมีดตัดแบบโมดูลาร์ของ TD103

3. เพลาขับรองแบบ Double CV ประเภท 5
สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน TD103 ที่ต้องการเพลาขับ PTO รอง CMN Transmission จัดหาเพลาขับแบบ Double CV ประเภท 5 มาให้ การออกแบบแบบ Double CV เป็นมาตรฐานในเพลาขับรองของเครื่องตัดหญ้าแบบจานส่วนใหญ่ และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาการส่งกำลังด้วยความเร็วคงที่ตลอดข้อต่อหมุน ซึ่งจะช่วยป้องกันแรงบิดที่ผันผวนซึ่งอาจทำให้เฟืองโมดูลใบมีดตัดและชุดเฟืองดอกจอกสึกหรอก่อนเวลาอันควร

4. ผลิตด้วยเครื่อง CNC เพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำ
เพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ทุกชิ้นที่เราผลิตขึ้น ผ่านกระบวนการผลิตด้วยเครื่องจักร CNC ขั้นสูง เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอของร่องฟันและรูปทรงของโครงยึด เพลา PTO ผลิตจากเหล็กกล้า DOM คุณภาพสูง มีความหนาของผนังสม่ำเสมอ เพื่อการหมุนที่สมดุล กระบวนการอบชุบความร้อนถูกนำมาใช้กับชิ้นส่วนที่รับแรงสูงทั้งหมด รวมถึงโครงยึดเพลา PTO เพลาขวาง และชิ้นส่วนแรงเสียดทานของคลัตช์ ซึ่งตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของเพลา PTO ของ Weasler ดั้งเดิม

5. โรงงานผลิตได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ CE
CMN Transmission ได้รับการรับรองมาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO9001 และเครื่องหมาย CE สำหรับผลิตภัณฑ์ทั้งหมด เพลา PTO ทางการเกษตร ส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศ ขั้นตอนการควบคุมคุณภาพของเราประกอบด้วยการตรวจสอบวัสดุขาเข้า การตรวจสอบขนาดในแต่ละขั้นตอนการผลิต การทดสอบแรงบิดของชุดคลัตช์ และการทดสอบการทำงานขั้นสุดท้ายก่อนบรรจุภัณฑ์ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าเพลา PTO สำหรับงานหนักทุกชิ้นที่จัดส่งจากโรงงานของเราเป็นไปตามมาตรฐานประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล

6. ความเข้ากันได้กับหลายสไปลน์และตัวเลือกแบบกำหนดเอง
แทนที่จะสต็อกอะแดปเตอร์เพลา PTO ที่มีสเปคเดียว CMN Transmission จัดจำหน่ายเพลาขับ TD103 ในสามรูปแบบของร่องฟันด้านรถแทรกเตอร์ (1.375-6, 1.375-21 และ 1.750-20) เพื่อให้เพลาสามารถใช้งานร่วมกับรถแทรกเตอร์ที่มีอยู่ของคุณได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง สำหรับขนาดเพลา PTO ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานหรือความต้องการความยาวเพลา PTO แบบกำหนดเองที่พบในงานอุปกรณ์เฉพาะทาง ทีมวิศวกรของเราจัดหาโซลูชันเพลา PTO แบบกำหนดเองพร้อมแบบร่างขนาดเต็มรูปแบบตามคำขอ

How Does the Disc Mower PTO Shaft Work

เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์เริ่มทำงานทันทีที่ผู้ใช้งานดึงคันโยก PTO ของรถแทรกเตอร์ พลังงานการหมุนที่เกิดจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์จะส่งผ่านไปยังปลายเพลาส่งกำลัง PTO ที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที และเข้าสู่แอกตัวเมียแบบมีร่องของเพลาขับ PTO ข้อต่อความเร็วคงที่ CAT6 ที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญชิ้นแรกในระบบ: มันรับมุมการหมุนได้ถึง 80 องศาโดยไม่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็วแบบไซน์ที่ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO แบบไขว้ทั่วไปสร้างขึ้น นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในรุ่น TD103 เนื่องจากดีไซน์ลิ้นดึงด้านข้างหมายความว่ารถแทรกเตอร์และเครื่องจักรแทบจะไม่ตรงแนวกันอย่างสมบูรณ์แบบในระหว่างการเลี้ยวหัวแปลง ข้อต่อยูนิเวอร์แซลแบบทั่วไปที่มุมนี้จะสร้างความผันผวนของความเร็วบวกหรือลบหลายเปอร์เซ็นต์ต่อรอบ ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและการสึกหรอที่เร่งขึ้นตลอดทั้งระบบส่งกำลัง

จากข้อต่อ CV ท่อเพลา PTO จะส่งแรงบิดไปด้านหลังผ่านท่อด้านในและด้านนอกที่ยืดหดได้ การออกแบบที่ยืดหดได้ช่วยให้ความยาวของเพลา PTO เปลี่ยนแปลงได้ตามการเคลื่อนที่และการเลี้ยวของเครื่องจักร ช่วยดูดซับการเคลื่อนที่ตามแนวยาวระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานในไร่ ท่อเหล่านี้มีรูปทรงหน้าตัดที่ไม่เป็นวงกลม (โดยทั่วไปจะเป็นรูปสามเหลี่ยมหรือรูปมะนาว) ซึ่งส่งผ่านแรงบิดได้ในขณะที่ยังคงอนุญาตให้มีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนได้อย่างอิสระ รูปทรงต้องได้รับการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อลดการคลายตัวและป้องกันแรงบิดกระชากอย่างกะทันหันเมื่อท่อเคลื่อนที่ระหว่างการใช้งาน

ก่อนที่แรงบิดหมุนจะไปถึงเกียร์ของอุปกรณ์ มันจะผ่านชุดคลัตช์แบบผสม FNT34 ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังของเพลา PTO ชิ้นส่วนเสียดทานของคลัตช์นี้ได้รับการปรับเทียบจากโรงงานให้ลื่นที่ระดับแรงบิดที่กำหนด เพื่อป้องกันระบบส่งกำลังจากแรงกระแทกที่เกิดจากการที่ชุดตัดหญ้าไปชนกับหิน เสาไม้ หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ เมื่อเกิดการกระแทกอย่างกะทันหัน จานเสียดทานจะดูดซับพลังงานเป็นความร้อนแทนที่จะส่งแรงบิดที่ทำลายล้างไปยังเกียร์และชุดขับของชุดตัดหญ้า ชิ้นส่วนโอเวอร์รันนิ่งภายในชุด FNT34 เดียวกันนี้ทำหน้าที่เสริม: เมื่อชุดตัดหญ้า TD103 ลดความเร็วลงอย่างรวดเร็ว (เช่น หลังจากติดขัดหรือเครื่องดับ) คลัตช์โอเวอร์รันนิ่งจะช่วยให้ระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์หมุนต่อไปได้อย่างอิสระ ป้องกันไม่ให้แรงบิดย้อนกลับกระแทกกลับผ่านเพลาขับ PTO และเข้าไปในเกียร์ของรถแทรกเตอร์

เพลา PTO รองของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนที่ติดตั้งในระบบ Discbine จะส่งกำลังต่อจากเพลาขับหลักไปยังชุดขับลูกกลิ้งปรับสภาพหญ้าหรือเกียร์ทดรอบรองที่อยู่อีกด้านหนึ่งของข้อต่อหมุนได้ เพลารองนี้เป็นแบบข้อต่อ CV คู่ ประเภท 5 เนื่องจากข้อต่อหมุนได้ทำให้เกิดจุดเชื่อมต่อที่สองในระบบขับ หากไม่มีข้อต่อ CV ที่ปลายทั้งสองข้างของเพลารองนี้ ลูกกลิ้งปรับสภาพหญ้าและระบบขับรองจะได้รับความเร็วที่ไม่คงที่ในทุกมุมของข้อต่อ ทำให้เกิดเสียงดัง การสั่นสะเทือน และการสึกหรอ การออกแบบข้อต่อ CV คู่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าลูกกลิ้งปรับสภาพหญ้าจะหมุนด้วยความเร็วคงที่และราบรื่นโดยไม่คำนึงถึงรูปทรงเรขาคณิตของข้อต่อในแต่ละช่วงเวลา

การใช้งานเพลา PTO แบบ Discbine

1. Hay Harvesting
การใช้งานหลักของ Case IH TD103 และเพลา PTO คือการตัดหญ้าด้วยจานไถ เครื่องตัดหญ้าแบบจานไถจะตัดหญ้าและพืชตระกูลถั่วเป็นแถวยาวด้วยความสูงของตอที่สม่ำเสมอ 0.95 ถึง 3.2 นิ้ว ในขณะที่ลูกกลิ้งปรับสภาพในตัวจะบีบและแตกลำต้นเพื่อเร่งการแห้งของหญ้าก่อนการอัดก้อน การส่งกำลังที่เชื่อถือได้และต่อเนื่องผ่านเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานไถมีความสำคัญอย่างยิ่งในช่วงเวลาการตัดที่เหมาะสมที่สุด เมื่อความชื้นของพืชและสภาพอากาศเหมาะสมสำหรับหญ้าคุณภาพสูงในการตัดครั้งแรกหรือครั้งที่สอง

2. Forage Harvesting
การตัดหญ้าที่มีมูลค่าสูง เช่น อัลฟัลฟา โคลเวอร์ และไรย์กราส ในระยะการเจริญเติบโตที่เหมาะสม เพื่อเพิ่มปริมาณสารอาหารสูงสุดสำหรับอาหารสัตว์ ไม่ว่าจะเก็บไว้ในรูปของหญ้าแห้งหรือหญ้าสดสับ ระบบขับเคลื่อนเพลา PTO ที่ราบรื่นและต่อเนื่อง 540 รอบต่อนาทีของ TD103 ช่วยให้ความเร็วของจานตัดคงที่ที่ 2,835 รอบต่อนาที ตลอดทุ่งหญ้าขนาดใหญ่ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถรักษาความสูงในการตัดและรูปทรงของแถวหญ้าให้สม่ำเสมอทั่วทั้งความกว้างในการตัด 95 นิ้ว แม้ในความเร็วในการเคลื่อนที่ที่แตกต่างกัน

3. การจัดการทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์
การตัดแต่งยอดและเล็มหญ้าในทุ่งเพื่อควบคุมการเจริญเติบโตที่รกหรือลำต้นแข็ง กำจัดวัชพืช และกระตุ้นการงอกใหม่ที่สดใหม่และน่ากินสำหรับสัตว์ที่กินหญ้า การตัดแต่งยอดหญ้ามักเกี่ยวข้องกับภูมิประเทศที่ไม่เรียบ การเปลี่ยนทิศทางอย่างกะทันหัน และความหนาแน่นของตอหญ้าที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์รับภาระมากกว่าการตัดหญ้าในทุ่งเรียบ ข้อต่อ CV รุ่น CAT6 ในเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Case IH สามารถรับมือกับมุมการเคลื่อนไหวที่รุนแรงที่พบเมื่อตัดหญ้ารอบแนวต้นไม้ รางน้ำ และรั้วที่ไม่สม่ำเสมอได้โดยไม่เกิดการพันกันหรือการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลัง

4. การกำจัดพืชคลุมดิน
การตัดพืชคลุมดินในฤดูหนาว เช่น ข้าวไรย์หรือถั่วฝักยาว ก่อนฤดูปลูก โดยทิ้งชีวมวลไว้เป็นชั้นคลุมดินป้องกันวัชพืชและปกป้องโครงสร้างดิน การกำจัดพืชคลุมดินมักเกี่ยวข้องกับลำต้นที่แข็งและมีเส้นใยมาก รวมถึงทรงพุ่มที่หนาแน่น ซึ่งอาจทำให้ระบบส่งกำลังแบบมาตรฐานรับน้ำหนักเกินได้ เพลา PTO พร้อมคลัตช์กันลื่นของชุด FNT34 ของเรา ช่วยป้องกันไม่ให้การรับน้ำหนักเกินลุกลามไปยังระบบโมดูลใบมีดตัด TD103 หลีกเลี่ยงการซ่อมแซมเกียร์ภายในหรือโมดูลจานที่อาจมีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งอาจเกิดขึ้นจากแรงกระแทกของระบบส่งกำลัง

5. บริการตัดหญ้าริมถนนและบริการตัดหญ้าเฉพาะทาง
การบำรุงรักษาริมถนน คูระบายน้ำ พื้นที่กันชนสนามบิน และพื้นที่อนุรักษ์ที่ต้องการการตัดแต่งที่สะอาดและควบคุมได้ในพื้นที่ไม่สม่ำเสมอหรือพื้นที่อ่อนไหว ในการใช้งานเหล่านี้ ผู้ปฏิบัติงานมักเปลี่ยนทิศทางและปรับการทำงานของ PTO ขณะขับขี่ ทำให้เกิดแรงกดจากการทำงานซ้ำๆ บนข้อต่อยูของเพลา PTO และส่วนประกอบคลัตช์ ฟังก์ชันการทำงานแบบโอเวอร์รันนิ่งในคลัตช์ FNT34 มีประโยชน์อย่างยิ่งในระหว่างรอบการทำงานและการหยุดทำงานซ้ำๆ ช่วยป้องกันการกระชากของระบบส่งกำลังอย่างกะทันหันที่อาจทำให้ผู้ขับรถแทรกเตอร์ตกจากรถหรือทำให้สูญเสียการควบคุมทิศทางบนพื้นที่ลาดชัน

6. การผลิตหญ้าหมัก
การตัดพืชผลที่ระดับความชื้นสูงเพื่อเก็บรักษาเป็นหญ้าหมักในไซเลจแบบหลุม บ่อ หรือห่อเป็นก้อน การตัดที่รวดเร็วและสม่ำเสมอจะช่วยให้การหมักเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ การใช้งานเครื่อง TD103 สำหรับงานทำหญ้าหมักจะทำให้เพลาขับ PTO รับน้ำหนักมากและต่อเนื่องเนื่องจากสภาพพืชผลที่หนาแน่นและเปียกชื้น คลัตช์แบบผสม FNT34 ในการออกแบบเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นของเราช่วยป้องกันความเสียหายจากแรงกระแทกในระหว่างการตัดที่หนาแน่น ทำให้เครื่องสามารถทำงานผ่านกองพืชผลที่หนาแน่นได้โดยไม่เกิดความเสียหายของเพลาขับที่อาจมีค่าใช้จ่ายสูงในระหว่างการเก็บเกี่ยว

วิธีการติดตั้งเพลา PTO บนเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH TD103

1. การตรวจสอบความปลอดภัยก่อนการติดตั้ง
ก่อนที่จะจัดการกับเพลาขับ PTO ให้ปลด PTO ของรถแทรกเตอร์ออก ลดเครื่องตัดหญ้าลงกับพื้น ดับเครื่องยนต์ และถอดกุญแจสตาร์ทออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการหมุนของจานหยุดสนิทแล้วก่อนที่จะเข้าใกล้บริเวณระบบส่งกำลัง ตรวจสอบชิ้นส่วนเพลา PTO ใหม่ว่ามีรอยเสียหายจากการขนส่งหรือไม่ เช่น ฝาครอบ ข้อต่อ ท่อ หรือเรือนคลัตช์ ห้ามติดตั้งชิ้นส่วนเพลาที่ชำรุดเด็ดขาด

2. ตรวจสอบความเข้ากันของร่องฟันและความยาวของเพลา
ตรวจสอบรูปแบบร่องฟันของเพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ (1.375-6, 1.375-21 หรือ 1.750-20) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าตรงกับข้อกำหนดของแอกเพลา PTO ที่สั่งซื้อ วัดระยะห่างระหว่างแกน PTO ของรถแทรกเตอร์กับเพลาอินพุตของเครื่องจักรเมื่อต่อพ่วงจนสุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่วงการยืดหดของเพลา PTO ใหม่ครอบคลุมระยะนี้ ในขณะที่ยังคงรักษาการซ้อนทับของท่อขั้นต่ำตามที่ระบุไว้ในคู่มือการติดตั้ง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะต้องไม่น้อยกว่า 6 นิ้วเมื่อยืดออกจนสุด

3. หล่อลื่นร่องและส่วนยืดหดก่อนประกอบ
ทาจาระบีอเนกประสงค์บางๆ ให้ทั่วข้อต่อแบบร่องทั้งหมด รวมถึงรูยึดด้านตัวรถและรูยึดด้านอุปกรณ์ หล่อลื่นข้อต่อแบบยืดหดได้ของท่อโปรไฟล์ด้านในและท่อเพลา PTO ด้านนอกด้วยจาระบีลิเธียมก่อนที่จะประกอบเข้าด้วยกัน การหล่อลื่นที่เหมาะสมในระหว่างการติดตั้งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของข้อต่อแบบยืดหดได้และป้องกันการติดขัดเนื่องจากการกัดกร่อนระหว่างการเก็บรักษาเป็นเวลานานระหว่างฤดูกาล

4. เชื่อมต่อแอกด้านรถแทรกเตอร์
เลื่อนแอกด้านฝั่งรถแทรกเตอร์ของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH เข้ากับเพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์ โดยจัดแนวร่องให้ตรงกันอย่างระมัดระวัง ดันให้แน่นจนกระทั่งปลอกล็อคเข้าที่ในร่องบนเพลา PTO อย่างแน่นหนา ดึงแอกให้แน่นเพื่อตรวจสอบว่าเข้าที่และล็อคสนิทแล้ว แอกที่หลุดออกในที่ทำงานได้อาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงและความเสียหายร้ายแรงต่ออุปกรณ์ระหว่างการใช้งาน

5. เชื่อมต่อแอกด้านอุปกรณ์และติดโซ่ป้องกัน
เชื่อมต่อแอกด้านอุปกรณ์เข้ากับเพลาอินพุต TD103 อีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอกล็อคเข้าที่แน่นสนิทแล้ว ติดตั้งโซ่หรือขายึดรองรับฝาครอบเพลา PTO เข้ากับโครงอุปกรณ์หรือคานลากของรถแทรกเตอร์ ณ จุดยึดที่กำหนด โซ่ป้องกันจะช่วยป้องกันไม่ให้ฝาครอบเพลา PTO ด้านนอกหมุนไปพร้อมกับเพลาและกลายเป็นอันตรายจากการพันกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ตึงแต่ยังคงมีระยะการเคลื่อนที่เพียงพอสำหรับการหมุนอย่างเต็มที่ขณะเลี้ยว

6. การทดสอบการทำงานและการรันอินคลัตช์
ก่อนใช้งานจริง ให้ทำการทดสอบการทำงานของ PTO ที่ความเร็วต่ำในพื้นที่โล่ง เริ่มจากการใช้งาน PTO ที่รอบเดินเบา และฟังเสียงหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงการติดตั้งแอกที่ไม่ถูกต้องหรือการซ้อนทับของท่อที่ไม่เพียงพอ คลัตช์แบบผสม FNT34 ในเพลา PTO ที่มีการออกแบบคลัตช์แบบสลิป อาจต้องใช้เวลาในการใช้งานเพื่อปรับสภาพแผ่นดิสก์เสียดทาน ควรใช้งานที่โหลดบางส่วนเป็นเวลา 30 นาทีแรก ก่อนที่จะใช้งานที่อัตราเต็มในสภาพพืชผลหนาแน่น

เคล็ดลับการบำรุงรักษา

1. ทุกวัน: ตรวจสอบด้วยสายตาก่อนใช้งาน
ก่อนเริ่มใช้งานทุกครั้ง ให้เดินตรวจสอบรอบๆ TD103 และตรวจสอบเพลาขับ PTO ด้วยสายตาเพื่อดูว่ามีร่องรอยความเสียหายที่เห็นได้ชัดหรือไม่ ตรวจสอบว่าฝาครอบเพลา PTO อยู่ในสภาพสมบูรณ์และโซ่รองรับฝาครอบติดอยู่หรือไม่ ตรวจสอบปลอกล็อคแอกเพื่อยืนยันว่าล็อคเข้าที่อย่างถูกต้อง สังเกตการรั่วไหลของจาระบีจากฝาครอบแบริ่งขวาง ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าซีลแบริ่งชำรุดและจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขโดยทันทีเพื่อป้องกันการติดขัดของสลักขวางและการชำรุดของแอก

2. ทุก 8 ชั่วโมง: อัดจาระบีที่ข้อต่อยูของเพลา PTO
ตลับลูกปืนข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทั้งสี่จุดต้องได้รับการหล่อลื่นทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงานภายใต้สภาวะปกติ ใช้ปืนอัดจาระบีแรงดันสูงร่วมกับจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์หรือจาระบี NLGI #2 EP อัดจาระบีจนกว่าจาระบีใหม่จะไหลออกมาจากซีลตลับลูกปืนแต่ละจุด เพื่อตรวจสอบว่าจาระบีเก่าที่ปนเปื้อนถูกขับออกไปหมดแล้ว ระยะเวลานี้ใช้กับข้อต่อทุกจุด รวมถึงข้อต่อ CV ที่ปลายเพลา PTO ด้านรถแทรกเตอร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานด้วย

3. ทุกๆ 50 ชั่วโมง: หล่อลื่นโปรไฟล์ท่อกล้องโทรทรรศน์ด้วยจาระบี
แยกส่วนท่อเพลา PTO ด้านในและด้านนอกออกจากกัน และทำความสะอาดคราบจาระแห้งหรือเศษพืชออกจากพื้นผิวสัมผัสที่ขึ้นรูปไว้ ทาจาระบีใหม่ให้ทั่วความยาวของท่อด้านใน และเลื่อนส่วนต่างๆ เข้าด้วยกัน การหล่อลื่นแบบยืดหดได้ที่เหมาะสมจะช่วยป้องกันไม่ให้ส่วนต่างๆ ติดขัดระหว่างการใช้งาน ซึ่งอาจทำให้เกิดแรงกดเกินพิกัดที่จุดเชื่อมต่อของแอก ในช่วงเวลานี้ ให้ตรวจสอบท่อเพื่อดูการสึกหรอที่อาจบ่งชี้ถึงการจัดแนวที่ไม่ถูกต้องด้วย

4. ประจำปี: การตรวจสอบแรงบิดการลื่นของคลัตช์
ควรตรวจสอบแรงบิดการลื่นไถลของคลัตช์แบบผสม FNT34 ในชุดเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นไถลนี้ ในช่วงเริ่มต้นของทุกฤดูกาล โดยใช้ประแจวัดแรงบิดหรืออุปกรณ์ทดสอบคลัตช์โดยเฉพาะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนเสียดทานทำงานและคลายตัวที่ค่าแรงบิดที่ออกแบบไว้ แผ่นคลัตช์จะสึกหรอจากการใช้งาน และแรงกดล่วงหน้าของสปริงอาจลดลง ทำให้ค่าขีดจำกัดการลื่นไถลลดลงต่ำกว่าค่าป้องกันที่ออกแบบไว้ ปรับหรือเปลี่ยนแผ่นเสียดทานตามความจำเป็นเพื่อคืนค่าการสอบเทียบที่ถูกต้อง

5. ประจำปี: ตรวจสอบความสมบูรณ์ของยามและที่คลุม
ถอดชุดฝาครอบเพลา PTO ออกและตรวจสอบรอยแตก รอยหักของแท็บยึด หรือพื้นผิวรองรับที่สึกหรอ ฝาครอบด้านนอกที่เสียหายอาจสัมผัสกับเพลาด้านในที่หมุนอยู่ ทำให้เกิดการเสียดสีซึ่งทำให้ฝาครอบอ่อนแอลง หรือทำให้เกิดความร้อนจากการเสียดสี เปลี่ยนชิ้นส่วนฝาครอบที่แตกหรือหักทันที ทำความสะอาดภายในฝาครอบจากเศษพืชที่สะสมอยู่ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบรูปกรวยที่ปลายแต่ละด้านปิดสนิทกับตัวแอกเพื่อป้องกันไม่ให้พืชเข้าไปในชิ้นส่วนที่หมุนอยู่

6. ช่วงนอกฤดูกาล: การเตรียมการจัดเก็บ
เมื่อเก็บรักษาเครื่อง TD103 หลังสิ้นสุดฤดูกาล ให้ใช้ขายึดเฉพาะของเครื่องเพื่อยกเพลาขับ PTO ขึ้นจากพื้นขณะเก็บรักษา ตามที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของ Case IH ควรหล่อลื่นข้อต่อและท่อทั้งหมดให้ทั่วก่อนเก็บรักษาเพื่อไล่ความชื้น ฉีดพ่นสารป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวโลหะของโครงและฝาครอบที่สัมผัสกับอากาศ เก็บรักษาไว้ในที่ร่มหรือใต้หลังคาเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพจากรังสียูวีของชิ้นส่วนพลาสติกของฝาครอบและป้องกันการกัดกร่อนของแบริ่งเนื่องจากสภาพอากาศ

การแก้ไขปัญหาทั่วไปของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน
สาเหตุและวิธีแก้ไขที่เป็นไปได้: การสั่นสะเทือนในเพลา PTO มักเกิดจากตลับลูกปืนข้อต่อไขว้สึกหรอหรือแห้ง สภาวะไม่สมดุลในชุดประกอบเพลา หรือการหล่อลื่นท่อแบบยืดหดไม่เพียงพอ เริ่มการวินิจฉัยโดยการอัดจาระบีให้ทั่วถึงทุกข้อต่อไขว้และส่วนต่อประสานท่อแบบยืดหด หากการสั่นสะเทือนยังคงอยู่ ให้ตรวจสอบการเยื้องศูนย์เชิงมุมระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องจักร เนื่องจากข้อต่อ CV ของ CAT6 ต้องการให้เครื่องจักรได้รับการปรับความสูงอย่างถูกต้อง นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบข้อต่อไขว้เพื่อดูการสึกหรอที่บ่งชี้ถึงความเสียหายของตลับลูกปืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่พื้นผิวสัมผัสลูกบอลและร่องของข้อต่อ CV

2. คลัตช์ลื่นขณะรับน้ำหนักปกติ
หากคลัตช์แรงเสียดทาน FNT34 ในเพลา PTO ที่มีคลัตช์กันลื่นเกิดการลื่นไถลในสภาวะการตัดปกติ แทนที่จะเกิดขึ้นเฉพาะในกรณีที่รับภาระเกินพิกัด แสดงว่าแผ่นแรงเสียดทานอาจสึกหรอต่ำกว่าความหนาขั้นต่ำ และแรงกดสปริงลดลงตามไปด้วย ให้ถอดคลัตช์ออกและวัดความหนาของแผ่น เปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทานที่สึกหรอทั้งชุด และปรับแรงกดสปริงให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในคู่มือชิ้นส่วนของ CMN Transmission อย่าพยายามเพิ่มแรงกดสปริงเกินกว่าข้อกำหนดเพื่อชดเชยแผ่นที่สึกหรอ เพราะอาจทำให้คลัตช์ไม่ลื่นไถลในกรณีที่รับภาระเกินพิกัด และอาจทำให้เครื่องจักรเสียหายอย่างรุนแรงได้

3. ท่อยืดหดติดขัดหรือฝืด
หากส่วนด้านในและด้านนอกของท่อเพลา PTO ไม่สามารถเลื่อนได้อย่างอิสระ แสดงว่าส่วนเชื่อมต่อแบบยืดหดได้ติดขัดเนื่องจากการกัดกร่อน การปนเปื้อนของจาระบีแห้ง หรือการเสียรูปทางกลจากการบีบอัดมากเกินไป ให้แยกส่วนต่างๆ ออกจากกันด้วยเครื่องมือถอดที่ปลอดภัย (ห้ามใช้แรงงัดมากเกินไป เพราะอาจทำให้ท่อโค้งงอได้) ทำความสะอาดพื้นผิวที่ขึ้นรูปอย่างทั่วถึงด้วยแปรงลวดและตัวทำละลาย ตรวจสอบการเสียรูปและเปลี่ยนชุดท่อหากตรวจพบการงอหรือบิดงอ ประกอบใหม่โดยใช้จาระบีใหม่และแก้ไขสาเหตุที่แท้จริง เช่น เพลาที่สั้นเกินไปเนื่องจากความยาว PTO ไม่เพียงพอสำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์

4. มีเสียงคลิกหรือเสียงเคาะขณะใช้งาน PTO
เสียงคลิกหรือเสียงเคาะที่ชัดเจนขณะที่เพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานทำงาน มักบ่งชี้ว่าตลับลูกปืนขวางสึกหรอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตลับลูกปืนแบบเข็มสึกหรอมากเกินไป เมื่อตลับลูกปืนสูญเสียระยะห่างในการทำงานภายใต้ภาระ ตัวยึดจะงอเล็กน้อย ทำให้เกิดเสียงเคาะ การเปลี่ยนตลับลูกปืนทันทีเป็นสิ่งแนะนำก่อนที่ตลับลูกปืนจะติดขัด เนื่องจากตลับลูกปืนขวางที่ติดขัดอาจทำให้ตัวยึดแตกและทำให้เพลาเสียหายอย่างรุนแรงระหว่างการใช้งาน ควรเปลี่ยนตลับลูกปืนขวางเป็นชุดทั้งหมด รวมถึงฝาครอบตลับลูกปืนแบบเข็มทั้งสี่ตัวสำหรับข้อต่ออเนกประสงค์ที่ได้รับผลกระทบ

5. คลัตช์โอเวอร์รันไม่คลายตัว (ระบบส่งกำลังกระตุกขณะปลดคลัตช์)
หากคลัตช์โอเวอร์รันนิ่งของเพลาขับ PTO เสียหายในทิศทางล็อค เพลาขับของรถแทรกเตอร์จะถูกบังคับให้ลดความเร็วในอัตราเดียวกับแรงเฉื่อยของชุดใบมีดตัดทุกครั้งที่ปลด PTO ทำให้เกิดการกระตุกอย่างรุนแรง ลูกเบี้ยวหรือลูกกลิ้งโอเวอร์รันนิ่งภายในชุดประกอบ FNT34 อาจติดขัดหรือเป็นสนิม ให้ถอดส่วนคลัตช์โอเวอร์รันนิ่งออก ทำความสะอาดช่องใส่ลูกเบี้ยวและทางลาดลูกกลิ้งทั้งหมดอย่างละเอียด และตรวจสอบสนิมหรือรอยสึกหรอที่ลูกกลิ้ง หากพบความเสียหายใดๆ ให้เปลี่ยนชุดคลัตช์โอเวอร์รันนิ่งทั้งชุด เนื่องจากไม่แนะนำให้เปลี่ยนลูกกลิ้งแต่ละตัวเพื่อความปลอดภัยในการใช้งานภาคสนาม

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox

เพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานและเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานเป็นสองส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในระบบส่งกำลังของเครื่องตัดหญ้าแบบจานทุกรุ่น รวมถึง Case IH TD103 ด้วย ส่วนประกอบทั้งสองนี้ทำงานร่วมกันอย่างราบรื่นเพื่อสร้างพลังงาน โดยเปลี่ยนกำลังหมุนดิบๆ จากรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรให้กลายเป็นแรงหมุนความเร็วสูงและแรงบิดสูงที่จำเป็นสำหรับการตัดหญ้าและพืชอาหารสัตว์ได้อย่างสะอาดและมีประสิทธิภาพในพื้นที่การตัดที่กว้าง

เพลาส่งกำลัง PTO เป็นสะพานเชิงกลระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ มันทำงานอยู่กลางแจ้งโดยสมบูรณ์ ครอบคลุมระยะทางที่แปรผันระหว่างปลายเพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเครื่องจักร หน้าที่ของมันคือการส่งแรงบิดอย่างเดียวพร้อมการป้องกัน: ส่งพลังงานการหมุนของรถแทรกเตอร์ไปยังเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน ในขณะที่รองรับมุมและความยาวที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาซึ่งเกิดขึ้นเมื่ออุปกรณ์เคลื่อนที่ตามหลังรถแทรกเตอร์ไปบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ข้อต่อ CV CAT6 และคลัตช์แบบผสม FNT34 ในเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานของเราได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับความต้องการเหล่านี้บนแพลตฟอร์ม Case IH TD103

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ส่วนหัวของชุดใบมีด จะรับกำลังไฟฟ้าขาเข้าและทำหน้าที่ลดเกียร์และเปลี่ยนทิศทางที่จำเป็นในการขับเคลื่อนใบมีดตัด ในรุ่น TD103 เพลาส่งกำลังมักจะขนานกับทิศทางการเคลื่อนที่ ในขณะที่ตัวขับใบมีดตัดจะวางตัวตั้งฉากกับการเคลื่อนที่และหมุนด้วยความเร็ว 2,835 รอบต่อนาที จากกำลังส่ง PTO ที่ 540 รอบต่อนาที การเพิ่มความเร็วและการเปลี่ยนทิศทางนี้ทำได้โดยใช้ชุดเฟืองดอกจอกและชุดเกียร์โมดูลาร์แบบปิดผนึกที่เชื่อมต่อกันเป็นอนุกรมตลอดความกว้างของการตัด ชุดเกียร์โมดูลาร์แต่ละชุดจะขับเคลื่อนใบมีดตัดหนึ่งใบผ่านชุดเฟืองดอกจอก และโมดูลต่างๆ จะเชื่อมต่อกันด้วยเพลาทั่วไปที่วิ่งผ่านด้านล่างของตัวเรือนชุดใบมีดตัด

ความสัมพันธ์ระหว่างเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Case IH และระบบเกียร์ของชุดใบมีดตัดนั้นเป็นความสัมพันธ์แบบพึ่งพาซึ่งกันและกัน เพลา PTO สำหรับงานเกษตรที่ทำงานได้ไม่ดีหรือเสียหาย ซึ่งทำให้เกิดแรงบิดกระชาก การสั่นสะเทือน หรือความผันผวนของความเร็ว จะเร่งการสึกหรอภายในเกียร์โดยตรง ในทางกลับกัน ความล้มเหลวภายในเกียร์ที่ทำให้ชุดใบมีดตัดติดขัดหรือหยุดกะทันหัน จะส่งแรงทำลายล้างย้อนกลับผ่านเพลา PTO ไปยังตัวรถแทรกเตอร์ เว้นแต่คลัตช์โอเวอร์รันนิ่ง FNT34 จะตอบสนองอย่างถูกต้อง

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission (เกาหลี) เป็นหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายชั้นนำของโลกด้านโซลูชั่นการส่งกำลังสำหรับอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม โดยมีผลิตภัณฑ์หลากหลายครอบคลุมถึงเพลาขับ PTO, เกียร์เกษตรกรรม, กระบอกไฮดรอลิก, เกียร์แพลเนตารี, เกียร์หนอน, เฟืองดอกจอก, เฟืองโซ่, โซ่, แร็คเกียร์, พูลเลย์, บูชเรียว, ข้อต่อ และอื่นๆ อีกมากมาย บริษัทมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี มีฐานการผลิตและโรงงานร่วมทุนกว่า 10 แห่ง เรามีสินค้าคงคลังมาตรฐานมากกว่า 150,000 รายการ และให้บริการลูกค้าในกว่า 53 ประเทศทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโอเชียเนีย

สิ่งที่ทำให้ CMN Transmission โดดเด่นในตลาดเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร คือความมุ่งมั่นของเราในการกำหนดราคาโดยตรงจากโรงงานโดยไม่ลดทอนคุณภาพ ในฐานะบริษัทผู้ผลิตและค้าขายแบบครบวงจร เราจึงขจัดปัญหาการบวกราคาจากตัวแทนจำหน่ายหลายรายที่ทำให้ต้นทุนของชิ้นส่วนอะไหล่ OEM สูงขึ้น เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ทุกชิ้นที่เราผลิตนั้นผลิตขึ้นโดยใช้การออกแบบ CAD ขั้นสูง การตัดเฉือน CNC ที่แม่นยำ กระบวนการอบชุบความร้อนที่ทันสมัย ​​และการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการรับรองทั้ง ISO9001 และ CE ซึ่งรับประกันว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพระดับสากล

นอกเหนือจากคุณภาพของผลิตภัณฑ์แล้ว เรายังมอบการสนับสนุนลูกค้าในระดับที่แบรนด์ OEM ขนาดใหญ่มักเทียบไม่ได้ ทีมงานด้านเทคนิคของเราให้คำปรึกษาก่อนการขายเพื่อยืนยันการกำหนดค่าร่องฟัน ความยาวเพลา และข้อกำหนดของคลัตช์สำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงของคุณอย่างแม่นยำ เรามีชิ้นส่วนเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน และจัดทำแบบร่างขนาดโดยละเอียดตามคำขอ หลังการขาย บริการหลังการขายแบบครบวงจรของเราทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนอะไหล่ คำแนะนำทางเทคนิค และการสนับสนุนการรับประกันจะพร้อมให้บริการเสมอ เมื่อคุณเลือก CMN Transmission คุณกำลังเลือกพันธมิตรที่มุ่งมั่นที่จะรักษาอุปกรณ์ของคุณให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และปลอดภัยในทุกฤดูกาล

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH TD103 คืออะไร?
A: รถแทรกเตอร์ Case IH TD103 ต้องการเพลาขับ PTO ขาเข้า 540 รอบต่อนาที ที่มีกำลังอย่างน้อย 60 แรงม้า ขนาดของร่องฟันด้านรถแทรกเตอร์โดยทั่วไปจะเป็น 1.375-6, 1.375-21 หรือ 1.750-20 ขึ้นอยู่กับรุ่นรถแทรกเตอร์ของคุณ เราขอแนะนำเพลาหลักแบบ CAT6 Constant Velocity เป็นการอัพเกรดจาก CAT4 มาตรฐาน เพื่อเพิ่มความทนทานต่อมุมการหมุน ลดการสั่นสะเทือน และยืดอายุการใช้งาน ส่วนเพลาขับรองของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน ควรเป็นแบบ Category 5 Double CV พร้อมระบบป้องกันคลัตช์แบบผสม FNT34

ถาม: เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานนี้ สามารถใช้แทนเพลาเดิมของ Weasler ได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนเพลา PTO ของ Weasler บนแพลตฟอร์ม TD103 โดยมีขนาดที่สำคัญต่างๆ เช่น ขนาดรูตรงกลางของแอก, คุณสมบัติของร่องฟัน, ความยาวโดยรวมเมื่อประกอบเสร็จ (OAL) และรูปทรงของท่อ ซึ่งตรงกับข้อกำหนดของ OEM เราขอแนะนำให้ตรวจสอบการกำหนดค่าร่องฟันของรถแทรกเตอร์ของคุณก่อนสั่งซื้อ เนื่องจาก Weasler ได้จัดหาหลายแบบสำหรับ TD103 ทีมงานด้านเทคนิคของเราสามารถตรวจสอบความเข้ากันได้โดยใช้รุ่นและปีของรถแทรกเตอร์ของคุณได้

ถาม: เพลา PTO ขนาด 540 กับเพลา PTO ขนาด 1000 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานแตกต่างกันอย่างไร?
A: เพลา PTO ขนาด 540 รอบต่อนาที ทำงานที่ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที และใช้ร่องฟันขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.375 นิ้ว โดยมี 6 หรือ 21 ร่องฟัน ส่วนเพลา PTO ขนาด 1000 รอบต่อนาที ทำงานที่ความเร็วรอบ 1,000 รอบต่อนาที และโดยทั่วไปจะใช้ร่องฟันขนาดใหญ่กว่า คือ 1.375 นิ้ว 21 ร่องฟัน หรือ 1.750 นิ้ว 20 ร่องฟัน รถแทรกเตอร์ Case IH TD103 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเพลา PTO ขนาด 540 รอบต่อนาที การใช้ PTO ขนาด 1000 รอบต่อนาทีกับ TD103 โดยไม่มีการดัดแปลงเกียร์ให้เหมาะสม จะทำให้จานตัดหมุนด้วยความเร็วประมาณ 5,250 รอบต่อนาที ซึ่งเกินขีดจำกัดการออกแบบอย่างมาก และอาจทำให้จานตัดเสียหายอย่างรุนแรง ควรตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าการตั้งค่าความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์ตรงกับข้อกำหนดของอุปกรณ์

ถาม: ฉันจะวัดความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับชุด TD103 ของฉันได้อย่างไร?
A: ในการกำหนดความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้อง ให้ต่อพ่วงรถแทรกเตอร์ของคุณเข้ากับ TD103 ในตำแหน่งการทำงานมาตรฐาน วัดระยะห่างจากหน้าสัมผัสของปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังหน้าสัมผัสของเพลาอินพุตของเครื่องจักร นี่คือความยาวอ้างอิงของคุณ ขนาดเพลา PTO ที่เลือกต้องทำให้ท่อแบบยืดหดได้สามารถบีบอัดให้สั้นลงอย่างน้อย 6 นิ้วจากระยะที่วัดได้โดยที่ท่อไม่ติดขัด และยืดออกให้ยาวขึ้นอย่างน้อย 6 นิ้วโดยที่ท่อไม่หลุดออกจากกันเมื่อหมุนจนสุด เพลาที่สั้นเกินไปอาจเสี่ยงต่อการติดขัดจากการบีบอัด เพลาที่ยาวเกินไปอาจเสี่ยงต่อการแยกออกจากกันเมื่อเลี้ยวในมุมแคบ ทีมงานด้านเทคนิคของเราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับความยาวที่เหมาะสมสำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ของคุณได้

ถาม: ตัวป้องกันและฝาครอบเพลา PTO ป้องกันอะไรบ้าง?
A: ฝาครอบและตัวป้องกันเพลา PTO เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่จำเป็น ซึ่งป้องกันไม่ให้บุคลากรเข้าไปพันกับเพลาที่กำลังหมุน ตัวป้องกันประกอบด้วยกรวยด้านนอกที่แข็งแรงและท่อที่หุ้มส่วนที่หมุนได้ เช่น แอก ข้อต่อขวาง และพื้นผิวท่อ ตัวป้องกันจะอยู่กับที่โดยใช้โซ่ค้ำยันที่ยึดติดกับจุดคงที่บนรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ ในขณะที่เพลาภายในหมุนด้วยความเร็วสูงสุดถึง 540 รอบต่อนาที หากไม่มีตัวป้องกันที่ใช้งานได้ แม้เพียงการสัมผัสกับพื้นผิวที่หมุนเพียงชั่วขณะก็อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บจากการพันกันจนถึงแก่ชีวิตได้ภายในไม่กี่วินาที ควรตรวจสอบตัวป้องกันว่ามีรอยแตกหรือส่วนที่ขาดหายไปหรือไม่ก่อนใช้งานทุกครั้ง และห้ามใช้งานเพลา PTO โดยไม่มีชุดตัวป้องกันที่สมบูรณ์และยึดแน่นอย่างถูกต้อง

ถาม: ฉันสามารถสั่งทำเพลา PTO แบบพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ TD103 ที่มีโครงสร้างไม่มาตรฐานได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission มีบริการผลิตเพลา PTO แบบสั่งทำพิเศษสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน หาก TD103 ของคุณได้รับการดัดแปลง ใช้งานร่วมกับรถแทรกเตอร์ที่ไม่ธรรมดา หรือต้องการความยาวเพลา PTO หรือรูปแบบร่องฟันที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ทีมวิศวกรของเราสามารถออกแบบและผลิตเพลาแบบกำหนดเองตามข้อกำหนดของคุณได้ เราจัดเตรียมแบบร่างขนาดโดยละเอียดเพื่อให้ลูกค้าอนุมัติก่อนการผลิต โดยทั่วไปแล้ว การสั่งซื้อแบบกำหนดเองจะต้องมีปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำและระยะเวลารอคอยนานกว่าสินค้ามาตรฐานทั่วไป โปรดติดต่อทีมขายด้านเทคนิคของเราพร้อมแจ้งข้อกำหนดด้านขนาดและรายละเอียดการใช้งานที่คุณต้องการ

ถาม: ควรเปลี่ยนข้อต่อยูของเพลา PTO ในเครื่องตัดหญ้าแบบจานบ่อยแค่ไหน?
A: อายุการใช้งานของข้อต่อยู (u joint) บนเพลา PTO ขึ้นอยู่กับความถี่ในการบำรุงรักษา ภาระการใช้งาน และสภาพการจัดแนว ภายใต้การบำรุงรักษาที่ดี (หล่อลื่นทุก 8 ชั่วโมงการใช้งานตามคำแนะนำ) ข้อต่อยูบนเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานสามารถใช้งานได้ 3 ถึง 5 ฤดูกาล หรือประมาณ 500 ถึง 800 ชั่วโมงการใช้งาน สัญญาณของการชำรุดที่ใกล้เข้ามา ได้แก่ เสียงคลิกหรือเสียงเคาะขณะใช้งาน การสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงขณะใช้งาน จาระบีรั่วซึมจากรอบฝาครอบตลับลูกปืน และการโยกคลอนที่เห็นได้ชัดในโครงยึดตรงข้อต่อยู เมื่อพบสัญญาณเหล่านี้ ให้เปลี่ยนข้อต่อยูและชุดตลับลูกปืนทันที ควรเปลี่ยนข้อต่อยูทั้งชุด รวมถึงฝาครอบตลับลูกปืนทั้งสี่ชิ้น ไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนที่สึกหรอเท่านั้น

ถาม: ข้อดีของข้อต่อเพลา PTO ที่มีปลอกล็อคเมื่อเทียบกับแบบใช้สลักนิรภัยคืออะไร?
A: ตัวยึดเพลา PTO ที่มีปลอกล็อคแบบสปริงช่วยให้ติดตั้งและถอดออกได้อย่างรวดเร็วด้วยมือโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ ซึ่งสำคัญมากสำหรับการต่อและถอดอุปกรณ์บ่อยครั้ง การออกแบบตัวยึดเพลา PTO แบบสลักนิรภัยให้การป้องกันเชิงกลที่ชัดเจน โดยยอมเสียสลักราคาถูกไปเพื่อป้องกันระบบส่งกำลังจากการรับน้ำหนักเกินอย่างรุนแรง ระบบส่งกำลัง TD103 ใช้ตัวยึดแบบปลอกล็อคเป็นหลักสำหรับจุดเชื่อมต่อหลัก โดยมีการป้องกันคลัตช์ด้วยชุดรวม FNT34 แทนที่จะใช้เพลา PTO แบบสลักนิรภัย การออกแบบสลักนิรภัยนั้นพบได้ทั่วไปในอุปกรณ์ที่เรียบง่ายกว่า ซึ่งสามารถเปลี่ยนสลักนิรภัยได้อย่างรวดเร็วในภาคสนาม แม้ว่าระบบคลัตช์ FNT34 จะมีฟังก์ชันรีเซ็ตอัตโนมัติซึ่งการออกแบบสลักนิรภัยไม่สามารถเทียบได้

ถาม: ขนาดเพลา PTO ของ CMN Transmission สามารถใช้ได้กับรถแทรกเตอร์ทุกยี่ห้อหลักหรือไม่?
A: ใช่ครับ ขนาดเพลา PTO ของเราเป็นไปตามมาตรฐานสากล ASAE/ISO สำหรับการเชื่อมต่อระบบส่งกำลังทางการเกษตร ซึ่งหมายความว่าข้อกำหนดของร่องฟันสามารถใช้ร่วมกันได้กับรถแทรกเตอร์ยี่ห้อหลักๆ ทุกยี่ห้อ รวมถึง John Deere, Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Claas, Kubota และอื่นๆ ตราบใดที่เอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณตรงกับหนึ่งในสามรูปแบบของร่องฟันที่มีให้สำหรับ TD103 (1.375-6, 1.375-21 หรือ 1.750-20) เพลาของ CMN Transmission ก็จะเชื่อมต่อได้อย่างถูกต้อง หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับข้อกำหนดของร่องฟัน PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบคู่มือการใช้งานรถแทรกเตอร์หรือติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราเพื่อขอคำแนะนำ

ถาม: บริษัท CMN Transmission จำหน่ายชิ้นส่วนเพลา PTO และส่วนประกอบแต่ละชิ้นสำหรับเพลา TD103 หรือไม่?
A: ใช่ครับ นอกจากเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมแบบครบชุดแล้ว CMN Transmission ยังมีชิ้นส่วนเพลา PTO แยกจำหน่าย เช่น ชุดลูกปืนและชุดคาน ชุดประกอบแอก ชุดจานเสียดทาน FNT34 กรวยป้องกันด้านนอก และส่วนท่อ รวมถึงชิ้นส่วนอะแดปเตอร์เพลา PTO สำหรับตัวแทนจำหน่ายและโรงงานขนาดใหญ่ที่ต้องการซ่อมแซมมากกว่าเปลี่ยนทั้งชุด การสั่งซื้อชิ้นส่วนแยกชิ้นจะช่วยให้การบำรุงรักษามีประสิทธิภาพและคุ้มค่า ติดต่อแผนกอะไหล่ของเราพร้อมแจ้งรุ่นและรายละเอียดของชิ้นส่วนเพื่อตรวจสอบความพร้อมจำหน่ายและราคาอะไหล่ซ่อมเพลาขับ TD103 ที่ต้องการครับ

รีวิวจากลูกค้า

มาร์คัส ฮอลลิงส์เวิร์ธ ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
“เราใช้เครื่องตัดหญ้า TD103 ในฟาร์มปศุสัตว์ขนาด 90 เอเคอร์มาหลายปีแล้ว และเราก็เปลี่ยนเพลา PTO ไปสองสามอันแล้ว หลังจากเพลาเดิมสึกหรอจนข้อต่อยูพังหลังจากใช้งานหนักมาประมาณสี่ฤดูกาล เราเลยสั่งซื้อเพลา CAT6 จาก CMN Transmission มาเปลี่ยน เพลาใหม่พอดีเป๊ะ ใส่ลงในร่องฟันขนาด 1.375-21 ได้เลยและล็อคเข้าที่ ปีนี้เราใช้งานเพลาใหม่ไปประมาณ 180 ชั่วโมงแล้ว ใช้ตัดหญ้ากกหนาๆ ริมตลิ่งลำธาร มันก็ทำงานได้ดีไม่มีปัญหา คุณภาพการผลิตแข็งแรง ท่อป้องกันไม่บอบบางเหมือนของแต่งบางยี่ห้อที่เคยลองใช้ ถ้ามีโอกาสก็สั่งซื้ออีกแน่นอน”

คัลลัม ปีเตอร์เซน ผู้รับเหมาก่อสร้าง ประเทศออสเตรเลีย
"เราใช้เครื่องตัดหญ้า TD103 จำนวน 3 เครื่องในงานรับจ้างตัดหญ้าในควีนส์แลนด์ตอนกลาง และผมก็สั่งซื้อเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานจาก CMN Transmission มาประมาณสองฤดูกาลแล้ว ราคาค่อนข้างแข่งขันได้ และผมก็ไม่เคยเจอปัญหาเรื่องคุณภาพเลย เพลา CAT6 CV สำหรับ TD103 ที่เราซื้อเมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา สามารถติดตั้งเข้ากับรถแทรกเตอร์ขนาด 1.750-20 ฟันเฟืองได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ใดๆ เราใช้งานไปแล้วกว่า 400 ชั่วโมงในการตัดหญ้าโรดส์และหญ้าบัฟเฟล และข้อต่อยูยังคงแน่นดี การจัดส่งไปยังควีนส์แลนด์ใช้เวลาประมาณ 12 วัน ซึ่งเร็วกว่าที่ผมคาดไว้ แนะนำเลยครับ"

ฌอง-ปิแอร์ โมโรว์ เกษตรกรผู้เลี้ยงโคนม ประเทศฝรั่งเศส
"J'ai commandé l'arbre de prise de force pour ma TD103 - ในภาษาอังกฤษ: ฉันสั่งซื้อเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ TD103 ของฉันจาก CMN หลังจากที่เพลา Weasler เดิมเกิดความเสียหายที่จุดเชื่อมต่อกลางคันระหว่างการตัดหญ้าอัลฟัลฟาครั้งแรก ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN สามารถยืนยันข้อมูลจำเพาะที่แน่นอนสำหรับการกำหนดค่าร่องฟันของรถแทรกเตอร์ของฉัน (1.375-6) ทางอีเมลในวันเดียวกันกับที่ฉันสอบถาม ซึ่งน่าประทับใจมาก เพลา CV ประเภท 6 มาถึงในบรรจุภัณฑ์ที่ดี ไม่มีรอยเสียหาย การติดตั้งใช้เวลาน้อยกว่า 30 นาที การตัดครั้งแรกไม่มีปัญหาใดๆ เลย เลี้ยวได้อย่างราบรื่นแม้ในขณะเลี้ยวในพื้นที่แคบๆ บนรูปทรงแปลงที่ไม่สม่ำเสมอของเรา พึงพอใจมากกับทั้งคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการ"

ไฮน์ริช บรันด์ท ผู้ค้าสินค้าเกษตร ประเทศเยอรมนี
"เราจำหน่ายเพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานที่ตัวแทนจำหน่ายของเรา เพื่อเป็นทางเลือกแทนราคาอะไหล่แท้จากผู้ผลิต และผลตอบรับจากลูกค้าก็เป็นไปในเชิงบวกอย่างต่อเนื่อง ใบรับรอง ISO9001 และ CE เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่เราต้องพิจารณาผลิตภัณฑ์นี้ และ CMN ก็จัดส่งเอกสารให้ทันทีโดยไม่มีปัญหาใดๆ ขนาดของเพลา CAT6 CV ตรงกับขนาดเพลา Weasler ของผู้ผลิตแท้ภายในขอบเขตความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ และลูกค้าหลายรายของเรารายงานว่าเป็นอะไหล่ทดแทนที่มีคุณภาพ ระยะเวลาในการจัดส่งจากคลังสินค้าของพวกเขามายังเราในแคว้นบาวาเรียมีความน่าเชื่อถืออยู่ที่ประมาณ 7-10 วันทำการ กำไรดีสำหรับธุรกิจของเรา และลูกค้าก็ชื่นชอบความแตกต่างของราคา เราจะยังคงจำหน่ายสินค้านี้ต่อไป"

เกร็ก เทมเพิลตัน เกษตรกรผู้ปลูกหญ้าแห้ง ประเทศแคนาดา
"เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ TD103 ของเราเสียกลางฤดูเก็บเกี่ยวหญ้าทิโมธีรอบสองเมื่อฤดูร้อนที่ผ่านมา ซึ่งเกษตรกรผู้ปลูกหญ้าทุกคนรู้ดีว่าเป็นช่วงเวลาที่แย่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สั่งซื้อเพลาทดแทน CAT6 จาก CMN ในเย็นวันพุธ และมันก็มาถึงฟาร์มของเรานอกเมืองเลธบริดจ์ในวันอังคารถัดไป เร็วมากจริงๆ สำหรับการสั่งซื้อระหว่างประเทศ เพลาติดตั้งได้ง่ายโดยไม่มีปัญหาเรื่องการติดตั้งกับรถแทรกเตอร์ของเราที่มีขนาดฟันเฟือง 1.375-21 และเราก็กลับไปตัดหญ้าได้ในวันเดียวกันกับที่มันมาถึง การทำงานของคลัตช์ FNT34 รู้สึกแข็งแรง ไม่ลื่นไถลภายใต้ภาระปกติ ตั้งแต่นั้นมาฉันได้สั่งซื้ออีกอันเป็นอะไหล่สำรองไว้ในโรงซ่อม ราคาถูกกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายเสนอสำหรับอะไหล่ OEM ประมาณ 35 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งช่วยประหยัดได้มากเมื่อคุณใช้งานเครื่องจักรหลายเครื่อง"

เจมส์ ไวท์ฟิลด์ เจ้าของฟาร์ม สหราชอาณาจักร
"บอกตามตรง ผมค่อนข้างลังเลที่จะสั่งซื้อเพลา PTO สำหรับงานเกษตรจากผู้จำหน่ายต่างประเทศ แต่คำแนะนำจากเจ้าของ TD103 อีกคนในฟอรัมทำให้ผมลองใช้บริการ CMN ดู ผมสั่งซื้อเพลาขับรองแบบ Double CV Category 5 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบ Discbine ของเรา ซึ่งใช้แกนป้อนขนาด 1.375-21 สินค้ามาถึงในสภาพบรรจุภัณฑ์ที่ดี ไม่มีรอยเสียหาย ติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหา ไม่ต้องใช้แผ่นรองหรืออะแดปเตอร์ใดๆ เราใช้งานหลักๆ ในการตัดหญ้าสำหรับทำไซเลจ ดังนั้นมันจึงรับภาระหนักมาก และมันก็ใช้งานได้ดีเยี่ยมตลอดทั้งฤดูกาล ตัวป้องกันแข็งแรง และระบบล็อคบนข้อต่อทั้งสองข้างก็แน่นหนาดี ฝ่ายบริการลูกค้าตอบกลับอย่างรวดเร็วเมื่อผมมีคำถามเกี่ยวกับจุดยึดโซ่ของตัวป้องกัน โดยรวมแล้วเป็นประสบการณ์ที่ดี"

Alejandro Munoz ผู้รับเหมา อาร์เจนตินา
"เราซื้อเพลาส่งกำลัง (PTO) สองคู่จาก CMN Transmission สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานรุ่น TD103 ของเรา ราคาดีกว่าตัวเลือกในท้องถิ่นอย่างเห็นได้ชัด และเพลาทั้งสองมาถึงโดยไม่มีความเสียหาย เรากำหนดขนาดฟันเฟืองของรถแทรกเตอร์ไว้ที่ 1.750-20 และทั้งสองก็ถูกต้องตรงตามที่ต้องการ ใช้งานกับพืชคลุมดินอัลฟัลฟาและถั่วเหลืองประมาณ 1,200 เฮกตาร์ต่อฤดูกาล เพลาทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือโดยไม่มีปัญหาคลัตช์ลื่นหรือเสียงผิดปกติใดๆ โครงสร้างเพลา PTO ที่แข็งแรงทนทานนั้นให้ความรู้สึกดีกว่าแบรนด์อะไหล่ทดแทนที่เราเคยลองใช้มาก่อนอย่างเห็นได้ชัด เราจะยังคงเลือกใช้เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานทั้งหมดจาก CMN ต่อไปในอนาคต การสนับสนุนทางเทคนิคได้รับการตอบกลับอย่างมืออาชีพและเป็นภาษาอังกฤษ ซึ่งเราชื่นชมมาก"

แดเนียล มอร์ติเมอร์ ผู้จำหน่ายอุปกรณ์การเกษตร ประเทศนิวซีแลนด์
"เรานำเข้าชิ้นส่วนสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนมายังนิวซีแลนด์ และได้ทดสอบเพลา PTO ของ CMN Transmission มาตลอด 18 เดือนที่ผ่านมา ในฐานะแหล่งอะไหล่ทางเลือกสำหรับลูกค้า TD103 ของเรา เพลาหลัก CAT6 CV เป็นสินค้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เราสั่งซื้อไป 6 ครั้ง รวมประมาณ 40 ชิ้น และไม่มีการเคลมประกันเลย คุณภาพการผลิตทนทานต่อสภาพภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาขรุขระของนิวซีแลนด์ ซึ่งรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่างๆ ต้องเคลื่อนที่บนพื้นที่ลาดชันอยู่ตลอดเวลา ซึ่งเป็นสภาพแวดล้อมการใช้งานที่ข้อต่อ CV ที่อ่อนแอหรือท่อแบบยืดหดได้ที่แข็งทื่อจะพังเร็ว การขนส่งจากเกาหลีไปยังโอ๊คแลนด์ใช้เวลาประมาณ 10-14 วัน บรรจุภัณฑ์แข็งแรง มีใบรับรอง ISO และ CE ครบถ้วน ขอแนะนำ CMN ให้กับผู้นำเข้าชาวนิวซีแลนด์รายอื่นๆ ที่กำลังมองหาผู้จำหน่ายชิ้นส่วนเพลา PTO ที่เชื่อถือได้"

คาร์ลอส เฟอร์เรรา ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ ประเทศบราซิล
"CMN Transmission foi recomendado por um fornecedor europeu - ผมรู้จัก CMN ครั้งแรกจากการแนะนำของซัพพลายเออร์ในยุโรป เราซื้อเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน TD103 จำนวน 5 เครื่องให้กับลูกค้าของเราในรัฐ Minas Gerais และ Goias ซึ่งทั้งหมดใช้รถแทรกเตอร์ขนาด 1.375-21 spline ในการผลิตอาหารสัตว์เขตร้อนแบบเข้มข้น คุณภาพการอบชุบความร้อนบนแกนขวางของแอกนั้นดีอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับสินค้านำเข้าอื่นๆ ที่เราเคยจัดการมา ไม่มีสนิมเมื่อมาถึงแม้ว่าจะขนส่งผ่านสภาพอากาศชื้น การปรับเทียบคลัตช์ FNT34 แบบผสมผสานนั้นแม่นยำในทั้ง 5 เครื่อง ช่วยปกป้องกล่องเกียร์ของใบมีดตัดได้อย่างถูกต้องในระหว่างการเผชิญหน้ากับหินและตอไม้ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในพื้นที่ของเรา ตั้งแต่นั้นมาเราได้จัดเก็บเพลา PTO ของ CMN ไว้เป็นสินค้าประจำ การจัดส่งและการสื่อสารจากทีมงานชาวเกาหลีนั้นเป็นมืออาชีพ"