Вал отбора мощности для дисковых косилок Case IH DC105, DC125, DC135, DC165

Надежный вал отбора мощности для дисковых косилок Case IH.

Вал отбора мощности для дисковых косилок Case IH моделей: DC105, DC125, DC135, DC165.

Вал отбора мощности (ВОМ) для дисковых косилок Case IH моделей DC105, DC125, DC135 и DC165 — это высокоточный сельскохозяйственный вал ВОМ, предназначенный для передачи высокого крутящего момента от вала отбора мощности трактора к режущему аппарату и системе измельчения дисковой косилки-измельчителя Case IH с центральным шарниром. Изготовленный в соответствии со стандартом CAT 6 с крутящим моментом 55 Н, этот вал ВОМ для трактора включает в себя прецизионно обработанные шлицевые вилки, закаленные крестовины и подшипниковые карданные шарниры, телескопические трубы из толстостенной стали и полностью закрытый кожух вала ВОМ с опорой на подшипники с низким коэффициентом трения. Независимо от того, оснащен ли ваш трактор выходным валом с 6 шлицами диаметром 1,375 дюйма (540 об/мин) или с 21 шлицем диаметром 1,375 дюйма (1000 об/мин), компания CMN Transmission предлагает подходящую конфигурацию, и мы рекомендуем заменить стандартный вал CAT4 на CAT6 для увеличения срока службы в этих требовательных условиях эксплуатации дисковых косилок.

В полевых условиях этот карданный вал отбора мощности для дисковой косилки демонстрирует отличные результаты во всем спектре работ по заготовке сена и кормов: от прорезания густых зарослей люцерны и тяжелой травы с помощью 6-дискового режущего аппарата DC105 до работы с широкими валками на 10-дисковом режущем аппарате DC165 мощностью 100 л.с., и всего, что между ними. Встроенная муфта скольжения и обгонная муфта в задней части вала отбора мощности поглощают внезапные удары — от камней, подачи слизи, резкого запуска — которые в противном случае повредили бы редуктор или приводной механизм режущего аппарата. Для подрядчиков и крупных производителей сена, которые интенсивно эксплуатируют свою технику, этот сверхпрочный вал отбора мощности создан для того, чтобы выдерживать нагрузки. Компания CMN Transmission поставляет продукцию напрямую с завода, поэтому вы получаете оригинальные детали вала отбора мощности по цене, значительно ниже, чем у дилеров OEM, с быстрой доставкой по всему миру.

Главный вал: ВОМ CAT 6

Implement input shaft is usually 1.375-21 spline. Many models come equipped with CAT4 PTO. We recommend CAT6 for improved life. Often these PTO are short (36" OAL). Beware over-turning!

Технические характеристики дисковых косилок серии DC5

Характеристики вала отбора мощности для дисковых косилок Case IH DC5 Series

1. Кабель CAT6 повышенной прочности для тяжелых условий эксплуатации
Наш вал отбора мощности для сельскохозяйственной техники изготовлен в соответствии со стандартами CAT6, что является значительным улучшением по сравнению с заводскими валами CAT4, поставляемыми со многими моделями дисковых косилок Case IH. Стандарт CAT6 обеспечивает большую крутящую способность, более толстые стенки труб и крестовины и подшипниковые узлы большего диаметра, что приводит к увеличению срока службы в условиях длительной работы с высокими нагрузками, характерными для дисковых косилок. Это особенно важно для моделей DC135 и DC165, где 8- и 10-дисковые режущие брусья требуют постоянной работы на полной номинальной мощности при 1000 об/мин с пиковой нагрузкой при каждом ударе о камень или подаче слизня.

2. Встроенная защита от проскальзывания сцепления
Этот вал отбора мощности с муфтой скольжения оснащен заводской калибровкой фрикционной дисковой муфты в задней части вала. Когда крутящий момент превышает установленный порог — например, при ударе о камень, неожиданном засорении или резком останове режущего аппарата — вал отбора мощности с муфтой скольжения мгновенно позволяет валу отбора мощности трактора перегрузить входное отверстие навесного оборудования, поглощая энергию удара до того, как она достигнет редуктора, ступиц дисков или приводного механизма режущего аппарата. Этот защитный механизм может сэкономить тысячи долларов на ремонте навесного оборудования. Муфта регулируется в полевых условиях, а фрикционный пакет заменяется без специальных инструментов, что делает ее одной из наиболее экономически выгодных деталей вала отбора мощности для планового обслуживания.

3. Универсальная совместимость со шлицами и вилками.
Доступные в CMN Transmission варианты вилки вала отбора мощности охватывают все три распространенных типа шлицов выходного вала трактора, используемых с этими моделями дисковых косилок Case IH: 6 шлицов диаметром 1,375 дюйма для работы на 540 об/мин, 21 шлиц диаметром 1,375 дюйма для стандартных настроек на 1000 об/мин и 20 шлицов диаметром 1,750 дюйма для более крупных тракторов. Вилка со стороны навесного оборудования стандартизирована до 21 шлица диаметром 1,375 дюйма, чтобы соответствовать входному валу дисковой косилки Case IH. Для нестандартных конфигураций также доступна версия адаптера вала отбора мощности. Такое широкое покрытие размеров валов отбора мощности исключает необходимость гадания при поиске оригинальных запчастей.

4. Защитное ограждение с полным покрытием
Защитный кожух вала отбора мощности представляет собой полностью закрытую двухсекционную пластиковую крышку, охватывающую всю длину вращающегося вала, без открытых вращающихся поверхностей. Кожух вала отбора мощности поддерживается низкофрикционными подшипниковыми кольцами на каждом конце и крепится к раме трактора или навесного оборудования с помощью страховочных цепей, предотвращая соосное вращение кожуха с валом. Конструкция из ударопрочного полиэтилена, устойчивого к ультрафиолетовому излучению, обеспечивает срок службы кожуха наравне с самим валом. Он соответствует стандартам безопасности CE и ISO для сельскохозяйственных валов отбора мощности, обеспечивая надежную защиту от запутывания для операторов и посторонних лиц в любое время.

5. Герметичные поперечные узлы карданных шарниров
Каждый карданный шарнир вала отбора мощности использует конструкцию с крестовиной и игольчатыми подшипниками, смазочными ниппелями и внутренними уплотнениями для удержания смазки и предотвращения загрязнения в полевых условиях. Карданные шарниры вала отбора мощности изготавливаются из закаленной легированной стали и шлифуются с высокой точностью размеров для плавного углового вращения без люфта, вызывающего вибрацию. Комплекты крестовин поставляются в качестве стандартных деталей вала отбора мощности, поэтому, когда износ в полевых условиях потребует замены, вы можете заменить крестовину на месте с помощью простых инструментов, что значительно снизит общую стоимость владения трансмиссией по сравнению с полностью герметичными валами OEM, требующими полной замены.

6. Высокоточная телескопическая конструкция трубки
Трубка вала отбора мощности представляет собой телескопическую конструкцию треугольного профиля с нейлоновой втулкой с низким коэффициентом трения в месте перекрытия, обеспечивающую плавное выдвижение и втягивание при перемещении дисковой косилки по рельефной местности. Размеры этой трубки вала отбора мощности обеспечивают как минимум треть зацепления при полном выдвижении и предотвращают чрезмерное сжатие на минимальной рабочей длине. Увеличенная толщина стенок трубки по сравнению со стандартной трубкой вала отбора мощности CAT4 обеспечивает дополнительную жесткость на кручение при пиковых нагрузках. По запросу доступны трубы вала отбора мощности нестандартной длины для нестандартных расстояний от сцепного устройства до навесного оборудования; необходимые размеры трубы вала отбора мощности будут подтверждены нашей инженерной командой перед началом производства.

Как работает вал отбора мощности дисковой косилки

Вал отбора мощности для дисковой косилки является важнейшим механическим звеном, соединяющим вал отбора мощности трактора с главным входным редуктором дисковой косилки-измельчителя.

1. Выходная мощность ВОМ трактора
Вал отбора мощности трактора вращается со скоростью 540 об/мин (6 шлицов, 1,375 дюйма) или 1000 об/мин (21 шлиц, 1,375 дюйма для большинства тракторов или 1,750 дюйма, 20 шлицов для более крупных моделей). Для Case IH DC105 поддерживаются оба варианта вращения: 540 об/мин и 1000 об/мин. Модели DC125, DC135 и DC165 рассчитаны исключительно на 1000 об/мин. Варианты вала отбора мощности с частотой вращения 540 об/мин и 1000 об/мин отличаются количеством шлицов на конце вилки, идущей от трактора, — первым важным шагом является выбор правильной конфигурации. Вал отбора мощности трактора CAT6 с частотой вращения 1000 об/мин обеспечивает значительно более высокую удельную мощность, чем тот же вал, работающий с частотой 540 об/мин.

2. Угловое шарнирное соединение (U-образный шарнир)
При движении дисковой косилки за трактором, вал отбора мощности (ВОМ) шарнирно соединяется с трактором, изменяя угол наклона в диапазоне вертикальных и горизонтальных углов. На каждом конце вала ВОМ расположен карданный шарнир с крестовиной и игольчатым подшипником, передающий крутящий момент под углом до 15 градусов без существенной потери эффективности. Геометрия карданного шарнира имеет решающее значение: постоянная работа за пределами номинального угла шарнирного соединения вызывает циклические колебания скорости при каждом обороте вала, что приводит к вибрации, преждевременному износу крестовины и, в конечном итоге, к поломке. Телескопическая трубка вала ВОМ между двумя карданными шарнирами позволяет валу изменять длину при поворотах и ​​колебаниях косилки, а нейлоновая направляющая втулка исключает контакт металла с металлом внутри перекрытия трубки.

3. Защита от перегрузки муфты скольжения
Вал отбора мощности с муфтой скольжения расположен между вилкой на конце трактора и телескопической трубой. Он состоит из пакета фрикционных дисков, сжатых подпружиненной нажимной пластиной. При нормальном рабочем крутящем моменте муфта надежно заблокирована и передает всю мощность без проскальзывания. При внезапной перегрузке, например, при ударе лезвия о скрытый камень, попадании режущего бруса в комок влажной тяжелой травы или при аварийной остановке, пиковый крутящий момент на мгновение превышает предварительную нагрузку пружины муфты, и фрикционные диски проскальзывают друг относительно друга, поглощая энергию удара в виде тепла. Это происходит за миллисекунды, гораздо быстрее, чем мог бы среагировать любой механический срезной болт. После прохождения перегрузки муфта автоматически снова включается. Без этого вала отбора мощности с защитой от проскальзывания тот же пиковый крутящий момент передался бы непосредственно во входной редуктор дисковой косилки, потенциально срезая входной вал или ломая зубья шестерни.

4. Обгонная муфта — предотвращение обратного хода
Наряду с муфтой скольжения, в узел входит и обгонная (свободно вращающаяся) муфта. Когда вал отбора мощности трактора выключен или двигатель отсоединен, режущие диски и вальцы накапливают значительную энергию маховика благодаря своей вращающейся массе со скоростью 2250 об/мин. Без обгонной муфты эта накопленная энергия передавалась бы обратно через вал отбора мощности в трансмиссию и редуктор вала отбора мощности трактора, потенциально вызывая серьезные механические повреждения. Обгонная муфта позволяет навесному оборудованию свободно вращаться до тех пор, пока накопленная кинетическая энергия не рассеется естественным образом, полностью изолируя трансмиссию трактора от тормозной нагрузки. Такая конструкция с двумя муфтами делает правильно подобранный вал отбора мощности дисковой косилки крайне важным для долговечности оборудования.

5. Внедрить привод входного вала и режущего аппарата.
Вилка вала отбора мощности со стороны навесного оборудования входит в зацепление с входным валом диаметром 1,375 дюйма с 21 шлицом главной коробки передач дисковой косилки. От этой точки внутренняя зубчатая передача дисковой косилки распределяет мощность между модульным режущим брусом, 6 отдельными дисковыми коробками передач DC105 и 10 модулями DC165. Каждый модуль приводит в движение два вращающихся в противоположных направлениях режущих диска со скоростью 2250 об/мин, что соответствует скорости вращения кончика ножа 168 миль/ч (270 км/ч). Одновременно ответвление от главной коробки передач приводит в движение обрабатывающие валы со скоростью 640-760 об/мин. Вся внутренняя система распределения мощности основана на том, что вал отбора мощности трактора обеспечивает чистое и стабильное вращательное движение на номинальной скорости и в пределах крутящего момента, регулируемого муфтой скольжения. Именно поэтому размеры и категория вала отбора мощности должны быть правильно подобраны к навесному оборудованию с самого начала.

Применение вала отбора мощности дисковой косилки

1. Forage Harvesting
Скашивание высокоценных культур, таких как люцерна, клевер и райграс, на правильной стадии зрелости позволяет максимально сохранить питательные вещества в кормах для скота, будь то сухое сено или зеленая крошка. Конфигурация вала отбора мощности 1000 об/мин на моделях DC125, DC135 и DC165 обеспечивает стабильную высокую скорость вращения, необходимую для поддержания точной скорости вращения диска на уровне 2250 об/мин, гарантируя чистый срез с минимальным осыпанием листьев — критически важным фактором сохранения содержания белка в высококачественных кормах.

2. Hay Harvesting
Основной и наиболее сложный сценарий использования этого вала отбора мощности для дисковой косилки. Дисковая косилка срезает злаки и бобовые в плотные, однородные валки, а встроенные вальцы измельчают и раскалывают стебли растений, ускоряя потерю влаги в поле. Правильная грузоподъемность вала и калибровка муфты скольжения имеют решающее значение при высокоскоростной резке густой люцерны и больших травяных посевов, где могут возникать внезапные нагрузки. Более быстрое высыхание перед прессованием снижает риск порчи и сохраняет качество корма.

3. Управление пастбищами
Подрезка и обрезка пастбищ позволяют контролировать разрастание густой или густой растительности, удалять сорняки и стимулировать рост свежей, привлекательной для пасущихся животных травы. Хотя работа на пастбищах менее трудоемка, чем заготовка сена, частое включение и выключение ВОМ, а также наезд на участки травы, камыша или чертополоха различной плотности, создают повторяющиеся циклические нагрузки на карданный шарнир и телескопические компоненты вала ВОМ. Качественный усиленный вал с надлежащим защитным кожухом необходим для безопасной и долговременной эксплуатации.

4. Производство силоса
Уборка урожая при повышенной влажности для хранения ферментированного силоса в бункерах, ямах или упакованных тюках, где быстрая и равномерная уборка обеспечивает равномерную ферментацию. В силосовании вал отбора мощности с муфтой скольжения играет особенно важную роль: более тяжелый и влажный материал создает значительно более высокие скачки крутящего момента в трансмиссии. Правильно рассчитанный вал CAT6 с правильно отрегулированной муфтой скольжения предотвращает внезапные перегрузки редуктора, которые часто возникают при уборке толстых, полегших зерновых культур или кукурузы для силоса.

5. Cover Crop Termination
Скашивание зимних покровных культур, таких как рожь или вика, перед посевом позволяет сохранить биомассу в качестве защитного мульчирующего слоя для подавления сорняков и защиты структуры почвы. Покровные культуры часто бывают густыми, переплетенными и густо растущими, что создает неравномерные боковые нагрузки на вал отбора мощности. Телескопическая труба вала отбора мощности и шарнирные карданные шарниры на этом агрегате CAT6 компенсируют угловые отклонения, возникающие при работе на склонах или неровной местности, что часто встречается при ранневесеннем выращивании покровных культур до стабилизации состояния почвы.

6. Придорожная и специализированная стрижка газонов
Обслуживание обочин дорог, дренажных канав, буферных зон аэропортов и природоохранных зон, где требуется чистая, контролируемая стрижка на неровных или чувствительных участках. В условиях специализированной обработки дисковая косилка часто меняет направление и угол наклона, что создает высокую циклическую нагрузку на адаптер вала отбора мощности и соединительные элементы. Полностью закрывающий вал отбора мощности защитный кожух на этом агрегате особенно важен в таких условиях, где рабочие, пешеходы или межевые знаки могут находиться в непосредственной близости от работающего приводного вала.

Инструкция по установке

1. Проверьте конфигурацию шлицов и длину вала отбора мощности.
Перед установкой подтвердите тип шлицевого соединения вала отбора мощности вашего трактора: 1,375 дюйма, 6 шлицов (540 об/мин), 1,375 дюйма, 21 шлиц (1000 об/мин) или 1,750 дюйма, 20 шлицов (1000 об/мин). Эти размеры вала отбора мощности должны точно соответствовать выбранной вилке вала. Также измерьте рабочее расстояние между валом отбора мощности трактора и входным валом навесного оборудования при минимальном и максимальном выдвижении сцепного устройства, убедившись, что телескопическая трубка имеет достаточное перекрытие при всех рабочих углах. Типичная общая длина для этих дисковых косилок Case IH составляет приблизительно 36 дюймов — будьте осторожны, чтобы не перетянуть.

2. Убедитесь, что трактор и навесное оборудование находятся в неподвижном и безопасном положении.
Перед началом любых работ с валом отбора мощности (ВОМ) припаркуйте трактор на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и выньте ключ зажигания. Убедитесь, что дисковая косилка опущена в положение покоя и что все режущие диски полностью остановились. Энергия маховика в роликах плющилки может привести к тому, что диски будут вращаться накатом до 30 секунд после отключения ВОМ. Всегда ждите полной остановки, прежде чем приближаться к трансмиссии. Соблюдайте все правила техники безопасности, указанные на тракторе и дисковой косилке-плющилке Case IH.

3. Прикрепите карданный шарнир трактора.
Совместите вилку вала отбора мощности (ВОМ) со стороны трактора с коротким валом ВОМ трактора, надев ее до тех пор, пока стопорное кольцо или пружинный штифт не защелкнутся в канавке короткого вала. Сильно потяните вилку назад, чтобы убедиться, что она полностью установлена ​​и не может соскочить. Для конфигурации с 21 шлицом диаметром 1,375 дюйма (1000 об/мин), используемой на моделях DC125, DC135 и DC165, убедитесь, что шлицы плотно прилегают к плечу вилки. Прикрепите защитную цепь к невращающейся части трактора, чтобы предотвратить вращение крышки вала ВОМ.

4. Подсоедините хомут к концу навесного оборудования.
Наденьте навесное устройство на входной вал дисковой косилки с 21 шлицом диаметром 1,375 дюйма, плотно надавив до срабатывания фиксирующего механизма. Закрепите анкер защитной цепи в неподвижной точке на раме навесного оборудования. Убедитесь, что защитные цепи как со стороны трактора, так и со стороны навесного оборудования надежно закреплены, и что пластиковая защитная трубка вала отбора мощности может свободно вращаться вокруг внутреннего приводного вала без препятствий со стороны шлангов, кабелей или компонентов рамы. Неправильно проложенные защитные цепи являются распространенной причиной выхода защитных устройств из строя в полевых условиях.

5. Проверьте рабочие углы и зазор между воротником и креплением.
При установленной в рабочее положение дисковой косилке визуально осмотрите угол наклона вала отбора мощности как на тракторном, так и навесном оборудовании. Для оптимального срока службы карданного шарнира на этом валу отбора мощности трактора рабочие углы на каждом конце в идеале не должны превышать 15 градусов, а углы двух карданных шарниров должны быть приблизительно равны и находиться в фазе (фазированные вилки). Поднимите и опустите навесное оборудование в полном диапазоне гидравлической нагрузки, чтобы убедиться в отсутствии заедания или чрезмерного растяжения телескопической трубки в любом рабочем положении. Убедитесь, что никакие компоненты не соприкасаются с трубкой вала отбора мощности или защитным кожухом во время полного поворота.

6. Перед началом эксплуатации в полевых условиях проведите испытания на низких оборотах.
Перед включением вала отбора мощности на номинальных 1000 об/мин запустите трактор и включите ВОМ при пониженной настройке дроссельной заслонки — примерно 400-500 об/мин для пробного запуска. Прислушайтесь к любым вибрациям, щелчкам или скрежету в карданных шарнирах или телескопической секции, которые могут указывать на неправильное зацепление шлицов, ошибку фазировки или контакт трубок. Постепенно увеличивайте скорость вращения ВОМ до номинальных значений, наблюдая за валом в безопасном положении. Убедитесь, что муфта скольжения не проскальзывает при нормальном рабочем моменте, что может указывать на неправильную настройку предварительной нагрузки пружины. Отрегулируйте момент затяжки муфты скольжения в соответствии с техническими характеристиками трансмиссии CMN перед началом работы.

Рекомендации по техническому обслуживанию валов отбора мощности тракторов

1. Смазка крестообразных подшипников
Комплекты крестовин и подшипников карданного шарнира вала отбора мощности необходимо регулярно смазывать высококачественной литиевой комплексной смазкой EP2. В обычных условиях заготовки сена смазку следует наносить каждые 8-10 часов работы через смазочный ниппель на каждой крестовине. В условиях повышенной влажности или запыленности интервал следует сократить до 4-6 часов. Предпочтительнее избыточная смазка для удаления старой смазки из каждого уплотнения, чем недостаточная. Пренебрежение состоянием крестовин является наиболее распространенной причиной преждевременного выхода из строя карданных шарниров вала отбора мощности в дисковых косилках.

2. Смазка телескопической трубки
Для обеспечения плавного телескопического выдвижения и втягивания сцепного устройства при изменении геометрии навесного оборудования на местности необходимо надлежащим образом смазывать внутренние и внешние профили труб вала отбора мощности. В начале каждого сезона и после каждых 50 часов работы наносите тонкий, равномерный слой высокотемпературной подшипниковой смазки или литиевой смазки на внутренний профиль трубы. После смазки несколько раз полностью выдвиньте и втяните трубу, чтобы равномерно распределить смазку. Не используйте масло — оно притягивает пыль и грязь, что ускоряет износ отверстия телескопического профиля.

3. Осмотр защитного кожуха вала отбора мощности.
Перед каждым использованием осматривайте пластиковый защитный кожух вала отбора мощности на наличие трещин, разрывов или отсутствующих частей. Поврежденный кожух представляет серьезную опасность и должен быть немедленно заменен — никогда не работайте с поломанным или неполным кожухом. Убедитесь, что подшипниковое кольцо кожуха (внутреннее пластиковое кольцо, которое позволяет кожуху оставаться неподвижным во время вращения внутреннего вала) свободно вращается без чрезмерного люфта или заеданий. Замените подшипниковое кольцо, когда на нем появятся видимые следы износа канавок. Цепи защитного кожуха должны быть правильно натянуты с обоих концов и не должны волочиться по земле.

4. Проверка и регулировка момента затяжки муфты скольжения.
Пружины муфты скольжения на этом валу отбора мощности с муфтой скольжения со временем могут терять предварительное натяжение, особенно если муфта многократно срабатывала для защиты от перегрузок. В начале каждого сезона проверяйте состояние пружинного пакета и измеряйте момент срабатывания муфты в соответствии со спецификацией для вашей модели дисковой косилки. Муфта, проскальзывающая при слишком низком моменте, будет прерывать подачу мощности при нормальных нагрузках на косилку; слишком высокий момент не обеспечит надлежащей защиты редуктора. Обратитесь к техническому паспорту CMN Transmission для получения информации о правильном размере сжатия пружины для муфты серии 55N, используемой в данном применении.

5. Подготовка к хранению в конце сезона.
В конце каждого сезона кошения очистите весь вал отбора мощности сельскохозяйственной техники с помощью мойки высокого давления, тщательно высушите и нанесите свежий слой смазки на телескопическую трубу перед хранением. При длительном хранении, превышающем четыре месяца, частично ослабьте пружинный пакет муфты скольжения (ослабьте натяжение пружин в соответствии с руководством по обслуживанию CMN), чтобы предотвратить заедание и деформацию фрикционного диска. Храните вал отбора мощности горизонтально в сухом месте, вдали от ультрафиолетового излучения, которое разрушает пластиковые защитные элементы. Проведите полный осмотр и повторную смазку в начале следующего сезона.

6. Проверка сопряжения вилки и шлицевого соединения
Периодически проверяйте шлицы в вилке на конце вала, со стороны трактора и навесного оборудования на предмет износа, фрикционного износа или деформации. Изношенные шлицы на адаптере или вилке вала отбора мощности могут вызывать люфт при вращении, который генерирует вибрацию и ускоряет износ карданного шарнира. Убедитесь, что стопорные кольца зацепляются чисто и что фиксаторы пружинных штифтов не изношены и не скруглены. Любой боковой люфт в зацеплении вилки со штоком более 0,5 мм указывает на необходимость замены вилки в сборе. Компания CMN Transmission поставляет как отдельные комплекты сменных вилок, так и полные валы в сборе для всех поддерживаемых типоразмеров валов отбора мощности.

Устранение распространенных проблем

1. Чрезмерная вибрация во время работы ВОМ.
Вибрация в вал отбора мощности трактора Чаще всего это происходит из-за износа или заклинивания комплектов поперечных подшипников в карданных шарнирах, неравных углов работы на двух концах карданных шарниров или деформации/вмятины телескопической трубки. Сначала проверьте фазировку двух вилок вилки — они должны быть выровнены в одной плоскости (в фазе). Затем вручную поверните внутренний вал и проверьте наличие шероховатости или сопротивления в каждом поперечном подшипнике. Заклинивший подшипник создаст вибрационный импульс, повторяющийся один раз за оборот. Немедленно замените комплекты поперечных подшипников, если обнаружена какая-либо шероховатость. Если трубка деформирована, замените весь вал в сборе, чтобы предотвратить прогрессирующее усталостное растрескивание в месте деформации.

2. Непрерывное проскальзывание муфты сцепления при нормальной нагрузке.
Если вал отбора мощности муфты скольжения многократно срабатывает или постоянно проскальзывает во время нормальной работы, сначала исключите фактическую перегрузку — проверьте, не забита ли режущая балка дисковой косилки и не превышаете ли вы номинальную мощность машины. Если машина работает нормально, возможно, со временем уменьшилась предварительная нагрузка пружины муфты скольжения. Разберите пакет муфты, измерьте свободную длину пружин в соответствии со спецификацией и замените пружины, если они укоротились более чем на 10%. Также осмотрите поверхности фрикционных дисков на наличие застекления или загрязнения маслом из-за протекающего сальника ступицы. Застекленные поверхности фрикционных дисков требуют замены для восстановления надлежащей крутящей способности.

3. Вал отбора мощности издает щелкающие или стучащие звуки.
Металлический щелкающий или стук на валу ВОМ на низких оборотах (особенно во время включения) часто указывает на износ игольчатых подшипников поперечной гайки, повреждение обоймы подшипника или чрезмерный люфт в шлицевом соединении вилки трактора или навесного оборудования. Немедленно остановите трактор и проведите диагностику, прежде чем возобновлять работу — игнорирование неисправности подшипника быстро повредит отверстия вилки и может привести к обрыву вала. Снимите вал, разберите поврежденный карданный шарнир и осмотрите поперечные шейки на наличие следов износа, раковин или ржавчины на игольчатых подшипниках. При обнаружении внутреннего износа замените весь комплект поперечной гайки, а не только сальники.

4. Телескопическая секция заклинила или заедает — не выдвигается.
Заклинивание или блокировка телескопической секции в трубе вала отбора мощности почти всегда вызваны недостаточной смазкой, приводящей к образованию ржавчины между внутренним и внешним профилями. Если вал заклинил лишь слегка, тщательно очистите и повторно смажьте отверстие в трубе, затем несколько раз проверните вал в полном диапазоне его движения. При сильном заклинивании вала разберите защитную систему, пропитайте внутреннюю трубу проникающим маслом в течение 24 часов и попытайтесь освободить его мягким молотком. Если профили корродированы настолько, что их использование становится небезопасным, замените весь телескопический узел — работа с заклинившей трубой, которая не складывается при пробуксовке трактора или резкой остановке, создает серьезный риск чрезмерного выдвижения.

5. Защитный кожух вала отбора мощности вращается/нагревается.
Если внешняя пластиковая крышка вала отбора мощности вращается вместе с внутренним валом (вместо того, чтобы оставаться неподвижной), значит, внутреннее подшипниковое кольцо заклинило или сломалось. Вращающаяся крышка создает непосредственную опасность зацепления и быстро нагревается от трения. Немедленно прекратите работу. Снимите защитный кожух и осмотрите пластиковое подшипниковое кольцо — на заклинившем кольце будут видны следы трения, а на сломанном — трещины или отсутствующие сегменты. Замените подшипниковое кольцо или весь защитный кожух. Ни при каких обстоятельствах не используйте вал отбора мощности без исправно работающей неподвижной защитной крышки.

6. Кронштейн не зацепляется и не фиксируется на валу отбора мощности.
Если вилка вала отбора мощности не полностью надевается на вал трактора или навесного оборудования, сначала проверьте соответствие количества шлицов (6, 21 или 20 шлицов в зависимости от модели). Заусенцы или поверхностная ржавчина на отверстии вала или вилки могут препятствовать зацеплению — очистите оба отверстия тонкой проволочной щеткой и нанесите антипригарную смазку. Перед установкой вилки убедитесь, что стопорное кольцо полностью втянуто. На валах с 21 шлицом и частотой вращения 1000 об/мин распространенной ошибкой при заказе является несоответствие количества зубьев 20 и 21 — проверьте профиль шлицов, прежде чем предполагать проблему с установкой. Обратитесь в компанию CMN Transmission за заменой вилки, если канавка стопорного кольца в валу изношена и больше не удерживает стопорное кольцо.

Вал отбора мощности дисковой косилки и редуктор дисковой косилки

В дисковой косилке-плющилке Case IH с центральным шарниром вся система трансмиссии состоит из двух взаимозависимых компонентов: вала отбора мощности (ВОМ) дисковой косилки (внешний вал, соединяющий трактор с навесным оборудованием) и редуктора дисковой косилки (внутренняя зубчатая передача, расположенная внутри режущего блока). Вал отбора мощности дисковой косилки служит механическим мостом между валом отбора мощности трактора и входным редуктором дисковой косилки. Он компенсирует геометрические несоосности между двумя точками соединения (угловое и угловое смещение при движении навесного оборудования на разворотах, склонах и неровной местности) благодаря своей телескопической трубе и конфигурации с двумя карданными шарнирами. Что особенно важно, он также выполняет функцию управления крутящим моментом: муфта скольжения в задней части вала ограничивает пиковый крутящий момент, защищая редуктор от ударов камней и попадания щебня в двигатель. Таким образом, вал отбора мощности является первой линией механической защиты для всех последующих компонентов трансмиссии.

После того, как вращательная мощность от вала отбора мощности сельскохозяйственной техники поступает в главный редуктор дисковой косилки через входной вал с 21 шлицом диаметром 1,375 дюйма, система редуктора берет на себя все внутреннее распределение мощности. Главный редуктор жатки выполняет первое увеличение скорости и изменение направления вращения, распределяя мощность для привода модульного режущего бруса. В серии Case IH DC5 каждый отдельный дисковый модуль имеет свой собственный герметичный конический редуктор (модульная конструкция), что исключает общую масляную ванну, как в старых режущих брусах с прямозубыми шестернями. Каждый модуль приводит в движение два вращающихся в противоположных направлениях диска со скоростью 2250 об/мин, достигая скорости вращения кончика ножа 168 миль/ч (270 км/ч). Отдельная ветвь мощности от главного редуктора жатки приводит в движение систему вальцов для кондиционирования со скоростью 640-760 об/мин. Без правильно подобранного и обслуживаемого вала отбора мощности для дисковой косилки Case IH ни одна из этих внутренних зубчатых передач не может работать надежно.

Использование вала отбора мощности с заниженной номинальной мощностью и редуктором увеличенного размера, или вала с правильной номинальной мощностью и изношенным входным редуктором, приведет к преждевременному выходу из строя обоих компонентов. Вал CAT6 55N, поставляемый компанией CMN Transmission для данного применения, рассчитан на соответствие крутящему моменту редуктора жатки серии DC5 при номинальной частоте вращения ВОМ 1000 об/мин. Муфта скольжения настроена на заводе для защиты внутренних конических шестерен от пиковых скачков крутящего момента во время нормальной работы в поле. Для клиентов, которым требуется замена редуктора в рамках полной переборки трансмиссии, CMN Transmission также поставляет совместимые редукторы для дисковых косилок и отдельные модульные редукторы для режущих брусьев, что позволяет использовать решение от одного поставщика для всей системы трансмиссии. Сочетание нового вала отбора мощности с восстановленным редуктором от того же поставщика гарантирует соответствие номинальных крутящих моментов, стандартов шлицев и сертификатов по всей трансмиссии.

Почему стоит выбрать сельскохозяйственные валы отбора мощности от CMN Transmission?

Компания CMN Transmission, со штаб-квартирой в городе Ансан, провинция Кёнгидо, Южная Корея, является одним из ведущих мировых поставщиков решений для передачи энергии в промышленности и сельском хозяйстве. Наш ассортимент продукции включает в себя приводные валы ВОМ, сельскохозяйственные редукторы, гидравлические цилиндры, планетарные редукторы, червячные редукторы, конические шестерни, цепные звездочки, цепи, зубчатые рейки, шкивы, конические втулки, муфты и многое другое. Благодаря собственной производственной базе и более чем 10 предприятиям-партнерам, мы поддерживаем складской запас более 150 000 стандартных наименований продукции, что позволяет нам оперативно доставлять продукцию клиентам в более чем 53 странах Северной Америки, Европы, Южной Америки, Ближнего Востока, Африки, Юго-Восточной Азии и Океании.

Отличительной чертой CMN Transmission на рынке валов отбора мощности для сельскохозяйственной техники является наша приверженность ценам от производителя без ущерба для качества. Будучи интегрированной производственной и торговой компанией, мы исключаем наценки многочисленных дилеров, которые завышают стоимость оригинальных запасных частей. Каждый вал отбора мощности для трактора, который мы производим, изготавливается с использованием передовых технологий CAD-проектирования, высокоточной обработки на станках с ЧПУ, современных процессов термообработки и тщательного контроля качества, включая проверку размеров с помощью координатно-измерительной машины (CMM). Наша продукция имеет сертификаты ISO 9001 и CE, гарантирующие соответствие международным стандартам безопасности и производительности.

Помимо качества продукции, мы предлагаем уровень поддержки клиентов, который часто недоступен крупным OEM-брендам. Наша техническая команда предоставляет предпродажные консультации для подтверждения конфигурации шлицов, длины валов и характеристик сцепления для вашей конкретной комбинации трактора и навесного оборудования. Мы предлагаем изготовление деталей для валов отбора мощности на заказ для нестандартных применений и предоставляем подробные чертежи с размерами по запросу. После продажи наша комплексная послепродажная служба гарантирует постоянную доступность запасных частей, технической поддержки и гарантийного обслуживания.

Выбирая CMN Transmission, вы выбираете партнера, который стремится обеспечить эффективную, надежную и безопасную работу вашего оборудования из сезона в сезон. Независимо от того, нужен ли вам один сменный вал отбора мощности для дисковых комбайнов Case IH DC105–DC165, оптовая поставка для дилерской сети или изготовленная на заказ карданная система OEM для вашего собственного производства техники, CMN Transmission обладает производственными возможностями, обширными складскими запасами и технической экспертизой для выполнения заказа.

Часто задаваемые вопросы

В: Какая конфигурация шлицов вала отбора мощности используется в Case IH DC105?
A: Трактор Case IH DC105 совместим как с валом отбора мощности (ВОМ) с частотой вращения 540 об/мин, так и с 1000 об/мин. Для тракторов с частотой вращения 540 об/мин требуется 6-шлицевой вал ВОМ диаметром 1,375 дюйма. Для тракторов с частотой вращения 1000 об/мин требуется 21-шлицевой вал ВОМ диаметром 1,375 дюйма. Входной вал на дисковой косилке DC105 имеет стандартный 21-шлицевой интерфейс диаметром 1,375 дюйма для обоих вариантов трансмиссии. Компания CMN Transmission поставляет все три конфигурации: CAT6 55N с валом 1,375-21, 55N без вала для тракторов с 1,375-21 шлицами и 55N без вала для тракторов с 1,750-20 шлицами. Свяжитесь с нами, указав модель вашего трактора и частоту вращения ВОМ, чтобы подтвердить правильную конфигурацию для вашего применения.

В: Является ли это прямой заменой вала отбора мощности Weasler на моей дисковой жатке Case IH?
A: Да. Вал отбора мощности дисковой косилки CAT6 55N от CMN Transmission разработан как функциональная замена карданным валам типа Weasler и OEM-карданным валам на моделях Case IH DC105, DC125, DC135 и DC165. Характеристики шлицов, общая длина вала и крутящий момент муфты скольжения соответствуют тем же стандартам входного и выходного валов трактора, что и оригинальное оборудование. Наша замена вала отбора мощности Weasler предлагает тот же профиль шлицов, размер комплекта крестовины и характеристики муфты по значительно более конкурентоспособной цене благодаря нашей модели прямых поставок с завода. Мы рекомендуем перед заказом проверить тип шлицов вашего трактора, чтобы убедиться в правильной конфигурации карданного вала на конце.

В: Какова правильная длина вала отбора мощности для моделей Case IH DC125 / DC135 / DC165?
A: Типичная общая длина в собранном виде для данного применения составляет приблизительно 36 дюймов (OAL), что является относительно небольшой длиной вала отбора мощности по сравнению со многими сельскохозяйственными орудиями. Это характерно для дисковых косилок-измельчителей с центральным шарниром, где геометрия сцепного устройства обеспечивает относительно компактное соединение ВОМ. Поскольку вал короткий, существует реальная опасность чрезмерного выдвижения во время транспортировки по разворотным полосам — важно убедиться, что минимальное перекрытие труб поддерживается во всех рабочих положениях. Техническая команда CMN Transmission может помочь вам рассчитать правильную рабочую длину для вашего конкретного трактора и расстояния между тяговым устройством и орудием. Предоставьте нам модель трактора, тип сцепного устройства (поворотное двухточечное или тяговое устройство) и рабочую высоту для точной рекомендации.

В: Как муфта скольжения на этом валу отбора мощности защищает редуктор моей дисковой косилки?
A: Вал отбора мощности с муфтой скольжения на этом агрегате включает в себя подпружиненный фрикционный дисковый фрикционный диск, который ограничивает максимальный крутящий момент, передаваемый на внутреннюю редукторную систему дисковой косилки. Когда режущие диски ударяются о камень, корневую массу или плотный материал, вызывая скачок крутящего момента, превышающий срабатывание муфты, фрикционные пластины проскальзывают и позволяют валу на мгновение вращаться вне навесного оборудования, рассеивая пиковую энергию до того, как она достигнет конических шестерен и модульных редукторов режущего бруса. Без правильно работающей альтернативы валу отбора мощности с предохранительным болтом или муфты скольжения один сильный удар камнем может привести к разрушению литых деталей корпуса редуктора, шпонок вала или фланцев привода — ремонт обойдется гораздо дороже, чем сам вал.

В: Могу ли я заказать вал отбора мощности нестандартной длины или с нестандартной конфигурацией вилки?
A: Да. Компания CMN Transmission специализируется на изготовлении валов отбора мощности на заказ для нестандартных применений. Если для вашего трактора или навесного оборудования требуется нестандартный шлицевой вал, необычная длина вала, другое значение момента срабатывания сцепления или специальный интерфейс вилки, наша инженерная команда может изучить ваши требования и изготовить узел на заказ. Мы поддерживаем OEM-клиентов, производящих дисковые косилки и другую сельскохозяйственную технику, которым необходимы детали валов отбора мощности, изготовленные по их собственным техническим чертежам. Для нестандартных конфигураций действуют минимальные объемы заказа — свяжитесь с нашим отделом продаж, предоставив чертеж с размерами или подробную спецификацию, чтобы получить ценовое предложение. Чертежи с размерами для стандартных конфигураций предоставляются по запросу бесплатно.

В: Как часто следует смазывать карданные шарниры вала отбора мощности на приводном валу моей дисковой косилки?
A: Поперечные подшипники карданного шарнира вала отбора мощности на этом агрегате следует смазывать каждые 8-10 часов работы при нормальных условиях резки, используя литий-комплексную смазку класса EP2. Во влажных, пыльных или загрязненных условиях, таких как заготовка силоса или скашивание травы вдоль дорог, сократите интервал до 4-6 часов. Наносите смазку до тех пор, пока свежая смазка не начнет вытекать из уплотнений поперечных подшипников, что вымывает загрязнения и подтверждает полное покрытие подшипников. Пропуск интервала смазки является наиболее распространенной причиной преждевременного выхода из строя поперечных подшипников. Всегда смазывайте оба поперечных подшипника карданного шарнира — на одном комплекте карданного шарнира имеется два комплекта поперечных подшипников — а также наносите смазку на внутренний профиль телескопической трубки каждые 50 часов работы.

В: Какие размеры вала отбора мощности мне нужно указать при заказе?
A: При заказе размеров вала отбора мощности для замены дисковой бороны Case IH необходимо указать следующие ключевые параметры: (1) тип и диаметр шлицов на конце вала, подключаемом к трактору — 1,375 дюйма, 6 шлицов для 540 об/мин или 1,375 дюйма, 21 шлиц / 1,750 дюйма, 20 шлицов для 1000 об/мин; (2) тип соединения с навесным оборудованием — стандартный 1,375 дюйма, 21 шлиц для всех моделей DC; (3) общая длина в собранном виде (OAL) в дюймах или миллиметрах, измеренная от конца до конца в рабочем положении; (4) минимальная и максимальная рабочая длина в сложенном/разложенном состоянии; и (5) требуется ли фрикционная муфта с определенным крутящим моментом. Техническая команда CMN Transmission может помочь с выбором размеров, если ваш оригинальный вал недоступен для сравнения.

В: В чем разница между валом отбора мощности (ВОМ) с частотой вращения 540 об/мин и валом отбора мощности (ВОМ) с частотой вращения 1000 об/мин для дисковых косилок?
A: Вал отбора мощности 540 об/мин работает со скоростью вращения на входе 540 об/мин и использует 6-шлицевой интерфейс диаметром 1,375 дюйма, в то время как вал отбора мощности 1000 об/мин работает со скоростью 1000 об/мин и использует 21-шлицевой интерфейс диаметром 1,375 дюйма или 20-шлицевой интерфейс диаметром 1,750 дюйма. Для дисковых косилок Case IH модель DC105 поддерживает обе скорости, в то время как модели DC125, DC135 и DC165 разработаны исключительно для работы на скорости 1000 об/мин. Работа на более высоких оборотах позволяет редуктору дисковой косилки достигать требуемой скорости вращения режущего диска 2250 об/мин с более низким внутренним передаточным числом, что, как правило, означает более плавную работу и меньшую ударную нагрузку на трансмиссию. Совмещение вала с частотой вращения 540 об/мин с машиной, работающей только на 1000 об/мин, приведет к работе на значительно более низкой скорости и может повредить систему привода вальцов.

В: Как проверить, нуждается ли в замене карданный шарнир или вилка вала отбора мощности?
A: Чтобы определить, требуется ли замена вилки или карданного шарнира вала отбора мощности вашего трактора, выполните следующие проверки при отсоединенном и неподвижном валу. Возьмитесь за каждую вилку и попытайтесь переместить ее вбок относительно поперечной цапфы — любая заметная неплотность или «щелчок» указывают на износ игольчатых роликов поперечного подшипника. Поверните каждую вилку вручную в пределах ее диапазона вращения и почувствуйте шероховатость, сопротивление или заедание, которые могут указывать на коррозию или образование раковин в обоймах подшипников. Осмотрите шлицевое отверстие каждой вилки на наличие фрикционного износа (красноватый оксидный налет) и измерьте диаметр отверстия, если у вас есть необходимые инструменты. Любую вилку с видимыми трещинами, овальной деформацией отверстия или механизмом блокировки, который больше не обеспечивает надежной фиксации, следует немедленно заменить перед возвращением вала в эксплуатацию.

Отзывы покупателей

Маркус Холлингсворт, управляющий фермой, США
«Уже несколько лет мы используем трактор DC125 на нашем 90-акровом ранчо в Айове, и после примерно трех сезонов интенсивной работы по скашиванию люцерны оригинальный агрегат Weasler вышел из строя. Заказали этот сменный вал CAT6 у CMN Transmission по рекомендации другого оператора в этом районе. Подошло идеально — он встал прямо на 1,375-дюймовый 21-шлицевой вал без прокладок или адаптеров. В этом сезоне мы наработали около 200 часов на новом валу, скашивая довольно густую траву и смесь люцерны, и он не доставил нам никаких проблем. Защитная трубка кажется прочной по сравнению с некоторыми более дешевыми аналогами от сторонних производителей, которые я пробовал. Муфта скольжения сработала дважды, когда мы наехали на неровную местность возле берега ручья, и оба раза защитила режущий брус — это именно то, что она должна делать. Заказали бы снова без колебаний».

Клаус Циммерманн, владелец молочной фермы, Германия
«На нашей молочной ферме в Баварии работает трактор DC135, и после того, как в оригинальном валу отбора мощности появился чрезмерный люфт в шарнирах, мы заказали вал отбора мощности CAT6 55N у компании CMN. Я был несколько скептически настроен по поводу цены — она значительно ниже, чем у Bondioli и Pavesi, — но качество меня убедило. Кованые компоненты и подшипники шарниров выглядят профессионально изготовленными. После одного сезона скашивания травы и клевера на площади около 85 гектаров вал работает абсолютно плавно и без какого-либо люфта. Срок доставки в Германию составил 9 дней, что я считаю очень хорошим показателем для запасной части, которая обычно требуется срочно».

Даррен Уитфилд, подрядчик по заготовке сена, Австралия.
«Мы — крупный подрядчик по заготовке сена в штате Виктория, использующий три машины DC165 в течение сезона. Простои для нас — это деньги, поэтому, когда вал отбора мощности выходит из строя в разгар сезона заготовки сена, это настоящая проблема. Вал от CMN Transmission стоял на одной из наших машин в течение последних двух сезонов — райграс, клевер и довольно тяжелая работа на пастбищах, в общей сложности около 450 часов за оба года. Поперечные подшипники все еще в хорошем состоянии при регулярной смазке, телескопическая секция движется плавно, а пластиковый защитный кожух не треснул даже в австралийскую летнюю жару. Цена была очень конкурентоспособной по сравнению с тем, что местный дилер просил за оригинальную запчасть. Куплю еще два вала для других машин до следующего сезона».

Этьен Босолей, владелец смешанной фермы, Канада
«Заказал комплект шлицов 1.750-20 для трактора DC105, который работает от трансмиссии John Deere 6R с широкошлицевым ВОМ. Техническая команда CMN подтвердила спецификацию перед отправкой, за что я очень благодарен — это избавило меня от хлопот с возвратом неподходящего комплекта. Доставка в Квебек заняла около 12 дней, что довольно быстро для заказа из-за границы. Установка была простой, вилка надежно зафиксировалась с обеих сторон. В прошлом месяце мы провели первую уборку смеси тимофеевки и ежи сборной без каких-либо проблем. Единственная причина, по которой я ставлю 4 звезды вместо 5, заключается в том, что смазочный ниппель на одном из крестовин карданного шарнира был немного поврежден на заводе, потребовалась быстрая зачистка, прежде чем я смог использовать смазочный пистолет. Все остальное было отлично».

Пьер-Антуан Моро, производитель конского сена, Франция.
«Я управляю фермой площадью 200 гектаров в Бретани, где использую трактор DC135, который в основном предназначен для производства высококачественного сена для лошадей. Я заказал этот вал отбора мощности CAT6, чтобы заменить оригинальный вал, в котором после четырех сезонов появился люфт в поперечных соединениях. Установка прошла без проблем, и вал работает без вибрации. Меня убедило качество изготовления ограничителя крутящего момента — видно, что пружины и пластины имеют правильные размеры. Служба поддержки клиентов CMN ответила на мои технические вопросы менее чем за два часа, что очень ценно, когда находишься в разгаре сезона заготовки сена».

Хэмиш Маккензи, овцеводческая и растениеводческая ферма, Новая Зеландия
«Мы используем комбайн DC125 на нашем участке в Кентербери-Плейнс — в основном райграс и клевер, косим на тюкованный сено, а также на сухое сено. Примерно через пять сезонов у нас вышел из строя оригинальный вал в месте соединения с обгонной муфтой, что довольно умеренно, учитывая, как интенсивно мы эксплуатируем эти машины в течение короткого периода заготовки сена на Южном острове. Заменили его на вал CAT6 от CMN, 1,375 дюйма, 21 шлиц на обоих концах. Доставка заняла 11 дней, что уложилось в наши сроки ремонта. Качество сборки выглядит сопоставимым с тем, что было установлено на машине изначально. Три уборки на новом валу прошли без нареканий. Очень выгодное предложение по сравнению с ценами у местного дилера CNH».

Джеймс Олдертон, торговец сельскохозяйственной продукцией, Великобритания
«Мы являемся дилером сельскохозяйственной техники в Восточном Мидлендсе и уже около двух лет рекомендуем нашим клиентам, использующим DC165, валы отбора мощности CMN Transmission в качестве экономичной альтернативы заводским деталям. Отзывы клиентов неизменно положительные — никаких проблем с установкой, шлицевые размеры точны, а значения момента затяжки муфты скольжения правильно установлены на заводе. У нас был один запрос от клиента по поводу того, что точка крепления цепи в защитном кожухе немного отличается от заводской компоновки, и CMN урегулировала этот вопрос, предоставив письменный ответ и схему в течение 24 часов. Цены действительно конкурентоспособны по сравнению с Weasler или Bondioli на дилерском уровне, что позволяет нам предлагать клиентам реалистичный бюджетный вариант без ущерба для качества».

Родриго Сальватьерра, сельскохозяйственный подрядчик, Аргентина
«В нашей компании по сельскохозяйственному обслуживанию в провинции Буэнос-Айрес я работаю с трактором DC105, в основном занимаюсь скашиванием пастбищ и заготовкой люцернового сена. Оригинальный вал отбора мощности сломался в месте соединения после двух сезонов интенсивной работы. В начале этого сезона я установил трансмиссию CMN с 6-шлицевым соединением диаметром 1,375 дюйма для ВОМ с частотой вращения 540 об/мин. Она уже отработала около 180 часов без каких-либо проблем. Качество хорошее, пластиковые защитные кожухи прочные, а ограничитель крутящего момента сработал правильно, когда мы наехали на большой камень на поле. Цена оказалась очень привлекательной по сравнению с местными аналогами».

Карлос Эдуардо Риттер, производитель молочной продукции, Бразилия
«Я занимаюсь молочным животноводством в Рио-Гранде-ду-Сул и использую комбайн DC135 для заготовки силоса и сена из райграса. Я приобрел карданный вал CAT6 у компании CMN Transmission, чтобы заменить оригинальный, у которого появился люфт в поперечных соединениях. Процесс заказа был простым, а обслуживание клиентов — превосходным. Они быстро ответили на мои вопросы о конфигурации шлицов по электронной почте. Товар прибыл в хорошем состоянии, в надлежащей упаковке, и идеально подошел к комбайну. Я уже выполнил три укоса райграса и два укоса овса с этим валом без каких-либо проблем. Я рекомендую его всем, кто ищет качественный вариант по справедливой цене для замены карданного вала на DC3 или DC5. Пластиковая защита прибыла в целости и сохранности, без трещин».