Fecon Bull Hog Mulcher BH300, BH350용 PTO 샤프트

Fecon Bull Hog Mulcher 모델용 신뢰할 수 있는 PTO 샤프트

Fecon Bull Hog Mulcher 모델 BH300, BH350용 PTO 샤프트

Fecon Bull Hog Mulcher BH300 및 BH350용 CMN Transmission PTO 샤프트는 Walterscheid 2500 시리즈 구동계의 성능과 동등하거나 그 이상을 제공하도록 설계된, 현장 검증을 거친 트랙터 PTO 구동축 솔루션입니다. BH300에서는 1000RPM, BH350에서는 1000~1325RPM의 PTO 작동을 지원하며, 1 3/4인치(4.5mm)의 견고한 PTO 샤프트 직경, Z20 스플라인 프로파일, 그리고 약 700mm의 작동 PTO 샤프트 길이를 특징으로 합니다. 이 멀처 PTO 샤프트는 트랙터에서 Bull Hog 로터 기어박스로 최대 450마력의 동력을 지속적으로 전달하도록 특별히 설계되었습니다. 모든 제품에는 1800Nm로 설정된 공장 출하 시 보정된 FK96 오버러닝 마찰 클러치가 통합되어 있어, 갑작스러운 로터 작동이나 장애물 충돌 시 발생하는 충격으로부터 트랙터 구동계와 멀처 기어박스를 보호하는 안정적인 슬립 클러치 역할을 합니다.

실제 임업 및 토지 개간 작업의 요구 사항을 충족하도록 설계된 이 멀처용 PTO 구동축은 정밀 가공된 PTO 샤프트 요크, 열처리된 PTO 샤프트 유니버설 조인트, 작업자 안전을 위한 전체 커버 PTO 샤프트 가드, 그리고 작업 길이 변화에 대응할 수 있는 내구성 있는 연동식 PTO 샤프트 튜브를 특징으로 합니다. Walterscheid 2500 시리즈 PTO 샤프트의 신뢰할 수 있는 대체품으로, ISO9001 인증 품질 관리 및 CE 안전 표준을 준수하여 생산됩니다. 200~450마력의 농업용 트랙터 및 Fecon의 FTX440 전용 트랙 캐리어와 호환되는 이 농업용 PTO 샤프트는 전 세계 토지 개간, 도로변 유지 보수, 목초지 복원 및 임업 관리 프로젝트에서 Fecon BH300 및 BH350 멀처를 사용하는 계약자, 농장 관리자 및 임업 전문가에게 최적의 솔루션입니다.

원래 장착 부품은 Walterscheid 2500 시리즈 PTO 샤프트입니다. 저희는 Walterscheid 2500 시리즈 PTO 샤프트의 고품질 교체품을 제작할 수 있습니다.

기술 사양

모델별 PTO 샤프트 치수

Fecon Bull Hog PTO 멀처 사양

FK96/4 오버러닝 마찰 클러치

Fecon Bull Hog Mulcher용 PTO 샤프트의 특징

1. Walterscheid 2500 시리즈의 직접적인 대체품
이 페콘 불 호그 멀처용 PTO 샤프트는 월터샤이드 2500 시리즈 구동계의 순정 부품을 정밀하게 대체하도록 제작되었습니다. 1 3/4인치 직경, Z20 스플라인, 약 700mm의 연장 길이 등 모든 주요 PTO 샤프트 치수는 OEM 사양과 동일합니다. 심 조정, 어댑터 사용 또는 개조 없이 간편하게 장착하여 현장에서 즉시 사용할 수 있으므로 까다로운 작업 환경에서 가동 중지 시간을 최소화합니다.

2. FK96 오버러닝 마찰 슬립 클러치
일체형 FK96 오버러닝 마찰 클러치는 트랙터 구동계와 멀처 기어박스 모두에 필수적인 과부하 보호 기능을 제공합니다. 1.750-6 스플라인 보어에서 1800Nm로 공장에서 정밀하게 보정된 이 슬립 클러치 PTO 샤프트 어셈블리는 충격 하중을 받으면 즉시 미끄러지고 부드럽게 재결합하여, 고강도 멀칭 작업 중 로터가 숨겨진 돌, 그루터기 또는 박혀 있는 잔해물에 부딪혔을 때 발생하는 값비싼 구동계 손상을 방지합니다.

3. 정밀 열처리된 PTO 샤프트 유니버설 조인트
각 PTO 샤프트 유니버설 조인트는 정밀 열처리 및 표면 경화를 거친 합금강으로 제작되어 200~450마력 범위에서 1000RPM의 연속 토크 전달에 필요한 경도를 구현합니다. 저널 크로스 베어링은 밀봉 및 윤활 처리되어 수명이 연장되고 유지 보수 간격이 줄어들며, 험준한 지형에서 3점식 히치 플로트 작동 시 발생하는 최대 작동 각도에서도 진동 없는 동력 전달을 보장합니다.

4. 전체 보호 안전 PTO 샤프트 가드
견고한 전체 길이의 PTO 샤프트 커버 및 가드 어셈블리는 트랙터와 작업기 사이의 회전하는 구동축 전체를 감싸고 있습니다. 가드는 고강도 폴리에틸렌으로 제작되었으며, 샤프트와 함께 회전하지 않도록 앵커 체인으로 고정되어 있습니다. CE 규격을 준수하는 이 안전 기능은 작업자가 끼이는 위험을 방지하고, 장시간 멀칭 작업 중 균형이나 베어링 손상을 유발할 수 있는 진흙, 나뭇가지 파편, 식물로부터 PTO 구동축을 보호합니다.

5. 텔레스코픽 디자인의 고강도 PTO 샤프트 튜브
PTO 샤프트 튜브는 프로파일링된 텔레스코핑 설계(일반적으로 중장비 농업용 장비에서는 삼각형 또는 레몬 크로스 프로파일)를 특징으로 하며, 이를 통해 3점식 히치 올림/내림 동작으로 인한 작업 길이 변화에도 걸림이나 분리 없이 구동계가 원활하게 대응할 수 있습니다. 외부 및 내부 PTO 샤프트 튜브는 정밀 가공된 이음매 없는 인발 강관으로 제작되며, 엄격한 공차를 준수하고 습한 저지대부터 건조한 목초지에 이르기까지 모든 작동 환경에서 부식 방지를 위해 표면 처리됩니다.

6. ISO9001 및 CE 인증 제조
CMN Transmission에서 생산하는 모든 트랙터 PTO 샤프트는 ISO9001 인증을 받은 제조 시스템 하에서 엄격한 다단계 품질 관리 프로토콜을 거칩니다. 출고 전 치수 검사, 토크 검증, 동적 균형 테스트 및 표면 경도 검사가 실시됩니다. CE 인증은 EU 기계류 지침의 안전 요구 사항을 준수함을 보장합니다. 15만 개 이상의 표준 재고 품목을 보유한 생산 기지에서 직접 공급하기 때문에 품질이나 납기 측면에서 타협하지 않고 경쟁력 있는 가격으로 PTO 샤프트를 제공할 수 있습니다.

멀처 PTO 샤프트의 작동 원리

작동 원리 PTO 구동축 멀처 작업에 사용되는 PTO는 트랙터 후방 PTO 스터브에서 시작됩니다. 트랙터 엔진은 기어박스 감속 출력축을 구동하며, 이 축은 경량 작업기용으로는 540RPM, Fecon BH300 및 BH350과 같은 고출력 PTO 작업용으로는 1000RPM으로 회전합니다. BH350의 고급 기어박스는 로터 팁 속도를 높이기 위해 최대 1325RPM의 PTO 속도를 지원합니다. 운전자가 운전석에서 PTO 클러치를 작동시키면 트랙터의 PTO 스터브 축이 회전하기 시작하고, 기계적 동력이 PTO 축 트랙터 연결 지점의 스플라인 요크를 통해 구동계 본체로 전달됩니다.

일단 연결되면, 토크는 트랙터 스터브에서 첫 번째 PTO 샤프트 요크를 거쳐 유니버설 조인트 크로스 및 베어링 어셈블리로 전달됩니다. PTO 샤프트 유니버설 조인트는 각도 오프셋을 통해 회전 토크를 전달하도록 설계되어, 멀처의 3점식 히치가 트랙터에 대해 어태치먼트를 내리거나 올릴 때, 또는 피치 각도가 변하는 고르지 않은 지형을 주행할 때에도 구동계가 작동할 수 있도록 합니다. 첫 번째 유니버설 조인트에서 토크는 PTO 샤프트 튜브 어셈블리의 외측 프로파일 내부에서 슬라이딩하는 내측 프로파일 튜브로 전달됩니다. 약 150~200mm의 축 방향 확장 및 압축을 허용하도록 설계된 이 텔레스코핑 메커니즘은 트랙터의 유압식 탑 링크가 조정되거나 지형의 굴곡으로 인해 히치 형상이 변할 때 불호그 어태치먼트의 위치 변화에 적응하는 데 매우 중요합니다. 텔레스코핑 인터페이스에 충분히 윤활유를 도포하여 마모 부식을 방지하고 최대 토크 부하에서도 슬라이딩 저항을 낮게 유지합니다.

슬립 클러치 설계가 적용된 이 PTO 샤프트에 통합된 FK96 마찰 클러치는 아마도 가장 중요한 보호 부품일 것입니다. 일반적인 멀칭 작업 중에는 클러치 팩이 정격 슬립 토크인 1800Nm로 설정된 스프링 팩에 의해 맞물린 상태를 유지합니다. 토크는 트랙터 측 클러치에서 마찰 디스크와 구동판을 통해 작업기 측 요크로 원활하게 전달됩니다. 그러나 로터가 땅속에 묻힌 돌, 큰 활엽수 그루터기에 부딪히거나 재료 흐름이 갑자기 막히는 등의 충격 하중이 발생하는 순간, 순간 토크 급증은 1800Nm를 초과합니다. 이 임계값에 도달하면 스프링 팩이 압축되어 마찰 디스크가 구동판에 대해 미끄러지게 됩니다. 이때 에너지는 트랙터의 PTO 기어박스 및 변속기 또는 멀처의 메인 기어박스로 파괴적인 충격파가 전달되는 대신 마찰면을 통해 열로 소산됩니다. 오버러닝 기능은 트랙터 PTO가 분리된 후에도 관성이 큰 로터가 잠시 동안 계속 회전할 수 있도록 하여 로터의 운동량이 감소함에 따라 트랙터 구동계로 역토크가 전달되는 것을 방지합니다. 이는 로터 관성이 상당한 BH300(7,850lbs) 및 BH350(8,200lbs)과 같은 중장비 모델에서 특히 중요합니다.

클러치 어셈블리와 두 번째 텔레스코핑 튜브 섹션을 통과한 토크는 작업기 측 유니버설 조인트와 요크에 도달합니다. 작업기 요크는 Fecon Bull Hog의 메인 직각 기어박스의 입력축에 직접 연결되어 1000RPM의 PTO 입력에서 로터 끝단 속도에 필요한 고RPM으로 로터 샤프트 속도를 증폭시킵니다. 기어박스 출력은 48개의 텅스텐 카바이드 절삭 공구가 계단식으로 배열된 고정식 HDT 스텝 로터를 구동합니다. 이 공구들은 고속으로 식물을 타격하여 미세한 멀치로 분쇄하고, 이 멀치는 토양으로 직접 환원됩니다. PTO 구동축은 작동 내내 부드럽고 진동이 없어야 하며, 이 정도의 마력에서는 불균형이나 정렬 불량이 유니버설 조인트 베어링의 피로를 빠르게 증가시켜 수명을 단축시킬 수 있습니다. CMN Transmission의 정밀 밸런싱 맞춤형 PTO 샤프트 생산 공정은 출하되는 모든 제품에서 이러한 기준을 충족하도록 보장합니다.

응용 시나리오

1. 임업 관리
삼림 지역의 하층 식생과 수목 밀도를 관리하여 산림의 건강한 성장을 촉진하고 접근성을 개선하며 산불 예방을 위한 연료량을 줄입니다. 신뢰할 수 있는 트랙터 PTO 구동축으로 작동하는 BH300/BH350은 토양 교란을 최소화하면서 주변의 덤불과 어린 나무를 제거하여 삼림의 장기적인 건강과 생물 다양성 균형을 유지하는 데 도움을 줍니다.

2. 토지 개간
Fecon BH300/BH350의 주요 사용 사례는 이 멀처 PTO 샤프트를 활용하는 것입니다. Bull Hog는 나무, 빽빽한 ​​덤불, 관목, 그루터기를 지면 높이까지 효율적으로 분쇄하여 현장에서 식물을 멀칭함으로써 건설, 농업 또는 토지 개발 프로젝트를 위한 부지를 준비하고 유기물을 토양으로 되돌려줍니다. 따라서 별도의 폐기물 처리 작업이 필요 없습니다.

3. 도로 부지 유지 관리
송전선, 석유 및 가스 파이프라인, 도로변, 울타리, 작물 경계 및 유틸리티 통로를 따라 식물을 제거하여 안전한 접근, 운영 안정성 및 기반 시설 보호를 유지합니다. 멀처용 PTO 구동축은 긴 선형 통로를 따라 무성하게 자라는 식물을 효율적으로 처리하는 데 필요한 지속적인 고출력 성능을 제공합니다.

4. 목초지 복원
불 호그(Bull Hog)는 200~450마력, 1000rpm PTO 샤프트의 강력한 힘으로 덤불, 작은 나무, 침입성 잡초를 잘게 부수어 무성한 목초지와 방목지를 복원합니다. 가축을 위한 사료 품질과 토지 이용 효율을 향상시키는 동시에 울타리 주변을 정리하고 전반적인 농업 생산성을 높입니다. 잘게 부순 유기물은 다음 계절에 걸쳐 토양 구조를 개선합니다.

5. 폭풍 피해 복구
쓰러진 나무, 큰 가지, 폭풍 잔해물을 신속하게 파쇄하여 악천후 후 접근성, 안전 및 현장 상태를 복구합니다. 고하중 PTO 샤프트와 FK96 슬립 클러치 조합은 폭풍 잔해물 처리 과정에서 흔히 발생하는 예측 불가능한 과부하 급증에 이상적으로 대응하여 위험을 줄이고 주거 지역, 상업 지역 또는 산림 지역에서 장비 위험을 최소화하면서 신속한 복구를 가능하게 합니다.

6. 외래종 제거
침입성 식물, 목본 식물, 빽빽한 ​​하층 식생을 제어하고 멀칭하여 토착 생태계를 복원하고, 재성장을 억제하며, 습지나 보호 구역과 같은 민감한 환경에서 서식지 복원 또는 생물 다양성 증진 노력을 지원합니다. 농업용 PTO 샤프트 시스템의 정밀 토크 관리 기능은 세심한 환경 관리가 요구되는 지역에서도 안정적인 작동을 보장합니다.

설치 단계

1. 설치 전 안전 점검 및 PTO 샤프트 길이 확인
설치를 시작하기 전에 트랙터를 평평한 곳에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 끄고 시동 키를 빼십시오. 교체용 PTO 샤프트의 치수가 사용 중인 트랙터의 PTO 스터브 직경(BH300/BH350의 경우 1 3/4″ / 1.750-6 스플라인)과 일치하는지 확인하십시오. 히치가 작동 위치에 있는 상태에서 트랙터 PTO 스터브에서 멀처 입력 샤프트까지의 거리를 측정하여 약 700mm의 PTO 샤프트 길이가 적절한지 확인하십시오. 텔레스코핑 범위가 충분한지 확인하여 히치를 완전히 올리고 내릴 때 바닥에 닿거나 분리되지 않도록 충분한 스트로크가 확보되는지 확인하십시오.

2. 모든 텔레스코핑 조인트 및 유니버설 조인트 접합부에 그리스를 도포하십시오.
설치 전에 NLGI-2 등급의 리튬 복합 그리스를 사용하여 내부 프로파일 튜브 인터페이스와 모든 PTO 샤프트 유니버설 조인트 그리스 니플에 그리스를 충분히 도포하십시오. PTO 샤프트 튜브의 텔레스코핑 프로파일은 토크 부하 시 고착을 방지하기 위해 전체 슬라이딩 길이에 걸쳐 그리스가 도포되어야 합니다. 각 유니버설 조인트 크로스에는 일반적으로 그리스 니플이 있으며, 베어링 씰에서 새 그리스가 나올 때까지 펌핑해야 합니다. 이 단계에서의 적절한 윤활은 트랙터 PTO 샤프트 설치의 수명 연장에 가장 큰 영향을 미치는 요소 중 하나입니다.

3. 트랙터 측 요크를 PTO 스터브 샤프트에 장착합니다.
트랙터 측 PTO 샤프트 요크를 PTO 스터브 샤프트에 맞춰 Z20 스플라인 결합부를 정렬합니다. 퀵록 칼라가 PTO 스터브의 홈에 딸깍 소리가 날 때까지 요크를 스터브에 완전히 밀어 넣거나, 볼트형 칼라를 사용하는 경우 제조사에서 지정한 토크로 핀치 볼트를 조입니다. 요크를 뒤쪽으로 세게 당겨 제대로 결합되었는지 확인합니다. 잠금 핀 또는 칼라가 완전히 고정되었는지 확인하십시오. 트랙터 측 PTO 샤프트 어댑터 연결부가 헐거우면 구동계 진동 및 베어링 조기 고장의 주요 원인이 됩니다.

4. 작업기 측면 요크를 멀처 입력축에 연결합니다.
BH300 또는 BH350을 트랙터의 3점식 히치에 연결하고 유압식 탑 링크를 연결한 후, 히치를 작업 높이까지 내립니다. 멀처용 PTO 구동축의 작업기 측 요크를 불호그의 메인 기어박스 입력부에 끼웁니다. 퀵록을 걸거나 핀치 볼트를 조입니다. 위상을 확인합니다. 표준 카르단 샤프트 구조에서는 이중 유니버설 조인트 시스템을 통한 속도 변화를 최소화하고 고속 주행 시 주기적인 진동을 방지하기 위해 두 요크가 동일한 회전면(0도 위상차)에 있어야 합니다.

5. 앵커 체인을 사용하여 PTO 샤프트 가드를 고정하십시오.
두 개의 요크 연결이 모두 확인되면 PTO 샤프트 가드 앵커 체인을 회전하지 않는 고정 지점에 부착하십시오. 하나는 트랙터 히치 프레임 근처에, 다른 하나는 불 호그 본체의 브래킷에 부착합니다. 체인은 히치 작동 범위 전체에 걸쳐 움직일 수 있도록 충분한 여유가 있어야 하지만, 가드가 샤프트와 함께 회전하는 것을 방지해야 합니다. 트랙터를 시동하기 전에 가드에 균열, 파손 또는 벌어진 이음새가 없는지 확인하십시오. CE 및 OSHA 안전 규정을 준수하려면 모든 작동 주기마다 손상되지 않은 가드가 필요합니다.

6. 길들이기 테스트 및 슬립 클러치 검증
트랙터를 시동하고 PTO를 저속 공회전(500RPM 미만) 상태로 2~3분간 길들이기하십시오. 정렬 불량, 위상 오류 또는 연결 불량을 나타낼 수 있는 비정상적인 진동, 딸깍거림 또는 노킹 소리가 들리는지 주의 깊게 들어보십시오. PTO 속도를 서서히 1000RPM까지 높이면서 부드럽고 진동 없는 작동을 확인하십시오. FK96 클러치 설정 절차에 따라 제어된 과부하 테스트를 수행하여 슬립 클러치가 장착된 이 PTO 샤프트의 슬립 클러치가 제대로 설정되었는지 확인하십시오. 처음 8~10시간 작동 후 모든 고정 장치와 앵커 체인 부착 지점을 다시 점검하십시오.

PTO 구동축 유지 보수 요령

1. 매일 사용 전 점검
작업 시작 전, PTO 샤프트 가드 전체에 균열, 파손 또는 손상이 있는지 육안으로 검사하십시오. 두 개의 앵커 체인이 단단히 고정되어 있고 적절한 여유가 있는지 확인하십시오. 트랙터 스터브와 멀처 입력 샤프트 모두에서 요크 퀵록 칼라가 완전히 체결되었는지 확인하십시오. PTO 샤프트 튜브의 보이는 부분에 찌그러짐, 굽힘 또는 불균형을 유발할 수 있는 흙 축적이 있는지 검사하십시오. PTO를 작동하기 전에 발견된 모든 문제를 해결하십시오. 손상된 가드 또는 제대로 고정되지 않은 요크로 작업하면 심각한 안전 위험이 발생합니다.

2. 유니버설 조인트 및 텔레스코핑 튜브 윤활 (8시간마다)
PTO 샤프트 유니버설 조인트 크로스 베어링은 8시간 작동마다 또는 작업일마다 한 번씩 윤활해야 합니다. 각 니플에 NLGI-2 등급의 리튬 복합 그리스를 주입하고, 씰에서 새 그리스가 배출될 때까지 윤활하십시오. 텔레스코핑 프로파일 튜브 인터페이스 또한 8시간마다, 습하거나 마모가 심한 환경에서는 더 자주 윤활해야 합니다. 텔레스코핑 튜브를 중간 길이까지 늘린 후 노출된 내부 프로파일 표면에 그리스를 바르고 다시 원래 길이로 되돌리십시오. 이는 무거운 멀칭 부하 조건에서 농업용 PTO 샤프트의 수명을 극대화하는 데 가장 중요한 유지 보수 작업입니다.

3. 슬립 클러치 토크 설정 확인 (계절별)
매 시즌 시작 시와 장기간 보관 후에는 FK96 슬립 클러치의 슬립 토크가 정격값인 1800Nm로 설정되어 있는지 확인하십시오. 클러치 스프링은 시간이 지남에 따라 피로해져서 슬립 임계값이 낮아져 정상 작동 중 불필요한 슬립이 발생하거나, 높아져 과부하 보호 효과가 감소할 수 있습니다. FK96 조정 절차에 따라 보정된 토크 렌치를 사용하여 조정하십시오. 한 시즌 동안 클러치에서 여러 차례 심각한 슬립 현상이 발생한 경우, 마찰 디스크와 구동판의 마모 상태를 점검하고 사용 한계를 초과한 경우 교체하십시오.

4. 유니버설 조인트 마모 점검 (50시간마다)
50시간 작동마다 PTO 샤프트 유니버설 조인트 크로스의 레이디얼 유격을 점검하십시오. 각 요크를 단단히 잡고 회전축에 수직 방향으로의 움직임을 확인하십시오. 레이디얼 유격이 감지되면 니들 베어링이 마모된 것이므로 즉시 교체해야 합니다. 마모된 유니버설 조인트를 200~450마력 부하에서 1000RPM으로 작동시키면 급격한 열 발생과 고장 가속화가 발생합니다. 정기적인 PTO 샤프트 부품 유지 보수의 일환으로 저널 크로스를 사전에 교체하는 것이 작업 중 현장에서 고장이 발생하는 것보다 훨씬 비용 효율적입니다.

5. 시즌 종료 후 보관 준비
작업 시즌이 끝나면 PTO 구동축 전체에 쌓인 흙, 식물 찌꺼기 및 습기를 완전히 제거하십시오. 베어링 틈새에 들어갔을 수 있는 습기를 제거하기 위해 모든 니플에 그리스를 충분히 주입하십시오. 텔레스코픽 튜브를 펼친 후 노출된 프로파일 표면에 부식 방지 그리스를 얇게 도포하고 운반 가능한 길이로 접으십시오. 구동축은 건조하고 그늘진 곳에 보관하십시오. 다음 시즌 사용 전에 PTO 샤프트 커버 가드의 자외선 손상 또는 충격 손상 여부를 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.

6. 보호 장치 및 안전 하드웨어 교체
PTO 샤프트 가드는 소모성 안전 부품으로, 균열, 파손 또는 누락된 부분이 발견될 경우 즉시 교체해야 합니다. 완전하고 기능적인 가드 없이 장비를 작동하는 것은 대부분의 관할 구역에서 불법이며 장비 보험 적용이 무효화됩니다. CMN Transmission은 교체용 가드 부품, 앵커 체인 및 요크 안전 칼라를 재고로 보유하고 있습니다. PTO 샤프트 시리즈 및 치수를 알려주시면 당사 기술팀에 연락하여 적합한 교체용 가드 부품을 공급받아 항상 규정을 준수하고 안전한 작업을 수행할 수 있도록 지원해 드립니다.

일반적인 문제 해결

1. PTO 작동 중 과도한 진동
진동은 일반적으로 요크 정렬 불량(위상 불일치), PTO 샤프트 유니버설 조인트 니들 베어링 마모 또는 고착, PTO 샤프트 튜브 부분의 휨 또는 찌그러짐, 또는 가드 튜브 주변에 쌓인 이물질로 인한 불균형 때문에 발생합니다. 먼저 요크 위상 정렬을 확인하십시오. 두 요크가 동일 평면에 있어야 합니다. 샤프트를 손으로 천천히 돌려 유니버설 조인트 교차점에서 걸림이나 마찰이 느껴지는지 확인하십시오. 마찰이 느껴지면 베어링 고장을 나타냅니다. 가드 튜브와 튜브 외부 주변의 진흙과 이물질을 모두 제거하십시오. 이러한 사항들을 조치한 후에도 진동이 지속되면 샤프트의 밸런스 점검이 필요할 수 있습니다.

2. 정상 부하 시 클러치 슬립 현상이 너무 자주 발생함
FK96 슬립 클러치 PTO 샤프트의 마찰 클러치가 정상적인 멀칭 작업 부하에서 반복적으로 미끄러지는 경우, 클러치 스프링 팩이 피로해졌거나 이전 과부하로 인해 마찰 디스크가 경화되었을 가능성이 높습니다. 2500 시리즈 하우징에서 클러치 설정 링이 1800 Nm에 맞게 올바르게 위치했는지 확인하십시오. 설정이 올바른데도 미끄러짐이 계속되면 클러치 어셈블리를 분해하고 마찰 디스크의 경화, 경화 또는 사용 한계를 초과하는 마모 여부를 검사하십시오. 경화된 디스크는 고운 사포로 복원할 수 있지만, 심하게 마모된 부품은 FK96 부품 목록에서 교체해야 합니다.

3. 신축 튜브 걸림 또는 늘리거나 줄이기 어려움
PTO 샤프트 튜브의 신축 연결부 걸림 현상은 윤활 부족, 내부 프로파일 표면의 녹 발생 또는 측면 충격으로 인한 튜브의 물리적 변형 때문에 발생합니다. 샤프트의 양쪽 끝을 분리하고 완전히 늘린 후 내부 프로파일 표면에 녹, 마모 또는 버가 있는지 검사하십시오. 와이어 브러시로 철저히 청소하고 침투성 윤활제를 바른 후 신축 부분을 앞뒤로 반복적으로 움직여 연결부를 풀어주십시오. 재조립 전에 고EP 그리스를 충분히 도포하십시오. 프로파일이 충격으로 인해 변형된 경우 해당 튜브 부분을 교체해야 합니다. 걸림 현상이 있는 구동계를 부하 상태에서 작동하면 씰이 빠르게 파손되고 프로파일이 마모됩니다.

4. 요크가 PTO 스터브에 제대로 고정되지 않음
트랙터 측 PTO 샤프트 요크의 퀵록 칼라가 PTO 스터브 샤프트에 제대로 체결되거나 해제되지 않으면, 잠금 핀 볼 디텐트가 마모되었거나, PTO 스터브의 홈이 손상되었거나, 칼라 메커니즘에 이물질이 끼었을 수 있습니다. 칼라 내부와 PTO 스터브 홈을 철저히 청소하십시오. 볼 디텐트 스프링의 피로도를 점검하십시오. 청소 후에도 당김 테스트에서 잠금 장치가 제대로 체결되지 않으면 즉시 요크 칼라 어셈블리를 교체하십시오. 요크가 제대로 잠기지 않은 상태로 트랙터 PTO 샤프트를 절대 작동하지 마십시오. 1000RPM에서 부하가 걸린 상태로 분리될 경우 매우 위험한 사고가 발생할 수 있습니다.

5. 유니버설 조인트 또는 클러치 하우징의 과열
유니버설 조인트 부위에서 과도한 열이 발생하는 것은 니들 베어링이 윤활유 주입 간격을 놓쳐 윤활 없이 고착되었거나, 정격 최대치를 초과하는 조인트 각도로 지속적으로 작동하고 있음을 나타냅니다. 클러치 하우징 부위에서 열이 발생하는 것은 일반적으로 슬립이 지속되고 있음을 의미하며, 이는 슬립 토크 설정이 잘못되었거나 450마력 최대 정격 이상으로 지속적으로 작동하고 있기 때문일 수 있습니다. 과열이 감지되면 즉시 작동을 중지하십시오. 부품이 식을 때까지 기다린 후 그리스 레벨을 확인하고 작동 각도를 점검하십시오. BH300/BH350 모델의 경우, 정상 작동 중 PTO 구동축의 작동 각도가 15도 미만으로 유지되도록 3점식 히치 구조를 조정하십시오.

멀처 PTO 샤프트 및 멀처 기어박스

멀처 PTO 샤프트는 트랙터 구동식 멀칭 시스템의 기계적 핵심입니다. 이 샤프트는 트랙터 후방 PTO 출력부와 멀처 기어박스 입력부를 연결하는 고강도 관절형 PTO 구동축으로, 엔진에서 생성된 토크를 가변 각도 및 가변 길이 연결부를 통해 전달합니다. Fecon BH300 및 BH350과 같은 고출력 멀처(200~450마력, 최대 8,200파운드 무게)의 경우, PTO 구동축은 극한의 부하 주기, 충격, 그리고 1,000RPM의 연속 작동을 견딜 수 있도록 설계되어야 합니다. 이를 위해서는 정밀 가공된 요크, 고강도 합금강 유니버설 조인트 크로스, 두꺼운 벽면의 PTO 샤프트 튜브 구조, 그리고 구동축 양단을 파괴적인 토크 스파이크로부터 보호하는 통합형 오버러닝 마찰 클러치가 필요합니다.

멀처 작업에 적합한 고품질 트랙터 PTO 샤프트는 3점식 히치가 지형을 따라 움직일 때 발생하는 상당한 위치 변화를 수용해야 합니다. 텔레스코픽 프로파일 튜브는 축 방향 길이 변화를 처리하고, 이중 유니버설 조인트 시스템은 각도 편차를 처리합니다. 또한 FK96 오버러닝 클러치는 PTO 분리 후 고관성 로터가 자유롭게 회전할 수 있도록 하여 구동계를 통해 트랙터 변속기로 전달되는 손상을 방지합니다. Fecon Bull Hog 멀처용 PTO 샤프트의 모든 요소는 이러한 까다로운 작동 환경을 염두에 두고 설계되었습니다.

멀처 기어박스(칩퍼 기어박스 또는 임업용 멀처 기어박스라고도 함)는 PTO 구동축과 절단 로터 사이의 기계적 연결 장치입니다. Fecon BH300 및 BH350 모델에는 PTO 축에서 입력되는 1000RPM의 회전수를 효율적인 식물 파쇄에 필요한 고속 로터 회전수로 변환하는 고하중 직각 기어박스가 장착되어 있습니다. BH300 시리즈를 포함한 고출력 모델에는 지형 추종 시 어태치먼트 피치 각도가 변하더라도 일정한 로터 회전수를 유지할 수 있도록 Fecon의 특허받은 동기식 피벗 기어박스 시스템이 적용되어 있습니다.

멀처용 PTO 구동축과 멀처 기어박스는 동력 전달 시스템에서 뗄 수 없는 중요한 구성 요소입니다. 슬립 클러치가 장착된 제대로 작동하는 정확한 사양의 PTO 구동축이 없으면 기어박스는 제어할 수 없는 충격 하중을 받아 입력축 베어링이 파손되거나 하우징 주조품에 균열이 생기거나 기어 이빨이 마모될 수 있습니다. 멀처 기어박스가 제대로 작동하지 않으면 아무리 우수한 PTO 구동축이라도 제 기능을 발휘할 수 없습니다. CMN Transmission은 멀처 PTO 구동축과 호환되는 멀처 기어박스를 모두 공급하여 ISO9001 인증을 받은 단일 업체에서 완벽한 구동계 교체 솔루션을 제공함으로써, 여러 공급업체에서 부품을 조달할 때 발생할 수 있는 호환성 문제를 해결합니다. 특정 Fecon Bull Hog 모델 및 트랙터 사양에 맞는 올바른 기어박스와 PTO 구동축 조합을 확인하려면 당사 기술팀에 문의하십시오.

CMN 트랜스미션의 농업용 PTO 샤프트를 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?

CMN Transmission (Korea) stands as one of the world's leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions. Our product range spans PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.

CMN Transmission이 농업용 PTO 샤프트 시장에서 차별화되는 점은 품질 저하 없이 공장 직판 가격을 고수한다는 것입니다. 제조 및 무역을 통합한 기업으로서, 당사는 OEM 교체 부품의 가격을 높이는 여러 유통업체의 마진을 없앴습니다. 당사에서 생산하는 모든 트랙터 PTO 샤프트는 첨단 CAD 설계, 정밀 CNC 가공, 최신 열처리 공정 및 엄격한 품질 테스트를 거쳐 제조됩니다. 당사 제품은 ISO9001 및 CE 인증을 획득하여 전 세계 PTO 구동축 적용 분야에 대한 국제 안전 및 성능 표준을 준수합니다.

제품 품질뿐 아니라, 대형 OEM 브랜드조차 따라올 수 없는 수준의 고객 지원을 제공합니다. 당사의 기술팀은 고객님의 트랙터와 작업기 조합에 정확히 맞는 스플라인 구성, PTO 샤프트 치수, 클러치 사양을 확인하기 위한 사전 상담을 제공합니다. 비표준 사양을 위한 맞춤형 PTO 샤프트 제작도 가능하며, 요청 시 상세한 치수 도면을 제공해 드립니다. 판매 후에는 원스톱 사후 서비스를 통해 PTO 샤프트 교체 부품, 기술 지원, 보증 서비스를 언제든지 이용하실 수 있습니다.

CMN Transmission을 선택하시면, 장비가 매 시즌 효율적이고 안정적이며 안전하게 작동하도록 최선을 다하는 파트너를 만나게 됩니다. Fecon Bull Hog 멀처 BH300/BH350용 표준 PTO 샤프트, 고출력 멀처용 고강도 PTO 샤프트, 또는 OEM 공급을 위한 맞춤형 PTO 구동축 등 어떤 제품이 필요하든 저희 팀은 언제든 제공할 준비가 되어 있습니다.

자주 묻는 질문

질문: 이 PTO 샤프트는 Fecon BH300 및 BH350에 사용되는 Walterscheid 2500 시리즈와 직접 교체 가능한 제품인가요?
A: 네, 이 제품은 Walterscheid 2500 시리즈 PTO 샤프트의 정밀 교체용으로 설계되었으며, BH300 및 BH350 모델 모두에 사용 가능합니다. 1 3/4인치 샤프트 직경, Z20 스플라인 규격, 약 700mm의 연장 작동 길이, 그리고 1800Nm 슬립 토크에서 1.750-6 스플라인 보어를 사용하는 FK96 클러치 어셈블리를 포함한 모든 주요 치수는 순정 부품과 동일합니다. 어댑터, 심 또는 가공 작업 없이 기존 트랙터 PTO 스터브와 BH300/BH350 입력 샤프트에 직접 설치할 수 있습니다. 주문 전에 치수 확인이 필요하시면 시리얼 번호를 알려주시고 저희 기술팀에 문의해 주십시오.

질문: Fecon BH300 및 BH350의 PTO 샤프트 길이는 정확히 얼마이며, 맞춤 길이로 주문할 수 있습니까?
A: BH300 및 BH350의 표준 PTO 샤프트 길이는 확장 작업 위치에서 약 700mm입니다. 그러나 PTO 샤프트 치수는 특정 트랙터 모델, 히치 구성 및 옵션 유압식 탑 링크 설정에 따라 약간씩 다를 수 있습니다. 표준 700mm 이외의 맞춤형 PTO 샤프트 길이가 필요한 경우 CMN Transmission은 완벽한 맞춤 제작 서비스를 제공합니다. 필요한 압축 및 확장 길이, 샤프트 직경 및 스플라인 사양을 제공해 주시면 당사 엔지니어링 팀에서 고객의 정확한 요구 사항에 맞춰 맞춤형 PTO 구동축을 제작해 드립니다.

질문: 540 PTO 샤프트와 1000 PTO 샤프트의 차이점은 무엇이며, BH300/BH350에는 어떤 샤프트가 필요합니까?
A: 540 PTO 샤프트는 일반적으로 100마력 미만의 저출력 작업기에 사용하도록 설계되었으며, 1 3/8인치(6스플라인) 샤프트를 사용하여 540RPM으로 회전합니다. 1000 PTO 샤프트는 고출력 작업기에 사용하도록 설계되었으며, 1 3/4인치(20스플라인) 샤프트를 사용하여 1000RPM으로 회전하여 동일한 트랙터 엔진 회전 속도에서 훨씬 더 많은 동력을 전달합니다. Fecon BH300 및 BH350은 200~450마력의 고출력 멀처로, 1 3/4인치 Z20 스플라인의 1000RPM PTO 샤프트만 사용해야 합니다. 잘못된 PTO 샤프트 어댑터를 사용하거나 540RPM 샤프트를 이 멀처에 장착하려고 하면 위험하며 부하 시 즉시 파손될 수 있습니다.

질문: BH300/BH350 구동계의 PTO 샤프트 유니버설 조인트는 얼마나 자주 교체해야 합니까?
A: 유니버설 조인트의 수명은 유지보수 빈도, 작동 각도 및 부하 강도에 따라 크게 달라집니다. 이상적인 조건에서 정기적인 윤활(8시간마다)을 실시할 경우, 200~450마력 멀칭 작업에 사용되는 PTO 샤프트 유니버설 조인트는 800~1500시간 동안 사용할 수 있습니다. 그러나 암석이 많은 지형에서의 작업, 높은 충격 하중, 또는 윤활 간격을 놓치는 경우 수명이 급격히 단축될 수 있습니다. 50시간마다 유니버설 조인트의 유격을 점검하십시오. 예방 정비 차원에서 600~800시간 간격으로 유니버설 조인트를 교체하는 것이 프로젝트 도중 예기치 않은 고장 발생 시 비용 절감에 훨씬 효과적입니다. CMN Transmission은 유니버설 조인트 교체를 위한 PTO 샤프트 부품을 개별적으로 재고로 보유하고 있습니다.

질문: FK96 슬립 클러치의 토크 설정값을 조절할 수 있나요? 그리고 BH300/BH350의 경우 슬립이 발생하는 토크 값은 얼마인가요?
A: 네, 이 PTO 샤프트에 통합된 슬립 클러치가 장착된 FK96 오버러닝 마찰 클러치는 설정 링(부품 목록의 #15 부품)을 통해 조정할 수 있습니다. BH300 및 BH350에 사용되는 1.750-6 스플라인 보어를 가진 2500 시리즈의 경우, 공장 설정값은 1800Nm입니다. 이는 200~450마력 작동 범위에서 Fecon 멀처 기어박스와 트랙터 구동계를 과부하 충격으로부터 보호하는 데 적합한 슬립 토크입니다. 설정값은 계절별로 그리고 상당한 과부하 발생 후 확인해야 합니다. 트랙터와 작업기 구동계의 정격 최대 토크를 이해하지 않고 1800Nm 사양보다 높거나 낮게 조정하는 것은 권장하지 않습니다.

질문: CMN Transmission은 다른 멀처 모델용 OEM 및 맞춤형 PTO 샤프트 제조 서비스를 제공합니까?
A: 네. CMN Transmission은 PTO 샤프트 맞춤 생산 능력을 갖춘 통합 제조 및 무역 회사입니다. 표준 BH300/BH350 구성 외에도 Fecon Bull Hog 모델, Mulchmaster, FAE, Seppi, Prinoth 및 기타 임업용 멀처 브랜드에 맞는 PTO 샤프트 크기, 스플라인 프로파일, 클러치 유형 및 PTO 샤프트 길이에 맞춰 트랙터 PTO 구동 샤프트 어셈블리를 제작할 수 있습니다. 장비 제조업체를 위한 OEM 공급도 가능하며, 자체 브랜드 포장 및 맞춤형 문서도 제공합니다. 압축 및 확장 길이, 샤프트 직경, 스플라인 개수, 클러치 유형, 목표 마력 등 기술 요구 사항을 당사 영업팀에 제출해 주십시오.

질문: Fecon BH300 및 BH350을 작동시키려면 트랙터 마력과 PTO 스터브 사양이 어떻게 되어야 합니까?
A: Fecon BH300은 200~450 PTO 마력의 농업용 트랙터와 1 3/4인치(Z20) 스플라인의 1000RPM 후방 PTO 스터브가 필요합니다. BH350은 250~450 PTO 마력의 트랙터와 1000~1325RPM의 PTO 용량이 필요합니다. 트랙터에는 운전자 보호 장치가 있는 밀폐형 운전실, 크리퍼 기어 또는 유압식 변속기, 유압식 상단 링크가 있는 3점식 카테고리 3 또는 4 히치가 포함되어 있어야 합니다. 또한 BH200, BH300 및 BH350은 300마력 이상에서 작동할 경우 변속기 냉각이 필요합니다. 이 교체용 PTO 구동축을 설치하기 전에 트랙터의 PTO 샤프트와 PTO 스터브가 양호한 상태이고 스플라인 마모가 없어야 합니다.

질문: 고성능 파쇄기에서 PTO 축이 조기에 고장나는 원인은 무엇이며, 어떻게 예방할 수 있습니까?
A: 멀칭 작업 시 PTO 샤프트의 조기 고장을 일으키는 가장 흔한 원인은 다음과 같습니다. 유니버설 조인트 니들 베어링과 텔레스코핑 튜브 프로파일의 윤활 부족, 조인트 각도가 15도를 지속적으로 초과하는 작동, 슬립 클러치 과부하로 인한 마찰 디스크 마모 및 보호 효과 감소, 그리고 이물질로 인한 PTO 샤프트 튜브의 물리적 충격 손상입니다. 예방 조치로는 8시간 간격으로 엄격한 윤활 작업을 실시하고, 트랙터와 작업기 간의 적절한 기하학적 구조를 유지하며, 계절별로 슬립 클러치 설정을 점검하고, 돌이나 그루터기 충격 후 튜브 손상 여부를 확인하고, 이물질이 회전축에 닿지 않도록 PTO 샤프트 가드 상태를 점검하는 것이 있습니다.

질문: 이 PTO 샤프트에는 보증이 제공되나요? 그리고 반품 정책은 어떻게 되나요?
A: 네. CMN Transmission의 농업용 PTO 샤프트 제품은 재료 및 제조상의 결함에 대한 제품 품질 보증을 제공합니다. 당사의 애프터서비스 팀은 기술 지원, 교체 부품 조달 및 보증 청구 처리를 담당합니다. 보증 기간 내에 제조상의 결함이 확인될 경우, 교체 부품 또는 교체 제품을 제공해 드립니다. 단, 잘못된 설치, 정격 마력 제한을 초과하는 작동, PTO 샤프트 보호대 없이 사용, 또는 지정된 윤활 주기를 준수하지 않아 발생한 손상에는 보증이 적용되지 않습니다. 해당 지역에 적용되는 전체 보증 조건에 대해서는 당사 애프터서비스 팀에 문의하십시오.

질문: PTO 샤프트를 교체해야 할지, 아니면 개별 부품으로 수리해야 할지 어떻게 알 수 있나요?
A: PTO 샤프트의 특정 부품에만 손상이 발생한 경우, 개별 부품 교체가 비용 효율적입니다. 예를 들어, 마모된 유니버설 조인트 크로스는 샤프트 전체를 교체하지 않고 교체할 수 있으며, FK96 클러치의 마찰 디스크는 개별적으로 교체할 수 있고, 금이 간 PTO 샤프트 가드 튜브는 부분적으로 교체할 수 있습니다. 하지만 메인 프로파일 튜브가 휘거나 찌그러져 영구적인 불균형이 발생한 경우, 요크 스플라인이 심하게 마모되어 작동에 문제가 발생하는 경우, 여러 부품이 동시에 고장난 경우, 또는 개별 수리 비용의 누적액이 전체 교체 비용에 근접하는 경우에는 샤프트 전체를 교체하는 것이 더 나은 선택입니다. CMN Transmission은 고객의 특정 상황에 맞는 가장 비용 효율적인 수리 또는 교체 방안을 제시해 드립니다. 손상 내용을 자세히 설명하여 당사 기술팀에 문의하십시오.

고객 리뷰

마커스 홀링스워스, 농장 관리자, 미국
"저희 420마력 케이스 쿼드트랙에 BH300 구동계를 3년 정도 사용해 왔습니다. 원래 장착되어 있던 월터샤이드(Walterscheid) 구동계의 유니버설 조인트가 작년 가을에 마모되어 버렸는데, 비싼 딜러 가격을 주고 교체하고 싶지 않았습니다. 그래서 CMN 트랜스미션에서 2500 시리즈 교체품을 주문했습니다. 1.750-6 스플라인 보어, 1800Nm 클러치 설정, 약 700mm 길이의 제품을 선택했죠. 해외 업체인데도 10일 만에 도착해서 솔직히 놀랐습니다. 장착도 완벽했고, BH300 입력축에 바로 끼워 넣을 수 있었습니다. 심이나 어댑터 같은 것도 필요 없었고요. 활엽수림 저지대에서 220시간 정도 사용했는데, 아무 문제 없이 잘 작동했습니다. 품질도 교체한 월터샤이드 제품만큼이나 튼튼하게 느껴집니다. 이 제품도 마모되면 다시 주문할 생각입니다."

대런 매키넌, 호주 토지 정리 계약업자
안녕하세요. 저희는 퀸즐랜드에서 대규모 관목 제거 작업을 위해 뉴홀랜드 T9 트랙터에 BH350 PTO 샤프트 어셈블리 두 대를 사용하고 있습니다. 유럽에서 부품을 조달해 왔지만, 납기와 운송비 때문에 수익성이 떨어졌습니다. 그러던 중 지인의 추천으로 CMN Transmission을 이용해 보기로 했습니다. BH350용 1000-1325 RPM 정격 PTO 샤프트 어셈블리 두 개를 주문했는데, 품질이 정말 훌륭합니다. 슬립 클러치의 사전 설정 토크도 정확해서 설치 전에 토크 체커로 직접 확인했습니다. 보호 튜브도 견고하고, 휘거나 덜컹거리는 소음도 전혀 없습니다. 배송도 12일 만에 도착했는데, 퀸즐랜드 지역까지 국제 배송이라는 점을 고려하면 매우 빠른 편입니다. 벌써 두 번째 주문도 했습니다. 이 정도 품질에 이 가격이라면 정말 경쟁력 있는 가격이라고 생각합니다.

카일 트렘블레이, 임업 운영자, 캐나다
"저희는 브리티시컬럼비아의 임업 작업에 BH300을 사용하고 있습니다. 기존 PTO 샤프트는 4년간의 혹독한 사용에도 불구하고, 외딴 지역에서 작업 도중 유니버설 조인트가 고착되는 사고를 겪었습니다. 정말 끔찍한 경험이었죠. 교체용 샤프트를 알아보던 중, 저희 장비에 딱 맞는 스플라인과 클러치 사양을 확인하기 위해 CMN의 기술팀에 문의했습니다. 그들은 당일 바로 정확한 치수 도면을 보내주었고, 1.75-6 보어와 1800Nm 설정값을 확인해 주었으며, 다음 날 바로 제품을 배송해 주었습니다. 솔직히 말해서, 판매 전 기술 지원이 이번 구매를 결정하게 된 가장 큰 이유였습니다. 샤프트는 완벽한 상태로 도착했고, 45분도 채 안 걸려 설치했습니다. 제품과 그 뒤에 있는 팀 모두에게 매우 만족합니다."

스테판 브라이텐바허(Stefan Breitenbacher), 독일 포스턴터네머
"저희는 바이에른 지역의 임업 사업에서 BH300 장비를 사용하고 있는데, Walterscheid 2500 PTO 샤프트 교체가 시급했습니다. CMN 샤프트는 거리를 고려했을 때 14일(영업일 기준) 이내에 배송되어 매우 만족스러웠습니다. 제품 품질은 흠잡을 데 없이 훌륭하고, 요크는 PTO 스터브 샤프트에 꼭 맞게 장착되며, 마찰 클러치는 1800Nm에서 깔끔하게 작동하고, 보호 튜브도 안정적입니다. 저희 사업장에는 OEM 공급업체 제품보다 훨씬 저렴한 가격으로 완벽한 동등 제품을 제공해 줍니다. 작센 지역의 동료에게도 이 제품을 추천했습니다."

티에리 모렐, 프랑스 농업 기업가
"저희는 노르망디에서 토지 개간 작업에 BH350 두 대를 사용하고 있습니다. 현장에서 과부하로 인해 기존 카르단 샤프트가 뒤틀리는 사고가 발생한 후, CMN Transmission에 교체 부품을 주문했습니다. 신속한 응답과 모든 카르단 사양(1.75-6 보어, 1800 Nm 설정)이 포함된 상세한 견적을 받았고, 10영업일 만에 배송받았습니다. 설치는 문제없이 진행되었으며 BH350에 완벽하게 맞았습니다. 품질 대비 가격 비율은 기존 공급업체보다 훨씬 뛰어납니다. 앞으로도 CMN과 지속적으로 거래할 예정입니다."

Joao Carlos Figueiredo, 농업 기업가, 브라질
"저는 마토 그로소에서 토지 개간 작업을 하고 있으며 4년 동안 BH300을 사용해 왔습니다. 약 1,400시간의 고강도 작업 후 카르단 샤프트를 교체해야 했는데, 사용량을 고려하면 나쁘지 않은 결과입니다. 현지 대리점의 추천으로 CMN Transmission에서 구매했습니다. 제품은 16일 만에 튼튼한 포장으로 손상 없이 도착했습니다. 샤프트는 아무런 조정 없이 BH300 커플링에 완벽하게 맞았습니다. 슬립 클러치는 첫날부터 정상적으로 작동하고 있습니다. 가격도 터무니없이 비싼 가격을 요구하는 현지 수입업체에 비해 매우 경쟁력이 있습니다. 큰돈 들이지 않고 품질 좋은 카르단 샤프트가 필요한 분들께 강력히 추천합니다."

해미시 갤러거, 뉴질랜드 축산 농부
"와이카토에서 350에이커 규모의 소와 양 목장을 운영하고 있는데, 목초지 복원과 개울가 잡목 제거를 위해 존디어 8R 트랙터에 BH300 PTO 샤프트를 사용하고 있습니다. 작년 봄, 오래된 블랙베리와 가시금작화를 제거하던 중 유니버설 조인트가 부러졌습니다. 지역 대리점에서는 터무니없이 비싼 가격에 6주나 걸린다고 했습니다. 그러다 온라인에서 CMN Transmission을 발견하고 연락해서 몇 시간 만에 정확한 사양을 확인했습니다. 9일 만에 PTO 샤프트 어셈블리 전체를 받았습니다. 장착도 완벽했고 아무 문제도 없었습니다. 보호 튜브 품질도 이전에 사용했던 다른 애프터마켓 부품들보다 훨씬 좋았습니다. 앞으로 부품이 필요할 때 CMN Transmission을 다시 이용할 생각입니다."

시포 은들로부, 남아프리카공화국 보존 토지 관리자
"저희는 림포포 주의 보호 구역에서 침입성 관목 제거 작업에 BH350을 사용하고 있습니다. 이곳에서 적합한 PTO 샤프트 부품을 구하는 것은 항상 어려운 일입니다. 대부분의 공급업체는 남아프리카 공화국으로 안정적으로 배송하지 않거나, 배송하더라도 운송비 때문에 비용 절감 효과가 사라집니다. CMN Transmission은 배송 일정에 대해 매우 투명하게 안내해 주었습니다. 폴로콰네까지 18영업일이 걸렸고, 정확히 그 기간에 제품을 받았습니다. 제품에 손상도 없었고, 정확한 제품이었습니다. 샤프트 사양은 주문 전에 상세한 치수 도면과 함께 서면으로 확인받았습니다. 이러한 전문성은 해외 공급업체에서 보기 드문 것입니다. 제품은 90시간 동안의 고강도 작업 동안 완벽한 성능을 보여주었습니다. 앞으로도 계속 구매할 의향이 있습니다."

안데르스 린드크비스트, 스웨덴 임업 계약업자
"저희는 스웨덴 북부 지역의 공공시설 회사에서 제초 작업에 BH300을 사용하고 있습니다. 원래 샤프트의 클러치 하우징이 도랑에 빠지면서 과부하로 인해 금이 갔습니다. 구글 검색을 통해 CMN Transmission을 찾았고 영어로 연락했습니다. 몇 시간 만에 기술 사양 확인 및 견적을 받았습니다. FK96 클러치가 장착된 샤프트 전체를 1800Nm 토크로 주문했습니다. 배송은 순스발까지 13일(영업일 기준)이 걸렸는데, 국제 배송임을 감안하면 괜찮은 기간이었습니다. 샤프트는 완벽하게 장착되었고 클러치 토크도 적절한 것 같습니다. 가격은 스웨덴 OEM 유통업체를 통해 주문하는 것보다 약 40% 저렴했습니다. 추천합니다."