जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर्स 115, 120 के लिए पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर मॉडल के लिए विश्वसनीय पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर मॉडल 115 और 120 के लिए पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर 115 और 120 के लिए पीटीओ शाफ्ट को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह आपके ट्रैक्टर के पावर टेक-ऑफ आउटपुट से इंजन की पूरी शक्ति को जॉन डीरे 100 सीरीज़ के ड्रॉन फ्लेल श्रेडर के जटिल ड्राइवट्रेन में स्थानांतरित कर सके। CAT4 सीरीज़ 4 ड्राइवलाइन मानकों के अनुसार निर्मित, फ्लेल श्रेडर के लिए यह पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट कोल्ड-ड्रॉन अलॉय स्टील ट्यूबिंग, सटीक रूप से गढ़े गए योक और हीट-ट्रीटेड यूनिवर्सल जॉइंट से बना है, जो 1000 RPM पीटीओ गति पर लगातार, कंपन-मुक्त शक्ति प्रदान करता है। एक एकीकृत स्लिप क्लच ओवरलोड सुरक्षा प्रदान करता है, जिससे फ्लेल रोटर के चट्टानों, ठूंठों या अप्रत्याशित मलबे के संपर्क में आने पर गियरबॉक्स और ड्राइवट्रेन को होने वाले महंगे नुकसान से बचा जा सकता है। यह शाफ्ट ISO 9001, CE और TS16949 गुणवत्ता मानकों को पूरा करता है और वीस्लर पीटीओ शाफ्ट और अन्य OEM इकाइयों के समकक्ष प्रतिस्थापन के रूप में काफी कम लागत पर उपलब्ध है, बिना विश्वसनीयता या सुरक्षा में कोई समझौता किए।

वास्तविक कृषि कार्यभारों के लिए डिज़ाइन किया गया, यह फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट वनस्पति प्रबंधन के विभिन्न परिदृश्यों में उत्कृष्ट प्रदर्शन करता है। चाहे आप कटाई के बाद घने मक्के के डंठलों को श्रेड कर रहे हों, अतिवृद्ध चरागाहों का प्रबंधन कर रहे हों, सड़क किनारे की वनस्पति को साफ कर रहे हों, या बागों की गलियों और अंगूर की क्यारियों का रखरखाव कर रहे हों, फ्लेल श्रेडर के लिए यह पीटीओ ड्राइव शाफ्ट निरंतर उच्च भार की स्थितियों में स्थिर और विश्वसनीय शक्ति संचरण प्रदान करता है। टेलीस्कोपिंग आंतरिक और बाहरी स्टील ट्यूब असमान भूभाग पर ट्रैक्टर और श्रेडर के घूमने पर पीटीओ शाफ्ट की लंबाई को समायोजित करने की अनुमति देते हैं, जिससे एक स्थिर शक्ति स्थानांतरण कोण बना रहता है। पूर्ण लंबाई का सीई-प्रमाणित पीटीओ शाफ्ट गार्ड सभी घूर्णनशील घटकों को घेरता है, जिससे ऑपरेटर और आसपास खड़े लोगों की सुरक्षा होती है। चाहे आप बड़े पैमाने पर पंक्तिबद्ध फसल फार्म, चरागाह, वाणिज्यिक सड़क किनारे दल, या बागों का प्रबंधन कर रहे हों, सीएमएन ट्रांसमिशन का यह कृषि पीटीओ शाफ्ट आपके जॉन डीरे 115 या 120 फ्लेल श्रेडर के लिए एक स्मार्ट, टिकाऊ और लागत प्रभावी विकल्प है।

मुख्य शाफ्ट: CAT 7/8 SFT SH सीरीज निरंतर वेग

अधिकतम टॉर्क = 6750 एनएम

एसएच सीरीज आरएल3 ओवररनिंग

जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर 115/120 की विशिष्टताएँ

तकनीकी निर्देश

जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर के लिए पीटीओ ड्राइव शाफ्ट की विशेषताएं

1. सटीक OEM-संगत फिट
जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर के लिए यह पीटीओ शाफ्ट सटीक OEM आयामों के अनुरूप बनाया गया है, जिससे यह जॉन डीरे 115 और 120 फ्लेल श्रेडर मॉडल दोनों में आसानी से फिट हो जाता है। 1-3/8" x 21-स्प्लाइन ट्रैक्टर योक बिना किसी शिमिंग, एडेप्टर या संशोधन के सीधे मानक 1000 पीटीओ शाफ्ट आउटपुट स्टब पर लग जाता है। पीटीओ शाफ्ट के सही आयाम और योक की ज्यामिति उचित संचालन कोणों की गारंटी देते हैं और उस कंपन को खत्म करते हैं जो यूनिवर्सल जॉइंट के समय से पहले घिसने का कारण बनता है। यह वीस्लर पीटीओ शाफ्ट और अन्य OEM इकाइयों के सीधे प्रतिस्थापन के रूप में उपयुक्त है।

2. हेवी-ड्यूटी CAT4 सीरीज निर्माण
CAT4 / सीरीज 4 ड्राइवलाइन मानकों के अनुसार निर्मित, यह हेवी ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट उच्च शक्ति वाले लेमन-प्रोफाइल आंतरिक और स्टार-प्रोफाइल बाहरी संरचना में कोल्ड-ड्रॉन मिश्र धातु इस्पात पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग का उपयोग करता है, जो अधिकतम टॉर्क क्षमता और अक्षीय स्लाइडिंग शक्ति प्रदान करता है। हीट-ट्रीटेड योक और कठोर पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट 1,000 एनएम तक के प्रेषित टॉर्क पर निरंतर संचालन के लिए उपयुक्त हैं, जिससे यह शाफ्ट सबसे कठिन फील्ड परिस्थितियों में भी जॉन डीरे 115 और 120 100 सीरीज श्रेडर की पूरी हॉर्सपावर रेंज के लिए उपयुक्त है।

3. एकीकृत स्लिप क्लच ओवरलोड सुरक्षा
अंतर्निहित स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट तंत्र झटके या अचानक रुकावट आने पर पूर्व निर्धारित टॉर्क सीमा से अधिक होने पर ड्राइवट्रेन को स्वचालित रूप से अलग कर देता है, जिससे आपके ट्रैक्टर के पीटीओ गियरबॉक्स, फ्लेल श्रेडर गियरबॉक्स और संपूर्ण पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट को अत्यधिक ओवरलोड से होने वाले नुकसान से बचाया जा सकता है। शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट के विपरीत, जिसमें प्रत्येक घटना के बाद काम रोकना और बोल्ट बदलना आवश्यक होता है, स्लिप क्लच रुकावट दूर होते ही स्वचालित रूप से फिर से जुड़ जाता है, जिससे खेत में काम रुकने का समय काफी कम हो जाता है। क्लच स्लिप टॉर्क फैक्ट्री में निर्धारित होता है और इसे खेत में आवश्यकतानुसार समायोजित किया जा सकता है।

4. सीई-प्रमाणित पूर्ण लंबाई सुरक्षा गार्ड
ऑपरेटर की सुरक्षा सर्वोपरि है। इसमें शामिल पीटीओ शाफ्ट कवर और पूर्ण लंबाई का पीटीओ शाफ्ट गार्ड असेंबली सीई-प्रमाणित है और शाफ्ट की पूरी परिचालन लंबाई के लिए सभी घूर्णनशील ट्यूबों, योक और यूनिवर्सल जॉइंट्स को पूरी तरह से कवर करता है। गार्ड प्रभाव-प्रतिरोधी पॉलिमर से निर्मित है, इसमें शाफ्ट के घूमने के दौरान इसे स्थिर रखने के लिए रिटेनिंग चेन लगी हैं, और यह यूरोपीय संघ मशीनरी निर्देश 2006/42/ईसी और ओएसएचए की आवश्यकताओं को पूरा करता है। गार्ड पीटीओ शाफ्ट ट्यूब के साथ टेलीस्कोपिक रूप से समायोजित होता है ताकि सभी विस्तार लंबाई पर पूर्ण कवरेज बना रहे, जिससे सभी फील्ड स्थितियों में अनुपालन और सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

5. उन्नत जंग-रोधी फिनिश
योक, पीटीओ शाफ्ट एडेप्टर फ्लैंज और टेलीस्कोपिंग ट्यूब सहित सभी स्टील पीटीओ शाफ्ट पार्ट्स को असेंबली से पहले उच्च-आसंजन वाले फॉस्फेट रूपांतरण कोटिंग से उपचारित किया जाता है, और फिर जंग रोधी ग्रीस से लेपित किया जाता है। यह बहु-परत सतह सुरक्षा प्रणाली गीले, कीचड़युक्त या रासायनिक रूप से उपचारित फसल क्षेत्रों में संचालन के दौरान शाफ्ट के सेवा जीवन को काफी बढ़ा देती है। परिणामस्वरूप, ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट जंग और ऑक्सीकरण का बेहतर प्रतिरोध करता है, जो मानक पेंट किए गए या बिना पेंट किए स्टील विकल्पों की तुलना में कहीं बेहतर है, जिससे कई मौसमों तक भारी उपयोग के दौरान कुल स्वामित्व लागत कम हो जाती है।

6. कस्टम पीटीओ शाफ्ट सपोर्ट और ओईएम लचीलापन
CMN ट्रांसमिशन उन ग्राहकों के लिए कस्टम PTO शाफ्ट निर्माण की सुविधा प्रदान करता है जिन्हें विशिष्ट PTO शाफ्ट आकार, गैर-मानक PTO शाफ्ट योक कॉन्फ़िगरेशन, वैकल्पिक PTO शाफ्ट यू-जॉइंट क्रॉस आकार या ब्रांडेड OEM पैकेजिंग की आवश्यकता होती है। चाहे आप कृषि डीलर हों, उपकरण निर्माता हों या फ्लीट ऑपरेटर हों, जिन्हें 1000 PTO शाफ्ट वेरिएंट या संशोधित PTO शाफ्ट लंबाई की आवश्यकता हो, हमारी इंजीनियरिंग टीम आपके सटीक ड्राइंग या नमूने के अनुसार शाफ्ट डिजाइन और उत्पादन कर सकती है। न्यूनतम ऑर्डर मात्रा लचीली है, और पूर्ण OEM लेबलिंग और दस्तावेज़ीकरण उपलब्ध है।

फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट कैसे काम करता है?

1. ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट पर बिजली की उत्पत्ति
पूरी पावर ट्रांसमिशन श्रृंखला ट्रैक्टर के पिछले पीटीओ स्टब शाफ्ट से शुरू होती है। जॉन डीरे 115 या 120 फ्लेल श्रेडर के साथ जोड़े गए अधिकांश यूटिलिटी ट्रैक्टरों में, यह एक मानक 1-3/8" व्यास, 21-स्प्लाइन आउटपुट शाफ्ट होता है जो 1000 आरपीएम पर घूमता है। ट्रैक्टर का इंजन ईंधन ऊर्जा को घूर्णी टॉर्क में परिवर्तित करता है, और ट्रैक्टर के अंदर स्थित पीटीओ गियरबॉक्स इस घूर्णन को पीछे की ओर बाहरी पीटीओ स्टब शाफ्ट तक पहुंचाता है। हमारे ड्राइवलाइन शाफ्ट के ट्रैक्टर छोर पर स्थित ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट योक इस स्टब पर स्लाइड करता है और स्प्रिंग-लोडेड कॉलर पिन के माध्यम से लॉक हो जाता है, जिससे कनेक्शन सुरक्षित हो जाता है और शाफ्ट सेंटरलाइन और ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट अक्ष के बीच सही अक्षीय संरेखण सुनिश्चित होता है।

2. यूनिवर्सल जॉइंट्स के माध्यम से टॉर्क का संचरण
ट्रैक्टर के योक से, टॉर्क पहले पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट से होकर प्रवाहित होता है, जो कार्डन-प्रकार का क्रॉस-एंड-बेयरिंग असेंबली है और 15 डिग्री तक के ऑपरेटिंग कोणों पर घूर्णन संचारित करने में सक्षम है। यह कोणीय लचीलापन महत्वपूर्ण है क्योंकि जॉन डीरे 115 और 120 श्रेडर खींचे जाने वाले उपकरण हैं; जैसे ही ट्रैक्टर मुड़ता है या भूभाग ऊबड़-खाबड़ होता है, ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और श्रेडर गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट के बीच ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज कोण लगातार बदलते रहते हैं। यूनिवर्सल जॉइंट इस कोणीय असंतुलन को सुचारू रूप से समायोजित करता है, जिससे ऑफसेट घूर्णन बिना किसी रुकावट या कंपन के निरंतर टॉर्क आपूर्ति में परिवर्तित हो जाता है। पीटीओ ड्राइव शाफ्ट के प्रत्येक सिरे पर स्थित दो यूनिवर्सल जॉइंट, वेग में उतार-चढ़ाव को समाप्त करने के लिए एक साथ काम करते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि गियरबॉक्स इनपुट को प्रत्येक घुमाव के दौरान सुचारू और एकसमान घूर्णी गति प्राप्त हो।

3. टेलीस्कोपिंग ट्यूब के माध्यम से लंबाई का समायोजन
दो यूनिवर्सल जॉइंट्स के बीच टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूब असेंबली स्थित है। प्रोफाइल वाली भीतरी ट्यूब बाहरी ट्यूब के अंदर स्लाइड करती है, जिससे ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और श्रेडर गियरबॉक्स इनपुट के बीच की दूरी में ऑपरेशन के दौरान होने वाले गतिशील परिवर्तन के अनुसार पीटीओ शाफ्ट की प्रभावी लंबाई बढ़ या घट सकती है। इंटरलॉकिंग ट्यूबों के क्रॉस-सेक्शन का लेमन या स्टार प्रोफाइल यह सुनिश्चित करता है कि टॉर्क बिना फिसलन के एक्सटेंशन की पूरी रेंज में संचारित हो। अलगाव को रोकने के लिए भीतरी ट्यूब की लंबाई के कम से कम एक तिहाई का न्यूनतम ट्यूब ओवरलैप हमेशा बनाए रखना आवश्यक है। भीतरी और बाहरी ट्यूबों की सतहों को सटीक रूप से ग्राइंड किया जाता है और उच्च दबाव वाले ग्रीस से पहले से ही चिकनाई युक्त किया जाता है ताकि पूर्ण भार के तहत सुचारू, कम घर्षण वाली टेलीस्कोपिंग गति सुनिश्चित हो सके।

4. स्लिप क्लच के माध्यम से ओवरलोड सुरक्षा
ड्राइवलाइन के उपकरण वाले सिरे पर लगा स्लिप क्लच युक्त पीटीओ शाफ्ट, ट्रैक्टर ड्राइवट्रेन और फ्लेल श्रेडर गियरबॉक्स दोनों के लिए महत्वपूर्ण ओवरलोड सुरक्षा प्रदान करता है। स्लिप क्लच एक स्प्रिंग-लोडेड फ्रिक्शन डिस्क तंत्र है जिसे एक विशिष्ट टॉर्क सीमा पर सेट किया गया है। सामान्य संचालन के दौरान, क्लच पूरी तरह से जुड़ जाता है और लगातार शक्ति संचारित करता है। जब फ्लेल रोटर अचानक किसी चट्टान, पेड़ की मोटी शाखा, दबे हुए ठूंठ या किसी अन्य बाधा से टकराता है जिससे तात्कालिक टॉर्क निर्धारित सीमा से अधिक बढ़ जाता है, तो फ्रिक्शन डिस्क एक दूसरे के विरुद्ध फिसलती हैं, जिससे झटके की ऊर्जा अवशोषित हो जाती है और आवेग को ट्रैक्टर गियरबॉक्स में पीछे की ओर या श्रेडर गियरबॉक्स में आगे की ओर फैलने से रोका जा सकता है। एक बार बाधा हट जाने और टॉर्क के सामान्य स्तर पर लौटने के बाद, क्लच स्वचालित रूप से फिर से जुड़ जाता है और संचालन बिना रुके जारी रहता है।

5. फ्लेल श्रेडर गियरबॉक्स को बिजली की आपूर्ति
इंप्लीमेंट-एंड पीटीओ शाफ्ट योक सीधे जॉन डीरे 115/120 फ्लेल श्रेडर गियरबॉक्स के इनपुट स्टब शाफ्ट से जुड़ा होता है। गियरबॉक्स फिर इस शक्ति को आंतरिक बेवल और स्पर गियर के माध्यम से विभाजित और पुनर्निर्देशित करता है, जिससे शाफ्ट का घूर्णन अक्ष अनुदैर्ध्य (यात्रा की दिशा में) से अनुप्रस्थ (मशीन की चौड़ाई के पार) में बदल जाता है, और फ्लेल नाइफ ब्लेड के लिए प्रभावी कटिंग वेग प्राप्त करने के लिए केंद्रीय रोटर शाफ्ट को सही गति से चलाता है। इस प्रकार पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट ट्रैक्टर और श्रेडर के बीच महत्वपूर्ण यांत्रिक सेतु का काम करता है, और इसकी सटीक इंजीनियरिंग, सही आकार और उचित रखरखाव सीधे तौर पर संपूर्ण श्रेडिंग प्रक्रिया की दक्षता, सुरक्षा और दीर्घायु निर्धारित करते हैं।

फ्लेल श्रेडर के लिए पीटीओ शाफ्ट के अनुप्रयोग

1. फसल के डंठलों को काटना
मक्का, सूरजमुखी, ज्वार या सोयाबीन की कटाई के बाद, खेत में खड़े या गिरे हुए घने फसल अवशेषों को छोटे-छोटे टुकड़ों में काटना आवश्यक होता है ताकि खेत की जुताई और अगली बुवाई की जा सके। जॉन डीरे 115/120 फ्लेल श्रेडर, जो इस हेवी-ड्यूटी पीटीओ ड्राइव शाफ्ट द्वारा संचालित है, एक ही बार में मोटे, लकड़ी के डंठलों को बारीक करने के लिए आवश्यक निरंतर उच्च-टॉर्क प्रदर्शन प्रदान करता है। स्लिप क्लच ड्राइवट्रेन को तब सुरक्षित रखता है जब रोटर गीले कटाई के मौसम के बाद आम तौर पर पाए जाने वाले संकुचित, उलझे हुए अवशेषों के ढेर से टकराता है, जिससे लंबे समय तक खेत में काम करते समय समग्र उत्पादन उच्च बना रहता है और डाउनटाइम न्यूनतम रहता है।

2. चरागाह रखरखाव
चरागाहों की अनियंत्रित वृद्धि को नियंत्रित करना, कांटेदार पौधों, बिच्छू घास और चौड़ी पत्ती वाले खरपतवारों को हटाना और घास की कतरनों को चरागाहों में समान रूप से वितरित करना मवेशी, भेड़ और घोड़े पालने के कार्यों में आवश्यक वार्षिक कार्य हैं। यह फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट 100 सीरीज श्रेडर को वह स्थिर घूर्णी शक्ति प्रदान करता है जिसकी आवश्यकता ऊबड़-खाबड़ चरागाहों पर एक समान कटाई ऊंचाई बनाए रखने के लिए होती है। स्लिप क्लच वाला पीटीओ शाफ्ट उन चरागाहों में विशेष रूप से उपयोगी है जहां छिपी हुई चट्टानें, पुराने बाड़ के खंभे और दबी हुई वस्तुएं ड्राइवलाइन और गियरबॉक्स के लिए लगातार झटके का खतरा पैदा करती हैं।

3. सड़क किनारे रखरखाव
नगरपालिका सड़क विभाग और निजी ठेकेदार सड़कों के किनारे की वनस्पति काटने, दृश्यता बनाए रखने और राजमार्गों और ग्रामीण सड़कों के किनारे झाड़ियों के अतिक्रमण को नियंत्रित करने के लिए जॉन डीरे 115/120 फ्लेल श्रेडर का उपयोग करते हैं। इस वातावरण में एक ऐसे ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट की आवश्यकता होती है जो विभिन्न प्रकार के पौधों, कूड़े से दूषित जमीन और रेलिंग के आधार और जल निकासी पुलियों जैसे छिपे हुए खतरों को संभाल सके। टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूब और दोहरे यूनिवर्सल जॉइंट ऑपरेटर द्वारा घुमावों, खाई की ढलानों और सड़क के किनारे ऊंचाई में बदलाव के दौरान भी निरंतर विद्युत आपूर्ति सुनिश्चित करते हैं।

4. पार्क और स्कूल के मैदानों का रखरखाव
बड़े सार्वजनिक हरित क्षेत्रों, खेल के मैदानों और स्कूल परिसरों में सौंदर्य और सुरक्षा बनाए रखने के लिए नियमित और विश्वसनीय वनस्पति प्रबंधन की आवश्यकता होती है। जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर का कम-थ्रो, संलग्न-रोटर डिज़ाइन इसे उन क्षेत्रों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त बनाता है जहां लोग या संपत्ति आस-पास हों, और यह उच्च-प्रदर्शन कृषि पीटीओ शाफ्ट यह सुनिश्चित करता है कि श्रेडर बड़े खुले क्षेत्रों में बिना किसी रुकावट के पूरी दक्षता से काम करे। पार्क रखरखाव टीमों को स्लिप क्लच सुरक्षा से लाभ मिलता है जब श्रेडर दबे हुए स्प्रिंकलर हेड, साइन पोस्ट या खेल के मैदान के उपकरणों के आधारों से टकराता है जो कभी-कभी घास काटने वाले क्षेत्रों में बाहर निकले होते हैं।

5. बाग और अंगूर के बाग का रखरखाव
फलों के बागानों और अंगूर की बेलों वाले बागों में, पौधों की पंक्तियों के बीच की मिट्टी का प्रबंधन प्रतिस्पर्धी खरपतवारों को नियंत्रित करने, पाले के खतरे को कम करने और ट्रैक्टर की सुगमता के लिए मिट्टी की संरचना को बनाए रखने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। 100 सीरीज़ के फ्लेल श्रेडर की कॉम्पैक्ट चौड़ाई और इसके लिए इस्तेमाल होने वाले विश्वसनीय पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट की मदद से ऑपरेटर कम दूरी वाली पंक्तियों में भी एक ही मौसम में कई बार कटाई कर सकते हैं। पीटीओ ड्राइव शाफ्ट की सटीक शक्ति आपूर्ति असमान बाग की ज़मीन पर हरी खाद, गन्ने की छंटाई या पत्तों के कचरे को भी बारीक करते समय कटाई की गुणवत्ता को एक समान बनाए रखती है।

6. नालियों और तटबंधों का रखरखाव
जल निकासी नालियों, सिंचाई नहरों के किनारों और मिट्टी के टीलों में जल प्रवाह क्षमता, संरचनात्मक अखंडता और कीट नियंत्रण बनाए रखने के लिए समय-समय पर वनस्पति की कटाई आवश्यक होती है। ढलानदार, नरम या गीली ज़मीन पर काम करने के लिए ऐसे ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट की आवश्यकता होती है जो ट्रैक्टर और उपकरण के चुनौतीपूर्ण कोणों पर स्थित होने पर भी बिजली संचरण की विश्वसनीयता बनाए रखे। इस पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट असेंबली का टेलीस्कोपिंग डिज़ाइन और कोणीय क्षमता ट्रैक्टर द्वारा ढलान पर चलते समय और नीचे नाली की कटाई करते समय होने वाले गतिशील ज्यामिति परिवर्तनों को समायोजित करता है, जिससे पूरे पास के दौरान निरंतर और प्रभावी बिजली आपूर्ति सुनिश्चित होती है।

स्थापना के चरण

1. स्थापना से पहले सुरक्षा और आयामी जाँच
नए पीटीओ शाफ्ट ट्रैक्टर कनेक्शन को स्थापित करने से पहले, ट्रैक्टर इंजन को पूरी तरह से बंद कर दें, पार्किंग ब्रेक लगा दें और सभी घूमने वाले पुर्जों के रुकने तक प्रतीक्षा करें। यह सुनिश्चित करें कि संकुचित और विस्तारित पीटीओ शाफ्ट के आयाम, ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और श्रेडर गियरबॉक्स इनपुट स्टब के बीच मापी गई दूरी से मेल खाते हों, चाहे हिच ऑपरेटिंग ज्यामिति न्यूनतम हो या अधिकतम। पुष्टि करें कि दोनों स्टब शाफ्ट का स्प्लाइन आकार (1000 आरपीएम के लिए 1-3/8" x 21-स्प्लाइन) प्रतिस्थापन शाफ्ट पर योक बोर से मेल खाता हो। यह भी सुनिश्चित करें कि पूर्ण विस्तार पर न्यूनतम ट्यूब ओवरलैप कम से कम 150 मिमी हो ताकि काम के दौरान शाफ्ट अलग न हो।

2. असेंबली से पहले सभी ग्रीस पॉइंट्स पर चिकनाई लगाएं।
शाफ़्ट लगाने से पहले, ड्राइवलाइन के दोनों सिरों पर PTO शाफ़्ट यू-जॉइंट क्रॉस बेयरिंग के चारों ग्रीस निप्पल्स और टेलीस्कोपिंग PTO शाफ़्ट ट्यूबिंग की भीतरी सतह पर ताज़ा EP2 लिथियम-कॉम्प्लेक्स ग्रीस लगाएँ। नए शाफ़्ट पर फ़ैक्टरी ग्रीस की एक पूर्व-परत लगी होती है, लेकिन ताज़ा ग्रीस लगाने से यह सुनिश्चित होता है कि सभी बेयरिंग रेस और ट्यूब की स्लाइडिंग सतहें पहले रोटेशन से ही पूरी तरह से चिकनाई युक्त हों। उचित प्रारंभिक चिकनाई PTO शाफ़्ट के पुर्जों के परिचालन जीवनकाल को अधिकतम करने और ब्रेक-इन अवधि के दौरान यूनिवर्सल जॉइंट और ट्यूब के समय से पहले घिसने से बचाने का सबसे महत्वपूर्ण कदम है।

3. ट्रैक्टर के सिरे पर लगे योक को जोड़ें
ट्रैक्टर का इंजन बंद करके और पीटीओ (पीटीओ) को निष्क्रिय करके, ट्रैक्टर के पिछले पीटीओ स्टब शाफ्ट पर ट्रैक्टर के सिरे वाले पीटीओ शाफ्ट योक को स्लाइड करें, स्प्लाइन के दांतों को सावधानीपूर्वक संरेखित करें ताकि क्रॉस-थ्रेडिंग से बचा जा सके। योक को पूरी तरह से अंदर धकेलें जब तक कि स्प्रिंग-लोडेड लॉकिंग कॉलर पीटीओ स्टब पर रिटेंशन ग्रूव पर स्नैप न हो जाए। कॉलर के पूरी तरह से लॉक होने और शाफ्ट के सुरक्षित होने की पुष्टि करने के लिए योक को मजबूती से पीछे खींचें। योक की फेजिंग पर ध्यान दें: एक मानक कार्डन ड्राइवलाइन पर दोनों योक एक ही तल में फेज्ड होने चाहिए (दोनों फोर्क समानांतर) ताकि यूनिवर्सल जॉइंट्स के माध्यम से वेग भिन्नता को समाप्त किया जा सके और गियरबॉक्स सिरे पर सुचारू रोटेशन सुनिश्चित किया जा सके।

4. उपकरण के सिरे पर लगे योक को जोड़ें और सुरक्षा गार्ड को सुरक्षित करें।
जॉन डीरे 115/120 फ्लेल श्रेडर गियरबॉक्स इनपुट स्टब से इम्प्लीमेंट-एंड पीटीओ शाफ्ट योक को उसी तरह कनेक्ट करें और सुनिश्चित करें कि लॉकिंग कॉलर ठीक से फिट हो गया है। फिर पीटीओ शाफ्ट गार्ड रिटेनिंग चेन को दोनों सिरों पर लगाकर स्थिर गार्ड कोन को ट्रैक्टर और इम्प्लीमेंट फ्रेम से सुरक्षित रूप से जोड़ दें। ये चेन गार्ड को शाफ्ट के साथ घूमने से रोकती हैं, जो ऑपरेटर की सुरक्षा के लिए आवश्यक है। सुनिश्चित करें कि गार्ड शाफ्ट के सभी घूमने वाले हिस्सों को पूरी तरह से ढक लेता है और शाफ्ट या पीटीओ शाफ्ट कवर का कोई भी हिस्सा खुला नहीं रहता है। किसी भी परिस्थिति में ट्रैक्टर चालू करने से पहले गार्ड को लगाना अनिवार्य है।

5. स्लिप क्लच टॉर्क सेट करें और टेस्ट रन करें।
पहले पूर्ण फील्ड ऑपरेशन से पहले, क्लच बॉडी पर स्प्रिंग कम्प्रेशन एडजस्टमेंट देखकर स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट टॉर्क सेटिंग की जांच कर लें। फ़ैक्टरी सेटिंग जॉन डीरे 115/120 गियरबॉक्स के रेटेड इनपुट टॉर्क के लिए कैलिब्रेट की गई है। पहले कम इंजन स्पीड पर ट्रैक्टर पीटीओ को चालू करके यह सुनिश्चित करें कि ड्राइवलाइन बिना कंपन, शोर या गार्ड के अवरोध के सुचारू रूप से घूम रही है। धीरे-धीरे स्पीड बढ़ाकर 1000 आरपीएम की पूरी पीटीओ स्पीड तक ले जाएं और यूनिवर्सल जॉइंट्स या टेलिस्कोपिंग ट्यूब से आने वाली किसी भी असामान्य आवाज़ पर ध्यान दें। पूर्ण लोड फील्ड ऑपरेशन शुरू करने से पहले यह सुनिश्चित कर लें कि श्रेडर चालू हो गया है और अपेक्षित प्रदर्शन स्तर पर काम कर रहा है।

6. उपयोग के पहले कुछ घंटों के बाद डिस्कनेक्ट करें और जांच करें।
नए ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट के साथ पहले 8 से 10 घंटे के संचालन के बाद, काम रोकें, इंजन बंद करें और सभी योक लॉकिंग कॉलर की सुरक्षित स्थिति की दोबारा जांच करें, सभी यूनिवर्सल जॉइंट निप्पल्स को दोबारा ग्रीस करें, टेलीस्कोपिंग ट्यूब की सुचारू स्लाइडिंग की जांच करें और सुनिश्चित करें कि गार्ड चेन ठीक से जुड़ी हुई हैं। यह प्रारंभिक जांच महत्वपूर्ण है क्योंकि नए स्प्लाइन कनेक्शन और यूनिवर्सल जॉइंट बेयरिंग रेस लोड के तहत थोड़ा बैठ जाते हैं, और समय पर दोबारा लुब्रिकेशन करने से सूक्ष्म घिसावट से बचाव होता है, जो सेवा के पहले कुछ महत्वपूर्ण घंटों के दौरान अनदेखी किए जाने पर यूनिवर्सल जॉइंट के जीवनकाल को काफी कम कर सकता है।

पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट के रखरखाव के लिए सुझाव

1. यूनिवर्सल जॉइंट का नियमित रूप से हर 8 घंटे में लुब्रिकेशन करें।
ड्राइवलाइन में सबसे अधिक घिसने वाले पुर्जे पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट क्रॉस-एंड-बेयरिंग असेंबली हैं। प्रत्येक क्रॉस जर्नल पर लगे चारों ग्रीस निप्पल्स के माध्यम से EP2 लिथियम-कॉम्प्लेक्स ग्रीस तब तक लगाएं जब तक कि बेयरिंग सील लिप्स पर ताजा ग्रीस दिखाई न दे, जिससे पुराने ग्रीस और अशुद्धियों का पूरी तरह से निकल जाना सुनिश्चित हो जाए। फील्ड ऑपरेशन के प्रत्येक 8 घंटे बाद या व्यस्त मौसम में कम से कम सप्ताह में एक बार यह लुब्रिकेशन चक्र दोहराएं। रेतीले, धूल भरे या गीले वातावरण में, अंतराल को घटाकर हर 4 घंटे कर दें ताकि नीडल बेयरिंग रेस में घर्षणकारी कणों का प्रवेश रोका जा सके, जो पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट के समय से पहले खराब होने का मुख्य कारण है।

2. टेलीस्कोपिंग ट्यूब की सफाई और पुनः स्नेहन
स्लाइडिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूब की भीतरी और बाहरी सतहों पर फसल के अवशेष, मिट्टी और नमी जमा हो जाती है, जिससे स्लाइडिंग प्रतिरोध बढ़ जाता है और ट्यूब की सतहों पर जंग लगने की संभावना बढ़ जाती है। अधिक काम के मौसम में, हर कार्य दिवस के अंत में शाफ्ट को उसकी न्यूनतम लंबाई तक खींचें, दोनों ट्यूब सतहों को सूखे ब्रश या संपीड़ित हवा से साफ करें और ट्यूब को आगे बढ़ाने से पहले भीतरी ट्यूब पर EP2 ग्रीस की एक नई परत लगाएं। इस रखरखाव प्रक्रिया में पांच मिनट से भी कम समय लगता है, लेकिन यह पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग के सेवा जीवन को काफी हद तक बढ़ा देता है, क्योंकि यह सतह के घिसाव को रोकता है जो अंततः टेलिस्कोपिंग जॉइंट में ढीलापन, कंपन और टॉर्क क्षमता में कमी का कारण बनता है।

3. गार्ड निरीक्षण और मरम्मत
प्रत्येक कार्य सप्ताह की शुरुआत में, पीटीओ शाफ्ट गार्ड की पूरी लंबाई की जांच करें और उसमें दरारें, टूटन, चेन क्लिप का गायब होना या कोन सपोर्ट ब्रैकेट से अलग हुए हिस्सों की जांच करें। क्षतिग्रस्त या गायब गार्ड अधिकांश क्षेत्रों में न केवल कानूनी सुरक्षा उल्लंघन है, बल्कि यह घूमते हुए शाफ्ट को फसल सामग्री के सीधे संपर्क में भी लाता है, जिससे अचानक रुकावट आ सकती है और ड्राइवलाइन पर झटके लग सकते हैं। पूर्ण सीई अनुपालन बनाए रखने के लिए, टूटे या क्षतिग्रस्त गार्ड के हिस्सों को तुरंत मूल सीएमएन ट्रांसमिशन पीटीओ शाफ्ट कवर पार्ट्स से बदलें। किसी भी परिस्थिति में अपूर्ण या क्षतिग्रस्त गार्ड के साथ श्रेडर का संचालन न करें।

4. स्लिप क्लच का निरीक्षण और वार्षिक समायोजन
स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट असेंबली के अंदर मौजूद फ्रिक्शन डिस्क और स्प्रिंग पैक की वार्षिक जांच आवश्यक है ताकि घिसावट, चिकनाई और स्प्रिंग की थकान का पता लगाया जा सके, खासकर उन शाफ्टों पर जो उच्च आवृत्ति वाले अवरोध वाले वातावरण में उपयोग किए जाते हैं। प्रत्येक सीज़न के अंत में स्लिप क्लच कवर को हटाकर डिस्क की सतहों पर खरोंच या गर्मी से रंग बदलने की जांच करें, विनिर्देश के अनुसार स्प्रिंग की मुक्त लंबाई मापें और अगले सीज़न शुरू होने से पहले किसी भी घिसे हुए पुर्जे को बदल दें। पुनः असेंबली के बाद स्प्रिंग कम्प्रेशन को सही टॉर्क-स्लिप विनिर्देश पर रीसेट करें और काम पर लौटने से पहले क्लच के संचालन की जांच करें। इस रखरखाव की अनदेखी ओवरलोड के तहत स्लिप क्लच के डिस्कनेक्ट न होने का मुख्य कारण है, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइवट्रेन को भारी नुकसान हो सकता है।

5. ऑफ-सीज़न भंडारण की तैयारी
सर्दियों या लंबे समय के लिए फ्लेल श्रेडर और पीटीओ ड्राइव शाफ्ट को स्टोर करते समय, शाफ्ट की सभी बाहरी सतहों को अच्छी तरह से साफ करें, योक और ट्यूब प्रोफाइल पर खुले धातु पर जंग रोधी ग्रीस की एक मोटी परत लगाएं, और सभी यूनिवर्सल जॉइंट निप्पल्स को पूरी तरह से ग्रीस करें। टेलीस्कोपिंग ट्यूबों को न्यूनतम विस्तार तक मोड़ें और शाफ्ट को उर्वरकों या कृषि रसायनों से दूर, किसी सूखी और सुरक्षित जगह पर क्षैतिज रूप से रखें, क्योंकि ये जंग को तेज करते हैं। यदि शाफ्ट को तीन महीने से अधिक समय तक स्टोर करना है, तो इसे श्रेडर से पूरी तरह से निकालकर दीवार के हुक पर लंबवत लटकाने पर विचार करें ताकि गार्ड पर धब्बे न पड़ें और बेयरिंग असेंबली से बची हुई नमी निकल जाए।

सामान्य समस्या निवारण

1. समस्या: संचालन के दौरान अत्यधिक कंपन
कारण और समाधान: पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट में कंपन आमतौर पर घिसे हुए या क्षतिग्रस्त पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट नीडल बेयरिंग, गलत योक फेजिंग, मुड़ी हुई शाफ्ट ट्यूब, या शाफ्ट के निर्धारित कोण से अधिक कोणीय मिसअलाइनमेंट के कारण होता है। दोनों यूनिवर्सल जॉइंट की सभी दिशाओं में मुक्त घूर्णन और प्ले की जाँच करें। योक फेजिंग की पुनः जाँच करके सुनिश्चित करें कि दोनों फोर्क एक ही तल में हैं। ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और इम्प्लीमेंट गियरबॉक्स इनपुट के बीच ऑपरेटिंग कोण को मापें और सुनिश्चित करें कि अधिकतम आर्टिकुलेशन पर यह 15 डिग्री से अधिक न हो। किसी भी घिसे हुए क्रॉस-एंड-बेयरिंग सेट को तुरंत बदलें, क्योंकि ऑपरेटिंग गति पर खराब यूनिवर्सल जॉइंट से उपकरण और व्यक्तिगत सुरक्षा संबंधी गंभीर दुर्घटनाएँ हो सकती हैं।

2. समस्या: लोड पड़ने पर शाफ्ट का फिसलना या बिजली की हानि
कारण और समाधान: यदि स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट सामान्य परिचालन स्थितियों में बार-बार फिसलता है, न कि केवल वास्तविक ओवरलोड के दौरान, तो घर्षण डिस्क स्प्रिंग कमजोर हो सकती हैं, जिससे क्लच का पूर्व निर्धारित एंगेजमेंट टॉर्क रेटेड पावर संचारित करने के लिए आवश्यक नाममात्र स्तर से नीचे गिर जाता है। इसके अलावा, घर्षण डिस्क की सतहों में नमी या ग्रीस के प्रवेश के कारण सामान्य भार के दौरान लगातार फिसलन हो सकती है। स्लिप क्लच असेंबली खोलें, सभी घर्षण डिस्क सतहों को सूखे कपड़े या ब्रेक क्लीनर से साफ करें, कमजोर स्प्रिंग को नए घटकों से बदलें और स्प्रिंग संपीड़न को सही विनिर्देश पर रीसेट करें। यदि समस्या वास्तविक ओवरलोड है, तो क्लच के दबाव को उसकी डिज़ाइन सीमा से अधिक बढ़ाने के बजाय आगे की यात्रा गति या कटाई की गहराई को कम करें।

3. समस्या: यूनिवर्सल जॉइंट्स में अत्यधिक गर्मी
कारण और समाधान: पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट क्रॉस बेयरिंग पर गर्मी का बढ़ना लुब्रिकेशन की खराबी या बेयरिंग के क्षतिग्रस्त होने का एक विश्वसनीय संकेत है। यदि आपको जलने की गंध आए या क्रॉस जर्नल के पास गर्मी के कारण रंग में बदलाव दिखाई दे, तो तुरंत संचालन बंद कर दें। नीडल बेयरिंग रेस की जांच करें कि कहीं नीडल जाम तो नहीं हैं या गायब तो नहीं हैं, जो यह संकेत देते हैं कि ग्रीस की कमी के कारण बेयरिंग खराब हो गई है या उसमें घर्षणकारी पदार्थ चला गया है। काम फिर से शुरू करने से पहले सभी निप्पल्स से पुराने ग्रीस को पूरी तरह से नए EP2 ग्रीस से निकाल दें। यदि बेयरिंग पर कोई खरोंच या खुरदरापन दिखाई दे, तो ग्रीस लगाकर काम जारी रखने की कोशिश करने के बजाय पूरे क्रॉस-और-बेयरिंग सेट को एक इकाई के रूप में बदल दें। क्षतिग्रस्त बेयरिंग पर चलने से क्रॉस जर्नल में तेजी से घिसावट होती है और पीटीओ शाफ्ट के सभी हिस्से खराब हो जाते हैं।

4. समस्या: टेलीस्कोपिंग ट्यूब का अटकना या जाम होना
कारण और समाधान: पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग के फैलने या सिकुड़ने पर प्रतिरोध या रुकावट यह संकेत देती है कि भीतरी और बाहरी ट्यूब प्रोफाइल सूखे फसल अवशेष, मिट्टी के पेस्ट या बिना लुब्रिकेशन के चलने के कारण जंग से भर गए हैं। भीतरी ट्यूब को बाहरी ट्यूब से पूरी तरह से निकालें, दोनों सतहों को वायर ब्रश या सॉल्वेंट में भीगे कपड़े से तब तक साफ करें जब तक कि सारा मलबा और ऑक्सीकरण हट न जाए, और प्रोफाइल सतहों का दोबारा निरीक्षण करें कि कहीं कोई उभरा हुआ किनारा या प्रभाव के निशान तो नहीं हैं जो यांत्रिक रुकावट पैदा कर सकते हैं। किसी भी उभरे हुए धातु को बारीक फाइल से चिकना करें, फिर दोबारा जोड़ने से पहले भीतरी ट्यूब प्रोफाइल की पूरी लंबाई पर EP2 ग्रीस की मोटी परत लगाएं। भविष्य में इस समस्या को दोबारा होने से रोकने के लिए नियमित रूप से दैनिक सफाई और ग्रीसिंग का कार्यक्रम बनाएं।

5. समस्या: शाफ्ट के साथ गार्ड का घूर्णन
कारण और समाधान: यदि पीटीओ शाफ्ट गार्ड स्थिर रहने के बजाय ड्राइवलाइन के साथ घूमता हुआ दिखाई दे, तो दोनों में से एक या दोनों चेन ट्रैक्टर फ्रेम ब्रैकेट या उपकरण फ्रेम ब्रैकेट से अलग हो गई हैं। घूमता हुआ गार्ड गंभीर रूप से उलझने का खतरा पैदा करता है और संचालन जारी रखने से पहले इसे ठीक करना आवश्यक है। तुरंत रुकें, पीटीओ को डिस्कनेक्ट करें, इंजन बंद करें और सही चेन हुक या कॉटर पिन का उपयोग करके दोनों एंकर बिंदुओं पर चेन को फिर से जोड़ें। ट्रैक्टर और श्रेडर दोनों पर एंकर ब्रैकेट की क्षति की जांच करें। यदि चेन हुक गायब हैं या मुड़े हुए हैं, तो काम फिर से शुरू करने से पहले उन्हें सही रिटेनिंग हार्डवेयर से बदलें। कभी भी श्रेडर को ऐसे गार्ड के साथ न चलाएं जो स्वतंत्र रूप से घूम रहा हो।

फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट और फ्लेल मोवर गियरबॉक्स

फ्लेल श्रेडर का पीटीओ शाफ्ट ट्रैक्टर और फ्लेल मोवर या श्रेडर के बीच का यांत्रिक लिंक होता है। यह एक टेलीस्कोपिंग, दो यूनिवर्सल जॉइंट वाला ड्राइवलाइन असेंबली है जो ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट शाफ्ट पर उत्पन्न रोटेशनल टॉर्क को फ्लेल श्रेडर के मुख्य गियरबॉक्स के इनपुट स्टब तक पहुंचाता है। फ्लेल श्रेडर के लिए उचित आकार, सही इंस्टॉलेशन और अच्छी तरह से रखरखाव वाले पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट के बिना, श्रेडर काम नहीं कर सकता, चाहे ट्रैक्टर कितना भी शक्तिशाली हो या श्रेडर के आंतरिक पुर्जे कितने भी अच्छे से मेंटेन किए गए हों।

फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट की प्रमुख इंजीनियरिंग विशेषताओं में इसकी ड्राइवलाइन सीरीज़ रेटिंग (जो अधिकतम टॉर्क क्षमता निर्धारित करती है), प्रत्येक सिरे पर स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन (जो ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और गियरबॉक्स इनपुट स्टब दोनों से मेल खाना चाहिए), कुल संकुचित और विस्तारित लंबाई, यूनिवर्सल जॉइंट्स की ऑपरेटिंग कोण सीमा और फिट किए गए ओवरलोड सुरक्षा उपकरण का प्रकार शामिल हैं। जॉन डीरे 115 और 120 फ्लेल श्रेडर जैसे कठिन अनुप्रयोगों के लिए, एकीकृत स्लिप क्लच के साथ CAT4 या सीरीज़ 4 शाफ्ट अनुशंसित विनिर्देश है, जो भारी वनस्पति को बारीक करने के लिए टॉर्क क्षमता और फ्लेल श्रेडर संचालन में निहित बार-बार होने वाले प्रभाव भार को संभालने के लिए ओवरलोड सुरक्षा दोनों प्रदान करता है। जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर के लिए CMN ट्रांसमिशन का पीटीओ शाफ्ट इन सभी विशिष्टताओं के अनुरूप इंजीनियर किया गया है और दुनिया भर में OEM और आफ्टरमार्केट खरीदारों के लिए कस्टम योक कॉन्फ़िगरेशन, ट्यूब लंबाई और क्लच सेटिंग्स के साथ उपलब्ध है।

फ्लेल मोवर गियरबॉक्स, जिसे फ्लेल श्रेडर गियरबॉक्स या मल्चर गियरबॉक्स भी कहा जाता है, श्रेडर मशीन का यांत्रिक केंद्र है। यह पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट द्वारा दिए गए अनुदैर्ध्य घूर्णी इनपुट को ग्रहण करता है और इसे अनुप्रस्थ, उच्च-गति रोटर घूर्णन में परिवर्तित करता है, जो भारी वनस्पति को श्रेड करने के लिए आवश्यक प्रभावी कटाई वेग पर फ्लेल नाइफ ब्लेड को चलाने के लिए आवश्यक है। जॉन डीरे 100 सीरीज़ फ्लेल श्रेडर में, गियरबॉक्स बेवल गियर (घूर्णन अक्ष को 90 डिग्री पर पुनर्निर्देशित करने के लिए) और स्पर गियर चरणों (1000 आरपीएम पीटीओ इनपुट और फ्लेल रोटर की परिचालन गति के बीच सही गति अनुपात प्राप्त करने के लिए) के संयोजन के माध्यम से इसे प्राप्त करता है।

फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट और फ्लेल मोवर गियरबॉक्स के बीच परस्पर निर्भरता का संबंध है। गियरबॉक्स इनपुट स्प्लाइन का सटीक आकार, टॉर्क क्षमता और गति अनुपात निर्दिष्ट करता है, जिससे पीटीओ शाफ्ट का मेल खाना आवश्यक है। यदि पीटीओ शाफ्ट गियरबॉक्स की सहन क्षमता से अधिक झटका या टॉर्क संचारित करता है, तो आंतरिक गियर में खराबी आ जाती है। इसके विपरीत, यदि पीटीओ शाफ्ट का आकार छोटा है और अधिकतम भार के दौरान फिसल जाता है या खराब हो जाता है, तो श्रेडर की उत्पादकता कम हो जाती है और पीटीओ शाफ्ट समय से पहले घिस जाता है। सीएमएन ट्रांसमिशन फ्लेल श्रेडर पीटीओ शाफ्ट और फ्लेल मोवर गियरबॉक्स दोनों का निर्माण पूरक उत्पाद श्रृंखलाओं के रूप में करता है, जिससे ग्राहकों को अपने विशिष्ट जॉन डीरे या अन्य ब्रांड के फ्लेल श्रेडर के लिए एक प्रमाणित आपूर्तिकर्ता से अनुकूलित और उपयुक्त पावर ट्रांसमिशन सिस्टम प्राप्त करने की सुविधा मिलती है।

CMN ट्रांसमिशन के कृषि PTO शाफ्ट क्यों चुनें?

CMN ट्रांसमिशन कृषि पीटीओ शाफ्ट, ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट, फ्लेल मोवर गियरबॉक्स और संबंधित ड्राइवट्रेन घटकों का एक विशेषज्ञ निर्माता है, जो अत्याधुनिक 20,000 वर्ग मीटर उत्पादन सुविधा से छह महाद्वीपों में ग्राहकों को आपूर्ति करता है। इस सिद्धांत पर स्थापित कि किसानों, ठेकेदारों और उपकरण डीलरों को प्रीमियम OEM कीमतों का भुगतान किए बिना सटीक रूप से इंजीनियर किए गए ड्राइवलाइन घटकों तक पहुंच प्राप्त करने का अधिकार है, CMN ने वर्षों से एक ऐसी विनिर्माण क्षमता और गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली का निर्माण किया है जो विश्व के अग्रणी पश्चिमी कृषि ड्राइवट्रेन ब्रांडों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करती है।

हमारी फैक्ट्री ISO 9001, CE और TS16949 प्रमाणपत्रों से प्रमाणित है और इसकी वार्षिक स्वतंत्र ऑडिटिंग की जाती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हमारे द्वारा उत्पादित प्रत्येक PTO ड्राइवलाइन शाफ्ट कृषि क्षेत्र के पेशेवर उपयोगकर्ताओं द्वारा अपेक्षित आयामी सटीकता, सामग्री विनिर्देश, हीट ट्रीटमेंट और सतह फिनिश की आवश्यकताओं को पूरा करता है या उससे भी बेहतर है। हम फोर्जिंग, CNC टर्निंग और मिलिंग, हीट ट्रीटमेंट, ग्राइंडिंग, फॉस्फेट ट्रीटमेंट और असेंबली सहित सभी प्रक्रियाओं को स्वयं ही संचालित करते हैं, जिससे हमें उप-ठेकेदारों पर निर्भरता के बिना उत्पादन के हर चरण में गुणवत्ता पर पूर्ण नियंत्रण प्राप्त होता है।

हम कृषि मशीनरी निर्माताओं, क्षेत्रीय उपकरण डीलरों और बड़े कृषि व्यवसायों सहित बी2बी ग्राहकों को सेवा प्रदान करने में विशेषज्ञ हैं, जिन्हें विश्वसनीय आपूर्ति, त्वरित तकनीकी सहायता, प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण और अनुकूलित पीटीओ शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन की सुविधा की आवश्यकता होती है। हमारी इंजीनियरिंग टीम आपके ड्राइंग, नमूने या मौखिक विवरण के आधार पर किसी भी ट्रैक्टर-इंप्लीमेंट संयोजन के लिए उपयुक्त और अनुकूलित शाफ्ट समाधान तैयार कर सकती है। उत्पाद विनिर्देशों, अनुकूलित शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन, थोक मूल्य निर्धारण, ओईएम साझेदारी संबंधी पूछताछ और फ्लेल श्रेडर उत्पादों के लिए पीटीओ शाफ्ट की तीव्र वैश्विक शिपिंग के लिए आज ही सीएमएन ट्रांसमिशन टीम से संपर्क करें। हमारी तकनीकी बिक्री टीम आपके जॉन डीरे 115, 120 या किसी अन्य फ्लेल श्रेडर एप्लिकेशन के लिए सटीक कृषि पीटीओ शाफ्ट समाधान खोजने में आपकी सहायता करने के लिए तैयार है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: जॉन डीरे 115 और 120 फ्लेल श्रेडर के लिए किस आकार का पीटीओ शाफ्ट उपयुक्त है?
ए: जॉन डीरे 115 और 120 ड्रॉन फ्लेल श्रेडर 1000 आरपीएम पीटीओ संचालन के लिए एक मानक 1-3/8" x 21-स्प्लाइन ट्रैक्टर-एंड कनेक्शन का उपयोग करते हैं। इम्प्लीमेंट-एंड योक भी श्रेडर गियरबॉक्स इनपुट स्टब के साथ जुड़ने के लिए 1-3/8" x 6-स्प्लाइन कनेक्शन का उपयोग करता है। जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन का CAT4 / सीरीज 4 पीटीओ शाफ्ट इन्हीं सटीक स्प्लाइन विशिष्टताओं के साथ मानक रूप से आपूर्ति किया जाता है, जबकि 1000 आरपीएम पीटीओ आउटपुट से लैस ट्रैक्टरों के लिए अनुरोध पर 1-3/8" x 21-स्प्लाइन 1000 आरपीएम संस्करण उपलब्ध है।

प्रश्न: क्या यह जॉन डीरे 115/120 के लिए वीस्लर पीटीओ शाफ्ट का सीधा प्रतिस्थापन है?
जी हाँ। जॉन डीरे 115 और 120 फ्लेल श्रेडर के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन का पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट, इन मशीनों के साथ आपूर्ति किए गए वीस्लर ओईएम शाफ्ट के समान आकार का है। इसकी सिकुड़ी और फैली हुई लंबाई, योक स्प्लाइन का आकार, सीरीज़ टॉर्क रेटिंग और गार्ड के आयाम सभी मूल वीस्लर विनिर्देशों से मेल खाते हैं, जिससे वीस्लर पीटीओ शाफ्ट को बिना किसी संशोधन के सीधे बोल्ट-ऑन करके बदला जा सकता है। ग्राहक लगातार इस बात की पुष्टि करते हैं कि सीएमएन शाफ्ट को ट्रैक्टर या उपकरण के किसी भी हिस्से में शिमिंग, एडेप्टर या समायोजन की आवश्यकता के बिना स्थापित किया जा सकता है।

प्रश्न: 540 पीटीओ शाफ्ट और 1000 पीटीओ शाफ्ट में क्या अंतर है, और मुझे कौन सा शाफ्ट चाहिए?
ए: 540 पीटीओ शाफ्ट मानक में 1-3/8" व्यास का स्टब होता है जिसमें 6 स्प्लाइन होते हैं और यह इंजन की निर्धारित गति पर 540 आरपीएम पर घूमता है। 1000 पीटीओ शाफ्ट या 1000 आरपीएम पीटीओ शाफ्ट में 1-3/8" व्यास का स्टब होता है जिसमें 21 स्प्लाइन होते हैं (या भारी-भरकम 1000E अनुप्रयोगों के लिए 1-3/4" व्यास का स्टब जिसमें 20 स्प्लाइन होते हैं) और यह 1000 आरपीएम पर घूमता है। जॉन डीरे 115 और 120 श्रेडर, जो 40-75 एचपी रेंज के ट्रैक्टरों के लिए उपयुक्त हैं, उनके लिए मानक 540 आरपीएम कॉन्फ़िगरेशन सही है। यदि आपके ट्रैक्टर में केवल 1000 आरपीएम पीटीओ आउटपुट है, तो कृपया उपयुक्त कस्टम पीटीओ शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन से संपर्क करें।

प्रश्न: स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट क्या है और यह फ्लेल श्रेडर के लिए क्यों महत्वपूर्ण है?
ए: स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट में एक फ्रिक्शन डिस्क क्लच असेंबली लगी होती है जो ट्रांसमिटेड टॉर्क के एक पूर्व निर्धारित सीमा से अधिक होने पर स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो जाती है। यह फ्लेल श्रेडर के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है क्योंकि ऑपरेशन के दौरान फ्लेल रोटर अक्सर चट्टानों, मोटे ठूंठों और दबी हुई वस्तुओं से टकराता है, जिससे तात्कालिक टॉर्क स्पाइक्स उत्पन्न होते हैं जो सामान्य ऑपरेटिंग टॉर्क से पांच से दस गुना अधिक हो सकते हैं। स्लिप क्लच के बिना, ये स्पाइक्स ड्राइवलाइन में फैल जाते हैं और श्रेडर गियरबॉक्स के आंतरिक भागों को तोड़ सकते हैं या ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट गियर को नुकसान पहुंचा सकते हैं। शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट के विपरीत, जिसमें प्रत्येक ओवरलोड घटना के बाद बोल्ट को रोकना और बदलना आवश्यक होता है, स्लिप क्लच टॉर्क के सामान्य होने पर स्वचालित रूप से पुनः जुड़ जाता है, जिससे डाउनटाइम में काफी कमी आती है।

प्रश्न: मैं अपने जॉन डीरे 115 या 120 के लिए सही पीटीओ शाफ्ट की लंबाई कैसे मापूं?
ए: आपके ट्रैक्टर और श्रेडर के संयोजन के लिए सही पीटीओ शाफ्ट की लंबाई मापने के लिए, सबसे पहले श्रेडर को ट्रैक्टर से न्यूनतम अपेक्षित विस्तार पर कार्यशील स्थिति में जोड़ें। ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब के सिरे से श्रेडर गियरबॉक्स के इनपुट स्टब के सिरे तक की केंद्र-से-केंद्र दूरी मापें। यह माप शाफ्ट की संकुचित लंबाई सीमा के भीतर आना चाहिए, जिसमें कम से कम 150 मिमी ट्यूब ओवरलैप शेष रहे। फिर अधिकतम विस्तार पर मापें ताकि यह पुष्टि हो सके कि शाफ्ट पर्याप्त रूप से विस्तारित हो सकता है और भीतरी ट्यूब बाहरी ट्यूब से पूरी तरह बाहर नहीं निकल रही है। यदि आपको कोई संदेह है, तो पीटीओ शाफ्ट के आयामों के सत्यापन और सुझाव के लिए अपने मापों के साथ सीएमएन ट्रांसमिशन से संपर्क करें।

प्रश्न: क्या मैं गैर-मानक आयामों या स्प्लाइन आकारों के साथ कस्टम पीटीओ शाफ्ट का ऑर्डर दे सकता हूँ?
जी हां। सीएमएन ट्रांसमिशन, ओईएम उपकरण निर्माताओं, कृषि मशीनरी डीलरों और फ्लीट ऑपरेटरों के लिए कस्टम पीटीओ शाफ्ट निर्माण में विशेषज्ञता रखता है, जिन्हें विशिष्ट पीटीओ शाफ्ट आकार, ट्यूब लंबाई, स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन, पीटीओ शाफ्ट योक स्टाइल या ब्रांडेड पैकेजिंग की आवश्यकता होती है। हम गैर-मानक पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट अनुप्रयोगों के लिए कस्टम क्रॉस-एंड-बेयरिंग आकार, वैकल्पिक क्लच टॉर्क सेटिंग्स और गैर-मानक गियरबॉक्स इनपुट कॉन्फ़िगरेशन के लिए संशोधित पीटीओ शाफ्ट एडेप्टर फ्लैंज का समर्थन करते हैं। कस्टम उत्पादन के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा लचीली और प्रतिस्पर्धी है। कृपया अपने ड्राइंग, नमूने या विस्तृत विनिर्देश के साथ हमारी तकनीकी बिक्री टीम से संपर्क करें।

प्रश्न: मुझे अपने जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर के पीटीओ शाफ्ट पर कितनी बार ग्रीस लगाना चाहिए?
उत्तर: हम मानक कृषि परिस्थितियों में खेत में काम करते समय हर 8 घंटे में यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस-एंड-बेयरिंग निप्पल और टेलीस्कोपिंग ट्यूब प्रोफाइल सहित सभी पीटीओ शाफ्ट भागों में ग्रीस लगाने की सलाह देते हैं। धूल भरे, रेतीले या गीले वातावरण में, इस अंतराल को घटाकर हर 4 घंटे कर दें। EP2 लिथियम-कॉम्प्लेक्स ग्रीस का उपयोग करें और प्रत्येक निप्पल को तब तक साफ करें जब तक कि बेयरिंग सील लिप पर ताजा ग्रीस दिखाई न दे, ताकि पुराने, दूषित ग्रीस को पूरी तरह से बदला जा सके। नियमित लुब्रिकेशन आपके कृषि पीटीओ शाफ्ट की सेवा अवधि बढ़ाने के लिए सबसे किफायती रखरखाव उपाय है।

प्रश्न: क्या पीटीओ शाफ्ट गार्ड कानून द्वारा अनिवार्य हैं, और क्या इस शाफ्ट के साथ गार्ड शामिल है?
जी हां, कृषि मशीनरी सुरक्षा नियमों के तहत लगभग सभी देशों में पीटीओ शाफ्ट गार्ड लगाना कानूनी रूप से अनिवार्य है। इनमें अमेरिका में OSHA मानक, यूरोप में EU मशीनरी निर्देश 2006/42/EC और ऑस्ट्रेलिया, कनाडा तथा अन्य अधिकांश कृषि बाजारों में समकक्ष राष्ट्रीय कानून शामिल हैं। जॉन डीरे 115/120 के लिए CMN ट्रांसमिशन पीटीओ शाफ्ट में मानक उपकरण के रूप में रिटेनिंग चेन के साथ पूर्ण लंबाई का CE-प्रमाणित पीटीओ शाफ्ट कवर शामिल है। गार्ड शाफ्ट के साथ टेलीस्कोपिक रूप से एडजस्ट हो जाता है ताकि सभी ऑपरेटिंग लंबाई पर पूरी तरह से कवर रहे। ट्रैक्टर पीटीओ चालू करने से पहले इसे लगाना और दोनों चेन को जोड़ना आवश्यक है। गार्ड के बिना संचालन करना गैरकानूनी और अत्यंत खतरनाक है।

प्रश्न: सीएमएन ट्रांसमिशन के पीटीओ शाफ्ट के पास कौन-कौन से प्रमाणन हैं?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन के पीटीओ ड्राइव शाफ्ट आईएसओ 9001 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली प्रमाणन, लागू यूरोपीय संघ मशीनरी सुरक्षा निर्देशों के अनुपालन की पुष्टि करने वाले सीई प्रमाणन और टीएस16949 ऑटोमोटिव गुणवत्ता प्रबंधन प्रमाणन के तहत निर्मित होते हैं, जो हमारी उत्पादन सुविधा में लागू किए गए सटीक विनिर्माण मानकों को दर्शाते हैं। इन प्रमाणनों का सत्यापन स्वतंत्र तृतीय-पक्ष लेखा परीक्षकों द्वारा किया जाता है और अनुरोध करने पर ग्राहकों को पूर्ण प्रमाणन दस्तावेज उपलब्ध कराए जाते हैं। हमारी विनिर्माण सुविधा 20,000 वर्ग मीटर से अधिक क्षेत्र में फैली हुई है और प्रत्येक उत्पादन चरण में कठोर गुणवत्ता नियंत्रण बनाए रखने के लिए पूर्ण इन-हाउस फोर्जिंग, हीट ट्रीटमेंट, मशीनिंग, असेंबली और परीक्षण उपकरणों से सुसज्जित है।

प्रश्न: फ्लेल श्रेडर्स के लिए शियर पिन पीटीओ शाफ्ट और स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट में क्या अंतर है?
ए: शियर पिन पीटीओ शाफ्ट या पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट डिज़ाइन में एक बलिदानी धातु पिन या बोल्ट का उपयोग किया जाता है जो ओवरलोड होने पर टूट जाता है, जिससे ड्राइवलाइन के दोनों हिस्से भौतिक रूप से अलग हो जाते हैं और क्षति से बचाव होता है। हालांकि यह डिज़ाइन प्रभावी है, लेकिन इसमें हर बार ओवरलोड होने पर काम रोकना, कपलिंग को खोलना और पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट को बदलना आवश्यक होता है, जो कि फ्लेल श्रेडर के संचालन में अक्सर हो सकता है। इसके विपरीत, स्लिप क्लच वाला पीटीओ शाफ्ट स्प्रिंग-लोडेड फ्रिक्शन डिस्क का उपयोग करता है जो ओवरलोड होने पर क्षण भर के लिए फिसल जाती हैं और टॉर्क सामान्य होने पर स्वचालित रूप से फिर से जुड़ जाती हैं। उन फ्लेल श्रेडरों के लिए जिनमें बार-बार रुकावटें आती हैं, स्लिप क्लच डिज़ाइन कहीं अधिक उत्पादक है और जॉन डीरे 115 और 120 अनुप्रयोगों के लिए अनुशंसित विकल्प है।

ग्राहक समीक्षाएँ

मार्कस हॉलिंग्सवर्थ, फार्म मैनेजर, संयुक्त राज्य अमेरिका
"पिछले छह सालों से हम मध्य टेक्सास में अपने 120 एकड़ के मवेशी फार्म पर जॉन डीरे 120 पीटीओ शाफ्ट चला रहे हैं। इस दौरान हमने दो वीस्लर शाफ्ट बदले, फिर मुझे ऑनलाइन सीएमएन ट्रांसमिशन मिला। मैंने वीस्लर पीटीओ शाफ्ट के बदले स्लिप क्लच वाला CAT4 यूनिट ऑर्डर किया और सच कहूँ तो कीमत के अंतर को देखते हुए मुझे ज्यादा उम्मीद नहीं थी। लेकिन हैरानी की बात यह है कि यह हमारे 1-3/8" x 6-स्प्लाइन वाले शाफ्ट पर बिना किसी एडेप्टर या शिमिंग के आसानी से फिट हो गया। हमने इसे मशीन पर लगभग एक सीज़न से इस्तेमाल किया है, लगभग 220 घंटे, बाड़ के किनारे घनी झाड़ियाँ और मोटी जॉनसन घास काटते हुए। कोई फिसलन नहीं, कोई कंपन नहीं, गार्ड अभी भी मजबूत है। इसकी बिल्ड क्वालिटी पिछली बार इस्तेमाल किए गए आफ्टरमार्केट यूनिट से कहीं बेहतर है। मैं बिना किसी हिचकिचाहट के इसे दोबारा ऑर्डर करूँगा।"

जेम्स थॉर्नटन, कृषि ठेकेदार, ऑस्ट्रेलिया
क्वींसलैंड में मेरा एक ठेकेदारी व्यवसाय है, जिसमें मैं लगभग आठ अलग-अलग कृषि ग्राहकों के लिए हरे गन्ने के कचरे से लेकर सूखे किकुयू घास तक सब कुछ बारीक करता हूँ। यहाँ की परिस्थितियाँ उपकरणों के लिए बेहद कठिन होती हैं, खासकर ड्राइवलाइन के लिए। मेरी 115cc मशीन पर लगे पुराने पीटीओ शाफ्ट के दोनों यू-जॉइंट लगभग 600 घंटे चलने के बाद ढीले हो गए थे, जिसके बाद मैंने सीएमएन से सीरीज 4 का हेवी ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट मंगवाया। नया शाफ्ट 12 दिनों में ब्रिस्बेन पहुँच गया, जिससे मैं बहुत खुश था। फिटिंग एकदम सही थी। तब से मैंने इसे पाँच अलग-अलग खेतों में 300 घंटे से अधिक चलाया है, जिसमें गन्ने के कचरे को बारीक करने का बेहद कठिन काम भी शामिल है, और यूनिवर्सल जॉइंट अभी भी टाइट हैं, ट्यूब आसानी से स्लाइड करती है, और स्लिप क्लच ने मुझे कोई परेशानी नहीं दी है। कीमत के हिसाब से गुणवत्ता वाकई बहुत अच्छी है। मैं सीएमएन की सिफारिश अपने एक दोस्त को कर रहा हूँ जो 120cc मशीन पर इसी तरह का सेटअप चलाता है।

पियरे लेफेब्रे, किसान, फ्रांस
मैं ब्यूस क्षेत्र में अपने अनाज के खेतों में फसल के अवशेषों को बारीक करने के लिए अपने जॉन डीरे 115 का उपयोग करता हूँ। जब मुझे एक नए पीटीओ शाफ्ट की आवश्यकता हुई, तो मैंने कई आपूर्तिकर्ताओं से संपर्क किया, लेकिन सीएमएन ने प्रमाणन में कोई समझौता किए बिना सबसे अच्छी कीमत की पेशकश की। शाफ्ट जल्दी और अच्छी तरह से पैक होकर आया, और पीटीओ शाफ्ट के आयाम बिल्कुल निर्दिष्ट थे। मुझे बॉक्स में शामिल विस्तृत इंस्टॉलेशन गाइड विशेष रूप से पसंद आया। स्लिप क्लच ने पहले ही सीज़न में मेरे गियरबॉक्स को दो बार बचा लिया, जब मैं कुछ दबे हुए पत्थरों से टकरा गया जिनके बारे में मुझे पता नहीं था। खरीदारी से बहुत खुश हूँ। कीमत और गुणवत्ता के अनुपात में, इस सीज़न में लागत पर सावधानीपूर्वक नज़र रखने वाले यूरोपीय किसान के लिए यह एक बेहतरीन विकल्प है।

क्लाउस वेबर, फार्म मालिक, जर्मनी
बवेरिया में एक किसान होने के नाते, मैं अपने सभी उपकरणों के लिए ISO और CE मानकों का पालन सुनिश्चित करता हूँ। इसलिए, जॉन डीरे फ्लेल श्रेडर के लिए पीटीओ शाफ्ट को चीनी निर्माता से खरीदने में मुझे स्वाभाविक रूप से संदेह था। लेकिन CMN ने सभी आवश्यक दस्तावेज़ उपलब्ध कराए: ISO 9001 प्रमाणपत्र, CE अनुरूपता घोषणा और TS16949 प्रमाणपत्र, जो इस कीमत पर कोई अन्य आपूर्तिकर्ता नहीं दे सकता था। तकनीकी डेटा शीट हमारे मौजूदा वाल्टरशाइड यूनिट से हर महत्वपूर्ण माप में मेल खाती थी। हमने अप्रैल में अपने 120cc मशीन पर शाफ्ट लगाया और अक्टूबर तक बिना किसी समस्या के घास और भूसे की कटाई का काम किया। जब आप इसे OEM पार्ट के बगल में रखते हैं तो इंजीनियरिंग की सटीकता स्पष्ट रूप से दिखाई देती है। उचित अंतरराष्ट्रीय कीमत पर एक पेशेवर उत्पाद। हमने अपनी अन्य मशीनों के लिए दो और यूनिट का ऑर्डर दे दिया है।

विलियम ब्लैकमोरे, एस्टेट मैनेजर, यूनाइटेड किंगडम
मैं लिंकनशायर में 600 एकड़ की संपत्ति का प्रबंधन करता हूँ और हम पूरी संपत्ति में हेजरो बेस मैनेजमेंट और घास की पट्टियों के रखरखाव के लिए जॉन डीरे 115 श्रेडर का बड़े पैमाने पर उपयोग करते हैं। विदेश से ऑर्डर करते समय मुझे ग्राहक सेवा को लेकर थोड़ी झिझक थी, लेकिन सीएमएन टीम ने हर ईमेल का एक दिन के भीतर जवाब दिया और मुझे मेरी ज़रूरत के हिसाब से सटीक शाफ्ट स्पेसिफिकेशन दिया, जिसमें हमारे 1000 आरपीएम ट्रैक्टर के लिए 1000 पीटीओ शाफ्ट वर्जन भी शामिल था। शाफ्ट अच्छी तरह से बना है, मेरी उम्मीद से ज़्यादा भारी है, जिससे पता चलता है कि उन्होंने सामग्री में कोई कमी नहीं की है, और गार्ड भी अच्छी गुणवत्ता का है। यूके में डिलीवरी में नौ कार्यदिवस लगे, जो ठीक था। मैं उन्हें थोड़ा कम अंक इसलिए दे रहा हूँ क्योंकि ट्रांजिट के दौरान ट्रैकिंग जानकारी नियमित रूप से अपडेट नहीं की गई थी, लेकिन उत्पाद बिल्कुल वही है जिसकी हमें ज़रूरत थी।

राफेल मोंटेइरो, फसल ठेकेदार, ब्राजील
मैं साओ पाउलो के भीतरी इलाके में कृषि सेवा ठेकेदार के रूप में काम करता हूँ और गन्ने के भूसे और घास को बारीक करने के लिए जॉन डीरे 120 का उपयोग करता हूँ। मैंने CMN से भूसे को बारीक करने वाली मशीन के लिए CAT4 PTO शाफ्ट खरीदा, जिसकी कीमत स्थानीय वितरकों की तुलना में बहुत प्रतिस्पर्धी थी। उत्पाद 14 दिनों में उत्कृष्ट पैकेजिंग के साथ और बिना किसी नुकसान के पहुँच गया। 6-स्प्लाइन हब पर इसकी फिटिंग एकदम सही थी, कोई ढीलापन नहीं था। मैंने शाफ्ट को 400 घंटे से अधिक समय तक चलाया है और यह अब तक बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रहा है। ओवरलोड क्लच ने कम से कम दस बार सही ढंग से काम किया जब रोटर जमीन पर गिरे ठूंठों से टकराया। मैं इस खरीद से बहुत संतुष्ट हूँ। मैंने पहले ही इसे अपने दो सहकर्मियों को सुझाया है जो इस क्षेत्र में जॉन डीरे घास को बारीक करने वाली मशीनों का उपयोग करते हैं।

डेविड कोवाल्स्की, किसान, कनाडा
मैं दक्षिणी ओंटारियो में रहता हूँ। मैंने अपने जॉन डीरे 115 ट्रैक्टर के लिए CAT4 पीटीओ ड्राइव शाफ्ट का ऑर्डर दिया था, क्योंकि लगभग चार सीज़न के बाद उसके यू-जॉइंट कप्स पर घिसावट दिखने लगी थी। CMN यूनिट उनके गोदाम से जल्दी आ गई और फिटिंग भी आसान थी। नया शाफ्ट बेसिक टूल्स की मदद से पंद्रह मिनट से भी कम समय में लग गया। निर्देशानुसार मैंने पहले इस्तेमाल से पहले सब कुछ ग्रीस कर दिया था और तब से मैं इसे देर से होने वाली मक्के की डंठल की कटाई और कवर क्रॉप की मल्चिंग में बिना किसी समस्या के चला रहा हूँ। स्लिप क्लच का एंगेजमेंट बहुत अच्छा है और मैंने कुछ टेस्ट ओवरलोड पर इसकी सही तरह से किक-आउट की पुष्टि की है। बिल्ड क्वालिटी मजबूत लगती है, मैंने जो कुछ सस्ते आफ्टरमार्केट यूनिट्स देखे हैं, उनसे कहीं ज्यादा भारी स्टील का बना है। मैं इस खरीदारी से वाकई खुश हूँ और कनाडा में अन्य जॉन डीरे 115/120 ऑपरेटरों को इसकी सिफारिश करूँगा।

गियानी फेरारा, कृषि पुर्जों के डीलर, इटली
"हम एमिलिया-रोमाग्ना में कृषि पुर्जों के डीलर हैं और पिछले बीस वर्षों से कृषि पेशेवरों को कार्डन शाफ्ट बेच रहे हैं। मैंने इसी श्रेणी के इतालवी और जर्मन ब्रांड के शाफ्टों से CMN उत्पाद की तुलना की और कह सकता हूँ कि निर्माण गुणवत्ता और आयामी सहनशीलता बिल्कुल प्रतिस्पर्धी हैं। यूनिवर्सल जॉइंट मजबूत हैं, ट्यूब प्रोफाइल बहुत आसानी से स्लाइड करते हैं, और स्लिप क्लच अच्छी तरह से कैलिब्रेटेड है। कीमत हमें अंतिम ग्राहक संतुष्टि से समझौता किए बिना आकर्षक पुनर्विक्रय मार्जिन प्रदान करती है। हमने जॉन डीरे 115 और 120 के मॉडल अपने आधिकारिक कैटलॉग में शामिल कर लिए हैं। CMN एक पेशेवर आपूर्तिकर्ता है जिसके साथ काम करना सुखद है; वे शीघ्रता से जवाब देते हैं और गुणवत्ता संबंधी दस्तावेज हमेशा पूर्ण और सही होते हैं।"

माइकल टैनर, फार्म मालिक, न्यूजीलैंड
मैं वाइकाटो में भेड़ और फसल का मिश्रित फार्म चलाता हूँ और लगभग आठ साल से जॉन डीरे 115 का इस्तेमाल कर रहा हूँ। कुछ सीज़न पहले इसका मूल पीटीओ शाफ्ट खराब हो गया और हॉक्स बे के एक किसान के सुझाव पर मैंने सीएमएन यूनिट लगवा ली। शाफ्ट ने अब तक दो पूरे सीज़न तक काफी मेहनत वाला काम किया है, जिसमें खेतों में दोबारा उत्पादन शुरू करने के दौरान कांटेदार झाड़ियों और कंटीली घास के पौधों को बारीक काटना भी शामिल है। मैं व्यस्त मौसम में हर हफ्ते इसमें ग्रीस लगाता हूँ और यू-जॉइंट और ट्यूब अभी भी बेहतरीन स्थिति में हैं। स्लिप क्लच एडजस्टमेंट के बारे में एक सवाल होने पर सीएमएन की बिक्री के बाद की सहायता भी बहुत प्रभावशाली थी; उन्होंने 24 घंटे के भीतर स्पष्ट तकनीकी स्पष्टीकरण के साथ जवाब दिया। न्यूज़ीलैंड के संदर्भ में कीमत और टिकाऊपन के हिसाब से मैं बहुत संतुष्ट हूँ और सीएमएन से दोबारा खरीददारी करूँगा।