क्रोन बिग पैक लार्ज स्क्वायर बेलर्स 890, 1270, 1290, 1290 एचडीपी, 1290 एक्ससी, 12130 एचडीपी, 12130 एक्ससी के लिए पीटीओ शाफ्ट

क्रोन बिग पैक लार्ज स्क्वायर बेलर मॉडल के लिए विश्वसनीय पीटीओ शाफ्ट

क्रोन बिग पैक लार्ज स्क्वायर बेलर मॉडल 890, 1270, 1290, 1290 एचडीपी, 1290 एक्ससी, 12130 एचडीपी, 12130 एक्ससी के लिए पीटीओ शाफ्ट

क्रोन स्क्वायर बेलर के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन पीटीओ शाफ्ट एक उच्च-प्रदर्शन वाला ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट है, जिसे क्रोन बिग पैक बड़े स्क्वायर बेलर मॉडल 890, 1270, 1290, 1290 एचडीपी, 1290 एक्ससी, 12130 एचडीपी और 12130 एक्ससी के लिए सीधे फिट होने वाले प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है। कैट 7/8 एसएफटी एसएच सीरीज निरंतर वेग असेंबली पर निर्मित, यह हेवी ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट आपके ट्रैक्टर से बेलर प्लंजर तंत्र तक 200+ हॉर्सपावर और 1000 आरपीएम तक सुचारू, निर्बाध घूर्णी शक्ति प्रदान करता है। चाहे आप विशाल अनाज के खेतों में घने गेहूं के भूसे की बेलिंग कर रहे हों, डेयरी कार्यों में भारी अल्फाल्फा का प्रसंस्करण कर रहे हों, या जलमार्गों के किनारे कठोर नरकट घास को संपीड़ित कर रहे हों, यह कृषि पीटीओ शाफ्ट कठिन कटाई परिस्थितियों में न्यूनतम कंपन के साथ निरंतर टॉर्क हस्तांतरण सुनिश्चित करता है।

क्रोन पीटीओ शाफ्ट और वाल्टर्सचाइड 2200, 2300 और 2500 सीरीज़ यूनिट्स के सीधे प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया, यह पीटीओ ड्राइव शाफ्ट दोनों सिरों पर 1.75-20 स्प्लाइन कनेक्शन, 6750 एनएम की अधिकतम टॉर्क रेटिंग और फ्लाईव्हील सुरक्षा के लिए एक एकीकृत ओवररनिंग क्लच डिवाइस से लैस है। निरंतर वेग जोड़ डिज़ाइन मानक यूनिवर्सल जॉइंट शाफ्ट में आम चक्रीय गति भिन्नताओं को समाप्त करता है, जिससे आपके बेलर के गियरबॉक्स पर यांत्रिक तनाव कम होता है और सभी जुड़े हुए ड्राइवट्रेन घटकों का सेवा जीवन बढ़ जाता है। प्रत्येक स्क्वायर बेलर पीटीओ शाफ्ट एक पूर्ण-लंबाई वाले पीटीओ शाफ्ट कवर गार्ड के साथ आता है और सीएमएन ट्रांसमिशन के आईएसओ और सीई प्रमाणन द्वारा समर्थित है, जो इसे दुनिया भर में वाणिज्यिक घास और चारा संचालन के लिए एक विश्वसनीय विकल्प बनाता है।

तकनीकी निर्देश

मुख्य शाफ्ट: CAT 7/8 SFT SH सीरीज निरंतर वेग

यह कॉन्स्टेंट वेलोसिटी पीटीओ 200 हॉर्स पावर और उससे अधिक पर 1000 आरपीएम पर कुशलतापूर्वक काम करेगा।

एसएच सीरीज आरए3 ओवररनिंग डिवाइस

मुख्य शाफ्ट: कैट 6 निरंतर वेग (2580 श्रृंखला)

2500 सीरीज ओवररनिंग डिवाइस

	भाग संख्या	नमूना	व्यास	स्प्लाइन्स	संबंध
	365421	एफ5/1आर	1.750	6	क्लैंप
	112309	एफ5/2आर	1.750	6	सीसी लॉक
	172693	एफ5/2आर	1.750	6	सीसी लॉक

वॉल्टर्सचाइड 2300 पीटीओ शाफ्ट का प्रतिस्थापन

वॉल्टर्सचाइड 2200 पीटीओ शाफ्ट का प्रतिस्थापन

वॉल्टर्सचाइड 2500 पीटीओ शाफ्ट का प्रतिस्थापन

क्रोन लार्ज स्क्वायर बेलर के लिए पीटीओ शाफ्ट की विशेषताएं

• CAT 7/8 निरंतर वेग संयुक्त डिजाइन
  मानक पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट असेंबली के विपरीत, जो घूर्णन के दौरान चक्रीय गति में उतार-चढ़ाव पैदा करती हैं, यह निरंतर वेग वाला पीटीओ ड्राइव शाफ्ट पूरे 360-डिग्री घूर्णन के दौरान एकसमान कोणीय वेग बनाए रखता है। इससे आपके बेलर के गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट और आंतरिक ड्राइव घटकों पर कंपन के कारण होने वाली थकान समाप्त हो जाती है, जिससे भारी वाणिज्यिक बेलिंग कार्यों के कई सीज़न में रखरखाव लागत में काफी कमी आती है।
• 6,750 एनएम की अधिकतम टॉर्क क्षमता
  6,750 एनएम की अधिकतम टॉर्क क्षमता वाला यह हेवी-ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट, 200+ एचपी पर चलने वाले क्रोन बिग पैक बड़े स्क्वायर बेलर्स की उच्च-लोड मांगों को आसानी से संभालता है। इसकी मजबूत टॉर्क क्षमता सामान्य परिचालन भार से परे पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करती है, जिससे घनी, गीली या संकुचित फसल सामग्री की बेलिंग करते समय विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित होता है, जो प्लंजर संपीड़न स्ट्रोक के दौरान पीक टॉर्क स्पाइक्स उत्पन्न करती है।
• एकीकृत RA3 ओवररनिंग क्लच डिवाइस
  बॉन्डिओली एंड पावेसी RA3 ओवररनिंग डिवाइस, ट्रैक्टर के पीटीओ (पीटीओ) के निष्क्रिय होने पर बेलर के फ्लाईव्हील को स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देकर फ्लाईव्हील को आवश्यक सुरक्षा प्रदान करता है। स्लिप क्लच मैकेनिज्म वाला यह पीटीओ शाफ्ट, भारी फ्लाईव्हील से उत्पन्न होने वाले खतरनाक रिवर्स टॉर्क को ड्राइवलाइन के माध्यम से ट्रैक्टर के पीटीओ गियरबॉक्स तक वापस जाने से रोकता है, जिससे ट्रैक्टर ट्रांसमिशन और ऑपरेटर दोनों को ड्राइवट्रेन की संभावित क्षति या अनियंत्रित शाफ्ट रोटेशन से सुरक्षा मिलती है।
• 75 डिग्री ऑपरेटिंग कोण
  SH 75-डिग्री CV असेंबली ट्रैक्टर PTO आउटपुट और बेलर इनपुट शाफ्ट के बीच अत्यधिक कोणीय विसंगति को समायोजित करती है। यह विस्तृत परिचालन कोण क्रोन बिग पैक श्रृंखला जैसे बड़े वर्गाकार बेलरों के लिए महत्वपूर्ण है, जिन्हें मोड़ों, ऊबड़-खाबड़ इलाकों में संचालन और परिवहन मोड के दौरान महत्वपूर्ण ड्राइवलाइन आर्टिकुलेशन की आवश्यकता होती है, जहां ड्रॉबार का कोण खेत में बेलिंग की स्थिति की तुलना में काफी बदल जाता है।
• सीधा फिटमेंट
  दोनों सिरों पर 1.75-20 स्प्लाइन कनेक्शन के साथ डिज़ाइन किया गया, क्रोन पीटीओ शाफ्ट का यह प्रतिस्थापन संगत क्रोन बिग पैक मॉडलों पर इंस्टॉलेशन के लिए किसी एडेप्टर, शिम या संशोधन की आवश्यकता नहीं होती है। पीटीओ शाफ्ट योक के आयाम, पीटीओ शाफ्ट ट्यूब की लंबाई और कुल संकुचित और विस्तारित माप फैक्ट्री निर्मित वाल्टर्सचाइड 2200, 2300 और 2500 श्रृंखला इकाइयों से सटीक रूप से मेल खाते हैं, जिससे ऑपरेटर विशेष उपकरणों या डीलर की सहायता के बिना फील्ड में ही शाफ्ट को बदल सकते हैं।
• पूर्ण लंबाई वाला सुरक्षा कवच
  प्रत्येक CMN ट्रांसमिशन PTO ड्राइवलाइन शाफ्ट के साथ एक पूर्ण PTO शाफ्ट कवर आता है जो घूर्णनशील शाफ्ट असेंबली और यूनिवर्सल जॉइंट्स को पूरी तरह से ढक लेता है। ऑपरेटर की सुरक्षा के लिए ISO 5674 मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करने हेतु यह गैर-घूर्णनशील गार्ड ट्यूब आवश्यक है और कपड़ों, बालों या किसी भी प्रकार के कचरे को घूमते हुए शाफ्ट के संपर्क में आने से रोकता है। गार्ड के दोनों सिरों पर एकीकृत बेयरिंग सपोर्ट लगे होते हैं, जिससे संचालन के दौरान सुचारू और बिना खड़खड़ाहट के घूर्णन सुनिश्चित होता है और सस्ते आफ्टरमार्केट PTO शाफ्ट पार्ट्स में आम तौर पर होने वाला गार्ड कंपन समाप्त हो जाता है।

स्क्वायर बेलर के लिए पीटीओ ड्राइव शाफ्ट कैसे काम करता है?

ट्रैक्टर का पीटीओ शाफ्ट एक यांत्रिक कड़ी के रूप में कार्य करता है जो आपके ट्रैक्टर के पावर टेक-ऑफ आउटपुट से क्रोन बिग पैक स्क्वायर बेलर के इनपुट शाफ्ट तक घूर्णी शक्ति को स्थानांतरित करता है। इस पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट के संचालन को समझना आपको इसकी सही देखभाल करने और महत्वपूर्ण कटाई के समय में होने वाले महंगे डाउनटाइम से पहले समस्याओं का निदान करने में मदद करता है।

पावर ट्रांसफर की प्रक्रिया ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब शाफ्ट से शुरू होती है, जो ऑपरेटर द्वारा पीटीओ क्लच को चालू करने पर मानकीकृत 1000 आरपीएम की पीटीओ शाफ्ट गति से घूमता है। ट्रैक्टर की तरफ का पीटीओ शाफ्ट योक 1.75-20 स्प्लाइन स्टब पर स्लाइड करता है, जिससे एक मजबूत मैकेनिकल लॉक बनता है जो बिना फिसलन के टॉर्क संचारित करता है। स्प्लाइन कनेक्शन अक्षीय स्लाइडिंग गति की अनुमति देता है ताकि ट्रैक्टर और बेलर के बीच की दूरी में होने वाले बदलावों को समायोजित किया जा सके, जब उपकरण असमान जमीन पर चलता है, मोड़ों से गुजरता है, या भार के नीचे अपने सस्पेंशन को संपीड़ित करता है।

ट्रैक्टर के योक से, टॉर्क टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूब असेंबली के माध्यम से प्रवाहित होता है। इस ट्यूब में दो सटीक रूप से निर्मित प्रोफाइल होते हैं, जिनमें से एक दूसरे के अंदर स्लाइड करता है, जिससे निरंतर घूर्णन संचारित करते हुए शाफ्ट की कुल लंबाई को बदला जा सकता है। ट्यूब आमतौर पर गोल के बजाय नींबू के आकार या त्रिकोणीय क्रॉस-सेक्शन प्रोफाइल के होते हैं, ताकि वे टेलीस्कोपिक विस्तार और संपीड़न की अनुमति देते हुए घूर्णी रूप से लॉक हो सकें। भीतरी और बाहरी ट्यूबों के बीच आंतरिक ग्रीस चैनल और घिसाव पट्टियाँ घर्षण को कम करती हैं और टेलीस्कोपिक गति के दौरान धातु से धातु के संपर्क को रोकती हैं।

टेलीस्कोपिंग ट्यूब असेंबली के प्रत्येक सिरे पर, एक पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट या कॉन्स्टेंट वेलोसिटी जॉइंट ट्यूब को संबंधित योक से जोड़ता है। इस सीएमएन ट्रांसमिशन शाफ्ट में, एसएच सीरीज़ की 75-डिग्री कॉन्स्टेंट वेलोसिटी असेंबली, पारंपरिक यू-जॉइंट्स के जोड़े को एक अधिक उन्नत सीवी तंत्र से बदल देती है। जहां मानक पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट डिज़ाइन शाफ्ट के कोण पर चलने पर संचालित सिरे की गति को प्रति चक्कर दो बार बढ़ाते और घटाते हैं, वहीं कॉन्स्टेंट वेलोसिटी जॉइंट संचालन कोण की परवाह किए बिना पूरी तरह से एकसमान आउटपुट गति बनाए रखता है। यह बड़े वर्गाकार बेलरों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि प्लंजर तंत्र को एकसमान बेल घनत्व उत्पन्न करने और गियरबॉक्स पर हानिकारक झटके से बचने के लिए सुचारू, स्थिर इनपुट रोटेशन की आवश्यकता होती है।

बेलर के सिरे पर, RA3 ओवररनिंग क्लच डिवाइस बीच में स्थित होता है। पीटीओ शाफ्ट और बेलर इनपुट स्टब। जब ट्रैक्टर पीटीओ चालू होता है, तो क्लच लॉक हो जाता है और बेलर के फ्लाईव्हील को घुमाने और गियरबॉक्स के माध्यम से प्लंजर को चलाने के लिए पूरा टॉर्क संचारित करता है। जब ऑपरेटर ट्रैक्टर पीटीओ को बंद करता है, तो ओवररनिंग क्लच तुरंत रिलीज़ हो जाता है, जिससे भारी फ्लाईव्हील पीटीओ शाफ्ट या ट्रैक्टर के ट्रांसमिशन को पीछे की ओर धकेले बिना अपनी जड़ता के बल पर रुक जाता है। यह ट्रैक्टर पीटीओ गियरबॉक्स को रिवर्स लोडिंग से बचाता है और पीटीओ बंद होने के बाद फ्रीव्हीलिंग शाफ्ट द्वारा ट्रैक्टर-साइड योक को घुमाने की खतरनाक स्थिति को रोकता है।

स्क्वायर बेलर पीटीओ शाफ्ट के अनुप्रयोग

• मक्का साइलेज / मक्का स्टोवर
  मक्के के डंठल और साइलेज की गांठें बनाने में मोटे, रेशेदार डंठलों को दबाना शामिल होता है, जिससे बेलर चैंबर में काफी प्रतिरोध उत्पन्न होता है। इस कृषि पीटीओ शाफ्ट की मजबूत बनावट बार-बार उत्पन्न होने वाले पीक टॉर्क स्पाइक्स को सहन करती है, जो तब उत्पन्न होते हैं जब मक्के के डंठल बेलर के पिकअप और कम्प्रेशन चैंबर में असमान रूप से प्रवेश करते हैं, जिससे कठिन खेत की स्थितियों में शाफ्ट के टूटने से बचाव होता है।
• चारागाह की घास / सूखी घास
  चरागाह की घास और भूसे की गांठें बनाना विश्व स्तर पर पशुधन को खिलाने के संचालन की रीढ़ की हड्डी है। चाहे महीन टिमोथी घास हो या मोटी बाग की घास, क्रोन स्क्वायर बेलर के लिए यह पीटीओ शाफ्ट एकसमान घनत्व और वजन बनाए रखने के लिए लगातार शक्ति हस्तांतरण प्रदान करता है, जिससे प्रति मौसम हजारों गांठें तैयार होती हैं और यह सुनिश्चित होता है कि आपका भूसा खरीदार या चारे की गुणवत्ता संबंधी विशिष्टताओं को पूरा करता है।
• सिलेज
  उच्च नमी वाले साइलेज की गांठें बनाने में भारी और सघन सामग्री के कारण पीटीओ ड्राइव शाफ्ट पर अत्यधिक टॉर्क की आवश्यकता होती है। इस शाफ्ट की 6,750 एनएम टॉर्क क्षमता, क्रोन बिग पैक प्लंजर द्वारा गीली घास या मक्का साइलेज को डेयरी और बीफ पशुओं के चारे के लिए सघन, कसकर लपेटी हुई बड़ी वर्गाकार गांठों में संपीड़ित करते समय उत्पन्न होने वाले निरंतर उच्च भार को संभालती है।
• गेहूं का भूसा
  गेहूं के भूसे की गांठें बनाना दुनिया भर में बड़े वर्गाकार बेलरों के सबसे आम अनुप्रयोगों में से एक है। भूसे की सूखी और हल्की प्रकृति पूरी जमीनी गति से उच्च गति से गांठें बनाने की अनुमति देती है, जिससे कटाई के लंबे दिनों में 1000 आरपीएम पीटीओ शाफ्ट लगातार उच्च आरपीएम पर चलता रहता है। निरंतर वेग वाला जोड़ डिज़ाइन इन विस्तारित परिचालन अवधियों के दौरान सुचारू शक्ति आपूर्ति सुनिश्चित करता है।
• चावल का भूसा
  धान के भूसे की गांठें अक्सर नरम, गीले धान के खेतों में बनाई जाती हैं, जहां ट्रैक्टर और बेलर में काफी जोड़-तोड़ और कोणीय विस्थापन होता है। इस ट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट पर 75 डिग्री का सीवी जॉइंट कोण, असमान, कीचड़ भरे धान के खेतों में गांठें बनाते समय उत्पन्न होने वाले अत्यधिक ड्राइवलाइन कोणों को समायोजित करता है, जहां संचालन के दौरान उपकरण धंसते और असमान रूप से झुकते हैं।
• अल्फाल्फा
  अल्फाल्फा एक उच्च मूल्य वाली चारा फसल है जिसके लिए गुणवत्ता बनाए रखने हेतु गांठों के घनत्व पर सटीक नियंत्रण आवश्यक है। निरंतर वेग वाला पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट सुचारू और कंपन-मुक्त शक्ति प्रदान करता है, जिससे बेलर को प्लंजर स्ट्रोक का दबाव स्थिर बनाए रखने में मदद मिलती है। इससे एकसमान गांठों का घनत्व प्राप्त होता है, जो डेयरी, घोड़े पालन और निर्यात के लिए उपयुक्त प्रीमियम अल्फाल्फा बाजारों के लिए महत्वपूर्ण है।
• नरकट
  नरकट और अन्य आर्द्रभूमि वनस्पतियों की गांठें बनाने के लिए एक विशेष पीटीओ शाफ्ट समाधान की आवश्यकता होती है जो कठोर, रेशेदार सामग्री को बिना रुके संभाल सके। नरकट की गांठें अक्सर जलमार्गों के पास नरम, ऊबड़-खाबड़ इलाकों में बनाई जाती हैं, इसलिए ड्राइवलाइन संरेखण में लगातार बदलाव होने पर भी बिजली आपूर्ति बनाए रखने के लिए इस शाफ्ट का विस्तृत परिचालन कोण और निरंतर वेग विशेषताएँ आवश्यक हैं।
• कपास
  कपास मॉड्यूल और बड़े वर्गाकार गांठों को दबाने के लिए जिनिंग संयंत्रों द्वारा निर्धारित गांठों के घनत्व मानकों को प्राप्त करने के लिए निरंतर उच्च-टॉर्क पीटीओ संचालन की आवश्यकता होती है। यह वर्गाकार गांठ बनाने वाली मशीन का पीटीओ शाफ्ट कपास की गांठें बनाने के कार्यों के लिए आवश्यक विश्वसनीय, उच्च-टॉर्क शक्ति हस्तांतरण प्रदान करता है, जहां गांठों का स्थिर वजन और घनत्व सीधे तौर पर रसद लागत और जिनिंग संयंत्र की प्रसंस्करण दक्षता को प्रभावित करते हैं।

ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट इंस्टॉलेशन के चरण

क्रोन स्क्वायर बेलर के लिए नए पीटीओ शाफ्ट का सही इंस्टॉलेशन सुरक्षित संचालन, अधिकतम सेवा जीवन और वारंटी कवरेज सुनिश्चित करने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। इस चरण-दर-चरण प्रक्रिया का ध्यानपूर्वक पालन करें। इंस्टॉलेशन कार्य शुरू करने से पहले हमेशा सुनिश्चित करें कि ट्रैक्टर का इंजन बंद हो, पीटीओ निष्क्रिय हो और इग्निशन की निकाल ली गई हो।

चरण 1: स्थापना-पूर्व निरीक्षण
नया पीटीओ ड्राइव शाफ्ट लगाने से पहले, ट्रैक्टर पीटीओ स्टब शाफ्ट और बेलर इनपुट शाफ्ट दोनों की घिसावट, क्षति या जंग की जांच करें। यह सुनिश्चित करें कि दोनों स्टब पर लगे 1.75-20 स्प्लाइन साफ, क्षतिग्रस्त न हों और उन पर जंग या गंदगी न हो। डायल इंडिकेटर का उपयोग करके ट्रैक्टर पीटीओ स्टब के रनआउट की जांच करें; अत्यधिक रनआउट के कारण पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट जल्दी घिस जाता है। यह भी सुनिश्चित करें कि पुराने शाफ्ट को निकालते समय किसी भी स्टब के रिटेनिंग मैकेनिज्म को कोई नुकसान न पहुंचा हो।

चरण 2: लंबाई मापें और सत्यापित करें
ट्रैक्टर को बेलर से समतल ज़मीन पर सीधी रेखा में जोड़कर, ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब और बेलर के इनपुट शाफ्ट के बीच की दूरी मापें। इस माप की तुलना नए शाफ्ट की सिकुड़ी हुई और फैली हुई लंबाई की सीमा से करें ताकि सही टेलीस्कोपिक मूवमेंट सुनिश्चित हो सके। शाफ्ट को कभी भी पूरी तरह सिकुड़ी हुई या पूरी तरह फैली हुई स्थिति में नहीं चलाना चाहिए; संरचनात्मक मजबूती के लिए, टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग का कम से कम एक-तिहाई ओवरलैप हमेशा बनाए रखें।

चरण 3: असेंबली से पहले ग्रीस लगाएं
पहली बार असेंबली करने से पहले, भीतरी और बाहरी टेलीस्कोपिंग ट्यूब प्रोफाइल पर उच्च गुणवत्ता वाले EP2 लिथियम कॉम्प्लेक्स ग्रीस की एक मोटी परत लगाएं। दिए गए ग्रीस फिटिंग के माध्यम से सभी PTO शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस और बेयरिंग असेंबली को तब तक ग्रीस करें जब तक कि चारों बेयरिंग सील पर ताज़ा ग्रीस दिखाई न दे। साथ ही, दोनों स्प्लाइन कनेक्शन पर भी ग्रीस की एक पतली परत लगाएं। यह प्रारंभिक लुब्रिकेशन आवश्यक है और इसे छोड़ा नहीं जाना चाहिए, क्योंकि शाफ्ट में पहले से ही प्रिजर्वेटिव ऑयल लगा होता है जो ऑपरेटिंग लोड के लिए पर्याप्त नहीं होता है।

चरण 4: कनेक्ट करें और सुरक्षित करें
ट्रैक्टर की तरफ वाले पीटीओ शाफ्ट योक को ट्रैक्टर पीटीओ स्टब पर स्लाइड करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि स्प्लाइन पूरी तरह से जुड़ जाएं और रिटेनिंग पिन या कॉलर लॉक अपनी जगह पर क्लिक करके बैठ जाए। फिर बेलर की तरफ वाले योक को ओवररनिंग क्लच के साथ बेलर इनपुट स्टब से जोड़ें और निर्दिष्ट टेपर्ड पिन कनेक्शन से सुरक्षित करें। शाफ्ट को प्रत्येक स्टब से खींचकर यह सत्यापित करें कि दोनों कनेक्शन पूरी तरह से बैठ गए हैं और लॉक हो गए हैं। अंत में, सुनिश्चित करें कि पीटीओ शाफ्ट कवर सेफ्टी गार्ड स्वतंत्र रूप से घूमता है, गार्ड चेन ट्रैक्टर और बेलर दोनों के एंकर पॉइंट्स से जुड़ी हुई हैं, और घूमने वाले शाफ्ट का कोई भी हिस्सा खुला नहीं है। बेलिंग ऑपरेशन शुरू करने से पहले ट्रैक्टर को कम आइडल स्पीड पर स्टार्ट करें और सुचारू रोटेशन की जांच करने के लिए पीटीओ को थोड़ी देर के लिए चालू करें।

सामान्य समस्याओं का निवारण

1. संचालन के दौरान कंपन
ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट असेंबली में सबसे आम समस्या अत्यधिक कंपन है, जो आमतौर पर पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट बेयरिंग के घिस जाने का संकेत देती है। प्रत्येक यू-जॉइंट या सीवी जॉइंट में ढीलापन की जांच करने के लिए, शाफ्ट को जॉइंट के दोनों ओर से पकड़ें और उसे हिलाने का प्रयास करें। यदि कोई भी कंपन महसूस होता है, तो बेयरिंग कैप को बदलने की आवश्यकता है। अन्य कारणों में पीटीओ शाफ्ट ट्यूब का मुड़ना (इसे समतल सतह पर घुमाकर जांचें), योक इयर्स का गलत फेजिंग (दोनों योक एक ही तल में संरेखित होने चाहिए), या क्षतिग्रस्त टेलिस्कोपिंग ट्यूब प्रोफाइल शामिल हैं, जिससे असंतुलन उत्पन्न होता है। यदि कंपन केवल कुछ कोणों पर होता है, तो सीवी जॉइंट के आंतरिक घटक घिस गए हो सकते हैं और उन्हें पेशेवर जांच की आवश्यकता हो सकती है।

2. शाफ्ट सुचारू रूप से टेलीस्कोप नहीं करेगा
यदि पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग के विस्तार या संपीड़न में रुकावट आती है, तो इसका सबसे संभावित कारण टेलीस्कोपिंग प्रोफाइल में अपर्याप्त चिकनाई है। ट्यूबों को खोलें, अच्छी तरह से साफ करें, खरोंच या गंदगी की जांच करें और पर्याप्त मात्रा में ग्रीस लगाएं। यदि प्रोफाइल में गहरी खरोंच या घिसाव दिखाई देता है, तो ट्यूब क्षतिग्रस्त हैं और उन्हें बदलना होगा। एक अन्य सामान्य कारण शाफ्ट के चारों ओर फसल सामग्री या तार का लिपट जाना और भीतरी और बाहरी ट्यूबों के बीच फंस जाना है। ठंडे मौसम में, जमा हुआ ग्रीस भी टेलीस्कोपिक गति को तब तक बाधित कर सकता है जब तक कि संचालन के दौरान शाफ्ट गर्म न हो जाए।

3. पीटीओ शाफ्ट का कतरन बोल्ट बार-बार टूट रहा है
यदि आपके ड्राइवलाइन में शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट या शियर पिन पीटीओ शाफ्ट सुरक्षा प्रणाली का उपयोग होता है और शियर बोल्ट बार-बार टूट रहे हैं, तो इसका मूल कारण आमतौर पर शाफ्ट की समस्या के बजाय बेलर में ओवरलोड की स्थिति होती है। सामान्य कारणों में शामिल हैं: बड़े आकार के क्रॉप स्लग्स से बेलर चैंबर का अवरोध, गलत बेल घनत्व सेटिंग्स जिसके कारण अत्यधिक संपीड़न प्रतिरोध उत्पन्न होता है, क्षतिग्रस्त या गलत तरीके से समायोजित बेलर प्लंजर तंत्र, या गलत शियर बोल्ट ग्रेड। शियर बोल्ट को हमेशा निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सटीक ग्रेड से बदलें; कठोर बोल्ट का उपयोग करने से ओवरलोड सुरक्षा का उद्देश्य विफल हो जाता है और बेलर गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचने का खतरा रहता है।

4. ओवररनिंग क्लच का न लगना या न छूटना
यदि आपके स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट पर ओवररनिंग क्लच काम नहीं कर रहा है (बेलर को पावर नहीं मिल रही है) या रिलीज़ नहीं हो रहा है (पीटीओ बंद होने के बाद भी शाफ्ट घूमता रहता है), तो हो सकता है कि आंतरिक रोलर या स्प्रैग मैकेनिज़्म पुराने ग्रीस, गंदगी या जंग से दूषित हो गया हो। ओवररनिंग डिवाइस को निकालें, बॉन्डिओली और पावेसी सर्विस मैनुअल के अनुसार इसे खोलें, सभी आंतरिक घटकों को सॉल्वेंट से साफ करें, रोलर्स और स्प्रिंग्स में घिसावट की जांच करें और ताज़ा ग्रीस लगाकर फिर से जोड़ें। यदि आंतरिक रैंप सतहों पर गड्ढे या घिसावट दिखाई देती है, तो पूरी यूनिट को बदलना होगा। कभी भी काम करने वाले ओवररनिंग क्लच के बिना बड़े स्क्वायर बेलर को न चलाएं, क्योंकि फ्लाईव्हील बैक-ड्राइव से गंभीर चोट लग सकती है।

5. सीवी जॉइंट से क्लिक या खड़खड़ाहट की आवाज आना
कॉन्स्टेंट वेलोसिटी जॉइंट से आने वाली क्लिक या खड़खड़ाहट की आवाज़, खासकर मोड़ लेते समय या ड्राइवलाइन का कोण बदलते समय, CV असेंबली के अंदरूनी बॉल रेस या केज कंपोनेंट्स के घिस जाने का संकेत देती है। यह स्थिति पावर ट्रांसफर की दक्षता को कम करती है और अगर इस पर ध्यान न दिया जाए तो स्थिति तेज़ी से बिगड़ सकती है। आमतौर पर CV जॉइंट असेंबली को बदलना ज़रूरी होता है, क्योंकि इसके अलग-अलग आंतरिक कंपोनेंट्स को फील्ड में अलग से ठीक नहीं किया जा सकता। अपने PTO शाफ्ट के आकार और मॉडल कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार CV असेंबली के लिए CMN ट्रांसमिशन से संपर्क करें।

ब्रांड तुलना: स्क्वायर बेलर पीटीओ शाफ्ट

क्रोन बिग पैक की अनुकूलता के मामले में सीएमएन ट्रांसमिशन की तुलना प्रमुख पीटीओ शाफ्ट निर्माताओं से कैसे की जाती है?