जॉन डीरे स्क्वायर बेलर्स 100 के लिए पीटीओ शाफ्ट
जॉन डीरे स्क्वायर बेलर 100 के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन पीटीओ शाफ्ट एक उच्च-प्रदर्शन वाला निरंतर वेग (सीवी) ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट है, जिसे मूल वीस्लर 35एन सीवी और वाल्टरशाइड 2480 श्रृंखला इकाइयों के सीधे प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है। 48 इंच की कुल लंबाई और 1.780-20 इम्प्लीमेंट स्प्लाइन प्रोफाइल के साथ CAT 5 और CAT 6 मानकों के अनुसार निर्मित, यह पीटीओ ड्राइव शाफ्ट आपके ट्रैक्टर से बेलर के पिकअप, फीडर और प्लंजर तंत्रों तक सुचारू और निरंतर शक्ति हस्तांतरण सुनिश्चित करता है।
जॉन डीरे स्क्वायर बेलर मॉडल के लिए विश्वसनीय पीटीओ शाफ्ट
जॉन डीरे स्क्वायर बेलर मॉडल 100 के लिए पीटीओ शाफ्ट
जॉन डीरे स्क्वायर बेलर 100 के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन पीटीओ शाफ्ट एक उच्च-प्रदर्शन वाला निरंतर वेग (सीवी) ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट है, जिसे मूल वीस्लर 35एन सीवी और वाल्टरशाइड 2480 श्रृंखला इकाइयों के सीधे प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है। 48 इंच की कुल लंबाई और 1.780-20 इम्प्लीमेंट स्प्लाइन प्रोफाइल के साथ CAT 5 और CAT 6 मानकों के अनुसार निर्मित, यह पीटीओ ड्राइव शाफ्ट आपके ट्रैक्टर से बेलर के पिकअप, फीडर और प्लंजर तंत्रों तक सुचारू और निरंतर शक्ति हस्तांतरण सुनिश्चित करता है। चाहे आप ढलान वाले चरागाहों पर घास की गांठें बना रहे हों, कटाई के बाद गेहूं के भूसे का प्रसंस्करण कर रहे हों, या उच्च उपज वाले खेतों में घनी अल्फाल्फा को संकुचित कर रहे हों, यह स्क्वायर बेलर पीटीओ शाफ्ट स्क्वायर बेलिंग कार्यों में उत्पन्न होने वाले अत्यधिक टॉर्क भार और कोणीय विचलन को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
जॉन डीरे पीटीओ शाफ्ट असेंबली के प्रतिस्थापन के रूप में, सीएमएन की यूनिट 1.375-6 स्प्लाइन, 1.375-21 स्प्लाइन और 1.750-20 स्प्लाइन ट्रैक्टर आउटपुट शाफ्ट पर सीधे फिट हो जाती है, इसके लिए किसी एडेप्टर, शिमिंग या संशोधन की आवश्यकता नहीं होती है। निरंतर वेग डिज़ाइन मानक क्रॉस-एंड-बेयरिंग जोड़ों में होने वाले गति उतार-चढ़ाव को समाप्त करता है, जिससे आपके बेलर के गियरबॉक्स और नॉटर को झटके से होने वाले नुकसान से सुरक्षा मिलती है। हमारे द्वारा निर्मित प्रत्येक कृषि पीटीओ शाफ्ट कठोर गुणवत्ता निरीक्षण से गुजरता है और आईएसओ और सीई प्रमाणन द्वारा समर्थित है, जो इसे दुनिया भर के वाणिज्यिक खेतों और कृषि ठेकेदारों के लिए एक विश्वसनीय विकल्प बनाता है, जिन्हें हर मौसम में विश्वसनीय, लंबे समय तक चलने वाले पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।
मूल उपकरण वीस्लर 35N CV PTO शाफ्ट है। हम वीस्लर 35N CV PTO शाफ्ट के लिए उच्च गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन पुर्जे बना सकते हैं।
तकनीकी निर्देश
CAT 5 / 6 निरंतर वेग PTO शाफ्ट
| ट्रैक्टर आउटपुट शाफ्ट | संपूर्ण सीवी असेंबली
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| ट्रैक्टर आउटपुट शाफ्ट | शील्ड के साथ CV 1/2 शाफ्ट
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| ट्रैक्टर आउटपुट शाफ्ट | वाल्टरशाइड का प्रतिस्थापन  | |
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जॉन डीरे स्क्वायर बेलर के लिए पीटीओ ड्राइव शाफ्ट की विशेषताएं
1. स्थिर वेग डिजाइन
मानक क्रॉस-जॉइंट पीटीओ शाफ्ट के विपरीत, स्क्वायर बेलर के लिए इस पीटीओ शाफ्ट पर लगा निरंतर वेग वाला जॉइंट, संचालन कोण की परवाह किए बिना एकसमान घूर्णी गति बनाए रखता है। इससे बेलर गियरबॉक्स में संचारित कंपन कम होता है, नॉटर और पिकअप टाइन का जीवनकाल बढ़ता है, और असमान सतह पर भी सुचारू रूप से गांठें बनती हैं।
2. सीधे OEM रिप्लेसमेंट फिट
जॉन डीरे पीटीओ शाफ्ट असेंबली के लिए एक सटीक प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया, यह यूनिट वीस्लर 35N/55N CV और वाल्टरशाइड 2480/2580 सीरीज़ के शाफ्ट को सीधे बदल देता है। 1.375-6, 1.375-21 और 1.750-20 ट्रैक्टर स्प्लाइन आउटपुट के साथ संगत, आपके जॉन डीरे 100 स्क्वायर बेलर पर इंस्टॉलेशन के लिए किसी पीटीओ शाफ्ट एडेप्टर या संशोधन की आवश्यकता नहीं है।
3. हेवी-ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट ट्यूब
पीटीओ शाफ्ट ट्यूब को सटीक रूप से खींचे गए मिश्र धातु इस्पात से निर्मित किया गया है, जिसकी मोटी दीवार वर्गाकार बेलिंग के निरंतर उच्च-टॉर्क भार को सहन करने के लिए बनाई गई है। ट्यूब का टेलीस्कोपिंग प्रोफाइल तंग मोड़ों और परिवहन के दौरान लंबाई समायोजन की अनुमति देता है, जिससे पीटीओ शाफ्ट योक और ट्रैक्टर पीटीओ स्टब को क्षति से बचाया जा सकता है।
4. एकीकृत सुरक्षा गार्ड
प्रत्येक शाफ्ट के साथ एक पूर्ण लंबाई का पीटीओ शाफ्ट कवर (गार्ड ट्यूब) आता है जो सीई सुरक्षा मानकों को पूरा करता है। इसके दोनों सिरों पर लगे स्वतंत्र रूप से घूमने वाले शंकु और घंटी के आकार के शील्ड, घूमते हुए पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट पर कपड़ों या कचरे को फंसने से रोकते हैं, जिससे खेत में काम करते समय ऑपरेटर सुरक्षित रहते हैं और कृषि मशीनरी नियमों के अनुपालन की आवश्यकताएं पूरी होती हैं।
5. शियर बोल्ट ओवरलोड सुरक्षा
शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट सुरक्षा तंत्र में एक कैलिब्रेटेड पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट का उपयोग किया जाता है जो टॉर्क के सुरक्षित परिचालन सीमा से अधिक होने पर, उदाहरण के लिए जब बेलर किसी बाहरी वस्तु से टकराता है या बेल चैंबर अत्यधिक भर जाता है, तो साफ-सुथरा टूट जाता है। यह बलिदानी बोल्ट महंगे गियरबॉक्स, पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट और ड्राइवलाइन घटकों को गंभीर विफलता से बचाता है।
6. सटीक यूनिवर्सल जॉइंट
प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट को नीडल-बेयरिंग क्रॉस, हीट-ट्रीटेड योक इयर्स और आसान लुब्रिकेशन के लिए ज़र्क ग्रीस फिटिंग के साथ असेंबल किया जाता है। ये उच्च-गुणवत्ता वाले पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट असेंबली किफायती आफ्टरमार्केट जॉइंट्स की तुलना में व्यापक ऑपरेटिंग एंगल रेंज और काफी लंबी सर्विस लाइफ प्रदान करते हैं, जिससे महत्वपूर्ण बेलिंग विंडो के दौरान डाउनटाइम कम हो जाता है।
स्क्वायर बेलर के लिए ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट कैसे काम करता है?
पीटीओ शाफ्ट (पावर टेक-ऑफ शाफ्ट) ट्रैक्टर के इंजन और उससे जुड़े उपकरण के बीच एक यांत्रिक कड़ी का काम करता है। जब ऑपरेटर ट्रैक्टर के पीटीओ क्लच को दबाता है, तो इंजन की शक्ति ट्रांसमिशन के माध्यम से पीछे वाले पीटीओ स्टब शाफ्ट तक पहुंचती है, जो एक मानक गति से घूमता है। जॉन डीरे स्क्वायर बेलर 100 के लिए, ट्रैक्टर का पीटीओ शाफ्ट आमतौर पर ट्रैक्टर के कॉन्फ़िगरेशन और लगाए गए पीटीओ शाफ्ट के आकार के आधार पर 540 आरपीएम या 1000 आरपीएम पर चलता है।
ट्रैक्टर के सिरे पर स्थित स्प्लाइन इनपुट योक पीटीओ ड्राइव शाफ्ट यह ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब पर स्लाइड करता है और स्प्रिंग-लोडेड कॉलर द्वारा लॉक हो जाता है। जैसे ही स्टब घूमता है, घूर्णी टॉर्क पहले यूनिवर्सल जॉइंट से होकर गुजरता है, टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूब से नीचे जाता है और उपकरण के सिरे पर स्थित कॉन्स्टेंट वेलोसिटी जॉइंट तक पहुंचता है। सीवी जॉइंट वह महत्वपूर्ण घटक है जो इस डिज़ाइन को एक मानक ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट से अलग करता है: जबकि एक पारंपरिक डबल-कार्डन व्यवस्था कुछ डिग्री से अधिक के ऑपरेटिंग कोणों पर चक्रीय गति भिन्नता उत्पन्न करती है, सीवी जॉइंट इनपुट और आउटपुट के बीच 1:1 गति अनुपात बनाए रखता है।
यह स्थिर आउटपुट वेग विशेष रूप से वर्गाकार बेलरों के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि प्लंजर तंत्र, नॉटर और फीड फोर्क सभी सटीक समय पर घूर्णीय इनपुट पर निर्भर करते हैं। पारंपरिक जोड़ों से गति में उतार-चढ़ाव के कारण गांठें ठीक से नहीं बंध पातीं, बेलों का घनत्व असमान हो जाता है और बेलर के आंतरिक गियरिंग में तेजी से घिसाव होता है। सीवी जॉइंट बॉल-एंड-केज डिज़ाइन का उपयोग करके इन समस्याओं को दूर करता है, जो वास्तविक समय में कोणीय विस्थापन की भरपाई करता है।
टेलीस्कोपिंग ट्यूब सेक्शन, बेलर के ट्रैक्टर के साथ-साथ मोड़ों और बदलते भूभागों पर चलने के दौरान पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट को लंबा और छोटा करने की सुविधा देता है। ट्यूब के अंदर, नींबू या तारे के आकार का प्रोफाइल टॉर्क संचारित करता है और साथ ही अक्षीय स्लाइडिंग की अनुमति देता है। उपकरण के सिरे पर, आउटपुट योक बेलर के इनपुट शाफ्ट से जुड़ता है, आमतौर पर बेलर गियरबॉक्स के माध्यम से, जो गति को और कम करता है और भारी प्लंजर फ्लाईव्हील को चलाने के लिए टॉर्क को बढ़ाता है। इंटीग्रेटेड शियर पिन पीटीओ शाफ्ट क्लच, सीवी जॉइंट और आउटपुट योक के बीच स्थित होता है, जो एक मैकेनिकल फ्यूज के रूप में कार्य करता है। यदि बेलर का बेल चैंबर जाम हो जाता है या प्लंजर किसी बाधा से टकराता है, तो पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट या ट्रैक्टर गियरबॉक्स तक क्षति पहुंचने से पहले शियर बोल्ट टूट जाता है, जिससे यह एक महत्वपूर्ण सुरक्षा और लागत-बचत सुविधा बन जाती है।
स्क्वायर बेलर पीटीओ शाफ्ट के अनुप्रयोग
- सूखी घास
वर्गाकार बेलर मशीनों में सबसे अधिक मिश्रित घास और दलहन का चारा संसाधित किया जाता है। पीटीओ ड्राइव शाफ्ट लगातार शक्ति प्रदान करता है जिससे ढीले चारे के ढेर को कसकर, एकसमान गांठों में संकुचित किया जा सकता है, जिन्हें ढेर लगाना, परिवहन करना और सर्दियों के महीनों में पशुओं को खिलाना आसान होता है। - सिलेज
हेलेज या प्री-विल्टेड साइलेज की गांठें बनाते समय, अधिक नमी वाली फसल ड्राइवलाइन पर अतिरिक्त टॉर्क की मांग करती है। निरंतर वेग तकनीक से लैस यह हेवी ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट प्लंजर की गति को स्थिर बनाए रखता है, जिससे गांठों का घनत्व सघन होता है और उचित किण्वन को बढ़ावा मिलता है, साथ ही लिपटी हुई चौकोर गांठों में अपक्षय कम से कम होता है। - गेहूं का भूसा
गेहूं का भूसा हल्का, चिकना और एकसमान रूप से संपीड़ित करना कठिन होता है। इस वर्गाकार बेलर के पीटीओ शाफ्ट पर लगा सीवी जॉइंट पिकअप और फीडर पर गति के उतार-चढ़ाव को समाप्त कर देता है, जिससे बेलर पशुओं के बिस्तरों, मल्चिंग और औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए उपयोगी घने और सुगठित भूसे के गट्ठे बना पाता है। - चावल का भूसा
चावल के भूसे में सिलिका की मात्रा अधिक होती है, जिससे ड्राइवलाइन घटकों का घिसाव बढ़ जाता है। CMN के ट्रैक्टर PTO शाफ्ट में कठोर स्प्लाइन सतहों और ऊष्मा-उपचारित यूनिवर्सल जॉइंट घटकों का उपयोग किया गया है, जो घिसाव को कम करते हैं, जिससे यह दक्षिणपूर्व एशिया, दक्षिण एशिया और अन्य प्रमुख चावल उत्पादक क्षेत्रों के धान के खेतों के लिए उपयुक्त है। - भुट्टे का चारा
वर्गाकार गांठों में मक्का का साइलेज बनाने के लिए काफी अधिक संघनन बल की आवश्यकता होती है, क्योंकि कटे हुए मक्के के डंठल मोटे और भारी होते हैं। जॉन डीरे स्क्वायर बेलर के लिए यह पीटीओ शाफ्ट लगातार उच्च टॉर्क प्रदान करता है, जो मक्का सामग्री को कसकर गांठों में पैक करने के लिए आवश्यक है, जबकि शियर बोल्ट प्रोटेक्शन गांठ कक्ष में डंठलों के गुच्छे बनने से होने वाले ओवरलोड से सुरक्षा प्रदान करता है। - चारागाह घास
देशी चारागाहों की घासें अलग-अलग लंबाई और घनत्व में पाई जाती हैं। टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूब ट्रैक्टर को प्राकृतिक चारागाहों पर आम तौर पर पाए जाने वाले अनियमित घास के टीलों के पैटर्न का अनुसरण करते समय दिशा में लगातार बदलाव करने में सक्षम बनाती है, जबकि सीवी जॉइंट पहाड़ी चरागाहों में अक्सर आवश्यक व्यापक कोणों पर सुचारू संचालन प्रदान करता है। - अल्फाल्फा
प्रीमियम अल्फाल्फा घास के लिए पत्तियों की मात्रा और पोषण मूल्य को बनाए रखने के लिए सटीक गांठ निर्माण आवश्यक है। इस पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट का निरंतर वेग आउटपुट यह सुनिश्चित करता है कि बेलर के फीड फोर्क और प्लंजर सटीक अंतराल पर काम करें, जिससे मानक क्रॉस-जॉइंट शाफ्ट द्वारा संचालित प्रणालियों की तुलना में पत्तियों का बिखराव कम होता है, जिनमें गति में भिन्नता उत्पन्न होती है। - नरकट
छप्पर बनाने, जैव ऊर्जा या मिट्टी के कटाव को रोकने के लिए नरकट की कटाई करते समय बेलर को कठोर, रेशेदार डंठलों का सामना करना पड़ता है जो संपीड़न का विरोध करते हैं। CMN ट्रांसमिशन का हेवी ड्यूटी PTO शाफ्ट प्रबलित ट्यूब और उच्च क्षमता वाले यूनिवर्सल जॉइंट्स से बना है ताकि लंबे समय तक कटाई के दौरान नरकट की बेलिंग के लिए आवश्यक उच्च टॉर्क भार को सहन कर सके। - कपास
रुई के रेशे या रुई जिन अपशिष्ट के मॉड्यूल-निर्माण और पुनः-बेलिंग के लिए वर्गाकार बेलर एक विशिष्ट अनुप्रयोग है। स्लिप क्लच ओवरलोड सुरक्षा से युक्त पीटीओ शाफ्ट यहाँ महत्वपूर्ण है क्योंकि रुई की पैकिंग अप्रत्याशित रूप से हो सकती है, और शियर बोल्ट बेल चैंबर में अचानक संपीड़न स्पाइक्स के दौरान ड्राइवलाइन को क्षति से बचाता है।
अपने जॉन डीरे स्क्वायर बेलर पर पीटीओ शाफ्ट कैसे स्थापित करें
चरण 1: सुरक्षा संबंधी तैयारी
जॉन डीरे स्क्वायर बेलर के लिए नया पीटीओ शाफ्ट लगाने से पहले, ट्रैक्टर को समतल सतह पर पार्क करें, पार्किंग ब्रेक लगाएं, इंजन बंद करें और इग्निशन से चाबी निकाल लें। पीटीओ लीवर को अलग करें और सभी घूमने वाले पुर्जों के पूरी तरह रुकने तक प्रतीक्षा करें। बेलर को ज़मीन पर उतारें और पहियों को ब्लॉक कर दें। पूरी प्रक्रिया के दौरान मोटे दस्ताने और सुरक्षा चश्मे पहनें।
चरण 2: पुराने शाफ्ट को हटाएँ
यदि आप मौजूदा ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट को बदल रहे हैं, तो उपकरण वाले सिरे से शुरू करें। योक पर लगे लॉकिंग कॉलर को पीछे खींचें और शाफ्ट को बेलर इनपुट स्टब से स्लाइड करके निकालें। फिर ट्रैक्टर वाले सिरे पर जाएं और यही प्रक्रिया दोहराएं, कॉलर को खींचें और स्प्लाइन वाले योक को ट्रैक्टर पीटीओ स्टब शाफ्ट से स्लाइड करके निकालें। शाफ्ट को निकालते समय उसे हाथ से सहारा दें ताकि वह गिरकर यूनिवर्सल जॉइंट या सीवी जॉइंट को नुकसान न पहुंचाए। पुराने शाफ्ट को नए शाफ्ट से तुलना करने के लिए अलग रख दें।
चरण 3: स्प्लाइन अनुकूलता सत्यापित करें
नया पीटीओ ड्राइव शाफ्ट लगाने से पहले, सुनिश्चित करें कि ट्रैक्टर के सिरे पर लगे योक का स्प्लाइन आपके ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट से मेल खाता हो। सीएमएन ट्रांसमिशन इस शाफ्ट को 1.375-6, 1.375-21 और 1.750-20 ट्रैक्टर स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध कराता है। नए योक के स्प्लाइन की संख्या और व्यास की तुलना पुराने योक से करें, या सीधे ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब को मापें। साथ ही, यह भी जांच लें कि उपकरण के सिरे पर लगा स्प्लाइन (सीरीज़ के आधार पर 1.780-20 या 1.812-20) बेलर गियरबॉक्स के इनपुट से मेल खाता हो।
चरण 4: सभी फिटिंग्स में ग्रीस लगाएं
पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट असेंबली और सीवी जॉइंट पर लगे प्रत्येक ज़र्क फिटिंग पर एनएलजीआई 1टीपी5टी2 लिथियम कॉम्प्लेक्स ग्रीस लगाएं। टेलीस्कोपिंग ट्यूब स्प्लाइन्स पर भी हल्का ग्रीस लगाएं ताकि शाफ्ट आसानी से फैल और सिकुड़ सके। पहले उपयोग से पहले यह चरण अनिवार्य है; शाफ्ट को थोड़े समय के लिए भी सूखा चलाने से स्प्लाइन्स पर खरोंच आ सकती हैं और उसकी सर्विस लाइफ कम हो सकती है।
चरण 5: पहले बेलर पर स्थापित करें
उपकरण के सिरे पर लगे योक को बेलर के इनपुट शाफ्ट के साथ संरेखित करें और पीटीओ शाफ्ट योक को स्प्लाइन वाले स्टब पर तब तक धकेलें जब तक कि लॉकिंग कॉलर खांचे में ठीक से बैठ न जाए। लॉक होने की पुष्टि के लिए शाफ्ट को मजबूती से खींचें। फिर ट्रैक्टर वाले सिरे पर जाएं, आवश्यकतानुसार टेलीस्कोपिंग सेक्शन को बढ़ाएं और ट्रैक्टर वाले सिरे पर लगे स्प्लाइन वाले योक को पीटीओ स्टब पर तब तक स्लाइड करें जब तक कि कॉलर लॉक न हो जाए।
चरण 6: अंतिम जाँच
सुनिश्चित करें कि पीटीओ शाफ्ट कवर गार्ड ट्यूब स्वतंत्र रूप से घूम रही हैं और शाफ्ट तथा ट्रैक्टर या बेलर फ्रेम के किसी भी हिस्से के बीच फंसी हुई नहीं हैं। जांच लें कि शाफ्ट का कोण किसी भी दिशा में क्षैतिज से 25 डिग्री से अधिक न हो। ट्रैक्टर चालू करें, पीटीओ को कम गति पर चालू करें और परिचालन गति बढ़ाने से पहले सुचारू घूर्णन की पुष्टि करें। किसी भी असामान्य कंपन या खटखटाहट की आवाज़ पर ध्यान दें जो योक संरेखण समस्या या स्प्लाइन पर अपूर्ण जुड़ाव का संकेत दे सकती है।
रखरखाव संबंधी सुझाव
1. स्नेहन अनुसूची
सभी पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट ज़र्क फिटिंग और सीवी जॉइंट को हर 8 ऑपरेटिंग घंटे के बाद या प्रत्येक बेलिंग दिवस की शुरुआत में, जो भी पहले हो, ग्रीस करें। NLGI #2 लिथियम कॉम्प्लेक्स ग्रीस का उपयोग करें और तब तक पंप करें जब तक कि प्रत्येक बेयरिंग कैप सील पर ताज़ा ग्रीस दिखाई न दे। टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूब स्प्लाइन्स को हर 50 घंटे में साफ करके दोबारा ग्रीस करें। यूनिवर्सल जॉइंट्स के लिए कम ग्रीस करने की तुलना में अधिक ग्रीस करना बेहतर है; अतिरिक्त ग्रीस सील से होकर निकल जाता है और बेयरिंग कप में प्रवेश कर चुकी नमी या गंदगी को हटा देता है।
2. शियर बोल्ट की जांच करें और उन्हें बदलें
हर बार बेलिंग सेशन से पहले पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट की जांच करें। ट्रैक्टर के टूलबॉक्स में कम से कम छह स्पेयर शियर बोल्ट रखें। टूटे हुए शियर बोल्ट को हमेशा सीएमएन ट्रांसमिशन द्वारा निर्दिष्ट सही ग्रेड और साइज़ के बोल्ट से बदलें। कैलिब्रेटेड शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट मैकेनिज़्म के स्थान पर कभी भी कठोर बोल्ट, स्टैंडर्ड ग्रेड 5 या ग्रेड 8 बोल्ट, या वेल्डेड रिपेयर का उपयोग न करें। गलत बोल्ट का उपयोग करने से ओवरलोड सुरक्षा विफल हो जाती है और गियरबॉक्स या ड्राइवलाइन में गंभीर खराबी आ सकती है।
3. गार्ड ट्यूब और सुरक्षा शील्ड का निरीक्षण
यह सुनिश्चित करें कि पीटीओ शाफ्ट कवर और शंकु के आकार के एंड शील्ड घूमते हुए शाफ्ट से संपर्क किए बिना स्वतंत्र रूप से घूम रहे हों। यदि गार्ड में दरार आ जाए, वह टेढ़ा हो जाए या उसके अंदर का बेयरिंग जाम हो जाए, तो उसे तुरंत बदल दें। न घूमने वाला गार्ड पिघल सकता है, जाम हो सकता है या कपड़ों को उसमें फंसा सकता है। गार्ड ट्यूब को ट्रैक्टर या बेलर फ्रेम से जोड़ने वाली चेन या ब्रैकेट की जांच करें; यह इतना मजबूत होना चाहिए कि गार्ड शाफ्ट के साथ न घूमे।
4. टेलीस्कोपिंग ट्यूब का रखरखाव
प्रत्येक बेलिंग सीज़न के अंत में, टेलीस्कोपिंग सेक्शन को पूरी तरह से फैलाएँ और आंतरिक और बाहरी प्रोफाइल को ग्रीस-रोधी पदार्थ से साफ करें। स्प्लाइन सतहों पर खरोंच, दरारें या अत्यधिक घिसाव की जाँच करें। ट्यूब को पुनः जोड़ने और बंद करने से पहले ग्रीस की एक नई परत लगाएँ। PTO ड्राइव शाफ्ट को रैक पर क्षैतिज रूप से रखें या दोनों योक से लटकाएँ ताकि गुरुत्वाकर्षण के कारण ट्यूब टेलीस्कोपिंग से खुल न जाए, जिससे प्रोफाइल के अंदर नमी जमा हो सकती है।
5. सार्वभौमिक जोड़ और हृदय संबंधी जोड़ देखभाल
समय-समय पर प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट में ढीलापन की जांच करें। इसके लिए योक को पकड़कर उसे हिलाने का प्रयास करें। किसी भी प्रकार की हलचल से पता चलता है कि नीडल बेयरिंग घिस गई हैं, जिन्हें क्रॉस के पूरी तरह खराब होने से पहले बदल देना चाहिए। कॉन्स्टेंट वेलोसिटी जॉइंट पर, रबर बूट में दरारें, टूटन या ग्रीस रिसाव की जांच करें। फटा हुआ सीवी बूट बॉल ट्रैक में गंदगी जाने देता है और कुछ ही घंटों में जॉइंट को खराब कर देता है। क्षतिग्रस्त बूट को तुरंत बदलें और निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीवी ग्रीस से भरें।
6. मौसमी भंडारण
ऑफ-सीज़न में भंडारण से पहले, ट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट असेंबली को प्रेशर वॉशर से अच्छी तरह साफ करें और पूरी तरह सूखने दें। सभी बिना पेंट की हुई धातु की सतहों, जिनमें स्प्लाइन एंड्स और योक इयर्स शामिल हैं, पर जंग रोधी तेल की हल्की परत लगाएं। इसे सूखे, ढके हुए स्थान पर रासायनिक उर्वरकों या अम्लीय यौगिकों से दूर रखें। भंडारण के दौरान शाफ्ट को बेलर से जुड़ा हुआ न छोड़ें, क्योंकि मौसमी तापमान परिवर्तन से बेलर फ्रेम हिल सकता है और पीटीओ शाफ्ट योक कनेक्शन पर दबाव पड़ सकता है।
पीटीओ शाफ्ट ब्रांड तुलना
स्क्वायर बेलर अनुप्रयोगों के लिए अग्रणी पीटीओ शाफ्ट पार्ट्स निर्माताओं के साथ सीएमएन ट्रांसमिशन की तुलना कैसे की जाती है?
| विशेषता | सीएमएन ट्रांसमिशन | वीस्लर (वाल्टरशाइड) | बोंडिओली और पावेसी | कॉमर इंडस्ट्रीज |
|---|---|---|---|---|
| सीवी जॉइंट उपलब्ध है | हाँ (मानक) | हाँ | हाँ | हाँ |
| श्रेणी सीमा | CAT 1 से CAT 8 | CAT 1 से CAT 8 | CAT 1 से CAT 8 | CAT 2 से CAT 6 |
| शियर बोल्ट ओवरलोड | मानक | वैकल्पिक | वैकल्पिक | वैकल्पिक |
| गार्ड ट्यूब शामिल है | हाँ (सीई प्रमाणित) | हाँ | हाँ | हाँ |
| मनचाही लंबाई उपलब्ध है | हाँ | लिमिटेड | हाँ | लिमिटेड |
| ओईएम क्रॉस-रेफरेंस | वीस्लर + वाल्टर्सचाइड | केवल OEM | अपनी श्रृंखला | अपनी श्रृंखला |
| आईएसओ/सीई प्रमाणन | हाँ | हाँ | हाँ | हाँ |
| मूल्य बिंदु | प्रतिस्पर्धी | अधिमूल्य | अधिमूल्य | मध्य उच्च |
| वैश्विक बी2बी समर्थन | सीधे कारखाने से | वितरक नेटवर्क | वितरक नेटवर्क | वितरक नेटवर्क |
स्क्वायर बेलर पीटीओ शाफ्ट और स्क्वायर बेलर गियरबॉक्स
स्क्वायर बेलर पीटीओ शाफ्ट और स्क्वायर बेलर गियरबॉक्स किसी भी स्क्वायर बेलिंग सिस्टम में दो सबसे महत्वपूर्ण पावर ट्रांसमिशन कंपोनेंट हैं, और ये एक एकीकृत जोड़ी के रूप में काम करते हैं। पीटीओ शाफ्ट ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट से बेलर तक घूर्णी ऊर्जा को स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है, जबकि गियरबॉक्स उस ऊर्जा को प्राप्त करता है और इसे बेलर के आंतरिक तंत्रों, जैसे कि प्लंजर फ्लाईव्हील, फीडर फोर्क और नॉटर असेंबली को चलाने के लिए आवश्यक विशिष्ट गति और टॉर्क अनुपात में परिवर्तित करता है।
एक सामान्य स्क्वायर बेलर गियरबॉक्स एक समकोण गियर ड्राइव होता है जो घूर्णन अक्ष को 90 डिग्री घुमाकर शाफ्ट की गति को कम करता है और टॉर्क को बढ़ाता है। उदाहरण के लिए, 540 PTO शाफ्ट या 1000 PTO शाफ्ट क्रमशः 540 या 1000 RPM पर घूर्णी इनपुट प्रदान करते हैं, और गियरबॉक्स इसे उपयुक्त फ्लाईव्हील गति (अक्सर प्लंजर स्ट्रोक चक्र के लिए 80 से 120 RPM की सीमा में) तक कम कर देता है। ठीक से काम करने वाले गियरबॉक्स के बिना, सबसे अच्छा PTO ड्राइवलाइन शाफ्ट भी बेलर को उपयोगी शक्ति प्रदान नहीं कर सकता।
पीटीओ ड्राइव शाफ्ट और गियरबॉक्स के बीच का कनेक्शन बिंदु एक स्प्लाइन इंटरफ़ेस है जिसका सटीक मिलान होना आवश्यक है। जॉन डीरे 100 स्क्वायर बेलर में, उपकरण के सिरे का स्प्लाइन प्रोफाइल (वीस्लर सीरीज़ के लिए 1.780-20 या वाल्टर्सचाइड सीरीज़ के लिए 1.812-20) सीधे गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट से जुड़ता है। इस जोड़ पर किसी भी प्रकार की ढीलापन, घिसावट या बेमेल होने से कंपन, गियर का तेजी से घिसना और दोनों घटकों के खराब होने की संभावना रहती है।
CMN ट्रांसमिशन कस्टम PTO शाफ्ट असेंबली और स्क्वायर बेलर गियरबॉक्स दोनों का निर्माण करता है, जिसका अर्थ है कि हम ऐसे मैचिंग सेट सप्लाई कर सकते हैं जो एक साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और जिनमें स्प्लाइन की अनुकूलता की गारंटी है। स्क्वायर बेलर के लिए घिसे हुए PTO शाफ्ट को बदलते समय, गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट स्प्लाइन और बेयरिंग की भी साथ-साथ जांच करना हमेशा उचित होता है, क्योंकि एक कंपोनेंट के घिसने से दूसरे कंपोनेंट का घिसना बढ़ जाता है। हमारी तकनीकी टीम आपको यह तय करने में मदद कर सकती है कि आपके नए कृषि PTO शाफ्ट ऑर्डर के साथ गियरबॉक्स की मरम्मत या उसे बदलना चाहिए या नहीं।
CMN ट्रांसमिशन के कृषि PTO शाफ्ट क्यों चुनें?
सीएमएन ट्रांसमिशन, कोरिया के ग्योंगगी-डो प्रांत के अनसान-सी शहर में स्थित पावर ट्रांसमिशन घटकों का एक पेशेवर निर्माता है। हम पीटीओ ड्राइव शाफ्ट, कृषि गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक सिलेंडर, बेवल गियर, प्लेनेटरी गियरबॉक्स और कृषि, औद्योगिक और मोबाइल उपकरण अनुप्रयोगों के लिए ड्राइवलाइन पुर्जों की एक व्यापक श्रृंखला के डिजाइन, इंजीनियरिंग और उत्पादन में विशेषज्ञता रखते हैं।
हमारी कृषि पीटीओ शाफ्ट उत्पाद श्रृंखला CAT 1 से CAT 8 तक की श्रेणियों को कवर करती है, जिसमें मानक, वाइड-एंगल और निरंतर वेग वाले जॉइंट कॉन्फ़िगरेशन कई श्रृंखलाओं में उपलब्ध हैं। हमारे द्वारा निर्मित प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट उन्नत सीएनसी मशीनिंग, इंडक्शन-हार्डन्ड स्प्लाइन, सटीक रूप से ग्राउंड किए गए यूनिवर्सल जॉइंट कंपोनेंट्स और हीट-ट्रीटेड अलॉय स्टील पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग का उपयोग करके तैयार किया जाता है। हमारी उत्पादन इकाइयाँ ISO प्रमाणित हैं, और प्रत्येक शाफ्ट सुरक्षा अनुपालन के लिए CE मार्किंग से युक्त है।
CMN ट्रांसमिशन को अन्य सामान्य आफ्टरमार्केट आपूर्तिकर्ताओं से अलग करने वाली बात हमारी OEM से सीधे संपर्क करने की क्षमता है। हम वीस्लर, वाल्टरशाइड, बोंडिओली और पावेसी, तथा अन्य प्रमुख ड्राइवलाइन ब्रांडों के लिए विस्तृत स्पेसिफिकेशन डेटाबेस बनाए रखते हैं, जिससे हम मूल उपकरण के आयामों, स्प्लाइन प्रोफाइल, टॉर्क रेटिंग और ओवरलोड सुरक्षा स्पेसिफिकेशन से मेल खाने वाले सटीक रिप्लेसमेंट शाफ्ट का उत्पादन कर पाते हैं। चाहे आपको जॉन डीरे स्क्वायर बेलर के लिए एक सिंगल PTO शाफ्ट की आवश्यकता हो या अपने वितरण नेटवर्क के लिए 200 हेवी ड्यूटी PTO शाफ्ट असेंबली का बल्क ऑर्डर, हम समान गुणवत्ता मानक के साथ निर्माण करते हैं।
50 से अधिक देशों में फैले हमारे बी2बी ग्राहक फैक्ट्री-डायरेक्ट कीमतों, हमारे ड्राइवलाइन इंजीनियरों से समर्पित तकनीकी सहायता और कस्टम पीटीओ शाफ्ट ऑर्डर के लिए लचीली उत्पादन समय-सारणी का लाभ उठाते हैं। हम समझते हैं कि बेलिंग सीज़न के दौरान काम बंद रहने से काफी नुकसान होता है, इसलिए हम अपने सबसे लोकप्रिय पीटीओ शाफ्ट साइज़ का तैयार स्टॉक रखते हैं और विशेष ऑर्डर पर उत्पादन में तेजी लाते हैं। एक सिंगल पीटीओ शाफ्ट योक से लेकर शाफ्ट और गियरबॉक्स के पूरे सेट तक, सीएमएन ट्रांसमिशन विश्वसनीय, उच्च-गुणवत्ता वाले कृषि पावर ट्रांसमिशन समाधानों के लिए आपका एकमात्र समाधान है। कोटेशन के लिए आज ही हमसे संपर्क करें।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: जॉन डीरे 100 स्क्वायर बेलर के लिए पीटीओ शाफ्ट के कौन-कौन से आकार उपलब्ध हैं?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन जॉन डीरे स्क्वायर बेलर के लिए CAT 5 (वीस्लर 35N CV सीरीज़) और CAT 6 (वीस्लर 55N CV सीरीज़) में यह पीटीओ शाफ्ट उपलब्ध कराता है। दोनों 48 इंच की कुल लंबाई और 1.780-20 इम्प्लीमेंट स्प्लाइन के साथ आते हैं। ट्रैक्टर एंड तीन स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है: 1.375-6, 1.375-21 और 1.750-20, ताकि विभिन्न ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट से मेल खा सके। हम सीरीज़ 2480 (CAT 5) और 2580 (CAT 6) में 41 इंच की कुल लंबाई वाला वाल्टरशाइड रिप्लेसमेंट भी उपलब्ध कराते हैं।
प्रश्न: क्या मैं इस बेलर पर 540 पीटीओ शाफ्ट या 1000 पीटीओ शाफ्ट का उपयोग कर सकता हूँ?
ए: जॉन डीरे 100 स्क्वायर बेलर आमतौर पर 540 पीटीओ शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कुछ ट्रैक्टर-बेलर संयोजन 1000 पीटीओ शाफ्ट (1000 आरपीएम) सेटअप का उपयोग कर सकते हैं। पीटीओ शाफ्ट भौतिक रूप से यांत्रिक रूप से समान होता है; आरपीएम ट्रैक्टर की पीटीओ आउटपुट सेटिंग द्वारा निर्धारित होता है। इंस्टॉलेशन से पहले हमेशा अपने ट्रैक्टर की पीटीओ गति और बेलर की आवश्यक इनपुट गति को ऑपरेटर मैनुअल में सत्यापित करें।
प्रश्न: क्या मुझे इसे अपने ट्रैक्टर पर लगाने के लिए पीटीओ शाफ्ट एडाप्टर की आवश्यकता होगी?
उत्तर: नहीं। CMN ट्रांसमिशन इस PTO ड्राइव शाफ्ट को तीन ट्रैक्टर-एंड स्प्लाइन विकल्पों (1.375-6, 1.375-21, 1.750-20) के साथ बनाती है, जो जॉन डीरे 100 स्क्वायर बेलर के साथ उपयोग किए जाने वाले अधिकांश ट्रैक्टरों के लिए उपयुक्त हैं। ऑर्डर करते समय बस सही स्प्लाइन चुनें। यदि आपके ट्रैक्टर में गैर-मानक PTO स्टब है, तो हमारी टीम आपको PTO शाफ्ट एडेप्टर या कस्टम PTO शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन के बारे में सलाह दे सकती है।
प्रश्न: स्लिप क्लच वाले पीटीओ शाफ्ट और शियर बोल्ट वाले पीटीओ शाफ्ट में क्या अंतर है?
ए: स्लिप क्लच वाला पीटीओ शाफ्ट घर्षण डिस्क का उपयोग करता है जो निर्धारित सीमा से अधिक टॉर्क होने पर फिसल जाती हैं, जिससे किसी भी पुर्जे को तोड़े बिना अस्थायी ओवरलोड की अनुमति मिलती है। शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट में एक बलिदानी बोल्ट होता है जो टॉर्क सीमा पार होने पर साफ-सुथरा टूट जाता है, जिसके बाद काम फिर से शुरू करने से पहले बोल्ट को बदलना आवश्यक होता है। जेडी 100 बेलर के लिए सीएमएन शाफ्ट शियर बोल्ट प्रणाली का उपयोग करता है, जो वर्गाकार बेलर अनुप्रयोगों के लिए मानक है क्योंकि यह एक निश्चित स्टॉप प्रदान करता है, जिससे ऑपरेटर को फिर से शुरू करने से पहले जाम को हटाने के लिए सचेत किया जाता है।
प्रश्न: मुझे पीटीओ शाफ्ट के यूनिवर्सल जॉइंट और सीवी जॉइंट में कितनी बार ग्रीस लगाना चाहिए?
ए: प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट और सीवी जॉइंट को हर 8 कार्य घंटों के बाद या प्रत्येक कार्य दिवस की शुरुआत में चिकनाई दें। एनएलजीआई 1टीपी5टी2 लिथियम कॉम्प्लेक्स ग्रीस का उपयोग करें और तब तक पंप करें जब तक कि ताजा ग्रीस बेयरिंग सील से बाहर न निकल जाए। सुचारू विस्तार और संकुचन सुनिश्चित करने के लिए टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग स्प्लाइन्स को भी हर 50 कार्य घंटों के बाद साफ करके दोबारा ग्रीस लगाएं।
प्रश्न: क्या सीएमएन ट्रांसमिशन गैर-मानक बेलर कॉन्फ़िगरेशन के लिए कस्टम पीटीओ शाफ्ट बना सकता है?
जी हां। सीएमएन ट्रांसमिशन कृषि, औद्योगिक और विशेष अनुप्रयोगों के लिए अनुकूलित पीटीओ शाफ्ट समाधान प्रदान करने में विशेषज्ञता रखता है। यदि आपके जॉन डीरे बेलर सेटअप को गैर-मानक लंबाई, स्प्लाइन प्रोफाइल या ओवरलोड क्लच प्रकार की आवश्यकता है, तो हमारी इंजीनियरिंग टीम आपकी विशिष्टताओं के अनुसार शाफ्ट डिजाइन और निर्माण कर सकती है। अपने ट्रैक्टर मॉडल, बेलर मॉडल और मौजूदा शाफ्ट के माप के साथ हमारी बिक्री टीम से संपर्क करें ताकि आपको अनुकूलित कोटेशन मिल सके।
प्रश्न: इस स्थिर वेग वाले पीटीओ शाफ्ट के लिए अधिकतम परिचालन कोण क्या है?
ए: स्क्वायर बेलर के लिए इस पीटीओ शाफ्ट पर लगा कांस्टेंट वेलोसिटी जॉइंट लगभग 80 डिग्री तक के संयुक्त आर्टिकुलेशन (दोनों जॉइंट एंगल का योग) को सपोर्ट करता है। निरंतर संचालन के लिए, जॉइंट की अधिकतम आयु सुनिश्चित करने हेतु वर्किंग एंगल को सेंटरलाइन से 25 डिग्री से कम रखने की सलाह दी जाती है। बेलिंग के दौरान ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट को जितना संभव हो सके क्षैतिज स्थिति में रखने के लिए हमेशा हिच की ऊंचाई समायोजित करें।
प्रश्न: क्या यह पीटीओ शाफ्ट वीस्लर 35एन और वाल्टर्सचाइड 2480 दोनों सीरीज को प्रतिस्थापित कर सकता है?
जी हां। CMN ट्रांसमिशन, Weasler 35N/55N CV सीरीज़ (48 इंच OAL, 1.780-20 इम्प्लीमेंट स्प्लाइन) और Walterscheid 2480/2580 सीरीज़ (41 इंच OAL, 1.812-20 या 1.6875-20 इम्प्लीमेंट स्प्लाइन) दोनों के लिए रिप्लेसमेंट यूनिट बनाती है। ये दोनों CAT 5 और CAT 6 रेटिंग में उपलब्ध हैं। John Deere PTO शाफ्ट के सटीक रिप्लेसमेंट के लिए ऑर्डर देते समय सही सीरीज़ और ट्रैक्टर स्प्लाइन का चयन करना सुनिश्चित करें।
प्रश्न: मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे पीटीओ शाफ्ट योक या यू-जॉइंट को बदलने की आवश्यकता है?
ए: पीटीओ शाफ्ट योक को मजबूती से पकड़कर और ट्यूब के सापेक्ष हिलाकर देखें कि उसमें कोई ढीलापन तो नहीं है। अगर कोई भी हलचल दिखाई दे, तो पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट में नीडल बेयरिंग घिस गई हैं। अन्य चेतावनी संकेतों में घूमने के दौरान क्लिक या पॉप की आवाज आना, बेयरिंग सील के फटने से जंग लगना या बेयरिंग कैप से ग्रीस का रिसाव होना शामिल हैं। घिसे हुए जॉइंट को तुरंत बदलें; खराब क्रॉस जॉइंट के कारण ऑपरेशन के दौरान शाफ्ट टूट सकता है, जिससे गंभीर सुरक्षा खतरा पैदा हो सकता है।
ग्राहक समीक्षाएँ
रॉबर्ट मैकएलिस्टर, फार्म संचालन निदेशक, संयुक्त राज्य अमेरिका
"हम अपने 600 एकड़ के फार्म पर तीन जॉन डीरे 100 बेलर चलाते हैं और पिछले दो सीज़न से CMN ट्रांसमिशन से PTO शाफ्ट मंगवा रहे हैं। 1.750-20 ट्रैक्टर स्प्लाइन वाले CAT 5 यूनिट हर बार बिना किसी परेशानी या बदलाव के एकदम सही फिट होते हैं। हमने पहले शाफ्ट पर स्टॉक बदलने से पहले लगभग 300 घंटे बेलिंग का काम किया, और U-जॉइंट आज भी पहले दिन की तरह ही टाइट हैं। CV जॉइंट हमारे पहाड़ी चरागाहों पर चौड़े कोणों पर भी सुचारू रूप से चलता है। यह निश्चित रूप से मूल वीस्लर यूनिट्स का एक बढ़िया विकल्प है और कीमत भी बेहतर है। हमने अगले सीज़न के लिए दो और यूनिट्स का ऑर्डर दे दिया है।"
मार्कस हॉफमैन, कृषि किसान, जर्मनी
"हमारे डीरे 100 बेलर के लिए CAT 6 रिप्लेसमेंट शाफ्ट खरीदा, क्योंकि हमारे पुराने वाल्टर्सचाइड 2580 शाफ्ट लगभग 400 घंटे चलने के बाद घिस गए थे। सैक्सोनी स्थित हमारे फार्म तक ऑर्डर के बाद लगभग 12 दिनों में डिलीवरी हो गई, जो कि एक विदेशी सप्लायर के हिसाब से उम्मीद से कहीं ज़्यादा तेज़ थी। पैकेजिंग बढ़िया थी, शाफ्ट लकड़ी के क्रेट में कसकर पैक किया हुआ आया था और CV जॉइंट के चारों ओर फोम की पैडिंग थी। गियरबॉक्स इनपुट पर स्प्लाइन फिटिंग एकदम सही थी, 1.6875-20 प्रोफाइल पूरी तरह से मेल खा गया। इंस्टॉलेशन के बाद से हम लगभग 150 घंटे से गेहूं के भूसे और घास की बेलिंग कर रहे हैं और कोई समस्या नहीं आई है। PTO शाफ्ट कवर गार्ड आसानी से घूमता है और शियर बोल्ट सही कैलिब्रेशन में हैं। हम बहुत संतुष्ट हैं।"
जेम्स ओ'ब्रायन, कृषि ठेकेदार, आयरलैंड
मैं तीन ज़िलों में घास और साइलेज की गांठें बनाने का काम करने वाली एक ठेकेदारी कंपनी चलाता हूँ। हमें ट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट के लिए एक भरोसेमंद स्रोत की ज़रूरत थी क्योंकि हमारे बेलर हर सीज़न में बहुत ज़्यादा काम करते हैं। एक दूसरे ठेकेदार की सिफ़ारिश पर मैंने CMN Transmission को आज़माया। उनकी सेल्स टीम का कम्युनिकेशन बहुत बढ़िया था। उन्होंने हमारे पुराने 1.375-6 ट्रैक्टर के लिए सही स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन चुनने में मेरी मदद की और कम्पैटिबिलिटी की पुष्टि करने के लिए एक डायग्राम भी भेजा। शाफ्ट अच्छी तरह से बना है, इसके यूनिवर्सल जॉइंट पिछले साल इस्तेमाल किए गए सस्ते ब्रांड के मुकाबले काफ़ी स्मूथ हैं। इस क्वालिटी के हिसाब से यह बहुत अच्छा सौदा है।
कार्लोस फेरेरा, दुग्ध किसान, ब्राजील
"हमने पराना स्थित अपने डेयरी फार्म में अल्फाल्फा की गांठें बनाने के लिए CAT 5 वीस्लर 35N CV रिप्लेसमेंट शाफ्ट खरीदा। कीमत को देखते हुए इसकी गुणवत्ता ने हमें आश्चर्यचकित कर दिया। PTO शाफ्ट ट्यूब की दीवारें मोटी हैं और ग्रीस लगाने के बाद टेलीस्कोपिंग सेक्शन बहुत आसानी से फैलता और सिकुड़ता है। हमने इस सीज़न में भारी और नम अल्फाल्फा की दूसरी और तीसरी कटाई पर लगभग 200 घंटे इसका इस्तेमाल किया है। कोई कंपन या खटखटाहट की समस्या नहीं है, CV जॉइंट अपना काम बखूबी कर रहा है। सुरक्षा गार्ड भी अच्छी तरह से बना है और दोनों सिरों पर उचित बेयरिंग इंसर्ट लगे हैं। हम अपने अन्य बेलर्स के लिए दो और ऑर्डर करेंगे।"
डेविड थॉर्नटन, मिश्रित किसान, ऑस्ट्रेलिया
"एक नए सप्लायर से पीटीओ ड्राइव शाफ्ट ऑर्डर करने में मुझे थोड़ी झिझक थी, लेकिन शुरुआत से लेकर अंत तक मेरा अनुभव बहुत अच्छा रहा। मैंने उनकी टीम से ईमेल के ज़रिए संपर्क किया और कुछ ही घंटों में मुझे कोटेशन के साथ जवाब मिल गया, जो मेरे अनुभव में असामान्य है। पेमेंट के लगभग 15 दिन बाद शाफ्ट सिडनी पहुँच गया। मैंने इसे अपने JD 100 बेलर में लगभग 30 मिनट में फिट कर दिया, 1.375-21 स्प्लाइन आसानी से लग गया। हम मुख्य रूप से चरागाह की घास और जई का चारा बेल करते हैं, और पूरे सीज़न के बाद भी शाफ्ट में घिसावट का कोई निशान नहीं दिखता। ग्रीस फिटिंग सही जगह पर हैं और आसानी से इस्तेमाल की जा सकती हैं। एक छोटा सा सुझाव: बॉक्स में एक प्रिंटेड इंस्टॉलेशन गाइड भी शामिल करें।"
इमरान चौधरी, सहकारी प्रबंधक, पाकिस्तान
"हमारी सहकारी समिति 2,000 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र में गेहूं और चावल की खेती करती है। कटाई के बाद, हम पशुओं के बिस्तरों और औद्योगिक उपयोग के लिए भूसे की गांठें बनाते हैं। हमें अपने बेलर बेड़े के लिए जॉन डीरे पीटीओ शाफ्ट इकाइयों के पांच प्रतिस्थापन की आवश्यकता थी। सीएमएन ट्रांसमिशन ने लाहौर में बोंडिओली एंड पावेसी वितरक की तुलना में काफी कम कीमत पर थोक मूल्य की पेशकश की। सभी पांच शाफ्ट एक ही शिपमेंट में अच्छी तरह से पैक होकर पहुंचे और प्रत्येक स्प्लाइन हमारी विशिष्टताओं से मेल खाती थी। अब तक प्रत्येक शाफ्ट 100 घंटे से अधिक चल चुका है और कोई खराबी नहीं आई है। शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट सुरक्षा ने हमें दो बार गियरबॉक्स की क्षति से बचाया है जब चावल के भूसे के बंडल बेल चैंबर में फंस गए थे।"
पियरे लेफेब्रे, पशुपालक, फ्रांस
हम लगभग 180 घंटों से अपने डीरे स्क्वायर बेलर पर CMN CAT 5 शाफ्ट का उपयोग कर रहे हैं, मुख्य रूप से नॉरमैंडी में मक्का और घास की साइलेज की बेलिंग के लिए। पुराने डबल-जॉइंट शाफ्ट की तुलना में कॉन्स्टेंट वेलोसिटी जॉइंट से काफी फर्क महसूस होता है। बेलर अब शांत चलता है और नॉटर अधिक सटीक तरीके से गांठें बांधता है, शायद इसलिए क्योंकि फीडिंग का समय अधिक समान है। हमारी पिछली जांच में PTO शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट बेयरिंग में कोई ढीलापन नहीं दिखा। बस एक बात बताना चाहूँगा कि गार्ड ट्यूब के बोल्ट होल हमारे ट्रैक्टर ब्रैकेट से थोड़े अलग थे, लेकिन एक साधारण ड्रिल एडजस्टमेंट से यह ठीक हो गया। कुल मिलाकर, यह एक बहुत अच्छा उत्पाद है।
एंड्रयू मिशेल, कस्टम बेलिंग ऑपरेटर, न्यूजीलैंड
"हमारा फार्म कैंटरबरी मैदानों में कस्टम बेलिंग का काम करता है। गर्मियों के मौसम में हम अपने उपकरणों का जमकर इस्तेमाल करते हैं और किसी भी तरह के डाउनटाइम का जोखिम नहीं उठा सकते। मैंने सीएमएन ट्रांसमिशन से CAT 6 (55N सीरीज़) को स्पेयर शाफ्ट के रूप में ऑर्डर किया था और सीज़न के बीच में मूल शाफ्ट के खराब होने के तुरंत बाद इसे इस्तेमाल में लगा दिया। 48 इंच की कुल लंबाई बिल्कुल सही थी और 1.780-20 इम्प्लीमेंट स्प्लाइन हमारे बेलर गियरबॉक्स इनपुट पर पूरी तरह फिट हो गई। मुझे सबसे ज़्यादा प्रभावित करने वाली बात पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट असेंबली की बिल्ड क्वालिटी थी। नीडल बेयरिंग अच्छी तरह से पैक किए गए हैं और ज़र्क फिटिंग पीतल की हैं, न कि सस्ते स्टील की जो आसानी से खराब हो जाती हैं। मज़बूत प्रोडक्ट।"
सिफो नकोसी, गन्ना किसान, दक्षिण अफ्रीका
हम क्वाज़ुलु-नताल में गन्ने की खेती करते हैं और पशुओं के चारे के लिए गन्ने के ऊपरी भाग को प्रोसेस करने के लिए जेडी स्क्वायर बेलर का इस्तेमाल करते हैं। ड्राइवलाइन पर काफी दबाव पड़ता है क्योंकि सामग्री गीली, भारी और रेशेदार होती है। मैंने पहले दो अन्य आफ्टरमार्केट पीटीओ ड्राइव शाफ्ट का इस्तेमाल किया था और दोनों में 120 घंटे के भीतर यू-जॉइंट खराब हो गए थे। सीएमएन शाफ्ट ने अब गन्ने के ऊपरी भाग पर 250 घंटे से अधिक काम किया है और इसके जॉइंट अभी भी मज़बूत हैं। इसका श्रेय मैं भारी बेयरिंग क्रॉस और योक इयर्स पर उचित हीट ट्रीटमेंट को देता हूँ। स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट सिस्टम ने तब भी हमारी मदद की जब भारी पास के दौरान बेल चैंबर जाम हो गया था। इस खरीद से बहुत खुश हूँ और अपने क्षेत्र के अन्य किसानों को भी इसकी सिफारिश करूँगा।
अतिरिक्त जानकारी
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