जॉन डीरे रोटरी कटर 609, 709 के लिए पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे रोटरी कटर मॉडल के लिए विश्वसनीय पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे रोटरी कटर मॉडल 609 और 709 के लिए पीटीओ शाफ्ट

CMN ट्रांसमिशन, जॉन डीरे रोटरी कटर मॉडल 609 और 709 के लिए प्रीमियम-ग्रेड पीटीओ शाफ्ट प्रदान करता है, जिसे मूल वाल्टर्सचाइड 2400 और बोंडिओली एंड पावेसी सीरीज़ 6 पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट के सीधे उच्च-गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है। यह ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट दो कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है: पुल-टाइप रोटरी कटर के लिए CAT4 CV ड्राइवलाइन और 3-पॉइंट लिफ्ट मॉडल के लिए CAT4 स्टैंडर्ड ड्राइवलाइन। केवल 40 HP की न्यूनतम ट्रैक्टर आवश्यकता के साथ, यह पीटीओ ड्राइव शाफ्ट कृषि चरागाह रखरखाव, सड़क किनारे वनस्पति प्रबंधन और भूमि सफाई कार्यों में आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले मध्यम आकार के ट्रैक्टरों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ संगत है। प्रत्येक शाफ्ट ISO और CE प्रमाणन मानकों के तहत सख्त गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरता है, जो ट्रैक्टर के पावर टेक-ऑफ से रोटरी कटर के सिंगल स्पिंडल गियरबॉक्स तक विश्वसनीय टॉर्क ट्रांसफर सुनिश्चित करता है।

चाहे आप सैकड़ों एकड़ में फैले मवेशी चरागाहों का रखरखाव कर रहे हों, झाड़ियों से भरी बाड़ को साफ कर रहे हों, घास के खेतों का प्रबंधन कर रहे हों, या ग्रामीण सड़कों के किनारे मौसमी झाड़ियों की कटाई कर रहे हों, यह कृषि पीटीओ शाफ्ट कठिन परिस्थितियों में भी लगातार और भरोसेमंद प्रदर्शन प्रदान करता है। सीवी (स्थिर वेग) ड्राइवलाइन विकल्प विशेष रूप से पुल-टाइप कटर के लिए डिज़ाइन किया गया है, जहां मोड़ के दौरान ट्रैक्टर और उपकरण के बीच ऑपरेटिंग कोण बार-बार बदलता है, जिससे कंपन कम होता है और पुर्जों का जीवनकाल बढ़ता है। 3-पॉइंट माउंटेड कटर के लिए मानक ड्राइवलाइन कॉन्फ़िगरेशन उन कार्यों के लिए एक सरल और मजबूत कनेक्शन प्रदान करता है जहां उपकरण अपेक्षाकृत स्थिर कोण पर रहता है।

मूल उपकरण वाल्टरशाइड 2400 पीटीओ शाफ्ट या सीरीज 6 बोंडिओली एंड पावेसी पीटीओ शाफ्ट है। हम वाल्टरशाइड 2400 पीटीओ शाफ्ट या सीरीज 6 बोंडिओली एंड पावेसी पीटीओ शाफ्ट के लिए उच्च गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन पुर्जे बना सकते हैं।

3 पॉइंट रोटरी कटर	पुल टाइप रोटरी कटर

पुल टाइप के लिए Cat4 CV ड्राइवलाइन और जैक शाफ्ट का उपयोग करना

मुख्य दस्ता

तकनीकी निर्देश

*यह 540 पीटीओ शाफ्ट उद्योग-मानक 540 आरपीएम गति पर संचालित होता है। विशेष उपकरणों के लिए अनुरोध पर अनुकूलित पीटीओ शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन और 1000 पीटीओ शाफ्ट / 1000 आरपीएम पीटीओ शाफ्ट वेरिएंट उपलब्ध हैं।

जॉन डीरे रोटरी कटर के लिए पीटीओ ड्राइव शाफ्ट की विशेषताएं

• सीधे OEM-समकक्ष फिट
  यह पीटीओ ड्राइव शाफ्ट सटीक रूप से निर्मित है और जॉन डीरे 609 और 709 रोटरी कटरों में मूल रूप से लगे वाल्टरशाइड 2400 और बोंडिओली एंड पावेसी सीरीज 6 यूनिटों के लिए एक सटीक प्रतिस्थापन है। इसमें किसी भी प्रकार की शिमिंग, एडेप्टर या संशोधन की आवश्यकता नहीं है। स्प्लाइन प्रोफाइल, योक आयाम और शाफ्ट की कुल लंबाई को ओईएम विनिर्देशों से पूरी तरह मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे निर्बाध बोल्ट-ऑन इंस्टॉलेशन सुनिश्चित होता है और आपके घंटों की मेहनत बचती है।
• CAT4 हेवी ड्यूटी निर्माण
  CAT4 विनिर्देशों के अनुसार निर्मित, यह हेवी-ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट गहन झाड़ी कटाई, चारागाह की कटाई और भूमि सफाई कार्यों के दौरान उत्पन्न होने वाले निरंतर टॉर्क भार को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मोटे दीवार वाले पीटीओ शाफ्ट ट्यूब और बड़े व्यास वाले क्रॉस-जर्नल बेयरिंग हल्के शाफ्ट की तुलना में काफी अधिक टॉर्क क्षमता प्रदान करते हैं, जिससे घनी वनस्पति, छोटे पौधों और भारी घास को पूरी गति से काटते समय भी विफलता का जोखिम कम हो जाता है।
• पुल-टाइप कटर के लिए सीवी ड्राइवलाइन
  निरंतर वेग (CV) ड्राइवलाइन कॉन्फ़िगरेशन, घुमावदार रास्तों, ऊबड़-खाबड़ इलाकों और टेढ़ी-मेढ़ी बाड़ के साथ रोटरी कटर को खींचते समय उत्पन्न होने वाले व्यापक परिचालन कोणों पर भी सुचारू और स्थिर शक्ति हस्तांतरण सुनिश्चित करता है। मानक U-जॉइंट ड्राइवलाइन के विपरीत, जो उच्च कोणों पर गति में उतार-चढ़ाव उत्पन्न करते हैं, इस ट्रैक्टर के PTO ड्राइव शाफ्ट पर CV डिज़ाइन एकसमान घूर्णी गति बनाए रखता है, जिससे कंपन काफी कम हो जाता है, गियरबॉक्स बेयरिंग सुरक्षित रहते हैं और इससे जुड़े सभी घटकों का कार्यकाल बढ़ जाता है।
• एकीकृत सुरक्षा गार्ड प्रणाली
  प्रत्येक शाफ्ट असेंबली के साथ एक पूर्ण लंबाई का पीटीओ शाफ्ट कवर (गार्ड ट्यूब) आता है जो संचालन के दौरान शाफ्ट के चारों ओर स्वतंत्र रूप से घूमता है। यह सुरक्षा कवच प्रभाव-प्रतिरोधी सामग्री से बना है और इसे कपड़ों, अंगों या मलबे को घूमते हुए ड्राइवलाइन के संपर्क में आने से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह गार्ड अंतरराष्ट्रीय कृषि सुरक्षा मानकों को पूरा करता है और इसमें टिकाऊ माउंटिंग ब्रैकेट लगे हैं जो इसे कठिन कृषि कार्यों के दौरान भी सुरक्षित रूप से अपनी जगह पर बनाए रखते हैं, जिससे ट्रैक्टर के चलने के दौरान ऑपरेटरों को हर बार सुरक्षा मिलती है।
• परिशुद्धता-मशीनीकृत सार्वभौमिक जोड़
  इस ड्राइवलाइन में उपयोग किए जाने वाले पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट असेंबली में कठोर मिश्र धातु इस्पात से निर्मित नीडल-बेयरिंग क्रॉस जर्नल होते हैं, जिन्हें अधिकतम थकान प्रतिरोध के लिए सटीक रूप से ग्राउंड और हीट-ट्रीट किया जाता है। प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट पहले से ग्रीस किया हुआ होता है और इसमें उच्च गुणवत्ता वाली सील लगी होती हैं जो लुब्रिकेंट को बनाए रखती हैं और दूषित पदार्थों को बाहर रखती हैं। ये जॉइंट फील्ड ऑपरेशन के दौरान होने वाले बार-बार कोणीय भार को सहन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे प्रतिस्थापन की आवश्यकता होने से पहले हजारों घंटे की विश्वसनीय सेवा मिलती है।
• ओवरलोड सुरक्षा विकल्प
  आपकी परिचालन आवश्यकताओं के आधार पर, ड्राइवलाइन और गियरबॉक्स को अचानक लगने वाले झटकों से बचाने के लिए स्लिप क्लच कॉन्फ़िगरेशन या शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट का विकल्प चुना जा सकता है। स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट एक पूर्व निर्धारित सीमा से अधिक भार होने पर स्लिप होकर स्वचालित रूप से टॉर्क को सीमित करता है, जो पथरीले इलाकों के लिए आदर्श है। पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट (या शियर पिन पीटीओ शाफ्ट) एक बलिदानी ब्रेक पॉइंट प्रदान करता है, जो एक प्रतिस्थापन योग्य बोल्ट को काटकर महंगे गियरबॉक्स घटकों की सुरक्षा करता है। विभिन्न परिचालन स्थितियों के अनुरूप ये दोनों विकल्प सीएमएन ट्रांसमिशन से उपलब्ध हैं।

रोटरी कटर पीटीओ शाफ्ट कैसे काम करता है?

पीटीओ शाफ्ट (पावर टेक-ऑफ शाफ्ट) एक यांत्रिक कड़ी के रूप में कार्य करता है जो ट्रैक्टर के इंजन से जुड़े उपकरण, इस मामले में जॉन डीरे 609 या 709 रोटरी कटर, तक घूर्णी ऊर्जा को स्थानांतरित करता है। ट्रैक्टर का इंजन शक्ति उत्पन्न करता है, जो ट्रांसमिशन के माध्यम से ट्रैक्टर के पीछे स्थित एक समर्पित पीटीओ आउटपुट स्टब तक पहुँचती है। यह आउटपुट स्टब आमतौर पर 540 आरपीएम (इस मॉडल के लिए) की मानक गति से घूमता है और इसमें एक स्प्लाइन प्रोफाइल होता है जो ड्राइवलाइन असेंबली के इनपुट पीटीओ शाफ्ट योक के साथ जुड़ता है।

जब ऑपरेटर पीटीओ को चालू करता है, तो ट्रैक्टर की तरफ का योक घूमना शुरू कर देता है, जिससे पहले पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट के माध्यम से मुख्य पीटीओ शाफ्ट ट्यूब में टॉर्क स्थानांतरित होता है। यूनिवर्सल जॉइंट शाफ्ट को ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट के सापेक्ष एक कोण पर संचालित करने की अनुमति देता है, जो आवश्यक है क्योंकि रोटरी कटर का इनपुट हमेशा ट्रैक्टर के साथ पूरी तरह से संरेखित नहीं होता है। इसके बाद टॉर्क शाफ्ट के टेलीस्कोपिंग ट्यूब सेक्शन से होकर गुजरता है। इस टेलीस्कोपिंग डिज़ाइन में मेल खाने वाले स्प्लाइन प्रोफाइल वाले आंतरिक और बाहरी ट्यूबों का उपयोग किया जाता है जो एक दूसरे के भीतर स्लाइड करते हैं, जिससे खेत में काम करते समय ट्रैक्टर और उपकरण के बीच की दूरी में बदलाव के अनुसार शाफ्ट की कुल लंबाई को समायोजित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, जब ट्रैक्टर किसी गड्ढे या पहाड़ी से गुजरता है या जब 3-पॉइंट हिच को ऊपर या नीचे किया जाता है।

ड्राइवलाइन के उपकरण वाले सिरे पर, टॉर्क दूसरे यूनिवर्सल जॉइंट (या, पुल-टाइप सीवी कॉन्फ़िगरेशन के मामले में, एक कॉन्स्टेंट वेलोसिटी जॉइंट) से होकर उपकरण-साइड पीटीओ शाफ्ट योक में जाता है, जो सीधे रोटरी कटर के गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट से जुड़ा होता है। गियरबॉक्स फिर ड्राइवलाइन से क्षैतिज घूर्णी ऊर्जा को ऊर्ध्वाधर घूर्णन में परिवर्तित करता है, जिससे डेक के नीचे कटर ब्लेड घूमते हैं। पुल-टाइप मॉडल के लिए, मुख्य पीटीओ ड्राइवलाइन और कटर के गियरबॉक्स के बीच एक मध्यवर्ती कनेक्शन के रूप में जैक शाफ्ट का उपयोग किया जाता है, जो अतिरिक्त लचीलापन प्रदान करता है और खींचे जाने वाले उपकरणों में निहित गति की व्यापक रेंज को समायोजित करता है।

पुल-टाइप कटरों के लिए डिज़ाइन किए गए CV ड्राइवलाइन संस्करण में, उपकरण के सिरे पर मानक U-जॉइंट के स्थान पर कॉन्स्टेंट वेलोसिटी जॉइंट का उपयोग किया जाता है। मानक U-जॉइंट महत्वपूर्ण कोणों पर संचालन के दौरान चक्रीय गति भिन्नता (जिसे कार्डन त्रुटि के रूप में जाना जाता है) उत्पन्न करता है, जिसका अर्थ है कि इनपुट गति स्थिर रहने के बावजूद आउटपुट गति प्रति चक्कर दो बार घटती-बढ़ती है। गति में यह उतार-चढ़ाव कंपन उत्पन्न करता है और गियरबॉक्स और बेयरिंग पर अतिरिक्त दबाव डालता है। CV जॉइंट संचालन कोण की परवाह किए बिना पूरी तरह से एकसमान आउटपुट गति प्रदान करके इस समस्या को दूर करता है, जो पुल-टाइप कटरों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो मोड़ने के दौरान ट्रैक्टर के सापेक्ष अपना कोण बार-बार बदलते हैं।

यदि शाफ्ट में स्लिप क्लच लगा है, तो क्लच प्लेटें ड्राइवलाइन और इम्प्लीमेंट योक के बीच स्थित होती हैं। सामान्य परिचालन टॉर्क के तहत, प्लेटें स्प्रिंग के दबाव से आपस में लॉक रहती हैं, जिससे पावर का स्थानांतरण सामान्य रूप से होता है। जब अचानक ओवरलोड होता है, जैसे कि किसी बड़े पत्थर या ठूंठ से टकराना, तो टॉर्क स्प्रिंग प्रीलोड से अधिक हो जाता है और क्लच प्लेटें स्लिप हो जाती हैं, जिससे ड्राइवलाइन क्षण भर के लिए इम्प्लीमेंट से अलग हो जाती है। यह गियरबॉक्स, पीटीओ शाफ्ट के पुर्जों और ट्रैक्टर के अपने पीटीओ मैकेनिज्म को झटके से होने वाले नुकसान से बचाता है। इसी तरह, यदि शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट विकल्प का उपयोग किया जाता है, तो योक को गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट से जोड़ने वाला एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया बोल्ट एक पूर्व निर्धारित टॉर्क लोड पर टूट जाता है, जिससे एक साफ ब्रेक पॉइंट मिलता है जिसे सस्ते बोल्ट को बदलकर जल्दी से ठीक किया जा सकता है।

आवेदन

1. मवेशी और पशुधन चरागाह रखरखाव
इस ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट का व्यापक रूप से पशुपालकों और फार्म प्रबंधकों द्वारा जॉन डीरे 609 और 709 रोटरी कटरों को चलाने के लिए उपयोग किया जाता है, ताकि नियमित रूप से चरागाहों की कटाई की जा सके। घास को इष्टतम ऊंचाई पर रखने से स्वस्थ पुनर्वृद्धि को बढ़ावा मिलता है, खरपतवारों पर नियंत्रण रहता है और परजीवी संक्रमण से बचाव होता है। CAT4 मॉडल 30 एकड़ के छोटे खेतों से लेकर कई सौ एकड़ के विशाल फार्मों तक, बड़े भूभागों में लगातार कटाई के भार को मौसम दर मौसम संभाल सकता है।

2. सड़क किनारे और मार्ग के अधिकार क्षेत्र में वनस्पति नियंत्रण
काउंटी राजमार्ग विभाग और अनुबंधित घास कटाई सेवाएं रोटरी कटरों को शक्ति प्रदान करने के लिए इस पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट पर निर्भर करती हैं, जो सड़कों, जल निकासी नालियों और उपयोगिता मार्गों के साथ स्पष्ट दृश्यता बनाए रखती हैं। सीवी ड्राइवलाइन विकल्प विशेष रूप से उन पुल-टाइप कॉन्फ़िगरेशन के लिए उपयोगी है जिन्हें सड़क के किनारों पर घुमावों और विभिन्न भूभागों पर चलना होता है, और यह तीव्र परिचालन कोणों पर भी अत्यधिक कंपन के बिना सुचारू शक्ति प्रदान करता है।

3. झाड़ियों की सफाई और भूमि सुधार
जब overgrown खेतों को खेती या विकास के लिए पुनः प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, तो यह हेवी ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट घनी झाड़ियों, छोटे पौधों और घनी खरपतवारों के बीच से कटर को शक्ति प्रदान करता है। जॉन डीरे 609 और 709 रोटरी कटर, उपयुक्त ड्राइवलाइन के साथ मिलकर, कई इंच व्यास तक की सामग्री को काट सकते हैं। वैकल्पिक स्लिप क्लच सफाई कार्यों के दौरान ठूंठ या चट्टानों जैसी छिपी बाधाओं का सामना करने पर महत्वपूर्ण ओवरलोड सुरक्षा प्रदान करता है।

4. घास के मैदान और फसल अवशेष प्रबंधन
फसल कटाई के बाद, किसान फसल के अवशेषों को बारीक करने और खेत की ठूंठों का प्रबंधन करने के लिए इस पीटीओ शाफ्ट ट्रैक्टर सेटअप का उपयोग करते हैं। अवशेषों को रोटरी कटिंग द्वारा काटने से अपघटन की प्रक्रिया तेज होती है, पोषक तत्व मिट्टी में वापस आ जाते हैं और अगली बुवाई के मौसम से पहले कीटों के आवास में कमी आती है। इस 540 पीटीओ शाफ्ट की 540 आरपीएम की परिचालन गति, अधिक बिजली की खपत किए बिना, डंठलों और तनों को साफ और कुशलतापूर्वक बारीक करने के लिए आदर्श ब्लेड टिप गति प्रदान करती है।

5. नगरपालिका पार्क एवं मैदान रखरखाव
स्थानीय सरकारें और मैदान रखरखाव दल ट्रैक्टर का उपयोग करते हैं पीटीओ शाफ्ट रोटरी कटर के साथ, यह बड़े सार्वजनिक पार्कों, खेल के मैदानों की परिधि, हवाई अड्डे के बफर जोन और बाढ़ नियंत्रण क्षेत्रों के रखरखाव के लिए उपयुक्त है। इस सीएमएन ट्रांसमिशन ड्राइवलाइन की विश्वसनीयता और रखरखाव में आसानी इसे नगरपालिका बेड़े के लिए एक आदर्श विकल्प बनाती है, जिन्हें डाउनटाइम को न्यूनतम रखना होता है, खासकर घास काटने के व्यस्त मौसम के दौरान जब उपकरण लगातार दैनिक उपयोग में होते हैं।

ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट इंस्टॉलेशन गाइड

स्टेप 1
सुरक्षा संबंधी तैयारी। जॉन डीरे रोटरी कटर के लिए इस पीटीओ शाफ्ट को स्थापित करने से पहले, ट्रैक्टर को समतल सतह पर पार्क करें और पार्किंग ब्रेक लगा दें। इंजन बंद कर दें, इग्निशन से चाबी निकाल लें और सभी घूमने वाले पुर्जों को पूरी तरह रुकने दें। ट्रैक्टर के पीटीओ एंगेजमेंट लीवर या स्विच को डिस्कनेक्ट कर दें ताकि इंस्टॉलेशन प्रक्रिया के दौरान पीटीओ स्टब गलती से न घूम जाए। भारी दस्ताने और सुरक्षा चश्मे सहित उचित व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण पहनें।

चरण दो
नए शाफ्ट असेंबली का निरीक्षण करें। शाफ्ट को उसकी पैकेजिंग से निकालें और सभी घटकों का दृश्य निरीक्षण करें। सुनिश्चित करें कि ट्रैक्टर और उपकरण दोनों सिरों पर PTO शाफ्ट योक प्रोफाइल आपके उपकरण से मेल खाते हैं। जांचें कि सभी PTO शाफ्ट यू जॉइंट असेंबली बिना किसी रुकावट या खुरदरेपन के सुचारू रूप से घूम रही हैं। पुष्टि करें कि टेलीस्कोपिंग PTO शाफ्ट ट्यूबिंग सुचारू रूप से अंदर और बाहर स्लाइड करती है और लॉकिंग तंत्र कार्यशील है। सुनिश्चित करें कि सुरक्षा गार्ड (PTO शाफ्ट कवर) सही सलामत है और उसके माउंटिंग चेन या ब्रैकेट मौजूद हैं।

चरण 3
शाफ़्ट की लंबाई निर्धारित करें। रोटरी कटर को ट्रैक्टर के पीछे सामान्य कार्य दूरी पर रखें। ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब और कटर गियरबॉक्स के इनपुट शाफ़्ट के बीच की दूरी मापें। टेलिस्कोपिंग पीटीओ शाफ़्ट ट्यूब को इस दूरी के बराबर बढ़ाएँ, जिससे भीतरी और बाहरी ट्यूबों के बीच पर्याप्त ओवरलैप रहे ताकि संचालन के दौरान पूरी गति मिल सके (आमतौर पर ट्यूब की लंबाई का कम से कम एक तिहाई हिस्सा अधिकतम विस्तार पर लगा रहना चाहिए)। यदि शाफ़्ट बहुत लंबा है, तो निर्माता के कटिंग गाइड के अनुसार इसे छोटा करें। अपर्याप्त ट्यूब ओवरलैप के साथ ड्राइवलाइन का संचालन कभी न करें, क्योंकि इससे लोड पड़ने पर शाफ़्ट टूट सकता है।

चरण 4
ट्रैक्टर वाले सिरे को जोड़ें। ट्रैक्टर की तरफ वाले योक को ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट स्प्लाइन के साथ संरेखित करें। योक को स्प्लाइन वाले स्टब पर स्लाइड करें और मजबूती से दबाएँ जब तक कि स्प्रिंग-लोडेड लॉकिंग पिन पीटीओ स्टब पर बने खांचे में क्लिक न कर जाए। पिन के पूरी तरह से लॉक होने और योक के मजबूती से लॉक होने की पुष्टि करने के लिए शाफ्ट को धीरे से खींचें। यदि आपके कॉन्फ़िगरेशन में अलग-अलग स्प्लाइन साइज़ के लिए पीटीओ शाफ्ट एडाप्टर का उपयोग होता है, तो पहले एडाप्टर को पीटीओ स्टब पर स्थापित करें, फिर ड्राइवलाइन योक को एडाप्टर से जोड़ें।

चरण 5
उपकरण के सिरे को जोड़ें। उपकरण की तरफ वाले योक (या पुल-टाइप कॉन्फ़िगरेशन के लिए CV जॉइंट हाउसिंग) को रोटरी कटर के गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट पर लगाएं। उपयुक्त रिटेनिंग हार्डवेयर का उपयोग करके कनेक्शन को सुरक्षित करें। जैक शाफ्ट का उपयोग करने वाले पुल-टाइप मॉडल के लिए, कटर के सर्विस मैनुअल के अनुसार जैक शाफ्ट को मुख्य ड्राइवलाइन और गियरबॉक्स इनपुट के बीच स्थापित करें। सुनिश्चित करें कि सभी कनेक्शन कसे हुए और संरेखित हैं, और किसी भी जोड़ में कोई अतिरिक्त ढीलापन नहीं है।

चरण 6
सुरक्षा गार्ड स्थापित करें। घूर्णनशील शाफ्ट पर पीटीओ शाफ्ट कवर लगाएं। गार्ड ट्यूब की एंकर चेन को ट्रैक्टर ड्रॉबार और कटर फ्रेम दोनों से सुरक्षित रूप से बांधें ताकि गार्ड शाफ्ट के साथ न घूमे। सुनिश्चित करें कि गार्ड किसी भी स्थिर घटक से संपर्क किए बिना स्वतंत्र रूप से घूमता है। यह भी सुनिश्चित करें कि गार्ड के दोनों सिरों पर शंकु के आकार के शील्ड ट्रैक्टर पीटीओ शील्ड और कटर के गियरबॉक्स इनपुट हाउसिंग के साथ पूरी तरह से ओवरलैप करते हैं।

चरण 7
परीक्षण संचालन। ट्रैक्टर चालू करें और कम इंजन आरपीएम पर धीरे-धीरे पीटीओ (पीटीओ) को सक्रिय करें। किसी भी असामान्य कंपन, शोर या शाफ्ट तथा आसपास की संरचनाओं के बीच संपर्क पर ध्यान दें। धीरे-धीरे गति बढ़ाकर 540 आरपीएम कर दें। 3-पॉइंट हिच को ऊपर-नीचे करें (या, खींचने वाले मॉडलों के लिए, धीरे से घुमाएँ) ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि शाफ्ट बिना अटके अपनी पूरी गति सीमा में सुचारू रूप से चलता है। यदि सब कुछ सामान्य रूप से काम करता है, तो शाफ्ट खेत में काम करने के लिए तैयार है।

रोटरी कटर के लिए पीटीओ शाफ्ट का रखरखाव

यूनिवर्सल जॉइंट्स की नियमित ग्रीसिंग। किसी भी पीटीओ शाफ्ट के लिए सबसे महत्वपूर्ण रखरखाव कार्य यूनिवर्सल जॉइंट्स की नियमित चिकनाई है। प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट में एक ग्रीस फिटिंग (ज़र्क) लगी होती है। प्रत्येक 8 से 10 घंटे के संचालन से पहले या प्रत्येक कार्य दिवस की शुरुआत में, ग्रीस गन का उपयोग करके प्रत्येक फिटिंग में उच्च गुणवत्ता वाली NLGI #2 लिथियम-कॉम्प्लेक्स ग्रीस लगाएं। ग्रीस तब तक पंप करें जब तक कि चारों बेयरिंग कैप सील्स पर ताजा लुब्रिकेंट दिखाई न दे। कम ग्रीसिंग यू-जॉइंट के समय से पहले खराब होने का सबसे आम कारण है, इसलिए इस चरण को कभी न छोड़ें। धूल भरे या गीले वातावरण में, अधिक बार ग्रीस लगाएं।

टेलीस्कोपिंग ट्यूब का स्नेहन। संचालन के दौरान पीटीओ शाफ्ट के भीतरी और बाहरी ट्यूबिंग खंड एक दूसरे के ऊपर फिसलते हैं। उपयोग के प्रत्येक 20 से 30 घंटों के बाद टेलीस्कोपिंग ट्यूबों की स्प्लाइन वाली संपर्क सतहों पर बहुउद्देशीय ग्रीस की एक पतली परत लगाएं। स्प्लाइन तक पहुंचने के लिए, शाफ्ट को ट्रैक्टर या उपकरण से अलग करें, ट्यूबों को सिकोड़ें और फैलाएं, और समान रूप से ग्रीस लगाएं। यह टेलीस्कोपिंग खंड के घिसाव, खरोंच और जाम होने से बचाता है, जो खेत में काम करते समय लंबाई के सुचारू समायोजन के लिए आवश्यक है।

सुरक्षा गार्ड की जांच करें। प्रत्येक उपयोग से पहले, पीटीओ शाफ्ट कवर को ध्यान से देखें और उसमें दरारें, डेंट या कोई टूटा हुआ हिस्सा न हो। सुनिश्चित करें कि गार्ड ट्यूब स्वतंत्र रूप से घूम रही है और घूमते हुए शाफ्ट से संपर्क नहीं कर रही है। जांचें कि एंकर चेन ट्रैक्टर और उपकरण दोनों से मजबूती से जुड़ी हुई हैं और चेन खिंची हुई या क्षतिग्रस्त नहीं हैं। क्षतिग्रस्त गार्ड के किसी भी हिस्से को तुरंत बदल दें। सही ढंग से काम करने वाले गार्ड के बिना ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट चलाना अत्यंत खतरनाक है और अधिकांश देशों में कृषि सुरक्षा नियमों द्वारा प्रतिबंधित है।

घिसावट और ढीलापन की जाँच करें। प्रत्येक 50 घंटे के संचालन के बाद, प्रत्येक यूनिवर्सल जॉइंट की मैन्युअल रूप से जाँच करें। इसके लिए, जॉइंट के दोनों ओर से शाफ्ट को पकड़ें और विपरीत दिशाओं में घुमाने का प्रयास करें। किसी भी प्रकार की खटखटाहट, क्लिकिंग या ढीलापन यह दर्शाता है कि बेयरिंग कैप या क्रॉस जर्नल घिस गए हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता है। योक इयर्स में बोल्ट के छेद लंबे होने, दरारें पड़ने या विकृति की भी जाँच करें। पीटीओ शाफ्ट योक लॉकिंग पिन की जाँच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे ठीक से वापस अपनी जगह पर आ जाते हैं और योक को स्प्लाइन स्टब पर मजबूती से पकड़े रखते हैं।

स्लिप क्लच या शियर बोल्ट की जांच। यदि आपके ड्राइवलाइन में स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट लगा है, तो समय-समय पर क्लच स्प्रिंग के तनाव और घर्षण प्लेटों की स्थिति की जांच करें। सामान्य संचालन के दौरान क्लच मजबूती से काम करना चाहिए और केवल अत्यधिक भार पड़ने पर ही स्लिप होना चाहिए। यदि सामान्य कटिंग के दौरान क्लच स्लिप होता है, तो स्प्रिंग को कसने की आवश्यकता हो सकती है या प्लेटें घिस गई हों और उन्हें बदलने की आवश्यकता हो सकती है। शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन के लिए, हमेशा सही ग्रेड और आकार के अतिरिक्त शियर बोल्ट साथ रखें। कभी भी अधिक मजबूत बोल्ट का उपयोग न करें, क्योंकि इससे ओवरलोड सुरक्षा का उद्देश्य विफल हो जाता है और गियरबॉक्स को गंभीर नुकसान हो सकता है।

मौसमी भंडारण। घास काटने का मौसम समाप्त होने पर, शाफ़्ट असेंबली को अच्छी तरह से साफ़ करें ताकि गंदगी, घास और नमी हट जाए। सभी यू-जॉइंट्स, टेलीस्कोपिंग स्प्लाइन्स और खुली धातु की सतहों पर ग्रीस की एक नई परत लगाएँ। शाफ़्ट को सूखी, ढकी हुई जगह पर रखें, बेहतर होगा कि इसे लंबवत लटकाएँ या रैक पर क्षैतिज रूप से रखें ताकि ट्यूबों को मुड़ने से बचाया जा सके। भंडारण के दौरान शाफ़्ट को ट्रैक्टर और उपकरण दोनों से अलग कर दें ताकि फंसी हुई नमी के कारण स्प्लाइन कनेक्शनों में जंग न लगे।

ब्रांड तुलना: पीटीओ शाफ्ट निर्माता

CMN ट्रांसमिशन का जॉन डीरे रोटरी कटर के लिए बना PTO शाफ्ट, प्रमुख OEM और आफ्टरमार्केट ब्रांडों के मुकाबले कैसा है? यहाँ प्रमुख खरीद कारकों के आधार पर एक वस्तुनिष्ठ तुलना प्रस्तुत की गई है।