
Réducteur à roue planétaire pour jumbos de forage souterrain
Le réducteur planétaire à engrenages pour jumbos de forage souterrain est un système épicycloïdal compact et à haut rendement, conçu pour optimiser la multiplication du couple et la réduction de vitesse, assurant ainsi une mobilité précise dans les environnements souterrains difficiles. Composé d'un planétaire central, de plusieurs satellites montés sur un porte-satellites et d'une couronne dentée extérieure, ce réducteur s'intègre parfaitement aux moyeux des roues du jumbo pour garantir une propulsion robuste et une direction précise.
Le réducteur planétaire à engrenages pour jumbos de forage souterrain est un système épicycloïdal compact et à haut rendement, conçu pour optimiser la multiplication du couple et la réduction de vitesse, assurant ainsi une mobilité précise dans les environnements souterrains difficiles. Composé d'un pignon central, de plusieurs satellites montés sur un porte-satellites et d'une couronne dentée extérieure, ce réducteur s'intègre parfaitement aux moyeux des roues du jumbo pour garantir une propulsion robuste et une direction précise. Il est particulièrement indispensable pour les jumbos électrohydrauliques ou diesel, comme ceux utilisés dans les opérations de creusement de tunnels et d'exploitation minière, où il permet un déplacement rapide, une stabilité accrue et un positionnement précis pour le forage de trous de mine dans des espaces confinés.

Dimensions de la transmission planétaire
Définitions techniques
| Symboles | Unités de mesure | Description |
| je | - | Rapport de réduction |
| T2max | [Nm] | Couple de sortie maximal |
| T2p | [Nm] | Couple de sortie maximal |
| T2maxint | [Nm] | Couple intermittent maximal |
| T2cont | [Nm] | Couple de sortie continu |
| Pcont | [kW] | Puissance continue maximale |
| Pinte | [kW] | Puissance intermittente maximale |
| n1max | [tr/min] | Vitesse d'entrée maximale |
| n2max | [tr/min] | Vitesse de sortie maximale |
GR 80

| Taper | Affichage du moteur [cc] | Disp. totale [cc] | je | Couple | Vitesse n2max | Pouvoir | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinte [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [tr/min] | portata couler [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Taper | Affichage du moteur [cc] | Disp. totale [cc] | je | Couple | Vitesse n2max | Pouvoir | |||||||
| T2suite | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinte [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [tr/min] | portata couler [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [tr/min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Version S

| Taille | Dimensions | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 n°8 | M16 n°8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 n°12 | M16 n°16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 n°18 | M16 n°18 | 368 | 115 | 253 |
Version PD

| Taille | Dimensions | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Boîte de vitesses à roue planétaire jumbo pour forage souterrain Caractéristiques
1. Conception compacte et à haut rendement
Le réducteur à engrenages planétaires utilise un système épicycloïdal de pointe composé d'un planétaire central, de plusieurs satellites et d'une couronne dentée. Sa conception compacte assure une multiplication du couple et une réduction de vitesse efficaces, tout en offrant une densité de puissance élevée. Parfaitement adapté aux mines souterraines, il optimise les performances dans les espaces restreints, réduisant l'encombrement sans compromettre la fonctionnalité.
2. Capacité de couple et stabilité supérieures
Conçue pour les applications intensives, la transmission par engrenages planétaires offre un couple exceptionnel, garantissant une stabilité optimale à basse vitesse lors de la navigation sur des terrains souterrains accidentés. Sa conception robuste assure une propulsion fiable et une protection contre les surcharges, même en cas de contraintes extrêmes. Cette caractéristique est essentielle pour les jumbos de forage opérant dans des conditions minières difficiles, garantissant un fonctionnement continu sans panne mécanique.
3. Faibles niveaux de bruit et de vibrations
Optimisée pour la précision, la haute précision d'engrènement des engrenages internes réduit considérablement le bruit et les vibrations de fonctionnement. Ceci garantit un environnement de travail plus silencieux et plus confortable, même dans les tunnels exigus. De plus, la réduction des contraintes mécaniques prolonge la durée de vie des composants, ce qui la rend idéale pour les opérations de forage continues à charge élevée dans les environnements miniers difficiles.
4. Rendement de transmission élevé
Grâce à l'engrènement simultané de plusieurs dents, le réducteur planétaire atteint un rendement de transmission supérieur, minimisant ainsi les pertes d'énergie en fonctionnement. Ce rendement permet une intégration aisée avec les systèmes électrohydrauliques ou diesel, garantissant une mobilité et un positionnement précis. Il en résulte un transfert de puissance optimisé et une fiabilité accrue lors des opérations de forage critiques de trous de mine.
5. Durabilité dans des conditions extrêmes
Conçu pour les applications minières souterraines exigeantes, le réducteur planétaire à entraînement par roue bénéficie d'une construction robuste lui permettant de résister aux charges extrêmes, aux chocs et aux environnements abrasifs. Il minimise les temps d'arrêt en maintenant des performances constantes même dans des conditions difficiles. Cette fiabilité garantit la continuité des opérations de creusement de tunnels et d'excavation, réduisant ainsi les coûts de maintenance et améliorant la productivité globale.
6. Contrôle précis de la vitesse et fonctionnement fluide
La configuration à engrenages planétaires assure une réduction et un contrôle de vitesse d'une grande précision, permettant un déplacement et une direction fluides dans les espaces souterrains étroits ou complexes. Cette maniabilité précise améliore la sécurité et l'efficacité, permettant aux jumbos de forage de fonctionner efficacement dans les tunnels étroits ou les conditions géologiques difficiles. Le bon fonctionnement garantit une productivité optimale lors des opérations minières.

Applications courantes de la boîte de vitesses planétaire à entraînement par roue libre
1. Industrie agricole
Dans le secteur agricole, les réducteurs à engrenages planétaires sont largement utilisés dans les machines mobiles telles que les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les mélangeuses d'aliments, assurant une multiplication du couple et une réduction de vitesse élevées pour des mouvements précis sur terrain accidenté, augmentant ainsi la productivité et permettant une transmission de puissance efficace dans les véhicules hydrostatiques.
2. Industrie minière
Les réducteurs planétaires à entraînement par roue jouent un rôle crucial dans les opérations minières, alimentant des équipements tels que les excavatrices, les grues sur chenilles et les foreuses grâce à des conceptions compactes qui offrent un couple et une résilience exceptionnels sous des charges extrêmes, assurant une propulsion et une stabilité fiables dans des conditions souterraines difficiles.
3. Industrie de la construction
Dans le secteur de la construction, ces réducteurs planétaires sont essentiels aux engins lourds tels que les excavatrices, les chargeuses sur roues et les grues, offrant une transmission de couple robuste et une intégration compacte pour les entraînements sur chenilles et sur roues, ce qui facilite un contrôle précis et une capacité de charge élevée sur les chantiers difficiles.
4. Industrie forestière
Les applications forestières s'appuient sur des réducteurs planétaires à entraînement par roues pour des équipements tels que les abatteuses, les porteurs et les broyeurs, où ils assurent une distribution de puissance durable pour les véhicules à chenilles et à roues naviguant dans des forêts denses, améliorant la traction et l'efficacité opérationnelle sur des terrains forestiers difficiles.
5. Terminal maritime
Dans les terminaux et ports maritimes, les réducteurs planétaires à entraînement par roues sont utilisés dans les équipements de manutention tels que les portiques sur pneus, les chariots élévateurs à conteneurs et les chargeurs de navires, fournissant un couple élevé pour une mobilité fluide et un positionnement précis, ce qui optimise les opérations de chargement en milieu marin.
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| Entraînement planétaire par roue pour bulldozers miniers | Entraînement planétaire pour camions à benne basculante miniers |
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| Entraînement planétaire pour récupérateurs de routes | Entraînement planétaire pour chargeuses-pelleteuses |
Étapes d'installation d'un entraînement par roue planétaire
1. Préparer la zone de travail et rassembler les outils
Choisissez un espace de travail spacieux, bien éclairé et de niveau dans le chantier souterrain afin de minimiser les risques de contamination. Munissez-vous des outils essentiels tels que clés dynamométriques, jeux de douilles, ponts élévateurs hydrauliques, jauges d'alignement et équipements de protection individuelle (EPI) comprenant casque, gants et lunettes de sécurité. Consultez le manuel pour connaître les valeurs de couple spécifiques et les détails de compatibilité afin d'éviter toute erreur lors de l'installation.
2. Fixer et élever le jumbo de forage
Immobilisez la foreuse jumbo en toute sécurité en serrant tous les freins et en coupant l'alimentation du système. Utilisez ensuite des crics robustes ou un appareil de levage spécialisé pour soulever la machine, en dégageant l'accès aux moyeux des roues et en assurant sa stabilité afin d'éviter tout accident. Dépressurisez les systèmes hydrauliques et inspectez l'intégrité structurelle pour détecter tout dommage préexistant avant de poursuivre.
3. Déposez l'ensemble de boîte de vitesses existant
Débranchez les composants associés, tels que les arbres de transmission, les flexibles hydrauliques et les connexions électriques, de l'ancien réducteur planétaire. Ensuite, desserrez et retirez méthodiquement les boulons de fixation en croix afin d'éviter toute déformation ou contrainte sur le moyeu. Notez l'orientation et la configuration d'origine pour pouvoir vous y référer précisément lors du remontage.
4. Inspecter et nettoyer les surfaces de montage
Examinez minutieusement le moyeu de roue, les brides et les zones adjacentes afin de déceler la présence de débris, de corrosion ou de signes d'usure. Utilisez des produits de nettoyage adaptés et des brosses métalliques pour obtenir une surface impeccable. Appliquez les lubrifiants ou les produits d'étanchéité anti-grippage recommandés pour faciliter le montage et améliorer la résistance à la corrosion en milieu souterrain humide.
5. Monter et aligner la nouvelle boîte de vitesses
Positionnez soigneusement le nouveau réducteur planétaire sur le moyeu de la roue, en veillant à un alignement précis des arbres d'entrée et de sortie avec le système de propulsion du jumbo, puis fixez-le à l'aide de boulons à haute résistance serrés progressivement en séquence diagonale au couple spécifié pour une répartition uniforme de la charge et une transmission optimale du couple.
6. Tester et vérifier la fonctionnalité
Remontez tous les éléments déconnectés, ajoutez les lubrifiants appropriés à la boîte de vitesses conformément aux instructions et effectuez des rotations manuelles initiales ou des essais de fonctionnement à basse vitesse afin de détecter toute anomalie telle que des vibrations ou des fuites. Réalisez des simulations complètes sur le terrain dans le tunnel afin de valider la stabilité, le contrôle de la vitesse et les performances globales avant de reprendre les activités de forage à pleine capacité.

Informations complémentaires
| Édité par | Yjx |
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