Réducteur à roue planétaire pour chariots télescopiques
Le réducteur planétaire est un système d'engrenages spécialisé et compact, conçu pour multiplier le couple et réduire la vitesse, notamment pour les engins mobiles lourds tels que les chariots télescopiques. Son fonctionnement repose sur un système épicycloïdal composé de trois éléments principaux : un pignon central, plusieurs satellites montés sur un porte-satellites rotatif et une couronne dentée extérieure, fixe ou rotative. Lorsqu'un moteur hydraulique ou électrique actionne le pignon central, les satellites tournent à l'intérieur de la couronne, répartissant ainsi la charge uniformément sur le système. Cette configuration amplifie le couple et réduit la vitesse de sortie, assurant un mouvement fluide et puissant directement au moyeu de la roue.
Le réducteur planétaire est un système d'engrenages spécialisé et compact, conçu pour multiplier le couple et réduire la vitesse, notamment pour les engins mobiles lourds tels que les chariots télescopiques. Son fonctionnement repose sur un système épicycloïdal composé de trois éléments principaux : un pignon central, plusieurs satellites montés sur un porte-satellites rotatif et une couronne dentée extérieure, fixe ou rotative. Lorsqu'un moteur hydraulique ou électrique actionne le pignon central, les satellites tournent à l'intérieur de la couronne, répartissant ainsi la charge uniformément sur le système. Cette configuration amplifie le couple et réduit la vitesse de sortie, assurant un mouvement fluide et puissant directement au moyeu de la roue.
Sa conception planétaire garantit un rendement élevé, une grande durabilité et une compacité optimale, ce qui la rend idéale pour les chariots télescopiques. Ces derniers exigent un contrôle précis, une traction accrue et une stabilité optimale sur les terrains accidentés. Ce système de transmission planétaire permet aux chariots télescopiques de lever, d'étendre et de manœuvrer des charges lourdes avec précision, tout en conservant leur stabilité sur les chantiers et dans les environnements agricoles. Sa conception robuste minimise également l'usure, assurant ainsi des performances durables même dans des conditions extrêmes.

Dimensions de la transmission planétaire
Définitions techniques
| Symboles | Unités de mesure | Description |
| je | - | Rapport de réduction |
| T2max | [Nm] | Couple de sortie maximal |
| T2p | [Nm] | Couple de sortie maximal |
| T2maxint | [Nm] | Couple intermittent maximal |
| T2cont | [Nm] | Couple de sortie continu |
| Pcont | [kW] | Puissance continue maximale |
| Pinte | [kW] | Puissance intermittente maximale |
| n1max | [tr/min] | Vitesse d'entrée maximale |
| n2max | [tr/min] | Vitesse de sortie maximale |
GR 80

| Taper | Affichage du moteur [cc] | Disp. totale [cc] | je | Couple | Vitesse n2max | Pouvoir | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinte [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [tr/min] | portata couler [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Taper | Affichage du moteur [cc] | Disp. totale [cc] | je | Couple | Vitesse n2max | Pouvoir | |||||||
| T2suite | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinte [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [tr/min] | portata couler [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [tr/min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Version S

| Taille | Dimensions | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 n°8 | M16 n°8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 n°12 | M16 n°16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 n°18 | M16 n°18 | 368 | 115 | 253 |
Version PD

| Taille | Dimensions | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Avantages de la boîte de vitesses à entraînement planétaire pour chariot télescopique
1. Conception compacte et optimisation de l'espace
Les réducteurs planétaires à roues présentent une structure très compacte intégrant plusieurs engrenages dans un espace réduit, ce qui les rend idéaux pour les chariots télescopiques où l'espace est un facteur critique. Cette conception permet une installation aisée dans les moyeux de roues, réduisant ainsi le poids total du véhicule et améliorant sa maniabilité sur les chantiers sans compromettre les performances.
2. Transmission de couple et densité de puissance élevées
Ces réducteurs à transmission par roues motrices excellent dans la multiplication du couple, permettant aux chariots télescopiques de manipuler aisément des charges lourdes et des pentes abruptes. En répartissant le couple uniformément entre plusieurs engrenages planétaires, ils atteignent une densité de puissance élevée, ce qui se traduit par des capacités de levage et de propulsion supérieures pour des applications exigeantes telles que l'agriculture et la manutention.
3. Amélioration de l'efficacité et économies d'énergie
Les réducteurs planétaires offrent un rendement mécanique élevé, souvent supérieur à celui du 95%, grâce à la précision de leur engrenage et à la réduction des pertes par frottement. Sur les chariots télescopiques, ce rendement contribue à diminuer la consommation de carburant ou à prolonger l'autonomie des batteries pour les modèles électriques, favorisant ainsi une exploitation économique sur le long terme.
4. Durabilité et fiabilité supérieures
Fabriqués avec des matériaux robustes et conçus pour répartir les contraintes sur plusieurs engrenages, les réducteurs planétaires offrent une longévité exceptionnelle et une résistance aux chocs fréquents lors de l'utilisation de chariots télescopiques. Cette fiabilité minimise les temps d'arrêt dus aux pannes, garantissant ainsi des performances constantes même dans des environnements difficiles, tels que les terrains accidentés ou les conditions climatiques extrêmes.
5. Réduction de vitesse polyvalente et flexibilité du rapport
Ces réducteurs planétaires offrent une large gamme de rapports de transmission, permettant un contrôle précis de la vitesse et du couple pour s'adapter aux différentes tâches des chariots télescopiques, du levage lent à couple élevé aux modes de déplacement rapides. Cette polyvalence améliore l'adaptabilité opérationnelle, permettant des transitions fluides entre les fonctions sans matériel supplémentaire.
6. Faibles niveaux de bruit et de vibrations
La conception intrinsèque des réducteurs planétaires, avec leurs interactions équilibrées entre les engrenages, réduit considérablement le bruit et les vibrations de fonctionnement, offrant ainsi un environnement de travail plus confortable aux opérateurs de chariots télescopiques. Cet avantage est particulièrement appréciable lors d'une utilisation prolongée dans des environnements sensibles au bruit, tels que les chantiers de construction urbains.

Domaines d'application des réducteurs planétaires à entraînement par roue motrice
1. Machines de construction
Les réducteurs planétaires pour la transmission des roues sont largement utilisés dans les engins de chantier tels que les pelles hydrauliques, les chargeuses et les bulldozers. Ils assurent la transmission du couple de manière fiable, même dans des conditions difficiles, grâce à la transmission des roues, des chenilles et des rotations. Leur conception compacte et leur couple élevé permettent une manutention efficace des charges lourdes et sur les terrains accidentés, améliorant ainsi les performances et la durabilité des machines dans les environnements de construction exigeants.
2. Opérations d'extraction minière et de carrière
Les réducteurs de transmission jouent un rôle essentiel dans les engins miniers tels que les camions-bennes, les chargeuses souterraines et les foreuses, en fournissant un couple exceptionnel pour la propulsion des roues et des chenilles dans des environnements extrêmes. Leur capacité à supporter les chocs et les contraintes élevées les rend idéaux pour une utilisation intensive et continue, permettant une extraction et un transport efficaces des matériaux tout en minimisant les temps d'arrêt dans les mines souterraines ou à ciel ouvert les plus difficiles.
3. Matériel agricole
Dans les véhicules agricoles, tels que les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les pulvérisateurs, ces réducteurs planétaires sont intégrés aux moyeux des roues pour assurer une propulsion robuste et une réduction de vitesse efficace, permettant un contrôle précis quelles que soient les conditions du terrain. Ils garantissent une distribution du couple optimale, essentielle pour des opérations comme le labour, le semis et la récolte, tout en résistant à la poussière, à l'humidité et aux terrains accidentés, assurant ainsi une fiabilité opérationnelle durable.
4. Manutention et logistique
Ces réducteurs planétaires à entraînement par roue sont couramment utilisés dans les véhicules à guidage automatique (AGV), les chariots élévateurs et les transpalettes industriels au sein des entrepôts et des centres de distribution. Ils permettent un entraînement précis des moyeux de roue, assurant ainsi une navigation fluide et un transport de charges optimal. Leur conception compacte et leur forte densité de puissance facilitent leur intégration dans des systèmes compacts, améliorant la maniabilité dans les espaces restreints et optimisant le rendement des opérations logistiques.
5. Machines forestières
Dans les engins forestiers tels que les chargeuses, les porteurs et les abatteuses, les réducteurs planétaires fournissent la multiplication de couple nécessaire pour se déplacer efficacement en forêt dense et manutentionner les charges de bois. Leur construction robuste résiste aux chocs des débris et aux irrégularités du terrain, garantissant ainsi une performance stable lors des opérations de coupe, de débardage et de transport, essentielles à une gestion forestière durable.
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| Entraînement planétaire pour récupérateurs de routes | Entraînement planétaire pour grues à roues |
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| Entraînement planétaire par roue pour bulldozers miniers | Entraînement planétaire pour pulvérisateurs à rampe |
Dépannage du système d'entraînement planétaire des chariots télescopiques
1. Problèmes de fuites d'huile
Les fuites d'huile dans les réducteurs à engrenages planétaires se produisent souvent au niveau des joints, des raccords ou des hublots d'observation, en raison de joints d'étanchéité usés, de joints d'étanchéité endommagés ou d'un niveau d'huile de lubrification excessif. Pour résoudre ce problème, inspectez les joints et les joints d'étanchéité, resserrez les boulons desserrés, vidangez et nettoyez le circuit d'huile, remplacez l'huile par un lubrifiant de haute qualité conforme aux spécifications du fabricant et assurez-vous d'un alignement coaxial lors de l'installation afin de prévenir toute récidive et de garantir le bon fonctionnement du réducteur.
2. Bruit et vibrations excessifs
Des bruits et vibrations anormaux peuvent provenir d'engrenages usés, de boulons desserrés, de roulements endommagés ou de corps étrangers présents dans le réducteur planétaire, ce qui nuit à la stabilité du chariot télescopique. Le diagnostic comprend le démontage pour inspection, le remplacement des composants endommagés, le réglage de la tension de la chaîne le cas échéant, le resserrage des boulons et une lubrification adéquate afin de réduire la friction et de rétablir un fonctionnement optimal.
3. Problèmes de surchauffe
La surchauffe des réducteurs planétaires à transmission par roues peut être due à une mauvaise qualité du lubrifiant, une lubrification insuffisante, des charges excessives ou des vitesses de fonctionnement élevées, entraînant une baisse d'efficacité et un risque de panne. Pour y remédier, il est recommandé de surveiller régulièrement la température, d'utiliser les lubrifiants recommandés, de réduire les vitesses ou les charges d'entrée, d'améliorer la dissipation de la chaleur et de remplacer les roulements endommagés afin de garantir un fonctionnement optimal.
4. Usure des engrenages et des roulements
L'usure des engrenages et des roulements est fréquente en raison d'une lubrification insuffisante, de la contamination ou d'un mauvais alignement, ce qui provoque des piqûres, du collage ou un décalage des dents et affecte la transmission du couple dans les chariots télescopiques. Pour résoudre ces problèmes, il est recommandé d'effectuer une maintenance préventive, de vérifier la présence de résidus métalliques dans l'huile, de remplacer les pièces usées et de maintenir un environnement propre afin de prolonger la durée de vie des composants et de minimiser les temps d'arrêt.
5. Contamination du lubrifiant
La contamination par la poussière, la saleté ou les impuretés accélère l'usure des engrenages et des roulements, réduisant ainsi l'efficacité de la boîte de vitesses dans les applications exigeantes des chariots télescopiques. Pour y remédier, effectuez des inspections et des vidanges d'huile régulières, nettoyez l'intérieur de la boîte de vitesses, utilisez des protections pour empêcher la pénétration de particules étrangères et respectez le calendrier d'entretien afin de préserver la qualité du lubrifiant et la fiabilité du système.

Informations complémentaires
| Édité par | Yjx |
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