เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารแนวตั้ง Supreme รุ่น 1500TR, 1700TR และ 1900TR

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องผสมอาหารแนวตั้งรุ่น Supreme

เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารแนวตั้ง Supreme รุ่น: 1500TR, 1700TR, 1900TR

เพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์แนวตั้ง Supreme เป็นเพลาขับ PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้สามารถใช้งานร่วมกับเครื่องผสม TMR แบบลากจูง Supreme 1500TR, 1700TR และ 1900TR ได้โดยตรง เพลา PTO ที่แข็งแรงทนทานนี้ทำงานที่ความเร็ว PTO มาตรฐานอุตสาหกรรม 1,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังเกียร์ทดรอบแบบสองขั้นตอนของเครื่องผสมได้อย่างเต็มประสิทธิภาพโดยไม่สูญเสียกำลังหรือเกิดการสั่นสะเทือนมากเกินไป เพลาขับ PTO ประกอบด้วยข้อต่อที่ทำจากโลหะผสมโครมโมลิบเดนัมขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป ท่อด้านนอกแบบยืดหดได้ทำจากเหล็กไร้รอยต่อ 45# และชุดลูกปืนแบบลูกกลิ้งเข็มที่มีความแม่นยำสูงขนาด 92 x 106 มม. เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้การรับน้ำหนักแบบวงจรซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการเตรียมอาหารสัตว์ TMR ขนาดใหญ่

เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารแนวตั้งนี้เป็นโซลูชันที่ได้รับความนิยมในฟาร์มโคนมที่ผสมอาหารสัตว์ที่มีความชื้นสูง เช่น หญ้าหมักและธัญพืช ฟาร์มเลี้ยงโคเนื้อเชิงพาณิชย์ที่แปรรูปหญ้าแห้งหยาบและกากธัญพืช และฟาร์มรับจ้างเลี้ยงสัตว์ที่ใช้เครื่องผสมหลายรอบต่อวัน กลไกเพลา PTO แบบคลัตช์กันลื่นในตัวช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลดโดยอัตโนมัติเมื่อมีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในท่อลำเลียง ป้องกันความเสียหายร้ายแรงของระบบขับเคลื่อนและลดเวลาหยุดทำงาน เพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมนี้มีให้เลือกหลายความยาวเพื่อรองรับระยะห่างระหว่างจุดต่อกับเกียร์ ประกอบเสร็จและหล่อลื่นมาแล้วจากโรงงาน พร้อมติดตั้งได้ทันทีเมื่อได้รับสินค้า เป็นอะไหล่ทดแทนที่คุ้มค่าและได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับเพลา PTO ของ Weasler และหน่วย OEM ที่เทียบเท่า

อุปกรณ์เดิมคือเพลา PTO รุ่น Weasler 55N CV แต่เราสามารถผลิตเพลา PTO รุ่น Weasler 55N CV ทดแทนคุณภาพสูงได้

แกนหลัก: Weasler CAT 6 ความเร็วคงที่ (แขนเท่ากัน)

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คุณสมบัติของเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องผสมอาหาร Supreme Feed

1. โครงยึดโลหะผสม Cr-Mo ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป
แอกเพลา PTO ทั้งด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์และด้านที่ต่อกับอุปกรณ์นั้น ผลิตจากเหล็กอัลลอยโครมโมลิบเดนัมโดยการตีขึ้นรูป แล้วผ่านการอบชุบความร้อนจนได้ความแข็งระดับ HRC 28-32 กระบวนการตีขึ้นรูปนี้ช่วยขจัดรูพรุนและรอยแตกที่ทำให้แอกที่หล่อขึ้นรูปอ่อนแอลง ส่งผลให้แอกเพลาขับ PTO มีความทนทานต่อแรงกระแทกที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งเมื่อเครื่องลำเลียงแนวตั้ง Supreme ขนาดใหญ่ทำงานกับหญ้าหมักที่อัดแน่น ความคลาดเคลื่อนของขนาดถูกควบคุมให้อยู่ภายใน 0.02 มม. เพื่อการเข้าคู่ของร่องฟันที่แม่นยำและการทำงานที่ปราศจากการคลายตัวในระยะยาวตลอดอายุการใช้งานของเพลา

2. ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดของคลัตช์แบบแรทเช็ต
คลัตช์แบบแรทเช็ตที่ติดตั้งมาจากโรงงานจะปลดการทำงานของเพลา PTO โดยอัตโนมัติเมื่อแรงบิดเกินเกณฑ์ที่ตั้งไว้ เพื่อป้องกันเกียร์ PTO ของรถแทรกเตอร์ ระบบขับเคลื่อนแบบเฟืองดาวเคราะห์ของเครื่องผสม Supreme และท่อเพลา PTO จากการรับน้ำหนักเกินอย่างกะทันหันที่เกิดจากหิน ลวด หรือก้อนอาหารสัตว์ที่แข็งตัว แรงบิดสามารถปรับได้ในภาคสนามโดยการเพิ่มหรือลดแผ่นดิสก์เสียดทานโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ชุดแปลงเพลา PTO แบบสลักนิรภัยมีให้เลือกใช้สำหรับงานที่ต้องการระบบขับเคลื่อนโดยตรงพร้อมการป้องกันสลักนิรภัยเชิงกล

3. ข้อต่ออเนกประสงค์แบบลูกกลิ้งเข็มความแม่นยำสูง
ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO แต่ละตัวใช้ตลับลูกปืนเข็มแบบเต็มจำนวนที่ยึดอยู่ในถ้วยตลับลูกปืนเหล็กชุบแข็ง รูปทรงหน้าตัดขนาด 92 x 106 มม. ตรงตามข้อกำหนดของ OEM สำหรับระบบขับเคลื่อน Supreme 1500TR/1700TR/1900TR ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ถูกปิดผนึกด้วยซีลไนไตรล์สองชั้นเพื่อกักเก็บจาระบีและป้องกันการปนเปื้อนจากภายนอก ช่วยยืดระยะเวลาการเติมจาระบีใหม่ได้นานถึง 40% เมื่อเทียบกับการออกแบบที่ไม่ได้ปิดผนึกแบบเดิม และลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของตลับลูกปืนก่อนกำหนดในสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีสูงในฟาร์มเลี้ยงสัตว์ได้อย่างมาก

4. แผ่นป้องกันความปลอดภัยแบบเต็มความยาวที่ได้มาตรฐาน CE
ตัวป้องกันเพลา PTO และฝาครอบเพลา PTO ด้านนอกผลิตจากโพลีโพรพีลีนทนแรงกระแทกสูงและทนต่อรังสียูวี โดยครอบคลุมความยาวใช้งานทั้งหมดของเพลา โซ่ล็อกที่ปลายทั้งสองข้างช่วยให้ตัวป้องกันอยู่กับที่ขณะใช้งาน ป้องกันอันตรายจากการพันกัน การออกแบบตัวป้องกันเป็นไปตามข้อกำหนด CE Machinery Directive 2006/42/EC และแนวทางความปลอดภัยของอุปกรณ์การเกษตรของ OSHA ซึ่งเป็นข้อกำหนดบังคับสำหรับระบบเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ในตลาดยุโรป อเมริกาเหนือ และออสเตรเลีย

5. ท่อเหล็กหนาแบบยืดหดได้
ชุดท่อเพลา PTO ใช้ท่อเหล็กกล้าคาร์บอนไร้รอยต่อ 45# ทั้งด้านนอกและด้านใน ทำให้ท่อเพลา PTO มีความแข็งแกร่งต่อแรงบิดสูง พร้อมระยะการเคลื่อนที่ตามแนวแกนที่เพียงพอต่อการเคลื่อนไหวของข้อต่อขณะเลี้ยวในที่แคบ พื้นผิวสัมผัสแบบร่องฟันเคลือบด้วยฟอสเฟตและอัดจาระบี EP2 ที่รับน้ำหนักได้สูงไว้ล่วงหน้า เพื่อลดการสึกหรอของพื้นผิวสัมผัสของเพลา PTO การซ้อนทับของท่อที่ระยะยืดต่ำสุดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยตลอดช่วงความยาวที่จำเป็นสำหรับซีรี่ส์ Supreme TR

เพลา PTO ของเครื่องผสมอาหารสัตว์ทำงานอย่างไร?

1. การทำงานของระบบส่งกำลัง (Power Take-Off)
กำลังส่งมาจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ซึ่งหมุนด้วยความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์คงที่ตามการตั้งค่าของตัวควบคุม (โดยทั่วไปคือ 1,900-2,100 รอบต่อนาที) ผู้ใช้งานจะทำการเชื่อมต่อ... เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ โดยใช้คันโยก PTO ที่ติดตั้งอยู่บนห้องโดยสาร หลังจากตรวจสอบแล้วว่าถังผสมไม่มีสิ่งกีดขวาง ข้อต่อเพลา PTO ขนาด 1-3/4" x 20 ฟัน จะเลื่อนเข้าไปบนเพลาของรถแทรกเตอร์ ล็อคด้วยปลอกปลดเร็ว และเริ่มส่งแรงหมุนผ่านระบบขับเคลื่อนทันที การเชื่อมต่อนี้ต้องทำก่อนที่รถแทรกเตอร์จะเคลื่อนเข้าใกล้เครื่องผสม Supreme เพื่อหลีกเลี่ยงการพลิกคว่ำหรือความเสียหายจากการกระแทกต่อส่วนประกอบของเพลาขับ PTO

2. การส่งแรงบิดผ่านท่อแบบยืดหดได้
แรงบิดหมุนจะส่งผ่านจากแอกด้านท้ายรถแทรกเตอร์ ผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวแรกของเพลา PTO ไปยังท่อเพลา PTO ด้านนอก เมื่อรถแทรกเตอร์เคลื่อนที่หรือมุมการเชื่อมต่อเปลี่ยนไป โปรไฟล์ของท่อเพลา PTO ด้านในและด้านนอกจะเลื่อนไปตามแนวแกน ในขณะที่ยังคงส่งผ่านแรงบิดผ่านร่องหรือส่วนต่อประสานของโปรไฟล์ การเคลื่อนที่แบบยืดหดได้นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการติดขัดเกิดขึ้นเมื่อรถแทรกเตอร์เคลื่อนที่ผ่านพื้นโรงนาหรือพื้นคอกสัตว์ที่ไม่เรียบ ขนาดของเพลา PTO สำหรับซีรี่ส์ 1500TR/1700TR/1900TR ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีระยะซ้อนทับของท่ออย่างน้อย 150 มม. เมื่อยืดออกจนสุด ป้องกันการแยกออกจากกันภายใต้การรวมกันของมุมการทำงานใดๆ

3. การตอบสนองต่อการโอเวอร์โหลดของคลัตช์ลื่น
เมื่อแรงบิดถูกส่งผ่านเพลาขับ PTO มันจะผ่านชุดคลัตช์แบบแรทเช็ตที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านอุปกรณ์ ในการทำงานปกติ จานเสียดทานจะหนีบแน่นและคลัตช์จะหมุนเป็นหน่วยเดียวกัน หากเกิดแรงกระแทกอย่างกะทันหันเมื่อเกลียวลำเลียง Supreme สัมผัสกับแกนก้อนหญ้าที่หนาแน่นหรือเศษโลหะตกลงไปในถัง แรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นจะเกินขีดจำกัดการลื่นของคลัตช์ (ตั้งค่าจากโรงงานไว้ที่ประมาณ 2,800-3,000 นิวตันเมตร) จานคลัตช์จะลื่นชั่วขณะ ดูดซับพลังงานที่พุ่งสูงขึ้นและป้องกันไม่ให้ส่งผลกระทบไปยังเกียร์เพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์หรือไปยังชุดขับเคลื่อนดาวเคราะห์ของเครื่องผสม กลไกนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าเพลา PTO แบบสลักเฉือนในสถานการณ์การรับน้ำหนักเกินซ้ำๆ เนื่องจากมันจะรีเซ็ตโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

4. การชดเชยมุมข้อต่อแบบสากล
ทั้งด้านต้นทางและปลายทางของอุปกรณ์ต่อพ่วง ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO ที่มีความแม่นยำสูง พร้อมชุดลูกปืนและข้อต่อไขว้ ช่วยให้ระบบส่งกำลังทำงานได้ในมุมต่างๆ สูงสุดถึง 25 องศา โดยไม่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบที่เป็นอันตราย ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO แบบลูกกลิ้งเข็มจะแปลงมุมระหว่างแกนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และแกนเพลาอินพุตของเครื่องผสม ให้เป็นการหมุนที่ราบเรียบและเกือบคงที่ที่อินพุตของเกียร์ การจัดเฟสที่ถูกต้องของข้อต่อยูนิเวอร์แซลทั้งสอง (ระนาบของแอกทั้งสองอยู่ในระนาบเดียวกัน) เป็นสิ่งสำคัญ และ CMN Transmission ประกอบเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ทุกเครื่องด้วยแอกที่จัดเฟสอย่างถูกต้องจากโรงงานโดยตรง เพื่อขจัดข้อผิดพลาดในการติดตั้งหลังการขายที่พบได้ทั่วไปนี้

5. ส่งกำลังขับเคลื่อนไปยังเกียร์ทดรอบดาวเคราะห์สูงสุด
สุดท้าย กำลังหมุนจะออกจากเพลา PTO ปลายอุปกรณ์และเข้าสู่เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์สองขั้นตอนสำหรับงานหนักของเครื่องผสม Supreme ผ่านทางหน้าแปลนทางเข้าของเกียร์ทดรอบ ระบบดาวเคราะห์จะลดกำลังหมุน 1,000 รอบต่อนาที ให้เหลือเพียงการหมุนของเกลียวลำเลียงที่ช้าแต่มีแรงบิดสูง ซึ่งจำเป็นต่อการพับ ตัด และผสมส่วนผสมทั้งหมด เพลา PTO และเกียร์ทดรอบของเครื่องผสมอาหารที่จับคู่กันจะทำงานเป็นระบบ การเลือกใช้ชิ้นส่วนใดชิ้นหนึ่งที่ด้อยคุณภาพจะนำไปสู่การสึกหรอเร็วเกินไป CMN Transmission สามารถจัดหาทั้งเพลา PTO สำหรับเครื่องผสม TMR ของ Supreme และเกียร์ทดรอบเครื่องผสมอาหารที่เกี่ยวข้องเป็นคู่ที่เข้ากัน เพื่อขจัดความไม่แน่นอนเรื่องความเข้ากันได้และลดความซับซ้อนในการจัดซื้อจัดหา

การใช้งานเพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ TMR

1. ฟาร์มโคนม
ฟาร์มโคนมขนาดใหญ่เชิงพาณิชย์ที่ใช้เครื่องผสมอาหาร Supreme 1700TR หรือ 1900TR ต้องพึ่งพาเพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องผสมอาหาร TMR เพื่อส่งอาหารสัตว์ที่สมดุลหลายชุดต่อวัน ข้าวโพดหมักที่มีความชื้นสูง กากเบียร์เปียก และหญ้าอัลฟัลฟาอัดก้อน ทำให้เกิดแรงบิดเริ่มต้นสูง ซึ่งต้องการเพลา PTO สำหรับงานหนักระดับ CAT6 และระบบป้องกันคลัตช์ลื่น ด้วยฝูงโคนม 500 ถึง 2,000 ตัวที่ต้องการความสม่ำเสมอทางโภชนาการที่แม่นยำ ความล้มเหลวของระบบส่งกำลังใดๆ จึงมีค่าใช้จ่ายทางเศรษฐกิจสูง ทำให้คุณภาพและความน่าเชื่อถือของเพลา PTO ขนาด 1,000 นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเป้าหมายการผลิตน้ำนมในแต่ละวัน

2. การดำเนินงานด้านการเลี้ยงโคเนื้อ
ฟาร์มเลี้ยงโคเนื้อเชิงพาณิชย์และฟาร์มโคนมใช้เครื่องผสมอาหารสัตว์ Supreme 1500TR และ 1700TR ในการผสมอาหารสัตว์พลังงานสูงสำหรับขุนโคขุน ซึ่งประกอบด้วยวัตถุดิบที่มีความหนาแน่นสูง เช่น ข้าวโพดทั้งเมล็ด กากธัญพืช และฟางข้าวสาลีสับหยาบ เพลา PTO แบบยืดหดได้ที่แข็งแรงทนทานและข้อต่อแบบตีขึ้นรูปสามารถรองรับแรงบิดสูงสุดที่จำเป็นสำหรับอาหารสัตว์ที่มีความหนาแน่นสูง ในขณะที่คลัตช์กันลื่นช่วยป้องกันวัตถุโลหะที่อาจเข้าไปในวัสดุอัดก้อนได้ เนื่องจากรถแทรกเตอร์ส่วนใหญ่มีกำลัง 130-200 แรงม้า เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์นี้จึงมีขนาดที่เหมาะสมในการดึงกำลังทุกแรงม้าที่มีอยู่จากแหล่งพลังงานได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ในทุกฤดูกาล

3. ธุรกิจเลี้ยงแกะและแพะ
ฟาร์มเลี้ยงแกะและแพะแบบเข้มข้นที่ใช้เครื่องผสมอาหาร Supreme 1500TR ในการให้อาหารแบบผสมสำหรับแม่แกะในฝูงลูกแกะหรือฝูงแพะให้นม จำเป็นต้องใช้เพลา PTO ของเครื่องผสมอาหารแบบแนวตั้งที่ทำงานได้อย่างราบรื่นด้วยความเร็วคงที่ เพื่อให้ได้อาหารที่สม่ำเสมอ การคัดแยกขนาดอนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอในอาหารสัตว์เคี้ยวเอื้องขนาดเล็กอาจนำไปสู่ภาวะกรดในเลือดแบบไม่แสดงอาการ ทำให้ความเร็วของเพลาขับ PTO ที่คงที่นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง ส่วนประกอบที่ได้รับการรับรองคุณภาพและการกำหนดจังหวะข้อต่อสากลที่แม่นยำของเพลานี้ช่วยรักษาการส่งกำลังที่ราบรื่นและปราศจากแรงสั่นสะเทือนตลอดวงจรการผสมทั้งหมด

4. การดำเนินงานเกี่ยวกับม้าและสัตว์ตระกูลม้า
ศูนย์จำหน่ายอาหารม้าและคอกม้าแข่งขนาดใหญ่ที่ใช้เครื่องผสมแนวตั้ง Supreme ในการผสมหญ้าแห้งและธัญพืชตามสั่งสำหรับม้าแข่ง ต่างชื่นชอบการทำงานที่เงียบและมีการสั่นสะเทือนต่ำ ซึ่งเป็นผลมาจากชุดข้อต่อยูของเพลา PTO แบบลูกกลิ้งเข็มที่มีความแม่นยำสูง ม้ามีความไวต่อความเครียดจากสภาพแวดล้อม และการทำงานของเครื่องผสมที่ราบรื่นและสม่ำเสมอจะช่วยสร้างสภาพแวดล้อมที่สงบในคอกม้า เพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมยังเหมาะสำหรับการผสมวัสดุรองพื้นคอกม้า ซึ่งฟางและฝุ่นละอองก่อให้เกิดอนุภาคที่กัดกร่อน ซึ่งเป็นปัญหาสำหรับตลับลูกปืนแบบไม่ปิดผนึกคุณภาพต่ำกว่า

5. การดำเนินงานด้านสุกร
ฟาร์มเลี้ยงสุกรขนาดใหญ่และหน่วยเลี้ยงแม่สุกรตั้งท้องใช้เครื่องผสมอาหารแบบ TMR แนวตั้งมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อเตรียมอาหารเปียก-แห้งจากผลพลอยได้ เช่น เศษขนมปัง น้ำเวย์ และธัญพืชแห้ง อาหารที่มีของเหลวมากเหล่านี้อาจกระฉอกอย่างไม่คาดคิดภายในถัง ทำให้เกิดแรงบิดกระชากชั่วขณะบนเพลาขับ PTO ของเครื่องผสมอาหาร คลัตช์แบบแรทเช็ตในเพลา PTO ของ CMN Transmission นี้สามารถดูดซับแรงบิดกระชากเหล่านั้นได้อย่างน่าเชื่อถือตลอดหลายร้อยรอบต่อสัปดาห์ ปกป้องเกียร์ของเครื่องผสมอาหารที่มีมูลค่าสูงและหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานที่เสียค่าใช้จ่ายสูงซึ่งเกิดจากสลักนิรภัยหักของเพลา PTO ในช่วงเวลาให้อาหารสูงสุด

ขั้นตอนการติดตั้ง

1. การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง
ก่อนติดตั้งเพลา PTO ใหม่สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ Supreme ให้ตรวจสอบเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเกียร์เครื่องผสม Supreme ว่ามีการสึกหรอ การกัดกร่อน และสภาพของร่องฟันหรือไม่ ทำความสะอาดเพลาทั้งสองด้วยแปรงลวดและทาจาระบีกันสนิมบางๆ บริเวณที่ร่องฟันสัมผัสกัน ตรวจสอบว่าขนาดของเพลา PTO (ความยาวเมื่อหดและเมื่อยืดออก) ตรงกับระยะห่างระหว่างเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และหน้าแปลนอินพุตของเครื่องผสมเมื่อข้อต่ออยู่ในตำแหน่งการทำงานปกติ (โดยทั่วไปจะมีระยะห่าง 25-30 ซม. จากแผงด้านหลังของรถแทรกเตอร์ถึงหน้าแอกแรกในตำแหน่งที่เชื่อมต่อ)

2. การตรวจสอบความยาว
ถอดเครื่องผสมออกจากรถแทรกเตอร์ให้หมด แล้ววัดระยะห่างจากหน้าเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ถึงหน้าเพลาอินพุตของเกียร์ Supreme โดยให้ทั้งสองส่วนอยู่ที่ความสูงในการทำงาน ความยาวของเพลา PTO ที่ประกอบอย่างถูกต้องควรมีการซ้อนทับกันอย่างน้อย 1/3 ของท่อเพลา PTO ด้านในและด้านนอกเมื่อยืดออกจนสุด และไม่มีการติดขัดเมื่อหดเข้าจนสุด หากเพลายาวเกินไปในตำแหน่งหดเข้า ให้ติดต่อ CMN Transmission เพื่อขอรับบริการตัดท่อเพลา PTO ตามความยาวที่กำหนดเอง ห้ามตัดเพลาให้สั้นลงโดยไม่ตรวจสอบระยะปลอดภัยของการซ้อนทับของท่ออีกครั้ง

3. การติดตั้งแอกด้านท้ายรถแทรกเตอร์
จัดตำแหน่งแอกเพลา PTO ด้านท้ายรถแทรกเตอร์ขนาด 1-3/4" x 20 ร่อง ให้ตรงกับเพลา PTO ด้านท้ายของรถแทรกเตอร์ ดันแอกเข้าไปในร่องให้แน่นจนกระทั่งปลอกล็อคแบบสปริงล็อกเข้ากับร่องบนเพลาด้านท้ายอย่างแน่นหนา ดึงแอกไปด้านหลังให้แน่นเพื่อตรวจสอบว่าปลอกล็อคเข้าที่อย่างสมบูรณ์แล้ว แอกที่ล็อกไม่สมบูรณ์เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการหลุดของเพลา PTO ในภาคสนาม อย่าพึ่งพาร่องล็อคที่สึกหรอหรือเป็นสนิม – ให้เปลี่ยนเพลาด้านท้ายของรถแทรกเตอร์หากความลึกของร่องต่ำกว่าข้อกำหนดก่อนเชื่อมต่อเพลา PTO ทางการเกษตร

4. การติดตั้งแอกปลายเครื่องมือ
เชื่อมต่อแอกเพลา PTO ด้านอุปกรณ์เข้ากับเพลาอินพุตของเกียร์ผสม Supreme โดยใช้ขั้นตอนการล็อคและคลิกแบบเดียวกัน ชุดคลัตช์กันลื่นจะอยู่ที่ปลายด้านนี้ของเพลาขับ PTO ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นคลัตช์เข้าที่อย่างถูกต้องและแรงบิดของสลักยึดสปริงอยู่ในช่วงที่แนะนำ (โปรดดูเอกสารข้อมูลจำเพาะแรงบิดของ CMN Transmission ที่จัดส่งมาพร้อมกับผลิตภัณฑ์) การตั้งค่าแรงบิดของสปริงคลัตช์ไม่ถูกต้องจะส่งผลให้เกิดการลื่นไถลที่ไม่พึงประสงค์ภายใต้ภาระปกติหรือการป้องกันที่ไม่เพียงพอในระหว่างเหตุการณ์โอเวอร์โหลดจริง

5. การติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันและฝาครอบเพลา PTO
เลื่อนฝาครอบเพลา PTO (แผ่นพลาสติกด้านนอก) ครอบเพลาที่ประกอบแล้ว และยึดโซ่ตรึงไว้: โซ่หนึ่งเส้นยึดกับจุดคงที่บนรถแทรกเตอร์ (ไม่ใช่กับเพลา PTO เอง) และโซ่อีกหนึ่งเส้นยึดกับจุดคงที่บนโครงเครื่องผสม ฝาครอบเพลา PTO ต้องสามารถอยู่กับที่ได้ในขณะที่เพลาด้านในหมุน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบไม่สัมผัสพื้น ถังผสม หรือข้อต่อของรถแทรกเตอร์ในระหว่างการเลี้ยวที่คมชัด เปลี่ยนส่วนที่แตกหรือหายไปของฝาครอบทันที เนื่องจากฝาครอบเพลา PTO ที่ชำรุดไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ CE หรือ OSHA

6. การตรวจสอบการหล่อลื่นเบื้องต้น
CMN Transmission จัดส่งเพลา PTO สำหรับงานเกษตรทุกชิ้นโดยทาจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP2 ไว้ล่วงหน้าแล้ว ก่อนใช้งานครั้งแรก ให้ทาจาระบี EP2 ประมาณ 3-5 ครั้งลงในจุดเติมจาระบี (Zerk fitting) ทั้งสามจุด (ทั้งชุดข้อต่อยูของเพลา PTO และท่อเลื่อน) เพื่อไล่อากาศที่อาจเข้าไปในระหว่างการขนส่ง เช็ดจาระบีส่วนเกินออกจากพื้นผิวเพลาเพื่อป้องกันไม่ให้ดินและเศษหญ้าเกาะติด ซึ่งอาจทำให้พื้นผิวของท่อเพลา PTO สึกหรอได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าสัมผัสของคลัตช์ลื่นปราศจากคราบจาระบี เพราะคลัตช์ที่ทาจาระบีจะไม่ลื่นที่แรงบิดที่ถูกต้อง

7. การทดลองเดินเครื่องครั้งแรกและการตรวจสอบการทำงาน
เมื่อบุคลากรทุกคนอยู่ห่างจากระบบขับเคลื่อนแล้ว ให้สตาร์ทรถแทรกเตอร์และใช้งาน PTO ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ (ประมาณ 800 รอบต่อนาที) โดยที่ถังผสมว่างเปล่า ฟังเสียงสั่นสะเทือน เสียงเคาะ หรือเสียงเสียดสีใดๆ ที่อาจบ่งชี้ถึงข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ที่ไม่ตรงแนว การเชื่อมต่อแอกหลวม หรือความตึงของโซ่ป้องกันไม่ถูกต้อง ค่อยๆ เพิ่มความเร็ว PTO จนถึง 1,000 รอบต่อนาที และปล่อยให้เครื่องผสมทำงานเป็นเวลาสองนาที หยุดรถแทรกเตอร์ ปิดเครื่อง ถอดกุญแจ และตรวจสอบปลอกล็อคแอก จุดยึดโซ่ป้องกัน และข้อต่อ Zerk ทั้งหมดอีกครั้งว่าแน่นสนิทดีหรือไม่ ก่อนที่จะบรรจุวัสดุลงในเครื่องผสม บันทึกวันที่ติดตั้งและหมายเลขซีเรียลของเพลาเพื่อใช้เป็นหลักฐานการรับประกัน

เคล็ดลับการบำรุงรักษาเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์

1. การหล่อลื่นข้อต่ออเนกประสงค์ (ทุก 8 ชั่วโมง)
ชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO พร้อมตลับลูกปืนต้องใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP2 โดยเติมผ่านข้อต่อ Zerk ทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงาน หรือทุกวันในระหว่างการป้อนวัสดุหลายรอบอย่างเข้มข้น เติมจาระบีจนกว่าจะมีจาระบีใหม่ปรากฏที่ขอบซีลบนหน้าสัมผัสตลับลูกปืนทั้งสี่ด้าน การไล่จาระบีเป็นการยืนยันว่าจาระบีเก่าและสิ่งสกปรกถูกกำจัดออกไปแล้ว การใช้งานข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO โดยปราศจากการหล่อลื่นที่เพียงพอเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ตลับลูกปืนเข็มเสียหายก่อนกำหนด ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนในการเปลี่ยนชิ้นส่วนเพลา PTO และเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดอย่างมาก

2. การหล่อลื่นท่อเลื่อน (ทุก 50 ชั่วโมง)
ต้องทำการหล่อลื่นท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ทั้งด้านในและด้านนอกทุกๆ 50 ชั่วโมงการทำงาน แยกท่อเพลา PTO ออกเป็นสองส่วนโดยดึงออกจากกัน ทำความสะอาดพื้นผิวที่เป็นร่องหรือโปรไฟล์ด้วยผ้าแห้งเพื่อขจัดสิ่งสกปรก และทาจาระบี EP2 ให้ทั่วก่อนประกอบกลับ หลีกเลี่ยงการใช้สารหล่อลื่นแบบสเปรย์สำหรับงานนี้ เนื่องจากขาดความหนืดและความสามารถในการรับน้ำหนักที่จำเป็นสำหรับพื้นผิวเลื่อนของเพลา PTO ขนาด CAT6 ที่ทำงานภายใต้แรงบิดสูงสุด 3,000 N·m

3. การตรวจสอบคลัตช์แบบสลิป (ตามฤดูกาล / ทุก 200 ชั่วโมง)
ตรวจสอบกลไกเพลา PTO ของคลัตช์แบบแรทเช็ตสลิปในช่วงเริ่มต้นฤดูการให้อาหารแต่ละครั้ง หรือทุกๆ 200 ชั่วโมงการใช้งาน ถอดคลัตช์ออก ทำความสะอาดหน้าสัมผัสของแผ่นดิสก์ด้วยไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์ ตรวจสอบความหนาของแผ่นดิสก์ (เปลี่ยนหากต่ำกว่า 2.5 มม.) และขันสลักยึดสปริงคลัตช์ให้แน่นตามค่าที่กำหนด คลัตช์ที่สึกหรอและลื่นไถลต่ำกว่าค่าแรงบิดที่ถูกต้อง จะทำให้เกิดการสูญเสียจากการลื่นไถลอย่างต่อเนื่องบนเพลาขับ PTO ในขณะที่ไม่สามารถป้องกันระบบส่งกำลังจากการโอเวอร์โหลดที่แท้จริงได้ หากติดตั้งเพลา PTO แบบสลักนิรภัย ให้พกสลักสำรองและเปลี่ยนทันทีหลังจากเกิดเหตุการณ์โอเวอร์โหลดใดๆ

4. การตรวจสอบยามและที่กำบัง (รายเดือน)
ตรวจสอบฝาครอบและตัวป้องกันเพลา PTO ทุกเดือนเพื่อหา รอยแตก รอยขาด โซ่ล็อกที่สึกหรอ และพื้นผิวแบริ่งที่ติดขัดบนวงแหวนรองรับตัวป้องกัน ตัวป้องกันที่แตกและไปเกี่ยวติดกับเพลาที่หมุนอยู่สามารถสร้างแรงทุติยภูมิขนาดใหญ่ได้ ตัวป้องกันโพลีโพรพีลีนที่ทนต่อรังสียูวีจะยังคงเสื่อมสภาพเมื่อโดนแสงแดดโดยตรงอย่างรุนแรงหลังจากเก็บไว้กลางแจ้ง 3-5 ปี ดังนั้นควรเปลี่ยนก่อนที่จะเห็นรอยแตก ชิ้นส่วนตัวป้องกันสำรองสำหรับขนาดเพลา PTO มาตรฐานที่ใช้ในรุ่นเครื่องผสม Supreme มีจำหน่ายในแคตตาล็อกชิ้นส่วนเพลา PTO ของ CMN Transmission

5. การตรวจสอบแอกและสไปลน์ (ประจำปี)
ควรตรวจสอบเพลาขับ PTO ออกทั้งหมดอย่างน้อยปีละครั้ง และตรวจสอบร่องฟันของเพลา PTO ทั้งด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์และด้านที่ต่อกับอุปกรณ์ ว่ามีการสึกหรอ การกัดกร่อน หรือการเสียรูปหรือไม่ ระยะห่างที่อนุญาตสูงสุดสำหรับข้อต่อเพลา PTO ที่ความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที คือประมาณ 3 องศา ระยะห่างที่มากเกินไปแสดงว่ามีการสึกหรอของร่องฟัน ซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบก่อนฤดูกาลใช้งานถัดไป ควรทาจาระบีกันสนิม เช่น Molykote หรือสารหล่อลื่นที่เทียบเท่าลงบนร่องฟันของเพลาในระหว่างการประกอบกลับ การตรวจสอบประจำปีนี้ยังเป็นเวลาที่เหมาะสมในการตรวจสอบข้อต่ออะแดปเตอร์เพลา PTO ว่ามีการสึกหรอหรือการกัดกร่อนหรือไม่ด้วย

ข้อผิดพลาดทั่วไปและการแก้ไขปัญหา

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน
การสั่นสะเทือนในเพลาขับ PTO มักเกิดจากมุมการทำงานที่เกินมุมสูงสุดที่แนะนำสำหรับข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO (โดยทั่วไปจะมากกว่า 25 องศาในเพลา CAT6) ตรวจสอบความสูงของจุดต่อพ่วงเทียบกับคานลากของเครื่องผสมเพื่อให้แน่ใจว่าเพลาขับ PTO ทำงานใกล้เคียงกับแนวนอนมากที่สุด ตรวจสอบตลับลูกปืนเข็มที่สึกหรอหรือแห้งในชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ด้วย เนื่องจากตลับลูกปืนที่สึกหรอจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ความถี่เป็นสองเท่าของความถี่การหมุนของเพลา อัดจาระบีข้อต่อยูนิเวอร์แซลอีกครั้งและตรวจสอบ หากการสั่นสะเทือนยังคงอยู่ ให้เปลี่ยนชุดคานขวางและตลับลูกปืนจากแคตตาล็อกชิ้นส่วนเพลา PTO ของ CMN Transmission ท่อเพลา PTO ที่งอหรือบิดงอเนื่องจากเหตุการณ์โอเวอร์โหลดก่อนหน้านี้อาจทำให้เกิดความไม่สมดุลในการหมุนได้เช่นกัน ให้เปลี่ยนชุดเพลาหากพบการเสียรูปที่มองเห็นได้

2. คลัตช์ลื่นอย่างต่อเนื่องขณะรับน้ำหนักปกติ
หากเพลา PTO ของคลัตช์ลื่นซ้ำๆ ในระหว่างรอบการผสมปกติ แทนที่จะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อรับภาระเกินพิกัดจริงๆ แสดงว่าแรงกดล่วงหน้าของสปริงคลัตช์ลดลงต่ำกว่าข้อกำหนด ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้เมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากแผ่นดิสก์เสียดทานสึกหรอและยุบตัวอย่างถาวร ถอดคลัตช์ออก วัดความหนาของแผ่นดิสก์ และเปลี่ยนแผ่นดิสก์ที่สึกหรอน้อยกว่าขีดจำกัดขั้นต่ำ ขันน็อตยึดสปริงให้แน่นตามค่าที่กำหนด ตรวจสอบว่าไม่มีจาระบีปนเปื้อนบนพื้นผิวของแผ่นดิสก์เสียดทาน เนื่องจากแม้แต่จาระบี EP2 เพียงเล็กน้อยบนหน้าแผ่นดิสก์ก็จะลดแรงบิดของคลัตช์ลงอย่างมาก การลื่นไถลที่ไม่พึงประสงค์จะลดประสิทธิภาพของเพลา PTO และสร้างความร้อนที่เร่งการสึกหรอของแผ่นดิสก์และนำไปสู่ความเสียหายของคลัตช์ในที่สุด

3. ความยากลำบากในการเลื่อนท่อแบบยืดหดได้
หากหน้าสัมผัสของท่อเพลา PTO ทั้งด้านในและด้านนอกเริ่มฝืดหรือไม่สามารถเลื่อนไปตามแนวแกนได้ แสดงว่าพื้นผิวสัมผัสอาจปนเปื้อนด้วยดินแห้ง เศษฟาง หรือสนิม ให้แยกท่อทั้งสองส่วนออกจากกันอย่างสมบูรณ์ ทำความสะอาดด้วยแปรงไนลอนแข็งและตัวทำละลาย แล้วทาจาระบี EP2 ให้ทั่วพื้นผิวทั้งสองด้าน หากพบรอยกัดกร่อนบนพื้นผิวสัมผัสของท่อเพลา PTO ให้ขัดพื้นผิวเบาๆ ด้วยกระดาษทรายและทาจาระบีป้องกันการกัดกร่อนก่อนประกอบกลับ การใช้งานท่อที่ติดขัดจะทำให้เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ทำงานในมุมคงที่ที่มากเกินไป ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของแบริ่งข้อต่อยู หากการสึกหรอของพื้นผิวเกิน 0.5 มม. ในแนวรัศมี ให้เปลี่ยนชุดท่อเลื่อนทั้งหมด

4. เสียงคลิกหรือเสียงเคาะจากระบบส่งกำลัง
เสียงคลิกหรือเสียงเคาะซ้ำๆ ที่เกิดขึ้นพร้อมกับการหมุนของเพลา มักบ่งชี้ว่าตลับลูกปืนเข็มในข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO สึกหรอ ถอดชุดตลับลูกปืนออก ตรวจสอบตลับลูกปืนเข็มว่ามีรอยบุ๋ม รอยแบน หรือรอยแตกของกรงหรือไม่ และตรวจสอบรูของถ้วยตลับลูกปืนว่ามีรอยขีดข่วนหรือไม่ เปลี่ยนชุดตลับลูกปืนทั้งสองชุดพร้อมกัน แม้ว่าจะมีเพียงชุดเดียวที่ดูสึกหรอ เนื่องจากสภาพการสึกหรอที่ไม่ตรงกันระหว่างชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทั้งสองชุด จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและการรับน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอ CMN Transmission มีชุดตลับลูกปืนขนาด 92 x 106 มม. สำหรับเพลา PTO ของเครื่องผสม Supreme เสียงเคาะที่ความเร็วต่ำซึ่งหายไปเมื่อถึงความเร็วในการทำงาน อาจบ่งชี้ว่าปลอกล็อคแอกเพลา PTO หลวม - ตรวจสอบความลึกของร่องล็อคเพลาตัวรถแทรกเตอร์อีกครั้ง

5. เพลา PTO หลุดขณะมีภาระ
การที่เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์หลุดออกจากเพลาหลักโดยไม่คาดคิดขณะรับน้ำหนักนั้นเป็นอันตรายอย่างยิ่งและต้องตรวจสอบทันที สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือร่องล็อคของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์สึกหรอจนไม่สามารถยึดปลอกปลดเร็วของแอกได้อีกต่อไป ให้วัดความลึกของร่อง – หากต่ำกว่า 2.0 มม. ต้องเปลี่ยนเพลาหลักก่อนที่จะต่อเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์กลับเข้าไปใหม่ สาเหตุที่สองคือสปริงปลดเร็วภายในแอกเพลา PTO เสื่อมสภาพจนไม่สามารถสร้างแรงยึดที่เพียงพอได้อีกต่อไป ให้เปลี่ยนชุดล็อคแอกจากชิ้นส่วนเพลา PTO ของ CMN Transmission หลังจากเกิดการหลุดใดๆ ให้ตรวจสอบระบบส่งกำลังทั้งหมดเพื่อหาความเสียหายจากการกระแทกก่อนที่จะนำอุปกรณ์กลับไปใช้งาน

เพลา PTO ของเครื่องผสมอาหาร และเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องผสมอาหาร

เพลา PTO ของเครื่องผสมอาหารสัตว์และเกียร์ของเครื่องผสมอาหารสัตว์เป็นสองส่วนประกอบที่สำคัญของระบบส่งกำลังเชิงกลในเครื่องผสมอาหารสัตว์แบบลากจูงแนวตั้ง TMR ทุกรุ่น การทำความเข้าใจวิธีการทำงานร่วมกันของส่วนประกอบทั้งสองนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการกำหนดคุณสมบัติ การติดตั้ง และการบำรุงรักษาในระยะยาวของระบบขับเคลื่อน Supreme 1500TR, 1700TR และ 1900TR อย่างถูกต้อง

เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเกียร์เครื่องผสม มันส่งกำลังเต็มพิกัดของรถแทรกเตอร์ที่ 1,000 รอบต่อนาที ผ่านระยะทางและการเยื้องศูนย์เชิงมุมที่แปรผันระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องผสม ท่อแบบยืดหดได้ของเพลาจะชดเชยการเปลี่ยนแปลงระยะทางระหว่างการทำงาน ในขณะที่ชุดข้อต่อยูแบบคู่ของเพลา PTO จะชดเชยการเยื้องศูนย์เชิงมุม คลัตช์กันลื่นในตัวจะป้องกันเกียร์ด้านล่างจากแรงบิดที่กระชากอย่างฉับพลัน ซึ่งอาจทำให้ชุดเฟืองดาวเคราะห์เสียหายได้

ชุดเกียร์ของเครื่องผสมอาหารรับกำลังป้อนเข้าที่ 1,000 รอบต่อนาที และลดความเร็วลงผ่านระบบเฟืองดาวเคราะห์สองขั้นตอน จนได้ความเร็วรอบของเกลียวลำเลียงที่ช้าแต่มีแรงบิดสูง ซึ่งจำเป็นสำหรับการผสมที่มีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปอยู่ที่ 8-18 รอบต่อนาทีที่เพลาเกลียวลำเลียง ชุดเกียร์ยังทำหน้าที่เป็นจุดยึดโครงสร้างของเกลียวลำเลียง และต้องรับทั้งแรงขับเคลื่อนจากการหมุน และแรงในแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดจากการปฏิสัมพันธ์ระหว่างเกลียวลำเลียงกับวัสดุ สำหรับรุ่น Supreme ขนาดใหญ่ ชุดเกียร์เป็นแบบสำหรับงานหนักที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับรอบการรับน้ำหนักที่รุนแรงของการผสม TMR แบบสามเกลียวลำเลียงที่กำลังป้อนเข้าสูงสุด 250 แรงม้า

การเลือกเพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหาร Supreme TMR ให้เข้ากับเกียร์ที่ถูกต้องนั้น ไม่ใช่แค่เรื่องความพอดีทางกายภาพเท่านั้น แต่เป็นข้อกำหนดทางวิศวกรรมของระบบ เพลา PTO ที่มีพิกัดรับแรงบิดต่ำเกินไปเมื่อใช้กับเกียร์ที่ออกแบบมาสำหรับแรงบิดสูง จะเสียหายก่อนกำหนด ในขณะที่เพลาที่มีพิกัดรับแรงบิดสูงเกินไปเมื่อใช้กับเกียร์ที่เบากว่า อาจส่งแรงกระแทกที่ทำให้เกียร์เสียหายได้ CMN Transmission จัดหาทั้งเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมและเกียร์สำหรับเครื่องผสมอาหารที่เข้ากันได้เป็นระบบขับเคลื่อนที่จับคู่กัน พร้อมเอกสารทางเทคนิคที่ยืนยันพิกัดแรงบิด ความเข้ากันได้ของร่องฟัน และพารามิเตอร์การทำงานที่แนะนำสำหรับเครื่องผสม Supreme แต่ละรุ่นในซีรี่ส์ TR

ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลาขับ PTO แบบแยกชิ้น การเปลี่ยนชุดเกียร์ผสมอาหารสัตว์แบบครบชุด หรือระบบขับเคลื่อนแบบครบวงจรสำหรับการสร้าง Supreme 1900TR ใหม่ CMN Transmission มีความสามารถด้านวิศวกรรม กระบวนการผลิตที่ได้รับการรับรอง และเครือข่ายโลจิสติกส์ระดับโลก เพื่อส่งมอบชิ้นส่วนที่ถูกต้องตรงเวลา บริการเพลา PTO แบบกำหนดเองของเราหมายความว่าเราสามารถปรับเปลี่ยนความยาวเพลา PTO ประเภทของแอก และประเภทการป้องกันการโอเวอร์โหลด เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของ OEM หรือชิ้นส่วนอะไหล่ใดๆ ก็ได้ ด้วยระยะเวลานำส่งที่สั้น

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission เป็นผู้ผลิตเฉพาะทางด้านเพลา PTO สำหรับการเกษตร เกียร์ผสมอาหารสัตว์ และชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง โดยมีประวัติที่พิสูจน์แล้วในการจัดหาเพลาขับ PTO คุณภาพสูงให้แก่ลูกค้าในกว่า 53 ประเทศในหกทวีป โรงงานของเราดำเนินงานภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001, CE และ TS16949 ซึ่งหมายความว่าเพลา PTO สำหรับงานหนักทุกชิ้นที่ออกจากโรงงานของเราได้รับการผลิต ตรวจสอบ และจัดทำเอกสารตามมาตรฐานที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล การรับรองเหล่านี้เป็นรากฐานสำคัญสำหรับความสามารถของเราในการส่งมอบความแม่นยำของขนาด ความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับทางโลหะวิทยา และความสามารถในการคาดการณ์ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในทุกชุดการผลิต ไม่ว่าคุณจะสั่งซื้อเพลาทดแทนเพียงชิ้นเดียวหรือสั่งซื้อเป็นตู้คอนเทนเนอร์สำหรับหน่วย OEM ก็ตาม

สิ่งที่ทำให้ CMN Transmission โดดเด่นในตลาดเพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ที่มีการแข่งขันสูง คือการผสมผสานระหว่างความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมและความยืดหยุ่นทางการค้า เรามีอุปกรณ์การผลิตครบวงจรภายในบริษัท ตั้งแต่การตีขึ้นรูป การอบชุบความร้อน การกลึง การเคลือบผิว การประกอบ และการทดสอบขั้นสุดท้าย การบูรณาการในแนวดิ่งนี้หมายความว่าเราควบคุมทุกตัวแปรที่มีผลต่อขนาดของเพลา PTO คุณสมบัติของวัสดุ และคุณภาพการประกอบ ทีมงานด้านเทคนิคของเราสามารถออกแบบและตรวจสอบเพลา PTO แบบกำหนดเองให้ตรงตามข้อกำหนดของคุณได้อย่างแม่นยำด้วยวงจรการพัฒนาที่สั้น ทำให้เราเป็นพันธมิตร OEM ที่น่าเชื่อถือสำหรับผู้ผลิตเครื่องจักร รวมถึงเป็นแหล่งอะไหล่ที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ประกอบการฟาร์มทั่วโลก

เราเข้าใจดีว่าในการดำเนินงานด้านการเลี้ยงปศุสัตว์ การที่อุปกรณ์หยุดทำงานเป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อสุขภาพสัตว์และผลกำไรของฟาร์ม นั่นคือเหตุผลที่เราลงทุนในความร่วมมือด้านโลจิสติกส์ที่ช่วยให้สามารถจัดส่งสินค้าทั่วโลกได้ภายใน 7-15 วันสำหรับรุ่นมาตรฐาน และรักษาความพร้อมในการสนับสนุนทางเทคนิคเพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับการติดตั้งและการบำรุงรักษาอย่างรวดเร็ว แคตตาล็อกชิ้นส่วนเพลา PTO ของเราครอบคลุมชุดลูกปืนและคานขวาง จานคลัตช์แบบลื่นไถล ส่วนเปลี่ยนฝาครอบ และตัวแทรกอะแดปเตอร์เพลา PTO ทำให้มั่นใจได้ว่าการซ่อมแซมจะทำได้อย่างรวดเร็วเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้น ตั้งแต่การสอบถามครั้งแรกจนถึงการสนับสนุนหลังการติดตั้ง ประสบการณ์ของลูกค้า CMN Transmission ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความเป็นจริงของการทำฟาร์มเชิงพาณิชย์

ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหาร TMR รุ่น Supreme, เพลา PTO ทดแทนของ Weasler หรือระบบส่งกำลังที่เข้าชุดกันอย่างสมบูรณ์ รวมถึงเกียร์ของเครื่องผสมอาหาร CMN Transmission ก็พร้อมมอบคุณภาพทางวิศวกรรม ราคาที่แข่งขันได้ และการจัดหาทั่วโลกที่เชื่อถือได้จากแหล่งเดียว เข้าร่วมกับฟาร์มปศุสัตว์หลายพันแห่งทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป ออสเตรเลีย และที่อื่นๆ ที่ไว้วางใจ CMN Transmission ในการดูแลรักษาเครื่องผสมอาหารแนวตั้ง Supreme ให้ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในทุกฤดูกาล

• คุณภาพที่ได้รับการรับรอง
  ผลิตภัณฑ์ทุกประเภทได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001, CE และ TS16949 มีการตรวจสอบคุณภาพก่อนการจัดส่งตามมาตรฐาน 100% พร้อมเอกสารการตรวจสอบย้อนกลับอย่างครบถ้วนสำหรับลูกค้า OEM และลูกค้าเชิงพาณิชย์
• ห่วงโซ่อุปทานระดับโลก
  ส่งออกไปยังกว่า 53 ประเทศทั่ว 6 ทวีป ด้วยเครือข่ายโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่ง สามารถจัดส่งสินค้ามาตรฐานได้ภายใน 7-15 วันทั่วโลก พร้อมบริการด้านเอกสารการส่งออกครบวงจรสำหรับทุกตลาด
• โซลูชัน OEM แบบกำหนดเอง
  ความสามารถในการออกแบบเพลา PTO แบบกำหนดเองอย่างเต็มรูปแบบ: ความยาวใดก็ได้ แอกใดก็ได้ ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดทุกประเภท โครงการ OEM ตั้งแต่ 10 หน่วยขึ้นไป พร้อมบรรจุภัณฑ์และเอกสารทางเทคนิคที่มีตราสินค้า วงจรการพัฒนาที่สั้น พร้อมการทดสอบภายในองค์กร

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เครื่องผสมปูนแนวตั้ง Supreme 1500TR, 1700TR หรือ 1900TR ต้องใช้เพลา PTO ประเภทใด?
A: เครื่องผสมอาหารสัตว์แบบลากจูงแนวตั้ง Supreme 1500TR และ 1700TR ต้องการเพลาขับ PTO ที่มีพิกัด CAT6 เป็นอย่างน้อย สำหรับการทำงานของเครื่องผสมอาหารที่ความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที ส่วนรุ่น 1900TR ที่มีความจุมากกว่าและต้องการกำลัง 180-250 แรงม้า จำเป็นต้องใช้ CAT6 โดยเฉพาะเพื่อรองรับแรงบิดสูงสุดได้อย่างปลอดภัย การใช้เพลาที่มีพิกัดต่ำกว่า เช่น CAT5 อาจเสี่ยงต่อความเสียหายของระบบส่งกำลัง การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บส่วนบุคคลได้ CMN Transmission จัดจำหน่ายเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรม CAT6 ที่ได้รับการกำหนดค่าไว้ล่วงหน้าสำหรับรุ่น Supreme TR ทั้งสามรุ่น

ถาม: เพลา PTO ตัวนี้สามารถใช้แทนเพลา PTO ของ Weasler ในเครื่องผสมอาหารสัตว์รุ่น Supreme ได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ Supreme ได้รับการออกแบบให้มีขนาด 1-3/4" x 20-spline, CAT6, 1,000 RPM เหมือนกับชิ้นส่วนเดิมของ Weasler เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่ได้รับการรับรองแล้วว่าใช้แทนเพลา PTO ของ Weasler ได้ และมีขนาดเทียบเท่ากับของ Walterscheid, Bondioli & Pavesi และ Comer Industries ไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์หรือดัดแปลงใดๆ ในการติดตั้งโดยตรงกับเพลาของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเกียร์ Supreme

ถาม: ความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับ Supreme 1700TR คือเท่าใด และฉันจะวัดได้อย่างไร?
A: ความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องนั้นกำหนดโดยการวัดระยะห่างจากหน้าเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังหน้าแปลนเพลาอินพุตของเกียร์ผสม Supreme โดยที่ต่อพ่วงแล้วและอยู่ที่ความสูงในการทำงานปกติ เพลาที่ประกอบแล้วควรมีการซ้อนทับกันอย่างน้อย 1/3 ของท่อที่ระยะสูงสุด และต้องไม่ชนกับด้านล่างสุดที่ระยะการทำงานต่ำสุด ความยาวเมื่อพับเก็บมาตรฐานของเพลา Supreme TR series จาก CMN Transmission คือประมาณ 1,380 มม. ติดต่อทีมงานของเราหากคุณต้องการความยาวเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีการกำหนดค่าที่ไม่เป็นมาตรฐาน

ถาม: เพลา PTO แบบคลัตช์ลื่น กับเพลา PTO แบบสลักเฉือน สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ แตกต่างกันอย่างไร?
A: เพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นใช้แผ่นดิสก์เสียดทานแบบสปริงที่ลื่นโดยอัตโนมัติเมื่อแรงบิดเกินเกณฑ์ที่ตั้งไว้ จากนั้นจะกลับมาทำงานอีกครั้งโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเอง นี่คือระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดที่นิยมใช้สำหรับการผสมอาหารสัตว์ TMR เนื่องจากเหตุการณ์โอเวอร์โหลดอาจเกิดขึ้นหลายครั้งต่อวัน ในขณะที่เพลา PTO แบบสลักเฉือนใช้สลักที่แตกหักถาวรเมื่อเกิดการโอเวอร์โหลด ทำให้ผู้ปฏิบัติงานต้องหยุดการทำงาน หาสลักทดแทนที่ถูกต้อง และติดตั้งใหม่ก่อนจึงจะสามารถทำงานต่อได้ สำหรับฟาร์มโคนมและฟาร์มเนื้อที่มีการใช้งานบ่อย การออกแบบคลัตช์ลื่นช่วยลดเวลาหยุดทำงานได้อย่างมาก

ถาม: ควรหล่อลื่นข้อต่อยูของเพลา PTO บนเครื่องผสมอาหารแบบป้อนแนวตั้ง Supreme บ่อยแค่ไหน?
A: สำหรับการใช้งานผสม TMR อย่างเข้มข้น ควรหล่อลื่นชุดข้อต่อยูของเพลา PTO ด้วยจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP2 ทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงาน หรือเมื่อสิ้นสุดวันทำงานแต่ละวัน ทาจาระบีจนกว่าจะมีจาระบีใหม่ปรากฏที่ขอบซีลของถ้วยแบริ่งทั้งสี่ด้าน การทาจาระบีมากเกินไปไม่เป็นอันตราย แต่การทาจาระบีน้อยเกินไปเป็นสาเหตุหลักของการชำรุดของแบริ่งเข็มก่อนกำหนด ควรเปลี่ยนชุดข้อต่อยูและแบริ่งทันทีที่พบอาการหลวม เสียงคลิก หรือการสั่นสะเทือน ไม่ว่าระยะเวลาการใช้งานที่เหลืออยู่จะเป็นเท่าใดก็ตาม

ถาม: ฉันสามารถสั่งซื้อเพลา PTO ที่มีความยาวตามต้องการ หรือข้อต่อ PTO แบบกำหนดเอง สำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีโครงสร้างไม่เป็นไปตามมาตรฐานได้หรือไม่?
A: แน่นอนครับ บริการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองของ CMN Transmission ช่วยให้ลูกค้าสามารถระบุขนาดเพลา PTO ได้อย่างแม่นยำ รวมถึงความยาวเมื่อหดตัว ความยาวเมื่อยืดออก รูปทรงของร่องฟันที่ด้านต่อกับรถแทรกเตอร์ (สำหรับเพลา PTO 540 หรือการใช้งานมาตรฐาน 1,000 รอบต่อนาที) ประเภทหน้าแปลนที่ด้านต่อกับอุปกรณ์ ประเภทการป้องกันการโอเวอร์โหลด (คลัตช์แบบเฟือง, เพลา PTO แบบสลักเฉือน หรือคลัตช์แบบเสียดทาน) และรูปแบบของตัวป้องกัน โปรแกรม OEM เริ่มต้นที่ 10 หน่วย ติดต่อทีมขายด้านเทคนิคของ CMN Transmission พร้อมข้อมูลจำเพาะของเครื่องผสมและรถแทรกเตอร์ของคุณเพื่อขอใบเสนอราคาแบบกำหนดเองภายใน 24 ชั่วโมง

ถาม: เพลา PTO นี้ใช้ได้กับการกำหนดค่าเพลา PTO 540 หรือเฉพาะที่ 1,000 รอบต่อนาทีเท่านั้น?
A: เพลา PTO มาตรฐานสำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ Supreme รุ่น 1500TR, 1700TR และ 1900TR ถูกออกแบบมาสำหรับเพลา PTO ที่ความเร็วรอบ 1,000 รอบต่อนาที เพลา PTO ที่ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที ทำงานที่ความเร็วต่ำกว่าและไม่สามารถส่งกำลังตามพิกัดได้อย่างปลอดภัยไปยังเครื่องผสมแนวตั้งขนาดใหญ่โดยไม่เกินขีดจำกัดของรถแทรกเตอร์ ซีรี่ส์ Supreme TR ถูกออกแบบมาสำหรับการทำงานของ PTO ที่ 1,000 รอบต่อนาทีโดยเฉพาะ หากรถแทรกเตอร์ของคุณมีกำลังส่งออกเพียง 540 รอบต่อนาที จะต้องใช้เกียร์ทดรอบ ซึ่งไม่ใช่การกำหนดค่าที่แนะนำสำหรับงานนี้

ถาม: การรับรอง CE บนฝาครอบเพลา PTO มีความหมายอย่างไรต่อตลาดส่งออก?
A: การรับรอง CE ยืนยันว่าการออกแบบตัวป้องกันเพลา PTO และฝาครอบเพลา PTO เป็นไปตามข้อกำหนดของ EU Machinery Directive 2006/42/EC ซึ่งกำหนดให้ชิ้นส่วนส่งกำลังแบบหมุนทั้งหมดในเครื่องจักรทางการเกษตรที่จำหน่ายหรือใช้งานในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปต้องมีตัวป้องกันตามมาตรฐานที่ป้องกันการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจของผู้ปฏิบัติงาน สำหรับการส่งออกไปยังออสเตรเลีย การรับรอง CE ยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นหลักฐานการปฏิบัติตามมาตรฐานการป้องกันเครื่องจักร AS 4024 ตัวป้องกันที่ได้รับการรับรอง CE ของ CMN Transmission เป็นไปตามหรือเกินกว่ามาตรฐานความปลอดภัยระดับสากลที่สำคัญทั้งหมด รวมถึงข้อกำหนดอุปกรณ์ทางการเกษตรของ OSHA

ถาม: อะแดปเตอร์เพลา PTO คืออะไร และฉันจำเป็นต้องใช้มันสำหรับการติดตั้งเครื่องผสม Supreme หรือไม่?
A: อะแดปเตอร์เพลา PTO คือชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่ใช้เมื่อขนาดร่องฟันของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ไม่ตรงกับรูยึดปลายเพลาของอุปกรณ์โดยตรง เพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องผสมอาหาร Supreme TMR นั้นมาพร้อมกับรูยึดขนาด 1-3/4" x 20 ร่องฟันที่ปลายทั้งสองข้างเป็นมาตรฐาน หากรถแทรกเตอร์ของคุณมีเพลาที่มีร่องฟันเล็กกว่า สามารถสั่งซื้ออะแดปเตอร์ลดขนาดได้จากแคตตาล็อกชิ้นส่วนเพลา PTO ของ CMN Transmission โปรดตรวจสอบขนาดเพลาของรถแทรกเตอร์ก่อนสั่งซื้อเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการติดตั้ง

ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนท่อเพลา PTO หรือชุดประกอบทั้งหมด?
A: ควรเปลี่ยนท่อเพลา PTO หรือชุดประกอบทั้งหมดทันที หากพบเห็นสิ่งต่อไปนี้: การงอหรือบิดงอของท่ออย่างเห็นได้ชัด, รอยแตกหรือรอยร้าวในข้อต่อเพลา PTO, การสึกหรอของร่องฟันเกิน 3 องศาของการหมุน, ความเสียหายของตลับลูกปืนเข็มในข้อต่อยูของเพลา PTO ที่ทำให้เกิดเสียงดังหรือการสั่นสะเทือน, การสึกหรอของพื้นผิวโปรไฟล์บนท่อแบบยืดหดได้เกิน 0.5 มม. ในแนวรัศมี, หรือการกัดกร่อนเป็นหลุมอย่างเห็นได้ชัดบนแกนขวาง CMN Transmission มีบริการจัดส่งเพลาทดแทนอย่างรวดเร็วเพื่อลดเวลาหยุดทำงานให้น้อยที่สุด

รีวิวจากลูกค้า

มาร์คัส ฮอลลิงส์เวิร์ธ ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
"เราใช้เครื่องเก็บเกี่ยวข้าวโพด Supreme 1700TR กับฟาร์มโคนม 2,200 ตัวของเรา และต้องเปลี่ยนเพลา PTO ทุกๆ สองสามปีเนื่องจากจำนวนรอบการใช้งานที่สูงมาก หลังจากชุด Weasler ของเราสึกหรอตรงข้อต่อยูในช่วงกลางฤดูกาล เราจึงสั่งซื้อเพลา PTO รุ่น CAT6 จาก CMN Transmission มาเปลี่ยน เพลาพอดีเป๊ะ ใส่ลงบนแกน 20 ฟันขนาด 1-3/4 นิ้วได้เลยโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ ตอนนี้เราใช้งานไปประมาณ 340 ชั่วโมงแล้ว ตลอดสองฤดูกาลของการเลี้ยงโคนมแบบ TMR เพลายังคงแข็งแรงเหมือนวันแรก คลัตช์กันลื่นทำงานสองสามครั้งเมื่อเราเผลอทิ้งเชือกมัดฟางไว้ในถัง แต่ก็รีเซ็ตได้โดยไม่มีปัญหาอะไร คุณภาพการผลิตเทียบเท่ากับชิ้นส่วน OEM อย่างแน่นอน จะสั่งซื้อจาก CMN อีกครั้งโดยไม่ลังเลเลย"

ลัคแลน ฟิตซ์แพทริก ผู้จัดการฟาร์มเลี้ยงสัตว์ ประเทศออสเตรเลีย
"ระยะเวลารอสินค้าจากซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นอยู่ที่หกถึงแปดสัปดาห์ แต่ CMN ส่งมาให้ผมที่ควีนส์แลนด์ภายในเวลาไม่ถึงสองสัปดาห์ ซึ่งทำให้ผมประหลาดใจมาก เราใช้เครื่อง Supreme 1900TR ในฟาร์มเลี้ยงวัวเนื้อ 5,000 ตัว และเพลาเดิมก็พังหลังจากใช้งานมาสี่ปี เพลา CAT6 ตัวใหม่ที่ CMN ส่งมานั้นบรรจุมาอย่างดี มีการหล่อลื่นมาแล้ว และฝาครอบก็อยู่ในสภาพสมบูรณ์ ใช้เวลาติดตั้งประมาณ 45 นาที และเราก็กลับมาผลิตอาหารสัตว์ได้ในบ่ายวันเดียวกัน ราคาดีกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นเสนออย่างเห็นได้ชัด ความเร็วในการจัดส่งเพียงอย่างเดียวก็คุ้มค่าที่จะแนะนำแล้ว"

เฮนดริก บราวเวอร์ เกษตรกรผู้เลี้ยงโคนม ประเทศเนเธอร์แลนด์
"ตอนแรกผมลังเลเล็กน้อยที่จะซื้อเพลา PTO จากซัพพลายเออร์ที่ไม่เคยใช้มาก่อน แต่เพื่อนร่วมงานที่เมืองฟรีสแลนด์แนะนำ CMN ให้ผม และผมดีใจที่ฟังคำแนะนำนั้น เราใช้รถแทรกเตอร์ Supreme 1500TR ในฟาร์มโคนม 480 ตัว ผมสั่งซื้อเพลาทดแทนและขอความยาวเมื่อพับเก็บแบบกำหนดเองที่ 1,420 มม. เนื่องจากรูปทรงของรถแทรกเตอร์ของเราอยู่ด้านหลังมากกว่ามาตรฐานเล็กน้อย CMN ยืนยันขนาดที่กำหนดเองทางอีเมลภายในหนึ่งวันและส่งมอบตรงตามที่ขอ เพลาใช้งานมาแล้ว 220 ชั่วโมงโดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย บริษัทนี้มีความเป็นมืออาชีพมาก"

ไรเนอร์ เคสส์เลอร์ ผู้รับเหมาด้านการเกษตร ประเทศเยอรมนี
"ในฐานะผู้รับจ้างผลิตอาหารสัตว์ TMR ที่ใช้งานเครื่องผสม Supreme 1900TR สองเครื่องเต็มเวลา ผมใช้งานเพลา PTO เป็นเวลานานมาก การรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ CE มีความสำคัญต่อผมมาก เพราะเราดำเนินงานเชิงพาณิชย์และต้องการเอกสารเพื่อวัตถุประสงค์ด้านความรับผิดชอบ CMN จัดส่งเอกสารรับรองทั้งหมดอย่างรวดเร็ว และเพลาเองก็ไม่ทำให้ผิดหวัง ผมประทับใจเป็นพิเศษกับคุณภาพของชุดข้อต่อยูแบบลูกกลิ้งเข็ม – มันปิดผนึกอย่างดีและกักเก็บจาระบีได้ดีกว่าชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนอื่นๆ ที่ผมเคยลองใช้มาอย่างเห็นได้ชัด หลังจากใช้งานมา 18 เดือนและประมาณ 900 ชั่วโมงกับเพลาทั้งสองตัว ก็ไม่มีปัญหาใดๆ เลย จะยังคงซื้อจาก CMN ต่อไป"

ซีมัส โอ'คัลลาแกน ผู้จัดการสหกรณ์โคนม ประเทศไอร์แลนด์
"เราให้บริการผสมอาหารสัตว์ TMR แก่ฟาร์มสมาชิก 12 แห่งในเขตคอร์กและทิปเปอเรรี ดังนั้นเครื่องผสมอาหารสัตว์ Supreme 1700TR ของเราจึงทำงานอย่างหนักในช่วงฤดูใบไม้ผลิ วันศุกร์เช้าเพลาเกิดชำรุดและต้องการอะไหล่เปลี่ยนอย่างเร่งด่วน ผมจึงติดต่อ CMN ทางอีเมลและได้รับการตอบกลับพร้อมใบแจ้งหนี้ภายในไม่กี่ชั่วโมง เพลามาถึงดับลินในอีกห้าวันทำการต่อมา ถือว่าน่าประทับใจมากที่ส่งมาจากเอเชีย ฝาครอบป้องกันหนากว่าที่คาดไว้และโซ่มีความยาวเหมาะสม ไม่มีอะไรหรูหรา แต่เป็นอุปกรณ์ที่แข็งแรงทนทานและใช้งานได้ดี ราคาเหมาะสม บริการดี การจัดส่งรวดเร็วพอสำหรับอะไหล่ที่สำคัญ นั่นคือทั้งหมดที่ผมต้องการ"

เคร็ก เทมเพิลตัน เจ้าของฟาร์มเลี้ยงแกะ ประเทศนิวซีแลนด์
"เราใช้รถเกี่ยวข้าว Supreme 1500TR สำหรับเลี้ยงแม่แกะตั้งท้องในช่วงฤดูหนาว และเพิ่งเปลี่ยนเพลาขับเก่าไปเมื่อไม่นานมานี้ บอกตามตรงว่าไม่ได้คาดหวังอะไรมากจากเพลาขับอะไหล่ แต่ CMN เปลี่ยนความคิดผมไปเลย คุณภาพการตีขึ้นรูปของข้อต่อเพลาขับนั้นน่าประทับใจมาก เห็นได้ชัดว่าประณีตกว่าอะไหล่จีนที่ผมเคยลองใช้เมื่อสองปีก่อน ใส่เข้ากับแกน PTO ของ John Deere 6155R ได้อย่างลงตัว ไม่มีอาการหลวมคลอน ฝาครอบก็พอดี และไม่มีเสียงดังที่ความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที ประหยัดไปได้มากเมื่อเทียบกับของ Walterscheid ที่ผมได้รับราคามา พอใจมากและจะซื้ออีกแน่นอน"

ฌอง-ปิแอร์ โมแร็ง เกษตรกรผู้เลี้ยงโคนม ประเทศฝรั่งเศส
"ผมบริหารฟาร์มโคนมขนาด 650 ตัวในแคว้นบริตตานี โดยใช้เครื่องผสมอาหาร Supreme 1900TR หลังจากใช้งานมาสามฤดูกาล เพลา PTO เดิมของเราต้องเปลี่ยนใหม่ ตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรจากฝรั่งเศสเสนอราคาที่สูงเกินไป จนกระทั่งผมพบ CMN Transmission ทางออนไลน์ ผมจึงสั่งซื้อเพลา PTO รุ่น CAT6 แบบใช้งานหนัก และมันก็มาถึงในสภาพดีเยี่ยมพร้อมบรรจุภัณฑ์ที่สมบูรณ์ ข้อมูลทางเทคนิคยืนยันว่าคุณสมบัติทั้งหมดตรงกับที่อธิบายไว้ในเว็บไซต์ การติดตั้งทำได้ง่าย หลังจากใช้งานมาห้าเดือน เพลาทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในอาหารสัตว์ที่มีความชื้นสูง เช่น ข้าวโพดหมัก ผมจะสั่งซื้อจาก CMN อีกแน่นอน"

ไทเลอร์ เบิร์กมันน์ ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการเลี้ยงสุกร ประเทศแคนาดา
"ผมใช้เครื่องผสมอาหารสัตว์ Supreme 1700TR ในฟาร์มเลี้ยงสุกร 3,200 ตัว ในรัฐซัสแคตเชวัน เพื่อผสมอาหารสัตว์จากผลพลอยได้เปียก เวย์เหลวและเศษขนมปังทำให้เกิดแรงดันกระชากสูงมากในระบบขับเคลื่อน ดังนั้นคลัตช์กันลื่นบนเพลา CMN นี้จึงทำงานได้คุ้มค่ามาก มันทำงานผิดปกติแค่ประมาณสี่ครั้งในปีแรก และทุกครั้งก็รีเซ็ตได้อย่างเรียบร้อย ท่อเพลาและข้อต่อยูนั้นดูแข็งแรงทนทานมาก ตอนนี้ใช้งานไปแล้ว 410 ชั่วโมงโดยไม่มีเสียงดังจากลูกปืนหรือการรั่วไหลของจาระบี ผมมีคำถามเกี่ยวกับการตั้งค่าแรงบิดของคลัตช์หลังจากใช้งานไปได้สองสามเดือน และฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคของ CMN ก็ตอบกลับอย่างชัดเจนและรวดเร็วทางอีเมลพร้อมขั้นตอนการปรับที่ถูกต้อง การบริการหลังการขายแบบนี้สำคัญมากเมื่อคุณกำลังใช้งานเครื่องจักรที่สำคัญ"

โรดริโก อัลบูเคอร์เก ผู้จัดการด้านโภชนาการ ประเทศบราซิล
"เราใช้เครื่องผสมเนื้อ Supreme 1900TR ในฟาร์มเลี้ยงวัวเนื้อ 8,000 ตัว ในรัฐมาโตกรอสโซ เพลา PTO เดิมจากโรงงานสึกหรอหลังจากใช้งานทุกวันเป็นเวลาห้าปี ผมติดต่อ CMN ผ่านทางเว็บไซต์ของพวกเขา และได้รับการตอบกลับอย่างรวดเร็วและละเอียด พวกเขายืนยันสเปค CAT6 ที่แน่นอนสำหรับเครื่องผสมรุ่นของเรา และให้ใบเสนอราคารวมค่าจัดส่งไปบราซิลภายใน 24 ชั่วโมง เอกสารการนำเข้าดำเนินการได้อย่างราบรื่น เพลามาถึงภายใน 12 วัน เร็วกว่าซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นรายใดๆ คุณภาพของผลิตภัณฑ์เป็นไปตามที่อธิบายไว้ - โครงแข็งแรง การ์ดป้องกันดี ข้อต่อ Zerk ทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ผ่านไปแปดเดือน ไม่มีปัญหาใดๆ ซัพพลายเออร์ที่น่าเชื่อถือมาก"