जॉन डीरे राउंड बेलर 469, 569 के लिए पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे राउंड बेलर मॉडल के लिए विश्वसनीय पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे राउंड बेलर मॉडल 469 और 569 के लिए पीटीओ शाफ्ट

जॉन डीरे राउंड बेलर मॉडल 469 और 569 के लिए CMN ट्रांसमिशन PTO शाफ्ट विशेष रूप से निर्मित ट्रैक्टर PTO शाफ्ट है, जिसे आपके ट्रैक्टर से बेलर पिकअप, फीड रोल और कम्प्रेशन चैम्बर तक सुचारू और निर्बाध घूर्णी शक्ति प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। CAT 3, CAT 4 और CAT 5 निरंतर वेग कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध, यह PTO ड्राइव शाफ्ट 540 RPM और 1000 RPM दोनों ट्रैक्टर आउटपुट को सपोर्ट करता है, जिससे यह मिश्रित फ्लीट संचालन के लिए एक बहुमुखी समाधान बन जाता है। चाहे आप ढलानदार चरागाहों पर सूखी घास की गांठें बना रहे हों या गीले निचले खेतों में भारी साइलेज संसाधित कर रहे हों, यह राउंड बेलर PTO शाफ्ट बेलिंग सीज़न के दौरान कठिन फील्ड परिस्थितियों में भी लगातार टॉर्क ट्रांसफर बनाए रखता है।

CMN ट्रांसमिशन राउंड बेलर अनुप्रयोगों के लिए प्रत्येक PTO शाफ्ट का निर्माण सटीक रूप से गढ़े गए योक, हीट-ट्रीटेड टेलीस्कोपिंग ट्यूब और उच्च क्षमता वाले यूनिवर्सल जॉइंट का उपयोग करके करता है, जो OEM के टिकाऊपन मानकों से कहीं अधिक है। यह शाफ्ट ट्यूब प्रोफाइल के साथ पूर्ण प्रतिस्थापन इकाई के रूप में या मूल वीस्लर और जॉन डीरे घटकों के साथ संगत हाफ-शाफ्ट प्रतिस्थापन के रूप में उपलब्ध है। मानक ट्रैक्टर-साइड स्प्लाइन विकल्पों में 1.375"-6" और 1.375"-21" कॉन्फ़िगरेशन शामिल हैं, साथ ही 1.75" x 20" स्प्लाइन ट्रैक्टर आउटपुट के लिए कस्टम संशोधन भी उपलब्ध हैं। यह कृषि PTO शाफ्ट ISO और CE प्रमाणन द्वारा समर्थित है, जो सुनिश्चित करता है कि हमारी सुविधा से निकलने से पहले प्रत्येक इकाई कठोर अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता और सुरक्षा मानकों को पूरा करती है।

तकनीकी निर्देश

यह 1.375"-6 या 1.375"-21 स्प्लाइन का उपयोग करने वाले ट्रैक्टरों के लिए उपलब्ध है। अन्य संयोजन भी उपलब्ध हैं।

यदि आपके ट्रैक्टर का आउटपुट 1.75" x 20 स्प्लाइन का है, तो हम आपके लिए पीटीओ सीवी हेड को संशोधित कर सकते हैं।

मूल उपकरण

रिप्लेसमेंट ओईएम वीस्लर हाफ शाफ्ट

जॉन डीरे हाफ शाफ्ट के OEM प्रतिस्थापन

ट्यूब प्रोफाइल के साथ पूर्ण प्रतिस्थापन

फ्रिक्शन क्लच टॉर्क रेटिंग (1.375"-6 स्प्लाइन इनपुट)

	सार्वभौमिक आकार	टॉर्क रेटिंग
	कैट3 / एस4	1000 एनएम
	कैट3 / एस4	1000 एनएम
	कैट4 / एस6	1450 एनएम
	कैट4 / एस7	1450 एनएम
	कैट5 / एस8	1450 एनएम
	कैट5 / एस9	1450 एनएम

जॉन डीरे राउंड बेलर के लिए पीटीओ शाफ्ट की मुख्य विशेषताएं

• स्थिर वेग (सीवी) संयुक्त डिजाइन
  मानक क्रॉस-एंड-बेयरिंग डिज़ाइनों के विपरीत, इस ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट में एक निरंतर वेग वाला जॉइंट हेड होता है जो ट्रैक्टर और बेलर के बीच ऑपरेटिंग कोण की परवाह किए बिना एकसमान घूर्णी गति प्रदान करता है। इससे गति में होने वाले उतार-चढ़ाव समाप्त हो जाते हैं, जो फसल की असमान फीडिंग, बेल घनत्व में कमी और गियरबॉक्स के आगे के घटकों पर घिसाव को कम कर सकते हैं। यह सीवी जॉइंट विशेष रूप से पहाड़ी ढलानों या ऊबड़-खाबड़ इलाकों में बेलिंग करते समय फायदेमंद होता है, जहां खेत में काम करते समय ट्रैक्टर और उपकरण के बीच कोणीय असंतुलन लगातार बदलता रहता है।
• दोहरी ओवरलोड सुरक्षा विकल्प
  स्लिप क्लच सिस्टम वाला यह पीटीओ शाफ्ट दो ओवरलोड सुरक्षा प्रारूपों में उपलब्ध है। फ्रिक्शन क्लच वाला वेरिएंट (स्टैंडर्ड और साइलेज मॉडल) CAT 4 कॉन्फ़िगरेशन के लिए 1450 Nm तक सुचारू और क्रमिक टॉर्क लिमिटिंग प्रदान करता है। कैम क्लच वाला वेरिएंट (प्रीमियम मॉडल) सटीक और दोहराने योग्य एंगेजमेंट थ्रेशहोल्ड प्रदान करता है। स्लिप क्लच वाले ये दोनों पीटीओ शाफ्ट डिज़ाइन आपके बेलर गियरबॉक्स, पिकअप मैकेनिज़्म और ट्रैक्टर ड्राइवट्रेन को बाहरी वस्तुओं, अत्यधिक भरे हुए चैंबर या गीले पदार्थ के टुकड़ों के संपीड़न क्षेत्र में प्रवेश करने से उत्पन्न अचानक झटकों से बचाते हैं।
• लचीली स्प्लाइन अनुकूलता
  यह पीटीओ शाफ्ट एडाप्टर सिस्टम उत्तरी अमेरिका और यूरोप में प्रचलित ट्रैक्टरों के सबसे आम स्प्लाइन प्रोफाइल को सपोर्ट करता है। मानक कॉन्फ़िगरेशन में 540 आरपीएम वाले ट्रैक्टरों के लिए 1.375"-6 स्प्लाइन और 1000 आरपीएम वाले ट्रैक्टरों के लिए 1.375"-21 स्प्लाइन शामिल हैं, साथ ही 1.375"-20 से 1.750"-20 तक के टेलीस्कोपिंग स्प्लाइन भी उपलब्ध हैं। यदि आपके ट्रैक्टर में कम प्रचलित 1.75" x 20 स्प्लाइन आउटपुट है, तो सीएमएन ट्रांसमिशन आपके सटीक स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार पीटीओ सीवी हेड को मॉडिफाई कर सकता है, जिससे एक कस्टम पीटीओ शाफ्ट सॉल्यूशन तैयार हो जाता है और आफ्टरमार्केट एडाप्टर या शिम की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।
• हेवी ड्यूटी गार्ड ट्यूब और सेफ्टी शील्ड
  इस ड्राइवलाइन असेंबली के साथ शामिल प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट कवर घूर्णन शाफ्ट सुरक्षा के लिए अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकों को पूरा करता है। गार्ड ट्यूब प्रभाव-प्रतिरोधी पॉलिमर से निर्मित है और आंतरिक शाफ्ट के पूरी गति से घूमने पर भी स्थिर रहता है, जिससे घूमते हुए ड्राइवलाइन के साथ आकस्मिक संपर्क को रोका जा सकता है। पीटीओ शाफ्ट ट्यूब गार्ड में एकीकृत शंकु-आकार के एंड शील्ड भी हैं जो ट्रैक्टर पीटीओ गार्ड और बेलर इनपुट गार्ड के साथ ओवरलैप करते हैं, जिससे ट्रैक्टर के पिछले हिस्से के पास हिचिंग, अनहिचिंग और नियमित रखरखाव कार्यों के दौरान ऑपरेटरों के सबसे अधिक जोखिम वाले क्षेत्र में अंतर कम हो जाता है।
• बहु-श्रेणी स्केलेबिलिटी (CAT 3/4/5)
  CMN ट्रांसमिशन तीन ASAE मानक श्रेणियों में यह PTO ड्राइवलाइन शाफ्ट प्रदान करता है, जिससे आप अपने ट्रैक्टर की हॉर्सपावर और बेलर के कार्यभार के अनुसार शाफ्ट क्षमता का चयन कर सकते हैं। CAT 3 हल्के ट्रैक्टरों के लिए उपयुक्त है, CAT 4 जॉन डीरे 469 और 569 मॉडलों के लिए मध्यम श्रेणी की उपयुक्त क्षमता प्रदान करता है, और CAT 5 उच्च उत्पादन क्षमता वाले साइलेज कार्यों के लिए अतिरिक्त आरक्षित क्षमता प्रदान करता है। इस बहु-श्रेणी उपलब्धता का अर्थ है कि आप ड्राइवलाइन को ज़रूरत से ज़्यादा या ज़रूरत से कम बनाए बिना अपने कार्य के लिए सही PTO शाफ्ट आकार का चयन कर सकते हैं, जिससे लागत और सेवा जीवन दोनों का अनुकूलन होता है।
• OEM-संगत ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट
  जॉन डीरे पीटीओ शाफ्ट और वीस्लर ओईएम ड्राइवलाइन के सीधे प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन की गई यह इकाई मूल उपकरण के आयामों, स्प्लाइन प्रोफाइल और क्रॉस-होल पैटर्न से मेल खाने के लिए इंजीनियर की गई है। पूर्ण प्रतिस्थापन विकल्प में संपूर्ण ट्यूब प्रोफाइल असेंबली शामिल है, जबकि हाफ-शाफ्ट विकल्प आपको अपनी मौजूदा ड्राइवलाइन के केवल घिसे हुए हिस्से को बदलने की सुविधा देता है। दोनों विकल्पों को शिमिंग, ड्रिलिंग या एडेप्टर निर्माण के बिना स्थापित किया जा सकता है, जिससे कटाई की समयसीमा को पूरा करने के लिए खेत में बिताए गए हर घंटे के महत्व के दौरान डाउनटाइम कम से कम हो जाता है।

राउंड बेलर के लिए ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट कैसे काम करता है

पीटीओ शाफ्ट वह यांत्रिक कड़ी है जो ट्रैक्टर के पावर टेक-ऑफ आउटपुट स्टब से खींचे जाने वाले या लगे हुए उपकरण तक घूर्णी ऊर्जा को स्थानांतरित करती है। जॉन डीरे 469 और 569 राउंड बेलर्स के मामले में, ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट को बेलर के संपूर्ण आंतरिक तंत्र को चलाने के लिए 540 या 1000 आरपीएम पर निरंतर टॉर्क संचारित करना आवश्यक है, जिसमें पिकअप रील, फीड ऑगर, स्टार्टर रोल, बेल्ट या चेन-एंड-स्लैट कन्वेयर और रैपिंग सिस्टम शामिल हैं।

यह प्रक्रिया ट्रैक्टर के पिछले पीटीओ आउटपुट स्टब से शुरू होती है, जो ट्रैक्टर के ट्रांसमिशन हाउसिंग के पिछले हिस्से से निकला हुआ एक मानकीकृत स्प्लाइन शाफ्ट होता है। जब ऑपरेटर कैब में लगे कंट्रोल से पीटीओ को चालू करता है, तो ट्रैक्टर का आंतरिक क्लच पैक इंजन क्रैंकशाफ्ट को (ट्रांसमिशन के माध्यम से) इस आउटपुट स्टब से जोड़ता है, जिससे यह निर्धारित गति से घूमने लगता है। पीटीओ ड्राइव शाफ्ट का इनपुट योक इस स्प्लाइन स्टब पर स्लाइड करता है और लॉक हो जाता है, जिससे घूर्णी ऊर्जा प्राप्त हो जाती है।

इनपुट योक से, शक्ति पहले पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट से होकर प्रवाहित होती है, जो एक क्रॉस-एंड-बेयरिंग असेंबली है और ट्रैक्टर तथा उपकरण के बीच कोणीय विषमता की अनुमति देती है। यह आवश्यक है क्योंकि ट्रैक्टर ड्रॉबार हिच पॉइंट और बेलर इनपुट शाफ्ट शायद ही कभी पूर्ण रैखिक संरेखण में होते हैं, और ट्रैक्टर के मुड़ने, ढलानों पर चलने और खेत की ऊबड़-खाबड़ सतहों का सामना करने पर कोण गतिशील रूप से बदलता रहता है। इस सीएमएन ट्रांसमिशन डिज़ाइन में, निरंतर वेग (सीवी) जॉइंट हेड मानक पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट कॉन्फ़िगरेशन को प्रतिस्थापित या पूरक करता है ताकि परिचालन कोण की परवाह किए बिना एकसमान आउटपुट गति प्रदान की जा सके, जो पारंपरिक डिज़ाइनों की तुलना में एक महत्वपूर्ण लाभ है जो बड़े कोणों पर चक्रीय गति भिन्नता उत्पन्न करते हैं।

इसके बाद टॉर्क पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग के टेलीस्कोपिंग सेक्शन से होकर गुजरता है। इस सेक्शन में दो सटीक रूप से मेल खाने वाली स्प्लाइन ट्यूब (एक आंतरिक प्रोफाइल ट्यूब और एक बाहरी प्रोफाइल ट्यूब) होती हैं जो एक दूसरे के ऊपर स्लाइड करती हैं। मोड़ लेते समय, ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर या थ्री-पॉइंट हिच एडजस्टमेंट के दौरान ट्रैक्टर और बेलर के बीच की दूरी में बदलाव होने पर, टेलीस्कोपिंग सेक्शन इस गति को समायोजित करने के लिए फैलता या सिकुड़ता है। स्प्लाइन इंटरफ़ेस यह सुनिश्चित करता है कि शाफ्ट की लंबाई में बदलाव होने पर भी टॉर्क लगातार संचारित होता रहे।

बेलर इनपुट तक पहुँचने से पहले, टॉर्क ओवरलोड सुरक्षा उपकरण से होकर गुजरता है। स्टैंडर्ड और साइलेज कॉन्फ़िगरेशन में, यह CAT 4 यूनिट्स के लिए 1450 Nm तक की रेटिंग वाला एक फ्रिक्शन क्लच है। फ्रिक्शन क्लच में स्प्रिंग-लोडेड डिस्क होती हैं जो घर्षण संपर्क के माध्यम से टॉर्क संचारित करती हैं। जब टॉर्क पूर्व निर्धारित सीमा से अधिक हो जाता है (उदाहरण के लिए, यदि कोई बाहरी वस्तु बेलर चैम्बर में फंस जाती है), तो फ्रिक्शन डिस्क एक दूसरे के सापेक्ष फिसलती हैं, जिससे झटके की ऊर्जा ऊष्मा के रूप में अवशोषित हो जाती है, न कि PTO ड्राइव शाफ्ट के माध्यम से ट्रैक्टर ड्राइवट्रेन या बेलर गियरबॉक्स में संचारित होती है। अंत में, PTO ड्राइवलाइन शाफ्ट का आउटपुट योक एक अन्य यूनिवर्सल जॉइंट के माध्यम से बेलर के इनपुट शाफ्ट से जुड़ता है, जिससे पावर पाथ पूरा होता है। बेलर का आंतरिक गियरबॉक्स फिर इस घूर्णी शक्ति को विभिन्न सबसिस्टमों में वितरित करता है।

राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट के अनुप्रयोग

1. सूखी घास की गोल गांठें बनाना
इस हेवी ड्यूटी उत्पाद का प्राथमिक अनुप्रयोग पीटीओ शाफ्ट यह प्रणाली जॉन डीरे 469 और 569 राउंड बेलर्स को शुष्क घास की कटाई के दौरान शक्ति प्रदान करती है। चाहे आप टिमोथी, अल्फाल्फा, ऑर्चर्डग्रास या मिश्रित घास की कटाई कर रहे हों, निरंतर वेग वाली ड्राइवलाइन पिकअप हेड और संपीड़न कक्ष को सुचारू और स्थिर घूर्णन प्रदान करती है। घर्षण क्लच सुरक्षा को शुष्क घास की कटाई के दौरान उत्पन्न होने वाले आवर्ती भार उतार-चढ़ाव के लिए कैलिब्रेट किया गया है, जैसे कि घनी घास की कतारें या थोड़ी नम जगहें जो संपीड़न प्रतिरोध को बढ़ाती हैं।

2. साइलेज और हेलेज संचालन
जॉन डीरे 469 साइलेज और 569 साइलेज मॉडल विशेष रूप से उच्च नमी वाले चारे की गांठें बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और गोल बेलर अनुप्रयोगों के लिए यह पीटीओ शाफ्ट इन चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों के अनुरूप बनाया गया है। गीली साइलेज सामग्री सूखी घास की तुलना में काफी भारी और संपीड़ित करने में अधिक कठिन होती है, जिससे ड्राइवलाइन पर लगातार उच्च-टॉर्क भार पड़ता है। 1450 एनएम की रेटिंग वाला CAT 4 फ्रिक्शन क्लच आवश्यक टॉर्क क्षमता प्रदान करता है, जबकि निरंतर वेग जोड़ गति में होने वाले उतार-चढ़ाव को समाप्त करता है जो नमी से भरी गांठों पर असमान नेट या फिल्म रैपिंग का कारण बन सकते हैं।

3. भूसा और फसल अवशेषों की गांठें बनाना
अनाज की कटाई के बाद, कई कारखाने पशुओं के बिस्तरों, मशरूम के लिए खाद या मिट्टी के कटाव को रोकने वाले उत्पादों के लिए गेहूं, जौ या जई का भूसा इकट्ठा करने के लिए 469 और 569 बेलर मशीनों का उपयोग करते हैं। भूसे की गांठें बनाना ट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट के लिए विशेष चुनौतियां पेश करता है क्योंकि यह सामग्री सूखी, घर्षणशील होती है और शाफ्ट के खुले हिस्सों के चारों ओर लिपट जाती है। इस मशीन में लगा पूर्ण सुरक्षा गार्ड सिस्टम भूसे के टुकड़ों को घूमने वाले जोड़ों और टेलीस्कोपिंग भागों से दूर रखता है, जिससे सामग्री के जमाव का खतरा कम हो जाता है जो अत्यधिक गर्मी, जाम होने या बेयरिंग के दूषित होने का कारण बन सकता है।

4. मिश्रित खेती और पशुधन संचालन
छोटे से मध्यम आकार के मिश्रित कृषि व्यवसाय जो अपने पशुओं के लिए घास और साइलेज का उत्पादन करते हैं, वे अक्सर इस पीटीओ शाफ्ट ट्रैक्टर कनेक्शन की बहुमुखी प्रतिभा को महत्व देते हैं। एक ही ट्रैक्टर गर्मियों में राउंड बेलर और सर्दियों में किसी अन्य पीटीओ-चालित उपकरण को चला सकता है। इस शाफ्ट पर उपयोग किए जाने वाले मानक 1.375"-6 और 1.375"-21 स्प्लाइन प्रोफाइल जॉन डीरे, केस आईएच, न्यू हॉलैंड, कुबोटा और मैसी फर्ग्यूसन के अधिकांश यूटिलिटी और रो-क्रॉप ट्रैक्टरों के साथ संगत हैं, जिससे ऑपरेटर प्रत्येक मशीन के लिए अलग-अलग ड्राइवलाइन असेंबली की आवश्यकता के बिना उपकरणों को आपस में बदल सकते हैं।

इंस्टालेशन गाइड

आपके पीटीओ ड्राइव शाफ्ट का सही इंस्टॉलेशन सुरक्षित संचालन, इष्टतम प्रदर्शन और लंबी सेवा अवधि के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। इंस्टॉलेशन शुरू करने से पहले, ट्रैक्टर को समतल जमीन पर पार्क करें, पार्किंग ब्रेक लगाएं, इंजन बंद करें और इग्निशन की निकाल लें। सभी घूमने वाले पुर्जों को पूरी तरह से रुकने दें। इंजन चालू होने पर कभी भी पीटीओ ड्राइवलाइन के नीचे या पास काम न करें।

चरण 1: अनुकूलता सत्यापित करें और घटकों का निरीक्षण करें
अनबॉक्सिंग से पहले, सुनिश्चित करें कि शाफ्ट श्रेणी (CAT 3, 4, या 5), स्प्लाइन संख्या (1.375"-6 या 1.375"-21), और ओवरलोड सुरक्षा प्रकार (फ्रिक्शन क्लच या कैम क्लच) आपके बेलर मॉडल और ट्रैक्टर आउटपुट से मेल खाते हैं। शिपिंग के दौरान हुए किसी भी नुकसान के लिए सभी PTO शाफ्ट पार्ट्स की जांच करें। यह सुनिश्चित करें कि दोनों PTO शाफ्ट योक असेंबली के बेयरिंग कैप बोर पर कोई खरोंच या बर्र न हो, सभी स्नैप रिंग सही जगह पर लगे हों, और टेलीस्कोपिंग ट्यूब बिना किसी अतिरिक्त ढीलेपन या रुकावट के आसानी से स्लाइड कर रही हों। यह भी जांच लें कि PTO शाफ्ट यू जॉइंट क्रॉस बेयरिंग हाथ से सुचारू रूप से घूम रहे हैं।

चरण 2: शाफ्ट की लंबाई समायोजित करें
बेलर को ट्रैक्टर से इच्छित ऑपरेटिंग ड्रॉबार पोजीशन पर जोड़कर, ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट स्टब से बेलर के इनपुट शाफ्ट तक की दूरी मापें। ऑपरेशन के दौरान पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग के टेलीस्कोपिंग सेक्शन में पूरी तरह से कंप्रेस्ड और पूरी तरह से एक्सटेंडेड दोनों स्थितियों में पर्याप्त ओवरलैप होना चाहिए। पूरी तरह से एक्सटेंडेड स्थिति में कम से कम 150 मिमी (6 इंच) का ट्यूब ओवरलैप होना चाहिए, और ट्यूब पूरी तरह से कंप्रेस होने पर कभी भी नीचे तक नहीं जानी चाहिए। यदि शाफ्ट आपके ट्रैक्टर-बेलर कॉम्बिनेशन के लिए बहुत लंबा है, तो निर्माता के दिशानिर्देशों का पालन करते हुए भीतरी और बाहरी प्रोफाइल ट्यूबों को छोटा किया जा सकता है। ओवरलैप संतुलन बनाए रखने के लिए हमेशा भीतरी और बाहरी ट्यूबों से बराबर मात्रा में काटें।

चरण 3: उपकरण के सिरे को कनेक्ट करें
बेलर-साइड पीटीओ शाफ्ट योक को बेलर इनपुट शाफ्ट स्प्लाइन पर स्लाइड करें। सुनिश्चित करें कि लॉकिंग मैकेनिज़्म (स्प्रिंग-लोडेड पिन या कॉलर) पूरी तरह से लॉक हो गया है। शाफ्ट को हाथ से घुमाकर पुष्टि करें कि योक ठीक से बैठा है और स्प्लाइन का जुड़ाव पूरी परिधि में सुचारू है। यदि योक को ओवरलोड सुरक्षा के लिए पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट या शियर पिन की आवश्यकता है, तो मैनुअल में निर्दिष्ट सही ग्रेड और आकार का बोल्ट लगाएं। मानक हार्डवेयर बोल्ट का उपयोग न करें, क्योंकि उनकी शियर क्षमता डिज़ाइन की गई सीमा से मेल नहीं खाएगी।

चरण 4: ट्रैक्टर के सिरे को जोड़ें
ट्रैक्टर की तरफ वाले इनपुट योक को पीटीओ आउटपुट स्टब स्प्लाइन के साथ संरेखित करें। योक को स्प्लाइन पर तब तक धकेलें जब तक स्प्रिंग-लोडेड लॉकिंग पिन या कॉलर पीटीओ स्टब पर बने खांचे में क्लिक करके फिट न हो जाए। लॉक होने की पुष्टि के लिए शाफ्ट को पीछे खींचें। यदि आप गैर-मानक स्प्लाइन प्रोफाइल से मेल खाने के लिए पीटीओ शाफ्ट एडाप्टर का उपयोग कर रहे हैं, तो पहले एडाप्टर को ट्रैक्टर स्टब पर स्थापित करें, उसकी मजबूती की जांच करें, और फिर शाफ्ट योक को एडाप्टर स्प्लाइन से जोड़ें।

चरण 5: सुरक्षा गार्ड और शील्ड स्थापित करें
असेंबल किए गए ड्राइवलाइन पर PTO शाफ्ट कवर गार्ड ट्यूब को स्लाइड करें। दिए गए चेन या क्लिप का उपयोग करके गार्ड ट्यूब बेयरिंग हैंगर को ट्रैक्टर ड्रॉबार गार्ड और बेलर इनपुट गार्ड ब्रैकेट से सुरक्षित रूप से जोड़ें। सुनिश्चित करें कि गार्ड ट्यूब स्वतंत्र रूप से घूम रही है (ऑपरेशन के दौरान यह स्थिर रहनी चाहिए, चेन द्वारा अपनी जगह पर टिकी रहनी चाहिए) और किसी भी बिंदु पर घूमते हुए शाफ्ट के संपर्क में नहीं आ रही है। ट्रैक्टर और उपकरण दोनों सिरों पर शंकु के आकार के एंड शील्ड लगाएं। ये शील्ड ट्रैक्टर मास्टर शील्ड और बेलर इनपुट शील्ड के साथ ओवरलैप होनी चाहिए ताकि गार्ड सिस्टम में कोई गैप न रहे। सभी गार्ड लगे बिना कभी भी ऑपरेशन न करें।

चरण 6: फ़ंक्शन परीक्षण
सभी कर्मियों के शाफ्ट क्षेत्र से दूर हट जाने के बाद, ट्रैक्टर का इंजन चालू करें और पीटीओ को कम गति पर चालू करें। शाफ्ट को 30 से 60 सेकंड तक चलने दें और कंपन, असामान्य शोर या घूमने वाले और स्थिर भागों के बीच संपर्क पर ध्यान दें। ऑपरेटिंग आरपीएम तक बढ़ाएं और सुचारू संचालन की पुष्टि करें। ट्रैक्टर को दोनों दिशाओं में अधिकतम अपेक्षित फील्ड-ऑपरेटिंग कोण तक घुमाएं और सुनिश्चित करें कि टेलिस्कोपिंग सेक्शन और यूनिवर्सल जॉइंट बिना अटके अपनी निर्धारित सीमा के भीतर काम कर रहे हैं। ट्रैक्टर को बंद करें और फील्ड वर्क शुरू करने से पहले सभी कनेक्शनों का अंतिम दृश्य निरीक्षण करें।

रखरखाव संबंधी सुझाव

बेलिंग सीज़न के दौरान अप्रत्याशित खराबी को रोकने और प्रत्येक घटक के सेवा जीवन को अधिकतम करने का सबसे प्रभावी तरीका आपके पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट का नियमित रखरखाव है। अच्छी तरह से रखरखाव किया गया ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट कई सीज़न तक विश्वसनीय सेवा प्रदान कर सकता है, जबकि उपेक्षित ड्राइवलाइन एक ही सीज़न में खराब हो सकती है, अक्सर सबसे खराब समय पर।

1. स्नेहन अनुसूची
सभी पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस बेयरिंग को हर 8 से 10 ऑपरेटिंग घंटों के बाद उच्च गुणवत्ता वाले NLGI #2 लिथियम-कॉम्प्लेक्स ग्रीस से ग्रीस करें। प्रत्येक यू-जॉइंट के क्रॉस बॉडी पर एक ग्रीस फिटिंग (ज़र्क) होती है। ग्रीस तब तक पंप करें जब तक कि चारों बेयरिंग कैप सील से ताजा ग्रीस बाहर न आ जाए, जिससे यह सुनिश्चित हो जाएगा कि पुराना ग्रीस और गंदगी निकल गई है। टेलिस्कोपिंग स्प्लाइन सेक्शन को हर 20 घंटे में स्प्लाइन-कम्पैटिबल लुब्रिकेंट से ग्रीस करें। भीतरी और बाहरी ट्यूबों को अलग करें, स्प्लाइन की सतहों से पुराने ग्रीस और कचरे को साफ करें, पूरी स्प्लाइन की लंबाई पर समान रूप से ताजा लुब्रिकेंट लगाएं और फिर से जोड़ दें। स्प्लाइन को कम ग्रीस करने की तुलना में अधिक ग्रीस करना बेहतर है, क्योंकि यह सेक्शन ऑपरेशन के दौरान लगातार स्लाइडिंग घर्षण का सामना करता है।

2. निरीक्षण अंतराल
प्रत्येक बेलिंग सत्र से पहले, पीटीओ शाफ्ट का दृश्य निरीक्षण करें और घिसावट, क्षति या ढीलेपन के संकेतों की जाँच करें। प्रत्येक योक को पकड़कर और क्रॉस के सापेक्ष हिलाकर यू-जॉइंट बेयरिंग कैप में प्ले की जाँच करें। कोई भी स्पष्ट हलचल बेयरिंग के घिसावट का संकेत देती है और आगे उपयोग करने से पहले पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट को बदल देना चाहिए। पीटीओ शाफ्ट योक स्प्लाइन बोर में घिसावट के निशान, लंबी कीवे या दरारों की जाँच करें। पीटीओ शाफ्ट ट्यूब में डेंट, मोड़ या दरारों की जाँच करें, विशेष रूप से वेल्ड सीम के पास। पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट या शियर पिन (यदि लगा हो) की सही स्थापना और ग्रेड की जाँच करें। सुनिश्चित करें कि फ्रिक्शन क्लच या कैम क्लच असेंबली ग्रीस, तेल या गंदगी से दूषित न हो, क्योंकि संदूषण स्लिप टॉर्क थ्रेशोल्ड को बदल देता है।

3. सुरक्षा गार्ड का रखरखाव
पीटीओ शाफ्ट कवर गार्ड ट्यूब में दरारें, पिघलने या विकृति की जांच करें। घूमते हुए शाफ्ट के संपर्क से क्षतिग्रस्त किसी भी गार्ड ट्यूब को बदल दें, क्योंकि क्षतिग्रस्त गार्ड ऑपरेटर को पर्याप्त सुरक्षा प्रदान नहीं कर सकता। जांचें कि गार्ड ट्यूब बेयरिंग हैंगर स्वतंत्र रूप से घूमते हैं और रोकने वाली चेन या क्लिप सही सलामत और ठीक से लगी हुई हैं। पुष्टि करें कि दोनों एंड कोन शील्ड मौजूद हैं और ट्रैक्टर और बेलर गार्ड के साथ ओवरलैप हो रही हैं।

4. मौसमी भंडारण
बेलिंग सीज़न के अंत में, ट्रैक्टर और बेलर दोनों से पीटीओ शाफ्ट को अलग करें। जमा हुए फसल के अवशेष, मिट्टी और पुराने ग्रीस को हटाने के लिए पूरे असेंबली को प्रेशर वॉशर या वायर ब्रश से अच्छी तरह साफ करें। सभी यू-जॉइंट्स और टेलिस्कोपिंग स्प्लाइन को नए लुब्रिकेंट से दोबारा ग्रीस करें। सभी खुली धातु की सतहों, विशेष रूप से स्प्लाइन के दांतों और योक बेयरिंग बोर पर जंग रोधी तेल की हल्की परत लगाएं। शाफ्ट को एक सूखे, ढके हुए स्थान पर रैक पर क्षैतिज रूप से रखें, दोनों सिरों और केंद्र से सहारा दें ताकि वह झुके या मुड़े नहीं। शाफ्ट को तिरपाल से ढकने या ट्यूब में रखने से धूल जमा होने और प्लास्टिक गार्ड घटकों के यूवी क्षरण को रोका जा सकेगा।

ब्रांड तुलना

देखें कि जॉन डीरे पीटीओ शाफ्ट का हमारा प्रतिस्थापन उद्योग के जाने-माने ब्रांडों के मुकाबले कैसा प्रदर्शन करता है।

राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट और राउंड बेलर गियरबॉक्स

राउंड बेलर का पीटीओ शाफ्ट और राउंड बेलर गियरबॉक्स, ट्रैक्टर के इंजन की शक्ति को बेलर के यांत्रिक तंत्र से जोड़ने वाले दो प्रमुख ड्राइवट्रेन घटक हैं। हालांकि इनके कार्य अलग-अलग हैं, लेकिन इन्हें एक साथ मिलकर काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और एक का प्रदर्शन दूसरे की टिकाऊपन और विश्वसनीयता को सीधे प्रभावित करता है।

पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट से बेलर गियरबॉक्स इनपुट तक घूर्णी टॉर्क संचारित करने के लिए जिम्मेदार है। इसे सुचारू और स्थिर गति से पावर सप्लाई बनाए रखते हुए, परिवर्तनीय ऑपरेटिंग कोणों, टेलीस्कोपिंग लंबाई में बदलाव और अचानक टॉर्क स्पाइक्स को संभालना होता है। पीटीओ शाफ्ट पर लगा ओवरलोड क्लच झटके वाले भार से सुरक्षा की पहली पंक्ति के रूप में कार्य करता है, जो बेलर गियरबॉक्स के आंतरिक भागों और ट्रैक्टर ड्राइवट्रेन दोनों को यांत्रिक क्षति से बचाता है।

राउंड बेलर गियरबॉक्स पीटीओ शाफ्ट से घूर्णी इनपुट प्राप्त करता है और इसे बेलर के पिकअप रोलर्स, बेल बनाने वाली बेल्ट और नेट रैप या ट्विन बांधने वाले तंत्र को चलाने के लिए आवश्यक विशिष्ट गति और टॉर्क अनुपात में परिवर्तित करता है। गियरबॉक्स के अंदर, हेलिकल या स्पाइरल बेवल गियर का एक सेट पावर फ्लो को पुनर्निर्देशित करता है, आमतौर पर 90 डिग्री के कोण परिवर्तन के माध्यम से, और प्रत्येक संचालित घटक की लोड आवश्यकताओं से मेल खाने के लिए टॉर्क को गुणा करते हुए गति को कम करता है।

दोनों घटकों का गति रेटिंग (540 या 1000 आरपीएम), टॉर्क क्षमता और घूर्णन दिशा के संदर्भ में सही मिलान होना आवश्यक है। 540 आरपीएम वाले पीटीओ शाफ्ट को 1000 आरपीएम इनपुट के लिए डिज़ाइन किए गए गियरबॉक्स में लगाने से, या इसके विपरीत, बेलर की गति गलत हो सकती है, बेल ठीक से नहीं बन सकते और गियरबॉक्स को नुकसान पहुँच सकता है। सीएमएन ट्रांसमिशन पीटीओ शाफ्ट और कृषि गियरबॉक्स दोनों का निर्माण करता है, जिससे ग्राहकों को एक ही आपूर्तिकर्ता से एक उपयुक्त ड्राइवलाइन सिस्टम प्राप्त करने की सुविधा मिलती है, जो अनुकूलता, सरल ऑर्डरिंग और दोनों घटकों में एक समान गुणवत्ता सुनिश्चित करता है। राउंड बेलर अनुप्रयोगों के लिए घिसे हुए पीटीओ शाफ्ट को बदलते समय, गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट स्प्लाइन, सील और बेयरिंग का भी साथ ही निरीक्षण करना उचित है, क्योंकि घिसा हुआ पीटीओ शाफ्ट अक्सर गियरबॉक्स इनपुट घटकों पर तेजी से घिसाव का कारण बनता है।

CMN ट्रांसमिशन के कृषि PTO शाफ्ट क्यों चुनें?

CMN ट्रांसमिशन औद्योगिक विद्युत संचरण समाधानों का एक अग्रणी वैश्विक आपूर्तिकर्ता है, जिसका मुख्यालय दक्षिण कोरिया के ग्योंगगी-डो प्रांत के अनसान-सी शहर में स्थित है। हमारी उत्पाद श्रृंखला पीटीओ शाफ्ट से कहीं अधिक विस्तृत है। CMN ट्रांसमिशन कृषि गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक सिलेंडर, प्लेनेटरी गियरबॉक्स, वर्म गियरबॉक्स, बेवल गियर, गियर रैक, चेन, स्प्रोकेट, टाइमिंग पुली, वी-बेल्ट पुली, हाइड्रोलिक टॉप लिंक, कपलिंग, बुशिंग और अन्य कई उपकरण बनाती है। इस व्यापक श्रृंखला का अर्थ यह है कि जब आप CMN से अपना पीटीओ ड्राइव शाफ्ट खरीदते हैं, तो आप राउंड बेलर गियरबॉक्स, बेवल गियर और अन्य ड्राइवट्रेन घटक भी एक ही विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता से प्राप्त कर सकते हैं, जिससे खरीद प्रक्रिया सरल हो जाती है और घटकों की अनुकूलता सुनिश्चित होती है।

उद्योग और व्यापार के एकीकरण के रूप में, CMN ट्रांसमिशन सीधे कारखाने से ही उत्पाद बेचता है और डीलरों का कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं लेता। यह डायरेक्ट-टू-कस्टमर मॉडल कृषि कार्यों और उपकरण डीलरों को स्थापित यूरोपीय ब्रांडों की तुलना में काफी कम लागत पर OEM के बराबर गुणवत्ता प्रदान करता है, साथ ही ISO और CE प्रमाणन, सटीक इंजीनियरिंग या सामग्री की गुणवत्ता से कोई समझौता नहीं करता। हमारी CAD डिज़ाइन क्षमता, उन्नत सामग्री प्रौद्योगिकी और सतह उपचार प्रक्रियाएं यह सुनिश्चित करती हैं कि प्रत्येक हेवी ड्यूटी PTO शाफ्ट, PTO शाफ्ट योक, PTO शाफ्ट यू जॉइंट और क्लच असेंबली अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करती है।

CMN ट्रांसमिशन यूरोप, उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, मध्य पूर्व, अफ्रीका, दक्षिण पूर्व एशिया और ओशिनिया के 53 से अधिक देशों में निर्यात करता है। हमारी लॉजिस्टिक्स टीम शिपिंग समय-सीमा, सीमा शुल्क दस्तावेज़ीकरण और माल ढुलाई विकल्पों पर त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करती है ताकि आपका ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट आपको समय पर मिल सके। चाहे आप एक छोटे से फार्म के मालिक हों जो एक पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट का प्रतिस्थापन ऑर्डर कर रहे हों या एक बड़ी डीलरशिप जो 100 यूनिट का थोक ऑर्डर दे रही हो, हमारी टीम गुणवत्ता और सेवा के प्रति समान प्रतिबद्धता के साथ आपकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए तत्पर है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट पर फ्रिक्शन क्लच और कैम क्लच में क्या अंतर है?
ए: फ्रिक्शन क्लच (जिसे स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट भी कहा जाता है) में स्प्रिंग-लोडेड फ्रिक्शन प्लेट्स का उपयोग होता है जो टॉर्क निर्धारित सीमा से अधिक होने पर धीरे-धीरे फिसलती हैं, जिससे अतिरिक्त ऊर्जा ऊष्मा में परिवर्तित हो जाती है। कैम क्लच में रैंप वाली यांत्रिक सतहें होती हैं जो तुरंत अलग हो जाती हैं और ओवरलोड समाप्त होने पर मजबूती से फिर से जुड़ जाती हैं। फ्रिक्शन क्लच 469 स्टैंडर्ड, 469 साइलेज, 569 स्टैंडर्ड और 569 साइलेज मॉडल में मानक रूप से लगे होते हैं। कैम क्लच 469 प्रीमियम और 569 प्रीमियम मॉडल में ओवरलोड के प्रति त्वरित प्रतिक्रिया के लिए लगाए जाते हैं।

प्रश्न: क्या यह पीटीओ ड्राइव शाफ्ट मेरे गैर-जॉन डीरे ट्रैक्टर में फिट होगा?
जी हां। इस ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट का ट्रैक्टर वाला सिरा स्प्लाइन साइज के आधार पर कॉन्फ़िगर किया गया है, न कि ट्रैक्टर ब्रांड के आधार पर। यह 1.375"-6", 1.375"-21 और 1.750"-20 स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, जो केस आईएच, न्यू हॉलैंड, मैसी फर्ग्यूसन, फेंड्ट, कुबोटा और जॉन डीरे सहित उत्तरी अमेरिका, यूरोप और एशिया के अधिकांश ट्रैक्टर ब्रांडों को कवर करता है। यदि आपके ट्रैक्टर का पीटीओ आउटपुट गैर-मानक है, तो सीएमएन ट्रांसमिशन आपके सटीक स्प्लाइन प्रोफाइल से मेल खाने के लिए सीवी हेड को संशोधित कर सकता है।

प्रश्न: क्या मुझे अपने राउंड बेलर के लिए शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट या स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट की आवश्यकता है?
ए: जॉन डीरे 469 और 569 राउंड बेलर्स के लिए, शियर पिन पीटीओ शाफ्ट की आमतौर पर अनुशंसा नहीं की जाती है क्योंकि शियर बोल्ट को प्रत्येक ओवरलोड घटना के बाद बदलना पड़ता है, जिससे फील्ड में काम रुक जाता है। सीएमएन ट्रांसमिशन फ्रिक्शन क्लच और कैम क्लच कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है जो उपभोज्य पुर्जों के बिना बार-बार ओवरलोड सुरक्षा प्रदान करते हैं। फ्रिक्शन क्लच और कैम क्लच समाधान आधुनिक राउंड बेलर अनुप्रयोगों के लिए उद्योग मानक हैं, जहां पीटीओ शाफ्ट शियर बोल्ट विधि को काफी हद तक बंद कर दिया गया है।

प्रश्न: मुझे पीटीओ शाफ्ट के यूनिवर्सल जॉइंट्स और टेलिस्कोपिंग स्प्लाइन्स में कितनी बार ग्रीस लगाना चाहिए?
ए: पीटीओ शाफ्ट के सभी यू जॉइंट क्रॉस बेयरिंग और टेलिस्कोपिंग स्प्लाइन ज़र्क फिटिंग को हर 8 कार्य घंटों के बाद या प्रत्येक बेलिंग दिवस की शुरुआत में, जो भी पहले हो, ग्रीस करें। ईपी2 लिथियम-कॉम्प्लेक्स ग्रीस का उपयोग करें। धीरे-धीरे पंप करें जब तक कि बेयरिंग सील पर ताजा ग्रीस दिखाई न दे। नियमित ग्रीसिंग आपके पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट बेयरिंग के सेवा जीवन को बढ़ाने और सीज़न के दौरान होने वाली महंगी खराबी को रोकने के लिए सबसे महत्वपूर्ण रखरखाव कार्य है।

प्रश्न: क्या सीएमएन ट्रांसमिशन किसी गैर-मानक ट्रैक्टर स्प्लाइन के लिए कस्टम पीटीओ शाफ्ट का निर्माण कर सकता है?
जी हां। सीएमएन ट्रांसमिशन कस्टम पीटीओ शाफ्ट मॉडिफिकेशन की सुविधा प्रदान करता है, जिसमें री-स्प्लाइन्ड योक और मॉडिफाइड सीवी हेड शामिल हैं। यदि आपके ट्रैक्टर का आउटपुट 1.75" x 20 स्प्लाइन का है या कोई अन्य गैर-मानक कॉन्फ़िगरेशन है, तो कृपया अपने ट्रैक्टर मॉडल और स्प्लाइन डाइमेंशन के साथ हमारी सेल्स टीम से संपर्क करें। हम पीटीओ शाफ्ट एडाप्टर सेक्शन को स्वयं मॉडिफाई करके तैयार यूनिट सीधे आपके फार्म या डीलरशिप पर भेज सकते हैं।

प्रश्न: जॉन डीरे 469 और 569 बेलर्स के लिए CAT 4 PTO शाफ्ट की टॉर्क क्षमता क्या है?
ए: CAT 4 फ्रिक्शन क्लच कॉन्फ़िगरेशन (S6 और S7 यूनिवर्सल साइज़) की टॉर्क क्षमता 1450 Nm है। CAT 3 / S4 कॉन्फ़िगरेशन की क्षमता 1000 Nm है। ये रेटिंग क्लच स्लिप थ्रेशहोल्ड को दर्शाती हैं; सामान्य संचालन के दौरान वास्तविक अधिकतम प्रेषित टॉर्क इन मानों से कम होता है। CAT 4 की 1450 Nm रेटिंग जॉन डीरे 469 और 569 मॉडल पर सूखी घास और उच्च नमी वाले साइलेज की बेलिंग के लिए उपयुक्त है।

प्रश्न: क्या यह पीटीओ शाफ्ट 540 आरपीएम और 1000 आरपीएम दोनों पीटीओ गति के साथ संगत है?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन 540 पीटीओ शाफ्ट और 1000 आरपीएम पीटीओ शाफ्ट के लिए अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है। 540 आरपीएम संस्करण में आमतौर पर 1.375"-6 स्प्लाइन इनपुट का उपयोग होता है, जबकि 1000 आरपीएम संस्करण में 1.375"-21 स्प्लाइन इनपुट का उपयोग होता है। शाफ्ट की गति रेटिंग को अपने ट्रैक्टर और बेलर पीटीओ सेटिंग से मिलाना महत्वपूर्ण है। गलत गति रेटिंग का उपयोग करने से बेलर ठीक से काम नहीं करेगा और यांत्रिक क्षति भी हो सकती है।

प्रश्न: सीएमएन ट्रांसमिशन से अंतरराष्ट्रीय पीटीओ शाफ्ट ऑर्डर की शिपिंग में कितना समय लगता है?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन दुनिया भर के 53 से अधिक देशों में शिपिंग करता है। गंतव्य, सीमा शुल्क निकासी और चुनी गई शिपिंग विधि के आधार पर डिलीवरी का सामान्य समय 10 से 20 कार्यदिवसों तक होता है। उत्तरी अमेरिका, यूरोप और ऑस्ट्रेलिया में ऑर्डर आमतौर पर 12 से 16 दिनों में पहुंच जाते हैं। अपने क्षेत्र के लिए सटीक डिलीवरी अनुमान और ट्रैकिंग विवरण के लिए हमारी बिक्री टीम से संपर्क करें। समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए, हम आपको बेलिंग सीज़न शुरू होने से पहले अपने जॉन डीरे पीटीओ शाफ्ट के प्रतिस्थापन का ऑर्डर देने की सलाह देते हैं।

प्रश्न: इस कृषि पीटीओ शाफ्ट में कौन-कौन से सुरक्षा प्रमाणपत्र हैं?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन के प्रत्येक कृषि पीटीओ शाफ्ट को आईएसओ और सीई दोनों प्रमाणन प्राप्त हैं। सुरक्षा गार्ड असेंबली पीटीओ ड्राइवलाइन सुरक्षा के लिए सीई मशीनरी निर्देश की आवश्यकताओं का अनुपालन करती है, और पीटीओ शाफ्ट कवर में दोनों सिरों पर मुक्त-घूमने वाले बेयरिंग सपोर्ट और सुरक्षा चेन शामिल हैं। ये प्रमाणन सुनिश्चित करते हैं कि उत्पाद कृषि उपकरण ड्राइवलाइन के लिए अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकों को पूरा करता है।

प्रश्न: क्या मैं इस पीटीओ शाफ्ट का उपयोग जॉन डीरे के अलावा अन्य राउंड बेलर ब्रांडों पर भी कर सकता हूँ?
ए: राउंड बेलर के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया यह पीटीओ शाफ्ट जॉन डीरे 469 और 569 बेलर के इनपुट स्पेसिफिकेशन्स के अनुसार बनाया गया है। हालांकि, सीएमएन ट्रांसमिशन कई बेलर ब्रांड और मॉडल के लिए ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट बनाती है। यदि आपको किसी अन्य बेलर के लिए ड्राइवलाइन की आवश्यकता है, तो अपनी बेलर का मेक, मॉडल और इनपुट शाफ्ट स्पेसिफिकेशन्स के साथ हमारी टीम से संपर्क करें। हम अपने विस्तृत उत्पाद कैटलॉग से सही असेंबली की अनुशंसा कर सकते हैं या उसे आपके लिए कस्टमाइज़ कर सकते हैं।

ग्राहक समीक्षाएँ

मार्कस हॉलिंग्सवर्थ, फार्म मैनेजर, संयुक्त राज्य अमेरिका
"हम मध्य टेक्सास में अपने 200 एकड़ के पशुपालन फार्म में जॉन डीरे 569 स्टैंडर्ड मशीन चलाते हैं, और लगभग पाँच सीज़न के बाद इसका पुराना ड्राइवलाइन सिस्टम खराब हो गया। हमने CMN ट्रांसमिशन से CAT 4 फ्रिक्शन क्लच रिप्लेसमेंट मंगवाया। 1.375"-6 स्प्लाइन वाला सिरा बिना किसी एडेप्टर के हमारे केस IH प्यूमा PTO स्टब पर आसानी से लग गया। इस सीज़न में हमने नए शाफ्ट के साथ लगभग 220 घंटे काम किया है, 95 डिग्री की भीषण गर्मी में तटीय बरमूडा घास की गांठें बनाई हैं, और सब कुछ सुचारू रूप से चल रहा है। गार्ड ट्यूब OEM वीस्लर यूनिट की तुलना में अधिक भारी और टिकाऊ लगता है। हम CMN से दोबारा ज़रूर ऑर्डर करेंगे।"

थॉमस बेकर, कृषि ठेकेदार, जर्मनी
मैं बवेरिया में ठेके पर साइलेज के काम के लिए तीन जॉन डीरे 469 प्रीमियम बेलर चलाता हूँ, और हमें एक कैम क्लच पीटीओ शाफ्ट की ज़रूरत थी जो गीली घास के भार को बिना बार-बार ट्रिप हुए संभाल सके। CMN यूनिट वाल्टरशाइड के मूल मॉडल के लगभग बराबर प्रदर्शन करती है, लेकिन इसकी कीमत काफ़ी कम है। CV जॉइंट मेरी उम्मीद से ज़्यादा शांत चलता है और टेलीस्कोपिंग सेक्शन पूरे हफ़्ते कीचड़ में चलने के बाद भी बिना अटके सुचारू रूप से काम करता है। कोरिया से जर्मनी तक शिपिंग में लगभग 12 दिन लगे, जो बताए गए समय से तेज़ था। निर्माण गुणवत्ता से मैं बहुत संतुष्ट हूँ।

जीन-क्लाउड मोरो, दुग्ध उत्पादक किसान, फ्रांस
"हमारी 569 साइलेज बेलर लोइरे घाटी में रैप्ड हेलेज बनाने का काम करती है, और हमने पहले एक चीनी सप्लायर से जो आफ्टरमार्केट पीटीओ शाफ्ट मंगवाया था, वह दो सीज़न से भी कम चला और उसके यू-जॉइंट्स में ढीलापन आ गया। हमने फ्रिक्शन क्लच वाले सीएमएन ट्रांसमिशन कैट 4 पर स्विच किया। यूनिवर्सल जॉइंट्स काफी मजबूत हैं और ग्रीस को अच्छी तरह से बनाए रखते हैं। लगभग 150 घंटे काम करने के बाद भी, हाथ से चेक करने पर कोई ढीलापन नहीं दिखता। ऑर्डर देने से पहले ही कस्टमर सर्विस टीम ने मेरे सभी स्प्लाइन संबंधी सवालों के जवाब दे दिए, जिससे मुझे फिटिंग पर पूरा भरोसा हो गया। बढ़िया प्रोडक्ट।"

रोबर्टो कैस्टिलो, फार्म फोरमैन, ब्राजील
हम माटो ग्रोसो डो सुल में 500 हेक्टेयर के मवेशी फार्म पर ब्राचियारिया घास की गांठें बनाते हैं और घास घनी और भारी होने के कारण हमें बहुत सारे पीटीओ शाफ्ट की आवश्यकता होती है। 1.375"-21 स्प्लाइन वाला सीएमएन कैट 5 हमारे मैसी फर्ग्यूसन 4292 में पूरी तरह फिट बैठता है। टॉर्क क्षमता अच्छी है, घर्षण क्लच केवल तभी फिसलता है जब हम किसी वास्तव में भारी स्लग से टकराते हैं, सामान्य संचालन के दौरान नहीं। एक चीज जिसे मैं सुधारना चाहूंगा वह है अंतरराष्ट्रीय शिपिंग के लिए पैकेजिंग। बॉक्स थोड़ा क्षतिग्रस्त होकर आया था, लेकिन अंदर का शाफ्ट ठीक था और अच्छी तरह से ग्रीस किया हुआ था। पैकेजिंग के कारण ही चार स्टार दिए हैं, उत्पाद स्वयं पांच स्टार का है।

जेम्स व्हिटफील्ड, मिश्रित किसान, ऑस्ट्रेलिया
"न्यू साउथ वेल्स के ग्रामीण इलाकों में उच्च गुणवत्ता वाले पीटीओ शाफ्ट रिप्लेसमेंट मंगवाना हमेशा एक झंझट भरा काम होता है, इसलिए जब सीएमएन ट्रांसमिशन ने लगभग 16 दिनों में मेरे नज़दीकी माल डिपो पर कैट 4 यूनिट पहुँचा दी, तो मुझे बहुत खुशी हुई। हम जई की घास के लिए 469 स्टैंडर्ड मशीन का इस्तेमाल करते हैं और नया शाफ्ट लगभग 180 घंटे तक बिना किसी खराबी के काम करता रहा है। कॉन्स्टेंट वेलोसिटी हेड पुराने शाफ्ट पर लगे डबल-जॉइंट सेटअप से कहीं बेहतर है। कैबिन में कंपन बहुत कम होता है। गार्ड ट्यूब आसानी से घूमती है और चेन एंकर मज़बूत हैं। स्थानीय डीलर द्वारा OEM रिप्लेसमेंट के लिए मांगी गई कीमत की तुलना में यह बहुत किफायती है।"

पियोट्र ज़वाद्ज़की, अनाज और चारा किसान, पोलैंड
मैंने अपने जॉन डीरे 569 प्रीमियम मशीन के लिए CAT 4 / 540 RPM PTO शाफ्ट खरीदा। पोलैंड में बेलिंग का मौसम छोटा लेकिन बहुत मेहनत वाला होता है, कभी-कभी लगातार दो या तीन हफ्तों तक 14 घंटे काम करना पड़ता है। इस शाफ्ट का कैम क्लच मेरे पड़ोसी की कॉमर ड्राइवलाइन के फ्रिक्शन क्लच की तुलना में बहुत तेजी से रीएंगेज होता है, जिससे हर बार ट्रिप होने पर हमें लगभग 5 से 10 सेकंड की बचत होती है। पूरे दिन बेलिंग करने पर यह बचत काफी मायने रखती है। स्टील की गुणवत्ता प्रीमियम लगती है, ट्यूबों पर फॉस्फेट कोटिंग जंग लगने से बचाती है, और स्पेसिफिकेशन के हिसाब से कीमत बहुत वाजिब थी। मैंने अपनी सहकारी समिति के कई अन्य किसानों को CMN की सिफारिश की है।

राजेश पटेल, कृषि उपकरण डीलर, भारत
गुजरात और राजस्थान के किसानों को सेवाएं देने वाले एक डीलर के रूप में, मुझे विश्वसनीय आफ्टरमार्केट पीटीओ शाफ्ट आपूर्तिकर्ताओं की आवश्यकता है जो बड़ी मात्रा में लगातार उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद भेज सकें। पिछले डेढ़ साल से सीएमएन ट्रांसमिशन हमारा भरोसेमंद सप्लायर रहा है। हमने उनके राउंड बेलर पीटीओ शाफ्ट की लगभग 40 यूनिट बेची हैं और वापसी दर लगभग शून्य है। स्प्लाइन टॉलरेंस एकदम सटीक हैं, यू-जॉइंट बेयरिंग कैप बिना ज्यादा बल लगाए ठीक से बैठ जाते हैं, और प्रत्येक शाफ्ट में महत्वपूर्ण स्थानों पर पहले से ही ग्रीस भरा होता है। उनकी बी2बी मूल्य निर्धारण संरचना और कम मात्रा में शिपमेंट करने की तत्परता उन्हें हमारे बाजार के लिए आदर्श बनाती है।

इयान मैकग्रेगर, भेड़ और गोमांस किसान, न्यूजीलैंड
हम वाइकाटो के खड़ी पहाड़ी इलाकों में राईग्रास साइलेज की गांठें बनाते हैं, और हमारे फेंड्ट ट्रैक्टर और 469 के बीच साइडलिंग करते समय कोण काफी विषम होते हैं। इस सीएमएन शाफ्ट का सीवी जॉइंट, हमारे द्वारा बदले गए मानक डबल-जॉइंट शाफ्ट की तुलना में इसे काफी बेहतर तरीके से संभालता है। कंपन कम होता है, शोर कम होता है, और बेलर गियरबॉक्स ठंडा रहता है क्योंकि यह स्पंदित भार को अवशोषित नहीं करता है। मैंने पाँच के बजाय चार सितारे इसलिए दिए हैं क्योंकि काश उन्होंने पहले से ही डिलीवरी का अनुमानित समय अधिक बताया होता। मुझे 10 से 14 दिन बताए गए थे, लेकिन इसमें 18 दिन लगे, हालांकि यह शिपिंग की समस्या हो सकती है, सीएमएन की गलती नहीं है।

डेविड थॉम्पसन, हे निर्माता, कनाडा
दक्षिणी अल्बर्टा में निर्यात के लिए तिमोथी और अल्फाल्फा की गांठें बनाने के लिए 569 स्टैंडर्ड मशीन का उपयोग किया जा रहा है। हमारी गांठों की गुणवत्ता नियंत्रण में निरंतरता बनाए रखना आवश्यक है, जिसका अर्थ है कि मशीन बिना किसी रुकावट के चलती रहनी चाहिए। CMN CAT 4 फ्रिक्शन क्लच PTO शाफ्ट हमारे पूरे 2025 कटाई सत्र (लगभग 300 घंटे की गांठें बनाने) के दौरान बेहद विश्वसनीय साबित हुआ है। मैं CMN की सराहना करता हूं कि उन्होंने हमारे 1.750"-20 स्प्लाइन न्यू हॉलैंड ट्रैक्टर के लिए CV हेड को संशोधित किया। इससे हमें एक अलग एडेप्टर खरीदने की आवश्यकता नहीं पड़ी, जो पिछले शाफ्ट में हमेशा एक कमजोरी रही है। यह एक मजबूत उत्पाद है, प्रतिस्पर्धी मूल्य है, और खरीद से पहले मिली तकनीकी सहायता भी मददगार थी।