John Deere 469 ve 569 yuvarlak balya makineleri için PTO mili

John Deere Yuvarlak Balya Makineleri için Güvenilir PTO Mili

John Deere 469 ve 569 model yuvarlak balya makineleri için PTO mili.

John Deere 469 ve 569 model yuvarlak balya makineleri için CMN Transmission PTO şaftı, traktörünüzden balya toplama ünitesine, besleme silindirlerine ve sıkıştırma haznesine sorunsuz ve kesintisiz dönme gücü sağlamak üzere özel olarak tasarlanmış bir traktör PTO şaftıdır. CAT 3, CAT 4 ve CAT 5 sabit hız konfigürasyonlarında bulunan bu PTO tahrik şaftı, hem 540 RPM hem de 1000 RPM traktör çıkışlarını destekleyerek karma filo operasyonları için çok yönlü bir çözüm sunar. İster engebeli mera arazilerinde kuru saman balyaları üretiyor olun, ister ıslak taban arazilerinde ağır silaj işliyor olun, bu yuvarlak balya makinesi PTO şaftı, balya sezonu boyunca zorlu saha koşullarında tutarlı tork aktarımı sağlar.

CMN Transmission, yuvarlak balya makineleri için her bir PTO şaftını, OEM dayanıklılık standartlarını aşan hassas dövme bağlantı parçaları, ısıl işlem görmüş teleskopik borular ve yüksek kapasiteli üniversal mafsallar kullanarak üretmektedir. Şaft, boru profilli komple yedek ünite veya orijinal Weasler ve John Deere bileşenleriyle uyumlu yarım şaft yedek parçası olarak sunulmaktadır. Standart traktör tarafı spline seçenekleri arasında 1.375"-6 ve 1.375"-21 konfigürasyonları bulunurken, 1.75" x 20 spline traktör çıkışları için özel modifikasyonlar da mevcuttur. Bu tarımsal PTO şaftı, ISO ve CE sertifikalarıyla desteklenmekte olup, tesisimizden ayrılmadan önce her bir ünitenin titiz uluslararası kalite ve güvenlik standartlarını karşılamasını sağlamaktadır.

Teknik Özellikler

1.375"-6 veya 1.375"-21 dişli kullanan traktörler için mevcuttur, diğer kombinasyonlar da mevcuttur.

1,75" x 20 spline traktör çıkışınız varsa, sizin için bir PTO CV başlığı modifiye edebiliriz.

Orijinal Ekipman

Weasler Yarım Şaft Yedek Parçaları (Orijinal Ekipman Üreticisi)

John Deere Yarım Şaft Orijinal Ekipman Üreticisi Yedek Parçaları

Boru profilli komple değişim

Sürtünmeli Debriyaj Tork Değerleri (1,375"-6 Dişli Giriş)

	Evrensel Boyut	Tork Değeri
	CAT3 / S4	1000nm
	CAT3 / S4	1000nm
	CAT4 / S6	1450nm
	CAT4 / S7	1450nm
	CAT5 / S8	1450nm
	CAT5 / S9	1450nm

John Deere Yuvarlak Balya Makinesi için PTO Şaftının Başlıca Özellikleri

• Sabit Hız (CV) Bağlantı Tasarımı
  Standart çapraz ve yataklı tasarımların aksine, bu traktör PTO tahrik mili, traktör ve balya makinesi arasındaki çalışma açısına bakılmaksızın düzgün dönüş hızı sağlayan sabit hızlı bir mafsal başlığına sahiptir. Bu, düzensiz ürün beslemesine, balya yoğunluğunun azalmasına ve aşağı akış şanzıman bileşenlerinde aşınmanın hızlanmasına neden olabilen hız dalgalanmalarını ortadan kaldırır. CV mafsalı, özellikle traktör ve ekipman arasındaki açısal yanlış hizalamanın tarla geçişleri sırasında sürekli değiştiği yamaçlarda veya engebeli arazilerde balya yaparken faydalıdır.
• Çift Aşırı Yük Koruma Seçenekleri
  Bu kaymalı kavrama sistemli PTO mili, iki farklı aşırı yük koruma seçeneğiyle sunulmaktadır. Sürtünmeli kavrama varyantı (Standart ve Silaj modelleri), CAT 4 konfigürasyonları için 1450 Nm'ye kadar yumuşak ve kademeli tork sınırlaması sağlar. Kam kavrama varyantı (Premium modeller) ise hassas ve tekrarlanabilir kavrama eşikleri sunar. Her iki kaymalı kavrama PTO mili tasarımı da, balya makinenizin şanzımanını, toplama mekanizmasını ve traktör tahrik sistemini, yab cisimlerden, aşırı dolu haznelerden veya sıkıştırma alanına giren ıslak malzeme parçalarından kaynaklanan ani şok yüklerinden korur.
• Esnek Kamalı Mil Uyumluluğu
  Bu PTO şaft adaptör sistemi, Kuzey Amerika ve Avrupa'daki en yaygın traktör spline profillerini destekler. Standart konfigürasyonlar, 540 RPM traktörler için 1.375"-6 spline ve 1000 RPM traktörler için 1.375"-21 spline içerir; teleskopik spline'lar ise 1.375"-20 ile 1.750"-20 arasında değişir. Traktörünüz daha az yaygın olan 1.75" x 20 spline çıkışına sahipse, CMN Transmission, PTO CV başlığını tam özelliklerinize uyacak şekilde modifiye edebilir ve böylece satış sonrası adaptörlere veya pullara olan ihtiyacı ortadan kaldıran özel bir PTO şaft çözümü oluşturabilir.
• Ağır Hizmet Koruma Borusu ve Güvenlik Kalkanı
  Bu tahrik sistemi tertibatına dahil olan her PTO şaft kapağı, dönen şaft koruması için uluslararası güvenlik standartlarını karşılamaktadır. Koruma borusu darbelere dayanıklı polimerden üretilmiştir ve iç şaft tam hızda dönerken sabit kalır, böylece dönen tahrik sistemiyle kazara temas önlenir. PTO şaft borusu koruyucusu ayrıca, traktör PTO koruyucusu ve balya makinesi giriş koruyucusuyla örtüşen entegre koni şeklinde uç kalkanlarına sahiptir ve operatörlerin traktörün arka tarafına yakın yerlerde, bağlantı kurma, bağlantıyı kesme ve rutin bakım işlemleri sırasında en çok risk altında olduğu boşluğu kapatır.
• Çok Kategorili Ölçeklenebilirlik (CAT 3/4/5)
  CMN Transmission, bu PTO tahrik mili şaftını üç ASAE standart kategorisinde sunarak, şaft kapasitesini traktörünüzün beygir gücüne ve balya makinenizin iş yüküne göre ayarlamanıza olanak tanır. CAT 3 daha hafif traktörler için uygundur, CAT 4 John Deere 469 ve 569 modelleri için orta seviye ideal aralığı kapsar ve CAT 5 yüksek verimli silaj işlemleri için ek yedek kapasite sağlar. Bu çoklu kategori seçeneği, tahrik sistemini aşırı veya yetersiz bir şekilde tasarlamadan, hem maliyeti hem de kullanım ömrünü optimize ederek, işletmeniz için doğru PTO şaft boyutlarını seçebileceğiniz anlamına gelir.
• Orijinal ekipman üreticisiyle uyumlu, doğrudan takılabilen yedek parça.
  John Deere PTO şaftı ve Weasler OEM tahrik hatlarının doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanan bu ünite, orijinal ekipman boyutlarına, kama profillerine ve çapraz delik desenlerine uyacak şekilde üretilmiştir. Komple değiştirme seçeneği, tam boru profil tertibatını içerirken, yarım şaft seçeneği mevcut tahrik hattınızın yalnızca aşınmış tarafını değiştirmenize olanak tanır. Her iki seçenek de şimleme, delme veya adaptör imalatı gerektirmeden monte edilir ve hasat sürelerine uyulması açısından tarlada geçirilen her saatin önemli olduğu kritik balyalama döneminde arıza süresini en aza indirir.

Yuvarlak Balya Makinesi İçin Traktör PTO Şaftı Nasıl Çalışır?

PTO şaftı, traktörün güç çıkış milinden römorklu veya monte edilmiş bir ekipmana dönme enerjisini aktaran mekanik bağlantıdır. John Deere 469 ve 569 yuvarlak balya makinelerinde, traktörün PTO şaftı, balya makinesinin tüm iç mekanizmasını (toplama makarası, besleme helezonları, başlangıç ​​silindirleri, kayışlar veya zincir ve çıtalı konveyörler ve sarma sistemi dahil) çalıştırmak için 540 veya 1000 RPM'de sürekli tork iletmelidir.

İşlem, traktörün arka PTO çıkış milinden başlar; bu mil, traktör şanzıman muhafazasının arkasından çıkan standartlaştırılmış, oluklu bir şafttır. Operatör, kabine monte edilmiş kontrol düğmesiyle PTO'yu devreye aldığında, traktörün iç kavrama paketi, motor krank milini (şanzıman aracılığıyla) bu çıkış miline bağlar ve milin belirlenen hızda dönmesine neden olur. PTO tahrik milinin giriş yatağı bu oluklu mile kayar ve yerine kilitlenerek dönme enerjisini yakalar.

Giriş milinden güç, traktör ile ekipman arasında açısal hizalama hatasına izin veren bir çapraz ve rulman tertibatı olan ilk PTO şaft üniversal mafsalından akar. Bu çok önemlidir çünkü traktörün çeki demiri bağlantı noktası ve balya makinesi giriş şaftı nadiren mükemmel doğrusal hizalamadadır ve traktör dönerken, eğimleri geçerken ve tarladaki dalgalanmalarla karşılaşırken açı dinamik olarak değişir. Bu CMN Şanzıman tasarımında, sabit hız (CV) mafsal başlığı, standart PTO şaft üniversal mafsal konfigürasyonunun yerini alır veya onu tamamlar ve çalışma açısına bakılmaksızın düzgün çıkış hızı sağlar; bu da daha büyük açılarda döngüsel hız değişimine neden olan geleneksel tasarımlara göre önemli bir avantajdır.

Tork daha sonra PTO şaft borusunun teleskopik bölümünden geçer. Bu bölüm, birbirinin içinde kayan iki hassas eşleştirilmiş oluklu borudan (bir iç profil borusu ve bir dış profil borusu) oluşur. Dönüşler sırasında, arazide veya üç noktalı askı ayarlamaları sırasında traktör ile balya makinesi arasındaki mesafe değiştikçe, teleskopik bölüm bu harekete uyum sağlamak için uzar veya daralır. Oluklu arayüz, şaft uzunluğu değişse bile torkun sürekli olarak iletilmesini sağlar.

Tork, balya girişine ulaşmadan önce aşırı yük koruma cihazından geçer. Standart ve Silaj konfigürasyonlarında bu, CAT 4 üniteleri için 1450 Nm'ye kadar derecelendirilmiş bir sürtünme kavramasıdır. Sürtünme kavraması, torku sürtünme teması yoluyla ileten yaylı disklerden oluşur. Tork önceden belirlenmiş eşiği aştığında (örneğin, yabancı bir cisim balya haznesini sıkıştırdığında), sürtünme diskleri birbirine göre kayarak şok enerjisini PTO tahrik milleri ve traktör aktarma organları veya balya dişli kutusuna iletmek yerine ısı olarak emer. Son olarak, PTO tahrik milinin çıkış mili, başka bir üniversal mafsal aracılığıyla balya giriş miline bağlanarak güç yolunu tamamlar. Balya içindeki dişli kutusu daha sonra bu dönme gücünü çeşitli alt sistemlere dağıtır.

Yuvarlak Balya Makinesi PTO Şaftlarının Uygulamaları

1. Kuru Samanın Yuvarlak Balya Yapımı
Bu ağır hizmet tipi ürünün başlıca kullanım alanı... PTO şaftı John Deere 469 ve 569 yuvarlak balya makinelerinin kuru saman üretiminde kullandığı güç sistemi, ister çayır otu, ister yonca, ister bahçe otu veya karışık ot balyalıyor olun, toplama başlığına ve sıkıştırma odasına düzgün ve tutarlı bir dönüş sağlar. Sürtünme kavrama koruması, kalın saman yığınları veya sıkıştırma direncini artıran hafif nemli bölgeler gibi kuru saman balyalama işleminde tipik olan aralıklı yük artışları için kalibre edilmiştir.

2. Silaj ve Otlak İşlemleri
John Deere 469 Silaj ve 569 Silaj modelleri, yüksek nemli yem balyalama için özel olarak yapılandırılmıştır ve yuvarlak balyalama uygulamaları için bu PTO şaftı, bu zorlu koşullara uygun olarak tasarlanmıştır. Islak silaj malzemesi, kuru samandan önemli ölçüde daha ağırdır ve sıkıştırılması daha zordur, bu da tahrik sistemine sürekli yüksek tork yükleri bindirir. 1450 Nm değerindeki CAT 4 sürtünmeli kavrama, gerekli tork kapasitesini sağlarken, sabit hız mafsalı, nemli balyalarda düzensiz ağ veya film sarımına neden olabilecek hız dalgalanmalarını ortadan kaldırır.

3. Saman ve Tarım Kalıntılarının Balya Haline Getirilmesi
Tahıl hasadından sonra, birçok işletme 469 ve 569 balya makinelerini kullanarak buğday, arpa veya yulaf samanını hayvan yatağı, mantar yetiştirme ortamı veya erozyon kontrol ürünleri için toplar. Saman balyalama, malzemenin kuru, aşındırıcı olması ve açıkta kalan şaft bileşenlerinin etrafına dolanma eğiliminde olması nedeniyle traktör PTO şaftları için benzersiz zorluklar yaratır. Bu ünitedeki tam güvenlik koruma sistemi, saman kalıntılarını dönen bağlantı noktalarından ve teleskopik bölümlerden uzak tutarak, aşırı ısınmaya, sıkışmaya veya yatak kirlenmesine neden olabilecek malzeme birikme riskini azaltır.

4. Karma Tarım ve Hayvancılık İşletmeleri
Kendi hayvanları için saman ve silaj üreten küçük ve orta ölçekli karma tarım işletmeleri, bu PTO şaftlı traktör bağlantısının çok yönlülüğüne sıklıkla değer verir. Bir traktör yazın yuvarlak balya makinesine, kışın ise farklı bir PTO tahrikli ekipmana hizmet verebilir. Bu şaftta kullanılan standart 1.375"-6 ve 1.375"-21 spline profilleri, John Deere, Case IH, New Holland, Kubota ve Massey Ferguson'un çok sayıda yardımcı ve sıra ekim traktörüyle uyumludur ve operatörlerin her makine için özel tahrik tertibatlarına ihtiyaç duymadan ekipmanlar arasında geçiş yapmasına olanak tanır.

Kurulum Kılavuzu

PTO tahrik milinin doğru montajı, güvenli çalışma, optimum performans ve uzun kullanım ömrü için çok önemlidir. Montaja başlamadan önce, traktörü düz bir zemine park edin, el frenini çekin, motoru kapatın ve kontak anahtarını çıkarın. Tüm dönen parçaların tamamen durmasını bekleyin. Motor çalışırken asla PTO tahrik milinin altında veya yakınında çalışmayın.

Adım 1: Uyumluluğu Doğrulayın ve Bileşenleri İnceleyin
Kutuyu açmadan önce, şaft kategorisinin (CAT 3, 4 veya 5), ​​spline sayısının (1,375"-6 veya 1,375"-21) ve aşırı yük koruma tipinin (sürtünmeli kavrama veya kamlı kavrama) balya makinenizin modeli ve traktör çıkışıyla eşleştiğini doğrulayın. Tüm PTO şaft parçalarını nakliye hasarı açısından inceleyin. Her iki PTO şaft bağlantı tertibatının da yatak kapağı deliklerinde çentik veya çapak bulunmadığını, tüm segmanların yerine oturduğunu ve teleskopik boruların aşırı boşluk veya sıkışma olmadan serbestçe kaydığını kontrol edin. PTO şaft mafsalının çapraz yataklarının elle sorunsuz bir şekilde döndüğünü doğrulayın.

Adım 2: Şaft Uzunluğunu Ayarlayın
Balya makinesi, amaçlanan çalışma çeki demiri konumunda traktöre takılıyken, traktörün PTO çıkış mili ucundan balya makinesinin giriş mili ucuna kadar olan mesafeyi ölçün. PTO mili borusunun teleskopik bölümü, çalışma sırasında hem tamamen sıkıştırılmış hem de tamamen uzatılmış konumlarda yeterli örtüşmeye sahip olmalıdır. Tam uzatılmış konumda en az 150 mm (6 inç) boru örtüşmesi kalmalı ve borular tam sıkıştırılmış konumda asla dibe vurmamalıdır. Mil, traktör-balya makinesi kombinasyonunuz için çok uzunsa, iç ve dış profil boruları üreticinin yönergelerine göre kısaltılabilir. Örtüşme dengesini korumak için her zaman iç ve dış borulardan eşit miktarda kesin.

Adım 3: Uç Parçayı Bağlayın
Balya makinesinin PTO şaft bağlantı parçasını balya giriş şaftının kamalı kısmına kaydırın. Kilitleme mekanizmasının (yaylı pim veya bilezik) tamamen yerine oturduğundan emin olun. Bağlantı parçasının düzgün bir şekilde oturduğunu ve kamalı kısmın tüm çevre boyunca sorunsuz bir şekilde oturduğunu doğrulamak için şaftı elle döndürün. Bağlantı parçası aşırı yük koruması olarak bir PTO şaft kesme cıvatası veya kesme pimi gerektiriyorsa, kılavuzda belirtilen doğru sınıf ve boyutta cıvatayı takın. Standart donanım cıvatalarıyla değiştirmeyin, çünkü bunların kesme dayanımı tasarlanan eşik değerine uymayacaktır.

Adım 4: Traktör Ucu Bağlantısı
Traktör tarafındaki giriş bağlantı parçasını PTO çıkış milinin dişli kısmına hizalayın. Yaylı kilitleme pimi veya bileziği PTO milindeki yerleştirme oluğuna oturana kadar bağlantı parçasını dişli kısma doğru itin. Kilitlendiğini doğrulamak için mili geri çekin. Standart olmayan bir dişli profiline uyması için bir PTO mil adaptörü kullanıyorsanız, önce adaptörü traktör miline takın, tutunmasını doğrulayın ve ardından mil bağlantı parçasını adaptör dişli kısmına takın.

Adım 5: Güvenlik Koruyucularını ve Kalkanlarını Takın
PTO şaft kapağı koruma borusunu monte edilmiş tahrik milinin üzerine kaydırın. Koruma borusu taşıyıcı askılarını, birlikte verilen zincirleri veya klipsleri kullanarak traktör çeki demiri koruyucusuna ve balya makinesi giriş koruyucu braketlerine sabitleyin. Koruma borusunun serbestçe döndüğünü (çalışma sırasında sabit kalmalı ve sınırlayıcı zincirlerle yerinde tutulmalıdır) ve dönen şafta hiçbir noktada temas etmediğini doğrulayın. Konik şekilli uç koruyucuları hem traktör hem de ekipman uçlarına takın. Bu koruyucular, koruma sistemindeki herhangi bir boşluğu kapatmak için traktör ana koruyucusu ve balya makinesi giriş koruyucusu ile üst üste gelmelidir. Tüm koruyucular yerinde olmadan asla çalıştırmayın.

Adım 6: Fonksiyon Testi
Tüm personel şaft bölgesinden uzaklaştığı sırada, traktör motorunu çalıştırın ve PTO'yu düşük rölantide devreye alın. Titreşim, olağandışı ses veya dönen ve sabit parçalar arasında temas olup olmadığını gözlemleyerek şaftın 30 ila 60 saniye çalışmasına izin verin. Çalışma devrine yükseltin ve sorunsuz çalışmayı doğrulayın. Teleskopik bölümün ve üniversal mafsalların sıkışmadan nominal aralıklarında çalıştığını doğrulayarak, traktörü her iki yönde de beklenen maksimum tarla çalışma açısına çevirin. Saha çalışmasına başlamadan önce tüm bağlantıları son bir görsel incelemeyle kapatın.

Bakım İpuçları

PTO tahrik milinin düzenli bakımı, balyalama sezonu boyunca beklenmedik arızaları önlemenin ve her bir parçanın kullanım ömrünü en üst düzeye çıkarmanın en etkili yoludur. İyi bakımlı bir traktör PTO mili, uzun yıllar boyunca güvenilir hizmet verebilirken, ihmal edilen bir tahrik mili tek bir sezonda, genellikle en kötü zamanda arızalanabilir.

1. Yağlama Programı
PTO şaftının üniversal mafsalının çapraz yataklarını her 8 ila 10 çalışma saatinde bir yüksek kaliteli NLGI #2 lityum kompleks gres kullanarak yağlayın. Her üniversal mafsalın gövdesinde tek bir gres nipeli (zerk) bulunur. Dört yatak kapağı contasından da yeni gres çıkana kadar gres pompalayın; bu, eski gres ve kirleticilerin temizlendiğini doğrular. Teleskopik kama bölümü, her 20 saatte bir kama uyumlu bir yağlayıcı ile yağlanmalıdır. İç ve dış boruları ayırın, kama yüzeylerini eski gres ve kalıntılardan temizleyin, tüm kama uzunluğu boyunca eşit şekilde yeni yağlayıcı uygulayın ve yeniden monte edin. Kamaları aşırı yağlamak, yetersiz yağlamaya tercih edilir, çünkü bu bölüm çalışma sırasında sürekli kayma sürtünmesine maruz kalır.

2. Kontrol Aralıkları
Her balyalama işleminden önce, PTO milini aşınma, hasar veya gevşeme belirtileri açısından görsel olarak inceleyin. Her bir mafsal yatağını kavrayarak ve çapraz kısma göre sallamaya çalışarak U-mafsal yatak kapaklarında boşluk olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir algılanabilir hareket, yatak aşınmasını gösterir ve PTO mili U-mafsalı daha fazla kullanımdan önce değiştirilmelidir. PTO mili mafsalının kama deliklerinde aşınma izleri, uzamış kama yuvaları veya çatlaklar olup olmadığını inceleyin. Özellikle kaynak dikişlerinin yakınında, PTO mili borusunda ezik, bükülme veya çatlak olup olmadığını kontrol edin. PTO mili emniyet cıvatasının veya emniyet piminin (varsa) doğru takılıp takılmadığını ve kalitesini kontrol edin. Sürtünme kavraması veya kam kavraması tertibatının gres, yağ veya kirle kirlenmediğini doğrulayın, çünkü kirlenme kayma torku eşiğini değiştirir.

3. Güvenlik Koruma Bakımı
PTO şaft kapağı koruma borusunda çatlak, erime veya deformasyon olup olmadığını kontrol edin. Dönen şaftla temas sonucu hasar görmüş herhangi bir koruma borusunu değiştirin, çünkü hasarlı bir koruma yeterli operatör koruması sağlayamaz. Koruma borusu taşıyıcı askılarının serbestçe döndüğünü ve sabitleme zincirlerinin veya klipslerinin sağlam ve düzgün bir şekilde sabitlendiğini kontrol edin. Her iki uç koni kalkanının da mevcut olduğunu ve traktör ve balya makinesi korumalarıyla örtüştüğünü doğrulayın.

4. Mevsimlik Depolama
Balya sezonunun sonunda, PTO milini hem traktörden hem de balya makinesinden ayırın. Biriken mahsul kalıntılarını, çamuru ve eski gresi temizlemek için tüm aksamı basınçlı yıkama makinesi veya tel fırça ile iyice temizleyin. Tüm U-eklemlerini ve teleskopik mili yeni yağlayıcı ile yeniden yağlayın. Özellikle mil dişleri ve yatak yuvaları olmak üzere, açıkta kalan tüm metal yüzeylere ince bir pas önleyici yağ tabakası uygulayın. Mili, sarkmayı veya bükülmeyi önlemek için her iki ucundan ve ortasından desteklenmiş şekilde, kuru ve kapalı bir yerde yatay olarak bir rafa yerleştirin. Mili bir branda ile örtmek veya bir tüpe yerleştirmek, toz birikmesini ve plastik koruyucu bileşenlerin UV ışınlarına bağlı bozulmasını önleyecektir.

Marka Karşılaştırması

John Deere PTO şaftı değiştirme ürünümüzün, sektörde tanınmış markalarla nasıl karşılaştırıldığını görün.

Yuvarlak Balya Makinesi PTO Mili ve Yuvarlak Balya Makinesi Şanzımanı

Yuvarlak balya makinesinin PTO şaftı ve yuvarlak balya makinesinin şanzımanı, traktörün motor gücünü balya makinesinin mekanik sistemlerine bağlayan iki temel tahrik sistemi bileşenidir. Farklı işlevlere sahip olsalar da, birbirleriyle uyumlu bir çift olarak çalışacak şekilde tasarlanmışlardır ve birinin performansı diğerinin ömrünü ve güvenilirliğini doğrudan etkiler.

PTO tahrik mili, traktörün PTO çıkışından balya makinesinin şanzıman girişine dönme torkunu iletmekten sorumludur. Değişken çalışma açılarını, teleskopik uzunluk değişikliklerini ve ani tork artışlarını yönetirken, düzgün ve sabit hızda güç aktarımını sağlamalıdır. PTO milindeki aşırı yük kavraması, şok yüklerine karşı ilk savunma hattı görevi görerek hem balya makinesinin şanzıman iç parçalarını hem de traktörün tahrik sistemini mekanik hasardan korur.

Yuvarlak balya makinesinin dişli kutusu, PTO şaftından gelen dönme hareketini alır ve bunu balya makinesinin toplama silindirlerini, balya oluşturma kayışlarını ve ağ sarma veya ip bağlama mekanizmasını çalıştırmak için gereken belirli hızlara ve tork oranlarına dönüştürür. Dişli kutusunun içinde, bir dizi helisel veya spiral konik dişli, güç akışını genellikle 90 derecelik bir açı değişimiyle yeniden yönlendirir ve her bir tahrik edilen bileşenin yük gereksinimlerine uyacak şekilde torku artırırken hızı düşürür.

İki bileşen, hız derecesi (540 veya 1000 RPM), tork kapasitesi ve dönüş yönü açısından doğru şekilde eşleştirilmelidir. 540 RPM'lik bir PTO şaftını 1000 RPM giriş için tasarlanmış bir şanzımana veya tam tersine takmak, yanlış balyalama hızlarına, kötü balya oluşumuna ve potansiyel şanzıman hasarına yol açacaktır. CMN Transmission, hem PTO şaftları hem de tarım şanzımanları üreterek müşterilerin tek bir tedarikçiden uyumlu bir tahrik sistemi temin etmelerini sağlar; bu da her iki bileşende de uyumluluk, basitleştirilmiş sipariş ve tutarlı kaliteyi garanti eder. Yuvarlak balya uygulamalarında aşınmış bir PTO şaftı değiştirilirken, aşınmış bir PTO şaftı genellikle şanzıman giriş bileşenlerinde hızlandırılmış aşınmaya neden olduğundan, şanzıman giriş şaftı kamalarını, contalarını ve yataklarını aynı anda kontrol etmek önerilir.

CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

CMN Transmission, merkezi Kore'nin Gyeonggi-do eyaletinin Ansan-si şehrinde bulunan, endüstriyel güç aktarım çözümlerinde önde gelen küresel bir tedarikçidir. Ürün yelpazemiz PTO şaftlarının çok ötesine uzanmaktadır. CMN Transmission, tarım dişli kutuları, hidrolik silindirler, planet dişli kutuları, sonsuz dişli kutuları, konik dişliler, dişli rafları, zincirler, zincir dişlileri, zamanlama kasnakları, V kayış kasnakları, hidrolik üst bağlantılar, kaplinler, burçlar ve daha birçok ürün üretmektedir. Bu geniş ürün yelpazesi, PTO tahrik şaftınızı CMN'den temin ettiğinizde, yuvarlak balya makinesi dişli kutusunu, konik dişlileri ve diğer aktarma organı bileşenlerini de tek ve güvenilir bir tedarikçiden temin edebileceğiniz anlamına gelir; bu da tedariki basitleştirir ve bileşen uyumluluğunu sağlar.

CMN Transmission, endüstri ve ticaretin entegrasyonu olarak, bayi kar marjı olmadan gerçek fabrika doğrudan fiyatlandırması sunmaktadır. Bu doğrudan müşteriye satış modeli, tarım işletmelerine ve ekipman bayilerine, ISO ve CE sertifikalarından, hassas mühendislikten veya malzeme kalitesinden ödün vermeden, yerleşik Avrupa markalarına göre önemli ölçüde daha düşük maliyetle OEM eşdeğeri kaliteye erişim imkanı sağlar. CAD tasarım yeteneğimiz, gelişmiş malzeme teknolojimiz ve yüzey işleme süreçlerimiz, her ağır hizmet tipi PTO mili, PTO mil yatağı, PTO mil mafsalı ve debriyaj tertibatının zorlu uluslararası standartları karşılamasını sağlar.

CMN Transmission, Avrupa, Kuzey Amerika, Güney Amerika, Orta Doğu, Afrika, Güneydoğu Asya ve Okyanusya'da 53'ten fazla ülkeye ihracat yapmaktadır. Lojistik ekibimiz, traktörünüzün PTO şaftının ihtiyacınız olduğunda size ulaşması için nakliye süreleri, gümrük belgeleri ve kargo seçenekleri hakkında hızlı geri bildirim sağlar. İster tek bir çiftlik işletmesi olarak tek bir yedek PTO tahrik mili sipariş edin, ister 100 adetlik toplu sipariş veren büyük bir bayi olun, ekibimiz aynı kalite ve hizmet anlayışıyla ihtiyaçlarınızı karşılayacak şekilde ölçeklenebilir.

SSS

S: Yuvarlak balya makinesinin PTO milinde sürtünmeli kavrama ile kamlı kavrama arasındaki fark nedir?
A: Sürtünmeli kavrama (kaymalı kavrama PTO mili olarak da adlandırılır), tork belirlenen eşiği aştığında kademeli olarak kayan ve fazla enerjiyi ısıya dönüştüren yaylı sürtünme plakaları kullanır. Kamlı kavrama ise, aşırı yük ortadan kalktığında anında ayrılan ve tekrar devreye giren eğimli mekanik yüzeyler kullanır. Sürtünmeli kavramalar, 469 Standard, 469 Silage, 569 Standard ve 569 Silage modellerinde standarttır. Kamlı kavramalar, daha hızlı aşırı yük tepkisi için 469 Premium ve 569 Premium modellerine takılmıştır.

S: Bu PTO tahrik mili, John Deere olmayan traktörüme uyacak mı?
A: Evet. Bu traktör PTO tahrik milinin traktör ucu, traktör markasına göre değil, kama çapına göre yapılandırılmıştır. 1.375"-6, 1.375"-21 ve 1.750"-20 kama çapı konfigürasyonlarında mevcuttur ve bu da Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Kubota ve John Deere dahil olmak üzere Kuzey Amerika, Avrupa ve Asya traktör markalarının büyük çoğunluğunu kapsar. Traktörünüzün standart olmayan bir PTO çıkışı varsa, CMN Transmission, tam kama çapı profilinize uyacak şekilde CV başlığını değiştirebilir.

S: Yuvarlak balya makinem için emniyet cıvatalı PTO şaftına mı yoksa kaymalı kavramalı PTO şaftına mı ihtiyacım var?
A: John Deere 469 ve 569 yuvarlak balya makineleri için, emniyet pimli PTO şaftı genellikle önerilmez çünkü emniyet cıvataları her aşırı yüklenme olayından sonra değiştirilmeyi gerektirir ve bu da saha çalışmalarında aksamalara neden olur. CMN Transmission, sarf malzemesi gerektirmeyen tekrarlanabilir aşırı yüklenme koruması sağlayan sürtünmeli kavrama ve kam kavrama konfigürasyonları sunmaktadır. Sürtünmeli kavrama ve kam kavrama çözümleri, PTO şaftı emniyet cıvatası yaklaşımının büyük ölçüde kullanım dışı kaldığı modern yuvarlak balya makinesi uygulamaları için endüstri standardıdır.

S: PTO şaftının üniversal mafsallarını ve teleskopik dişlilerini ne sıklıkla yağlamalıyım?
A: Tüm PTO şaftı üniversal mafsal yataklarını ve teleskopik kamalı gres nipellerini her 8 çalışma saatinde bir veya her balyalama gününün başında (hangisi önce gelirse) yağlayın. EP2 lityum kompleks gres kullanın. Yatak contalarında taze gres görünene kadar yavaşça pompalayın. Düzenli yağlama, PTO şaftı üniversal mafsal yataklarınızın kullanım ömrünü uzatmak ve sezon içinde maliyetli arızaları önlemek için en önemli bakım işlemidir.

S: CMN Transmission, standart olmayan bir traktör mili için özel bir PTO mili üretebilir mi?
A: Evet. CMN Transmission, yeniden dişli bağlantı parçaları ve modifiye edilmiş CV başlıkları da dahil olmak üzere özel PTO şaft modifikasyonları sunmaktadır. 1,75" x 20 dişli traktör çıkışınız veya standart olmayan başka bir konfigürasyonunuz varsa, traktör modeliniz ve dişli boyutlarınızla birlikte satış ekibimizle iletişime geçin. PTO şaft adaptör bölümünü kendi bünyemizde modifiye edebilir ve kurulumu hazır bir üniteyi doğrudan çiftliğinize veya bayinize gönderebiliriz.

S: John Deere 469 ve 569 balya makineleri için CAT 4 PTO şaftının tork kapasitesi nedir?
A: CAT 4 sürtünmeli kavrama konfigürasyonları (S6 ve S7 üniversal boyutlar) 1450 Nm tork kapasitesine sahiptir. CAT 3 / S4 konfigürasyonu ise 1000 Nm'ye sahiptir. Bu değerler kavrama kayma eşiğini temsil eder; normal çalışma sırasında iletilen gerçek tepe torku bu değerlerin altındadır. CAT 4'teki 1450 Nm değeri, John Deere 469 ve 569 modellerinde hem kuru saman hem de yüksek nemli silaj balyalama için rahat bir çalışma performansı sağlar.

S: Bu PTO mili hem 540 RPM hem de 1000 RPM PTO hızlarıyla uyumlu mu?
A: CMN Şanzıman, 540 RPM PTO şaftı ve 1000 RPM PTO şaftı uygulamaları için ayrı konfigürasyonlar sunmaktadır. 540 RPM versiyonu tipik olarak 1,375"-6 spline giriş kullanırken, 1000 RPM versiyonu 1,375"-21 spline giriş kullanır. Şaft hız değerini traktörünüz ve balya makinenizin PTO ayarıyla eşleştirmek çok önemlidir. Yanlış hız değerinde çalıştırmak, balya makinesinin yanlış çalışmasına ve potansiyel mekanik hasara yol açacaktır.

S: CMN Transmission'dan verilen uluslararası PTO şaft siparişlerinin gönderimi ne kadar sürer?
A: CMN Transmission, dünya çapında 53'ten fazla ülkeye gönderim yapmaktadır. Tipik teslimat süreleri, varış noktasına, gümrük işlemlerine ve seçilen gönderim yöntemine bağlı olarak 10 ila 20 iş günü arasında değişmektedir. Kuzey Amerika, Avrupa ve Avustralya'ya verilen siparişler genellikle 12 ila 16 gün içinde ulaşmaktadır. Bölgeniz için tahmini teslimat süresi ve takip bilgileri için satış ekibimizle iletişime geçin. Zamanında teslimat sağlamak için John Deere PTO şaftınızın yedek parçasını balyalama sezonunun başlamasından önce sipariş etmenizi öneririz.

S: Bu tarımsal PTO şaftı hangi güvenlik sertifikalarına sahiptir?
A: CMN Transmission'ın her tarımsal PTO şaftı hem ISO hem de CE sertifikasına sahiptir. Güvenlik koruma tertibatı, PTO tahrik hattı koruması için CE makine direktifi gerekliliklerine uygundur ve PTO şaft kapağı, her iki ucunda da serbest dönen yatak destekleri ve güvenlik tutma zincirleri içerir. Bu sertifikalar, ürünün tarımsal ekipman tahrik hatları için uluslararası güvenlik standartlarını karşıladığını garanti eder.

S: Bu PTO şaftını John Deere dışında başka marka yuvarlak balya makinelerinde de kullanabilir miyim?
A: Yuvarlak balya makinesi uygulaması için özel olarak tasarlanmış ve boyutlandırılmış bu PTO şaftı, John Deere 469 ve 569 balya makinelerinin giriş özelliklerine göre üretilmiştir. Bununla birlikte, CMN Transmission, çok çeşitli balya makinesi marka ve modelleri için traktör PTO şaftları üretmektedir. Farklı bir balya makinesi için bir tahrik sistemine ihtiyacınız varsa, balya makinenizin marka, model ve giriş şaftı özellikleriyle ekibimizle iletişime geçin; kapsamlı ürün kataloğumuzdan doğru tertibatı önerebilir veya özel olarak üretebiliriz.

Müşteri Yorumları

Marcus Hollingsworth, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri
"Teksas'ın merkezindeki 200 dönümlük sığır çiftliğimizde John Deere 569 Standard modelini kullanıyoruz ve orijinal tahrik mili yaklaşık beş sezon sonra arıza verdi. CMN Transmission'dan CAT 4 sürtünmeli debriyaj yedek parçasını sipariş ettik. 1.375"-6 spline uç, herhangi bir adaptöre gerek kalmadan Case IH Puma PTO şaftımıza tam oturdu. Bu sezon yeni şaftla yaklaşık 220 saat çalıştık, 95 derecelik sıcakta kıyı Bermuda otu balyaladık ve her şey sorunsuz çalışıyor. Koruma borusu, değiştirdiği orijinal Weasler ünitesinden daha ağır ve daha dayanıklı hissettiriyor. Kesinlikle CMN'den tekrar sipariş veririm."

Thomas Becker, Tarım Müteahhidi, Almanya
"Bavyera genelinde sözleşmeli silaj işlerinde üç adet John Deere 469 Premium balya makinesi kullanıyorum ve sürekli takılmadan ıslak çim yüklerini kaldırabilecek bir kam kavramalı PTO şaftına ihtiyacımız vardı. CMN ünitesi, Walterscheid orijinaline çok yakın bir performans sergiliyor ve fiyatı da belirgin şekilde daha düşük. CV mafsalı beklediğimden daha sessiz çalışıyor ve teleskopik bölüm, tüm hafta çamurlu koşullarda çalıştıktan sonra bile takılmadan sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Kore'den Almanya'ya nakliye yaklaşık 12 gün sürdü, bu da belirtilenden daha hızlıydı. Üretim kalitesinden çok memnunum."

Jean-Claude Moreau, Süt Çiftçisi, Fransa
"Loire Vadisi'nde sarılmış saman silajı üreten 569 model silaj balyalama makinemiz var ve daha önce Çinli bir tedarikçiden aldığımız yedek PTO şaftı, üniversal mafsallarda boşluk oluşmadan önce ancak iki sezon dayanabildi. CMN Transmission CAT 4 sürtünme kavramalı şanzımana geçtik. Üniversal mafsallar gözle görülür şekilde daha sağlam ve gres tutma özelliği mükemmel. Yaklaşık 150 saattir kullanıyoruz ve elle kontrol ettiğimde hiç boşluk yok. Müşteri hizmetleri ekibi sipariş vermeden önce tüm spline sorularımı yanıtladı, bu da uyum konusunda bana güven verdi. İyi bir ürün."

Roberto Castillo, Çiftlik Şefi, Brezilya
"Mato Grosso do Sul'daki 500 hektarlık bir sığır çiftliğinde brachiaria otu balyalıyoruz ve otun kalın ve ağır olması nedeniyle çok fazla PTO mili kullanıyoruz. 1.375"-21 spline'lı CMN CAT 5, Massey Ferguson 4292'mize mükemmel uyuyor. Tork kapasitesi iyi, sürtünme kavraması sadece gerçekten ağır bir topa çarptığımızda kayıyor, normal çalışma sırasında değil. Geliştirebileceğim tek şey uluslararası nakliye için ambalajlama. Kutu biraz hasarlı geldi, ancak içindeki mil sağlam ve iyi yağlanmıştı. Sadece ambalajlama nedeniyle dört yıldız veriyorum, ürünün kendisi beş yıldızlı."

James Whitfield, Karma Çiftçi, Avustralya
"Yeni Güney Galler'in kırsal kesimine kaliteli PTO şaftı yedek parçaları göndermek her zaman zahmetli bir iştir, bu yüzden CMN Transmission'ın CAT 4 ünitesini yaklaşık 16 gün içinde en yakın kargo deposuna teslim etmesinden memnun kaldım. Yulaf otu için 469 Standard modelini kullanıyoruz ve yeni şaft yaklaşık 180 saatlik balyalama süresi boyunca kusursuz çalıştı. Sabit hızlı kafa, eski şafttaki çift mafsallı sisteme göre açık bir iyileştirme sağlıyor. Kabinde çok daha az titreşim var. Koruma borusu serbestçe dönüyor ve zincir ankrajları sağlam. Yerel bayinin OEM yedek parçası için istediği fiyata kıyasla iyi bir fiyat-performans ürünü."

Piotr Zawadzki, Tahıl ve Yem Çiftçisi, Polonya
"John Deere 569 Premium traktörüm için CAT 4 / 540 RPM PTO şaftı satın aldım. Polonya'da balya sezonu kısa ama yoğun, bazen iki veya üç hafta boyunca günde 14 saat çalışıyoruz. Bu şafttaki kam kavraması, komşumun Comer tahrik sistemindeki sürtünmeli kavramaya göre çok daha hızlı devreye giriyor, bu da her devre dışı kaldığında bize 5 ila 10 saniye kazandırıyor. Tam bir balya gününde bu, toplamda önemli bir fark yaratıyor. Çelik kalitesi birinci sınıf görünüyor, borulardaki fosfat kaplama paslanmaya karşı iyi direnç gösteriyor ve fiyatı özelliklerine göre çok uygun. CMN'yi kooperatifimizdeki birkaç çiftçiye daha tavsiye ettim."

Rajesh Patel, Tarım Ekipmanları Bayisi, Hindistan
"Gujarat ve Rajasthan'daki çiftçilere hizmet veren bir bayi olarak, yüksek miktarda tutarlı kalite sunabilen güvenilir satış sonrası PTO şaft tedarikçilerine ihtiyacım var. CMN Transmission son bir buçuk yıldır bizim tercih ettiğimiz firma oldu. Yaklaşık 40 adet yuvarlak balya makinesi PTO şaftı sattık ve iade oranı neredeyse sıfır. Kama toleransları sıkı, üniversal mafsal yatak kapakları aşırı güç uygulamaya gerek kalmadan düzgün bir şekilde oturuyor ve her şaft kritik bölgelere önceden gres yağı sürülmüş olarak geliyor. B2B fiyatlandırma yapıları ve daha küçük partiler halinde sevkiyat yapma istekleri onları pazarımız için ideal kılıyor."

Ian McGregor, Koyun ve Sığır Çiftçisi, Yeni Zelanda
"Waikato'daki dik tepelik arazide çim silajı balyalıyoruz ve Fendt traktörümüz ile 469 arasındaki açılar, özellikle yanal eğimlerde oldukça dik. Bu CMN şaftındaki CV mafsalı, değiştirdiğimiz standart çift mafsallı şafta göre bunu belirgin şekilde daha iyi idare ediyor. Daha az titreşim, daha az gürültü ve balya makinesinin şanzımanı, titreşimli yükleri emmediği için daha serin çalışıyor. Beş yıldız yerine dört yıldız vermemin tek nedeni, önceden daha uzun bir teslim süresi tahmini vermelerini istemem. Bana 10 ila 14 gün denildi, ancak 18 gün sürdü; bu da CMN'nin hatası değil, nakliye sorunu olabilir."

David Thompson, Saman Yapımcısı, Kanada
"Güney Alberta'da 569 Standard model bir balya makinesiyle ihracat pazarı için timothy ve yonca balyaları üretiyoruz. Balya kalitemizin sürekli olması gerekiyor, bu da balya makinesinin kesintisiz çalışması anlamına geliyor. CMN CAT 4 sürtünmeli kavramalı PTO şaftı, yaklaşık 300 saatlik balyalama süresi boyunca, 2025 hasat sezonumuzun tamamında son derece güvenilir oldu. CMN'nin CV başlığını 1.750"-20 spline New Holland traktörümüz için modifiye edebilmesinden dolayı minnettarım. Bu, ayrı bir adaptör satın almaktan bizi kurtardı; bu da önceki şaftlarda her zaman zayıf bir nokta olmuştur. Sağlam ürün, rekabetçi fiyat ve satın almadan önce verilen teknik destek çok yardımcı oldu."