Eje de toma de fuerza para empacadoras de balas redondas John Deere 469, 569

Eje de toma de fuerza fiable para empacadoras de balas redondas John Deere.

Eje de toma de fuerza para empacadora redonda John Deere, modelos: 469 y 569.

El eje de toma de fuerza (PTO) CMN Transmission para las empacadoras de pacas redondas John Deere modelos 469 y 569 es un eje de toma de fuerza para tractor diseñado específicamente para proporcionar una potencia rotacional suave e ininterrumpida desde su tractor al recogedor de la empacadora, los rodillos de alimentación y la cámara de compresión. Disponible en configuraciones de velocidad constante CAT 3, CAT 4 y CAT 5, este eje de transmisión de la toma de fuerza admite salidas de tractor de 540 RPM y 1000 RPM, lo que lo convierte en una solución versátil para operaciones con flotas mixtas. Ya sea que produzca pacas de heno seco en pastizales ondulados o procese ensilaje pesado en campos húmedos de tierras bajas, este eje de toma de fuerza para empacadoras de pacas redondas mantiene una transferencia de torque constante bajo condiciones de campo exigentes durante toda la temporada de empacado.

CMN Transmission fabrica cada eje de toma de fuerza (PTO) para empacadoras de balas redondas utilizando horquillas forjadas con precisión, tubos telescópicos tratados térmicamente y juntas universales de alta capacidad que superan los estándares de durabilidad de los fabricantes de equipos originales (OEM). El eje se ofrece como una unidad de reemplazo completa con perfil de tubo o como un semieje compatible con componentes originales de Weasler y John Deere. Las opciones estándar de estrías del tractor incluyen configuraciones de 1.375"-6 y 1.375"-21, con modificaciones personalizadas disponibles para salidas de tractor de 1.75" x 20 estrías. Este eje de toma de fuerza agrícola cuenta con las certificaciones ISO y CE, lo que garantiza que cada unidad cumple con los rigurosos estándares internacionales de calidad y seguridad antes de salir de nuestras instalaciones.

Especificaciones técnicas

Disponible para tractores que utilizan: 1,375"-6 o 1,375"-21 estrías. Hay otras combinaciones disponibles.

Si su tractor tiene una salida de 1,75" x 20 estrías, podemos modificar un cabezal CV de la toma de fuerza para usted.

Equipo original

Semieje Weasler de repuesto OEM

Semieje de repuesto original John Deere

Reemplazo completo con perfil de tubo

Valores de par del embrague de fricción (entrada de 1,375"-6 estrías)

	Tamaño universal	Clasificación de par
	CAT3 / S4	1000 nm
	CAT3 / S4	1000 nm
	CAT4 / S6	1450 nm
	CAT4 / S7	1450 nm
	CAT5 / S8	1450 nm
	CAT5 / S9	1450 nm

Características principales del eje de la toma de fuerza para la empacadora redonda John Deere

• Diseño de juntas de velocidad constante (CV)
  A diferencia de los diseños estándar de cruceta y cojinete, este eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor cuenta con una junta homocinética que proporciona una velocidad de rotación uniforme, independientemente del ángulo de operación entre el tractor y la empacadora. Esto elimina las fluctuaciones de velocidad que pueden provocar una alimentación desigual del cultivo, reducir la densidad de las pacas y acelerar el desgaste de los componentes de la caja de engranajes. La junta homocinética resulta especialmente beneficiosa al empacar en pendientes o terrenos irregulares, donde la desalineación angular entre el tractor y el implemento cambia constantemente durante las pasadas por el campo.
• Opciones de doble protección contra sobrecarga
  Este eje de toma de fuerza con sistema de embrague deslizante está disponible en dos formatos de protección contra sobrecarga. La variante con embrague de fricción (modelos Estándar y Ensilaje) proporciona una limitación de par suave y progresiva de hasta 1450 Nm para configuraciones CAT 4. La variante con embrague de leva (modelos Premium) ofrece umbrales de acoplamiento precisos y repetibles. Ambos diseños de eje de toma de fuerza con embrague deslizante protegen la caja de engranajes de la empacadora, el mecanismo de recogida y la transmisión del tractor contra cargas de choque repentinas causadas por objetos extraños, cámaras sobrecargadas o masas de material húmedo que ingresan al área de compresión.
• Compatibilidad flexible con ranuras
  Este sistema adaptador de eje de toma de fuerza (PTO) es compatible con los perfiles de estrías más comunes en tractores norteamericanos y europeos. Las configuraciones estándar incluyen 1,375"-6 estrías para tractores de 540 RPM y 1,375"-21 estrías para tractores de 1000 RPM, con estrías telescópicas que van desde 1,375"-20 hasta 1,750"-20. Si su tractor utiliza una salida menos común de 1,75" x 20 estrías, CMN Transmission puede modificar un cabezal de junta homocinética de la toma de fuerza para adaptarlo a sus especificaciones exactas, creando así una solución de eje de toma de fuerza personalizada que elimina la necesidad de adaptadores o calces adicionales.
• Tubo protector reforzado y escudo de seguridad
  Cada cubierta del eje de la toma de fuerza (TDF) incluida en este conjunto de transmisión cumple con las normas internacionales de seguridad para la protección de ejes giratorios. El tubo protector está fabricado con polímero resistente a los impactos y permanece fijo mientras el eje interior gira a máxima velocidad, evitando el contacto accidental con la transmisión giratoria. La protección del tubo del eje de la TDF también cuenta con protectores de extremo cónicos integrados que se superponen con la protección de la TDF del tractor y la protección de entrada de la empacadora, cerrando el espacio donde los operadores corren mayor riesgo durante las operaciones de acoplamiento, desacoplamiento y mantenimiento rutinario cerca de la parte trasera del tractor.
• Escalabilidad multicategoría (CAT 3/4/5)
  CMN Transmission ofrece este eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) en tres categorías estándar ASAE, lo que le permite adaptar la capacidad del eje a la potencia específica de su tractor y a la carga de trabajo de su empacadora. La categoría 3 es adecuada para tractores de menor potencia, la categoría 4 cubre el rango medio óptimo para los modelos John Deere 469 y 569, y la categoría 5 proporciona capacidad de reserva adicional para operaciones de ensilaje de alto rendimiento. Esta disponibilidad en múltiples categorías significa que puede seleccionar el tamaño adecuado del eje de la toma de fuerza para su operación sin sobredimensionar ni subdimensionar la transmisión, optimizando así tanto el costo como la vida útil.
• Reemplazo directo compatible con el fabricante original
  Diseñada como reemplazo directo del eje de la toma de fuerza de John Deere y las transmisiones originales de Weasler, esta unidad está diseñada para coincidir con las dimensiones, los perfiles de estrías y los patrones de orificios transversales del equipo original. La opción de reemplazo completo incluye el conjunto completo del perfil del tubo, mientras que la opción de medio eje permite reemplazar solo el lado desgastado de la transmisión existente. Ambas opciones se instalan sin calces, perforaciones ni la fabricación de adaptadores, lo que minimiza el tiempo de inactividad durante el período crítico de empacado, cuando cada hora en el campo cuenta para cumplir con los plazos de cosecha.

Cómo funciona el eje de la toma de fuerza del tractor para la empacadora de balas redondas

El eje de la toma de fuerza (TDF) es el enlace mecánico que transfiere la energía rotacional desde la salida de la toma de fuerza del tractor a un implemento remolcado o montado. En el caso de las empacadoras de pacas redondas John Deere 469 y 569, el eje de la TDF del tractor debe transmitir un par motor constante a 540 o 1000 RPM para accionar todo el mecanismo interno de la empacadora, incluyendo el carrete de recogida, los sinfines de alimentación, los rodillos de arranque, las cintas transportadoras (de cadena o de listones) y el sistema de envoltura.

El proceso comienza en el extremo de salida de la toma de fuerza (TDF) trasera del tractor, que es un eje estriado estandarizado que sobresale de la parte posterior de la carcasa de la transmisión. Cuando el operador acciona la TDF mediante el control ubicado en la cabina, el embrague interno del tractor conecta el cigüeñal del motor (a través de la transmisión) a este extremo de salida, lo que provoca que gire a la velocidad designada. La horquilla de entrada del eje de transmisión de la TDF se desliza sobre este extremo estriado y queda bloqueada en su lugar, capturando así la energía de rotación.

Desde la horquilla de entrada, la potencia fluye a través de la primera junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF), que es un conjunto de cruceta y cojinete que permite la desalineación angular entre el tractor y el implemento. Esto es fundamental porque el punto de enganche de la barra de tiro del tractor y el eje de entrada de la empacadora rara vez están perfectamente alineados linealmente, y el ángulo cambia dinámicamente a medida que el tractor gira, atraviesa pendientes y encuentra ondulaciones en el terreno. En este diseño de transmisión CMN, el cabezal de la junta de velocidad constante (CV) reemplaza o complementa la configuración estándar de la junta universal del eje de la TDF para proporcionar una velocidad de salida uniforme independientemente del ángulo de operación, lo que representa una ventaja significativa sobre los diseños convencionales que introducen variaciones cíclicas de velocidad en ángulos mayores.

El par motor se transmite a través de la sección telescópica del tubo del eje de la toma de fuerza. Esta sección consta de dos tubos estriados de alta precisión (uno de perfil interior y otro de perfil exterior) que se deslizan uno dentro del otro. A medida que la distancia entre el tractor y la empacadora cambia durante los giros, al circular por terrenos irregulares o al ajustar el enganche de tres puntos, la sección telescópica se extiende o se comprime para adaptarse a este movimiento. La interfaz estriada garantiza una transmisión continua del par motor, incluso cuando varía la longitud del eje.

Antes de llegar a la entrada de la empacadora, el par pasa por el dispositivo de protección contra sobrecarga. En las configuraciones Estándar y Ensilaje, se trata de un embrague de fricción con una capacidad de hasta 1450 Nm para unidades CAT 4. El embrague de fricción consta de discos con resorte que transmiten el par mediante contacto por fricción. Cuando el par supera el umbral preestablecido (por ejemplo, si un objeto extraño obstruye la cámara de la empacadora), los discos de fricción se deslizan entre sí, absorbiendo la energía del impacto en forma de calor en lugar de transmitirla a través de los ejes de la toma de fuerza hacia la transmisión del tractor o la caja de engranajes de la empacadora. Finalmente, la horquilla de salida del eje de la toma de fuerza se conecta al eje de entrada de la empacadora mediante otra junta universal, completando así la transmisión de potencia. La caja de engranajes interna de la empacadora distribuye esta potencia rotacional a los distintos subsistemas.

Aplicaciones de los ejes de toma de fuerza de las empacadoras de balas redondas

1. Empacado redondo de heno seco
La aplicación principal para este producto de alta resistencia es eje de la toma de fuerza Este sistema impulsa las empacadoras redondas John Deere 469 y 569 durante la producción de heno seco. Ya sea que esté empacando heno de fleo, alfalfa, pasto ovillo o pastos mixtos, la transmisión de velocidad constante proporciona una rotación suave y uniforme al cabezal de recogida y a la cámara de compresión. La protección del embrague de fricción está calibrada para los picos de carga intermitentes típicos del empacado de heno seco, como el encuentro con hileras gruesas o zonas ligeramente húmedas que aumentan la resistencia a la compresión.

2. Operaciones de ensilaje y henificado
Los modelos John Deere 469 Silage y 569 Silage están configurados específicamente para empacar forraje con alto contenido de humedad, y este eje de toma de fuerza para aplicaciones de empacadoras de balas redondas está diseñado para esas exigentes condiciones. El ensilaje húmedo es significativamente más pesado y difícil de comprimir que el heno seco, lo que genera cargas de alto par constantes en la transmisión. El embrague de fricción CAT 4, con una capacidad de 1450 Nm, proporciona el par necesario, mientras que la junta homocinética elimina las pulsaciones de velocidad que podrían causar un envoltorio irregular de la red o la película en las balas húmedas.

3. Empacado de paja y residuos de cultivos
Tras la cosecha de grano, muchas explotaciones utilizan las empacadoras 469 y 569 para recoger la paja de trigo, cebada o avena, que se emplea como cama para el ganado, sustrato para el cultivo de setas o productos para el control de la erosión. El empacado de paja presenta desafíos particulares para los ejes de la toma de fuerza del tractor, ya que el material es seco, abrasivo y tiende a enredarse en los componentes expuestos del eje. El sistema de protección integral de esta unidad mantiene los residuos de paja alejados de las juntas giratorias y las secciones telescópicas, reduciendo el riesgo de acumulación de material que puede provocar sobrecalentamiento, atascos o contaminación de los cojinetes.

4. Explotaciones agrícolas y ganaderas mixtas
Las explotaciones agrícolas mixtas de tamaño pequeño a mediano que producen heno y ensilado para su propio ganado suelen valorar la versatilidad de esta conexión de eje de toma de fuerza (TDF) para tractor. Un mismo tractor puede accionar una empacadora redonda en verano y otro implemento accionado por TDF en invierno. Los perfiles de estrías estándar de 1,375"-6 y 1,375"-21 utilizados en este eje son compatibles con la gran mayoría de tractores utilitarios y para cultivos en hileras de John Deere, Case IH, New Holland, Kubota y Massey Ferguson, lo que permite a los operadores intercambiar implementos sin necesidad de conjuntos de transmisión específicos para cada máquina.

Guía de instalación

La correcta instalación del eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) es fundamental para un funcionamiento seguro, un rendimiento óptimo y una larga vida útil. Antes de comenzar la instalación, estacione el tractor en terreno llano, active el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave de encendido. Deje que todos los componentes giratorios se detengan por completo. Nunca trabaje debajo ni cerca del eje de transmisión de la toma de fuerza mientras el motor esté en marcha.

Paso 1: Verificar la compatibilidad e inspeccionar los componentes.
Antes de desempaquetar, confirme que la categoría del eje (CAT 3, 4 o 5), el número de estrías (1.375"-6 o 1.375"-21) y el tipo de protección contra sobrecarga (embrague de fricción o embrague de leva) coinciden con el modelo de su empacadora y la potencia del tractor. Inspeccione todas las piezas del eje de la toma de fuerza para detectar daños durante el envío. Verifique que ambos conjuntos de horquilla del eje de la toma de fuerza no tengan muescas ni rebabas en los orificios de las tapas de los cojinetes, que todos los anillos de retención estén colocados y que los tubos telescópicos se deslicen libremente sin juego excesivo ni atascos. Verifique que los cojinetes transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza giren suavemente con la mano.

Paso 2: Ajustar la longitud del eje
Con la empacadora enganchada al tractor en la posición de tiro prevista, mida la distancia desde la cara del extremo de salida de la toma de fuerza del tractor hasta la cara del eje de entrada de la empacadora. La sección telescópica del tubo del eje de la toma de fuerza debe tener una superposición adecuada tanto en la posición totalmente comprimida como en la totalmente extendida durante el funcionamiento. Debe quedar una superposición mínima de 150 mm (6 pulgadas) en la extensión máxima, y ​​los tubos nunca deben tocar fondo en la compresión máxima. Si el eje es demasiado largo para su combinación tractor-empacadora, los tubos de perfil interior y exterior se pueden acortar siguiendo las instrucciones del fabricante. Corte siempre la misma cantidad de ambos tubos para mantener el equilibrio de la superposición.

Paso 3: Conecte el extremo del implemento
Deslice la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del lado de la empacadora sobre el estriado del eje de entrada. Asegúrese de que el mecanismo de bloqueo (pasador o collarín con resorte) encaje completamente. Gire el eje manualmente para confirmar que la horquilla esté bien colocada y que el estriado se desplace suavemente en toda su circunferencia. Si la horquilla requiere un perno o pasador de seguridad para el eje de la TDF como protección contra sobrecargas, instale el perno del grado y tamaño correctos, según se especifica en el manual. No utilice pernos estándar, ya que su resistencia al corte no coincidirá con el umbral de diseño.

Paso 4: Conecte el extremo del tractor
Alinee la horquilla de entrada del tractor con la estría del extremo de salida de la toma de fuerza (TDF). Empuje la horquilla sobre la estría hasta que el pasador o collarín de bloqueo con resorte encaje en la ranura de posicionamiento del extremo de la TDF. Tire del eje hacia atrás para confirmar que está bloqueado. Si utiliza un adaptador de eje de TDF para un perfil de estría no estándar, instale primero el adaptador en el extremo del tractor, verifique su fijación y, a continuación, conecte la horquilla del eje a la estría del adaptador.

Paso 5: Instalar protectores y pantallas de seguridad
Deslice el tubo protector de la cubierta del eje de la toma de fuerza sobre el eje de transmisión ensamblado. Fije los soportes de los cojinetes del tubo protector a los soportes del protector de la barra de tiro del tractor y del protector de entrada de la empacadora con las cadenas o clips suministrados. Confirme que el tubo protector gira libremente (debe permanecer fijo durante el funcionamiento, sujeto por las cadenas de sujeción) y que no entra en contacto con el eje giratorio en ningún punto. Instale los protectores de extremo cónicos tanto en el tractor como en el implemento. Estos protectores deben superponerse con el protector principal del tractor y el protector de entrada de la empacadora para cerrar cualquier hueco en el sistema de protección. Nunca opere sin todos los protectores colocados.

Paso 6: Prueba de funcionamiento
Con todo el personal alejado del área del eje, encienda el motor del tractor y active la toma de fuerza (TDF) a bajas revoluciones. Deje que el eje gire de 30 a 60 segundos, observando si hay vibraciones, ruidos inusuales o contacto entre las piezas giratorias y fijas. Aumente las revoluciones a las de funcionamiento y verifique que funcione correctamente. Gire el tractor en ambas direcciones hasta el ángulo máximo de trabajo previsto, confirmando que la sección telescópica y las juntas universales funcionan dentro de su rango nominal sin atascarse. Apague el tractor y realice una inspección visual final de todas las conexiones antes de comenzar las labores de campo.

Consejos de mantenimiento

El mantenimiento rutinario del eje de la toma de fuerza (TDF) es la forma más eficaz de prevenir averías inesperadas durante la temporada de empacado y de maximizar la vida útil de cada componente. Un eje de TDF bien mantenido puede ofrecer muchas temporadas de servicio fiable, mientras que una transmisión descuidada puede fallar en una sola temporada, a menudo en el peor momento posible.

1. Programa de lubricación
Engrase todos los cojinetes transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza cada 8 a 10 horas de funcionamiento con una grasa de complejo de litio NLGI #2 de alta calidad. Cada junta universal tiene una sola boquilla de engrase (zerk) en el cuerpo transversal. Bombee grasa hasta que salga grasa nueva por los cuatro sellos de la tapa del cojinete, confirmando que se han purgado la grasa vieja y los contaminantes. La sección estriada telescópica debe engrasarse con un lubricante compatible con estrías cada 20 horas. Separe los tubos interior y exterior, limpie las superficies estriadas de grasa vieja y residuos, aplique lubricante nuevo de manera uniforme a lo largo de toda la longitud de la estría y vuelva a ensamblar. Es preferible engrasar en exceso las estrías a engrasarlas insuficientemente, ya que esta sección soporta una fricción de deslizamiento continua durante el funcionamiento.

2. Intervalos de inspección
Antes de cada sesión de empacado, inspeccione visualmente el eje de la toma de fuerza (TDF) para detectar signos de desgaste, daños o holgura. Compruebe si las tapas de los cojinetes de la junta universal tienen juego sujetando cada horquilla e intentando balancearla con respecto a la cruz. Cualquier movimiento perceptible indica desgaste del cojinete y la junta universal del eje de la TDF debe reemplazarse antes de su uso posterior. Inspeccione los orificios estriados de la horquilla del eje de la TDF para detectar marcas de desgaste, chaveteros alargados o grietas. Examine el tubo del eje de la TDF para detectar abolladuras, dobleces o grietas, especialmente cerca de las soldaduras. Compruebe que el perno de seguridad o el pasador de seguridad del eje de la TDF (si está equipado) estén correctamente instalados y sean del grado adecuado. Verifique que el embrague de fricción o el conjunto del embrague de leva no estén contaminados con grasa, aceite o suciedad, ya que la contaminación cambia el umbral de par de deslizamiento.

3. Mantenimiento de la protección de seguridad
Inspeccione el tubo protector de la cubierta del eje de la toma de fuerza (TDF) para detectar grietas, derretimiento o deformación. Reemplace cualquier tubo protector dañado por el contacto con el eje giratorio, ya que un protector dañado no ofrece la protección adecuada al operador. Verifique que los soportes de los cojinetes del tubo protector giren libremente y que las cadenas o clips de sujeción estén intactos y bien sujetos. Confirme que ambos protectores cónicos de los extremos estén presentes y se superpongan con los protectores del tractor y la empacadora.

4. Almacenamiento estacional
Al finalizar la temporada de empacado, desconecte el eje de la toma de fuerza tanto del tractor como de la empacadora. Limpie a fondo todo el conjunto con una hidrolavadora o un cepillo de alambre para eliminar los restos de cultivo, el barro y la grasa vieja acumulados. Vuelva a lubricar todas las juntas universales y el eje telescópico con lubricante nuevo. Aplique una capa fina de aceite antioxidante a todas las superficies metálicas expuestas, en particular a los dientes del eje y a los orificios de los cojinetes de la horquilla. Guarde el eje horizontalmente en un soporte en un lugar seco y cubierto, apoyado en ambos extremos y en el centro para evitar que se doble o se hunda. Cubrir el eje con una lona o colocarlo en un tubo evitará la acumulación de polvo y la degradación por rayos UV de los componentes de protección de plástico.

Comparación de marcas

Vea cómo nuestro eje de toma de fuerza (PTO) de repuesto para John Deere se compara con las marcas más reconocidas del sector.

Eje de la toma de fuerza de la empacadora de balas redondas y caja de engranajes de la empacadora de balas redondas

El eje de la toma de fuerza y ​​la caja de engranajes de la empacadora son los dos componentes principales del sistema de transmisión que conectan la potencia del motor del tractor con los sistemas mecánicos de la empacadora. Si bien cumplen funciones distintas, están diseñados para funcionar conjuntamente, y el rendimiento de uno afecta directamente la vida útil y la fiabilidad del otro.

El eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) se encarga de transmitir el par de torsión desde la salida de la TDF del tractor hasta la entrada de la caja de engranajes de la empacadora. Debe soportar ángulos de operación variables, cambios de longitud telescópica y picos de par repentinos, manteniendo una entrega de potencia suave y a velocidad constante. El embrague de sobrecarga del eje de la TDF actúa como primera línea de defensa contra cargas de impacto, protegiendo tanto los componentes internos de la caja de engranajes de la empacadora como la transmisión del tractor de daños mecánicos.

La caja de engranajes de la empacadora recibe la fuerza rotacional del eje de la toma de fuerza y ​​la convierte en las velocidades y relaciones de par específicas necesarias para accionar los rodillos recolectores, las correas formadoras de balas y el mecanismo de envoltura de red o de atado con cuerda. Dentro de la caja de engranajes, un conjunto de engranajes cónicos helicoidales o espirales redirige el flujo de potencia, generalmente mediante un cambio de ángulo de 90 grados, y reduce la velocidad a la vez que multiplica el par para ajustarlo a los requisitos de carga de cada componente accionado.

Los dos componentes deben coincidir correctamente en cuanto a velocidad nominal (540 o 1000 RPM), capacidad de par y sentido de giro. Conectar un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 RPM a una caja de engranajes diseñada para una entrada de 1000 RPM, o viceversa, provocará velocidades incorrectas en la empacadora, una mala formación de las pacas y posibles daños en la caja de engranajes. CMN Transmission fabrica tanto ejes de TDF como cajas de engranajes agrícolas, lo que permite a los clientes obtener un sistema de transmisión compatible de un solo proveedor, garantizando compatibilidad, simplificando los pedidos y ofreciendo una calidad uniforme en ambos componentes. Al sustituir un eje de TDF desgastado en empacadoras de pacas redondas, es recomendable inspeccionar simultáneamente las estrías, los sellos y los cojinetes del eje de entrada de la caja de engranajes, ya que un eje de TDF desgastado suele provocar un desgaste acelerado en los componentes de entrada de la caja de engranajes.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission es un proveedor líder mundial de soluciones de transmisión de potencia industrial, con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea. Nuestra gama de productos va mucho más allá de los ejes de toma de fuerza (PTO). CMN Transmission fabrica reductores agrícolas, cilindros hidráulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes cónicos, cremalleras, cadenas, piñones, poleas de distribución, poleas para correas trapezoidales, brazos superiores hidráulicos, acoplamientos, casquillos y mucho más. Esta amplia gama significa que, al adquirir su eje de transmisión de toma de fuerza (PTO) de CMN, también puede adquirir la caja de engranajes para empacadoras redondas, los engranajes cónicos y otros componentes de la transmisión de un único proveedor de confianza, lo que simplifica la adquisición y garantiza la compatibilidad de los componentes.

Como empresa que integra industria y comercio, CMN Transmission ofrece precios directos de fábrica, sin recargos de distribuidores. Este modelo de venta directa al cliente permite a las empresas agrícolas y a los distribuidores de maquinaria acceder a una calidad equivalente a la de los fabricantes de equipos originales (OEM) a un costo significativamente menor que el de las marcas europeas consolidadas, sin sacrificar la certificación ISO y CE, la ingeniería de precisión ni la calidad de los materiales. Nuestra capacidad de diseño CAD, la tecnología avanzada de materiales y los procesos de tratamiento de superficies garantizan que cada eje de toma de fuerza (PTO), horquilla, junta universal y conjunto de embrague para trabajos pesados ​​cumpla con las exigentes normas internacionales.

CMN Transmission exporta a más de 53 países de Europa, Norteamérica, Sudamérica, Oriente Medio, África, el Sudeste Asiático y Oceanía. Nuestro equipo de logística le ofrece información rápida sobre los plazos de envío, la documentación aduanera y las opciones de transporte para que el eje de la toma de fuerza de su tractor llegue cuando lo necesite. Tanto si es una pequeña explotación agrícola que solicita un solo eje de transmisión de la toma de fuerza como si es un gran concesionario que realiza un pedido al por mayor de 100 unidades, nuestro equipo se adapta a sus necesidades con el mismo compromiso con la calidad y el servicio.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la diferencia entre un embrague de fricción y un embrague de leva en el eje de la toma de fuerza de una empacadora de balas redondas?
A: Un embrague de fricción (también llamado embrague deslizante del eje de la toma de fuerza) utiliza placas de fricción con resorte que se deslizan progresivamente cuando el par supera el umbral establecido, convirtiendo el exceso de energía en calor. Un embrague de leva utiliza superficies mecánicas escalonadas que se desacoplan instantáneamente y se acoplan de forma segura una vez que se elimina la sobrecarga. Los embragues de fricción son estándar en los modelos 469 Standard, 469 Silage, 569 Standard y 569 Silage. Los embragues de leva se instalan en los modelos 469 Premium y 569 Premium para una respuesta más rápida ante la sobrecarga.

P: ¿Este eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) es compatible con mi tractor que no es John Deere?
R: Sí. El extremo del tractor de este eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) se configura según el tamaño de las estrías, no según la marca del tractor. Está disponible en configuraciones de 1.375"-6, 1.375"-21 y 1.750"-20 estrías, que cubren la gran mayoría de las marcas de tractores norteamericanas, europeas y asiáticas, incluidas Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Kubota y John Deere. Si su tractor tiene una salida de TDF no estándar, CMN Transmission puede modificar la junta homocinética para que coincida con su perfil de estrías exacto.

P: ¿Necesito un eje de toma de fuerza con perno de seguridad o un eje de toma de fuerza con embrague deslizante para mi empacadora de balas redondas?
A: Para las empacadoras de pacas redondas John Deere 469 y 569, generalmente no se recomienda un eje de toma de fuerza con pasador de seguridad, ya que los pernos de seguridad requieren reemplazo después de cada sobrecarga, lo que provoca tiempos de inactividad en el campo. CMN Transmission ofrece configuraciones de embrague de fricción y embrague de leva que brindan protección repetible contra sobrecargas sin piezas consumibles. Las soluciones de embrague de fricción y embrague de leva son el estándar de la industria para las aplicaciones modernas de empacadoras de pacas redondas, donde el enfoque del perno de seguridad del eje de toma de fuerza se ha eliminado en gran medida.

P: ¿Con qué frecuencia debo engrasar las juntas universales y las estrías telescópicas del eje de la toma de fuerza?
A: Engrase todos los cojinetes transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza y ​​los engrasadores telescópicos cada 8 horas de funcionamiento o al inicio de cada jornada de empacado, lo que ocurra primero. Utilice grasa de litio complejo EP2. Bombee lentamente hasta que aparezca grasa nueva en los sellos de los cojinetes. El engrase regular es la tarea de mantenimiento más importante para prolongar la vida útil de los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza y ​​evitar costosas averías durante la temporada.

P: ¿Puede CMN Transmission fabricar un eje de toma de fuerza (PTO) a medida para un sistema de estrías de tractor no estándar?
R: Sí. CMN Transmission ofrece modificaciones personalizadas para el eje de la toma de fuerza (PTO), incluyendo horquillas con estrías nuevas y juntas homocinéticas modificadas. Si su tractor tiene una salida de 1,75" x 20 estrías u otra configuración no estándar, comuníquese con nuestro equipo de ventas e indíquenos el modelo de su tractor y las dimensiones de las estrías. Podemos modificar internamente la sección del adaptador del eje de la toma de fuerza y ​​enviarle una unidad lista para instalar directamente a su granja o concesionario.

P: ¿Cuál es la capacidad de torsión del eje de la toma de fuerza CAT 4 para las empacadoras John Deere 469 y 569?
A: Las configuraciones de embrague de fricción CAT 4 (tamaños universales S6 y S7) tienen una capacidad de par de 1450 Nm. La configuración CAT 3/S4 tiene una capacidad de 1000 Nm. Estas especificaciones representan el umbral de deslizamiento del embrague; el par máximo transmitido durante el funcionamiento normal es inferior a estos valores. La capacidad de 1450 Nm del CAT 4 proporciona un par de elevación adecuado para el empacado de heno seco y ensilado con alto contenido de humedad en los modelos John Deere 469 y 569.

P: ¿Este eje de toma de fuerza es compatible con velocidades de toma de fuerza de 540 RPM y 1000 RPM?
A: CMN Transmission ofrece configuraciones separadas para ejes de toma de fuerza (TDF) de 540 RPM y 1000 RPM. La versión de 540 RPM generalmente usa una entrada de 1.375"-6 estrías, mientras que la versión de 1000 RPM usa una entrada de 1.375"-21 estrías. Es fundamental que la velocidad del eje coincida con la configuración de la TDF de su tractor y empacadora. Usar una velocidad incorrecta provocará un funcionamiento inadecuado de la empacadora y posibles daños mecánicos.

P: ¿Cuánto tarda el envío de los pedidos internacionales de ejes de toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission?
A: CMN Transmission realiza envíos a más de 53 países en todo el mundo. Los plazos de entrega suelen oscilar entre 10 y 20 días hábiles, dependiendo del destino, el despacho de aduanas y el método de envío seleccionado. Los pedidos a Norteamérica, Europa y Australia generalmente llegan en un plazo de 12 a 16 días. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para obtener una estimación de entrega específica y los detalles de seguimiento para su región. Le recomendamos solicitar el eje de la toma de fuerza (PTO) de repuesto para su John Deere antes del inicio de la temporada de empacado para garantizar una entrega puntual.

P: ¿Qué certificaciones de seguridad tiene este eje de toma de fuerza agrícola?
A: Todos los ejes de toma de fuerza (TDF) agrícolas de CMN Transmission cuentan con las certificaciones ISO y CE. El conjunto de protección cumple con los requisitos de la Directiva CE sobre maquinaria para la protección de la transmisión de la TDF, y la cubierta del eje incluye soportes de cojinetes de giro libre y cadenas de retención de seguridad en ambos extremos. Estas certificaciones garantizan que el producto cumple con los estándares internacionales de seguridad para transmisiones de implementos agrícolas.

P: ¿Puedo usar este eje de toma de fuerza en otras marcas de empacadoras de balas redondas además de John Deere?
A: Este eje de toma de fuerza (TDF) específico para empacadoras de pacas redondas está diseñado y dimensionado según las especificaciones de entrada de las empacadoras John Deere 469 y 569. Sin embargo, CMN Transmission fabrica ejes de TDF para tractores de una amplia gama de marcas y modelos de empacadoras. Si necesita un sistema de transmisión para una empacadora diferente, póngase en contacto con nuestro equipo e indíquenos la marca, el modelo y las especificaciones del eje de entrada de su empacadora. Le recomendaremos o fabricaremos a medida el conjunto adecuado de nuestro extenso catálogo de productos.

Opiniones de los clientes

Marcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos
"Utilizamos un tractor John Deere 569 Standard en nuestra explotación ganadera de 80 hectáreas en el centro de Texas, y la transmisión original finalmente falló después de unas cinco temporadas. Pedimos el embrague de fricción CAT 4 de repuesto a CMN Transmission. El extremo de 3,5 cm con 6 estrías se acopló perfectamente al eje de la toma de fuerza de nuestro Case IH Puma sin necesidad de adaptador. Llevamos aproximadamente 220 horas de uso con el nuevo eje esta temporada, empacando heno de bermuda costera con temperaturas de 35 °C, y todo funciona a la perfección. El tubo protector se siente más robusto y duradero que la unidad Weasler original que reemplazó. Sin duda, volveríamos a comprar en CMN."

Thomas Becker, contratista agrícola, Alemania
"Utilizo tres empacadoras John Deere 469 Premium para trabajos de ensilado por contrato en Baviera, y necesitábamos un eje de toma de fuerza con embrague de leva que pudiera soportar las cargas de hierba húmeda sin que se disparara constantemente. La unidad CMN funciona de forma muy similar a la original de Walterscheid a un precio notablemente inferior. La junta homocinética funciona más silenciosamente de lo que esperaba y la sección telescópica se desliza suavemente sin atascarse, incluso después de haber trabajado en condiciones de barro durante toda la semana. El envío de Corea a Alemania tardó unos 12 días, más rápido de lo previsto. Estoy muy satisfecho con la calidad de fabricación."

Jean-Claude Moreau, ganadero lechero, Francia
Nuestra empacadora de ensilaje 569 trabaja en el Valle del Loira produciendo ensilaje envuelto, y el eje de toma de fuerza (PTO) de repuesto que probamos de un proveedor chino apenas duró dos temporadas antes de que las juntas universales desarrollaran holgura. Cambiamos a la transmisión CMN CAT 4 con embrague de fricción. Las juntas universales son notablemente más robustas y la retención de grasa es excelente. Llevamos unas 150 horas de uso y no hay holgura alguna al revisarla manualmente. El equipo de atención al cliente respondió a todas mis preguntas sobre las estrías antes de realizar el pedido, lo que me dio confianza en el ajuste. Buen producto.

Roberto Castillo, capataz de rancho, Brasil
"Empacamos pasto brachiaria en un rancho ganadero de 500 hectáreas en Mato Grosso do Sul y gastamos muchos ejes de toma de fuerza porque el pasto es denso y pesado. El CMN CAT 5 con 1.375"-21 estrías se adapta perfectamente a nuestro Massey Ferguson 4292. La capacidad de torque es buena, el embrague de fricción solo patina cuando encontramos un tobogán realmente pesado, no durante el funcionamiento normal. Lo único que mejoraría es el embalaje para envíos internacionales. La caja llegó un poco golpeada, pero el eje interior estaba en buen estado y bien lubricado. Cuatro estrellas solo por el embalaje, el producto en sí es de cinco estrellas."

James Whitfield, agricultor mixto, Australia
"Recibir repuestos de ejes de toma de fuerza de calidad en zonas rurales de Nueva Gales del Sur siempre es complicado, así que me alegré mucho cuando CMN Transmission entregó la unidad CAT 4 en mi depósito de carga más cercano en unos 16 días. Usamos una cosechadora 469 Standard para heno de avena y el nuevo eje ha funcionado a la perfección durante aproximadamente 180 horas de empacado. El cabezal de velocidad constante supone una clara mejora con respecto al sistema de doble articulación del eje anterior. La vibración en la cabina es mucho menor. El tubo protector gira libremente y los anclajes de la cadena son robustos. Excelente relación calidad-precio comparado con lo que el concesionario local pedía por un repuesto original."

Piotr Zawadzki, agricultor de cereales y forrajes, Polonia
"Compré el eje de toma de fuerza CAT 4 / 540 RPM para mi John Deere 569 Premium. En Polonia, la temporada de empacado es corta pero intensa, a veces con jornadas de 14 horas durante dos o tres semanas seguidas. El embrague de leva de este eje se acopla mucho más rápido que el embrague de fricción de la transmisión Comer de mi vecino, lo que nos ahorra entre 5 y 10 segundos cada vez que se desacopla. En una jornada completa de empacado, eso se nota. La calidad del acero es excelente, el recubrimiento de fosfato en los tubos resiste bien la corrosión y el precio era muy razonable para las especificaciones. Recomendé CMN a varios agricultores de nuestra cooperativa."

Rajesh Patel, distribuidor de equipos agrícolas, India
Como distribuidor que abastece a agricultores en Gujarat y Rajasthan, necesito proveedores confiables de ejes de toma de fuerza (PTO) para el mercado de repuestos que puedan enviar productos de calidad constante en grandes cantidades. CMN Transmission ha sido nuestro proveedor de referencia durante el último año y medio. Hemos vendido alrededor de 40 unidades de sus ejes de toma de fuerza para empacadoras de balas redondas y la tasa de devoluciones es prácticamente nula. Las tolerancias de las estrías son precisas, las tapas de los cojinetes de la junta universal se asientan correctamente sin necesidad de aplicar una fuerza excesiva, y cada eje llega con grasa ya aplicada en las zonas críticas. Su estructura de precios B2B y su disposición a enviar lotes más pequeños los hacen ideales para nuestro mercado.

Ian McGregor, ganadero de ovejas y vacas, Nueva Zelanda
Empacamos ensilaje de raigrás en terrenos montañosos escarpados en Waikato, y los ángulos entre nuestro tractor Fendt y la empacadora 469 son bastante pronunciados en terrenos con pendientes laterales. La junta homocinética de este eje CMN lo soporta notablemente mejor que el eje estándar de doble junta que reemplazamos. Menos vibración, menos ruido, y la caja de engranajes de la empacadora funciona a menor temperatura porque no absorbe cargas pulsantes. La única razón por la que le doy cuatro estrellas en lugar de cinco es que me gustaría que hubieran ofrecido un plazo de entrega más amplio por adelantado. Me dijeron de 10 a 14 días y tardó 18, pero eso podría haber sido un problema de envío, no culpa de CMN.

David Thompson, productor de heno, Canadá
"Utilizamos una empacadora 569 Standard en el sur de Alberta para empacar heno de fleo y alfalfa destinado a la exportación. El control de calidad de nuestras pacas debe ser constante, lo que implica que la empacadora debe funcionar sin interrupciones. El eje de la toma de fuerza con embrague de fricción CMN CAT 4 ha demostrado ser totalmente fiable durante toda nuestra temporada de cosecha de 2025, con aproximadamente 300 horas de empacado. Agradecemos que CMN haya podido modificar el cabezal CV para nuestro tractor New Holland de 1,750" y 20 estrías. Esto nos ahorró la compra de un adaptador aparte, que en ejes anteriores siempre había sido un punto débil. Un producto sólido, con un precio competitivo y una asistencia técnica muy útil antes de la compra."