Réducteur à roue planétaire pour concasseurs de pierres
Le réducteur planétaire pour concasseurs de pierres est un composant mécanique robuste et compact, conçu pour transmettre un couple élevé et obtenir une réduction de vitesse significative dans les applications de concassage intensives. Utilisant un système d'engrenages planétaires, comprenant un pignon central, des satellites et une couronne dentée, ce réducteur convertit efficacement le couple élevé d'un moteur thermique en un couple élevé à basse vitesse, indispensable au broyage des roches et des granulats.
Le réducteur planétaire pour concasseurs de pierres est un composant mécanique robuste et compact, conçu pour transmettre un couple élevé et obtenir une réduction de vitesse significative lors d'applications de concassage intensives. Utilisant un système d'engrenages planétaires, comprenant un pignon central, des satellites et une couronne dentée, ce réducteur convertit efficacement la vitesse d'entrée élevée d'un moteur thermique en une vitesse de sortie basse et un couple élevé, indispensables au broyage des roches et des granulats. Sa conception assure une répartition optimale de la charge, minimisant l'usure et améliorant la durabilité dans des conditions extrêmes telles que les vibrations, la poussière et les chocs fréquemment rencontrés dans les carrières et sur les chantiers.

Dimensions de la transmission planétaire
Définitions techniques
| Symboles | Unités de mesure | Description |
| je | - | Rapport de réduction |
| T2max | [Nm] | Couple de sortie maximal |
| T2p | [Nm] | Couple de sortie maximal |
| T2maxint | [Nm] | Couple intermittent maximal |
| T2cont | [Nm] | Couple de sortie continu |
| Pcont | [kW] | Puissance continue maximale |
| Pinte | [kW] | Puissance intermittente maximale |
| n1max | [tr/min] | Vitesse d'entrée maximale |
| n2max | [tr/min] | Vitesse de sortie maximale |
GR 80

| Taper | Affichage du moteur [cc] | Disp. totale [cc] | je | Couple | Vitesse n2max | Pouvoir | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinte [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [tr/min] | portata couler [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Taper | Affichage du moteur [cc] | Disp. totale [cc] | je | Couple | Vitesse n2max | Pouvoir | |||||||
| T2suite | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinte [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [tr/min] | portata couler [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [tr/min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Version S

| Taille | Dimensions | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 n°8 | M16 n°8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 n°12 | M16 n°16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 n°18 | M16 n°18 | 368 | 115 | 253 |
Version PD

| Taille | Dimensions | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Avantages du réducteur à engrenages planétaires pour concasseurs de pierres
1. Densité de couple et répartition de charge supérieures
En répartissant la charge sur plusieurs engrenages planétaires, le réducteur à engrenages planétaires offre un couple exceptionnel, indispensable au broyage des pierres et granulats les plus durs, minimisant ainsi les contraintes sur les composants et prolongeant leur durée de vie en conditions d'utilisation intensives. Cette conception garantit un fonctionnement fiable même en cas de chocs, réduisant les temps d'arrêt dans les applications de concassage à haut volume.
2. Construction compacte et légère
L'architecture compacte du réducteur planétaire permet une intégration parfaite dans les concasseurs de pierres mobiles, optimisant la portabilité et la maniabilité de la machine sur les terrains accidentés sans compromettre la puissance, ce qui est crucial pour des opérations efficaces sur site et des coûts de transport réduits.
3. Haute efficacité opérationnelle
Atteignant des taux d'efficacité souvent supérieurs à ceux du 95%, cet entraînement par roue planétaire minimise la consommation d'énergie lors des tâches de concassage prolongées, ce qui entraîne une réduction des dépenses en carburant ou en électricité et soutient les pratiques durables dans les environnements industriels tout en maintenant des vitesses de sortie constantes.
4. Durabilité et fiabilité accrues
Conçu pour résister aux vibrations extrêmes, à la pénétration de poussière et aux matériaux abrasifs couramment utilisés dans le concassage de pierres, le système planétaire étanche favorise la longévité et réduit les besoins d'entretien, garantissant une productivité ininterrompue et une rentabilité optimale au fil du temps.
5. Fonctionnement fluide avec peu de bruit et de vibrations
La configuration équilibrée des engrenages assure un fonctionnement silencieux et à vibrations amorties, améliorant le confort de l'opérateur, respectant les normes de sécurité au travail et prolongeant la durée de vie des composants adjacents du concasseur dans les environnements bruyants des carrières.
6. Intégration et adaptabilité polyvalentes
Compatible avec les moteurs hydrauliques ou électriques, le réducteur d'entraînement des roues prend en charge des rapports de réduction personnalisables pour différents modèles de concasseurs de pierres, permettant un contrôle précis de la vitesse et une adaptabilité aux diverses exigences de traitement des matériaux dans le défrichage et la production d'agrégats.

Applications de la boîte de vitesses planétaire à entraînement par roue motrice
1. Machines de construction
Dans les excavatrices, les chargeuses et les concasseurs de pierres, la boîte de vitesses planétaire à entraînement par roue assure une multiplication du couple et une réduction de vitesse fiables, permettant une navigation efficace sur des terrains accidentés tout en supportant des charges lourdes et des chocs, améliorant ainsi la productivité sur les chantiers de construction et de démolition.
2. Matériel agricole
Utilisée dans les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les systèmes d'irrigation, cette boîte de vitesses facilite un contrôle précis des roues et un couple élevé, permettant des opérations dans des champs boueux ou en pente afin d'optimiser la plantation, la récolte et la gestion des sols avec un minimum de glissement et de perte d'énergie.
3. Opérations minières
Pour les camions de transport, les foreuses et les systèmes de convoyeurs dans les mines, le réducteur planétaire à entraînement par roue assure une performance durable face aux matériaux abrasifs et aux vibrations extrêmes, fournissant une puissance constante aux roues pour le transport et l'extraction de matériaux dans des environnements souterrains ou à ciel ouvert difficiles.
4. Machines forestières
Dans les débusqueuses, les porteurs, les abatteuses et les broyeurs forestiers, la boîte de vitesses planétaire à entraînement par roue permet une transmission de couple robuste pour les véhicules à chenilles et à roues, facilitant l'extraction, le transport et le broyage efficaces du bois sur des terrains forestiers accidentés tout en résistant aux vibrations et aux débris pour une fiabilité opérationnelle accrue.
5. Systèmes d'énergie éolienne
Utilisée dans les systèmes d'orientation des éoliennes, cette boîte de vitesses offre une densité de couple élevée et une gestion de charge optimisée pour permettre des réglages précis du lacet et du tangage, assurant une capture d'énergie efficace et une stabilité structurelle dans des conditions de vent variables avec des exigences de maintenance minimales.
6. Équipements de manutention
Utilisé dans les treuils, les palans et les systèmes d'entraînement sur chenilles pour grues et chariots élévateurs, il offre une capacité de charge et une précision de rotation supérieures, facilitant le levage ou le remorquage sûr et efficace de marchandises lourdes dans les ports, les usines et les chantiers de construction, avec des besoins de maintenance réduits.
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| Entraînement planétaire pour camions à benne basculante miniers | Entraînement par roue planétaire pour tracteurs-scrapers à roues |
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| Entraînement par roue planétaire pour rouleaux compresseurs | Entraînement planétaire pour chargeuses-pelleteuses |
Boîte de vitesses à entraînement planétaire Dépannage
1. Problèmes de surchauffe
Une surchauffe du réducteur à engrenages planétaires est souvent due à une surcharge, une lubrification insuffisante ou une mauvaise ventilation, ce qui accélère l'usure des engrenages et des roulements. Pour diagnostiquer ce problème, surveillez la température à l'aide de thermomètres infrarouges, assurez-vous du niveau et de la qualité du lubrifiant, réduisez la charge si nécessaire et vérifiez que le système de refroidissement n'est pas obstrué. Ces mesures permettent de prévenir la dégradation thermique et de prolonger la durée de vie des composants.
2. Bruit inhabituel pendant le fonctionnement
Des bruits tels que des grincements, des sifflements ou des cliquetis indiquent généralement une usure des dents d'engrenage, un mauvais alignement ou des roulements endommagés dans le système planétaire, phénomènes aggravés par des contaminants ou un assemblage incorrect. Pour diagnostiquer le problème, effectuez des contrôles auditifs sous charge, vérifiez le serrage des composants, remplacez les pièces usées et assurez-vous d'un engrènement précis afin de rétablir un fonctionnement fluide et silencieux et d'éviter d'autres dommages.
3. Vibrations excessives
Les vibrations dans la boîte de vitesses d'une transmission à roues motrices peuvent provenir de charges déséquilibrées, d'engrenages planétaires défectueux ou d'une instabilité de la fondation, entraînant une défaillance prématurée des joints et des supports. Un dépannage efficace comprend l'utilisation d'outils d'analyse vibratoire pour identifier les fréquences, le réalignement des arbres, l'équilibrage des éléments rotatifs et le serrage des boulons de fixation afin de minimiser les oscillations et d'améliorer la stabilité de fonctionnement.
4. Fuite de lubrifiant
Les fuites au niveau des joints d'étanchéité sont souvent dues au vieillissement des matériaux, à une surpression ou à des erreurs d'installation, entraînant une lubrification insuffisante et un risque de contamination dans les environnements poussiéreux comme les carrières. Pour y remédier, inspectez les joints afin de détecter d'éventuelles fissures, remplacez ceux endommagés par des modèles de haute qualité, contrôlez régulièrement les niveaux de fluide et nettoyez les surfaces externes pour éviter l'infiltration de débris et préserver l'intégrité interne.
5. Usure et piqûres des engrenages
Les piqûres, rayures ou l'usure excessive de la surface des engrenages solaires, planétaires ou annulaires sont généralement dues à des particules abrasives, à une surcharge ou à une dureté insuffisante, ce qui compromet le rendement du couple lors du concassage de pierres. Le diagnostic de ces problèmes implique un démontage pour un examen visuel, la mesure du jeu, le surfaçage ou le remplacement des engrenages concernés, et la mise en place de systèmes de filtration pour améliorer la durabilité et les performances.
6. Perte de couple ou de transmission de puissance
Une réduction du couple peut être due à un glissement interne, à des défaillances de roulements ou à des problèmes d'intégration hydraulique dans les entraînements de roues, ce qui affecte la productivité du concasseur. Pour diagnostiquer ces problèmes, testez les rapports d'entrée/sortie à l'aide d'un dynamomètre, vérifiez le jeu des roulements, resserrez les fixations et recalibrez les rapports afin de rétablir la pleine puissance et d'éviter les pertes d'efficacité.

Informations complémentaires
| Édité par | Yjx |
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