Transmisión planetaria para mototraíllas
La transmisión planetaria para tractores-traíllas representa un sofisticado mecanismo de engranajes, fundamental para la maquinaria pesada de movimiento de tierras, como los modelos Caterpillar de las series 621, 623 y 637. En los tractores-traíllas diseñados para la carga, el transporte y la descarga eficientes de grandes volúmenes de material en proyectos de construcción, minería e infraestructura, la transmisión planetaria transmite la potencia del motor a las ruedas motrices, mejorando la tracción y evitando el deslizamiento en condiciones adversas como suelos blandos o pendientes pronunciadas.
La transmisión planetaria para tractores-traíllas representa un sofisticado mecanismo de engranajes, parte integral de la maquinaria pesada para movimiento de tierras, como los modelos Caterpillar de las series 621, 623 y 637. Este sistema, a menudo denominado caja de engranajes planetarios o transmisión final, utiliza un sistema de engranajes planetarios compuesto por un engranaje solar central, engranajes planetarios orbitales y una corona dentada exterior para lograr una multiplicación de par compacta y una reducción de velocidad. En los tractores-traíllas diseñados para la carga, el transporte y la descarga eficientes de grandes volúmenes de material en proyectos de construcción, minería e infraestructura, la transmisión planetaria transmite la potencia del motor a las ruedas motrices, mejorando la tracción y evitando el deslizamiento en condiciones adversas como suelos blandos o pendientes pronunciadas.
Su diseño planetario permite múltiples relaciones de transmisión en una carcasa compacta, compatible tanto con convertidor de par para bajas revoluciones como con transmisión directa para mayor eficiencia en marchas superiores. Esto contribuye a la tracción integral, lo que permite a la traílla realizar tareas exigentes con un mantenimiento reducido gracias a los reductores planetarios finales montados externamente, que pueden recibir mantenimiento de forma independiente.

Dimensiones de la caja de cambios de tracción planetaria
Definiciones técnicas
| Símbolos | Unidades de medida | Descripción |
| i | - | Relación de reducción |
| T2máx | [Nuevo Méjico] | Par máximo de salida |
| T2p | [Nuevo Méjico] | Par máximo de salida |
| T2maxint | [Nuevo Méjico] | Par intermitente máximo |
| T2cont | [Nuevo Méjico] | Par de salida continuo |
| Pcont | [kW] | Máxima potencia continua |
| Pinta | [kW] | Potencia intermitente máxima |
| n1máx | [rpm] | Velocidad máxima de entrada |
| n2máx | [rpm] | Velocidad máxima de salida |
GR 80

| Tipo | Disparador de motor [cc] | Despensa total [cc] | i | Esfuerzo de torsión | Velocidad n2máx | Fuerza | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinta [kW] | |||||||||
| [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [rpm] | portata fluir [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Tipo | Disparador de motor [cc] | Despensa total [cc] | i | Esfuerzo de torsión | Velocidad norte2máximo | Fuerza | |||||||
| T2continuación | T2maxint | T2pag | Pcont [kW] | Pinta [kW] | |||||||||
| [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [Nuevo Méjico] | Δp [barra] | [rpm] | portata fluir [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx [Nuevo Méjico] | n1máx [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Tipo | Peso | Cantidad de aceite | yo (de ÷ a / Desde ÷ hasta) | T2máx | n1máx | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nuevo Méjico] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Versión S

| Tamaño | Dimensiones | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n.° 8 | M10 n.° 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n.° 8 | M10 n.° 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 n.° 8 | M16 n.° 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 n.° 12 | M16 n.° 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 n.° 18 | M16 n.° 18 | 368 | 115 | 253 |
Versión PD

| Tamaño | Dimensiones | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Ventajas de la caja de cambios con transmisión planetaria para tractores-rascadores de ruedas
- Multiplicación de par elevado
La caja de engranajes planetarios garantiza una multiplicación de par excepcional al distribuir uniformemente la potencia a través de sus engranajes solares, planetarios y de corona. Este diseño permite que el tractor-rascador de ruedas maneje cargas pesadas con eficiencia, proporcionando la potencia necesaria para maniobrar en terrenos difíciles como suelo suelto, grava o pendientes pronunciadas. - Diseño compacto y que ahorra espacio
El sistema de engranajes planetarios es mucho más compacto que las cajas de engranajes tradicionales, lo que lo hace ideal para maquinaria pesada de movimiento de tierras. Su tamaño reducido no compromete la potencia ni la eficiencia, lo que permite a los fabricantes diseñar tractores-traíllas robustos sin añadir peso ni volumen innecesarios a la máquina. - Mayor capacidad de manejo de carga
Gracias a su diseño exclusivo, la caja de engranajes planetarios puede soportar altas cargas de impacto y esfuerzos continuos durante operaciones de trabajo pesado. Esta durabilidad garantiza que el tractor-traílla pueda transportar grandes volúmenes de material sin un desgaste excesivo, lo que aumenta la productividad general en entornos industriales y de construcción. - Mayor eficiencia en el consumo de combustible
Al optimizar la transmisión de potencia y reducir las pérdidas de energía, la caja de engranajes planetarios de tracción a las ruedas mejora significativamente la eficiencia del combustible. Esto se traduce en menores costos operativos para las mototraíllas, ya que se requiere menos combustible para realizar la misma carga de trabajo, lo que la convierte en una solución ecológica y rentable. - Funcionamiento más fluido y fiable
La transmisión planetaria garantiza una entrega de potencia fluida, reduciendo las vibraciones y los movimientos bruscos durante el funcionamiento. Este rendimiento más suave no solo mejora la comodidad del operador, sino que también minimiza el desgaste mecánico de los componentes de la transmisión de la traílla, prolongando así la vida útil del equipo. - Requisitos de mantenimiento reducidos
El diseño robusto y la eficiencia de la caja de engranajes planetarios reducen las necesidades de mantenimiento. Al tener menos piezas sometidas a altas tensiones y desgaste, el sistema requiere un mantenimiento menos frecuente. Esta reducción en el tiempo y los costos de mantenimiento garantiza un funcionamiento ininterrumpido y una mayor rentabilidad durante la vida útil del equipo.

Aplicaciones de cajas de cambios planetarias para tracción a las ruedas
- Construcción y movimiento de tierras
La caja de engranajes planetarios es fundamental para la maquinaria de construcción, como las motoniveladoras, las excavadoras y las cargadoras. Su capacidad para manejar cargas pesadas y ofrecer un alto par motor la hace ideal para mover tierra, arena y grava, garantizando operaciones eficientes en obras con terrenos difíciles. - Industria minera
En las operaciones mineras, las cajas de engranajes planetarios son fundamentales para la maquinaria pesada utilizada en el transporte y la excavación. Estas cajas permiten que la maquinaria soporte las exigencias del transporte de grandes cantidades de minerales, menas y escombros, operando de forma fiable en condiciones adversas como temperaturas extremas y entornos abrasivos. - Agricultura
La maquinaria agrícola, como tractores, cosechadoras y arados, utiliza transmisiones planetarias para optimizar la distribución de potencia y la eficiencia. Estas transmisiones garantizan un funcionamiento suave al trabajar con implementos pesados y permiten a los agricultores operar eficazmente en terrenos irregulares o fangosos, aumentando así la productividad agrícola. - Silvicultura y explotación forestal
En aplicaciones forestales, las cajas de engranajes planetarios se utilizan en equipos como tractores forestales y autocargadores para remolcar y transportar troncos pesados. Su diseño compacto y su capacidad para manejar cargas elevadas garantizan un funcionamiento suave y fiable en terrenos forestales irregulares, fangosos o escarpados, lo cual es fundamental para la explotación forestal. - Petróleo y gas
Las cajas de engranajes con transmisión planetaria se utilizan en equipos para yacimientos petrolíferos, como plataformas de perforación y maquinaria para oleoductos. Proporcionan un control preciso del par motor y una alta potencia, esenciales para tareas como la perforación de pozos profundos o el traslado de secciones pesadas de tuberías, lo que garantiza operaciones eficientes en la producción de energía. - Manipulación y transporte de materiales
Las aplicaciones industriales, como las carretillas elevadoras, las grúas y los sistemas de transporte, dependen de los reductores de engranajes planetarios por su diseño compacto y su capacidad para manejar cargas pesadas. Estas cajas de engranajes garantizan una transmisión de potencia fluida y un control preciso, optimizando el movimiento de mercancías en almacenes, puertos e instalaciones de fabricación.
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| Tracción planetaria para camiones volquete mineros | Transmisión planetaria para excavadoras de ruedas mineras |
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| Transmisión planetaria para jumbos de perforación subterránea | Tracción planetaria para recuperadores de carreteras |
Lubricación con aceite de la caja de engranajes planetarios de tracción a las ruedas
- Consulte las especificaciones del aceite.
Antes de lubricar, asegúrese de que el aceite cumpla con las especificaciones del fabricante en cuanto a viscosidad y compatibilidad. Utilizar el tipo de aceite correcto es fundamental, ya que influye en el rendimiento de la caja de engranajes, reduce el desgaste y garantiza un funcionamiento adecuado bajo las altas cargas y el par motor a los que está sometida la caja de engranajes planetarios. - Inspeccione los niveles de aceite regularmente.
Compruebe el nivel de aceite de la caja de cambios mediante la varilla medidora o el visor, asegurándose de que se encuentre dentro del rango recomendado. Un nivel de aceite insuficiente puede provocar sobrecalentamiento y mayor fricción, mientras que un exceso de aceite puede causar fugas y acumulación de presión, lo que perjudica la caja de cambios. - Drene el aceite viejo o contaminado.
Vacíe completamente el aceite de la caja de cambios en los intervalos recomendados o si detecta alguna contaminación (como agua, residuos o lodo). Limpie el tapón de drenaje y la zona circundante para evitar que los contaminantes vuelvan a entrar en la caja de cambios durante el proceso de llenado, garantizando así una lubricación óptima. - Limpiar e inspeccionar la caja de cambios
Antes de rellenar, inspeccione la carcasa de la caja de engranajes, los sellos y los engranajes para detectar daños, desgaste o fugas. Limpie la carcasa de los engranajes para eliminar residuos o lodo que podrían mezclarse con el aceite nuevo. Este paso garantiza un entorno limpio para una lubricación óptima. - Rellenar con aceite nuevo
Rellene lentamente la caja de cambios con el aceite del grado y la cantidad recomendados. Utilice un embudo para evitar derrames y asegurar que el aceite fluya de manera uniforme. Deje reposar el aceite y vuelva a comprobar los niveles después de unos minutos, asegurándose de que la caja de cambios esté bien lubricada sin sobrellenarla. - Controlar y reemplazar los filtros de aceite.
Si la caja de cambios está equipada con un filtro de aceite, límpielo o reemplácelo según las instrucciones del fabricante. Un filtro obstruido restringe el flujo de aceite, lo que reduce la eficacia de la lubricación y puede provocar daños. El mantenimiento regular del filtro garantiza que el aceite limpio circule por la caja de cambios planetaria.

Información adicional
| Editado por | Yjx |
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