Planetenradantrieb für Radtraktoren-Schürfwagen
Der Planetenradantrieb für Radschlepper ist ein hochentwickelter Getriebemechanismus, der integraler Bestandteil schwerer Erdbewegungsmaschinen wie beispielsweise der Caterpillar-Modelle der Serien 621, 623 und 637 ist. Bei Radschleppern, die für das effiziente Laden, Transportieren und Abkippen großer Materialmengen im Bauwesen, im Bergbau und bei Infrastrukturprojekten konzipiert sind, überträgt der Planetenradantrieb die Kraft vom Motor auf die Antriebsräder. Dadurch wird die Traktion verbessert und ein Durchdrehen unter schwierigen Bedingungen wie weichem Boden oder steilen Gefällen verhindert.
Der Planetenradantrieb für Radschlepper-Schürfzüge ist ein hochentwickelter Getriebemechanismus, der integraler Bestandteil schwerer Erdbewegungsmaschinen wie beispielsweise der Caterpillar-Modelle der Serien 621, 623 und 637 ist. Dieses System, oft auch als Planetenradgetriebe oder Achsantrieb bezeichnet, nutzt eine Planetenradanordnung mit einem zentralen Sonnenrad, umlaufenden Planetenrädern und einem äußeren Hohlrad, um eine kompakte Drehmomentverstärkung und Drehzahlreduzierung zu erreichen. Bei Radschleppern-Schürfzügen, die für das effiziente Laden, Transportieren und Abladen großer Materialmengen in Bau-, Bergbau- und Infrastrukturprojekten konzipiert sind, überträgt der Planetenradantrieb die Kraft vom Motor auf die Antriebsräder, verbessert die Traktion und verhindert Schlupf unter schwierigen Bedingungen wie weichem Boden oder steilen Gefällen.
Die Planetenkonstruktion ermöglicht mehrere Übersetzungsverhältnisse in einem platzsparenden Gehäuse und unterstützt sowohl den Umrichterantrieb für hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen als auch den Direktantrieb für höhere Effizienz in höheren Gängen. Dies trägt zum Allradantrieb bei und ermöglicht es dem Scraper, anspruchsvolle Aufgaben mit reduziertem Wartungsaufwand zu bewältigen, da die außenliegenden Planetenendantriebe unabhängig gewartet werden können.

Abmessungen des Planetenradantriebsgetriebes
Technische Definitionen
| Symbole | Maßeinheiten | Beschreibung |
| ich | - | Untersetzungsverhältnis |
| T2max | [Nm] | Maximales Ausgangsdrehmoment |
| T2p | [Nm] | Spitzenausgangsdrehmoment |
| T2maxint | [Nm] | Maximales intermittierendes Drehmoment |
| T2cont | [Nm] | Dauerhaftes Ausgangsdrehmoment |
| Pcont | [kW] | Maximale Dauerleistung |
| Pint | [kW] | Maximale intermittierende Leistung |
| n1max | [U/min] | Maximale Eingangsgeschwindigkeit |
| n2max | [U/min] | Maximale Ausgangsdrehzahl |
GR 80

| Typ | Motordisp. [cc] | Gesamtanzeige [cc] | ich | Drehmoment | Geschwindigkeit n2max | Leistung | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [U/min] | portata fließen [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Motordisp. [cc] | Gesamtanzeige [cc] | ich | Drehmoment | Geschwindigkeit N2max | Leistung | |||||||
| T2Fortsetzung | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [U/min] | portata fließen [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [U/min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
S-Version

| Größe | Maße | ||||||||||
| D1 | D2 | T3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 Nr. 8 | M10 Nr. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 Nr. 8 | M10 Nr. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 Nr. 8 | M16 Nr. 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 Nr. 12 | M16 Nr. 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 Nr. 18 | M16 Nr. 18 | 368 | 115 | 253 |
PD-Version

| Größe | Maße | ||||||||||
| D1 | D2 | T3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Vorteile des Planetenradantriebsgetriebes für Radtraktoren und Schürfkübelwagen
- Hohe Drehmomentverstärkung
Das Planetenradgetriebe gewährleistet eine außergewöhnliche Drehmomentverstärkung durch gleichmäßige Kraftverteilung über Sonnen-, Planeten- und Hohlräder. Diese Konstruktion ermöglicht es dem Radschlepper, schwere Lasten effizient zu bewältigen und die nötige Kraft für das Manövrieren in anspruchsvollem Gelände wie lockerem Boden, Schotter oder steilen Hängen bereitzustellen. - Kompaktes und platzsparendes Design
Das Planetengetriebe ist im Vergleich zu herkömmlichen Getrieben äußerst kompakt und daher ideal für große Erdbewegungsmaschinen. Trotz seiner geringen Größe beeinträchtigt es weder Leistung noch Effizienz, sodass Hersteller robuste Radtraktoren mit Schürfkübeln konstruieren können, ohne unnötiges Gewicht oder Volumen hinzuzufügen. - Erhöhte Tragfähigkeit
Dank seiner einzigartigen Konstruktion hält das Planetengetriebe hohen Stoßbelastungen und Dauerbeanspruchungen im Schwerlastbetrieb stand. Diese Langlebigkeit gewährleistet, dass der Radschlepper-Schürfzug große Materialmengen ohne übermäßigen Verschleiß transportieren kann und steigert so die Gesamtproduktivität in Industrie und Bauwesen. - Verbesserte Kraftstoffeffizienz
Durch die Optimierung der Kraftübertragung und die Reduzierung von Energieverlusten verbessert das Planetengetriebe des Radantriebs die Kraftstoffeffizienz deutlich. Dies führt zu geringeren Betriebskosten für Radschlepper, da für die gleiche Arbeitsleistung weniger Kraftstoff benötigt wird. Somit stellt es eine umweltfreundliche und kostengünstige Lösung dar. - Reibungsloserer und zuverlässigerer Betrieb
Der Planetenradantrieb gewährleistet eine gleichmäßige Kraftübertragung und reduziert Vibrationen und ruckartige Bewegungen im Betrieb. Dieser ruhigere Lauf erhöht nicht nur den Bedienkomfort, sondern minimiert auch die mechanische Belastung der Antriebskomponenten des Schürfkübels und verlängert so dessen Lebensdauer. - Reduzierter Wartungsaufwand
Die robuste Konstruktion und der hohe Wirkungsgrad des Planetengetriebes reduzieren den Wartungsaufwand. Da weniger Teile hohen Belastungen und Verschleiß ausgesetzt sind, ist eine seltenere Wartung erforderlich. Diese Reduzierung von Wartungszeit und -kosten gewährleistet einen unterbrechungsfreien Betrieb und eine höhere Rentabilität über die gesamte Lebensdauer der Anlage.

Anwendungen von Planetengetrieben mit Radantrieb
- Bauwesen und Erdbewegung
Das Planetenradgetriebe ist ein wesentlicher Bestandteil von Baumaschinen wie Radschleppern, Planierraupen und Ladern. Dank seiner Fähigkeit, enorme Lasten zu bewältigen und ein hohes Drehmoment zu liefern, eignet es sich ideal für den Transport von Erde, Sand und Kies und gewährleistet so einen effizienten Betrieb auf Baustellen mit anspruchsvollem Gelände. - Bergbau
Im Bergbau sind Planetengetriebe für schwere Förder- und Abbaugeräte unerlässlich. Sie ermöglichen es den Maschinen, die hohen Anforderungen beim Transport großer Mengen an Mineralien, Erzen und Abraum zu erfüllen und gleichzeitig unter rauen Bedingungen wie extremen Temperaturen und abrasiven Umgebungen zuverlässig zu arbeiten. - Landwirtschaft
Landwirtschaftliche Maschinen wie Traktoren, Mähdrescher und Pflüge nutzen Planetenradantriebe, um die Kraftverteilung und Effizienz zu optimieren. Sie gewährleisten einen reibungslosen Betrieb beim Einsatz schwerer Anbaugeräte und ermöglichen Landwirten ein effektives Arbeiten auf unebenen oder schlammigen Feldern, wodurch die landwirtschaftliche Produktivität gesteigert wird. - Forstwirtschaft und Holzwirtschaft
In der Forstwirtschaft werden Planetengetriebe in Maschinen wie Skiddern und Forwardern zum Ziehen und Transportieren schwerer Baumstämme eingesetzt. Ihre kompakte Bauweise und die Fähigkeit, hohe Lasten zu bewältigen, gewährleisten einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb auch in unebenem, schlammigem oder steilem Waldgelände – entscheidende Faktoren für die Holzernte. - Öl und Gas
Planetenradgetriebe werden in Ölfeldanlagen wie Bohranlagen und Pipeline-Maschinen eingesetzt. Sie ermöglichen eine präzise Drehmomentsteuerung und hohe Leistung, die für Aufgaben wie das Bohren tiefer Brunnen oder das Bewegen schwerer Pipeline-Abschnitte unerlässlich sind und einen effizienten Betrieb in der Energieerzeugung gewährleisten. - Materialhandhabung und Transport
Industrielle Anwendungen wie Gabelstapler, Kräne und Förderanlagen setzen aufgrund ihrer kompakten Bauweise und ihrer Fähigkeit, hohe Lasten zu bewältigen, auf Planetengetriebe. Diese Getriebe gewährleisten eine gleichmäßige Kraftübertragung und präzise Steuerung und optimieren so den Warenfluss in Lagerhallen, Häfen und Produktionsstätten.
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| Planetenradantrieb für Muldenkipper | Planetenradantrieb für Bergbau-Radplanierraupen |
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| Planetenradantrieb für Untertage-Bohrwagen | Planetenradantrieb für Straßenrückgewinnungsmaschinen |
Ölschmierung für Planetengetriebe mit Radantrieb
- Ölspezifikationen prüfen
Vor dem Schmieren ist sicherzustellen, dass das Öl den Herstellervorgaben hinsichtlich Viskosität und Verträglichkeit entspricht. Die Verwendung des richtigen Öls ist entscheidend, da es die Leistung des Getriebes beeinflusst, den Verschleiß reduziert und einen einwandfreien Betrieb unter den hohen Drehmoment- und Lastbedingungen des Planetengetriebes gewährleistet. - Ölstand regelmäßig prüfen
Prüfen Sie den Ölstand im Getriebe mithilfe des Ölmessstabs oder des Schauglases und stellen Sie sicher, dass er im empfohlenen Bereich liegt. Zu wenig Öl kann zu Überhitzung und erhöhter Reibung führen, während zu viel Öl Leckagen und Druckaufbau verursachen kann, was beides das Getriebe beschädigt. - Altes oder verunreinigtes Öl ablassen
Das Getriebeöl sollte in den empfohlenen Intervallen oder bei Feststellung von Verunreinigungen (z. B. Wasser, Ablagerungen oder Schlamm) vollständig abgelassen werden. Die Ablassschraube und die Umgebung sollten gereinigt werden, um zu verhindern, dass Verunreinigungen beim Nachfüllen wieder in das Getriebe gelangen und eine optimale Schmierung zu gewährleisten. - Getriebe reinigen und prüfen
Vor dem Nachfüllen Getriebegehäuse, Dichtungen und Zahnräder auf Beschädigungen, Verschleiß oder Undichtigkeiten prüfen. Das Getriebegehäuse reinigen, um Ablagerungen oder Schlamm zu entfernen, die sich mit dem neuen Öl vermischen könnten. Dieser Schritt gewährleistet eine saubere Umgebung für optimale Schmierung. - Mit frischem Öl nachfüllen
Füllen Sie das Getriebe langsam mit der empfohlenen Ölsorte und -menge auf. Verwenden Sie einen Trichter, um ein Verschütten zu vermeiden und einen gleichmäßigen Ölfluss zu gewährleisten. Lassen Sie das Öl einige Minuten ruhen und überprüfen Sie den Ölstand erneut, um sicherzustellen, dass das Getriebe ausreichend geschmiert, aber nicht überfüllt ist. - Ölfilter überwachen und gegebenenfalls austauschen
Ist das Getriebe mit einem Ölfilter ausgestattet, reinigen oder ersetzen Sie diesen gemäß den Herstellerangaben. Ein verstopfter Filter behindert den Ölfluss, verringert die Schmierwirkung und kann Schäden verursachen. Regelmäßige Filterwartung gewährleistet, dass sauberes Öl durch das Planetengetriebe zirkuliert.

Zusätzliche Informationen
| Bearbeitet von | Yjx |
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