T-19A Döner Çapa Makinesi Şanzıman Oranı 1:1.84, Comer T-19A Şanzımanının Yedek Parçası

1:1.84 oranlı T-19A Döner Tırmık Şanzımanı, Comer T-19A şanzımanının doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmış, hassas bir şekilde üretilmiş bir tarımsal güç aktarım ünitesidir. Güney Kore'deki CMN Transmission tarafından üretilen bu döner tırmık şanzımanı, traktörün güç çıkış (PTO) şaftından, genellikle rotavatör olarak bilinen döner tırmık bıçaklarına dönme gücünü aktarır. Şanzıman, içindeki düz dişli sistemi sayesinde, redüksiyon işlemi sırasında dönme hızını ayarlar ve çıkış torkunu artırarak 20 HP'ye kadar maksimum 137 N·m tork sağlar. Dayanıklı dökme demir GG25 gövde, sertleştirilmiş alaşımlı çelik dişliler, sızdırmaz yataklar ve birinci sınıf yağ keçeleriyle üretilen T-19A, çeşitli tarla koşullarında günlük toprak işleme zorluklarının üstesinden gelmek için tasarlanmıştır.

Bu döner tırmık şanzımanı, çok sıralı döner tırmıklar, biçme makineleri, gübre serpme makineleri ve şerit testereler de dahil olmak üzere çok çeşitli tarımsal uygulamaları destekler. İster gevşek kumlu topraklarda tohum yatağı hazırlıyor olun, ister sıkıştırılmış killi tarlaları parçalıyor olun, ister ekim mevsiminden önce mahsul kalıntılarını toprağa karıştırıyor olun, T-19A tutarlı rotor hızı ve güvenilir güç aktarımı sağlar. Hem giriş hem de çıkış milleri, mevcut PTO tahrik hatları ve tırmık rotor tahrikleriyle geniş uyumluluk sağlayan standart 1-3/8 inç 6-spline bağlantılara (Z6) sahiptir. Kompakt 14 kg'lık tasarımı ve basit cıvatalı montajı ile kurulum, özel aletlere gerek kalmadan sahada tamamlanabilir.

Teknik Parametreler

SGS/TÜV Rheinland'ın desteğiyle üçüncü taraf tedarikçi denetimi ve şirket doğrulama sürecini tamamladık. Bu doğrulama, alıcıların şirket kimliğini, iş operasyonlarını, tedarikçi profilini ve genel üretim kapasitesini incelemelerine yardımcı olur. Sipariş gereksinimlerine göre ürüne özel denetim raporları, malzeme belgeleri veya uygunluk kayıtları sağlanabilir.

Minimum Sipariş Miktarı (MOQ): Ürün türüne ve sipariş miktarına göre esnek bir şekilde ayarlanabilir.

Örnekler: Yeni müşteriler uygun koşullar altında 1 ila 5 adet numune talep edebilirler.

Karışık Siparişler: Farklı modellerin birleştirilmesi desteklenmektedir; toplam sipariş tutarı yaklaşık 1.500 TL'ye ulaşmalıdır.

Küçük Siparişler: 1-2 adetten başlayan siparişler desteklenmektedir, ancak birim fiyatı nispeten daha yüksek olacaktır.

Kurşun zamanı: Standart parçalar için 10-25 iş günü; özel üretim parçalar için 20-45 iş günü; proje bazlı ekipmanlar için 45-120 iş günü.

Ticaret Şartları: EXW, FOB, CIF ve DAP genel olarak desteklenmektedir; FCA, CFR, CPT, CIP ve DDP şartları ise özel olarak müzakere edilebilir.

T-19A Döner Çapa Makinesi Şanzıman Ölçüleri

T-19A Döner Kültivatör Şanzımanının Başlıca Avantajları

1. Yüksek Tork Çıkışı
20 HP'de 137 N·m'lik maksimum çıkış torku sağlayan bu döner kültivatör şanzımanı, yüksek yük altında toprak işleme için optimize edilmiştir. 1:1,84 oranındaki redüksiyon, PTO giriş hızını, pulluk rotorunda daha büyük dönme kuvvetine dönüştürerek bıçakların sıkışmış kil, kuru sert zemin ve köklerle dolu toprağı durmadan kesmesini sağlar. Tork kapasitesi, gevşek kumlu topraklardan ağır kil tarlalarına kadar çeşitli arazi tiplerinde çalışan çok sıralı döner pullukların taleplerine uyacak şekilde kalibre edilmiştir ve karşılaşılan dirence bakılmaksızın rotorun sabit ve verimli bir hızda dönmesini sağlar.

2. Yüksek Mukavemetli Dişli Tasarımı
T-19A, optimum yüzey sertliği ve aşınma direnci elde etmek için hassas işleme ve kontrollü ısıl işlemden geçirilen yüksek mukavemetli alaşımlı çelik dişlilere sahiptir. Her bir dişli, sıkı boyut toleranslarını korumak için frezeleme, tıraşlama ve taşlama işlemlerinden geçirilerek tamamlanır. Bu çok aşamalı üretim yaklaşımı, dişli gürültüsünü azaltır, kavrama verimliliğini artırır ve çapa makinesi dişli kutusunun çalışma ömrünü önemli ölçüde uzatır. Sonuç olarak, aşındırıcı toprak koşullarında binlerce saatlik saha çalışmasından sonra bile sorunsuz ve tutarlı güç aktarımı sağlayan bir dişli seti elde edilir.

3. Kompakt ve Hafif Yapı
Sadece 14 kg ağırlığındaki T-19A, orijinal Comer T-19A ünitesiyle aynı montaj alanına sığan modüler bir gövde tasarımına sahiptir. Kompakt yapısı, yapısal değişiklikler gerektirmeden çok çeşitli küçük ve orta boy döner tırmalar ve rotavatörlerle uyumlu olmasını sağlar. Standart cıvata desenleri ve 1-3/8 inç 6-spline şaft bağlantıları, doğrudan cıvatalı değişime olanak tanır; bu da saha teknisyenlerinin temel el aletleriyle ve minimum makine arıza süresiyle planlı bakım aralıklarında şanzıman değişimini tamamlayabileceği anlamına gelir.

4. Endüstriyel Sınıf Dökme Demir GG25 Gövde
Şanzıman gövdesi, mükemmel titreşim sönümleme özellikleri, yüksek basınç dayanımı ve yüzey aşınmasına karşı direnci nedeniyle seçilen GG25 sınıfı gri dökme demirden hassas bir şekilde dökülmüştür. Daha hafif alaşımlı alternatiflerin aksine, GG25 gövde, çapa bıçakları kayalara, köklere veya sıkıştırılmış toprak katmanlarına çarptığında oluşan şok yüklerini emer. Döküm yüzeyleri, yatak yuvalarında ve flanş yüzeylerinde hassas toleranslarla işlenerek, iç dişli takımının doğru hizalanmasını sağlar ve tarımsal şanzımanın tekrarlayan darbe koşulları altında hizmet ömrünü uzatır.

5. Gelişmiş Sızdırmazlık Sistemi
Her şaft giriş noktası, toprak parçacıklarına, neme ve mahsul kalıntılarına karşı katmanlı bir bariyer oluşturan çok dudaklı yağ keçeleri ve toz tutma halkaları ile donatılmıştır. Sızdırmazlık sistemi, uzun süreli çalışma sırasında yağ sızıntısını önlerken iç yağ basıncını korumak üzere tasarlanmıştır. Gövde üzerindeki özel bir yağ tapası ve havalandırma deliği, çalışma sırasında dişli kutusu ısındıkça basınç eşitlemesini sağlayarak keçe patlamasını önler. Bu sızdırmazlık düzenlemesi, bakım sıklığını önemli ölçüde azaltır ve döner tırmık dişli kutusu parçalarını sezon boyunca temiz ve uygun şekilde yağlanmış halde tutar.

6. Özel Mühendislik
CMN Transmission, dişli oranı modifikasyonları, alternatif şaft konfigürasyonları ve ayarlanmış montaj düzenlemeleri de dahil olmak üzere özel üretim hizmetleri sunmaktadır. Belirli bir çapa makinesi tasarımınız veya bölgesel toprak koşullarınız standart dışı bir kurulum gerektiriyorsa, mühendislik ekibimiz T-19A parametrelerini gereksinimlerinize göre uyarlayabilir. Bu hizmet, özellikle benzersiz toprak profilleri, traktör standartları veya ekipman tasarımlarına sahip pazarlarda döner çapa makineleri tedarik eden OEM ekipman üreticileri ve distribütörleri için çok değerlidir. Müşteri çizimlerinden, mevcut şanzıman örneklerinden veya ayrıntılı teknik özelliklerden yola çıkarak, tam olarak eşleşen üniteler teslim ediyoruz.

7. Sertifikalı Kalite ve Küresel Tedarik
Her T-19A ünitesi, ISO 9001 sertifikalı kalite yönetim sistemi altında üretilmekte ve Avrupa pazarı için CE sertifikasına sahiptir. Gelen ham madde denetiminden son montaj ve çalıştırma testine kadar her üretim aşaması, izlenebilir kalite kayıtlarıyla belgelenmiş prosedürlere uymaktadır. CMN Transmission, dünya çapında 60'tan fazla ülkeye sevkiyat yapmakta ve hem anlık siparişleri hem de uzun vadeli OEM tedarik anlaşmalarını desteklemek için sürekli stok seviyelerini korumaktadır.

Çalışma Prensibi

T-19A rotavatör dişli kutusu, traktörün arka PTO şaftından mekanik güç alır; bu şaft, standart tarım konfigürasyonlarında genellikle 540 RPM hızında döner. Bu giriş, 1-3/8 inç 6-spline giriş şaftı aracılığıyla dişli kutusuna girer ve iç düz dişli takımına bağlanır. 1:1,84 oranında bir redüksiyonla, dişli kutusu gelen 540 RPM'yi çıkış şaftında yaklaşık 293 RPM'ye dönüştürür. Bu hız düşüşüne, torkta orantılı bir artış eşlik eder ve tırmık rotoruna 137 N·m'ye kadar dönme kuvveti sağlar. Çıkış tarafındaki daha düşük hız ve daha yüksek tork, tırmık bıçaklarına, traktörün tahrik sistemini zorlamadan sıkıştırılmış veya kayalık toprağı kesmek için gereken mekanik avantajı sağlar.

Dökme demir GG25 gövdesinin içinde, T-19A, belirli bir diş sayısı konfigürasyonunda düzenlenmiş, hassas taşlanmış bir çift düz dişli kullanır. Artış düzenlemesi 23-24 dişli çifti kullanırken, azalma düzenlemesi 3-4 konfigürasyonunu kullanır. Giriş pinyon dişlisi (daha az dişli) daha büyük çıkış dişlisini tahrik ettiğinde, hız azalır ve tork dişli oranına göre artar. Dişli dişleri, yüksek temas gerilimi altında çukurlaşmaya ve aşınmaya karşı dayanıklı olması için sertleştirilmiştir ve diş profilleri, sıkı kavrama toleransları elde etmek için taşlanmıştır. Bu dikkatli üretim, dişli ağının ısı veya titreşime minimum enerji kaybıyla gücü verimli bir şekilde aktarmasını sağlayarak, normal saha operasyonu sırasında genel iletim verimliliğini 'in üzerinde tutar.

Döner kültivatörün şanzımanının çıkış mili, uygun bir 1-3/8 inç 6-spline kaplin vasıtasıyla çapa rotor tahrikine bağlanır. Çıkış mili döndükçe, yatay rotoru ve L veya C şeklinde çapa bıçaklarını toprakta hareket ettirir. Dişli redüksiyonu tarafından üretilen sabit çıkış hızı, traktör daha sert zemin veya değişen nem içeriğiyle karşılaştığında bile tutarlı bıçak temas derinliğini ve toprak karıştırma kalitesini korur. Bu tutarlı rotor hızı, düzgün tohum yatağı dokusu ve organik madde, bitki kalıntıları ve uygulanan gübrelerin iyice karıştırılması için kritik öneme sahiptir.

Sağlam GG25 dökme demir gövde, hem yapısal bir çerçeve hem de çevresel bir bariyer görevi görür. Kalın duvarları, toprak işleme sırasında tahrik sisteminden geçen titreşim ve darbe kuvvetlerini emer ve bu kuvvetlerin iç bileşenlerin gevşemesini veya montaj donanımının yorulmasını önler. Gövde yüzeyleri, toprak nemine, gübre kimyasallarına ve soğuk sabah çalıştırmaları ile en yüksek çalışma sıcaklığı arasındaki sıcaklık değişimlerine uzun süre dayanacak şekilde korozyona dayanıklı kaplamalarla işlenmiştir. Her şaft açıklığında ve gövde birleşim yerinde bulunan etkili contalar, toprak parçacıklarının, kumun ve nemin yağ banyosuna girmesini engelleyerek dişlileri ve yatakları aşındırıcı hasardan korur. Bir havalandırma deliği, dişli kutusu ısındıkça iç hava basıncının eşitlenmesini sağlayarak, yağın contalardan sızmasına neden olabilecek basınç birikimini önler.

Birçok döner tırmık kurulumunda, PTO ile şanzıman arasındaki tahrik sistemi, kesme cıvatalı kaplin, sürtünmeli kaymalı kavrama veya tork sınırlayıcı gibi bir aşırı yük koruma cihazı içerir. Bu güvenlik mekanizmaları, rotor aniden büyük bir kayaya, gömülü bir kütüğe veya hareket ettirilemeyen bir nesneye sıkışırsa güç akışını kesmek üzere tasarlanmıştır. Şok yükünü şanzıman iç aksamına ulaşmadan önce emerek veya serbest bırakarak, bu cihazlar dişlileri, milleri, yatakları ve gövdeyi felaket niteliğinde bir arızadan korur. T-19A şanzımanı seçerken veya değiştirirken, PTO mil tertibatının, şanzımanın 20 HP ve 137 N·m tork kapasitesine uygun, doğru şekilde derecelendirilmiş bir aşırı yük koruma cihazı içerdiğinden emin olunması önerilir.

T-19A Döner Çapa Makinesi Şanzımanının Uygulamaları

Dönerli Toprak İşleme Makinesi İçin Doğru Tarım Şanzımanını Nasıl Seçersiniz?

1. Traktörünüzün ve çapa makinenizin özellikleriyle başlayın.
Döner tırmık için bir şanzıman seçmeden önce, temel çalışma parametrelerini toplayın: traktörün beygir gücü, PTO çıkış gücü ve hızı, döner tırmık çalışma genişliği, gerekli rotor hızı, işleme derinliği, mevcut toprak koşulları, giriş ve çıkış mili özellikleri, montaj konumu ve mevcut şanzıman model numaraları veya teknik çizimler. Bu parametreler, değiştirilecek şanzımanın karşılaması gereken hız, tork ve kurulum gereksinimlerini topluca tanımlar. Benzer beygir gücü değerlerine sahip iki traktörün bile farklı şanzıman konfigürasyonlarına ihtiyaç duyabileceğini unutmayın, çünkü tırmık genişliği, bıçak düzeni, rotor hızı ve toprak direnci işlemler arasında önemli ölçüde değişebilir.

2. Şanzımanı Traktörün Gücüne Uygun Hale Getirin
Traktörün beygir gücü önemli bir referans noktası olsa da, şanzıman, PTO üzerinden iletilen gerçek güce ve çalışma koşulları altında pulluk tarafından üretilen yüke uygun olmalıdır. Yetersiz boyutlandırılmış bir tarım şanzımanı aşırı ısı birikimine, hızlanmış yatak aşınmasına, dişli hasarına veya kısalmış kullanım ömrüne neden olabilir. Gereksiz yere büyük bir ünite ise ağırlık artışına, maliyet artışına ve montaj boşluğu sorunlarına yol açabilir. Şanzıman önerisi isterken, yalnızca beygir gücüne güvenmek yerine, traktör gücü, PTO özellikleri, pulluk genişliği ve tipik çalışma koşulları dahil olmak üzere eksiksiz bilgi sağlayın.

3. PTO Hızını Onaylayın
Döner tırmık şanzımanı seçerken en kritik özelliklerden biri PTO hızıdır. Çoğu tarım aleti, standart 540 RPM veya 1000 RPM PTO girişleriyle çalışır ve şanzıman bu girişi tırmık rotorunun gerektirdiği çıkış hızına dönüştürür. Sipariş vermeden önce, traktörünüzün PTO giriş hızını, şanzımanın nominal giriş hızını, rotorun gerektirdiği çıkış hızını ve dönüş yönünü doğrulayın. Dış boyutları ve montaj düzenleri aynı olan iki şanzıman, iç dişli oranları farklıysa çok farklı rotor hızları üretebilir, bu nedenle bu doğrulama adımı çok önemlidir.

4. Doğru Dişli Oranını Seçin
Döner tırmık dişli kutusu oranı, giriş ve çıkış hızı arasındaki ilişkiyi belirler (Dişli Oranı = Giriş Hızı / Çıkış Hızı). Ancak ideal oran, sadece hız dönüşümüne bağlı değildir. Rotor çapı, bıçak konfigürasyonu, işleme derinliği, toprak direnci, traktör gücü ve ileri hareket hızı, en iyi işleme sonucunu hangi oranın üreteceğini etkiler. Daha yüksek rotor hızı her zaman daha iyi değildir: sert toprak ve derin işleme yükü önemli ölçüde artırır, bu nedenle hız ve tork birlikte değerlendirilmelidir. T-19A'nın 1:1,84 oranı, 20 HP'ye kadar tipik çok sıralı tırmık uygulamaları için uygun dengeli bir kombinasyon sağlar.

5. Çapa Çalışma Genişliğini Göz Önünde Bulundurun
Çapa genişliği, şanzımana binen yükü doğrudan etkiler. Kompakt bir traktörün arkasında çalışan dar bir çapa, genellikle aynı PTO hızı ve çapa derinliğinde çalışan daha geniş bir alete göre daha az aktarma organı yükü oluşturur. Çalışma genişliği arttıkça, daha fazla bıçak aynı anda toprağa temas eder ve bu da hem tork ihtiyacını hem de şanzıman içinde oluşan ısıyı artırır. Şanzıman, rotor, miller ve PTO sistemi, bağımsız olarak seçilmek yerine komple bir şanzıman sistemi olarak belirtilmelidir. Fiyat teklifi veya yedek parça önerisi isterken, çapa çalışma genişliğini her zaman çapanızın gerçek çalışma genişliğiyle birlikte döner çapa şanzımanı tedarikçilerinize bildirin.

6. Şanzımanı Toprak Koşullarına Uygun Hale Getirin
Toprak tipi, şanzıman yükünü önemli ölçüde değiştirebilir. Hafif veya daha önce işlenmiş toprak, orta düzeyde ve istikrarlı bir direnç oluştururken, kil ve sıkı toprak bıçak direncini artırır ve şanzımandan daha yüksek tork kapasitesi talep eder. Kuru ve sert toprak, bıçaklar toprak yüzeyine girip çıkarken tekrarlanan darbe yükleri oluşturarak dişlileri, milleri, yatakları ve gövde yapısını zorlayabilir. Aynı toprak işleme makinesi modeli farklı bölgelerde kullanılacaksa veya birden fazla pazara satılacaksa, şanzıman seçimi, ekipmanın kullanım ömrü boyunca karşılaşacağı en zorlu toprak koşullarını dikkate almalıdır.

7. Mil ve kama uyumluluğunu kontrol edin.
Güç değeri ve dişli oranı doğru şekilde eşleştirilse bile, şaft konfigürasyonu traktörün PTO'suna ve çapa rotor tahrikine fiziksel olarak bağlanmadığı takdirde bir şanzıman takılamaz. Sipariş vermeden önce giriş şaft çapını, çıkış şaft çapını, kama tipini ve sayısını, kama yuvası boyutlarını, şaft uzunluğunu, şaft yönünü ve dönüş yönünü doğrulayın. OEM ve yedek parça projeleri için, teknik çizimler, mevcut şanzıman örnekleri veya ayrıntılı boyut ölçümleri sağlamak, model eşleştirmesinin doğruluğunu büyük ölçüde artırır ve uyum sorunları nedeniyle maliyetli iadeleri önler.

8. Montaj Ölçülerini ve Boşluğu Kontrol Edin
Küçük ve orta boy döner tırmık dişli kutuları genellikle tırmık çerçevesindeki sınırlı montaj alanlarına sığar. Sipariş vermeden önce, montaj deliği düzenini, cıvata dairesi merkez mesafesini, gövde dış boyutlarını, giriş ve çıkış şaftlarının birbirlerine göre konumlarını, montaj yönünü (yatay, dikey veya açılı) ve dişli kutusunun etrafındaki PTO şaftı salınımı, zincir koruyucuları ve bıçak kalkanları için mevcut boşluğu doğrulayın. Doğru oran ve güç değerine sahip bir dişli kutusu, montaj alanı tırmık çerçevesi yapısıyla eşleşmiyorsa yine de uygun olmayabilir. T-19A boyutları, mevcut kurulumunuzla doğrudan karşılaştırma için yukarıdaki çizimlerde verilmiştir.

Genel Sorun Giderme

Yağ Kaçağı
Şaftlar, keçeler, gövde bağlantıları veya tahliye tapaları çevresinde görünen yağ, genellikle aşınmış yağ keçelerini, gevşek tapaları, hasarlı sızdırmazlık yüzeylerini veya gövdede kılcal çatlakları gösterir. Yağ seviyesi kontroller arasında belirgin şekilde düşerse, sızıntının kaynağı tespit edilip onarılana kadar şanzımanı uzun süre çalıştırmayın. Üniteyi yetersiz yağ ile çalıştırmak, dişli ve yataklarda hızlı hasara yol açacaktır. Sertleşme, çatlama veya deformasyon belirtileri gösteren herhangi bir keçeyi değiştirin ve yeni bir keçenin düzgün oturmasını engelleyebilecek çizik izleri için şaft yüzeylerini inceleyin.

Gıcırdama veya Tıkırtı Sesi
Çalışma sırasında çapa makinesinin dişli kutusundan gelen yeni veya olağandışı mekanik sesler, yetersiz yağlama, yatak aşınması, dişli hasarı veya yanlış dişli geçişi gibi sorunları gösterebilir. Öğütme sesi genellikle düşük yağ seviyesi veya viskozitesini kaybetmiş bozulmuş yağlayıcıdan kaynaklanan metal-metal temasını işaret eder. Tıkırtı sesi ise gevşek iç bileşenleri veya aşırı yatak boşluğunu gösterebilir. Ses şiddetlenirse veya titreşim eşlik ederse, makineyi hemen durdurun ve daha fazla hasarı önlemek için çalışmaya devam etmeden önce dişli kutusunun iç kısımlarını inceleyin.

Aşırı Titreşim
Toprak işleme sırasında ani veya kademeli olarak artan titreşim, çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir: gevşek şanzıman bağlantı cıvataları, aşınmış veya arızalı rulmanlar, bükülmüş giriş veya çıkış milleri, PTO mili üniversal mafsal sorunları, eksik veya hasarlı bıçaklar nedeniyle rotor dengesizliği veya şanzıman ile toprak işleme makinesi çerçevesi arasındaki hizalama bozukluğu. Titreşim, tahrik sisteminin herhangi bir noktasından kaynaklanabileceğinden, yalnızca şanzımanın neden olduğunu varsaymak yerine, traktör PTO'sundan tahrik mili, şanzıman ve rotor tertibatına kadar tüm güç yolunu inceleyin.

Toprak işleme performansında azalma
Rotor performansının zayıflaması veya toprak işleme derinliğinde ya da toprak karıştırma kalitesinde gözle görülür bir azalma çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir: traktörde yanlış PTO hız ayarı, aşırı kuruluk veya sıkışma nedeniyle aşırı toprak direnci, aşırı aşınmış toprak işleme bıçakları, güç aktarımını azaltan PTO şaft sorunları, güç kaybına neden olan iç şanzıman aşınması veya yük altında kayan hasarlı tahrik sistemi bileşenleri. Sökme işleminden önce olası nedeni daraltmak için belirtiyi çalışma gürültüsü, titreşim, şanzıman sıcaklığı ve şaft hareketindeki değişikliklerle karşılaştırın.

Rotor Dönmüyor
Traktörün PTO'su çalışıyor ancak çapa rotoru dönmüyorsa veya aralıklı olarak dönüyorsa, makineyi hemen durdurun. Olası nedenler arasında şanzıman içindeki dişlilerin sıyrılmış veya kırılmış olması, giriş veya çıkış milinin kırılmış olması, hasarlı kama bağlantıları, arızalı kaplin kamaları, kırık tahrik zincirleri veya dişliler (zincir tahrikli çapa tasarımlarında) veya aşırı yük koruma cihazının (kesme cıvatası veya kaymalı kavrama) devre dışı kalması yer alır. Şanzıman gövdesini içten inceleme için açmadan önce, önce PTO milinin şanzıman girişine olan bağlantısını, ardından şanzıman çıkışının rotor tahrikine olan bağlantısını kontrol edin.

Anormal Çalışma Sıcaklığı
Tüm dişli kutuları, dişli sürtünmesi ve yağın parçalanması sonucu çalışma sırasında doğal olarak ısı üretir. Bununla birlikte, normal çalışma koşullarına kıyasla sıcaklıkta belirgin bir artış, düşük yağlama seviyesi, yanlış yağ viskozite derecesi kullanımı, yatak sorunları veya ön yükleme sorunları, şaft veya dişli hizalama hatası, aşırı çalışma yükü veya aşınmış bileşenlerden kaynaklanan artan iç sürtünmeyi gösterebilir. Ortam koşulları ve yük yoğunluğu normal ısı üretimini etkilediğinden, tek bir mutlak sıcaklık okumasına güvenmek yerine, tutarlı çalışma koşulları altındaki çalışma sıcaklığını karşılaştırın.

Yağ Kirlenmesi veya Renk Değişimi
Rutin yağ değişimleri sırasında, boşaltılan yağda kirlenme belirtileri olup olmadığını kontrol edin. Metalik parçacıklar veya gri, sütlü bir görünüm, iç bileşenlerde aşınma veya arızalı contalardan su girişini gösterir. Koyu, kalın yağ, aşırı ısınmayı veya aşırı uzun yağ değişim aralıklarını gösterir. Yağdaki ince toprak parçacıkları, contanın hasar gördüğünü veya gövdede çatlak olduğunu gösterir. Her durumda, yeni SAE 80W-90 yağ ile doldurmadan önce şanzıman gövdesini yıkayın ve sorunun kaynağını araştırın. Yağ durumunun düzenli olarak izlenmesi, gelişmekte olan sorunları tespit etmenin en etkili yollarından biridir. döner tırmık dişli kutusu Sorunlar tam bir başarısızlığa yol açmadan önce onları ele almak.

Şaft Boşluğu veya Uç Hareketi
Makine durdurulduğunda giriş veya çıkış milinde eksenel (uçtan uca) veya radyal (yan yana) hareket tespit edebiliyorsanız, bu mili destekleyen rulmanlar aşınmış, yanlış ön yüklemeli veya hasar görmüş olabilir. Aşırı mil boşluğu, dişlilerin optimum kavrama konumundan çıkmasına neden olur; bu da gürültüyü artırır, verimliliği düşürür, diş aşınmasını hızlandırır ve sonunda diş kırılmasına yol açabilir. Rulman değişimini derhal gerçekleştirin ve yeni rulmanların şanzıman tertibatı özelliklerine göre doğru şekilde ön yüklemeli olduğundan emin olun.

Döner Toprak İşleme Makinesi Şanzımanı ile Gübre Serpme Makinesi Şanzımanı Karşılaştırması

Karşılaştırma Tablosu:

Özellik	Döner Çapa Makinesi Şanzımanı	Gübre Serpme Makinesi Şanzımanı
Birincil İşlev	Toprak işleme rotorunu ve bıçaklarını toprakta hareket ettirir.	Malzeme yayma işlemi için dönen diskleri veya burguları hareket ettirir.
Tipik Yük Tipi	Yüksek etkili, değişken (toprak ve kayalardan kaynaklanan şok yükleri)	Sabit, sürekli hızda dönüş (düşük darbe)
Dişli Oranı Aralığı	1:1 ila 1:3+ (tork için azaltma)	1:1 ila 1:2,5 (genellikle hız artarak)
Konut Malzemesi	Ağır hizmet tipi dökme demir (örneğin GG25)	Korozyon önleyici işlem görmüş dökme demir veya alüminyum alaşımı
Çevresel Maruziyet	Toprak, çamur, kayalar, nem, mahsul artıkları	Gübre tozu, tuzlar, nem, kimyasal maddeler
Tork Gereksinimi	Yüksek (toprağa temas eden, değişken dirençli)	Orta (disk ataleti ve malzeme akışı)
Sızdırmazlık Önceliği	Toprak ve aşındırıcı parçacıkların dışlanması	Kimyasal ve neme karşı direnç
Ağırlık	Daha ağır (darbe yüklerine karşı sağlam yapı)	Genellikle daha hafif (daha düşük yapısal gereksinim)

Döner Çapa Makinesi Şanzımanı	Gübre Serpme Makinesi Şanzımanı

Döner Kültivatör Şanzımanı ve Tarımsal PTO Mili

Dönerli toprak işleme makinelerinin dişli kutuları, tarım makinelerinde temel bileşenlerdir; traktörün PTO'sundan veya motorundan gelen gücü, toprak işleme rotoruna aktarırken tutarlı toprak işleme performansı sağlarlar. İç dişli takımı, değişen toprak koşullarına uyum sağlamak için hızı ve torku ayarlar ve ağır hizmet tipi yapısı, yüzlerce veya binlerce saatlik tarla çalışması boyunca uzun süreli dayanıklılık sağlar. Herhangi bir dönerli toprak işleme makinesi kurulumunda, dişli kutusu, PTO tahrik hattı ile aletin çalışma bileşenleri arasındaki kritik bağlantı noktasında yer alır ve traktörün dönme çıkışını, toprak işleme bıçaklarının etkili toprak işleme yapması için ihtiyaç duyduğu belirli hız ve tork kombinasyonuna dönüştürür.

Döner tırmık için kullanılan tarımsal PTO şaftı, traktörün arka çıkışından gelen mekanik gücü doğrudan aletin şanzıman girişine ileten kritik tahrik hattı görevi görür. Bu şaft tipik olarak, her iki ucunda üniversal mafsallarla birbirine bağlanan iki teleskopik parçadan oluşur ve tırmık engebeli arazide traktörü takip ederken açısal sapmalara ve uzunluk değişikliklerine olanak tanır. İç yarım, dönüşler, kaldırmalar ve taşıma sırasında traktör ile alet arasındaki değişen mesafeyi karşılamak için dış yarım içinde kayar. Uygun boyutta ve bakımı yapılmış bir PTO şaftı olmadan, şanzıman rotorun doğru hızda dönmesi için gereken tutarlı güç girişini alamaz.

PTO mili ve döner tırmık dişli kutusu, traktör motorundan toprağı işleyen bıçaklara kadar eksiksiz bir güç aktarım yolu oluşturur. Traktörün PTO kısa mili, tahrik milini 540 RPM'de (veya traktör konfigürasyonuna bağlı olarak 1000 RPM'de) döndürür ve tahrik mili bu dönüşü dişli kutusunun giriş miline iletir. Dişli kutusunun içinde, dişli takımı oranına göre (T-19A durumunda 1:1,84) hızı düşürür ve torku artırır ve çıkış mili daha sonra tırmık rotorunu döndürür. PTO milindeki üniversal mafsallar, traktörün PTO yüksekliği ile dişli kutusu giriş konumu arasındaki açısal sapmayı telafi ederken, teleskopik bölüm üç noktalı askı işlemi sırasında mesafe değişikliklerini ayarlar.

T-19A şanzımanının doğru çalışması için, PTO tahrik mili Birkaç kritik parametreye uyması gerekir. Şaftın alet ucu bağlantı parçası, şanzıman giriş şaftına tam olarak uyan 1-3/8 inç 6-spline deliğe sahip olmalıdır. Şaftın tork değeri, yük altında tahrik hattı arızasını önlemek için şanzımanın 20 HP / 137 N·m kapasitesine eşit veya ondan yüksek olmalıdır. Şaft uzunluğu (kısaltılmış ve uzatılmış halde), çapa çalışma konumundayken traktör PTO ucu ile şanzıman girişi arasındaki mesafeye uygun olmalıdır. Üniversal mafsal açıları, titreşimi, hızlandırılmış aşınmayı ve tahrik hattı üzerinden güç kaybını önlemek için üreticinin önerdiği maksimum değerin (genellikle 25 ila 30 derece) altında kalmalıdır. PTO şaft tertibatına entegre edilmiş bir kesme cıvatası veya sürtünme kavraması gibi bir aşırı yük koruma cihazı, şanzıman için ek bir güvenlik katmanı sağlar.

Dönerli toprak işleme makinesinin hem PTO mili hem de şanzımanı, güvenilirliğini korumak için düzenli bakım gerektirir. PTO milinin üniversal mafsallarının ve teleskopik bölümünün periyodik olarak yağlanması, emniyet kalkanlarının incelenmesi ve çatal dişlerinin aşınmış veya hasar görmüş olup olmadığının doğrulanması gerekir. Şanzıman, her kullanımdan önce yağ seviyesi kontrolü, planlı yağ değişimi (önce 50 ila 70 saatte, ardından her 500 saatte bir veya yılda bir) ve mil contalarının sızıntı açısından incelenmesini gerektirir. Herhangi bir bileşen aşınma, titreşim veya anormal gürültü belirtileri gösterdiğinde, birindeki sorun diğerini doğrudan etkilediğinden, her ikisi de ayrı ayrı değil, sistem olarak incelenmelidir. CMN Transmission, ekipmanınız için uyumlu bir tahrik sistemi çözümü sağlamak üzere hem dönerli toprak işleme makinesi şanzımanları hem de uyumlu PTO milleri tedarik etmektedir.

CMN Transmission'ın Döner Çapa Makinesi Şanzımanlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

Korea CMN Transmission Co., Ltd., 2000 yılında kurulmuş olup merkezi Güney Kore'nin Gyeonggi-do eyaleti, Ansan-si şehri, Danwon-gu ilçesi, Sandan-o'da bulunmaktadır. Araştırma, geliştirme, üretim, satış ve satış sonrası hizmetlere adanmış 100'den fazla fabrika çalışanıyla CMN Transmission, son yirmi yılda küresel tarım dişli kutusu sektöründe güvenilir bir isim haline gelmiş ve Kuzey Amerika, Güney Amerika, Avrupa, Asya, Afrika ve Okyanusya'da 60'tan fazla ülkeye ihracat yapmaktadır.

Ürün yelpazemiz, kapsamlı bir tarımsal güç aktarım ekipmanı kataloğunda yaklaşık bin farklı şanzıman spesifikasyonunu kapsamaktadır. Bunlar arasında döner tırmık şanzımanları, döner biçme makinesi şanzımanları, yem karıştırıcı şanzımanları, döner biçme makinesi şanzımanları, gübre serpme makinesi şanzımanları, paletli biçme makinesi şanzımanları, direk delme makinesi şanzımanları, yuvarlak balya makinesi şanzımanları, kare balya makinesi şanzımanları, diskli biçme makinesi şanzımanları, merkezden dönen sulama şanzımanları, hidrolik tahrik şanzımanları, silaj makinesi şanzımanları, meyve bahçesi ilaçlama makinesi şanzımanları, döner tırmık şanzımanları, biçerdöver şanzımanları, tahıl depolama şanzımanları, tahıl taşıma şanzımanları, mısır biçme başlığı şanzımanları, kesme çubuğu şanzımanları, kümes hayvanı yemleme şanzımanları ve müşteri spesifikasyonlarına göre üretilen özel tarımsal şanzımanlar bulunmaktadır. Ek ürün gruplarımız arasında PTO milleri, üniversal mafsallar, bağlantı parçaları, borular, tork sınırlayıcılar, kapaklar, adaptörler, kaplinler, rulmanlar, bıçaklar, zincirler ve dişliler yer almaktadır.

Yıllık 500.000 adedi aşan üretim miktarıyla CMN Transmission, küresel OEM üreticilerine ve parça distribütörlerine sürekli olarak güvenilir performans ve uzun süreli dayanıklılık sunmaktadır. Her ürün, CE ve ISO 9001 sertifikalı kalite yönetim sistemleri altında üretilmekte olup, ham madde tedarikinden son montaj, test ve paketlemeye kadar tutarlı kalite kontrolü sağlamaktadır.

Başlıca Avantajlar

• İki Dekada Dayalı Uzmanlaşmış Üretim Deneyimi
  CMN, 2000 yılından beri yalnızca tarımsal dişli kutusu üretimine odaklanmıştır. Bu uzun geçmiş, mühendislik ekibimizin çeşitli küresel pazarlarda, toprak koşullarında ve ekipman platformlarında binlerce uygulamaya özgü zorluğu çözdüğü anlamına gelir. 25 yıllık saha geri bildirimlerinden öğrenilen her ders, T-19A dahil olmak üzere mevcut ürün tasarımlarımıza entegre edilmiştir.
• Tamamen Özel Üretim Yeteneği
  Müşteri çizimlerine, mevcut dişli kutusu örneklerine veya detaylı teknik özelliklere dayalı özel üretim desteği sağlıyoruz. İster değiştirilmiş bir dişli oranı, alternatif bir şaft konfigürasyonu, standart dışı bir montaj düzeni veya tamamen yeni bir dişli kutusu tasarımı olsun, şirket içi mühendislik ve işleme yeteneklerimiz, tam gereksinimlerinize uygun üretime hazır prototipler ve seri siparişler sunabilir.
• Küresel Lojistik ve Hızlı Destek
  Ürünlerimiz Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika, Brezilya, Arjantin, Fransa, Almanya, İtalya, İspanya, Birleşik Krallık, Rusya, Çin, Hindistan, Tayland, Vietnam, Türkiye, Avustralya, Yeni Zelanda ve diğer birçok pazara ihraç edilmektedir. Lojistik ekibimiz, tarım makineleri bileşenleri için uluslararası nakliye, gümrük belgeleri ve ambalaj standartları konusunda geniş deneyime sahiptir ve siparişinizin varış noktasına bakılmaksızın iyi durumda ulaşmasını sağlar.

CMN Transmission'ı döner tırmık şanzıman üreticisi ve tedarikçisi olarak seçtiğinizde, tarım ekipmanı işletmenizi uzun vadede güvenilir bir şekilde destekleyecek teknik derinliğe, üretim ölçeğine, kalite sertifikalarına ve küresel lojistik altyapısına sahip bir üretim ortağı kazanmış olursunuz. İster yeni tırmıklar üreten bir OEM, ister yedek şanzıman stoklayan bir parça distribütörü, ister tek bir yedek üniteye ihtiyaç duyan bir son kullanıcı çiftçi olun, CMN ihtiyaçlarınızı karşılayacak ürün yelpazesine ve destek yapısına sahiptir. Gereksinimlerinizi görüşmek için bugün bizimle iletişime geçin.

Sıkça Sorulan Sorular

S: CMN T-19A, orijinal Comer T-19A şanzımanının yerine doğrudan takılabilen bir yedek parça mıdır?
A: Evet. CMN T-19A, Comer T-19A döner tırmık şanzımanının boyut ve işlevsel olarak aynısı olacak şekilde tasarlanmıştır. Aynı 1:1.84 dişli oranına, 1-3/8 inç 6-spline giriş ve çıkış mili bağlantılarına, montaj cıvata desenlerine ve gövde boyutlarına sahiptir. Çoğu durumda, yedek parça, tırmık veya PTO tahrik hattında herhangi bir değişiklik yapılmadan orijinal üniteyle aynı çerçeve konumuna doğrudan cıvatalanabilir.

S: T-19A döner tırmık şanzımanında hangi tip yağ kullanmalıyım?
A: T-19A, SAE 80W-90 EP (Aşırı Basınç) dişli yağı ile çalışmak üzere tasarlanmıştır. Bu çok dereceli viskozite, hem soğuk çalıştırmalarda hem de tarımsal saha çalışmalarında tipik olan yüksek çalışma sıcaklıklarında yeterli film mukavemeti sağlar. Şanzıman maksimum 0,9 litre yağ alır. Şanzıman takılı konumdayken, yağ seviyesi doldurma deliğinin altına ulaşana kadar belirtilen yağ tapasından yağ doldurun. Her kullanımdan önce döner tırmık şanzımanının yağ seviyesini kontrol edin.

S: Döner tırmık şanzımanındaki yağı ne sıklıkla değiştirmeliyim?
A: Yeni dişlilerden ve rulmanlardan kaynaklanan ilk yağ değişim parçacıklarını temizlemek için 50 ila 70 çalışma saatinden sonra ilk yağ değişimini gerçekleştirin. İlk değişimden sonra, yağı her 500 ila 700 çalışma saatinde bir veya çalışma saatleri daha düşükse yılda en az bir kez boşaltıp yenisiyle değiştirin. Boşaltılan yağda metal parçacıkları, renk değişimi veya su kirlenmesi olup olmadığını her zaman kontrol edin, çünkü bu belirtiler iç aşınma veya conta arızasının geliştiğini gösterebilir ve dikkat gerektirir.

S: T-19A şanzımanının maksimum beygir gücü değeri nedir?
A: T-19A, 20 HP'ye eşdeğer olan 14,7 kW'lık maksimum giriş gücü için derecelendirilmiştir. Bu değer, standart 540 RPM PTO giriş hızında geçerlidir. Şanzımanı bu güç değerinin üzerinde çalıştırmak, dişli ve yatak aşınmasını hızlandıracak ve erken arızaya yol açabilir. Eğer çapa uygulamanız daha yüksek güç kapasitesi gerektiriyorsa, daha büyük bir model önerisi için CMN Transmission ile iletişime geçin.

S: T-19A şanzımanını 1000 RPM PTO'lu bir traktörle kullanabilir miyim?
A: T-19A, maksimum 540 RPM giriş hızı için derecelendirilmiştir. Şanzımanı 1000 RPM'de çalıştırmak, tasarlanmış giriş hızını aşacak ve önemli ölçüde daha yüksek iç kuvvetler oluşturacaktır; bu da aşırı ısınmaya, hızlandırılmış aşınmaya ve potansiyel dişli arızasına yol açabilir. 1000 RPM PTO ile uyumlu bir döner tırmık şanzımanına ihtiyacınız varsa, lütfen uygulamanız için uygun hız derecesine ve dişli oranına sahip modelleri görüşmek üzere mühendislik ekibimizle iletişime geçin.

S: T-19A şanzımanı önceden yağ dolu olarak mı geliyor?
A: Hayır. Tüm CMN Transmission şanzımanları, taşıma sırasında sızıntıyı önlemek ve müşterinin tercih ettiği SAE 80W-90 şanzıman yağı markasını seçmesine olanak sağlamak için yağsız olarak sevk edilir. İlk kullanımdan önce, şanzımanı yağ tapasından belirtilen seviyeye (maksimum 0,9 litre) kadar doldurun. Şanzımanı kısa süreliğine bile olsa yağsız çalıştırmak, dişlilere ve rulmanlara anında ve ciddi hasara neden olur ve bu hasar garanti kapsamına girmez.

S: 540 RPM giriş devrinde T-19A şanzımanının çıkış hızı nedir?
A: 1:1,84 dişli oranı ve standart 540 RPM giriş hızıyla, T-19A'nın çıkış mili yaklaşık 293 RPM hızında döner. Bu düşük çıkış hızı, torkta orantılı bir artışla birlikte gelir ve çıkış milinde 137 N·m'ye kadar tork sağlar. Tam çıkış hızı, yük koşullarına ve dişli diş sayısının üretim toleranslarına bağlı olarak biraz değişebilir.

S: T-19A döner tırmık şanzımanı için yedek parçalar mevcut mu?
A: Evet. CMN Transmission, T-19A modeli için dişli takımları, giriş ve çıkış milleri, rulmanlar, yağ keçeleri, contalar, yağ tapaları ve gövde bileşenleri dahil olmak üzere, döner tırmık şanzımanının ayrı ayrı parçalarını tedarik etmektedir. Belirli bir yedek parçaya ihtiyacınız varsa, şanzıman model numarasını ve ihtiyacınız olan parçanın açıklamasını veya fotoğrafını sağlayın; parça ekibimiz siparişiniz için stok durumunu, fiyatı ve teslim süresini onaylayacaktır.

S: CMN Transmission farklı oranlara sahip döner tırmık şanzımanları tedarik edebilir mi?
A: Evet. CMN, T-19A 1:1.84'e ek olarak, T-19A'yı 1:1 ve 1:1.46 oranlı varyantlarda da üretmektedir. Ayrıca farklı güç sınıflarını, şaft boyutlarını ve montaj konfigürasyonlarını kapsayan diğer tarım dişli kutusu modellerini de üretiyoruz. Standart kataloğumuzda listelenmeyen özel oran gereksinimleri için, mühendislik ekibimiz fizibiliteyi değerlendirebilir ve modifiye edilmiş veya özel olarak üretilmiş üniteler için fiyat teklifi sunabilir.

S: Satılık T-19A döner tırmık şanzımanını nereden satın alabilirim?
A: T-19A ve diğer döner tırmık şanzıman modelleri, web sitemiz ve satış ekibimiz aracılığıyla doğrudan CMN Transmission'dan temin edilebilir. Son kullanıcıların yedek parça ihtiyaçları için tekli üniteler tedarik ettiğimiz gibi, OEM üreticileri ve tarım parçaları distribütörleri için de toplu siparişler alıyoruz. Bulunduğunuz yere ilişkin fiyat, teslim süresi ve gönderim seçenekleri hakkında bilgi almak için lütfen İletişim sayfamızı ziyaret edin veya bu ürün sayfasındaki fiyat teklifi talep formunu kullanarak bir talep gönderin.

Müşteri Yorumları

Mike Thompson, Sıra Halinde Tarım, Amerika Birleşik Devletleri
"Orta Illinois'de yaklaşık 800 dönüm mısır ve soya fasulyesi yetiştiriyoruz ve 45 HP'lik yardımcı traktörümüzün arkasında 4 sıralı döner tırmık kullanıyoruz. Orijinal Comer T-19A şanzıman iki sezondur yağ kaçırıyordu ve orijinal bir yedek parça bulmak haftalar sürecekti. 1:1.84 oranlı CMN T-19A'yı sipariş ettik ve mil uyumu eskisiyle aynıydı. Cumartesi sabahı değiştirdik, önerildiği gibi 80W-90 yağ ile doldurduk ve öğle yemeğine kadar tekrar tırmıklamaya başladık. Şimdiye kadar yaklaşık 340 saatlik kullanımdan sonra, sızıntı yok, gürültü yok, olması gerektiği gibi çalışıyor. Fiyatı da orijinal parçaya kıyasla çok uygundu."

James Kowalski, Sebze Üretimi, Kanada
"Ontario'da küçük bir sebze çiftliği işletiyorum ve her ilkbahar ve sonbaharda tohum yatağı hazırlığı için kompakt bir döner tırmık kullanıyorum. Geçen yıl sezon ortasında şanzıman arızalanınca hızlı bir çözüme ihtiyacım oldu. CMN, T-19A yedek parçasını yaklaşık 10 iş günü içinde Toronto'ya gönderdi, kutunun içi köpük dolguyla iyi bir şekilde paketlenmişti. 1-3/8 altı dişli şaftlar mevcut PTO hattımla mükemmel bir şekilde eşleşti. Talimatlara uygun olarak 60 saatte ilk yağ değişimini yaptım ve yağda hiç metal parçacığı olmadan temiz çıktı. Şimdi bu üniteyle ikinci sezonuma giriyorum ve tamamen sorunsuz çalışıyor."

Santiago Vargas, Tahıl Tarımı, Arjantin
"Pampas bölgesinde yaklaşık 1.500 hektarlık alanda buğday ve mısır yetiştiriyoruz ve toprak hazırlığı için çeşitli çok sıralı toprak işleme makineleri kullanıyoruz. Bu ekim sezonunun başında üç adet aşınmış Comer şanzımanını CMN T-19A üniteleriyle değiştirdik. Sevkiyat Buenos Aires'e sağlam bir şekilde ulaştı, her ünite oran ve seri numarasıyla doğru şekilde etiketlenmişti ve üç spline arayüzü de mevcut tahrik millerimizle herhangi bir değişiklik yapılmadan uyumluydu. 65 saatlik kullanımdan sonra yapılan ilk yağ değişiminden sonra iç kısımlar tertemizdi. Fiyatı göz önüne alındığında yapım kalitesinden çok etkilendim."

Ricardo Mendes, Tarım Parçaları Dağıtımı, Brezilya
"Şirketimiz Güney Brezilya genelinde tarım yedek parçaları dağıtımı yapmaktadır ve yaklaşık iki yıldır CMN'den döner tırmık dişli kutusu yedek parçaları tedarik ediyoruz. 1:1.84 oranlı T-19A, Comer donanımlı tırmıkların pazarımızda çok yaygın olması nedeniyle en çok talep edilen ürünlerimizden biridir. Müşteri geri bildirimleri sürekli olarak olumlu olmuştur. Dökme demir gövde sağlam bir his veriyor, dişli yüzeyi pürüzsüz ve geçen çeyrekte aldığımız partide hiçbir garanti talebi almadık. CMN'nin satış ekibi hızlı yanıt veriyor ve depo personelimizin son kullanıcılara göndermeden önce uyumluluğu doğrulamasına yardımcı olan net teknik dokümanlar sağlıyor."

Klaus Bauer, Karma Tarım, Almanya
"Bavyera'da yaklaşık 120 hektar ekilebilir arazi ve 40 hektar mera alanına sahip karma bir çiftlik işletiyoruz. Döner tırmık makinemiz, çıkış keçesi arızalandıktan ve düşük yağ seviyesiyle çok uzun süre çalıştırdıktan sonra değiştirilmesi gereken, 2,5 metrelik İtalyan yapımı bir Comer T-19A şanzımana sahip bir ünitedir. Orijinal olmayan bir yedek parça satın almak konusunda biraz tereddüt ettim, ancak boyut çizimlerini ve özelliklerini karşılaştırdıktan sonra her şey eşleşti. Kurulum 45 dakikadan az sürdü. Yaklaşık 200 saattir killi toprakta kullanıyoruz ve şanzıman sessiz ve serin çalışıyor. Uygun fiyata kaliteli bir ürün."

Pierre Lefebvre, Özel Ürünler, Fransa
"Provence bölgesinde lavanta ve ayçiçeği yetiştiriyoruz ve sıra arası toprak işleme için kompakt bir toprak işleme makinesi kullanıyoruz. İtalyan toprak işleme makinemizin orijinal şanzımanı 15 yaşındaydı ve sadece contaları değiştirerek gideremediğimiz sürekli bir yağ kaçağı vardı. CMN T-19A'yı komple yedek parça olarak sipariş ettik. Sipariş sürecinde müşteri hizmetleri mükemmeldi, hatta göndermeden önce fotoğraflarımızdan cıvata deseni uyumluluğunu bile doğruladılar. Fransa'ya teslimat yaklaşık iki hafta sürdü. Ünite doğrudan yerine takıldı ve bir tam büyüme sezonu boyunca sorunsuz çalışıyor. Şanzımanla birlikte ayrıntılı yağ değiştirme talimatlarını da eklemelerini takdir ettim."

Somchai Phetcharoen, Pirinç Üretimi, Tayland
"Chiang Mai eyaletindeki pirinç çiftçiliği operasyonumuzda, çeltik tarlalarının hazırlanmasında döner tırmıkları yoğun olarak kullanıyoruz. Buradaki toprak, muson mevsiminde çok ıslak ve yapışkan olduğundan, şanzıman çok fazla zorlanıyor. Başka bir tedarikçiden aldığımız önceki yedek şanzıman altı ay içinde arızalandıktan sonra CMN T-19A'ya geçtik. CMN ünitesi, yaklaşık 500 saatlik yoğun kullanımla tam bir yağmurlu ve kuru mevsim döngüsünü tamamladı ve ikinci yağ değişimini yeni yaptık. İçerideki her şey normal görünüyor, metal talaşı yok, sürekli çamur maruziyetine rağmen contalar iyi durumda. Bu satın alımdan çok memnunuz."

Rajesh Patil, Sebze Tarımı, Hindistan
"Pune yakınlarında, yerel toptan pazarlar için soğan, domates ve yapraklı yeşillikler yetiştirdiğimiz 40 dönümlük bir sebze bahçemiz var. Toprak hazırlığı için çapa makinesi olmazsa olmazdır ve eski şanzımanımızın bir dişi kırıldığında beklemeye vaktimiz yoktu. CMN, T-19A'yı yaklaşık bir hafta içinde bize ulaştıran bir hava kargo seçeneği ayarladı. 1:1.84 oranı çapa makinemize mükemmel bir şekilde uydu ve şaft dişleri herhangi bir işleme gerek kalmadan yerine oturdu. Ayrıca şanzımanın gövdesinde yağ türünü ve dolum kapasitesini gösteren bir etiket bulunmasını da beğendim. Şimdiye kadar yaklaşık 150 saattir sorunsuz bir şekilde çalıştırıyoruz. Daha fazla yedek parçaya ihtiyacımız olduğunda tekrar sipariş vereceğiz."

Craig Henderson, Tarım Sözleşmeleri, Avustralya
"Queensland'da diğer çiftçiler için toprak hazırlığı, mera yenileme ve arazi temizleme işleri yapan bir müteahhitlik şirketi işletiyorum. Toprak işleme makinelerimiz çok engebeli arazilerde, kayalıklarla dolu kırmızı killi topraklarda ve uzun çalışma günlerinde kullanılıyor. Yedek olarak iki adet CMN T-19A şanzıman sipariş ettik ve en yoğun kullanılan makinemizdeki orijinal Comer şanzıman aşındıktan sonra birini zaten taktık. Yeni şanzıman yaklaşık üç aydır çok zorlu arazi koşullarında çalışıyor ve gerçekten de ne kadar dayanıklı olduğuna hayran kaldım. Dökme demir gövde kalın ve iyi işlenmiş, dişliler ise çıkardığımız aşınmış üniteye göre belirgin şekilde daha sessiz. Paranın karşılığını fazlasıyla veriyor ve Avustralya'ya nakliye de kolaydı."