T-19A Döner Çapa Makinesi Şanzıman Oranı 1:1.46, Comer T-19A Şanzımanının Yedek Parçası

Tohum Yatağı Hazırlığı ve İlk Toprak İşlemesi

Bu döner tırmık şanzımanının en yaygın kullanım alanı, tahıl, yağlı tohum, sebze veya yem bitkileri ekiminden önce tohum yataklarının hazırlanmasıdır. Şanzıman, rotor bıçaklarını sıkıştırılmış üst topraktan geçirerek büyük toprak topaklarını ince, homojen bir toprak yapısına dönüştürür; bu da hızlı tohum çimlenmesini ve eşit kök gelişimini destekler. Operatörler, optimum yatak kalitesi için toprak tipine ve nem içeriğine uygun olarak tırmıklama derinliğini ve ileri hızı ayarlayabilirler.

Bitki Kalıntılarının Toprağa Karıştırılması

Hasattan sonra, tarla yüzeyinde önemli miktarda saman, anız ve kök kütlesi kalır. Rotavatör uygulamaları için tasarlanmış bu tarımsal dişli kutusu, rotoru yeterli hızda çalıştırarak bu kalıntıları parçalayıp toprağın üst 15-20 cm'sine karıştırır. Bitki kalıntılarının toprağa karıştırılması, ayrışmayı hızlandırır, besin maddelerini toprak profiline geri kazandırır ve sonraki ürün döngüsünü etkileyebilecek hastalık taşıyan bitki materyalinin birikimini azaltır.

Gübre ve Toprak İyileştirici Karışımı

Toprak yüzeyine kompost, kireç, alçı veya granül gübre yaymak sadece ilk adımdır. Bu şanzımanla çalışan döner tırmık, bu iyileştirici maddeleri kök bölgesine iyice karıştırarak, besin maddelerinin eşit dağılımını ve toprak parçacıklarıyla daha hızlı kimyasal etkileşimi sağlar. Bu, özellikle azot kaybını önlemek için ekimden önce yüzeye uygulanan kompostun toprağa karıştırılması gereken organik tarım uygulamaları için çok değerlidir.

Hafif Arazi Tesviyesi ve Yüzey İşleme

Küçük parsellerde, sebze yataklarında, pazar bahçelerinde ve sera zeminlerinde, döner kültivatör kullanımı için tasarlanmış T-19A dişli kutusu, düzgün, seviyeli ve tutarlı partikül boyutuna sahip bir toprak yüzeyi oluşturmak için gereken kontrollü rotor hızını sağlar. Bu hassas sonuç, yüzey düzgünlüğünün bitki aralığını ve su dağıtım modellerini doğrudan etkilediği damla sulama düzenleri, yükseltilmiş yatak oluşturma ve doğrudan tohum ekimi işlemleri için önemlidir.

Bağ ve Meyve Bahçesi Toprak Yönetimi

T-19A motorlu kompakt döner tırmıklar, ağaç sıraları ve bağ sıraları arasında yabancı ot büyümesini kontrol etmek, yüzeydeki kabuklanmayı kırmak ve çok yıllık bitkilerin etrafındaki su sızmasını iyileştirmek için yaygın olarak kullanılmaktadır. Şanzımanın 14 kg ağırlığı ve kompakt gövde boyutları, meyve bahçelerinde, fındık plantasyonlarında ve şaraplık üzüm bağlarında ağaç altı çalışmaları için tasarlanmış dar sıralı aletlerin, alçak dallara veya destek çubuklarına müdahale etmeden takılmasına olanak tanır.

Sebze Bahçesi ve Yükseltilmiş Yatak Hazırlığı

Küçük ölçekli sebze yetiştiricileri ve ticari pazar bahçıvanları, ardışık ürün döngüleri arasında ekim yataklarını hızlı bir şekilde hazırlamak için bu döner kültivatör dişli kutusunu kullanırlar. 1:1,46 oranının sağladığı daha yüksek rotor hızı, havuç, marul ve soğan gibi doğrudan ekilen sebzeler için ideal olan daha ince bir toprak dokusu oluşturur. Farklı derinliklerde yapılan çoklu geçişler, sağlam bir taban ve gevşek bir yüzey tabakasına sahip katmanlı bir yatak yapısı oluşturabilir.

Hasat Sonrası Tarla Şartlandırması

Hasattan hemen sonra, T-19A şanzımanlı döner tırmık, hasat ekipmanının bıraktığı tekerlek izlerini, pulluk kalıntılarını ve sıkıştırma katmanlarını parçalamaya yardımcı olur. Bu zamanında yapılan toprak işleme, toprak yapısını onarır, drenajı iyileştirir ve örtü bitkilerinin yetişmesi için uygun koşullar yaratır. Ana hasadı takiben ikinci veya ara ürün ekilen bölgelerde, güvenilir bir tarımsal şanzımanla desteklenen hızlı tarla hazırlığı, dar ekim zaman aralıklarını karşılamak için kritik öneme sahiptir.

İnşaat ve Peyzaj Zemin Çalışmaları

Tarımın ötesinde, T-19A şanzımanlı döner tırmıklar, yol alt tabanları, spor sahaları çim döşemesi, konut bahçelerinde çim oluşturma ve erozyon kontrolü için tohum ekimi gibi işlerde zemin hazırlığı yapması gereken inşaat ekiplerine ve peyzaj müteahhitlerine hizmet vermektedir. Şanzımanın dayanıklı dökme demir gövdesi ve sızdırmaz yatak sistemi, kumlu dolgu, çakıllı toprak ve dolgu malzemesine karışmış yıkım artıkları da dahil olmak üzere inşaat alanlarında bulunan aşındırıcı koşullara dayanıklıdır.

T-19A Rotavatör Şanzıman Arıza Giderme

Yağ Kaçağı
Şaftlar, contalar, gövde bağlantı hatları veya tahliye tapaları çevresinde görünen yağ izleri, aşınmış contalar, gevşek tapalar, hasarlı sızdırmazlık yüzeyleri veya gövdede kılcal çatlaklar gibi potansiyel sorunlara işaret eder. Yağ seviyesinin kontroller arasında düştüğünü fark ederseniz, sızıntı kaynağını tespit edip düzeltene kadar şanzımanı uzun süre çalıştırmaya devam etmeyin. Düşük yağ seviyesiyle çalışmak, yetersiz yağlamaya, hızlanmış dişli ve yatak aşınmasına ve orijinal sorunu daha da kötüleştiren yüksek çalışma sıcaklıklarına yol açar.

Gıcırdama veya Tıkırtı Sesi
Dişli kutusu bölgesinden gelen yeni mekanik sesler, örneğin gıcırtı, metalik tıkırtı veya ritmik tıklama, yetersiz yağlama, rulman aşınması, dişli hasarı veya yanlış dişli geçişine işaret edebilir. Ses belirginleşirse veya aniden karakter değiştirirse, makineyi hemen durdurun, PTO'yu devre dışı bırakın ve çalışmaya devam etmeden önce dişli kutusunu inceleyin. Hasarlı dişliler veya rulmanlarla çalışmaya devam etmek genellikle hasarın hızla artmasına ve nihayetinde felaketle sonuçlanan arızaya yol açar.

Aşırı Titreşim
Ani veya giderek kötüleşen titreşim, gevşek şanzıman bağlantısı, aşınmış rulmanlar, bükülmüş giriş veya çıkış mili, PTO tahrik mili sorunları, rotor dengesizliği veya hasarlı çapa bıçaklarından kaynaklanabilir. Şanzıman, mekanik olarak birçok başka bileşene bağlı olduğundan, titreşim tahrik sisteminin herhangi bir yerinden kaynaklanabilir ve gövde üzerinden iletilebilir. Şanzımanın tek kaynak olduğunu varsaymak yerine tüm sistemi kontrol edin. Gevşek cıvataları sıkmak, aşınmış bıçakları değiştirmek ve rotoru yeniden dengelemek, genellikle şanzıman onarımı olmadan titreşimi çözer.

Toprak işleme performansında azalma
Traktörde yanlış PTO hız ayarı, aletin kapasitesinin ötesinde aşırı toprak direnci, aşınmış veya kırılmış toprak işleme bıçakları, aşınmış üniversal mafsallar gibi PTO şaft sorunları, güç aktarım verimliliğini azaltan iç şanzıman aşınması veya traktör ile rotor arasındaki hasarlı tahrik sistemi bileşenleri, zayıf veya tutarsız rotor çıkışına neden olabilir. Mevcut performansı benzer saha koşullarındaki önceki sonuçlarla karşılaştırın ve nedeni daraltmak için belirtileri gürültü, titreşim, sıcaklık ve şaft hareketi gözlemleriyle çapraz referanslayın.

Rotor Dönmüyor
Traktörün PTO'su devrede ve çalışıyor olmasına rağmen, çapa rotoru dönmüyorsa veya düzensiz dönüyorsa, makineyi hemen durdurun ve inceleyin. Olası nedenler arasında şanzıman içindeki kırık dişliler, kırılmış bir şaft kama, giriş veya çıkış şaftındaki aşınmış veya sıyrılmış kamalar, şanzıman ile rotor arasındaki arızalı bir bağlantı veya kırılmış bir cıvata gibi tetiklenmiş bir aşırı yük cihazı yer alabilir. Altta yatan arıza, öngörülemeyen şekilde hareket edebilecek kırık bileşenleri içerebileceğinden, rotoru elle döndürmeye zorlamayın.

Anormal Çalışma Sıcaklığı
Dişli kutuları çalışma sırasında doğal olarak ısı üretir, bu nedenle gövde yüzeyinin sıcak olması normaldir. Bununla birlikte, tipik çalışma sıcaklığından belirgin bir değişiklik, düşük yağlama hacmini, yanlış yağ viskozitesinin kullanılmasını, yatak problemlerini, şaft hizalama sorununu, aşırı toprak işleme yükünü veya aşınma veya kirlenmeden kaynaklanan artan iç sürtünmeyi gösterebilir. Ortam sıcaklığı, toprak tipi ve çalışma derinliği normal ısı üretimini etkilediğinden, mutlak bir sıcaklık eşiğine güvenmek yerine benzer çalışma koşulları ve yükleme altındaki sıcaklığı karşılaştırın.

Ücretli İzinlere Başlama veya Baştan Çıkarma Zorluğu
PTO şaftının şanzıman giriş miline bağlanması veya ayrılması zor ise, kama profilleri aşınmış, korozyona uğramış veya yanlış hizalanmış olabilir. Şanzıman mili ve PTO bağlantı parçasındaki kama dişlerini çapaklanma, kademeli aşınma veya pas birikimi açısından inceleyin. Yeniden montaj sırasında, aşınmayı önlemek için kamalara ince bir tabaka pas önleyici bileşik uygulayın. Bağlantı zorluğu ayrıca şaft ve şanzımanın eş eksenli olarak hizalanmadığını da gösterebilir; bu durum, bağlantı ve yatak aşınmasını hızlandırmak için çalıştırmadan önce düzeltilmelidir.

Döner Çapa Makinesi Şanzıman Kontrolü İpuçları

1. Şanzımanın Dış Yüzeyini İnceleyin
Her çalışma seansından önce, çapa makinesinin etrafında dolaşın ve şanzıman gövdesini çatlaklar, darbe hasarı, gevşek montaj cıvataları, contalar veya tapalar etrafındaki yağ izleri, bükülmüş veya hasar görmüş miller ve gevşek PTO bağlantıları açısından görsel olarak kontrol edin. Sızdırmazlık yüzeyleri etrafındaki kir birikimine dikkat edin, çünkü sıkışmış toprak nemi gövdeye hapsedebilir ve korozyonu hızlandırabilir. Normal görünümden küçük değişiklikler, genellikle sahada arızaya yol açmadan önce gelişmekte olan bir sorunun erken uyarısını sağlar.

2. Yağlama Sıvısı Seviyesini ve Durumunu Kontrol Edin
Doğru yağlama, şanzıman içindeki her dişli ve rulmanın ömrü için temeldir. Şanzıman spesifikasyonuna göre yağ seviyesini seviye tapası aracılığıyla kontrol edin. Yağ seviyesi düşükse, sadece yağ eklemeden önce bir sızıntı olup olmadığını belirleyin. Küçük bir örnek alın ve su kirliliği (sütlü görünüm), metal parçacıkları (parıldayan noktalar), olağandışı renk değişimi, yanık kokusu veya aşırı kir içeriği açısından inceleyin. Her zaman bu şanzıman için belirtilen SAE 80W-90 sınıfı yağı kullanın, tek bir yağ türünün her modele uygun olduğunu varsaymayın.

3. Yağ Keçelerinde Sızıntı Olup Olmadığını Kontrol Edin
Yağ sızıntıları en sık giriş mili keçesi, çıkış mili keçesi, yağ tapaları ve gövde bağlantı yüzeyleri çevresinde meydana gelir. Hasarlı bir keçe, yağlayıcının dışarı çıkmasına izin verirken aynı zamanda toz, toprak parçacıkları ve nemin şanzıman içine girmesine de olanak tanır. Her çalışma seansından sonra bu alanları taze yağ izleri açısından dikkatlice kontrol edin. Sürekli sızıntı durumunda, yağ eklemeye devam etmek yerine arızalı keçeyi değiştirmek gerekir, çünkü hasarlı bir keçe ile çalışmak dişlilere ve yataklara kademeli iç hasar verecektir.

4. Anormal Çalışma Seslerini Dinleyin
Çalışma sırasında, şanzıman bölgesinden gelen herhangi bir yeni gıcırtı, vurma, tıklama veya tıkırtı sesi, dişli aşınması, yatak hasarı, düşük yağlama seviyesi, şaft hizalama hatası, gevşek iç bileşenler veya rotor üzerindeki aşırı yükü gösterebilir. Yeni bir ses her zaman belirli bir arızayı doğrulamaz, ancak en kısa sürede daha yakından bir incelemeyi tetiklemelidir. PTO'yu kapatın ve şanzımanın normal çalışma sesinden açıkça farklı olan herhangi bir sesi inceleyin.

5. Titreşim Seviyelerini İzleyin
Yeni veya artan titreşim, şanzımanın kendisinden veya tahrik sistemindeki başka bir bileşenden kaynaklanabilir. Şanzıman montaj cıvatalarının sıkılığını kontrol edin, PTO milini hasar veya dengesizlik açısından inceleyin, yataklardaki boşluğu kontrol edin, rotor tertibatının dengeli olduğundan ve tüm çapa bıçaklarının sağlam olduğundan emin olun ve tüm milleri ve kaplinleri aşınma veya gevşeklik açısından inceleyin. Titreşimi yalnızca şanzımana bağlamadan önce her zaman tüm iletim sistemini inceleyin, çünkü dengesiz bir rotor veya bükülmüş bir PTO mili titreşimi tüm tahrik sistemine iletecektir.

6. Milleri ve kama bağlantılarını kontrol edin.
Giriş ve çıkış millerini aşırı radyal boşluk, kama diş aşınması, hasarlı kama yuvaları veya gevşek bağlantılar açısından inceleyin. Ayrıca, traktör PTO çıkışından, PTO tahrik milinden, şanzımana ve oradan da çapa rotoruna kadar tüm bağlantı zincirini kontrol edin. Şanzımanın dışındaki herhangi bir noktadaki yanlış hizalama veya gevşeklik, dişlilerde ve yataklarda aşınmayı hızlandıran ek iç yükleme oluşturur. Aşınmış kamalar, çalışma sırasında mil arızasına neden olmadan önce değiştirilmelidir.

7. Şanzımanı Temiz Tutun
Her çalışma seansından sonra, özellikle şaft keçeleri, yağ tapaları ve gövde bağlantı hatlarının yakınında, şanzıman gövdesinin etrafında biriken toprağı, bitki kalıntılarını ve döküntüleri temizleyin. Temiz bir şanzıman, aksi takdirde sıkışmış kirin altında gizli kalacak olan yağ sızıntısını, çatlak oluşumunu veya cıvata gevşemesini tespit etmeyi çok daha kolaylaştırır. Temizlik yaparken, şaft keçelerine yüksek basınçlı su püskürtmekten veya buhar uygulamaktan kaçının, çünkü bu yöntemler nemi keçe dudaklarından geçirerek yağa karışmasına neden olabilir. Sert bir fırça veya düşük basınçlı durulama yeterlidir.

Dönerli Toprak İşleme Makinesi Şanzımanı ile Paletli Çim Biçme Makinesi Şanzımanı Karşılaştırması

Dönerli Toprak İşleme Makinesi Şanzımanı Nedir?

Dönerli toprak işleme ekipmanında merkezi güç aktarım ünitesi olan dönerli toprak işleme şanzımanı, traktörün PTO'sundan mekanik girdi alır ve bunu, toprak işleme makinesinin yatay rotorunu ve kavisli bıçak veya tırmık dizisini toprakta hareket ettirmek için gereken hız ve tork kombinasyonuna dönüştürür. Bu şanzımanlar, toprak işleme işlerinde tipik olan sürekli şok yüklemesine ve aşındırıcı ortamlara dayanacak şekilde ağır hizmet tipi gövdeler, hassas işlenmiş konik dişliler ve sızdırmaz yatak tertibatlarıyla üretilmiştir.

Döner kültivatör dişli kutularının avantajları

• Kontrollü hızlarda yüksek tork sağlayarak, bıçakların sıkışmış ve köklerle dolu toprağı rotorun durmasına veya traktörün tahrik sisteminin aşırı yüklenmesine neden olmadan kesmesini sağlar.
• Farklı toprak tiplerine, traktör güç sınıflarına ve toprak işleme rotor çaplarına uyacak şekilde birden fazla dişli oranında mevcut olan bu sistem, operatörlere her tarla için ekim performansını optimize etme esnekliği sağlar.
• Kapalı gövde tasarımı, toprak işleme işlemleri sırasında her zaman mevcut olan aşındırıcı toz, nem ve döküntülerden iç dişlileri ve rulmanları koruyarak servis aralıklarını uzatır.
• Standart şaft bağlantıları (tipik olarak 1-3/8 inç 6 dişli), özel adaptörlere gerek kalmadan çok çeşitli çapa makinesi marka ve modellerinde hızlı kurulum ve değiştirme imkanı sağlar.

Dönerli Toprak İşleme Makinesi Dişli Kutularının Uygulamaları

• Küçük ölçekli pazar bahçelerinden büyük ölçekli ticari işletmelere kadar uzanan çiftliklerde tahıl, yağlı tohum, pamuk ve sebze ürünleri için tohum yatağı hazırlığı amacıyla uygulanan birincil ve ikincil toprak işleme yöntemleri.
• Hasattan sonra toprak verimliliğini ve organik madde içeriğini artırmak için bitki kalıntıları, kompost, kireç ve diğer toprak iyileştirici maddelerin üst toprak profiline karıştırılması.
• Bağlarda, meyve bahçelerinde ve ağaçlık alanlarda yabancı ot kontrolü ve çok yıllık bitkilerin kök bölgeleri çevresindeki toprağın havalandırılması için sıra arası toprak işleme.
• Peyzaj düzenlemesi, spor sahaları, yol yapım alt tabanları ve düzgün toprak dokusunun gerekli olduğu erozyon kontrolü tohumlama projeleri için zemin hazırlığı.

Çim biçme makinesinin şanzımanı nedir?

Çim biçme makinesi şanzımanı, traktörün PTO girişini, döner bıçakları veya çekiçleri döndürmek için gereken yüksek hızlı rotor dönüşüne dönüştüren, çim biçme ekipmanının içindeki güç aktarım bileşenidir. Bu şanzımanlar, çim biçme işlemi toprağı işlemek yerine ayakta duran bitki örtüsünü, çalıları ve mahsul kalıntılarını kesmek ve parçalamak için hızlı bıçak ucu hızı gerektirdiğinden, genellikle toprak işleme makinelerinin şanzımanlarından daha yüksek çıkış hızlarında çalışır. İç dişli takımları, farklı kesme koşullarına uyacak şekilde hızı ve torku düzenler ve ağır hizmet tipi gövde yapısı, zorlu arazide uzun vadeli güvenilirlik sağlar.

Çim biçme makinelerinin şanzımanlarının avantajları

• Çim, yabani ot, çalı ve ekin saplarını yırtmak veya parçalamak yerine temiz bir şekilde kesmek için gerekli bıçak ucu hızını üreten yüksek hızlı çıktı için tasarlanmıştır.
• Çim biçme makineleri, zorlu koşullarda kayalara, çit direklerine ve gizli kalıntılara çarpan döner bıçakların neden olduğu titreşim ve şok yüklerini emen, darbelere dayanıklı muhafazalar içinde yer almaktadır.
• Çoklu oran seçenekleri, operatörlerin rotor hızını ince çimlerden yoğun çalılara ve fidanlara kadar kesilen malzemenin türüne göre ayarlamasına olanak tanır.
• Kayış tahrikli veya doğrudan tahrikli konfigürasyonlar, farklı arazi profillerinde kullanılan arka montajlı, yan montajlı ve bom kollu döner bıçaklı çim biçme makinesi tasarımları için kurulum esnekliği sunar.

Çim Biçme Makinesi Dişli Kutularının Uygulamaları

• Görüş mesafesini, drenajı ve yangın güvenliği standartlarını korumak için bitki örtüsünün düzenli olarak budanması gereken yol kenarı ve otoyol bordür bakımı.
• Meraların biçilmesi ve mera alanlarının bakımı, olgunlaşmış tohum başaklarını ortadan kaldırarak hayvanların otlaması için taze otların yeniden büyümesini teşvik etmeyi amaçlar.
• Meyve bahçesi ve bağ zemin yönetimi, ağaç veya asma sıraları arasındaki budama artıklarının ve örtü bitkilerinin kök bölgesine zarar vermeden parçalanması.
• Yoğun ağaçlık alanın tek seferde kesilip malçlanması gereken terk edilmiş tarlalarda, orman kenarlarında ve altyapı koridorlarında arazi temizleme ve çalı kontrolü.

Comparison Table

Döner Çapa Makinesi Şanzımanı ve PTO Tahrik Mili

Döner tırmık dişli kutuları, traktörün güç çıkışı ile döner tırmığın toprak işleme rotoru arasındaki merkezi mekanik bağlantıyı oluşturur. Bu üniteler, sızdırmaz dökme demir bir muhafaza içinde hassas konik dişliler barındırır ve PTO şaftının dönüş hızını ve torkunu, tırmık rotorunun gerektirdiği özel çıkış koşullarına dönüştürür. Seçilen dişli oranına bağlı olarak, dişli kutusu, girişe göre çıkış hızını artırabilir veya azaltabilir ve bu da tork üzerinde ters bir etkiye sahiptir. 1:1,46 oranına sahip T-19A için, çıkış şaftı 540 RPM girişten yaklaşık daha hızlı döner ve yaklaşık 788 RPM rotor hızı ve 241 Nm tork sağlar. Bu kombinasyon, kavisli tırmık bıçaklarını, çeşitli toprak tipleri ve nem koşullarında etkili kesme, karıştırma ve parçalama sağlayan bir hızda topraktan geçirir.

Döner tırmık için PTO tahrik mili, traktörün arka PTO kısa milinden tırmık şanzımanındaki giriş bağlantısına güç ileten mekanik tahrik hattıdır. Bu mil tipik olarak her iki ucunda üniversal mafsallar bulunan teleskopik bir boru tertibatıdır ve tırmık zemin konturlarını takip ederken traktör ile üç noktalı askı sistemine monte edilmiş alet arasındaki açısal hizalama bozukluğunu ve mesafe değişikliklerini karşılamasına olanak tanır. Milin boru bölümleri, askı sistemi yükselip alçaldıkça birbirine yaklaşıp uzaklaşarak, aletin tüm hareket aralığı boyunca sürekli bir güç bağlantısı sağlar. Döner tırmıklar için çoğu PTO mili, aşırı yüklenme durumunun şanzımana veya traktör tahrik hattına zarar vermesini önlemek için alet ucunda konumlandırılmış, kesme cıvatası bileziği veya sürtünmeli kaymalı kavrama gibi entegre bir aşırı yük koruma cihazı içerir.

Aradaki bağlantı PTO şaftı ve çapa dişli kutusu, dişli kutusundaki oluklu giriş mili aracılığıyla oluşturulur. T-19A için bu, PTO şaftının alet ucundaki eşleşen dişi yuvaya kayan 1-3/8 inç 6 oluklu erkek bir mildir. Traktör operatörü PTO debriyajını devreye aldığında, tork traktörden teleskopik şafttan, açısal sapmayı telafi eden üniversal mafsallardan geçerek dişli kutusunun giriş şaftına akar. Dişli kutusu daha sonra bu gücü konik dişli çifti aracılığıyla 90 derece yeniden yönlendirir ve çapa rotoruna bağlı çıkış şaftına iletir. Üniversal mafsal yataklarında hızlandırılmış aşınmayı önlemek ve dişli kutusu gövdesine veya montaj noktalarına zarar verebilecek titreşimi önlemek için tüm sistemin, PTO şaftının nominal açısal sınırları içinde çalışacak şekilde düzgün bir şekilde hizalanması gerekir.

Hem PTO mili hem de şanzıman, güvenilir performans sağlamak için düzenli bakım gerektirir. PTO mili üniversal mafsallarının periyodik olarak yağlanması ve teleskopik boru bölümlerinin sıkışmayı önlemek için yağlanması gerekir. Güvenlik gereksinimlerini karşılamak için mil koruyucusu sağlam ve serbestçe dönebilir olmalıdır. Şanzıman tarafında, yağ seviyesi kontrolleri, planlı yağ değişimleri, conta kontrolleri ve gövde temizliği, üreticinin önerdiği aralıklarla yapılmalıdır. Herhangi bir bileşende aşınma belirtileri görüldüğünde, örneğin üniversal mafsallarda artan boşluk veya şanzıman yağında metal parçacıkları gibi, bağlı tahrik sisteminde zincirleme hasarı önlemek için derhal müdahale edilmelidir. Doğru PTO mil uzunluğu, açısal kapasite ve tork koruma derecesinin kullanılması, milin ve döner tırmık için tarımsal şanzımanın güvenilir, güvenli ve verimli bir güç aktarım sistemi olarak birlikte çalışmasını sağlar.

CMN Transmission'ın Döner Çapa Makinesi Şanzımanlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

Korea CMN Transmission Co., Ltd., 2000 yılında kurulmuş olup merkezi Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Kore'dedir. 100'den fazla çalışanı ve yirmi yılı aşkın süredir edindiği deneyimle CMN Transmission, küresel tarım ekipmanı tedarik zincirinde en güvenilir döner tırmık şanzıman üreticilerinden biri haline gelmiş ve dünya çapında 60'tan fazla ülkeye ihracat yapmaktadır.

Ürün yelpazemiz sektördeki en genişler arasındadır. Döner kesici dişli kutuları, döner tırmık dişli kutuları, yem karıştırıcı dişli kutuları, döner biçme makinesi dişli kutuları, gübre serpme makinesi dişli kutuları, paletli biçme makinesi dişli kutuları, direk delme makinesi dişli kutuları, yuvarlak balya makinesi dişli kutuları, kare balya makinesi dişli kutuları, diskli biçme makinesi dişli kutuları, merkezden dönen sulama dişli kutuları, hidrolik tahrik dişli kutuları, silaj makinesi dişli kutuları, meyve bahçesi ilaçlama makinesi dişli kutuları, döner tırmık dişli kutuları, biçerdöver dişli kutuları, tahıl depolama dişli kutuları, tahıl taşıma dişli kutuları, mısır biçme makinesi dişli kutuları, kesme çubuğu dişli kutuları, kümes hayvanı yemleme dişli kutuları ve yaklaşık bin farklı spesifikasyona yönelik özel tarımsal dişli kutusu çözümleri üretiyoruz. Bu ürünler, her büyük tarım bölgesinde tahıl hasat ekipmanlarında, yem makinelerinde, biçme makinelerinde, balya makinelerinde, tırmıklarda, döner tırmıklarda, gübre serpme makinelerinde, ilaçlama makinelerinde, yem karıştırıcılarında, silaj makinelerinde ve biçerdöverlerde kullanılmaktadır.

Şanzımanların ötesinde, ürün portföyümüzde PTO milleri, üniversal mafsallar, bağlantı parçaları, borular, tork sınırlayıcılar, kapaklar, adaptörler, kaplinler, rulmanlar, bıçaklar, zincirler ve dişliler bulunmaktadır. Yıllık 500.000 adedi aşan üretim hacmiyle CMN Transmission, küresel OEM'lerin ve distribütörlerin kendi ürün hatları ve satış sonrası programları için güvendiği güvenilirlik, dayanıklılık ve performansı sürekli olarak sunmaktadır. Her ürün, CE ve ISO 9001 sertifikalı kalite yönetim sistemleri altında tesisimizden çıkarak tutarlı üretim standartları ve güvenilir saha performansı sağlar. Kalite kontrol sürecimiz, gelen malzeme muayenesi, işlem içi boyut kontrolleri, ısıl işlem doğrulaması, dişli diş profili ölçümü, monte edilmiş ünite fonksiyonel testleri ve sevkiyat öncesi son ambalaj denetimini içerir.

CMN Transmission, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika, Brezilya, Arjantin, Fransa, Almanya, İtalya, İspanya, Birleşik Krallık, Rusya, Çin, Hindistan, Tayland, Vietnam, Türkiye, Avustralya, Yeni Zelanda ve diğer birçok pazara ihracat yapmaktadır. Deneyimli teknik ekibimiz, şartname aşamasında mühendislik danışmanlığı, her siparişle birlikte detaylı kurulum ve bakım dokümantasyonu ve sahada ortaya çıkan sorulara hızlı yanıt veren satış sonrası destek sağlamaktadır.

Müşteri çizimleri ve spesifikasyonlarına göre tarım makineleri için şanzımanlar, PTO milleri ve çeşitli tarım makineleri bileşenleri için tamamen özel üretim desteği sağlıyoruz. İster tek bir yedek üniteye, ister bayi ağınıza satmak üzere konteyner dolusu döner tırmık şanzımanına ihtiyacınız olsun, CMN Transmission zamanında ve spesifikasyonlara uygun teslimat için üretim kapasitesine, teknik yeteneğe ve küresel lojistik deneyimine sahiptir. İhtiyaçlarınızı görüşmek ve sektörün önde gelen döner tırmık şanzıman tedarikçilerinden birinden rekabetçi bir fiyat teklifi almak için bugün bizimle iletişime geçin.

Sıkça Sorulan Sorular

S: T-19A döner tırmık dişli kutusu oranı nedir ve bu oran tırmıklama performansını nasıl etkiler?
A: T-19A, 1:1,46 hız artırma oranına sahiptir; yani çıkış mili, giriş hızının 1,46 katı hızda döner. Standart 540 RPM PTO girişinde, rotor mili yaklaşık 788 RPM hızında döner. Bu daha yüksek bıçak hızı, daha ince toprak parçacık boyutu üretir ve bu da onu tohum yatağı hazırlığı, sebze bahçesi sonlandırma ve orta ila hafif toprak koşullarında düzgün, homojen bir toprak işleme gerektiren işlemler için uygun hale getirir.

S: T-19A döner tırmık şanzımanında hangi tip yağ kullanmalıyım?
A: CMN Transmission, T-19A için SAE 80W-90 aşırı basınçlı (EP) dişli yağı önermektedir. Bu viskozite sınıfı, geniş bir çalışma sıcaklığı aralığında konik dişli temas yüzeyleri için yeterli film mukavemeti sağlar. Toplam yağ kapasitesi 0,9 litredir. Her zaman GL-4 veya GL-5 spesifikasyonlarını karşılayan dişli yağı kullanın ve tutarlı yağlama performansı sağlamak için farklı yağ markalarını veya viskozite sınıflarını karıştırmaktan kaçının.

S: Döner tırmık şanzımanımın yağını ne sıklıkla değiştirmeliyim?
A: Yeni dişlilerden ve rulmanlardan kaynaklanan aşınma parçacıklarını temizlemek için ilk yağ değişimini 50 ila 70 saatlik ilk çalıştırmadan sonra gerçekleştirin. Bundan sonra, yağı her 500 ila 700 çalışma saatinde bir veya bu saat eşiğine ulaşmazsanız yılda en az bir kez değiştirin. Tozlu veya ıslak ortamlarda veya sürekli yüksek yük altında çalışırken, yağ temizliğini ve soğutma performansını korumak için değişim aralığını kısaltmayı düşünün.

S: CMN T-19A, orijinal Comer T-19A şanzımanının doğrudan yerine geçebilecek bir ürün müdür?
A: Evet. CMN T-19A, gövde cıvata deseni, şaft kama profilleri (hem girişte hem de çıkışta 1-3/8 inç 6 kama), yağ portu konumları ve genel dış ölçüler dahil olmak üzere tüm kritik boyutlarda orijinal Comer T-19A ile eşleşecek şekilde üretilmiştir. Dümen çerçevesine, PTO tahrik hattına veya rotor tahrik kaplinine herhangi bir değişiklik yapılmadan doğrudan takılabilir. Ağırlığı 14 kg ile aynıdır.

S: Bu tarım dişli kutusunun maksimum giriş gücü nedir?
A: 1:1.46 oranlı konfigürasyondaki T-19A, 540 RPM'de 28 HP'ye eşdeğer olan maksimum 20,6 kW giriş gücünü kabul eder. Bu güç değeri, çok sıralı döner tırmıklar, çim biçme makineleri ve gübre serpme makineleriyle yaygın olarak kullanılan kompakt ve orta boy traktörler için uygundur. Uygulamanız daha yüksek bir güç kapasitesi gerektiriyorsa, alternatif T-19A konfigürasyonları veya daha büyük şanzıman modelleri için CMN Transmission ile iletişime geçin.

S: Döner tırmık şanzımanındaki yağ seviyesini doğru şekilde nasıl kontrol ederim?
A: Döner tırmık şanzımanının yağ seviyesini kontrol etmek için, tırmığı düz bir zemine, şanzıman normal çalışma konumunda olacak şekilde yerleştirin. Gövdenin yan tarafında bulunan seviye kontrol tapasını çıkarın. Yağ, tapa açıklığının alt kenarında görünür olmalıdır. Yağ bu noktaya ulaşmazsa, önerilen SAE 80W-90 yağlayıcıyı doldurma tapasından seviye portundan sızmaya başlayana kadar ekleyin. Her iki tapayı da yerine takın ve çalıştırmadan önce dökülen yağı silin.

S: T-19A şanzımanı hangi şaft bağlantısını kullanıyor?
A: Hem giriş hem de çıkış milleri, 6 kamalı (teknik çizimlerde 1-3/8" Z6 olarak belirtilmiştir) 1-3/8 inç dış çapa sahiptir. Bu, yaklaşık 50 HP'ye kadar olan tarım aletleri için en yaygın PTO mil bağlantı standardıdır. Kama profili, standart PTO tahrik mili bağlantı parçaları ve rotor tahrik kaplinleriyle uyumludur ve özel adaptörlere veya işlenmiş manşonlara gerek kalmadan kurulum sağlar.

S: T-19A, 1000 RPM PTO çıkışıyla kullanılabilir mi?
A: Standart T-19A, maksimum 540 RPM giriş hızına sahiptir. 1000 RPM'de çalıştırmak, dişli takımının ve rulmanların nominal hız ve güç kapasitesini aşarak aşırı ısınmaya ve erken arızaya yol açabilir. Traktörünüzde yalnızca 1000 RPM PTO varsa, traktör ile şanzıman arasına bir hız düşürücü adaptör takmanız veya 1000 RPM giriş hızına uygun bir şanzıman modeli hakkında görüşmek için CMN Transmission ile iletişime geçmeniz gerekir.

S: CMN Transmission, özel döner tırmık şanzıman konfigürasyonları sunuyor mu?
A: Evet. CMN Transmission, alternatif dişli oranları (1:1, 1:1.84, 1:2.16, 1:2.91 ve diğerleri), farklı şaft tipleri (yivli, kamalı silindirik veya flanşlı), standart dışı montaj düzenlemeleri ve ayarlanmış güç değerleri dahil olmak üzere özelleştirilmiş şanzıman çözümleri sunmaktadır. İster yeni bir çapa makinesi modeli tasarlayan bir OEM olun, ister bölgesel pazarınız için belirli bir şaft konfigürasyonuna ihtiyaç duyan bir distribütör olun, mühendislik ekibimiz T-19A platformunu gereksinimlerinizi karşılayacak şekilde değiştirebilir.

S: T-19A döner tırmık şanzımanı için yedek parçalar mevcut mu?
A: CMN Transmission, T-19A döner tırmık şanzımanı için konik dişli takımları, giriş ve çıkış milleri, rulmanlar, yağ keçeleri, havalandırma delikleri, tahliye ve doldurma tapaları ve gövde contaları dahil olmak üzere ayrı ayrı şanzıman parçaları stoklamaktadır. Bu, operatörlerin tüm şanzımanı değiştirmek yerine mevcut bir üniteyi yeniden inşa etmelerine veya onarmalarına olanak tanır; bu da genellikle küçük aşınma veya tek bir arızalı bileşene sahip üniteler için daha uygun maliyetlidir. Doğru parça tanımlaması için şanzıman seri numaranızla parça departmanımızla iletişime geçin.

Müşteri Yorumları

John Miller, Mısır ve Soya Fasulyesi Tarımı, Amerika Birleşik Devletleri
"Orta Iowa'da yaklaşık 800 dönüm mısır ve soya fasulyesi ekiyoruz ve eski Comer T-19A şanzımanımız on iki sezon sonra nihayet bozuldu. CMN yedek parçasını sipariş ettim ve bir saatten kısa sürede monte ettim. Hem PTO tarafında hem de rotor bağlantısında mil uyumu mükemmeldi. 80W-90 yağ ile doldurduk ve ilkbahar ekim yataklarımızı hazırlamaya hemen geri döndük. Ağır siyah toprakta 120 saat çalıştıktan sonra, ilk yağ değişimi için yağı boşalttım ve metal parçacıkları olmadan temiz çıktı. Fiyatı göz önüne alındığında, orijinal bir Comer ünitesi temin etmeye kıyasla bu çok daha mantıklı bir seçim."

Klaus Wagner, Karma Tarım, Almanya
"Regensburg yakınlarında 350 hektarlık karma bir alanda buğday, arpa ve şeker pancarı ekimi yapıyorum. Döner tırmıkımız ilkbahar ve sonbahar aylarında neredeyse her gün çalışıyor, bu nedenle şanzıman ciddi bir yıpranmaya maruz kalıyor. 1:1.46 oranlı CMN T-19A şanzıman iyi paketlenmiş olarak geldi ve boyutları mevcut çerçevemize tam olarak uydu. Özellikle dökme demir gövdenin kalitesini takdir ediyorum. Ağır Bavyera kili topraklarında 400 saatlik çalışmanın ardından şanzıman sessiz çalışıyor ve yağ temiz kalıyor. Avrupa distribütörlerine kıyasla çok iyi bir fiyat-performans ürünü."

Carlos Rodrigues, Şeker Kamışı ve Soya Fasulyesi İşletmesi, Brezilya
"Şeker kamışı hasat döngüleri arasında toprağı hazırlayan döner tırmık filomuz için beş adet T-19A şanzıman sipariş ettik. Buradaki kırmızı laterit toprak son derece aşındırıcı ve iyi sızdırmazlığı sağlanmamış şanzımanlar tek bir sezonda arızalanma eğilimindedir. CMN üniteleri üç hafta içinde Santos'a ulaştı ve contalar ilk yağmurlu sezonumuz boyunca iyi performans gösterdi. Beş üniteden dördü 200+ saatte sorunsuz çalışıyor. Bir ünitede tahliye tapası contasından küçük bir yağ sızıntısı vardı, bunu da ezme pulunu değiştirerek çözdük. Genel olarak iyi bir ürün."

Rajesh Patel, Pirinç ve Buğday Tarımı, Hindistan
"Pirinç tarlası hazırlığı için çok sıralı döner tırmıklı 45 HP'lik bir Mahindra traktör kullanıyorum. Önceki şanzımanımız yaz sezonunda arızalandı ve yerel olarak yedek parça bulmak zordu. Ludhiana'daki bir bayi, Comer'ın yerine CMN T-19A'yı önerdi ve doğru bir karar oldu. 1-3/8 inçlik spline bağlantısı mevcut tahrik milimize tam oturdu. Şimdiye kadar iki tam hasat sezonu boyunca hem muson koşullarında pirinç çamurlama işlerinde hem de kışın buğday yatağı hazırlığında kullandık. Fiyatına göre çok sağlam bir yapı kalitesi."

Pierre Dubois, Bağcılık İşletmesi, Fransa
"Asma sıralarımız arasında yabancı otları kontrol etmek ve şiddetli yağmurlardan sonra yüzey kabuğunu kırmak için kompakt bir döner tırmık kullanıyoruz. Şanzıman alçakta ve destek teline yakın olduğundan boyutlar önemlidir. Sipariş vermeden önce eski Comer ünitemizi ölçtüm ve CMN T-19A her noktada eşleşti. Ağırlığı aynı 14 kg, cıvata deseni hizalanıyor ve şaft ucu uzunluğu doğru. Taşlı kireçtaşı toprağında sıralar arası çalışmanın tam bir büyüme sezonundan sonra, gövde normal aşınma belirtileri gösteriyor ancak çatlak yok ve dişli çalışması hala sessiz ve sorunsuz. Diğer tırmıkımız için ikinci bir ünite sipariş edeceğim."

Michael Taylor, Buğday ve Sığır Yetiştiriciliği, Avustralya
"Avustralya'nın kırsal bölgelerine yedek parça göndermek her zaman zorlu bir iştir, bu nedenle döner tırmık dişli kutumuz sezon ortasında ses çıkarmaya başlayınca, hızlı bir şekilde yedek parçaya ihtiyacım oldu. CMN, T-19A'yı Sidney'e gönderdi ve nakliye firmamız toplam dört hafta içinde Dubbo yakınlarındaki arazimize ulaştırdı. Eski Comer ünitesiyle yan yana karşılaştırdığınızda dişli kalitesi fark ediliyor. Dişler iyi işlenmiş ve döküm temiz. Kırmızımsı kahverengi topraklarımızda iki sezon boyunca yaklaşık 250 saat tohum yatağı hazırlığı yaptık ve ilk takıldığı günkü gibi çalışıyor."

Mehmet Arslan, Sebze ve Sera Tarımı, Türkiye
"Antalya yakınlarında 12 hektarlık açık alanda ve 3 hektarlık sera tünellerinde domates, biber ve salatalık yetiştiriyorum. Döner tırmık, her ürün döngüsü arasında damlama sulama bandı kalıntılarını ve eski kök kütlesini toprağa karıştırmak için yoğun bir şekilde çalışıyor. Yedek olarak iki adet CMN T-19A şanzıman satın aldım ve ilki altı ay önce kullanıma girdi. Kurulumla ilgili her şey kolaydı ve 28 HP kapasite, 50 HP'lik traktörümüzle iyi uyum sağlıyor. Küçük bir not: Karton hafifçe ezilmiş olarak geldiği için, nakliye sırasında daha iyi koruma için ambalajlama iyileştirilebilir. Şanzımanın kendisi hasarsızdı."

Somchai Kongkaew, Pirinç Tarımı, Tayland
"Kooperatifimiz, Kuzey Tayland'da 500 rai'den fazla pirinç tarlasını yönetiyor. Döner tırmıklar, sezonun büyük bölümünde ıslak ve çamurlu koşullarda çalışıyor ve bu da şanzıman contaları için çok zorlayıcı oluyor. Filomuzda standartlaştırmak için sekiz adet CMN T-19A ünitesi satın aldık. Conta kalitesi mükemmel. Su birikintisi ve ağır kilde yapılan çamurlu toprak işleme çalışmalarının ardından, sekiz ünitenin hiçbirinde yağa su girdiğine dair bir belirti görülmedi. Tropikal iklimler için yağ özellikleriyle ilgili sorularımız olduğunda CMN satış ekibinin yanıt süresi de çok iyiydi."

David Lawson, Saman ve Tahıl Üretimi, Kanada
"Lethbridge yakınlarında 1.500 dönümlük karma tahıl ve saman yetiştiriciliği yapıyorum. Döner tırmıkımız, sonbahar tohum yatağı hazırlığı ve ilkbahar tarla bitirme işlemleri için kritik bir ekipman. Orijinal şanzıman, yeni bir tane almaya karar vermeden önce iki kez tamir edilmişti. CMN T-19A, sipariş verdikten iki buçuk hafta içinde Calgary'deki adresime ulaştı. Beni en çok etkileyen şey, dişli yüzeylerinin kalitesi oldu. Büyüteç altında, diş yüzeyleri pürüzsüz ve tutarlı, bu da üretim kalite kontrolünün sağlam olduğunu gösteriyor. Şu anda 300 saati aşkın süredir sorunsuz çalışıyoruz ve Comer yedek şanzıman arayan iki komşuma da tavsiye ettim."