Comer T-19A गियरबॉक्स के लिए T-19A रोटरी टिलर गियरबॉक्स अनुपात 1:1.46 का प्रतिस्थापन।

बीज क्यारी की तैयारी और प्राथमिक खेती

इस रोटरी टिलर गियरबॉक्स का सबसे आम उपयोग अनाज, तिलहन, सब्जी या चारा फसलों की बुवाई से पहले बीज क्यारियां तैयार करना है। गियरबॉक्स रोटर ब्लेड को कठोर ऊपरी मिट्टी में घुमाता है, जिससे बड़े-बड़े ढेले टूटकर एक महीन, एकसमान मिट्टी में तब्दील हो जाते हैं। इससे बीजों का अंकुरण तेजी से होता है और जड़ों का विकास भी समान रूप से होता है। ऑपरेटर मिट्टी के प्रकार और नमी की मात्रा के अनुसार जुताई की गहराई और गति को समायोजित कर सकते हैं, जिससे क्यारी की गुणवत्ता सर्वोत्तम हो।

फसल अवशेषों का मिश्रण

फसल कटाई के बाद, खेत की सतह पर काफी मात्रा में भूसा, ठूंठ और जड़ का अवशेष रह जाता है। रोटावेटर के लिए बना यह कृषि गियरबॉक्स रोटर को पर्याप्त गति प्रदान करता है, जिससे यह अवशेष बारीक काटकर मिट्टी की ऊपरी 15 से 20 सेंटीमीटर परत में मिल जाता है। फसल अवशेषों को मिट्टी में मिलाने से अपघटन की प्रक्रिया तेज होती है, पोषक तत्व मिट्टी में वापस आ जाते हैं और रोग फैलाने वाले पौधों के अवशेषों का जमाव कम हो जाता है, जो अगली फसल चक्र को प्रभावित कर सकते हैं।

उर्वरक और मृदा संशोधक मिश्रण

मिट्टी की सतह पर कम्पोस्ट, चूना, जिप्सम या दानेदार उर्वरक फैलाना तो बस पहला कदम है। इस गियरबॉक्स द्वारा संचालित रोटरी टिलर इन पदार्थों को जड़ क्षेत्र में अच्छी तरह मिला देता है, जिससे पोषक तत्वों का समान वितरण सुनिश्चित होता है और मिट्टी के कणों के साथ रासायनिक प्रतिक्रिया तेजी से होती है। यह जैविक खेती के लिए विशेष रूप से उपयोगी है, जहां नाइट्रोजन की हानि को रोकने के लिए रोपण से पहले सतह पर डाले गए कम्पोस्ट को मिट्टी में मिलाना आवश्यक होता है।

हल्की भूमि समतलीकरण और सतह परिष्करण

छोटे भूखंडों, सब्जी की क्यारियों, बाज़ार के बगीचों और ग्रीनहाउस के फर्शों पर, रोटरी कल्टीवेटर के लिए T-19A गियरबॉक्स नियंत्रित रोटर गति प्रदान करता है, जिससे एक समान कण आकार वाली चिकनी, समतल मिट्टी की सतह तैयार होती है। ड्रिप सिंचाई व्यवस्था, उठी हुई क्यारियों के निर्माण और सीधे बीज बोने के कार्यों में यह सटीक फिनिशिंग महत्वपूर्ण है, जहाँ सतह की एकरूपता पौधों की दूरी और जल वितरण पैटर्न को सीधे प्रभावित करती है।

अंगूर और फलों के बागों के लिए मृदा प्रबंधन

टी-19ए गियरबॉक्स से चलने वाले कॉम्पैक्ट रोटरी टिलर का उपयोग पेड़ों और अंगूर की पंक्तियों के बीच खरपतवारों को नियंत्रित करने, सतह की पपड़ी को तोड़ने और बारहमासी फसलों के आसपास पानी के रिसाव को बेहतर बनाने के लिए व्यापक रूप से किया जाता है। गियरबॉक्स का 14 किलोग्राम वजन और कॉम्पैक्ट हाउसिंग आयाम इसे फलों के बागों, मेवों के बागानों और अंगूर की खेती वाले क्षेत्रों में पेड़ों की छाया में काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए संकीर्ण-पंक्ति उपकरणों में आसानी से फिट होने की अनुमति देते हैं, जिससे नीचे लटकती शाखाओं या जाली के सहारे में कोई बाधा नहीं आती।

सब्जी के खेत और उठी हुई क्यारियों की तैयारी

छोटे पैमाने पर सब्जी उगाने वाले और व्यावसायिक बाज़ार में सब्जियां उगाने वाले किसान लगातार फसल चक्रों के बीच रोपण क्यारियां जल्दी तैयार करने के लिए इस रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स का उपयोग करते हैं। 1:1.46 के अनुपात द्वारा प्रदान की गई उच्च रोटर गति से मिट्टी की बनावट महीन हो जाती है, जो गाजर, लेट्यूस और प्याज जैसी सीधी बोई जाने वाली सब्जियों के लिए आदर्श है। विभिन्न गहराइयों पर कई बार चलाने से एक परतदार क्यारी संरचना तैयार की जा सकती है, जिसमें आधार मजबूत और ऊपरी सतह ढीली होती है।

फसल कटाई के बाद खेत की कंडीशनिंग

फसल कटाई के तुरंत बाद, टी-19ए गियरबॉक्स के साथ रोटरी जुताई करने से पहियों के निशान, हल की पपड़ी और कटाई उपकरणों द्वारा छोड़ी गई संघनन परतों को तोड़ने में मदद मिलती है। यह समय पर की गई जुताई मिट्टी की संरचना को बहाल करती है, जल निकासी में सुधार करती है और आवरण फसलों की स्थापना के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनाती है। उन क्षेत्रों में जहाँ मुख्य फसल के बाद दूसरी या रिलैप्स फसल लगाई जाती है, विश्वसनीय कृषि गियरबॉक्स द्वारा संचालित त्वरित खेत तैयार करना सीमित बुवाई समय को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण है।

निर्माण और भूनिर्माण संबंधी जमीनी कार्य

खेती-बाड़ी के अलावा, टी-19ए गियरबॉक्स से लैस रोटरी टिलर निर्माण दल और भूनिर्माण ठेकेदारों के लिए भी उपयोगी होते हैं, जिन्हें सड़क की नींव तैयार करने, खेल के मैदानों में घास लगाने, आवासीय लॉन बनाने और मिट्टी के कटाव को रोकने के लिए बीज बोने की आवश्यकता होती है। गियरबॉक्स का टिकाऊ कच्चा लोहा आवरण और सीलबंद बेयरिंग सिस्टम निर्माण स्थलों पर मौजूद घर्षणकारी परिस्थितियों को सहन कर सकता है, जिसमें रेतीली भराई, बजरी से दूषित मिट्टी और भराई सामग्री में मिला हुआ विध्वंस मलबा शामिल है।

T-19A रोटावेटर गियरबॉक्स समस्या निवारण

तेल रिसाव
शाफ्ट, सील, हाउसिंग जॉइंट लाइन या ड्रेन प्लग के आसपास दिखाई देने वाले लुब्रिकेंट के निशान घिसी हुई सील, ढीले प्लग, क्षतिग्रस्त सीलिंग सतहों या हाउसिंग में बारीक दरारों जैसी संभावित समस्याओं का संकेत देते हैं। यदि आप जांच के बीच तेल का स्तर गिरता हुआ देखते हैं, तो रिसाव के स्रोत का पता लगाकर उसे ठीक करने तक गियरबॉक्स को लंबे समय तक न चलाएं। कम तेल के साथ चलने से अपर्याप्त लुब्रिकेशन, गियर और बेयरिंग का तेजी से घिसना और ऑपरेटिंग तापमान में वृद्धि होती है, जिससे मूल समस्या और बढ़ जाती है।

पीसने या खड़खड़ाने की आवाज
गियरबॉक्स क्षेत्र से आने वाली कोई भी नई यांत्रिक आवाज, जैसे कि घिसने की आवाज, धातु की खड़खड़ाहट या लयबद्ध क्लिकिंग, अपर्याप्त लुब्रिकेशन, बेयरिंग घिसाव, गियर के दांतों में क्षति या गलत गियर एंगेजमेंट का संकेत हो सकती है। यदि आवाज तेज हो जाती है या अचानक बदल जाती है, तो मशीन को तुरंत रोकें, पीटीओ को डिस्कनेक्ट करें और संचालन फिर से शुरू करने से पहले गियरबॉक्स का निरीक्षण करें। क्षतिग्रस्त गियर या बेयरिंग के साथ लगातार चलने से आमतौर पर क्षति तेजी से बढ़ती है और अंततः गंभीर खराबी हो जाती है।

अत्यधिक कंपन
अचानक या धीरे-धीरे बिगड़ती कंपन ढीले गियरबॉक्स माउंटिंग, घिसे हुए बेयरिंग, मुड़े हुए इनपुट या आउटपुट शाफ्ट, पीटीओ ड्राइवशाफ्ट की समस्याओं, रोटर असंतुलन या क्षतिग्रस्त टिलर ब्लेड के कारण हो सकती है। चूंकि गियरबॉक्स कई अन्य घटकों से यांत्रिक रूप से जुड़ा होता है, इसलिए कंपन ड्राइवट्रेन में कहीं से भी उत्पन्न हो सकती है और हाउसिंग के माध्यम से संचारित हो सकती है। केवल गियरबॉक्स को कंपन का एकमात्र कारण मानकर पूरे सिस्टम की जांच करें। ढीले बोल्ट को कसने, घिसे हुए ब्लेड को बदलने और रोटर को पुनः संतुलित करने से अक्सर गियरबॉक्स की मरम्मत के बिना ही कंपन की समस्या हल हो जाती है।

जुताई की क्षमता में कमी
ट्रैक्टर पर पीटीओ स्पीड की गलत सेटिंग, उपकरण की क्षमता से अधिक मिट्टी का प्रतिरोध, घिसे हुए या टूटे हुए टिलर ब्लेड, पीटीओ शाफ्ट की समस्याएं जैसे कि घिसे हुए यूनिवर्सल जॉइंट, गियरबॉक्स के अंदरूनी हिस्से में घिसाव जिससे पावर ट्रांसफर की क्षमता कम हो जाती है, या ट्रैक्टर और रोटर के बीच ड्राइवट्रेन के क्षतिग्रस्त पुर्जे, ये सभी कारण हो सकते हैं। समान खेत की स्थितियों में पिछले परिणामों के मुकाबले वर्तमान प्रदर्शन की तुलना करें और कारण का पता लगाने के लिए शोर, कंपन, तापमान और शाफ्ट की गति के अवलोकन के साथ लक्षणों का मिलान करें।

रोटर नहीं घूमता
यदि ट्रैक्टर का पीटीओ चालू है और चल रहा है, लेकिन टिलर रोटर नहीं घूम रहा है या अनियमित रूप से घूम रहा है, तो मशीन को तुरंत रोकें और जांच करें। संभावित कारणों में गियरबॉक्स के अंदर गियर के दांतों का टूटना, शाफ्ट की कुंजी का घिस जाना, इनपुट या आउटपुट शाफ्ट पर स्प्लाइन का घिस जाना या खराब हो जाना, गियरबॉक्स और रोटर के बीच कपलिंग का खराब होना, या ओवरलोड डिवाइस जैसे कि बोल्ट का टूट जाना शामिल हो सकते हैं। रोटर को हाथ से घुमाने का प्रयास न करें, क्योंकि अंतर्निहित खराबी में टूटे हुए पुर्जे शामिल हो सकते हैं जो अप्रत्याशित रूप से हिल सकते हैं।

असामान्य परिचालन तापमान
गियरबॉक्स संचालन के दौरान स्वाभाविक रूप से गर्मी उत्पन्न करते हैं, इसलिए बाहरी आवरण का गर्म होना सामान्य है। हालांकि, सामान्य परिचालन तापमान में उल्लेखनीय परिवर्तन कम स्नेहक मात्रा, गलत चिपचिपाहट वाले तेल का उपयोग, बेयरिंग की समस्या, शाफ्ट का गलत संरेखण, अत्यधिक जुताई भार, या घिसाव या संदूषण के कारण आंतरिक घर्षण में वृद्धि का संकेत दे सकता है। तापमान की तुलना समान कार्य परिस्थितियों और भार के तहत करें, न कि किसी निश्चित तापमान सीमा पर निर्भर रहें, क्योंकि परिवेश का तापमान, मिट्टी का प्रकार और कार्य की गहराई, ये सभी सामान्य ताप उत्पादन को प्रभावित करते हैं।

छुट्टी का उपयोग करने या बंद करने में कठिनाई
यदि पीटीओ शाफ्ट को गियरबॉक्स इनपुट स्टब से जोड़ना या अलग करना मुश्किल हो रहा है, तो स्प्लाइन प्रोफाइल घिसे हुए, जंग लगे हुए या गलत संरेखित हो सकते हैं। गियरबॉक्स स्टब और पीटीओ योक दोनों पर स्प्लाइन के दांतों की जांच करें कि कहीं उन पर खरोंच, असमान घिसाव या जंग तो नहीं है। पुनः संयोजन के दौरान स्प्लाइन पर एंटी-सीज़ कंपाउंड की एक पतली परत लगाएं ताकि घिसाव को रोका जा सके। जुड़ने में कठिनाई यह भी संकेत दे सकती है कि शाफ्ट और गियरबॉक्स एक अक्षीय रूप से संरेखित नहीं हैं, जिसे संचालन से पहले ठीक किया जाना चाहिए ताकि जोड़ों और बेयरिंग का घिसाव तेजी से न हो।

रोटरी टिलर गियरबॉक्स निरीक्षण युक्तियाँ

1. गियरबॉक्स के बाहरी भाग का निरीक्षण करें
प्रत्येक परिचालन सत्र से पहले, टिलर के चारों ओर घूमकर गियरबॉक्स हाउसिंग की दरारें, प्रभाव से हुई क्षति, ढीले माउंटिंग बोल्ट, सील या प्लग के आसपास तेल के निशान, मुड़े हुए या क्षतिग्रस्त शाफ्ट और ढीले पीटीओ कनेक्शन की जाँच करें। सीलिंग सतहों के आसपास जमा गंदगी पर विशेष ध्यान दें, क्योंकि जमी हुई मिट्टी हाउसिंग के भीतर नमी को रोक सकती है और जंग लगने की प्रक्रिया को तेज कर सकती है। सामान्य दिखावट में छोटे-मोटे बदलाव अक्सर खेत में खराबी आने से पहले ही किसी संभावित समस्या का प्रारंभिक संकेत दे सकते हैं।

2. लुब्रिकेंट का स्तर और स्थिति जांचें
गियरबॉक्स के भीतर प्रत्येक गियर और बेयरिंग के जीवन के लिए उचित लुब्रिकेशन अत्यंत आवश्यक है। गियरबॉक्स विनिर्देशों के अनुसार लेवल प्लग के माध्यम से तेल का स्तर जांचें। यदि लुब्रिकेंट कम है, तो केवल तेल डालने से पहले रिसाव की जांच करें। थोड़ा सा तेल निकालकर उसमें पानी की मिलावट (दूधिया रंग), धातु के कण (चमकदार कण), असामान्य रंग, जली हुई गंध या अत्यधिक गंदगी की जांच करें। हमेशा इस विशेष गियरबॉक्स के लिए निर्दिष्ट SAE 80W-90 ग्रेड का तेल ही प्रयोग करें, यह न मानें कि एक ही प्रकार का तेल सभी मॉडलों के लिए उपयुक्त है।

3. तेल सीलों में रिसाव की जांच करें
तेल का रिसाव अक्सर इनपुट शाफ्ट सील, आउटपुट शाफ्ट सील, ऑयल प्लग और हाउसिंग जॉइंट के आसपास होता है। खराब सील से लुब्रिकेंट बाहर निकल जाता है और साथ ही धूल, मिट्टी के कण और नमी गियरबॉक्स के अंदरूनी हिस्से में प्रवेश कर जाते हैं। हर बार काम करने के बाद इन जगहों की सावधानीपूर्वक जांच करें कि कहीं ताज़ा तेल तो नहीं है। लगातार रिसाव होने पर बार-बार तेल डालने के बजाय खराब सील को बदल देना चाहिए, क्योंकि खराब सील के साथ चलने से गियर और बेयरिंग को धीरे-धीरे आंतरिक क्षति हो सकती है।

4. असामान्य परिचालन शोर पर ध्यान दें
ऑपरेशन के दौरान, गियरबॉक्स क्षेत्र से आने वाली कोई भी नई घर्षण, खटखटाहट, क्लिक या झनझनाहट की आवाज़ गियर के दांतों के घिसने, बेयरिंग की खराबी, लुब्रिकेंट के कम स्तर, शाफ्ट के गलत संरेखण, ढीले आंतरिक पुर्जों या रोटर पर अत्यधिक भार का संकेत दे सकती है। एक नई आवाज़ हमेशा किसी विशिष्ट खराबी की पुष्टि नहीं करती है, लेकिन इसकी सूचना मिलते ही जल्द से जल्द और सुरक्षित रूप से इसकी गहन जांच करनी चाहिए। पीटीओ को बंद करें और गियरबॉक्स की सामान्य परिचालन ध्वनि से स्पष्ट रूप से भिन्न किसी भी ध्वनि की जांच करें।

5. कंपन के स्तर की निगरानी करें
कंपन में अचानक वृद्धि या नया कंपन गियरबॉक्स से या ड्राइवट्रेन के किसी अन्य घटक से उत्पन्न हो सकता है। गियरबॉक्स माउंटिंग बोल्ट की कसावट की जाँच करें, पीटीओ शाफ्ट में क्षति या असंतुलन की जाँच करें, बेयरिंग में ढीलापन की जाँच करें, सुनिश्चित करें कि रोटर असेंबली संतुलित है और सभी टिलर ब्लेड सही सलामत हैं, और सभी शाफ्ट और कपलिंग में घिसावट या ढीलापन देखें। कंपन का कारण केवल गियरबॉक्स को मानने से पहले हमेशा संपूर्ण ट्रांसमिशन सिस्टम की जाँच करें, क्योंकि असंतुलित रोटर या मुड़ा हुआ पीटीओ शाफ्ट पूरे ड्राइव में कंपन संचारित करेगा।

6. शाफ्ट और स्प्लाइन कनेक्शन की जांच करें
इनपुट और आउटपुट शाफ्ट में अत्यधिक रेडियल प्ले, स्प्लाइन टूथ घिसाव, क्षतिग्रस्त कीवे या ढीले कपलिंग की जांच करें। ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट से लेकर पीटीओ ड्राइवशाफ्ट, गियरबॉक्स और टिलर रोटर तक पूरी कनेक्शन चेन की भी जांच करें। गियरबॉक्स के बाहर किसी भी बिंदु पर मिसअलाइनमेंट या ढीलापन अतिरिक्त आंतरिक भार उत्पन्न करता है जिससे गियर और बेयरिंग पर घिसाव बढ़ जाता है। घिसे हुए स्प्लाइन को संचालन के दौरान शाफ्ट फेल होने से पहले ही बदल देना चाहिए।

7. गियरबॉक्स को साफ रखें
हर बार काम खत्म होने के बाद, गियरबॉक्स हाउसिंग के आसपास, खासकर शाफ्ट सील, ऑयल प्लग और हाउसिंग जॉइंट लाइनों के पास जमा हुई मिट्टी, फसल के अवशेष और कचरा हटा दें। एक साफ गियरबॉक्स से तेल रिसाव, दरारें या बोल्ट की ढीलापन आसानी से पता चल जाता है, जो अन्यथा जमी हुई गंदगी के नीचे छिपे रह जाते हैं। सफाई करते समय, शाफ्ट सील पर तेज़ पानी की बौछार या भाप न डालें, क्योंकि इससे नमी सील के किनारों से होकर तेल में जा सकती है। एक सख्त ब्रश या कम दबाव वाले पानी से धोना ही काफी है।

रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स बनाम फ्लेल मोवर गियरबॉक्स

रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स क्या है?

रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स, जिसे रोटरी टिलर गियरबॉक्स भी कहा जाता है, मिट्टी की जुताई के उपकरणों में केंद्रीय शक्ति संचरण इकाई है। यह ट्रैक्टर के पीटीओ से यांत्रिक इनपुट प्राप्त करता है और इसे टिलर के क्षैतिज रोटर और उसके घुमावदार ब्लेड या टाइन की श्रृंखला को मिट्टी में चलाने के लिए आवश्यक गति और टॉर्क संयोजन में परिवर्तित करता है। ये गियरबॉक्स मजबूत हाउसिंग, सटीक रूप से निर्मित बेवल गियर और सीलबंद बेयरिंग असेंबली से निर्मित होते हैं ताकि जुताई के काम में होने वाले निरंतर झटके और घर्षण वाले वातावरण को सहन कर सकें।

रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स के फायदे

• नियंत्रित गति पर उच्च टॉर्क प्रदान करें, जिससे ब्लेड रोटर को रोके बिना या ट्रैक्टर ड्राइवलाइन पर अधिक भार डाले बिना संकुचित और जड़ों से भरी मिट्टी को काट सकें।
• विभिन्न प्रकार की मिट्टी, ट्रैक्टर की शक्ति श्रेणियों और टिलर रोटर के व्यास के अनुरूप कई गियर अनुपातों में उपलब्ध होने से ऑपरेटरों को प्रत्येक खेत के लिए खेती के प्रदर्शन को अनुकूलित करने की सुविधा मिलती है।
• सीलबंद आवरण डिजाइन आंतरिक गियर और बियरिंग को घर्षणकारी धूल, नमी और मलबे से बचाता है जो मिट्टी की जुताई के संचालन के दौरान हमेशा मौजूद रहते हैं, जिससे सेवा अंतराल बढ़ जाता है।
• मानक शाफ्ट कनेक्शन (आमतौर पर 1-3/8 इंच 6 स्प्लाइन) कस्टम एडेप्टर के बिना विभिन्न प्रकार के टिलर ब्रांडों और मॉडलों में त्वरित स्थापना और प्रतिस्थापन को सक्षम बनाते हैं।

रोटरी कल्टीवेटर गियरबॉक्स के अनुप्रयोग

• छोटे बाज़ार बागानों से लेकर बड़े पैमाने पर वाणिज्यिक कार्यों तक के खेतों में अनाज, तिलहन, कपास और सब्जियों की फसलों के लिए बीज क्यारी तैयार करने हेतु प्राथमिक और द्वितीयक मृदा जुताई की जाती है।
• फसल कटाई के बाद मिट्टी की उर्वरता और जैविक पदार्थ की मात्रा में सुधार करने के लिए ऊपरी मिट्टी में फसल के अवशेष, खाद, चूना और अन्य मृदा संशोधक पदार्थों को मिलाना।
• अंगूर के बागों, फलों के बागों और वृक्षारोपण में बारहमासी जड़ों के आसपास खरपतवार नियंत्रण और मिट्टी के वातन के लिए पंक्तियों के बीच जुताई करना।
• भूनिर्माण, खेल के मैदान, सड़क निर्माण के लिए आधारशिला और मिट्टी के कटाव को रोकने के लिए बीज बोने जैसी परियोजनाओं के लिए भूमि तैयार करना, जहां एकसमान मिट्टी की बनावट की आवश्यकता होती है।

What Is a Flail Mower Gearbox?

फ्लेल मोवर गियरबॉक्स, फ्लेल मोविंग उपकरण के भीतर का पावर ट्रांसमिशन कंपोनेंट है जो ट्रैक्टर के पीटीओ इनपुट को हाई-स्पीड रोटर रोटेशन में परिवर्तित करता है। यह हाई-स्पीड रोटर रोटेशन फ्लेल ब्लेड या हैमर की एक श्रृंखला को घुमाने के लिए आवश्यक होता है। ये गियरबॉक्स आमतौर पर टिलर गियरबॉक्स की तुलना में अधिक आउटपुट गति पर काम करते हैं, क्योंकि फ्लेल मोविंग में मिट्टी की जुताई करने के बजाय खड़ी वनस्पति, झाड़ियों और फसल के अवशेषों को काटने और बारीक करने के लिए ब्लेड टिप की तीव्र गति की आवश्यकता होती है। आंतरिक गियर सेट विभिन्न कटाई स्थितियों के अनुरूप गति और टॉर्क को नियंत्रित करते हैं, और मजबूत हाउसिंग संरचना उबड़-खाबड़ इलाकों में लंबे समय तक चलने वाली विश्वसनीयता सुनिश्चित करती है।

फ्लेल मोवर गियरबॉक्स के फायदे

• इसे उच्च गति से उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो घास, खरपतवार, झाड़ियों और फसल के ठूंठ को चीरने या फाड़ने के बजाय साफ-सुथरा काटने के लिए आवश्यक ब्लेड टिप वेग उत्पन्न करता है।
• ये ऐसे प्रभाव-प्रतिरोधी आवरणों में रखे गए हैं जो उबड़-खाबड़ घास काटने की स्थितियों में चट्टानों, बाड़ के खंभों और छिपे हुए मलबे से टकराने वाले ब्लेडों के कारण होने वाले कंपन और झटके को अवशोषित करते हैं।
• कई अनुपात विकल्प ऑपरेटरों को रोटर की गति को काटने वाली सामग्री के प्रकार के अनुसार समायोजित करने की अनुमति देते हैं, चाहे वह महीन लॉन घास हो या घनी झाड़ियाँ और छोटे पेड़।
• बेल्ट-चालित या डायरेक्ट-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन विभिन्न भू-भागों पर उपयोग किए जाने वाले रियर-माउंट, साइड-माउंट और बूम-आर्म फ्लेल मोवर डिज़ाइनों के लिए स्थापना लचीलापन प्रदान करते हैं।

फ्लेल मोवर गियरबॉक्स के अनुप्रयोग

• सड़क किनारे और राजमार्ग के किनारे की वनस्पति का नियमित रखरखाव करना आवश्यक है ताकि दृश्यता, जल निकासी और अग्नि सुरक्षा मानकों को बनाए रखा जा सके।
• पशुओं की चराई के लिए परिपक्व बीज के सिरों को हटाने और ताजी घास के पुनर्जनन को बढ़ावा देने के लिए चरागाह की ऊपरी शाखाओं की छंटाई और बाड़े का रखरखाव करना।
• बाग और अंगूर के बागों में मिट्टी का प्रबंधन, पेड़ों या बेलों की पंक्तियों के बीच जड़ों को नुकसान पहुंचाए बिना छंटाई के मलबे और आवरण फसलों को बारीक टुकड़ों में काटना।
• परित्यक्त खेतों, वन सीमाओं और उपयोगिता गलियारों पर भूमि की सफाई और झाड़ियों पर नियंत्रण, जहां घनी लकड़ी की वृद्धि को एक ही बार में काटना और मल्च करना आवश्यक है।

तुलना तालिका

रोटरी टिलर गियरबॉक्स और पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट

रोटरी टिलर गियरबॉक्स, ट्रैक्टर की शक्ति और रोटरी कल्टीवेटर के मिट्टी को जोतने वाले रोटर के बीच केंद्रीय यांत्रिक कड़ी है। इन इकाइयों में सीलबंद कास्ट आयरन आवरण के अंदर सटीक बेवल गियर लगे होते हैं, जो पीटीओ शाफ्ट की घूर्णी गति और टॉर्क को टिलर रोटर द्वारा आवश्यक विशिष्ट आउटपुट स्थितियों में परिवर्तित करते हैं। चुने गए गियर अनुपात के आधार पर, गियरबॉक्स इनपुट की तुलना में आउटपुट गति को बढ़ा या घटा सकता है, जिससे टॉर्क पर विपरीत प्रभाव पड़ता है। 1:1.46 के अनुपात वाले T-19A के लिए, आउटपुट शाफ्ट 540 RPM इनपुट की तुलना में लगभग 46 प्रतिशत अधिक तेज़ी से घूमता है, जिससे 241 Nm टॉर्क पर लगभग 788 RPM की रोटर गति प्राप्त होती है। यह संयोजन घुमावदार टिलर ब्लेड को मिट्टी में ऐसी गति से चलाता है जो विभिन्न प्रकार की मिट्टी और नमी की स्थितियों में प्रभावी कटाई, मिश्रण और बारीक पिसाई करता है।

रोटरी टिलर के लिए पीटीओ ड्राइव शाफ्ट वह यांत्रिक ड्राइवलाइन है जो ट्रैक्टर के पिछले पीटीओ स्टब शाफ्ट से टिलर गियरबॉक्स के इनपुट कनेक्शन तक शक्ति संचारित करती है। यह शाफ्ट आमतौर पर एक टेलीस्कोपिंग ट्यूब असेंबली होती है जिसके दोनों सिरों पर यूनिवर्सल जॉइंट लगे होते हैं, जिससे यह जमीन की सतह के अनुसार टिलर के चलने पर ट्रैक्टर और थ्री-पॉइंट-हिच पर लगे उपकरण के बीच कोणीय असंतुलन और दूरी में होने वाले परिवर्तनों को समायोजित कर सकती है। हिच के ऊपर-नीचे होने पर शाफ्ट के ट्यूब खंड आपस में जुड़ते और अलग होते हैं, जिससे उपकरण की पूरी गति सीमा के दौरान निरंतर शक्ति कनेक्शन बना रहता है। अधिकांश रोटरी टिलर के पीटीओ शाफ्ट में एक एकीकृत ओवरलोड सुरक्षा उपकरण शामिल होता है, जैसे कि शियर बोल्ट कॉलर या फ्रिक्शन स्लिप क्लच, जो उपकरण के सिरे पर स्थित होता है ताकि ओवरलोड की स्थिति गियरबॉक्स या ट्रैक्टर ड्राइवलाइन को नुकसान पहुंचाने से पहले टॉर्क प्रवाह को रोका जा सके।

इनके बीच का संबंध पीटीओ शाफ्ट टिलर गियरबॉक्स, गियरबॉक्स पर लगे स्प्लाइन इनपुट स्टब के माध्यम से संचालित होता है। T-19A के लिए, यह 1-3/8 इंच का 6-स्प्लाइन मेल स्टब है जो PTO शाफ्ट के इम्प्लीमेंट एंड पर लगे मैचिंग फीमेल योक में स्लाइड करता है। जब ट्रैक्टर ऑपरेटर PTO क्लच को एंगेज करता है, तो टॉर्क ट्रैक्टर से टेलीस्कोपिंग शाफ्ट के माध्यम से, कोणीय ऑफसेट को समायोजित करने वाले यूनिवर्सल जॉइंट्स से होते हुए गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट में प्रवाहित होता है। गियरबॉक्स फिर इस शक्ति को अपने बेवल गियर पेयर के माध्यम से 90 डिग्री पर रीडायरेक्ट करता है और इसे टिलर रोटर से जुड़े आउटपुट शाफ्ट तक पहुंचाता है। यूनिवर्सल जॉइंट बेयरिंग पर तेजी से घिसावट को रोकने और गियरबॉक्स हाउसिंग या माउंटिंग पॉइंट्स को नुकसान पहुंचा सकने वाले कंपन से बचने के लिए, PTO शाफ्ट को उसकी निर्धारित कोणीय सीमाओं के भीतर संचालित करते हुए, संपूर्ण सिस्टम को ठीक से अलाइन किया जाना चाहिए।

विश्वसनीय प्रदर्शन के लिए पीटीओ शाफ्ट और गियरबॉक्स दोनों को नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है। पीटीओ शाफ्ट के यूनिवर्सल जॉइंट्स में समय-समय पर ग्रीसिंग की आवश्यकता होती है, और टेलीस्कोपिंग ट्यूब सेक्शन को चिकनाई युक्त रखना चाहिए ताकि वे जाम न हों। सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए शाफ्ट गार्ड सही सलामत और सुचारू रूप से घूमने वाला होना चाहिए। गियरबॉक्स की बात करें तो, निर्माता द्वारा अनुशंसित अंतराल पर तेल के स्तर की जांच, निर्धारित समय पर तेल बदलना, सील की जांच और हाउसिंग की सफाई करनी चाहिए। जब ​​किसी भी घटक में घिसावट के लक्षण दिखाई दें, जैसे कि यूनिवर्सल जॉइंट्स में अधिक ढीलापन या गियरबॉक्स के तेल में धातु के कण, तो तुरंत ध्यान देने से जुड़े ड्राइवट्रेन में होने वाले नुकसान को रोका जा सकता है। सही पीटीओ शाफ्ट की लंबाई, कोणीय क्षमता और टॉर्क सुरक्षा रेटिंग का उपयोग यह सुनिश्चित करता है कि रोटरी टिलर के लिए शाफ्ट और कृषि गियरबॉक्स एक विश्वसनीय, सुरक्षित और कुशल पावर ट्रांसमिशन सिस्टम के रूप में एक साथ काम करें।

CMN ट्रांसमिशन के रोटरी टिलर गियरबॉक्स क्यों चुनें?

कोरिया सीएमएन ट्रांसमिशन कंपनी लिमिटेड की स्थापना वर्ष 2000 में हुई थी और इसका मुख्यालय सैंडन-ओ, डैनवॉन-गु, अनसान-सी, ग्योंगगी-डो, कोरिया में स्थित है। 100 से अधिक कर्मचारियों की फैक्ट्री और दो दशकों से अधिक के विशिष्ट अनुभव के साथ, सीएमएन ट्रांसमिशन वैश्विक कृषि उपकरण आपूर्ति श्रृंखला में सबसे भरोसेमंद रोटरी टिलर गियरबॉक्स निर्माताओं में से एक बन गया है और दुनिया भर के 60 से अधिक देशों में निर्यात करता है।

उद्योग में हमारी उत्पाद श्रृंखला सबसे व्यापक है। हम रोटरी कटर गियरबॉक्स, रोटरी टिलर गियरबॉक्स, फीड मिक्सर गियरबॉक्स, रोटरी मोवर गियरबॉक्स, उर्वरक स्प्रेडर गियरबॉक्स, फ्लेल मोवर गियरबॉक्स, पोस्ट होल डिगर गियरबॉक्स, राउंड बेलर गियरबॉक्स, स्क्वायर बेलर गियरबॉक्स, डिस्क मोवर गियरबॉक्स, सेंटर पिवट सिंचाई गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक ड्राइव गियरबॉक्स, साइलेज मशीन गियरबॉक्स, ऑर्चर्ड स्प्रेयर गियरबॉक्स, रोटरी रेक गियरबॉक्स, कंबाइन हार्वेस्टर गियरबॉक्स, अनाज भंडारण गियरबॉक्स, अनाज परिवहन गियरबॉक्स, कॉर्न हेडर गियरबॉक्स, कटिंग बार गियरबॉक्स, पोल्ट्री फीडिंग गियरबॉक्स और लगभग एक हजार विशिष्टताओं को कवर करने वाले कस्टम कृषि गियरबॉक्स समाधानों का निर्माण करते हैं। इन उत्पादों का उपयोग अनाज कटाई उपकरण, चारा मशीनरी, मोवर, बेलर, रेक, रोटरी टिलर, उर्वरक स्प्रेडर, स्प्रेयर, फीड मिक्सर, साइलेज मशीन और कंबाइन हार्वेस्टर में हर प्रमुख कृषि क्षेत्र में किया जाता है।

गियरबॉक्स के अलावा, हमारे उत्पाद पोर्टफोलियो में पीटीओ शाफ्ट, यूनिवर्सल जॉइंट, योक, ट्यूब, टॉर्क लिमिटर, कवर, एडेप्टर, कपलिंग, बेयरिंग, ब्लेड, चेन और स्प्रोकेट शामिल हैं। 500,000 से अधिक यूनिट के वार्षिक उत्पादन के साथ, सीएमएन ट्रांसमिशन लगातार विश्वसनीयता, टिकाऊपन और प्रदर्शन प्रदान करता है, जिस पर वैश्विक ओईएम और वितरक अपनी उत्पाद श्रृंखला और आफ्टरमार्केट कार्यक्रमों के लिए निर्भर करते हैं। प्रत्येक उत्पाद हमारे कारखाने से सीई और आईएसओ 9001 प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणालियों के तहत निकलता है, जो निरंतर विनिर्माण मानकों और विश्वसनीय फील्ड प्रदर्शन को सुनिश्चित करता है। हमारी गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रिया में आने वाली सामग्री का निरीक्षण, प्रक्रिया के दौरान आयामी जांच, हीट ट्रीटमेंट सत्यापन, गियर टूथ प्रोफाइल माप, असेंबल की गई यूनिट का कार्यात्मक परीक्षण और शिपमेंट से पहले अंतिम पैकेजिंग ऑडिट शामिल है।

CMN ट्रांसमिशन संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, मैक्सिको, ब्राजील, अर्जेंटीना, फ्रांस, जर्मनी, इटली, स्पेन, यूनाइटेड किंगडम, रूस, चीन, भारत, थाईलैंड, वियतनाम, तुर्की, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड और दर्जनों अन्य बाजारों में निर्यात करता है। हमारी अनुभवी तकनीकी टीम विनिर्देशन चरण के दौरान इंजीनियरिंग परामर्श, प्रत्येक ऑर्डर के साथ विस्तृत स्थापना और रखरखाव दस्तावेज़, और क्षेत्र में कोई भी समस्या आने पर त्वरित बिक्रीोत्तर सहायता प्रदान करती है।

हम कृषि गियरबॉक्स, पीटीओ शाफ्ट और विभिन्न कृषि मशीनरी घटकों के लिए ग्राहक के ड्राइंग और स्पेसिफिकेशन के आधार पर पूर्ण कस्टम उत्पादन का समर्थन करते हैं। चाहे आपको एक रिप्लेसमेंट यूनिट की आवश्यकता हो या अपने डीलर नेटवर्क को बेचने के लिए रोटरी टिलर गियरबॉक्स का एक कंटेनर लोड, सीएमएन ट्रांसमिशन के पास समय पर और स्पेसिफिकेशन के अनुसार डिलीवरी करने के लिए उत्पादन क्षमता, तकनीकी दक्षता और वैश्विक लॉजिस्टिक्स का अनुभव है। अपनी आवश्यकताओं पर चर्चा करने और उद्योग के अग्रणी रोटरी टिलर गियरबॉक्स आपूर्तिकर्ताओं में से एक से प्रतिस्पर्धी कोटेशन प्राप्त करने के लिए आज ही हमसे संपर्क करें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

प्रश्न: टी-19ए रोटरी टिलर गियरबॉक्स का अनुपात क्या है, और यह जुताई के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करता है?
ए: टी-19ए को 1:1.46 के गति-वृद्धि अनुपात के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है, जिसका अर्थ है कि आउटपुट शाफ्ट इनपुट गति से 1.46 गुना अधिक गति से घूमता है। मानक 540 आरपीएम पीटीओ इनपुट पर, रोटर शाफ्ट लगभग 788 आरपीएम पर घूमता है। ब्लेड की यह उच्च गति मिट्टी के कणों को महीन आकार देती है, जिससे यह बीज क्यारी तैयार करने, सब्जी के खेतों को अंतिम रूप देने और मध्यम से हल्की मिट्टी की स्थितियों में चिकनी, एकसमान जुताई की आवश्यकता वाले कार्यों के लिए उपयुक्त है।

प्रश्न: टी-19ए रोटरी टिलर गियरबॉक्स में मुझे किस प्रकार का तेल प्रयोग करना चाहिए?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन टी-19ए के लिए SAE 80W-90 एक्सट्रीम-प्रेशर (ईपी) गियर ऑयल की अनुशंसा करता है। यह विस्कोसिटी ग्रेड व्यापक ऑपरेटिंग तापमान सीमा में बेवल गियर की संपर्क सतहों के लिए पर्याप्त फिल्म स्ट्रेंथ प्रदान करता है। कुल तेल क्षमता 0.9 लीटर है। हमेशा GL-4 या GL-5 विनिर्देशों को पूरा करने वाले गियर ऑयल का उपयोग करें और एकसमान स्नेहन प्रदर्शन बनाए रखने के लिए विभिन्न ब्रांडों या विस्कोसिटी ग्रेड के तेलों को मिलाने से बचें।

प्रश्न: मुझे अपने रोटरी टिलर गियरबॉक्स में तेल कितनी बार बदलना चाहिए?
उत्तर: शुरुआती संचालन के 50 से 70 घंटे बाद पहला तेल बदलें ताकि नए गियर और बेयरिंग से ब्रेक-इन कण निकल जाएं। इसके बाद, हर 500 से 700 घंटे के संचालन के बाद तेल बदलें, या यदि आप उस सीमा तक नहीं पहुंचते हैं तो कम से कम साल में एक बार तेल बदलें। धूल भरे या नम वातावरण में, या लगातार उच्च भार पर संचालन करते समय, तेल की शुद्धता और शीतलन प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए तेल बदलने का अंतराल कम करने पर विचार करें।

प्रश्न: क्या सीएमएन टी-19ए मूल कॉमर टी-19ए गियरबॉक्स का सीधा प्रतिस्थापन है?
जी हां। CMN T-19A को मूल Comer T-19A के सभी महत्वपूर्ण आयामों, जैसे कि हाउसिंग बोल्ट पैटर्न, शाफ्ट स्प्लाइन प्रोफाइल (इनपुट और आउटपुट दोनों पर 1-3/8 इंच 6 स्प्लाइन), ऑयल पोर्ट की स्थिति और समग्र बाहरी माप, के अनुरूप बनाया गया है। इसे टिलर फ्रेम, PTO ड्राइवलाइन या रोटर ड्राइव कपलिंग में बिना किसी बदलाव के सीधे लगाया जा सकता है। इसका वजन 14 किलोग्राम है, जो मूल T-19A के समान है।

प्रश्न: इस कृषि गियरबॉक्स के लिए अधिकतम इनपुट पावर कितनी है?
ए: 1:1.46 अनुपात वाले T-19A गियरबॉक्स की अधिकतम इनपुट पावर 20.6 kW है, जो 540 RPM पर 28 HP के बराबर है। यह पावर रेटिंग कॉम्पैक्ट और मध्यम आकार के ट्रैक्टरों के लिए उपयुक्त है, जिनका उपयोग आमतौर पर मल्टी-रो रोटरी टिलर, घास काटने की मशीन और उर्वरक स्प्रेडर के साथ किया जाता है। यदि आपके काम के लिए अधिक पावर क्षमता की आवश्यकता है, तो CMN ट्रांसमिशन से T-19A के वैकल्पिक कॉन्फ़िगरेशन या बड़े गियरबॉक्स मॉडल के लिए संपर्क करें।

प्रश्न: रोटरी टिलर गियरबॉक्स में तेल का स्तर सही तरीके से कैसे जांचें?
ए: रोटरी टिलर गियरबॉक्स में तेल का स्तर जांचने के लिए, टिलर को समतल जमीन पर रखें और गियरबॉक्स को उसकी सामान्य परिचालन स्थिति में रखें। हाउसिंग के किनारे पर स्थित लेवल चेक प्लग को निकालें। प्लग के निचले किनारे पर तेल दिखाई देना चाहिए। यदि तेल इस स्तर तक नहीं पहुंचता है, तो फिल प्लग के माध्यम से अनुशंसित SAE 80W-90 लुब्रिकेंट डालें जब तक कि यह लेवल पोर्ट से रिसना शुरू न हो जाए। दोनों प्लग वापस लगा दें और चलाने से पहले गिरे हुए तेल को पोंछ दें।

प्रश्न: टी-19ए गियरबॉक्स में किस शाफ्ट कनेक्शन का उपयोग किया जाता है?
ए: इनपुट और आउटपुट दोनों शाफ्ट का बाहरी व्यास 1-3/8 इंच है और इनमें 6 स्प्लाइन हैं (तकनीकी चित्रों में इसे 1-3/8" Z6 के रूप में दर्शाया गया है)। यह लगभग 50 HP तक की क्षमता वाले कृषि उपकरणों के लिए सबसे आम पीटीओ शाफ्ट कनेक्शन मानक है। स्प्लाइन प्रोफाइल मानक पीटीओ ड्राइवशाफ्ट योक और रोटर ड्राइव कपलिंग के साथ फिट बैठता है, जिससे कस्टम एडेप्टर या मशीनीकृत स्लीव की आवश्यकता के बिना इंस्टॉलेशन संभव हो जाता है।

प्रश्न: क्या टी-19ए का उपयोग 1000 आरपीएम पीटीओ आउटपुट के साथ किया जा सकता है?
ए: मानक टी-19ए गियरबॉक्स की अधिकतम इनपुट गति 540 आरपीएम है। इसे 1000 आरपीएम पर चलाने से गियर सेट और बेयरिंग की निर्धारित गति और शक्ति क्षमता से अधिक हो जाएगा, जिससे अत्यधिक गर्मी और समय से पहले खराबी हो सकती है। यदि आपके ट्रैक्टर में केवल 1000 आरपीएम का पीटीओ है, तो आपको ट्रैक्टर और गियरबॉक्स के बीच एक गति कम करने वाला एडाप्टर लगाना होगा, या 1000 आरपीएम इनपुट के लिए उपयुक्त गियरबॉक्स मॉडल के बारे में चर्चा करने के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन से संपर्क करें।

प्रश्न: क्या सीएमएन ट्रांसमिशन कस्टम रोटरी टिलर गियरबॉक्स कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है?
जी हां। सीएमएन ट्रांसमिशन अनुकूलित गियरबॉक्स समाधान प्रदान करता है, जिसमें वैकल्पिक गियर अनुपात (1:1, 1:1.84, 1:2.16, 1:2.91 और अन्य), विभिन्न प्रकार के शाफ्ट (स्प्लाइन, कीड सिलिंड्रिकल या फ्लैंज्ड), गैर-मानक माउंटिंग व्यवस्था और समायोजित पावर रेटिंग शामिल हैं। चाहे आप एक OEM हों जो एक नया टिलर मॉडल डिजाइन कर रहे हों या एक वितरक हों जिन्हें अपने क्षेत्रीय बाजार के लिए एक विशिष्ट शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता हो, हमारी इंजीनियरिंग टीम आपकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए T-19A प्लेटफॉर्म को संशोधित कर सकती है।

प्रश्न: क्या टी-19ए के लिए रोटरी टिलर गियरबॉक्स के प्रतिस्थापन पुर्जे उपलब्ध हैं?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन टी-19ए रोटरी टिलर गियरबॉक्स के लिए अलग-अलग पुर्जे स्टॉक करता है, जिनमें बेवल गियर सेट, इनपुट और आउटपुट शाफ्ट, बेयरिंग, ऑयल सील, ब्रीदर वेंट, ड्रेन और फिल प्लग और हाउसिंग गैस्केट शामिल हैं। इससे ऑपरेटर पूरे गियरबॉक्स को बदलने के बजाय मौजूदा यूनिट की मरम्मत या पुनर्निर्माण कर सकते हैं, जो अक्सर मामूली टूट-फूट या किसी एक खराब पुर्जे वाली यूनिट के लिए अधिक किफायती होता है। सही पुर्जे की पहचान के लिए अपने गियरबॉक्स सीरियल नंबर के साथ हमारे पुर्जे विभाग से संपर्क करें।

ग्राहक समीक्षाएँ

जॉन मिलर, मक्का और सोयाबीन की खेती, संयुक्त राज्य अमेरिका
"हम मध्य आयोवा में लगभग 800 एकड़ में मक्का और सोयाबीन उगाते हैं, और हमारा पुराना कॉमर टी-19ए गियरबॉक्स बारह सीज़न के बाद आखिरकार खराब हो गया। मैंने सीएमएन रिप्लेसमेंट यूनिट मंगवाई और एक घंटे से भी कम समय में उसे लगा दिया। पीटीओ साइड और रोटर कपलिंग दोनों पर स्प्लाइन फिटिंग एकदम सही थी। हमने उसमें 80W-90 तेल भरा और तुरंत अपने वसंतकालीन बीज क्यारियों को तैयार करने के काम में जुट गए। भारी काली मिट्टी में 120 घंटे चलने के बाद, मैंने पहली बार तेल बदला और वह बिल्कुल साफ निकला, उसमें धातु के कण नहीं थे। इस कीमत पर, असली कॉमर यूनिट खरीदने की तुलना में यह एक बहुत ही बढ़िया विकल्प है।"

क्लाउस वैगनर, मिश्रित खेती, जर्मनी
मैं रेगेन्सबर्ग के पास 350 हेक्टेयर के मिश्रित कृषि क्षेत्र का प्रबंधन करता हूँ, जहाँ गेहूँ, जौ और चुकंदर की फसलें बारी-बारी से उगाई जाती हैं। वसंत और शरद ऋतु में हमारा रोटरी टिलर लगभग प्रतिदिन चलता है, इसलिए गियरबॉक्स पर काफी दबाव पड़ता है। 1:1.46 अनुपात वाला CMN T-19A गियरबॉक्स अच्छी तरह से पैक होकर आया और इसके आयाम हमारे मौजूदा फ्रेम से बिल्कुल मेल खाते हैं। मुझे विशेष रूप से इसके कास्ट आयरन हाउसिंग की गुणवत्ता पसंद आई। बवेरिया की भारी चिकनी मिट्टी में 400 घंटे चलने के बाद भी गियरबॉक्स शांत है और तेल साफ बना हुआ है। यूरोपीय वितरकों की तुलना में यह बहुत ही किफायती है।

कार्लोस रोड्रिग्स, गन्ना और सोयाबीन संचालन, ब्राजील
"हमने गन्ने की कटाई के बीच ज़मीन तैयार करने वाले अपने रोटरी टिलर के बेड़े के लिए पाँच T-19A गियरबॉक्स का ऑर्डर दिया था। यहाँ की लाल लेटराइट मिट्टी बहुत घर्षणकारी है, और जो गियरबॉक्स ठीक से सील नहीं होते, वे एक ही मौसम में खराब हो जाते हैं। CMN यूनिट तीन हफ़्तों के भीतर सैंटोस पहुँच गईं, और हमारी पहली बरसात के मौसम में इनकी सीलें बढ़िया काम कर रही हैं। पाँच में से चार यूनिट 200 से ज़्यादा घंटे चलने के बाद भी बिना किसी समस्या के चल रही हैं। एक यूनिट के ड्रेन प्लग गैस्केट से थोड़ा सा तेल रिस रहा था, जिसे हमने क्रश वॉशर बदलकर ठीक कर लिया। कुल मिलाकर बढ़िया उत्पाद है।"

राजेश पटेल, चावल और गेहूं की खेती, भारत
मैं धान की जुताई के लिए मल्टी-रो रोटरी टिलर के साथ 45 एचपी का महिंद्रा ट्रैक्टर चलाता हूँ। खरीफ के मौसम में हमारा पिछला गियरबॉक्स खराब हो गया था और स्थानीय स्तर पर इसका प्रतिस्थापन मिलना मुश्किल था। लुधियाना के एक डीलर ने कॉमर गियरबॉक्स के विकल्प के रूप में सीएमएन टी-19ए की सिफारिश की, और यह सही फैसला था। 1-3/8 इंच का स्प्लाइन कनेक्शन हमारे मौजूदा ड्राइवशाफ्ट पर आसानी से फिट हो गया। हम इसे अब तक दो पूरे फसल मौसमों में इस्तेमाल कर चुके हैं, जिसमें मानसून में धान की जुताई और सर्दियों में गेहूं की क्यारियां तैयार करना दोनों शामिल हैं। इस कीमत के हिसाब से इसकी निर्माण गुणवत्ता बहुत मजबूत है।

पियरे डुबोइस, वाइनयार्ड संचालन, फ्रांस
"हम भारी बारिश के बाद खरपतवारों को नियंत्रित करने और मिट्टी की ऊपरी परत को तोड़ने के लिए अपनी अंगूर की बेलों की पंक्तियों के बीच एक कॉम्पैक्ट रोटरी टिलर का उपयोग करते हैं। गियरबॉक्स नीचे और जाली के तार के करीब स्थित होता है, इसलिए आकार महत्वपूर्ण हैं। मैंने ऑर्डर देने से पहले अपनी पुरानी कॉमर यूनिट का माप लिया था, और CMN T-19A हर मामले में उससे मेल खाती है। वजन 14 किलो है, बोल्ट पैटर्न बिल्कुल सही है, और शाफ्ट स्टब की लंबाई भी सही है। पथरीली चूना पत्थर वाली मिट्टी में एक पूरे फसल मौसम तक पंक्तियों के बीच काम करने के बाद, बाहरी आवरण में सामान्य घिसावट दिखती है लेकिन कोई दरार नहीं है, और गियर का संचालन अभी भी शांत और सुचारू है। मैं अपने दूसरे टिलर के लिए एक और यूनिट का ऑर्डर दूंगा।"

माइकल टेलर, गेहूं और मवेशी, ऑस्ट्रेलिया
"ऑस्ट्रेलिया के ग्रामीण इलाकों में पुर्जे मंगवाना हमेशा एक चुनौती होता है, इसलिए जब हमारे रोटरी टिलर गियरबॉक्स से फसल के बीच में आवाज़ आने लगी, तो मुझे तुरंत एक नए गियरबॉक्स की ज़रूरत थी। CMN ने T-19A को सिडनी भेजा और मेरे माल ढुलाई कंपनी ने इसे चार हफ़्तों के भीतर डब्बो के पास हमारी संपत्ति तक पहुँचा दिया। पुराने कॉमर यूनिट से तुलना करने पर इसकी गुणवत्ता साफ़ नज़र आती है। इसके दाँत अच्छी तरह से फ़िनिश किए गए हैं और ढलाई एकदम साफ़ है। हमने लाल-भूरी मिट्टी में दो फसल के मौसमों में लगभग 250 घंटे इसका इस्तेमाल किया है और यह आज भी उसी तरह चल रहा है जैसे हमने इसे लगाया था।"

मेहमत अर्सलान, सब्जी और ग्रीनहाउस खेती, तुर्की
मैं अंताल्या के पास 12 हेक्टेयर खुले खेत और 3 हेक्टेयर ग्रीनहाउस टनल में टमाटर, मिर्च और खीरे उगाता हूँ। प्रत्येक फसल चक्र के बीच ड्रिप टेप के बचे हुए हिस्से और पुरानी जड़ों को मिट्टी में मिलाने के लिए रोटरी टिलर को लगातार चलाया जाता है। मैंने स्पेयर के तौर पर दो CMN T-19A गियरबॉक्स खरीदे थे, और पहला छह महीने पहले चालू किया गया था। इंस्टॉलेशन बहुत आसान था, और 28 HP की क्षमता हमारे 50 HP के ट्रैक्टर के लिए एकदम सही है। एक छोटी सी बात: शिपिंग के दौरान बेहतर सुरक्षा के लिए पैकेजिंग में सुधार किया जा सकता था, क्योंकि कार्टन थोड़ा क्षतिग्रस्त होकर आया था। गियरबॉक्स को कोई नुकसान नहीं हुआ था।

सोमचाई कोंगकाउ, चावल की खेती, थाईलैंड
"हमारी सहकारी समिति उत्तरी थाईलैंड में 500 राई से अधिक धान के खेतों का प्रबंधन करती है। रोटरी टिलर अधिकांश मौसम में गीली, कीचड़ भरी परिस्थितियों में चलते हैं, जिससे गियरबॉक्स सील पर बहुत दबाव पड़ता है। हमने अपने पूरे बेड़े में मानकीकरण के लिए आठ सीएमएन टी-19ए यूनिट खरीदीं। सील की गुणवत्ता उत्कृष्ट रही है। पूरे बरसाती मौसम में खड़े पानी और भारी मिट्टी में काम करने के बाद भी, आठों यूनिट में से किसी में भी तेल में पानी जाने का कोई संकेत नहीं मिला। उष्णकटिबंधीय जलवायु के लिए तेल विनिर्देशों के बारे में हमारे प्रश्नों के उत्तर देने में सीएमएन बिक्री टीम का समय भी बहुत अच्छा था।"

डेविड लॉसन, चारा और अनाज उत्पादन, कनाडा
मैं लेथब्रिज के पास 1,500 एकड़ के मिश्रित अनाज और घास के खेत का संचालन करता हूँ। हमारा रोटरी टिलर पतझड़ में बीज बोने के लिए क्यारियाँ तैयार करने और वसंत में खेतों को तैयार करने के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण है। नया गियरबॉक्स खरीदने से पहले मूल गियरबॉक्स को दो बार मरम्मत किया जा चुका था। CMN T-19A ऑर्डर करने के ढाई सप्ताह के भीतर कैलगरी में मेरे घर पहुँच गया। मुझे सबसे ज्यादा प्रभावित करने वाली बात इसके गियर के दाँतों की फिनिशिंग है। मैग्निफाइंग ग्लास से देखने पर दाँतों की सतह चिकनी और एक समान दिखती है, जिससे पता चलता है कि निर्माण गुणवत्ता नियंत्रण बहुत अच्छा है। अब तक हम 300 घंटे से अधिक समय तक इसका उपयोग कर चुके हैं और कोई समस्या नहीं आई है। मैंने इसे अपने दो पड़ोसियों को भी सुझाया है जो कोमर गियरबॉक्स की तलाश में थे।