T-19A Rotorkultivatoroverbrengingsverhouding 1:1,46, vervanging voor Comer T-19A versnellingsbak

Voorbereiding van het zaaibed en primaire grondbewerking

De meest voorkomende toepassing van deze rotorkultivator is het voorbereiden van zaaibedden voor het zaaien van graan, oliezaden, groenten of voedergewassen. De versnellingsbak drijft de rotorbladen aan door verdichte bovengrond, waardoor grote kluiten worden gebroken tot een fijne, gelijkmatige structuur die een snelle kieming van zaden en een gelijkmatige wortelontwikkeling bevordert. Gebruikers kunnen de freesdiepte en de rijsnelheid aanpassen aan het bodemtype en het vochtgehalte voor een optimale zaaibedkwaliteit.

Inwerking van gewasresten

Na de oogst blijven er aanzienlijke hoeveelheden stro, stoppels en wortelresten op het veld achter. Deze landbouwversnellingsbak voor rotorkultivatoren drijft de rotor aan met voldoende snelheid om deze resten te versnipperen en in de bovenste 15 tot 20 cm van de grond te mengen. Het inwerken van gewasresten versnelt de afbraak, brengt voedingsstoffen terug in de bodem en vermindert de ophoping van ziekteverwekkend plantmateriaal dat de volgende teeltcyclus kan beïnvloeden.

Meststoffen en bodemverbeteraars mengen

Het verspreiden van compost, kalk, gips of korrelmeststof over het bodemoppervlak is slechts de eerste stap. De rotorkultivator, aangedreven door deze versnellingsbak, mengt deze bodemverbeteraars grondig in de wortelzone, waardoor een gelijkmatige verdeling van voedingsstoffen en een snellere chemische reactie met de bodemdeeltjes wordt gegarandeerd. Dit is met name waardevol voor biologische landbouwbedrijven waar oppervlakkig aangebrachte compost vóór het planten in de grond moet worden gewerkt om stikstofverlies te voorkomen.

Lichte grondnivellering en oppervlakteafwerking

Op kleine percelen, in moestuinen, markttuinen en kassen biedt de T-19A-versnellingsbak voor rotorkultivatoren de gecontroleerde rotorsnelheid die nodig is om een ​​glad, vlak bodemoppervlak met een consistente korrelgrootte te creëren. Deze nauwkeurige afwerking is belangrijk voor druppelirrigatiesystemen, de aanleg van verhoogde bedden en direct zaaien, waarbij de uniformiteit van het oppervlak direct van invloed is op de plantafstand en de waterverdeling.

Bodembeheer in wijngaarden en boomgaarden

Compacte rotorkultivatoren, aangedreven door de T-19A, worden veel gebruikt tussen boom- en wijnstokrijen om onkruidgroei te bestrijden, korstvorming te doorbreken en de waterinfiltratie rond meerjarige gewassen te verbeteren. Dankzij het gewicht van 14 kg van de versnellingsbak en de compacte afmetingen van de behuizing past deze op werktuigen voor smalle rijen, ontworpen voor werkzaamheden onder het bladerdak in fruitboomgaarden, notenplantages en wijngaarden, zonder dat deze in de weg zitten voor laaghangende takken of steunconstructies.

Voorbereiding van de moestuin en verhoogde bedden

Kleinschalige groentetelers en commerciële tuinders gebruiken deze rotorkultivator om snel plantbedden voor te bereiden tussen opeenvolgende teeltcycli. De hogere rotorsnelheid die de overbrengingsverhouding van 1:1,46 oplevert, zorgt voor een fijnere bodemstructuur die ideaal is voor direct gezaaide groenten zoals wortelen, sla en uien. Meerdere bewerkingen op verschillende diepten kunnen een gelaagde bedstructuur creëren met een stevige basis en een losse bovenlaag.

Nabehandeling van het veld na de oogst

Direct na de oogst helpt rotorkultivatie met de T-19A-versnellingsbak om wielsporen, ploegzolen en verdichtingslagen die door de oogstmachines zijn achtergelaten, te verwijderen. Deze tijdige bewerking herstelt de bodemstructuur, verbetert de drainage en creëert gunstige omstandigheden voor de vestiging van dekgewassen. In regio's waar na de hoofdoogst een tweede of tussengewas wordt geteeld, is een snelle veldbewerking met een betrouwbare landbouwversnellingsbak cruciaal om krappe plantperiodes te halen.

Grondwerk voor bouw en landschapsinrichting

Naast de landbouw worden rotorkultivatoren met de T-19A-versnellingsbak ook gebruikt door bouwploegen en hoveniers die grond moeten voorbereiden voor funderingen van wegen, de aanleg van sportvelden, de aanleg van gazons en het inzaaien van erosiebestrijdingsmateriaal. De duurzame gietijzeren behuizing en het afgedichte lagersysteem van de versnellingsbak zijn bestand tegen de schurende omstandigheden op bouwplaatsen, zoals zand, met grind verontreinigde grond en sloopafval vermengd met opvulmateriaal.

Probleemoplossing voor de versnellingsbak van de T-19A-rotavator

Olielekkage
Zichtbare smeermiddelresten rond assen, afdichtingen, verbindingslijnen van de behuizing of aftappluggen duiden op mogelijke problemen met versleten afdichtingen, losse pluggen, beschadigde afdichtingsoppervlakken of haarscheurtjes in de behuizing. Als u merkt dat het oliepeil tussen controles daalt, gebruik de versnellingsbak dan niet gedurende langere perioden totdat u de bron van het lek hebt gevonden en verholpen. Rijden met een te laag oliepeil leidt tot onvoldoende smering, versnelde slijtage van tandwielen en lagers en verhoogde bedrijfstemperaturen die het oorspronkelijke probleem verergeren.

Schurend of ratelend geluid
Elk nieuw mechanisch geluid uit de versnellingsbak, zoals schuren, metaalachtig gerammel of ritmisch geklik, kan wijzen op onvoldoende smering, slijtage van de lagers, beschadiging van de tandwielen of een onjuiste tandwieloverbrenging. Als het geluid luider wordt of plotseling van karakter verandert, stop de machine dan onmiddellijk, schakel de aftakas uit en inspecteer de versnellingsbak voordat u verdergaat. Doorrijden met beschadigde tandwielen of lagers leidt doorgaans tot snelle verergering van de schade en uiteindelijk tot een catastrofale storing.

Overmatige trillingen
Plotselinge of geleidelijk toenemende trillingen kunnen het gevolg zijn van een losse versnellingsbakophanging, versleten lagers, een verbogen in- of uitgaande as, problemen met de aftakas, een onbalans in de rotor of beschadigde freesbladen. Omdat de versnellingsbak mechanisch verbonden is met verschillende andere componenten, kunnen trillingen overal in de aandrijflijn ontstaan ​​en via de behuizing worden doorgegeven. Controleer het hele systeem in plaats van aan te nemen dat de versnellingsbak de enige bron is. Het vastdraaien van losse bouten, het vervangen van versleten bladen en het opnieuw balanceren van de rotor verhelpen trillingen vaak zonder dat de versnellingsbak gerepareerd hoeft te worden.

Verminderde prestaties bij het ploegen
Een zwakke of onregelmatige rotoropbrengst kan het gevolg zijn van een onjuiste aftakas-toerentalinstelling op de tractor, een te hoge bodemweerstand die het werktuig niet aankan, versleten of gebroken freesbladen, problemen met de aftakas zoals versleten kruiskoppelingen, interne slijtage van de versnellingsbak waardoor de krachtoverbrenging minder efficiënt is, of beschadigde aandrijfcomponenten tussen de tractor en de rotor. Vergelijk de huidige prestaties met eerdere resultaten onder vergelijkbare veldomstandigheden en koppel de symptomen aan waarnemingen van geluid, trillingen, temperatuur en asbeweging om de oorzaak te achterhalen.

De rotor draait niet.
Als de aftakas van de tractor is ingeschakeld en draait, maar de rotor van de grondfrees niet of onregelmatig draait, stop de machine dan onmiddellijk en onderzoek het probleem. Mogelijke oorzaken zijn gebroken tandwielen in de versnellingsbak, een afgebroken spie op de as, versleten of beschadigde spiebanen op de in- of uitgaande as, een defecte koppeling tussen de versnellingsbak en de rotor, of een geactiveerde overbelastingsbeveiliging, zoals een afgebroken bout. Probeer de rotor niet handmatig te laten draaien, aangezien de onderliggende oorzaak gebroken onderdelen kunnen zijn die onvoorspelbaar kunnen verschuiven.

Abnormale bedrijfstemperatuur
Versnellingsbakken genereren van nature warmte tijdens gebruik, dus een warm oppervlak van de behuizing is normaal. Een merkbare verandering ten opzichte van de normale bedrijfstemperatuur kan echter wijzen op een te laag smeermiddelvolume, het gebruik van de verkeerde olieviscositeit, lagerproblemen, een verkeerde uitlijning van de as, een te hoge grondbewerking of verhoogde interne wrijving door slijtage of vervuiling. Vergelijk de temperatuur onder vergelijkbare werkomstandigheden en belasting in plaats van te vertrouwen op een absolute temperatuurdrempel, aangezien de omgevingstemperatuur, het bodemtype en de werkdiepte allemaal van invloed zijn op de normale warmteontwikkeling.

Moeite met het activeren of deactiveren van betaald verlof
Als de aftakas moeilijk aan te sluiten of los te koppelen is van de ingaande as van de versnellingsbak, kan dit duiden op slijtage, corrosie of een verkeerde uitlijning van de spiebanen. Controleer de spiebanen op zowel de as van de versnellingsbak als de aftakas op bramen, slijtage of roestvorming. Breng tijdens de montage een dun laagje anti-aangrijpmiddel aan op de spiebanen om vastlopen te voorkomen. Moeilijkheden bij het aangrijpen kunnen er ook op wijzen dat de as en de versnellingsbak niet coaxiaal zijn uitgelijnd. Dit moet worden gecorrigeerd voordat de machine in gebruik wordt genomen om versnelde slijtage van de koppeling en lagers te voorkomen.

Tips voor het inspecteren van de versnellingsbak van een rotorkultivator

1. Inspecteer de buitenkant van de versnellingsbak.
Loop vóór elke werksessie rond de grondfrees en controleer de versnellingsbakbehuizing visueel op scheuren, stootschade, losse bevestigingsbouten, oliesporen rond afdichtingen of pluggen, verbogen of beschadigde assen en losse aftakasaansluitingen. Let op vuilophoping rond afdichtingsoppervlakken, aangezien samengepakte grond vocht tegen de behuizing kan vasthouden en corrosie kan versnellen. Kleine afwijkingen van het normale uiterlijk geven vaak een vroege waarschuwing voor een zich ontwikkelend probleem voordat het tot een storing in het veld leidt.

2. Controleer het smeermiddelniveau en de conditie ervan.
Een goede smering is essentieel voor de levensduur van alle tandwielen en lagers in de versnellingsbak. Controleer het oliepeil via de peilstok volgens de specificaties van de versnellingsbak. Als het oliepeil laag is, controleer dan eerst of er een lek is voordat u bijvult. Neem een ​​klein oliemonster en inspecteer dit op waterverontreiniging (melkachtige kleur), metaaldeeltjes (glitterende vlekjes), ongebruikelijke verkleuring, een brandlucht of een te hoog vuilgehalte. Gebruik altijd de SAE 80W-90 olie die specifiek voor deze versnellingsbak is voorgeschreven en ga er niet vanuit dat één olietype geschikt is voor elk model.

3. Controleer de oliekeerringen op lekkages.
Olielekkages komen het vaakst voor rond de keerring van de ingaande as, de keerring van de uitgaande as, de olieaftappluggen en de verbindingsvlakken van de behuizing. Een beschadigde keerring laat smeermiddel ontsnappen en tegelijkertijd stof, vuil en vocht in de versnellingsbak binnendringen. Controleer deze plekken na elke werksessie zorgvuldig op verse oliesporen. Aanhoudende lekkage moet worden verholpen door de defecte keerring te vervangen in plaats van herhaaldelijk olie bij te vullen, aangezien rijden met een beschadigde keerring progressieve interne schade aan de tandwielen en lagers zal veroorzaken.

4. Luister naar abnormaal bedrijfsgeluid
Tijdens bedrijf kan elk nieuw schurend, kloppend, klikkend of rammelend geluid uit de versnellingsbak duiden op slijtage van de tandwielen, lagerschade, een te laag smeermiddelniveau, een verkeerde uitlijning van de as, losse interne onderdelen of een te hoge belasting van de rotor. Een nieuw geluid bevestigt niet altijd een specifieke storing, maar het moet wel aanleiding geven tot een grondigere inspectie zodra dat veilig is. Schakel de aftakas uit en onderzoek elk geluid dat duidelijk afwijkt van het normale bedrijfsgeluid van de versnellingsbak.

5. Monitor de trillingsniveaus
Nieuwe of toenemende trillingen kunnen afkomstig zijn van de versnellingsbak zelf of van een ander onderdeel in de aandrijflijn. Controleer of de bevestigingsbouten van de versnellingsbak goed vastzitten, inspecteer de aftakas op beschadigingen of onbalans, controleer de lagers op speling, controleer of de rotor in balans is en of alle freesbladen intact zijn, en bekijk alle assen en koppelingen op slijtage of loszitten. Inspecteer altijd het complete transmissiesysteem voordat u de trillingen alleen aan de versnellingsbak toeschrijft, aangezien een onbalans in de rotor of een verbogen aftakas trillingen door de hele aandrijving zal doorgeven.

6. Controleer de assen en spieverbindingen
Controleer de in- en uitgaande assen op overmatige radiale speling, slijtage van de spiebanen, beschadigde spiebanen of losse koppelingen. Controleer ook de gehele verbindingsketen vanaf de aftakasuitgang van de tractor, via de aftakas-aandrijfas, naar de versnellingsbak en naar de rotor van de grondfrees. Een verkeerde uitlijning of speling op een punt buiten de versnellingsbak zorgt voor extra interne belasting, wat de slijtage van de tandwielen en lagers versnelt. Versleten spiebanen moeten worden vervangen voordat ze tijdens gebruik tot asbreuk leiden.

7. Houd de versnellingsbak schoon
Verwijder na elke werksessie opgehoopte aarde, gewasresten en ander vuil rondom de versnellingsbakbehuizing, met name in de buurt van de asafdichtingen, olieaftappluggen en naadverbindingen. Een schone versnellingsbak maakt het veel gemakkelijker om olielekkages, scheurvorming of losse bouten op te sporen die anders verborgen zouden blijven onder aangekoekt vuil. Vermijd bij het reinigen hogedrukspuiten of stoom gericht op de asafdichtingen, omdat deze methoden vocht langs de afdichtingslippen in de olie kunnen persen. Een stijve borstel of een spoeling met lage druk is voldoende.

Versnellingsbak van een rotorkultivator versus versnellingsbak van een klepelmaaier

Wat is een tandwielkast voor een rotorkultivator?

Een rotorkultivatorversnellingsbak, ook wel rotorkultivatorversnellingsbak genoemd, is de centrale krachtoverbrengingseenheid in grondbewerkingsmachines. Deze ontvangt mechanische input van de aftakas van de tractor en zet deze om in de benodigde snelheid en koppelcombinatie om de horizontale rotor van de cultivator en de reeks gebogen messen of tanden door de grond te drijven. Deze versnellingsbakken zijn gebouwd met robuuste behuizingen, nauwkeurig bewerkte kegeltandwielen en afgedichte lagers om de continue schokbelasting en schurende omstandigheden te weerstaan ​​die kenmerkend zijn voor grondbewerking.

Voordelen van tandwielkasten voor rotorkultivatoren

• Levert een hoog koppel bij gecontroleerde snelheden, waardoor de messen door verdichte en met wortels gevulde grond kunnen snijden zonder dat de rotor vastloopt of de aandrijflijn van de tractor overbelast raakt.
• Verkrijgbaar in verschillende overbrengingsverhoudingen, afgestemd op diverse grondsoorten, tractorvermogensklassen en rotordiameters van de grondfrees, waardoor gebruikers de flexibiliteit hebben om de bewerkingsprestaties voor elk veld te optimaliseren.
• De afgedichte behuizing beschermt de interne tandwielen en lagers tegen het schurende stof, vocht en vuil dat altijd aanwezig is tijdens grondbewerking, waardoor de onderhoudsintervallen worden verlengd.
• Standaard asverbindingen (doorgaans 1-3/8 inch met 6 spiebanen) maken snelle installatie en vervanging mogelijk voor een breed scala aan merken en modellen grondfrezen, zonder dat er speciale adapters nodig zijn.

Toepassingen van tandwielkasten voor roterende cultivatoren

• Primaire en secundaire bodembewerking voor de voorbereiding van het zaaibed bij de teelt van graan-, oliezaad-, katoen- en groentegewassen op landbouwbedrijven variërend van kleine moestuinen tot grootschalige commerciële bedrijven.
• Het inwerken van gewasresten, compost, kalk en andere bodemverbeteraars in de bovenste bodemlaag om de vruchtbaarheid en het gehalte aan organische stof na de oogst te verbeteren.
• Tussenrijenteelt in wijngaarden, boomgaarden en boomplantages voor onkruidbestrijding en bodemventilatie rondom de wortelzones van meerjarige planten.
• Grondbewerking voor landschapsinrichting, sportvelden, funderingen voor wegenbouw en erosiebestrijdingsprojecten waarbij een uniforme bodemstructuur vereist is.

Wat is een versnellingsbak voor een klepelmaaier?

Een klepelmaaierversnellingsbak is het onderdeel voor de krachtoverbrenging in klepelmaaiers dat de aftakas van de tractor omzet in de hoge rotatiesnelheid van de rotor die nodig is om een ​​reeks draaiende klepelmessen of hamers aan te drijven. Deze versnellingsbakken werken doorgaans met hogere uitgangssnelheden dan versnellingsbakken van grondfrezen, omdat klepelmaaien een hoge snelheid van de mespunten vereist om staande vegetatie, struikgewas en gewasresten te snijden en te versnipperen in plaats van de grond te bewerken. De interne tandwielen regelen de snelheid en het koppel om aan verschillende maaiomstandigheden te voldoen, en de robuuste behuizing garandeert een lange levensduur, zelfs op ruw terrein.

Voordelen van versnellingsbakken voor klepelmaaiers

• Ontworpen voor een hoge snelheid die de benodigde messnelheid genereert om gras, onkruid, struikgewas en gewasresten netjes af te snijden in plaats van het materiaal te scheuren of te verscheuren.
• De messen zijn ondergebracht in slagvaste behuizingen die de trillingen en schokken absorberen die ontstaan ​​wanneer de messen van de klepelmaaier tegen stenen, hekpalen en verborgen puin slaan tijdens het maaien.
• Dankzij de verschillende overbrengingsverhoudingen kunnen gebruikers de rotorsnelheid aanpassen aan het type materiaal dat wordt gemaaid, van fijn gazongras tot dicht struikgewas en jonge boompjes.
• Aandrijving via een riem of directe aandrijving biedt flexibiliteit bij de installatie van klepelmaaiers met achtermontage, zijmontage of giekarm, geschikt voor diverse terreintypen.

Toepassingen van versnellingsbakken voor klepelmaaiers

• Onderhoud van bermen en wegbermen waarbij de begroeiing regelmatig moet worden teruggesnoeid om het zicht, de afwatering en de brandveiligheid te waarborgen.
• Het maaien van de weide en het onderhoud van de percelen om uitgebloeide zaadpluimen te verwijderen en de groei van vers gras voor begrazing door vee te bevorderen.
• Bodembeheer in boomgaarden en wijngaarden, versnipperen van snoeiafval en bodembedekkende gewassen tussen boom- of wijnstokrijen zonder de wortelzone te verstoren.
• Het ontginnen van land en het verwijderen van struikgewas op verlaten velden, bosranden en langs nutsvoorzieningscorridors, waar dichte houtachtige begroeiing in één werkgang moet worden gekapt en versnipperd.

Vergelijkingstabel

Versnellingsbak en aftakas van de rotorkultivator

De versnellingsbak van een rotorkultivator vormt de centrale mechanische schakel tussen het vermogen van een tractor en de grondbewerkingsrotor van een rotorkultivator. Deze versnellingsbakken bevatten een set precisie-kegeltandwielen in een afgesloten gietijzeren behuizing, die de rotatiesnelheid en het koppel van de aftakas omzetten in de specifieke outputcondities die de rotor van de cultivator nodig heeft. Afhankelijk van de gekozen overbrengingsverhouding kan de versnellingsbak de uitgaande snelheid ten opzichte van de ingaande snelheid verhogen of verlagen, met een overeenkomend omgekeerd effect op het koppel. Bij de T-19A met een verhouding van 1:1,46 draait de uitgaande as ongeveer 46 procent sneller dan de ingaande as met 540 tpm, wat resulteert in een rotorsnelheid van ongeveer 788 tpm bij een koppel van 241 Nm. Deze combinatie drijft de gebogen freesbladen door de grond met een snelheid die zorgt voor effectief snijden, mengen en verpulveren in diverse grondsoorten en onder verschillende vochtigheidsomstandigheden.

De aftakas van een rotorkultivator is de mechanische aandrijflijn die de kracht overbrengt van de achterste aftakas van de tractor naar de ingang van de versnellingsbak van de kultivator. Deze as is doorgaans een telescopische buisconstructie met cardankoppelingen aan beide uiteinden, waardoor de as de hoekafwijking en veranderingen in de afstand tussen de tractor en het aan de driepuntsophanging bevestigde werktuig kan opvangen wanneer de kultivator de contouren van de grond volgt. De buissegmenten van de as schuiven in en uit elkaar wanneer de ophanging omhoog en omlaag gaat, waardoor een continue krachtoverbrenging behouden blijft over het volledige bewegingsbereik van het werktuig. De meeste aftakassen voor rotorkultivatoren zijn voorzien van een geïntegreerde overbelastingsbeveiliging, zoals een breekbout of een slipkoppeling, die aan het werktuiguiteinde is geplaatst om de koppeloverdracht te onderbreken voordat een overbelasting de versnellingsbak of de aandrijflijn van de tractor kan beschadigen.

De verbinding tussen de PTO-as De aandrijving van de freesmachine verloopt via de vertande ingaande as van de versnellingsbak. Bij de T-19A is dit een 1-3/8 inch (3,5 mm) 6-tands mannelijke as die in de bijbehorende vrouwelijke as aan het werktuiguiteinde van de aftakas schuift. Wanneer de tractorbestuurder de aftakaskoppeling inschakelt, stroomt het koppel van de tractor via de telescopische as, door de kruiskoppelingen die de hoekafwijking compenseren, naar de ingaande as van de versnellingsbak. De versnellingsbak leidt dit vermogen vervolgens 90 graden om via het kegeltandwielpaar en levert het aan de uitgaande as die is verbonden met de freesrotor. Het gehele systeem moet correct zijn uitgelijnd, waarbij de aftakas binnen de nominale hoeklimieten werkt, om versnelde slijtage van de kruiskoppelinglagers te voorkomen en trillingen te vermijden die de versnellingsbakbehuizing of bevestigingspunten kunnen beschadigen.

Zowel de aftakas als de versnellingsbak vereisen regelmatig onderhoud voor betrouwbare prestaties. De kruiskoppelingen van de aftakas moeten periodiek worden gesmeerd en de telescopische buisdelen moeten worden gesmeerd om vastlopen te voorkomen. De asbescherming moet intact en soepel draaien om aan de veiligheidseisen te voldoen. Aan de versnellingsbakzijde moeten oliepeilcontroles, geplande olieverversingen, inspecties van de afdichtingen en reiniging van de behuizing worden uitgevoerd volgens de door de fabrikant aanbevolen intervallen. Wanneer een van beide componenten tekenen van slijtage vertoont, zoals toegenomen speling in de kruiskoppelingen of metaaldeeltjes in de versnellingsbakolie, is onmiddellijke actie noodzakelijk om schade aan de gehele aandrijflijn te voorkomen. Het gebruik van de juiste aftakaslengte, hoekcapaciteit en koppelbeveiliging zorgt ervoor dat de as en de landbouwversnellingsbak voor de rotorkultivator samenwerken als een betrouwbaar, veilig en efficiënt krachtoverbrengingssysteem.

Waarom kiezen voor de rotorkultivatorversnellingsbakken van CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. werd opgericht in 2000 en heeft zijn hoofdkantoor in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Met meer dan 100 werknemers in de fabriek en ruim twintig jaar gerichte ervaring is CMN Transmission uitgegroeid tot een van de meest vertrouwde fabrikanten van tandwielkasten voor rotorkultivatoren in de wereldwijde toeleveringsketen voor landbouwmachines, met export naar meer dan 60 landen wereldwijd.

Ons productassortiment behoort tot de breedste in de branche. Wij produceren tandwielkasten voor rotorkultivatoren, rotorkultivatoren, voermengers, rotorkultivatoren, kunstmeststrooiers, klepelmaaiers, grondboren, ronde balenpersen, vierkante balenpersen, schijfmaaiers, centrale sproeisystemen, hydraulische aandrijvingen, silagemachines, boomgaardsproeiers, roterende harken, maaidorsers, graanopslag, graantransport, maïsmaaiers, snijbalken, pluimveevoedermachines en op maat gemaakte landbouwtandwielkasten met bijna duizend verschillende specificaties. Deze producten worden gebruikt in graanoogstmachines, voedermachines, maaiers, balenpersen, harken, rotorkultivatoren, kunstmeststrooiers, sproeiers, voermengers, silagemachines en maaidorsers in alle belangrijke landbouwregio's.

Naast versnellingsbakken omvat ons productportfolio aftakasassen, kruiskoppelingen, jukken, buizen, koppelbegrenzers, deksels, adapters, koppelingen, lagers, messen, kettingen en tandwielen. Met een jaarlijkse productie van meer dan 500.000 eenheden levert CMN Transmission consequent de betrouwbaarheid, duurzaamheid en prestaties waarop wereldwijde OEM's en distributeurs vertrouwen voor hun eigen productlijnen en aftermarketprogramma's. Elk product verlaat onze fabriek onder CE- en ISO 9001-gecertificeerde kwaliteitsmanagementsystemen, wat consistente productienormen en betrouwbare prestaties in de praktijk garandeert. Ons kwaliteitscontroleproces omvat inspectie van binnenkomende materialen, dimensionale controles tijdens het proces, verificatie van de warmtebehandeling, meting van het tandprofiel, functionele testen van de geassembleerde eenheid en een eindcontrole van de verpakking vóór verzending.

CMN Transmission exporteert naar de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazilië, Argentinië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, China, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australië, Nieuw-Zeeland en tientallen andere markten. Ons ervaren technische team biedt engineeringadvies tijdens de specificatiefase, gedetailleerde installatie- en onderhoudsdocumentatie bij elke bestelling en snelle after-sales support wanneer er vragen in het veld ontstaan.

Wij bieden volledige maatwerkproductie op basis van klanttekeningen en specificaties voor landbouwversnellingsbakken, aftakasassen en diverse onderdelen voor landbouwmachines. Of u nu een enkel vervangingsonderdeel nodig heeft of een container vol versnellingsbakken voor uw dealernetwerk, CMN Transmission beschikt over de productiecapaciteit, technische expertise en wereldwijde logistieke ervaring om tijdig en volgens specificaties te leveren. Neem vandaag nog contact met ons op om uw wensen te bespreken en een concurrerende offerte te ontvangen van een van de toonaangevende leveranciers van versnellingsbakken voor rotorkultivatoren in de branche.

Veelgestelde vragen

V: Wat is de overbrengingsverhouding van de rotorkultivator van de T-19A, en welke invloed heeft deze op de prestaties tijdens het frezen?
A: De T-19A is geconfigureerd met een snelheidsverhogingsverhouding van 1:1,46, wat betekent dat de uitgaande as 1,46 keer zo snel draait als de ingaande as. Bij een standaard aftakastoerental van 540 tpm draait de rotoras met ongeveer 788 tpm. Deze hogere bladsnelheid zorgt voor een fijnere bodemstructuur, waardoor de machine zeer geschikt is voor zaaibedvoorbereiding, afwerking van moestuinen en werkzaamheden waarbij een gladde, uniforme bodemstructuur vereist is in middelzware tot lichte grondsoorten.

V: Welke olie moet ik gebruiken in de versnellingsbak van de T-19A rotorkultivator?
A: CMN Transmission adviseert SAE 80W-90 extreme-pressure (EP) tandwielolie voor de T-19A. Deze viscositeitsklasse biedt voldoende filmsterkte voor de contactoppervlakken van de kegeltandwielen over een breed temperatuurbereik. De totale oliecapaciteit bedraagt ​​0,9 liter. Gebruik altijd tandwielolie die voldoet aan de GL-4 of GL-5 specificaties en vermijd het mengen van verschillende oliemerken of viscositeitsklassen om een ​​consistente smering te garanderen.

V: Hoe vaak moet ik de olie in de versnellingsbak van mijn rotorkultivator verversen?
A: Voer de eerste olieverversing uit na 50 tot 70 bedrijfsuren om eventuele inloopdeeltjes uit de nieuwe tandwielen en lagers te spoelen. Ververs daarna de olie elke 500 tot 700 bedrijfsuren, of minstens één keer per jaar als u die grens niet haalt. In stoffige of natte omgevingen, of bij langdurig hoge belastingen, kunt u overwegen de verversingsinterval te verkorten om de olie schoon te houden en de koelprestaties te behouden.

V: Is de CMN T-19A een directe vervanging voor de originele Comer T-19A versnellingsbak?
A: Ja. De CMN T-19A is vervaardigd om exact overeen te komen met de originele Comer T-19A wat betreft alle kritische afmetingen, inclusief het boutpatroon van de behuizing, de asvertandingsprofielen (1-3/8 inch, 6 vertandingspunten aan zowel de in- als uitgang), de locaties van de oliepoorten en de algehele buitenmaten. Hij kan direct worden gemonteerd zonder aanpassingen aan het frame van de frees, de aftakas of de rotoraandrijfkoppeling. Het gewicht is hetzelfde, namelijk 14 kg.

V: Wat is het maximale ingangsvermogen voor deze landbouwversnellingsbak?
A: De T-19A in de configuratie met een overbrengingsverhouding van 1:1,46 accepteert een maximaal ingangsvermogen van 20,6 kW, wat overeenkomt met 28 pk bij 540 tpm. Dit vermogen is geschikt voor compacte en middelgrote tractoren die vaak worden gebruikt met meerrijige rotorkultivatoren, maaiers en kunstmeststrooiers. Als uw toepassing een hoger vermogen vereist, neem dan contact op met CMN Transmission voor alternatieve T-19A-configuraties of grotere versnellingsbakmodellen.

V: Hoe controleer ik correct het oliepeil van de versnellingsbak van mijn rotorkultivator?
A: Om het oliepeil van de versnellingsbak van de rotorkultivator te controleren, plaatst u de kultivator op een vlakke ondergrond met de versnellingsbak in de normale werkstand. Verwijder de peilstok aan de zijkant van de behuizing. De olie moet zichtbaar zijn aan de onderkant van de opening van de peilstok. Als de olie dit punt niet bereikt, vult u de aanbevolen SAE 80W-90 smeerolie bij via de vulplug totdat er olie uit de peilopening begint te sijpelen. Plaats beide peilstokken terug en veeg gemorste olie weg voordat u de kultivator weer gebruikt.

V: Welke asverbinding gebruikt de T-19A versnellingsbak?
A: Zowel de ingaande als de uitgaande as hebben een buitendiameter van 1-3/8 inch met 6 spiebanen (aangeduid als 1-3/8" Z6 in technische tekeningen). Dit is de meest voorkomende aftakas-aansluitingsstandaard voor landbouwwerktuigen met een vermogen tot ongeveer 50 pk. Het spiebaanprofiel sluit aan op standaard aftakas-jukken en rotor-aandrijfkoppelingen, waardoor installatie mogelijk is zonder op maat gemaakte adapters of bewerkte bussen.

V: Kan de T-19A gebruikt worden met een aftakas met een toerental van 1000 RPM?
A: De standaard T-19A is geschikt voor een maximaal ingangstoerental van 540 tpm. Bij een toerental van 1000 tpm worden de nominale snelheid en het vermogen van de tandwielset en lagers overschreden, wat kan leiden tot oververhitting en voortijdige slijtage. Als uw tractor alleen een aftakas van 1000 tpm heeft, heeft u een snelheidsreductieadapter nodig tussen de tractor en de versnellingsbak, of kunt u contact opnemen met CMN Transmission om een ​​versnellingsbakmodel te bespreken dat geschikt is voor een ingangstoerental van 1000 tpm.

V: Biedt CMN Transmission aangepaste versnellingsbakconfiguraties voor rotorkultivatoren aan?
A: Ja. CMN Transmission levert maatwerkoplossingen voor versnellingsbakken, waaronder alternatieve overbrengingsverhoudingen (1:1, 1:1,84, 1:2,16, 1:2,91 en andere), verschillende astypes (vertand, cilindrisch met spiebaan of flens), niet-standaard montagemogelijkheden en aangepaste vermogens. Of u nu een OEM bent die een nieuw model grondfrees ontwerpt of een distributeur die een specifieke asconfiguratie nodig heeft voor uw regionale markt, ons engineeringteam kan het T-19A-platform aanpassen aan uw eisen.

V: Zijn er vervangende versnellingsbakonderdelen verkrijgbaar voor de rotorkultivator T-19A?
A: CMN Transmission heeft losse onderdelen voor de T-19A rotorkultivator-versnellingsbak op voorraad, waaronder kegeltandwielsets, in- en uitgaande assen, lagers, oliekeerringen, ontluchtingsventielen, aftap- en vulpluggen en behuizingspakkingen. Hierdoor kunnen gebruikers een bestaande unit reviseren of repareren in plaats van de complete versnellingsbak te vervangen, wat vaak kosteneffectiever is bij units met lichte slijtage of een enkel defect onderdeel. Neem contact op met onze onderdelenafdeling en vermeld het serienummer van uw versnellingsbak voor de juiste onderdeelidentificatie.

Klantenrecensies

John Miller, Maïs- en sojateelt, Verenigde Staten
"We verbouwen zo'n 800 hectare maïs en sojabonen in centraal Iowa, en onze oude Comer T-19A versnellingsbak begaf het na twaalf seizoenen. Ik bestelde de CMN-vervangingsunit en had hem binnen een uur gemonteerd. De spiebanen pasten perfect, zowel aan de aftakaszijde als aan de rotorkoppeling. We vulden hem met 80W-90 olie en gingen meteen weer aan de slag met het voorbereiden van onze zaaibedden voor het voorjaar. Na 120 uur draaien in zware zwarte grond heb ik de olie afgetapt voor de eerste verversing en die was schoon, zonder metaaldeeltjes. Voor deze prijs is dit een logische keuze vergeleken met het aanschaffen van een originele Comer-unit."

Klaus Wagner, Gemengde landbouw, Duitsland
"Ik beheer een gemengd landbouwbedrijf van 350 hectare in de buurt van Regensburg met een vruchtwisseling van tarwe, gerst en suikerbieten. Onze rotorkultivator draait bijna dagelijks in de lente en de herfst, dus de versnellingsbak heeft het zwaar te verduren. De CMN T-19A met een overbrengingsverhouding van 1:1,46 werd goed verpakt geleverd en de afmetingen pasten precies op ons bestaande frame. Ik waardeer vooral de kwaliteit van de gietijzeren behuizing. Na 400 bedrijfsuren in onze zware Beierse kleigrond loopt de versnellingsbak nog steeds stil en blijft de olie schoon. Een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding in vergelijking met Europese leveranciers."

Carlos Rodrigues, suikerriet- en sojabonenbedrijf, Brazilië
"We bestelden vijf T-19A-versnellingsbakken voor onze vloot rotorkultivatoren die de grond bewerken tussen de suikerrietoogsten. De rode laterietgrond hier is extreem schurend en versnellingsbakken die niet goed afgedicht zijn, gaan vaak binnen één seizoen kapot. De CMN-units arriveerden binnen drie weken in Santos en de afdichtingen hebben ons eerste regenseizoen goed doorstaan. Vier van de vijf units werken probleemloos na meer dan 200 draaiuren. Bij één unit was er een klein olielekje bij de pakking van de aftapplug, wat we hebben opgelost door de afdichtingsring te vervangen. Over het algemeen een goed product."

Rajesh Patel, Rijst- en tarweteelt, India
"Ik gebruik een Mahindra-tractor van 45 pk met een meerrijige rotorkultivator voor de voorbereiding van rijstvelden. Onze vorige versnellingsbak begaf het tijdens het kharif-seizoen en het was moeilijk om lokaal een vervanging te vinden. Een dealer in Ludhiana raadde de CMN T-19A aan als vervanging voor de Comer, en dat was de juiste keuze. De 1-3/8 inch spline-aansluiting paste perfect op onze bestaande aandrijfas. We gebruiken hem nu al twee volledige oogstseizoenen, zowel voor het ploegen van de rijstvelden tijdens de moesson als voor de voorbereiding van de tarwebedden in de winter. Zeer robuuste constructie voor de prijs."

Pierre Dubois, wijngaardbeheer, Frankrijk
"We gebruiken een compacte rotorkultivator tussen onze wijnranken om onkruid te bestrijden en de korst na zware regenval te doorbreken. De versnellingsbak zit laag en dicht bij de trellisdraad, dus de afmetingen zijn belangrijk. Ik heb onze oude Comer-unit opgemeten voordat ik bestelde, en de CMN T-19A kwam op alle punten overeen. Het gewicht is hetzelfde (14 kg), het boutpatroon komt overeen en de lengte van de asstomp is correct. Na een volledig groeiseizoen van werkzaamheden tussen de rijen in stenige kalkgrond vertoont de behuizing normale slijtage, maar geen scheuren, en de versnellingsbak werkt nog steeds stil en soepel. Ik ga een tweede exemplaar bestellen voor onze andere rotorkultivator."

Michael Taylor, Tarwe en Vee, Australië
"Het is altijd een uitdaging om onderdelen naar afgelegen gebieden in Australië te krijgen, dus toen de versnellingsbak van onze rotorkultivator halverwege het seizoen lawaai begon te maken, had ik snel een vervanging nodig. CMN verzond de T-19A naar Sydney en mijn transporteur had hem binnen vier weken op ons terrein bij Dubbo afgeleverd. De kwaliteit van de tandwielen is duidelijk merkbaar als je ze naast de oude Comer-unit legt. De tanden zijn netjes afgewerkt en het gietwerk is schoon. We hebben er in twee seizoenen zo'n 250 uur mee gewerkt voor de voorbereiding van zaaibedden in onze roodbruine aarde, en hij loopt nog net zo goed als op de dag dat we hem installeerden."

Mehmet Arslan, Groente- en glastuinbouw, Turkije
"Ik verbouw tomaten, paprika's en komkommers op 12 hectare open veld en 3 hectare in kassen in de buurt van Antalya. De rotorkultivator draait hard tussen elke teeltcyclus om resten van druppelirrigatieslangen en oude wortelkluiten in de grond te werken. Ik heb twee CMN T-19A versnellingsbakken als reserve gekocht en de eerste is zes maanden geleden in gebruik genomen. De installatie verliep probleemloos en het vermogen van 28 pk past goed bij onze tractor van 50 pk. Een kleine opmerking: de verpakking zou verbeterd kunnen worden voor betere bescherming tijdens verzending, want de doos kwam licht gedeukt aan. De versnellingsbak zelf was onbeschadigd."

Somchai Kongkaew, Rijstlandbouw, Thailand
"Onze coöperatie beheert meer dan 500 rai aan rijstvelden in Noord-Thailand. De rotorkultivatoren werken het grootste deel van het seizoen in natte, modderige omstandigheden, wat de afdichtingen van de versnellingsbak zwaar belast. We hebben een partij van acht CMN T-19A-units aangeschaft om onze hele vloot te standaardiseren. De kwaliteit van de afdichtingen is uitstekend. Na een volledig nat seizoen met ploegwerkzaamheden in stilstaand water en zware klei, vertoonde geen van de acht units tekenen van waterlekkage in de olie. De reactietijd van het CMN-verkoopteam was ook erg goed toen we vragen hadden over de oliespecificaties voor tropische klimaten."

David Lawson, Hooi- en graanproductie, Canada
"Ik run een gemengd akkerbouw- en hooibedrijf van 1500 hectare in de buurt van Lethbridge. Onze rotorkultivator is een essentieel onderdeel van de machine voor de voorbereiding van het zaaibed in de herfst en de afwerking van het veld in de lente. De originele versnellingsbak was al twee keer gereviseerd voordat ik besloot een nieuwe te kopen. De CMN T-19A werd binnen tweeënhalve week na bestelling bij mij thuis in Calgary afgeleverd. Wat me het meest imponeerde, was de afwerking van de tandwielen. Onder een vergrootglas zijn de tandoppervlakken glad en consistent, wat aangeeft dat de kwaliteitscontrole bij de fabrikant zeer goed is. We hebben er nu meer dan 300 uur mee gewerkt zonder problemen, en ik heb hem aanbevolen aan twee buren die op zoek waren naar een vervangende versnellingsbak van Comer."