Boîte de vitesses pour motoculteur T-19A, rapport 1:1,46, de remplacement pour la boîte de vitesses Comer T-19A

Préparation du lit de semences et culture primaire

L'utilisation la plus courante de ce réducteur pour fraise rotative est la préparation des lits de semence avant le semis de céréales, d'oléagineux, de légumes ou de fourrage. Le réducteur entraîne les lames du rotor à travers la terre végétale compactée, brisant les grosses mottes pour obtenir un sol fin et homogène favorisant une germination rapide et un développement racinaire régulier. L'utilisateur peut ajuster la profondeur de travail et la vitesse d'avancement en fonction du type de sol et de son taux d'humidité pour une qualité de lit optimale.

Incorporation des résidus de récolte

Après la récolte, d'importants volumes de paille, de chaume et de racines restent en surface. Ce réducteur agricole pour motoculteurs actionne le rotor à une vitesse suffisante pour broyer et incorporer ces résidus aux 15 à 20 premiers centimètres de sol. L'incorporation des résidus de culture accélère leur décomposition, restitue les nutriments au profil du sol et réduit l'accumulation de matières végétales porteuses de maladies qui pourraient affecter le cycle de culture suivant.

Mélange d'engrais et d'amendements du sol

L'épandage de compost, de chaux, de gypse ou d'engrais granulaire à la surface du sol n'est que la première étape. La fraise rotative entraînée par ce système de boîte de vitesses incorpore ces amendements en profondeur dans la zone racinaire, assurant ainsi une répartition homogène des nutriments et une interaction chimique plus rapide avec les particules du sol. Ceci est particulièrement précieux pour les exploitations agricoles biologiques où le compost épandu en surface doit être incorporé avant les semis afin de limiter les pertes d'azote.

Nivellement léger et finition de surface

Sur les petites parcelles, les potagers, les jardins maraîchers et les sols de serres, le réducteur T-19A pour motoculteur assure la vitesse de rotation contrôlée nécessaire à l'obtention d'une surface de sol lisse et nivelée, avec une granulométrie homogène. Cette finition de précision est essentielle pour l'irrigation goutte à goutte, la création de buttes surélevées et les semis directs, où l'uniformité de la surface influe directement sur l'espacement des plants et la répartition de l'eau.

Gestion des sols des vignobles et des vergers

Les fraises rotatives compactes équipées du moteur T-19A sont largement utilisées entre les rangs d'arbres et de vignes pour maîtriser la pousse des adventices, briser la croûte de surface et améliorer l'infiltration de l'eau autour des cultures pérennes. Le poids de 14 kg et les dimensions compactes du boîtier permettent son installation sur les outils pour rangs étroits conçus pour le travail sous couvert forestier dans les vergers, les plantations de noyers et les vignobles, sans gêner les branches basses ni les supports de treillage.

Préparation des potagers et des plates-bandes surélevées

Les petits producteurs de légumes et les maraîchers utilisent ce réducteur de cultivateur rotatif pour préparer rapidement les planches de culture entre deux cycles de culture. La vitesse de rotation plus élevée, permise par le rapport 1:1,46, permet d'obtenir une texture de sol plus fine, idéale pour les légumes semés directement en pleine terre comme les carottes, la laitue et les oignons. Plusieurs passages à différentes profondeurs permettent de créer une structure de planche stratifiée avec une base ferme et une couche superficielle meuble.

Conditionnement des champs après récolte

Immédiatement après la récolte, le travail du sol avec la boîte de vitesses T-19A permet de briser les ornières, les semelles de labour et les couches compactées laissées par les machines agricoles. Ce travail du sol opportun restaure la structure du sol, améliore le drainage et crée des conditions favorables à l'implantation des cultures de couverture. Dans les régions où une seconde culture ou une culture de relais succède à la récolte principale, la rapidité de rotation des parcelles, assurée par une boîte de vitesses agricole fiable, est essentielle pour respecter les délais de semis serrés.

Travaux de terrassement en construction et aménagement paysager

Outre l'agriculture, les fraises rotatives équipées de la boîte de vitesses T-19A sont utilisées par les équipes de construction et les paysagistes pour la préparation des sols en vue de la réalisation de fondations routières, de la pose de gazon sportif, de l'aménagement de pelouses résidentielles et de l'ensemencement pour lutter contre l'érosion. Le carter robuste en fonte et le système de roulements étanches de la boîte de vitesses lui permettent de résister aux conditions abrasives des chantiers, notamment aux remblais sableux, aux sols contaminés par du gravier et aux débris de démolition mélangés aux matériaux de remblai.

Dépannage de la boîte de vitesses du rotoculteur T-19A

Fuite d'huile
La présence de traces de lubrifiant autour des arbres, des joints, des lignes de jonction du carter ou des bouchons de vidange indique des problèmes potentiels : joints usés, bouchons desserrés, surfaces d'étanchéité endommagées ou microfissures dans le carter. Si vous constatez une baisse du niveau d'huile entre deux vérifications, n'utilisez pas la boîte de vitesses de façon prolongée tant que vous n'avez pas identifié et réparé la fuite. Un niveau d'huile insuffisant entraîne une lubrification insuffisante, une usure accélérée des engrenages et des roulements, ainsi qu'une élévation de la température de fonctionnement, aggravant ainsi le problème initial.

bruit de grincement ou de cliquetis
Tout bruit mécanique inhabituel provenant de la boîte de vitesses, comme un grincement, un cliquetis métallique ou un claquement rythmé, peut indiquer une lubrification insuffisante, une usure des roulements, des dents d'engrenage endommagées ou un mauvais enclenchement. Si le bruit s'intensifie ou change soudainement de nature, arrêtez immédiatement la machine, désengagez la prise de force et inspectez la boîte de vitesses avant de la remettre en marche. Continuer à utiliser la machine avec des engrenages ou des roulements endommagés entraîne généralement une aggravation rapide des dommages et une panne catastrophique.

Vibrations excessives
Des vibrations soudaines ou s'aggravant progressivement peuvent provenir d'une fixation de boîte de vitesses desserrée, de roulements usés, d'un arbre d'entrée ou de sortie tordu, de problèmes d'arbre de transmission de la prise de force, d'un déséquilibre du rotor ou de lames de fraise endommagées. La boîte de vitesses étant reliée mécaniquement à plusieurs autres composants, les vibrations peuvent provenir de n'importe quel point de la transmission et se transmettre par le carter. Il est donc important de vérifier l'ensemble du système plutôt que de supposer que la boîte de vitesses est la seule source du problème. Le resserrage des boulons desserrés, le remplacement des lames usées et le rééquilibrage du rotor permettent souvent de résoudre les vibrations sans avoir à réparer la boîte de vitesses.

Performances de labour réduites
Un rendement du rotor faible ou irrégulier peut être dû à un réglage incorrect de la vitesse de la prise de force du tracteur, à une résistance du sol excessive dépassant la capacité de l'outil, à des lames de fraise usées ou cassées, à des problèmes d'arbre de prise de force (joints de cardan usés, usure interne de la boîte de vitesses réduisant l'efficacité de la transmission de puissance) ou à des composants de la transmission endommagés entre le tracteur et le rotor. Comparez les performances actuelles avec les résultats obtenus précédemment dans des conditions de terrain similaires et corrélez les symptômes avec les observations relatives au bruit, aux vibrations, à la température et aux mouvements de l'arbre afin d'en déterminer la cause.

Le rotor ne tourne pas.
Si la prise de force du tracteur est enclenchée et fonctionne, mais que le rotor de la fraise ne tourne pas ou tourne de manière irrégulière, arrêtez immédiatement la machine et examinez le problème. Les causes possibles incluent des dents d'engrenage cassées dans la boîte de vitesses, une clavette d'arbre cisaillée, des cannelures usées ou endommagées sur l'arbre d'entrée ou de sortie, un accouplement défectueux entre la boîte de vitesses et le rotor, ou un dispositif de surcharge déclenché, comme un boulon cisaillé. N'essayez pas de forcer la rotation du rotor manuellement, car la panne sous-jacente peut impliquer des composants cassés susceptibles de se déplacer de manière imprévisible.

Température de fonctionnement anormale
Les boîtes de vitesses génèrent naturellement de la chaleur en fonctionnement ; une surface de carter chaude est donc normale. Cependant, une variation notable de la température de fonctionnement habituelle peut indiquer un volume de lubrifiant insuffisant, l’utilisation d’une huile de viscosité inadaptée, des problèmes de roulements, un défaut d’alignement de l’arbre, une charge de labour excessive ou une augmentation du frottement interne due à l’usure ou à la contamination. Il est préférable de comparer la température dans des conditions de travail et de charge similaires plutôt que de se fier à un seuil de température absolu, car la température ambiante, le type de sol et la profondeur de travail influent sur la génération de chaleur normale.

Difficulté à activer ou désactiver les congés payés
Si l'arbre de prise de force (PDF) est difficile à connecter ou à déconnecter de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, les cannelures peuvent être usées, corrodées ou mal alignées. Inspectez les cannelures de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et du joug de la PDF afin de détecter toute bavure, usure irrégulière ou accumulation de rouille. Appliquez une fine couche de pâte anti-grippage sur les cannelures lors du remontage pour éviter le grippage. Une difficulté d'engagement peut également indiquer un défaut d'alignement coaxial entre l'arbre et la boîte de vitesses ; ce défaut doit être corrigé avant utilisation afin d'éviter une usure prématurée des joints et des roulements.

Conseils d'inspection de la boîte de vitesses d'une fraise rotative

1. Inspectez l'extérieur de la boîte de vitesses
Avant chaque utilisation, inspectez visuellement le carter de la boîte de vitesses en faisant le tour de la fraise. Recherchez les fissures, les dommages dus aux chocs, les boulons de fixation desserrés, les traces d'huile autour des joints ou des bouchons, les arbres tordus ou endommagés, ainsi que les connexions de la prise de force desserrées. Portez une attention particulière à l'accumulation de saletés autour des surfaces d'étanchéité, car un sol compacté peut retenir l'humidité contre le carter et accélérer la corrosion. De petites anomalies d'aspect peuvent souvent signaler un problème naissant avant qu'il n'entraîne une panne sur le terrain.

2. Vérifier le niveau et l'état du lubrifiant
Une lubrification correcte est essentielle à la durée de vie de chaque engrenage et roulement à l'intérieur du carter. Vérifiez le niveau d'huile par le bouchon de niveau conformément aux spécifications de la boîte de vitesses. Si le niveau d'huile est bas, recherchez une éventuelle fuite avant de faire l'appoint. Prélevez un petit échantillon et examinez-le afin de détecter toute contamination par l'eau (aspect laiteux), la présence de particules métalliques (paillettes scintillantes), une décoloration anormale, une odeur de brûlé ou une teneur excessive en impuretés. Utilisez toujours l'huile SAE 80W-90 spécifiée pour cette boîte de vitesses en particulier, plutôt que de supposer qu'une seule huile convient à tous les modèles.

3. Vérifier l'étanchéité des joints d'huile
Les fuites d'huile se produisent le plus souvent au niveau des joints d'arbre d'entrée et de sortie, des bouchons de vidange et des surfaces de joint du carter. Un joint endommagé laisse échapper le lubrifiant tout en permettant à la poussière, aux particules de terre et à l'humidité de pénétrer dans la boîte de vitesses. Après chaque utilisation, vérifiez soigneusement ces zones afin de détecter toute trace d'huile. En cas de fuite persistante, il convient de remplacer le joint défectueux plutôt que de rajouter de l'huile à répétition, car un joint endommagé endommagera progressivement les engrenages et les roulements.

4. Écoutez les bruits de fonctionnement anormaux
En fonctionnement, tout bruit inhabituel (grincement, cognement, cliquetis ou cliquetis) provenant de la boîte de vitesses peut indiquer une usure des dents d'engrenage, un endommagement des roulements, un niveau de lubrifiant insuffisant, un défaut d'alignement de l'arbre, des composants internes desserrés ou une charge excessive sur le rotor. Un bruit inhabituel ne confirme pas systématiquement une panne spécifique, mais il doit inciter à une inspection plus approfondie dès que possible en toute sécurité. Arrêtez la prise de force et examinez tout bruit qui diffère nettement du bruit de fonctionnement normal de la boîte de vitesses.

5. Surveiller les niveaux de vibration
Des vibrations nouvelles ou croissantes peuvent provenir de la boîte de vitesses elle-même ou d'un autre composant de la transmission. Vérifiez le serrage des boulons de fixation de la boîte de vitesses, inspectez l'arbre de prise de force (PDF) pour détecter tout dommage ou déséquilibre, examinez le jeu des roulements, assurez-vous que le rotor est équilibré et que toutes les lames de la fraise sont intactes, et vérifiez l'usure ou le jeu de tous les arbres et accouplements. Avant d'attribuer les vibrations à la seule boîte de vitesses, inspectez toujours l'ensemble du système de transmission, car un rotor déséquilibré ou un arbre de PDF tordu transmettra les vibrations à toute la transmission.

6. Vérifier les arbres et les raccords cannelés
Inspectez les arbres d'entrée et de sortie afin de détecter tout jeu radial excessif, toute usure des cannelures, tout endommagement des rainures de clavette ou tout jeu dans les accouplements. Vérifiez également l'ensemble de la chaîne de transmission, depuis la prise de force du tracteur jusqu'au rotor de la fraise, en passant par l'arbre de transmission de la prise de force et la boîte de vitesses. Tout défaut d'alignement ou jeu en dehors de la boîte de vitesses engendre une contrainte interne supplémentaire qui accélère l'usure des engrenages et des roulements. Les cannelures usées doivent être remplacées avant qu'elles n'entraînent une rupture de l'arbre en cours d'utilisation.

7. Gardez la boîte de vitesses propre
Après chaque utilisation, retirez la terre, les résidus de récolte et les débris accumulés autour du carter de boîte de vitesses, notamment près des joints d'arbre, des bouchons de vidange et des joints du carter. Une boîte de vitesses propre facilite grandement la détection des fuites d'huile, des fissures naissantes ou du desserrage des boulons, qui seraient autrement dissimulés sous la terre compactée. Lors du nettoyage, évitez les jets d'eau à haute pression ou la vapeur dirigés vers les joints d'arbre, car ces méthodes peuvent faire pénétrer l'humidité au-delà des lèvres des joints et dans l'huile. Une brosse dure ou un rinçage à basse pression suffisent.

Boîte de vitesses de cultivateur rotatif contre boîte de vitesses de broyeur à fléaux

Qu'est-ce qu'une boîte de vitesses pour cultivateur rotatif ?

La boîte de vitesses d'un cultivateur rotatif, également appelée boîte de vitesses d'une fraise rotative, est l'unité de transmission de puissance centrale des équipements de travail du sol. Elle reçoit l'énergie mécanique de la prise de force du tracteur et la convertit en la combinaison vitesse/couple nécessaire pour entraîner le rotor horizontal de la fraise et ses lames ou dents incurvées dans le sol. Ces boîtes de vitesses sont construites avec des carters robustes, des engrenages coniques usinés avec précision et des roulements étanches pour résister aux chocs continus et aux environnements abrasifs typiques des travaux de labour.

Avantages des boîtes de vitesses pour cultivateurs rotatifs

• Fournir un couple élevé à des vitesses contrôlées, permettant aux lames de couper les sols compactés et remplis de racines sans caler le rotor ni surcharger la transmission du tracteur.
• Disponible en plusieurs rapports de transmission pour s'adapter aux différents types de sols, aux classes de puissance des tracteurs et aux diamètres des rotors de fraises, offrant ainsi aux opérateurs la flexibilité nécessaire pour optimiser les performances de culture pour chaque champ.
• La conception étanche du boîtier protège les engrenages et les roulements internes de la poussière abrasive, de l'humidité et des débris toujours présents lors des opérations de travail du sol, prolongeant ainsi les intervalles d'entretien.
• Les raccords d'arbre standard (généralement 1-3/8 pouce 6 cannelures) permettent une installation et un remplacement rapides sur une large gamme de marques et de modèles de motoculteurs sans adaptateurs personnalisés.

Applications des boîtes de vitesses pour cultivateurs rotatifs

• Travail du sol primaire et secondaire pour la préparation du lit de semences pour les cultures céréalières, oléagineuses, de coton et maraîchères, sur des exploitations allant des petits jardins maraîchers aux grandes exploitations commerciales.
• Incorporer les résidus de récolte, le compost, la chaux et autres amendements du sol dans la couche arable afin d'améliorer la fertilité et la teneur en matière organique après la récolte.
• Culture inter-rangs dans les vignobles, les vergers et les plantations d'arbres pour lutter contre les mauvaises herbes et aérer le sol autour des zones racinaires pérennes.
• Préparation des sols pour les projets d'aménagement paysager, de gazon sportif, de sous-couches de construction routière et d'ensemencement pour la lutte contre l'érosion, nécessitant une texture de sol uniforme.

Qu'est-ce qu'une boîte de vitesses pour faucheuse à fléaux ?

Le réducteur d'une débroussailleuse à fléaux est l'élément de transmission de puissance qui convertit la force de la prise de force du tracteur en rotation rapide du rotor, nécessaire à l'actionnement des fléaux ou des marteaux pivotants. Ces réducteurs fonctionnent généralement à des vitesses de sortie supérieures à celles des réducteurs de fraises, car la débroussailleuse à fléaux exige une vitesse de pointe des lames élevée pour couper et broyer la végétation, les broussailles et les résidus de récolte, plutôt que pour travailler le sol. Les engrenages internes régulent la vitesse et le couple en fonction des différentes conditions de coupe, et la robustesse du carter garantit une fiabilité à long terme, même sur terrains accidentés.

Avantages des boîtes de vitesses pour broyeurs à fléaux

• Conçue pour une vitesse de coupe élevée qui génère la vitesse de pointe de la lame nécessaire pour couper proprement l'herbe, les mauvaises herbes, les broussailles et les chaumes de récolte plutôt que de déchirer ou d'arracher le matériau.
• Logées dans des boîtiers résistants aux chocs qui absorbent les vibrations et les chocs causés par les lames du broyeur heurtant des rochers, des poteaux de clôture et des débris cachés dans des conditions de tonte difficiles.
• Plusieurs options de rapport permettent aux opérateurs d'adapter la vitesse du rotor au type de matériau à couper, qu'il s'agisse de gazon fin, de broussailles denses ou de jeunes arbres.
• Les configurations à entraînement par courroie ou à entraînement direct offrent une flexibilité d'installation pour les modèles de faucheuses à fléaux à montage arrière, latéral et à bras articulé utilisés sur différents profils de terrain.

Applications des boîtes de vitesses pour broyeurs à fléaux

• L’entretien des bords de route et des accotements d’autoroutes nécessite une taille régulière de la végétation afin de maintenir la visibilité, le drainage et les normes de sécurité incendie.
• L'entretien des pâturages et des enclos vise à éliminer les épis matures et à favoriser la repousse d'herbe fraîche pour le pâturage du bétail.
• Gestion du sol des vergers et des vignobles, broyage des résidus de taille et des cultures de couverture entre les rangs d'arbres ou de vignes sans perturber la zone racinaire.
• Débroussaillage et contrôle de la végétation sur les terrains abandonnés, les lisières de forêts et les corridors de services publics où la végétation ligneuse dense doit être coupée et broyée en un seul passage.

Tableau comparatif

Boîte de vitesses de fraise rotative et arbre de transmission de prise de force

Le réducteur de fraise rotative est l'élément mécanique essentiel qui relie la puissance du tracteur au rotor de travail du sol de la fraise. Ce réducteur renferme un ensemble d'engrenages coniques de précision dans un carter étanche en fonte, convertissant la vitesse de rotation et le couple de la prise de force en paramètres de sortie spécifiques requis par le rotor. Selon le rapport de réduction sélectionné, le réducteur peut augmenter ou diminuer la vitesse de sortie par rapport à la vitesse d'entrée, ce qui a un effet inverse sur le couple. Sur le modèle T-19A, avec son rapport de 1:1,46, l'arbre de sortie tourne environ 46 % plus vite que l'arbre d'entrée (540 tr/min), ce qui permet d'atteindre une vitesse de rotor d'environ 788 tr/min et un couple de 241 Nm. Cette combinaison entraîne les lames incurvées de la fraise dans le sol à une vitesse qui assure une coupe, un mélange et un broyage efficaces, et ce, pour différents types de sols et niveaux d'humidité.

L'arbre de transmission de la prise de force (PDF) d'une fraise rotative est l'élément mécanique qui transmet la puissance de l'arbre de PDF arrière du tracteur à l'entrée de la boîte de vitesses de la fraise. Cet arbre est généralement constitué d'un tube télescopique muni de joints universels à chaque extrémité, ce qui lui permet de compenser les désalignements angulaires et les variations de distance entre le tracteur et l'outil, monté sur l'attelage trois points, lorsque la fraise suit les contours du terrain. Les sections tubulaires de l'arbre coulissent l'une contre l'autre lorsque l'attelage monte et descend, assurant ainsi une transmission de puissance continue sur toute la course de l'outil. La plupart des arbres de PDF pour fraises rotatives intègrent un dispositif de protection contre les surcharges, tel qu'une bague de serrage ou un embrayage à friction, positionné côté outil afin d'interrompre le flux de couple avant qu'une surcharge n'endommage la boîte de vitesses ou la transmission du tracteur.

Le lien entre le Arbre de prise de force La boîte de vitesses de la fraise est constituée d'un filetage d'entrée cannelé. Sur le T-19A, ce filetage mâle à 6 cannelures de 1-3/8 pouce s'emboîte dans le joug femelle correspondant, côté outil, de l'arbre de prise de force. Lorsque le conducteur du tracteur actionne l'embrayage de la prise de force, le couple est transmis du tracteur à l'arbre télescopique, puis aux joints de cardan qui compensent le décalage angulaire, et enfin à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Celle-ci redirige ensuite cette puissance de 90 degrés via son engrenage conique et la transmet à l'arbre de sortie relié au rotor de la fraise. L'ensemble du système doit être parfaitement aligné, l'arbre de prise de force fonctionnant dans ses limites angulaires nominales, afin d'éviter une usure prématurée des roulements des joints de cardan et des vibrations susceptibles d'endommager le carter de la boîte de vitesses ou ses points de fixation.

L'arbre de prise de force et la boîte de vitesses nécessitent un entretien régulier pour garantir un fonctionnement fiable. Les joints de cardan de l'arbre de prise de force doivent être graissés périodiquement et les sections télescopiques lubrifiées pour éviter tout grippage. Le carter de protection de l'arbre doit être intact et tourner librement pour respecter les normes de sécurité. Côté boîte de vitesses, les contrôles du niveau d'huile, les vidanges d'huile programmées, les inspections des joints et le nettoyage du carter doivent être effectués selon les intervalles recommandés par le fabricant. Si l'un des composants présente des signes d'usure, tels qu'un jeu accru dans les joints de cardan ou la présence de particules métalliques dans l'huile de la boîte de vitesses, une intervention rapide permet d'éviter des dommages en cascade sur la transmission. L'utilisation d'un arbre de prise de force de longueur, d'une capacité angulaire et d'une valeur de protection du couple appropriées garantit que l'arbre et la boîte de vitesses agricole pour fraise rotative fonctionnent ensemble comme un système de transmission de puissance fiable, sûr et efficace.

Pourquoi choisir les réducteurs pour fraises rotatives de CMN Transmission ?

La société Korea CMN Transmission Co., Ltd., fondée en 2000 et basée à Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, en Corée du Sud, emploie plus de 100 personnes et bénéficie de plus de vingt ans d'expérience. Elle est devenue l'un des fabricants de boîtes de vitesses pour motoculteurs les plus fiables du secteur agricole mondial, exportant ses produits dans plus de 60 pays.

Notre gamme de produits est parmi les plus vastes du secteur. Nous fabriquons des réducteurs pour broyeurs rotatifs, fraises rotatives, mélangeuses d'aliments, faucheuses rotatives, épandeurs d'engrais, broyeurs à fléaux, tarières, presses à balles rondes et carrées, faucheuses à disques, systèmes d'irrigation à pivot central, entraînements hydrauliques, ensileuses, pulvérisateurs arboricoles, andaineurs rotatifs, moissonneuses-batteuses, silos à grains, systèmes de transport de céréales, cueilleuses à maïs, barres de coupe, distributeurs d'aliments pour volailles, ainsi que des solutions de réducteurs agricoles sur mesure couvrant près de mille spécifications. Nos produits sont utilisés dans les équipements de récolte des céréales, les machines fourragères, les faucheuses, les presses à balles, les andaineurs, les fraises rotatives, les épandeurs d'engrais, les pulvérisateurs, les mélangeuses d'aliments, les ensileuses et les moissonneuses-batteuses, dans toutes les grandes régions agricoles.

Outre les réducteurs, notre gamme de produits comprend des arbres de prise de force, des joints universels, des étriers, des tubes, des limiteurs de couple, des couvercles, des adaptateurs, des accouplements, des roulements, des lames, des chaînes et des pignons. Avec un volume de production annuel supérieur à 500 000 unités, CMN Transmission fournit en permanence la fiabilité, la durabilité et les performances sur lesquelles comptent les équipementiers et distributeurs mondiaux pour leurs propres gammes de produits et leurs programmes de service après-vente. Chaque produit quitte notre usine conformément aux systèmes de gestion de la qualité certifiés CE et ISO 9001, garantissant des normes de fabrication constantes et des performances fiables sur le terrain. Notre processus de contrôle qualité comprend l'inspection des matières premières à réception, des contrôles dimensionnels en cours de production, la vérification du traitement thermique, la mesure du profil des dents d'engrenage, des tests fonctionnels des unités assemblées et un audit final de l'emballage avant expédition.

CMN Transmission exporte vers les États-Unis, le Canada, le Mexique, le Brésil, l'Argentine, la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, le Royaume-Uni, la Russie, la Chine, l'Inde, la Thaïlande, le Vietnam, la Turquie, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et des dizaines d'autres marchés. Notre équipe technique expérimentée assure un accompagnement en ingénierie lors de la phase de spécification, fournit une documentation détaillée pour l'installation et la maintenance avec chaque commande, et offre un support après-vente réactif en cas de questions sur le terrain.

Nous assurons une production entièrement personnalisée, selon les plans et spécifications de nos clients, pour les réducteurs agricoles, les arbres de prise de force et divers composants de machines agricoles. Que vous ayez besoin d'une seule unité de remplacement ou d'un conteneur complet de réducteurs pour fraises rotatives destinés à votre réseau de concessionnaires, CMN Transmission dispose des capacités de production, de l'expertise technique et de l'expérience logistique internationale nécessaires pour livrer dans les délais et conformément à vos spécifications. Contactez-nous dès aujourd'hui pour nous faire part de vos besoins et obtenir un devis compétitif auprès de l'un des principaux fournisseurs de réducteurs pour fraises rotatives du secteur.

Foire aux questions

Q : Quel est le rapport de transmission de la fraise rotative du T-19A, et comment cela affecte-t-il les performances de labour ?
A : Le T-19A est configuré avec un rapport de multiplication de 1:1,46, ce qui signifie que l'arbre de sortie tourne 1,46 fois plus vite que l'arbre d'entrée. Avec une prise de force standard de 540 tr/min, l'arbre du rotor tourne à environ 788 tr/min. Cette vitesse de rotation plus élevée permet d'obtenir une granulométrie plus fine, ce qui le rend idéal pour la préparation des semis, la finition des potagers et les travaux nécessitant une structure lisse et uniforme dans des sols de texture moyenne à légère.

Q : Quel type d'huile dois-je utiliser dans la boîte de vitesses de la fraise rotative T-19A ?
A: CMN Transmission recommande une huile pour engrenages extrême pression (EP) SAE 80W-90 pour la boîte T-19A. Ce grade de viscosité assure une résistance du film lubrifiant suffisante pour les surfaces de contact des engrenages coniques sur une large plage de températures de fonctionnement. La capacité totale d'huile est de 0,9 litre. Utilisez toujours une huile pour engrenages conforme aux spécifications GL-4 ou GL-5 et évitez de mélanger des huiles de marques ou de grades de viscosité différents afin de garantir une lubrification optimale.

Q : À quelle fréquence dois-je changer l'huile de la boîte de vitesses de ma fraise rotative ?
A : Procédez à la première vidange après 50 à 70 heures de fonctionnement initial afin d'éliminer les particules de rodage des nouveaux engrenages et roulements. Ensuite, vidangez l'huile toutes les 500 à 700 heures de fonctionnement, ou au moins une fois par an si vous n'atteignez pas ce seuil. Dans les environnements poussiéreux ou humides, ou en cas de fonctionnement à charge élevée prolongée, envisagez de réduire l'intervalle de vidange afin de préserver la propreté de l'huile et les performances de refroidissement.

Q : La boîte de vitesses CMN T-19A remplace-t-elle directement la boîte de vitesses Comer T-19A d'origine ?
R : Oui. Le CMN T-19A est fabriqué pour correspondre parfaitement au Comer T-19A d'origine, notamment en ce qui concerne l'entraxe des boulons du carter, le profil des cannelures de l'arbre (6 cannelures de 1-3/8 pouce à l'entrée et à la sortie), l'emplacement des orifices de lubrification et les dimensions externes générales. Il peut être installé en remplacement direct du modèle d'origine, sans aucune modification du châssis de la fraise, de la transmission de la prise de force ni de l'accouplement du rotor. Son poids est identique : 14 kg.

Q : Quelle est la puissance d'entrée maximale pour cette boîte de vitesses agricole ?
A : La boîte de vitesses T-19A, en configuration de rapport 1:1,46, accepte une puissance d'entrée maximale de 20,6 kW, soit 28 ch à 540 tr/min. Cette puissance est adaptée aux tracteurs compacts et de taille moyenne couramment utilisés avec des fraises rotatives multi-rangs, des faucheuses et des épandeurs d'engrais. Si votre application requiert une puissance supérieure, veuillez contacter CMN Transmission pour connaître les autres configurations de la T-19A ou les modèles de boîtes de vitesses de plus grande capacité.

Q : Comment vérifier correctement le niveau d'huile de la boîte de vitesses de ma fraise rotative ?
A : Pour vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesses de votre motoculteur, placez-le sur une surface plane, la boîte de vitesses dans sa position de fonctionnement normale. Retirez le bouchon de contrôle de niveau situé sur le côté du carter. L'huile doit être visible au bord inférieur de l'orifice du bouchon. Si ce n'est pas le cas, ajoutez l'huile SAE 80W-90 recommandée par le bouchon de remplissage jusqu'à ce qu'elle commence à suinter par l'orifice de niveau. Remettez les deux bouchons en place et essuyez toute trace d'huile avant utilisation.

Q : Quel type de liaison d'arbre utilise la boîte de vitesses T-19A ?
A : Les arbres d'entrée et de sortie présentent un diamètre extérieur de 1-3/8 pouce et comportent 6 cannelures (désignés 1-3/8" Z6 sur les schémas techniques). Il s'agit du standard de raccordement d'arbre de prise de force le plus courant pour les outils agricoles d'une puissance maximale d'environ 50 ch. Le profil des cannelures s'accouple avec les brides d'arbre de transmission de prise de force et les accouplements d'entraînement de rotor standard, ce qui permet une installation sans adaptateurs spécifiques ni manchons usinés.

Q : Le T-19A peut-il être utilisé avec une prise de force de 1000 tr/min ?
R : La boîte de vitesses standard T-19A est conçue pour une vitesse d'entrée maximale de 540 tr/min. L'utiliser à 1 000 tr/min dépasserait la vitesse et la puissance nominales du train d'engrenages et des roulements, ce qui pourrait entraîner une surchauffe et une défaillance prématurée. Si votre tracteur est équipé d'une prise de force (PDF) de seulement 1 000 tr/min, vous aurez besoin d'un réducteur de vitesse entre le tracteur et la boîte de vitesses, ou vous pouvez contacter CMN Transmission pour discuter d'un modèle de boîte de vitesses compatible avec une vitesse d'entrée de 1 000 tr/min.

Q : CMN Transmission propose-t-elle des configurations de boîtes de vitesses personnalisées pour les motoculteurs rotatifs ?
R : Oui. CMN Transmission propose des solutions de boîtes de vitesses sur mesure, incluant des rapports de transmission alternatifs (1:1, 1:1,84, 1:2,16, 1:2,91 et autres), différents types d'arbres (cannelés, cylindriques clavetés ou à brides), des configurations de montage non standard et des puissances adaptées. Que vous soyez un constructeur automobile concevant un nouveau modèle de motoculteur ou un distributeur ayant besoin d'une configuration d'arbre spécifique pour votre marché régional, notre équipe d'ingénieurs peut modifier la plateforme T-19A pour répondre à vos exigences.

Q : Existe-t-il des pièces de rechange pour la boîte de vitesses de la fraise rotative du T-19A ?
A: CMN Transmission dispose en stock de pièces détachées pour la boîte de vitesses de la fraise rotative T-19A, notamment des engrenages coniques, des arbres d'entrée et de sortie, des roulements, des joints d'huile, des évents, des bouchons de vidange et de remplissage, ainsi que des joints de carter. Cela permet aux utilisateurs de remettre en état ou de réparer une unité existante plutôt que de remplacer la boîte de vitesses complète, ce qui est souvent plus économique pour les unités présentant une usure mineure ou un seul composant défectueux. Veuillez contacter notre service des pièces détachées en indiquant le numéro de série de votre boîte de vitesses afin d'identifier la pièce adéquate.

Avis clients

John Miller, Culture du maïs et du soja, États-Unis
Nous cultivons environ 320 hectares de maïs et de soja dans le centre de l'Iowa, et notre vieille boîte de vitesses Comer T-19A a finalement rendu l'âme après douze saisons. J'ai commandé le modèle de remplacement CMN et je l'ai installé en moins d'une heure. L'ajustement des cannelures était parfait, tant côté prise de force que côté accouplement du rotor. Nous l'avons remplie d'huile 80W-90 et nous avons immédiatement repris le travail pour préparer nos semis de printemps. Après 120 heures de fonctionnement dans une terre noire et lourde, j'ai effectué la première vidange d'huile et elle était propre, sans aucune particule métallique. Vu le prix, c'est une évidence comparé à l'achat d'une boîte Comer d'origine.

Klaus Wagner, agriculture mixte, Allemagne
« Je gère une exploitation mixte de 350 hectares près de Ratisbonne, avec des rotations blé, orge et betterave sucrière. Notre fraise rotative fonctionne presque quotidiennement au printemps et en automne, ce qui met la boîte de vitesses à rude épreuve. La CMN T-19A, avec son rapport de 1:1,46, est arrivée parfaitement emballée et ses dimensions correspondaient exactement à celles de notre châssis. J'apprécie particulièrement la qualité du carter en fonte. Après 400 heures d'utilisation dans notre terre argileuse bavaroise, la boîte de vitesses est silencieuse et l'huile reste propre. Un excellent rapport qualité-prix comparé aux distributeurs européens. »

Carlos Rodrigues, exploitation de canne à sucre et de soja, Brésil
Nous avons commandé cinq réducteurs T-19A pour notre parc de fraises rotatives qui préparent les sols entre les récoltes de canne à sucre. Le sol latéritique rouge de la région est extrêmement abrasif, et les réducteurs mal étanches ont tendance à tomber en panne dès la première saison. Les unités CMN sont arrivées à Santos en trois semaines, et les joints ont bien résisté à notre première saison des pluies. Quatre des cinq unités fonctionnent parfaitement depuis plus de 200 heures. Une unité présentait une légère fuite d'huile au niveau du joint du bouchon de vidange, que nous avons résolue en remplaçant la rondelle d'étanchéité. Globalement, c'est un bon produit.

Rajesh Patel, riziculture et culture du blé, Inde
« J'utilise un tracteur Mahindra de 45 ch équipé d'une fraise rotative multi-rangs pour la préparation des rizières. Notre ancienne boîte de vitesses a rendu l'âme pendant la saison des pluies (kharif) et trouver un modèle de remplacement localement s'est avéré difficile. Un concessionnaire de Ludhiana nous a recommandé la CMN T-19A comme alternative à la Comer, et nous avons fait le bon choix. Le raccord cannelé de 1-3/8 pouce s'est monté sans problème sur notre arbre de transmission. Nous l'utilisons depuis deux saisons de culture complètes, aussi bien pour le rizage en conditions de mousson que pour la préparation des lits de blé en hiver. Un excellent rapport qualité-prix. »

Pierre Dubois, exploitation viticole, France
« Nous utilisons une fraise rotative compacte entre nos rangs de vigne pour lutter contre les mauvaises herbes et briser la croûte de surface après de fortes pluies. Le boîtier d'engrenages étant situé bas et près du fil de palissage, les dimensions sont importantes. J'ai mesuré notre ancienne fraise Comer avant de commander, et la CMN T-19A correspond parfaitement. Le poids est identique (14 kg), l'entraxe des boulons est le même et la longueur de l'arbre est correcte. Après une saison complète de travail entre les rangs dans un sol calcaire caillouteux, le carter présente une usure normale mais aucune fissure, et le fonctionnement des engrenages reste silencieux et fluide. Je vais commander une deuxième fraise pour notre autre machine. »

Michael Taylor, Blé et bétail, Australie
« L’acheminement de pièces détachées vers les régions rurales d’Australie est toujours un défi. Aussi, lorsque la boîte de vitesses de notre fraise rotative a commencé à faire du bruit en pleine saison, j’avais besoin d’une pièce de rechange rapidement. CMN a expédié la T-19A à Sydney et mon transporteur l’a livrée à notre propriété près de Dubbo en quatre semaines seulement. La qualité des engrenages est flagrante lorsqu’on la compare à l’ancienne pièce Comer. Les dents sont bien finies et la fonderie est impeccable. Nous l’avons utilisée pendant environ 250 heures, réparties sur deux saisons de préparation des semis dans nos sols brun-rouge, et elle fonctionne aussi bien qu’au premier jour. »

Mehmet Arslan, Culture maraîchère et sous serre, Turquie
Je cultive des tomates, des poivrons et des concombres sur 12 hectares de plein champ et 3 hectares de serres tunnels près d'Antalya. La fraise rotative travaille intensivement entre chaque cycle de culture pour enfouir les résidus de tuyaux d'irrigation goutte à goutte et les vieilles racines. J'ai acheté deux boîtes de vitesses CMN T-19A en pièces de rechange, et la première est en service depuis six mois. L'installation s'est déroulée sans problème, et sa puissance de 28 CV est parfaitement adaptée à notre tracteur de 50 CV. Un petit bémol : l'emballage pourrait être amélioré pour une meilleure protection pendant le transport, car le carton est arrivé légèrement abîmé. La boîte de vitesses, quant à elle, était intacte.

Somchai Kongkaew, culture du riz, Thaïlande
Notre coopérative gère plus de 500 rai de rizières dans le nord de la Thaïlande. Les fraises rotatives fonctionnent dans des conditions humides et boueuses pendant la majeure partie de la saison, ce qui met à rude épreuve les joints d'étanchéité des boîtes de vitesses. Nous avons acheté un lot de huit unités CMN T-19A afin d'uniformiser l'ensemble de notre parc de machines. La qualité des joints s'est avérée excellente. Après une saison des pluies complète, avec des travaux de labour dans des sols argileux et inondés, aucune des huit unités n'a présenté de traces d'infiltration d'eau dans l'huile. L'équipe commerciale de CMN a également fait preuve d'une grande réactivité lorsque nous avons eu des questions concernant les spécifications de l'huile pour les climats tropicaux.

David Lawson, Production de foin et de céréales, Canada
« J'exploite une ferme mixte de 607 hectares (1 500 acres) de céréales et de foin près de Lethbridge. Notre fraise rotative est un outil essentiel pour la préparation des semis d'automne et la finition des champs au printemps. La boîte de vitesses d'origine avait été réparée deux fois avant que je ne décide d'en acheter une nouvelle. La CMN T-19A m'a été livrée à Calgary deux semaines et demie après ma commande. Ce qui m'a le plus impressionné, c'est la finition des dents d'engrenage. À la loupe, les surfaces des dents sont lisses et uniformes, ce qui témoigne d'un contrôle qualité rigoureux. Nous avons maintenant dépassé les 300 heures d'utilisation sans aucun problème, et je l'ai recommandée à deux voisins qui cherchaient des boîtes de vitesses de remplacement Comer. »