T-19A Rotorkultivatorversnellingsbak met overbrengingsverhouding 1:1,84, vervanging voor de Comer T-19A versnellingsbak.

De T-19A rotorkultivatorversnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 1:1,84 is een nauwkeurig geconstrueerde aandrijfeenheid voor de landbouw, ontworpen als directe vervanging voor de Comer T-19A versnellingsbak. Deze door CMN Transmission in Zuid-Korea geproduceerde rotorkultivatorversnellingsbak brengt de rotatiekracht van de aftakas (PTO) van een tractor over naar de roterende messen van een rotorkultivator. Dankzij het interne tandwielsysteem regelt de versnellingsbak de rotatiesnelheid en verhoogt het het uitgangskoppel tijdens reductiebedrijf, met een maximaal koppel van 137 N·m bij een vermogen tot 20 pk. De T-19A is geconstrueerd met een duurzame gietijzeren GG25-behuizing, geharde tandwielen van gelegeerd staal, afgedichte lagers en hoogwaardige oliekeerringen, en is gebouwd om de zware omstandigheden van dagelijkse grondbewerking onder uiteenlopende veldomstandigheden aan te kunnen.

Deze versnellingsbak voor rotorkultivatoren ondersteunt een breed scala aan landbouwtoepassingen, waaronder meerrijige rotorkultivatoren, maaiers, kunstmeststrooiers en lintzagen. Of u nu zaaibedden voorbereidt in losse zandgrond, verdichte kleigrond losmaakt of gewasresten inwerkt vóór het zaaiseizoen, de T-19A levert een constante rotorsnelheid en betrouwbare krachtoverbrenging. Zowel de ingaande als de uitgaande as zijn voorzien van standaard 1-3/8 inch 6-spline aansluitingen (Z6), wat een brede compatibiliteit met bestaande aftakas-aandrijvingen en rotoraandrijvingen van rotorkultivatoren garandeert. Dankzij het compacte ontwerp van 14 kg en de eenvoudige boutmontage kan de installatie in het veld worden uitgevoerd zonder speciaal gereedschap.

Technische parameters

We hebben een externe leveranciersaudit en bedrijfsverificatie afgerond, ondersteund door SGS/TÜV Rheinland. Deze verificatie helpt kopers de bedrijfsidentiteit, bedrijfsvoering, leveranciersprofiel en algemene productiecapaciteit te beoordelen. Productspecifieke inspectierapporten, materiaaldocumenten of conformiteitsgegevens kunnen op verzoek worden verstrekt.

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ): Flexibel in te stellen op basis van het producttype en de orderhoeveelheid.

Voorbeelden: Nieuwe klanten kunnen onder bepaalde omstandigheden 1 tot 5 proefmonsters aanvragen.

Gemengde bestellingen: Het combineren van verschillende modellen is mogelijk; de totale orderwaarde moet ongeveer $1.500 bedragen.

Kleine bestellingen: Bestellingen vanaf 1-2 stuks zijn mogelijk, maar de prijs per stuk zal dan relatief hoger liggen.

Levertijd: 10-25 werkdagen voor standaardonderdelen; 20-45 werkdagen voor op maat gemaakte componenten; 45-120 werkdagen voor projectgebonden apparatuur.

Handelsvoorwaarden: EXW, FOB, CIF en DAP worden over het algemeen ondersteund; FCA, CFR, CPT, CIP en DDP-voorwaarden kunnen specifiek worden overeengekomen.

Afmetingen van de versnellingsbak van de T-19A rotorkultivator

Belangrijkste voordelen van de T-19A rotorkultivatorversnellingsbak

1. Hoog koppel
Deze rotorkultivator levert een maximaal koppel van 137 N·m bij 20 pk en is geoptimaliseerd voor zware grondbewerking. De overbrengingsverhouding van 1:1,84 zet het toerental van de aftakas om in een grotere rotatiekracht van de rotor, waardoor de messen door verdichte klei, droge, harde grond en met wortels beladen grond kunnen snijden zonder vast te lopen. Het koppel is afgestemd op de eisen van meerrijige rotorkultivatoren die op verschillende terreinen werken, van losse zandgrond tot zware kleigrond, waardoor de rotor constant en productief blijft draaien, ongeacht de weerstand.

2. Ontwerp van tandwielen met hoge sterkte
De T-19A is voorzien van tandwielen van hoogwaardig gelegeerd staal die nauwkeurig bewerkt en gecontroleerd warmtebehandeld worden om optimale oppervlaktehardheid en slijtvastheid te bereiken. Elk tandwiel wordt afgewerkt door middel van vertanden, schaven en slijpen om nauwe maattoleranties te garanderen. Deze meerstaps productiemethode vermindert tandwielgeluid, verbetert de efficiëntie van de vertanding en verlengt de levensduur van de versnellingsbak van de grondfrees aanzienlijk. Het resultaat is een tandwielset die zorgt voor een soepele en constante krachtoverbrenging, zelfs na duizenden uren gebruik in schurende grond.

3. Compacte en lichtgewicht constructie
Met een gewicht van slechts 14 kg heeft de T-19A een modulair ontwerp dat in dezelfde montageruimte past als de originele Comer T-19A. Dankzij het compacte formaat is hij compatibel met een breed scala aan kleine tot middelgrote rotorkultivatoren en grondfrezen zonder structurele aanpassingen. Standaard boutpatronen en 1-3/8 inch 6-spline asverbindingen maken een directe montage mogelijk, waardoor monteurs in het veld de versnellingsbak tijdens gepland onderhoud kunnen vervangen met standaard handgereedschap en minimale stilstandtijd van de machine.

4. Industriële gietijzeren GG25-behuizing
De behuizing van de versnellingsbak is nauwkeurig gegoten uit grijs gietijzer van GG25-kwaliteit, een materiaal dat is gekozen vanwege de uitstekende trillingsdempende eigenschappen, hoge druksterkte en slijtvastheid. In tegenstelling tot lichtere legeringen absorbeert de GG25-behuizing schokbelastingen die ontstaan ​​wanneer de freesbladen stenen, wortels of verdichte grondlagen raken. De gietoppervlakken zijn met zeer nauwe toleranties bewerkt bij de lagerzittingen en flensvlakken, waardoor een correcte uitlijning van de interne tandwieloverbrenging wordt gegarandeerd en de levensduur van de landbouwversnellingsbak onder herhaalde impactomstandigheden wordt verlengd.

5. Geavanceerd afdichtingssysteem
Elk as-ingangspunt is voorzien van meerlaagse oliekeerringen en stofwerende ringen die een gelaagde barrière vormen tegen gronddeeltjes, vocht en gewasresten. Het afdichtingssysteem is ontworpen om de interne oliedruk te handhaven en tegelijkertijd smeermiddellekkage tijdens langdurig gebruik te voorkomen. Een speciale olieaftapplug en ontluchtingsopening op de behuizing zorgen voor drukvereffening wanneer de versnellingsbak tijdens het werk opwarmt, waardoor lekkage van de afdichting wordt voorkomen. Deze afdichtingsconstructie vermindert de onderhoudsfrequentie aanzienlijk en houdt de onderdelen van de rotorkultivatorversnellingsbak gedurende het hele seizoen schoon en goed gesmeerd.

6. Engineering op maat
CMN Transmission biedt maatwerkproductiediensten aan, waaronder aanpassingen aan de overbrengingsverhouding, alternatieve asconfiguraties en aangepaste montagemogelijkheden. Als uw specifieke freesontwerp of regionale bodemomstandigheden een niet-standaard configuratie vereisen, kan ons engineeringteam de T-19A-parameters aanpassen aan uw eisen. Deze service is met name waardevol voor OEM-fabrikanten en distributeurs die rotorkultivatoren leveren in markten met unieke bodemprofielen, tractornormen of werktuigontwerpen. We werken met klanttekeningen, bestaande versnellingsbakvoorbeelden of gedetailleerde technische specificaties om nauwkeurig afgestemde eenheden te leveren.

7. Gecertificeerde kwaliteit en wereldwijde levering
Elke T-19A-unit wordt geproduceerd volgens ISO 9001-gecertificeerd kwaliteitsmanagement en is CE-gecertificeerd voor de Europese markt. Van de inspectie van de binnenkomende grondstoffen tot de eindmontage en de inlooptest, elke productiefase volgt gedocumenteerde procedures met traceerbare kwaliteitsregistraties. CMN Transmission levert aan meer dan 60 landen wereldwijd en handhaaft constante voorraadniveaus om zowel spoedbestellingen als langetermijnleveringscontracten met OEM's te kunnen ondersteunen.

Werkingsprincipe

De T-19A rotorkopegoverbrenging ontvangt mechanische kracht van de achterste aftakas van de tractor, die in standaard landbouwconfiguraties doorgaans met 540 toeren per minuut draait. Deze input komt de versnellingsbak binnen via een 1-3/8 inch 6-spline ingaande as en grijpt in op de interne tandwielset. Met een reductieverhouding van 1:1,84 zet de versnellingsbak de inkomende 540 toeren per minuut om in ongeveer 293 toeren per minuut aan de uitgaande as. Deze snelheidsverlaging gaat gepaard met een evenredige toename van het koppel, waardoor tot 137 N·m rotatiekracht op de rotorkopeg wordt overgebracht. De lagere snelheid en het hogere koppel aan de uitgaande zijde geven de rotorkopeg het mechanische voordeel dat nodig is om in verdichte of rotsachtige grond te snijden zonder de aandrijving van de tractor te overbelasten.

In de gietijzeren GG25-behuizing maakt de T-19A gebruik van een paar nauwkeurig geslepen tandwielen met een specifiek aantal tanden. De oplopende configuratie gebruikt een paar van 23-24 tanden, terwijl de aflopende configuratie een configuratie van 3-4 tanden gebruikt. Wanneer het ingaande rondsel (met minder tanden) het grotere uitgaande rondsel aandrijft, neemt de snelheid af en het koppel toe, afhankelijk van de overbrengingsverhouding. De tandwielen zijn gehard om putcorrosie en afbrokkeling onder hoge contactspanning te weerstaan, en de tandprofielen zijn geslepen om nauwe vertandingstoleranties te bereiken. Deze zorgvuldige fabricage zorgt ervoor dat de tandwieloverbrenging de kracht efficiënt overbrengt met minimaal energieverlies door warmte of trillingen, waardoor het totale transmissierendement tijdens normaal gebruik ruim boven de 95 procent blijft.

De uitgaande as van de versnellingsbak van de rotorkultivator is via een bijpassende 1-3/8 inch 6-spline koppeling verbonden met de aandrijving van de rotor van de grondfrees. Door de draaiing van de uitgaande as wordt de horizontale rotor met zijn L-vormige of C-vormige freesbladen door de grond bewogen. De constante snelheid die door de reductieaandrijving wordt gegenereerd, zorgt voor een constante indringdiepte van de bladen en een consistente bodemmenging, zelfs wanneer de tractor hardere grond of een wisselend vochtgehalte tegenkomt. Deze constante rotorsnelheid is cruciaal voor een uniforme zaaibedstructuur en een grondige inwerking van organisch materiaal, gewasresten en toegepaste meststoffen.

De robuuste GG25 gietijzeren behuizing dient zowel als constructieframe als bescherming tegen omgevingsinvloeden. De dikke wanden absorberen de trillingen en stootkrachten die tijdens het frezen door de aandrijving gaan, waardoor interne componenten niet losraken en de bevestigingsmaterialen niet slijten. De oppervlakken van de behuizing zijn behandeld met corrosiebestendige coatings om langdurige blootstelling aan bodemvocht, meststoffen en temperatuurschommelingen tussen koude ochtendstarts en piektemperaturen tijdens gebruik te weerstaan. Effectieve afdichtingen bij elke asopening en behuizingsverbinding voorkomen dat gronddeeltjes, vuil en vocht in het oliebad terechtkomen, waardoor de tandwielen en lagers worden beschermd tegen slijtage. Een ontluchtingsopening zorgt ervoor dat de interne luchtdruk zich kan egaliseren naarmate de versnellingsbak opwarmt, waardoor drukopbouw die olie langs de afdichtingen zou kunnen persen, wordt voorkomen.

Bij veel rotorkultivatoren is de aandrijving tussen de aftakas en de versnellingsbak voorzien van een overbelastingsbeveiliging, zoals een breekboutkoppeling, een slipkoppeling of een koppelbegrenzer. Deze veiligheidsmechanismen zijn ontworpen om de krachtoverbrenging te onderbreken als de rotor plotseling vastloopt tegen een grote steen, een ingegraven stronk of een onbeweegbaar object. Door de schokbelasting te absorberen of te neutraliseren voordat deze de interne onderdelen van de versnellingsbak bereikt, beschermen deze apparaten de tandwielen, assen, lagers en behuizing tegen catastrofale schade. Bij het selecteren of vervangen van een T-19A-versnellingsbak wordt aanbevolen te controleren of de aftakasconstructie is voorzien van een overbelastingsbeveiliging met de juiste capaciteit, afgestemd op het vermogen van 20 pk en het koppel van 137 N·m van de versnellingsbak.

Toepassingen van de T-19A rotorkultivatorversnellingsbak

Hoe kies je de juiste landbouwversnellingsbak voor een rotorkultivator?

1. Begin met de specificaties van uw tractor en grondfrees.
Voordat u een versnellingsbak voor een rotorkultivator selecteert, dient u de belangrijkste operationele parameters te verzamelen: tractorvermogen, aftakasvermogen en -toerental, werkbreedte van de rotorkultivator, vereiste rotorsnelheid, freesdiepte, heersende bodemomstandigheden, specificaties van de in- en uitgaande as, montagepositie en eventuele bestaande modelnummers of technische tekeningen van de versnellingsbak. Deze parameters bepalen gezamenlijk de snelheid, het koppel en de installatie-eisen waaraan uw vervangende versnellingsbak moet voldoen. Houd er rekening mee dat twee tractoren met een vergelijkbaar vermogen toch verschillende versnellingsbakconfiguraties nodig kunnen hebben, omdat de freesbreedte, de mesconfiguratie, het rotorsnelheid en de bodemweerstand aanzienlijk kunnen variëren tussen verschillende werkzaamheden.

2. Stem de versnellingsbak af op het vermogen van de tractor.
Het vermogen van de tractor is een belangrijk referentiepunt, maar de versnellingsbak moet afgestemd zijn op het werkelijke vermogen dat via de aftakas wordt overgebracht en de belasting die de grondfrees onder werkomstandigheden genereert. Een te kleine landbouwversnellingsbak kan leiden tot overmatige warmteontwikkeling, versnelde slijtage van de lagers, beschadiging van de tandwielen of een kortere levensduur. Een onnodig grote versnellingsbak kan extra gewicht en kosten met zich meebrengen en problemen met de installatieruimte veroorzaken. Geef bij het aanvragen van een versnellingsbakadvies volledige informatie, zoals het tractorvermogen, de specificaties van de aftakas, de breedte van de grondfrees en de typische bedrijfsomstandigheden, in plaats van alleen op het vermogen af ​​te gaan.

3. Controleer de aftakassnelheid
De aftakassnelheid is een van de belangrijkste specificaties bij de keuze van een tandwielkast voor een rotorkultivator. De meeste landbouwmachines werken met een standaard aftakassnelheid van 540 of 1000 toeren per minuut, en de tandwielkast zet deze snelheid om in de benodigde rotorsnelheid. Controleer vóór het bestellen de aftakassnelheid van uw tractor, de nominale snelheid van de tandwielkast, de gewenste rotorsnelheid en de draairichting. Twee tandwielkasten met identieke buitenmaten en montagepatronen kunnen een heel andere rotorsnelheid opleveren als hun interne overbrengingsverhoudingen verschillen, dus deze controle is essentieel.

4. Kies de juiste overbrengingsverhouding.
De overbrengingsverhouding van de rotorkultivator bepaalt de relatie tussen de ingangs- en uitgangssnelheid (Overbrengingsverhouding = Ingangssnelheid / Uitgangssnelheid). De ideale verhouding hangt echter van meer af dan alleen de snelheidsomzetting. De rotordiameter, de bladconfiguratie, de bewerkingsdiepte, de bodemweerstand, het tractorvermogen en de rijsnelheid beïnvloeden allemaal welke verhouding het beste bewerkingsresultaat oplevert. Een hogere rotorsnelheid is niet altijd beter: harde grond en diepe grondbewerking verhogen de belasting aanzienlijk, dus snelheid en koppel moeten samen worden geëvalueerd. De overbrengingsverhouding van 1:1,84 van de T-19A biedt een uitgebalanceerde combinatie die geschikt is voor typische toepassingen met meerrijige rotorkultivatoren tot 20 pk.

5. Houd rekening met de werkbreedte van de grondfrees.
De breedte van de frees heeft direct invloed op de belasting van de transmissie. Een smalle frees achter een compacte tractor zorgt over het algemeen voor een lagere belasting van de aandrijflijn dan een bredere frees met hetzelfde aftakastoerental en dezelfde freesdiepte. Naarmate de werkbreedte toeneemt, komen er meer messen tegelijkertijd in contact met de grond, waardoor zowel het benodigde koppel als de warmteontwikkeling in de transmissie toenemen. De transmissie, rotor, assen en aftakas moeten als een compleet transmissiesysteem worden gespecificeerd en niet afzonderlijk worden gekozen. Geef bij het aanvragen van een offerte of vervangingsadvies altijd de werkelijke werkbreedte van de frees door aan uw leverancier van rotorkultivatortransmissies.

6. Stem de versnellingsbak af op de bodemomstandigheden.
Het bodemtype kan de belasting van de versnellingsbak aanzienlijk beïnvloeden. Lichte of reeds bewerkte grond zorgt voor een matige, stabiele weerstand, terwijl klei en verdichte grond de weerstand van de messen verhogen en een groter koppel van de versnellingsbak vereisen. Droge, harde grond kan herhaalde stootbelastingen genereren wanneer de messen het grondoppervlak raken en verlaten, waardoor tandwielen, assen, lagers en de behuizing onder druk komen te staan. Als hetzelfde model grondfrees in verschillende regio's wordt ingezet of op meerdere markten wordt verkocht, moet bij de keuze van de versnellingsbak rekening worden gehouden met de meest veeleisende bodemomstandigheden waarmee de machine tijdens zijn levensduur te maken krijgt.

7. Controleer de compatibiliteit van de as en de spiebanen.
Zelfs wanneer het vermogen en de overbrengingsverhouding correct op elkaar zijn afgestemd, kan een versnellingsbak niet worden geïnstalleerd als de asconfiguratie fysiek niet aansluit op de aftakas van de tractor en de aandrijving van de frees. Controleer vóór bestelling de diameter van de ingaande as, de diameter van de uitgaande as, het type en aantal spiebanen, de afmetingen van de spiebaan, de aslengte, de asoriëntatie en de draairichting. Voor OEM- en vervangingsprojecten verbetert het aanleveren van technische tekeningen, bestaande versnellingsbakvoorbeelden of gedetailleerde maatvoeringen de nauwkeurigheid van de modelafstemming aanzienlijk en voorkomt het kostbare retourzendingen als gevolg van pasproblemen.

8. Controleer de montageafmetingen en de speling.
Versnellingsbakken voor kleine en middelgrote rotorkultivatoren passen vaak in beperkte inbouwruimtes op het frame van de cultivator. Controleer vóór het bestellen het montagegatenpatroon, de hartafstand van de boutcirkel, de buitenafmetingen van de behuizing, de positie van de in- en uitgaande as ten opzichte van elkaar, de installatierichting (horizontaal, verticaal of onder een hoek) en de beschikbare ruimte rond de versnellingsbak voor de zwenking van de aftakas, kettingbeschermers en messenbeschermers. Zelfs een versnellingsbak met de juiste overbrengingsverhouding en vermogen kan ongeschikt zijn als de inbouwruimte niet overeenkomt met de structuur van het frame van de cultivator. De afmetingen van de T-19A zijn in de bovenstaande tekeningen weergegeven ter vergelijking met uw bestaande installatie.

Veelvoorkomende probleemoplossing

Olielekkage
Zichtbare smeerolie rond de assen, afdichtingen, behuizingsverbindingen of aftappluggen duidt meestal op versleten oliekeerringen, losse pluggen, beschadigde afdichtingsoppervlakken of haarscheurtjes in de behuizing. Als het oliepeil merkbaar daalt tussen controles, gebruik de versnellingsbak dan niet gedurende langere perioden totdat de bron van het lek is vastgesteld en verholpen. Het draaien van de machine met onvoldoende olie leidt tot snelle schade aan de tandwielen en lagers. Vervang elke afdichting die tekenen van verharding, scheuren of vervorming vertoont en inspecteer de asoppervlakken op krassen die een goede afdichting kunnen belemmeren.

Schurend of ratelend geluid
Elk nieuw of ongebruikelijk mechanisch geluid uit de versnellingsbak van de grondfrees tijdens gebruik kan duiden op onvoldoende smering, slijtage van de lagers, beschadiging van de tandwielen of een onjuiste tandwieloverbrenging. Een schurend geluid wijst vaak op metaal-op-metaalcontact als gevolg van een te laag oliepeil of een verouderd smeermiddel dat zijn viscositeit heeft verloren. Rammelende geluiden kunnen duiden op losse interne onderdelen of te grote lagerspeling. Als het geluid ernstig wordt of gepaard gaat met trillingen, stop de machine dan onmiddellijk en inspecteer de binnenkant van de versnellingsbak voordat u verdergaat om verdere schade te voorkomen.

Overmatige trillingen
Plotselinge of geleidelijk toenemende trillingen tijdens het frezen kunnen verschillende oorzaken hebben: losse bevestigingsbouten van de versnellingsbak, versleten of defecte lagers, verbogen in- of uitgaande assen, problemen met de kruiskoppeling van de aftakas, onbalans in de rotor door ontbrekende of beschadigde messen, of een verkeerde uitlijning tussen de versnellingsbak en het frame van de freesmachine. Omdat trillingen op elk punt in de aandrijflijn kunnen ontstaan, is het belangrijk om het volledige aandrijftraject te inspecteren, van de aftakas van de tractor via de aandrijfas, versnellingsbak en rotor, in plaats van ervan uit te gaan dat alleen de versnellingsbak de oorzaak is.

Verminderde prestaties bij het ploegen
Een zwakke rotorprestatie of een merkbare vermindering van de freesdiepte of de kwaliteit van de grondmenging kan het gevolg zijn van verschillende oorzaken: een onjuiste aftakasinstelling op de tractor, te hoge bodemweerstand door extreme droogte of verdichting, ernstig versleten freesbladen, problemen met de aftakas die de vermogensafgifte verminderen, interne slijtage van de versnellingsbak die vermogensverlies veroorzaakt, of beschadigde aandrijfcomponenten die onder belasting slippen. Vergelijk het symptoom met eventuele veranderingen in het bedrijfsgeluid, trillingen, de temperatuur van de versnellingsbak en de beweging van de as om de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen voordat u de machine demonteert.

De rotor draait niet.
Als de aftakas van de tractor draait, maar de rotor van de grondfrees niet of slechts af en toe draait, stop de machine dan onmiddellijk. Mogelijke oorzaken zijn onder andere beschadigde of gebroken tandwielen in de versnellingsbak, een afgebroken in- of uitgaande as, beschadigde spiebanen, defecte koppelingspennen, gebroken aandrijfkettingen of tandwielen (bij kettingaangedreven grondfrezen) of een geactiveerde overbelastingsbeveiliging (breekbout of slipkoppeling). Controleer eerst de aansluiting van de aftakas op de ingaande as van de versnellingsbak en vervolgens de aansluiting van de uitgaande as van de versnellingsbak op de rotoraandrijving, voordat u de versnellingsbakbehuizing opent voor een interne inspectie.

Abnormale bedrijfstemperatuur
Alle versnellingsbakken genereren warmte tijdens bedrijf als natuurlijk bijproduct van wrijvingsweerstand van de tandwielen en olieschuiving. Een duidelijke temperatuurstijging ten opzichte van normale bedrijfsomstandigheden kan echter wijzen op een te laag smeermiddelniveau, het gebruik van een onjuiste olieviscositeit, lagerproblemen of problemen met de voorspanning, verkeerde uitlijning van de as of tandwielen, een te hoge bedrijfsbelasting of verhoogde interne wrijving door versleten onderdelen. Vergelijk de bedrijfstemperatuur onder consistente bedrijfsomstandigheden in plaats van te vertrouwen op één enkele absolute temperatuurmeting, aangezien omgevingsomstandigheden en belastingintensiteit de normale warmteontwikkeling beïnvloeden.

Olieverontreiniging of verkleuring
Controleer tijdens routinematige olieverversingen de afgetapte olie op tekenen van vervuiling. Metaaldeeltjes of een grijze, melkachtige kleur duiden op slijtage van interne componenten of waterlekkage via defecte afdichtingen. Donkere, dikke olie wijst op oververhitting of te lange verversingsintervallen. Fijne vuildeeltjes in de olie duiden op een beschadigde afdichting of een scheur in de versnellingsbakbehuizing. Spoel in alle gevallen de versnellingsbakbehuizing door voordat u deze vult met verse SAE 80W-90 olie en onderzoek de oorzaak. Regelmatige controle van de olieconditie is een van de meest effectieve manieren om problemen in een vroeg stadium te detecteren. versnellingsbak van de rotorkultivator problemen oplossen voordat ze tot een totale mislukking leiden.

Schachtspeling of eindbeweging
Als u met de hand axiale (van uiteinde tot uiteinde) of radiale (van links naar rechts) beweging in de in- of uitgaande as kunt voelen wanneer de machine stilstaat, kunnen de lagers van die as versleten, onjuist voorgespannen of beschadigd zijn. Overmatige speling in de as zorgt ervoor dat de tandwielen uit hun optimale vertandingspositie bewegen, wat leidt tot meer lawaai, een lagere efficiëntie, versnelde slijtage van de tanden en uiteindelijk tot tandbreuk. Vervang de lagers zo snel mogelijk en controleer of de nieuwe lagers correct zijn voorgespannen volgens de specificaties van de tandwielkast.

Versnellingsbak van een rotorkultivator versus versnellingsbak van een kunstmeststrooier

Vergelijkingstabel:

Functie	Versnellingsbak van de rotorkultivator	Versnellingsbak voor kunstmeststrooier
Primaire functie	Drijft de rotor en messen van de grondfrees door de grond.	Drijft draaiende schijven of vijzels aan voor het verspreiden van materiaal.
Typisch belastingstype	Sterke impact, variabel (schokbelastingen van grond, gesteente)	Gelijkmatige rotatie met constante snelheid (lage impact)
Overbrengingsverhoudingsbereik	1:1 tot 1:3+ (reductie voor koppel)	1:1 tot 1:2,5 (vaak met een oplopende snelheid)
Behuizingsmateriaal	Zwaar uitgevoerd gietijzer (bijv. GG25)	Gietijzer of aluminiumlegering met anticorrosiebehandeling
Blootstelling aan het milieu	Aarde, modder, stenen, vocht, gewasresten	Meststof, zouten, vochtigheid, chemische stoffen
Koppelvereiste	Hoog (grondcontact, variabele weerstand)	Matig (traagheid van de schijf en materiaalstroom)
Prioriteit bij het verzegelen	Uitsluiting van grond en schurende deeltjes	Chemische en vochtbestendigheid
Gewicht	Zwaarder (robuuste constructie voor stootbelastingen)	Over het algemeen lichter (lagere structurele belasting)

Versnellingsbak van de rotorkultivator	Versnellingsbak voor kunstmeststrooier

Versnellingsbak en aftakas van een rotorkultivator

De versnellingsbak van een rotorkultivator is een essentieel onderdeel van landbouwmachines. Deze brengt de kracht van de aftakas of motor van de tractor over naar de rotor van de cultivator en zorgt tegelijkertijd voor een consistente bodembewerking. De interne tandwieloverbrenging regelt de snelheid en het koppel om te kunnen werken onder wisselende bodemomstandigheden, en de robuuste constructie garandeert een lange levensduur, zelfs bij honderden of duizenden uren gebruik op het veld. Bij elke rotorkultivator bevindt de versnellingsbak zich op het cruciale punt tussen de aftakas en de werkende onderdelen van het werktuig. De versnellingsbak zet de rotatiekracht van de tractor om in de specifieke snelheid en het koppel die de messen van de cultivator nodig hebben voor een effectieve bodembewerking.

De aftakas van een landbouwfrees is de cruciale aandrijflijn die de mechanische kracht van de achteras van de tractor rechtstreeks overbrengt naar de versnellingsbak van het werktuig. Deze as bestaat doorgaans uit twee telescopische helften die aan beide uiteinden met elkaar verbonden zijn door kruiskoppelingen. Dit maakt hoekafwijkingen en lengteveranderingen mogelijk wanneer de frees de tractor volgt over oneffen terrein. De binnenste helft schuift in de buitenste helft om de veranderende afstand tussen de tractor en het werktuig tijdens bochten, heffen en transport op te vangen. Zonder een correct gedimensioneerde en goed onderhouden aftakas kan de versnellingsbak niet de constante krachtinput ontvangen die nodig is om de rotor met de juiste snelheid aan te drijven.

De aftakas en de versnellingsbak van de rotorkultivator vormen samen een complete krachtoverbrenging van de tractormotor naar de grondbewerkingsbladen. De aftakas van de tractor drijft de aandrijfas aan met 540 tpm (of 1000 tpm, afhankelijk van de tractorconfiguratie), en de aandrijfas brengt dit toerental over op de ingaande as van de versnellingsbak. In de versnellingsbak reduceert het tandwielstelsel het toerental en verhoogt het het koppel volgens de overbrengingsverhouding (1:1,84 in het geval van de T-19A), waarna de uitgaande as de rotor van de rotorkultivator aandrijft. De kruiskoppelingen in de aftakas compenseren de hoekafwijking tussen de hoogte van de aftakas van de tractor en de positie van de ingaande as van de versnellingsbak, terwijl het telescopische gedeelte de afstandsveranderingen tijdens het gebruik van de driepuntsophanging compenseert.

Om de T-19A-versnellingsbak correct te laten functioneren, moet het volgende gebeuren: PTO-aandrijfas De as moet aan verschillende cruciale parameters voldoen. De werktuigbevestiging aan het uiteinde van de as moet een boring van 1-3/8 inch met 6 spiebanen hebben die precies op de ingaande as van de versnellingsbak past. Het koppel van de as moet gelijk zijn aan of hoger zijn dan het vermogen van de versnellingsbak van 20 pk / 137 N·m om te voorkomen dat de aandrijflijn onder belasting uitvalt. De aslengte (ingeschoven en uitgeschoven) moet passen bij de afstand tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van de versnellingsbak wanneer de frees in werkstand staat. De hoek van de kruiskoppeling moet onder de door de fabrikant aanbevolen maximale waarde blijven (doorgaans 25 tot 30 graden) om trillingen, versnelde slijtage en vermogensverlies in de aandrijflijn te voorkomen. Een overbelastingsbeveiliging, zoals een breekbout of frictiekoppeling in de aftakasconstructie, biedt een extra veiligheidslaag voor de versnellingsbak.

Zowel de aftakas als de versnellingsbak van een rotorkultivator vereisen regelmatig onderhoud om betrouwbaar te blijven functioneren. De aftakas moet periodiek gesmeerd worden, met name de kruiskoppelingen en het telescopische gedeelte. Ook moeten de veiligheidskappen gecontroleerd worden en moet worden nagegaan of de vertanding van de juk niet versleten of beschadigd is. De versnellingsbak vereist vóór elk gebruik een controle van het oliepeil, periodieke olieverversingen (de eerste na 50 tot 70 uur, daarna elke 500 uur of jaarlijks) en controle van de asafdichtingen op lekkage. Wanneer een van beide componenten tekenen van slijtage, trillingen of abnormale geluiden vertoont, moeten beide componenten als één geheel worden gecontroleerd in plaats van afzonderlijk, aangezien een probleem in het ene onderdeel direct van invloed is op het andere. CMN Transmission levert zowel complete versnellingsbakken voor rotorkultivatoren als compatibele aftakassen, zodat uw machine op één lijn ligt.

Waarom kiezen voor de rotorkultivatorversnellingsbakken van CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. werd opgericht in 2000 en heeft zijn hoofdkantoor in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Zuid-Korea. Met meer dan 100 fabrieksmedewerkers die zich bezighouden met onderzoek, ontwikkeling, productie, verkoop en after-sales service, is CMN Transmission in de afgelopen twee decennia uitgegroeid tot een vertrouwde naam in de wereldwijde industrie voor landbouwversnellingsbakken. Het bedrijf exporteert naar meer dan 60 landen in Noord- en Zuid-Amerika, Europa, Azië, Afrika en Oceanië.

Ons productassortiment omvat bijna duizend verschillende tandwielkastspecificaties in een uitgebreide catalogus van aandrijfapparatuur voor de landbouw. ​​Dit omvat tandwielkasten voor rotorkultivatoren, rotorkultivatoren, voermengers, rotorkultivatoren, kunstmeststrooiers, klepelmaaiers, grondboren, ronde balenpersen, vierkante balenpersen, schijvenmaaiers, centrale sproeisystemen, hydraulische aandrijvingen, silagemachines, boomgaardsproeiers, rotorkultivatoren, maaidorsers, graanopslag, graantransport, maïsmaaiers, maaibalken, pluimveevoedermachines en op maat gemaakte landbouwtandwielkasten volgens klantspecificaties. Onze overige productlijnen omvatten aftakasassen, kruiskoppelingen, jukken, buizen, koppelbegrenzers, afdekkingen, adapters, koppelingen, lagers, messen, kettingen en tandwielen.

Met een jaarlijkse productie van meer dan 500.000 eenheden levert CMN Transmission consistent betrouwbare prestaties en een lange levensduur aan wereldwijde OEM-fabrikanten en onderdelenleveranciers. Elk product wordt vervaardigd volgens CE- en ISO 9001-gecertificeerde kwaliteitsmanagementsystemen, wat een consistente kwaliteitscontrole garandeert vanaf de inkoop van grondstoffen tot de uiteindelijke assemblage, testen en verpakking.

Belangrijkste voordelen

• Twee decennia gespecialiseerde productie-ervaring
  Sinds 2000 richt CMN zich uitsluitend op de productie van tandwielkasten voor de landbouw. ​​Dankzij deze lange staat van dienst heeft ons engineeringteam duizenden toepassingsspecifieke uitdagingen opgelost in diverse wereldwijde markten, bodemomstandigheden en machineplatformen. Elke les die we in 25 jaar praktijkervaring hebben geleerd, is verwerkt in onze huidige productontwerpen, waaronder de T-19A.
• Volledige mogelijkheden voor maatwerkproductie
  Wij ondersteunen maatwerkproductie op basis van klanttekeningen, bestaande tandwielkastmodellen of gedetailleerde technische specificaties. Of u nu een aangepaste overbrengingsverhouding, een alternatieve asconfiguratie, een niet-standaard montagemethode of een volledig nieuw tandwielkastontwerp nodig heeft, onze interne engineering- en bewerkingsmogelijkheden stellen ons in staat om productiegereed prototypes en grote bestellingen te leveren die precies aan uw eisen voldoen.
• Wereldwijde logistiek en snelle ondersteuning
  Onze producten worden geëxporteerd naar de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazilië, Argentinië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, China, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australië, Nieuw-Zeeland en tientallen andere markten. Ons logistieke team heeft ruime ervaring met internationale verzending, douanedocumentatie en verpakkingsnormen voor onderdelen van landbouwmachines, waardoor uw bestelling in goede staat aankomt, ongeacht de bestemming.

Wanneer u CMN Transmission kiest als fabrikant en leverancier van tandwielkasten voor uw rotorkultivator, krijgt u een productiepartner met de technische expertise, productieschaal, kwaliteitscertificeringen en wereldwijde logistieke infrastructuur om uw agrarische machinebedrijf op de lange termijn betrouwbaar te ondersteunen. Of u nu een OEM bent die nieuwe cultivators bouwt, een onderdelenleverancier die vervangende tandwielkasten op voorraad heeft, of een eindgebruiker die een enkele vervangende unit nodig heeft, CMN heeft het productassortiment en de ondersteuningsstructuur om aan uw behoeften te voldoen. Neem vandaag nog contact met ons op om uw wensen te bespreken.

Veelgestelde vragen

V: Is de CMN T-19A een directe vervanging voor de originele Comer T-19A versnellingsbak?
A: Ja. De CMN T-19A is ontworpen als een dimensionale en functionele vervanging voor de Comer T-19A rotorkultivatorversnellingsbak. Hij heeft dezelfde overbrengingsverhouding van 1:1,84, 1-3/8 inch 6-spline in- en uitgaande asverbindingen, bevestigingsboutpatronen en behuizingsafmetingen. In de meeste gevallen kan de vervanging direct op dezelfde framepositie worden gemonteerd als het origineel, zonder aanpassingen aan de kultivator of de aftakas.

V: Welke olie moet ik gebruiken in de versnellingsbak van de T-19A rotorkultivator?
A: De T-19A is ontworpen voor gebruik met SAE 80W-90 EP (Extreme Pressure) tandwielolie. Deze multigrade viscositeit zorgt voor voldoende filmsterkte, zowel bij koude starts als bij de hoge bedrijfstemperaturen die typisch zijn voor agrarisch veldwerk. De versnellingsbak heeft een maximale inhoud van 0,9 liter. Vul de olie bij via de daarvoor bestemde aftapplug tot het niveau de onderkant van de vulopening bereikt, terwijl de versnellingsbak gemonteerd is. Controleer het oliepeil van de rotorkultivatorversnellingsbak vóór elk gebruik.

V: Hoe vaak moet ik de olie in de versnellingsbak van een rotorkultivator verversen?
A: Voer de eerste olieverversing uit na 50 tot 70 bedrijfsuren om inloopdeeltjes van nieuwe tandwielen en lagers te verwijderen. Na de eerste verversing dient u de olie elke 500 tot 700 bedrijfsuren af ​​te tappen en te vervangen, of minstens eenmaal per jaar als het aantal bedrijfsuren lager is. Controleer de afgetapte olie altijd op metaaldeeltjes, verkleuring of waterverontreiniging, aangezien deze tekenen kunnen wijzen op beginnende interne slijtage of een defecte afdichting dat aandacht vereist.

V: Wat is het maximale vermogen (pk) van de T-19A versnellingsbak?
A: De T-19A heeft een maximaal ingangsvermogen van 14,7 kW, wat overeenkomt met 20 pk. Dit vermogen geldt bij een standaard aftakastoerental van 540 tpm. Het gebruik van de versnellingsbak boven dit vermogen zal de slijtage van de tandwielen en lagers versnellen en kan leiden tot voortijdige defecten. Als uw grondfrees een hoger vermogen vereist, neem dan contact op met CMN Transmission voor een aanbeveling voor een groter model.

V: Kan ik de T-19A versnellingsbak gebruiken met een aftakas tractor met 1000 toeren per minuut?
A: De T-19A is geschikt voor een maximaal toerental van 540 tpm. Het gebruik van de versnellingsbak op 1000 tpm zou het ontworpen toerental overschrijden en aanzienlijk hogere interne krachten genereren. Dit kan leiden tot oververhitting, versnelde slijtage en mogelijk defecten aan de tandwielen. Als u een versnellingsbak voor een rotorkultivator nodig heeft die compatibel is met een aftakas van 1000 tpm, neem dan contact op met ons engineeringteam om de mogelijkheden te bespreken met modellen met het juiste toerental en de juiste overbrengingsverhouding voor uw toepassing.

V: Wordt de T-19A versnellingsbak voorgevuld met olie geleverd?
A: Nee. Alle CMN Transmission-versnellingsbakken worden zonder olie verzonden om lekkage tijdens transport te voorkomen en de klant de mogelijkheid te bieden zelf het gewenste merk SAE 80W-90 tandwielolie te kiezen. Vul de versnellingsbak vóór het eerste gebruik via de olieaftapplug tot het aangegeven niveau (maximaal 0,9 liter). Het gebruik van de versnellingsbak zonder olie, zelfs kortstondig, zal onmiddellijk ernstige schade aan de tandwielen en lagers veroorzaken, die niet onder de garantie valt.

V: Wat is de uitgangssnelheid van de T-19A-versnellingsbak bij een ingangssnelheid van 540 RPM?
A: Met een overbrengingsverhouding van 1:1,84 en een standaard ingangssnelheid van 540 tpm draait de uitgaande as van de T-19A met ongeveer 293 tpm. Deze lagere uitgangssnelheid gaat gepaard met een evenredige toename van het koppel, tot wel 137 N·m op de uitgaande as. De exacte uitgangssnelheid kan enigszins variëren, afhankelijk van de belasting en de fabricagetoleranties van het aantal tandwielen.

V: Zijn er vervangingsonderdelen verkrijgbaar voor de versnellingsbak van de T-19A rotorkultivator?
A: Ja. CMN Transmission levert losse onderdelen voor de versnellingsbak van de rotorkultivator, waaronder tandwielsets, in- en uitgaande assen, lagers, oliekeerringen, pakkingen, oliepluggen en behuizingsonderdelen voor het model T-19A. Als u een specifiek vervangingsonderdeel nodig heeft, geef dan het modelnummer van de versnellingsbak en een beschrijving of foto van het benodigde onderdeel door. Ons onderdelenteam zal dan de beschikbaarheid, prijs en levertijd voor uw bestelling bevestigen.

V: Kan CMN Transmission tandwielkasten voor rotorkultivatoren met verschillende overbrengingsverhoudingen leveren?
A: Ja. Naast de T-19A 1:1,84 produceert CMN de T-19A ook in varianten met een overbrengingsverhouding van 1:1 en 1:1,46. We produceren ook andere modellen landbouwversnellingsbakken voor verschillende vermogensklassen, asdiameters en montagemogelijkheden. Voor specifieke overbrengingsverhoudingen die niet in onze standaardcatalogus staan, kan ons engineeringteam de haalbaarheid beoordelen en een offerte opstellen voor aangepaste of op maat gemaakte exemplaren.

V: Waar kan ik een T-19A rotorkultivatorversnellingsbak kopen?
A: De T-19A en andere modellen rotorkultivatorversnellingsbakken zijn rechtstreeks verkrijgbaar bij CMN Transmission via onze website en ons verkoopteam. We leveren zowel losse exemplaren voor vervanging door eindgebruikers als grote bestellingen voor OEM-fabrikanten en distributeurs van landbouwonderdelen. Voor prijsinformatie, levertijden en verzendopties voor uw locatie kunt u terecht op onze contactpagina of een offerteaanvraag indienen via het offerteformulier op deze productpagina.

Klantenrecensies

Mike Thompson, Akkerbouw, Verenigde Staten
"We verbouwen zo'n 800 hectare maïs en sojabonen in centraal Illinois en gebruiken een vierrijige rotorkultivator achter onze 45 pk tractor. De originele Comer T-19A versnellingsbak lekte al twee seizoenen olie en het zou weken duren voordat we een origineel vervangend exemplaar zouden krijgen. We bestelden de CMN T-19A met een overbrengingsverhouding van 1:1,84 en de vertanding paste precies op de oude. We hebben hem zaterdagmorgen vervangen, gevuld met 80W-90 olie zoals aanbevolen, en we konden tegen de middag weer aan de slag. Na ongeveer 340 uur gebruik tot nu toe, geen lekkages, geen lawaai, hij werkt perfect. De prijs was ook erg redelijk in vergelijking met het originele onderdeel."

James Kowalski, Groenteteelt, Canada
"Ik heb een kleine groenteboerderij in Ontario en gebruik elk voorjaar en najaar een compacte rotorkultivator voor de voorbereiding van het zaaibed. Toen de versnellingsbak vorig jaar halverwege het seizoen kapot ging, had ik snel een nieuwe nodig. CMN verzond de vervangende T-19A binnen ongeveer 10 werkdagen naar Toronto, goed verpakt met schuimvulling in de doos. De 1-3/8 inch zes-spline assen pasten perfect op mijn bestaande aftakas. Ik heb de eerste olieverversing na 60 uur uitgevoerd zoals voorgeschreven, en de olie was schoon en bevatte geen metaaldeeltjes. Ik ga nu mijn tweede seizoen met deze machine in en hij is volledig probleemloos."

Santiago Vargas, graanbouw, Argentinië
"We beheren zo'n 1500 hectare tarwe en maïs in de Pampas en gebruiken verschillende meerrijige grondfrezen voor de bodembewerking. Aan het begin van dit plantseizoen hebben we drie versleten Comer-versnellingsbakken vervangen door CMN T-19A-exemplaren. De levering arriveerde in Buenos Aires in uitstekende staat, elk exemplaar was correct gelabeld met de overbrengingsverhouding en het serienummer, en alle drie de spline-interfaces pasten zonder aanpassingen op onze bestaande aandrijfassen. Na de eerste olieverversing na 65 uur was de binnenkant brandschoon. Zeer onder de indruk van de bouwkwaliteit gezien de prijs."

Ricardo Mendes, distributie van landbouwonderdelen, Brazilië
"Ons bedrijf distribueert reserveonderdelen voor de landbouw in Zuid-Brazilië en we betrekken al zo'n twee jaar vervangende tandwielkasten voor rotorkultivatoren van CMN. De T-19A met een overbrengingsverhouding van 1:1,84 is een van onze meest gevraagde artikelen, omdat rotorkultivatoren met een Comer-tandwielkast veel voorkomen in onze markt. De feedback van klanten is consistent positief. De gietijzeren behuizing voelt degelijk aan, de tandwielen zijn soepel afgewerkt en we hebben geen enkele garantieclaim ontvangen voor de batch die we afgelopen kwartaal hebben ontvangen. Het verkoopteam van CMN reageert snel en levert duidelijke technische documentatie, waardoor onze magazijnmedewerkers de compatibiliteit kunnen controleren voordat ze de onderdelen naar de eindgebruikers verzenden."

Klaus Bauer, Gemengde Landbouw, Duitsland
"We hebben een gemengd landbouwbedrijf in Beieren met ongeveer 120 hectare akkerland en 40 hectare weiland. Onze rotorkultivator is een 2,5 meter breed Italiaans model met een Comer T-19A versnellingsbak die aan vervanging toe was nadat de keerring van de uitgang kapot was gegaan en we hem te lang met te weinig olie hadden gebruikt. Ik aarzelde even om een ​​niet-origineel vervangingsonderdeel te kopen, maar na het vergelijken van de maattekeningen en specificaties bleek alles te kloppen. De installatie duurde minder dan 45 minuten. We gebruiken hem nu al zo'n 200 uur in kleigrond en de versnellingsbak loopt stil en koel. Een product van goede kwaliteit voor een eerlijke prijs."

Pierre Lefebvre, Speciale gewassen, Frankrijk
"We telen lavendel en zonnebloemen in de Provence en gebruiken een compacte grondfrees voor de bewerking tussen de rijen. De originele versnellingsbak van onze Italiaanse grondfrees was 15 jaar oud en had een hardnekkig olielek ontwikkeld dat we niet konden verhelpen door alleen de afdichtingen te vervangen. We bestelden de CMN T-19A als complete vervanging. De klantenservice was uitstekend tijdens het bestelproces; ze hebben zelfs de compatibiliteit van het boutpatroon aan de hand van onze foto's gecontroleerd voordat ze het product verzonden. De levering naar Frankrijk duurde ongeveer twee weken. Het apparaat paste perfect en draait nu al een volledig teeltseizoen probleemloos. Ik waardeerde het dat er gedetailleerde instructies voor het verversen van de olie bij de versnellingsbak zaten."

Somchai Phetcharoen, Rijstproductie, Thailand
"Op ons rijstteeltbedrijf in de provincie Chiang Mai gebruiken we veel rotorkultivatoren voor de voorbereiding van de rijstvelden. De grond is hier erg nat en kleverig tijdens het moessonseizoen, waardoor de versnellingsbak het zwaar te verduren krijgt. We zijn overgestapt op de CMN T-19A nadat onze vorige vervangende versnellingsbak van een andere leverancier binnen zes maanden kapot ging. De CMN-unit heeft nu een volledige cyclus van nat en droog seizoen doorlopen, ongeveer 500 uur intensief gebruik, en we hebben net de tweede olieverversing uitgevoerd. Alles ziet er vanbinnen normaal uit, geen metaalsplinters, de afdichtingen houden het goed ondanks de constante blootstelling aan modder. Zeer tevreden met deze aankoop."

Rajesh Patil, Groenteteelt, India
"We hebben een moestuin van 16 hectare in de buurt van Pune waar we uien, tomaten en bladgroenten verbouwen voor de lokale groothandel. De grondfrees is essentieel voor de voorbereiding van de bedden, en toen onze oude versnellingsbak een tand brak, konden we niet wachten. CMN regelde een luchtvrachtoptie waardoor de T-19A binnen ongeveer een week bij ons was. De overbrengingsverhouding van 1:1,84 paste perfect bij onze grondfrees en de asvertandingen pasten zonder enige bewerking. Ik vond het ook prettig dat de versnellingsbak een label had met het olietype en de vulcapaciteit direct op de behuizing. We hebben hem nu ongeveer 150 uur gebruikt zonder problemen. We zullen zeker opnieuw bestellen als we meer reserveonderdelen nodig hebben."

Craig Henderson, landbouwcontracteur, Australië
"Ik heb een aannemersbedrijf in Queensland dat zich bezighoudt met grondbewerking, weidevernieuwing en het ontginnen van land voor andere boeren. Onze grondfrezen komen veel ruig terrein tegen, rode kleigrond met stenen, en we maken lange werkdagen. We bestelden twee CMN T-19A versnellingsbakken als reserveonderdelen en hebben er al één geïnstalleerd nadat de originele Comer-versnellingsbak op onze drukste machine versleten was. De vervangende versnellingsbak draait nu al zo'n drie maanden onder zeer veeleisende omstandigheden en ik ben echt onder de indruk van hoe goed hij het heeft gehouden. De gietijzeren behuizing is dik en netjes afgewerkt, en de tandwielen zijn merkbaar stiller dan de versleten unit die we eruit hebben gehaald. Goede prijs-kwaliteitverhouding, en de verzending naar Australië verliep probleemloos."