علبة تروس المحراث الدوار T-19A بنسبة 1:1.84، بديل لعلبة تروس Comer T-19A

علبة تروس المحراث الدوار T-19A بنسبة 1:1.84 هي وحدة نقل طاقة زراعية دقيقة الصنع، مصممة كبديل مباشر لعلبة تروس Comer T-19A. تُصنّع هذه العلبة من قِبل شركة CMN Transmission في كوريا الجنوبية، وهي تنقل الطاقة الدورانية من عمود نقل الحركة (PTO) للجرار إلى شفرات المحراث الدوار. من خلال نظام التروس الداخلي، تُعدّل علبة التروس سرعة الدوران وتزيد عزم الدوران أثناء عملية التخفيض، مما يوفر عزم دوران أقصى يبلغ 137 نيوتن متر عند قدرة تصل إلى 20 حصانًا. صُممت علبة التروس T-19A بهيكل متين من حديد الزهر GG25، وتروس من سبائك فولاذية مُقسّاة، ومحامل مُحكمة الإغلاق، وأختام زيت عالية الجودة، لتتحمل قسوة عمليات حرث التربة اليومية في مختلف ظروف الحقول.

تدعم علبة التروس هذه، المصممة خصيصًا للمحاريث الدوارة، نطاقًا واسعًا من التطبيقات الزراعية، بما في ذلك المحاريث الدوارة متعددة الصفوف، وجزّازات العشب، وناثرات الأسمدة، ومناشير الشريط. سواء كنت تُجهّز أحواض البذور في تربة رملية مفككة، أو تُفكّك حقول الطين المتماسكة، أو تُدمج مخلفات المحاصيل قبل موسم الزراعة، فإنّ علبة التروس T-19A تُوفّر سرعة دوران ثابتة ونقلًا موثوقًا للطاقة. يتميّز كلٌّ من عمودَي الإدخال والإخراج بوصلات قياسية بستة شقوق (Z6) مقاس 1-3/8 بوصة، مما يضمن توافقًا واسعًا مع أعمدة نقل الحركة PTO الحالية ومحركات دوّارات المحاريث. بفضل تصميمها المدمج الذي يزن 14 كجم فقط، وسهولة تركيبها باستخدام البراغي، يُمكن إتمام عملية التركيب في الحقل دون الحاجة إلى أدوات متخصصة.

Technical Parameters

لقد أتممنا تدقيقًا من طرف ثالث للموردين والتحقق من الشركات بدعم من SGS / TÜV Rheinland. يساعد هذا التحقق المشترين على مراجعة هوية الشركة، وعملياتها التجارية، وملف تعريف المورد، وقدراتها التصنيعية العامة. ويمكن توفير تقارير فحص خاصة بالمنتج، ووثائق المواد، أو سجلات الامتثال وفقًا لمتطلبات الطلب.

الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ): يتم تحديدها بمرونة بناءً على نوع المنتج ومقدار الطلب.

أمثلة: يمكن للعملاء الجدد طلب من 1 إلى 5 عينات في ظل الظروف المناسبة.

الطلبات المختلطة: يتم دعم الجمع بين نماذج مختلفة؛ يجب أن يصل إجمالي مبلغ الطلب إلى حوالي $1,500.

الطلبات الصغيرة: يتم دعم الطلبات التي تبدأ من قطعة أو قطعتين، ولكن سعر الوحدة سيكون أعلى نسبيًا.

مهلة: 10-25 يوم عمل للأجزاء القياسية؛ 20-45 يوم عمل للمكونات المخصصة؛ 45-120 يوم عمل للمعدات القائمة على المشاريع.

شروط التجارة: يتم دعم شروط EXW و FOB و CIF و DAP بشكل عام؛ ويمكن التفاوض على شروط FCA و CFR و CPT و CIP و DDP بشكل خاص.

أبعاد علبة تروس المحراث الدوار T-19A

المزايا الرئيسية لعلبة تروس المحراث الدوار T-19A

1. عزم دوران عالٍ
يُوفر صندوق تروس المحراث الدوار هذا عزم دوران أقصى يبلغ 137 نيوتن متر عند قدرة 20 حصانًا، وهو مُصمم خصيصًا لحراثة التربة تحت الأحمال الثقيلة. تعمل نسبة التخفيض 1:1.84 على تحويل سرعة دخل عمود إدارة الطاقة إلى قوة دوران أكبر عند دوار المحراث، مما يُمكّن الشفرات من اختراق الطين المتراص والتربة الصلبة الجافة والتربة المُحمّلة بالجذور دون توقف. تمت معايرة سعة عزم الدوران لتتوافق مع متطلبات المحاريث الدوارة متعددة الصفوف التي تعمل على أنواع مختلفة من التضاريس، من التربة الرملية المفككة إلى حقول الطين الثقيلة، مما يُحافظ على دوران الدوار بوتيرة ثابتة وفعّالة بغض النظر عن المقاومة التي يُواجهها.

2. تصميم تروس عالي القوة
تتميز مجموعة تروس T-19A بتروس مصنوعة من سبائك فولاذية عالية القوة، تخضع لعمليات تصنيع دقيقة ومعالجة حرارية مضبوطة لتحقيق صلابة سطحية مثالية ومقاومة عالية للتآكل. يتم تشطيب كل ترس من خلال عمليات التشكيل والتنعيم والطحن للحفاظ على دقة أبعاد عالية. يقلل هذا النهج التصنيعي متعدد المراحل من ضوضاء التروس، ويحسن كفاءة التعشيق، ويطيل بشكل ملحوظ عمر تشغيل علبة تروس المحراث. والنتيجة هي مجموعة تروس توفر نقلًا سلسًا وثابتًا للطاقة حتى بعد آلاف الساعات من التشغيل الميداني في ظروف التربة الكاشطة.

3. هيكل صغير الحجم وخفيف الوزن
بوزن 14 كجم فقط، يتميز جهاز T-19A بتصميم هيكل معياري يتناسب مع نفس مساحة التركيب الخاصة بوحدة Comer T-19A الأصلية. بفضل حجمه الصغير، يتوافق مع مجموعة واسعة من المحاريث الدوارة الصغيرة والمتوسطة الحجم دون الحاجة إلى تعديلات هيكلية. تسمح أنماط البراغي القياسية ووصلات عمود الدوران سداسي الأضلاع مقاس 1-3/8 بوصة باستبدال مباشر، مما يعني أن الفنيين الميدانيين يمكنهم استبدال علبة التروس خلال فترات الصيانة الدورية باستخدام أدوات يدوية بسيطة وبأقل وقت توقف ممكن للآلة.

4. غلاف من الحديد الزهر الصناعي من الدرجة GG25
صُنع غلاف علبة التروس بدقة عالية من حديد الزهر الرمادي من الدرجة GG25، وهي مادة مختارة لخصائصها الممتازة في امتصاص الاهتزازات، وقوة انضغاطها العالية، ومقاومتها للتآكل السطحي. وعلى عكس البدائل المصنوعة من سبائك أخف وزنًا، يمتص غلاف GG25 أحمال الصدمات الناتجة عن اصطدام شفرات المحراث بالصخور أو الجذور أو طبقات التربة المتراصة. وقد تم تشكيل أسطح الصب بدقة متناهية عند مقاعد المحامل وأسطح الحواف، مما يضمن محاذاة مثالية لمجموعة التروس الداخلية، ويطيل عمر علبة التروس الزراعية في ظل ظروف الصدمات المتكررة.

5. نظام إحكام متطور
تم تجهيز كل نقطة دخول للعمود بأختام زيت متعددة الحواف وحلقات مانعة للغبار، تُشكل حاجزًا متعدد الطبقات ضد جزيئات التربة والرطوبة وبقايا المحاصيل. صُمم نظام منع التسرب للحفاظ على ضغط الزيت الداخلي ومنع تسرب مواد التشحيم أثناء التشغيل لفترات طويلة. يسمح سدادة زيت مخصصة وفتحة تهوية على الغلاف بمعادلة الضغط مع ارتفاع درجة حرارة علبة التروس أثناء العمل، مما يمنع تلف الأختام. يُقلل هذا الترتيب لمنع التسرب بشكل كبير من عدد مرات الصيانة، ويحافظ على أجزاء علبة تروس المحراث الدوار نظيفة ومُشحمة بشكل صحيح طوال الموسم.

6. الهندسة المخصصة
تقدم شركة CMN Transmission خدمات إنتاج مخصصة تشمل تعديلات نسب التروس، وتكوينات بديلة للمحاور، وترتيبات تركيب مُعدّلة. إذا كان تصميم محراثك الخاص أو ظروف التربة في منطقتك تتطلب إعدادًا غير قياسي، فإن فريقنا الهندسي قادر على تكييف معايير T-19A وفقًا لمتطلباتك. تُعد هذه الخدمة ذات قيمة خاصة لمصنعي وموزعي المعدات الأصلية الذين يوردون المحاريث الدوارة في أسواق ذات خصائص تربة فريدة، أو معايير جرارات خاصة، أو تصاميم أدوات زراعية مميزة. نعمل انطلاقًا من رسومات العملاء، أو عينات علب التروس الموجودة، أو المواصفات الفنية التفصيلية لتقديم وحدات متطابقة بدقة.

7. جودة معتمدة وإمداد عالمي
تُصنّع جميع وحدات T-19A وفقًا لمعايير إدارة الجودة المعتمدة ISO 9001، وتحمل شهادة CE للسوق الأوروبية. بدءًا من فحص المواد الخام الواردة، مرورًا بالتجميع النهائي، وصولًا إلى اختبارات التشغيل، تتبع كل مرحلة من مراحل الإنتاج إجراءات موثقة مع سجلات جودة قابلة للتتبع. تُصدّر CMN Transmission منتجاتها إلى أكثر من 60 دولة حول العالم، وتحافظ على مستويات مخزون ثابتة لدعم الطلبات الفورية واتفاقيات التوريد طويلة الأجل مع مصنعي المعدات الأصلية.

مبدأ التشغيل

تستقبل علبة تروس المحراث الدوار T-19A الطاقة الميكانيكية من عمود نقل الحركة الخلفي للجرار، والذي يدور عادةً بسرعة 540 دورة في الدقيقة في التكوينات الزراعية القياسية. تدخل هذه الطاقة إلى علبة التروس عبر عمود إدخال سداسي الأضلاع بقطر 1-3/8 بوصة، حيث تتعشق مع مجموعة التروس الداخلية. بنسبة تخفيض تبلغ 1:1.84، تحوّل علبة التروس سرعة الدوران الداخلة البالغة 540 دورة في الدقيقة إلى حوالي 293 دورة في الدقيقة عند عمود الإخراج. يصاحب هذا التخفيض في السرعة زيادة متناسبة في عزم الدوران، مما يوفر قوة دوران تصل إلى 137 نيوتن متر لدوار المحراث. تمنح السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي عند عمود الإخراج شفرات المحراث الميزة الميكانيكية اللازمة لقطع التربة المتماسكة أو الصخرية دون إرهاق نظام نقل الحركة في الجرار.

داخل غلاف GG25 المصنوع من الحديد الزهر، يستخدم ناقل الحركة T-19A زوجًا من التروس المسننة المصقولة بدقة، مرتبة بتكوين محدد لعدد الأسنان. يستخدم الترتيب المتزايد زوجًا من التروس بـ 23-24 سنًا، بينما يستخدم الترتيب المخفض تكوينًا بـ 3-4 أسنان. عندما يدير ترس الإدخال (ذي الأسنان الأقل) ترس الإخراج الأكبر، تنخفض السرعة ويتضاعف عزم الدوران وفقًا لنسبة التروس. تُقسّى أسنان التروس سطحيًا لمقاومة التآكل والتقشر تحت ضغط التلامس العالي، وتُصقل ملامح الأسنان لتحقيق دقة عالية في التعشيق. يضمن هذا التصنيع الدقيق نقل الطاقة بكفاءة عالية مع الحد الأدنى من فقد الطاقة على شكل حرارة أو اهتزاز، مما يحافظ على كفاءة النقل الإجمالية أعلى من 95% أثناء التشغيل الميداني العادي.

يتصل عمود الإخراج في علبة تروس المحراث الدوار بمحرك دوار المحراث عبر وصلة متطابقة بستة أسنان قياس 1-3/8 بوصة. عند دوران عمود الإخراج، يقوم بتحريك الدوار الأفقي ومجموعة شفراته على شكل حرف L أو C عبر التربة. تحافظ سرعة الإخراج الثابتة الناتجة عن تخفيض التروس على عمق تلامس ثابت للشفرات وجودة خلط تربة متجانسة، حتى عند مرور الجرار فوق مناطق ذات تربة صلبة أو رطوبة متفاوتة. تُعد سرعة الدوران الثابتة هذه ضرورية لإنتاج نسيج متجانس لمهد البذور ودمج كامل للمواد العضوية ومخلفات المحاصيل والأسمدة المضافة.

يُشكل غلاف GG25 المصنوع من الحديد الزهر المتين إطارًا هيكليًا وحاجزًا بيئيًا في آنٍ واحد. تمتص جدرانه السميكة الاهتزازات وقوى الصدمات التي تنتقل عبر نظام نقل الحركة أثناء الحراثة، مما يمنع هذه القوى من إتلاف المكونات الداخلية أو إجهاد أدوات التثبيت. تُعالج أسطح الغلاف بطبقات مقاومة للتآكل لتحمل التعرض المطول لرطوبة التربة، والمواد الكيميائية للأسمدة، وتقلبات درجات الحرارة بين بدء التشغيل في الصباح البارد وذروة حرارة التشغيل. تمنع موانع التسرب الفعالة عند كل فتحة عمود ومفصل غلاف دخول جزيئات التربة والحصى والرطوبة إلى حوض الزيت، مما يحمي التروس والمحامل من التلف الناتج عن الاحتكاك. يسمح منفذ التهوية بمعادلة ضغط الهواء الداخلي مع ارتفاع درجة حرارة علبة التروس، مما يمنع تراكم الضغط الذي قد يدفع الزيت عبر موانع التسرب.

في العديد من تركيبات المحراث الدوار، يشتمل نظام نقل الحركة بين مأخذ الطاقة وعلبة التروس على جهاز حماية من الحمل الزائد، مثل وصلة مسمار القص، أو قابض انزلاقي احتكاكي، أو محدد عزم الدوران. صُممت آليات الأمان هذه لقطع تدفق الطاقة في حال انحشار الدوار فجأةً بصخرة كبيرة، أو جذع شجرة مدفون، أو جسم ثابت. من خلال امتصاص أو تحرير حمل الصدمة قبل وصوله إلى الأجزاء الداخلية لعلبة التروس، تحمي هذه الأجهزة أسنان التروس، والأعمدة، والمحامل، والهيكل من التلف الكارثي. عند اختيار أو استبدال علبة تروس T-19A، يُنصح بالتأكد من أن مجموعة عمود مأخذ الطاقة تتضمن جهاز حماية من الحمل الزائد مُصممًا بشكل صحيح ليتناسب مع قدرة علبة التروس البالغة 20 حصانًا وعزم دورانها البالغ 137 نيوتن متر.

تطبيقات علبة تروس المحراث الدوار T-19A

كيفية اختيار علبة التروس الزراعية المناسبة للمحراث الدوار

1. ابدأ بمواصفات الجرار والمحراث
قبل اختيار علبة تروس للمحراث الدوار، اجمع معايير التشغيل الأساسية: قدرة الجرار، وقدرة وسرعة خرج عمود إدارة الطاقة، وعرض عمل المحراث الدوار، وسرعة الدوار المطلوبة، وعمق الحراثة، وظروف التربة السائدة، ومواصفات عمود الإدخال والإخراج، وموضع التركيب، وأي أرقام طرازات أو رسومات فنية لعلبة التروس موجودة. تحدد هذه المعايير مجتمعةً متطلبات السرعة وعزم الدوران والتركيب التي يجب أن تفي بها علبة التروس البديلة. ضع في اعتبارك أن جرارين ذوي قدرة حصانية متقاربة قد يتطلبان تكوينات مختلفة لعلبة التروس، لأن عرض المحراث، وترتيب الشفرات، وسرعة الدوار، ومقاومة التربة قد تختلف اختلافًا كبيرًا بين العمليات.

2. قم بمطابقة علبة التروس مع قوة الجرار
تُعدّ قوة محرك الجرار نقطة مرجعية مهمة، ولكن يجب اختيار علبة التروس بما يتناسب مع القدرة الفعلية المنقولة عبر مأخذ الطاقة (PTO) والحمل الناتج عن المحراث أثناء التشغيل. قد تتعرض علبة التروس الزراعية ذات الحجم غير المناسب لتراكم حرارة زائدة، وتآكل متسارع للمحامل، وتلف أسنان التروس، أو تقصير عمرها الافتراضي. أما الوحدة ذات الحجم الأكبر من اللازم فقد تُضيف وزنًا، وتزيد التكلفة، وتُسبب مشاكل في مساحة التركيب. عند طلب توصية بشأن علبة التروس، يُرجى تقديم معلومات كاملة تشمل قوة محرك الجرار، ومواصفات مأخذ الطاقة (PTO)، وعرض المحراث، وظروف التشغيل النموذجية، بدلاً من الاعتماد على قوة المحرك فقط.

3. تأكد من سرعة PTO
تُعدّ سرعة عمود إدارة الطاقة (PTO) من أهمّ المواصفات عند اختيار علبة تروس المحراث الدوّار. تعمل معظم الأدوات الزراعية بسرعات إدخال قياسية لعمود إدارة الطاقة، إما 540 دورة في الدقيقة أو 1000 دورة في الدقيقة، وتقوم علبة التروس بتحويل هذه السرعة إلى سرعة الإخراج المطلوبة لدوار المحراث. قبل تقديم الطلب، تأكد من سرعة إدخال عمود إدارة الطاقة في جرارك، وسرعة الإدخال المُصنّفة لعلبة التروس، وسرعة الإخراج المطلوبة عند الدوار، واتجاه الدوران. قد تُنتج علبتا تروس متطابقتان في الأبعاد الخارجية ونمط التركيب سرعات دوران مختلفة تمامًا إذا اختلفت نسب التروس الداخلية فيهما، لذا فإنّ هذه الخطوة ضرورية للتحقق.

4. اختر نسبة التروس الصحيحة
تحدد نسبة تروس علبة تروس المحراث الدوار العلاقة بين سرعة الإدخال وسرعة الإخراج (نسبة التروس = سرعة الإدخال / سرعة الإخراج). مع ذلك، لا تعتمد النسبة المثالية على تحويل السرعة فحسب، بل يؤثر قطر الدوار، وشكل الشفرات، وعمق الحراثة، ومقاومة التربة، وقوة الجرار، وسرعة الحركة الأمامية، جميعها على النسبة التي تُحقق أفضل نتائج الحراثة. ليست سرعة الدوار الأعلى دائمًا هي الأفضل، فالتربة الصلبة والحراثة العميقة تزيدان الحمل بشكل كبير، لذا يجب تقييم السرعة وعزم الدوران معًا. توفر نسبة 1:1.84 في المحراث T-19A مزيجًا متوازنًا مناسبًا لتطبيقات الحراثة متعددة الصفوف النموذجية حتى 20 حصانًا.

5. ضع في اعتبارك عرض عمل المحراث
يؤثر عرض المحراث بشكل مباشر على حمل ناقل الحركة الواقع على علبة التروس. عادةً ما يُولّد المحراث الضيق الذي يعمل خلف جرار صغير حملاً أقل على نظام نقل الحركة مقارنةً بالمحراث الأعرض الذي يعمل بنفس سرعة عمود إدارة الطاقة وعمق الحراثة. مع زيادة عرض العمل، يزداد عدد الشفرات التي تلامس التربة في وقت واحد، مما يزيد من عزم الدوران المطلوب والحرارة المتولدة داخل علبة التروس. لذا، يُنصح بتحديد علبة التروس والدوار والأعمدة ونظام عمود إدارة الطاقة كنظام نقل حركة متكامل بدلاً من اختيارها بشكل منفصل. احرص دائمًا على تزويد موردي علب تروس المحراث الدوار بعرض العمل الفعلي عند طلب عرض سعر أو توصية استبدال.

6. اختر علبة التروس المناسبة لظروف التربة
يؤثر نوع التربة بشكل كبير على أحمال علبة التروس. فالتربة الخفيفة أو المزروعة سابقًا تُولّد مقاومة معتدلة ومستقرة، بينما تزيد التربة الطينية والمتماسكة من مقاومة الشفرات وتتطلب عزم دوران أكبر من علبة التروس. أما التربة الجافة والصلبة، فتُولّد أحمال صدم متكررة عند دخول الشفرات وخروجها من سطح الأرض، مما يُجهد التروس والأعمدة والمحامل وهيكل العلبة. إذا كان سيتم استخدام نفس طراز المحراث في مناطق مختلفة أو بيعه في أسواق متعددة، فيجب أن يُراعي اختيار علبة التروس ظروف التربة الأكثر صعوبة التي ستواجهها المعدات خلال فترة خدمتها.

7. تحقق من توافق العمود والسن المسنن
حتى مع تطابق قدرة المحرك ونسبة التروس، لا يمكن تركيب علبة التروس إذا لم يكن تكوين العمود متوافقًا فعليًا مع مأخذ الطاقة في الجرار ومحرك دوار المحراث. لذا، يُرجى التحقق من قطر عمود الإدخال، وقطر عمود الإخراج، ونوع وعدد أسنان التعشيق، وأبعاد مجرى المفتاح، وطول العمود، واتجاهه، واتجاه دورانه قبل الطلب. بالنسبة لمشاريع تصنيع المعدات الأصلية ومشاريع الاستبدال، فإن توفير الرسومات الفنية، أو عينات من علب التروس الموجودة، أو القياسات التفصيلية للأبعاد، يُحسّن بشكل كبير من دقة مطابقة النموذج ويتجنب عمليات الإرجاع المكلفة بسبب مشاكل التوافق.

8. تحقق من أبعاد التركيب والمسافة المتاحة
غالبًا ما تتناسب علب تروس المحراث الدوار الصغيرة والمتوسطة الحجم مع مساحات تركيب محدودة على هيكل المحراث. قبل تقديم الطلب، تأكد من نمط فتحات التثبيت، والمسافة بين مراكز دوائر البراغي، والأبعاد الخارجية للهيكل، وموضعي عمودي الإدخال والإخراج بالنسبة لبعضهما البعض، واتجاه التركيب (أفقي، أو رأسي، أو مائل)، والمساحة المتاحة حول علبة التروس لحركة عمود نقل الحركة، وواقيات السلسلة، وواقيات الشفرات. قد لا تكون علبة التروس ذات النسبة والقدرة المناسبتين ملائمة إذا لم يتطابق غلاف تركيبها مع هيكل المحراث. تتوفر أبعاد T-19A في الرسومات أعلاه للمقارنة المباشرة مع التركيب الحالي لديك.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة

تسربات النفط
يشير وجود مادة تشحيم مرئية حول الأعمدة، أو موانع التسرب، أو وصلات الهيكل، أو سدادات التصريف، عادةً إلى تآكل موانع التسرب، أو ارتخاء السدادات، أو تلف أسطح منع التسرب، أو وجود شقوق دقيقة في الهيكل. إذا انخفض مستوى الزيت بشكل ملحوظ بين عمليات الفحص، فلا تقم بتشغيل علبة التروس لفترات طويلة حتى يتم تحديد مصدر التسرب وإصلاحه. تشغيل الوحدة بكمية زيت غير كافية سيؤدي إلى تلف سريع للتروس والمحامل. استبدل أي مانع تسرب تظهر عليه علامات التصلب أو التشقق أو التشوه، وافحص أسطح الأعمدة بحثًا عن علامات الخدش التي قد تمنع مانع التسرب الجديد من التثبيت بشكل صحيح.

صوت طحن أو خشخشة
أي صوت ميكانيكي جديد أو غير معتاد يصدر من علبة تروس المحراث أثناء التشغيل قد يشير إلى نقص في التزييت، أو تآكل في المحامل، أو تلف في أسنان التروس، أو عدم تعشيق التروس بشكل صحيح. غالبًا ما يشير صوت الطحن إلى احتكاك معدني ناتج عن انخفاض مستوى الزيت أو تدهور جودة مادة التشحيم وفقدانها للزوجة. قد يشير صوت الخشخشة إلى وجود أجزاء داخلية مفكوكة أو خلوص زائد في المحامل. إذا أصبح الصوت حادًا أو مصحوبًا باهتزاز، أوقف الآلة فورًا وافحص الأجزاء الداخلية لعلبة التروس قبل استئناف التشغيل لتجنب المزيد من التلف.

اهتزاز مفرط
قد ينتج الاهتزاز المفاجئ أو المتزايد تدريجيًا أثناء الحراثة عن عدة أسباب: براغي تثبيت علبة التروس غير المحكمة، أو المحامل البالية أو التالفة، أو أعمدة الإدخال أو الإخراج المنحنية، أو مشاكل في الوصلة العالمية لعمود نقل الحركة، أو عدم توازن الدوار بسبب فقدان أو تلف الشفرات، أو عدم محاذاة علبة التروس مع هيكل المحراث. ولأن الاهتزاز قد ينشأ من أي نقطة في نظام نقل الحركة، يُنصح بفحص مسار الطاقة بالكامل من مأخذ الطاقة في الجرار مرورًا بعمود نقل الحركة وعلبة التروس ومجموعة الدوار، بدلًا من افتراض أن علبة التروس وحدها هي السبب.

انخفاض أداء الحراثة
قد ينتج ضعف أداء الدوار أو انخفاض ملحوظ في عمق الحراثة أو جودة خلط التربة عن عدة أسباب، منها: ضبط سرعة عمود نقل الحركة (PTO) بشكل غير صحيح في الجرار، أو مقاومة التربة المفرطة نتيجة الجفاف الشديد أو الانضغاط، أو تآكل شفرات الحراثة بشدة، أو مشاكل في عمود نقل الحركة (PTO) تُقلل من نقل الطاقة، أو تآكل علبة التروس الداخلية الذي يُسبب فقدان الطاقة، أو تلف مكونات نظام نقل الحركة التي تنزلق تحت الحمل. قارن الأعراض بأي تغييرات في ضوضاء التشغيل، والاهتزاز، ودرجة حرارة علبة التروس، وحركة العمود لتحديد السبب المحتمل قبل فك الجهاز.

الدوار لا يدور
إذا كان عمود إدارة الطاقة (PTO) في الجرار يعمل ولكن دوار المحراث لا يدور أو يدور بشكل متقطع، فأوقف الآلة فورًا. تشمل الأسباب المحتملة تلف أو كسر أسنان التروس داخل علبة التروس، أو انكسار عمود الإدخال أو الإخراج، أو تلف وصلات التروس، أو عطل مفاتيح التوصيل، أو كسر سلاسل أو عجلات القيادة (في تصميمات المحراث التي تعمل بالسلسلة)، أو تعطل جهاز الحماية من الحمل الزائد (مسمار القص أو قابض الانزلاق). افحص أولًا وصلة عمود إدارة الطاقة (PTO) بمدخل علبة التروس، ثم افحص وصلة مخرج علبة التروس بمحرك الدوار، قبل فتح غطاء علبة التروس للفحص الداخلي.

درجة حرارة تشغيل غير طبيعية
تُنتج جميع علب التروس حرارةً أثناء التشغيل كنتيجة طبيعية للاحتكاك بين التروس وقص الزيت. مع ذلك، قد تشير الزيادة الواضحة في درجة الحرارة مقارنةً بظروف التشغيل العادية إلى انخفاض مستوى الزيت، أو استخدام درجة لزوجة غير مناسبة، أو مشاكل في المحامل أو التحميل المسبق، أو عدم محاذاة العمود أو التروس، أو زيادة الحمل التشغيلي، أو زيادة الاحتكاك الداخلي الناتج عن تآكل المكونات. لذا، يُنصح بمقارنة درجة حرارة التشغيل في ظل ظروف عمل ثابتة بدلاً من الاعتماد على قراءة واحدة مطلقة، لأن الظروف المحيطة وشدة الحمل تؤثر على توليد الحرارة الطبيعي.

تلوث الزيت أو تغير لونه
أثناء تغيير الزيت الدوري، افحص الزيت المُصرّف بحثًا عن علامات التلوث. تشير الجزيئات المعدنية أو المظهر الرمادي الحليبي إلى تآكل المكونات الداخلية أو تسرب الماء عبر موانع التسرب التالفة. يشير الزيت الداكن والكثيف إلى ارتفاع درجة الحرارة أو فترات تغيير الزيت الطويلة جدًا. تشير جزيئات الأوساخ الدقيقة في الزيت إلى تلف مانع التسرب أو وجود تشقق في غلاف علبة التروس. في جميع الحالات، اغسل غلاف علبة التروس قبل إعادة تعبئته بزيت SAE 80W-90 جديد، وتحقق من السبب الجذري. يُعدّ الرصد المنتظم لحالة الزيت من أكثر الطرق فعالية للكشف عن أي مشاكل محتملة. علبة تروس المحراث الدوار المشاكل قبل أن تؤدي إلى فشل كامل.

حركة العمود أو حركة النهاية
إذا لاحظت حركة محورية (من طرف إلى طرف) أو شعاعية (من جانب إلى آخر) في عمود الإدخال أو الإخراج يدويًا عند توقف الآلة، فقد تكون المحامل الداعمة لهذا العمود متآكلة، أو غير محملة مسبقًا بشكل صحيح، أو تالفة. يؤدي التذبذب المفرط في العمود إلى خروج التروس من وضع التعشيق الأمثل، مما يزيد الضوضاء، ويقلل الكفاءة، ويسرع تآكل الأسنان، وقد يؤدي في النهاية إلى كسرها. يجب استبدال المحامل فورًا، والتأكد من تحميل المحامل الجديدة مسبقًا بشكل صحيح وفقًا لمواصفات تجميع علبة التروس.

علبة تروس المحراث الدوار مقابل علبة تروس موزع الأسمدة

Comparison Table:

ميزة	علبة تروس المحراث الدوار	علبة تروس موزع الأسمدة
الوظيفة الأساسية	يقوم بتحريك دوار المحراث وشفراته عبر التربة	محركات أقراص دوارة أو مثاقب لنشر المواد
نوع الحمل النموذجي	تأثير عالٍ، متغير (أحمال صدمية من التربة والصخور)	دوران ثابت وبسرعة ثابتة (تأثير منخفض)
نطاق نسبة التروس	من 1:1 إلى 1:3+ (نسبة تخفيض لعزم الدوران)	من 1:1 إلى 1:2.5 (غالباً ما تزيد السرعة)
مواد بناء التغليف	حديد الزهر شديد التحمل (مثل GG25)	حديد الزهر أو سبيكة ألومنيوم مع معالجة مضادة للتآكل
التعرض البيئي	التربة، والطين، والصخور، والرطوبة، ومخلفات المحاصيل	غبار الأسمدة، والأملاح، والرطوبة، والمواد الكيميائية
متطلبات عزم الدوران	مقاومة عالية (مقاومة متغيرة، تلامس الأرض)	متوسط ​​(قصور القرص وتدفق المواد)
أولوية الختم	استبعاد التربة والجسيمات الكاشطة	مقاومة المواد الكيميائية والرطوبة
وزن	أثقل (بنية قوية لتحمل أحمال الصدمات)	أخف وزناً بشكل عام (متطلبات هيكلية أقل)

علبة تروس المحراث الدوار	علبة تروس موزع الأسمدة

علبة تروس المحراث الدوار وعمود نقل الحركة الزراعي

تُعدّ علب تروس المحراث الدوار مكونات أساسية في الآلات الزراعية، حيث تنقل الطاقة من عمود إدارة الطاقة (PTO) أو المحرك إلى دوار المحراث، مع ضمان أداء ثابت في حرث التربة. وتقوم مجموعة التروس الداخلية بضبط السرعة وعزم الدوران للتعامل مع ظروف التربة المتغيرة، كما يضمن تصميمها المتين عمرًا طويلًا يمتد لمئات أو آلاف الساعات من التشغيل الميداني. وفي أي عملية تركيب للمحراث الدوار، تقع علبة التروس عند نقطة التقاء محورية بين عمود إدارة الطاقة (PTO) ومكونات المحراث العاملة، حيث تحوّل ناتج دوران الجرار إلى مزيج السرعة وعزم الدوران المحدد الذي تحتاجه شفرات المحراث لأداء حرث التربة بكفاءة.

يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) في المحراث الدوار بمثابة نظام نقل الحركة الأساسي الذي ينقل الطاقة الميكانيكية من مخرج الجرار الخلفي مباشرةً إلى مدخل علبة تروس المحراث. يتكون هذا العمود عادةً من نصفين متداخلين متصلين بمفاصل عالمية عند كل طرف، مما يسمح بتغيرات في الزاوية والطول أثناء تحرك المحراث خلف الجرار على الأراضي غير المستوية. ينزلق النصف الداخلي داخل النصف الخارجي لاستيعاب تغير المسافة بين الجرار والمحراث أثناء الانعطافات والرفع والنقل. وبدون عمود نقل حركة (PTO) مناسب الحجم ويخضع للصيانة الدورية، لا تستطيع علبة التروس الحصول على الطاقة اللازمة لتشغيل الدوار بالسرعة المطلوبة.

يشكل عمود نقل الحركة (PTO) وعلبة تروس المحراث الدوار مسارًا كاملاً لنقل الطاقة من محرك الجرار إلى شفرات الحراثة. يدير عمود نقل الحركة (PTO) القصير في الجرار عمود نقل الحركة بسرعة 540 دورة في الدقيقة (أو 1000 دورة في الدقيقة، حسب مواصفات الجرار)، وينقل عمود نقل الحركة هذه السرعة إلى وصلة إدخال علبة التروس. داخل علبة التروس، تعمل مجموعة التروس على تقليل السرعة وزيادة عزم الدوران وفقًا لنسبتها (1:1.84 في حالة T-19A)، ثم يدير عمود الإخراج دوار المحراث. تعوض الوصلات العالمية في عمود نقل الحركة (PTO) الانحراف الزاوي بين ارتفاع عمود نقل الحركة (PTO) في الجرار وموضع إدخال علبة التروس، بينما يضبط الجزء التلسكوبي تغيرات المسافة أثناء تشغيل وصلة الجر ثلاثية النقاط.

لكي يعمل صندوق تروس الدبابة T-19A بشكل صحيح، عمود نقل الحركة PTO يجب أن تتوافق عدة معايير أساسية. يجب أن يحتوي نير نهاية عمود نقل الحركة على تجويف بستة شقوق بقطر 1-3/8 بوصة يتناسب تمامًا مع عمود إدخال علبة التروس. يجب أن يساوي معدل عزم دوران العمود أو يتجاوز قدرة علبة التروس البالغة 20 حصانًا / 137 نيوتن متر لمنع تعطل نظام نقل الحركة تحت الحمل. يجب أن يتناسب طول العمود (في حالتي الانضغاط والتمدد) مع المسافة بين وصلة مأخذ الطاقة في الجرار ومدخل علبة التروس عندما يكون المحراث في وضع التشغيل. يجب أن تبقى زوايا الوصلة العالمية أقل من الحد الأقصى الموصى به من قبل الشركة المصنعة (عادةً من 25 إلى 30 درجة) لمنع الاهتزاز والتآكل المتسارع وفقدان الطاقة عبر نظام نقل الحركة. يوفر جهاز الحماية من الحمل الزائد، مثل مسمار القص أو قابض الاحتكاك المدمج في مجموعة عمود مأخذ الطاقة، طبقة إضافية من الأمان لعلبة التروس.

يتطلب كل من عمود نقل الحركة (PTO) وعلبة التروس الخاصة بالمحراث الدوار صيانة دورية لضمان موثوقيتهما. يحتاج عمود نقل الحركة إلى تشحيم دوري لمفاصله العالمية وقسمه التلسكوبي، وفحص واقيات الأمان، والتأكد من عدم تآكل أو تلف أسنان وصلة العمود. أما علبة التروس، فتتطلب فحص مستوى الزيت قبل كل استخدام، وتغيير الزيت وفقًا لجدول زمني محدد (أولًا كل 50 إلى 70 ساعة، ثم كل 500 ساعة أو سنويًا)، وفحص موانع التسرب الخاصة بالعمود للتأكد من عدم وجود تسريب. عند ظهور علامات تآكل أو اهتزاز أو ضوضاء غير طبيعية على أي من المكونين، يجب فحصهما معًا كنظام متكامل بدلًا من فحصهما بشكل منفصل، لأن أي مشكلة في أحدهما تؤثر بشكل مباشر على الآخر. توفر شركة CMN Transmission علب تروس للمحراث الدوار وأعمدة نقل حركة متوافقة لتوفير حلول متكاملة لنظام نقل الحركة لمعداتكم.

لماذا تختار علب تروس المحراث الدوار من CMN Transmission؟

تأسست شركة كوريا سي إم إن ترانسميشن المحدودة عام 2000، ويقع مقرها الرئيسي في ساندان-أو، دانوون-غو، أنسان-سي، غيونغي-دو، كوريا الجنوبية. بفضل أكثر من 100 موظف في المصنع، يعملون في مجالات البحث والتطوير والتصنيع والمبيعات وخدمات ما بعد البيع، نمت سي إم إن ترانسميشن على مدى العقدين الماضيين لتصبح اسمًا موثوقًا به في صناعة علب التروس الزراعية العالمية، حيث تُصدّر منتجاتها إلى أكثر من 60 دولة في أمريكا الشمالية والجنوبية وأوروبا وآسيا وأفريقيا وأوقيانوسيا.

تشمل مجموعة منتجاتنا ما يقارب ألف مواصفة لعلب التروس ضمن كتالوج شامل لمعدات نقل الطاقة الزراعية. وتشمل هذه المجموعة علب تروس المحاريث الدوارة، وعلب تروس آلات القطع الدوارة، وعلب تروس خلاطات الأعلاف، وعلب تروس جزازات العشب الدوارة، وعلب تروس موزعات الأسمدة، وعلب تروس جزازات العشب الدوارة، وعلب تروس حفارات ثقوب الأعمدة، وعلب تروس مكابس التبن الدائرية والمربعة، وعلب تروس جزازات العشب القرصية، وعلب تروس أنظمة الري المحورية، وعلب تروس القيادة الهيدروليكية، وعلب تروس آلات السيلاج، وعلب تروس رشاشات البساتين، وعلب تروس المجارف الدوارة، وعلب تروس الحصادات، وعلب تروس مخازن الحبوب، وعلب تروس نقل الحبوب، وعلب تروس رؤوس حصاد الذرة، وعلب تروس قضبان القطع، وعلب تروس تغذية الدواجن، بالإضافة إلى علب تروس زراعية مصممة خصيصًا وفقًا لمواصفات العملاء. وتشمل خطوط منتجاتنا الإضافية أعمدة نقل الحركة، والمفاصل العالمية، والوصلات، والأنابيب، ومحددات عزم الدوران، والأغطية، والمحولات، والوصلات، والمحامل، والشفرات، والسلاسل، والعجلات المسننة.

بإنتاج سنوي يتجاوز 500,000 وحدة، تُقدّم شركة CMN Transmission باستمرار أداءً موثوقًا ومتانةً طويلة الأمد لمصنّعي المعدات الأصلية وموزّعي قطع الغيار العالميين. يتم تصنيع كل منتج وفقًا لأنظمة إدارة الجودة المعتمدة بشهادتي CE وISO 9001، مما يضمن مراقبة جودة متسقة بدءًا من مصادر المواد الخام وصولًا إلى التجميع النهائي والاختبار والتعبئة والتغليف.

المزايا الرئيسية

• خبرة تصنيعية متخصصة تمتد لعقدين من الزمن
  منذ عام 2000، ركزت شركة CMN حصريًا على إنتاج علب التروس الزراعية. وبفضل هذا السجل الحافل، تمكن فريقنا الهندسي من حل آلاف التحديات الخاصة بتطبيقات محددة في أسواق عالمية متنوعة، وظروف تربة مختلفة، ومنصات معدات متعددة. وقد تم دمج كل الدروس المستفادة من 25 عامًا من الملاحظات الميدانية في تصميمات منتجاتنا الحالية، بما في ذلك علبة التروس T-19A.
• قدرة إنتاج مخصصة كاملة
  ندعم الإنتاج حسب الطلب بناءً على رسومات العملاء، أو عينات علب التروس الموجودة، أو المواصفات الفنية التفصيلية. سواء كنت بحاجة إلى نسبة تروس معدلة، أو تصميم بديل للعمود، أو ترتيب تركيب غير قياسي، أو تصميم جديد كليًا لعلبة التروس، فإن قدراتنا الهندسية والتصنيعية الداخلية تُمكّننا من توفير نماذج أولية جاهزة للإنتاج وطلبات بكميات كبيرة وفقًا لمتطلباتك الدقيقة.
• الخدمات اللوجستية العالمية والدعم السريع
  تُصدّر منتجاتنا إلى الولايات المتحدة الأمريكية، وكندا، والمكسيك، والبرازيل، والأرجنتين، وفرنسا، وألمانيا، وإيطاليا، وإسبانيا، والمملكة المتحدة، وروسيا، والصين، والهند، وتايلاند، وفيتنام، وتركيا، وأستراليا، ونيوزيلندا، وعشرات الأسواق الأخرى. يتمتع فريقنا اللوجستي بخبرة واسعة في الشحن الدولي، وإعداد الوثائق الجمركية، ومعايير التعبئة والتغليف لمكونات الآلات الزراعية، مما يضمن وصول طلبك بحالة ممتازة أينما كانت وجهته.

عند اختياركم شركة CMN Transmission كمصنّع ومورّد لعلب تروس المحراث الدوار، فإنكم تحصلون على شريك إنتاجي يتمتع بالخبرة التقنية الواسعة، وحجم الإنتاج الكبير، وشهادات الجودة المعتمدة، والبنية التحتية اللوجستية العالمية اللازمة لدعم أعمالكم في مجال المعدات الزراعية بشكل موثوق على المدى الطويل. سواء كنتم شركة مصنّعة للمعدات الأصلية (OEM) تقومون بتصنيع محاريث جديدة، أو موزع قطع غيار يوفر علب تروس بديلة، أو مزارعًا مستخدمًا نهائيًا يحتاج إلى وحدة بديلة واحدة، فإن CMN توفر لكم مجموعة المنتجات وهيكل الدعم اللازم لتلبية احتياجاتكم. تواصلوا معنا اليوم لمناقشة متطلباتكم.

الأسئلة الشائعة

س: هل علبة التروس CMN T-19A بديل مباشر لعلبة التروس الأصلية Comer T-19A؟
ج: نعم. صُممت علبة تروس CMN T-19A لتكون بديلاً مطابقاً في الأبعاد والوظائف لعلبة تروس المحراث الدوار Comer T-19A. فهي تشترك معها في نفس نسبة التروس 1:1.84، ووصلات عمود الإدخال والإخراج ذات الستة أسنان بقطر 1-3/8 بوصة، ونمط مسامير التثبيت، وأبعاد غلاف العلبة. في معظم الحالات، يمكن تثبيت البديل مباشرةً في نفس موضع الإطار الخاص بالوحدة الأصلية دون أي تعديلات على المحراث أو عمود نقل الحركة.

س: ما نوع الزيت الذي يجب أن أستخدمه في علبة تروس المحراث الدوار T-19A؟
ج: صُممت آلة T-19A للعمل بزيت تروس SAE 80W-90 EP (الضغط الشديد). توفر هذه اللزوجة متعددة الدرجات قوة تشحيم كافية عند بدء التشغيل البارد وفي درجات حرارة التشغيل العالية المعتادة في العمل الزراعي. تتسع علبة التروس لـ 0.9 لتر كحد أقصى. املأ الزيت من خلال سدادة الزيت المخصصة حتى يصل مستوى الزيت إلى أسفل فتحة التعبئة مع تثبيت علبة التروس في مكانها. تحقق من مستوى زيت علبة تروس المحراث الدوار قبل كل استخدام.

س: كم مرة يجب علي تغيير الزيت في علبة تروس المحراث الدوار؟
أ: قم بتغيير الزيت لأول مرة بعد 50 إلى 70 ساعة تشغيل لإزالة جزيئات التليين من التروس والمحامل الجديدة. بعد التغيير الأولي، قم بتصريف الزيت واستبداله كل 500 إلى 700 ساعة تشغيل، أو مرة واحدة على الأقل سنويًا إذا كانت ساعات التشغيل أقل. افحص الزيت المُصرّف دائمًا بحثًا عن جزيئات معدنية أو تغير في اللون أو تلوث بالماء، حيث قد تشير هذه العلامات إلى تآكل داخلي أو تلف في موانع التسرب، مما يستدعي التدخل.

س: ما هو الحد الأقصى لقوة المحرك (بالحصان) لعلبة التروس T-19A؟
ج: صُممت علبة التروس T-19A لتحمل طاقة إدخال قصوى تبلغ 14.7 كيلوواط، أي ما يعادل 20 حصانًا. ينطبق هذا التصنيف عند سرعة إدخال عمود إدارة الطاقة القياسية البالغة 540 دورة في الدقيقة. تشغيل علبة التروس فوق هذا التصنيف للطاقة سيُسرّع من تآكل التروس والمحامل وقد يؤدي إلى تلفها قبل الأوان. إذا كانت آلة الحراثة الخاصة بك تتطلب قدرة طاقة أعلى، فيُرجى التواصل مع شركة CMN Transmission للحصول على توصية بشأن طراز أكبر.

س: هل يمكنني استخدام علبة التروس T-19A مع جرار PTO بسرعة 1000 دورة في الدقيقة؟
ج: صُممت علبة التروس T-19A لتحمل سرعة دوران قصوى تبلغ 540 دورة في الدقيقة. تشغيلها بسرعة 1000 دورة في الدقيقة سيتجاوز سرعة الدوران المُصممة، مما يُولّد قوى داخلية أعلى بكثير، وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة الحرارة، وتسارع التآكل، واحتمالية تلف التروس. إذا كنت بحاجة إلى علبة تروس للمحراث الدوار متوافقة مع مأخذ الطاقة (PTO) بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، يُرجى التواصل مع فريقنا الهندسي لمناقشة الطرازات ذات السرعة ونسبة التروس المناسبة لتطبيقك.

س: هل تأتي علبة تروس T-19A معبأة مسبقًا بالزيت؟
ج: لا. تُشحن جميع علب تروس CMN Transmission بدون زيت لمنع التسرب أثناء النقل ولتمكين العميل من اختيار نوع زيت التروس SAE 80W-90 المفضل لديه. قبل الاستخدام الأول، املأ علبة التروس بالزيت من خلال سدادة الزيت حتى المستوى المحدد (0.9 لتر كحد أقصى). تشغيل علبة التروس بدون زيت، ولو لفترة وجيزة، سيؤدي إلى تلف فوري وشديد للتروس والمحامل، وهو تلف لا يشمله الضمان.

س: ما هي سرعة خرج علبة التروس T-19A عند سرعة إدخال 540 دورة في الدقيقة؟
ج: مع نسبة تروس تبلغ 1:1.84 وسرعة دوران قياسية تبلغ 540 دورة في الدقيقة، يدور عمود الإخراج في ناقل الحركة T-19A بسرعة تقارب 293 دورة في الدقيقة. ويصاحب انخفاض سرعة الإخراج هذه زيادة متناسبة في عزم الدوران، ليصل إلى 137 نيوتن متر عند عمود الإخراج. قد تختلف سرعة الإخراج الفعلية قليلاً تبعًا لظروف الحمل وتفاوتات التصنيع في عدد أسنان التروس.

س: هل تتوفر قطع غيار لعلبة تروس المحراث الدوار T-19A؟
ج: نعم. توفر شركة CMN Transmission قطع غيار فردية لعلبة تروس المحراث الدوار، بما في ذلك مجموعات التروس، وأعمدة الإدخال والإخراج، والمحامل، ومانعات التسرب الزيتية، والحشيات، وسدادات الزيت، ومكونات الهيكل لطراز T-19A. إذا كنت بحاجة إلى قطعة غيار محددة، يُرجى تزويدنا برقم طراز علبة التروس ووصف أو صورة للقطعة المطلوبة، وسيقوم فريق قطع الغيار لدينا بتأكيد التوفر والسعر ومدة التسليم لطلبك.

س: هل يمكن لشركة CMN Transmission توريد علب تروس المقود الدوار بنسب مختلفة؟
ج: نعم. بالإضافة إلى ناقل الحركة T-19A بنسبة 1:1.84، تُصنّع CMN أيضًا ناقل الحركة T-19A بنسبتي 1:1 و1:1.46. كما نُنتج نماذج أخرى من علب التروس الزراعية التي تُغطي فئات طاقة وأحجام أعمدة وتكوينات تركيب مختلفة. بالنسبة لمتطلبات النسب المُخصصة غير المُدرجة في كتالوجنا القياسي، يُمكن لفريقنا الهندسي تقييم الجدوى وتقديم عرض سعر للوحدات المُعدّلة أو المُصممة خصيصًا.

س: أين يمكنني شراء علبة تروس المحراث الدوار T-19A؟
ج: تتوفر علبة تروس المحراث الدوار T-19A وغيرها من الموديلات للبيع مباشرةً من شركة CMN Transmission عبر موقعنا الإلكتروني وفريق المبيعات. نوفر وحدات فردية لتلبية احتياجات الاستبدال لدى المستخدمين النهائيين، بالإضافة إلى طلبات بالجملة لمصنعي المعدات الأصلية وموزعي قطع الغيار الزراعية. للاستفسار عن الأسعار، ومدة التسليم، وخيارات الشحن إلى موقعك، يُرجى زيارة صفحة "اتصل بنا" أو إرسال استفسار عبر نموذج طلب التسعير في صفحة هذا المنتج.

آراء العملاء

مايك تومسون، زراعة المحاصيل الصفية، الولايات المتحدة
نزرع حوالي 800 فدان من الذرة وفول الصويا في وسط إلينوي، ونستخدم محراثًا دوارًا بأربعة صفوف خلف جرارنا متعدد الاستخدامات بقوة 45 حصانًا. كان صندوق التروس الأصلي من نوع Comer T-19A يُسرّب الزيت لمدة موسمين، وكان الحصول على بديل أصلي سيستغرق أسابيع. طلبنا صندوق تروس CMN T-19A بنسبة 1:1.84، وكان تركيب التروس مطابقًا تمامًا للقديم. استبدلناه صباح يوم سبت، وملأناه بزيت 80W-90 كما هو موصى به، وعدنا للحرث بحلول وقت الغداء. بعد حوالي 340 ساعة من الاستخدام حتى الآن، لا توجد تسريبات، ولا ضوضاء، ويعمل كما ينبغي. كان السعر معقولًا جدًا أيضًا مقارنةً بقطعة الغيار الأصلية.

جيمس كوالسكي، إنتاج الخضراوات، كندا
أدير مزرعة خضراوات صغيرة في أونتاريو، وأستخدم محراثًا دوارًا صغيرًا لتحضير التربة للزراعة كل ربيع وخريف. عندما تعطلت علبة التروس في منتصف الموسم الماضي، احتجت إلى حل سريع. قامت شركة CMN بشحن بديل T-19A إلى تورنتو في غضون عشرة أيام عمل تقريبًا، وكان مغلفًا جيدًا بحشوة إسفنجية داخل الصندوق. تطابقت أعمدة التروس الستة ذات القطر 1-3/8 بوصة تمامًا مع خط نقل الحركة (PTO) الموجود لدي. أجريت تغيير الزيت الأول بعد 60 ساعة كما هو موصى به، وكان الزيت نظيفًا تمامًا وخاليًا من أي جزيئات معدنية. الآن، أستخدم هذه الوحدة للمرة الثانية، ولم أواجه أي مشاكل على الإطلاق.

سانتياغو فارغاس، زراعة الحبوب، الأرجنتين
ندير حوالي 1500 هكتار من القمح والذرة في منطقة بامباس، ونستخدم عدة محاريث متعددة الصفوف لتحضير التربة. استبدلنا ثلاث علب تروس كومر مهترئة بوحدات CMN T-19A في بداية موسم الزراعة الحالي. وصلت الشحنة إلى بوينس آيرس بحالة ممتازة، وكانت كل وحدة تحمل ملصقًا واضحًا بنسبة التروس والرقم التسلسلي، وتطابقت جميع وصلات التروس الثلاثة مع أعمدة الدوران الموجودة لدينا دون أي تعديل. بعد تغيير الزيت الأولي بعد 65 ساعة تشغيل، كانت الأجزاء الداخلية نظيفة تمامًا. لقد انبهرنا بجودة التصنيع بالنظر إلى السعر.

ريكاردو مينديز، توزيع قطع غيار الآلات الزراعية، البرازيل
توزع شركتنا قطع غيار زراعية في جميع أنحاء جنوب البرازيل، ونستورد علب تروس المحاريث الدوارة من شركة CMN منذ حوالي عامين. يُعدّ طراز T-19A بنسبة 1:1.84 من أكثر المنتجات طلبًا لدينا، نظرًا لانتشار المحاريث المزودة بعلب تروس Comer في سوقنا. وقد كانت آراء العملاء إيجابية باستمرار. يتميز غلاف الحديد الزهر بمتانته، وسطح التروس أملس، ولم نتلقَّ أي مطالبات ضمان على الدفعة التي استلمناها في الربع الأخير. يستجيب فريق مبيعات CMN بسرعة ويقدم وثائق فنية واضحة، مما يساعد موظفي مستودعاتنا على التحقق من التوافق قبل الشحن إلى المستخدمين النهائيين.

كلاوس باور، الزراعة المختلطة، ألمانيا
ندير مزرعة مختلطة في بافاريا، تضم حوالي 120 هكتارًا من الأراضي الصالحة للزراعة و40 هكتارًا من المراعي. لدينا محراث دوار إيطالي الصنع بطول 2.5 متر، مزود بعلبة تروس Comer T-19A، والتي احتاجت إلى استبدال بعد تلف مانع التسرب الناتج عن التشغيل لفترة طويلة مع انخفاض مستوى الزيت. كنت مترددًا بعض الشيء في شراء بديل غير أصلي، ولكن بعد مقارنة الرسومات والمواصفات، تطابقت جميعها. استغرق التركيب أقل من 45 دقيقة. نستخدمه في تربة طينية ثقيلة منذ حوالي 200 ساعة، وتعمل علبة التروس بهدوء وبرودة. منتج عالي الجودة بسعر مناسب.

بيير لوفيفر، المحاصيل المتخصصة، فرنسا
نزرع الخزامى وعباد الشمس في منطقة بروفانس، ونعتمد على محراث صغير الحجم للزراعة بين الصفوف. كان صندوق التروس الأصلي في محراثنا الإيطالي قديمًا جدًا، عمره 15 عامًا، وقد بدأ يعاني من تسريب زيت مستمر لم نتمكن من إصلاحه باستبدال الحلقات المانعة للتسرب فقط. لذلك، طلبنا صندوق التروس CMN T-19A كبديل كامل. كانت خدمة العملاء ممتازة خلال عملية الطلب، حتى أنهم أكدوا توافق نمط البراغي من صورنا قبل الشحن. استغرقت عملية التوصيل إلى فرنسا حوالي أسبوعين. تم تركيب الوحدة بسهولة، وهي تعمل بسلاسة منذ موسم زراعي كامل. لقد أعجبتني كثيرًا تعليمات تغيير الزيت المفصلة المرفقة مع صندوق التروس.

سومتشاي فيتشاروين، إنتاج الأرز، تايلاند
نستخدم في مزرعتنا للأرز في مقاطعة شيانغ ماي محراثًا دوارًا على نطاق واسع لتحضير حقول الأرز. التربة هنا رطبة ولزجة للغاية خلال موسم الأمطار، مما يُعرّض علبة التروس لضغط كبير. استبدلنا علبة التروس بأخرى من نوع CMN T-19A بعد أن تعطلت علبة التروس البديلة التي اشتريناها من مورد آخر في غضون ستة أشهر. أكملت وحدة CMN الآن دورة كاملة لموسم الأمطار والجفاف، أي ما يقارب 500 ساعة من الاستخدام المكثف، وقد أجرينا للتو تغيير الزيت الثاني. كل شيء في الداخل يبدو طبيعيًا، لا توجد برادة معدنية، والأختام تعمل بشكل جيد رغم تعرضها المستمر للطين. نحن سعداء جدًا بهذا الشراء.

راجيش باتيل، زراعة الخضراوات، الهند
لدينا مزرعة سوقية مساحتها 40 فدانًا بالقرب من مدينة بونا، نزرع فيها البصل والطماطم والخضراوات الورقية لأسواق الجملة المحلية. المحراث ضروري لتحضير الأرض، وعندما انكسر أحد أسنان علبة التروس القديمة، لم يكن لدينا متسع من الوقت للانتظار. قامت شركة CMN بتوفير خيار الشحن الجوي الذي أوصل لنا المحراث T-19A في غضون أسبوع تقريبًا. كانت نسبة التروس 1:1.84 متوافقة تمامًا مع محراثنا، كما أن أسنان عمود الدوران تناسبت دون الحاجة إلى أي تعديل. أعجبني أيضًا أن علبة التروس مزودة بملصق يوضح نوع الزيت وسعته على الغلاف. لقد قمنا بتشغيلها لحوالي 150 ساعة حتى الآن دون أي مشاكل على الإطلاق. سنطلب المزيد من قطع الغيار عندما نحتاج إليها.

كريج هندرسون، مقاولات زراعية، أستراليا
أدير شركة مقاولات في كوينزلاند، أُعنى بتحضير التربة، وتجديد المراعي، وإزالة الأشجار والشجيرات لصالح مزارعين آخرين. تعمل آلات الحراثة لدينا في ظروف قاسية، من تربة طينية حمراء مليئة بالصخور، ولساعات عمل طويلة. طلبنا علبتي تروس CMN T-19A كقطع غيار، وقمنا بتركيب إحداهما بعد أن تَلِفت علبة التروس الأصلية من نوع Comer في أكثر آلاتنا استخدامًا. تعمل العلبة البديلة منذ حوالي ثلاثة أشهر في ظروف أرضية صعبة للغاية، وأنا معجب حقًا بمتانتها. هيكلها المصنوع من الحديد الزهر سميك ومصقول جيدًا، وتروسها أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ من الوحدة القديمة البالية التي استبدلناها. إنها قيمة ممتازة مقابل سعرها، وكان شحنها إلى أستراليا سهلًا ومباشرًا.