T-19A Motorhacken-Getriebe, Übersetzung 1:1,84, Ersatz für Comer T-19A Getriebe

Das T-19A-Getriebe für Bodenfräsen mit einem Übersetzungsverhältnis von 1:1,84 ist ein präzisionsgefertigtes Kraftübertragungsgetriebe für die Landwirtschaft und wurde als direkter Ersatz für das Comer T-19A-Getriebe entwickelt. Hergestellt von CMN Transmission in Südkorea, überträgt dieses Getriebe die Drehbewegung von der Zapfwelle (PTO) eines Traktors auf die rotierenden Fräsmesser einer Bodenfräse, auch Rotavator genannt. Durch sein internes Stirnradgetriebe passt das Getriebe die Drehzahl an und erhöht das Drehmoment im Untersetzungsbetrieb. Es liefert ein maximales Drehmoment von 137 Nm bei bis zu 20 PS. Gefertigt aus einem robusten Gehäuse aus GG25-Gusseisen, gehärteten Zahnrädern aus legiertem Stahl, abgedichteten Lagern und hochwertigen Öldichtungen, ist das T-19A für die harten Anforderungen der täglichen Bodenbearbeitung unter verschiedensten Feldbedingungen ausgelegt.

Dieses Getriebe für Bodenfräsen eignet sich für eine Vielzahl landwirtschaftlicher Anwendungen, darunter mehrreihige Bodenfräsen, Mähwerke, Düngerstreuer und Bandsägen. Ob Sie Saatbeete in lockerem Sandboden vorbereiten, verdichtete Lehmböden aufbrechen oder Erntereste vor der Aussaat einarbeiten – das T-19A sorgt für eine konstante Rotordrehzahl und zuverlässige Kraftübertragung. Sowohl die Ein- als auch die Ausgangswelle verfügen über standardmäßige 1-3/8-Zoll-6-Zahn-Anschlüsse (Z6) und gewährleisten so eine breite Kompatibilität mit vorhandenen Zapfwellenantrieben und Rotorantrieben der Bodenfräse. Dank des kompakten Gewichts von nur 14 kg und der einfachen Verschraubung kann die Installation direkt auf dem Feld ohne Spezialwerkzeug erfolgen.

Technische Parameter

Wir haben ein externes Lieferantenaudit und eine Unternehmensprüfung mit Unterstützung von SGS/TÜV Rheinland durchgeführt. Diese Prüfung ermöglicht es Käufern, die Unternehmensidentität, die Geschäftstätigkeit, das Lieferantenprofil und die allgemeine Fertigungskompetenz zu überprüfen. Produktspezifische Prüfberichte, Materialdokumente oder Konformitätsnachweise können je nach Auftragsanforderungen bereitgestellt werden.

Mindestbestellmenge (MOQ): Flexibel einstellbar, abhängig von Produkttyp und Bestellmenge.

Proben: Neukunden können unter bestimmten Umständen 1–5 Muster anfordern.

Gemischte Bestellungen: Die Kombination verschiedener Modelle ist möglich; der Gesamtbestellwert muss ungefähr $1.500 erreichen.

Kleinbestellungen: Bestellungen ab 1–2 Stück sind möglich, der Stückpreis ist dann aber entsprechend höher.

Lieferzeit: 10–25 Werktage für Standardteile; 20–45 Werktage für kundenspezifische Komponenten; 45–120 Werktage für projektbezogene Ausrüstung.

Handelsbedingungen: EXW, FOB, CIF und DAP werden grundsätzlich unterstützt; FCA, CFR, CPT, CIP und DDP können gesondert verhandelt werden.

Abmessungen des Getriebes für Bodenfräsen T-19A

Hauptvorteile des Getriebes für Rotationskultivatoren T-19A

1. Hohes Drehmoment
Mit einem maximalen Drehmoment von 137 Nm bei 20 PS ist dieses Getriebe für Rotationsfräsen optimal für die Bodenbearbeitung unter hoher Belastung geeignet. Das Untersetzungsverhältnis von 1:1,84 wandelt die Zapfwellendrehzahl in eine höhere Rotationskraft am Fräsrotor um. Dadurch können die Fräsmesser selbst verdichteten Lehmboden, trockenen, harten Boden und wurzelreiche Böden problemlos durchdringen. Die Drehmomentkapazität ist auf die Anforderungen von mehrreihigen Rotationsfräsen in unterschiedlichen Bodentypen abgestimmt – von lockerem Sandboden bis hin zu schweren Lehmböden. So läuft der Rotor unabhängig vom auftretenden Widerstand mit einer gleichmäßigen und produktiven Drehzahl.

2. Hochfeste Zahnradkonstruktion
Das Getriebe T-19A zeichnet sich durch hochfeste Zahnräder aus legiertem Stahl aus, die präzisionsbearbeitet und einer kontrollierten Wärmebehandlung unterzogen werden, um optimale Oberflächenhärte und Verschleißfestigkeit zu erzielen. Jedes Zahnrad wird durch Wälzfräsen, Schaben und Schleifen veredelt, um enge Maßtoleranzen zu gewährleisten. Dieses mehrstufige Fertigungsverfahren reduziert Getriebegeräusche, verbessert die Eingriffseffizienz und verlängert die Lebensdauer des Fräsgetriebes deutlich. Das Ergebnis ist ein Getriebesatz, der auch nach Tausenden von Betriebsstunden unter abrasiven Bodenbedingungen eine gleichmäßige und zuverlässige Kraftübertragung gewährleistet.

3. Kompakte und leichte Bauweise
Das nur 14 kg leichte T-19A verfügt über ein modulares Gehäuse, das in den gleichen Montageraum wie das Original-Comer-T-19A passt. Dank seiner kompakten Bauweise ist es ohne bauliche Veränderungen mit einer Vielzahl kleiner bis mittelgroßer Motorhacken und Bodenfräsen kompatibel. Standard-Schraubenmuster und 1-3/8-Zoll-6-Keilwellenverbindungen ermöglichen einen direkten Austausch, sodass Servicetechniker den Getriebewechsel im Rahmen der planmäßigen Wartung mit einfachem Handwerkzeug und minimalen Maschinenstillstandszeiten durchführen können.

4. Gehäuse aus Gusseisen in Industriequalität, Ausführung GG25
Das Getriebegehäuse ist präzisionsgegossen aus Grauguss der Güteklasse GG25. Dieser Werkstoff wurde aufgrund seiner hervorragenden Schwingungsdämpfungseigenschaften, hohen Druckfestigkeit und Verschleißfestigkeit ausgewählt. Im Gegensatz zu leichteren Legierungen absorbiert das GG25-Gehäuse die Stoßbelastungen, die beim Auftreffen der Fräsmesser auf Steine, Wurzeln oder verdichtete Bodenschichten entstehen. Die Gussflächen sind an Lagersitzen und Flanschflächen mit engen Toleranzen bearbeitet. Dies gewährleistet die korrekte Ausrichtung des internen Zahnradsatzes und verlängert die Lebensdauer des Landwirtschaftsgetriebes unter wiederholter Stoßbelastung.

5. Fortschrittliches Dichtungssystem
Jeder Welleneintrittspunkt ist mit Mehrlippen-Öldichtungen und Staubschutzringen ausgestattet, die eine mehrschichtige Barriere gegen Erdpartikel, Feuchtigkeit und Erntereste bilden. Das Dichtungssystem ist so konstruiert, dass es den internen Öldruck aufrechterhält und gleichzeitig Schmierstoffverluste bei längerem Betrieb verhindert. Ein separater Ölablassstopfen und eine Entlüftungsöffnung am Gehäuse ermöglichen den Druckausgleich, wenn sich das Getriebe während des Betriebs erwärmt, und verhindern so ein Durchbrennen der Dichtungen. Diese Dichtungsanordnung reduziert den Wartungsaufwand erheblich und hält die Getriebeteile der Bodenfräse während der gesamten Saison sauber und optimal geschmiert.

6. Kundenspezifische Entwicklung
CMN Transmission bietet kundenspezifische Fertigungsdienstleistungen an, darunter Getriebeübersetzungsänderungen, alternative Wellenkonfigurationen und angepasste Montageanordnungen. Benötigen Sie aufgrund einer speziellen Fräsenkonstruktion oder regionaler Bodenverhältnisse eine Sonderkonfiguration, passt unser Ingenieurteam die Parameter des T-19A an Ihre Anforderungen an. Dieser Service ist besonders wertvoll für Erstausrüster (OEM) und Händler, die Fräsen in Märkten mit besonderen Bodenprofilen, Traktornormen oder Anbaugerätekonstruktionen vertreiben. Wir arbeiten anhand von Kundenzeichnungen, vorhandenen Getriebemustern oder detaillierten technischen Spezifikationen, um präzise abgestimmte Einheiten zu liefern.

7. Zertifizierte Qualität und globale Versorgung
Jede T-19A-Einheit wird nach ISO 9001-zertifiziertem Qualitätsmanagement gefertigt und ist CE-zertifiziert für den europäischen Markt. Von der Wareneingangskontrolle der Rohstoffe über die Endmontage bis hin zum Einlauftest folgt jeder Produktionsschritt dokumentierten Verfahren mit nachvollziehbaren Qualitätsaufzeichnungen. CMN Transmission liefert in über 60 Länder weltweit und hält stets ausreichende Lagerbestände vor, um sowohl kurzfristige Aufträge als auch langfristige OEM-Lieferverträge zu erfüllen.

Funktionsprinzip

Das Getriebe des T-19A-Rotavators bezieht seine mechanische Kraft von der hinteren Zapfwelle des Traktors, die in Standardkonfigurationen für landwirtschaftliche Traktoren üblicherweise mit 540 U/min rotiert. Diese Antriebswelle mit 1 3/8 Zoll Durchmesser und 6 Zähnen greift in das Getriebe ein und treibt den internen Stirnradsatz an. Mit einem Untersetzungsverhältnis von 1:1,84 wandelt das Getriebe die Eingangsdrehzahl von 540 U/min in ca. 293 U/min an der Ausgangswelle um. Diese Drehzahlreduzierung geht mit einer proportionalen Drehmomenterhöhung einher, die bis zu 137 Nm Drehmoment auf den Fräsrotor überträgt. Die niedrigere Drehzahl und das höhere Drehmoment an der Ausgangsseite ermöglichen den Fräsmessern die notwendige Kraftübertragung, um verdichtete oder steinige Böden zu bearbeiten, ohne den Antriebsstrang des Traktors zu überlasten.

Im Inneren des gusseisernen GG25-Gehäuses arbeitet das T-19A mit zwei präzisionsgeschliffenen Stirnrädern in einer spezifischen Zähnezahlkonfiguration. Die Übersetzungsanordnung besteht aus einem 23-24-Zahnradpaar, die Untersetzungsanordnung aus einem 3-4-Zahnradpaar. Wenn das Eingangsritzel (mit weniger Zähnen) das größere Ausgangsritzel antreibt, sinkt die Drehzahl und das Drehmoment steigt entsprechend dem Übersetzungsverhältnis. Die Zahnräder sind einsatzgehärtet, um Lochfraß und Abplatzungen unter hoher Belastung zu widerstehen, und die Zahnprofile sind geschliffen, um enge Eingriffstoleranzen zu erreichen. Diese sorgfältige Fertigung gewährleistet eine effiziente Kraftübertragung mit minimalen Energieverlusten durch Wärme oder Vibrationen und hält den Gesamtwirkungsgrad des Getriebes im normalen Feldeinsatz deutlich über 95 Prozent.

Die Abtriebswelle des Getriebes für die Rotationsfräse ist über eine passende 1-3/8-Zoll-6-Keilwellenkupplung mit dem Rotorantrieb verbunden. Durch die Drehung der Abtriebswelle wird der horizontale Rotor mit seinen L- oder C-förmigen Fräsmessern durch den Boden bewegt. Die durch die Getriebeuntersetzung erzeugte konstante Drehzahl gewährleistet eine gleichbleibende Eingriffstiefe der Fräsmesser und eine gleichmäßige Bodenmischung, selbst wenn der Traktor auf harte Bodenstellen oder wechselnde Bodenfeuchtigkeit trifft. Diese konstante Rotordrehzahl ist entscheidend für eine gleichmäßige Saatbettstruktur und die gründliche Einarbeitung von organischem Material, Ernterückständen und Düngemitteln.

Das robuste GG25-Gusseisengehäuse dient sowohl als tragende Struktur als auch als Schutzbarriere gegen Umwelteinflüsse. Seine dicken Wände absorbieren Vibrationen und Stöße, die beim Pflügen auf den Antriebsstrang übertragen werden, und verhindern so, dass sich interne Bauteile lockern oder die Befestigungsteile ermüden. Die Gehäuseoberflächen sind mit korrosionsbeständigen Beschichtungen versehen, um dauerhafter Einwirkung von Bodenfeuchtigkeit, Düngemitteln und Temperaturschwankungen zwischen Kaltstarts und maximaler Betriebstemperatur standzuhalten. Effektive Dichtungen an allen Wellenöffnungen und Gehäuseverbindungen verhindern, dass Bodenpartikel, Sand und Feuchtigkeit in das Ölbad gelangen und schützen so Zahnräder und Lager vor Abrieb. Eine Entlüftungsöffnung sorgt für den Druckausgleich im Getriebeinneren während der Erwärmung und verhindert so einen Druckaufbau, der Öl an den Dichtungen vorbeidrücken könnte.

Bei vielen Motorhacken ist der Antriebsstrang zwischen Zapfwelle und Getriebe mit einer Überlastschutzvorrichtung wie einer Scherbolzenkupplung, einer Rutschkupplung oder einem Drehmomentbegrenzer ausgestattet. Diese Sicherheitsmechanismen unterbrechen den Kraftfluss, falls der Rotor plötzlich gegen einen großen Stein, einen Baumstumpf oder ein unbewegliches Objekt stößt. Indem sie die Stoßbelastung absorbieren oder ableiten, bevor sie die Getriebeteile erreicht, schützen diese Vorrichtungen Zahnräder, Wellen, Lager und Gehäuse vor einem Totalausfall. Bei der Auswahl oder dem Austausch eines T-19A-Getriebes wird empfohlen, zu überprüfen, ob die Zapfwellenbaugruppe über eine entsprechend dimensionierte Überlastschutzvorrichtung verfügt, die auf die 20 PS und das Drehmoment von 137 Nm des Getriebes abgestimmt ist.

Anwendungsbereiche des T-19A-Getriebes für Bodenfräsen

Wie man das richtige Landwirtschaftsgetriebe für die Bodenfräse auswählt

1. Beginnen Sie mit den Spezifikationen Ihres Traktors und Ihrer Bodenfräse.
Bevor Sie ein Getriebe für Ihre Bodenfräse auswählen, erfassen Sie die wichtigsten Betriebsparameter: Traktorleistung (PS), Zapfwellenleistung und -drehzahl, Arbeitsbreite der Bodenfräse, erforderliche Rotordrehzahl, Frästiefe, Bodenbeschaffenheit, Spezifikationen der Ein- und Ausgangswelle, Einbauposition sowie vorhandene Getriebemodellnummern oder technische Zeichnungen. Diese Parameter bestimmen gemeinsam die Anforderungen an Drehzahl, Drehmoment und Einbau, die Ihr Ersatzgetriebe erfüllen muss. Beachten Sie, dass zwei Traktoren mit ähnlicher PS-Zahl dennoch unterschiedliche Getriebekonfigurationen benötigen können, da Fräsbreite, Messeranordnung, Rotordrehzahl und Bodenwiderstand je nach Einsatzgebiet stark variieren können.

2. Das Getriebe an die Traktorleistung anpassen
Die Traktorleistung dient als wichtiger Anhaltspunkt, das Getriebe sollte jedoch auf die tatsächliche Zapfwellenleistung und die Belastung der Bodenfräse im Betrieb abgestimmt sein. Ein zu kleines Landwirtschaftsgetriebe kann zu übermäßiger Wärmeentwicklung, beschleunigtem Lagerverschleiß, Zahnradschäden oder verkürzter Lebensdauer führen. Ein unnötig großes Getriebe kann das Gewicht erhöhen, die Kosten steigern und Platzprobleme beim Einbau verursachen. Geben Sie bei der Anforderung einer Getriebeempfehlung daher bitte alle relevanten Informationen an, einschließlich Traktorleistung, Zapfwellenspezifikationen, Arbeitsbreite der Bodenfräse und typische Betriebsbedingungen, anstatt sich allein auf die PS-Zahl zu verlassen.

3. Zapfwellendrehzahl bestätigen
Die Zapfwellendrehzahl ist eines der wichtigsten Kriterien bei der Auswahl eines Getriebes für Bodenfräsen. Die meisten landwirtschaftlichen Geräte arbeiten mit einer Standard-Zapfwellendrehzahl von entweder 540 U/min oder 1000 U/min. Das Getriebe wandelt diese Eingangsdrehzahl in die für den Fräsrotor erforderliche Ausgangsdrehzahl um. Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die Zapfwellen-Eingangsdrehzahl Ihres Traktors, die Nenneingangsdrehzahl des Getriebes, die erforderliche Ausgangsdrehzahl am Rotor und die Drehrichtung. Zwei Getriebe mit identischen Außenabmessungen und Befestigungsmustern können sehr unterschiedliche Rotordrehzahlen erzeugen, wenn sich ihre internen Übersetzungsverhältnisse unterscheiden. Daher ist dieser Prüfschritt unerlässlich.

4. Wählen Sie das richtige Übersetzungsverhältnis.
Das Übersetzungsverhältnis des Getriebes der Bodenfräse bestimmt das Verhältnis zwischen Eingangs- und Ausgangsdrehzahl (Übersetzungsverhältnis = Eingangsdrehzahl / Ausgangsdrehzahl). Das optimale Verhältnis hängt jedoch von mehr als nur der Drehzahlumwandlung ab. Rotordurchmesser, Messerkonfiguration, Arbeitstiefe, Bodenwiderstand, Traktorleistung und Fahrgeschwindigkeit beeinflussen, welches Verhältnis das beste Bearbeitungsergebnis liefert. Eine höhere Rotordrehzahl ist nicht immer besser: Harte Böden und tiefe Bodenbearbeitung erhöhen die Belastung erheblich, daher sollten Drehzahl und Drehmoment gemeinsam betrachtet werden. Das Übersetzungsverhältnis von 1:1,84 der T-19A bietet eine ausgewogene Kombination, die für typische Anwendungen mit mehrreihigen Bodenfräsen bis 20 PS geeignet ist.

5. Berücksichtigen Sie die Arbeitsbreite der Fräse.
Die Arbeitsbreite der Bodenfräse beeinflusst direkt die Belastung des Getriebes. Eine schmale Bodenfräse, die hinter einem Kompakttraktor arbeitet, erzeugt in der Regel eine geringere Antriebslast als ein breiteres Gerät bei gleicher Zapfwellendrehzahl und Arbeitstiefe. Mit zunehmender Arbeitsbreite greifen mehr Fräsmesser gleichzeitig in den Boden ein, wodurch sowohl der Drehmomentbedarf als auch die Wärmeentwicklung im Getriebe steigen. Getriebe, Rotor, Wellen und Zapfwellensystem sollten als komplettes Antriebssystem und nicht einzeln ausgewählt werden. Geben Sie bei der Anforderung eines Angebots oder einer Empfehlung für ein Ersatzteil immer die tatsächliche Arbeitsbreite Ihrer Bodenfräse an.

6. Das Getriebe an die Bodenverhältnisse anpassen
Die Bodenart kann die Belastung des Getriebes erheblich beeinflussen. Leichte oder bereits bearbeitete Böden erzeugen einen mäßigen, gleichmäßigen Widerstand, während Lehm und verdichteter Boden den Widerstand der Messer erhöhen und ein höheres Drehmoment vom Getriebe erfordern. Trockener, harter Boden kann beim Ein- und Austritt der Messer in den Boden wiederholte Stoßbelastungen verursachen, die Zahnräder, Wellen, Lager und das Gehäuse stark beanspruchen. Wenn dasselbe Fräsenmodell in verschiedenen Regionen eingesetzt oder in mehreren Märkten verkauft werden soll, muss die Getriebeauswahl die anspruchsvollsten Bodenbedingungen berücksichtigen, denen das Gerät während seiner Nutzungsdauer ausgesetzt sein wird.

7. Wellen- und Keilwellenkompatibilität prüfen
Selbst bei korrekter Abstimmung von Leistung und Übersetzungsverhältnis lässt sich ein Getriebe nicht einbauen, wenn die Wellenkonfiguration nicht mit der Zapfwelle des Traktors und dem Rotorantrieb der Fräse kompatibel ist. Prüfen Sie vor der Bestellung daher unbedingt Eingangs- und Ausgangswellendurchmesser, Verzahnungstyp und -anzahl, Keilnutabmessungen, Wellenlänge, Wellenausrichtung und Drehrichtung. Bei Erstausrüster- und Austauschprojekten verbessert die Bereitstellung von technischen Zeichnungen, vorhandenen Getriebemustern oder detaillierten Maßangaben die Genauigkeit der Modellübereinstimmung erheblich und vermeidet kostspielige Rücksendungen aufgrund von Passproblemen.

8. Montageabmessungen und Freiraum prüfen.
Kleine und mittelgroße Getriebe für Motorhacken passen oft nur in beengte Einbauräume am Hackenrahmen. Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt das Lochmuster, den Lochkreisabstand, die Außenmaße des Gehäuses, die Positionen von Ein- und Ausgangswelle zueinander, die Einbaurichtung (horizontal, vertikal oder schräg) sowie den verfügbaren Freiraum um das Getriebe herum für die Zapfwellenbewegung, Kettenschutz und Messerschutz. Selbst ein Getriebe mit dem richtigen Übersetzungsverhältnis und der richtigen Leistung ist möglicherweise ungeeignet, wenn die Einbauräume nicht mit der Struktur des Hackenrahmens übereinstimmen. Die Abmessungen des T-19A finden Sie in den obigen Zeichnungen zum direkten Vergleich mit Ihrer bestehenden Installation.

Häufige Fehlerbehebung

Ölleckage
Sichtbare Schmiermittelreste an Wellen, Dichtungen, Gehäuseverbindungen oder Ablassschrauben deuten in der Regel auf verschlissene Öldichtungen, lockere Ablassschrauben, beschädigte Dichtflächen oder Haarrisse im Gehäuse hin. Sinkt der Ölstand zwischen den Kontrollen merklich ab, darf das Getriebe nicht über längere Zeit betrieben werden, bis die Leckagequelle gefunden und behoben ist. Der Betrieb mit zu wenig Öl führt zu schnellen Schäden an Zahnrädern und Lagern. Ersetzen Sie alle Dichtungen, die Anzeichen von Verhärtung, Rissen oder Verformung aufweisen, und prüfen Sie die Wellenoberflächen auf Riefen, die den korrekten Sitz einer neuen Dichtung verhindern könnten.

Schleif- oder Klappergeräusch
Neue oder ungewöhnliche mechanische Geräusche aus dem Getriebe der Motorhacke während des Betriebs können auf unzureichende Schmierung, Lagerverschleiß, Zahnradschäden oder fehlerhaften Zahneingriff hinweisen. Ein schleifendes Geräusch deutet oft auf Metall-auf-Metall-Kontakt hin, verursacht durch zu niedrigen Ölstand oder veraltetes Schmiermittel. Klappergeräusche können auf lockere Bauteile oder zu großes Lagerspiel hindeuten. Wenn die Geräusche laut werden oder von Vibrationen begleitet werden, stoppen Sie die Maschine sofort und überprüfen Sie die Getriebeteile, bevor Sie den Betrieb wieder aufnehmen, um weitere Schäden zu vermeiden.

Übermäßige Vibration
Plötzliche oder allmählich zunehmende Vibrationen beim Fräsen können verschiedene Ursachen haben: lockere Getriebebefestigungsschrauben, verschlissene oder defekte Lager, verbogene Ein- oder Ausgangswellen, Probleme mit dem Kreuzgelenk der Zapfwelle, Unwucht des Rotors durch fehlende oder beschädigte Messer oder eine Fehlausrichtung zwischen Getriebe und Fräsenrahmen. Da Vibrationen an jeder Stelle des Antriebsstrangs entstehen können, sollte der gesamte Kraftweg von der Traktorzapfwelle über die Antriebswelle, das Getriebe und die Rotorbaugruppe überprüft werden, anstatt allein das Getriebe als Ursache anzunehmen.

Verminderte Pflugleistung
Eine schwache Rotorleistung oder eine merkliche Verringerung der Frästiefe bzw. der Bodenmischungsqualität können verschiedene Ursachen haben: falsche Zapfwellendrehzahl am Traktor, zu hoher Bodenwiderstand aufgrund extremer Trockenheit oder Verdichtung, stark verschlissene Fräsmesser, Probleme mit der Zapfwelle, die die Kraftübertragung beeinträchtigen, Verschleiß im Getriebe, der zu Leistungsverlusten führt, oder beschädigte Antriebskomponenten, die unter Last durchrutschen. Vergleichen Sie die Symptome mit etwaigen Veränderungen des Betriebsgeräuschs, der Vibrationen, der Getriebetemperatur und der Wellenbewegung, um die wahrscheinliche Ursache vor der Demontage einzugrenzen.

Rotor dreht sich nicht
Wenn die Zapfwelle des Traktors läuft, sich der Rotor der Fräse aber nicht oder nur zeitweise dreht, muss die Maschine sofort angehalten werden. Mögliche Ursachen sind abgenutzte oder gebrochene Zahnräder im Getriebe, eine abgescherte Ein- oder Ausgangswelle, beschädigte Keilwellenverbindungen, defekte Kupplungskeile, gebrochene Antriebsketten oder Kettenräder (bei kettengetriebenen Fräsen) oder eine ausgelöste Überlastschutzvorrichtung (Scherbolzen oder Rutschkupplung). Prüfen Sie zuerst die Verbindung der Zapfwelle zum Getriebeeingang und anschließend die Verbindung des Getriebeausgangs zum Rotorantrieb, bevor Sie das Getriebegehäuse zur Inspektion öffnen.

Abnormale Betriebstemperatur
Alle Getriebe erzeugen im Betrieb Wärme als natürliches Nebenprodukt der Zahnradreibung und der Ölverdrängung. Ein deutlicher Temperaturanstieg im Vergleich zum Normalbetrieb kann jedoch auf einen niedrigen Schmierstoffstand, die Verwendung eines Öls mit falscher Viskosität, Lagerprobleme oder Probleme mit der Vorspannung, eine Fehlausrichtung von Welle oder Zahnrad, eine zu hohe Betriebslast oder erhöhte innere Reibung durch verschlissene Bauteile hinweisen. Vergleichen Sie die Betriebstemperatur unter gleichbleibenden Betriebsbedingungen, anstatt sich auf einen einzelnen absoluten Temperaturwert zu verlassen, da Umgebungsbedingungen und Lastintensität die normale Wärmeentwicklung beeinflussen.

Ölverschmutzung oder Verfärbung
Prüfen Sie bei routinemäßigen Ölwechseln das abgelassene Öl auf Verunreinigungen. Metallische Partikel oder ein graues, milchiges Aussehen deuten auf Verschleiß innerer Bauteile oder Wassereintritt durch defekte Dichtungen hin. Dunkles, dickflüssiges Öl lässt auf Überhitzung oder zu lange Ölwechselintervalle schließen. Feine Schmutzpartikel im Öl weisen auf eine beschädigte Dichtung oder einen Riss im Gehäuse hin. Spülen Sie in jedem Fall das Getriebegehäuse vor dem Befüllen mit frischem SAE 80W-90-Öl und ermitteln Sie die Ursache. Die regelmäßige Kontrolle des Ölzustands ist eine der effektivsten Methoden, um beginnende Probleme frühzeitig zu erkennen. Fräsgetriebe Probleme lösen, bevor sie zum Totalausfall führen.

Wellenspiel oder Endbewegung
Wenn Sie bei stehender Maschine axiales (längsgerichtetes) oder radiales (seitliche) Spiel in der Ein- oder Ausgangswelle von Hand feststellen können, sind die Lager dieser Welle möglicherweise verschlissen, falsch vorgespannt oder beschädigt. Zu viel Wellenspiel führt dazu, dass sich die Zahnräder aus ihrer optimalen Eingriffsposition bewegen. Dies erhöht die Geräuschentwicklung, verringert den Wirkungsgrad, beschleunigt den Zahnverschleiß und kann schließlich zum Zahnbruch führen. Tauschen Sie die Lager umgehend aus und stellen Sie sicher, dass die neuen Lager gemäß den Spezifikationen der Getriebemontage korrekt vorgespannt sind.

Getriebe für Bodenfräse vs. Getriebe für Düngerstreuer

Vergleichstabelle:

Besonderheit	Getriebe für Bodenfräse	Düngerstreuer-Getriebe
Primäre Funktion	Treibt den Fräsrotor und die Messer durch den Boden	Treibt rotierende Scheiben oder Schnecken zum Verteilen von Material an
Typischer Lasttyp	Starke, variable Belastungen (Stoßkräfte durch Boden, Gestein)	Gleichmäßige Rotation mit konstanter Geschwindigkeit (geringe Stoßbelastung)
Übersetzungsbereich	1:1 bis 1:3+ (Drehmomentreduzierung)	1:1 bis 1:2,5 (oftmals geschwindigkeitssteigernd)
Gehäusematerial	Hochleistungs-Gusseisen (z. B. GG25)	Gusseisen oder Aluminiumlegierung mit Korrosionsschutzbehandlung
Umwelteinflüsse	Erde, Schlamm, Steine, Feuchtigkeit, Erntereste	Düngemittelstaub, Salze, Feuchtigkeit, chemische Mittel
Drehmomentanforderung	Hoch (Bodenkontakt, variabler Widerstand)	Mäßig (Trägheitsmoment der Scheibe und Materialfluss)
Priorität der Versiegelung	Ausschluss von Schmutz und abrasiven Partikeln	Chemikalien- und Feuchtigkeitsbeständigkeit
Gewicht	Schwerer (robuste Konstruktion für Stoßbelastungen)	Im Allgemeinen leichter (geringere strukturelle Anforderungen)

Getriebe für Bodenfräse	Düngerstreuer-Getriebe

Getriebe für Rotationsgrubber und landwirtschaftliche Zapfwelle

Getriebe für Rotationsfräsen sind unverzichtbare Komponenten landwirtschaftlicher Maschinen. Sie übertragen die Kraft von der Zapfwelle oder dem Motor des Traktors auf den Fräsrotor und gewährleisten dabei eine gleichmäßige Bodenbearbeitung. Das interne Getriebe passt Drehzahl und Drehmoment an unterschiedliche Bodenverhältnisse an, und die robuste Konstruktion garantiert eine lange Lebensdauer über Hunderte oder Tausende von Betriebsstunden. In jeder Rotationsfräse befindet sich das Getriebe am kritischen Knotenpunkt zwischen dem Zapfwellenantrieb und den Arbeitskomponenten des Geräts. Es wandelt die Rotationsleistung des Traktors in die spezifische Drehzahl- und Drehmomentkombination um, die die Fräsmesser für eine effektive Bodenbearbeitung benötigen.

Die Zapfwelle einer Bodenfräse ist das zentrale Antriebselement, das die mechanische Kraft vom Heckausgang des Traktors direkt zum Getriebeeingang des Anbaugeräts überträgt. Diese Welle besteht typischerweise aus zwei teleskopierbaren Hälften, die an beiden Enden durch Kreuzgelenke verbunden sind. Dadurch werden Winkelabweichungen und Längenänderungen ausgeglichen, wenn die Fräse dem Traktor auf unebenem Gelände folgt. Die innere Hälfte gleitet in der äußeren Hälfte, um den sich ändernden Abstand zwischen Traktor und Anbaugerät bei Kurvenfahrten, Hubbewegungen und Transport auszugleichen. Ohne eine korrekt dimensionierte und gewartete Zapfwelle erhält das Getriebe nicht die benötigte, konstante Kraft, um den Rotor mit der richtigen Drehzahl anzutreiben.

Die Zapfwelle und das Getriebe der Bodenfräse bilden einen geschlossenen Kraftübertragungsweg vom Traktormotor zu den Fräsmessern. Die Zapfwelle des Traktors treibt die Antriebswelle mit 540 U/min (bzw. 1000 U/min, je nach Traktorkonfiguration) an, welche diese Drehzahl auf die Getriebeeingangswelle überträgt. Im Getriebe reduziert das Zahnradset die Drehzahl und erhöht das Drehmoment entsprechend seinem Übersetzungsverhältnis (1:1,84 beim T-19A), und die Abtriebswelle treibt dann den Fräsrotor an. Die Kreuzgelenke in der Zapfwelle gleichen den Winkelversatz zwischen der Höhe der Traktorzapfwelle und der Position des Getriebeeingangs aus, während der Teleskopteil den Abstandswechsel beim Betrieb mit Dreipunktaufhängung ausgleicht.

Damit das T-19A-Getriebe ordnungsgemäß funktioniert, Zapfwellenantriebswelle Die Antriebswelle muss mehrere kritische Parameter erfüllen. Die Jochaufnahme am Anbaugeräteende muss eine 1-3/8-Zoll-Bohrung mit 6 Zähnen aufweisen, die exakt auf die Getriebeeingangswelle passt. Das Drehmoment der Welle muss mindestens der Getriebekapazität von 20 PS / 137 Nm entsprechen, um einen Ausfall des Antriebsstrangs unter Last zu verhindern. Die Wellenlänge (eingefahren und ausgefahren) muss dem Abstand zwischen dem Zapfwellenstummel des Traktors und dem Getriebeeingang in Arbeitsposition der Bodenfräse entsprechen. Die Winkel der Kreuzgelenke sollten unter dem vom Hersteller empfohlenen Maximalwert (typischerweise 25 bis 30 Grad) bleiben, um Vibrationen, erhöhten Verschleiß und Leistungsverluste im Antriebsstrang zu vermeiden. Eine Überlastschutzvorrichtung, wie z. B. eine Scherbolzen- oder Reibungskupplung in der Zapfwellenbaugruppe, bietet zusätzliche Sicherheit für das Getriebe.

Sowohl die Zapfwelle als auch das Getriebe der Bodenfräse benötigen regelmäßige Wartung, um zuverlässig zu funktionieren. Die Zapfwelle muss regelmäßig an ihren Kreuzgelenken und dem Teleskopteil gefettet, die Schutzabdeckungen überprüft und sichergestellt werden, dass die Verzahnung der Gabel nicht verschlissen oder beschädigt ist. Beim Getriebe sind vor jedem Einsatz der Ölstand zu prüfen, regelmäßige Ölwechsel durchzuführen (zuerst alle 50 bis 70 Betriebsstunden, dann alle 500 Betriebsstunden oder jährlich) und die Wellendichtungen auf Undichtigkeiten zu kontrollieren. Wenn eine der Komponenten Anzeichen von Verschleiß, Vibrationen oder ungewöhnlichen Geräuschen aufweist, sollten beide als System und nicht einzeln überprüft werden, da ein Problem an einer Komponente die andere direkt beeinflusst. CMN Transmission bietet sowohl Getriebe für Bodenfräsen als auch kompatible Zapfwellen an, um Ihnen eine optimale Antriebslösung für Ihre Geräte zu bieten.

Warum sollten Sie sich für die Getriebe von CMN Transmission für Bodenfräsen entscheiden?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. wurde im Jahr 2000 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Südkorea. Mit über 100 Mitarbeitern in Forschung, Entwicklung, Fertigung, Vertrieb und Kundendienst hat sich CMN Transmission in den letzten zwei Jahrzehnten zu einem renommierten Namen in der globalen Agrargetriebeindustrie entwickelt und exportiert in über 60 Länder in Nord- und Südamerika, Europa, Asien, Afrika und Ozeanien.

Unser Produktsortiment umfasst fast tausend Getriebevarianten für landwirtschaftliche Antriebstechnik. Dazu gehören Getriebe für Bodenfräsen, Mähwerke, Futtermischwagen, Kreiselmäher, Düngerstreuer, Schlegelmäher, Erdbohrer, Rundballenpressen, Quaderballenpressen, Scheibenmäher, Kreisberegnungsanlagen, Hydraulikantriebe, Silagemaschinen, Obstbauspritzen, Rechen, Mähdrescher, Getreidelager, Getreidetransport, Maispflücker, Schneidbalken, Geflügelfütterungsanlagen sowie kundenspezifische Getriebe. Unser weiteres Produktsortiment umfasst Zapfwellen, Kreuzgelenke, Gabeln, Rohre, Drehmomentbegrenzer, Abdeckungen, Adapter, Kupplungen, Lager, Messer, Ketten und Kettenräder.

Mit einer jährlichen Produktionsmenge von über 500.000 Einheiten liefert CMN Transmission weltweit zuverlässig Leistung und Langlebigkeit für Erstausrüster und Teilehändler. Jedes Produkt wird nach CE- und ISO 9001-zertifizierten Qualitätsmanagementsystemen gefertigt. Dies gewährleistet eine durchgängige Qualitätskontrolle vom Rohstoffeinkauf über die Endmontage und Prüfung bis hin zur Verpackung.

Wichtigste Vorteile

• Zwei Jahrzehnte Erfahrung in der spezialisierten Fertigung
  Seit 2000 konzentriert sich CMN ausschließlich auf die Produktion von Getrieben für die Landwirtschaft. Dank dieser langjährigen Erfahrung hat unser Ingenieurteam Tausende anwendungsspezifischer Herausforderungen in unterschiedlichsten globalen Märkten, Bodenverhältnissen und Maschinenplattformen gelöst. Jede Erkenntnis aus 25 Jahren Praxiserfahrung fließt in unsere aktuellen Produktentwicklungen ein, darunter auch das T-19A.
• Vollständige kundenspezifische Fertigungskapazität
  Wir fertigen kundenspezifische Getriebe nach Ihren Zeichnungen, vorhandenen Getriebemustern oder detaillierten technischen Spezifikationen. Ob Sie ein geändertes Übersetzungsverhältnis, eine alternative Wellenkonfiguration, eine Sonderanfertigung oder ein komplett neues Getriebe benötigen – unsere hauseigene Konstruktions- und Fertigungskompetenz ermöglicht es uns, serienreife Prototypen und Großserien exakt nach Ihren Vorgaben zu liefern.
• Globale Logistik und reaktionsschneller Support
  Unsere Produkte werden in die USA, nach Kanada, Mexiko, Brasilien, Argentinien, Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien, Großbritannien, Russland, China, Indien, Thailand, Vietnam, in die Türkei, nach Australien, Neuseeland und in zahlreiche weitere Länder exportiert. Unser Logistikteam verfügt über umfassende Erfahrung im internationalen Versand, in der Zollabwicklung und in Verpackungsstandards für Landmaschinenkomponenten. So stellen wir sicher, dass Ihre Bestellung unabhängig vom Bestimmungsort in einwandfreiem Zustand ankommt.

Mit CMN Transmission als Hersteller und Lieferant Ihrer Getriebe für Bodenfräsen gewinnen Sie einen Produktionspartner mit umfassender technischer Expertise, Produktionskapazitäten, Qualitätszertifizierungen und globaler Logistikinfrastruktur, der Ihr Landmaschinengeschäft langfristig zuverlässig unterstützt. Ob Sie als Erstausrüster (OEM) neue Bodenfräsen herstellen, als Ersatzteilhändler Getriebe auf Lager haben oder als Landwirt ein einzelnes Ersatzteil benötigen – CMN bietet Ihnen die passende Produktpalette und Unterstützung. Kontaktieren Sie uns noch heute, um Ihre Anforderungen zu besprechen.

Häufig gestellte Fragen

F: Ist das CMN T-19A ein direkter Ersatz für das originale Comer T-19A Getriebe?
A: Ja. Das CMN T-19A ist als maß- und funktionsgleicher Ersatz für das Comer T-19A Fräsgetriebe konzipiert. Es verfügt über das gleiche Übersetzungsverhältnis von 1:1,84, die gleichen 1-3/8-Zoll-6-Zahn-Anschlüsse für Ein- und Ausgangswelle, die gleichen Befestigungsschrauben und die gleichen Gehäuseabmessungen. In den meisten Fällen kann das Ersatzgetriebe ohne Änderungen an der Fräse oder dem Zapfwellenantrieb direkt an der gleichen Position wie das Originalgetriebe montiert werden.

F: Welches Öl sollte ich im Getriebe der Motorhacke T-19A verwenden?
A: Die T-19A ist für den Betrieb mit SAE 80W-90 EP (Extreme Pressure) Getriebeöl ausgelegt. Diese Mehrbereichsviskosität gewährleistet eine ausreichende Schmierfilmstärke sowohl bei Kaltstarts als auch bei den hohen Betriebstemperaturen, wie sie in der Landwirtschaft üblich sind. Das Getriebe fasst maximal 0,9 Liter. Füllen Sie das Öl durch die dafür vorgesehene Öleinfüllöffnung bis zum unteren Rand der Einfüllöffnung ein, während das Getriebe eingebaut ist. Prüfen Sie den Ölstand im Getriebe der Bodenfräse vor jedem Einsatz.

F: Wie oft sollte ich das Öl im Getriebe einer Motorhacke wechseln?
A: Führen Sie den ersten Ölwechsel nach 50 bis 70 Betriebsstunden durch, um Einlaufpartikel von neuen Zahnrädern und Lagern zu entfernen. Nach dem ersten Wechsel sollte das Öl alle 500 bis 700 Betriebsstunden oder mindestens einmal jährlich gewechselt werden, wenn die Betriebsstunden geringer sind. Prüfen Sie das abgelassene Öl stets auf Metallpartikel, Verfärbungen oder Wasserverunreinigungen, da diese Anzeichen auf beginnenden inneren Verschleiß oder Dichtungsschäden hinweisen können, die behoben werden müssen.

F: Was ist die maximale PS-Zahl für das T-19A-Getriebe?
A: Das Getriebe T-19A ist für eine maximale Eingangsleistung von 14,7 kW (entspricht 20 PS) ausgelegt. Diese Angabe gilt bei der Standard-Zapfwellendrehzahl von 540 U/min. Der Betrieb des Getriebes über dieser Nennleistung hinaus beschleunigt den Verschleiß von Zahnrädern und Lagern und kann zu vorzeitigem Ausfall führen. Benötigt Ihre Motorhacke eine höhere Leistung, wenden Sie sich bitte an CMN Transmission, um eine Empfehlung für ein leistungsstärkeres Modell zu erhalten.

F: Kann ich das T-19A-Getriebe mit einem Traktor mit 1000 U/min Zapfwellendrehzahl verwenden?
A: Das Getriebe T-19A ist für eine maximale Eingangsdrehzahl von 540 U/min ausgelegt. Der Betrieb des Getriebes mit 1000 U/min würde die spezifizierte Eingangsdrehzahl überschreiten und deutlich höhere interne Kräfte erzeugen, was zu Überhitzung, beschleunigtem Verschleiß und im schlimmsten Fall zu Getriebeschäden führen kann. Benötigen Sie ein Getriebe für Ihre Bodenfräse, das mit einer 1000-U/min-Zapfwelle kompatibel ist, kontaktieren Sie bitte unser Entwicklungsteam, um Modelle mit der passenden Drehzahl und dem richtigen Übersetzungsverhältnis für Ihre Anwendung zu besprechen.

F: Ist das T-19A-Getriebe bereits mit Öl befüllt?
A: Nein. Alle CMN-Getriebe werden ohne Öl geliefert, um ein Auslaufen während des Transports zu verhindern und dem Kunden die Wahl seines bevorzugten SAE 80W-90-Getriebeöls zu ermöglichen. Vor der ersten Inbetriebnahme füllen Sie das Getriebe über die Öleinfüllschraube bis zum angegebenen Füllstand (maximal 0,9 Liter) auf. Der Betrieb des Getriebes ohne Öl, auch nur kurzzeitig, führt zu sofortigen und schweren Schäden an Zahnrädern und Lagern, die nicht von der Garantie abgedeckt sind.

F: Welche Ausgangsdrehzahl erreicht das Getriebe T-19A bei einer Eingangsdrehzahl von 540 U/min?
A: Bei einem Übersetzungsverhältnis von 1:1,84 und einer Standard-Eingangsdrehzahl von 540 U/min dreht sich die Abtriebswelle des T-19A mit ca. 293 U/min. Diese reduzierte Abtriebsdrehzahl geht mit einer proportionalen Drehmomentsteigerung einher, die bis zu 137 Nm an der Abtriebswelle liefert. Die genaue Abtriebsdrehzahl kann je nach Lastbedingungen und Fertigungstoleranzen der Zahnradanzahl geringfügig variieren.

F: Sind Ersatzteile für das Getriebe der Bodenfräse T-19A erhältlich?
A: Ja. CMN Transmission liefert einzelne Getriebeteile für Motorhacken des Modells T-19A, darunter Zahnradsätze, Ein- und Ausgangswellen, Lager, Öldichtungen, Dichtungen, Ölablassschrauben und Gehäusekomponenten. Falls Sie ein bestimmtes Ersatzteil benötigen, geben Sie bitte die Getriebemodellnummer und eine Beschreibung oder ein Foto des benötigten Bauteils an. Unser Ersatzteilteam prüft dann Verfügbarkeit, Preis und Lieferzeit für Ihre Bestellung.

F: Kann CMN Transmission Getriebe für Bodenfräsen mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen liefern?
A: Ja. Neben dem T-19A mit einem Übersetzungsverhältnis von 1:1,84 fertigt CMN das T-19A auch in den Varianten 1:1 und 1:1,46. Wir produzieren außerdem weitere Landwirtschaftsgetriebe für verschiedene Leistungsklassen, Wellendurchmesser und Montagearten. Für kundenspezifische Übersetzungsverhältnisse, die nicht in unserem Standardkatalog aufgeführt sind, prüft unser Ingenieurteam die Machbarkeit und erstellt Ihnen ein Angebot für modifizierte oder kundenspezifisch gefertigte Getriebe.

F: Wo kann ich ein Getriebe für eine T-19A Bodenfräse kaufen?
A: Das Getriebe T-19A und weitere Getriebe für Bodenfräsen sind direkt bei CMN Transmission über unsere Website und unser Vertriebsteam erhältlich. Wir liefern Einzelgeräte für den Ersatzteilbedarf von Endkunden sowie Großbestellungen für Erstausrüster und Händler von Landmaschinenteilen. Um Preise, Lieferzeiten und Versandoptionen für Ihren Standort zu erfragen, besuchen Sie bitte unsere Kontaktseite oder nutzen Sie das Angebotsanfrageformular auf dieser Produktseite.

Kundenrezensionen

Mike Thompson, Reihenkulturanbau, Vereinigte Staaten
„Wir bewirtschaften rund 800 Hektar Mais und Sojabohnen in Zentral-Illinois und setzen an unserem 45-PS-Traktor eine vierreihige Bodenfräse ein. Das originale Comer T-19A-Getriebe verlor seit zwei Saisons Öl, und die Beschaffung eines Originalersatzteils hätte Wochen gedauert. Wir bestellten das CMN T-19A mit der Übersetzung 1:1,84, und die Verzahnung passte exakt. Wir tauschten es an einem Samstagmorgen aus, füllten es wie empfohlen mit 80W-90-Öl und konnten mittags schon wieder fräsen. Nach bisher rund 340 Betriebsstunden ist es dicht, läuft geräuschlos und einwandfrei. Der Preis war im Vergleich zum Originalteil ebenfalls sehr günstig.“

James Kowalski, Gemüseanbau, Kanada
„Ich betreibe einen kleinen Gemüsebaubetrieb in Ontario und setze jedes Frühjahr und jeden Herbst eine Kompakt-Motorhacke zur Saatbettbereitung ein. Als das Getriebe letztes Jahr mitten in der Saison ausfiel, brauchte ich dringend Ersatz. CMN lieferte das Ersatzgetriebe T-19A innerhalb von etwa 10 Werktagen nach Toronto. Es war gut verpackt mit Schaumstoffpolsterung im Karton. Die 1-3/8-Zoll-Sechszahnwellen passten perfekt zu meiner vorhandenen Zapfwelle. Den ersten Ölwechsel habe ich wie beschrieben nach 60 Betriebsstunden durchgeführt. Das Öl war sauber und enthielt keinerlei Metallpartikel. Ich nutze das Gerät jetzt in der zweiten Saison und es hat mir keinerlei Probleme bereitet.“

Santiago Vargas, Getreideanbau, Argentinien
„Wir bewirtschaften rund 1.500 Hektar Weizen und Mais in der Pampa und setzen mehrere mehrreihige Bodenfräsen zur Bodenbearbeitung ein. Zu Beginn der Pflanzsaison haben wir drei verschlissene Comer-Getriebe durch CMN T-19A-Einheiten ersetzt. Die Lieferung kam in einwandfreiem Zustand in Buenos Aires an. Jede Einheit war ordnungsgemäß mit Übersetzungsverhältnis und Seriennummer gekennzeichnet, und alle drei Verzahnungsanschlüsse passten ohne Modifikationen zu unseren vorhandenen Antriebswellen. Nach dem Einlaufölwechsel nach 65 Betriebsstunden waren die Getriebe innen makellos sauber. Angesichts des Preises sind wir von der Verarbeitungsqualität sehr beeindruckt.“

Ricardo Mendes, Vertrieb von Agrarteilen, Brasilien
„Unser Unternehmen vertreibt landwirtschaftliche Ersatzteile in ganz Südbrasilien und bezieht seit etwa zwei Jahren Getriebe für Bodenfräsen von CMN. Das T-19A mit der Übersetzung 1:1,84 gehört zu unseren gefragtesten Artikeln, da Bodenfräsen mit Comer-Getrieben in unserem Markt sehr verbreitet sind. Das Kundenfeedback ist durchweg positiv. Das Gehäuse aus Gusseisen wirkt robust, die Zahnräder sind glatt verarbeitet, und wir hatten für die im letzten Quartal gelieferte Charge keine Garantieansprüche. Das Vertriebsteam von CMN reagiert schnell und stellt verständliche technische Dokumentationen bereit, die unseren Lagermitarbeitern helfen, die Kompatibilität vor dem Versand an die Endkunden zu überprüfen.“

Klaus Bauer, Gemischte Landwirtschaft, Deutschland
„Wir betreiben einen gemischten Landwirtschaftsbetrieb in Bayern mit rund 120 Hektar Ackerland und 40 Hektar Weideland. Unsere Motorhacke ist ein 2,5 Meter breites, italienisches Gerät mit einem Comer T-19A-Getriebe, das ausgetauscht werden musste, nachdem die Abtriebsdichtung defekt war und wir sie zu lange mit zu wenig Öl betrieben hatten. Ich war zunächst etwas skeptisch, ein Ersatzteil eines anderen Herstellers zu kaufen, aber nach dem Vergleich der Maßzeichnungen und Spezifikationen passte alles. Die Installation dauerte weniger als 45 Minuten. Wir setzen sie nun seit etwa 200 Stunden auf lehmigem Boden ein, und das Getriebe läuft leise und kühl. Ein qualitativ hochwertiges Produkt zu einem fairen Preis.“

Pierre Lefebvre, Spezialkulturen, Frankreich
„Wir bauen Lavendel und Sonnenblumen in der Provence an und setzen für die Zwischenreihenbearbeitung eine kompakte Motorhacke ein. Das Originalgetriebe unserer italienischen Motorhacke war 15 Jahre alt und hatte ein hartnäckiges Ölleck entwickelt, das wir nicht allein durch den Austausch der Dichtungen beheben konnten. Wir bestellten daher das CMN T-19A als Komplettersatz. Der Kundenservice war während des Bestellvorgangs hervorragend; anhand unserer Fotos wurde sogar die Kompatibilität der Schraubenlöcher vor dem Versand bestätigt. Die Lieferung nach Frankreich dauerte etwa zwei Wochen. Das Getriebe ließ sich problemlos montieren und läuft nun schon eine ganze Anbausaison einwandfrei. Besonders gut gefiel mir, dass dem Getriebe eine detaillierte Ölwechselanleitung beilag.“

Somchai Phetcharoen, Reisproduktion, Thailand
„Unser Reisanbaubetrieb in der Provinz Chiang Mai setzt zur Feldvorbereitung häufig Bodenfräsen ein. Der Boden ist hier während der Monsunzeit sehr nass und klebrig, wodurch das Getriebe stark beansprucht wird. Nachdem unser vorheriges Ersatzgetriebe eines anderen Anbieters innerhalb von sechs Monaten ausgefallen war, haben wir auf die CMN T-19A umgestellt. Das CMN-Gerät hat nun einen kompletten Zyklus aus Regen- und Trockenzeit mit rund 500 Betriebsstunden unter Volllast absolviert, und wir haben gerade den zweiten Ölwechsel durchgeführt. Alles im Inneren sieht normal aus, keine Metallspäne, die Dichtungen halten trotz der ständigen Schlammbelastung einwandfrei. Wir sind sehr zufrieden mit diesem Kauf.“

Rajesh Patil, Gemüseanbau, Indien
„Wir haben eine 16 Hektar große Gärtnerei in der Nähe von Pune, wo wir Zwiebeln, Tomaten und Blattgemüse für lokale Großmärkte anbauen. Die Motorhacke ist für die Beetvorbereitung unerlässlich, und als an unserem alten Getriebe ein Zahnrad brach, konnten wir nicht länger warten. CMN organisierte eine Luftfrachtoption, sodass wir das T-19A innerhalb von etwa einer Woche erhielten. Das Übersetzungsverhältnis von 1:1,84 passte perfekt zu unserer Motorhacke, und die Wellenverzahnung passte ohne Nachbearbeitung. Besonders gut gefiel mir auch, dass das Getriebegehäuse mit einem Etikett versehen war, das die Ölsorte und die Füllmenge direkt angab. Wir haben es nun seit etwa 150 Stunden problemlos im Einsatz. Wir werden wieder bestellen, wenn wir weitere Ersatzteile benötigen.“

Craig Henderson, Landwirtschaftliche Lohnarbeiten, Australien
Ich betreibe ein Lohnunternehmen in Queensland und biete Bodenbearbeitung, Weideerneuerung und Rodung für andere Landwirte an. Unsere Bodenfräsen sind oft auf unwegsamem Gelände, roten Lehmböden mit Steinen und langen Arbeitstagen im Einsatz. Wir haben zwei CMN T-19A-Getriebe als Ersatzteile bestellt und bereits eines eingebaut, nachdem das originale Comer-Getriebe an unserer am stärksten beanspruchten Maschine verschlissen war. Das Ersatzgetriebe läuft seit etwa drei Monaten unter sehr anspruchsvollen Bodenbedingungen, und ich bin wirklich beeindruckt von seiner Leistung. Das Gusseisengehäuse ist dickwandig und gut verarbeitet, und die Zahnräder sind deutlich leiser als das ausgebaute, verschlissene Getriebe. Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, und der Versand nach Australien verlief problemlos.