Wał przegubowy do pionowych mieszalników pasz Supreme 300, 400, 500, 600

Cechy wału napędowego WOM do mieszalnika pasz Supreme

1. Dokładność wymiarowa zgodna z OEM
Każdy wałek odbioru mocy CMN do modeli wozów paszowych Supreme 300, 400, 500 i 600 jest produkowany tak, aby precyzyjnie odzwierciedlał długość po złożeniu, długość po rozłożeniu, specyfikację wielowypustu i średnicę otworu jarzma wału OEM. Oznacza to, że montaż nie wymaga adaptacji, podkładek ani wiercenia otworów – wałek wsuwa się bezpośrednio na końcówkę WOM ciągnika i wałek wejściowy skrzyni biegów wozów paszowych dokładnie tak, jak oryginalny wał fabryczny. Ta precyzja wymiarowa eliminuje wielogodzinne ustawianie i ryzyko drgań spowodowanych niewspółosiowością już od samego początku.

2. Stal stopowa 40Cr o dużej wytrzymałości
Rura wału odbioru mocy jest ciągniona na zimno ze stali stopowej chromowo-molibdenowej 40Cr, poddanej obróbce cieplnej do twardości powierzchniowej HRC 58-62, co zapewnia odporność na zużycie, zachowując jednocześnie wytrzymały i ciągliwy rdzeń. Ta specyfikacja jest identyczna z metalurgią stosowaną w produktach renomowanych europejskich marek, takich jak Bondioli i Walterscheid. Rezultatem jest wytrzymały wał odbioru mocy, odporny na cykle obciążeń udarowych, nieuniknione w codziennych operacjach mieszania TMR – skoki momentu obrotowego przy rozruchu, wahania obciążenia spowodowane twardym sianem lub zamarzniętą kiszonką, a także nagłe zatrzymania spowodowane ciałami obcymi w dawce.

3. Podwójnie uszczelnione przeguby krzyżakowe łożysk igiełkowych
Każdy przegub krzyżakowy wału odbioru mocy (zespół czopa krzyżowego) jest wyposażony w łożyska igiełkowe uszczelnione podwójnymi uszczelkami wargowymi i wstępnie wypełnione smarem odpornym na wysokie temperatury i wodę. W przeciwieństwie do pojedynczo uszczelnionych lub nieuszczelnionych przegubów krzyżakowych, powszechnie stosowanych w tanich wałach zamiennych, te podwójnie uszczelnione przeguby krzyżakowe wału odbioru mocy chronią przed wilgocią, cząstkami kiszonki, pyłem z siana i chemikaliami stosowanymi w stodołach, które powodują przedwczesne zużycie łożysk. Smarowniczki są umieszczone w miejscach zapewniających łatwy dostęp, co pozwala na zachowanie zalecanego przez CMN 50-godzinnego okresu smarowania bez konieczności demontażu wału z eksploatacji.

4. Zintegrowana ochrona momentu obrotowego – śruba ścinająca lub sprzęgło poślizgowe
Firma CMN oferuje dwa rodzaje zabezpieczenia przed przeciążeniem dla tego wału WOM do mieszalnika pasz TMR. Standardowa konfiguracja wału WOM ze śrubą ścinaną wykorzystuje precyzyjnie stopniowane śruby ofiarne, które przecinają się przy obliczonym progu momentu obrotowego, natychmiast odłączając zasilanie, aby zapobiec uszkodzeniu skrzyni biegów i ciągnika w wyniku nagłych przeciążeń. W przypadku operacji o większej liczbie cykli, gdzie ponowne przykręcanie śrub jest uciążliwe, opcjonalny wał WOM ze sprzęgłem poślizgowym automatycznie ślizga się przy przeciążeniu, a następnie ponownie załącza bez konieczności ręcznej interwencji – idealne rozwiązanie dla operacji obejmujących dwa lub więcej cykli mieszania dziennie. Oba systemy można wymienić w terenie bez użycia specjalistycznych narzędzi.

5. Osłona zabezpieczająca z PE o pełnej długości z łańcuchem mocującym
Osłona wału WOM wykonana jest z polietylenu o wysokiej gęstości (HDPE) stabilizowanego promieniowaniem UV, odpornego na uderzenia, działanie kwasów kiszonkowych oraz degradację pod wpływem promieniowania UV podczas przechowywania na zewnątrz. W zestawie znajduje się kompletny łańcuch mocujący i zestaw wsporników, które umożliwiają zamocowanie osłony do ciągnika i mieszalnika, zapobiegając jej obracaniu się wraz z wałem. Osłona spełnia wymogi bezpieczeństwa określone w dyrektywie maszynowej WE 2006/42/WE dla obudów wałów obrotowych, które są coraz częściej wymagane w celu zapewnienia zgodności z przepisami ubezpieczeniowymi dla gospodarstw rolnych w Ameryce Północnej, Europie i Australazji.

6. Niestandardowe wymiary wału odbioru mocy i produkcja OEM
Firma CMN Transmission posiada pełne możliwości formowania rur CNC, walcowania wielowypustów i obróbki cieplnej, co umożliwia produkcję wałów WOM dostosowanych do indywidualnych potrzeb. Jeśli Twój betoniarka Supreme została wyposażona w niestandardową wysokość dyszla, niestandardowe przedłużenie zaczepu lub adapter wejściowy skrzyni biegów, który zmienia efektywną długość wału WOM, CMN może wyprodukować wał o dokładnych wymiarach. Dostępne są programy OEM, niestandardowe opakowania i marki własne dla dealerów sprzętu i dystrybutorów artykułów rolniczych obsługujących betoniarki Supreme, Jaylor, Peecon lub inne marki TMR.

Zasada działania wału odbioru mocy mieszalnika pasz

Wał odbioru mocy (WOM) do pionowych wozów paszowych Supreme 300, 400, 500 i 600 to zaprojektowany mechaniczny układ przeniesienia napędu, który przekazuje moc obrotową z wałka wyjściowego wału odbioru mocy (WOM) ciągnika na wałek wejściowy przekładni planetarnej wozów paszowych. To ciągłe przeniesienie mocy napędza opatentowany, wolnostojący pionowy układ ślimakowy wozów paszowych, umożliwiając przetwarzanie i mieszanie dużych ilości włóknistych, gęstych i ściernych materiałów paszowych – w tym suchych bel siana, mokrej kiszonki, zbóż walcowanych, produktów ubocznych i dodatków mineralnych – w jednorodną dawkę paszową (TMR) nadającą się do spożycia przez zwierzęta gospodarskie.

1. Załączanie WOM i początkowe przenoszenie momentu obrotowego
Proces rozpoczyna się, gdy operator ciągnika załącza sprzęgło WOM z kabiny. Silnik ciągnika przekazuje moment obrotowy poprzez przekładnię do tylnego czopu wyjściowego WOM, który obraca się z prędkością 540 obr./min w modelach Supreme 300, 400 i 500 typu ciągnionego lub z prędkością 540 lub 1000 obr./min w modelu Supreme 600, w zależności od skonfigurowanego przełożenia skrzyni biegów. Jarzmo wału odbioru mocy ciągnika – wyposażone w 6-rowkowe złącze 1-3/8" (dla modeli z WOM 540) lub 20-rowkowe złącze 1-3/4" (dla modeli z WOM 1000) – jest blokowane na czopie wyjściowym ciągnika za pomocą sprężynowego kołnierza blokującego szybkozłącza (QD).

2. Rura teleskopowa i kompensacja długości
Z jarzma od strony ciągnika moment obrotowy jest przenoszony przez teleskopowy zespół rury wału WOM. Rura wału jest wykonana ze stali stopowej 40Cr i ma przekrój poprzeczny o profilu cytrynowym (wewnętrzne i zewnętrzne profile rury zazębiają się, tworząc nieokrągły kształt), co umożliwia przenoszenie momentu obrotowego przy jednoczesnym teleskopowaniu osiowym. Teleskopowanie jest niezbędne, ponieważ odległość między końcówką WOM ciągnika a wejściem przekładni mieszalnika zmienia się w sposób ciągły podczas manewrów ciągnika – na uwrociach, podczas cofania w kierunku wejścia do stodoły lub podczas obracania się na nierównym terenie. Profil cytrynowy zapewnia ścisłe zazębienie z minimalnym luzem kątowym, a jednocześnie umożliwia płynne teleskopowanie o niskim tarciu.

3. Połączenie kątowe za pomocą przegubów krzyżakowych
Po obu stronach wału WOM, od strony ciągnika i narzędzia, uszczelnione przeguby krzyżakowe wału WOM (przeguby Cardana lub przeguby Cardana) z łożyskami igiełkowymi kompensują niewspółosiowość kątową występującą, gdy ciągnik i mieszalnik nie są idealnie ustawione w jednej linii. Każdy przegub krzyżakowy składa się z czopa poprzecznego (czopu), czterech precyzyjnych miseczek łożysk igiełkowych oraz dwóch widełek jarzmowych. Podczas obrotu wału pod obciążeniem, czop poprzeczny obraca się w sposób ciągły w dwóch płaszczyznach jednocześnie, dostosowując się do kątów roboczych do 15 stopni na każdy przegub, zapewniając jednocześnie płynny i nieprzerwany przepływ momentu obrotowego do mieszalnika. Podwójnie uszczelnione łożyska igiełkowe zatrzymują smar odporny na wysoką temperaturę i wodę, chroniąc przed wilgocią, kwasami kiszonkowymi, pyłem z siana i wodą z mycia obory, które są wszechobecne w środowisku żywienia zwierząt gospodarskich.

4. Aktywacja zabezpieczenia przed przeciążeniem
Umieszczone na końcu wału odbioru mocy (WOM) od strony narzędzia, zabezpieczenie momentu obrotowego (śruba ścinana WOM lub sprzęgło cierne) stale monitoruje przenoszony moment obrotowy. Jeśli ślimak mieszalnika napotka nagły wzrost oporu – spowodowany metalicznym zanieczyszczeniem paszy, znacznym przeciążeniem zasobnika lub dużą belą siana przekraczającą wydajność mieszalnika – moment przeciążenia chwilowo przekracza ustawiony próg zabezpieczenia. Śruba ścinana ścina się czysto i natychmiastowo, przerywając połączenie mechaniczne między wałem a wejściem przekładni mieszalnika. To działanie zapobiega znacznie bardziej kosztownej awarii przekładni planetarnej mieszalnika lub wału odbioru mocy ciągnika oraz jego wewnętrznych uszczelnień i łożysk.

5. Doprowadzenie mocy do przekładni miksera
Po przejściu przez wszystkie elementy wału, pełny znamionowy moment obrotowy WOM – do 1600 Nm w konfiguracjach rolniczych WOM CAT3 – dociera do dwustopniowej przekładni planetarnej mieszalnika Supreme. Przekładnia przekształca wysokoobrotowy sygnał wejściowy WOM o średnim momencie obrotowym na wolnoobrotowy sygnał wyjściowy o bardzo wysokim momencie obrotowym, wymagany do obracania ciężkiego, wolnostojącego ślimaka pionowego w gęstych, włóknistych materiałach paszowych. Cały układ napędowy – od koła zamachowego silnika ciągnika, przez końcówkę WOM, wał napędowy WOM ciągnika CMN, przekładnię i wał ślimaka – działa jako pojedynczy, zintegrowany układ mechaniczny, a wał WOM stanowi kluczowe, elastyczne ogniwo łączące.

Scenariusze zastosowań

1. Gospodarstwa mleczne
W gospodarstwach mlecznych o wysokiej częstotliwości, w których mieszalniki Supreme 300 lub 400 są używane do karmienia stad liczących od 50 do 80 krów mlecznych, wał odbioru mocy CMN do mieszalników Supreme TMR jest uruchamiany dwa lub trzy razy dziennie, każdego dnia w roku. Stały moment obrotowy, jaki zapewnia, zapewnia ślimakowi mieszalnika przechodzenie przez kiszonkę o wysokiej gęstości i siano z przewidywalną, równomierną prędkością, wytwarzając dawkę paszy TMR o stałej wielkości cząstek, która optymalizuje pracę żwacza i wspiera szczytową wydajność mleka. Zabezpieczenie przed przeciążeniem śrubą ścinaną jest szczególnie cenne w gospodarstwach mlecznych, gdzie skład dawki zmienia się sezonowo, a ryzyko przetwarzania zbyt dużych bel siana jest stale obecne. Podwójnie uszczelnione przeguby krzyżakowe wału wytrzymują kwaśne, wilgotne środowisko typowe dla obór mlecznych, nie powodując zatarcia spowodowanego korozją.

2. Hodowla bydła mięsnego
W fermach bydła mięsnego, w których stosuje się mieszalniki Supreme 500 lub 600 – zdolne do przygotowywania dawek dla 120 do ponad 200 sztuk bydła na mieszankę – wymagany jest pionowy wał odbioru mocy (WOM), który wytrzyma wysokie wymagania dotyczące momentu obrotowego przy przetwarzaniu dawek zbożowych wielokrotnie w ciągu dnia. Wał CMN wykonany ze stali 40Cr oraz moment obrotowy CAT3/CAT4 spełniają te wymagania bez żadnych kompromisów. Gospodarstwa zajmujące się produkcją wołowiny zazwyczaj zużywają więcej mocy i pracują z większym obciążeniem silnika niż gospodarstwa mleczne, co powoduje dodatkowe obciążenie wału WOM podczas rozruchu. Wzmocniony otwór jarzma i precyzyjnie dopasowane zazębienie wielowypustowe wału CMN wytrzymują te skoki momentu obrotowego przy rozruchu bez powodowania drgań jarzma, które wskazują na przedwczesne zużycie wałów o mniejszej wytrzymałości.

3. Przedsiębiorstwa zajmujące się hodowlą owiec i kóz
Hodowcy owiec i kóz często używają mieszalnika ciągnionego Supreme 300 jako podstawowego rozwiązania TMR dla stad liczących od 160 do 250 sztuk. Cykle mieszania w tych hodowlach charakteryzują się zazwyczaj mniejszą masą surowca, ale mogą obejmować szerszy zakres włóknistych pasz o dużej objętości, w tym sieczkę ze słomy, siano z lucerny i zboże. Opcjonalny wał odbioru mocy CMN o prędkości 1000 obr./min (dostępny dla odpowiednich konfiguracji ciągników) zapewnia szybsze obroty ślimaka w razie potrzeby, co pozwala na uzyskanie lżejszych i bardziej objętościowych dawek. Kompaktowe wymiary wału odbioru mocy jednostki CAT3 są dobrze dopasowane do mniejszych ciągników często używanych w gospodarstwach zajmujących się hodowlą owiec i kóz, a przystępna cena odzwierciedla ekonomikę mniejszych marż hodowlanych. Dostępne są niestandardowe wały o krótszej długości do gospodarstw z wykorzystaniem ciągników kompaktowych w halach o niskim prześwicie.

4. Operacje związane z końmi i klaczami
W obiektach dla koni i stajniach dla koni pełnej krwi angielskiej coraz częściej stosuje się pionowy mieszalnik Supreme 300 do przygotowywania precyzyjnie opracowanych dawek paszowych dla koni, zastępując pracochłonne mieszanie ręczne. Wał odbioru mocy CMN z opcjonalnym sprzęgłem poślizgowym jest szczególnie popularny w zastosowaniach dla koni, ponieważ mieszalniki pasz dla koni często przetwarzają duże dawki siana o zmiennej zawartości wilgoci, co powoduje nieprzewidywalne skoki momentu obrotowego. Automatyczne ponowne załączanie sprzęgła poślizgowego oznacza, że ​​chwilowe przeciążenie spowodowane wyjątkowo suchą i gęstą belą siana nie wymaga od operatora wysiadania z ciągnika w celu wymiany śruby ścinanej. Płynna, niskowibracyjna praca wału redukuje również hałas w oborach dla koni, minimalizując stres koni podczas karmienia.

5. Operacje związane z trzodą chlewną
W dużych zakładach produkcji trzody chlewnej coraz częściej stosuje się mieszalniki ciągnione Supreme 400 i 500, w których producenci mieszają niestandardowe dawki paszowe z płynem lub suche TMR, zawierające ziarno, śrutę sojową, suplementy tłuszczowe oraz płynną serwatkę lub produkty uboczne. Hodowla trzody chlewnej nakłada szczególne wymagania na wał odbioru mocy mieszalnika pasz, ponieważ partie pasz mogą zawierać lepkie składniki płynne, które znacząco zwiększają opór mieszanki i maksymalny pobór momentu obrotowego. Opcjonalne sprzęgło poślizgowe CMN i wytrzymałe łożyska krzyżowe CAT3/CAT4 zapewniają niezawodną ochronę przekładni mieszalnika w tych wymagających warunkach. Uszczelnione łożyska zapobiegają przedostawaniu się cieczy podczas cykli mycia, powszechnych w nowoczesnych fermach trzody chlewnej, znacznie wydłużając żywotność w porównaniu z nieuszczelnionymi alternatywami.

Kroki montażu wału odbioru mocy ciągnika

Krok 1: Blokada bezpieczeństwa
Przed rozpoczęciem montażu należy całkowicie wyłączyć silnik ciągnika i upewnić się, że wszystkie elementy obrotowe całkowicie się zatrzymały. Zaciągnąć hamulec postojowy i wyjąć kluczyk ze stacyjki ciągnika. Umieścić na kierownicy tabliczkę z napisem „Nie uruchamiać”. Nigdy nie należy podejmować prób montażu, demontażu ani regulacji wału odbioru mocy ciągnika, gdy jakiekolwiek źródło zasilania jest podłączone do zasilania. Ten krok blokady bezpieczeństwa jest nieodwołalny i musi zostać wykonany przy każdej obsłudze wału.

Krok 2: Sprawdź zgodność
Sprawdź, czy wał CMN pasuje do Twojego modelu mieszalnika Supreme (300, 400, 500 lub 600) i konfiguracji WOM w ciągniku. Sprawdź rozstaw wielowypustów po stronie ciągnika: 1-3/8" 6-wypustowy dla standardowego wału WOM 540 lub 1-3/4" 20-wypustowy dla ciągników o prędkości 1000 obr./min. Sprawdź, czy otwór jarzma po stronie mieszalnika pasuje do średnicy wału wejściowego skrzyni biegów i rodzaju połączenia. W przypadku wymiany zużytego wału, przed przystąpieniem do pracy, połóż stary i nowy wał obok siebie i porównaj długość po złożeniu, wymiary jarzma oraz typ zabezpieczenia.

Krok 3: Zmierz długość roboczą
Po podłączeniu ciągnika do betoniarki Supreme na równym podłożu i ustawieniu obu elementów na wysokości roboczej, zmierz odległość od czoła końcówki WOM ciągnika do czoła wału wejściowego przekładni betoniarki. Wał WOM powinien być ustawiony teleskopowo mniej więcej w połowie zakresu ruchu podczas tego pomiaru, zapewniając co najmniej 150 mm zachodzenia rury (zalecane 200 mm) we wszystkich położeniach, w tym przy pełnym wysunięciu podczas ostrych zakrętów. W razie potrzeby rurę wału WOM można przyciąć piłką do metalu lub szlifierką kątową – przed montażem usuń zadziory ze wszystkich krawędzi cięcia i usuń opiłki metalu.

Krok 4: Nasmaruj przed montażem
Przed podłączeniem wału należy nałożyć cienką warstwę smaru wielozadaniowego na bazie litu lub NLGI-2 na: (a) wewnętrzną i zewnętrzną część teleskopową o profilu cytrynowym, (b) otwór jarzma wielowypustowego od strony ciągnika oraz (c) smarowniczki na wszystkich przegubach krzyżakowych, aż do momentu, gdy na uszczelnieniach łożysk pojawi się świeży smar. To wstępne smarowanie jest niezbędne nawet w przypadku zupełnie nowego wału, ponieważ fabryczna warstwa smaru w CMN stanowi warstwę antykorozyjną, a nie pełne smarowanie eksploatacyjne. Nie należy smarować otworu na śrubę ścinaną ani powierzchni ciernych sprzęgła poślizgowego.

Krok 5: Najpierw połącz koniec narzędzia
Zawsze podłączaj końcówkę miksera (narzędzia) Wał napędowy WOM W przypadku mieszalnika pasz przed końcem ciągnika. Wyrównaj jarzmo po stronie narzędzia z wałem wejściowym skrzyni biegów mieszalnika Supreme. Upewnij się, że wielowypusty są prawidłowo zorientowane i całkowicie zazębione – jarzmo powinno być całkowicie wciśnięte na wał, aż do momentu, gdy sprężynowy sworzeń lub kołnierz blokujący słyszalnie zatrzaśnie się w rowku wału. Pociągnij mocno za połączony koniec, aby upewnić się, że mechanizm blokujący jest całkowicie zazębiony. Połączenie, które odłącza się pod wpływem siły ręki, nie jest prawidłowo zablokowane.

Krok 6: Podłącz końcówkę ciągnika
Powoli i ostrożnie cofaj ciągnikiem (lub przesuń mieszalnik), aż jarzmo wału odbioru mocy (WOM) od strony ciągnika zrówna się z czopem wyjściowym WOM ciągnika. Przy wyłączonym silniku ciągnika nasuń jarzmo od strony ciągnika na czopu WOM, całkowicie załączając wielowypusty. Wciśnij kołnierz lub sworzeń szybkozłącza do pozycji zablokowanej. Pociągnij za wał, aby upewnić się, że połączenie jest prawidłowe. Jeśli jarzmo nie wsuwa się płynnie na czopu, nie używaj siły – sprawdź, czy wielowypusty nie są ustawione w linii, czy na czopie nie ma zadziorów lub czy kołnierz zabezpieczający nie jest częściowo zapięty po poprzednim demontażu.

Krok 7: Zainstaluj osłonę zabezpieczającą
Załóż polietylenową osłonę wału odbioru mocy (WOM) na całkowicie zmontowany wał. Zamocuj łańcuch mocujący osłonę przednią do fabrycznego wspornika osłony WOM ciągnika. Zamocuj łańcuch tylny do wspornika osłony wejściowej mieszalnika. Oba łańcuchy muszą mocno trzymać osłonę, aby nie obracała się ona wraz z wałem w żadnych warunkach pracy, a jednocześnie umożliwiać lekkie ruchy osiowe podczas teleskopowania wału. Sprawdź osłonę pod kątem pęknięć, rozszczepień lub uszkodzonych wsporników – uszkodzoną osłonę należy wymienić przed rozpoczęciem pracy. Praca bez osłony jest niebezpieczna i nielegalna w większości jurysdykcji.

Krok 8: Sprawdź kąty i odstępy
Po podłączeniu zaczepu i ustawieniu obu jednostek na reprezentatywnym podłożu, należy wizualnie sprawdzić kąt pracy wału odbioru mocy (WOM) na obu przegubach krzyżakowych. W optymalnych warunkach wał powinien być jak najbardziej poziomy; żaden z przegubów nie powinien przekraczać 15 stopni w normalnych warunkach pracy. Jeśli kąt wydaje się zbyt duży, należy wyregulować położenie pionowe dyszla ciągnika lub wysokość zaczepu mieszalnika za pomocą regulowanego podnośnika. Zbyt duży kąt powoduje wibracje, przyspieszone zużycie przegubu krzyżakowego i zmniejszoną wydajność przenoszenia mocy w wale WOM.

Krok 9: Test przy niskiej prędkości
Uruchom silnik ciągnika i włącz WOM przy niskich obrotach silnika (około 1000 obr./min, aby uzyskać moc wyjściową WOM ~540 obr./min). Podczas testu należy zapewnić bezpieczną odległość od obracającego się wału. Obserwuj wał pod kątem drgań, nietypowych dźwięków (klikania, stukania lub zgrzytania), chybotania lub jakichkolwiek oznak obracania się osłony. Pracuj na niskich obrotach przez 3 do 5 minut, a następnie stopniowo zwiększaj je do normalnych obrotów roboczych. W przypadku zauważenia jakichkolwiek nieprawidłowości, natychmiast zatrzymaj ciągnik, zablokuj go i sprawdź, czy problem nie występuje przed kontynuacją. Bezwibracyjny, cichy rozruch potwierdza prawidłowy montaż wału WOM do zastosowań rolniczych.

Wskazówki dotyczące konserwacji wału odbioru mocy mieszalnika pasz

1. Kontrola przed uruchomieniem (przed każdym użyciem)
Przed każdym mieszaniem poświęć 90 sekund na wizualną kontrolę całego wału odbioru mocy (WOM) zespołu mieszalnika paszy. Sprawdź osłonę pod kątem pęknięć, rozdarć lub luźnych łańcuchów mocujących. Upewnij się, że oba mechanizmy blokujące jarzma (od strony ciągnika i mieszalnika) są zablokowane. Sprawdź, czy nie ma wycieków świeżego smaru lub oleju w okolicach uszczelnień przegubu Cardana lub sprzęgła poślizgowego, co wskazuje na awarię uszczelnienia łożyska lub zużycie sprzęgła poślizgowego. Sprawdź, czy śruba ścinana (jeśli jest zamontowana) jest obecna, prawidłowo zamontowana i odpowiedniej klasy. Nigdy nie używaj śruby ścinanej bez lub z zamienną śrubą – nieprawidłowa klasa uniemożliwia działanie systemu zabezpieczenia przed przeciążeniem.

2. Co 50 godzin pracy – smarowanie przegubu krzyżakowego
Co 50 godzin wtłaczaj świeży smar wielozadaniowy NLGI-2 z kompleksem litowym do smarowniczki każdego przegubu krzyżakowego wału odbioru mocy za pomocą standardowej smarownicy tłokowej. Kontynuuj pompowanie, aż świeży smar pojawi się na każdej z czterech uszczelek miseczek łożysk igiełkowych. To potwierdzi, że wszystkie cztery łożyska zostały oczyszczone z zanieczyszczonego, starego smaru. Wtłaczaj również smar do punktu smarowania rurki teleskopowej (dostępnego przez osłonę), aby ponownie nasmarować obszar zakładki o profilu cytrynowym. W szczególnie wilgotnych, błotnistych lub zanieczyszczonych kiszonką środowiskach, skróć ten czas do 30 godzin, aby zmaksymalizować żywotność łożysk.

3. Co 200 godzin – kompleksowa inspekcja
Zdejmij całkowicie osłonę wału odbioru mocy (WOM) i przeprowadź pełną kontrolę odsłoniętych elementów wału. Sprawdź każdy przegub krzyżakowy pod kątem luzu promieniowego, chwytając wał blisko każdego przegubu i próbując go poruszyć – każdy wyczuwalny luz przekraczający 0,5 mm wskazuje na zużyte łożyska igiełkowe wymagające wymiany. Sprawdź zazębienie wielowypustów na obu końcach pod kątem zużycia ciernego lub zaokrąglenia zębów wielowypustu. Sprawdź rurę wału pod kątem prostoliniowości, wgnieceń lub pęknięć. Sprawdź otwory jarzma pod kątem zużycia lub owalizacji. Wyczyść wszystkie elementy szczotką drucianą i sprężonym powietrzem, ponownie nasmaruj i zamontuj osłonę. Wymień wszelkie zużyte części wału odbioru mocy przed ponownym uruchomieniem.

5. Sezonowa (roczna) głęboka służba
Po zakończeniu każdego głównego sezonu eksploatacyjnego lub corocznie – w zależności od tego, co nastąpi wcześniej – należy przeprowadzić gruntowny przegląd wałów odbioru mocy (WOM) ciągnika. Całkowicie odłączyć wał od ciągnika i betoniarki, rozmontować połówki rury teleskopowej i dokładnie oczyścić powierzchnie profili rozpuszczalnikiem. Sprawdzić powierzchnie styku profili cytrynowych pod kątem śladów zużycia lub wżerów korozyjnych, które mogą powodować przywieranie. Przed ponownym montażem obficie nasmarować profile świeżym smarem. Sprawdzić łożyska stożkowe osłony (jeśli są zamontowane) pod kątem zużycia i wymienić, jeśli są szorstkie lub mocno naciągnięte. Sprawdzić haki łańcucha mocującego pod kątem rozciągnięcia lub odkształcenia. Ten coroczny przegląd wydłuża żywotność wału odbioru mocy o około 30–40 procent w porównaniu z samą konserwacją reaktywną.

6. Przechowywanie i pielęgnacja poza sezonem
Podczas przechowywania mieszalnika pasz Supreme i jego wału napędowego WOM w okresach nieprodukcyjnych, należy nałożyć warstwę smaru lub płynu antykorozyjnego na wszystkie odsłonięte powierzchnie stalowe, a w szczególności na wielowypusty jarzma i powierzchnie profili teleskopowych. Przechowuj wał w pozycji całkowicie złożonej (nie wysuniętej), aby zminimalizować podatność odsłoniętej powierzchni rury na korozję. Podczas przechowywania należy utrzymywać osłonę na miejscu, aby chronić elementy wewnętrzne przed kurzem i gnieżdżącymi się owadami. W miarę możliwości, mieszalnik i zespół wału należy przechowywać w pomieszczeniu lub pod zadaszeniem, aby ograniczyć degradację osłony polietylenowej pod wpływem promieniowania UV oraz przedostawanie się wilgoci do łożysk.

Typowe usterki i rozwiązywanie problemów

1. Nadmierne wibracje podczas pracy
Wibracje to najczęściej zgłaszany problem z wałami napędowymi WOM w wozach paszowych TMR i zazwyczaj mają jedną z czterech głównych przyczyn. Po pierwsze, zużyte lub uszkodzone łożyska igiełkowe przegubu krzyżakowego: zatrzymaj ciągnik, zablokuj go, chwyć wał blisko każdego przegubu krzyżakowego i spróbuj nim rozkołysać promieniowo. Każdy luz przekraczający 0,5 mm potwierdza zużycie łożysk i wymaga natychmiastowej wymiany za pomocą zestawu łożysk krzyżakowych CMN. Po drugie, niewystarczający nakład rur w części teleskopowej, szczególnie jeśli wał został przycięty zbyt krótko lub odległość między ciągnikiem a wozem jest maksymalnie wysunięta: upewnij się, że minimalny nakład 150 mm jest zachowany nawet podczas skrętów. Po trzecie, wygięta rura wału w wyniku poprzedniego przeciążenia: przetocz odłączoną rurę po płaskiej powierzchni i sprawdź bicie – prosty wał nie powoduje chybotania. Po czwarte, nadmierny kąt nachylenia przegubu krzyżakowego przekraczający 15 stopni: wyreguluj wysokość dyszla, aby zmniejszyć kąt. Należy pamiętać, że drgania o częstotliwości dwukrotnie przekraczającej częstotliwość obrotów wału wyraźnie wskazują na błąd fazowania między dwoma jarzmami – widełki jarzm na obu końcach wału muszą być ustawione w tej samej płaszczyźnie (zsynchronizowane fazowo), aby zapewnić płynną pracę. Jeśli wał został zdemontowany i ponownie złożony nieprawidłowo, z przesunięciem fazowym, należy zdemontować i ponownie ustawić fazę jarzm przed ponownym montażem.

2. Wał odłączany od ciągnika lub betoniarki
Samoistne odłączenie jarzma wałka odbioru mocy (WOM) od końcówki WOM ciągnika lub wałka wejściowego mieszalnika stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa, któremu należy natychmiast zaradzić. Najczęstszą przyczyną jest zużyty mechanizm blokujący szybkozłącza (QD) – sprężyna wewnątrz kołnierza sworznia wciskanego słabnie po wielokrotnym użyciu, a rowek blokujący na końcówce WOM ciągnika lub wałku wejściowym mieszalnika zużywa się do promienia, który nie utrzymuje już sworznia w sposób niezawodny. Wyjmij wałek, oczyść otwór jarzma i mechanizm blokujący rozpuszczalnikiem, sprawdź sprężynę pod kątem trwałego odkształcenia i wymień zespół kołnierza QD, jeśli sprężyna jest słaba. Sprawdź głębokość rowka blokującego na końcówce ciągnika – jeśli rowek jest płytki (mniej niż 1,5 mm), należy wymienić wałek. Sprawdź również, czy używany jest właściwy wałek CMN, ponieważ niedopasowanie średnicy otworu jarzma uniemożliwi prawidłowe zablokowanie. Nigdy nie próbuj zabezpieczać luźnego jarzma drutem lub taśmą w warunkach polowych – wymień zużyte elementy.

3. Słychać klikanie lub stukanie z wału
Rytmiczny stukot, który odpowiada prędkości obrotowej wału, wskazuje na awarię przegubu Cardana wału odbioru mocy (WOM) z suchymi, zanieczyszczonymi lub uszkodzonymi łożyskami igiełkowymi. Jeśli stukanie zaczęło się niedawno lub występuje sporadycznie, należy najpierw spróbować nasmarować wszystkie króćce przegubu krzyżakowego świeżym smarem NLGI-2 pod ciśnieniem. Jeśli hałas utrzymuje się po dokładnym nasmarowaniu, iglice łożysk są uszkodzone fizycznie lub powierzchnie czopów poprzecznych uległy korozji i należy wymienić uszkodzony zespół przegubu krzyżakowego. Głębszy, mniej rytmiczny stukot, który nie odpowiada bezpośrednio prędkości obrotowej wału, najprawdopodobniej wskazuje na luźną lub pękniętą śrubę ścinaną wału odbioru mocy, ślizgające się lub zapadkowe sprzęgło poślizgowe lub luźną śrubę mocującą jarzmo. Po zablokowaniu ciągnika należy sprawdzić wszystkie elementy mocujące. Zgrzytanie w okolicy rury teleskopowej wskazuje na niedostateczne smarowanie lub zatarcie nakładki profilu na skutek korozji – należy zastosować olej penetrujący, ręcznie obrócić wał i ponownie nasmarować przed następnym użyciem.

4. Rura teleskopowa zatarta lub sztywna
Rura teleskopowa, którą trudno lub niemożliwie ścisnąć ręcznie — gdy wał jest zdjęty z ciągnika — wskazuje na korozję, zaschnięty smar lub ubite zanieczyszczenia w obszarze nakładania się profilu cytrynowego. Zdejmij osłonę i odsłoń strefę nakładania się rury. Nałóż obficie olej penetrujący (taki jak WD-40 lub odpowiednik) na zakładkę rury i odczekaj 20 do 30 minut, aby olej wniknął. Poruszaj wałem tam i z powrotem ręcznie, używając umiarkowanej siły — unikaj uderzania młotkiem lub używania dźwigni, które mogłyby wgnieść rurę. Gdy rura będzie się swobodnie poruszać, użyj rozpuszczalnika, aby usunąć wszystkie pozostałości smaru i zanieczyszczeń z powierzchni profilu, a następnie ponownie wypełnij świeżym smarem NLGI-2 przed ponownym montażem. Aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemu, zwiększ częstotliwość smarowania rury teleskopowej z co 50 godzin do co 25 godzin w środowiskach wilgotnych lub zanieczyszczonych kiszonką. Sprawdź osłonę pod kątem szczelin lub uszkodzeń, które mogą umożliwiać przedostawanie się zanieczyszczeń do obszaru rury.

5. Powtarzające się uszkodzenia śrub ścinanych
Jeśli śruba ścinana wału odbioru mocy pęka częściej niż raz w sezonie przy normalnym obciążeniu roboczym, przyczyną jest prawie na pewno przeciążenie mieszalnika, a nie problem z samym wałem. Typowe przyczyny przeciążenia po stronie mieszalnika to: obciążenie Supreme 300 lub 400 ponad jego nominalną wydajność, próba przetworzenia zbyt długiego siana (dłuższego niż 18-20 cm długości efektywnej), które owija się wokół ślimaka, wprowadzanie metalowych przedmiotów lub kamieni do komory mieszalnika oraz praca mieszalnika przy zbyt niskich obrotach silnika, co powoduje zatrzymanie ślimaka pod obciążeniem. Najpierw należy sprawdzić, czy zainstalowano śrubę ścinaną o właściwej klasie i średnicy, określonej przez CMN – zastąpienie jej mocniejszą śrubą, aby „zapobiec jej pęknięciu”, przeniesie awarię spowodowaną przeciążeniem na przekładnię, powodując znacznie droższe uszkodzenia. Następnie należy zbadać i usunąć przyczynę przeciążenia. Nigdy nie należy instalować śruby lub pręta stalowego wyższej klasy zamiast śruby ofiarnej.

Wał odbioru mocy mieszalnika pasz i przekładnia mieszalnika pasz

Wał odbioru mocy (WOM) mieszalnika pasz – znany również jako wał napędowy WOM mieszalnika pasz lub wał napędowy mieszalnika TMR – jest zewnętrznym ogniwem transmisji mocy między ciągnikiem rolniczym a mieszalnikiem. Przechwytuje on wyjściowy moment obrotowy WOM ciągnika (obracający się z prędkością 540 lub 1000 obr./min) i przekazuje go jako ciągły, amortyzowany, kątowo elastyczny napęd mechaniczny do kołnierza wejściowego przekładni mieszalnika. Teleskopowa konstrukcja wału WOM dostosowuje się do zmieniającej się odległości między ciągnikiem a mieszalnikiem podczas skrętów, a przeguby krzyżakowe kompensują niewspółosiowość między obiema maszynami. Bez wału WOM moc ciągnika nie może w ogóle dotrzeć do mieszalnika. Wał jest pierwszym elementem łańcucha napędowego mieszalnika – jest również najbardziej narażony na zużycie, warunki atmosferyczne i naprężenia mechaniczne, co sprawia, że ​​jakość i regularna konserwacja mają kluczowe znaczenie dla czasu sprawności. Wał WOM CMN Transmission do Supreme 300, 400, 500 i 600 został zaprojektowany tak, aby był najmocniejszym, a nie najsłabszym ogniwem w tym łańcuchu napędowym.

Przekładnia mieszalnika paszy (zwana również przekładnią mieszalnika TMR lub przekładnią mieszadła) to wewnętrzny przetwornik mocy zamontowany bezpośrednio na ramie mieszalnika, łączący wejście wału odbioru mocy z pionowym wałem napędowym ślimaka. W mieszalnikach Supreme serii 300-600 jest to dwustopniowa, wytrzymała przekładnia planetarna, która redukuje prędkość obrotową WOM ciągnika z 540 obr./min do bardzo niskiej prędkości ślimaka (zwykle 10-25 obr./min), jednocześnie zwiększając moment obrotowy od 20 do 50 razy. To ogromne zwiększenie momentu obrotowego umożliwia ślimakowi cięcie, podnoszenie i mieszanie tysięcy kilogramów gęstego materiału paszowego na godzinę. Przekładnia pracuje w kąpieli olejowej, jest uszczelniona przed zanieczyszczeniami i zazwyczaj wymaga jedynie okresowych kontroli poziomu oleju oraz corocznej wymiany oleju. Przekładnia jest najdroższym elementem układu napędowego betoniarki – często wartym wielokrotność kosztu wału odbioru mocy – dlatego właśnie zabezpieczenie przed przeciążeniem wału odbioru mocy (śruba ścinana lub sprzęgło poślizgowe) musi zostać poświęcone, aby chronić przekładnię przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Wał odbioru mocy i przekładnia mieszalnika paszowego działają jako nierozłączna para w układzie napędowym mieszalnika ciągnionego Supreme. Zadaniem wału odbioru mocy jest dostarczanie czystej, wolnej od drgań mocy obrotowej do wejścia przekładni przy dokładnie określonych obrotach na minutę i momencie obrotowym. Wszelkie drgania, błędy kątowe lub nierównomierności momentu obrotowego w wale odbioru mocy są przenoszone bezpośrednio na przekładnię planetarną i łożyska wyjściowe, powodując przyspieszone zużycie. Z kolei każdy problem mechaniczny w przekładni – zatarte łożysko wyjściowe, uszkodzona przekładnia planetarna, zanieczyszczona kąpiel olejowa – natychmiast zwiększa obciążenie przegubów Cardana i układu zabezpieczenia przed przeciążeniem wału odbioru mocy. Dlatego idealna strategia konserwacji traktuje wał odbioru mocy i przekładnię jako dopasowany układ: gdy wał odbioru mocy wykazuje oznaki znacznego zużycia podczas intensywnej pracy (zwykle po 1500–2000 godzin pracy), należy jednocześnie sprawdzić olej przekładniowy pod kątem obecności cząstek metalu i hałasu łożysk, ponieważ oba elementy podlegają podobnym cyklom zmęczeniowym. Firma CMN Transmission dostarcza zarówno wał odbioru mocy, jak i kompatybilne zespoły przekładni mieszalników pasz dla serii Supreme 300-600, co umożliwia zaopatrzenie z jednego źródła i gwarantuje zgodność mechaniczną dla warsztatów naprawczych, dealerów i gospodarstw rolnych na całym świecie.

Dlaczego warto wybrać wały odbioru mocy CMN Transmission do maszyn rolniczych?

CMN Transmission to profesjonalny producent i globalny eksporter komponentów przekładni rolniczych, posiadający ponad dwudziestoletnie doświadczenie w projektowaniu, produkcji i dostawie wałów odbioru mocy, przekładni rolniczych, wałów Cardana, przegubów Cardana i powiązanych produktów układu napędowego. Nasza działalność opiera się na jednej naczelnej zasadzie: dostarczaniu jakości na poziomie OEM w cenie, która ma sens z punktu widzenia ekonomii nowoczesnej hodowli zwierząt i dostaw sprzętu rolniczego.

Nasz zakład produkcyjny działa zgodnie z certyfikatami ISO 9001:2015, CE Machinery Directive oraz TS16949, wsparty kompleksowym, wewnętrznym łańcuchem produkcyjnym. Od surowych wlewków ze stali stopowej 40Cr, poprzez ciągnienie na zimno, walcowanie wielowypustów CNC, obróbkę cieplną, dynamiczne testy wyważenia, aż po montaż końcowy z podwójnie uszczelnionymi przegubami krzyżakowymi i osłonami z polietylenu stabilizowanego promieniowaniem UV – każdy etap odbywa się pod bezpośrednią kontrolą jakości CMN. Nie zlecamy krytycznych operacji obróbki skrawaniem na zewnątrz. Nasze moce produkcyjne przekraczają 200 000 zespołów wałów odbioru mocy rocznie, realizując z równą niezawodnością zarówno duże kontrakty na dostawy OEM, jak i pilne zamówienia na pojedyncze sztuki.

Asortyment wałów odbioru mocy (WOM) do ciągników CMN obejmuje serie od CAT1 do CAT6, pokrywając pełne spektrum zastosowań w rolnictwie w zakresie przenoszenia mocy, od kompaktowych ciągników użytkowych po ciągniki o dużej mocy do upraw rzędowych i hodowli zwierząt. Nasza linia wałów WOM do wozów paszowych TMR spełnia rygorystyczne wymagania pionowych wozów TMR, w tym Supreme, Jaylor, Peecon, Kuhn, BvL i innych wiodących marek, a dane porównawcze dla poszczególnych modeli są przechowywane dla ponad 1200 konfiguracji wozów na całym świecie.

CMN Transmission obecnie dostarcza swoje produkty do klientów w ponad 80 krajach na sześciu kontynentach, w tym do Stanów Zjednoczonych, Kanady, Australii, Nowej Zelandii, Wielkiej Brytanii, Niemiec, Francji, Holandii, Danii, Argentyny, Brazylii, Republiki Południowej Afryki i Azji Południowo-Wschodniej. Nasza globalna sieć logistyczna umożliwia standardowy czas dostawy od 7 do 12 dni roboczych do większości miejsc docelowych za pośrednictwem śledzonego przesyłu ekspresowego, z opcją standardowego transportu morskiego dla zamówień o większej objętości. Dedykowany zespół wsparcia technicznego odpowiada na pytania dotyczące zgodności przedsprzedażowej, pytania techniczne posprzedażowe oraz reklamacje gwarancyjne w ciągu 24 godzin w dni robocze.

Często zadawane pytania

P: Jaka seria wałów odbioru mocy jest kompatybilna z pionowymi mieszalnikami pasz Supreme 300, 400, 500 i 600?
A: Jednoślimakowe mieszalniki Supreme 300 i 400 typu ciągnionego najlepiej współpracują z wałem odbioru mocy CAT3 540 z 6-rowkowym końcem 1-3/8" i czopem poprzecznym 27 x 74,6 mm. Model Supreme 500 jest kompatybilny z CAT3 lub CAT4, w zależności od rozmiaru wejścia przekładni zamontowanej w konkretnym mieszalniku. Model Supreme 600 obsługuje konfiguracje CAT3 (standardowo 540 obr./min) i CAT4 (540 lub 1000 obr./min). Firma CMN Transmission zaleca sprawdzenie długości po złożeniu, średnicy jarzma i specyfikacji wielowypustu poprzez pomiar istniejącego wału lub sprawdzenie numeru seryjnego mieszalnika Supreme przed złożeniem zamówienia.

P: Czy mogę zastosować wałek odbioru mocy o prędkości 1000 obr./min w mieszalniku pasz Supreme 300 lub 400?
A: Jednoślimakowe mieszalniki Supreme 300 i 400 typu ciągnionego są przeznaczone wyłącznie do pracy z prędkością WOM 540 obr./min – ich przekładnie planetarne są dopasowane pod względem przełożenia do prędkości wejściowej 540 obr./min, aby zapewnić prawidłową prędkość ślimaka. Użycie wału WOM 1000 obr./min i ciągnika o prędkości 1000 obr./min ze skrzynią biegów o prędkości znamionowej 540 obr./min skutkowałoby obrotami ślimaka prawie dwukrotnie przekraczającymi prędkość konstrukcyjną, co powodowałoby przeciążenie przekładni, szybką awarię łożysk i potencjalne uszkodzenia konstrukcyjne mieszalnika. Opcja wału WOM 1000 obr./min jest dostępna tylko w modelach Supreme 600, gdy przekładnia mieszalnika jest specjalnie skonfigurowana do prędkości wejściowej 1000 obr./min, lub w modelach z podwójnym ślimakiem serii T (Supreme 500T, 600T itd.). Zawsze dopasowuj prędkość obrotową wału do specyfikacji przekładni mieszalnika.

P: Jaka jest prawidłowa długość wału odbioru mocy dla mieszalników ciągnionych Supreme?
A: Prawidłowa długość wału odbioru mocy (WOM) zależy od położenia końcówki WOM w ciągniku oraz wysokości zaczepu mieszalnika Supreme, która może się różnić w zależności od konfiguracji belki zaczepowej, opcjonalnych gniazd zaczepu i zamontowanych przedłużek zaczepu. Standardowa metoda pomiaru polega na podłączeniu ciągnika do mieszalnika na równym podłożu, zmierzeniu odległości od czoła końcówki WOM ciągnika do czoła przekładni mieszalnika i wybraniu wału, którego długość po złożeniu umieszcza rurę teleskopową w połowie jej długości. Standardowe długości CMN dla Supreme 300-600 wynoszą od około 900 mm do 1400 mm po złożeniu – dostępne są niestandardowe wymiary wału WOM poza tym zakresem.

P: Jak często należy smarować przeguby Cardana na wale odbioru mocy mieszalnika paszy?
A: CMN Transmission zaleca standardowo smarowanie wszystkich przegubów Cardana i teleskopowego profilu rury co 50 godzin pracy. W trudnych warunkach, charakteryzujących się znaczną ekspozycją na wilgoć (chów bydła na otwartych fermach w wilgotnym klimacie, częste mycie w oborach mlecznych) lub silnym zanieczyszczeniem kiszonką i kwaśnymi, mokrymi paszami, należy skrócić ten odstęp do 25–30 godzin. Należy użyć uniwersalnego smaru litowo-kompleksowego NLGI-2 i pompować, aż świeży smar pojawi się na uszczelnieniu łożyska w każdej z czterech miseczek iglicowych na przegub Cardana. Zaniedbanie smarowania przegubu Cardana jest najczęstszą przyczyną przedwczesnych awarii części wału WOM w mieszalnikach pasz, a koszt wkładu smarowego stanowi niewielki ułamek kosztu zestawu zamiennego z czopem krzyżowym.

P: Czy wałek odbioru mocy firmy CMN Transmission jest bezpośrednim zamiennikiem wałków odbioru mocy Weasler stosowanych w betoniarkach Supreme?
O: Tak. Wał odbioru mocy CMN Transmission do wozów paszowych Supreme został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik wałów odbioru mocy Weasler stosowanych w wozach paszowych Supreme 300, 400, 500 i 600. Wszystkie kluczowe wymiary – długość po złożeniu, długość po rozłożeniu, wielowypust po stronie ciągnika (6-wypustowy 1-3/8" dla wersji 540 obr./min), rozmiar czopa poprzecznego i średnica otworu jarzma – są produkowane dokładnie zgodnie ze specyfikacją Weasler. Nie są wymagane żadne adaptery, wiercenie ani modyfikacje ciągnika ani wozów paszowych. Wały CMN są również wymiarowo kompatybilne z wałami Bondioli i Pavesi oraz odpowiednikami serii Walterscheid. Zamawiając zamiennik Weasler, prosimy o podanie numeru części Weasler lub wymiarów wału, abyśmy mogli potwierdzić dokładne dopasowanie przed wysyłką.

P: Jaka jest różnica pomiędzy wałem odbioru mocy ze śrubą ścinaną a wałem odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym w mieszalnikach pasz?
A: Oba chronią skrzynię biegów i ciągnik betoniarki przed nagłymi momentami przeciążenia, ale w zasadniczo różny sposób. Wał odbioru mocy ze śrubą ścinaną wykorzystuje precyzyjnie stopniowaną śrubę ofiarną, która ścina (łamie) przy ustalonym momencie obrotowym, natychmiast odłączając napęd. Po zdarzeniu ścinania ciągnik musi zostać zatrzymany, zablokowany i zainstalowany nowy sworzeń o odpowiedniej klasie, aby można było wznowić pracę – zazwyczaj trwa to od 5 do 10 minut. Wał odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym wykorzystuje sprężynowe tarcze cierne, które ślizgają się (obracają względem siebie) przy ustalonym momencie przeciążenia, automatycznie załączając się ponownie po ustąpieniu przeciążenia – nie jest wymagana ręczna interwencja. W przypadku operacji wykorzystujących jedną mieszankę paszy dziennie, śruba ścinana jest prostsza i tańsza. W przypadku operacji o dużej liczbie cykli (dwie lub więcej mieszanek dziennie) lub tam, gdzie składy mieszanek paszy powodują częste przeciążenia, wersja ze sprzęgłem poślizgowym zapewnia lepszą ciągłość przepływu pracy.

P: Czy mogę przyciąć rurę wału odbioru mocy do niestandardowej długości?
O: Tak, rurę wału odbioru mocy można przyciąć w terenie, jeśli standardowa długość katalogowa jest nieco za długa dla Twojego zestawu ciągnik-betoniarnia. Użyj piły do ​​metalu lub szlifierki kątowej z tarczą tnącą do metalu i przetnij prosto zarówno wewnętrzną, jak i zewnętrzną część rury jednocześnie. Po przycięciu usuń zadziory ze wszystkich krawędzi cięcia pilnikiem lub narzędziem do usuwania zadziorów, a następnie użyj sprężonego powietrza lub szczotki, aby usunąć wszelkie opiłki metalu z wnętrza obu profili rury przed ponownym montażem – cząsteczki metalu w profilu rury spowodują przyspieszone zużycie i przedwczesne zatarcie. Sprawdź, czy minimalny nakład rury (150 mm) jest zachowany przy maksymalnym oddzieleniu ciągnika od betoniarki (podczas skrętów). Pamiętaj, że przycinanie powinno być ostatecznością – CMN może wyprodukować niestandardowe długości na zamówienie, co zapewnia czystszy rezultat i zachowuje pełną gwarancję na wał.

P: Do czego służy osłona wałka przekaźnika mocy i czy jest ona wymagana prawnie?
A: Osłona wału WOM to pełnowymiarowa obudowa z polietylenu, która otacza obracający się zespół wału, zapobiegając bezpośredniemu kontaktowi personelu (lub jego odzieży) z obracającym się wałem. Zaplątanie się wału WOM jest jedną z głównych przyczyn poważnych obrażeń w maszynach rolniczych na całym świecie, ponieważ wał może obracać się z prędkością od 540 do 1000 obr./min i może natychmiast zaczepić luźną odzież, rękawice lub włosy. Osłona jest przymocowana do ciągnika i mieszalnika za pomocą łańcuchów mocujących i musi być obecna i nieuszkodzona podczas całej pracy. Zgodnie z prawem, praca bez osłony WOM jest naruszeniem przepisów bezpieczeństwa w Stanach Zjednoczonych (OSHA), Unii Europejskiej (Dyrektywa Maszynowa), Australii (przepisy WHS) i większości innych jurysdykcji. Roszczenia ubezpieczeniowe wynikające z wypadków z udziałem niezabezpieczonych wałów WOM są często odrzucane. CMN dołącza do każdego wału kompletny zespół osłony zgodny z normami CE bez dodatkowych kosztów.

P: Jak mogę stwierdzić, że przegub uniwersalny wału odbioru mocy wymaga wymiany?
A: Istnieją cztery wyraźne wskaźniki, że przegub uniwersalny wału odbioru mocy (WOM) osiągnął koniec okresu eksploatacji. Po pierwsze, słyszalny odgłos klikania lub tykania przy prędkości obrotowej wału, który utrzymuje się po nasmarowaniu – wskazuje to na pęknięte lub wżery na powierzchniach łożysk igiełkowych. Po drugie, wyczuwalny luz promieniowy, gdy chwytasz wał blisko każdego przegubu i próbujesz nim poruszać ręką przy zablokowanym ciągniku – każdy luz przekraczający około 0,5 mm potwierdza zużycie łożysk igiełkowych. Po trzecie, widoczna rdza lub wyciek smaru z uszczelnień panewek łożysk, wskazujący na uszkodzenie uszczelnienia i zanieczyszczenie łożyska. Po czwarte, zwiększone wibracje podczas pracy, których nie było, gdy wał był nowy. Zużyte przeguby krzyżakowe należy niezwłocznie wymienić – dalsza praca przyspiesza wykładniczo zużycie i grozi całkowitym rozerwaniem przegubu, co może stanowić poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. CMN oferuje indywidualne zestawy do wymiany czopów poprzecznych dla wszystkich serii wałów.

P: Czy oferujecie niestandardowe wymiary wałów odbioru mocy lub usługi produkcji OEM?
O: Tak. CMN Transmission posiada pełne, własne możliwości produkcyjne, w tym formowanie rur CNC, walcowanie wielowypustów, obróbkę cieplną, dynamiczne testowanie wyważenia i formowanie osłon. Oferujemy w pełni spersonalizowaną produkcję wałów WOM o dowolnej długości, typie wielowypustu, konfiguracji jarzma, profilu rury i osłonie. Minimalne zamówienia na w pełni spersonalizowane wałki zaczynają się od 10 sztuk, a branding i opakowanie OEM dostępne są od 50 sztuk. Dostarczamy również komponenty adaptera wału WOM oraz pojedyncze części zamienne (czopy poprzeczne, jarzma, osłony, zestawy śrub ścinanych) jako oddzielne produkty. Nasz zespół techniczny dokona przeglądu Państwa rysunków wymiarowych, plików CAD lub przykładowych części i w ciągu 24 godzin przedstawi potwierdzenie zgodności oraz wycenę. Usługa ta jest szczególnie cenna dla dealerów sprzętu rolniczego i warsztatów naprawczych, które zaopatrują się w markowe części zamienne do wielu marek mieszalników, takich jak Supreme, Jaylor, Peecon, Kuhn i inne.

Opinie klientów

James Harrington, kierownik gospodarstwa mlecznego, Stany Zjednoczone
Używamy Supreme 400 w 110-krowej mleczarni tutaj w Wisconsin i co kilka sezonów korzystamy z wału odbioru mocy, w zależności od tego, jak twarde jest siano. Wcześniej używany agregat Weasler był w porządku, ale cena stale rosła. Przeszliśmy na CMN około 18 miesięcy temu – kupiliśmy wersję CAT3 540 obr./min ze śrubą ścinaną. Zamontowaliśmy go od razu na naszym New Holland T6 bez żadnych problemów, jarzmo zablokowało się za pierwszym razem. Używamy go już od 14 miesięcy, wykonujemy dwa cykle mieszania dziennie, a wał nadal pracuje płynnie. Żadnych nietypowych wibracji, żadnych luźnych przegubów krzyżakowych, osłona jest nadal nienaruszona. Jestem pod wrażeniem jakości wykonania w tej cenie. Bez wahania zamówię kolejny egzemplarz w CMN.

Pierre Dubois, hodowca zwierząt gospodarskich, Francja
Złożono zamówienie na wałek odbioru mocy (WOM) do naszego Supreme 500 pracującego z prędkością 540 obr./min. Wał dotarł z Chin w ciągu 9 dni roboczych, co jest naprawdę bardzo szybko. Montaż został ukończony w dokładnie 20 minut i nie wymagał żadnych adaptacji. Karmimy około 85 krów mlecznych dwa razy dziennie, więc sprzęt jest intensywnie użytkowany. Po 8 miesiącach eksploatacji przeguby krzyżakowe nie wykazują luzów, a osłona pozostaje w dobrym stanie. Stosunek jakości do ceny jest znacznie lepszy niż w przypadku podobnych marek europejskich. Bez wahania polecam CMN Transmission moim kolegom hodowcom bydła. Obsługa posprzedażowa również odpowiedziała na moje pytania mailowo w mniej niż 24 godziny.

Thomas Whitfield, producent bydła mięsnego, Australia
„Używam Supreme 600 na naszej farmie bydła mięsnego pod Wagga Wagga. Latem karmimy 280 byków rasy Angus dwa razy dziennie, a wał odbioru mocy jest mocno eksploatowany – australijskie warunki są brutalne, dużo kurzu i upałów. Oryginalny wał w końcu odmówił posłuszeństwa przegubom krzyżakowym po trzech latach ciężkiej pracy, więc rozejrzałem się za zamiennikiem. Znalazłem w internecie CMN Transmission, wysłałem zapytanie z wymiarami wału i tego samego dnia otrzymałem wycenę. Wał dotarł w ciągu 11 dni roboczych, co jest doskonałym wynikiem jak na Australię. Zaproponowane mi sprzęgło poślizgowe zmieniło zasady gry – mieliśmy kilka przypadków przeciążenia starego siana, które spowodowałoby ścięcie śruby na starym wale, ale ten po prostu się ślizgał i nadal pracował. Jestem bardzo zadowolony.”

Klaus Weber, właściciel farmy, Niemcy
„Mamy w gospodarstwie dwa Supreme 300 i czasami potrzebujemy szybko części zamiennych, szczególnie w okresie zimowego karmienia. Czas dostawy od CMN był imponujący – napęd WOM dotarł w ciągu 8 dni roboczych. Jakość jest bardzo solidna, porównywalna z Bondioli. Sprawdziłem przeguby Cardana po 6 miesiącach i nie stwierdziłem znaczącego luzu. Cena jest znacznie niższa niż u pierwotnego dostawcy. Teraz mam w magazynie dwa zapasowe wałki na wypadek awarii. Obsługa klienta CMN zapewniła również doskonałą pomoc w kwestiach technicznych – dokładnie wiedzieli, która seria pasuje do Supreme 300. To oczywista rekomendacja dla innych rolników.”

Craig Sutherland, właściciel mleczarni, Nowa Zelandia
„Mamy 550-głowicową farmę mleczną w Waikato i używamy Supreme 500 do podawania paszy TMR dwa razy dziennie. Zużyliśmy drugi wałek odbioru mocy w ciągu około 4 lat – nieźle, biorąc pod uwagę, że wykonujemy około 700 cykli mieszania rocznie. Pierwszy zamiennik, który kupiliśmy lokalnie, był za drogi, a przeguby Cardana nie wytrzymywały 10 miesięcy. Znalazłem CMN dzięki rekomendacji na forum rolniczym i zamówiłem wersję CAT3 1000 obr./min, pasującą do naszego Fendta 718. Pasowała idealnie, nie było luzów w jarzmach, osłona jest dobrej jakości. Używamy go już od około 18 miesięcy i ponad 1050 godzin i porównałbym go z każdym innym produktem na rynku w tej cenie. Serwis CMN był responsywny – odpowiedział na wszystkie moje pytania dotyczące kompatybilności, zanim złożyłem zamówienie.”

William Thornton, kierownik gospodarstwa rolnego, Wielka Brytania
Zarządzam mieszanym gospodarstwem hodowlanym o powierzchni 3000 akrów w Lincolnshire. Używamy Supreme 600 do karmienia stada 180 krów rasy holsztyńskiej i 400 owiec. Wał odbioru mocy jest intensywnie użytkowany – często dwa lub trzy ładunki paszy dziennie w gospodarstwach mlecznych i hodowlanych. Zamówiłem wersję CMN ze śrubą ścinaną jako bezpośredni zamiennik dla urządzenia Walterscheid, które ostatecznie odmówiło posłuszeństwa po pięciu sezonach. Byłem nieco sceptyczny co do nieznanej marki, ale produkt dotarł dobrze zapakowany, z pełną tabelą kompatybilności wielowypustów i wielojęzyczną instrukcją. Instalacja była prosta. Po sześciu miesiącach nie było żadnych problemów. Najbardziej zaimponowała mi jakość osłony – jest solidna, a wsporniki łańcucha mocującego są wykonane z litej stali, a nie z tłoczonego, cienkiego metalu, jaki czasami się spotyka. Dobra wartość.

Hendrik van der Berg, hodowca bydła mlecznego, Holandia
„Używamy naszego Supreme 400 na farmie z 90 krowami mlecznymi w Achterhoek. Mieliśmy problemy z wałem napędowym od innego chińskiego dostawcy – przeguby krzyżakowe były już zużyte po 4 miesiącach. Tym razem, za radą kolegi, wybraliśmy CMN. Różnica jest zauważalna: solidniejsza konstrukcja, przeguby krzyżakowe nadal nie mają luzu po 10 miesiącach, a plastikowa osłona ochronna jest znacznie bardziej wytrzymała. Dostawa do Holandii zajęła 10 dni roboczych, co było doskonałym wynikiem. Doceniam również to, że CMN dostarczył bardzo dokładne specyfikacje techniczne – wał został zamontowany bezpośrednio w naszym John Deere 6130R. Cena jest konkurencyjna, a jakość spójna. Natychmiast zamówiliśmy również zapasowy wał.”

Marc Girardin, hodowca owiec, Francja
„Używamy Supreme 300 na naszej farmie owiec w Beauce, gdzie mamy stado liczące 240 owiec. Wał odbioru mocy zepsuł się w środku zimy podczas intensywnego karmienia – bardzo niefortunny moment! Skontaktowałem się pilnie z CMN, a oni byli w stanie ekspresowo wysłać wał zamienny. Dotarł w ciągu 6 dni roboczych. Montaż zajął niecałą godzinę, a dostarczona śruba ścinająca miała już odpowiedni rozmiar do naszej konfiguracji. Ucieszyło mnie to, że CMN dostarczyło szczegółowe karty techniczne i odpowiedziało na moje pytania dotyczące zgodności przed złożeniem zamówienia. Sprzęt działa już od 7 miesięcy bez żadnych problemów. Polecam ten wał odbioru mocy hodowcom owiec.”

Carlos Mendez, właściciel fermy bydła, Argentyna
„Mamy fermę tuczu z 350 wołami w prowincji Buenos Aires i używamy Supreme 500 do przygotowywania paszy dwa razy dziennie. Oryginalny wał kardana pękł po trzech sezonach intensywnego użytkowania. Kupiliśmy wał napędowy CMN jako zamiennik – wycena dotarła w ciągu 24 godzin, a wysyłka do Argentyny zajęła 13 dni roboczych, co jest bardzo rozsądne. Montaż był prosty i nie wymagał żadnych modyfikacji. Używamy go już od 11 miesięcy i około 800 godzin, a wał działa doskonale. Przegub poprzeczny nie ma luzu, część teleskopowa przesuwa się płynnie, a osłona pozostaje nienaruszona. Cena była o 35% niższa niż odpowiednik europejski. Jestem bardzo zadowolony zarówno z jakości, jak i obsługi CMN.”