CMN-RV012 Kunstmeststrooier Versnellingsbakverhouding 1:1 Aluminium Haakse koppeling 10 pk 540 tpm PTO

De CMN-RV012 kunstmeststrooierversnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 1:1, aluminium haakse as, 10 pk, 540 tpm, ook wel kunstmeststrooierversnellingsbak genoemd, is een essentieel onderdeel van landbouwmachines. Deze is specifiek ontworpen voor taken zoals grondbewerking, gewasbehandeling en kunstmeststrooien. De versnellingsbak bevindt zich in het midden van de machine en brengt de kracht van de aftakas (PTO) van de tractor over op de draaiende schijven of vijzels die de kunstmest gelijkmatig over het veld verdelen. Deze kunstmeststrooierversnellingsbakken zijn ontworpen voor duurzaamheid en betrouwbaarheid en garanderen een constante krachtoverbrenging om aan uiteenlopende operationele eisen te voldoen. Ze zijn uitgerust met een reeks kegeltandwielen en assen die de rotatiesnelheid en het koppel aanpassen aan de strooibehoeften, waardoor de machineprestaties op alle schaalniveaus van landbouwbedrijven worden geoptimaliseerd.

De CMN-RV012 landbouwversnellingsbak is gemaakt van een lichtgewicht maar robuuste aluminiumlegering en reduceert het machinegewicht zonder afbreuk te doen aan de structurele integriteit. Dit maakt hem ideaal voor kleinere, op tractoren gemonteerde strooiers en precisietoepassingen. Het haakse aandrijfontwerp leidt het aftakaskoppel efficiënt om naar de horizontale uitgaande as, waardoor de schijven soepel draaien met 540 tpm. Of het nu gaat om bemesting van graangewassen, gazononderhoud, boomgaardverzorging of bodemverbetering, deze versnellingsbak levert de constante snelheid en het koppel die nodig zijn voor een gelijkmatige verdeling. De CMN-RV012 is gebouwd om de zware omstandigheden van de landbouw te weerstaan ​​en speelt een cruciale rol in het verbeteren van de efficiëntie en effectiviteit van belangrijke landbouwtaken, van grootschalige akkerbouw tot gespecialiseerde tuinbouwtoepassingen.

Technische parameters

We hebben een externe leveranciersaudit en bedrijfsverificatie afgerond, ondersteund door SGS/TÜV Rheinland. Deze verificatie helpt kopers de bedrijfsidentiteit, bedrijfsvoering, leveranciersprofiel en algemene productiecapaciteit te beoordelen. Productspecifieke inspectierapporten, materiaaldocumenten of conformiteitsgegevens kunnen op verzoek worden verstrekt.

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ): Flexibel in te stellen op basis van het producttype en de orderhoeveelheid.

Voorbeelden: Nieuwe klanten kunnen onder bepaalde omstandigheden 1 tot 5 proefmonsters aanvragen.

Gemengde bestellingen: Het combineren van verschillende modellen is mogelijk; de totale orderwaarde moet ongeveer $1.500 bedragen.

Kleine bestellingen: Bestellingen vanaf 1-2 stuks zijn mogelijk, maar de prijs per stuk zal dan relatief hoger liggen.

Levertijd: 10-25 werkdagen voor standaardonderdelen; 20-45 werkdagen voor op maat gemaakte componenten; 45-120 werkdagen voor projectgebonden apparatuur.

Handelsvoorwaarden: EXW, FOB, CIF en DAP worden over het algemeen ondersteund; FCA, CFR, CPT, CIP en DDP-voorwaarden kunnen specifiek worden overeengekomen.

Belangrijkste kenmerken van de CMN-RV012 kunstmeststrooierversnellingsbak

1. PTO-interface en spline-compatibiliteit
De CMN-RV012 is voorzien van een standaard 1 3/8 inch Z6 (6-spline) ingaande as die direct aansluit op de meest gangbare aftakasuitgangen van tractoren, waaronder de ASAE/ISO 500- en 1000-serie aansluitingen. Deze nauwkeurige splinepassing maakt adapters overbodig, verkort de installatietijd en voorkomt trillingen, verkeerde uitlijning en voortijdige slijtage van de lagers. Of de CMN-RV012 nu wordt gebruikt met een compacte utiliteitstractor of een volwaardige veldtractor met een toerental van 540 tpm, de ingaande as zorgt telkens voor een soepele en nauwkeurige aangrijping.

2. 1:1 verhouding voor directe schijfsnelheidsregeling
De 1:1 kegeltandwieloverbrenging van de CMN-RV012 brengt het aftakastoerental direct over op de uitgaande as zonder versterking of reductie. Dit geeft de gebruiker nauwkeurige controle over het toerental van de schijf of vijzel door simpelweg het aftakasgas van de tractor aan te passen. Dit ontwerp is geschikt voor kunstmesttoepassingen waarbij een constant, vol vermogen van 540 tpm gewenst is, zoals bij centrifugaalschijvenstrooiers. De combinatie van 15 tanden/15 tanden kegeltandwielen op module 4,5 zorgt voor een soepele vertanding, minimale speling en een stille werking over het gehele toerentalbereik, wat de precisie van de overbrengingsverhouding van de kunstmeststrooier verbetert.

3. Corrosiebestendige aluminiumconstructie
De omgeving waarin kunstmest wordt gebruikt, is chemisch agressief en de CMN-RV012 is ontworpen om daartegen bestand te zijn. De behuizing van gegoten aluminiumlegering biedt inherente weerstand tegen vocht, stikstofverbindingen, kaliumchloride en fosfaatresten die vaak voorkomen tijdens het strooien van kunstmest. Intern voorkomen afgedichte lagers en nauwkeurig passende lipafdichtingen dat kunstmeststof en vocht binnendringen, waardoor de tandwielen worden beschermd tegen schurende vervuiling. De externe oppervlakken zijn afgewerkt om oxidatie tijdens opslag in de buitenlucht en gebruik in het veld te voorkomen, wat een lange levensduur garandeert zonder frequent onderhoud.

4. Lichtgewicht ontwerp met een gewicht van slechts 4 kg
Met een nettogewicht van slechts 4 kg is de CMN-RV012 uitzonderlijk licht voor een landbouwversnellingsbak met een vermogen van 10 pk voor kunstmeststrooiers. Deze lage massa vermindert direct het totale gewicht dat aan de driepuntsophanging of werktuigdrager van de tractor hangt, waardoor de machine beter in balans is, de belasting van de aftakas afneemt en het brandstofverbruik per hectare daalt. Voor fabrikanten die compacte of middelgrote strooierplatforms ontwerpen voor tractoren van 25 tot 65 pk, biedt dit gewichtsprofiel een aanzienlijk technisch voordeel zonder in te leveren op de benodigde tandwielsterkte voor betrouwbare bedrijfscycli.

5. Gemakkelijk onderhoud en olieverversing
Het onderhoud van de CMN-RV012 in het veld is eenvoudig. De vul- en aftappluggen zijn gemakkelijk bereikbaar, waardoor het oliepeil van de versnellingsbak eenvoudig gecontroleerd kan worden zonder de machine van het frame te hoeven verwijderen. Een ontluchtingsopening voorkomt drukopbouw tijdens temperatuurschommelingen, waardoor de levensduur van de afdichtingen wordt verlengd. Dankzij de compacte montage met 4 bouten (80x80 mm) kan de machine in minder dan 20 minuten met standaard handgereedschap worden verwijderd en opnieuw gemonteerd, waardoor de stilstandtijd tijdens het drukke strooiseizoen tot een minimum wordt beperkt. Vervangende lagers, afdichtingen en kegeltandwielsets zijn op voorraad als onderdelen voor de versnellingsbak van de kunstmeststrooier, zodat reparaties in het veld snel kunnen worden uitgevoerd.

6. Breed scala aan agrarische toepassingen
De CMN-RV012 kunstmeststrooier is compatibel met een breed scala aan aftakas-aangedreven kunstmeststrooiers die worden gebruikt in de graanbouw, groenteteelt, weidebeheer, gazon- en grasverzorging, tuinbouw en bodemverbetering. Dankzij de gestandaardiseerde interfaceafmetingen en het boutpatroon is het een directe vervanging voor veel Europese en Noord-Amerikaanse strooiermerken, waardoor de levertijden voor OEM-fabrikanten, MRO-distributeurs en landbouwapparatuurhandelaren wereldwijd worden verkort. Als een van de toonaangevende versnellingsbak van kunstmeststrooier CMN Transmission is een leverancier en fabrikant en biedt op aanvraag varianten met aangepaste overbrengingsverhoudingen en OEM-merkuitvoering.

Werkingsprincipe

De CMN-RV012 begint te werken zodra de tractorbestuurder de aftakas inschakelt. De 1 3/8-inch Z6-vertandingsas wordt gekoppeld aan de aftakasaandrijving (meestal via een aftakas met breekbout of slipkoppeling), en rotatie-energie van 540 tpm komt via de ingaande as in de aluminium versnellingsbakbehuizing terecht. In de behuizing zorgt een nauwkeurig op elkaar afgestemd paar spiraalvormige kegeltandwielen, elk met 15 tanden met een module van 4,5, die onder een hoek van 90 graden in elkaar grijpen, ervoor dat de rotatieas van het ingaande (verticale) vlak naar het uitgaande (horizontale) vlak wordt verplaatst. Omdat de tandverhouding 1:1 is, is de snelheid van de uitgaande as exact gelijk aan de snelheid van de ingaande as, waardoor de volledige 540 tpm zonder enige overbrengingsverhouding naar de schijf wordt overgebracht. Deze directe overbrengingsverhouding zorgt voor een hoog mechanisch rendement, doorgaans boven de 95%, waardoor parasitair vermogensverlies en warmteontwikkeling tijdens langdurig strooien tot een minimum worden beperkt.

Zodra de snelheidsomzetting via de kegeltandwieloverbrenging heeft plaatsgevonden, brengt de uitgaande as (25 mm diameter, ondersteund door dubbele afgedichte kogellagers) het koppel over op de draaiende schijf of vijzelbladen van de kunstmeststrooier. De flens of spie-aansluiting van de uitgaande as is geschikt voor de schijfnaaf, de schoepenroerder of de vijzelkoppeling. Bij centrifugaalschijfstrooiers betekent dit dat de strooischijf binnen één tot twee seconden na het inschakelen van de aftakas de bedrijfssnelheid bereikt, waardoor onmiddellijke verdeling mogelijk is zonder uitloopvertraging. Het nominale vermogen van 10 pk (ongeveer 7,5 kW) is ruim voldoende voor de sleepkracht van een beladen strooischijf die op volle snelheid werkt, zelfs bij het verdelen van dichte korrelmeststoffen zoals kaliumchloride of ureumkorrels.

De behuizing van aluminiumlegering biedt zowel sterkte als thermische geleidbaarheid, waardoor de wrijvingswarmte van de tandwielen efficiënt naar de omgevingslucht wordt afgevoerd. Zowel de ingaande als de uitgaande as worden ondersteund door diepgroefkogellagers die voorgesmeerd en afgedicht zijn, waardoor de rollende elementen beschermd worden tegen het fijne kunstmeststof dat in elk onderdeel van een draaiende strooier terechtkomt. Een ontluchtingsventiel met overdruk egaliseert de interne luchtdruk naarmate de versnellingsbak opwarmt tijdens gebruik, waardoor wordt voorkomen dat olie langs de lipafdichtingen wordt geperst. Het olievolume van de versnellingsbak is bescheiden, maar voldoende om de kegeltandwieloverbrenging en lagerbanen volledig te smeren. Het oliepeil van de versnellingsbak kan snel in het veld worden gecontroleerd met behulp van de aan de zijkant gemonteerde niveauplug. De aluminium behuizing is van nature bestand tegen de alkalische en zure resten die achterblijven bij gangbare korrelige en vloeibare meststoffen.

Hoewel de CMN-RV012-versnellingsbak zelf een robuust onderdeel van de aandrijflijn is, wordt deze altijd gebruikt in combinatie met een aftakas-aandrijflijn die is voorzien van een slipkoppeling of een koppelbegrenzer met breekbout. Deze overbelastingsbeveiliging, geplaatst tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van de versnellingsbak, onderbreekt de koppeloverdracht als de uitgaande schijf plotseling geblokkeerd raakt, vastloopt door vreemd materiaal of als er een mechanisch defect optreedt in het spreidmechanisme. Dit beschermt de kegeltandwielen, de ingaande as en de behuizing tegen schokbelastingen die tandbreuk of vastlopen van de lagers kunnen veroorzaken.

Toepassingsvelden

CMN-RV012 Onderdelen voor de versnellingsbak van de kunstmeststrooier

Versnellingsbakbehuizing
De CMN-RV012 behuizing is gegoten uit een hoogwaardige aluminiumlegering, wat zorgt voor een stijve, vormvaste behuizing die de kegeltandwielvertanding met nauwkeurige toleranties uitlijnt. De compacte haakse geometrie integreert alle asboringen, lagerzittingen en boutgaten in één gietstuk, waardoor de tolerantieproblemen die vaak voorkomen bij gefabriceerde stalen behuizingen worden geëlimineerd en het totale gewicht van de assemblage wordt teruggebracht tot slechts 4 kg.

Ingaande as
De 1 3/8-inch Z6-as met spievertanding is vervaardigd uit gehard gelegeerd staal en nauwkeurig geslepen volgens de ASAE S201-maatvoering, waardoor een directe aansluiting op een breed scala aan aftakas-aandrijvingen in de landbouw gegarandeerd is. De asstomp van 35 mm zorgt voor voldoende insteekdiepte met de aftakaskoppeling, terwijl de oppervlakteharding (doorgaans 58-62 HRC aan de spievertandingen) de wrijvingsslijtage tegengaat die vaak voorkomt bij oscillerende aftakasverbindingen onder invloed van trillingen in het veld.

Spiraalvormige kegelwielen
Het bijpassende paar spiraalvormige kegeltandwielen, elk met 15 tanden en een module van 4,5, vormt het hart van de CMN-RV012-aandrijving. De spiraalvormige vertanding zorgt voor progressief tandcontact, waardoor geluid en schokbelastingen worden verminderd in vergelijking met rechte kegeltandwielen. De tandwielblanks worden gesmeed uit 20CrMnTi-gelegeerd staal, gecarburiseerd en gehard tot 58-62 HRC aan het tandoppervlak, en vervolgens in paren geslepen om een ​​strakke, spelingarme vertanding te garanderen die de nauwkeurigheid gedurende een lange levensduur behoudt.

Uitgaande as
De uitgaande as met een diameter van 25 mm steekt 184 mm uit de behuizing en vormt het aansluitpunt voor de naaf van de strooischijf, de schoepenroerder of het koppelingselement. De as is geslepen met een tolerantie van h6 en is geschikt voor standaard spie- of klemnaven zonder verdere bewerking. Het asmateriaal is een middelmatig koolstofgelegeerd staal, inductief gehard bij de lagertappen en de naafzitting voor een betere weerstand tegen oppervlaktevermoeidheid tijdens de herhaalde belastingcycli van de dagelijkse strooiwerkzaamheden.

Kogellagers
De CMN-RV012 is voorzien van diepgroefkogellagers op zowel de in- als de uitgaande as. Deze lagers zijn voorgesmeerd met een lithiumcomplexvet met een breed temperatuurbereik en uitgerust met dubbele rubberen afdichtingen (aanduiding 2RS) die kunstmeststof en atmosferisch vocht buiten houden zonder noemenswaardige wrijving te veroorzaken. De gekozen lagerserie biedt een levensduur van L10, wat de verwachte seizoensgebonden gebruiksduur overtreft, mits het oliepeil in de versnellingsbak op het juiste niveau wordt gehouden volgens de specificaties voor het oliepeil in de versnellingsbak van de kunstmeststrooier.

Oliekeerringen en lipafdichtingen
Radiale lipafdichtingen (PTFE-lip op de uitgaande as, nitrilrubber op de ingaande as) voorkomen dat tandwielolie langs de roterende assen naar buiten lekt en sluiten tevens de behuizing uit. Het lipmateriaal is gekozen op basis van compatibiliteit met de minerale tandwieloliën (ISO VG 90 of 140) die veelvuldig worden gebruikt in landbouwkegeltandwielkasten. Hierdoor behoudt de afdichtingslip zijn elastische eigenschappen over het temperatuurbereik van -20 °C tot +80 °C dat in de praktijk voorkomt, van Noord-Europa tot tropisch Zuidoost-Azië.

Smeersysteem
Een speciale vulplug, een aan de zijkant gemonteerde niveauplug en een aftapplug aan de onderkant maken volledig oliebeheer mogelijk zonder de montage van de versnellingsbak te hoeven demonteren. Het volume van de versnellingsbakolie is zodanig gedimensioneerd dat de kegeltandwieloverbrenging en de lagers onder alle bedrijfsomstandigheden volledig gesmeerd worden door middel van spatsmering. Een ontluchtingsopening in de bovenkap van de behuizing voorkomt drukverschillen tijdens thermische cycli en beschermt de lipafdichtingen tegen lekkage door overdruk, een veelvoorkomend probleem bij landbouwversnellingsbakken die deze functie missen.

Hoe installeer ik de CMN-RV012 versnellingsbak correct?

1. Inspecteer en bereid de montage-interface voor
Reinig vóór de installatie het montagevlak van het strooierframe grondig van eventuele verfbramen, lasspatten of corrosie die een vlakke aansluiting van de montageflens van de versnellingsbak kunnen belemmeren. Controleer of de vier montagegaten overeenkomen met het boutpatroon van 80 x 100 mm van de CMN-RV012 behuizing. Een niet-vlak montagevlak veroorzaakt buigspanning in de aluminium behuizing en is de meest voorkomende oorzaak van voortijdige scheurvorming in de behuizing van landbouwversnellingsbakken die in het veld worden gemonteerd.

2. Controleer en vul de versnellingsbakolie bij vóór het eerste gebruik.
Nieuwe CMN-RV012-units worden zonder versnellingsbakolie geleverd om lekkage tijdens transport te voorkomen. Vul de versnellingsbak vóór het starten van de tractor met ISO VG 90 versnellingsbakolie (of een gelijkwaardige SAE 90 GL-4/GL-5 minerale olie) via de vulplug aan de bovenkant totdat er olie zichtbaar is bij de peilstok aan de zijkant. Het gebruikelijke vulvolume is 150-200 ml. Zelfs kortstondig droog laten draaien van de versnellingsbak zal leiden tot snelle slijtage van de kegeltandwielen. Controleer het oliepeil in de versnellingsbak van de kunstmeststrooier vóór elk seizoensgebruik.

3. Monteer de versnellingsbak op het frame van de strooier.
Plaats de versnellingsbakbehuizing tegen de montagebeugel van de spreider, met de uitgaande as naar de schijfnaaf gericht. Steek vier M10 x 40 mm (minimaal) bouten van sterkteklasse 8.8, voorzien van veerringen, door de montagegaten. Draai alle vier de bouten handvast aan om gelijkmatig contact te garanderen en draai ze vervolgens aan met een koppel van 35-40 Nm in een kruispatroon om vervorming van de flens te voorkomen. Draai de bouten niet te vast aan, aangezien de schroefdraad van de aluminium behuizing kan beschadigen als er zonder schroefdraadinzetstukken een koppel van meer dan 45 Nm wordt toegepast.

4. Bevestig de spreidschijf of vijzel aan de uitgaande as.
Schuif de schijfnaaf of vijzelkoppeling op de 25 mm uitgaande as en lijn de spiebaan of klemboring uit zoals aangegeven door de fabrikant van de strooier. Bevestig met de juiste schijfborgmoer of naafklembout en draai deze aan met het koppel dat is voorgeschreven voor de betreffende schijfnaafmaat. Controleer met de hand of de schijf vrij draait zonder contact te maken met de strooitrechter of deflectoren, en of het schijfvlak loodrecht staat op de as van de uitgaande as van de versnellingsbak met een totale slingering van maximaal 1 mm om trillingen tijdens gebruik op hoge snelheid te voorkomen.

5. Sluit de aftakas aan.
Monteer de aftakas (met geïntegreerde slipkoppeling of overbelastingsbeveiliging met breekbout) tussen de aftakasstomp van de tractor en de ingaande as van de CMN-RV012. Zorg ervoor dat de beschermkappen van de aftakas (gele buis- en conische kappen) volledig zijn gemonteerd en vastgezet om contact met de draaiende as te voorkomen. Controleer of de lengte van de aftakas, zowel in de werkstand als in de maximale uitschuifstand, binnen het door de fabrikant aanbevolen werkingsbereik blijft, doorgaans tussen 35% en 85% totale telescopische slag, om vastlopen van het gewricht of het losraken van de as te voorkomen.

6. Voer een testrun zonder belasting uit.
Voordat u de kunstmeststrooier vult, schakelt u de aftakas van de tractor in bij een laag toerental (ongeveer 300-400 tpm) en laat u de versnellingsbak twee tot drie minuten draaien. Luister naar eventuele abnormale geluiden zoals kloppen, ratelen of een hoog piepend geluid. Dit kan duiden op een verkeerde uitlijning, onvoldoende olie of een losse schijfnaaf. Verhoog het aftakastoerental geleidelijk tot de nominale 540 tpm en controleer of de strooier soepel en stabiel draait. Controleer na de eerste opwarmcyclus of alle vier de bevestigingsbouten goed vastzitten, aangezien thermische uitzetting in het begin wat speling kan veroorzaken.

7. Kalibreer het spreidingspatroon en controleer het oliepeil na het inrijden.
Na de eerste 8 uur inloopperiode in het veld, moet de tandwielolie worden afgetapt en vervangen om eventuele metaaldeeltjes te verwijderen voordat deze wordt bijgevuld met verse ISO VG 90 tandwielolie. Controleer het oliepeil in de tandwielkast van de kunstmeststrooier opnieuw met de strooier in de veldstand. Controleer de breedte en uniformiteit van het strooipatroon met behulp van opvangbakken of een strooipatroontest voordat met de volledige dosering kunstmest wordt gestrooid. Dit bevestigt de juiste uitgangssnelheid van de tandwielkast en de balans van de schijven, en stelt de basisprestaties vast waartegen seizoensgebonden kalibratievergelijkingen moeten worden gemaakt.

Versnellingsbak en aftakas van de kunstmeststrooier

De versnellingsbak van de kunstmeststrooier en de aftakas zijn twee onlosmakelijke onderdelen in de krachtoverbrengingsketen van elke aftakas-aangedreven strooier. De versnellingsbak van de kunstmeststrooier brengt de kracht van de aftakas van de tractor over op de strooischijven of roerwerken die kunstmest, zaad of korrels over het veld verspreiden. De versnellingsbak verandert de draairichting met 90 graden door middel van een haakse kegeltandwieloverbrenging en geeft in het geval van 1:1-modellen zoals de CMN-RV012 de volledige ingangssnelheid van 540 tpm direct door aan de uitgang. Bij varianten met een overbrengingsverhouding van bijvoorbeeld 1:1,46 verlaagt de versnellingsbak de uitgangssnelheid en verhoogt tegelijkertijd het uitgangskoppel, wat geschikt is voor zwaardere strooischijven of dubbele strooischijven. De duurzame, corrosiebestendige aluminium behuizing is bestand tegen de zware omstandigheden van kunstmeststrooien gedurende seizoenen van continu gebruik.

Een aftakas, ook wel krachtoverbrengingsas genoemd, is een mechanisch onderdeel van de aandrijflijn dat de rotatiekracht van een tractor of motor direct overbrengt op een aangekoppeld werktuig. In plaats van dat elk landbouwwerktuig een eigen motor nodig heeft, maakt de aftakas het mogelijk dat één tractor een breed scala aan werktuigen aandrijft, van rotorkultivatoren en klepelmaaiers tot kunstmeststrooiers en meststrooiers. De aftakas bestaat uit twee kruiskoppelingen die met elkaar verbonden zijn door telescopische binnen- en buitenbuizen. Hierdoor kan de as uitschuiven, indrukken en buigen wanneer de tractor draait of het werktuig de contouren van het veld volgt. De meeste aftakassen van tractoren draaien met een standaardtoerental van 540 tpm (voor kleinere tractoren) of 1000 tpm (voor grotere tractoren), wat precies overeenkomt met het nominale ingangstoerental van de CMN-RV012 versnellingsbak bij de instelling van 540 tpm.

De aftakas verbindt de achterste aftakasuitgang van de tractor (die met 540 tpm draait wanneer de aftakas is ingeschakeld bij de juiste gasstand) met de Z6-vertandingsas van de CMN-RV012 kunstmeststrooierversnellingsbak. Het telescopische ontwerp van de aftakas vangt de verandering in afstand tussen de tractorkoppeling en de strooier op wanneer de achterhefinrichting het werktuig omhoog of omlaag brengt. De kruiskoppelingen aan beide uiteinden van de aftakas maken een hoekafwijking van maximaal 15 tot 20 graden mogelijk zonder de koppeloverdracht te onderbreken, wat belangrijk is bij het draaien van de tractor op kopakkers. Een slipkoppeling of koppelbegrenzer, geïntegreerd in de aftakasconstructie tussen de tractoraansluiting en de ingang van de versnellingsbak, biedt overbelastingsbeveiliging voor beide componenten in het geval dat de strooischijf of vijzel vastloopt.

Bij aanschaf van de CMN-RV012 versnellingsbak dient u een aftakas te specificeren met een 1 3/8-inch Z6-vertanding aan zowel de tractor- als de werktuigzijde (of 1 3/8-inch Z21 aan de tractorzijde voor tractoren met een 21-vertandingsuitgang). De lengte van de aftakas moet overeenkomen met de afstand tussen de aftakas van de tractor en de ingang van de versnellingsbak op de hoogte van de werkarm. De serie aftakas (doorgaans serie 4, 5 of 6 voor een 10 pk/7,5 kW strooier) moet overeenkomen met het maximale koppel van de strooier. CMN Transmission levert ook bijpassende aftakasassemblages als onderdelen voor de versnellingsbakken van kunstmeststrooiers, waardoor compatibiliteit met de CMN-RV012-ingangsinterface en een juiste slipkoppelingkalibratie voor gangbare doseringen van korrelmeststoffen gegarandeerd zijn.

Versnellingsbak van een kunstmeststrooier versus versnellingsbak van een klepelmaaier

Wat is een versnellingsbak voor een kunstmeststrooier?

Een kunstmeststrooier-versnellingsbak, ook wel kunstmestverdeelbak genoemd, is een essentieel onderdeel van landbouwmachines die specifiek zijn ontworpen voor taken zoals grondbewerking, gewasbehandeling en het verspreiden van kunstmest. Deze versnellingsbak bevindt zich in het midden van de strooier en brengt de kracht van de aftakas van de tractor over op de draaiende schijven of vijzels die de kunstmest gelijkmatig over het veld verdelen. Deze kunstmeststrooier-versnellingsbakken zijn ontworpen voor duurzaamheid en betrouwbaarheid en garanderen een constante krachtoverbrenging om aan uiteenlopende operationele eisen te voldoen. Ze zijn uitgerust met kegeltandwielen en assen die de draairichting aanpassen, terwijl de snelheid constant wordt gehouden of wordt gewijzigd op basis van de strooibehoeften.

Voordelen van tandwielkasten voor kunstmeststrooiers

• Lichtgewicht constructie: Behuizingen van aluminiumlegering houden het totale gewicht van de strooier laag, waardoor bodemverdichting en het brandstofverbruik van de tractor op grote velden worden verminderd.
• Corrosiebestendigheid: Ontworpen om bestand te zijn tegen de chemisch agressieve omgeving die ontstaat door stikstof-, kalium- en fosfaatmeststofresten tijdens en na het uitstrooien.
• Flexibele verhoudingsopties: Verkrijgbaar in verhoudingen van 1:1, 1:1,46 en andere verhoudingen om het toerental van de schijven af ​​te stemmen op specifieke meststofsoorten en toepassingshoeveelheden.
• Eenvoudig onderhoud: Gemakkelijk bereikbare vul-, niveau- en aftappunten voor de olie, in combinatie met duurzame, afgedichte lagers, minimaliseren de jaarlijkse onderhoudstijd en de kosten voor onderdelen.
• Brede compatibiliteit: De standaard 1 3/8 Z6-ingangsas en universele boutpatronen garanderen dat het product zonder aanpassingen op een breed scala aan tractor- en strooiermerken past.

Toepassingen van tandwielkasten voor kunstmeststrooiers

• Toepassing van korrelmeststoffen op akkerbouwgewassen, granen en groenten.
• Beheer van de vruchtbaarheid van weide- en grasland in de vee- en melkveehouderij.
• Kalk en bodemverbeteraars verspreiden voor pH-correctie en verbetering van de bodemstructuur.
• Bemesting van gazons en sportvelden vereist nauwkeurige toepassing van lage doseringen.
• Voedingsstoffenbeheer in boomgaarden en wijngaarden bij beperkte rijafstanden.

Wat is een versnellingsbak voor een klepelmaaier?

De versnellingsbak van een klepelmaaier is een essentieel onderdeel. Deze is ontworpen om het aftakasvermogen van de tractor efficiënt om te zetten in het benodigde koppel voor effectief maaien van vegetatie. Gemaakt van hoogwaardige materialen zoals gietijzer of aluminiumlegering, zijn deze versnellingsbakken gebouwd om de zware eisen van maaiwerkzaamheden te weerstaan. De versnellingsbak bevat een set in elkaar grijpende tandwielen, zoals rechte, worm- of kegeltandwielen, ingesloten in een robuuste behuizing die de interne componenten beschermt tegen vuil en stof. Regelmatig smeren zorgt voor een soepele werking en verlengt de levensduur van de versnellingsbak. In tegenstelling tot de versnellingsbak van een strooier, moet de versnellingsbak van een klepelmaaier zware schokbelastingen door botsingen tussen de klepel en obstakels kunnen opvangen en aanzienlijk meer warmte afvoeren tijdens continu maaien onder hoge belasting. Dit vereist een zwaardere constructie en een grotere oliecapaciteit.

Voordelen van versnellingsbakken voor klepelmaaiers

• Hoog koppelvermogen: Ontworpen om continu 30 tot meer dan 130 pk over te brengen naar een zware rotor met klepelmechanisme die draait met 1500 tot 2500 toeren per minuut, wat een robuuste tandwielgeometrie en grote olievolumes vereist.
• Tolerantie voor schokbelasting: De zware behuizingen van gietijzer of gelegeerd staal en de brede tandwielen vangen de herhaalde stootkrachten op die ontstaan ​​wanneer de dorsvlegels tegen rotsen, stronken en harde obstakels slaan.
• Ontwerp met snelheidsverhoging: De meeste versnellingsbakken voor klepelmaaiers verhogen het toerental van de aftakas van de tractor (540 of 1000 tpm) tot aan het rotortoerental van 1500 tot 2800 tpm, door gebruik te maken van spiraalvormige kegel- of rechte tandwieloverbrengingen.
• Geïntegreerd thermisch beheer: Grotere olievolumes en geribbelde behuizingen voeren de warmte af die ontstaat bij continu maaien met hoog vermogen in dichte begroeiing.

Toepassingen van versnellingsbakken voor klepelmaaiers

• Beheer van bermvegetatie, inclusief het mulchen van struiken en het verwijderen van onkruid.
• Bodem- en tussenrijgrasbeheer in fruit- en wijnbouwgebieden
• Stoppelmulchen en beheer van gewasresten na de graanoogst
• Natuurbehoud en beheer van leefgebieden voor wilde dieren, inclusief het snoeien van rietvelden en moerasgebieden.

Vergelijking naast elkaar