Esparcidora de fertilizante CMN-RV012, caja de engranajes con relación 1:1, aluminio, ángulo recto, 10 HP, toma de fuerza (PTO) de 540 RPM.

La caja de engranajes para esparcidor de fertilizante CMN-RV012, con relación 1:1, de aluminio, ángulo recto, 10 HP y toma de fuerza (PTO) de 540 RPM, también conocida como caja de engranajes distribuidora de fertilizante, es un componente esencial de la maquinaria agrícola, diseñada específicamente para tareas como la preparación del suelo, el tratamiento de cultivos y la distribución de fertilizantes. Ubicada en el centro de la máquina, transmite la potencia de la toma de fuerza (PTO) del tractor a los discos giratorios o sinfines que distribuyen uniformemente el fertilizante en los campos. Estas cajas de engranajes para esparcidores de fertilizante están diseñadas para ofrecer durabilidad y fiabilidad, garantizando una transmisión de potencia constante para satisfacer las diversas demandas operativas. Están equipadas con una serie de engranajes cónicos y ejes que ajustan la velocidad de rotación y el par motor según los requisitos de distribución, optimizando el rendimiento de la máquina en todas las escalas de operación agrícola.

Fabricada con una aleación de aluminio ligera pero robusta, la caja de engranajes agrícola CMN-RV012 reduce el peso de la máquina sin comprometer su integridad estructural, lo que la hace ideal para esparcidoras pequeñas montadas en tractor y tareas de aplicación de precisión. Su diseño de transmisión en ángulo recto redirige eficientemente el par de la toma de fuerza al eje de salida horizontal, lo que permite una rotación suave del disco a 540 RPM. Ya sea para la fertilización de cultivos de cereales, el mantenimiento de césped, el cuidado de huertos o la enmienda del suelo, esta caja de engranajes proporciona la velocidad y el par de salida constantes necesarios para una distribución uniforme. Diseñada para soportar las rigurosas condiciones del trabajo agrícola, la CMN-RV012 desempeña un papel crucial en la mejora de la eficiencia y la eficacia de las tareas agrícolas clave, desde grandes explotaciones agrícolas hasta aplicaciones hortícolas especializadas.

Parámetros técnicos

Hemos completado una auditoría externa de proveedores y una verificación de la empresa con el apoyo de SGS/TÜV Rheinland. Esta verificación permite a los compradores revisar la identidad de la empresa, sus operaciones comerciales, su perfil y su capacidad general de fabricación. Se pueden proporcionar informes de inspección específicos del producto, documentación de materiales o registros de cumplimiento según los requisitos del pedido.

Cantidad mínima de pedido (MOQ): Se puede configurar de forma flexible en función del tipo de producto y la cantidad del pedido.

Muestras: Los nuevos clientes pueden solicitar entre 1 y 5 muestras en las circunstancias adecuadas.

Pedidos mixtos: Se admite la combinación de diferentes modelos; el importe total del pedido debe alcanzar aproximadamente $1,500.

Pedidos pequeños: Se admiten pedidos a partir de 1 o 2 unidades, pero el precio unitario será relativamente más alto.

Plazo de entrega: De 10 a 25 días laborables para piezas estándar; de 20 a 45 días laborables para componentes personalizados; de 45 a 120 días laborables para equipos de proyecto.

Términos comerciales: Los términos EXW, FOB, CIF y DAP son generalmente aceptados; los términos FCA, CFR, CPT, CIP y DDP pueden negociarse específicamente.

Características principales de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes CMN-RV012

1. Interfaz de la toma de fuerza y ​​compatibilidad de estrías
El CMN-RV012 incorpora un eje de entrada estándar Z6 (6 estrías) de 1 3/8 pulgadas que se adapta directamente a los estándares de salida de toma de fuerza (PTO) más utilizados en tractores, incluidas las conexiones de las series ASAE/ISO 500 y 1000. Este ajuste preciso de las estrías elimina la necesidad de adaptadores, reduce el tiempo de instalación y evita vibraciones, desalineaciones y desgaste prematuro de los rodamientos. Ya sea en un tractor utilitario compacto o en un tractor agrícola de tamaño completo que funcione a 540 RPM, la interfaz de entrada garantiza un acoplamiento limpio y de baja excentricidad en todo momento.

2. Relación 1:1 para el control directo de la velocidad del disco.
La relación de engranajes cónicos 1:1 del CMN-RV012 transmite la velocidad de la toma de fuerza directamente al eje de salida sin amplificación ni reducción, lo que permite a los operadores un control preciso de las RPM del disco o sinfín simplemente ajustando el acelerador de la toma de fuerza del tractor. Este diseño es ideal para aplicaciones de fertilización que se benefician de mantener una salida constante de 540 RPM, como las esparcidoras de discos centrífugas. El acoplamiento de engranajes cónicos de 15 dientes en el módulo 4.5 garantiza un engranaje suave, una mínima holgura y un funcionamiento silencioso en todo el rango de velocidad de trabajo, lo que mejora la precisión general de la relación de la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizantes.

3. Construcción de aluminio resistente a la corrosión.
Los entornos de fertilización son químicamente agresivos, y el CMN-RV012 está diseñado para soportarlos. La carcasa de aleación de aluminio fundido a presión ofrece una resistencia inherente a la humedad, los compuestos de nitrógeno, el cloruro de potasio y los residuos de fosfato que se encuentran habitualmente durante las operaciones de esparcimiento. Internamente, los rodamientos sellados y los retenes de labios de ajuste preciso impiden la entrada de polvo de fertilizante y humedad, protegiendo los engranajes de la contaminación abrasiva. Las superficies externas tienen un acabado que resiste la oxidación superficial durante el almacenamiento al aire libre y el uso en campo, lo que garantiza una larga vida útil sin necesidad de mantenimiento frecuente.

4. Diseño ligero de tan solo 4 kg.
Con un peso neto de tan solo 4 kg, la CMN-RV012 es excepcionalmente ligera para una caja de engranajes agrícola de 10 CV destinada a esparcidoras de fertilizantes. Esta baja masa reduce directamente el peso total suspendido en el enganche de tres puntos o en el soporte de la barra de herramientas del tractor, mejorando el equilibrio de la máquina, reduciendo la tensión en la transmisión de la toma de fuerza y ​​disminuyendo el consumo de combustible del tractor por hectárea. Para los fabricantes de equipos originales que diseñan plataformas de esparcimiento compactas o de gama media para tractores utilitarios de 25 a 65 CV, este perfil de peso ofrece una ventaja de ingeniería significativa sin sacrificar la resistencia de los engranajes necesaria para ciclos de trabajo fiables.

5. Fácil mantenimiento y lubricación
El mantenimiento en campo del CMN-RV012 es sencillo, con tapones de llenado y drenaje accesibles que permiten comprobar fácilmente el nivel de aceite de la caja de engranajes del esparcidor sin necesidad de desmontarlo del bastidor. Un respiradero evita la acumulación de presión durante los ciclos térmicos, prolongando la vida útil de los sellos. El patrón de montaje compacto de 4 tornillos (80 x 80 mm) permite desmontarlo y volver a instalarlo con herramientas manuales estándar en menos de 20 minutos, minimizando el tiempo de inactividad durante la temporada alta de esparcimiento. Disponemos de rodamientos, sellos y juegos de engranajes cónicos de repuesto para la caja de engranajes del esparcidor, lo que permite realizar reparaciones rápidas en campo.

6. Amplia gama de aplicaciones agrícolas
La caja de engranajes para fertilizantes CMN-RV012 es compatible con una amplia gama de diseños de esparcidoras de fertilizantes accionadas por toma de fuerza (PTO) utilizadas en el cultivo de cereales, la producción de hortalizas, el manejo de pastos, el cuidado de céspedes y jardines, la horticultura y las aplicaciones de enmienda del suelo. Sus dimensiones de interfaz y patrón de pernos estandarizados la convierten en un reemplazo directo para muchas marcas de esparcidoras europeas y norteamericanas, lo que reduce los plazos de entrega para fabricantes de equipos originales (OEM), distribuidores de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO) y distribuidores de maquinaria agrícola en todo el mundo. Como uno de los líderes del sector, Caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes CMN Transmission, como proveedor y fabricante, ofrece variantes con relaciones de transmisión personalizadas y la posibilidad de añadir la marca del fabricante original (OEM) bajo pedido.

Principio de funcionamiento

El CMN-RV012 comienza a funcionar en el momento en que el operador del tractor acciona la toma de fuerza (TDF). El eje corto estriado Z6 de 1 3/8 pulgadas se acopla a la transmisión de la TDF (normalmente mediante un eje de TDF protegido por un perno de seguridad o un embrague deslizante), y la energía rotacional a 540 RPM ingresa a la carcasa de la caja de engranajes de aluminio a través del eje de entrada. Dentro de la carcasa, un par de engranajes cónicos espirales de precisión, cada uno con 15 dientes cortados al módulo 4.5, engranados en un ángulo incluido de 90 grados, redirigen el eje de rotación del plano de entrada (vertical) al plano de salida (horizontal). Debido a que la relación de dientes es 1:1, la velocidad del eje de salida es exactamente igual a la velocidad de entrada, lo que proporciona las 540 RPM completas al conjunto de discos sin ningún aumento ni disminución de velocidad. Esta relación directa mantiene una alta eficiencia mecánica, normalmente superior a 95%, minimizando la pérdida de potencia parásita y la generación de calor durante operaciones de esparcimiento prolongadas.

Una vez que se produce la conversión de velocidad en el conjunto de engranajes cónicos, el eje de salida (25 mm de diámetro, soportado por rodamientos de bolas sellados dobles) transmite el par al disco giratorio o al sinfín del esparcidor de fertilizante. La brida o el muñón chavetado del eje de salida se acopla al cubo del disco, al agitador de paletas o al sinfín. En los esparcidores de disco centrífugos, esto significa que el disco alcanza la velocidad de operación en uno o dos segundos tras la activación de la toma de fuerza, lo que permite una distribución inmediata sin demoras por inercia. La potencia nominal de 10 HP (aproximadamente 7,5 kW) soporta sin problemas la carga de arrastre de un disco esparcidor cargado que opera a plena capacidad de aplicación, incluso al distribuir fertilizantes granulados densos como cloruro de potasio o perlas de urea.

La carcasa de aleación de aluminio proporciona resistencia y conductividad térmica, disipando eficazmente el calor de fricción de los engranajes al aire circundante. Tanto el eje de entrada como el de salida están soportados por rodamientos de bolas de ranura profunda, prelubricados y sellados, que protegen los elementos rodantes del fino polvo de fertilizante que se introduce en todos los componentes de la esparcidora en funcionamiento. Un respiradero de presión positiva iguala la presión interna del aire a medida que la caja de engranajes se calienta durante el funcionamiento, evitando que el aceite se filtre a través de los sellos labiales. El volumen de llenado de aceite para engranajes es moderado, pero suficiente para mantener la lubricación por inmersión completa del engranaje cónico y las pistas de rodadura de los rodamientos. El nivel de aceite de la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizante se puede comprobar rápidamente en el campo mediante el tapón de nivel lateral. La carcasa de aluminio es intrínsecamente resistente a los residuos alcalinos y ácidos que dejan los fertilizantes líquidos y granulados comunes.

Si bien la caja de engranajes CMN-RV012 es un componente robusto del sistema de transmisión, siempre se utiliza junto con una toma de fuerza (PTO) que incorpora un embrague deslizante o un limitador de par con perno de seguridad. Este dispositivo de protección contra sobrecargas, ubicado entre el extremo de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada de la caja de engranajes, interrumpe la transmisión de par si el disco de salida se bloquea repentinamente, se atasca por algún objeto extraño o si se produce una falla mecánica en el mecanismo de distribución. Esto protege los engranajes cónicos, el eje de entrada y la carcasa de cargas de impacto que podrían causar la fractura de los dientes o el agarrotamiento de los cojinetes.

Campos de aplicación

Piezas de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes CMN-RV012

Carcasa de la caja de cambios
La carcasa CMN-RV012 está fabricada mediante fundición a presión con aleación de aluminio de alta calidad, lo que proporciona una estructura rígida y dimensionalmente estable que garantiza la alineación precisa del engranaje cónico. Su geometría compacta en ángulo recto integra todos los orificios del eje, el asiento del cojinete y los orificios para los pernos en una sola pieza fundida, eliminando los problemas de tolerancia acumulados comunes en las carcasas de acero fabricadas y reduciendo el peso total del conjunto a tan solo 4 kg.

Eje de entrada
El eje de entrada estriado Z6 de 1 3/8 pulgadas, mecanizado en acero aleado cementado, está rectificado con precisión según las normas dimensionales ASAE S201, lo que garantiza un ajuste directo a la más amplia gama de sistemas de transmisión de toma de fuerza (PTO) agrícolas. La longitud del extremo de 35 mm proporciona una profundidad de acoplamiento adecuada con el manguito de la toma de fuerza, mientras que el endurecimiento superficial (normalmente de 58 a 62 HRC en los flancos estriados) resiste el desgaste por fricción común en las conexiones oscilantes de la toma de fuerza sometidas a vibraciones en el campo.

Engranajes cónicos espirales
El par de engranajes cónicos espirales, cada uno con 15 dientes mecanizados al módulo 4.5, constituye el núcleo del sistema de transmisión CMN-RV012. La forma espiral de los dientes proporciona un contacto progresivo, reduciendo el ruido y las cargas de impacto en comparación con los engranajes cónicos rectos. Los núcleos de los engranajes están forjados en acero aleado 20CrMnTi, carburizados y endurecidos a 58-62 HRC en la superficie del diente, y posteriormente rectificados en pares para garantizar un engranaje preciso con mínima holgura, manteniendo así la precisión durante una larga vida útil.

Eje de salida
El eje de salida de 25 mm de diámetro sobresale 184 mm de la carcasa, proporcionando el punto de conexión para el cubo del disco esparcidor, el agitador de paletas o el elemento de acoplamiento. Rectificado con tolerancia h6, el eje admite cubos de disco estándar con chaveta o abrazadera sin necesidad de mecanizado adicional. El material del eje es acero aleado de carbono medio, templado por inducción en las zonas de apoyo del cojinete y del asiento del cubo para una mayor resistencia a la fatiga superficial durante los ciclos de carga repetidos de las operaciones diarias de esparcimiento.

Rodamientos de bolas
El CMN-RV012 incorpora rodamientos de bolas de ranura profunda tanto en el eje de entrada como en el de salida. Estos rodamientos vienen prelubricados con una grasa de litio de amplio rango de temperatura y cuentan con sellos de contacto de goma dobles (designación 2RS) que impiden la entrada de polvo de fertilizante y humedad atmosférica sin generar una fricción significativa. La serie de rodamientos seleccionada proporciona una vida útil L10, superior al ciclo de trabajo estacional previsto, siempre que el aceite de la caja de engranajes se mantenga en el nivel correcto según las especificaciones del fabricante del esparcidor de fertilizantes.

Retenes de aceite y sellos labiales
Los retenes radiales (de PTFE en el eje de salida y de caucho nitrilo en el eje de entrada) impiden que el aceite de la transmisión se filtre hacia afuera a lo largo de los ejes giratorios, a la vez que evitan la entrada de contaminantes en la carcasa. El material del retén se selecciona para garantizar su compatibilidad con los aceites minerales para engranajes (ISO VG 90 o 140) que se utilizan habitualmente en las cajas de engranajes cónicos agrícolas, asegurando que el retén conserve sus propiedades elásticas en el rango de temperaturas de -20 °C a +80 °C que se encuentra en condiciones de campo desde el norte de Europa hasta el sudeste asiático tropical.

Sistema de lubricación
Un tapón de llenado específico, un tapón de nivel lateral y un tapón de drenaje inferior permiten una gestión completa del aceite sin necesidad de desmontar la caja de engranajes. El volumen de aceite para engranajes está dimensionado para mantener una lubricación por salpicadura completa de las zonas de goteo de los engranajes cónicos y los cojinetes en todas las orientaciones de funcionamiento. Una válvula de ventilación en la tapa superior de la carcasa evita la acumulación de presión diferencial durante los ciclos térmicos, protegiendo los retenes de la fuga inducida por la presión, un fallo común en las cajas de engranajes agrícolas que carecen de esta característica.

Cómo instalar correctamente la caja de cambios CMN-RV012

1. Inspeccione y prepare la interfaz de montaje.
Antes de la instalación, limpie a fondo la superficie de montaje del bastidor del esparcidor para eliminar cualquier rebaba de pintura, salpicaduras de soldadura o corrosión que puedan impedir el asentamiento adecuado de la brida de montaje de la caja de engranajes. Verifique que los cuatro orificios de montaje coincidan con el patrón de pernos de 80 x 100 mm de la carcasa CMN-RV012. Una superficie de asentamiento irregular generará tensión de flexión en la carcasa de aluminio y es la causa más común de agrietamiento prematuro de la carcasa en las cajas de engranajes agrícolas instaladas en campo.

2. Compruebe y rellene el aceite de la caja de cambios antes del primer uso.
Las nuevas unidades CMN-RV012 se envían sin aceite para engranajes para evitar fugas durante el transporte. Antes de arrancar el tractor, llene la caja de engranajes con aceite para engranajes ISO VG 90 (o aceite mineral SAE 90 GL-4/GL-5 equivalente) a través del tapón de llenado superior hasta que el aceite aparezca en el orificio del tapón de nivel lateral. El volumen de llenado típico es de 150 a 200 ml. Hacer funcionar la caja de engranajes en seco, incluso brevemente, provocará un desgaste rápido de la superficie de los engranajes cónicos. Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante antes de cada uso estacional.

3. Monte la caja de engranajes en el bastidor del esparcidor.
Coloque la carcasa de la caja de engranajes contra el soporte de montaje del esparcidor con el eje de salida orientado hacia el cubo del disco. Inserte cuatro pernos M10 x 40 mm (mínimo) de grado 8.8 con arandelas elásticas a través de los orificios de montaje. Apriete a mano los cuatro pernos para asegurar un contacto uniforme, luego aplique un par de apriete de 35-40 Nm en forma de cruz para evitar la deformación de la brida. No apriete demasiado, ya que las roscas de la carcasa de aluminio pueden dañarse si se aplica un par superior a 45 Nm sin insertos roscados.

4. Fije el disco esparcidor o la barrena al eje de salida.
Deslice el cubo del disco o el acoplamiento del sinfín sobre el eje de salida de 25 mm, alineando la chaveta o el orificio de sujeción según las especificaciones del fabricante del esparcidor. Asegúrelo con la tuerca de retención del disco o el perno de sujeción del cubo correspondiente, apretándolo al par especificado para el tamaño del cubo del disco. Compruebe que el disco gira libremente con la mano sin contacto con la tolva o los deflectores del esparcidor, y que el plano del disco es perpendicular al eje de salida de la caja de engranajes con una tolerancia de 1 mm en el indicador para evitar vibraciones durante el funcionamiento a alta velocidad.

5. Conecte el eje de transmisión de la toma de fuerza.
Instale el eje de transmisión de la toma de fuerza (con embrague deslizante integrado o protección contra sobrecarga mediante perno de seguridad) entre el extremo de la toma de fuerza del tractor y el eje estriado de entrada CMN-RV012. Asegúrese de que las protecciones del eje de transmisión (protectores de tubo y cono amarillos) estén completamente instaladas y fijadas para evitar el contacto del operador con el eje giratorio. Compruebe que la longitud del eje de la toma de fuerza, tanto en la posición de trabajo como en la de máxima extensión, se mantenga dentro del rango operativo recomendado por el fabricante del eje de transmisión, normalmente entre 35% y 85% de recorrido telescópico total, para evitar el bloqueo de la junta o la extracción del eje.

6. Realizar una prueba de funcionamiento sin carga.
Antes de cargar el esparcidor con fertilizante, active la toma de fuerza del tractor a bajas revoluciones (aproximadamente 300-400 RPM) y deje que la caja de cambios funcione durante dos o tres minutos. Preste atención a cualquier ruido anormal, como golpes, traqueteos o zumbidos agudos, que podrían indicar una desalineación, falta de aceite o un cubo de disco suelto. Aumente gradualmente la velocidad de la toma de fuerza hasta las 540 RPM nominales y confirme un funcionamiento suave y estable. Compruebe que los cuatro pernos de montaje estén bien apretados después del primer ciclo de calentamiento, ya que la dilatación térmica puede provocar un asentamiento inicial.

7. Calibrar el patrón de dispersión y confirmar el nivel de aceite después del rodaje.
Tras el periodo inicial de rodaje de 8 horas en campo, drene y reemplace el aceite de la caja de engranajes para eliminar cualquier partícula metálica residual antes de rellenarlo con aceite nuevo ISO VG 90. Vuelva a comprobar el nivel de aceite de la caja de engranajes del esparcidor con el esparcidor en su posición de trabajo a nivel del campo. Confirme la anchura y uniformidad del patrón de esparcimiento utilizando bandejas de recogida o una prueba de patrón de esparcimiento antes de comenzar la aplicación de fertilizante a dosis completa. Esto confirma la velocidad de salida correcta de la caja de engranajes y el equilibrio del disco, y establece el rendimiento de referencia con el que se deben realizar las comparaciones de calibración estacionales.

Caja de engranajes y eje de transmisión de la toma de fuerza del esparcidor de fertilizante

La caja de engranajes del esparcidor de fertilizante y el eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) son dos componentes inseparables en la cadena de transmisión de potencia de cualquier esparcidor accionado por TDF. Las cajas de engranajes del esparcidor de fertilizante transfieren la potencia de la TDF del tractor a los discos giratorios o agitadores que distribuyen fertilizante, semillas o gránulos por el campo. La caja de engranajes cambia el sentido de giro en 90 grados mediante su conjunto de engranajes cónicos de ángulo recto y, en el caso de modelos 1:1 como el CMN-RV012, transmite la velocidad de entrada completa de 540 RPM directamente a la salida. En variantes de relación como 1:1,46, la caja de engranajes reduce la velocidad de salida a la vez que aumenta el par de salida, lo que resulta adecuado para discos de esparcimiento más pesados ​​o configuraciones de doble disco. El diseño duradero y resistente a la corrosión de la carcasa de aluminio soporta el duro entorno del fertilizante durante temporadas de funcionamiento continuo.

El eje de toma de fuerza (TDF), también llamado eje de transmisión, es un componente mecánico del sistema de transmisión que transfiere la potencia de rotación de un tractor o motor directamente a un implemento acoplado. En lugar de requerir que cada pieza de maquinaria agrícola tenga su propio motor, el eje de TDF permite que un solo tractor alimente una amplia gama de herramientas, desde cultivadoras rotativas y desbrozadoras hasta esparcidoras de fertilizante y esparcidoras de estiércol. El eje de TDF consta de dos conjuntos de juntas universales conectados por tubos telescópicos internos y externos que permiten que el eje se extienda, se comprima y se flexione a medida que el tractor gira o el implemento sigue los contornos del terreno. La mayoría de los ejes de TDF de los tractores giran a una velocidad estándar de 540 RPM (para tractores pequeños) o 1000 RPM (para tractores grandes), coincidiendo exactamente con la velocidad de entrada nominal de la caja de cambios CMN-RV012 a 540 RPM.

El eje de la toma de fuerza (TDF) conecta el extremo de salida de la TDF trasera del tractor (que gira a 540 RPM cuando la TDF está acoplada con la configuración de aceleración correcta) con el eje de entrada estriado Z6 de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante CMN-RV012. El diseño telescópico del eje de la TDF compensa el cambio de distancia entre el enganche del tractor y el esparcidor a medida que el enganche trasero sube o baja el implemento. Las juntas universales en cada extremo del eje de la TDF permiten una desalineación angular de hasta 15 a 20 grados sin interrumpir el flujo de par, lo cual es importante cuando el tractor gira en las cabeceras. Un limitador de par con embrague deslizante o perno de seguridad, integrado en el conjunto del eje de la TDF entre la conexión del tractor y la entrada de la caja de engranajes, proporciona protección contra sobrecargas a ambos componentes en caso de que el disco esparcidor o el sinfín se atasquen.

Al adquirir la caja de engranajes CMN-RV012, especifique un eje de toma de fuerza (PTO) con un estriado Z6 de 1 3/8 pulgadas tanto en el tractor como en el implemento (o Z21 de 1 3/8 pulgadas en el tractor para tractores con salida de 21 estrías), dimensionado en longitud para que coincida con la distancia desde la toma de fuerza del tractor hasta la entrada de la caja de engranajes a la altura de trabajo del enganche. La serie del eje de toma de fuerza (normalmente serie 4, 5 o 6 para un esparcidor de 10 HP/7,5 kW) debe coincidir con el par máximo de la aplicación del esparcidor. CMN Transmission también suministra conjuntos de ejes de toma de fuerza compatibles como piezas de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes, lo que garantiza la compatibilidad con la interfaz de entrada CMN-RV012 y la calibración adecuada del embrague deslizante para las tasas de aplicación de fertilizantes granulados comunes.

Caja de engranajes de esparcidora de fertilizante vs. caja de engranajes de segadora de martillos

¿Qué es una caja de engranajes para esparcidora de fertilizantes?

La caja de engranajes de una esparcidora de fertilizante, también llamada caja de engranajes distribuidora de fertilizante, es un componente esencial de la maquinaria agrícola, diseñada específicamente para tareas como la preparación del suelo, el tratamiento de cultivos y la aplicación de fertilizantes. Ubicada en el centro de la esparcidora, transmite la potencia de la toma de fuerza (TDF) del tractor a los discos o sinfines giratorios que distribuyen uniformemente el fertilizante en los campos. Estas cajas de engranajes están diseñadas para ofrecer durabilidad y fiabilidad, garantizando una transmisión de potencia constante para satisfacer las diversas demandas operativas. Están equipadas con engranajes cónicos y ejes que ajustan el sentido de giro, manteniendo o modificando la velocidad según las necesidades de aplicación.

Ventajas de las cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes

• Construcción ligera: Las carcasas de aleación de aluminio mantienen bajo el peso total del esparcidor, lo que reduce la compactación del suelo y el consumo de combustible del tractor en grandes extensiones de terreno.
• Resistencia a la corrosión: Diseñado para resistir el entorno químicamente agresivo creado por los residuos de fertilizantes nitrogenados, potásicos y fosfatados durante y después de las operaciones de aplicación.
• Opciones de relación flexibles: Disponible en proporciones 1:1, 1:1,46 y otras para adaptar las RPM del disco a los tipos específicos de fertilizantes y a los requisitos de dosis de aplicación.
• Mantenimiento sencillo: Los puntos de llenado, nivel y drenaje de aceite accesibles, combinados con cojinetes sellados de larga duración, minimizan el tiempo de mantenimiento anual y el costo de las piezas.
• Amplia compatibilidad: El estriado de entrada estándar Z6 de 1 3/8 y los patrones de pernos universales garantizan la compatibilidad con una amplia gama de marcas de tractores y esparcidoras sin necesidad de adaptaciones.

Aplicaciones de las cajas de engranajes de las esparcidoras de fertilizantes

• Aplicación de fertilizantes granulados en cultivos extensivos, cereales y hortalizas.
• Manejo de la fertilidad de pastos y praderas en la ganadería y la producción lechera.
• Aplicación de cal y enmiendas al suelo para la corrección del pH y la mejora de la estructura del suelo.
• Fertilización de césped y campos deportivos que requiere aplicación de precisión a baja dosis.
• Manejo de nutrientes en huertos y viñedos con espaciamiento entre hileras limitado.

What Is a Flail Mower Gearbox?

La caja de engranajes de la desbrozadora de martillos es el componente esencial de esta máquina, diseñada para convertir eficientemente la potencia de la toma de fuerza del tractor en el par necesario para un corte efectivo de la vegetación. Fabricadas con materiales de alta calidad, como hierro fundido o aleación de aluminio, estas cajas de engranajes están construidas para soportar las exigencias de las operaciones de corte más exigentes. La caja de engranajes alberga un conjunto de engranajes entrelazados, como engranajes rectos, helicoidales o cónicos, encerrados en una robusta carcasa que protege los componentes internos de la suciedad y los residuos. La lubricación regular garantiza un funcionamiento suave y prolonga la vida útil de la caja de engranajes. A diferencia de la caja de engranajes de la esparcidora, la caja de engranajes de la desbrozadora de martillos debe soportar fuertes cargas de impacto por los golpes de los martillos contra obstáculos y disipar mucho más calor durante las operaciones de corte continuas a alta carga, lo que requiere una construcción más robusta y una mayor capacidad de aceite.

Ventajas de las cajas de engranajes de las desbrozadoras de martillos

• Capacidad de alto par motor: Diseñado para transmitir de 30 a más de 130 CV de forma continua a un rotor de martillos pesado que gira a entre 1.500 y 2.500 RPM, lo que requiere una geometría de engranajes robusta y grandes volúmenes de aceite.
• Tolerancia a la carga de choque: Las robustas carcasas de hierro fundido o acero aleado, junto con los engranajes de cara ancha, absorben las cargas de impacto repetidas que se producen cuando los mayales golpean rocas, tocones y obstáculos rígidos.
• Diseño de aceleración progresiva: La mayoría de las cajas de engranajes de las desbrozadoras de martillos aumentan la velocidad de la toma de fuerza del tractor (540 o 1000 RPM) hasta alcanzar velocidades del rotor de entre 1500 y 2800 RPM, mediante el uso de conjuntos de engranajes cónicos o rectos espirales.
• Gestión térmica integrada: Los depósitos de aceite de mayor volumen y las carcasas con aletas disipan el calor generado por las operaciones continuas de siega a alta potencia en vegetación densa.

Aplicaciones de las cajas de engranajes de las desbrozadoras de martillos

• Gestión de la vegetación en los márgenes de las carreteras, incluyendo el acolchado de arbustos y la limpieza de maleza.
• Manejo de la hierba del suelo del huerto y entre hileras en regiones frutícolas y vitivinícolas.
• Acolchado de rastrojos y manejo de residuos de cultivos después de la cosecha de cereales.
• Conservación y gestión del hábitat de la fauna silvestre, incluyendo la tala de cañaverales y humedales.

Comparación lado a lado