Caja de engranajes para esparcidora de fertilizante T-281A, relación 2.91:1, repuesto para caja de engranajes Comer T-281A

La caja de engranajes para esparcidor de fertilizante T-281A, con una relación de 2.91:1, también conocida como caja de engranajes distribuidora de fertilizante, es un componente esencial de la maquinaria agrícola diseñada específicamente para la preparación del suelo, el tratamiento de cultivos y la distribución de fertilizantes. Ubicada en el centro del esparcidor, transmite la potencia de la toma de fuerza (TDF) del tractor a los discos giratorios o sinfines que distribuyen uniformemente el fertilizante en los campos. Con una relación de aumento de velocidad de 2.91:1, la unidad incrementa la entrada de la TDF de 540 RPM para proporcionar la mayor velocidad de rotación necesaria para accionar los discos de distribución a una velocidad óptima, a la vez que suministra hasta 183 N·m de torque para un rendimiento constante bajo carga. La carcasa de aluminio mantiene el peso total en tan solo 7 kg, lo que reduce la tensión en el implemento y simplifica la instalación.

Diseñada como reemplazo directo de la Comer T-281A, esta caja de engranajes agrícola para esparcidoras de fertilizantes coincide con el patrón de montaje original, las dimensiones de las estrías y la disposición de los ejes, por lo que se instala sin modificaciones. Las conexiones triples de 1-3/8"-6 estrías en los ejes X, Y y Z se adaptan a una amplia variedad de configuraciones de esparcidoras, y las configuraciones de engranajes crecientes (25-26 / 27-28) están mecanizadas para un funcionamiento suave y silencioso. Además de para la aplicación de fertilizantes granulados, esta caja de engranajes es igualmente eficaz en segadoras, cultivadoras rotativas de varias hileras y sierras de cinta, lo que la convierte en una de las cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes más versátiles de su clase. Se suministra sin aceite y admite aceite para engranajes 80W-90 (capacidad máxima de 0,5 L) con un cambio inicial a las 50-70 horas y un intervalo estándar de 500 horas a partir de entonces.

Parámetros técnicos

Hemos completado una auditoría externa de proveedores y una verificación de la empresa con el apoyo de SGS/TÜV Rheinland. Esta verificación permite a los compradores revisar la identidad de la empresa, sus operaciones comerciales, su perfil y su capacidad general de fabricación. Se pueden proporcionar informes de inspección específicos del producto, documentación de materiales o registros de cumplimiento según los requisitos del pedido.

Cantidad mínima de pedido (MOQ): Se puede configurar de forma flexible en función del tipo de producto y la cantidad del pedido.

Muestras: Los nuevos clientes pueden solicitar entre 1 y 5 muestras en las circunstancias adecuadas.

Pedidos mixtos: Se admite la combinación de diferentes modelos; el importe total del pedido debe alcanzar aproximadamente $1,500.

Pedidos pequeños: Se admiten pedidos a partir de 1 o 2 unidades, pero el precio unitario será relativamente más alto.

Plazo de entrega: De 10 a 25 días laborables para piezas estándar; de 20 a 45 días laborables para componentes personalizados; de 45 a 120 días laborables para equipos de proyecto.

Términos comerciales: Los términos EXW, FOB, CIF y DAP son generalmente aceptados; los términos FCA, CFR, CPT, CIP y DDP pueden negociarse específicamente.

Dimensiones de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes T-281A

Caja de engranajes para esparcidor de fertilizante T-281A con relación 2.91:1. Características

1. PTO Interface & Spline Compatibility
Los tres ejes de conexión (X, Y, Z) cuentan con el perfil estriado estándar de la industria de 1-3/8"-6, totalmente compatible con la salida de la toma de fuerza (PTO) estándar de 540 RPM del tractor. Esta coincidencia directa de estrías elimina la necesidad de adaptadores, previene vibraciones causadas por desalineación y reduce drásticamente el riesgo de desgaste prematuro de los cojinetes o los sellos del eje. El ajuste preciso garantiza una transferencia de potencia fluida del tractor a la esparcidora desde la primera hora de funcionamiento, lo que convierte a esta caja de engranajes en un reemplazo directo para las unidades Comer T-281A que ya están en funcionamiento.

2. Relación de transmisión precisa de la caja de engranajes del fertilizante
La relación de transmisión de 2,91:1 de la esparcidora de fertilizantes convierte la entrada de la toma de fuerza (PTO) de 540 RPM en la mayor velocidad de accionamiento del disco necesaria para una distribución uniforme del gránulo en diferentes anchos de esparcimiento. Los pares de engranajes (25-26 y 27-28) están mecanizados con precisión para minimizar la holgura, lo que proporciona una velocidad de rotación del disco constante que mantiene la tasa de aplicación precisa independientemente de las fluctuaciones de la velocidad de avance. Para los operadores que requieran un patrón de esparcimiento o una tasa de aplicación diferentes, CMN Transmission ofrece configuraciones de relación adicionales bajo pedido.

3. Carcasa de aluminio resistente a la corrosión
Los compuestos fertilizantes, especialmente los gránulos de nitrógeno y fosfato, son químicamente agresivos y pueden acelerar la corrosión en carcasas con poca protección. La carcasa de aleación de aluminio fundido a presión de esta caja de engranajes para fertilizantes es intrínsecamente resistente a la corrosión y significativamente más ligera que las alternativas de hierro fundido (tan solo 7 kg en total). Los orificios de los cojinetes sellados, los sellos del eje de alta durabilidad y las superficies de las juntas de precisión evitan la infiltración de productos químicos durante el funcionamiento prolongado en el campo, protegiendo los engranajes y cojinetes del desgaste abrasivo y químico durante toda la temporada de trabajo.

4. Diseño de eje de salida múltiple para una integración de accionamiento versátil
Con tres puntos de conexión de eje independientes (X, Y y Z), esta caja de engranajes puede accionar simultáneamente discos giratorios y mecanismos agitadores opcionales en configuraciones de esparcidoras de doble disco. El diseño de tres ejes permite a los diseñadores de máquinas OEM y a los técnicos de reparación adaptar la trayectoria de transmisión a una amplia gama de configuraciones de montaje de discos, accionamientos de sinfín o sistemas agitadores secundarios que evitan la acumulación de material dentro de la tolva, garantizando un flujo de fertilizante uniforme e ininterrumpido incluso con gránulos gruesos o húmedos.

5. Facilidad de mantenimiento en campo y sencillo mantenimiento del aceite.
Diseñado para un mantenimiento práctico en condiciones de campo, el T-281A cuenta con puntos de llenado y drenaje convenientemente ubicados y un procedimiento de verificación del nivel de aceite de la caja de engranajes del esparcidor claramente definido. El llenado de 0,5 L de aceite para engranajes 80W-90 es sencillo, y el primer cambio de aceite recomendado a las 50-70 horas (y posteriormente cada 500 horas) se integra fácilmente en cualquier programa de mantenimiento estacional. Todos los puntos de servicio son accesibles sin necesidad de desmontar la caja de engranajes del bastidor del esparcidor, lo que minimiza el tiempo de inactividad durante los periodos críticos de esparcimiento.

6. Amplia gama de aplicaciones agrícolas
Además de la aplicación estándar de fertilizantes, esta caja de engranajes agrícola está diseñada para usarse en segadoras, cultivadoras rotativas de varias hileras y sierras de cinta, lo que la convierte en una solución versátil de transmisión de potencia para diversos implementos. Su compatibilidad con diferentes tipos de aplicaciones agrícolas permite que una sola caja de engranajes sirva para varias máquinas de una flota, reduciendo los costos de inventario de repuestos. Ya sea que opere una explotación agrícola mixta o dirija un taller de reparación de maquinaria agrícola, esta unidad ofrece un rendimiento confiable en todas las categorías de implementos mencionadas.

Principio de funcionamiento

Cuando se activa la toma de fuerza del tractor, la potencia de rotación a 540 RPM se transmite a través del eje de transmisión al eje de entrada de la caja de cambios. Dentro de la carcasa, el tren de engranajes con relación 2,91:1, compuesto por los pares de engranajes 25-26 y 27-28, multiplica la velocidad de rotación en los ejes de salida. Este aumento de velocidad es esencial, ya que los esparcidores de discos de fertilizante requieren una velocidad de giro considerablemente mayor que la que proporciona directamente la toma de fuerza, generalmente muy superior a 1500 RPM en el cubo del disco, para lograr la fuerza centrífuga necesaria para una distribución amplia y uniforme. Al mismo tiempo, el engranaje de precisión está optimizado para minimizar las pérdidas de eficiencia, asegurando que la máxima potencia del tractor se traduzca en una distribución eficaz en lugar de en calor o vibraciones.

La caja de engranajes admite hasta 3,7 kW de potencia de entrada y proporciona hasta 8,1 kW de potencia de salida efectiva con un par de 183 N·m en los ejes de salida. Esta capacidad de par es más que suficiente para accionar discos giratorios gemelos bajo carga completa de fertilizante sin deslizamiento ni oscilaciones. La geometría de los dientes del engranaje está calculada para distribuir la tensión de contacto de manera uniforme en todo el ancho de la cara, evitando el picado prematuro o la fatiga por micropicaduras incluso bajo la carga cíclica típica de las tareas de esparcimiento de tasa variable. En condiciones de trabajo pesado, como el esparcimiento de fertilizantes compuestos granulares densos en terrenos húmedos, el tren de engranajes mantiene una velocidad estable sin caídas de velocidad ni fluctuaciones de salida perceptibles.

La carcasa de aluminio está sellada en todas las salidas del eje con sellos de labio radial diseñados para resistir el polvo abrasivo de fertilizante que inevitablemente se acumula alrededor del esparcidor durante su funcionamiento. Los compuestos de fertilizante, en particular la urea, el nitrato de amonio y el cloruro de potasio, son higroscópicos y químicamente agresivos. Sin un sellado adecuado, estos materiales se infiltrarían en los orificios de los cojinetes, contaminarían el aceite de la transmisión e iniciarían una corrosión acelerada de las superficies de acero de los engranajes y los ejes. El sistema de sellado del T-281A crea una barrera eficaz contra la entrada de humedad y polvo, lo que garantiza que el aceite de la transmisión permanezca sin contaminar entre los intervalos de mantenimiento y que los componentes internos mantengan su integridad dimensional durante varias temporadas de uso intensivo.

El sistema de lubricación por salpicadura interna utiliza el movimiento rotacional del tren de engranajes para distribuir continuamente aceite para engranajes 80W-90 por todas las superficies de contacto de los dientes de los engranajes, las pistas de los cojinetes y los muñones del eje. Con una capacidad máxima de aceite de 0,5 L, el volumen de llenado se calcula cuidadosamente para asegurar una adecuada captación de aceite en los elementos inferiores del engranaje durante el funcionamiento, sin causar pérdidas excesivas por agitación a velocidades más altas. El grado de viscosidad 80W-90 proporciona una película suficientemente gruesa a la temperatura de funcionamiento para evitar el contacto metal con metal bajo las altas presiones de Hertz presentes en las zonas de contacto de los dientes de los engranajes, a la vez que mantiene una fluidez suficiente en el arranque en frío para evitar el funcionamiento en seco durante los primeros segundos de cada ciclo de trabajo. El intervalo de cambio de aceite de 500 horas garantiza que el agotamiento de los aditivos, la contaminación y la degradación de la viscosidad se controlen antes de que puedan causar un desgaste apreciable de los componentes.

Aplicaciones de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes T-281A

Esta caja de engranajes distribuidora de fertilizantes se utiliza ampliamente en numerosos sectores agrícolas, garantizando una distribución precisa, eficiente y constante de nutrientes en diversos entornos de cultivo y gestión de tierras.

Cómo lubricar correctamente la caja de engranajes T-281A

La lubricación adecuada es el factor más importante para determinar la vida útil de la caja de engranajes de su esparcidora de fertilizantes. Siga estos pasos en cada intervalo de mantenimiento.

1. Seleccione el grado de aceite correcto.
Utilice siempre aceite para engranajes SAE 80W-90 GL-4 o GL-5 para esta caja de cambios. Este grado de viscosidad proporciona una película hidrodinámica adecuada tanto a temperaturas de arranque en frío como a temperatura normal de funcionamiento, protegiendo los flancos de los dientes de los engranajes y las pistas de los cojinetes bajo las presiones de contacto generadas durante las operaciones de esparcimiento. No lo sustituya por aceite de motor, fluido hidráulico ni un aceite para engranajes más ligero, ya que carecen del paquete de aditivos de extrema presión necesario para la lubricación de engranajes hipoides o rectos.

2. Realice el cambio de aceite inicial de rodaje a las 50-70 horas.
Durante las primeras 50 a 70 horas de funcionamiento, las superficies de los engranajes nuevos se micropulen entre sí, liberando finas partículas metálicas en el aceite. Estas partículas actúan como abrasivos si se dejan en el aceite. En este intervalo, vacíe completamente el aceite inicial, inspeccione el tapón de drenaje para detectar residuos metálicos, limpie el elemento magnético y rellene con aceite para engranajes 80W-90 nuevo hasta el nivel correcto. Este sencillo paso puede prolongar significativamente la vida útil de la caja de engranajes y es indispensable para la garantía.

3. Mantener el intervalo de cambio estándar de 500 horas.
Tras el rodaje inicial, cambie el aceite de la caja de cambios cada 500 horas de funcionamiento o, como mínimo, una vez al año, lo que ocurra primero. En entornos de fertilización, el aceite se ve expuesto a la contaminación química por la entrada de polvo granulado y la condensación de humedad, lo que degrada los aditivos de extrema presión más rápidamente que en aplicaciones industriales limpias. Los cambios anuales de aceite garantizan la eficacia del paquete de aditivos durante toda la temporada de aplicación. Drene siempre el aceite mientras aún esté caliente después de cada jornada de trabajo para eliminar la mayor cantidad posible de residuos de desgaste y contaminantes.

4. Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante antes de cada temporada.
Antes de la primera aplicación de cada temporada, verifique el nivel de aceite en el tapón de control con la caja de engranajes en posición horizontal y sin moverse. La capacidad máxima es de 0,5 L; el nivel correcto se confirma cuando el aceite llega justo al fondo del orificio del tapón. Cualquier disminución en el nivel de aceite desde la verificación anterior indica una fuga en el sello que requiere atención inmediata. Operar una caja de engranajes de fertilizante con un nivel bajo de aceite acelera el desgaste de todos los componentes internos y aumenta el riesgo de fallas catastróficas durante los períodos de máxima demanda de aplicación estacional.

5. Inspeccione y limpie el elemento magnético del tapón de drenaje.
En cada cambio de aceite, retire el tapón de drenaje e inspeccione la punta magnética para detectar partículas de desgaste acumuladas. Es normal encontrar una pequeña cantidad de polvo metálico negro fino durante el primer cambio de aceite. En los cambios posteriores, la cantidad debe ser mínima. Un aumento repentino en el tamaño o volumen de las partículas indica un desgaste acelerado dentro de la caja de cambios, lo que justifica una inspección interna completa antes de volver a poner la unidad en servicio. Limpie el imán con un paño sin pelusa antes de reinstalarlo con una arandela o sellador nuevo para evitar fugas de aceite.

6. Inspeccione los sellos del eje para detectar fugas después de cada campaña de esparcimiento.
Los sellos radiales del eje en las salidas X, Y y Z son los puntos más vulnerables del sistema de lubricación, ya que operan en una atmósfera cargada de fertilizante que ataca el material del labio del sello con el tiempo. Después de cada campaña de aplicación importante, limpie alrededor de todas las salidas del eje con un cepillo seco e inspeccione si hay manchas de aceite en la superficie de la carcasa debajo de cada sello. Cualquier sello con fugas debe reemplazarse antes de la siguiente temporada, ya que una fuga agotará progresivamente la carga de aceite y permitirá que el polvo del fertilizante entre en el orificio del rodamiento, lo que provocará un desgaste abrasivo acelerado en las pistas y la jaula del rodamiento.

7. Almacenar con la carga completa de aceite durante la temporada baja.
Si la esparcidora de fertilizante se almacena durante un período prolongado entre temporadas, realice el cambio de aceite programado antes del almacenamiento, en lugar de después. El aceite nuevo contiene un paquete completo de aditivos, incluidos inhibidores de corrosión, que protegen las superficies metálicas internas durante el período de almacenamiento, cuando puede formarse condensación dentro de la carcasa. Retire el respiradero y verifique que esté despejado antes del almacenamiento; luego, vuelva a instalarlo y tápelo para evitar la entrada de humedad a través del respiradero mientras la caja de engranajes esté parada durante el invierno o entre campañas estacionales.

Mantenimiento de la caja de engranajes del distribuidor de fertilizantes T-281A

Controlar periódicamente el nivel y el estado del aceite.
Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizante en el tapón de nivel al menos cada 50 horas de funcionamiento, o antes de cada campaña de esparcimiento importante. Utilice exclusivamente aceite para engranajes 80W-90 GL-4/GL-5 y rellene hasta el nivel correcto si es necesario. Si el aceite presenta un aspecto lechoso o descolorido en lugar del típico color ámbar o marrón oscuro, esto indica contaminación por agua o fertilizante y requiere un cambio de aceite completo inmediato, además de una inspección de los sellos para identificar y corregir la fuente de contaminación antes de que cause daños corrosivos en las pistas de los cojinetes y los flancos de los engranajes.

Inspeccione con frecuencia los sellos y las áreas del eje de salida.
El polvo de fertilizante es altamente abrasivo e higroscópico, lo que acelera la degradación del sello de labio radial más rápidamente que en la mayoría de las demás aplicaciones de cajas de engranajes agrícolas. Después de cada jornada de esparcimiento, limpie el área alrededor de cada salida del eje con un cepillo seco o aire comprimido y busque manchas de aceite o acumulación de fertilizante contra la superficie de la carcasa, lo que podría indicar una fuga en el sello. El reemplazo temprano de un sello de eje deteriorado cuesta una fracción del costo del reemplazo del rodamiento o engranaje que se produciría si el sello falla por completo y permite que el polvo abrasivo granulado entre en el orificio lubricado durante el funcionamiento continuo.

Verifique los pernos del disco, los soportes del agitador y las chavetas del eje.
Antes de cada campaña de esparcimiento estacional y después de cualquier sesión de trabajo intenso, verifique que todos los pernos de retención del disco, los sujetadores del brazo agitador y las conexiones de chaveta y chavetero del eje de salida estén bien apretados y en buen estado. Los componentes del disco flojos generan vibraciones significativas que se transmiten a los cojinetes del eje de salida, provocando desgaste por fricción en las pistas de rodadura y fatiga acelerada de la jaula. Una chaveta del eje desgastada o faltante permite que el cubo del disco roce contra el eje bajo las inversiones cíclicas de torsión del esparcimiento a tasa variable, agrandando rápidamente el chavetero y requiriendo el reemplazo del eje o del cubo, lo cual es mucho más costoso que las revisiones rutinarias de los sujetadores.

Verifique los componentes de protección contra sobrecarga.
Si la esparcidora de fertilizantes está equipada con un embrague deslizante o un dispositivo de protección contra sobrecarga con perno de seguridad en el eje de transmisión, inspecciónelo después de cualquier bloqueo o atasco antes de reanudar el funcionamiento normal. Un perno de seguridad que se haya activado debe reemplazarse con uno del grado y diámetro especificados; sustituirlo por un sujetador de mayor grado elimina por completo la protección contra sobrecarga y expone la caja de engranajes y la transmisión a la siguiente sobrecarga sin protección. La tensión del resorte del embrague deslizante debe verificarse anualmente con respecto a la especificación de torque del fabricante y ajustarse si el embrague patina con los torques de esparcimiento normales o no se desacopla durante una prueba de sobrecarga.

Confirme la compatibilidad antes de pedir piezas de repuesto.
Antes de solicitar un reemplazo Caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes Para obtener piezas o una unidad de reemplazo completa de los fabricantes de esparcidoras de fertilizantes, confirme que la velocidad de la toma de fuerza (540 RPM), el tipo de estrías (1-3/8"-6), el tamaño del eje, el patrón de pernos de montaje (N.4 x 11 mm de diámetro a 108 mm entre centros) y la relación de transmisión requerida (2.91:1) coinciden con las especificaciones originales del modelo de esparcidora. El uso de una caja de engranajes con una relación incorrecta alterará la calibración de la tasa de aplicación de la esparcidora y requerirá una recalibración completa antes de que la máquina pueda volver a utilizarse correctamente en el campo. El equipo técnico de CMN Transmission puede ayudar a confirmar la compatibilidad utilizando el número de serie original de la esparcidora o el código de referencia Comer.

Limpie el exterior de la caja de cambios después de cada sesión de trabajo.
La acumulación de gránulos de fertilizante en el exterior de la caja de engranajes retiene la humedad contra la superficie de la carcasa y alrededor de las salidas del eje, acelerando considerablemente la corrosión externa, incluso en carcasas de aluminio. Después de cada aplicación, retire los depósitos de fertilizante adheridos a la carcasa con un cepillo seco o aire a baja presión. Evite el lavado con agua a alta presión dirigido a los sellos del eje o las juntas de la carcasa, ya que esto puede forzar el agua a través de los labios del sello hacia los orificios de los cojinetes. Una ligera aplicación de un recubrimiento protector anticorrosivo en las roscas de los pernos externos y en el área del tapón de drenaje al final de cada temporada proporciona una barrera adicional contra la corrosión durante el almacenamiento fuera de temporada.

Caja de engranajes de esparcidora de fertilizantes vs. caja de engranajes de cortadora rotativa

¿Qué es una caja de engranajes para esparcidora de fertilizantes?

La caja de engranajes de la esparcidora de fertilizante, también llamada caja de engranajes distribuidora de fertilizante, es un componente esencial de la maquinaria agrícola diseñada específicamente para la preparación del suelo, el tratamiento de cultivos y la distribución de fertilizantes. Ubicada en el centro de la esparcidora, transmite la potencia de la toma de fuerza (TDF) del tractor a los discos o sinfines giratorios que distribuyen uniformemente el fertilizante en los campos. Estas cajas de engranajes están diseñadas para ofrecer durabilidad y fiabilidad, garantizando una transmisión de potencia constante para satisfacer las diversas demandas operativas. Incorporan una disposición de engranajes y configuraciones de ejes optimizadas para la función de aumento de velocidad necesaria para accionar los discos de esparcimiento de alta velocidad desde una TDF estándar de 540 RPM.

Ventajas de las cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes

• Control preciso de la tasa de aplicación: Los índices de aumento de velocidad proporcionan las RPM exactas del disco necesarias para una distribución calibrada del fertilizante a las tasas de aplicación prescritas.
• Resistencia a la corrosión: Las carcasas de aluminio y los cojinetes sellados resisten la exposición prolongada a compuestos de fertilizantes corrosivos, incluidas las sales de nitrógeno, fosfato y potasio.
• Flexibilidad de ejes múltiples: Las configuraciones de triple salida admiten diseños de doble disco y de accionamiento por agitador desde una sola unidad de caja de engranajes, lo que reduce la complejidad y el costo de los implementos.
• Diseño ligero: El bajo peso unitario (7 kg para el T-281A) minimiza la inercia del implemento y la carga sobre el enganche de tres puntos del tractor durante el transporte por carretera entre campos.

Aplicaciones de las cajas de engranajes de las esparcidoras de fertilizantes

• Esparcidoras centrífugas de discos para fertilizantes NPK granulados, urea y fertilizantes compuestos en explotaciones agrícolas y de pastizales.
• Esparcidoras de cal y yeso para la aplicación de enmiendas al suelo en pastizales cultivados y permanentes.
• Sembradoras para la distribución de semillas de pasto y cultivos de cobertura, combinadas con la aplicación de fertilizantes en una sola pasada.
• Esparcidoras de sal y arena para el mantenimiento de carreteras y el deshielo de pistas de aterrizaje, donde el mismo mecanismo de accionamiento se adapta para uso no agrícola.

¿Qué es una caja de engranajes para cortadora rotativa?

La caja de engranajes de la desbrozadora rotativa es un componente esencial en las desbrozadoras, comúnmente utilizadas para cortar o recortar hierba alta, maleza y otra vegetación. Diseñada para soportar el alto par motor y las cargas de impacto típicas de las operaciones de corte, la caja de engranajes está construida para ofrecer una durabilidad y vida útil extremas. Consta de una serie de engranajes de ingeniería precisa, dispuestos en una configuración reductora de velocidad para asegurar que la alta velocidad de entrada de la toma de fuerza (PTO) se convierta en la velocidad correcta de la punta de la cuchilla para un corte eficaz, maximizando al mismo tiempo el par motor en el eje de la cuchilla. La caja de engranajes es fundamental para un rendimiento óptimo en tareas de desbroce y gestión de la vegetación, con el eje de entrada conectado a la toma de fuerza del tractor y la potencia transferida a las cuchillas de corte a través de un eje de salida reforzado. Estas unidades deben soportar las severas cargas de impacto generadas cuando las cuchillas golpean rocas, tocones o material denso a máxima velocidad de rotación.

Ventajas de las cajas de engranajes para cortadoras rotativas

• Alta capacidad de carga de impacto: Diseñada con carcasas de hierro fundido de paredes gruesas, rodamientos de rodillos cónicos de gran tamaño y secciones de dientes de engranaje robustas capaces de absorber las cargas de impacto repentinas producidas por los golpes de la cuchilla contra obstáculos ocultos.
• Protección contra embrague deslizante o perno de seguridad: Los dispositivos de protección contra sobrecargas evitan fallos catastróficos en los engranajes o ejes cuando las cuchillas se atascan, protegiendo así tanto la caja de cambios como la transmisión del tractor de posibles daños.
• Alto par motor: Las relaciones de reducción de velocidad de 1:1,46, 1:1,84 y 2,16 proporcionan un alto par motor en la punta de la cuchilla para cortar de forma eficiente material leñoso denso, residuos de cultivos y espesos pastos.
• Sellado de alta resistencia: Los sellos de doble labio y las bridas de la carcasa de hierro fundido impiden la entrada de restos de hierba, barro y humedad durante las operaciones de corte agresivas en condiciones húmedas o sucias.

Aplicaciones de las cajas de engranajes para cortadoras rotativas

• Cortacéspedes rotativos y desbrozadoras de alta resistencia para el control de la vegetación en arcenes, terraplenes y canales de drenaje.
• Cortadoras rotativas agrícolas para el manejo de residuos de cultivos, la eliminación de cultivos de cobertura y el control de la vegetación entre hileras en sistemas de cultivo.
• Desbrozadoras de martillos y trituradoras para el manejo del suelo en huertos y viñedos donde se requiere la recirculación de material fino.
• Desbrozadoras para pastos que eliminan las espigas y el material fibroso de los pastizales con vegetación excesiva, mejorando así la calidad del césped para el pastoreo del ganado.

Tabla comparativa

Característica	Caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes	Caja de engranajes de cortadora rotativa
Función principal	Aumento de velocidad para la unidad de disco	Reducción de velocidad para el par de la pala
Tipo de relación de transmisión	Creciente (por ejemplo, 2,91:1)	Reducción (por ejemplo, 1:1,84, 1:2,16)
Material de vivienda	Aluminio (ligero, resistente a la corrosión)	Hierro fundido o acero aleado (de alta resistencia)
Clasificación de carga de choque	Moderado (carga uniforme del esparcidor)	Alto (golpe de la hoja, impacto de la roca)
Resistencia a la corrosión	Crítico (exposición a productos químicos de fertilizantes)	Estándar (suelo y humedad)
Número de ejes de salida	2-3 (doble disco, agitador)	1-2 (eje de una o dos hojas)
Protección contra sobrecarga	Opcional (depende del diseño del esparcidor)	Estándar (embrague deslizante o perno de seguridad)
Capacidad típica de petróleo	0,5 L	0,8 - 2,5 L
Peso unitario	4-15 kg (compacto)	15-45 kg (uso intensivo)

Caja de engranajes y eje de transmisión de la toma de fuerza del esparcidor de fertilizante

Las cajas de engranajes de las esparcidoras de fertilizantes transfieren la potencia de la toma de fuerza (TDF) del tractor a los discos giratorios o agitadores que distribuyen fertilizante, semillas o enmiendas granuladas para el suelo. La caja de engranajes aumenta la velocidad de la TDF mediante engranajes internos de precisión, lo que proporciona la alta velocidad de rotación de los discos necesaria para una distribución amplia y uniforme del material. Su carcasa de aluminio, duradera y resistente a la corrosión, soporta la exposición prolongada a los compuestos químicos agresivos del fertilizante presentes durante la operación de esparcimiento. Sin la caja de engranajes, los discos giratorios recibirían directamente la velocidad de la TDF, que es insuficiente para la fuerza centrífuga necesaria para lograr patrones de esparcimiento precisos en los anchos de trabajo habituales en el campo.

El eje de toma de fuerza (TDF), también llamado eje de transmisión, es un componente mecánico del sistema de transmisión que transfiere la potencia de rotación de un tractor o motor directamente a un implemento o equipo acoplado. En lugar de requerir que cada máquina agrícola tenga su propio motor, el eje de TDF permite que un solo tractor alimente una amplia gama de herramientas, desde cultivadoras rotativas y desbrozadoras hasta trituradoras de madera, empacadoras y esparcidoras de fertilizantes. Los ejes de TDF suelen funcionar a velocidades estandarizadas de 540 RPM o 1000 RPM y se conectan a los implementos mediante acoplamientos de horquilla estriados que coinciden con el perfil del eje de salida del tractor. Están protegidos por un tubo protector exterior telescópico y una junta universal interna con cojinetes que compensa la desalineación angular entre el tractor y el implemento a medida que el enganche de tres puntos sube y baja durante las labores agrícolas.

El eje de la toma de fuerza (TDF) y la caja de engranajes del esparcidor de fertilizante forman una cadena de transmisión de potencia integrada. El eje de salida de la TDF del tractor se acopla a la horquilla estriada hembra del eje de transmisión, que se bloquea en la estría de salida del tractor y gira a la velocidad de la TDF seleccionada (540 RPM en el caso del T-281A). El eje de transmisión transmite esta rotación a través de uno o más conjuntos de juntas universales al eje de entrada de la caja de engranajes, compensando el movimiento angular entre el tractor y el implemento. En la caja de engranajes, la relación de incremento de 2,91:1 convierte la entrada de 540 RPM a la mayor velocidad de rotación requerida en los ejes de salida de los discos. Este sistema coordinado implica que el patrón de esparcimiento, las RPM de los discos y, en última instancia, la precisión de la tasa de aplicación dependen del correcto funcionamiento conjunto del eje de la TDF y la caja de engranajes. Un eje de transmisión desgastado o desequilibrado transfiere vibraciones al cojinete de entrada de la caja de engranajes, acelerando el desgaste; por el contrario, una caja de engranajes con juego excesivo genera pulsos de choque torsionales que acortan la vida útil de la cruceta y los cojinetes del eje de transmisión.

Al buscar un eje de transmisión de toma de fuerza (TDF) de repuesto para la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizante T-281A, el eje debe especificarse para un funcionamiento a 540 RPM con un perfil de estrías de 1-3/8"-6 tanto en el extremo del tractor como en el de la caja de engranajes. La longitud de trabajo debe seleccionarse para mantener una superposición mínima de 25% en el tubo telescópico con el implemento completamente levantado, evitando que el tubo toque fondo en la posición más baja del enganche. El tamaño adecuado del kit de cruceta y cojinetes debe estar clasificado para el par transmitido al nivel de potencia especificado de 3,7 kW de entrada, con un factor de seguridad de al menos 1,5 veces el par nominal para absorber las cargas de choque de acoplamiento. La gama de ejes de TDF, horquillas y juntas universales agrícolas de CMN Transmission es totalmente compatible con la especificación de estrías de la caja de engranajes T-281A, proporcionando una solución completa de transmisión de un único proveedor de esparcidoras de fertilizante.

¿Por qué elegir las cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes de CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. se fundó en 2000 y está ubicada en Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea. Con más de 100 empleados dedicados a la I+D, fabricación, venta y servicio de cajas de engranajes agrícolas, nuestro catálogo de productos abarca cajas de engranajes para cortadoras rotativas, cultivadoras rotativas, mezcladoras de piensos, segadoras rotativas, esparcidoras de fertilizantes, segadoras de martillos, perforadoras de postes, empacadoras redondas y cuadradas, segadoras de discos, sistemas de riego de pivote central, cosechadoras combinadas, transporte de grano y muchas más, sumando casi mil especificaciones. Esta amplia gama permite a distribuidores y fabricantes de equipos originales (OEM) consolidar sus compras de cajas de engranajes con un único proveedor cualificado. En las últimas dos décadas, CMN Transmission se ha consolidado como un proveedor de confianza en la industria global de cajas de engranajes agrícolas, exportando a más de 60 destinos en todo el mundo y produciendo más de 500 000 unidades anualmente.

Fundada en 2000, CMN Transmission lleva más de dos décadas perfeccionando sus procesos de fabricación de reductores agrícolas. Esta experiencia se refleja directamente en cada unidad T-281A gracias a unos controles de proceso rigurosos, una selección de materiales probada y tolerancias dimensionales validadas que garantizan una calidad de producto uniforme en lotes de producción de alto volumen. Todos los reductores agrícolas de CMN se fabrican bajo sistemas de gestión de calidad con certificación CE e ISO 9001. Esto significa que cada reductor para esparcidor de fertilizantes T-281A supera un proceso de inspección documentado que abarca la precisión dimensional, la calidad del engranaje, la verificación de la capacidad de torsión y la integridad del sellado antes del envío. La certificación proporciona a los compradores en mercados regulados, incluida la Unión Europea, la documentación necesaria para el cumplimiento de la normativa del equipo.

Además de las cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes, la gama de productos de CMN incluye ejes de toma de fuerza (PTO), juntas universales, horquillas, tubos, limitadores de par, tapas de eje, adaptadores, acoplamientos, cojinetes, cuchillas, cadenas y piñones. Esto significa que los distribuidores y operadores de flotas pueden obtener no solo la caja de engranajes de repuesto, sino también todos los componentes de la transmisión asociados de un único proveedor de esparcidoras de fertilizantes, lo que simplifica la adquisición y garantiza la compatibilidad de los componentes en toda la línea de transmisión. CMN Transmission admite la producción a medida según los planos y especificaciones del cliente para cajas de engranajes agrícolas, ejes de toma de fuerza y ​​diversos componentes de maquinaria agrícola. Ya sea que necesite un patrón de montaje modificado, una interfaz de eje alternativa, una relación de transmisión diferente o un diseño de carcasa a medida, el equipo de ingeniería de CMN puede desarrollar una solución que cumpla con sus especificaciones exactas. Esta capacidad convierte a CMN en un auténtico socio OEM, no solo en un proveedor de piezas de catálogo.

CMN Transmission exporta cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes y componentes relacionados a Estados Unidos, Canadá, México, Brasil, Argentina, Francia, Alemania, Italia, España, Reino Unido, Rusia, India, Tailandia, Vietnam, Turquía, Australia, Nueva Zelanda y muchos otros mercados agrícolas. Esta experiencia exportadora permite a CMN comprender los requisitos locales de importación, los estándares de documentación y las expectativas de productos específicas de cada mercado en las principales regiones agrícolas. Con una capacidad de producción anual superior a las 500 000 unidades y un sistema de gestión de calidad documentado, CMN Transmission se posiciona como un socio de suministro fiable a largo plazo para fabricantes de equipos originales (OEM), distribuidores de maquinaria agrícola y concesionarios de equipos agrícolas que buscan cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes de alta calidad y a precios competitivos, así como la gama completa de componentes de transmisión agrícola asociados. Póngase en contacto con CMN Transmission hoy mismo para hablar sobre sus necesidades.

Preguntas frecuentes

P: ¿Es la T-281A un reemplazo directo para la caja de engranajes Comer T-281A?
A: Sí. El CMN T-281A se fabrica para cumplir con las especificaciones dimensionales originales del Comer T-281A, incluyendo la relación de transmisión de 2.91:1, el perfil del eje de triple estría de 1-3/8"-6, el patrón de pernos de montaje (N.4 x 11 mm de diámetro) y la carcasa externa. En la mayoría de las aplicaciones de esparcimiento, se puede instalar directamente en lugar del Comer original sin necesidad de modificar el bastidor del implemento, el eje de transmisión ni los herrajes del disco. Si tiene alguna duda, proporcione la marca y el modelo de su esparcidor al equipo técnico de CMN para su confirmación antes de realizar el pedido.

P: ¿Qué tipo de aceite utiliza la caja de engranajes del esparcidor de fertilizantes T-281A y qué cantidad contiene?
A: El T-281A utiliza aceite para engranajes SAE 80W-90 GL-4 o GL-5. La capacidad máxima es de 0,5 L, que se comprueba en el tapón de nivel con la caja de engranajes en posición horizontal. La caja de engranajes se suministra sin aceite, por lo que debe llenarse antes del primer uso. El primer cambio de aceite se realiza a las 50-70 horas de funcionamiento, y posteriormente cada 500 horas o, como mínimo, una vez al año, lo que ocurra primero. No lo llene en exceso, ya que el exceso de aceite genera calor por la agitación y puede presurizar las juntas, provocando fugas prematuras.

P: ¿Cuál es la relación de transmisión correcta de la caja de engranajes de la esparcidora de fertilizante para un funcionamiento estándar con toma de fuerza (PTO) de 540 RPM?
A: La relación 2.91:1 de la T-281A está diseñada para tractores con toma de fuerza (TDF) estándar de 540 RPM. Esta relación incremental convierte la entrada de la TDF de 540 RPM a aproximadamente 1572 RPM en los ejes de salida de los discos, que es el rango típico de velocidad de disco para esparcidoras centrífugas de doble disco que operan con anchos de trabajo estándar. Si su esparcidora requiere una velocidad de disco diferente para un ancho de trabajo o tasa de aplicación no estándar, CMN Transmission puede suministrar cajas de engranajes con relaciones alternativas. Comuníquese con el equipo técnico e indíquenos las RPM de disco que necesita para que podamos identificar la configuración de relación correcta.

P: ¿Se puede utilizar esta caja de cambios agrícola en tractores con toma de fuerza de 1000 RPM?
R: No. El T-281A está diseñado para una entrada de toma de fuerza (PTO) de 540 RPM con una potencia máxima de entrada de 3,7 kW. Si se utiliza con una PTO de 1000 RPM, las cargas en los engranajes y cojinetes prácticamente se duplicarían, superando la capacidad nominal y provocando un desgaste rápido o una avería. El eje de 1-3/8"-6 estrías es el perfil estándar para 540 RPM; los ejes de PTO de tractor de 1000 RPM suelen utilizar un eje de 1-3/4"-20 estrías. Si necesita una caja de engranajes para una PTO de 1000 RPM, consulte con CMN para obtener el modelo adecuado.

P: ¿Por qué pierde aceite la caja de engranajes de mi esparcidora de fertilizante y cómo puedo solucionarlo?
A: Las fugas de aceite en la caja de engranajes de una esparcidora de fertilizante suelen deberse al desgaste de los sellos radiales del eje en las salidas del eje de salida, a una junta de la carcasa deteriorada o a un tapón de llenado, drenaje o nivel de aceite suelto o con rosca dañada. Para diagnosticar la causa, limpie la carcasa con un cepillo seco, ponga en marcha la esparcidora durante un breve periodo y, a continuación, identifique la superficie de donde proviene la película de aceite fresca. La sustitución de los sellos del eje requiere desmontar el conjunto del eje de salida; las juntas de la carcasa requieren desmontar la carcasa. Ambas reparaciones son sencillas. Atienda siempre las fugas de inmediato, ya que el funcionamiento continuo con un nivel bajo de aceite dañará los engranajes y cojinetes en poco tiempo.

P: ¿Cuántas horas de funcionamiento puedo esperar de la caja de engranajes T-281A con el mantenimiento adecuado?
A: Con una lubricación correcta de 80W-90 mantenida al nivel adecuado, el cambio de aceite de rodaje realizado a las 50-70 horas, la integridad de los sellos mantenida y la caja de engranajes operada dentro de sus límites de potencia y velocidad nominales, se puede lograr una vida útil de 1500 a 3000 horas. La vida útil real depende en gran medida de la agresividad de los compuestos de fertilizante utilizados, la calidad del eje de transmisión de la toma de fuerza, el mantenimiento de una alineación correcta y la frecuencia de las inspecciones de aceite y sellos. Descuidar el cambio de aceite de rodaje o permitir que el nivel de aceite descienda por debajo del mínimo son las causas más comunes de fallas prematuras en las cajas de engranajes de las esparcidoras de fertilizante.

P: ¿Con qué marcas y modelos de esparcidoras es compatible el T-281A?
A: El T-281A es compatible con cualquier esparcidor centrífugo de doble disco que originalmente venía equipado con la caja de engranajes Comer T-281A con una relación de 2,91:1. Esto incluye esparcidores de Lely, Kuhn, Amazone, Vicon, Bogballe y Sulky, entre otros, siempre que la especificación original coincida con la configuración del eje, el montaje y la relación del T-281A. Dado que los fabricantes de esparcidores a veces modifican las especificaciones de la caja de engranajes durante la producción, verifique siempre el código de referencia de Comer en la placa de identificación de la caja de engranajes original con la especificación del T-281A antes de realizar el pedido. El equipo técnico de CMN puede ayudarle con la verificación de compatibilidad.

P: ¿Las cajas de engranajes de las esparcidoras de fertilizantes requieren algún procedimiento de rodaje especial?
A: Sí. Antes del primer uso, llene la caja de engranajes con el aceite para engranajes 80W-90 especificado hasta el nivel correcto y haga funcionar la esparcidora con carga ligera durante las primeras horas para permitir que las superficies de los engranajes se micropulan entre sí. Evite, si es posible, el funcionamiento a carga máxima durante las primeras 10 horas. Es fundamental realizar el primer cambio de aceite entre las 50 y 70 horas e inspeccionar el elemento magnético del tapón de drenaje para detectar partículas metálicas. Después de este cambio inicial, la caja de engranajes puede funcionar a plena carga nominal durante el intervalo de servicio estándar de 500 horas. Este procedimiento es idéntico al recomendado para todas las cajas de engranajes agrícolas CMN y coincide con el programa de mantenimiento original de Comer.

P: ¿Puede CMN suministrar cajas de engranajes para esparcidoras de fertilizantes a medida, con diferentes especificaciones o relaciones de transmisión?
Sí. CMN Transmission ofrece la fabricación de cajas de engranajes agrícolas a medida según los planos y especificaciones del cliente. Si su aplicación de esparcidor requiere una relación de transmisión diferente, un perfil de estrías del eje alternativo, un patrón de montaje modificado o un material de carcasa distinto, nuestro equipo de ingeniería puede analizar sus requisitos y ofrecerle una solución personalizada. Con más de 1000 especificaciones de cajas de engranajes en producción y 25 años de experiencia en fabricación, CMN está en una excelente posición para brindar soporte a fabricantes de equipos originales (OEM) y distribuidores que requieren configuraciones de cajas de engranajes a medida para esparcidores de fertilizantes. Se aplican cantidades mínimas de pedido para los artículos personalizados; póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para obtener más información.

P: ¿Cómo puedo saber si la caja de engranajes de mi esparcidora de fertilizante necesita ser reemplazada en lugar de reparada?
A: Los indicadores comunes de que la caja de engranajes de una esparcidora de fertilizantes requiere reemplazo en lugar de reparación incluyen: juego o holgura significativa en los ejes de salida al revisarlos manualmente, ruidos de rechinido o golpeteo audibles durante el funcionamiento que persisten después de un cambio de aceite, carcasas agrietadas o fracturadas en los soportes de los pernos o las superficies de montaje, y rotura del eje o daños severos por fricción en la interfaz de las estrías. Problemas menores como fugas en los sellos, aceite desgastado o piezas de montaje sueltas son reparables sin necesidad de un reemplazo completo. Cuando el tren de engranajes en sí está desgastado o dañado, el reemplazo suele ser más rentable que el reemplazo de engranajes y cojinetes, especialmente para esta unidad compacta y de precio asequible.

Opiniones de los clientes

James Robinson, Cultivo de cereales, Estados Unidos
"Utilizamos cuatro esparcidoras Rauch en nuestra explotación de trigo y canola de 1133 hectáreas y las cajas de engranajes originales Comer de dos de ellas se desgastaron a mitad de temporada. Pedimos dos unidades T-281A a CMN. Llegaron a Kansas en unos 11 días, bien embaladas y sin daños. Se instalaron sin problemas y la relación de 2,91 encajó a la perfección. Realizamos el primer cambio de aceite a las 60 horas, como indican las instrucciones, y el aceite salió limpio, con apenas partículas en el imán. Estamos muy satisfechos con la calidad de fabricación para el precio que tienen; es una mejor opción que volver a la marca original."

Liam Mitchell, Gestión de Pastos, Canadá
Gestionamos unas 950 hectáreas de pastos y heno en Ontario y sustituimos dos cajas de engranajes desgastadas de nuestras esparcidoras antes del programa de fertilización de primavera. El equipo de servicio de CMN fue excelente: confirmaron la compatibilidad con nuestros modelos de esparcidoras antes de realizar el pedido, lo cual agradecí. Llegaron en buen estado, las estrías eran idénticas a las originales y ya les hemos dado unas 180 horas de uso esparciendo urea y fertilizantes compuestos sin ningún problema. La carcasa de aluminio es notablemente más ligera que las antiguas unidades de fundición, lo cual es ideal para el enganche de tres puntos de nuestro tractor antiguo.

Santiago Vargas, Cultivo de cereales, Argentina
Tenemos una empresa de distribución de maquinaria agrícola en Córdoba y compramos 10 unidades T-281A para nuestros clientes del sector cerealero. Llegaron a Argentina en 16 días perfectamente embaladas. La calidad del mecanizado es excelente, los ejes estriados tienen el perfil correcto y la carcasa de aluminio es robusta. Nuestros clientes las han estado utilizando durante toda una temporada y solo hemos recibido una consulta técnica sobre el nivel de aceite. Por este precio, es difícil encontrar una caja de cambios con mejor relación calidad-precio para esparcidoras de fertilizantes. Volveremos a comprar.

Marcelo Fernandes, Finca de Soja y Maíz, Brasil
"Gestionamos una finca de soja y maíz de 600 hectáreas en Mato Grosso do Sul y, debido al desgaste, reemplazamos las cajas de engranajes originales de nuestras esparcidoras de fertilizante. Recibimos las unidades T-281A de CMN en buen estado en aproximadamente 18 días. La calidad de fabricación superó nuestras expectativas para el precio: las estrías del eje encajan a la perfección, sin holgura. Ya hemos completado una cosecha entera esparciendo urea y superfosfato, y las cajas de engranajes no han presentado ningún problema. Recomendamos ampliamente a CMN a cualquiera que necesite repuestos confiables para esparcidoras de fertilizante en Brasil."

Guillaume Thomas, Cultivo de remolacha y patata, Francia
Pedí tres reductores T-281A para nuestras esparcidoras centrífugas Amazone. El envío a Francia tardó 14 días desde Corea, lo cual es razonable. Las estrías de 1-3/8-6 encajaron a la perfección con nuestros ejes de toma de fuerza. Tras 200 horas de trabajo en nuestros cultivos de remolacha y patata, no presentan holgura ni ruido. La carcasa de aluminio resiste bien los fertilizantes nitrogenados que utilizamos. Recomiendo encarecidamente estos reductores a los operadores que busquen una pieza de repuesto económica y fiable.

Klaus Becker, Cultivo de cebada, Alemania
"Pedimos dos de estas cajas de engranajes para nuestras esparcidoras Bogballe en Baviera el otoño pasado. Llegaron a Alemania en buen estado en dos semanas. Tenía algunas dudas sobre su calidad, ya que no había comprado antes a CMN, pero están realmente bien hechas. El engranaje funciona silenciosamente, la carcasa está limpia y bien sellada. Las hemos estado utilizando durante el programa de fertilización nitrogenada de primavera de este año en unas 450 hectáreas de cebada de invierno y colza, sin fugas ni problemas de ruido. Sin duda, volveremos a comprar a CMN para nuestras otras máquinas. Buen precio, buena calidad y plazo de entrega razonable."

Phil Anderson, Agricultura, Reino Unido
Gestiono una empresa de esparcimiento por contrato en Lincolnshire, cubriendo unas 8.000 hectáreas por temporada. La fiabilidad es fundamental para mí: si mis esparcidoras fallan, mis clientes me llaman. He probado varias marcas de repuestos Comer, y los de CMN han sido los mejores hasta ahora. Instalé el T-281A en dos esparcidoras Vicon en marzo y las utilicé durante toda la campaña de primavera, esparciendo DAP y urea, unas 280 horas entre ambas unidades. Ni un solo problema. Las juntas siguen secas, no hay holgura en ninguno de los ejes y el aceite estaba en buen estado en la revisión de las 250 horas. Un buen producto de un proveedor fiable.

Roberto Conti, Maquinaria Agrícola, Italia
Somos distribuidores de repuestos para maquinaria agrícola en Emilia-Romaña y pedimos 8 unidades del modelo T-281A para nuestros clientes. La comunicación con CMN fue profesional y las cajas de engranajes llegaron a Italia en 15 días. Los clientes que las instalaron en esparcidoras de fertilizante Lely y Sulky no reportaron problemas de compatibilidad: las estrías y las dimensiones de montaje coincidieron a la perfección. Tras una temporada trabajando con fertilizantes, no se registraron fugas de aceite. Excelente relación calidad-precio para un repuesto original de Comer. Seguiremos comprando a CMN.

Craig Davies, Agricultura, Australia
Cultivamos trigo, garbanzos y canola en unas 700 hectáreas en Australia Occidental, y la caja de cambios original de nuestra esparcidora Kuhn finalmente falló al inicio de la siembra. CMN nos respondió rápidamente, confirmó que la T-281A sería la adecuada y llegó a Perth a tiempo. El equipo la instaló en un par de horas, sin necesidad de modificaciones. Desde entonces, la hemos utilizado durante unas 130 horas para esparcir MAP y urea. Funciona de forma suave, silenciosa y sin ningún problema. Sinceramente, se siente tan robusta como la original. El soporte técnico previo al pedido fue realmente útil, lo que facilitó la decisión.