T-281A kunstmeststrooier versnellingsbak met overbrengingsverhouding 2,91:1, vervanging voor de Comer T-281A versnellingsbak.

De T-281A kunstmeststrooierversnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 2,91:1, ook wel kunstmeststrooierversnellingsbak genoemd, is een essentieel onderdeel van landbouwmachines die specifiek zijn ontworpen voor grondbewerking, gewasbehandeling en het verspreiden van kunstmest. Deze versnellingsbak bevindt zich in het midden van de strooier en brengt de kracht van de aftakas (PTO) van de tractor over op de draaiende schijven of vijzels die de kunstmest gelijkmatig over het veld verdelen. Met een snelheidsverhogingsverhouding van 2,91:1 verhoogt de unit het PTO-vermogen van 540 tpm naar het hogere toerental dat nodig is om de strooischijven met optimale snelheid aan te drijven, terwijl een koppel tot 183 Nm wordt geleverd voor constante prestaties onder belasting. De aluminium behuizing houdt het totale gewicht op slechts 7 kg, waardoor de belasting op het werktuig wordt verminderd en de installatie wordt vereenvoudigd.

Deze landbouwversnellingsbak voor kunstmeststrooiers is ontworpen als directe vervanging voor de Comer T-281A en komt qua montagepatroon, spiebanenafmetingen en asconfiguratie overeen met het origineel, waardoor installatie zonder aanpassingen mogelijk is. De drievoudige 1-3/8"-6 spiebanen op de X-, Y- en Z-assen maken een breed scala aan strooierconfiguraties mogelijk, en de oplopende tandwielverhoudingen (25-26 / 27-28) zijn machinaal bewerkt voor een soepele en stille werking. Naast het strooien van korrelmeststoffen is deze versnellingsbak ook zeer geschikt voor maaiers, meerrijige rotorkultivatoren en lintzagen, waardoor het een van de meest veelzijdige kunstmeststrooierversnellingsbakken in zijn klasse is. De versnellingsbak wordt olievrij geleverd en is geschikt voor 80W-90 tandwielolie (max. 0,5 liter inhoud). De eerste olieverversing dient na 50-70 uur te gebeuren, met een standaardinterval van 500 uur daarna.

Technische parameters

We hebben een externe leveranciersaudit en bedrijfsverificatie afgerond, ondersteund door SGS/TÜV Rheinland. Deze verificatie helpt kopers de bedrijfsidentiteit, bedrijfsvoering, leveranciersprofiel en algemene productiecapaciteit te beoordelen. Productspecifieke inspectierapporten, materiaaldocumenten of conformiteitsgegevens kunnen op verzoek worden verstrekt.

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ): Flexibel in te stellen op basis van het producttype en de orderhoeveelheid.

Voorbeelden: Nieuwe klanten kunnen onder bepaalde omstandigheden 1 tot 5 proefmonsters aanvragen.

Gemengde bestellingen: Het combineren van verschillende modellen is mogelijk; de totale orderwaarde moet ongeveer $1.500 bedragen.

Kleine bestellingen: Bestellingen vanaf 1-2 stuks zijn mogelijk, maar de prijs per stuk zal dan relatief hoger liggen.

Levertijd: 10-25 werkdagen voor standaardonderdelen; 20-45 werkdagen voor op maat gemaakte componenten; 45-120 werkdagen voor projectgebonden apparatuur.

Handelsvoorwaarden: EXW, FOB, CIF en DAP worden over het algemeen ondersteund; FCA, CFR, CPT, CIP en DDP-voorwaarden kunnen specifiek worden overeengekomen.

Afmetingen van de versnellingsbak van de T-281A kunstmeststrooier

T-281A kunstmeststrooier versnellingsbak 2,91:1 Kenmerken

1. PTO-interface en spline-compatibiliteit
Alle drie de verbindingsassen (X, Y, Z) hebben het industriestandaard 1-3/8"-6 splineprofiel, volledig compatibel met de standaard 540 RPM aftakasuitgang van de tractor. Deze directe spline-aansluiting elimineert de noodzaak van adapters, voorkomt trillingen door verkeerde uitlijning en vermindert het risico op voortijdige slijtage van lagers of asafdichtingen aanzienlijk. De nauwkeurige passing zorgt ervoor dat de krachtoverbrenging van de tractor naar de strooier vanaf het eerste bedrijfsuur soepel verloopt, waardoor deze versnellingsbak een directe vervanging is voor Comer T-281A-units die al in gebruik zijn.

2. Nauwkeurige overbrengingsverhouding van de kunstmestdosering
De overbrengingsverhouding van 2,91:1 voor de kunstmeststrooier zet de aftakas met een toerental van 540 tpm om in een hoger schijftoerental, wat nodig is voor een gelijkmatige korrelverdeling over verschillende strooibreedtes. De oplopende tandwielparen (25-26 en 27-28) zijn nauwkeurig gefreesd voor minimale speling, waardoor een constant schijftoerental wordt gegarandeerd en de dosering nauwkeurig blijft, ongeacht schommelingen in de rijsnelheid. Voor gebruikers die een ander strooipatroon of een andere dosering wensen, biedt CMN Transmission op aanvraag extra overbrengingsverhoudingen aan.

3. Corrosiebestendige aluminium behuizing
Meststoffen, met name stikstof- en fosfaatkorrels, zijn chemisch agressief en kunnen corrosie in slecht beschermde behuizingen versnellen. De gegoten aluminium behuizing van deze meststofversnellingsbak is van nature corrosiebestendig en aanzienlijk lichter dan gietijzeren alternatieven (slechts 7 kg in totaal). Afgedichte lagerboringen, zeer duurzame asafdichtingen en nauwkeurig afgewerkte pakkingoppervlakken voorkomen chemische indringing tijdens langdurig gebruik in het veld, waardoor tandwielen en lagers gedurende het hele werkseizoen beschermd worden tegen slijtage door schurende en chemische stoffen.

4. Ontwerp met meerdere uitgaande assen voor veelzijdige aandrijfintegratie
Met drie onafhankelijke as-aansluitpunten (X, Y en Z) kan deze versnellingsbak tegelijkertijd draaiende schijven en optionele roermechanismen aandrijven in configuraties met dubbele schijvenstrooiers. De lay-out met drie assen stelt OEM-machineontwerpers en reparatietechnici in staat om het aandrijfpad aan te passen aan een breed scala aan schijfmontageconfiguraties, vijzelaandrijvingen of secundaire roersystemen die materiaalophoping in de trechter voorkomen, waardoor een ononderbroken en gelijkmatige kunstmeststroom wordt gegarandeerd, zelfs bij grove of vochtige korrels.

5. Onderhoudsgemak in het veld en eenvoudig olieonderhoud
De T-281A is ontworpen voor praktisch onderhoud in het veld en beschikt over handig geplaatste vul- en aftappunten met een duidelijk omschreven procedure voor het controleren van het oliepeil in de versnellingsbak van de kunstmeststrooier. Het bijvullen van 0,5 liter 80W-90 versnellingsbakolie is eenvoudig en de aanbevolen eerste olieverversing na 50-70 uur (daarna elke 500 uur) is gemakkelijk in te passen in elk seizoensgebonden onderhoudsschema. Alle servicepunten zijn bereikbaar zonder de versnellingsbak van het strooierframe te verwijderen, waardoor de stilstandtijd tijdens cruciale strooiperiodes tot een minimum wordt beperkt.

6. Breed scala aan agrarische toepassingen
Naast het standaard strooien van kunstmest is deze landbouwversnellingsbak geschikt voor gebruik op maaiers, meerrijige rotorkultivatoren en lintzagen, waardoor het een veelzijdige krachtoverbrengingsoplossing is voor diverse werktuigen. De compatibiliteit met verschillende (landbouw)toepassingen betekent dat één specificatie van de versnellingsbak meerdere machines in een machinepark kan bedienen, waardoor de kosten voor reserveonderdelen worden verlaagd. Of u nu een gemengd akkerbouwbedrijf runt of een reparatiewerkplaats voor landbouwmachines beheert, deze unit levert betrouwbare prestaties voor alle genoemde werktuigcategorieën.

Werkingsprincipe

Wanneer de aftakas van de tractor inschakelt, wordt een rotatievermogen van 540 tpm via de aandrijfas naar de ingaande as van de versnellingsbak overgebracht. In de behuizing vermenigvuldigt de tandwieloverbrenging met een overbrengingsverhouding van 2,91:1, opgebouwd rond de tandwielparen 25-26 en 27-28, het rotatietoerental van de uitgaande assen. Deze snelheidsverhoging is essentieel, omdat kunstmeststrooiers een aanzienlijk hoger toerental vereisen dan de aftakas direct levert, doorgaans ruim boven de 1500 tpm bij de schijfnaaf, om de centrifugale kracht te bereiken die nodig is voor brede, gelijkmatige strooipatronen. Tegelijkertijd is de nauwkeurige tandwieloverbrenging geoptimaliseerd om efficiëntieverliezen te minimaliseren, zodat het maximale tractorvermogen wordt omgezet in effectief strooiwerk in plaats van warmte of trillingen.

De versnellingsbak accepteert een ingangsvermogen tot 3,7 kW en levert een effectief uitgangsvermogen tot 8,1 kW bij een koppel van 183 N·m over de uitgaande assen. Dit koppel is ruim voldoende voor het aandrijven van twee roterende schijven onder volledige bemesting zonder slippen of schommelen. De tandgeometrie is berekend om de contactspanning gelijkmatig over de volledige tandbreedte te verdelen, waardoor vroegtijdige putcorrosie of microputcorrosie wordt voorkomen, zelfs onder de cyclische belasting die kenmerkend is voor variabele doseringstaken. Onder zware omstandigheden, zoals het strooien van dichte korrelmeststoffen in natte velden, behoudt de tandwieloverbrenging een stabiele snelheid zonder merkbare snelheidsdaling of vermogensschommelingen.

De aluminium behuizing is bij alle asuitgangen afgedicht met radiale lipafdichtingen die ontworpen zijn om het schurende kunstmeststof te weerstaan ​​dat zich tijdens gebruik onvermijdelijk rond de strooier ophoopt. Kunstmestverbindingen, met name ureum, ammoniumnitraat en kaliumchloride, zijn hygroscopisch en chemisch agressief. Zonder een goede afdichting zouden deze stoffen de lagerboringen binnendringen, de tandwielolie vervuilen en versnelde corrosie van de stalen tandwiel- en asoppervlakken veroorzaken. De afdichting van de T-281A vormt een effectieve barrière tegen het binnendringen van vocht en stof, waardoor de tandwielolie tussen onderhoudsbeurten onvervuild blijft en de interne componenten hun vormvastheid behouden gedurende meerdere seizoenen van intensief gebruik.

Het interne spatelsmeersysteem maakt gebruik van de rotatiebeweging van de tandwieloverbrenging om continu 80W-90 tandwielolie te verdelen over alle contactoppervlakken van de tandwielen, lagerbanen en aslagers. Met een maximale oliecapaciteit van 0,5 liter is het vulvolume zorgvuldig berekend om te zorgen voor voldoende olieaanvoer naar de onderste tandwielelementen tijdens bedrijf, zonder dat er bij hogere snelheden overmatige wrijvingsverliezen optreden. De viscositeitsklasse 80W-90 zorgt voor een voldoende dikke film bij bedrijfstemperatuur om metaal-op-metaalcontact te voorkomen onder de hoge Hertz-drukken die aanwezig zijn in de contactzones van de tandwielen, terwijl de olie bij een koude start vloeibaar genoeg blijft om drooglopen tijdens de eerste seconden van elke werkcyclus te voorkomen. Het olieverversingsinterval van 500 uur zorgt ervoor dat uitputting van additieven, vervuiling en viscositeitsvermindering worden aangepakt voordat ze meetbare slijtage van componenten kunnen veroorzaken.

Toepassingen van de T-281A kunstmeststrooierversnellingsbak

Deze tandwielkast voor kunstmestverspreiding wordt veelvuldig gebruikt in diverse agrarische sectoren en zorgt voor een nauwkeurige, efficiënte en consistente verdeling van voedingsstoffen in uiteenlopende teelt- en landbeheeromgevingen.

Hoe smeer je de T-281A versnellingsbak correct?

Een goede smering is de allerbelangrijkste factor voor de levensduur van de versnellingsbak van uw kunstmeststrooier. Volg deze stappen bij elk onderhoudsinterval.

1. Kies de juiste oliekwaliteit
Gebruik voor deze versnellingsbak altijd SAE 80W-90 GL-4 of GL-5 tandwielolie. Deze viscositeitsklasse zorgt voor een adequate hydrodynamische film, zowel bij koude start als bij normale bedrijfstemperatuur, waardoor de tandflanken en lagerbanen worden beschermd tegen de contactdruk die ontstaat tijdens het spreiden van de tandwielen. Gebruik geen motorolie, hydraulische vloeistof of een dunnere tandwielolie, aangezien deze niet het vereiste additievenpakket voor extreme druk bevatten dat nodig is voor de smering van hypoid- of rechte tandwielen.

2. Voer de eerste olieverversing voor de inloopperiode uit na 50-70 uur.
Tijdens de eerste 50 tot 70 bedrijfsuren schuren de nieuwe tandwieloppervlakken tegen elkaar, waardoor fijne metaaldeeltjes in de olie terechtkomen. Deze deeltjes werken als schuurmiddel als ze blijven zitten. Tap de eerste vulling na deze periode volledig af, controleer de aftapplug op metaalresten, reinig het magnetische element en vul bij met verse 80W-90 tandwielolie tot het juiste niveau. Deze ene stap kan de levensduur van de versnellingsbak aanzienlijk verlengen en is niet optioneel voor garantiedoeleinden.

3. Houd het standaard vervangingsinterval van 500 uur aan.
Na de inloopperiode moet de tandwielolie elke 500 bedrijfsuren of minimaal eenmaal per jaar worden vervangen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. In kunstmestomgevingen wordt de olie blootgesteld aan chemische verontreiniging door korrelstof en condensatie, waardoor de hogedrukadditieven sneller afbreken dan in schone industriële toepassingen. Jaarlijkse olieverversingen zorgen ervoor dat het additievenpakket gedurende elk strooiseizoen effectief blijft. Tap de olie altijd af terwijl deze nog warm is na een werksessie om zoveel mogelijk slijtagedeeltjes en verontreinigingen te verwijderen.

4. Controleer vóór elk seizoen het oliepeil van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier.
Controleer vóór de eerste strooibeurt van elk seizoen het oliepeil bij de peilstok, met de versnellingsbak horizontaal en stilstaand. De maximale capaciteit is 0,5 liter; het juiste niveau is bereikt wanneer de olie net de bodem van de peilstok bereikt. Elke daling van het oliepeil sinds de vorige controle duidt op een lekkage van een afdichting die onmiddellijk moet worden verholpen. Het gebruik van een kunstmestversnellingsbak met een te laag oliepeil versnelt de slijtage van alle interne onderdelen en brengt het risico op catastrofale storingen met zich mee tijdens de piekuren van het strooiseizoen.

5. Controleer en reinig het magnetische element van de aftapplug.
Verwijder bij elke olieverversing de aftapplug en controleer de magneet op verzamelde slijtagepartikels. Een kleine hoeveelheid fijn zwart metaalpoeder is normaal bij de eerste olieverversing. Bij volgende verversingen moet de hoeveelheid minimaal zijn. Een plotselinge toename van de deeltjesgrootte of het volume duidt op versnelde slijtage in de versnellingsbak, wat een volledige interne inspectie rechtvaardigt voordat de unit weer in gebruik wordt genomen. Reinig de magneet met een pluisvrije doek voordat u deze terugplaatst met een nieuwe afdichtingsring of schroefdraad om olielekkage te voorkomen.

6. Controleer de asafdichtingen op lekkage na elke strooicampagne.
Radiale asafdichtingen bij de uitgangen van de X-, Y- en Z-assen zijn de meest kwetsbare punten in het smeersysteem, omdat ze werken in een met meststoffen verrijkte atmosfeer die het materiaal van de afdichtingslippen na verloop van tijd aantast. Reinig na elke grote bemestingscampagne alle asuitgangen met een droge borstel en controleer op olievlekken op het oppervlak van de behuizing onder elke afdichting. Elke lekkende afdichting moet vóór het volgende seizoen worden vervangen, omdat een lekkende afdichting de olie geleidelijk zal verminderen en meststofstof in de lagerboring zal laten terechtkomen, wat leidt tot versnelde slijtage van de lagerbanen en de kooi.

7. Bewaar de tank met een volledig gevuld oliereservoir tijdens het laagseizoen.
Als de kunstmeststrooier gedurende langere tijd tussen de seizoenen wordt opgeslagen, voer dan de geplande olieverversing vóór de opslag uit in plaats van erna. Verse olie bevat een compleet pakket additieven, waaronder corrosieremmers, die de interne metalen oppervlakken beschermen tijdens de opslagperiode, wanneer er condensatie in de behuizing kan ontstaan. Verwijder de ontluchtingsklep en controleer of deze vrij is vóór de opslag. Plaats de klep vervolgens terug en sluit deze af om te voorkomen dat er vocht via de ontluchtingsklep binnendringt wanneer de versnellingsbak stilstaat gedurende de winter of tussen de seizoenen.

Onderhoud van de tandwielkast van de T-281A kunstmestverdeler

Controleer regelmatig het oliepeil en de olieconditie.
Controleer het oliepeil van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier bij de peilstok, minimaal elke 50 bedrijfsuren of vóór elke grote strooicampagne. Gebruik uitsluitend 80W-90 GL-4/GL-5 versnellingsbakolie en vul indien nodig bij tot het juiste niveau. Als de olie melkachtig of verkleurd is in plaats van de gebruikelijke amberkleur of donkerbruine kleur, duidt dit op verontreiniging met water of kunstmest. In dat geval is een onmiddellijke volledige olieverversing en inspectie van de afdichtingen noodzakelijk om de bron van de verontreiniging te identificeren en te verhelpen voordat deze corrosieve schade aan de lagerbanen en tandwielflanken veroorzaakt.

Controleer de afdichtingen en het gebied rond de uitgaande as regelmatig.
Meststof is zeer schurend en hygroscopisch, waardoor de radiale lipafdichting sneller slijt dan bij de meeste andere toepassingen in landbouwversnellingsbakken. Reinig na elke strooidag het gebied rond elke asuitgang met een droge borstel of perslucht en controleer op olievlekken of aangekoekte meststof tegen het oppervlak van de behuizing. Dit kan wijzen op een lekkende afdichting. Vroegtijdige vervanging van een versleten asafdichting kost een fractie van de kosten van vervanging van het lager of tandwiel die volgen als de afdichting volledig defect raakt en schurend korrelstof in de gesmeerde boring terechtkomt tijdens verder gebruik.

Controleer de schijfbouten, de roerwerkbevestigingen en de spieën van de as.
Controleer vóór elke seizoensgebonden strooicampagne en na elke intensieve sessie of alle bevestigingsbouten van de strooischijven, bevestigingsmiddelen van de roerarm en spiebanen van de uitgaande as goed vastzitten en onbeschadigd zijn. Losse onderdelen van de strooischijven veroorzaken aanzienlijke trillingen die worden doorgegeven aan de lagers van de uitgaande as, wat leidt tot wrijvingsslijtage van de lagerbanen en versnelde vermoeiing van de lagerkooi. Een versleten of ontbrekende spiebaan zorgt ervoor dat de naaf van de strooischijf tegen de as schuurt tijdens de cyclische koppelwisselingen van het strooien met variabele dosering. Dit vergroot de spiebaan snel en vereist vervanging van de as of naaf, wat veel duurder is dan routinematige controle van de bevestigingsmiddelen.

Controleer de overbelastingsbeveiligingscomponenten.
Als de kunstmeststrooier is uitgerust met een slipkoppeling of een overbelastingsbeveiliging met breekbout op de aandrijfas, moet deze na elke blokkering of vastloop worden gecontroleerd voordat de normale werking wordt hervat. Een geactiveerde breekbout moet worden vervangen door een exemplaar van de voorgeschreven kwaliteit en diameter; het gebruik van een bout van een hogere kwaliteit heft de overbelastingsbeveiliging volledig op en stelt de versnellingsbak en aandrijflijn bloot aan een volgende overbelasting zonder bescherming. De veerspanning van de slipkoppeling moet jaarlijks worden gecontroleerd aan de hand van de door de fabrikant opgegeven koppelwaarden en worden afgesteld als de koppeling slipt bij normale strooikoppels of niet ontkoppelt tijdens een overbelastingstest.

Controleer de compatibiliteit voordat u vervangende onderdelen bestelt.
Voordat u een vervangend product bestelt versnellingsbak van kunstmeststrooier Controleer bij het bestellen van onderdelen of een complete vervangende unit bij fabrikanten van kunstmeststrooiers of het aftakas toerental (540 tpm), het type vertanding (1-3/8"-6), de asdiameter, het bevestigingsboutpatroon (N.4 x diameter 11 mm met een hartafstand van 108 mm) en de vereiste overbrengingsverhouding (2,91:1) overeenkomen met de originele specificaties van het strooiermodel. Het gebruik van een versnellingsbak met een onjuiste overbrengingsverhouding zal de doseringskalibratie van de strooier veranderen en vereist een volledige herkalibratie voordat de machine weer correct in het veld kan worden gebruikt. Het technische team van CMN Transmission kan u helpen bij het controleren van de compatibiliteit aan de hand van het originele serienummer van de strooier of de Comer-referentiecode.

Reinig de buitenkant van de versnellingsbak na elke werksessie.
Ophoping van kunstmestkorrels aan de buitenkant van de versnellingsbak houdt vocht vast tegen het oppervlak van de behuizing en rond de asuitgangen, waardoor de corrosie aan de buitenkant, zelfs bij aluminium behuizingen, aanzienlijk wordt versneld. Verwijder na elke bemestingsbeurt de aangekoekte kunstmestresten van de behuizing met een droge borstel of perslucht. Vermijd het gebruik van hogedrukspuiten op de asafdichtingen of behuizingsverbindingen, omdat dit water langs de afdichtingslippen in de lagerboringen kan persen. Een lichte spray met een corrosiewerende beschermlaag op de schroefdraad van de bouten en het gebied rond de aftapplug aan het einde van elk seizoen biedt een extra bescherming tegen corrosie tijdens de opslag buiten het seizoen.

Versnellingsbak voor kunstmeststrooier versus versnellingsbak voor roterende maaier

Wat is een versnellingsbak voor een kunstmeststrooier?

Een kunstmeststrooier-versnellingsbak, ook wel kunstmestverdeelbak genoemd, is een essentieel onderdeel van landbouwmachines die specifiek zijn ontworpen voor bodembewerking, gewasbehandeling en het verspreiden van kunstmest. Deze versnellingsbak bevindt zich in het midden van de strooier en brengt de kracht van de aftakas (PTO) van de tractor over op de draaiende schijven of vijzels die de kunstmest gelijkmatig over het veld verdelen. Deze versnellingsbakken zijn ontworpen voor duurzaamheid en betrouwbaarheid en garanderen een constante krachtoverbrenging om aan uiteenlopende operationele eisen te voldoen. Ze hebben tandwieloverbrengingen en asconfiguraties die zijn geoptimaliseerd voor de snelheidsverhogende functie die nodig is om de snel draaiende strooischijven aan te drijven met een standaard aftakas van 540 tpm.

Voordelen van tandwielkasten voor kunstmeststrooiers

• Nauwkeurige regeling van de dosering: De snelheidsverhogende overbrengingsverhoudingen zorgen voor het exact benodigde schijftoerental voor een nauwkeurige kunstmestverdeling bij de voorgeschreven dosering.
• Corrosiebestendigheid: De aluminium behuizingen en afgedichte lagers zijn bestand tegen langdurige blootstelling aan corrosieve meststoffen, waaronder stikstof-, fosfaat- en kaliumzouten.
• Flexibiliteit met meerdere assen: Configuraties met drie uitgangen ondersteunen aandrijfsystemen met dubbele schijven en roerwerken vanuit één enkele tandwielkast, waardoor de complexiteit en de kosten van de machines worden verlaagd.
• Lichtgewicht ontwerp: Het lage gewicht van de machine (7 kg voor de T-281A) minimaliseert de inertie van het werktuig en de belasting van de driepuntsophanging van de tractor tijdens transport over de weg tussen velden.

Toepassingen van tandwielkasten voor kunstmeststrooiers

• Centrifugale schijfmeststofstrooiers voor korrelmeststoffen zoals NPK, ureum en samengestelde meststoffen op akker- en graslandbedrijven.
• Kalk- en gipsstrooiers voor bodemverbetering op akkerland en permanent grasland.
• Zaadstrooiers voor het strooien van graszaad en groenbemesting, gecombineerd met het aanbrengen van kunstmest in één werkgang.
• Strooimachines voor zout en grind voor wegonderhoud en het ijsvrij maken van vliegvelden, waarbij hetzelfde aandrijfmechanisme is aangepast voor niet-agrarisch gebruik.

Wat is een tandwielkast voor een roterende snijder?

Een tandwielkast voor een roterende maaier is een essentieel onderdeel van roterende maaiers, die veelvuldig worden gebruikt voor het maaien of trimmen van hoog gras, onkruid en andere vegetatie. De tandwielkast is ontworpen om de hoge koppel- en schokbelastingen te weerstaan ​​die doorgaans optreden tijdens maaiwerkzaamheden en is gebouwd voor extreme duurzaamheid en een lange levensduur. Hij bestaat uit een reeks nauwkeurig ontworpen tandwielen, gerangschikt in een snelheidsreducerende configuratie om ervoor te zorgen dat het hoge ingaande toerental van de aftakas wordt omgezet in de juiste messnelheid voor effectief maaien, terwijl het koppel bij de messenas wordt gemaximaliseerd. De tandwielkast is essentieel voor optimale prestaties bij het ontginnen van land en vegetatiebeheer, waarbij de ingaande as is verbonden met de aftakas van de tractor en de kracht via een robuuste uitgaande as naar de messen wordt overgebracht. Deze units moeten de zware schokbelastingen kunnen weerstaan ​​die ontstaan ​​wanneer de messen met volle rotatiesnelheid tegen rotsen, stronken of dicht materiaal botsen.

Voordelen van tandwielkasten voor roterende maaiers

• Hoge schokbelastingscapaciteit: Ontworpen met dikwandige gietijzeren behuizingen, extra grote kegellagers en robuuste tandwielen die bestand zijn tegen de plotselinge impactbelastingen van het zaagblad bij botsingen met verborgen obstakels.
• Slipkoppeling of breekboutbeveiliging: Overbelastingsbeveiligingen voorkomen catastrofale schade aan tandwielen of assen wanneer messen vastlopen, waardoor zowel de versnellingsbak als de aandrijflijn van de tractor tegen schade worden beschermd.
• Hoog koppel: Snelheidsreductieverhoudingen van 1:1,46, 1:1,84 en 2,16 zorgen voor een hoog koppel aan de mespunt, waardoor dicht, houtachtig materiaal, gewasresten en dikke grasmatten efficiënt kunnen worden gemaaid.
• Zware afdichting: Dubbele lipafdichtingen en gegoten ijzeren flenzen in de behuizing voorkomen dat grasresten, modder en vocht binnendringen tijdens intensief maaien in natte of vuile omstandigheden.

Toepassingen van tandwielkasten voor roterende snijder

• Rotorkopmaaiers en zware bosmaaiers voor het beheer van vegetatie langs wegen, taluds en afwateringskanalen.
• Landbouwrotormaaiers voor het beheer van gewasresten, het beëindigen van de teelt van dekgewassen en het bestrijden van tussenrijvelingen in akkerbouwsystemen.
• Klepelmaaiers en mulchmachines voor het beheer van de bodem in boomgaarden en wijngaarden, waar recirculatie van fijn materiaal vereist is.
• Grasmaaiers voor het verwijderen van zaadhoofden en stengels uit overwoekerd grasland om de kwaliteit van de grasmat voor vee te verbeteren.

Vergelijkingstabel

Functie	Versnellingsbak voor kunstmeststrooier	Tandwielkast van de roterende snijder
Primaire functie	Snelheidsverhoging voor schijfstation	Snelheidsreductie voor bladkoppel
Overbrengingsverhouding type	Toenemend (bijv. 2,91:1)	Verkleinen (bijv. 1:1,84, 1:2,16)
Behuizingsmateriaal	Aluminium (lichtgewicht, corrosiebestendig)	Cast iron or alloy steel (heavy-duty)
Schokbelastingsclassificatie	Matig (gelijkmatige spreidbelasting)	Hoog (bladinslag, rotsinslag)
Corrosiebestendigheid	Kritiek (blootstelling aan chemische meststoffen)	Standaard (bodem en vocht)
Aantal uitgaande assen	2-3 (dubbele schijf, roerwerk)	1-2 (enkel- of dubbelbladige spindel)
Overbelastingsbeveiliging	Optioneel (afhankelijk van het ontwerp van de spreider)	Standaard (slipkoppeling of breekbout)
Typische oliecapaciteit	0,5 L	0,8 - 2,5 L
Eenheidsgewicht	4-15 kg (compact)	15-45 kg (zwaar uitgevoerd)

Versnellingsbak en aftakas van de kunstmeststrooier

De versnellingsbak van de kunstmeststrooier brengt de kracht van de aftakas van de tractor over op de strooischijven of roerwerken die kunstmest, zaad of korrelige bodemverbeteraars verspreiden. De versnellingsbak verhoogt het toerental van de aftakas door middel van nauwkeurige interne tandwieloverbrengingen, waardoor de hoge rotatiesnelheid van de schijven wordt bereikt die nodig is voor een brede en gelijkmatige verdeling van het materiaal. De duurzame, corrosiebestendige aluminium behuizing is bestand tegen langdurige blootstelling aan de chemisch agressieve kunstmeststoffen die tijdens het strooien aanwezig zijn. Zonder de versnellingsbak zouden de strooischijven rechtstreeks door de aftakas worden aangedreven, wat onvoldoende is voor de centrifugale kracht die nodig is voor nauwkeurige strooipatronen bij normale werkbreedtes.

Een aftakas, ook wel krachtoverbrengingsas genoemd, is een mechanisch onderdeel van de aandrijflijn dat de rotatiekracht van een tractor of motor direct overbrengt op een aangekoppeld werktuig of machine. In plaats van dat elke landbouwmachine een eigen motor nodig heeft, maakt de aftakas het mogelijk dat één tractor een breed scala aan werktuigen aandrijft, van rotorkultivatoren en klepelmaaiers tot houtversnipperaars, balenpersen en kunstmeststrooiers. Aftakassen werken doorgaans met gestandaardiseerde snelheden van 540 of 1000 toeren per minuut en worden met werktuigen verbonden via spiebanen die passen op het profiel van de uitgaande as van de tractor. Ze worden beschermd door een telescopische buitenbeschermingsbuis en een binnenste kruiskoppeling met lagers die de hoekafwijking tussen tractor en werktuig opvangt wanneer de driepuntsophanging tijdens het werk op het veld omhoog en omlaag gaat.

De aftakas en de versnellingsbak van de kunstmeststrooier vormen een geïntegreerde krachtoverbrengingsketen. De aftakas van de tractor grijpt in op de spline van de aandrijfas, die vastklikt op de spline van de tractor en roteert met het geselecteerde aftakastoerental (540 tpm in het geval van de T-281A). De aandrijfas brengt deze rotatie via een of meer kruiskoppelingen over op de ingaande as van de versnellingsbak, waardoor de hoekbeweging tussen tractor en werktuig wordt opgevangen. In de versnellingsbak zet de oplopende overbrengingsverhouding van 2,91:1 het ingaande toerental van 540 tpm om in het hogere toerental dat nodig is voor de uitgaande schijven. Dit gecoördineerde systeem betekent dat het strooipatroon, het toerental van de schijven en uiteindelijk de nauwkeurigheid van de dosering afhangen van de correcte werking van zowel de aftakas als de versnellingsbak. Een versleten of onbalansige aandrijfas brengt trillingen over op het ingaande lager van de versnellingsbak, waardoor slijtage versnelt; omgekeerd genereert een versnellingsbak met te veel speling torsieschokken die de levensduur van de aandrijfas en de lagers verkorten.

Bij het zoeken naar een vervangende aftakas voor gebruik met de T-281A kunstmeststrooier-versnellingsbak, moet de as geschikt zijn voor een toerental van 540 tpm met een 1-3/8"-6 splineprofiel aan zowel de tractorzijde als de versnellingsbakzijde. De werklengte moet zodanig worden gekozen dat er minimaal 25% overlap is in de telescopische buis bij volledige hefhoogte van het werktuig, terwijl wordt voorkomen dat de buis de bodem raakt in de laagste stand van de koppeling. De juiste kruis- en lagerset moet geschikt zijn voor het koppel dat wordt overgebracht bij het gespecificeerde ingangsvermogen van 3,7 kW, met een veiligheidsfactor van ten minste 1,5 keer het nominale koppel om schokbelastingen bij het aangrijpen op te vangen. Het assortiment landbouw-aftakassen, jukken en kruiskoppelingen van CMN Transmission is volledig compatibel met de splinespecificaties van de T-281A-versnellingsbak en biedt een complete aandrijflijnoplossing van één enkele leverancier van kunstmeststrooiers.

Waarom kiezen voor de kunstmeststrooier-versnellingsbakken van CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. werd opgericht in 2000 en is gevestigd in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Met meer dan 100 fabrieksmedewerkers die zich toeleggen op onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en service van landbouwversnellingsbakken, omvat onze productcatalogus versnellingsbakken voor rotorkultivatoren, rotorkultivatoren, voermengers, rotormaaiers, kunstmeststrooiers, klepelmaaiers, grondboormachines, ronde en vierkante balenpersen, schijvenmaaiers, centrale sproeiberegeningssystemen, combine-oogstmachines, graantransportmachines en nog veel meer, met in totaal bijna duizend specificaties. Deze uitgebreide reeks stelt distributeurs en OEM's in staat hun inkoop van versnellingsbakken te consolideren bij één gekwalificeerde leverancier. CMN Transmission is de afgelopen twee decennia uitgegroeid tot een vertrouwde leverancier in de wereldwijde industrie voor landbouwversnellingsbakken, met export naar meer dan 60 landen wereldwijd en een jaarlijkse productie van meer dan 500.000 eenheden.

CMN Transmission, opgericht in 2000, heeft meer dan twintig jaar besteed aan het perfectioneren van de productieprocessen voor landbouwversnellingsbakken. Deze opgebouwde ervaring komt elke T-281A-unit ten goede door volwassen procesbeheersing, beproefde materiaalkeuze en gevalideerde maattoleranties. Dit garandeert een consistente productkwaliteit van batch tot batch, zelfs bij grote productievolumes. Alle CMN-landbouwversnellingsbakken worden geproduceerd volgens CE- en ISO 9001-gecertificeerde kwaliteitsmanagementsystemen. Dit betekent dat elke T-281A-versnellingsbak voor kunstmeststrooiers een gedocumenteerd inspectieproces doorloopt, waarbij de maatnauwkeurigheid, de kwaliteit van de tandwieloverbrenging, de koppelcapaciteit en de afdichtingsintegriteit worden gecontroleerd vóór verzending. Certificering biedt kopers in gereguleerde markten, waaronder de Europese Unie, de documentatie die nodig is voor naleving van de regelgeving voor apparatuur.

Naast versnellingsbakken voor kunstmeststrooiers omvat het productassortiment van CMN ook aftakasassen, kruiskoppelingen, jukken, buizen, koppelbegrenzers, asdeksels, adapters, koppelingen, lagers, messen, kettingen en tandwielen. Dit betekent dat distributeurs en wagenparkbeheerders niet alleen de vervangende versnellingsbak, maar alle bijbehorende aandrijfcomponenten bij één leverancier van kunstmeststrooiers kunnen inkopen. Dit vereenvoudigt de inkoop en garandeert componentcompatibiliteit over de gehele aandrijflijn. CMN Transmission ondersteunt maatwerkproductie op basis van klanttekeningen en specificaties voor landbouwversnellingsbakken, aftakasassen en diverse onderdelen voor landbouwmachines. Of u nu een aangepast montagepatroon, een alternatieve asinterface, een andere overbrengingsverhouding of een op maat gemaakt behuizingsontwerp nodig heeft, het engineeringteam van CMN kan een oplossing ontwikkelen die precies aan uw specificaties voldoet. Deze mogelijkheid maakt CMN een echte OEM-partner, en niet zomaar een leverancier van catalogusonderdelen.

CMN Transmission exporteert tandwielkasten voor kunstmeststrooiers en bijbehorende componenten naar de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazilië, Argentinië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australië, Nieuw-Zeeland en vele andere agrarische markten. Dankzij deze exportervaring begrijpt CMN de lokale importvereisten, documentatiestandaarden en marktspecifieke productverwachtingen in alle belangrijke agrarische regio's. Met een jaarlijkse productiecapaciteit van meer dan 500.000 eenheden en een gedocumenteerd kwaliteitsmanagementsysteem is CMN Transmission een betrouwbare partner voor de lange termijn voor wereldwijde OEM's, distributeurs van landbouwmachines en dealers van landbouwapparatuur die op zoek zijn naar hoogwaardige, scherp geprijsde tandwielkasten voor kunstmeststrooiers en het volledige assortiment bijbehorende aandrijfcomponenten voor de landbouw. ​​Neem vandaag nog contact op met CMN Transmission om uw wensen te bespreken.

Veelgestelde vragen

V: Is de T-281A een directe vervanging voor de Comer T-281A versnellingsbak?
A: Ja. De CMN T-281A is vervaardigd volgens de originele Comer T-281A-specificaties, inclusief de overbrengingsverhouding van 2,91:1, het 1-3/8"-6 drievoudige spline-asprofiel, het bevestigingsboutpatroon (N.4 x diameter 11 mm) en de afmetingen van de behuizing. In de meeste strooiertoepassingen kan deze direct worden geïnstalleerd ter vervanging van het originele Comer-model, zonder aanpassingen aan het werktuigframe, de aandrijfas of de schijfbevestiging. Mocht u twijfelen, geef dan het merk en model van uw strooier door aan het technische team van CMN ter bevestiging voordat u bestelt.

V: Welke olie gebruikt de versnellingsbak van de T-281A kunstmeststrooier en hoeveel olie gaat erin?
A: De T-281A gebruikt SAE 80W-90 GL-4 of GL-5 tandwielolie. De maximale capaciteit is 0,5 liter, te controleren bij de peilstok met de versnellingsbak horizontaal. De versnellingsbak wordt zonder olie geleverd, dus u moet deze vullen vóór het eerste gebruik. De eerste olieverversing is nodig na 50-70 bedrijfsuren, daarna elke 500 uur of minimaal eenmaal per jaar, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Vul de versnellingsbak niet te vol, want overtollige olie genereert warmte door het wervelen en kan de afdichtingen onder druk zetten, wat voortijdige lekkage kan veroorzaken.

V: Wat is de juiste overbrengingsverhouding van de kunstmeststrooier voor een standaard aftakas met 540 toeren per minuut?
A: De overbrengingsverhouding van 2,91:1 van de T-281A is ontworpen voor standaard aftakas-tractoren met een toerental van 540 tpm. Deze toenemende verhouding zet het aftakas-vermogen van 540 tpm om in ongeveer 1572 tpm aan de uitgaande schijvenassen. Dit is het typische toerentalbereik voor centrifugaal dubbelschijvenstrooiers die werken met standaard werkbreedtes. Als uw strooier een ander schijftoerental vereist voor een niet-standaard werkbreedte of dosering, kan CMN Transmission versnellingsbakken met alternatieve overbrengingsverhoudingen leveren. Neem contact op met het technische team en geef het gewenste schijftoerental door. Wij zullen dan de juiste overbrengingsverhouding voor u bepalen.

V: Kan deze landbouwversnellingsbak gebruikt worden op aftakas-tractoren met 1000 toeren per minuut?
A: Nee. De T-281A is geschikt voor een aftakas-ingang van 540 tpm bij een maximaal ingangsvermogen van 3,7 kW. Gebruik met een aftakas van 1000 tpm zou de belasting op de tandwielen en lagers bijna verdubbelen, waardoor de nominale capaciteit wordt overschreden en snelle slijtage of defecten kunnen optreden. De 1-3/8"-6 spline is ook het standaardprofiel voor 540 tpm; aftakasassen van tractoren met een toerental van 1000 tpm gebruiken doorgaans een 1-3/4"-20 spline. Als u een versnellingsbak nodig heeft voor een aftakas met een toerental van 1000 tpm, neem dan contact op met CMN voor het juiste model.

V: Waarom lekt de versnellingsbak van mijn kunstmeststrooier olie en hoe kan ik dat verhelpen?
A: Olielekkage uit de versnellingsbak van een kunstmeststrooier wordt meestal veroorzaakt door versleten radiale asafdichtingen bij de uitgangen van de uitgaande as, een versleten pakking van de behuizing of een losse of scheefgedraaide olievul-, aftap- of niveauplug. Om de oorzaak te achterhalen, reinigt u de behuizing met een droge borstel, laat u de strooier korte tijd draaien en bepaalt u vervolgens van welk oppervlak de verse oliefilm afkomstig is. Voor het vervangen van de asafdichtingen moet de uitgaande as worden verwijderd; voor het vervangen van de pakkingen van de behuizing moet de behuizing worden gedemonteerd. Beide reparaties zijn eenvoudig. Pak lekkages altijd direct aan, want continu gebruik met een te laag oliepeil zal de tandwielen en lagers binnen korte tijd beschadigen.

V: Hoeveel bedrijfsuren kan ik verwachten van de T-281A-versnellingsbak bij correct onderhoud?
A: Met de juiste 80W-90 smering op het juiste niveau, een olieverversing na 50-70 uur, het behoud van intacte afdichtingen en het gebruik van de versnellingsbak binnen de nominale vermogens- en snelheidslimieten, is een levensduur van 1500 tot 3000 uur haalbaar. De werkelijke levensduur is sterk afhankelijk van de agressiviteit van de gebruikte meststoffen, de kwaliteit van de aftakas, het behoud van de juiste uitlijning en de frequentie van olie- en afdichtingsinspecties. Het verwaarlozen van de olieverversing na de inloopperiode of het laten zakken van het oliepeil onder het minimum zijn de meest voorkomende oorzaken van voortijdige slijtage van de versnellingsbakken van kunstmeststrooiers.

V: Met welke merken en modellen strooiers is de T-281A compatibel?
A: De T-281A is compatibel met elke centrifugaal dubbelschijfstrooier die oorspronkelijk was uitgerust met de Comer T-281A-tandwielkast met een overbrengingsverhouding van 2,91:1. Dit omvat strooiers van onder andere Lely, Kuhn, Amazone, Vicon, Bogballe en Sulky, mits de originele specificaties overeenkomen met de as, de montage en de overbrengingsverhouding van de T-281A. Omdat fabrikanten van strooiers de specificaties van de tandwielkast soms wijzigen tijdens de productie, dient u altijd de Comer-referentiecode op het originele typeplaatje van de tandwielkast te controleren aan de hand van de T-281A-specificaties voordat u bestelt. Het technische team van CMN kan u helpen bij het controleren van de compatibiliteit.

V: Vereisen de versnellingsbakken van kunstmeststrooiers een speciale inloopperiode?
A: Ja. Vul vóór het eerste gebruik de versnellingsbak met de voorgeschreven 80W-90 versnellingsbakolie tot het juiste niveau en laat de strooier de eerste paar uur licht belasten, zodat de tandwieloppervlakken micro-gepolijst tegen elkaar kunnen worden. Vermijd indien mogelijk gebruik onder maximale belasting gedurende de eerste 10 uur. Het is cruciaal om de eerste olieverversing na 50-70 uur uit te voeren en het magnetische element van de aftapplug te controleren op metaaldeeltjes. Na deze inloopperiode kan de versnellingsbak gedurende het standaard onderhoudsinterval van 500 uur onder volledige nominale belasting worden gebruikt. Deze procedure is identiek aan de aanbeveling voor alle CMN landbouwversnellingsbakken en komt overeen met het originele onderhoudsschema van Comer.

V: Kan CMN op maat gemaakte tandwielkasten voor kunstmeststrooiers leveren met verschillende specificaties of overbrengingsverhoudingen?
A: Ja. CMN Transmission ondersteunt de productie van op maat gemaakte landbouwversnellingsbakken op basis van klanttekeningen en specificaties. Als uw strooiertoepassing een andere overbrengingsverhouding, een ander asprofiel, een aangepast montagepatroon of een ander behuizingsmateriaal vereist, kan ons engineeringteam uw eisen beoordelen en een oplossing op maat leveren. Met meer dan 1000 versnellingsbakspecificaties in productie en 25 jaar productie-ervaring is CMN uitstekend gepositioneerd om OEM- en distributeurs te ondersteunen die op maat gemaakte versnellingsbakken voor kunstmeststrooiers nodig hebben. Voor maatwerk gelden minimale bestelhoeveelheden; neem contact op met het verkoopteam voor meer informatie.

V: Hoe weet ik of de versnellingsbak van mijn kunstmeststrooier vervangen moet worden in plaats van gerepareerd?
A: Veelvoorkomende indicatoren dat een tandwielkast van een kunstmeststrooier aan vervanging toe is in plaats van reparatie, zijn onder andere: aanzienlijke speling in de uitgaande assen bij handmatige controle, hoorbare schurende of kloppende geluiden tijdens gebruik die aanhouden na een olieverversing, gebarsten of gebroken behuizingen bij boutbevestigingen of montagevlakken, en asbreuk of ernstige slijtage aan de spiebanen. Kleine problemen zoals lekkende afdichtingen, versleten olie of losse bevestigingsonderdelen kunnen worden gerepareerd zonder volledige vervanging. Wanneer de tandwieloverbrenging zelf versleten of beschadigd is, is vervanging doorgaans kosteneffectiever dan vervanging van tandwielen en lagers, met name voor deze compacte en betaalbare machine.

Klantenrecensies

James Robinson, graanbouw, Verenigde Staten
"We gebruiken vier Rauch-strooiers op ons 2800 hectare grote tarwe- en koolzaadbedrijf en de originele Comer-versnellingsbakken van twee ervan waren halverwege het seizoen versleten. We bestelden twee T-281A-units bij CMN. Ze kwamen in ongeveer 11 dagen in Kansas aan, goed verpakt en onbeschadigd. Ze pasten er direct in, de overbrengingsverhouding van 2,91 kwam perfect overeen. We hebben de eerste olieverversing na 60 uur uitgevoerd, zoals de instructies voorschrijven, en de olie was schoon met nauwelijks deeltjes op de magneet. Zeer tevreden over de bouwkwaliteit voor de prijs - een betere investering dan teruggaan naar het originele merk."

Liam Mitchell, Weidebeheer, Canada
"We beheren zo'n 950 hectare gemengd grasland en hooi in Ontario en hebben voor het voorjaarsbemestingsprogramma twee versleten versnellingsbakken van onze strooiers vervangen. Het serviceteam van CMN was geweldig - ze bevestigden de compatibiliteit met onze strooiermodellen voordat we bestelden, wat ik erg op prijs stelde. De versnellingsbakken kwamen in goede staat aan, de vertanding was identiek aan de originele, en we hebben er nu ongeveer 180 uur mee gewerkt aan het strooien van ureum en samengestelde meststoffen zonder problemen. De aluminium behuizing is merkbaar lichter dan de oude gegoten exemplaren, wat prettig is op de driepuntsophanging van onze oudere tractor."

Santiago Vargas, graanbouw, Argentinië
"We hebben een distributiebedrijf voor landbouwmachines in Córdoba en hebben 10 T-281A-units gekocht voor onze klanten in de graanbouw. ​​Ze kwamen in 16 dagen perfect verpakt in Argentinië aan. De afwerking is van zeer goede kwaliteit, de spiebanen hebben het juiste profiel en de aluminium behuizing is solide. Onze klanten gebruiken ze nu al een volledig seizoen en we hebben slechts één technische vraag over het oliepeil ontvangen. Voor deze prijs is het moeilijk om een ​​betere prijs-kwaliteitverhouding te vinden voor een versnellingsbak voor kunstmeststrooiers. We zullen zeker opnieuw bestellen."

Marcelo Fernandes, Soja- en Maïsboerderij, Brazilië
"Wij beheren een soja- en maïsbedrijf van 600 hectare in Mato Grosso do Sul en hebben de originele versnellingsbakken van onze kunstmeststrooiers vervangen vanwege slijtage. We ontvingen de T-281A-units van CMN in goede staat binnen ongeveer 18 dagen. De productiekwaliteit is beter dan we voor de prijs hadden verwacht - de asvertandingen passen perfect, zonder speling. We hebben al een volledige oogst achter de rug met het strooien van ureum en superfosfaat, en de versnellingsbakken hebben geen problemen vertoond. We bevelen CMN van harte aan aan iedereen die betrouwbare vervangingsonderdelen voor kunstmeststrooiers in Brazilië nodig heeft."

Guillaume Thomas, bieten- en aardappelteelt, Frankrijk
"Ik heb drie T-281A-tandwielkasten besteld voor onze Amazone-centrifugestrooiers. De levering vanuit Korea naar Frankrijk duurde 14 dagen, wat redelijk is. De 1-3/8-6 splines pasten perfect op onze aftakasassen. Na 200 uur werk op onze bieten- en aardappelgewassen zijn er geen problemen met speling of lawaai. De aluminium behuizing is goed bestand tegen de stikstofmeststoffen die we gebruiken. Ik beveel deze tandwielkasten van harte aan aan gebruikers die op zoek zijn naar een voordelig en betrouwbaar vervangingsonderdeel."

Klaus Becker, Gerstteelt, Duitsland
"Afgelopen herfst heb ik er twee besteld voor onze Bogballe-meststrooiers in Beieren. De versnellingsbakken kwamen binnen twee weken in goede staat in Duitsland aan. Ik was een beetje onzeker over de kwaliteit, omdat ik nog nooit eerder met CMN had samengewerkt, maar ze zijn echt goed gemaakt. De tandwieloverbrenging is stil, de behuizing is schoon en goed afgedicht. We hebben ze dit jaar gebruikt voor het stikstofbemestingsprogramma in het voorjaar op zo'n 450 hectare wintergerst en koolzaad - geen lekkages, geen geluidsproblemen. We zullen zeker weer bij CMN bestellen voor onze andere machines. Goede prijs, goede kwaliteit, redelijke levertijd."

Phil Anderson, Akkerbouw, Verenigd Koninkrijk
"Ik run een bedrijf in loonwerk in Lincolnshire, waar ik seizoensgebonden zo'n 8.000 hectare bewerk. Betrouwbaarheid is alles voor mij - als mijn strooiers het niet doen, bellen mijn klanten me op. Ik heb een paar verschillende merken Comer-vervangingsonderdelen geprobeerd, en die van CMN zijn tot nu toe de beste. Ik heb de T-281A in maart op twee Vicon-strooiers gemonteerd en ze het hele voorjaar gebruikt voor het strooien van DAP en ureum, ongeveer 280 uur in totaal met beide machines. Geen enkel probleem. De afdichtingen zijn nog steeds droog, er zit geen speling in de assen en de olie was in goede conditie bij de controle na 250 uur. Goede apparatuur van een betrouwbare leverancier."

Roberto Conti, landbouwmachines, Italië
"Wij zijn een dealer in onderdelen voor landbouwmachines in Emilia-Romagna en hebben 8 T-281A-tandwielkasten besteld voor onze klanten. De communicatie met CMN verliep professioneel en de tandwielkasten werden binnen 15 dagen in Italië geleverd. Klanten die ze op Lely- en Sulky-kunstmeststrooiers hebben gemonteerd, meldden geen compatibiliteitsproblemen - de vertanding en montagematen pasten perfect. Na een seizoen werken met kunstmest zijn er geen olielekkages geconstateerd. Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor een origineel Comer-vervangingsonderdeel. We zullen zeker vaker bij CMN bestellen."

Craig Davies, Akkerbouw, Australië
"We verbouwen tarwe, kikkererwten en koolzaad op zo'n 700 hectare in West-Australië, en de originele versnellingsbak van onze Kuhn-strooier begaf het aan het begin van het zaaiseizoen. CMN reageerde snel, bevestigde dat de T-281A de juiste oplossing was en deze arriveerde op tijd in Perth. Het team hier installeerde hem binnen een paar uur - er waren geen aanpassingen nodig. We hebben hem sindsdien zo'n 130 uur gebruikt voor het strooien van MAP en ureum. Soepel, stil en helemaal geen problemen. Eerlijk gezegd voelt hij net zo degelijk aan als het origineel. De technische ondersteuning voorafgaand aan de bestelling was echt behulpzaam, wat de beslissing makkelijk maakte."