CMN-01-229 Kunstmeststrooier Versnellingsbakverhouding 1:1 Aluminium Haakse koppeling 15 pk 540 tpm PTO

De CMN-01-229 kunstmeststrooierversnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 1:1, gemaakt van aluminium, met een haakse overbrenging en een aftakas van 15 pk en een toerental van 540 tpm, ook wel bekend als kunstmeststrooierversnellingsbak, is een nauwkeurig ontworpen krachtoverbrengingscomponent die de kern vormt van moderne strooimachines. Centraal gemonteerd in het frame van de strooier, ontvangt deze de roterende input van de aftakas van de tractor met een toerental van 540 tpm via een standaard 1 3/8 Z6-vertandingsaansluiting en leidt deze kracht via een haakse kegeltandwieloverbrenging met een exacte overbrengingsverhouding van 1:1 naar een soepele optische asuitgang met een diameter van Ø25. Deze directe overbrengingsverhouding zorgt ervoor dat de snelheid aan de tractorzijde behouden blijft zonder op- of afschakeling, waardoor de schijf of vijzel precies met de snelheid kan draaien die de strooitoepassing vereist. Met een vermogen van 15 pk en een nettogewicht van slechts 13 kg biedt de aluminium behuizing een aanzienlijk voordeel qua sterkte-gewichtsverhouding ten opzichte van gietijzeren alternatieven. Dit vermindert de structurele belasting op het frame van de strooier en maakt het werktuig lichter zonder aan stijfheid in te boeten. De kegeltandwielen met 16/16 tanden hebben een module van 4,5, een specificatie die een balans biedt tussen tandsterkte, soepele vertanding en lage trillingen onder continue veldbelasting.

In de praktijk is deze landbouwversnellingsbak voor kunstmeststrooiers geschikt voor een breed scala aan toepassingen: het strooien van korrelige NPK-verbindingen, kalkkorrels, kaliumcarbonaat, ureum en bio-slib op akkerland; het voeden van dubbele strooischijven op getrokken centrifugaalstrooiers; het aandrijven van de roeras in trechterstrooiers voor het verwerken van kleverige of brugvormende materialen; en het aandrijven van de doseervijzel op strookstrooimachines. De afgedichte lagers en chemisch bestendige pakkingen beschermen de interne tandwieloverbrenging tijdens langdurig contact met kunstmest, terwijl gemakkelijk toegankelijke vul- en aftappluggen het onderhoud aan het einde van het seizoen vereenvoudigen, zelfs op afgelegen locaties. Of de CMN-01-229 nu is gemonteerd op instapmodellen enkelvoudige strooiers voor kleine boeren of op krachtige dubbele strooiers voor commerciële akkerbouwbedrijven, de CMN-01-229 levert een consistente koppeloverdracht, lage onderhoudskosten en betrouwbare prestaties, seizoen na seizoen.

Technische parameters

We hebben een externe leveranciersaudit en bedrijfsverificatie afgerond, ondersteund door SGS/TÜV Rheinland. Deze verificatie helpt kopers de bedrijfsidentiteit, bedrijfsvoering, leveranciersprofiel en algemene productiecapaciteit te beoordelen. Productspecifieke inspectierapporten, materiaaldocumenten of conformiteitsgegevens kunnen op verzoek worden verstrekt.

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ): Flexibel in te stellen op basis van het producttype en de orderhoeveelheid.

Voorbeelden: Nieuwe klanten kunnen onder bepaalde omstandigheden 1 tot 5 proefmonsters aanvragen.

Gemengde bestellingen: Het combineren van verschillende modellen is mogelijk; de totale orderwaarde moet ongeveer $1.500 bedragen.

Kleine bestellingen: Bestellingen vanaf 1-2 stuks zijn mogelijk, maar de prijs per stuk zal dan relatief hoger liggen.

Levertijd: 10-25 werkdagen voor standaardonderdelen; 20-45 werkdagen voor op maat gemaakte componenten; 45-120 werkdagen voor projectgebonden apparatuur.

Handelsvoorwaarden: EXW, FOB, CIF en DAP worden over het algemeen ondersteund; FCA, CFR, CPT, CIP en DDP-voorwaarden kunnen specifiek worden overeengekomen.

Belangrijkste kenmerken van de CMN-01-229 kunstmeststrooierversnellingsbak

1. PTO-interface en spline-compatibiliteit
De CMN-01-229 accepteert een standaard 1 3/8 Z6 zes-spline aftakasstomp, die aansluit op de meest voorkomende specificatie voor tractorvermogen die wereldwijd wordt gebruikt op machines van 15 tot 100 pk. Deze directe compatibiliteit elimineert de noodzaak voor adapterhulzen of aangepaste jukken, waardoor de complexiteit van de aandrijflijn en het risico op verkeerde uitlijning die voortijdige lagerslijtage veroorzaakt, wordt verminderd. De juiste aftakasafstemming stabiliseert ook de trillingsniveaus bij het nominale ingangsvermogen van 540 tpm, waardoor zowel de interne onderdelen van de versnellingsbak als het frame van de strooier worden beschermd tegen vermoeiingsscheuren tijdens lange strooibeurten.

2. Configuratie van de uitvoer met een verhouding van 1:1 en precisie.
De CMN-01-229 werkt met een exacte overbrengingsverhouding van 1:1 en bijpassende kegeltandwielen met 16 tanden op module 4,5. Hierdoor wordt het aftakastoerental van de tractor direct overgebracht op de strooischijf, zonder snelheidsvermenigvuldiging of -vermindering. De soepele optische asuitgang met een diameter van Ø25 is geschikt voor een breed scala aan schijfnaven, roerflenzen en strooierspecifieke bevestigingen. Deze voorspelbare snelheidsrelatie vereenvoudigt de berekening van de dosering en maakt de versnellingsbak eenvoudig te specificeren voor vervanging of OEM-toepassingen waarbij het exacte toerental van de schijf een cruciale agronomische parameter is.

3. Corrosiebestendige aluminium behuizing
Meststoffen, met name mengsels van ammoniumnitraat, ureum en kaliumcarbonaat, zijn chemisch agressief en tasten onbeschermd staal of slecht afgedichte behuizingen binnen één seizoen aan. De CMN-01-229 maakt gebruik van een gegoten aluminiumlegering met een beschermende oppervlaktebehandeling, in combinatie met zeer duurzame lipafdichtingen, chemisch bestendige pakkingen en afgedichte lagercartridges. Deze combinatie voorkomt elektrolytische corrosie aan de buitenkant en blokkeert het binnendringen van meststofstof in de lagerbanen, waardoor de levensduur aanzienlijk wordt verlengd in vergelijking met alternatieven van onbewerkt staal in vochtige en zoutrijke strooiomgevingen.

4. Efficiënte haakse krachtomleiding
De haakse kegelwieloverbrenging maakt het mogelijk dat de aftakas, die horizontaal van de tractor loopt, een verticale of schuine uitgaande as aandrijft die de strooischijf onder of naast de trechter laat draaien. Deze geometrische overgang is essentieel voor de constructie van de strooier en kan niet worden nagebootst met een eenvoudige inline-versnellingsbak. De CMN-01-229 realiseert deze 90-graden draaiing met minimaal vermogensverlies over de kegelwieloverbrenging, waardoor het nominale vermogen van 15 pk bij 540 tpm de schijf of vijzel bereikt met het volledige nominale koppel. Dit zorgt voor een gelijkmatige strooiing, zelfs bij wisselende trechterbelasting.

5. Serviceklaar voor gebruik in het veld
Regelmatig onderhoud is in het ontwerp geïntegreerd in plaats van als een bijzaak te worden beschouwd. De CMN-01-229 is voorzien van duidelijk toegankelijke olievul- en aftappluggen, plus een ontluchtingsventiel om drukopbouw tijdens thermische cycli in het veld te voorkomen. De pluggen zijn zo geplaatst dat de versnellingsbakolie kan worden bijgevuld of volledig afgetapt en bijgevuld zonder de versnellingsbak van het strooierframe te verwijderen, wat aanzienlijke arbeidstijd bespaart tijdens seizoensgebonden onderhoudsbeurten. De inspectiepunten zijn zo gedimensioneerd dat ze geschikt zijn voor standaard landbouwgereedschap en het oliepeil van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier kan snel worden gecontroleerd zonder demontage, wat een hoge bedrijfszekerheid garandeert tijdens piekperioden in het strooiproces.

6. Breed scala aan agrarische toepassingen
De CMN-01-229 is ontworpen voor betrouwbare prestaties in diverse strooiscenario's en is geschikt voor zowel getrokken als driepuntsophangingsstrooiers die worden gebruikt voor het strooien van korrelmeststoffen, kalk, zaad, grind en bodemverbeteraars. De compacte afmetingen van 280 mm hoogte en 224,25 mm breedte passen binnen de montagebeperkingen van de meeste middenframe strooierchassis, terwijl het nettogewicht van 13 kg het laadvermogen van het werktuig hoog houdt. Als direct vervangend onderdeel voor de versnellingsbak van kunstmeststrooiers is het geschikt voor gangbare OEM-framematen van Europese, Noord-Amerikaanse en Aziatische strooierfabrikanten, waardoor het een praktisch voorraadartikel is voor dealers en wagenparkbeheerders.

Werkingsprincipe

De krachtoverbrenging begint bij de aftakas aan de achterzijde van de tractor, die rotatie-energie levert met een gestandaardiseerd toerental van 540 tpm. Een aftakas met een 1 3/8 Z6-juk is rechtstreeks verbonden met de ingaande as van de versnellingsbak en brengt het aandrijfkoppel over naar de behuizing. Binnenin wordt de ingaande as ondersteund door een paar nauwkeurig geslepen kegellagers of hoeklagers die zowel de radiale belastingen van de kegeltandwieloverbrenging als de axiale stuwkracht die ontstaat door de 90-graden krachtomleiding absorberen. Omdat de CMN-01-229 werkt met een overbrengingsverhouding van 1:1, grijpt het 16-tands ingaande kegeltandwiel in op een identiek 16-tands uitgaand kegeltandwiel, waardoor dezelfde rotatiesnelheid rechtstreeks van de horizontale ingaande as naar de verticale of schuine uitgaande as wordt overgebracht. Dit elimineert elke complexiteit van snelheidsberekeningen: als de aftakas van de tractor 540 toeren per minuut draait, draait de schijf of roerder die is aangesloten op de Ø25 optische asuitgang ook met 540 toeren per minuut. Dit biedt operators en machineontwerpers een eenvoudige basis voor berekeningen van de snelheid van de strooischijf en de werpbreedte.

De kernmechanische functie van de tandwielkast van de kunstmeststrooier is de 90-graden krachtomleiding via het kegeltandwielpaar. Kegeltandwielen zijn specifiek gefreesd met conische tandprofielen, zodat twee assen onder een kruisende hoek een gemeenschappelijke steekconustop delen. Dit zorgt voor een soepele vertanding met gecontroleerde speling. In de CMN-01-229 zorgt de tandgeometrie met module 4,5 voor een balans tussen de buigsterkte van de tandwortel en de benodigde contactverhouding voor een stille, trillingsarme werking bij 540 tpm. Het tandwieloliebad smeert zowel de kegelvertanding als de lagerbanen continu tijdens bedrijf en handhaaft een scheidingsfilm die metaal-op-metaalcontact voorkomt, zelfs bij de verhoogde contactspanningen die optreden tijdens piekbelastingen bij het strooien, bijvoorbeeld wanneer de trechter volledig gevuld is en de strooier accelereert vanuit een kopakkerbocht.

Een effectieve afdichting is net zo belangrijk als de tandwielgeometrie zelf bij gebruik in omgevingen waar kunstmest wordt verwerkt. De CMN-01-229 maakt gebruik van lipafdichtingen aan beide asuitgangen, waardoor tandwielolie niet naar buiten kan lekken richting de schijf of aftakas. Tegelijkertijd wordt voorkomen dat kunstmeststof en vocht de behuizing binnendringen. Een ontluchtingsopening balanceert de interne luchtdruk die ontstaat wanneer de tandwielolie tijdens gebruik opwarmt, waardoor extrusie van de afdichting en olielekkage bij statische afdichtingsvlakken worden voorkomen. De aluminium behuizing voert warmte effectiever af dan gietijzer met een vergelijkbare massa, waardoor de tandwielolie een stabiele viscositeit behoudt over het typische temperatuurbereik dat wordt aangetroffen bij het strooien van kunstmest op het veld, van het vroege voorjaar tot het late najaar. Correcte controle van het oliepeil, via de toegankelijke aftap- en vulpluggen, zorgt ervoor dat deze thermische en smerende prestaties gedurende meerdere seizoenen behouden blijven.

Aan de uitgang komt de gladde optische as met een diameter van Ø25 mm uit de behuizing en verbindt deze met de naaf van de strooischijf, de flens van de roerder of de koppeling van de dubbele schijfaandrijving, afhankelijk van het ontwerp van de strooier. De gladde as is compatibel met de gangbare spie- of klemnaafontwerpen van strooischijffabrikanten in Europa en Azië. Twee M8-boutgaten op de flens van de uitgaande lagerdrager, met een tussenafstand van 82,3 mm, bevestigen de versnellingsbak stevig aan het frame van de strooier, waardoor rotatie van de behuizing onder invloed van het reactiekoppel tijdens bedrijf wordt voorkomen. Dit vaste montagesysteem zorgt ervoor dat de haakse uitlijning tussen de aftakas en de as van de uitgaande schijf gedurende de volledige bedrijfscyclus constant blijft, waardoor de tandwieloverbrenging wordt beschermd tegen slijtage door verkeerde uitlijning die zou optreden als de behuizing zou kunnen roteren.

CMN-01-229 Toepassingen voor de versnellingsbak van een kunstmeststrooier

1. Graan- en rijgewassenteelt

Bij grootschalige graanproductie van tarwe, maïs, gerst, sorghum en rijst is een gelijkmatige bemestingsverdeling direct gekoppeld aan een uniforme oogstopbrengst. De CMN-01-229 drijft centrifugale strooischijven aan die korrelige NPK, ureum en ammoniumsulfaat in één werkgang over een werkbreedte van 12 tot 24 meter verspreiden. Het constante toerental van 540 tpm bij een overbrengingsverhouding van 1:1 zorgt ervoor dat de schijfsnelheid stabiel blijft, ongeacht variaties in het gaspedaal van de tractor. Dit resulteert in een consistent strooipatroon, zelfs op hellingen of tijdens het naderen van de kopakker waar de rijsnelheid fluctueert.

2. Groente- en markttuingewassen

Nauwkeurig nutriëntenbeheer in de groenteteelt vereist accurate, herhaalbare strooisnelheden zonder overdosering die het risico op verbranding van de tere wortels met zich meebrengt. De consistente 1:1-verhouding van de CMN-01-229 maakt het afstellen van de strooisnelheid eenvoudig: gebruikers stellen de schijfsnelheid in op de aftakas van de tractor, passen de rijsnelheid aan en de versnellingsbak van kunstmeststrooier De overbrengingsverhouding blijft constant, wat zorgt voor voorspelbare strooipatronen. Compacte strooiers met deze versnellingsbak manoeuvreren soepel op de kleinere velden die vaak voorkomen bij strookteelt in de tuinbouw, zonder de logheid van zwaardere gietijzeren machines.

3. Beheer van boomgaarden en wijngaarden

Fruitbomen, steenfruit en wijnstokken vereisen gerichte bemesting rond druppelzones en tussenrijen, zonder het bladerdak te vervuilen of de wortelzone te verdichten door zwaar materieel. Compacte strooiers, aangedreven door de CMN-01-229, manoeuvreren tussen de rijen met lage tractorsnelheden en verspreiden gecontroleerde hoeveelheden kaliumsulfaat, calciumnitraat of korrels bladmeststof precies daar waar de opname van voedingsstoffen het hoogst is. Het gewichtsvoordeel van de aluminium behuizing vermindert de belasting van de driepuntsophanging voor boomgaardtrekkers die op hellingen werken, waardoor de stabiliteit en de veiligheid van de bestuurder tijdens het strooien op hellingen verbeteren.

4. Weide- en graslandbeheer

In intensieve melkvee-, vleesvee- en schapenhouderijen bepaalt het strooien van grote hoeveelheden kalk en kunstmest over permanent grasland de kwaliteit en draagkracht van het voer. De CMN-01-229 kan de grotere korrelgroottes verwerken die veel voorkomen in landbouwkalk, zwavelkorrels en producten met gecontroleerde afgifte, zonder de tanden te overbelasten, dankzij het nominale vermogen van 15 pk en de robuuste kegeltandwieloverbrenging. Een betrouwbare, corrosiebestendige constructie is met name belangrijk voor graslandstrooiers die vaak buiten staan ​​tussen de strooiseizoenen, blootgesteld aan regen en dauw die minder goed afgedichte alternatieven zouden aantasten.

5. Onderhoud van gazons, sportvelden en golfbanen

Voor het onderhoud van recreatiegazons is een nauwkeurige verspreiding van langzaamwerkende meststoffen, ijzersulfaat, topdressingkorrels en dragers voor vooropkomende herbiciden vereist, met lage doseringen en een zeer hoge patroonuniformiteit. Strooimachines uitgerust met de CMN-01-229 landbouwversnellingsbak behouden een soepele, trillingsvrije schijfrotatie, waardoor de nauwe toleranties voor variatie in strooibreedte worden bereikt die nodig zijn op hoogwaardige sportvelden en golfbanen. De strakke, onopvallende aluminium behuizing van de versnellingsbak is uitermate geschikt voor de esthetische eisen en de beperkte ruimte die nodig is bij gemeentelijk onderhoud, waar het uiterlijk van de apparatuur belangrijk is voor de eindgebruikers.

6. Tuinbouw, kwekerijen en kassen

Beschermde teelt- en kwekerijomgevingen vereisen compacte strooimachines die in kassen passen en werken met de variabele doseringsregeling die gebruikelijk is in precisielandbouw. ​​De lichtgewicht aluminium behuizing van de CMN-01-229 en de standaard aftakasaansluiting maken hem compatibel met de compacte tractoren die worden gebruikt in kassen en folietunnels. Het afdichtingssysteem beschermt tegen de hoge luchtvochtigheid, de hoge concentraties meststoffen en het zoutgehalte die kenmerkend zijn voor intensieve kassenbouw, waar degradatie van de tandwielolie en corrosie van de lagers de meest voorkomende oorzaken zijn van defecten aan de versnellingsbak bij onbeschermde machines.

7. Bodemverbetering en kalkstrooien

Landbouwkalk, gips, dolomiet en gecomposteerde bio-slib zijn fysiek schurender en hygroscopischer dan korrelmeststoffen, waardoor er hogere eisen worden gesteld aan de aandrijving van de strooischijf. De afgedichte behuizing en het chemisch bestendige pakkingsysteem van de CMN-01-229 voorkomen dat kalkstof de tandwielholte binnendringt, terwijl de robuuste module 4.5 kegeltandwielen de hogere momentane koppelpieken verdragen die optreden wanneer grote kalkkorrels of -klonten plotseling op de draaiende schijf inslaan. Dit maakt de versnellingsbak geschikt voor het volledige scala aan bodemverbeteraars die in moderne regeneratieve landbouwprogramma's worden toegepast om de productiviteit van het veld op lange termijn te behouden.

Hoe vervang je de CMN-01-229 kunstmestversnellingsbak op de juiste manier?

1. Koppel de aftakas los en zet de strooier vast.
Voordat u met de werkzaamheden begint, ontkoppelt u de aftakas van de tractor en zet u de motor uit. Laat de aandrijfas en alle draaiende onderdelen volledig tot stilstand komen. Koppel de aftakas los van de ingaande as van de versnellingsbak en zet deze vast buiten het werkgebied met behulp van de eigen parkeersteun van de aandrijfas of een spanband aan de trekhaak van de tractor. Laat de strooier zakken op een stevige, vlakke ondergrond of ondersteun hem met geschikte steunen om beweging tijdens de vervanging te voorkomen.

2. Tap de versnellingsbakolie af.
Plaats een geschikte opvangbak onder de versnellingsbak en verwijder de aftapplug om alle versnellingsbakolie volledig te laten weglopen voordat u de versnellingsbak uit het frame verwijdert. Door de olie af te tappen vóór demontage voorkomt u dat er olie op het frame en de grond terechtkomt tijdens het verwijderen. Voer de gebruikte versnellingsbakolie af volgens de plaatselijke voorschriften voor afgewerkte olie. Let op de conditie en kleur van de olie als indicator voor de slijtage van de versnellingsbak: donkere olie met metaaldeeltjes wijst op slijtage van de tandwielen of lagers, wat mogelijk heeft bijgedragen aan het defect.

3. Verwijder de spreidschijf of roerder van de uitgaande as.
Draai de borgbout of klemring van de schijfnaaf op de Ø25 uitgaande as los. Als de naaf door contact met zouten van kunstmest aan de as is vastgeroest, gebruik dan een geschikte naaftrekker in plaats van te hameren. Hameren kan namelijk het lager van de uitgaande as en de boring in de behuizing beschadigen. Reinig de asstomp grondig vóór demontage om te voorkomen dat er vuil in de behuizing terechtkomt tijdens het verwijderen. Markeer de oriëntatie van de schijf ten opzichte van de naaf als de schijf een voorkeursdraairichting heeft of als het strooipatroon bij dit strooiermodel richtingsgebonden is.

4. Draai de bouten van de versnellingsbak los van het frame.
Verwijder de bevestigingsbouten waarmee de flens van de versnellingsbak aan het frame van de strooier is bevestigd. Bij frames die al meerdere seizoenen in gebruik zijn, kunnen de schroefdraad van de bouten vastzitten door corrosie veroorzaakt door meststoffen; breng kruipolie aan en laat deze voldoende inwerken voordat u de bouten verwijdert om te voorkomen dat ze afbreken in de schroefdraad van het frame. Ondersteun het gewicht van de versnellingsbak tijdens het verwijderen van de bouten om te voorkomen dat deze valt en de uitgaande as of de bevestigingsnok van het frame beschadigt. Let op de kwaliteitsmarkeringen van de bouten om ervoor te zorgen dat de vervangende bouten van dezelfde of een betere kwaliteit zijn.

5. Reinig en inspecteer het montageoppervlak van het frame.
Nadat de oude unit is verwijderd, dient u het montagevlak van het frame te reinigen van alle corrosie, oude pakkingresten en mestresten. Controleer de boring in het frame en de montagenok op scheuren, vervorming of beschadiging van de schroefdraad veroorzaakt door de defecte versnellingsbak. Beschadigde schroefdraad in het frame moet worden gerepareerd met een schroefdraadinzetstuk voordat de nieuwe unit wordt gemonteerd. Een correcte montage is essentieel om ervoor te zorgen dat de CMN-01-229 recht op het frame aansluit. Dit voorkomt een verkeerde uitlijning tussen de uitgaande as en de schijfnaaf, wat trillingen en versnelde lagerslijtage vanaf het eerste uur van gebruik zou veroorzaken.

6. Monteer de nieuwe CMN-01-229 en draai de bevestigingsmiddelen vast.
Plaats de nieuwe versnellingsbak op het montagevlak van het frame en lijn de boutgaten uit. Breng schroefdraadborgmiddel aan op de montagebouten en draai ze vast met het juiste aanhaalmoment voor de betreffende boutmaat en -kwaliteit. Werk in een kruispatroon om een ​​gelijkmatige aansluiting van de flens van de behuizing te garanderen. Vertrouw niet alleen op uw gevoel: gebruik een gekalibreerde momentsleutel om te voorkomen dat u de bouten te los draait (waardoor ze door trillingen los kunnen komen) of te strak aandraait (wat de aluminium flens kan beschadigen). Controleer het aanhaalmoment na de eerste 8 bedrijfsuren, wanneer de pakking zich heeft gezet.

7. Vul bij met tandwielolie, sluit weer aan en start het systeem.
Vul de nieuwe versnellingsbak tot het juiste oliepeil via de vulplug met het type en de viscositeit versnellingsbakolie die worden aanbevolen in het CMN Transmission specificatieblad. Monteer de strooischijfnaaf terug op de Ø25 uitgaande as en draai deze vast met het juiste aanhaalmoment. Sluit de aftakas weer aan op de 1 3/8 Z6 ingaande as en controleer of de ashoek binnen het door de fabrikant aanbevolen bereik ligt. Laat de versnellingsbak 5 tot 10 minuten onbelast draaien op een laag aftakastoerental en controleer vervolgens op olielekkages bij de aftapplug, vulplug, ontluchter en beide asafdichtingen voordat u de strooier weer in gebruik neemt.

Onderhoud en verzorging

1. Regelmatige controle en verversing van het versnellingsbakoliepeil
Controleer het oliepeil van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier via de vulplug aan het begin van elk strooiseizoen en ten minste elke 50 bedrijfsuren bij continu gebruik. Gebruik uitsluitend de in het CMN Transmission-gegevensblad gespecificeerde versnellingsbakolie, doorgaans een ISO VG 220 of GL-4/GL-5 EP versnellingsbakolie. Tap de olie volledig af en vervang deze aan het einde van elk seizoen, aangezien met kunstmest verontreinigde olie corrosie versnelt en de smeerfilmsterkte vermindert die de kegeltandwielen en lageroppervlakken beschermt tegen slijtage.

2. Inspectie van afdichtingen en pakkingen
Controleer de lipafdichtingen bij zowel de in- als uitgaande as op tekenen van olielekkage of scheurtjes telkens wanneer de aftakas voor onderhoud wordt verwijderd. Controleer de scheidingslijn van de behuizing op olielekkage, wat wijst op verlies van pakkingdruk of vervorming van de flens. Vervang elke afdichting of pakking die tekenen van lekkage vertoont vóór het volgende zaaiseizoen, aangezien zelfs een kleine beschadiging van de afdichting ervoor zorgt dat vocht en meststofstof de behuizing binnendringen en de tandwielolie vervuilen, wat leidt tot versnelde corrosie van de lagers en tandwielen.

3. Reinig de buitenkant na elke strooisessie
Meststoffen die tussen de werkdagen aan de buitenkant van de behuizing achterblijven, absorberen vocht uit de atmosfeer en vormen zeer corrosieve oplossingen die de aluminium afwerking en de afdichtingslippen aantasten. Was de buitenkant van de versnellingsbak na elke bemestingssessie met schoon water en laat deze drogen voordat u de machine opbergt. Besteed extra aandacht aan de omgeving van de asuitgangen en de montageflens van de behuizing, waar meststoffen zich vaak in spleten ophopen. Na het seizoen wordt opslag met een lichte beschermende coating op blootgestelde metalen oppervlakken aanbevolen, met name in kustgebieden of omgevingen met een hoge luchtvochtigheid.

4. Controle van het aanhaalmoment van de bevestigingsbouten
Controleer het aanhaalmoment van de bevestigingsbouten van de behuizing na de eerste 8 bedrijfsuren bij een nieuwe installatie en vervolgens jaarlijks tijdens onderhoud. Trillingen door continu spreiden kunnen leiden tot geleidelijk losraken van de bouten, met name bij aluminium flenzen waar verlies van voorspanning door thermische uitzetting een bekend mechanisme is. Gebruik een gekalibreerde momentsleutel in plaats van op gevoel te vertrouwen. Losse bevestigingsbouten zorgen ervoor dat de behuizing op het frame kan bewegen, waardoor er uitlijningsbelastingen op het lager van de uitgaande as ontstaan ​​die slijtage versnellen en uiteindelijk scheuren in de behuizing bij de boutgaten veroorzaken.

5. Onderhoud van de ontluchtingsopening
De ontluchtingsopening voorkomt interne drukopbouw die ervoor zou zorgen dat tandwielolie langs de asafdichtingen zou lekken tijdens thermische cycli. Echter, als deze verstopt raakt of beschadigd wordt, vormt de ontluchtingsopening ook een toegangsweg voor verontreinigingen. Controleer de ontluchtingsopening aan het begin van elk seizoen om te controleren of deze niet verstopt is en goed functioneert. Een verstopte ontluchtingsopening veroorzaakt interne overdruk die de afdichtingslippen naar buiten drukt en olielekkage bij de statische behuizingsverbinding forceert. Reinig of vervang verstopte ontluchtingsopeningen onmiddellijk; de kosten van de onderdelen zijn verwaarloosbaar in vergelijking met de kosten van lagervervanging als gevolg van een vervuild oliebad door het naar buiten drukken van de afdichtingen.

6. Geluids- en trillingsmonitoring tijdens de werking
Het bedienen van de CMN-01-229 onder belasting produceert een karakteristiek, laag tandwielgeluid dat ervaren operators leren herkennen als het normale basisgeluid van de machine. Veranderingen ten opzichte van dit basisgeluid, zoals nieuwe schurende, piepende of kloppende geluiden bij specifieke schijfsnelheden, of nieuwe trillingen die voelbaar zijn in het frame van de strooier, zijn betrouwbare vroege indicatoren van lagerslijtage, beschadiging van de tandwielen of een defecte smering. Het is veel kosteneffectiever om op deze vroege waarschuwingssignalen te reageren door de versnellingsbak te verwijderen voor inspectie en olieanalyse, dan door te blijven werken totdat er een catastrofale tandwielstoring optreedt midden in een kritiek strooivenster.

Versnellingsbak van een palengraafmachine versus versnellingsbak van een kunstmeststrooier

Wat is een versnellingsbak in een palenboormachine?

Een versnellingsbak voor een grondboor is de krachtoverbrengingseenheid die is gemonteerd op de verbinding tussen de aftakas van de tractor en de grondboor van een grondboor. Het primaire doel ervan is om de hoge rotatiesnelheid en het relatief lage koppel van de aftakas van de tractor om te zetten in de lage rotatiesnelheid en het hoge koppel die een grondboor nodig heeft om schoon door grond, klei, grind of wortelrijke bodem te boren. Typische overbrengingsverhoudingen voor versnellingsbakken van grondboormachines variëren van 2:1 tot 5:1 of hoger, afhankelijk van de diameter van de grondboor en de hardheid van de grond waarvoor de machine is ontworpen. De behuizingen zijn gemaakt van gietijzer of zwaar gelegeerd staal om de schokbelastingen en het aanloopkoppel te weerstaan ​​die ontstaan ​​wanneer een grondboor tijdens het graven op begraven gesteente, dichte klei of grote boomwortels stuit.

Voordelen van een versnellingsbak in een palenboor

• Hoog koppel: Door de trapsgewijze overbrengingsverhouding wordt het ingangskoppel aanzienlijk verhoogd, waardoor de grondboor voldoende draaikracht heeft om door dichte of stenige grond te dringen zonder dat daarvoor een extra grote tractor nodig is. Een 2:1-versnellingsbak verdubbelt het ingangskoppel op de booras, waardoor kleinere tractoren ook onder uitdagende bodemomstandigheden aan de slag kunnen.
• Compatibiliteit met overbelastingsbeveiliging: De meeste versnellingsbakken van grondboren zijn ontworpen voor aftakasassen met een afschuifbout of slipkoppeling. Deze beschermen de versnellingsbak en de aandrijflijn van de tractor tegen plotselinge koppelpieken wanneer de grondboor op een onbeweegbaar obstakel stuit, waardoor catastrofale schade aan de behuizing wordt voorkomen.
• Duurzame constructie bestand tegen schokbelastingen: Behuizingen van gietijzer of zwaar gelegeerd staal absorberen de cyclische schokbelastingen die optreden tijdens normale boorwerkzaamheden, waardoor een lange levensduur wordt gegarandeerd in veeleisende situaties bij verhuur, aannemers en agrarisch gebruik, waar de apparatuur continu wordt gebruikt in uiteenlopende grondsoorten.
• Eenvoudige montage: De standaard boutgatenpatronen op de versnellingsbakbehuizing komen overeen met de gangbare frames van grondboren, waardoor het voor dealers en eindgebruikers met een standaardvoorraad versnellingsbakken van verschillende merken eenvoudig is om onderdelen van andere merken te vervangen.

Toepassingen van een versnellingsbak voor een palenboor

• Installatie van de afrastering: Het boren van gaten met een constante diepte voor houten, stalen of betonnen schuttingpalen langs weilandgrenzen, perceelgrenzen en omheiningen langs de weg, waarbij snelheid en consistentie over grote afstanden van belang zijn.
• Boomplanting: Het creëren van plantgaten voor de aanleg van boomgaarden, windsingels en herbebossing langs wegen op een schaal waarbij handmatig graven of machinaal uitgraven niet economisch is in vergelijking met een op een tractor gemonteerde grondboor.
• Plaatsing van borden en elektriciteitspalen: Het boren van gaten voor bewegwijzering, elektriciteitspalen op het platteland, ankerpalen voor zonneparken en wijngaardsystemen, waarbij een cilindrisch gat met een precieze diameter en op een herhaalbare diepte nodig is.

Wat is een versnellingsbak voor een kunstmeststrooier?

Een kunstmeststrooier-versnellingsbak, ook wel kunstmestverdeelbak genoemd, is een essentieel onderdeel van landbouwmachines die specifiek zijn ontworpen voor taken zoals grondbewerking, gewasbehandeling en het verspreiden van kunstmest. Deze versnellingsbak bevindt zich in het midden van de strooier en brengt de kracht van de aftakas van de tractor over op de draaiende schijven of vijzels die de kunstmest gelijkmatig over het veld verdelen. Deze versnellingsbakken zijn ontworpen voor duurzaamheid en chemische bestendigheid, waardoor een constante krachtoverbrenging wordt gegarandeerd om te voldoen aan de uiteenlopende operationele eisen van verschillende gewassen, veldgroottes en kunstmestproductspecificaties. De CMN-01-229 vertegenwoordigt deze categorie met zijn 1:1 kegeltandwielconfiguratie, een ingangsvermogen van 540 tpm en een aluminium constructie die is geoptimaliseerd voor de corrosieve omgeving van kunstmest.

Voordelen van een versnellingsbak voor een kunstmeststrooier

• Corrosiebestendigheid: Speciaal ontworpen om bestand te zijn tegen blootstelling aan chemisch agressieve meststoffen zoals ammoniumnitraat, kaliumchloride en ureum, met afgedichte behuizingen en chemisch bestendige pakkingen die de tandwieloverbrenging beschermen tegen corrosie die onbeschermde metalen onderdelen in deze omgeving snel aantast.
• Voorspelbare snelheidsverhouding van 1:1: De vaste mengverhouding zorgt voor een betrouwbare en herhaalbare kalibratie van de dosering bij elke strooibeurt. Dit is essentieel voor het naleven van agronomische richtlijnen voor bemesting, waarbij een specifieke hoeveelheid in kilogram per hectare wordt aanbevolen bij een bepaalde rijsnelheid en schijftoerental.
• Lichtgewicht aluminium constructie: Vermindert het gewicht van het werktuig in vergelijking met gietijzeren alternatieven, verbetert de stabiliteit van de tractor op hellingen en maximaliseert de effectieve laadcapaciteit in de strooibak bij een gegeven maximale asbelasting van de tractor.
• Brede compatibiliteit tussen merken: De standaard PTO-ingang met spievertanding en de soepele uitgaande as passen op de meest voorkomende strooierframes wereldwijd, waardoor de CMN-01-229 een praktische universele vervangingsoptie en OEM-leveringsmogelijkheid is voor diverse agrarische markten.

Toepassingen van een versnellingsbak voor een kunstmeststrooier

• Korrelmeststof strooien: Aandrijving van centrifugaalstrooischijven voor de verspreiding van NPK-meststoffen, ureum, kaliumcarbonaat en kalk over akkerbouwgewassen, weidegrond en voedergewassen met commerciële strooibreedtes.
• Verspreiding van bodemverbeteraars: Het distribueren van landbouwkalk, gips, zwavel en compostmateriaal voor programma's ter verbetering van de bodem-pH en -structuur in akkerbouw- en gemengde landbouwsystemen.
• Onderhoud van gazon en recreatievoorzieningen: Levert een nauwkeurige, trillingsarme schijvenaandrijving voor het verspreiden van langzaam werkende meststoffen, topdressing en onkruidbestrijdingsmiddelen op sportvelden, golfbanen en grasvelden.

Vergelijkingstabel:

Versnellingsbak en aftakas van een kunstmeststrooier

Een aftakas, ofwel Power Take-Off-as, is de mechanische verbinding tussen de interne krachtbron van de tractor en de versnellingsbak van de kunstmeststrooier. De motor van de tractor drijft een gestandaardiseerde aftakas-uitgang op de achteras aan met 540 toeren per minuut, en de aftakas brengt die rotatie-energie over de variabele afstand tussen het trekhaakpunt van de tractor en de ingang van de strooier over. Landbouw-aftakassen zijn telescopische buis- en spieverbindingen die de veranderende afstand tussen tractor en werktuig opvangen naarmate de koppeling omhoog, omlaag en over oneffen terrein beweegt. Ze zijn doorgaans voorzien van een frictieschijf-slipkoppeling of een breekboutkoppeling die fungeert als een overbelastingsbeveiliging. Deze onderbreekt de koppeloverdracht als de strooischijf vastloopt op een vreemd voorwerp of de versnellingsbak blokkeert, waardoor zowel de versnellingsbak als de aftakas van de tractor worden beschermd tegen catastrofale schade.

De 1 3/8 Z6-ingangsas van de CMN-01-229 is specifiek gedimensioneerd om te passen op de vrouwelijke aansluiting van de aftakas aan de werktuigzijde. Dit zorgt voor een stevige, slipvrije koppeling zodra de borgring in de groef van de ingangsas klikt. Wanneer de aftakas van de tractor is ingeschakeld, begint de aandrijfas te draaien met 540 toeren per minuut. Deze snelheid en het koppel worden via de kruiskoppelingen van de as, over de telescopische buizen, naar de ingang van de versnellingsbak overgebracht. In de CMN-01-229 verandert de kegeltandwielset de aandrijfrichting 90 graden en geeft de snelheid met een verhouding van 1:1 door aan de uitgaande as, die vervolgens de strooischijf aandrijft met dezelfde 540 toeren per minuut die de aftakas van de tractor levert. Deze complete krachtoverbrenging van tractormotor naar draaiende schijf is slechts zo betrouwbaar als de zwakste schakel. Daarom moeten de telescopische lengte van de aftakas, de werkingshoek van de kruiskoppeling en de instelling van de overbelastingskoppeling correct zijn afgestemd op de specificaties van de strooier en de versnellingsbak voordat met het werk wordt begonnen.

Bij het selecteren of vervangen van de PTO-as Voor gebruik met de CMN-01-229 kunstmeststrooier-versnellingsbak zijn drie parameters van het grootste belang. Ten eerste moet de lengte van de telescopische as, zowel in ingeschoven als uitgeschoven toestand, zodanig zijn dat de as nooit volledig wordt ingedrukt of uitgeschoven over het volledige bewegingsbereik van de driepuntsophanging. Beide situaties brengen namelijk het risico met zich mee dat de as inklapt of dat de gewrichten uit elkaar trekken. Ten tweede moet de werkhoek van elk kruiskoppelingsgewricht continu onder de 15 tot 18 graden blijven om overmatige trillingen, cyclische koppelvariatie en versnelde slijtage van de gewrichten te voorkomen, die zich zouden kunnen doorvertalen naar de kegeltandwielen in de CMN-01-229. Ten derde moet de slipkoppeling zo worden afgesteld dat deze loslaat voordat het koppel door de versnellingsbak de nominale continue belastingslimiet van 15 pk overschrijdt. Dit beschermt de kegeltandwielen tegen overbelasting door vermoeidheid bij een geblokkeerde schijf of blokkering. Fabrikanten zoals CMN Transmission kunnen adviseren over compatibele aftakasspecificaties voor de CMN-01-229 op basis van het tractormodel, de geometrie van de hefinrichting en het gebruikte strooierframe.

De aftakas en de versnellingsbak van de kunstmeststrooier vormen samen een compleet aandrijfsysteem van tractor tot schijven, dat de prestaties, veiligheid en betrouwbaarheid van het gehele strooiproces bepaalt. Een correct gespecificeerde aftakas met de juiste werkhoek, in combinatie met de nauwkeurige kegeltandwielset en de corrosiebestendige behuizing van de CMN-01-229, zorgt voor een constante schijfsnelheid gedurende het hele seizoen, van het strooien van kunstmest vóór het zaaien in het vroege seizoen tot het strooien van kalk na de oogst. Dit gecombineerde systeem elimineert vermogensverlies, trillingsproblemen en voortijdige defecten die ontstaan ​​bij het gebruik van niet-overeenkomende as-versnellingsbakcombinaties. De juiste combinatie van componenten is daarom een ​​investering die zich over meerdere seizoenen terugbetaalt door lagere onderhoudskosten en een hogere strooinauwkeurigheid.

Waarom kiezen voor de kunstmeststrooier-versnellingsbakken van CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. werd opgericht in 2000 en heeft zijn hoofdkantoor in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Met meer dan 100 fabrieksmedewerkers die zich toeleggen op onderzoek, ontwikkeling, productie en wereldwijde verkoop van aandrijfsystemen voor de landbouw, is CMN Transmission in ruim tweeënhalf decennia uitgegroeid tot een betrouwbare leverancier voor OEM-fabrikanten, machinedistributeurs en eindgebruikers in de landbouw in meer dan 60 landen. Onze jaarlijkse productiecapaciteit bedraagt ​​meer dan 500.000 eenheden en elke eenheid die we verzenden, wordt geproduceerd volgens ISO 9001-gecertificeerde kwaliteitsmanagementsystemen en is, waar van toepassing, CE-gecertificeerd voor toegang tot de Europese markt.

Ons productassortiment voor de agrarische versnellingsbaksector is zeer uitgebreid. Wij produceren versnellingsbakken voor rotorkultivatoren, rotorkultivatoren, voermengers, rotormaaiers, kunstmeststrooiers, klepelmaaiers, grondboren, ronde balenpersen, vierkante balenpersen, schijvenmaaiers, centrale sproeisystemen, hydraulische aandrijvingen, silagemachines, boomgaardsproeiers, rotorharken, maaidorsers, graanopslag, graantransport, maïsmaaiers, maaibalken en pluimveevoedermachines, evenals op maat gemaakte agrarische versnellingsbakken met bijna duizend specificaties. Deze brede dekking betekent dat CMN Transmission een totaalleverancier is voor de meeste agrarische versnellingsbakken die distributeurs nodig hebben, waardoor de complexiteit van leveranciers wordt verminderd en consistente kwaliteitsnormen voor meerdere productcategorieën worden gegarandeerd.

Naast versnellingsbakken omvat ons productaanbod aftakasassen, kruiskoppelingen, jukken, telescopische buizen, koppelbegrenzers, aftakasbeschermers, koppelingen, lagers, messen, kettingen en tandwielen. Dit betekent dat CMN Transmission complete aandrijflijnpakketten kan leveren, van de aftakasuitgang van de tractor tot de uitgaande as van het werktuig. Hiermee ondersteunen we OEM-klanten die behoefte hebben aan in samenwerking ontwikkelde componentenpakketten in plaats van losse onderdelen van verschillende leveranciers.

Onze exportmarkten omvatten de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazilië, Argentinië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, China, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australië en Nieuw-Zeeland. Dit geeft CMN Transmission praktische, bewezen logistieke ervaring in de regelgeving, certificeringseisen en technische ondersteuningsbehoeften van de meest veeleisende markten voor landbouwmachines ter wereld. We ondersteunen maatwerkproductie op basis van klanttekeningen en specificaties voor alle soorten versnellingsbakken, aftakasconstructies en onderdelen voor landbouwmachines. Daarmee is CMN Transmission de partner bij uitstek voor internationale bedrijven in de landbouwmachinesector die behoefte hebben aan flexibele productiecapaciteit in combinatie met betrouwbare schaalproductie.

Veelgestelde vragen

V: Welke tandwielolie moet ik gebruiken in de versnellingsbak van de CMN-01-229 kunstmeststrooier, en hoe vaak moet de olie worden ververst?
A: Gebruik een ISO VG 220 EP tandwielolie met classificatie GL-4 of GL-5 in de CMN-01-229. Vermijd het gebruik van hydraulische vloeistof of motorolie, aangezien deze niet de extreme drukfilmsterkte bieden die de kegeltandwielen onder belasting vereisen. Het juiste oliepeil in de tandwielkast van de kunstmeststrooier moet aan het begin van elk seizoen worden gecontroleerd bij de vulplug. Voer jaarlijks aan het einde van het strooiseizoen een volledige aftap- en vulbeurt uit, omdat zelfs een kleine hoeveelheid kunstmeststof die in de olie terechtkomt de smerende werking snel vermindert en de lagerbanen begint te corroderen. Bij intensief gebruik van meer dan 100 uur per seizoen is het raadzaam om halverwege het seizoen de olie te controleren en gedeeltelijk bij te vullen.

V: Wat is de juiste overbrengingsverhouding voor mijn kunstmeststrooier voor mijn tractor met 540 toeren per minuut aftakas en centrifugaalschijvenstrooier?
A: De CMN-01-229 werkt met een overbrengingsverhouding van 1:1, wat betekent dat de uitgaande schijfas met hetzelfde toerental draait als de aftakas, wat doorgaans 540 tpm is. Voor de meeste toepassingen voor het strooien van korrelmeststoffen, kalk en zaad valt een schijfsnelheid van 540 tpm binnen het ideale bereik voor centrifugale strooipatronen op strooiers die ontworpen zijn voor werkbreedtes van 12 tot 24 meter. Als de fabrikant van uw strooier een hoger of lager schijftoerental voorschrijft, heeft u een andere overbrengingsverhouding nodig. De CMN-01-229 is direct compatibel met elke tractor met een standaard aftakasuitgang van 540 tpm en een 1 3/8 Z6-as.

V: Is de CMN-01-229 een directe vervanging voor de originele tandwielkasten van kunstmeststrooiers van Europese of Noord-Amerikaanse fabrikanten?
A: In veel gevallen wel. De CMN-01-229 gebruikt standaard dimensionale specificaties voor zowel de 1 3/8 Z6-ingangsas als de Ø25 gladde uitgangsas, die overeenkomen met gangbare OEM-lay-outs. De boutcirkel van de montageflens en de afmetingen van de versnellingsbak zijn ontworpen om te passen bij populaire middenframe-spreidingschassisconfiguraties. Omdat de ontwerpen van spreidingschassis echter variëren per fabrikant en modeljaar, raden we aan om de montageafmetingen van het frame, de asposities en de speling van de behuizing te controleren aan de hand van uw originele unit voordat u in grote aantallen bestelt. CMN Transmission kan technische tekeningen leveren ter ondersteuning van de pasvormcontrole voor OEM- en distributeurklanten.

V: Waarom lekt de versnellingsbak van mijn kunstmeststrooier olie en hoe kan ik dat verhelpen?
A: Olielekkages in de tandwielkasten van kunstmeststrooiers komen het meest voor op drie plaatsen: de lipafdichting van de ingaande as, de lipafdichting van de uitgaande as en de pakking van de behuizing. Een defect aan de ingaande asafdichting wordt vaak veroorzaakt door kunstmestkorrels die in de afdichtingslip terechtkomen en het asoppervlak eronder beschadigen. Een defect aan de uitgaande asafdichting kan worden veroorzaakt door chemische aantasting van standaard NBR-rubberafdichtingen door kunstmeststoffen. Lekkages bij de behuizingsverbindingen treden op wanneer het aanhaalmoment van de bevestigingsbouten onvoldoende is of de pakking te ver is samengedrukt. Om dit te verhelpen, tapt u de olie af, verwijdert u het betreffende onderdeel, reinigt u de contactoppervlakken en monteert u nieuwe afdichtingen of een nieuwe pakking uit de reserveonderdelenset CMN-01-229. Controleer en stel tegelijkertijd de ontluchter af, aangezien een verstopte ontluchter overdruk veroorzaakt die het defect aan de afdichting versnelt.

V: Waar kan ik originele CMN-01-229 onderdelen voor de versnellingsbak van de kunstmeststrooier kopen voor reparatie?
A: Originele CMN-01-229 vervangingsonderdelen, waaronder oliekeerringen, pakkingsets, kegeltandwielparen, lagers en complete asconstructies, zijn rechtstreeks verkrijgbaar bij CMN Transmission via ons netwerk van geautoriseerde distributeurs of, voor grote afnemers, via een directe aanvraag bij de fabriek. Vermeld bij het bestellen van onderdelen altijd het modelnummer CMN-01-229 en geef het benodigde onderdeel aan met de bijbehorende positie in de onderdelenlijst. Het gebruik van niet-originele kegeltandwielen of lagers van onbekende leveranciers brengt het risico met zich mee van een onjuiste tandgeometrie, een verkeerde module of een onvoldoende hardheidsgraad, wat kan leiden tot snelle slijtage en mogelijk schade aan de behuizing. Neem contact op met onze verkoopafdeling voor een complete onderdelenlijst met onderdeelnummers.

V: Hoe weet ik wanneer de versnellingsbak van de CMN-01-229 kunstmeststrooier vervangen moet worden in plaats van gerepareerd?
A: Vervanging in plaats van reparatie is aangewezen wanneer de behuizing een scheur vertoont die zich vanuit een bevestigingsbout of asboring voortplant, wanneer de kegeltandwielen putjes, afbrokkeling of gebroken tandfragmenten vertonen die zichtbaar zijn tijdens inspectie, of wanneer de lagerboringen in de behuizing te groot zijn geworden door slijtage en de buitenste lagerringen niet langer stevig vasthouden. Als de afgetapte olie sterk metaalachtig is, donkerbruin in plaats van amberkleurig, en zichtbare metaaldeeltjes bevat, is er al aanzienlijke slijtage aan de tandwielen of lagers opgetreden. In dat stadium is het repareren van de interne componenten en het hergebruiken van de versleten behuizing zelden kosteneffectief in vergelijking met het monteren van een nieuwe CMN-01-229-eenheid met volledige fabrieksgarantie en een bekende levensduur.

V: Kan de CMN-01-229 het verspreiden van corrosieve materialen zoals ammoniumnitraat of kaliumchloride aan?
A: Ja. De behuizing van de CMN-01-229 is gemaakt van een aluminiumlegering met een beschermende oppervlaktebehandeling. In combinatie met chemisch bestendige pakkingmaterialen en afgedichte lagercartridges is deze ontworpen om bestand te zijn tegen de chemische omgeving die ontstaat door ammoniumnitraat, kaliumchloride, ureum en samengesteld NPK-stof tijdens het strooien. De interne tandwielholte is afgesloten van de buitenomgeving door de lipafdichtingen en de behuizingspakking, waardoor het tandwieloliebad zelf tijdens normaal gebruik niet wordt blootgesteld aan meststoffen. Het grootste risico is de ophoping van meststoffen in de spleten aan de buitenkant tussen de strooibeurten; regelmatig reinigen verhelpt dit risico en is de eenvoudigste en meest effectieve corrosiebestrijdingsmaatregel voor een langere levensduur van de tandwielkast in agressieve meststofomgevingen.

V: Wat is het verschil tussen een tandwielkast voor een kunstmeststrooier en een tandwielkast voor een kunstmestverdeler?
A: De termen 'kunstmeststrooierversnellingsbak' en 'kunstmestverdeelbak' verwijzen naar dezelfde componentcategorie. Beide termen duiden op de haakse kegeltandwieloverbrenging die het aftakasvermogen overbrengt naar de strooischijf, roerder of doseervijzel van een getrokken of gemonteerde kunstmeststrooimachine. De term 'verdeelbak' komt vaker voor in de Europese landbouwmarkt en -literatuur, terwijl 'kunstmeststrooierversnellingsbak' de meest gebruikte benaming is in Noord-Amerika, Australië en Azië. Technisch gezien beschrijven beide termen exact hetzelfde type, dezelfde functie en dezelfde specificaties van de versnellingsbak, en de CMN-01-229 wordt onder beide benamingen verkocht om internationale klanten in alle regio's te bedienen.

V: Kan CMN Transmission op maat gemaakte tandwielkasten voor kunstmeststrooiers leveren met afwijkende overbrengingsverhoudingen of afmetingen?
A: Ja. CMN Transmission ondersteunt de productie van op maat gemaakte landbouwversnellingsbakken op basis van door de klant aangeleverde tekeningen en technische specificaties. Als uw strooierontwerp een andere overbrengingsverhouding, een aangepaste montageflens, een alternatieve diameter van de uitgaande as of een andere specificatie voor de ingaande as vereist, kan ons engineeringteam uw eisen beoordelen en een oplossing op maat voorstellen binnen onze productiemogelijkheden. Maatwerkprojecten zijn beschikbaar voor OEM-partners en distributeurs bij grote afnamehoeveelheden. Neem contact op met ons verkoopteam met uw tekening of specificatieblad om een ​​technische beoordeling te starten. De standaard levertijd voor maatwerkunits wordt per project berekend op basis van de complexiteit, de benodigde gereedschappen en het ordervolume.

V: Voor welk tractorvermogenbereik is de CMN-01-229 kunstmeststrooierversnellingsbak ontworpen?
A: De CMN-01-229 heeft een vermogen van 15 pk continu bij een aftakas-ingang van 540 tpm, wat overeenkomt met tractoren in het vermogensbereik van ongeveer 20 tot 60 pk voor typische beladingsomstandigheden van een kunstmeststrooier. In de landbouwpraktijk benadert de aftakasbelasting van een centrifugaal kunstmeststrooier met één schijf zelden het volledige nominale vermogen van een tractor uit het middensegment. Daarom is de versnellingsbak conservatief gedimensioneerd voor de werkelijke belastingen die hij in het veld ondervindt. Het aansluiten van de CMN-01-229 op aanzienlijk krachtigere tractoren veroorzaakt geen schade, zolang de belasting van de strooischijf zelf niet regelmatig meer dan 15 pk bedraagt. Het gebruik van een tractor met een vermogen dat ver boven het minimum ligt dat nodig is voor de strooier, is echter gangbaar en heeft geen invloed op de levensduur van de versnellingsbak bij gebruik binnen het opgegeven vermogen.

Klantenrecensies

James Whitfield, Maïs- en sojateelt, Verenigde Staten
"We gebruiken drie dubbele schijvenstrooiers op ons 1200 hectare grote maïs- en sojabonenveld en hebben vorig seizoen alleen al twee goedkopere versnellingsbakken versleten voordat een dealer de CMN-01-229 aanbeval. We hebben er vier gekocht, ze gemonteerd vóór de stikstofbemesting in het voorjaar en hebben er ongeveer 600 uur mee gewerkt zonder enig probleem. De oliekeerringen zien er schoon uit, er zijn geen lekkages en de schijfsnelheid blijft stabiel bij onze aftakasinstelling van 540 toeren. De aluminium behuizing is lichter dan die we voorheen hadden, waardoor de driepuntsophanging beter achter op onze 4WD-tractoren past. We gaan er zeker meer bestellen vóór het volgende plantseizoen."

Robert Tanner, landbouwmachines, Canada
"We hebben 12 exemplaren van de CMN-01-229 besteld voor onze verhuurvloot van landbouwmachines in centraal Alberta. De 1:1-verhouding is precies wat onze klanten nodig hebben voor de centrifugaalstrooiers die we gebruiken, en we zijn onder de indruk van hoe goed de aluminium behuizing bestand is tegen de kaliumcarbonaat en ureum die we hier strooien. Een pluspunt is de zeer stevige verpakking van CMN. Deze machines kwamen uit Korea en zijn zonder schade door de douane gekomen. De telefonische klantenservice reageerde ook snel op mijn vraag over de oliespecificaties. Ik heb al een nieuwe bestelling geplaatst."

Marcelo Fontes, graanbouw, Brazilië
"We werken met kunstmest in de soja- en maïsteelt in Mato Grosso en hadden moeite met het vinden van versnellingsbakken die het zware werk aankonden. Ik heb twee jaar geleden zes exemplaren van de CMN-01-229 gekocht en tot op de dag van vandaag werken ze probleemloos. Ik heb er al zo'n 400 uur per stuk mee gewerkt. Het lichte gewicht van het aluminium was voor mij een doorslaggevende factor, omdat mijn werktuigen daardoor goed in balans blijven op de tractorkoppeling. Ik krijg tijdig technische ondersteuning wanneer ik die nodig heb. Ik beveel deze versnellingsbak zonder aarzeling aan."

Andrew McLeod, distributeur van landbouwonderdelen, Verenigd Koninkrijk
"Wij zijn een distributeur van onderdelen voor strooiers in de Midlands en Schotland. We zijn de CMN-01-229 gaan verkopen als vervanging voor oudere OEM-onderdelen die onze agrarische klanten moeilijk konden vinden. De onderdelen passen direct op de frames die we onderhouden, zonder aanpassingen. De 1 3/8 Z6-vertanding past perfect in de aftakasassen die onze klanten al gebruiken. De winstmarge is solide en we hebben in de 18 maanden dat we ze verkopen geen enkele garantieclaim gehad. De levering van CMN naar ons magazijn duurde 14 dagen, wat prima is voor de markt van agrarische vervangingsonderdelen."

Thierry Lebrun, Weidebeheer, Frankrijk
"Wij leveren reserveonderdelen voor strooiers in Bretagne en Normandië en hebben de CMN-01-229 vorig jaar aan onze catalogus toegevoegd. De boeren die deze tandwielkasten op hun centrifugaalstrooiers hebben gemonteerd, zijn tevreden. Er zijn geen problemen met de afdichting gemeld, wat cruciaal is omdat we hier veel drijfmest en samengestelde meststoffen op de weilanden verspreiden. De aluminium behuizing is goed bestand tegen de vochtigheid in onze regio. De samenwerking met CMN Transmission is betrouwbaar. Ik beveel ze van harte aan."

Klaus Bergmann, landbouwcontracteur, Duitsland
"Ik run een agrarisch loonbedrijf in Beieren met 8 tractoren en diverse centrifugaalstrooiers. We hebben 5 exemplaren van de CMN-01-229 geïnstalleerd ter vervanging van versleten originele versnellingsbakken. De versnellingsbak past goed op het frame, het oliepeil is gemakkelijk te controleren en er zijn na een seizoen kalkstrooien geen lekkages. De aluminium behuizing was in het begin even wennen, maar het gewicht heeft een positief effect. De levertijd was verrassend kort voor een bestelling uit Korea. We zullen op de lange termijn contact met CMN blijven onderhouden."

Craig Hoskins, Tarwe- en koolzaadteelt, Australië
"Ik beheer een akker met 2000 hectare droge tarwe en koolzaad in West-Australië. We strooien jaarlijks superfosfaat en ureum over het hele gebied en de versnellingsbakken van de strooimachines hebben het zwaar te verduren door de hitte en het stof. Ik heb de CMN-01-229 op twee machines geprobeerd nadat ons vorige merk binnen een seizoen kapot was gegaan en ik kon het verschil niet geloven. Deze machines hebben nu twee volledige strooicampagnes achter de rug, bijna 300 uur per machine, met alleen een olieverversing tussen de seizoenen. De afgedichte behuizing maakt echt een verschil in onze stoffige akkers. Misschien moet ik er nog een paar bestellen voor het volgende najaarsprogramma."

Giorgio Cattaneo, suikerbietenteelt, Italië
"We hebben een landbouwcoöperatie in Emilia-Romagna die ongeveer 800 hectare graan en suikerbieten verbouwt. Afgelopen winter hebben we 8 CMN-01-229-units gekocht ter vervanging van de originele tandwielkasten op vier kunstmeststrooiers. De installatie was eenvoudig, de flens past goed op het frame en de 1:1-verhouding is precies wat we nodig hebben voor onze centrifugaalschijven. Na een bemestingsseizoen in de lente en herfst hebben we geen problemen ondervonden. De klantenservice van CMN was behulpzaam en professioneel. We zullen zeker opnieuw bestellen."

Park Jun-hyuk, Landbouwmachines, Zuid-Korea
"Onze dealer in landbouwmachineonderdelen is gespecialiseerd in onderdelen voor kunstmeststrooiers en is gevestigd in Chungcheong-do. We hebben de CMN-01-229 afgelopen voorjaar geïntroduceerd en tot nu toe zijn er geen retouren of defectmeldingen geweest. De reacties van klanten zijn positief en velen geven aan dat de aluminium behuizing licht is, waardoor de driepuntsophanging minder wordt belast. De specificaties komen perfect overeen met standaard aftakassen, waardoor vervanging eenvoudig is. CMN levert goede technische gegevens, wat de verkoop ten goede komt. We zijn van plan om in de toekomst zaken met hen te blijven doen."