T-281A kunstmeststrooier versnellingsbak met overbrengingsverhouding 1,84:1, vervanging voor de Comer T-281A versnellingsbak.

De T-281A kunstmeststrooierversnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 1,84:1, een gecertificeerde vervanging voor de Comer T-281A, is een essentieel onderdeel van moderne landbouwmachines. Officieel geclassificeerd als een kunstmeststrooierversnellingsbak, is deze ontworpen voor veeleisende taken zoals bodembewerking, gerichte gewasbehandeling en gelijkmatige kunstmestverspreiding over open velden en rijen met speciale gewassen. De versnellingsbak vormt het mechanische hart van de strooier en ontvangt rotatiekracht van de aftakas (PTO) van de tractor, die vervolgens efficiënt wordt overgebracht naar draaiende schijven of vijzels die verantwoordelijk zijn voor het gelijkmatig verspreiden van korrelige en vloeibare meststoffen. De T-281A landbouwversnellingsbak voor kunstmeststrooiers is ontworpen en geproduceerd volgens de ISO 9001-kwaliteitsnormen en biedt betrouwbare prestaties onder alle seizoensomstandigheden, van zaaiprogramma's in het vroege voorjaar tot bodemverbeteringswerkzaamheden in de late herfst.

Uitgerust met nauwkeurig bewerkte spiraal- en kegeltandwielsets, afgedichte rollagers en een lichtgewicht maar slagvaste aluminium behuizing, regelen deze tandwielkasten voor kunstmeststrooiers zowel het toerental als het koppel in overeenstemming met de actuele strooibehoeften. Met een maximaal ingangsvermogen van 14,7 kW en een maximaal uitgangsvermogen van 12,5 kW (17 pk), en een piekkoppel van 172 N·m, levert de T-281A de mechanische kracht die nodig is om middelgrote dubbele schijf- en vijzelstrooiers aan te drijven, zelfs bij de zwaarste kunstmestladingen. Of het nu gaat om graanbedrijven, weidebeheerprogramma's, tuinbouwbedrijven, gazononderhoudsbedrijven of sproeisystemen voor boomgaarden, deze tandwielkast voor kunstmeststrooiers garandeert seizoen na seizoen een betrouwbare en efficiënte nutriëntenverdeling.

Technische parameters

We hebben een externe leveranciersaudit en bedrijfsverificatie afgerond, ondersteund door SGS/TÜV Rheinland. Deze verificatie helpt kopers de bedrijfsidentiteit, bedrijfsvoering, leveranciersprofiel en algemene productiecapaciteit te beoordelen. Productspecifieke inspectierapporten, materiaaldocumenten of conformiteitsgegevens kunnen op verzoek worden verstrekt.

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ): Flexibel in te stellen op basis van het producttype en de orderhoeveelheid.

Voorbeelden: Nieuwe klanten kunnen onder bepaalde omstandigheden 1 tot 5 proefmonsters aanvragen.

Gemengde bestellingen: Het combineren van verschillende modellen is mogelijk; de totale orderwaarde moet ongeveer $1.500 bedragen.

Kleine bestellingen: Bestellingen vanaf 1-2 stuks zijn mogelijk, maar de prijs per stuk zal dan relatief hoger liggen.

Levertijd: 10-25 werkdagen voor standaardonderdelen; 20-45 werkdagen voor op maat gemaakte componenten; 45-120 werkdagen voor projectgebonden apparatuur.

Handelsvoorwaarden: EXW, FOB, CIF en DAP worden over het algemeen ondersteund; FCA, CFR, CPT, CIP en DDP-voorwaarden kunnen specifiek worden overeengekomen.

Afmetingen van de versnellingsbak van de T-281A kunstmeststrooier

Kenmerken van de T-281A kunstmeststrooier met een overbrengingsverhouding van 1,84:1.

1. PTO-interface en spline-compatibiliteit
De T-281A is ontworpen met dubbele 1-3/8" 6-spline ingaande assen (X- en Y-positie, L60 x Ø30) die precies aansluiten op standaard 540 RPM aftakasconfiguraties van tractoren wereldwijd. Deze spline-matching interface elimineert adapterringen en verkort de installatietijd tot minder dan een uur. De juiste afstemming van de aftakas voorkomt rotatietrillingen, hoekafwijkingen en voortijdige lagerslijtage, veelvoorkomende oorzaken van defecten bij onjuist afgestemde aftakasaandrijvingen voor kunstmeststrooiers. Beide aansluitingen zijn uitwisselbaar tussen de belangrijkste tractormerken, waaronder John Deere, AGCO en New Holland.

2. Configuratie van de verhouding en flexibiliteit van de output
Met een oplopende verhouding van 1,84:1 (tandwielset 23-24) verhoogt de T-281A het aftakasvermogen van 540 tpm om het benodigde toerental van de strooischijf te leveren voor een gelijkmatige korrelverdeling over de beoogde strooibreedte. De uitgaande Z-as (1-3/8" 6-spline) kan direct worden gekoppeld aan dubbele schijf-, enkele schijf- of roerwerkaandrijvingen, afhankelijk van het mechanische ontwerp van de strooier. CMN Transmission ondersteunt op aanvraag ook aangepaste overbrengingsverhoudingen voor kunstmeststrooiers, waaronder varianten van 1,35:1, 2,16:1 en 2,91:1, waardoor een nauwkeurige afstelling van de strooisnelheid mogelijk is voor verschillende kunstmestsoorten, deeltjesdichtheden en beoogde dekkingsgraden.

3. Corrosiebestendige constructie
Korrelmeststoffen, met name stikstof- en fosfaatverbindingen, zijn van nature corrosief. De T-281A pakt dit probleem aan met een gegoten aluminiumlegering behuizing die chemisch bestendig is behandeld, gecombineerd met meerlaagse rubberen oliekeerringen op alle asuitgangen en chemisch inerte, zeer duurzame pakkingen bij elke behuizingsverbinding. De interne lagerruimtes zijn afgedicht tegen vocht, stof en chemische indringing, waardoor de levensduur aanzienlijk langer is dan bij onbehandelde alternatieven. Deze corrosiebestendige constructie is cruciaal voor onderdelen van de tandwielkast van kunstmeststrooiers die gedurende het hele groeiseizoen dagelijks worden blootgesteld aan hygroscopische zouten en vochtige veldomstandigheden.

4. Integratie van roerwerk en schijfaandrijving
De T-281A is ontworpen met een multi-output asconstructie die gelijktijdig de hoofdstrooischijf en een optioneel roerwerk aandrijft. Het roerwerk voorkomt dat materiaal in de trechter vast komt te zitten – een veelvoorkomend probleem bij hygroscopische of klonterende kunstmestkorrels – terwijl de schijf een constante rotatiesnelheid behoudt. Deze dubbele aandrijffunctie vermindert de behoefte aan secundaire mechanische verbindingen en vereenvoudigt het algehele machineontwerp. Voor fabrikanten van tandwielkasten voor kunstmeststrooiers en OEM-integratoren maakt de compacte multi-output lay-out van de T-281A een schone en efficiënte integratie van de aandrijflijn mogelijk in strooierframes met beperkte ruimte.

5. Serviceklaar voor gebruik in het veld
Het behouden van de juiste versnellingsbak van kunstmeststrooier Het oliepeil is eenvoudig te controleren dankzij de goed bereikbare vul- en aftapplug en het inspectievenster voor het oliepeil op de aluminium behuizing van de T-281A. Een speciaal ontluchtingsventiel voorkomt drukopbouw in het systeem tijdens temperatuurschommelingen. De oliecapaciteit van 0,5 liter SAE 80W-90 en het aanbevolen verversingsinterval van 500 uur (of jaarlijks) zorgen ervoor dat onderhoudsbeurten tot een minimum beperkt blijven. Alle servicepunten zijn bereikbaar zonder demontage van het spreiderframe, waardoor onderhoud in het veld efficiënt kan worden uitgevoerd, zelfs zonder werkplaatsfaciliteiten. Deze focus op onderhoudsgemak verlaagt de totale eigendomskosten gedurende de levensduur van de versnellingsbak.

6. Brede toepassingscompatibiliteit
De T-281A kunstmeststrooier-versnellingsbak is compatibel met een breed scala aan landbouwmachines, niet alleen met standaard kunstmeststrooiers. Dankzij de montageafmetingen, de vertanding en het koppel is hij geschikt voor gebruik in meerrijige rotorkultivatoren, lintzagen, maaimachines en andere aftakas-aangedreven werktuigen die een compacte overbrengingsverhouding van 1,84:1 vereisen. Deze veelzijdigheid maakt de T-281A een slimme keuze voor dealers en distributeurs die meerdere categorieën machines leveren. Als een van de toonaangevende fabrikanten van kunstmeststrooier-versnellingsbakken ontwerpt CMN Transmission deze aanpasbaarheid vanaf de basis, zodat OEM-partners kunnen standaardiseren met minder verschillende versnellingsbakvarianten.

7. Gecertificeerde kwaliteit en garantie voor directe vervanging.
Elke T-281A-unit die door CMN Transmission wordt verzonden, wordt geproduceerd en getest in overeenstemming met de CE-markeringseisen en de ISO 9001:2015-kwaliteitsnormen. Dit betekent dat de maatnauwkeurigheid, het koppel, de kwaliteit van de tandwieloverbrenging en de integriteit van de afdichtingen vóór verzending worden gecontroleerd. De versnellingsbak is een exacte replica van het originele Comer T-281A-ontwerp in alle kritische afmetingen: boutpatroon (montagegaten N.4 x Ø11 mm), buitenafmetingen en asgeometrie. Kopers die deze kunstmeststrooierversnellingsbak aanschaffen, kunnen deze direct als vervanging installeren zonder aanpassingen aan het strooierframe, de trekhaakpunten of de aandrijflijncomponenten.

Werkingsprincipe

De werkingscyclus begint bij de achterste aftakasstomp van de tractor, die roteert met 540 tpm. De dubbele 1-3/8" 6-spline ingaande assen van de T-281A (posities X en Y, beide L60 x Ø30) accepteren direct een standaard aandrijfasjuk. Deze spline-interface is ontworpen volgens de ASAE S201.4-norm, waardoor een directe, spelingvrije en trillingsgedempte koppeloverdracht gegarandeerd is. De ingaande as is gemonteerd op dubbele rij kegellagers die zowel axiale als radiale aftakaskrachten absorberen en de interne tandwieloppervlakken beschermen tegen schokbelastingen tijdens gebruik op ruw terrein. Er zijn geen adapters, bussen of vulplaatjes nodig voor installatie op standaard tractorapparatuur.

In de kern van de versnellingsbak zet een op elkaar afgestemde set schroef- en kegeltandwielen (verhouding 1,84:1, tandwielconfiguratie 23-24 voor oplopende overbrenging) het ingangstoerental van 540 tpm om in circa 993 tpm aan de Z-uitgangsas. Deze snelheidsverhoging, bereikt door de nauwkeurig gefreesde en geslepen tandwielen van CMN, levert de benodigde rotatie-energie om de kunstmeststrooischijven met de juiste hoeksnelheid aan te drijven voor een uniforme korrelverdeling. De tandwieloverbrenging wordt gesmeerd door een gesloten spatsmeersysteem met SAE 80W-90 tandwielolie, waardoor een volledige oliefilm op alle contactoppervlakken behouden blijft, zelfs bij langdurig gebruik met hoog vermogen. De geometrie van het tandprofiel is geoptimaliseerd om wrijvingsverlies te minimaliseren en het nominale uitgangskoppel van 172 N·m te behouden over het volledige ingangsvermogensbereik tot 14,7 kW.

De uitgaande Z-as komt door een afgedicht lagerhuis en is via een 1-3/8" 6-spline verbinding rechtstreeks aangesloten op de schijfnaaf van de strooier. Het koppel op dit uitgaande punt bereikt een maximum van 172 N·m, voldoende om dubbele schijfstrooiers te laten draaien, zelfs bij volle trechters met dichte korrelmeststof. Bij strooiers met zowel een strooischijf als een roermechanisme drijft de meerassige constructie beide componenten gelijktijdig aan vanuit één enkele krachtbron. Deze parallelle koppelverdeling voorkomt verstopping in de trechter en zorgt voor een constante schijfsnelheid, waardoor de strooibreedte en -dichtheid uniform blijven bij elke doorgang over het veld. De oriëntatie van de Z-as maakt standaard verticale schijfmontage mogelijk zonder hoekadapterplaten.

Het interne smeersysteem is gebaseerd op een tandwielaangedreven spatelcirculatie van olie vanuit het 0,5 liter grote reservoir. Terwijl de tandwielen draaien, wordt de olie continu naar alle lagerbanen, tandwielflanken en afdichtingslippen in de behuizing geslingerd. De behuizing van aluminiumlegering fungeert als een efficiënte warmteafvoer dankzij de hoge thermische geleidbaarheid van het metaal, waardoor wrijvingswarmte van de interne componenten wordt afgevoerd naar de omringende luchtstroom. Onder normale agrarische bedrijfsomstandigheden blijven de interne temperaturen ruim binnen het thermische stabiliteitsbereik van SAE 80W-90 tandwielolie. Een ontluchtingsopening aan de bovenkant van de behuizing vermindert de opbouw van thermische druk tijdens opwarmcycli en voorkomt olielekkage langs de asafdichtingen. De eerste olieverversing na 50-70 uur verwijdert eventuele inloopdeeltjes, waarna het interval van 500 uur van toepassing is.

Meervoudige oliekeerringen op alle asuitgangen voorkomen zowel olielekkage als het binnendringen van vocht uit de veldomgeving. Omdat meststoffen sterk hygroscopisch zijn, waardoor ze atmosferisch vocht aantrekken en corrosieve zouten concentreren, is de kwaliteit van de asafdichting een cruciale factor voor de duurzaamheid van elk ontwerp van een meststofversnellingsbak. De T-281A maakt gebruik van met PTFE versterkte afdichtingslippen in combinatie met nauwkeurig geslepen aslagers om een ​​effectieve afdichting te behouden, zelfs na duizenden bedrijfsuren. De behuizingspakkingen zijn gemaakt van chemisch bestendig materiaal dat bestand is tegen degradatie door ophoping van stikstof-, fosfaat- en kaliummeststofstof aan de buitenkant van de behuizing. Dit beschermingssysteem zorgt ervoor dat de versnellingsbak gedurende meerdere seizoenen optimaal blijft presteren zonder corrosie van de behuizing of interne verontreiniging.

Application Areas

T-281A Productieproces van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier

1. Inkoop van grondstoffen en ingangsinspectie
Alle grondstoffen zijn afkomstig van gecertificeerde staalfabrieken en aluminiumgieterijen met controleerbare materiaalcertificaten. Inkomende legeringsstaalblokken voor assen en tandwielen worden gecontroleerd op chemische samenstelling door middel van optische emissiespectrometrie, en aluminiumlegeringsblokken worden getest op de juiste legeringskwaliteit en onzuiverheidsniveaus voordat ze in het productieproces worden opgenomen. Deze kwaliteitscontrole aan de ingang voorkomt dat materiaalafwijkingen doorsijpelen naar de afgewerkte tandwielkasten van kunstmeststrooiers.

2. Spuitgieten en behuizingsbewerking
De behuizing van aluminiumlegering wordt geproduceerd door middel van hogedrukspuitgieten met behulp van gehard stalen matrijzen die zijn ontworpen volgens de T-281A-behuizingstekening. Na het gieten worden de behuizingen gestraald voor een optimale oppervlaktekwaliteit en vervolgens overgebracht naar CNC-bewerkingscentra voor het nauwkeurig boren van de lageruitsparingen, het vlakken van de contactoppervlakken, het boren en tappen van montage- en servicepluggaten en de uiteindelijke maatvoeringcontrole volgens strikte tolerantiespecificaties. De rondheid van de lageruitsparingen en de paralleliteit van de behuizing zijn cruciaal voor een correcte tandwieloverbrenging in de geassembleerde landbouwversnellingsbak.

3. Smeden en warmtebehandeling van tandwielblanks
Tandwielblanks worden geproduceerd uit blokken gelegeerd staal door middel van warm smeden in een gesloten matrijs. Dit proces zorgt voor een optimale vermoeiingsweerstand langs het spanningspad van de tandvoet. Na het smeden en normaliseren worden de blanks ruw gedraaid op CNC-draaibanken en vervolgens gefreesd. Na het frezen ondergaan alle tandwielblanks een carbonering en oppervlakteharding in ovens met gecontroleerde atmosfeer om de gewenste oppervlaktehardheid en hardingsdiepte te bereiken. Hierdoor blijft de taaie, buigzame kern behouden die nodig is om de impactbelastingen tijdens het inschakelen van de aftakas in tandwielkasten voor kunstmestmachines op te vangen.

4. Tandwielvertanding, slijpen en inspectie
De tandprofielen van de tandwielen worden gegenereerd door CNC-freesmachines die geprogrammeerd zijn met het exacte aantal tanden, de module, de drukhoek en de helixhoek die zijn gespecificeerd voor de overbrengingsverhouding van 1,84:1. Na de warmtebehandeling worden de tandflanken afgewerkt op tandwielslijpmachines om de gespecificeerde ruwheid van het tandoppervlak en de profielnauwkeurigheid te bereiken die nodig zijn voor een geluidsarme en efficiënte krachtoverbrenging. Elke partij tandwielen wordt geïnspecteerd op tandwielmeetcentra met behulp van 3D-scanning van de tandprofiel-, spoed-, steek- en slingeringsparameters voordat ze worden vrijgegeven voor assemblage als onderdelen van de tandwielkast van de kunstmeststrooier.

5. Asbewerking en spiebaanwalsen
De in- en uitgaande assen worden gefreesd op meerassige CNC-draaibanken uit gehard gelegeerd staal. De diameters van de aslagers worden geslepen tot de vereiste tolerantieklasse voor perspassing, en de 1-3/8" 6-spline profielen worden koudgewalst volgens de ASAE-maatnormen. Koudwalsen van de splines zorgt voor drukkende restspanningen in de splinebasis, wat de levensduur bij vermoeiing verlengt in vergelijking met machinaal gefreesde splines. Dit is een belangrijk voordeel gezien de cyclische koppelbelasting waaraan aftakasassen worden blootgesteld tijdens veldwerkzaamheden op landbouwmachines.

6. Nauwkeurige montage en voorspanning van de lagers
De montage wordt uitgevoerd door getrainde technici met behulp van montagemallen die de positionering van de componenten en het aanhaalmoment van de bevestigingsmiddelen controleren. Kegellagers worden met behulp van hydraulische persen in de aslagertappen en in de lagerhuizen geperst. De voorspanning wordt ingesteld met behulp van vulplaatjes of borgmoeren om de gespecificeerde axiale speling te bereiken. De speling in de tandwieloverbrenging wordt gecontroleerd door de gemonteerde tandwielset onder een meetklok te draaien voordat het lagerhuis wordt gesloten. Afdichtingen en pakkingen worden met geschikt gereedschap aangebracht om beschadiging van de randen te voorkomen, en de bevestigingsmiddelen van het lagerhuis worden met behulp van gekalibreerde momentsleutels op het juiste moment vastgedraaid.

7. Functionele testen en lekdetectie
Elke geassembleerde tandwielkast voor kunstmestmachines wordt getest op een motorisch aangedreven testbank bij de nominale snelheid en belasting om een ​​soepele werking, het juiste geluid van de tandwieloverbrenging, de lagertemperatuur en de integriteit van de oliekeerring te controleren. Testparameters worden vastgelegd en vergeleken met de acceptatiecriteria voordat de unit wordt vrijgegeven voor verzending. Elke behuizing wordt ook onder druk getest op de integriteit van de oliekeerring en pakking met behulp van droge lucht voordat de olievuldop wordt geplaatst, om ervoor te zorgen dat er geen lekkage mogelijk is voordat de tandwielkast de fabriek verlaat. Dit testprotocol weerspiegelt de toewijding van CMN Transmission aan nul storingen in het veld gedurende de garantieperiode.

8. Oppervlaktebehandeling, markering en exportverpakking
Na de tests ondergaat elke T-281A-versnellingsbak een oppervlaktebehandeling die geschikt is voor de exportomstandigheden van landbouwmachines, inclusief een roestwerende coating op de blootliggende stalen aseinden en bevestigingsmaterialen. Het modelnummer, de overbrengingsverhouding, de maximale ingangssnelheid en de oliespecificatie worden permanent op de behuizing gemarkeerd. De units worden individueel verpakt in vochtwerende folie, voorzien van beschermkappen op de aseinden, verpakt in exportklare kartonnen dozen met schuimrubberen inzetstukken en gepalletiseerd voor containerlading. Exportdocumentatie, inclusief CE-conformiteitsverklaring en ISO-certificaten, wordt voor elke zending naar de meer dan 60 bestemmingslanden die door CMN Transmission worden bediend, opgesteld.

Common Faults and Solutions

Oil Leakage from Shaft Seals
Oorzaak: Versleten of beschadigde meerlaagse asafdichtingen, overvulling met olie boven de peilstokopening, of een verstopte ontluchtingsopening waardoor interne druk ontstaat die olie langs de afdichtingen perst. Oplossing: Controleer eerst het oliepeil in de versnellingsbak van de kunstmeststrooier met behulp van de peilstok; laat overtollige olie weglopen indien deze te hoog is. Maak de ontluchtingsopening vrij. Als de lekkage aanhoudt, vervang dan de asafdichtingen met behulp van de juiste afdichtingstrekker en -aandrijfgereedschappen om beschadiging van de afdichtingslippen tijdens de montage te voorkomen. Inspecteer de aslagers op slijtagegroeven die een goede afdichting van de nieuwe afdichtingen zouden belemmeren en vervang de as als de groeven dieper zijn dan 0,1 mm.

Overmatig lawaai of trillingen tijdens gebruik
Oorzaak: Onvoldoende tandwielolie waardoor droog metaalcontact ontstaat, slijtage of putjes in de tandwielen, vermoeidheid van de lagerbanen of een onjuiste uitlijning van de aftakas, wat hoektrillingen in de ingaande as veroorzaakt. Oplossing: Controleer eerst het oliepeil. Als het oliepeil correct is, sluit dan een trillingsanalysator aan of luister met een mechanische stethoscoop om de bron te lokaliseren. Een continu laag gerommel duidt meestal op lagerslijtage; intermitterend klikken wijst op een tandfragment of vuil in de olie. Tap de olie af en inspecteer deze op metaaldeeltjes met behulp van een magneet. Demonteer de lagers en tandwielen indien er vervuiling wordt aangetroffen. Controleer of de hoeken van de aftakasverbindingen binnen de door de fabrikant opgegeven limieten vallen (doorgaans minder dan 15 graden).

Oververhitting van de versnellingsbakbehuizing
Oorzaak: Gebruik boven het nominale maximale ingangsvermogen van 14,7 kW, onjuiste of verslechterde olieviscositeit, oliepeil onder het minimum, verstopte ontluchtingsopening waardoor warmte wordt vastgehouden, of langdurig gebruik bij hoge omgevingstemperaturen zonder voldoende koelluchtstroom rond de behuizing. Oplossing: Verminder de inschakeling van de aftakas van de tractor bij gebruik boven het nominale vermogen. Tap de olie af en vul bij met verse SAE 80W-90 tandwielolie tot het juiste niveau. Maak de ontluchtingsopening vrij. Laat de versnellingsbak afkoelen voordat u het apparaat weer in gebruik neemt. Als oververhitting aanhoudt bij nominale omstandigheden, controleer dan de voorspanning van de lagers; onjuist aangedraaide lagers genereren overmatige wrijvingswarmte.

Inconsistente of verlaagde spreidsnelheid
Oorzaak: Doorslippende afbreekbout van de aftakas, versleten vertanding van de uitgaande as, losse bevestigingsmiddelen van de schijfnaaf of een vrijloopkoppeling in de aftakasconstructie die onder belasting doorslipt als gevolg van versleten veren. Oplossing: Controleer de afbreekbout van de aftakas en vervang deze indien afgebroken. Controleer de vertanding van de uitgaande as in de schijfnaaf en draai de klembout van de naaf vast met het voorgeschreven koppel. Als er een vrijloopkoppeling op de aftakas is gemonteerd, controleer dan de veerspanning en de rateloppervlakken van de koppeling op slijtage en vervang de koppelingsconstructie indien deze doorslipt bij het nominale koppel. Controleer of de aftakas van de tractor volledig is ingeschakeld voordat u het veld ingaat.

Snelle slijtage van tandwielen of lagers na een korte gebruiksperiode
Oorzaak: Gebruik zonder de versnellingsbak vóór het eerste gebruik te vullen met SAE 80W-90 olie (de units worden droog geleverd), gebruik van de verkeerde viscositeitsklasse olie, verontreiniging van de olie door water of meststoffen die via een beschadigde afdichting zijn binnengedrongen, of het overslaan van de eerste olieverversing na 50-70 uur waardoor inloopdeeltjes in de olie kunnen circuleren. Oplossing: Vul de versnellingsbak altijd met de voorgeschreven SAE 80W-90 versnellingsbakolie tot aan de peilstok vóór het eerste gebruik. Voer de eerste olieverversing zonder uitzondering uit na 50-70 bedrijfsuren om inloopdeeltjes te verwijderen. Tap de verontreinigde olie onmiddellijk af en spoel de behuizing door met schone olie voordat u deze opnieuw vult. Controleer en vervang beschadigde afdichtingen om herhaling van verontreiniging te voorkomen.

Behuizing barsten of beschadiging van de boutbevestiging
Oorzaak: Ernstige impact door inslagen van vreemde voorwerpen op de buitenkant van de behuizing, te strak aandraaien van de bevestigingsbouten waardoor de bevestigingsnok in de aluminium behuizing afbreekt, of vermoeidheidsscheuren als gevolg van herhaalde blootstelling aan trillingsniveaus boven de nominale hoeklimiet van de aftakas. Oplossing: Kleine oppervlakkige scheuren in niet-structurele delen kunnen tijdelijk worden gerepareerd met een epoxy-metaalreparatiemiddel. Scheuren door de lagerwanden of bevestigingsnokken vereisen vervanging van de versnellingsbak. Gebruik altijd een gekalibreerde momentsleutel bij het monteren van de bevestigingsbouten en controleer of de hoeken van de aftakas binnen de bedrijfslimieten vallen om trillingsbelasting op de behuizing te verminderen.

Versnellingsbak en aftakas van een kunstmeststrooier

De tandwielkasten van kunstmeststrooiers fungeren als het mechanische krachtoverbrengingscentrum van het gehele strooisysteem. De T-281A ontvangt rotatie-input van de aftakas van de tractor via de aandrijfas en zet deze kracht om in de juiste snelheid en koppel om de strooischijf of vijzel aan te drijven. Met een oplopende verhouding van 1,84:1 verhoogt de tandwielkast de aftakas-input van 540 tpm naar ongeveer 993 tpm op de aandrijfas van de strooischijf. Dit levert de benodigde schijfsnelheid voor de centrifugale kracht die nodig is om korrelmeststof over de beoogde strooibreedte te verspreiden. De tandwielkast beheert tegelijkertijd de energie-efficiëntie, met een maximaal vermogen van 12,5 kW bij een input van 14,7 kW. Deze transmissie-efficiëntie minimaliseert energieverliezen door wrijving en warmte in het tandwiel- en lagersysteem.

Voor werkzaamheden waarbij een ander strooisnelheidsprofiel vereist is, biedt CMN Transmission de T-281A in verschillende overbrengingsverhoudingen uit de Comer 9.281-serie. Dit maakt een nauwkeurige optimalisatie van het schijftoerental mogelijk voor verschillende meststofdeeltjesgroottes, strooibreedtes en rijsnelheden. Ons technische team kan u helpen bij het selecteren van de juiste overbrengingsverhouding op basis van de schijfdiameter van uw strooier, de gewenste strooibreedte en de vereiste rijsnelheid.

Een aftakas, ook wel krachtoverbrengingsas genoemd, is het mechanische aandrijfelement dat de achterste aftakas van de tractor verbindt met de ingaande as van de werktuigversnellingsbak; in dit geval de versnellingsbak van de T-281A kunstmeststrooier. De aftakas brengt het volledige rotatievermogen van de tractor over op het werktuig, zonder dat elk landbouwwerktuig een eigen motor nodig heeft. Deze gedeelde krachtoverbrenging vormt de basis van het ontwerp van moderne landbouwmachines, waardoor één middelgrote tractor achtereenvolgens rotorkultivatoren, klepelmaaiers, houtversnipperaars, balenpersen, meststrooiers en kunstmeststrooiers kan aandrijven met een gemeenschappelijk aftakasvermogen van 540 tpm. De aftakas bestaat doorgaans uit een telescopische binnen- en buitenbuisconstructie die de veranderende afstand tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van het werktuig opvangt wanneer de tractor draait of het werktuig kantelt op oneffen terrein.

Kruiskoppelingen aan beide uiteinden van de aftakas maken hoekafwijkingen tussen de tractor en het werktuig mogelijk, waardoor een soepele krachtoverbrenging wordt gegarandeerd, zelfs wanneer de as niet perfect axiaal is uitgelijnd. Een veiligheidsafbreekbout of vrijloopkoppeling is doorgaans geïntegreerd in de aftakasconstructie om de krachtoverbrenging te onderbreken in geval van een plotselinge blokkering van de schijf of een aanvaring met een vreemd voorwerp. Dit beschermt zowel de kunstmestversnellingsbak voor kunstmeststrooiers als de aandrijflijn van de tractor tegen catastrofale koppeloverbelasting. Kunststof of plaatstalen beschermkappen die de roterende aftakas afdekken, zijn in de meeste landen verplicht volgens de veiligheidsvoorschriften voor landbouwmachines.

CMN Transmission levert complete aftakasassemblages die compatibel zijn met de T-281A-versnellingsbak, inclusief 1-3/8" 6-spline jukeinden die zijn afgestemd op de specificaties van de ingaande as van de versnellingsbak. Onze aftakasassen zijn verkrijgbaar in standaardlengtes en als maatwerkassemblages voor OEM-integratie, en voldoen aan dezelfde CE- en ISO 9001-gecertificeerde productienormen als onze kunstmeststrooierversnellingsbakken. De combinatie van een CMN T-281A-versnellingsbak met een CMN-aftakas garandeert volledige dimensionale en koppelcompatibiliteit over de gehele krachtoverbrenging, van de aftakas van de tractor tot de schijfaandrijving van de strooier.

Hoe kies je de juiste versnellingsbak voor je kunstmeststrooier?

Waarom kiezen voor de kunstmeststrooier-versnellingsbakken van CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. werd opgericht in 2000 en heeft zijn hoofdkantoor in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Met meer dan 100 fabrieksmedewerkers en ingenieurs is CMN Transmission toegewijd aan onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en after-sales service van landbouwversnellingsbakken en aandrijfcomponenten. In meer dan 24 jaar is CMN uitgegroeid van een gespecialiseerde Koreaanse fabrikant van landbouwversnellingsbakken tot een erkende wereldwijde leverancier die producten exporteert naar meer dan 60 landen in Noord- en Zuid-Amerika, Europa, Azië, Oceanië en Afrika.

Ons kernassortiment omvat het complete spectrum van landbouwversnellingsbakken: versnellingsbakken voor rotorkultivatoren, rotorkultivatoren, voermengers, rotorkultivatoren, kunstmeststrooiers, klepelmaaiers, grondboren, ronde balenpersen, vierkante balenpersen, schijvenmaaiers, centrale sproeisystemen, hydraulische aandrijvingen, silagemachines, sproeiers voor boomgaarden, harken, maaidorsers, graanopslag, graantransport, maïsmaaiers, maaibalken, pluimveevoedermachines en op maat gemaakte landbouwversnellingsbakken met bijna duizend verschillende specificaties. Ons aanvullende productassortiment omvat aftakasassen, kruiskoppelingen, jukken, buizen, koppelbegrenzers, afdekkingen, adapters, koppelingen, lagers, messen, kettingen en tandwielen.

Met een jaarlijkse productiecapaciteit van meer dan 500.000 eenheden levert CMN Transmission consistent betrouwbare prestaties en een lange levensduur aan wereldwijde OEM's, distributeurs en dealers van landbouwmachines. Alle producten worden vervaardigd volgens CE- en ISO 9001:2015-gecertificeerde managementsystemen. Onze producten worden geëxporteerd naar de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazilië, Argentinië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, China, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australië, Nieuw-Zeeland en vele andere markten. We hebben ruime ervaring in het leveren van technische oplossingen aan wereldwijde partners in de landbouwmachinesector.

• Onze concurrentievoordelen
  Meer dan 24 jaar bewezen expertise in de maakindustrie.
  CMN Transmission, opgericht in 2000, heeft meer dan twintig jaar gespecialiseerde kennis opgebouwd in de productie van landbouwversnellingsbakken. Deze expertise maakt continue productverbetering en kwaliteitsoptimalisatie mogelijk, iets waar jongere concurrenten niet aan kunnen tippen.
• CE- en ISO 9001:2015-gecertificeerd kwaliteitssysteem
  Elke door ons geproduceerde tandwielkast voor kunstmeststrooiers wordt vervaardigd en getest volgens een gecertificeerd kwaliteitsmanagementsysteem. CE-conformiteitsdocumentatie wordt standaard bij elke levering meegeleverd, waarmee wordt voldaan aan de eisen van de EU, het VK en vele andere regelgevende markten.
• Exportnetwerk van meer dan 60 landen
  Ons wereldwijde distributienetwerk betekent dat we de specifieke eisen, technische normen en marktverwachtingen van landbouwers in elke belangrijke landbouwregio begrijpen, van maïsboerderijen in Noord-Amerika tot precisielandbouwbedrijven in Europa.
• Ondersteuning bij OEM-productie op maat
  Wij ondersteunen de productie van op maat gemaakte landbouwversnellingsbakken op basis van klanttekeningen en specificaties. Ons engineeringteam biedt volledige technische ondersteuning aan OEM-machinefabrikanten die CMN-versnellingsbakken in hun productlijnen wereldwijd integreren.
• 500,000+ Units Annual Production Capacity
  Onze productieomvang garandeert een constante levering voor OEM-programma's, grote bestellingen van distributeurs en seizoensgebonden vraagpieken, waardoor verstoringen in de toeleveringsketen worden voorkomen die kleinere fabrikanten van landbouwversnellingsbakken treffen wanneer de vraag tijdens het plantseizoen toeneemt.

Veelgestelde vragen

V: Is de CMN T-281A een echte directe vervanging voor de Comer T-281A versnellingsbak?
A: Ja. De CMN T-281A is ontworpen als een dimensionale en functionele directe vervanging voor de originele Comer T-281A kunstmeststrooier-versnellingsbak. Alle kritische afmetingen zijn overgenomen van de Comer 9.281-serie: het montagepatroon met vier bouten (N.4 x Ø11, 108 mm x 108 mm), de afmetingen van de behuizing, de asposities (X, Y, Z) en de specificatie voor de 1-3/8" 6-spline aansluiting. Er zijn geen adapters, speciale beugels of aanpassingen aan de aandrijflijn nodig voor installatie op machines die oorspronkelijk waren uitgerust met de Comer-unit.

V: Welk type olie en welke hoeveelheid olie heeft de versnellingsbak van de T-281A kunstmeststrooier nodig?
A: De T-281A vereist SAE 80W-90 tandwielolie met een maximale inhoud van 0,5 liter. De apparaten worden droog (zonder olie) geleverd en moeten vóór het eerste gebruik worden gevuld. Het juiste oliepeil in de tandwielkast van de kunstmeststrooier wordt gecontroleerd met behulp van de peilstok op de behuizing. Voer de eerste olieverversing uit na 50-70 bedrijfsuren om het eerste inloopvuil te verwijderen, daarna om de 500 uur of ten minste eenmaal per jaar. Gebruik uitsluitend de voorgeschreven viscositeitsklasse; een onjuiste olieviscositeit vermindert de dikte van de smeerfilm en versnelt de slijtage van tandwielen en lagers.

V: Wat is de maximale ingangssnelheid en het maximale vermogen voor de T-281A?
A: De T-281A is geschikt voor een maximaal ingangstoerental van 540 tpm en een maximaal ingangsvermogen van 14,7 kW. Het maximale uitgangsvermogen bedraagt ​​12,5 kW (17 pk) bij een maximaal uitgangskoppel van 172 N·m. Deze waarden gelden voor standaard aftakasbedrijfsomstandigheden in de landbouw. ​​Als uw toepassing vermogen vereist bij een ander toerental, bijvoorbeeld bij tractoren met een aftakas van 1000 tpm, neem dan contact op met CMN Transmission voor advies over de juiste versnellingsbakkeuze uit ons complete T-281-assortiment.

V: Kan deze versnellingsbak gebruikt worden met een aftakas-tractor van 1000 toeren per minuut?
A: De T-281A is geschikt voor een aftakas-ingangstoerental van 540 tpm en wordt niet aanbevolen voor continu gebruik bij een ingangstoerental van 1000 tpm. Het gebruik van de versnellingsbak boven het nominale ingangstoerental zou de lagerbelasting, de olietemperatuur en de spanning op de tandwielen aanzienlijk verhogen, waardoor de levensduur wordt verkort en mogelijk voortijdige slijtage optreedt. Als uw tractor op een aftakas van 1000 tpm werkt, neem dan contact met ons op voor advies over compatibele kunstmeststrooierversnellingsbakken die zijn ontworpen en geschikt zijn voor een werking van 1000 tpm binnen ons bredere assortiment landbouwversnellingsbakken.

V: Is de versnellingsbak van de T-281A kunstmeststrooier ook verkrijgbaar met andere overbrengingsverhoudingen?
A: Ja. CMN Transmission biedt de T-281-serie aan met verschillende overbrengingsverhoudingen voor kunstmeststrooiers uit het Comer 9.281-catalogusassortiment, waaronder 1,00:1, 1,35:1, 1,46:1, 1,84:1, 2,16:1 en 2,91:1, zowel in M ​​(standaard) als R (achteruit) uitvoering. Verschillende verhoudingen resulteren in verschillende toerentallen van de strooischijf bij dezelfde aftakas van 540 tpm. De juiste verhouding hangt af van de diameter van de strooischijf van uw strooier, de gewenste strooibreedte, de rijsnelheid en het type kunstmest. Ons technische team kan u helpen bij het kiezen van de juiste verhouding op basis van de specifieke specificaties van uw strooier.

V: Met welke soorten strooiers en werktuigen is de T-281A compatibel?
A: De T-281A is compatibel met een breed scala aan landbouwtoepassingen, waaronder centrifugaalmeststrooiers met dubbele schijf, strooiers met enkele schijf en roerwerkaandrijving, meerrijige rotorkultivatoren, lintzagen en andere aftakas-aangedreven werktuigen met een toerental van 540 RPM die een compacte overbrengingsverhouding van 1,84:1 vereisen. Het toepassingsgebied omvat diverse machines voor grondbewerking, gewasbehandeling en meststrooien, waarbij de afmetingen van de behuizing, het bevestigingspatroon en de 1-3/8" 6-spline asinterfaces overeenkomen met de eisen van de versnellingsbak van de betreffende machine.

V: Zijn er onderdelen voor de versnellingsbak van de kunstmeststrooier T-281A verkrijgbaar?
A: Ja, CMN Transmission beschikt over een uitgebreide voorraad reserveonderdelen voor de T-281A, waaronder asafdichtingssets, lagersets, pakkingpakketten, ontluchtingsventielen en oliepluggen. Reserveonderdelen kunnen samen met uw versnellingsbak worden besteld of afzonderlijk, indien nodig voor gepland onderhoud. Het is aan te raden om een ​​asafdichtingsset en lagerset op voorraad te hebben voor werkzaamheden op afgelegen locaties waar de levertijden voor onderdelen lang zijn. Neem contact op met ons verkoopteam voor een lijst met reserveonderdelen en prijzen specifiek voor het T-281A-model.

V: Hoe controleer en onderhoud ik het juiste oliepeil in de versnellingsbak van mijn kunstmeststrooier?
A: Het oliepeil van de T-281A wordt gecontroleerd met behulp van de peilstok aan de behuizingszijde. Verwijder de peilstok (met de versnellingsbak in de normale bedrijfsstand). Als er olie uitstroomt of zichtbaar is aan de rand van het gat van de peilstok, is het peil correct. Zo niet, vul dan SAE 80W-90 bij via de vulplug totdat er olie uit het gat van de peilstok stroomt. Vul niet te veel bij, want dit zet de behuizing onder druk en perst olie langs de asafdichtingen. Controleer het oliepeil bij elke reguliere onderhoudsbeurt en inspecteer de olieconditie bij elke verversing op metaaldeeltjes of waterverontreiniging die kunnen wijzen op interne slijtage of defecten aan de afdichtingen.

V: Ondersteunt CMN Transmission OEM-bestellingen voor op maat gemaakte landbouwversnellingsbakken?
A: Ja. CMN Transmission beschikt over uitgebreide OEM-productiemogelijkheden voor op maat gemaakte landbouwversnellingsbakken op basis van door de klant aangeleverde tekeningen, specificaties of monsters. We ondersteunen maatwerkaanpassingen aan de T-281A en andere versnellingsbakken voor kunstmeststrooiers, waaronder niet-standaard overbrengingsverhoudingen, alternatieve behuizingsmaterialen, aangepaste asconfiguraties, speciale afdichtingsspecificaties en aangepaste montagemogelijkheden. Ons engineeringteam werkt rechtstreeks samen met OEM-machinefabrikanten om maatwerkoplossingen te ontwikkelen die voldoen aan de specifieke ontwerpvereisten van de machine. Voor maatwerkproductie gelden minimale bestelhoeveelheden. Neem contact met ons op om uw projectvereisten te bespreken.

V: Welke certificeringen heeft de CMN T-281A kunstmeststrooierversnellingsbak?
A: De T-281A wordt geproduceerd volgens de CE-markeringseisen en het ISO 9001:2015-gecertificeerde kwaliteitsmanagementsysteem van CMN Transmission. CE-conformiteitsdocumentatie, inclusief een conformiteitsverklaring, wordt bij elke levering meegeleverd. Deze voldoet aan de eisen van de EU-machinerichtlijn 2006/42/EC voor onderdelen van landbouwmachines. De ISO 9001-certificering omvat het volledige productie- en kwaliteitsborgingsproces, van de inspectie van binnenkomende materialen tot de uiteindelijke producttesten en verzending. Deze certificaten zijn op aanvraag beschikbaar voor OEM-kwalificatieaudits en voor naleving van wettelijke voorschriften.

V: Wat is een typische levertijd en hoe verzendt u tandwielkasten voor kunstmeststrooiers internationaal?
A: CMN Transmission heeft standaard T-281A-units op voorraad voor onmiddellijke verzending. De typische internationale levertijd vanaf orderbevestiging tot levering bedraagt ​​15-25 dagen, afhankelijk van het land van bestemming en de verzendmethode. Units worden per zeevracht verzonden voor grote bestellingen en per luchtvracht voor spoedbestellingen. De exportverpakking is ontworpen voor de omstandigheden in zeecontainers en is voorzien van vochtwerende folie, schuimvulling en verstevigde kartonnen dozen. Douanedocumentatie, CE-verklaringen en ISO-certificaten worden bij elke zending meegeleverd. Neem contact op met ons exportteam voor een offerte voor verzending naar uw specifieke locatie.

Klantenrecensies

Alejandro, Akkerbouw, Argentinië
"We verbouwen zo'n 1400 hectare tarwe en maïs op de Pampas en moesten halverwege het seizoen twee versleten Comer T-281A-versnellingsbakken vervangen. We bestelden de CMN-vervangingen en die kwamen na iets meer dan twee weken in perfecte staat aan in Buenos Aires. De 1-3/8" splines pasten direct op onze bestaande aandrijfassen zonder enige aanpassing. We hebben de eerste olieverversing na 60 uur uitgevoerd, zoals de instructies aangaven, en de olie was schoon, zonder metaalschilfers. Na een volledig seizoen gebruik voor het strooien van ureum en NPK-meststof, loopt alles nog steeds soepel. Geweldige versnellingsbakken voor een eerlijke prijs."

James, landbouwhandelaar, Verenigde Staten
"Ik heb een dealerbedrijf voor landbouwmachines in Kansas en ben ongeveer een jaar geleden begonnen met het verkopen van de CMN T-281A als alternatief voor Comer. Eerlijk gezegd heeft de kwaliteit mijn verwachtingen overtroffen. De aluminium behuizing is netjes afgewerkt, de assen zijn goed geslepen en de tandwielen grijpen strak in elkaar zonder merkbare speling. Mijn klanten hebben er afgelopen voorjaar drie op hun dubbele schijvenstrooiers gemonteerd en ik heb geen enkele klacht ontvangen. De levering naar ons magazijn duurt doorgaans 18-20 dagen vanuit Korea, wat prima past bij onze onderdelenplanning. We gaan ons bestelvolume dit najaar uitbreiden."

Thomas, akkerbouwer, Duitsland
"We gebruiken een Lindner-tractorcombinatie op 800 hectare en hebben de T-281A in onze Amazone-strooiers geïnstalleerd. De kwaliteit is erg goed; de tandwielen draaien zeer stil, veel stiller dan het oude onderdeel dat we moesten vervangen. We hebben er nu 340 uur mee gewerkt en de versnellingsbak is volledig in orde, geen olieverlies, geen oververhitting. Ik heb goedkopere opties van andere fabrikanten gezien, maar die pasten niet precies. De CMN-unit paste perfect vanaf de eerste bout. CE-gecertificeerd, wat voor ons hier in Duitsland belangrijk is."

Sophie, Weidebeheer, Frankrijk
"We hebben twee T-281A-units van CMN gekocht voor onze boerderij in de buurt van Limoges. De service van het verkoopteam was goed; ze beantwoordden al mijn technische vragen over de asafmetingen en bevestigden dat de verhouding van 1,84:1 correct was voor onze Sulky-strooier voordat ik de bestelling plaatste. De versnellingsbakken arriveerden na ongeveer 3 weken, goed verpakt en onbeschadigd. De installatie was eenvoudig en beide units hebben het volledige fosfaat- en kaliumstrooiseizoen probleemloos gedraaid. Het oliepeil is gemakkelijk te controleren, wat ik erg prettig vind, aangezien ik het zelf elke 50 uur controleer."

David, Gazon- en grasveldbeheer, Canada
"Wij gebruiken CMN-versnellingsbakken voor onze middelgrote dubbele schijvenstrooiers hier in Ontario. De T-281A met een overbrengingsverhouding van 1,84:1 is onze standaardverhouding voor de 540 PTO-units. Wat ik als OEM-inkoper erg waardeer, is dat CMN zonder aarzelen volledige maattekeningen en ISO-certificeringsdocumentatie levert. Ons kwaliteitsteam heeft de specificaties gecontroleerd en de daadwerkelijke units kwamen perfect overeen. We hebben de afgelopen twee seizoenen zo'n 60 units geïnstalleerd en er zijn geen garantieclaims geweest. Zo'n betrouwbaarheidsrecord is erg belangrijk wanneer je je merknaam verbindt aan een machine die bestemd is voor boeren in Canada en de VS."

Marco, Akkerbouw, Italië
"Ik heb de originele Comer-versnellingsbak van mijn kunstmeststrooier vervangen door het CMN T-281A-model en ik ben zeer tevreden. De bouwkwaliteit lijkt uitstekend; de aluminium behuizing is netjes afgewerkt en de assen draaien nauwkeurig. Ik heb er 220 uur mee gewerkt met ureum en complexe meststoffen zonder problemen. De prijs is veel beter dan die van het originele Comer-model en ik zie geen verschil in kwaliteit. Ik waardeerde ook de snelle verzending naar Verona en de aankomst in zeer goede staat. Ik zou dit product aan elke Italiaanse boer aanbevelen die op zoek is naar een vervangende versnellingsbak voor zijn kunstmeststrooier."

Rajesh, landbouwmachines, India
"Wij zijn distributeur van landbouwversnellingsbakken in Maharashtra en zijn vorig jaar begonnen met de verkoop van CMN-producten. De T-281A is erg populair bij onze tractordealers als vervanging voor de Comer-versnellingsbak, omdat deze direct leverbaar is en scherp geprijsd. Belangrijker nog, we hebben nog geen defecte exemplaren teruggekregen van onze klanten. Een van onze klanten heeft de versnellingsbak gemonteerd op een Mahindra Arjun-tractor met een centrifugaal kunstmeststrooier en is zeer tevreden met het resultaat. De technische ondersteuning van CMN heeft ons ook snel geholpen met een compatibiliteitsvraag. Op basis van de feedback van onze klanten zijn we van plan om dit seizoen veel grotere bestellingen te plaatsen."

William, Gazonbeheer, Australië
"Wij beheren bemestingsprogramma's voor verschillende golfbanen in Victoria en de T-281A is uitstekend op onze tractor-aangedreven strooiers. De eerste die we bestelden was 14 maanden geleden en hij werkt nog steeds perfect op de John Deere 3025E. Geen olielekkages, geen lawaai, constante schijfsnelheid elke keer dat we de aftakas inschakelen. We hebben de olie gecontroleerd na 60 uur zoals voorgeschreven en nogmaals na 200 uur en beide keren zag deze er schoon uit, zonder vervuiling. De levertijd naar Melbourne was ongeveer 3 weken. Goede communicatie met het CMN-team tijdens het bestelproces. We hebben nu een tweede exemplaar als reserve besteld."

Carlos, boomgaarden en wijngaarden, Mexico
"We hebben drie exemplaren van de T-281A gekocht voor klanten in Jalisco die hun originele Comer-versnellingsbakken moesten vervangen. Ze zijn in goede staat en goed verpakt in Guadalajara aangekomen. Twee ervan hebben al meer dan 300 uur gewerkt met korrelmeststoffen zonder problemen. De derde klant had iets meer tijd nodig voor de installatie, maar toen hij klaar was, bevestigde hij dat de installatie probleemloos verliep zonder aanpassingen. De bouwkwaliteit is goed. Ik zou de levertijden graag iets sneller zien, maar ik begrijp dat het uit Korea komt. Over het algemeen zijn we zeer tevreden en we zullen in de toekomst zeker bij CMN blijven bestellen."