CMN-281-874 Kunstmeststrooier Versnellingsbak Overbrengingsverhouding 1:2,91 Aluminium Haakse koppeling 13 pk 540 tpm PTO

De CMN-281-874 kunstmeststrooierversnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 1:2,91, een haakse aluminium behuizing, 13 pk en een aftakas van 540 tpm, ook wel kunstmeststrooierversnellingsbak genoemd, is een essentieel onderdeel van landbouwmachines. Deze is specifiek ontworpen voor taken zoals grondbewerking, gewasbehandeling en kunstmeststrooien. De versnellingsbak bevindt zich in het midden van de machine en brengt de kracht van de aftakas (PTO) van de tractor over op de draaiende schijven of vijzels die de kunstmest gelijkmatig over het veld verdelen. Als beproefde landbouwversnellingsbak voor kunstmeststrooiers levert deze een constante krachtoverbrenging met een ingangsvermogen van 540 tpm en 13 pk, waardoor hij volledig compatibel is met standaard aftakassystemen van categorie I/II. De haakse configuratie en de aluminium behuizing zorgen ervoor dat de unit compact en licht van gewicht blijft, terwijl de structurele integriteit behouden blijft bij continu gebruik op het veld.

Deze tandwielkasten voor kunstmeststrooiers zijn ontworpen voor duurzaamheid en betrouwbaarheid en garanderen een constante krachtoverbrenging om aan uiteenlopende operationele eisen te voldoen. Ze zijn uitgerust met nauwkeurig gesneden kegeltandwielen (32/11 tanden, module 3.0) en geharde assen die de rotatiesnelheid en het koppel aanpassen aan de strooivereisten, waardoor de machineprestaties worden geoptimaliseerd voor korrelmeststoffen, zaden, kalk en andere bodemverbeteraars. Of het nu gaat om akkerbouw, weidebeheer of grootschalige graanproductie, deze kunstmeststrooier is bestand tegen de zware corrosieve en abrasieve omstandigheden van agrarisch werk. Met een nettogewicht van 19 kg combineert hij een robuuste constructie met een handzaam ontwerp, waardoor de stilstandtijd tijdens veldwisselingen wordt verminderd en het een van de meest praktische en veelzijdige oplossingen voor landbouwstrooiers is voor professionele boeren en machineleveranciers wereldwijd.

Technische parameters

We hebben een externe leveranciersaudit en bedrijfsverificatie afgerond, ondersteund door SGS/TÜV Rheinland. Deze verificatie helpt kopers de bedrijfsidentiteit, bedrijfsvoering, leveranciersprofiel en algemene productiecapaciteit te beoordelen. Productspecifieke inspectierapporten, materiaaldocumenten of conformiteitsgegevens kunnen op verzoek worden verstrekt.

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ): Flexibel in te stellen op basis van het producttype en de orderhoeveelheid.

Voorbeelden: Nieuwe klanten kunnen onder bepaalde omstandigheden 1 tot 5 proefmonsters aanvragen.

Gemengde bestellingen: Het combineren van verschillende modellen is mogelijk; de totale orderwaarde moet ongeveer $1.500 bedragen.

Kleine bestellingen: Bestellingen vanaf 1-2 stuks zijn mogelijk, maar de prijs per stuk zal dan relatief hoger liggen.

Levertijd: 10-25 werkdagen voor standaardonderdelen; 20-45 werkdagen voor op maat gemaakte componenten; 45-120 werkdagen voor projectgebonden apparatuur.

Handelsvoorwaarden: EXW, FOB, CIF en DAP worden over het algemeen ondersteund; FCA, CFR, CPT, CIP en DDP-voorwaarden kunnen specifiek worden overeengekomen.

Kenmerken van de CMN-281-874 kunstmeststrooierversnellingsbak

1. PTO-interface en spline-compatibiliteit
De CMN-281-874 ingaande as is machinaal bewerkt om te passen op standaard 1-3/8 inch, 26-spline aftakasprofielen van tractoren met een toerental van 540 RPM, waardoor plug-and-play-compatibiliteit met de overgrote meerderheid van utiliteits- en rijenteelttractoren gegarandeerd is. De nauwkeurige splinepassing elimineert trillingen, asuitlijningsproblemen en voortijdige slijtage op het aansluitpunt van de aandrijflijn, waardoor de levensduur van zowel de kunstmeststrooierversnellingsbak als de aangesloten aftakas aanzienlijk wordt verlengd.

2. Geoptimaliseerde overbrengingsverhouding van de kunstmeststrooier
Met een overbrengingsverhouding van 1:2,91 voor de kunstmeststrooier, bereikt door nauwkeurig gesneden kegeltandwielen met 32/11 tanden in module 3.0, versnelt deze unit de uitgaande as om het hoge toerental te leveren dat nodig is om de draaiende schijven met de juiste strooisnelheid aan te drijven. De vaste overbrengingsverhouding zorgt voor voorspelbare strooipatronen en consistente doseringen onder wisselende veldomstandigheden, waardoor deze bijzonder geschikt is voor het strooien van korrelmeststoffen, kalk en zaadpellets.

3. Corrosiebestendige aluminium behuizing
Omdat meststoffen zeer corrosief zijn voor standaardmetalen, is de CMN-281-874 voorzien van een gegoten aluminiumlegering behuizing met een corrosiebestendige oppervlaktebehandeling, afgedichte precisielagers en chemisch bestendige pakkingen. Deze constructie voorkomt chemische aantasting van de behuizing en interne componenten gedurende langere strooiseizoenen, waardoor de onderhoudskosten aanzienlijk lager zijn dan bij traditionele gietijzeren behuizingen, terwijl het totale gewicht van de unit beperkt blijft tot slechts 19 kg.

4. Haakse aandrijving voor een optimale schijfindeling
Het ontwerp met een hoek van 90 graden leidt het horizontale aftakaskoppel om naar een verticale uitgaande as. Dit is de ideale configuratie voor het aandrijven van horizontale schijven in kunstmeststrooiers. Deze lay-out houdt het strooimechanisme laag en centraal op het machineframe, wat de balans verbetert, het zwaartepunt op hellingen verlaagt en een eenvoudige aanpassing van de schijfhoogte mogelijk maakt. Hierdoor kan de strooibreedte en de uniformiteit van het strooipatroon op verschillende terreintypen worden geoptimaliseerd.

5. Serviceklaar voor gebruik in het veld
De CMN-281-874 is ontworpen voor praktisch onderhoud in het veld. Dankzij de gemakkelijk bereikbare olievul- en aftappluggen, een speciale oliepeilcontrolepoort en een geïntegreerde ontluchter kunnen inspecties en oliepeilcontroles van de kunstmeststrooierversnellingsbak snel worden uitgevoerd zonder de unit van het machineframe te hoeven verwijderen. De gestandaardiseerde afmetingen van de onderdelen van de kunstmeststrooierversnellingsbak en de ruime beschikbaarheid van vervangende afdichtingen, lagers en pakkingen via het wereldwijde distributienetwerk van CMN zorgen ervoor dat routineonderhoud snel kan worden uitgevoerd, waardoor ongeplande stilstand tijdens cruciale strooiperiodes tot een minimum wordt beperkt.

6. Breed scala aan toepassingen
Deze landbouwversnellingsbak voor kunstmeststrooiers is niet beperkt tot één gewas of omgeving. Hij presteert betrouwbaar in de graanbouw, groenteteelt, weidebeheer, fruitteelt, wijngaarden, gazononderhoud en tuinbouw. ​​De veelzijdige configuratie van de uitgaande as ondersteunt diverse montagemogelijkheden voor schijven en roerwerken, waardoor OEM-integratoren en machinefabrikanten dezelfde versnellingsbak kunnen aanpassen voor meerdere strooierplatformen zonder voor elke toepassing aparte artikelnummers te hoeven aanschaffen.

7. CE- en ISO 9001-gecertificeerde kwaliteit
Elke CMN-281-874 wordt geproduceerd volgens ISO 9001:2015 gecertificeerde kwaliteitsmanagementprocessen en is CE-gecertificeerd voor naleving van de Europese markt. Strikte maattoleranties worden gehandhaafd gedurende de fasen van tandwielsnijden, warmtebehandeling en assemblage, waardoor elke unit voldoet aan de gepubliceerde specificaties voor overbrengingsverhouding, lagervoorspanning en afdichtingsintegriteit. Dit maakt CMN een van de meest vertrouwde fabrikanten van tandwielkasten voor kunstmeststrooiers onder wereldwijde OEM- en aftermarketdistributeurs.

Hoe werkt de CMN-281-874 kunstmestverdelerversnellingsbak?

De CMN-281-874 kunstmeststrooier-versnellingsbak ontvangt een rotatie-input van de aftakas van de tractor met een standaardtoerental van 540 tpm. In de aluminium behuizing drijft de 1-3/8 inch (3,5 mm) ingaande as met 26 spiebanen het kegeltandwiel (11 tanden) aan, dat ingrijpt op het grotere kegelwiel (32 tanden). Omdat de overbrengingsverhouding 1:2,91 (step-up) is, draait de uitgaande as met ongeveer 1572 tpm bij een ingaande as van 540 tpm. Deze verhoogde uitgaande snelheid is specifiek ontworpen om de kunstmeststrooischijven op de vereiste rotatiesnelheid te brengen voor een gelijkmatige verdeling van korrelmeststoffen, kalk, kalium en zaad. De nauwkeurige module-3.0 tandwielvorm zorgt voor een soepele, geluidsarme vertanding onder belasting, en de geharde tandwielflanken zijn bestand tegen putcorrosie en slijtage, zelfs na duizenden bedrijfsuren.

De kegelwieloverbrenging in de CMN-281-874 heeft een dubbele functie: hij verhoogt de snelheid en draait de rotatieas 90 graden. Het horizontale aftakaskoppel wordt efficiënt omgezet in verticale rotatie, waardoor de strooischijven vlak gemonteerd kunnen worden en in het horizontale vlak direct onder de uitlaat van de trechter kunnen draaien. Deze haakse geometrie is essentieel voor het vermogen van de kunstmeststrooier om materiaal breed en gelijkmatig naar buiten te strooien. Het uiteinde van de uitgaande as is voorzien van een spie (M12-spie, 35 mm diameter) om de schijfnaven stevig te vergrendelen en slippen onder piekbelastingen bij het strooien van zware of vochtige materialen te voorkomen.

De haakse aluminium behuizing is nauwkeurig gegoten en bewerkt tot zeer nauwe vlakheidstoleranties op alle contactvlakken. Vervolgens is de behuizing afgedicht met chemisch bestendige pakkingen om het binnendringen van meststofstof, water en schurende gronddeeltjes te voorkomen. De uitgangen van de in- en uitgaande as worden beschermd door dubbele oliekeerringen die de smering onder roterende omstandigheden behouden. De afgedichte lagerconstructies zijn voorgesmeerd en geschikt voor de radiale en axiale belastingen die worden gegenereerd door de aandrijfkrachten van de schijf en de roerder. Dit zorgt ervoor dat de interne componenten beschermd blijven tegen de corrosieve omgeving van de meststof, die anders onafgedichte rolelementen binnen enkele weken na gebruik zou aantasten.

Het primaire smeersysteem van de CMN-281-874 is de oliesmering. Terwijl de kegeltandwielen draaien, wordt er continu tandwielolie over alle contactvlakken, lagerbanen en ascontactzones gespat. Hierdoor ontstaat een beschermende oliefilm die wrijvingswarmte en slijtage van componenten vermindert. De ontluchter egaliseert de interne drukveranderingen die ontstaan ​​door thermische uitzetting tijdens bedrijf en krimp na uitschakeling, waardoor olielekkage bij de afdichtingen door overdruk wordt voorkomen. Een externe oliepeilplug maakt snelle controles in het veld mogelijk, waardoor het oliepeil in de tandwielkast van de kunstmeststrooier binnen het juiste werkingsbereik blijft zonder dat de unit van het strooierframe hoeft te worden gedemonteerd.

Bij normaal gebruik met een nominaal vermogen van 13 pk en een toerental van 540 tpm, brengt de versnellingsbak het koppel soepel over op de strooischijf. Als de schijf een grote steen raakt, een verstopping tegenkomt of de strooier overbelast raakt met nat, verdicht materiaal, wordt de koppelpiek in de aandrijflijn aanvankelijk opgevangen door de koppelbegrenzer van de aftakas (slipkoppeling of breekbout, meestal gemonteerd op de aftakas vóór de versnellingsbak). Dit beschermt de interne tandwielen en lagers van de kunstmestversnellingsbak tegen plotselinge schokbelastingen die anders tandbreuk of scheuren in de lagerbanen zouden veroorzaken. De combinatie van een robuuste tandwielgeometrie, afgedichte lagers en aanvullende veiligheidsvoorzieningen in de aandrijflijn maakt deze landbouwversnellingsbak tot een van de meest betrouwbare platforms die beschikbaar zijn voor veeleisende kunstmeststrooiwerkzaamheden.

Toepassing Ares

Key Components

Ingaande as
De ingaande as is gemaakt van gelegeerd staal met een diameter van 1-3/8 inch en een profiel met 26 spiebanen, compatibel met standaard Cat.1 aftakas-aansluitingen. De as draait in een zwaar uitgevoerd, afgedicht kogellager bij de ingang van de behuizing, wat zorgt voor een nauwkeurige radiale positionering en de krachten absorbeert die door de aftakas-aandrijflijnkoppeling worden overgebracht.

Kegelwielen
Spiraal- of rechte kegeltandwielset (32/11 tanden, module 3,0) vervaardigd uit gehard gelegeerd staal met geslepen tandflanken voor nauwkeurig vertandingscontact. Het kegeltandwielpaar verandert gelijktijdig de draairichting met 90 graden en verhoogt de snelheid met een verhouding van 1:2,91, wat zorgt voor een efficiënte en geluidsarme krachtoverbrenging naar de verticale uitgaande as.

Uitgaande as
Verticale uitgaande as (35 mm diameter, M12 spiebaan) gefreesd uit hoogwaardig staal voor betrouwbare overdracht van het volledige aandrijfkoppel van de schijf. De as eindigt in een vierkante spiebaan voor een goede aangrijping van de schijfnaaf, en de verlenging onder de onderste behuizing biedt de vereiste speling van 72 mm voor de montage van standaard spreidschijven.

Lagers
Diepgroefkogellagers en kegelrollagers zijn op alle assteunpunten gemonteerd. De lagers zijn zodanig gekozen dat ze zowel radiale als gecombineerde axiaal-radiale belastingen aankunnen die worden gegenereerd door de stuwkracht van de kegeltandwielen en de onbalans van de schijven. Voorgesmeerde, afgedichte constructies verminderen de onderhoudsfrequentie en voorkomen verontreiniging van de contactvlakken met meststoffen.

Versnellingsbakbehuizing
De behuizing is gemaakt van gegoten aluminiumlegering en is op alle flensoppervlakken nauwkeurig vlak gefreesd. De lichtgewicht constructie reduceert het totale gewicht van de spreider, terwijl voldoende stijfheid wordt geboden om de tandwieluitlijning te behouden onder de continue dynamische belastingen die ontstaan ​​bij het spreiden van schijven in de praktijk.

Oliekeerringen
Bij elk asuitgangspunt zijn dubbele roterende oliekeerringen aangebracht om de tandwielolie tegen te houden en externe verontreinigingen te weren. De materialen van de afdichtingslippen zijn chemisch compatibel met gangbare tandwieloliën en landbouwmeststoffen, waardoor een langdurige afdichtingsintegriteit wordt gegarandeerd, zelfs wanneer de buitenkant van de versnellingsbak wordt blootgesteld aan resten van ammoniakbevattende meststoffen en hogedrukreiniging.

Smeersysteem
De spatsmering, aangedreven door de roterende kegeltandwielen, zorgt ervoor dat alle interne oppervlakken continu met olie worden bedekt. ​​Vul-, aftap- en niveaucontrolepluggen zijn van buitenaf bereikbaar voor snelle controle van het oliepeil in de versnellingsbak van de kunstmeststrooier. Een ontluchtingsopening voorkomt drukopbouw door thermische uitzetting en beschermt de afdichtingen tegen lekkage door overdruk tijdens langdurig strooien onder hoge belasting.

CMN-281-874 Onderhoudstips voor de versnellingsbak van de kunstmeststrooier

1. Controleer het oliepeil vóór elk seizoen.
Verwijder vóór aanvang van elk zaaiseizoen de oliepeilcontroleplug en controleer of het smeermiddel op het juiste niveau aanwezig is. Gebruik de door de fabrikant aanbevolen tandwielolie (doorgaans SAE 80W-90 GL-4 of een equivalent). Bijvullen met olie met een onjuiste viscositeit versnelt de slijtage van tandwielen en lagers en kan de levensduur van de versnellingsbak binnen één seizoen aanzienlijk verkorten.

2. Ververs de versnellingsbakolie volgens de aanbevolen intervallen.
Vervang de tandwielolie elke 100 bedrijfsuren of jaarlijks, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Controleer bij het aftappen de oude olie op metaaldeeltjes, troebelheid of emulgering door water. Verontreinigde olie is een vroeg teken van lagerslijtage of defecten aan de afdichtingen. Tap de olie af terwijl de machine na gebruik nog warm is om ervoor te zorgen dat zwevende deeltjes en slijtageafval grondig worden verwijderd.

3. Was de buitenkant na elk gebruik.
Meststofresten zijn zeer corrosief voor metalen, rubberen afdichtingen en geverfde oppervlakken. Spoel na elke bemesting de buitenkant van de versnellingsbakbehuizing grondig af met schoon water om meststofresten te verwijderen voordat ze kristalliseren. Droog het oppervlak van de behuizing en breng een dunne laag beschermende spray aan op blootliggende boutkoppen en ongeverfde metalen oppervlakken om corrosie tussen de seizoenen tijdens opslag te voorkomen.

4. Controleer regelmatig de oliekeerringen en pakkingen.
Controleer na elk gebruik de oliekeerringen van de in- en uitgaande as en alle pakkingverbindingen van de behuizing op tekenen van olielekkage, natte plekken of gekristalliseerde smeermiddelafzettingen. Kleine lekkage die niet wordt verholpen, kan snel escaleren tot aanzienlijk olieverlies, wat kan leiden tot drooglopen en catastrofale schade aan tandwielen of lagers binnen enkele bedrijfsuren. Vervang de afdichtingen bij de eerste tekenen van lekkage.

5. Controleer en reinig het ontluchtingsventiel.
De ontluchtingsopening moet vrij blijven om drukopbouw in de versnellingsbak te voorkomen. Een verstopte ontluchtingsopening zorgt ervoor dat de interne druk alternatieve uitwegen zoekt, meestal via de asafdichtingen, wat leidt tot voortijdige slijtage van de afdichtingen. Controleer de ontluchtingsopening vóór elk seizoen, verwijder opgedroogde mest of modder met een dunne draad of perslucht en vervang het ontluchtingselement als het beschadigd of permanent verstopt is.

6. Controleer de bevestigingsbouten en flensbevestigingen.
Trillingen tijdens het spreiden van de schijven kunnen de vier bevestigingsbouten van de flens na verloop van tijd losmaken. Controleer en draai alle bevestigingsmiddelen aan het begin van elk seizoen en na de eerste 10 uur van het nieuwe seizoen opnieuw vast met het voorgeschreven aanhaalmoment. Een losse montage zorgt ervoor dat de versnellingsbak ten opzichte van het frame verschuift, waardoor er uitlijningsbelastingen ontstaan ​​in de aftakas-aandrijflijn die de slijtage van de kruiskoppeling en de koppeling versnellen.

7. Let op ongebruikelijke geluiden of trillingen.
Luister tijdens het gebruik naar veranderingen in het loopgeluid, nieuwe schurende of klikkende geluiden, of toegenomen trillingen die er voorheen niet waren. Dit zijn vroege indicaties van lagerslijtage, beschadiging van tandwielen of een tekort aan smeermiddel. Door deze symptomen direct aan te pakken, de machine stil te zetten en de versnellingsbak te inspecteren, voorkomt u dat kleine slijtage van onderdelen uitgroeit tot een catastrofale storing die een volledige vervanging van de versnellingsbak vereist.

Versnellingsbak en aftakas van de kunstmeststrooier

De tandwielkasten van kunstmeststrooiers brengen het rotatievermogen van de aftakas van de tractor over op de strooischijven of roerwerken die kunstmest, zaad of korrelvormige bodemverbeteraars verspreiden. De tandwielkast zet het toerental van de aftakas om in het optimale toerental van de strooischijf of het roerwerk via een nauwkeurige kegeltandwieloverbrenging. In configuraties met een hogere overbrengingsverhouding, zoals de CMN-281-874 (verhouding 1:2,91), verhoogt de tandwielkast het uitgangstoerental om de strooibreedte en de uniformiteit van het strooipatroon te maximaliseren. De duurzame, corrosiebestendige aluminium constructie is bestand tegen de agressieve chemische omgeving van stikstofmeststoffen, kaliumverbindingen en kalk, materialen die onbeschermde stalen behuizingen snel zouden aantasten. Gedurende een heel seizoen kan een hoogwaardige landbouwtandwielkast voor kunstmeststrooiers honderden bedrijfsuren draaien onder continu wisselende belasting. Daarom zijn materiaalkeuze en afdichtingskwaliteit cruciale factoren voor de betrouwbaarheid op lange termijn en de totale eigendomskosten voor landbouwbedrijven wereldwijd.

Een aftakas, ook wel power take-off-as genoemd, is een mechanisch onderdeel van de aandrijflijn dat de rotatiekracht van een tractor of motor direct overbrengt op een aangekoppeld werktuig. In plaats van dat elk landbouwwerktuig een eigen motor nodig heeft, maakt de aftakas het mogelijk dat één tractor een breed scala aan werktuigen aandrijft, van rotorkultivatoren en klepelmaaiers tot houtversnipperaars, balenpersen en kunstmeststrooiers. Een typische aftakas bestaat uit een centrale telescopische buisconstructie, twee kruiskoppelingen aan elk uiteinde en beschermende plastic of metalen afschermingen. De telescopische buizen zorgen ervoor dat de lengte van de as kan worden aangepast wanneer het werktuig omhoog, omlaag of draait ten opzichte van de tractor tijdens het werk op het veld. Kruiskoppelingen vangen hoekafwijkingen op tussen de aftakasuitgang van de tractor en de ingaande as van het werktuig tijdens scherpe bochten en op oneffen terrein.

De aftakas en de versnellingsbak van kunstmeststrooier Het systeem werkt als een op elkaar afgestemd krachtoverbrengingssysteem. De aftakasuitgang van de tractor (doorgaans 1-3/8 inch, 6-spline of 21-spline, of 1-3/8 inch 26-spline zoals bij de CMN-281-874) is verbonden met het vrouwelijke uiteinde van het binnenprofiel van de aftakas. De buitenste vrouwelijke spline van de aftakas schuift vervolgens over de mannelijke ingaande spline van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier, waarmee het mechanische krachtpad van de tractormotor naar de strooischijf wordt voltooid. Een koppelbegrenzer (slipkoppeling of breekbout) wordt meestal tussen de as en de versnellingsbak gemonteerd om beide componenten te beschermen tegen schokbelastingen bij het vastlopen van de strooischijf of blokkades van de strooier. Deze complete aandrijflijn, van de aftakasuitgang van de tractor via de aandrijfas naar de versnellingsbak en de strooischijf, stelt één bestuurder met één tractor in staat om per seizoen nauwkeurig honderden tonnen kunstmest te strooien over diverse veld- en gewassoorten. Dit maakt het de meest kosteneffectieve krachtoverbrengingsmethode in moderne akkerbouw- en veeteeltbedrijven.

Het selecteren van een aftakas met het juiste koppel, vertandingsprofiel en werkingslengtebereik is cruciaal voor het maximaliseren van de prestaties en levensduur van de CMN-281-874 kunstmeststrooier-versnellingsbak. Een te kleine as die piekkoppels overbrengt, zal voortijdig slijten bij de kruiskoppelingen, terwijl een onjuist verlengde as de telescopische buizen tijdens gebruik in het veld kan raken en destructieve axiale drukkrachten direct op het ingangslager van de versnellingsbak kan overbrengen. CMN Transmission levert compatibele aftakassen, kruiskoppelingen, jukken en koppelbegrenzers die zijn ontworpen om te combineren met hun assortiment kunstmeststrooiers. Hierdoor kunnen kopers een complete, vooraf afgestemde aandrijflijnoplossing verkrijgen van één ervaren leverancier van kunstmeststrooiers, in plaats van niet-overeenkomende componenten van meerdere leveranciers te moeten aanschaffen.

Versnellingsbak van een kunstmeststrooier versus versnellingsbak van een grasmaaier

Vergelijkingstabel