L-25A kunstmeststrooier versnellingsbak met overbrengingsverhouding 1:1,35, vervanging voor de Comer L-25A versnellingsbak.

De L-25A kunstmeststrooierversnellingsbak met een overbrengingsverhouding van 1:1,35, een directe vervanging voor de Comer L-25A versnellingsbak, is een onmisbaar onderdeel van moderne landbouwmachines. Deze unit, ook wel bekend als kunstmeststrooierversnellingsbak, is ontworpen voor precisietaken zoals grondbewerking, gewasbehandeling en kunstmeststrooien. Centraal in de strooimachine geplaatst, brengt hij efficiënt de kracht van de aftakas (PTO) van de tractor over op de draaiende schijven of vijzels die verantwoordelijk zijn voor de gelijkmatige verdeling van de kunstmest over het veld. Deze kunstmeststrooierversnellingsbak is ontworpen voor een constante krachtoverbrenging onder wisselende bedrijfsomstandigheden en heeft een snelheidsverhogende overbrengingsverhouding van 1:1,35 met een maximaal ingangsvermogen van 8,1 kW en een maximaal uitgangsvermogen van 9,9 kW (13,5 pk), waardoor hij geschikt is voor een breed scala aan landbouwtaken.

Deze landbouwversnellingsbak voor kunstmeststrooiers is vervaardigd uit een lichtgewicht maar duurzame aluminium behuizing en weegt slechts 4,1 kg. Hij combineert betrouwbaarheid met installatiegemak. De interne tandwieloverbrenging (3-4 reductietrappen) past het toerental en koppel nauwkeurig aan de strooibehoeften aan, waardoor de machineprestaties gedurende het hele seizoen worden geoptimaliseerd. Deze versnellingsbak is compatibel met kunstmeststrooiers, maaiers en lintzagen en is gebouwd om de agressieve chemicaliën, vocht en mechanische belasting te weerstaan ​​die kenmerkend zijn voor intensieve veldwerkzaamheden. De versnellingsbak wordt olievrij geleverd en moet voor gebruik worden gevuld met SAE 80W-90 olie (maximale inhoud 0,35 liter). De eerste olieverversing is nodig na 50 tot 70 bedrijfsuren om een ​​langdurige betrouwbaarheid te garanderen. Of het nu gaat om grootschalige graanbouw of gespecialiseerde tuinbouw, deze unit is een betrouwbare oplossing van een van de toonaangevende fabrikanten van kunstmeststrooierversnellingsbakken in Korea.

Technische parameters

We hebben een externe leveranciersaudit en bedrijfsverificatie afgerond, ondersteund door SGS/TÜV Rheinland. Deze verificatie helpt kopers de bedrijfsidentiteit, bedrijfsvoering, leveranciersprofiel en algemene productiecapaciteit te beoordelen. Productspecifieke inspectierapporten, materiaaldocumenten of conformiteitsgegevens kunnen op verzoek worden verstrekt.

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ): Flexibel in te stellen op basis van het producttype en de orderhoeveelheid.

Voorbeelden: Nieuwe klanten kunnen onder bepaalde omstandigheden 1 tot 5 proefmonsters aanvragen.

Gemengde bestellingen: Het combineren van verschillende modellen is mogelijk; de totale orderwaarde moet ongeveer $1.500 bedragen.

Kleine bestellingen: Bestellingen vanaf 1-2 stuks zijn mogelijk, maar de prijs per stuk zal dan relatief hoger liggen.

Levertijd: 10-25 werkdagen voor standaardonderdelen; 20-45 werkdagen voor op maat gemaakte componenten; 45-120 werkdagen voor projectgebonden apparatuur.

Handelsvoorwaarden: EXW, FOB, CIF en DAP worden over het algemeen ondersteund; FCA, CFR, CPT, CIP en DDP-voorwaarden kunnen specifiek worden overeengekomen.

Afmetingen van de versnellingsbak van de L-25A kunstmeststrooier

Belangrijkste voordelen van de L-25A kunstmeststrooier met overbrengingsverhouding 1:1,35

1. Verbeterde precisie en variabele verhoudingsregeling
De L-25A heeft een speciaal ontworpen overbrengingsverhouding van 1:1,35 voor de kunstmeststrooier, wat zorgt voor een nauwkeurige snelheidsregeling en een gelijkmatige, consistente kunstmestverdeling bij elke doorgang. De variabele overbrengingsverhoudingen stellen gebruikers in staat de dosering nauwkeurig af te stemmen op specifieke gewassen, grondsoorten en veldomstandigheden, waardoor overdosering en verspilling van inputkosten worden verminderd. Dankzij de precieze koppelregeling worden hotspots of kale plekken voorkomen, wat zowel de opbrengst als het budget gedurende het hele groeiseizoen beschermt.

2. Uitzonderlijke duurzaamheid onder zware omstandigheden
Deze kunstmeststrooier is vervaardigd uit een nauwkeurig gegoten aluminium behuizing en biedt een uitstekende corrosiebestendigheid tegen agressieve kunstmeststoffen, vocht en veldvuil. Robuuste afdichtingen en hoogwaardige lagers beschermen de interne tandwielen tegen slijtage, terwijl het afgedichte ontwerp voorkomt dat er vuil binnendringt tijdens werkzaamheden in natte weersomstandigheden. Met een gewicht van slechts 4,1 kg vermindert de lichtgewicht aluminium behuizing de belasting van de machine zonder in te leveren op structurele sterkte of levensduur.

3. Geoptimaliseerde brandstofefficiëntie
De intern geoptimaliseerde tandwieloverbrenging van de L-25A minimaliseert energieverlies tijdens de krachtoverbrenging van de aftakas van de tractor, waardoor de wrijving op de tractormotor wordt verminderd. Met een maximaal ingangsvermogen van 8,1 kW en een uitgangsvermogen van 9,9 kW zorgt de opstapverhouding ervoor dat een groter deel van het motorvermogen het strooimechanisme bereikt. Lagere mechanische wrijving betekent een lager brandstofverbruik per hectare, wat meetbare besparingen op de bedrijfskosten oplevert gedurende een heel teeltseizoen voor landbouwbedrijven van elke omvang.

4. Brede veelzijdigheid in diverse toepassingen
Deze versnellingsbak voor kunstmeststrooiers is niet beperkt tot korrelmeststoffen. Het robuuste ontwerp verwerkt vloeibare, korrelvormige en organische meststoffen met dezelfde effectiviteit, en is tevens geschikt voor gebruik in maaiers en lintzagen, waardoor het een veelzijdige investering is. De gestandaardiseerde 1" 3/8 Z6 aftakas-ingang zorgt voor brede compatibiliteit met tractoren, terwijl de afmetingen van de uitgaande as overeenkomen met die van de Comer L-25A, waardoor deze eenvoudig te vervangen is op verschillende merken kunstmeststrooiers.

5. Onderhoudsarm ontwerp
De interne oliebad smering, gecombineerd met een maximaal olieverversingsinterval van 500 bedrijfsuren, reduceert de stilstandtijd en arbeidskosten aanzienlijk. De modulaire opbouw van de componenten maakt de toegang tot lagers, afdichtingen en tandwielen voor routineonderhoud eenvoudig. Een simpele vulling met SAE 80W-90 olie (max. 0,35 liter) is voldoende bij de ingebruikname. Dankzij de duidelijk gedefinieerde onderhoudsintervallen en de gemakkelijk verkrijgbare onderdelen voor de tandwielkast van de kunstmeststrooier kunnen gebruikers het onderhoud afstemmen op de landbouwkalender in plaats van te moeten reageren op storingen.

6. Compatibiliteit met directe vervanging van de L-25A
Deze versie van CMN Transmission is ontworpen als een nauwkeurige vervanging voor de Comer L-25A en voldoet aan alle essentiële montageafmetingen, asconfiguraties (X, Y, Z) en flenspatronen. Dit betekent dat er tijdens de installatie geen aanpassingen aan de machine nodig zijn, waardoor kostbare stilstand door herontwerp van de machine wordt voorkomen. Als vertrouwde leverancier van kunstmeststrooiers heeft CMN Transmission deze unit op voorraad en klaar voor wereldwijde verzending. We bieden volledige technische ondersteuning om ervoor te zorgen dat uw strooier zo snel mogelijk weer productief op het veld kan worden ingezet.

Werkingsprincipe

De versnellingsbak van de L-25A kunstmeststrooier ontvangt rotatie-energie rechtstreeks van de aftakas van de tractor, die doorgaans draait met 540 tpm. Via de intern ontwikkelde kegeltandwieloverbrenging (reductietrappen 3-4) zet de unit deze ingangssnelheid om met een verhouding van 1:1,35, waardoor de uitgangssnelheid wordt verhoogd en een constant, hoger toerental van de strooischijven of vijzels wordt bereikt zonder de aandrijflijn te overbelasten. Het maximale ingangsvermogen van 8,1 kW wordt efficiënt omgezet in een uitgangsvermogen van 9,9 kW (13,5 pk), wat het benodigde koppel levert om de strooischijven aan te drijven door zware korrelladingen, vochtige omstandigheden of dicht organisch materiaal. Het omzettingsproces is soepel en continu, waardoor de strooischijven een constante rotatiesnelheid behouden, ongeacht kleine variaties in de motorbelasting of rijsnelheid van de tractor. Deze constante output is cruciaal voor een uniforme verdeling. versnellingsbak van kunstmeststrooier Verhoudingsafhankelijke spreidingsbreedtes en toepassingshoeveelheden die vereist zijn voor moderne precisielandbouw.

De gegoten aluminium behuizing van deze landbouwversnellingsbak is zowel licht als structureel stijf en bestand tegen vervorming onder de mechanische belastingen die typisch zijn voor gebruik op het veld. Hoogwaardige oliekeerringen rond elke as voorkomen het binnendringen van stof, kunstmestkorrels, vocht en plantaardig materiaal dat slijtage van tandwielen en lagers zou kunnen versnellen. Het afgedichte oliebad-smeersysteem zorgt ervoor dat alle interne componenten, inclusief kegeltandwielen, lagers en uitgaande assen, continu gesmeerd blijven, zelfs tijdens langdurig gebruik. Een oliereservoir van 0,35 liter met SAE 80W-90 tandwielolie zorgt voor een effectieve smeerfilm op alle contactoppervlakken, waardoor wrijvingswarmte en slijtagepartikels tot een minimum worden beperkt. De corrosiebestendige aluminiumlegering van de behuizing presteert betrouwbaar bij blootstelling aan ammoniumnitraat, ureum, kaliumcarbonaat en spatten van vloeibare kunstmest, omgevingen die inferieure materialen voor versnellingsbakken snel zouden aantasten.

Hoewel de L-25A als een direct aangedreven unit werkt, is hij ontworpen voor gebruik binnen nauwkeurig gespecificeerde vermogenslimieten (max. 8,1 kW ingangsvermogen) om schade door overbelasting te voorkomen. In de praktijk onderbreekt de stroomopwaartse aftakas-aandrijflijn, met slipkoppelingen of afbreekboutbeveiligingen op de verbindingsas, het koppel als het strooimechanisme een blokkade, een grote steen of een plotselinge verstopping tegenkomt. Hierdoor worden de interne onderdelen van de kunstmestversnellingsbak beschermd tegen catastrofale schokbelastingen. Het oliebad-smeersysteem fungeert tevens als thermische buffer en absorbeert en voert de warmte af die wordt gegenereerd tijdens langdurig strooien over lange velden. Deze combinatie van passief thermisch beheer en stroomopwaartse mechanische bescherming zorgt ervoor dat de versnellingsbak betrouwbaar kan werken gedurende volledige strooisessies op grote landbouwpercelen zonder risico op voortijdige uitval. De onderhoudsintervallen zijn eenvoudig: olie verversen na de eerste 50 tot 70 uur en daarna elke 500 uur of jaarlijks, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Dit garandeert een betrouwbare werking gedurende vele seizoenen van continu agrarisch gebruik.

Toepassingen van de L-25A kunstmeststrooierversnellingsbak

Onderdelen voor de versnellingsbak van de L-25A kunstmeststrooier

1. Versnellingsbakbehuizing (aluminium omhulsel)
De gegoten aluminium behuizing vormt het structurele skelet van de complete tandwielkast van de kunstmeststrooier. Dankzij de precisiebewerking met nauwe maattoleranties behoudt deze behuizing een nauwkeurige uitlijning van de tandwielen en lagers onder belasting. De corrosiebestendige legering is bestand tegen de agressieve chemische omgeving van kunstmeststrooien, terwijl de lichtgewicht constructie (die bijdraagt ​​aan het totale gewicht van 4,1 kg) de hantering, installatie en montage op een breed scala aan strooierframes vereenvoudigt.

2. Ingaande as
De gehard stalen ingaande as (X-as) ontvangt de aftakasaandrijving van de tractor via een 1" 3/8 Z6 spiebaanverbinding, waarbij een rotatie-energie van 540 tpm met een vermogen tot 8,1 kW naar de versnellingsbak wordt overgebracht. De as is nauwkeurig geslepen voor concentriciteit en wordt aan beide uiteinden ondersteund door afgedichte rollagers, wat minimale slingering en een lange levensduur garandeert onder de cyclische torsiebelastingen die kenmerkend zijn voor aftakasaangedreven onderdelen van versnellingsbakken voor kunstmeststrooiers.

3. Kegeltandwielen
Het nauwkeurig gesneden kegeltandwielpaar zorgt voor de overbrengingsverhouding van 1:1,35 die de kern vormt van deze landbouwversnellingsbak. Deze tandwielen zijn vervaardigd uit gehard gelegeerd staal met geslepen tandprofielen en leveren een efficiënte krachtoverbrenging met minimale geluids- en warmteontwikkeling. De kegeltandwielconstructie maakt een asverschuiving van 90 graden tussen de in- en uitgaande as mogelijk, een configuratie die essentieel is voor het verbinden van een horizontale aftakas met verticaal gemonteerde roterende schijfassemblages op kunstmeststrooiers.

4. Uitgaande as
De uitgaande as (Z-as, 1" 3/8 Z6 of cilindrisch met een diameter van 25 mm, afhankelijk van de configuratie) brengt de verhoogde rotatiesnelheid rechtstreeks over naar de naaf van de spreidschijf of de tussenliggende aandrijfaansluiting. De uitgaande as is vervaardigd van hoogwaardig staal met een geharde oppervlaktebehandeling en is geschikt voor het volledige vermogen van 9,9 kW bij een ingangssnelheid van 540 tpm. De montage is compatibel met de originele Comer L-25A-afmetingen, waardoor directe vervanging mogelijk is zonder aanpassingen aan bestaande schijfaandrijvingen.

5. Lagers
Zware kegel- of diepgroefkogellagers ondersteunen zowel de ingaande als de uitgaande as in de aluminium behuizing. Deze lagers zijn ontworpen voor radiale en axiale belastingen die de nominale bedrijfsomstandigheden van de L-25A ruimschoots overstijgen en bieden de precieze asondersteuning die nodig is om de tandwieluitlijning te behouden en voortijdige slijtage van de tanden te voorkomen. Ze zijn voorgesmeerd en afgedicht tegen vocht en verontreiniging door meststoffen, waardoor ze geen apart onderhoud nodig hebben naast het standaard verversen van de versnellingsbakolie.

6. Oliekeerringen
Radiale lipafdichtingen bij elk asuitgangspunt voorkomen dat de interne SAE 80W-90 tandwielolie weglekt en blokkeren de instroom van externe verontreinigingen zoals water, kunstmeststof en schurende gronddeeltjes. De afdichtingen zijn vervaardigd van oliebestendige elastomeerverbindingen die speciaal zijn samengesteld voor langdurige compatibiliteit met tandwielsmeermiddelen in agrarische omstandigheden. Regelmatige controle van het oliepeil en de integriteit van de afdichtingen van de tandwielkast van de kunstmeststrooier wordt aanbevolen tijdens elk groot onderhoudsinterval om vroege slijtage te detecteren.

7. Olievul-, niveau- en aftappluggen
Speciaal ontworpen aftappluggen op de versnellingsbakbehuizing maken het eenvoudig om olie bij te vullen tot de markering van 0,35 liter, het niveau te controleren en de olie af te tappen tijdens periodieke olieverversingen. Het correct onderhouden van het oliepeil in de versnellingsbak van de kunstmeststrooier is cruciaal voor de levensduur van de tandwielen en lagers. De aftappluggen zijn zo geplaatst dat ze gemakkelijk bereikbaar zijn zonder de versnellingsbak van de machine te hoeven verwijderen, waardoor de onderhoudstijd wordt verkort. Magnetische aftappluggen vangen metaaldeeltjes op die in de olie slijten en dienen als een vroegtijdige waarschuwing voor slijtage van interne componenten wanneer ze bij elke olieverversing worden gecontroleerd.

Veelvoorkomende probleemoplossing

Oververhitting van de versnellingsbak tijdens gebruik
Overmatige warmteontwikkeling in de versnellingsbak van de kunstmeststrooier wordt meestal veroorzaakt door een te laag oliepeil, een onjuiste olieviscositeit of olie die de levensduur heeft overschreden. Zet eerst de machine uit en laat deze afkoelen. Controleer het oliepeil in de versnellingsbak van de kunstmeststrooier via de peilstok en vul bij tot het juiste niveau met SAE 80W-90 indien nodig. Als de olie verkleurd is (donkerbruin of zwart) of met water is verontreinigd, moet u de olie direct verversen. Als de oververhitting aanhoudt na het bijvullen van de juiste olie, controleer dan de tandwieloverbrenging op tekenen van abnormale slijtage of een beschadigd lager.

Ongebruikelijk geluid of trilling
Schurende, klikkende of rommelende geluiden uit de landbouwversnellingsbak tijdens gebruik duiden doorgaans op slijtage van de lagers, beschadiging van de tandwielen of een verkeerde uitlijning van de as ten opzichte van de aftakas. Stop de strooier onmiddellijk en ontkoppel de aftakas. Controleer de aftakasverbinding op een hoekafwijking die groter is dan de door de fabrikant aanbevolen werkhoek. Controleer of de bevestigingsbouten van de versnellingsbak loszitten. Verwijder het inspectiedeksel en inspecteer de tandwielen op afgebroken of gecorrodeerde tanden. Indien interne schade wordt vastgesteld, wordt aanbevolen de betreffende lagers of tandwielen te vervangen aan de hand van de onderdelencatalogus van de kunstmeststrooierversnellingsbak voordat u het werk hervat.

Olielekkage rond asafdichtingen
Olie die lekt rond de in- of uitgaande as wijst op een versleten of beschadigde radiale lipafdichting. Dit is een veelvoorkomend slijtageonderdeel bij elke tandwielkast van een kunstmeststrooier die in stoffige of chemisch agressieve omgevingen werkt. Vervang de betreffende asafdichting met een afdichtingsgereedschap dat geschikt is voor de asdiameter. Reinig alle contactoppervlakken voordat u de nieuwe afdichting monteert om een ​​goede afdichting te garanderen. Het overvullen van de tandwielkast tot boven de maximale capaciteit van 0,35 liter kan ook drukopbouw veroorzaken waardoor olie langs anders intacte afdichtingen wordt geperst. Controleer daarom altijd het juiste vulvolume na het bijvullen.

Inconsistentie in de snelheid van de spreidschijf
Als de strooischijven met een variabele of lagere snelheid draaien dan normaal, controleer dan eerst de aftakas van de tractor en de staat van de kruiskoppelingen van de aftakas. Deze kunnen vastlopen of slijten als de smering wordt verwaarloosd. Controleer intern of de overbrengingsverhouding van de strooier de verwachte snelheid levert door het toerental van de uitgaande as te meten met een toerenteller. Een lage snelheid bij de juiste aftakassnelheid kan duiden op versleten kegeltandwielen, waardoor de tandwielset vervangen moet worden om de normale werking te herstellen.

Moeilijke of stroeve aangrijping van de aftakas
Weerstand bij het aansluiten van de aftakas op de L-25A-ingang kan duiden op corrosie op de 1" 3/8 Z6-vertandde ingaande as, vastzittend vreemd materiaal in de vertanding of een vervormde aftakaskoppeling. Reinig de vertanding van de ingaande as grondig met een staalborstel en breng een dun laagje anti-aanloopvet of corrosiewerend middel aan om toekomstige vastloop te voorkomen. Controleer de boring van de aftakaskoppeling op slijtage of vervorming die mogelijk is ontstaan ​​door herhaaldelijk aangrijpen onder onjuiste uitlijningshoeken, wat ook de slijtage van de lagers van de ingaande as na verloop van tijd kan versnellen.

Loszittende onderdelen of trillingen bij het spreidframe
Een losse montage van de versnellingsbak leidt tot trillingen in de aandrijflijn, versnelde slijtage van de lagers en uiteindelijk tot verkeerde uitlijning van de tandwielen. Controleer alle vier de bouten van de montageflens (M10 of een equivalent dat overeenkomt met het 11 mm gatenpatroon) op het juiste aanhaalmoment. Het gebruik van schroefdraadborgmiddel op de montagebouten is aan te raden bij toepassingen met hoge trillingen. Als het oppervlak van de montageflens tekenen van wrijvingscorrosie of oppervlakteschade vertoont als gevolg van langdurige losse montage, reinig en behandel dan de contactoppervlakken voordat u de bouten opnieuw vastdraait om herhaling van het probleem met de losse montage te voorkomen.

Voortijdige uitval van tandwielen of lagers
Vroegtijdig defect raken van tandwielen of lagers in een versnellingsbak van een kunstmeststrooier die de verwachte levensduur nog niet heeft bereikt, is bijna altijd terug te voeren op een van de volgende drie oorzaken: gebruik van een ingangsvermogen dat de maximale nominale waarde van 8,1 kW overschrijdt, gebruik van onvoldoende of verouderde olie, of langdurig gebruik met een aftakas die niet de acceptabele hoek heeft. Controleer de bedrijfsomstandigheden van de machine aan de hand van de nominale specificaties. Controleer of de olie is ververst volgens het voorgeschreven interval van 50 tot 70 uur en of er olie met viscositeitsklasse SAE 80W-90 wordt gebruikt, en geen dunnere auto-olie die niet de vereiste smeerfilmsterkte heeft voor tandwielsmering.

Verontreiniging van versnellingsbakolie met meststoffen
Meststofoplossingen gemengd met water of hygroscopische korrelmaterialen kunnen vocht in de versnellingsbak trekken als de afdichtingen beschadigd zijn. Dit leidt tot emulgering van de olie en verlies van de smeerfilmsterkte. Melkachtige of grijze olie bij de aftapkraan is een duidelijke indicator van waterverontreiniging. Tap de versnellingsbak af en spoel deze door, vervang de verontreinigde olie door verse SAE 80W-90 en spoor de bron van de vochtinfiltratie op, meestal een versleten asafdichting of een gebarsten behuizing. Tijdig ingrijpen voorkomt corrosieschade aan de gepolijste tandwieloppervlakken en lagerbanen.

Correct onderhoud van de versnellingsbak van de L-25A kunstmeststrooier

Versnellingsbak en aftakas van de kunstmeststrooier

De versnellingsbak van de kunstmeststrooier is de cruciale mechanische schakel tussen de aftakas van de tractor en het strooimechanisme van de strooimachine. Deze ontvangt het rotatievermogen van de aftakas van de tractor, die doorgaans werkt met een standaard toerental van 540 tpm, en zet dit om in het meest geschikte toerental en koppel voor de aandrijving van de strooischijf. Bij de L-25A zorgt de overbrengingsverhouding van 1:1,35 voor een iets hogere ingangssnelheid, wat resulteert in een snellere rotatie van de schijven. Dit verbetert de strooiafstand en de breedte van het strooipatroon, terwijl het koppel beheersbaar blijft. De versnellingsbak vervult ook een cruciale geometrische functie: het verandert de hoek van de krachtoverbrenging van de horizontale aftakas naar de verticale of schuine aandrijfas van de strooischijf met behulp van de interne kegeltandwielen. Deze functie zou anders een complexe en onbetrouwbare ketting- of riemaandrijving vereisen. Versnellingsbakken voor kunstmeststrooiers van gerenommeerde fabrikanten zoals CMN Transmission zijn ontworpen om deze krachtoverbrenging betrouwbaar uit te voeren gedurende duizenden bedrijfsuren onder de veeleisende en chemisch agressieve omstandigheden van het strooien van kunstmest.

De aftakas is de mechanische aandrijfas die de roterende aftakasuitgang van de tractor fysiek verbindt met de ingaande as van de kunstmeststrooier. De meeste moderne aftakassen die gebruikt worden bij kunstmeststrooiers zijn telescopische constructies met twee of meer kruiskoppelingen (U-koppelingen) die de hoek- en lengteveranderingen opvangen die optreden wanneer de strooier over oneffen terrein rijdt of in het veld draait. De L-25A-versnellingsbak accepteert standaard 1" 3/8 Z6 (zes-spline) aftakasaansluitingen, de meest voorkomende gestandaardiseerde tractor-aftakasinterface in de 540 RPM-categorie wereldwijd, waardoor een brede compatibiliteit met tractormerken en -modellen uit alle belangrijke landbouwregio's gegarandeerd is.

Tijdens het gebruik bedient de tractorbestuurder de aftakashendel, waardoor de transmissie van de tractor met de aftakas wordt verbonden bij een bepaalde snelheid (540 of 1000 tpm). De roterende aftakasstomp drijft de aangesloten aftakas-aandrijfas aan, die deze rotatie via de kruiskoppelingen overbrengt naar de ingaande as van de L-25A landbouwversnellingsbak. De versnellingsbak ontvangt deze rotatie met een vermogen tot 8,1 kW, zet deze om via de kegeltandwieloverbrenging met een overbrengingsverhouding van 1:1,35 en levert de verhoogde snelheid en het koppel aan de strooischijf of vijzelas. De schijf roteert vervolgens met de hogere uitgangssnelheid en verspreidt korrelmeststof, kalk of zaad in een gecontroleerd strooipatroon, bepaald door de vorm van de schijf, de configuratie van de schoepen en de uitstroomsnelheid. Het gehele systeem werkt als een continue mechanische aandrijflijn, waarbij de efficiëntie van elke schakel – de inschakeling van de aftakas van de tractor, de aftakas-aandrijfas en de versnellingsbak – direct van invloed is op de consistentie en kwaliteit van het strooipatroon over het veld.

Het kiezen van de juiste aftakas voor de L-25A kunstmeststrooier is net zo belangrijk als de keuze van de strooier zelf. De aftakas moet minimaal het maximale vermogen aankunnen (8,1 kW bij 540 tpm), met een passende veiligheidsfactor voor schokbelastingen bij het inschakelen van de aftakas. De lengte moet worden gecontroleerd ten opzichte van de afstand tussen de tractor en de strooier, zowel bij minimale als maximale uitschuiving van de trekhaak, om te voorkomen dat de as de telescopische buis volledig raakt of te ver uitschuift en breekt. Aftakassen moeten voorzien zijn van een slipkoppeling of een breekboutbeveiliging tussen de as en de ingang van de strooier om het koppel te onderbreken als het strooimechanisme vastloopt. Dit beschermt zowel de interne onderdelen van de strooier als de aftakaskoppeling van de tractor tegen schade door overbelasting.

Waarom kiezen voor de kunstmeststrooier-versnellingsbakken van CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. werd opgericht in 2000 en heeft zijn hoofdkantoor in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. In meer dan twintig jaar tijd is CMN Transmission uitgegroeid van een gespecialiseerde fabrikant van landbouwversnellingsbakken tot een van de meest vertrouwde namen onder wereldwijde fabrikanten van versnellingsbakken voor kunstmeststrooiers. Met meer dan 100 fabrieksmedewerkers die zich toeleggen op onderzoek en ontwikkeling, precisieproductie, technische verkoop en wereldwijde after-sales service, levert het bedrijf consequent landbouwversnellingsbakken die voldoen aan, en zelfs de eisen overtreffen van moderne precisielandbouw wereldwijd.

CMN Transmission exporteert naar meer dan 60 landen op zes continenten, met actieve distributiekanalen in de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazilië, Argentinië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, China, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australië, Nieuw-Zeeland en vele andere landen. Dit wereldwijde bereik wordt ondersteund door een uitgebreid productassortiment dat onder andere tandwielkasten omvat voor roterende maaiers, rotorkultivatoren, voermengers, roterende maaiers, kunstmeststrooiers, klepelmaaiers, grondboren, ronde balenpersen, vierkante balenpersen, schijfmaaiers, centrale sproeisystemen, hydraulische aandrijvingen, silagemachines, boomgaardsproeiers, roterende harken, maaidorsers, graanopslag, graantransport, maïsmaaiers, snijbalken, pluimveevoedermachines en op maat gemaakte landbouwtandwielkasten, met bijna 1000 specificaties. Deze breedte maakt CMN Transmission een totaalleverancier voor kunstmeststrooiers en OEM-machinebouwers wereldwijd.

Met een jaarlijkse productie van meer dan 500.000 eenheden levert CMN Transmission aan wereldwijde OEM-fabrikanten van landbouwmachines en distributienetwerken de consistente kwaliteit en duurzaamheid die zij nodig hebben voor klanttevredenheid. CMN Transmission is CE-, ISO 9001-, milieumanagement- en Arbo-certificeringen, waardoor elke landbouwversnellingsbak voor kunstmeststrooiers en andere landbouwtoepassingen die de fabriek verlaat, voldoet aan internationaal erkende technische en kwaliteitsnormen.

Door te kiezen voor CMN Transmission voor uw aandrijflijn voor kunstmeststrooiers, kiest u voor een fabrikant die continu investeert in productontwikkeling, strikte inspectieprotocollen hanteert voor inkomende en uitgaande materialen en wereldwijd toegewijde technische ondersteuning biedt. Of u nu op zoek bent naar een enkele vervangende L-25A-aandrijflijn of een grootschalige OEM-leveringsrelatie wilt opbouwen voor duizenden eenheden per jaar, CMN Transmission beschikt over de productiecapaciteit, kwaliteitssystemen en wereldwijde logistieke mogelijkheden om uw bedrijf seizoen na seizoen betrouwbaar te ondersteunen.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Is de CMN L-25A een directe vervanging voor de Comer L-25A versnellingsbak?
A: Ja. De CMN Transmission L-25A kunstmeststrooierversnellingsbak is ontworpen als een directe OEM-equivalent vervanging voor de Comer L-25A unit. Alle kritische afmetingen, inclusief het patroon van de boutgaten in de montageflens (N.4 x diameter 11 mm), de asdiameters en de aslengtes, komen overeen met de originele Comer-specificaties. Er zijn geen aanpassingen aan het machineframe, adapterplaten of asbewerkingen nodig voor een standaard directe vervanging.

Vraag 2: Welke olie moet ik gebruiken in de versnellingsbak van de L-25A kunstmeststrooier?
A: De L-25A vereist SAE 80W-90 tandwielolie met een maximale vulcapaciteit van 0,35 liter. Gebruik een minerale of synthetische EP (Extreme Pressure) tandwielolie die voldoet aan de GL-4 of GL-5 specificaties. Gebruik geen motorolie, hydraulische olie of vet als vervanging. Het gebruik van de juiste viscositeitsklasse is cruciaal voor het behoud van de beschermende smeerfilm tussen de tandwieloppervlakken bij een ingangssnelheid van 540 RPM. Raadpleeg CMN Transmission voor alternatieve viscositeitsaanbevelingen als u in extreem lage temperaturen werkt.

Vraag 3: Wat is de juiste procedure voor het controleren van het oliepeil in de versnellingsbak van een kunstmeststrooier?
A: Om het oliepeil van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier te controleren, moet u ervoor zorgen dat de machine op een vlakke ondergrond staat en dat de versnellingsbak is afgekoeld tot de bedrijfstemperatuur. Verwijder de oliepeilplug (aan de zijkant van de behuizing) en controleer of er olie aanwezig is tot aan de onderkant van de schroefdraad van de peilplug. Als de olie de peilplug niet bereikt, voeg dan SAE 80W-90 toe via de bovenste vulplug totdat er olie uit de peilplugopening begint te sijpelen. Plaats vervolgens beide pluggen weer stevig terug. Vul de versnellingsbak nooit verder dan de peilplug, aangezien overtollige olie interne druk creëert die de asafdichtingen kan beschadigen.

Vraag 4: Welke overbrengingsverhouding heeft de L-25A kunstmeststrooier en wat betekent dit voor het strooien?
A: De L-25A heeft een overbrengingsverhouding van 1:1,35 voor de kunstmeststrooier. Dit is een snelheidsverhogende verhouding, wat betekent dat voor elke omwenteling van de ingaande as de uitgaande as 1,35 keer ronddraait. Bij een standaard aftakastoerental van 540 tpm draait de uitgaande as met ongeveer 729 tpm. Deze hogere uitgaande snelheid drijft de strooischijven aan met een hogere rotatiesnelheid, waardoor de centrifugale kracht op de kunstmestdeeltjes toeneemt en een grotere strooibreedte wordt bereikt in vergelijking met een directe aandrijving met een overbrengingsverhouding van 1:1, zonder dat een hoger aftakastoerental van de tractor nodig is.

Vraag 5: Kan de L-25A zowel vloeibare als korrelmeststoffen verwerken?
A: De L-25A landbouwversnellingsbak is ontworpen om het mechanische strooimechanisme aan te drijven en komt niet rechtstreeks in contact met de meststof. De aluminium behuizing en de afgedichte as beschermen tegen spatten van zowel korrelige als vloeibare meststoffen. Bij vloeibare meststofstrooisystemen met schijf- of sproeiboomstrooiers vervult de versnellingsbak dezelfde krachtoverbrengingsfunctie als bij korrelstrooien. Spoel de behuizing en afdichtingen na gebruik van vloeibare meststoffen af ​​om langdurig contact met chemicaliën op de behuizingsoppervlakken te voorkomen.

Vraag 6: Hoe lang gaat de versnellingsbak van de L-25A kunstmeststrooier mee bij normaal agrarisch gebruik?
A: Onder normale agrarische bedrijfsomstandigheden met de voorgeschreven olieverversingen (de eerste na 50 tot 70 uur, daarna elke 500 uur of jaarlijks) is de L-25A kunstmestverdeelbak ontworpen voor een levensduur van enkele duizenden bedrijfsuren. De werkelijke levensduur is afhankelijk van het gebruik binnen de nominale vermogenslimieten, het handhaven van de juiste uitlijning van de aftakas, het gebruik van de voorgeschreven SAE 80W-90 olie en het naleven van het onderhoudsschema. Gebruikers die de aanbevolen onderhoudsroutine volgen, melden steevast dat de verdeelbakken ruim 1000 uur meegaan voordat interne onderdelen aandacht nodig hebben.

Vraag 7: Welke asconfiguraties zijn beschikbaar voor de L-25A?
A: De L-25A-familie, zoals beschreven in de Comer-catalogus en afgestemd door CMN Transmission, is verkrijgbaar in verschillende asconfiguraties. De ingaande as (X) accepteert een 1" 3/8 Z6 zes-spline aftakas-aansluiting of een cilindrische as van 25 mm, afhankelijk van de configuratie. Uitgaande assen (Y- en Z-posities) zijn verkrijgbaar in 1" 3/8 Z6 spline, 22 mm of 25 mm cilindrische uitvoeringen in verschillende lengtes, waardoor aanpassing aan verschillende interfaces van de strooischijfnaven mogelijk is. Neem contact op met CMN Transmission om de exacte asconfiguratie te bevestigen die nodig is voor uw specifieke strooiermodel voordat u bestelt.

Vraag 8: Wordt er een aftakas meegeleverd bij de aanschaf van de L-25A versnellingsbak?
A: Nee, de L-25A kunstmestversnellingsbak wordt geleverd als een losse unit zonder aftakas. De aftakas moet apart worden gekozen op basis van de afstand tussen de tractor en de machine en het benodigde vermogen. CMN Transmission kan op aanvraag adviseren over compatibele aftakasspecificaties. Bij het kiezen van een aftakas voor de L-25A dient u ervoor te zorgen dat deze geschikt is voor ten minste het maximale ingangsvermogen van 8,1 kW en is voorzien van een slipkoppeling of een overbelastingsbeveiliging met breekbout voor een veilige werking.

Vraag 9: Waar kan ik de L-25A kunstmeststrooierversnellingsbak kopen en wat is de levertijd?
A: De L-25A kunstmeststrooier-versnellingsbak is te koop en kan rechtstreeks bij CMN Transmission worden besteld via deze productpagina, of via ons netwerk van geautoriseerde distributeurs in de Verenigde Staten, Canada, Europa, Australië en andere belangrijke agrarische markten. De standaard levertijd voor artikelen die op voorraad zijn, bedraagt ​​1 tot 3 werkdagen voor binnenlandse bestellingen. De levertijd voor internationale bestellingen varieert per bestemming. Neem contact op met ons verkoopteam voor opties voor snelle verzending of prijzen voor bulkbestellingen voor dealers en OEM-klanten.

Vraag 10: Welke certificeringen heeft CMN Transmission voor de L-25A versnellingsbak?
A: CMN Transmission beschikt over een CE-markering (die de conformiteit met de Europese veiligheidsnormen bevestigt), een ISO 9001-certificering voor kwaliteitsmanagement, een certificering voor milieumanagement en een certificering voor arbeidsveiligheid en -gezondheid. Deze accreditaties tonen aan dat de L-25A-kunstmeststrooierversnellingsbak wordt geproduceerd onder een geverifieerd en gecontroleerd kwaliteitsmanagementsysteem, waardoor klanten vertrouwen hebben in productconsistentie, dimensionale nauwkeurigheid en traceerbaarheid van materialen in alle productiebatches.

Klantenrecensies

James, Maïs en Sojabonen, Verenigde Staten
"We hebben een gemengd akkerbouwbedrijf hier in Iowa en onze originele Comer-versnellingsbak begaf het net aan het begin van het voorjaarsseizoen voor het strooien van mest. CMN Transmission had de L-25A op voorraad en deze werd binnen 48 uur verzonden. Hij paste er direct in zonder enige aanpassing. We gebruiken hem nu al twee seizoenen en hij verwerkt ureum en MAP zonder problemen. De bouwkwaliteit voelt solide aan in vergelijking met wat we voorheen hadden. Zeer tevreden met de aankoop."

Michael, Akkerbouw, Canada
"Ik heb twee L-25A-versnellingsbakken besteld voor onze strooierinstallatie op de boerderij in Saskatchewan. De verhouding van 1:1,35 is precies wat onze strooier nodig had. De levering naar Calgary duurde ongeveer 12 dagen, wat sneller was dan ik had verwacht. Wat ik erg op prijs stelde, was dat het technische ondersteuningsteam mijn vragen over het bijvullen van de olie vóór de ingebruikname beantwoordde. Tot nu toe geen problemen na een volledig voorjaars- en najaarsseizoen. Ik zou zonder twijfel opnieuw bestellen."

Carlos, Sojabonen en Katoen, Brazilië
"Op onze boerderij in Mato Grosso werken we met kunstmeststrooiers en we hadden een betrouwbare vervanging nodig voor onze Comer L-25A. CMN Transmission leverde snel en het product paste perfect. We hebben hem al zo'n 300 uur gebruikt voor het strooien van ureum en kalium, zonder lekkages of oververhitting. Het lichte gewicht van 4,1 kg maakt het onderhoud op het veld veel gemakkelijker. Ik heb slechts één ster afgetrokken omdat de beloofde levertijd iets langer was dan verwacht. Over het algemeen een geweldig product."

Luis, Tarwe en Sojabonen, Argentinië
"We gebruiken deze versnellingsbak al drie landbouwseizoenen op onze kunstmeststrooiers in Cordoba. De overbrengingsverhouding van 1:1,35 geeft ons precies de gewenste strooibreedte voor tarwe en sojabonen. De aluminium behuizing heeft het goed gehouden, zelfs met gemengde vloeibare meststoffen. De eerste keer dat we hem gebruikten, hebben we de olie na 60 uur ververst zoals in de handleiding stond aangegeven, en sindsdien werkt de versnellingsbak perfect. Een zeer goed product, wij bevelen het aan."

David, Akkerbouw, Verenigd Koninkrijk
"Wij runnen een loonwerkbedrijf voor het strooien van mest in Noord-Yorkshire en hadden halverwege het seizoen een betrouwbare vervangende versnellingsbak nodig. CMN Transmission verstuurde de L-25A binnen 24 uur en deze arriveerde de volgende ochtend. We hebben hem dezelfde dag nog op de strooiwagen gemonteerd en konden 's middags alweer aan de slag. De kwaliteit van de aluminium behuizing en de interne tandwielen lijkt net zo goed als die van elke OEM-unit die ik heb gebruikt. Vijf maanden later zijn er nog steeds geen problemen. Goede prijs-kwaliteitverhouding, uitstekende service en een fantastisch product voor die prijs."

Pierre, Akkerbouw, Frankrijk
"We gebruiken deze versnellingsbak nu al twee seizoenen op onze kunstmeststrooiers in Beauce. De overbrengingsverhouding van 1:1,35 is perfect geschikt voor onze kunstmeststrooiers. De productiekwaliteit is uitstekend en de aluminium behuizing is goed beschermd tegen corrosieve kunstmest. We hebben in totaal drie exemplaren besteld en ze werken allemaal probleemloos. De technische ondersteuning van CMN Transmission is zeer responsief; ze hebben al onze vragen snel beantwoord. Een zeer goed product."

Klaus, landbouwmachines, Duitsland
"Als dealer van onderdelen voor landbouwmachines in Beieren heb ik deze L-25A versnellingsbakken van CMN Transmission voor diverse klanten ingekocht. De pasvorm is perfect in vergelijking met de originele Comer-units en al onze klanten hebben melding gemaakt van een probleemloze installatie. De constante kwaliteit van de geleverde batches en de concurrerende prijs hebben ervoor gezorgd dat CMN Transmission onze eerste keus is als vervanging voor de Comer L-25A. De documentatie van CMN Transmission is bovendien uitstekend, wat onze klanten helpt bij het eerste onderhoud."

Andrew, landbouwmachines, Australië
"Wij leveren en onderhouden kunstmeststrooimachines in Victoria en New South Wales en CMN Transmission is nu onze voorkeursleverancier voor vervangende versnellingsbakken voor de L-25A. De kwaliteit van de machines is consistent, de levertijd naar Australië is redelijk en de versnellingsbak kan goed tegen de omstandigheden hier, inclusief de hitte en de schurende kunstmestmengsels die gebruikt worden voor het strooien op grote akkers. Een klant heeft zijn L-25A meer dan 800 uur gebruikt voordat een geplande onderhoudsbeurt nodig was en de interne onderdelen van de versnellingsbak zagen er bij inspectie uitstekend uit. Echt onder de indruk van de lange levensduur."

Roberto, landbouwmachines, Mexico
"Wij zijn een servicebedrijf voor landbouwmachines in centraal Mexico en we hebben al diverse van deze versnellingsbakken in de kunstmeststrooiers van onze klanten geïnstalleerd. De overbrengingsverhouding van 1:1,35 werkt goed met de schijven van de Europese machines die we in onze regio hebben. De kwaliteit is goed en de prijs is zeer concurrerend in vergelijking met de originele onderdelen. We hebben één ster afgetrokken omdat de internationale verzendtijd soms wat lang is, maar het product zelf is uitstekend."