CMN-RV010 Kunstmeststrooier Versnellingsbakverhouding 1:1 Aluminium Haakse as 13/15 pk 540 tpm PTO

De CMN-RV010 kunstmeststrooier-versnellingsbak is een compacte, haakse aluminium landbouwversnellingsbak, ontwikkeld voor aftakas-aangedreven kunstmeststrooimachines. Deze brengt de rotatiekracht van de tractor over naar het aandrijfsysteem van de strooier, zodat de strooischijven, verdeelelementen of machinespecifieke roerwerkcomponenten kunnen draaien met de snelheid die vereist is door het ontwerp van het werktuig. De meegeleverde technische gegevens vermelden een nominaal ingangstoerental van 540 tpm, een 1-3/8 Z6-ingang, vier beschikbare overbrengingsverhoudingen en tandwielcombinaties, en een nettogewicht van 4 kg. Voor de 1:1-configuratie combineert de tabel de overbrengingsverhouding met 16/16 tanden, module 4,5 en 15 pk. Andere vermelde opties zijn 1:1,35 bij 13 pk, 1:1,9 bij 15 pk en 3,3:1 bij 3 pk.

De CMN-RV010 is een tandwielkast voor kunstmeststrooiers en is geschikt voor machines waarbij een lichtgewicht behuizing, een haakse asopstelling, een standaard aftakasinterface en een compacte montageruimte belangrijk zijn. Typische toepassingen zijn onder andere enkel- en dubbelschijfsstrooiers, gewasbemestingsmachines, weidestrooiers, bemestingsmachines voor boomgaarden en wijngaarden, graszodenstrooiers en machines voor het strooien van kalk of compatibele korrelige bodemverbeteraars. Het product wordt in andere markten ook wel aangeduid als kunstmeststrooier-tandwielkast of kunstmeststrooier-tandwielkast. Controleer voor de installatie altijd de juiste pasvorm door de asvorm, draairichting, overbrengingsverhouding, montageafmetingen, vermogensbehoefte, aftakastoerental en de originele tekening van de strooier te controleren.

Technische parameters

We hebben een externe leveranciersaudit en bedrijfsverificatie afgerond, ondersteund door SGS/TÜV Rheinland. Deze verificatie helpt kopers de bedrijfsidentiteit, bedrijfsvoering, leveranciersprofiel en algemene productiecapaciteit te beoordelen. Productspecifieke inspectierapporten, materiaaldocumenten of conformiteitsgegevens kunnen op verzoek worden verstrekt.

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ): Flexibel in te stellen op basis van het producttype en de orderhoeveelheid.

Voorbeelden: Nieuwe klanten kunnen onder bepaalde omstandigheden 1 tot 5 proefmonsters aanvragen.

Gemengde bestellingen: Het combineren van verschillende modellen is mogelijk; de totale orderwaarde moet ongeveer $1.500 bedragen.

Kleine bestellingen: Bestellingen vanaf 1-2 stuks zijn mogelijk, maar de prijs per stuk zal dan relatief hoger liggen.

Levertijd: 10-25 werkdagen voor standaardonderdelen; 20-45 werkdagen voor op maat gemaakte componenten; 45-120 werkdagen voor projectgebonden apparatuur.

Handelsvoorwaarden: EXW, FOB, CIF en DAP worden over het algemeen ondersteund; FCA, CFR, CPT, CIP en DDP-voorwaarden kunnen specifiek worden overeengekomen.

Belangrijkste kenmerken van de CMN-RV010 kunstmeststrooierversnellingsbak

1. PTO-interface en spline-compatibiliteit
De CMN-RV010 heeft een 1-3/8 Z6-ingang en een nominaal toerental van 540 tpm, wat overeenkomt met de gangbare zes-spline aftakas van tractoren die op veel landbouwmachines wordt gebruikt. Een correcte afstemming van de aftakas is essentieel voor een aftakasoverbrenging, omdat een onjuiste spline, aandrijflijnlengte of werkhoek trillingen, zijdelingse belasting, snelle slijtage van de afdichtingen of schade aan de koppeling kan veroorzaken. Controleer vóór de installatie of de aftakas volledig op de ingang vergrendelt, vrij kan uitschuiven over het gehele bereik van de koppeling en niet vastloopt bij maximale compressie.

2. Verhoudingsconfiguraties en uitvoeropties
De modelserie wordt aangeboden met overbrengingsverhoudingen van 1:1, 1:1,35, 1:1,9 en 3,3:1. Dit biedt leveranciers van kunstmeststrooiers en machinebouwers de mogelijkheid om de versnellingsbak aan te passen aan verschillende toerentallen van de strooischijf of roerder, zonder de gehele constructie van de strooier te hoeven wijzigen. De keuze van de overbrengingsverhouding moet overeenkomen met de tandwielen, module en vermogenswaarden in de gegevenstabel. Ga er bij het zoeken naar een vervangend onderdeel niet vanuit dat twee behuizingen met dezelfde buitenvorm dezelfde overbrengingsverhouding hebben.

3. Lichtgewicht aluminium behuizing
Het product wordt getoond in de aluminium uitvoering en heeft een nettogewicht van slechts 4 kg. Aluminium is nuttig voor strooiframes, omdat een lagere hangende massa de installatie en het hanteren vergemakkelijkt. Bovendien biedt het een praktische corrosiebestendigheid in vergelijking met onbeschermde ijzeren behuizingen. Meststof blijft echter chemisch agressief, dus de behuizing moet na gebruik nog steeds worden afgespoeld en gedroogd, vooral rond de afdichtingslippen, bevestigingsmiddelen, pluggen, asverbindingen en plaatsen waar vochtige meststof zich kan ophopen.

4. Haakse afschuining voor de aandrijving
De doorsnedetekening toont kruisende kegeltandwielen die de krachtoverbrenging onder een rechte hoek omleiden. Deze geometrie is zeer geschikt voor kunstmeststrooimachines, waarbij de aftakas van de tractor en de strooias of verdeelas zich op verschillende assen bevinden. Een compacte haakse landbouwversnellingsbak stelt de ontwerper van de machine in staat de aandrijving centraal te plaatsen en de krachtoverbrenging mechanisch eenvoudig te houden. Correcte lagerondersteuning, asuitlijning en tandwieloverbrenging zijn cruciaal, omdat kegeltandwielen gevoelig zijn voor axiale en radiale positionering.

5. Integratie van roerwerk en schijfaandrijving
De bijgevoegde tekening toont twee horizontale zijassen en een verticale asopstelling rond de kegeltandwieloverbrenging. Deze lay-out is geschikt voor strooierconstructies waarbij de kracht moet worden verdeeld over machinespecifieke strooiers, roerders of secundaire aandrijfelementen. De exacte functie van elke as hangt af van het ontwerp van de kunstmeststrooier, dus een koper dient de vereiste in- en uitgaande richting te controleren alvorens te bestellen. Dit is met name belangrijk bij het vervangen van onderdelen van de tandwielkast van kunstmeststrooiers op machines met dubbele schijven of machines met een geïntegreerde roerder.

6. Breed scala aan toepassingen in de landbouw
Een compacte versnellingsbak met 540 tpm voor kunstmeststrooimachines kan worden gebruikt op akkerbouwbedrijven, weidebedrijven, in boomgaarden en wijngaarden, voor gazononderhoud, tuinbouw en compatibele bodemverbeteringstoepassingen. De CMN-RV010-serie is met name geschikt wanneer het benodigde vermogen binnen de vermelde configuratielimieten valt en de tekening overeenkomt met de montagegeometrie van het werktuig. Kopers die versnellingsbakken voor kunstmeststrooimachines vergelijken, moeten niet alleen de prijs, maar ook de overbrengingsverhouding, de asinterface, de vervangingsafmetingen, de afdichting, de smeerondersteuning en de beschikbaarheid van technische specificaties beoordelen.

Werkingsprincipe

Het werkingsprincipe begint bij de aftakas van de tractor. Wanneer de tractor is ingesteld op de vereiste aftakasstand van het werktuig, wordt de rotatiekracht via de afgeschermde aftakas overgebracht naar de ingaande as van de CMN-RV010. De meegeleverde gegevens specificeren een nominaal ingaande toerental van 540 tpm en beschrijven de ingaande as als 1-3/8 Z6. In de behuizing drijft de ingaande as een kegelwieloverbrenging aan. De kegelwielen veranderen de draairichting door middel van de haakse constructie die in de doorsnedetekening is weergegeven en brengen de belasting over naar het geselecteerde pad van de uitgaande as. In de 1:1-configuratie is de nominale overbrengingsverhouding direct. De andere vermelde overbrengingsverhoudingen gebruiken een ander aantal tanden om de vereiste snelheidsverhouding voor het strooimechanisme te creëren.

Een versnellingsbak van een kunstmeststrooier verlaagt niet zomaar de snelheid in elke configuratie. De snelheid en het koppel worden aangepast aan de gekozen overbrengingsverhouding en de manier waarop de fabrikant die verhouding definieert. Dit is belangrijk bij vervangingswerkzaamheden, omdat de notatie van de overbrengingsverhouding niet altijd dezelfde input-output-conventie hanteert bij alle leveranciers. Voordat u het toerental van de strooier berekent op basis van een aanduiding van 1:1,35, 1:1,9 of 3,3:1, moet u controleren welke as als input wordt beschouwd en hoe CMN de overbrengingsverhouding voor die specifieke configuratie definieert. Bij de gangbare 1:1-versie geeft een input van 540 tpm een ​​ongeveer overeenkomstige outputverhouding bij onbelaste toestand, terwijl de werkelijke bedrijfssnelheid wordt beïnvloed door normale aandrijfverliezen en belasting.

Zodra de uitgaande as draait, zet het mechanisme van de kunstmeststrooier die beweging om in materiaalverdeling. Bij een schijvenstrooier kan de versnellingsbak het spinnersysteem aandrijven dat de korrels naar buiten versnelt. Bij andere machines kan het aangedreven element een vijzel, roerder, doseermechanisme of secundaire as zijn, afhankelijk van het ontwerp van het werktuig. De versnellingsbak vormt dus de mechanische verbinding tussen het aftakasvermogen van de tractor en het verdeelmechanisme van de strooier. Een gelijkmatige veldverdeling is afhankelijk van het complete systeem: de juiste overbrengingsverhouding, een stabiel aftakastoerental, de juiste afstelling van de schoepen of schijven, een gekalibreerde materiaalklep, de juiste stroomkarakteristieken van de kunstmest en een constante rijsnelheid.

De duurzaamheid hangt af van het correct uitlijnen en smeren van de kegeltandwielen en lagers. De aluminium behuizing ondersteunt de interne assen, terwijl afdichtingen het smeermiddel binnenhouden en de instroom van meststofstof, vocht en veldverontreiniging beperken. Omdat meststoffen zeer corrosief kunnen worden wanneer ze vochtig zijn, is regelmatige reiniging rond de asuitgangen en de verbindingen van de behuizing bijzonder belangrijk. De meegeleverde CMN-RV010-gegevens vermelden geen smeermiddelviscositeit of vulhoeveelheid, dus neem de oliespecificaties niet over van een andere landbouwversnellingsbak. Raadpleeg de actuele CMN-servicespecificatie of de handleiding van de fabrikant van de strooier bij het instellen van het oliepeil in de versnellingsbak van de kunstmeststrooier.

Overbelastingsbeveiliging moet worden beschouwd als een functie van het aandrijfsysteem. Slipkoppelingen, breekbouten, breekpennen of koppelbegrenzers worden vaak in de aftakas of de aandrijflijn van het werktuig gemonteerd, zodat een plotselinge blokkering of abnormale belasting kan worden onderbroken voordat de versnellingsbak beschadigd raakt. De meegeleverde technische informatie van de CMN-RV010 vermeldt niet dat er een koppeling of koppelbegrenzer in de versnellingsbak zelf is ingebouwd. Als de strooier een roerder gebruikt die kan vastlopen op verdichte kunstmest, controleer dan de vereiste beveiliging en koppelinstelling bij de machinefabrikant. Correcte afscherming, uitschakelprocedure en vergrendeling vóór onderhoud zijn eveneens belangrijk voor een veilige werking.

Application Areas

CMN-RV010 Onderdelen van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier

Versnellingsbakbehuizing: De behuizing is het structurele onderdeel dat de assen, lagers en de tandwieloverbrenging ondersteunt en tegelijkertijd de haakse geometrie onder belasting behoudt. Volgens de meegeleverde catalogus valt de RV010 onder een aluminium behuizing, wat het totale gewicht beperkt tot 4 kg. Voordat de versnellingsbak wordt gemonteerd of gereviseerd, dient de behuizing te worden gecontroleerd op stootschade, vervormde montagepunten, beschadigde schroefdraad en corrosie.

Ingaande as: De ingaande as ontvangt vermogen van de aftakas van de tractor via de aandrijflijn. De meegeleverde gegevens beschrijven de aansluiting als 1-3/8 Z6 en geven een ingangstoerental van 540 tpm aan voor de versnellingsbak. De spiebaan moet volledig in de aftakasflens grijpen en de koppeling moet goed vergrendelen. Versleten spiebanen, overmatige speling in de flens, een onjuiste aftakaslengte of een te grote werkhoek kunnen trillingen veroorzaken en de slijtage van lagers en afdichtingen versnellen.

Kegeltandwielen: De interne kegeltandwielen leiden de rotatie om via het haakse transmissiepad. De CMN-RV010-familie gebruikt verschillende tandcombinaties voor de vier vermelde overbrengingsverhoudingen: 16/16, 17/23, 10/19 en 10/33. De nauwkeurigheid van kegeltandwielen is afhankelijk van de juiste aspositie en lagerondersteuning. Abnormale axiale speling, beschadigde lagers of een onjuiste montage kunnen het contactpatroon veranderen en leiden tot lawaai, warmteontwikkeling, putcorrosie of voortijdige slijtage van de tanden.

Uitgaande assen: De doorsnedetekening toont meerdere asuitgangen, waaronder horizontale zijassen aangeduid met aanduidingen van Ø25 en een verticale asopstelling. De exacte functie van elke uitgang hangt af van de configuratie van de strooier. Deze assen brengen de rotatie van de tandwielkast over op schijven, naven, roerwerken of andere aangedreven componenten. Bij het vervangen van onderdelen van de tandwielkast van de kunstmeststrooier, dient u de diameter, spie- of verbindingsdetails, aslengte, richting en koppelingsgeometrie af te stemmen op de bestaande tekening van het werktuig.

Lagers: Lagers positioneren de assen en dragen de radiale en axiale krachten die ontstaan ​​door de tandwieloverbrenging en de externe belasting van de aandrijflijn. De uitlijning ervan is cruciaal, omdat kegeltandwielen stuwkracht genereren wanneer ze koppel overbrengen. De meegeleverde documenten vermelden geen onderdeelnummers van de lagers, dus vervangende lagers moeten worden geïdentificeerd aan de hand van de actuele CMN-onderdeleninformatie of aan de hand van markeringen op een correct gedemonteerde unit. Vervang een lager niet uitsluitend op basis van de buitendiameter zonder de juiste belastingsklasse en interne geometrie.

Oliekeerringen en pakkingen: Afdichtingen houden het smeermiddel in de behuizing en verminderen de instroom van meststofstof, vocht en vuil. Dit is vooral belangrijk omdat meststofresten corrosief kunnen worden in combinatie met vocht. Een klein lek mag niet worden genegeerd, aangezien verlies van smeermiddel snel schade kan veroorzaken aan tandwielen en lagers. Controleer vóór het plaatsen van nieuwe afdichtingen de asoppervlakken op groeven of corrosie die de lip van de nieuwe afdichting kunnen beschadigen en het lek opnieuw kunnen veroorzaken.

Smeersysteem: Tandwielolie vormt de film die de tandoppervlakken en de rolelementen van de lagers scheidt onder belasting. Het juiste smeermiddelniveau is daarom essentieel voor de levensduur van de tandwielkast van de kunstmeststrooier. De meegeleverde CMN-RV010-informatie vermeldt geen oliesoort, inhoud of bevestigde positie van de niveau-aftapplug. Om die reden moet het oliepeil in de tandwielkast van de kunstmeststrooier worden ingesteld met behulp van de actuele CMN-servicegegevens of de instructies van de fabrikant van de strooier, en niet met een waarde die is overgenomen van een ander tandwielkastmodel.

Bevestigingsmiddelen, pluggen en montage-interfaces: Behuizingsbouten, bevestigingsmaterialen, aftap- of vulpluggen en asborgingselementen maken de functionele assemblage compleet. Hun staat beïnvloedt de afdichting en uitlijning, ook al zijn ze minder zichtbaar dan de tandwielen. Meststofresten moeten vóór onderhoud van deze onderdelen worden verwijderd. Als een montagevlak vervormd is of de bevestigingsmiddelen loszitten, kan de versnellingsbak onder belasting verschuiven, wat kan leiden tot verkeerde uitlijning van de koppeling, trillingen en versnelde slijtage van de aftakas.

Installatiestappen

1. Controleer de exacte configuratie van de versnellingsbak
Lees de bestaande strooiplaat, de onderdelenhandleiding, de markeringen op de oude versnellingsbak en de montagetekening voordat u de originele unit verwijdert. Controleer of de vervangende CMN-RV010 kunstmeststrooierversnellingsbak de vereiste overbrengingsverhouding, tandconfiguratie, vermogen, asoriëntatie en ingangssnelheid van 540 tpm heeft. Als de oude versnellingsbak er visueel hetzelfde uitziet, maar de overbrengingsverhouding verschilt, kunnen de strooisnelheid en het strooipatroon aanzienlijk veranderen.

2. Vergrendel de tractor en ontlaad de aandrijflijn.
Parkeer op een vlakke ondergrond, laat de strooier zakken of zet hem stevig vast, zet de motor af, verwijder de sleutel en wacht tot alle draaiende onderdelen tot stilstand zijn gekomen. Koppel de aftakas pas los nadat de aandrijflijn volledig stilstaat. Verwijder losse mest van de werkplek om te voorkomen dat corrosief materiaal in de nieuwe versnellingsbak terechtkomt of de koppelingsoppervlakken vervuilt tijdens het hanteren van de onderdelen van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier.

3. Controleer de montageoppervlakken en de aangedreven componenten.
Voordat u de nieuwe landbouwversnellingsbak monteert, inspecteer de beugels, montagevlakken, schijfnaven, roerassen, koppelingen, spieën en beschermkappen. Verbogen beugels of versleten koppelingen kunnen de versnellingsbak zijdelings belasten en de levensduur van de lagers verkorten. Vergelijk de meegeleverde maattekening met de machine. Controleer de overspanning van 148 mm van de behuizing en de asspecificaties waar relevant, en vraag een productietekening aan als uw installatie afhankelijk is van exacte toleranties.

4. De versnellingsbak installeren en uitlijnen
Plaats de versnellingsbak in het frame van de strooier zonder de assen met geweld in verkeerd uitgelijnde koppelingen te duwen. Draai alle bevestigingsbouten eerst met de hand vast, lijn de hartlijnen van de assen uit en draai de bouten gelijkmatig aan tot het door de fabrikant van het werktuig aangegeven koppel. Een haakse versnellingsbak moet haaks op de aangedreven componenten staan. Als de behuizing met bouten in positie wordt getrokken, kan de resulterende spanning de uitlijning verstoren en leiden tot lawaai, slijtage van de afdichtingen of problemen met het contact tussen de tandwielen.

5. Sluit de aftakas-aandrijflijn correct aan.
Controleer of de aftakasjuk overeenkomt met de 1-3/8 Z6-ingangsspecificatie en goed vastklikt. Controleer de telescopische overlap, de minimale ingedrukte lengte en de werkhoek over de volledige beweging van de driepuntsophanging of trekstang. Een te lange aftakas kan de bodem raken en axiale kracht uitoefenen op de kunstmestversnellingsbak. Een te korte as kan losraken tijdens het rijden. Plaats alle aandrijflijnbeschermers en veiligheidskettingen terug voordat u de machine in gebruik neemt.

6. Stel de smering in op de bevestigde specificatie.
Controleer vóór gebruik of de versnellingsbak de juiste smeerolie op het juiste niveau bevat. Ga er niet van uit dat een nieuw geleverd apparaat al gevuld is voor gebruik, tenzij dit in de verzenddocumentatie staat vermeld. De meegeleverde CMN-RV010-gegevens specificeren het olietype of de hoeveelheid niet, raadpleeg daarom de actuele CMN-instructies of de handleiding van de fabrikant van de kunstmeststrooier. Een onjuist oliepeil in de versnellingsbak van de kunstmeststrooier kan leiden tot oververhitting, schuimvorming, lekkage of snelle schade aan de tandwielen en lagers.

7. Voer een functionele controle op lage snelheid uit.
Met alle beschermkappen gemonteerd en omstanders uit de buurt, start u de tractor met een laag motortoerental en schakelt u de aftakas soepel in. Observeer de versnellingsbak van de kunstmeststrooier vanaf een veilige afstand op abnormale trillingen, olielekkage, onregelmatige geluiden of beweging bij de bevestigingen. Benader geen draaiende onderdelen. Als de werking stabiel is, verhoogt u het aftakastoerental tot de voorgeschreven 540 tpm en controleert u of de strooischijven of de roerder in de juiste richting draaien.

8. Kalibreer de spreider onder een werkelijke materiaalbelasting.
Een mechanisch correcte installatie vereist nog steeds kalibratie. Laad een bekende hoeveelheid kunstmest, stel de positie van de klep en de schoepen in, werk met het beoogde aftakastoerental en de rijsnelheid, en meet het daadwerkelijke strooipatroon met behulp van de kalibratiemethode van de fabrikant van de kunstmeststrooier. Als het patroon afwijkt van eerdere prestaties, controleer dan vóór gebruik in het veld de overbrengingsverhouding van de kunstmeststrooier, de schijfsnelheid, de schijfrichting, het aftakastoerental, de materiaalconditie en de verdeelinrichting opnieuw.

Versnellingsbak en aftakas van de kunstmeststrooier

De aftakas en de versnellingsbak van de kunstmeststrooier vormen twee opeenvolgende schakels in het mechanische krachtpad. De aftakas brengt de rotatie van de aftakas van de tractor over op het werktuig. De versnellingsbak ontvangt die rotatie, verandert de richting ervan via de kegeltandwielen en past de gekozen overbrengingsverhouding toe voordat de kracht de strooischijf, roerder, vijzel of ander strooimechanisme bereikt. De aftakas is dus de flexibele verbinding tussen tractor en werktuig, terwijl de versnellingsbak de vaste transmissie-eenheid is die op het frame van de strooier is gemonteerd. Het ene kan de functie van het andere niet overnemen, en voor een goede werking moeten beide componenten als een systeem op elkaar zijn afgestemd.

Op de CMN-RV010 geeft de meegeleverde tabel een nominaal ingangstoerental van 540 tpm en een ingangsomschrijving van 1-3/8 Z6 aan. Dit komt overeen met de gangbare zes-spline aftakasinterface die op veel tractoren en landbouwmachines wordt gebruikt. Een compatibele PTO-as De as moet voorzien zijn van de juiste juk of koppeling voor de ingang van de versnellingsbak en voldoende telescopisch bereik hebben om de beweging van de hefinrichting op te vangen. Ook de juiste werklengte is essentieel. Als de as te lang is, kan deze de bodem raken wanneer de tractor en de strooier dichter bij elkaar komen, waardoor schadelijke axiale krachten op de versnellingsbak en de aftakas van de tractor worden uitgeoefend. Als de as te kort is, kan de veilige spiebaanoverlap verloren gaan of kan de as breken wanneer de hefinrichting uitschuift.

De aftakas zorgt ook voor de articulatie. Kruiskoppelingen maken het mogelijk dat de aandrijflijn werkt, zelfs als de tractor en de strooier niet perfect op één lijn staan. Een te grote hoek van de koppeling vergroot echter de snelheidsfluctuaties, trillingen en de lagerbelasting. Hierdoor kan een goed werkende kunstmestversnellingsbak defect lijken, terwijl het werkelijke probleem de geometrie van de aandrijflijn is. Tijdens de installatie moet de as worden gecontroleerd over het volledige bewegingsbereik van het werktuig. De bestuurder moet scherpe bochten of verhoogde posities van de trekhaak vermijden die de door de fabrikant van de aftakas vastgestelde maximale werkhoek overschrijden. Alle roterende beschermkappen moeten gemonteerd blijven, vrij kunnen draaien ten opzichte van de as en vastgezet worden met de juiste borgkettingen.

Overbelastingsbeveiliging bevindt zich vaak in de aftakas-aandrijflijn. Een breekbout kan bij een bepaalde drempelwaarde breken, een slipkoppeling kan het koppel tijdelijk ontlasten en een koppelbegrenzer kan de overgedragen belasting onderbreken of verminderen wanneer het strooimechanisme vastloopt. Deze voorzieningen zijn met name nuttig wanneer kunstmest zich rond een roerder verdicht of wanneer vreemd materiaal een aangedreven onderdeel blokkeert. De meegeleverde CMN-RV010-documentatie vermeldt geen interne overbelastingsbeveiliging, dus kopers moeten er niet van uitgaan dat de versnellingsbak zelf deze beveiliging biedt. De fabrikant van de strooier dient de juiste methode voor de beveiliging van de aandrijflijn en de juiste koppelinstelling te specificeren.

De versnellingsbak en de aftakas hebben beide gevolgen voor het onderhoud. Een versleten kruiskoppelingsstuk, een verbogen aftakasbuis, een vastgelopen telescopisch deel of een onjuiste aslengte kunnen trillingen veroorzaken die de afdichtingen en lagers van de versnellingsbak van de kunstmeststrooier beschadigen. Omgekeerd kan een vastgelopen versnellingsbak de aftakas en het beveiligingsmechanisme overbelasten. Seizoensonderhoud moet daarom beide systemen samen inspecteren. Verwijder kunstmestresten, controleer de staat van de beschermkap, smeer de kruiskoppelingsstukken en telescopische delen van de aftakas volgens het schema van de asleverancier, controleer de ophanging van de versnellingsbak en de speling van de as, controleer op olielekkage en controleer het oliepeil van de versnellingsbak met behulp van de juiste CMN-code of de specificaties van de strooier.

Veelvoorkomende probleemoplossing

Waarom kiezen voor de kunstmeststrooier-versnellingsbakken van CMN Transmission?

Korea CMN Transmission Co., Ltd. werd opgericht in 2000 en is gevestigd in Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea. Ons bedrijf heeft meer dan 100 fabrieksmedewerkers die zich bezighouden met onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en service van aandrijfsystemen voor de landbouw. ​​In meer dan twintig jaar tijd heeft CMN Transmission een breed assortiment landbouwversnellingsbakken ontwikkeld en exporteert naar meer dan 60 landen. Voor kopers die fabrikanten van versnellingsbakken voor kunstmeststrooiers evalueren, is dit belangrijk, omdat vervangings- en OEM-projecten vaak meer vereisen dan alleen een catalogusnummer. Controle van de overbrengingsverhouding, asafstemming, beoordeling van tekeningen, selectie van de aftakas en onderdelenondersteuning na de verkoop kunnen allemaal van invloed zijn op de correcte werking van de versnellingsbak in de uiteindelijke machine.

Het CMN-portfolio omvat tandwielkasten voor roterende maaiers, rotorkultivatoren, voermengers, roterende maaiers, kunstmeststrooiers, klepelmaaiers, grondboren, ronde balenpersen, vierkante balenpersen, schijfmaaiers, centrale sproeisystemen, hydraulische aandrijvingen, silagemachines, boomgaardsproeiers, roterende harken, combine-oogstmachines, graanopslag- en transportsystemen, maïsmaaiers, maaibalken, pluimveevoedersystemen en op maat gemaakte landbouwtandwielkasten met bijna duizend specificaties. Aanverwante aandrijflijnproducten omvatten aftakasassen, kruiskoppelingen, jukken, buizen, koppelbegrenzers, afdekkingen, adapters, koppelingen, lagers, messen, kettingen en tandwielen. Deze bredere aandrijflijncapaciteit kan nuttig zijn wanneer bij een strooiproject zowel de kunstmesttandwielkast als de bijbehorende aftakascomponenten gezamenlijk moeten worden beoordeeld.

De jaarlijkse productie van CMN Transmission bedraagt ​​meer dan 500.000 versnellingsbakken en deze worden vervaardigd volgens de ISO 9001-kwaliteitsnorm, met CE-conformiteit voor de betreffende markten. De exportmarkten omvatten de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Brazilië, Argentinië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Rusland, China, India, Thailand, Vietnam, Turkije, Australië en Nieuw-Zeeland. Het praktische voordeel voor distributeurs en machinefabrikanten is de mogelijkheid om standaardmodellen en specifieke wensen te bespreken met een leverancier die al ervaring heeft met internationale programma's voor landbouwmachines. Kopers kunnen tekeningen, monsters, asdetails, de gewenste overbrengingsverhouding van de kunstmeststrooier en informatie over de machinebelasting ter technische beoordeling aanleveren.

• Toepassingsgerichte ondersteuning
  Een technische beoordeling kan betrekking hebben op de overbrengingsverhouding, de asgeometrie, de aftakasinterface, de montage en de toepassing in de machine, in plaats van de versnellingsbak als een generiek product te beschouwen.
• Breed assortiment landbouwversnellingsbakken
  Een breed productassortiment biedt OEM's en distributeurs toegang tot oplossingen voor het aandrijven van zaaimachines, maaiers, grondfrezen, balenpersen, irrigatiesystemen en andere landbouwmachines.
• PTO- en aandrijflijn-inkoop
  Bijbehorende aftakasassen, jukken, kruiskoppelingen, koppelbegrenzers en koppelingen kunnen samen met de versnellingsbak worden overwogen, zodat interfaceproblemen al in een vroeg stadium worden aangepakt.
• Mogelijkheid tot maatwerkproductie
  Op maat gemaakte versnellingsbakken en aandrijflijnen voor landbouwmachines kunnen worden besproken aan de hand van tekeningen, specificaties en voorbeelden, wanneer een standaardmodel niet geschikt is voor de machine.
• Wereldwijde exportervaring
  Ervaring met verzending naar belangrijke agrarische markten ondersteunt de documentatie, verpakking, technische communicatie en herhaalbestellingsprogramma's voor internationale kopers.
• Specificatietransparantie
  Voor de CMN-RV010 kunnen kopers de verhouding, het aantal tanden, de module, het vermogen (HP), het nominale ingangsvermogen, de ingangsomschrijving, het gewicht en de maattekening bekijken voordat ze een bestelling bevestigen.

Veelgestelde vragen

V: Wat is het nominale ingangstoerental van de CMN-RV010 kunstmeststrooierversnellingsbak?
A: De meegeleverde technische tabel vermeldt een nominaal ingangsvermogen van 540 tpm. Dit maakt het model geschikt voor strooisystemen die zijn ontworpen voor een aftakas van een tractor met een toerental van 540 tpm, mits de vertanding, overbrengingsverhouding, asconfiguratie en het benodigde vermogen overeenkomen. Gebruik de versnellingsbak niet met een ander aftakastoerental, tenzij de fabrikant van het werktuig heeft bevestigd dat het gehele aandrijfsysteem van de strooier hiervoor is ontworpen.

V: Welke overbrengingsverhoudingen voor kunstmeststrooiers zijn beschikbaar voor de CMN-RV010?
A: De meegeleverde gegevens vermelden vier overbrengingsverhoudingen voor de tandwielkast van de kunstmeststrooier: 1:1, 1:1,35, 1:1,9 en 3,3:1. Deze verhoudingen corresponderen in deze volgorde met verschillende aantallen tanden, modules en opgegeven vermogenswaarden. Wanneer u een vervangend onderdeel bestelt, geef dan de exacte overbrengingsverhouding van de originele tandwielkast of de machinehandleiding op. Een behuizing die er identiek uitziet, kan nog steeds een verkeerde strooisnelheid opleveren als de interne tandwielset anders is.

V: Wat zijn de vermelde vermogensspecificaties voor de CMN-RV010-configuraties?
A: De tabel toont 15, 13, 15 en 3 pk in dezelfde volgorde als de verhoudingen 1:1, 1:1,35, 1:1,9 en 3,3:1. Dit betekent dat het nominale vermogen configuratiespecifiek is en niet één waarde voor elke tandwielset. Als uw strooier een ongebruikelijk zware roerder, een hoge materiaallading of een niet-standaard aandrijving heeft, controleer dan het werkelijke koppel voordat u de landbouwversnellingsbak selecteert.

V: Gebruikt de CMN-RV010 een standaard aftakas-vertanding?
A: De in-/uitgangsbeschrijving in de meegeleverde specificatie is 1 3/8 Z6 / Optische as. De beschrijving 1-3/8 Z6 komt overeen met een gangbare aftakasinterface met zes spiebanen voor landbouwvoertuigen. Meet en controleer de afmetingen van de aftakas voordat u deze bestelt, aangezien een goede passing afhankelijk is van het spiebaanprofiel, de inschakellengte, de vergrendelingsmethode, de lengte van de aandrijflijn en de werkhoek van het werktuig.

V: Wat is het juiste oliepeil voor de versnellingsbak van de kunstmeststrooier CMN-RV010?
A: De meegeleverde productgegevens vermelden geen smeermiddelkwaliteit, oliecapaciteit of exacte procedure voor het afvullen van het oliepeil. Om die reden dient het juiste oliepeil voor de versnellingsbak van de kunstmeststrooier te worden afgelezen uit de actuele CMN-service-informatie of de onderhoudshandleiding van de fabrikant van de kunstmeststrooier. Vul niet op gevoel of neem de oliehoeveelheid niet over van een andere versnellingsbak, aangezien zowel overvulling als ondervulling kan leiden tot oververhitting en lekkage.

V: Kan CMN-RV010 direct als vervanging worden gebruikt op elke kunstmeststrooier?
A: Een vervangend onderdeel mag niet alleen op basis van uiterlijk worden gekozen. Controleer de overbrengingsverhouding van de versnellingsbak, de vereiste ingangssnelheid van 540 tpm, de 1-3/8 Z6-aansluiting, de geometrie van de uitgaande as, de montageafmetingen, de draairichting, het vermogen en de lay-out van de aandrijflijn van de strooier. De tekening toont een middenafstand van de behuizing van 148 mm en zijuitsteeksels van 54 mm met aanduidingen voor de assen van Ø25. Een directe vervanging vereist dat de machinespecifieke interfaces overeenkomen.

V: Is de behuizing van de CMN-RV010 van aluminium?
A: Ja. Op de bijgeleverde cataloguspagina staat dat deze productfamilie een serie aluminium versnellingsbakken betreft, en de producttitel vermeldt ook een haakse aluminium versnellingsbak. Aluminium helpt het nettogewicht op 4 kg te houden en biedt een nuttige corrosiebestendigheid. Het is echter niet onderhoudsvrij. Mestresten moeten nog steeds worden verwijderd, omdat vochtige korrels afdichtingen, bevestigingsmiddelen, asoppervlakken en aangrenzende stalen onderdelen kunnen aantasten.

V: Kan deze kunstmestversnellingsbak zowel schijven voor de centrifuge als een roerwerk aandrijven?
A: De doorsnedetekening toont een haakse opstelling met meerdere assen, die verschillende aandrijfarchitecturen voor strooiers kan ondersteunen. De verstrekte gegevens geven echter geen specifieke functie aan elke as voor elke machine. Of een as een strooier, dubbele schijven of een roerwerk aandrijft, hangt af van het ontwerp van de strooier. Stuur ons een tekening of foto's van uw machine, zodat de functie en de gewenste richting van de assen kunnen worden bevestigd voordat u bestelt.

V: Hoe weet ik of ik een 1:1 of een 1:1,9 overbrengingsverhouding nodig heb voor mijn kunstmeststrooier?
A: Begin met de originele specificaties van de apparatuur of de markering op de oude versnellingsbak. Als deze niet beschikbaar zijn, meet dan de vereiste spinner- of aangedreven-assnelheid en controleer hoe de fabrikant de overbrengingsverhouding definieert. De CMN-RV010-tabel vermeldt verschillende tandwielsets binnen één familie, maar dezelfde externe behuizing betekent niet dat ze uitwisselbaar zijn. Het wijzigen van de overbrengingsverhouding kan de distributiebreedte, het materiaalpatroon, de koppelbehoefte en de kalibratie beïnvloeden.

V: Waarom lekt de versnellingsbak van mijn kunstmeststrooier na het vervangen van de aftakas?
A: Een nieuwe aftakas kan problemen veroorzaken als deze te lang of te kort is, verkeerd is uitgelijnd of als de kruiskoppelingshoek te groot is. Als de as de bodem raakt, kan er axiale kracht in de versnellingsbak worden uitgeoefend, waardoor lagers of afdichtingen beschadigd raken. Controleer de lengte van de aftakas over het volledige bereik van de hefinrichting, controleer de passing van de kruiskoppelingen en de jukken, en inspecteer vervolgens de afdichting van de versnellingsbak en het asoppervlak. Verhelp de oorzaak van het probleem in de aandrijflijn voordat u een nieuwe afdichting installeert.

V: Welke informatie moet ik naar fabrikanten van kunstmeststrooier-versnellingsbakken sturen om een ​​offerte te ontvangen?
A: Voor de snelste compatibiliteitscontrole kunt u het merk en model van de kunstmeststrooier, duidelijke foto's van de bestaande versnellingsbak en het label, de vereiste overbrengingsverhouding van de kunstmeststrooier, het aftakas toerental van de tractor, de ingaande asvertanding, de afmetingen van de uitgaande as, de montageafmetingen, de draairichting, het geschatte vermogen en de jaarlijkse bestelhoeveelheid doorgeven. Voor een OEM-project kunt u een gecontroleerde tekening of een voorbeeld meesturen. Deze details helpen fabrikanten van kunstmeststrooierversnellingsbakken om vergelijkbare behuizingen met verschillende tandwielsets te onderscheiden.

V: Kan ik de CMN-RV010 kunstmeststrooierversnellingsbak als maatwerkconfiguratie kopen?
A: CMN Transmission ondersteunt maatwerkproductie op basis van klanttekeningen en specificaties voor landbouwversnellingsbakken, aftakasassen en aanverwante machineonderdelen. Voor een op maat gemaakte CMN-RV010 of een vergelijkbare versnellingsbak voor kunstmestmachines dient u de vereiste overbrengingsverhouding, asinterface, montagegeometrie, materiaal- of afdichtingseisen, het verwachte koppel of vermogen, de inschakelduur en de gewenste hoeveelheid op te geven. Technische bevestiging wordt aanbevolen voordat een niet-standaard configuratie in productie wordt genomen.

Klantenrecensies

Michael Davis, distributeur van apparatuur, Verenigde Staten
"We hebben het RV010-formaat geëvalueerd voor een compacte strooierlijn met 540 tpm, omdat de aluminium behuizing het apparaat tijdens de montage gemakkelijk hanteerbaar maakt. De 1:1-configuratie sloot het beste aan bij onze bestaande schijfsnelheidseis en de 1-3/8 Z6 PTO-interface maakte de integratie eenvoudig. Het belangrijkste voor ons was dat de tekening en de overbrengingsverhoudingen werden gecontroleerd voordat we bestelden. Nadat we de asgeometrie en de montagepositie hadden vastgesteld, verliep de installatie probleemloos. Voor toekomstige bestellingen zullen we de exacte overbrengingsverhouding en de oliespecificatie opnieuw controleren voordat de machines in de voorraad van de dealer worden opgenomen."

Robert Chen, Landbouwmachines, Canada
"Onze grootste zorg bij tandwielkasten voor kunstmeststrooiers is meestal niet de behuizing, maar of de vervangende tandwielkast wel overeenkomt met de oude overbrengingsverhouding en de uitgang. De CMN-RV010-specificatie vermeldt verschillende tandwielsets in dezelfde familie, dus we hebben de informatie over het aantal tanden en de overbrengingsverhouding gebruikt om verwarring te voorkomen. Het gewicht van 4 kg was handig op de werkbank en de unit paste perfect in de compacte strooier die we aan het repareren waren. Na de ingebruikname hebben we gecontroleerd op warmteontwikkeling, lekkage en trillingen bij 540 tpm. De tandwielkast liep soepel tijdens de eerste testrit."

Lucas Costa, landbouwmachines, Brazilië
"In onze markt is een veelvoorkomend probleem het vinden van een vervangend onderdeel dat weliswaar de juiste aftakasvertanding heeft, maar de verkeerde overbrengingsverhouding. Bij dit model vonden we het prettig om de opties 1:1, 1:1,35, 1:1,9 en 3,3:1 afzonderlijk te documenteren. We hebben onze klant gevraagd om foto's van de oude versnellingsbakplaat en de strooier voordat we de bestelling bevestigden. Deze extra stap voorkwam een ​​compatibiliteitsfout. De aluminium behuizing draagt ​​ook bij aan een lager transportgewicht. We raden echter nog steeds aan om mestresten van het apparaat te verwijderen, omdat ons vochtige klimaat de afdichtingen, bevestigingsmiddelen en omliggende stalen onderdelen zwaar belast."

Thomas Müller, Implement Engineering, Duitsland
"We waren geïnteresseerd in de RV010 als compacte haakse landbouwversnellingsbak, en niet zozeer als vervanging voor een standaardmodel. De doorsnedetekening was nuttig omdat deze de kegeltandwielopstelling, de hartafstand van 148 mm, de zijdelingse asuitsteeksels van 54 mm en de asdiameter van Ø25 mm liet zien. Onze engineers konden deze referenties vergelijken met het machinemodel voordat ze verder gingen. We waardeerden ook dat de vermogenswaarden gekoppeld zijn aan de overbrengingsverhouding in plaats van één universele waarde. Voor een OEM-project zouden we de actuele, gecontroleerde tekening en tolerantie-informatie opvragen vóór de definitieve vrijgave."

Giovanni Russo, leverancier van kunstmeststrooiers, Italië
"Het praktische voordeel voor ons is dat de versnellingsbakfamilie verschillende overbrengingsverhoudingen bestrijkt zonder dat we de hele machine hoeven te herontwerpen rond een compleet andere behuizing. We werken voornamelijk met kleine en middelgrote aftakasstrooiers, dus het ingangstoerental van 540 tpm en het compacte gewicht zijn relevant. Tijdens de installatie controleren we de lengte van de aftakas zorgvuldig, omdat veel storingen die aan de versnellingsbak worden toegeschreven, eigenlijk worden veroorzaakt door een aandrijflijn die doorslaat of onder een te grote hoek loopt. Met de juiste afstelling gaf de unit het stabiele mechanische gevoel dat we verwachten van een nieuwe versnellingsbak voor kunstmeststrooiers."

Laurent Lefebvre, Landbouwdienst, Frankrijk
"We gebruikten de RV010-specificatie bij het reviseren van een strooier die lange tijd met kunstmestresten erop had gestaan. De oude machine vertoonde corrosie rond de afdichtingen en de aftakas was versleten. Alleen de versnellingsbak vervangen zou de oorzaak niet hebben verholpen, dus hebben we de aandrijflijn tegelijkertijd aangepakt. De compacte aluminium constructie van de nieuwe machine was eenvoudig te installeren. We hebben de machine eerst op een laag motortoerental laten draaien, daarna op het maximale aftakastoerental van 540 tpm, en de temperatuur en lekkage gecontroleerd voordat we de machine terugbrachten naar de veldkalibratie."

Vikram Patel, fabrikant van strooiers, India
"Voor een productiemachine is het belangrijkste onderdeel van de specificatie de overbrengingsverhouding, het aantal tandwieltanden, de module, de inputbeschrijving en het gewicht. We hebben de configuratie pas gekozen na controle van onze eisen aan de centrifuge en de belasting van de roerder. We hebben ook de aftakasbeveiliging bekeken, omdat verdichte mest een plotselinge blokkade kan veroorzaken. De versnellingsbak is slechts een onderdeel van het systeem, dus ons engineeringteam beschouwt de aftakas, koppeling, montagebeugel, schijfnaaf en mestversnellingsbak als één aandrijflijn. Deze aanpak heeft voor ons de problemen bij onderhoud in het veld aanzienlijk verminderd."

William Jones, Landbouwmachines, Australië
"Onze klanten werken over lange afstanden en onderhouden hun apparatuur vaak zelf. Daarom besteden we veel aandacht aan de identificatie van onderdelen en de installatie-instructies. De RV010 is licht genoeg om gemakkelijk te hanteren, maar we adviseren klanten toch om de strooier te ondersteunen en de tractor los te koppelen voordat ze aan de slag gaan. We benadrukken ook dat ze de hoeveelheid olie niet moeten gokken. De meegeleverde basistabel vermeldt geen oliekwaliteit of -capaciteit, dus die informatie bevestigen we apart. Een duidelijke verhoudingsaanduiding is ook belangrijk, omdat een verkeerde strooisnelheid het strooipatroon volledig kan veranderen."

Antonio Fernandez, Boomgaardapparatuur, Spanje
"We hebben gekeken naar dit type kunstmestverdeelbak voor smalle strooiers voor boomgaarden, waar de aandrijving in een compact centraal frame moet passen. De haakse lay-out en de opstelling met meerdere assen pasten goed bij ons machineconcept. Wat we vooral prettig vonden, was dat we de tekening konden vergelijken voordat we de bestelling plaatsten. In boomgaarden kan het strooipatroon gevoelig zijn voor de schijfsnelheid en de afschermingen, dus we zouden de verdeelbak nooit alleen op uiterlijk selecteren. We controleren eerst het aftakastoerental, de overbrengingsverhouding, de asoriëntatie en de montage, en kalibreren de machine vervolgens met het daadwerkelijke materiaal."