CMN-RV010 เครื่องพ่นปุ๋ย อัตราทดเกียร์ 1:1 ตัวถังอลูมิเนียม มุมฉาก กำลัง 13/15 แรงม้า 540 รอบต่อนาที PTO

ชุดเกียร์ CMN-RV010 สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย เป็นชุดเกียร์อลูมิเนียมขนาดกะทัดรัดแบบมุมฉากที่พัฒนาขึ้นสำหรับอุปกรณ์พ่นปุ๋ยที่ขับเคลื่อนด้วย PTO ทำหน้าที่ถ่ายทอดกำลังหมุนจากเพลาขับของรถแทรกเตอร์ไปยังระบบขับเคลื่อนของเครื่องพ่นปุ๋ย เพื่อให้จานหมุน องค์ประกอบการกระจาย หรือส่วนประกอบกวนปุ๋ยเฉพาะเครื่อง สามารถหมุนด้วยความเร็วที่ต้องการตามการออกแบบของอุปกรณ์ ข้อมูลทางเทคนิคที่ให้มาแสดงความเร็วรอบอินพุตที่ 540 รอบต่อนาที ลักษณะอินพุต 1-3/8 Z6 อัตราทดและชุดเกียร์ที่มีให้เลือกสี่แบบ และน้ำหนักสุทธิ 4 กิโลกรัม สำหรับการกำหนดค่า 1:1 ตารางจะจับคู่อัตราทดกับฟัน 16/16 ซี่ โมดูล 4.5 และกำลัง 15 แรงม้า ตัวเลือกอื่นๆ ที่ระบุไว้ ได้แก่ 1:1.35 ที่ 13 แรงม้า 1:1.9 ที่ 15 แรงม้า และ 3.3:1 ที่ 3 แรงม้า

ชุดเกียร์ CMN-RV010 เหมาะสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย โดยคำนึงถึงความสำคัญของตัวเรือนน้ำหนักเบา การจัดเรียงเพลาแบบมุมฉาก อินเทอร์เฟซ PTO มาตรฐานของรถแทรกเตอร์ และพื้นที่ติดตั้งที่กะทัดรัด เครื่องจักรทั่วไป ได้แก่ เครื่องพ่นปุ๋ยแบบจานเดี่ยวและจานคู่ เครื่องพ่นธาตุอาหารพืช เครื่องพ่นปุ๋ยในทุ่งหญ้า อุปกรณ์ใส่ปุ๋ยในสวนผลไม้และไร่องุ่น เครื่องพ่นปุ๋ยสนามหญ้า และเครื่องจักรที่ใช้สำหรับปูนขาวหรือวัสดุปรับปรุงดินแบบเม็ดที่เข้ากันได้ ผลิตภัณฑ์นี้อาจเรียกได้ว่าเป็นชุดเกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยหรือชุดเกียร์สำหรับเครื่องกระจายปุ๋ยในตลาดที่ใช้คำศัพท์แตกต่างกัน ควรตรวจสอบความเหมาะสมขั้นสุดท้ายเสมอโดยการตรวจสอบรูปทรงของเพลา ทิศทางการหมุน อัตราส่วน ขนาดการติดตั้ง ความต้องการกำลัง ความเร็ว PTO และแบบร่างเครื่องพ่นปุ๋ยดั้งเดิมก่อนการติดตั้ง

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

เราได้ดำเนินการตรวจสอบผู้จำหน่ายและตรวจสอบบริษัทโดยหน่วยงานภายนอกที่ได้รับการสนับสนุนจาก SGS / TÜV Rheinland การตรวจสอบนี้ช่วยให้ผู้ซื้อสามารถตรวจสอบข้อมูลบริษัท การดำเนินธุรกิจ โปรไฟล์ผู้จำหน่าย และความสามารถในการผลิตโดยทั่วไปได้ รายงานการตรวจสอบเฉพาะผลิตภัณฑ์ เอกสารวัสดุ หรือบันทึกการปฏิบัติตามข้อกำหนดสามารถจัดหาให้ได้ตามข้อกำหนดของคำสั่งซื้อ

ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ): สามารถกำหนดค่าได้อย่างยืดหยุ่นตามประเภทสินค้าและปริมาณการสั่งซื้อ

ตัวอย่าง: ลูกค้าใหม่สามารถขอตัวอย่างได้ 1-5 ชิ้น ในกรณีที่เหมาะสม

คำสั่งซื้อแบบผสม: สามารถสั่งซื้อโมเดลต่างๆ ร่วมกันได้ โดยยอดสั่งซื้อรวมต้องอยู่ที่ประมาณ 1,500 บาท

การสั่งซื้อจำนวนน้อย: เรารับสั่งซื้อตั้งแต่ 1-2 ชิ้นขึ้นไป แต่ราคาต่อหน่วยจะค่อนข้างสูงกว่าปกติ

ระยะเวลาในการจัดส่ง: 10–25 วันทำการสำหรับชิ้นส่วนมาตรฐาน; 20–45 วันทำการสำหรับชิ้นส่วนที่ปรับแต่งตามความต้องการ; 45–120 วันทำการสำหรับอุปกรณ์ตามโครงการ

เงื่อนไขการค้า: โดยทั่วไปแล้ว EXW, FOB, CIF และ DAP เป็นเงื่อนไขที่ได้รับการสนับสนุน ส่วน FCA, CFR, CPT, CIP และ DDP สามารถเจรจาต่อรองได้เป็นรายกรณี

คุณสมบัติหลักของเกียร์บ็อกซ์เครื่องพ่นปุ๋ย CMN-RV010

1. อินเทอร์เฟซ PTO และความเข้ากันได้ของสไปลน์
CMN-RV010 มีคุณสมบัติเฉพาะคือ ขนาดอินพุต 1-3/8 Z6 และความเร็วรอบอินพุตที่กำหนด 540 รอบต่อนาที ซึ่งตรงกับรูปแบบ PTO แบบหกฟันเฟืองทั่วไปที่ใช้ในอุปกรณ์การเกษตรหลายชนิด การจับคู่ PTO ที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ย เนื่องจากฟันเฟือง ความยาวเพลาขับ หรือมุมการทำงานที่ไม่ถูกต้อง อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือน การรับแรงด้านข้าง การสึกหรอของซีลอย่างรวดเร็ว หรือความเสียหายของข้อต่อ ก่อนการติดตั้ง โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลา PTO ล็อกเข้ากับอินพุตได้อย่างสมบูรณ์ ยืดหดได้อย่างอิสระตลอดช่วงการเชื่อมต่อ และไม่ติดขัดที่จุดอัดสูงสุด

2. การกำหนดค่าอัตราส่วนและตัวเลือกเอาต์พุต
รุ่นต่างๆ ในตระกูลนี้มีอัตราทดเกียร์ให้เลือก 1:1, 1:1.35, 1:1.9 และ 3.3:1 ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตและผู้สร้างเครื่องจักรสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยสามารถเลือกเกียร์ให้เหมาะสมกับความเร็วของจานหมุนหรือใบพัดกวนปุ๋ยได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนโครงสร้างเครื่องพ่นปุ๋ยทั้งหมด การเลือกอัตราทดเกียร์ต้องสอดคล้องกับจำนวนฟัน โมดูล และกำลังในตารางข้อมูล เมื่อจัดหาชิ้นส่วนทดแทน อย่าคิดว่าตัวเรือนสองชิ้นที่มีรูปร่างภายนอกเหมือนกันจะมีอัตราทดเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยเหมือนกัน

3. ตัวเรือนอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา
ผลิตภัณฑ์นี้แสดงอยู่ในกล่องอลูมิเนียมซีรีส์ และมีน้ำหนักสุทธิเพียง 4 กิโลกรัม อลูมิเนียมมีประโยชน์สำหรับโครงเครื่องพ่นปุ๋ย เนื่องจากช่วยลดน้ำหนักที่แขวนอยู่ ทำให้ติดตั้งและเคลื่อนย้ายได้ง่ายขึ้น และยังทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่าตัวเรือนเหล็กที่ไม่มีการป้องกัน อย่างไรก็ตาม ฝุ่นปุ๋ยยังคงมีฤทธิ์กัดกร่อนทางเคมี ดังนั้นจึงควรล้างและเช็ดตัวเรือนให้แห้งหลังการใช้งาน โดยเฉพาะบริเวณขอบซีล ตัวยึด ปลั๊ก จุดเชื่อมต่อเพลา และบริเวณที่ปุ๋ยชื้นอาจสะสมอยู่

4. เส้นทางพลังงานแบบเฉียงมุมฉาก
ภาพตัดขวางแสดงให้เห็นเฟืองดอกจอกที่ตัดกันซึ่งเปลี่ยนทิศทางเส้นทางกำลังผ่านมุมฉาก รูปทรงเรขาคณิตนี้เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์กระจายปุ๋ยที่เพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาหมุนหรือเพลากระจายปุ๋ยจัดเรียงอยู่บนแกนที่แตกต่างกัน ชุดเกียร์มุมฉากขนาดกะทัดรัดสำหรับงานเกษตรกรรมช่วยให้นักออกแบบอุปกรณ์สามารถวางตำแหน่งตัวขับไว้ตรงกลางและรักษาเส้นทางกำลังให้เรียบง่ายทางกลไก การรองรับตลับลูกปืนที่ถูกต้อง การจัดแนวเพลา และการเข้าคู่ของเฟืองมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเฟืองดอกจอกมีความไวต่อตำแหน่งตามแนวแกนและแนวรัศมี

5. การทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องกวนและไดรฟ์ดิสก์
ภาพวาดที่ให้มาแสดงให้เห็นเพลาด้านข้างแนวนอนสองตัวและเพลาแนวตั้งหนึ่งชุดที่จัดเรียงอยู่รอบชุดเฟืองดอกจอก การจัดวางแบบนี้สามารถรองรับโครงสร้างเครื่องพ่นปุ๋ยที่ต้องการกระจายกำลังไปยังใบพัดหมุน ใบพัดกวน หรือองค์ประกอบขับเคลื่อนรองเฉพาะของเครื่องจักร หน้าที่ที่แน่นอนของแต่ละเพลาขึ้นอยู่กับการออกแบบเครื่องพ่นปุ๋ย ดังนั้นผู้ซื้อควรตรวจสอบทิศทางการรับและส่งกำลังที่ต้องการก่อนสั่งซื้อ สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยในเครื่องจักรแบบจานคู่หรือเครื่องจักรที่มีใบพัดกวนในตัว

6. การใช้งานที่หลากหลายในภาคเกษตรกรรม
เกียร์ทดรอบขนาดกะทัดรัด 540 รอบต่อนาที สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย สามารถใช้งานได้ในฟาร์มเพาะปลูกพืชไร่ การเลี้ยงสัตว์ในทุ่งหญ้า อุปกรณ์ในสวนผลไม้และไร่องุ่น การบำรุงรักษาสนามหญ้า การทำสวน และการใช้งานปรับปรุงดินที่เข้ากันได้ ตระกูล CMN-RV010 มีประโยชน์อย่างยิ่งในกรณีที่กำลังที่ต้องการอยู่ในขอบเขตการกำหนดค่าที่ระบุไว้ และแบบร่างตรงกับรูปทรงการติดตั้งของอุปกรณ์ ผู้ซื้อที่เปรียบเทียบเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย ควรประเมินไม่เพียงแค่ราคา แต่ยังรวมถึงอัตราทด การเชื่อมต่อเพลา ขนาดชิ้นส่วนทดแทน การซีล การรองรับสารหล่อลื่น และการเข้าถึงการยืนยันทางเทคนิคด้วย

Working Principle

หลักการทำงานเริ่มต้นที่เพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ เมื่อตั้งค่ารถแทรกเตอร์ให้อยู่ในโหมด PTO ที่อุปกรณ์ต้องการแล้ว กำลังหมุนจะส่งผ่านเพลาขับ PTO ที่มีฝาครอบป้องกัน และเข้าสู่เพลาอินพุต CMN-RV010 ข้อมูลที่ให้มานั้นระบุอัตราความเร็วอินพุตที่ 540 รอบต่อนาที และอธิบายอินพุตเป็น 1-3/8 Z6 ภายในตัวเรือน เพลาอินพุตจะขับชุดเฟืองดอกจอก เฟืองดอกจอกจะเปลี่ยนทิศทางการหมุนผ่านการจัดเรียงแบบมุมฉากที่แสดงในภาพตัดขวาง และส่งภาระไปยังเส้นทางเพลาเอาต์พุตที่เลือก ในการกำหนดค่า 1:1 ความสัมพันธ์ของเฟืองโดยทั่วไปจะเป็นแบบตรง ชุดเฟืองอื่นๆ ที่ระบุไว้จะใช้จำนวนฟันที่แตกต่างกันเพื่อสร้างความสัมพันธ์ความเร็วที่ต้องการสำหรับกลไกกระจายปุ๋ย

ชุดเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยไม่ได้ลดความเร็วลงในทุกการกำหนดค่าเสมอไป แต่จะเปลี่ยนความเร็วและแรงบิดตามอัตราส่วนที่เลือกและวิธีที่ผู้ผลิตกำหนดอัตราส่วนนั้น สิ่งนี้สำคัญสำหรับงานเปลี่ยนอะไหล่ เพราะสัญลักษณ์อัตราส่วนไม่ได้เขียนตามแบบแผนอินพุต-เอาต์พุตเดียวกันเสมอไปในทุกผู้ผลิต ก่อนที่จะคำนวณความเร็วรอบของใบพัดจากฉลาก 1:1.35, 1:1.9 หรือ 3.3:1 ให้ตรวจสอบว่าเพลาใดถือเป็นเพลาอินพุตและ CMN กำหนดอัตราส่วนสำหรับชุดประกอบนั้นอย่างไร สำหรับรุ่น 1:1 ทั่วไป อินพุต 540 รอบต่อนาทีจะให้ความสัมพันธ์เอาต์พุตขณะไม่มีโหลดที่สอดคล้องกันโดยประมาณ ในขณะที่ความเร็วในการทำงานจริงจะได้รับผลกระทบจากการสูญเสียในระบบส่งกำลังและโหลดตามปกติ

เมื่อเพลาส่งกำลังหมุน กลไกของเครื่องพ่นปุ๋ยจะแปลงการเคลื่อนที่นั้นให้เป็นการกระจายวัสดุ ในเครื่องพ่นปุ๋ยแบบจานหมุน เกียร์สามารถขับระบบใบพัดที่เร่งเม็ดปุ๋ยออกไปด้านนอก ในอุปกรณ์อื่นๆ ส่วนประกอบที่ถูกขับเคลื่อนอาจเป็นเกลียวลำเลียง เครื่องกวน กลไกการวัด หรือเพลารอง ขึ้นอยู่กับการออกแบบของอุปกรณ์ ดังนั้น เกียร์จึงทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมทางกลระหว่างกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์กระจายปุ๋ยของเครื่องพ่น การใช้งานปุ๋ยในแปลงอย่างสม่ำเสมอขึ้นอยู่กับระบบโดยรวมทั้งหมด ได้แก่ อัตราทดเกียร์ที่ถูกต้อง ความเร็ว PTO ที่คงที่ การตั้งค่าใบพัดหรือจานที่ถูกต้อง ประตูส่งวัสดุที่ปรับเทียบแล้ว ลักษณะการไหลของปุ๋ย และความเร็วในการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าที่สม่ำเสมอ

ความทนทานขึ้นอยู่กับการรักษาการจัดเรียงและการหล่อลื่นของเฟืองดอกจอกและตลับลูกปืนให้ถูกต้อง ตัวเรือนอะลูมิเนียมรองรับเพลาภายใน ในขณะที่ซีลช่วยกักเก็บสารหล่อลื่นไว้ภายในและจำกัดการเข้าของฝุ่นปุ๋ย ความชื้น และสิ่งปนเปื้อนจากพื้นที่เพาะปลูก เนื่องจากปุ๋ยอาจกัดกร่อนสูงเมื่อชื้น การทำความสะอาดบริเวณทางออกของเพลาและข้อต่อของตัวเรือนอย่างสม่ำเสมอจึงมีความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง ข้อมูล CMN-RV010 ที่ให้มาไม่ได้ระบุความหนืดของสารหล่อลื่นหรือปริมาณการเติม ดังนั้นอย่าคัดลอกข้อมูลจำเพาะของน้ำมันจากเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตรที่ไม่เกี่ยวข้อง ใช้ข้อมูลจำเพาะการบริการ CMN ปัจจุบันหรือคู่มือของผู้ผลิตเครื่องพ่นปุ๋ยเมื่อตั้งระดับน้ำมันเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องพ่นปุ๋ย

ควรพิจารณาระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดเป็นฟังก์ชันของระบบส่งกำลัง โดยทั่วไปแล้วจะมีการติดตั้งคลัตช์กันลื่น สลักนิรภัย หมุดนิรภัย หรือตัวจำกัดแรงบิดไว้ในเพลา PTO หรือระบบส่งกำลังของอุปกรณ์ เพื่อให้สามารถหยุดการติดขัดหรือการรับน้ำหนักผิดปกติอย่างกะทันหันได้ก่อนที่จะเกิดความเสียหายกับเกียร์ ข้อมูลทางเทคนิคของ CMN-RV010 ที่ให้มาไม่ได้ระบุว่ามีการติดตั้งคลัตช์หรือตัวจำกัดแรงบิดไว้ในเกียร์ หากเครื่องพ่นปุ๋ยใช้ตัวกวนที่อาจติดขัดกับปุ๋ยที่อัดแน่น โปรดตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันที่จำเป็นและการตั้งค่าแรงบิดกับผู้ผลิตเครื่องจักร การป้องกันที่ถูกต้อง ขั้นตอนการปิดระบบ และการล็อกก่อนการซ่อมบำรุงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานอย่างปลอดภัย

ขอบเขตการใช้งาน

ส่วนประกอบเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ย CMN-RV010

ตัวเรือนเกียร์: ตัวเรือนเป็นโครงสร้างที่รองรับเพลา ตำแหน่งแบริ่ง และการเข้าคู่กันของเฟืองดอกจอก ในขณะที่รักษาเรขาคณิตมุมฉากภายใต้ภาระ แคตตาล็อกที่ให้มาแสดงให้เห็นว่า RV010 อยู่ในกล่องอลูมิเนียม ซึ่งช่วยให้น้ำหนักรวมของชุดประกอบอยู่ที่ 4 กก. ควรตรวจสอบสภาพของตัวเรือนว่ามีรอยกระแทกเสียหาย บริเวณติดตั้งบิดเบี้ยว ความเสียหายของเกลียว และคราบสนิมหรือไม่ ก่อนที่จะติดตั้งหรือซ่อมแซมเกียร์บ็อกซ์

เพลาอินพุต: เพลาอินพุตรับกำลังจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ผ่านชุดขับเคลื่อน ข้อมูลที่ให้มาอธิบายการเชื่อมต่อว่าเป็น 1-3/8 Z6 และระบุอัตราการหมุนของเกียร์ที่ 540 รอบต่อนาที ร่องฟันต้องเข้ากับแอกเพลา PTO อย่างสมบูรณ์ และข้อต่อควรล็อกแน่น การสึกหรอของร่องฟัน การเล่นตัวของแอกมากเกินไป ความยาวเพลา PTO ไม่ถูกต้อง หรือมุมการทำงานที่รุนแรง อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเร่งการสึกหรอของแบริ่งและซีล

เฟืองดอกจอก: เฟืองดอกจอกภายในจะเปลี่ยนทิศทางการหมุนผ่านเส้นทางการส่งกำลังแบบมุมฉาก ตระกูล CMN-RV010 ใช้การจัดเรียงฟันที่แตกต่างกันสำหรับอัตราส่วนทั้งสี่ที่ระบุไว้ ได้แก่ 16/16, 17/23, 10/19 และ 10/33 ความแม่นยำของเฟืองดอกจอกขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเพลาและการรองรับแบริ่งที่ถูกต้อง ดังนั้นการเล่นตัวของปลายเพลาที่ผิดปกติ แบริ่งที่เสียหาย หรือการประกอบที่ไม่ถูกต้อง อาจทำให้รูปแบบการสัมผัสเปลี่ยนไปและทำให้เกิดเสียงดัง ความร้อน การสึกหรอ หรือความเสียหายของฟันก่อนกำหนด

เพลาส่งกำลัง: ภาพตัดขวางแสดงให้เห็นทางออกของเพลาหลายจุด รวมถึงเพลาด้านข้างแนวนอนที่ระบุด้วยหมายเลข Ø25 และการจัดเรียงเพลาแนวตั้ง บทบาทที่แน่นอนของแต่ละทางออกขึ้นอยู่กับรูปแบบของเครื่องพ่นปุ๋ย เพลาเหล่านี้ส่งการหมุนของชุดเกียร์ไปยังจาน ดุม ตัวกวน หรือส่วนประกอบขับเคลื่อนอื่นๆ เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนกล่องเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ย ให้ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลาง รายละเอียดการเข้าลิ่มหรือการเชื่อมต่อ ความยาวเพลา ทิศทาง และรูปทรงของข้อต่อให้ตรงกับแบบร่างของอุปกรณ์ที่มีอยู่

ตลับลูกปืน: ตลับลูกปืนทำหน้าที่ยึดเพลาและรับแรงในแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดจากการทำงานของเฟืองดอกจอกและการรับน้ำหนักจากระบบส่งกำลังภายนอก การจัดตำแหน่งของตลับลูกปืนมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเฟืองดอกจอกจะสร้างแรงผลักเมื่อส่งแรงบิด เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุหมายเลขชิ้นส่วนของตลับลูกปืน ดังนั้นควรระบุชิ้นส่วนทดแทนจากข้อมูลชิ้นส่วน CMN ปัจจุบันหรือจากเครื่องหมายบนชิ้นส่วนที่ถอดประกอบอย่างถูกต้อง ห้ามเปลี่ยนตลับลูกปืนโดยพิจารณาจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเพียงอย่างเดียวโดยไม่คำนึงถึงระดับการรับน้ำหนักและรูปทรงภายในที่ตรงกัน

ซีลน้ำมันและปะเก็น: ซีลช่วยกักเก็บสารหล่อลื่นไว้ภายในตัวเรือนและลดการแทรกซึมของฝุ่นปุ๋ย ความชื้น และสิ่งสกปรก ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเพราะเศษปุ๋ยอาจกัดกร่อนได้เมื่อรวมกับความชื้น การรั่วซึมเล็กน้อยไม่ควรละเลย เนื่องจากสารหล่อลื่นที่สูญเสียไปอาจทำให้เฟืองและตลับลูกปืนเสียหายได้อย่างรวดเร็ว ก่อนติดตั้งซีลใหม่ ให้ตรวจสอบพื้นผิวเพลาว่ามีร่องหรือการกัดกร่อนที่อาจทำให้ขอบซีลที่เปลี่ยนใหม่เสียหายและทำให้เกิดการรั่วซึมซ้ำหรือไม่

ระบบหล่อลื่น: น้ำมันเกียร์จะสร้างฟิล์มที่คั่นระหว่างพื้นผิวฟันเฟืองและชิ้นส่วนลูกกลิ้งของแบริ่งภายใต้ภาระ ดังนั้นระดับน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้องจึงมีความสำคัญต่ออายุการใช้งานของเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย ข้อมูล CMN-RV010 ที่ให้มาไม่ได้ระบุเกรดน้ำมัน ความจุ หรือตำแหน่งปลั๊กวัดระดับที่ได้รับการยืนยัน ด้วยเหตุนี้ ระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยจึงต้องตั้งโดยใช้ข้อมูลการบริการ CMN ปัจจุบันหรือคำแนะนำจากผู้ผลิตเครื่องพ่นปุ๋ย ไม่ใช่ค่าที่คัดลอกมาจากเกียร์รุ่นอื่น

ตัวยึด ปลั๊ก และส่วนเชื่อมต่อสำหรับติดตั้ง: น็อตยึดตัวเรือน ตัวยึด ปลั๊กถ่ายหรือเติม และชิ้นส่วนยึดเพลา เป็นส่วนประกอบที่ทำให้ชุดประกอบทำงานได้ สภาพของชิ้นส่วนเหล่านี้ส่งผลต่อการซีลและการจัดแนว แม้ว่าจะมองเห็นได้ยากกว่าเฟืองก็ตาม ควรทำความสะอาดคราบปุ๋ยออกจากบริเวณเหล่านี้ก่อนทำการซ่อมบำรุง หากพื้นผิวการติดตั้งบิดเบี้ยวหรือตัวยึดหลวม เกียร์อาจเลื่อนขณะรับน้ำหนัก ส่งผลให้ข้อต่อไม่ตรงแนว เกิดการสั่นสะเทือน และสึกหรอเร็วขึ้นในระบบส่งกำลัง PTO

ขั้นตอนการติดตั้ง

1. ยืนยันการกำหนดค่าเกียร์บ็อกซ์ที่แน่นอน
ก่อนถอดชุดเกียร์เดิมออก โปรดอ่านแผ่นกระจายปุ๋ย คู่มือชิ้นส่วน เครื่องหมายบนเกียร์เดิม และแบบแปลนการติดตั้งอย่างละเอียด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์กระจายปุ๋ย CMN-RV010 ตัวใหม่มีอัตราส่วน การจัดเรียงฟันเฟือง กำลังไฟฟ้า ทิศทางเพลา และความเร็วรอบขาเข้า 540 รอบต่อนาทีตามที่ต้องการ หากเกียร์เดิมดูคล้ายกันแต่มีอัตราส่วนต่างกัน ความเร็วรอบและการกระจายปุ๋ยอาจเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก

2. ล็อกรถแทรกเตอร์และปลดภาระออกจากระบบขับเคลื่อน
จอดรถบนพื้นราบ ลดระดับหรือยึดเครื่องพ่นปุ๋ยให้มั่นคง ดับเครื่องยนต์ ถอดกุญแจ และรอจนกว่าชิ้นส่วนที่หมุนทั้งหมดจะหยุดสนิท ถอดเพลา PTO ออกก็ต่อเมื่อระบบขับเคลื่อนหยุดนิ่งสนิทแล้วเท่านั้น ทำความสะอาดปุ๋ยที่ร่วงหล่นออกจากบริเวณทำงาน เพื่อป้องกันไม่ให้สารกัดกร่อนเข้าไปในเกียร์ใหม่หรือปนเปื้อนพื้นผิวข้อต่อในขณะที่กำลังจัดการกับชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ย

3. ตรวจสอบพื้นผิวการติดตั้งและชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อน
ก่อนติดตั้งเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรมตัวใหม่ ให้ตรวจสอบตัวยึด พื้นผิวการติดตั้ง ดุมจาน เพลาคนผสม ข้อต่อ ลิ่ม และฝาครอบ ตัวยึดที่งอหรือข้อต่อที่สึกหรออาจทำให้เกิดแรงกดด้านข้างต่อเกียร์และลดอายุการใช้งานของแบริ่ง เปรียบเทียบแบบร่างขนาดที่ให้มากับเครื่องจักร ตรวจสอบระยะห่างของตัวเรือน 148 มม. และการระบุตำแหน่งเพลาตามความเกี่ยวข้อง และขอแบบร่างการผลิตหากการติดตั้งของคุณขึ้นอยู่กับค่าความคลาดเคลื่อนที่แน่นอน

4. ติดตั้งและปรับตั้งเกียร์
วางชุดเกียร์ลงในโครงเครื่องกระจายแรงโดยไม่ต้องฝืนดันเพลาเข้าไปในข้อต่อที่ไม่ตรงแนว เริ่มขันน็อตยึดทั้งหมดด้วยมือ จัดแนวศูนย์กลางของเพลาให้ตรงกัน และขันน็อตให้แน่นอย่างสม่ำเสมอตามแรงบิดที่ผู้ผลิตเครื่องมือกำหนด ชุดเกียร์แบบมุมฉากต้องวางให้ตั้งฉากกับชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อน หากดึงตัวเรือนเข้าที่ด้วยสลักเกลียว แรงดึงที่เกิดขึ้นอาจทำให้การจัดแนวผิดเพี้ยนและทำให้เกิดเสียงดัง การสึกหรอของซีล หรือปัญหาการสัมผัสของเฟือง

5. ต่อสายส่งกำลัง PTO ให้ถูกต้อง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อต่อ PTO ตรงกับคำอธิบายอินพุต 1-3/8 Z6 และล็อคแน่นสนิท ตรวจสอบระยะซ้อนทับแบบยืดหดได้ ความยาวบีบอัดขั้นต่ำ และมุมการทำงานตลอดการเคลื่อนที่ของระบบยึดสามจุดหรือคานลาก เพลา PTO ที่ยาวเกินไปอาจชนกับฐานและส่งแรงตามแนวแกนเข้าไปในกล่องเกียร์ปุ๋ย เพลาที่สั้นเกินไปอาจหลุดออกขณะเคลื่อนที่ ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันระบบส่งกำลังและโซ่ความปลอดภัยทั้งหมดกลับเข้าที่ก่อนใช้งาน

6. ตั้งค่าการหล่อลื่นให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่ยืนยันแล้ว
ก่อนเริ่มใช้งาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์มีน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้องและอยู่ในระดับที่เหมาะสม อย่าคิดว่าหน่วยที่จัดส่งใหม่นั้นได้รับการเติมน้ำมันพร้อมใช้งานแล้ว เว้นแต่เอกสารการจัดส่งจะระบุไว้ ข้อมูล CMN-RV010 ที่ให้มาไม่ได้ระบุประเภทหรือปริมาณของน้ำมัน ดังนั้นโปรดใช้คำแนะนำ CMN ปัจจุบันหรือคู่มือ OEM ของเครื่องพ่นปุ๋ย การที่ระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป เกิดฟอง การรั่วไหล หรือความเสียหายอย่างรวดเร็วต่อเฟืองและตลับลูกปืน

7. ดำเนินการตรวจสอบการทำงานที่ความเร็วต่ำ
เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันครบถ้วนและผู้คนรอบข้างอยู่ห่างออกไปแล้ว ให้สตาร์ทรถแทรกเตอร์ด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำและค่อยๆ ขยับเพลาส่งกำลัง (PTO) อย่างราบรื่น สังเกตชุดเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยจากระยะที่ปลอดภัยว่ามีการสั่นสะเทือนผิดปกติ การรั่วไหลของน้ำมัน เสียงผิดปกติ หรือการเคลื่อนไหวที่จุดยึดหรือไม่ ห้ามเข้าใกล้เครื่องจักรที่กำลังหมุน หากการทำงานมีเสถียรภาพ ให้เพิ่มความเร็วรอบ PTO เป็น 540 รอบต่อนาทีตามที่กำหนด และตรวจสอบว่าจานพ่นปุ๋ยหรือตัวกวนหมุนไปในทิศทางที่ถูกต้อง

8. ปรับเทียบเครื่องกระจายวัสดุภายใต้น้ำหนักวัสดุจริง
การติดตั้งที่ถูกต้องตามหลักกลไกยังคงต้องมีการปรับเทียบการใช้งาน ใส่ปุ๋ยในปริมาณที่ทราบแล้ว ตั้งตำแหน่งประตูและใบพัด ทำงานที่ความเร็ว PTO และความเร็วในการเคลื่อนที่ที่ต้องการ และวัดรูปแบบการกระจายจริงโดยใช้วิธีการปรับเทียบของผู้ผลิตเครื่องพ่นปุ๋ย หากรูปแบบแตกต่างจากประสิทธิภาพก่อนหน้านี้ ให้ตรวจสอบอัตราส่วนเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ย ความเร็วจาน ทิศทางจาน ความเร็ว PTO สภาพของวัสดุ และอุปกรณ์การกระจายก่อนใช้งานจริงในแปลง

ชุดเกียร์และเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย

เพลาขับ PTO และเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยประกอบกันเป็นสองขั้นตอนต่อเนื่องกันในเส้นทางกำลังเชิงกล เพลา PTO ทำหน้าที่ส่งกำลังหมุนจากข้อต่อ PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์ เกียร์รับกำลังหมุนนั้น เปลี่ยนทิศทางผ่านชุดเฟืองดอกจอก และใช้ค่าอัตราส่วนที่เลือกไว้ก่อนที่กำลังจะส่งไปยังจานหมุน ตัวกวน เกลียวลำเลียง หรือกลไกอื่นๆ ของเครื่องพ่นปุ๋ย ดังนั้น เพลา PTO จึงเป็นส่วนเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ ในขณะที่เกียร์เป็นหน่วยส่งกำลังแบบตายตัวที่ติดตั้งอยู่บนโครงเครื่องพ่นปุ๋ย ส่วนประกอบหนึ่งไม่สามารถทำงานแทนอีกส่วนประกอบหนึ่งได้ และการทำงานที่ถูกต้องต้องอาศัยการทำงานร่วมกันเป็นระบบของทั้งสองส่วนประกอบ

ในรุ่น CMN-RV010 ตารางที่ให้มาแสดงค่าความเร็วรอบอินพุตที่ 540 รอบต่อนาที และคำอธิบายอินพุตเป็น 1-3/8 Z6 ซึ่งตรงกับอินเทอร์เฟซ PTO แบบหกแกนที่ใช้กันทั่วไปในรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์การเกษตรหลายชนิด ส่วนประกอบที่เข้ากันได้ เพลา PTO ต้องมีแอกหรือข้อต่อที่ถูกต้องสำหรับอินพุตของเกียร์ และมีช่วงการยืดหดที่เพียงพอเพื่อรองรับการเคลื่อนที่ของชุดต่อพ่วง นอกจากนี้ยังต้องมีความยาวในการใช้งานที่ถูกต้อง หากเพลายาวเกินไป อาจชนกับส่วนท้ายเมื่อรถแทรกเตอร์และเครื่องพ่นปุ๋ยเคลื่อนเข้าใกล้กัน ทำให้เกิดแรงกดตามแนวแกนที่สร้างความเสียหายต่อเกียร์และ PTO ของรถแทรกเตอร์ หากสั้นเกินไป อาจทำให้การซ้อนทับของร่องฟันไม่ปลอดภัย หรืออาจแยกออกจากกันเมื่อชุดต่อพ่วงยืดออก

เพลา PTO ยังทำหน้าที่เกี่ยวกับการเคลื่อนที่แบบข้อต่อด้วย ข้อต่ออเนกประสงค์ช่วยให้ระบบส่งกำลังทำงานได้แม้ว่ารถแทรกเตอร์และเครื่องพ่นปุ๋ยจะไม่ตรงแนวกันอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม มุมข้อต่อที่มากเกินไปจะเพิ่มความผันผวนของความเร็ว การสั่นสะเทือน และภาระของแบริ่ง ซึ่งอาจทำให้เกียร์ส่งปุ๋ยที่ดีดูเหมือนมีปัญหา ในขณะที่ปัญหาที่แท้จริงคือรูปทรงเรขาคณิตของระบบส่งกำลัง ในระหว่างการติดตั้ง ควรตรวจสอบเพลาตลอดช่วงการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์ และผู้ใช้งานควรหลีกเลี่ยงการเลี้ยวที่คมชัดหรือตำแหน่งยกอุปกรณ์ที่เกินขีดจำกัดมุมการทำงานที่ผู้ผลิต PTO กำหนดไว้ ต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันที่หมุนได้ทั้งหมดให้สามารถหมุนได้อย่างอิสระจากเพลา และยึดด้วยโซ่ยึดที่เหมาะสม

ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดมักติดตั้งอยู่ในชุดส่งกำลัง PTO สลักนิรภัยสามารถหักได้ที่ระดับที่กำหนดไว้ คลัตช์กันลื่นสามารถคลายแรงบิดได้ชั่วขณะ และตัวจำกัดแรงบิดสามารถหยุดหรือลดภาระที่ส่งผ่านเมื่อกลไกเครื่องพ่นปุ๋ยติดขัด อุปกรณ์เหล่านี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อปุ๋ยอัดแน่นรอบๆ ตัวกวน หรือเมื่อมีสิ่งแปลกปลอมขัดขวางส่วนประกอบที่ขับเคลื่อน เอกสาร CMN-RV010 ที่ให้มาไม่ได้ระบุถึงอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดภายใน ดังนั้นผู้ซื้อไม่ควรคิดว่าชุดเกียร์เองมีระบบป้องกันนี้ ผู้ผลิตเครื่องพ่นปุ๋ยควรระบุวิธีการป้องกันชุดส่งกำลังและการตั้งค่าแรงบิดที่ถูกต้อง

ชุดเกียร์และเพลา PTO ก็มีส่วนที่ต้องบำรุงรักษาเช่นกัน ข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่สึกหรอ ท่อ PTO ที่งอ ส่วนที่ยืดหดได้ติดขัด หรือความยาวเพลาที่ไม่ถูกต้อง อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่สร้างความเสียหายให้กับซีลและแบริ่งของชุดเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย ในทางกลับกัน ชุดเกียร์ที่ติดขัดอาจทำให้เพลา PTO และอุปกรณ์ป้องกันรับภาระเกินกำลัง ดังนั้น ในช่วงการบำรุงรักษาตามฤดูกาลจึงควรตรวจสอบทั้งสองระบบพร้อมกัน ทำความสะอาดคราบปุ๋ย ตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์ป้องกัน อัดจาระบีข้อต่อยูนิเวอร์แซลและพื้นผิวที่ยืดหดได้ของ PTO ตามตารางการบำรุงรักษาของผู้ผลิตเพลา ตรวจสอบแท่นยึดชุดเกียร์และการเล่นของเพลา ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน และตรวจสอบระดับน้ำมันของชุดเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ยโดยใช้ CMN หรือข้อกำหนดของเครื่องพ่นปุ๋ยที่ถูกต้อง

การแก้ไขปัญหาทั่วไป

เหตุใดจึงควรเลือกเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยของ CMN Transmission?

บริษัท Korea CMN Transmission จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2543 ตั้งอยู่ที่เมืองซันดัน อำเภอดันวอน เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี บริษัทของเรามีพนักงานโรงงานมากกว่า 100 คนที่สนับสนุนการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และบริการผลิตภัณฑ์ส่งกำลังทางการเกษตร ตลอดระยะเวลากว่าสองทศวรรษ CMN Transmission ได้พัฒนาโปรแกรมเกียร์ส่งกำลังทางการเกษตรที่หลากหลายและส่งออกไปยังกว่า 60 ประเทศ สำหรับผู้ซื้อที่กำลังประเมินผู้ผลิตเกียร์ส่งกำลังสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย เรื่องนี้มีความสำคัญเพราะโครงการเปลี่ยนชิ้นส่วนและ OEM มักต้องการมากกว่าแค่หมายเลขแคตตาล็อก การตรวจสอบอัตราส่วน การจับคู่เพลา การตรวจสอบแบบ การเลือก PTO และการสนับสนุนชิ้นส่วนหลังการขาย ล้วนส่งผลต่อการทำงานที่ถูกต้องของเกียร์ในเครื่องจักรขั้นสุดท้าย

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ CMN ครอบคลุมถึงเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดแบบโรตารี่ เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องขุดหลุมเสา เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลม เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เกียร์ทดรอบสำหรับระบบชลประทานแบบหมุนรอบ เกียร์ทดรอบสำหรับระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องทำหญ้าหมัก เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องพ่นสารเคมีในสวนผลไม้ เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องคราดแบบโรตารี่ เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวแบบรวม เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องจัดเก็บและขนส่งเมล็ดพืช เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวข้าวโพด เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดแบบแท่งตัด เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องให้อาหารสัตว์ปีก และโปรแกรมเกียร์ทดรอบทางการเกษตรแบบกำหนดเองซึ่งครอบคลุมข้อกำหนดเกือบหนึ่งพันรายการ ผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ เพลา PTO ข้อต่อยู โยค ท่อ ตัวจำกัดแรงบิด ฝาครอบ อะแดปเตอร์ ข้อต่อ ตลับลูกปืน ใบมีด โซ่ และเฟือง การมีความสามารถด้านระบบส่งกำลังที่กว้างขึ้นนี้จะเป็นประโยชน์เมื่อโครงการพ่นปุ๋ยต้องการให้ตรวจสอบทั้งเกียร์ทดรอบปุ๋ยและส่วนประกอบ PTO ที่เชื่อมต่อกันพร้อมกัน

บริษัท CMN Transmission ผลิตเกียร์บ็อกซ์มากกว่า 500,000 ชุดต่อปี โดยผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 และได้รับการรับรองมาตรฐาน CE สำหรับตลาดที่เกี่ยวข้อง ตลาดส่งออกที่ระบุไว้ ได้แก่ สหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก บราซิล อาร์เจนตินา ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี สเปน สหราชอาณาจักร รัสเซีย จีน อินเดีย ไทย เวียดนาม ตุรกี ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ ข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิตอุปกรณ์คือ ความสามารถในการพูดคุยเกี่ยวกับรุ่นมาตรฐานและข้อกำหนดที่กำหนดเองกับซัพพลายเออร์ที่มีประสบการณ์ในโครงการเครื่องจักรกลการเกษตรระหว่างประเทศอยู่แล้ว ผู้ซื้อสามารถส่งแบบร่าง ตัวอย่าง รายละเอียดเพลา อัตราทดเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ยที่ต้องการ และข้อมูลการใช้งานของเครื่องจักรเพื่อการตรวจสอบทางเทคนิคได้

• การสนับสนุนที่เน้นการใช้งาน
  การตรวจสอบทางเทคนิคสามารถครอบคลุมถึงอัตราส่วน รูปทรงเพลา อินเทอร์เฟซ PTO การติดตั้ง และลักษณะการใช้งานของเครื่องจักร แทนที่จะมองว่าเกียร์เป็นเพียงสินค้าทั่วไป
• เกียร์ทดกำลังสำหรับงานเกษตรกรรมหลากหลายรุ่น
  กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายช่วยให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) และผู้จัดจำหน่ายสามารถเข้าถึงโซลูชันด้านระบบส่งกำลังสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย เครื่องตัดหญ้า เครื่องไถพรวน เครื่องอัดฟาง ระบบชลประทาน และอุปกรณ์การเกษตรอื่นๆ ได้
• การจัดหา PTO และระบบขับเคลื่อน
  ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง เช่น เพลา PTO, โยค, ข้อต่อยู, ตัวจำกัดแรงบิด และข้อต่อต่างๆ สามารถนำมาพิจารณาร่วมกับเกียร์ได้ เพื่อแก้ไขปัญหาการเชื่อมต่อตั้งแต่เนิ่นๆ
• ความสามารถในการผลิตตามสั่ง
  การผลิตเกียร์และระบบส่งกำลังสำหรับเครื่องจักรเกษตรกรรมตามสั่ง สามารถพิจารณาได้จากแบบร่าง ข้อกำหนด และตัวอย่าง เมื่อรุ่นมาตรฐานไม่ตรงกับเครื่องจักร
• ประสบการณ์การส่งออกระดับโลก
  ประสบการณ์ในการขนส่งสินค้าไปยังตลาดเกษตรกรรมหลักๆ ช่วยสนับสนุนด้านเอกสาร บรรจุภัณฑ์ การสื่อสารทางเทคนิค และโปรแกรมการสั่งซื้อซ้ำสำหรับผู้ซื้อต่างประเทศ
• ความโปร่งใสของข้อกำหนด
  สำหรับรุ่น CMN-RV010 ผู้ซื้อสามารถตรวจสอบอัตราส่วน จำนวนฟัน โมดูล กำลังม้า กำลังไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนด รายละเอียดการป้อนกำลังไฟฟ้า น้ำหนัก และภาพวาดแสดงขนาดก่อนยืนยันคำสั่งซื้อได้

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: อัตราความเร็วรอบอินพุตที่กำหนดของเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย CMN-RV010 คือเท่าไร?
A: ตารางข้อมูลทางเทคนิคที่ให้มาแสดงอัตราความเร็วรอบขาเข้าที่ 540 รอบต่อนาที นั่นหมายความว่ารุ่นนี้เหมาะสมสำหรับระบบกระจายปุ๋ยที่ออกแบบมาสำหรับเพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที โดยมีเงื่อนไขว่าร่องฟัน อัตราส่วน รูปแบบเพลา และกำลังที่ต้องการต้องตรงกันด้วย ห้ามใช้งานเกียร์กับความเร็ว PTO ที่แตกต่างกัน เว้นแต่ผู้ผลิตอุปกรณ์จะยืนยันว่าระบบขับเคลื่อนกระจายปุ๋ยทั้งหมดได้รับการออกแบบมาสำหรับความเร็วรอบนั้นแล้ว

ถาม: อัตราทดเกียร์ของเกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยรุ่น CMN-RV010 มีให้เลือกแบบใดบ้าง?
A: ข้อมูลที่ให้มาแสดงอัตราทดเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยสี่แบบ ได้แก่ 1:1, 1:1.35, 1:1.9 และ 3.3:1 อัตราทดเหล่านี้สอดคล้องกับจำนวนฟัน โมดูล และค่ากำลังที่ระบุไว้ เมื่อสั่งซื้อชิ้นส่วนทดแทน โปรดระบุอัตราทดที่แน่นอนจากเกียร์เดิมหรือคู่มือเครื่องจักร ตัวเรือนที่ดูเหมือนกันอาจทำให้ความเร็วรอบของใบพัดผิดพลาดได้ หากชุดเฟืองภายในแตกต่างกัน

ถาม: กำลังไฟที่ระบุไว้สำหรับรุ่น CMN-RV010 คือเท่าใด?
A: ตารางแสดงค่า 15, 13, 15 และ 3 แรงม้า ตามลำดับเดียวกับอัตราส่วน 1:1, 1:1.35, 1:1.9 และ 3.3:1 ซึ่งหมายความว่ากำลังที่ระบุไว้จะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเฉพาะ ไม่ใช่ค่าเดียวสำหรับชุดเกียร์ทุกชุด หากเครื่องพ่นปุ๋ยของคุณมีใบพัดกวนที่หนักผิดปกติ มีวัสดุที่หนาแน่น หรือระบบขับเคลื่อนที่ไม่เป็นมาตรฐาน โปรดตรวจสอบแรงบิดที่ต้องการจริงก่อนเลือกเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม

ถาม: CMN-RV010 ใช้เพลา PTO แบบมาตรฐานหรือไม่?
A: คำอธิบายอินพุต/เอาต์พุตในข้อกำหนดที่ให้มาคือ 1 3/8 Z6 / แกนออปติก คำอธิบาย 1-3/8 Z6 สอดคล้องกับอินเทอร์เฟซ PTO ทางการเกษตรแบบหกฟันเฟืองทั่วไป ก่อนสั่งซื้อเพลา PTO หรือแอกทดแทน โปรดวัดและยืนยันเพลาจริง เนื่องจากความปลอดภัยในการติดตั้งขึ้นอยู่กับรูปทรงของฟันเฟือง ความยาวในการเข้าเกียร์ วิธีการล็อค ความยาวของสายส่ง และมุมการทำงานของอุปกรณ์

ถาม: ระดับน้ำมันเกียร์ที่ถูกต้องสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยรุ่น CMN-RV010 คือเท่าใด?
A: ข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่ให้มาไม่ได้ระบุเกรดของสารหล่อลื่น ปริมาณน้ำมัน หรือขั้นตอนการเติมน้ำมันที่แน่นอน ดังนั้น ระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยที่ถูกต้องควรตรวจสอบจากข้อมูลการบริการของ CMN ฉบับปัจจุบัน หรือคู่มือการบำรุงรักษาของผู้ผลิตเครื่องพ่นปุ๋ย หลีกเลี่ยงการเติมโดยการคาดเดาหรือการคัดลอกปริมาณน้ำมันจากเกียร์อื่น เพราะการเติมมากเกินไปหรือน้อยเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาความร้อนและการรั่วไหลได้

ถาม: สามารถใช้ CMN-RV010 ทดแทนปุ๋ยชนิดอื่นในเครื่องพ่นปุ๋ยได้หรือไม่?
A: ไม่ควรเลือกชิ้นส่วนทดแทนโดยพิจารณาจากรูปลักษณ์ภายนอกเพียงอย่างเดียว ควรตรวจสอบอัตราทดเกียร์ ความเร็วรอบขาเข้า 540 รอบต่อนาที การเชื่อมต่อแบบ 1-3/8 Z6 รูปทรงของเพลาส่งกำลัง ขนาดการติดตั้ง ทิศทางการหมุน กำลังไฟฟ้า และรูปแบบระบบขับเคลื่อนของเครื่องกระจายวัสดุ ภาพวาดแสดงให้เห็นระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของตัวเรือน 148 มม. และส่วนยื่นด้านข้าง 54 มม. พร้อมระบุขนาดเพลาด้านข้าง Ø25 การเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยตรงต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนต่อประสานเฉพาะของเครื่องจักรตรงกันด้วย

ถาม: ตัวเรือนของ CMN-RV010 ทำจากอลูมิเนียมหรือไม่?
A: ใช่ครับ ในแคตตาล็อกที่ให้มานั้นระบุว่าผลิตภัณฑ์กลุ่มนี้เป็นกล่องอลูมิเนียม และชื่อผลิตภัณฑ์ก็ระบุว่าเป็นกล่องเกียร์มุมฉากอลูมิเนียม อลูมิเนียมช่วยให้มีน้ำหนักสุทธิเพียง 4 กิโลกรัม และมีคุณสมบัติทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี อย่างไรก็ตาม มันก็ไม่ได้ปราศจากการบำรุงรักษา ควรทำความสะอาดคราบปุ๋ยออกอยู่เสมอ เพราะเม็ดปุ๋ยที่ชื้นอาจกัดกร่อนซีล สลักเกลียว พื้นผิวเพลา และชิ้นส่วนเหล็กที่อยู่ติดกันได้

ถาม: ชุดเกียร์สำหรับปุ๋ยนี้สามารถขับเคลื่อนทั้งจานหมุนและเครื่องกวนได้หรือไม่?
A: ภาพตัดขวางแสดงให้เห็นการจัดเรียงเพลาหลายตัวแบบทำมุมฉาก ซึ่งสามารถรองรับสถาปัตยกรรมขับเคลื่อนเครื่องกระจายวัสดุที่แตกต่างกันได้ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่ให้มาไม่ได้กำหนดหน้าที่เฉพาะให้กับแต่ละเพลาสำหรับเครื่องจักรทุกเครื่อง ว่าเพลาใดจะขับเคลื่อนใบพัดหมุน แผ่นดิสก์คู่ หรือเครื่องกวนนั้น ขึ้นอยู่กับการออกแบบเครื่องกระจายวัสดุ โปรดส่งแบบร่างหรือรูปถ่ายของเครื่องจักรของคุณมาให้เรา เพื่อให้สามารถยืนยันหน้าที่ของเพลาและทิศทางที่ต้องการได้ก่อนสั่งซื้อ

ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าฉันต้องการเกียร์ทดรอบเครื่องพ่นปุ๋ยแบบ 1:1 หรือ 1:1.9?
A: เริ่มต้นด้วยข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิมหรือเครื่องหมายบนเกียร์เก่า หากไม่มีข้อมูลเหล่านั้น ให้วัดความเร็วของตัวหมุนหรือเพลาขับที่ต้องการ และตรวจสอบว่าผู้ผลิตกำหนดทิศทางอัตราส่วนอย่างไร ตาราง CMN-RV010 แสดงรายการเกียร์หลายชุดในตระกูลเดียวกัน แต่ตัวเรือนภายนอกที่เหมือนกันไม่ได้หมายความว่าจะสามารถใช้แทนกันได้ การเปลี่ยนอัตราส่วนอาจส่งผลต่อความกว้างของการกระจาย รูปแบบวัสดุ ความต้องการแรงบิด และการปรับเทียบ

ถาม: ทำไมเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยของฉันถึงรั่วหลังจากเปลี่ยนเพลา PTO แล้ว?
A: เพลา PTO ใหม่ อาจก่อให้เกิดปัญหาได้หากยาวเกินไป สั้นเกินไป ไม่ได้มาตรฐาน หรือใช้งานที่มุมข้อต่อยูนิเวอร์แซลมากเกินไป หากเพลาชนกับด้านล่าง แรงตามแนวแกนอาจถูกดันเข้าไปในเกียร์และทำให้ตลับลูกปืนหรือซีลเสียหายได้ ตรวจสอบความยาวของเพลา PTO ตลอดช่วงการต่อพ่วง ตรวจสอบข้อต่อยูนิเวอร์แซลและการประกอบของแอก จากนั้นตรวจสอบซีลเกียร์และพื้นผิวของเพลา แก้ไขสาเหตุของปัญหาในระบบส่งกำลังก่อนที่จะติดตั้งซีลใหม่

ถาม: ฉันควรส่งข้อมูลอะไรบ้างให้กับผู้ผลิตเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ยเพื่อขอใบเสนอราคา?
A: เพื่อการตรวจสอบความเข้ากันได้ที่รวดเร็วที่สุด โปรดส่งข้อมูลยี่ห้อและรุ่นของเครื่องพ่นปุ๋ย รูปถ่ายที่ชัดเจนของเกียร์และฉลากที่มีอยู่ อัตราทดเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยที่ต้องการ ความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์ ขนาดของเพลาอินพุตและเอาต์พุต ขนาดการติดตั้ง ทิศทางการหมุน กำลังไฟฟ้าที่ต้องการโดยประมาณ และปริมาณการสั่งซื้อต่อปี สำหรับโครงการ OEM โปรดส่งแบบร่างหรือตัวอย่างที่ควบคุมได้ รายละเอียดเหล่านี้จะช่วยให้ผู้ผลิตเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ยแยกแยะตัวเรือนที่คล้ายกันแต่มีชุดเกียร์ที่แตกต่างกันได้

ถาม: ฉันสามารถซื้อเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย CMN-RV010 ในรูปแบบที่ปรับแต่งเองได้หรือไม่?
A: CMN Transmission รองรับการผลิตตามสั่งโดยอิงจากแบบและข้อกำหนดของลูกค้าสำหรับเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตร เพลา PTO และชิ้นส่วนเครื่องจักรที่เกี่ยวข้อง สำหรับเกียร์บ็อกซ์ CMN-RV010 หรือเกียร์บ็อกซ์ปุ๋ยที่เกี่ยวข้องที่ผลิตตามสั่ง โปรดระบุอัตราส่วนที่ต้องการ การเชื่อมต่อเพลา รูปทรงการติดตั้ง วัสดุหรือข้อกำหนดการซีล แรงบิดหรือกำลังที่คาดหวัง รอบการทำงาน และปริมาณที่ต้องการ ขอแนะนำให้ยืนยันทางวิศวกรรมก่อนที่จะปล่อยการกำหนดค่าที่ไม่เป็นมาตรฐานใดๆ ออกสู่การผลิต

รีวิวจากลูกค้า

ไมเคิล เดวิส ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ สหรัฐอเมริกา
“เราประเมินรูปแบบ RV010 สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยขนาดกะทัดรัด 540 รอบต่อนาที เนื่องจากตัวเรือนอะลูมิเนียมทำให้ง่ายต่อการจัดการระหว่างการประกอบ การกำหนดค่า 1:1 นั้นใกล้เคียงที่สุดกับความต้องการความเร็วจานที่เรามีอยู่แล้ว และอินเทอร์เฟซ PTO Z6 ขนาด 1-3/8 นิ้วทำให้การรวมเข้าด้วยกันทำได้ง่าย สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับเราคือการตรวจสอบแบบร่างและรายละเอียดอัตราส่วนก่อนสั่งซื้อ เมื่อเราจับคู่รูปทรงเรขาคณิตของเพลาและตำแหน่งการติดตั้งแล้ว การติดตั้งก็เป็นไปตามปกติ สำหรับการสั่งซื้อในอนาคต เราจะยืนยันอัตราส่วนที่แน่นอนและข้อกำหนดของน้ำมันอีกครั้งก่อนที่เครื่องจักรจะเข้าสู่คลังสินค้าของตัวแทนจำหน่าย”

โรเบิร์ต เฉิน, เครื่องจักรกลการเกษตร, แคนาดา
"โดยปกติแล้ว สิ่งที่เรากังวลเป็นหลักเกี่ยวกับเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยนั้น ไม่ใช่ตัวเรือน แต่เป็นการที่เกียร์ทดแทนนั้นตรงกับอัตราส่วนและการจัดเรียงกำลังส่งของเดิมหรือไม่ ข้อมูลจำเพาะของ CMN-RV010 ระบุชุดเกียร์หลายชุดในตระกูลเดียวกัน ดังนั้นเราจึงใช้ข้อมูลจำนวนฟันและอัตราส่วนเพื่อหลีกเลี่ยงการสับสน น้ำหนัก 4 กิโลกรัมนั้นสะดวกต่อการใช้งานบนแท่นทดสอบ และตัวเครื่องก็พอดีกับโครงสร้างเครื่องพ่นปุ๋ยขนาดกะทัดรัดที่เรากำลังซ่อมอยู่ หลังจากติดตั้งใช้งานแล้ว เราได้ตรวจสอบความร้อน การรั่วไหล และการสั่นสะเทือนที่ 540 รอบต่อนาที เกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นในระหว่างการทดสอบการใช้งานครั้งแรก"

ลูคัส คอสต้า, อุปกรณ์การเกษตร, บราซิล
"สำหรับตลาดของเรา ปัญหาที่พบบ่อยคือการหาชิ้นส่วนทดแทนที่มีเพลา PTO ที่ถูกต้อง แต่มีอัตราส่วนภายในที่ไม่ถูกต้อง สำหรับรุ่นนี้ เราชอบที่จะระบุตัวเลือก 1:1, 1:1.35, 1:1.9 และ 3.3:1 ไว้แยกต่างหาก เราขอรูปถ่ายแผ่นเกียร์และเครื่องพ่นปุ๋ยเก่าจากลูกค้าก่อนยืนยันคำสั่งซื้อ ขั้นตอนนี้ช่วยป้องกันความผิดพลาดเรื่องความเข้ากันได้ ตัวเรือนอะลูมิเนียมยังช่วยลดน้ำหนักในการขนส่งด้วย เรายังคงแนะนำให้ล้างคราบปุ๋ยออกจากตัวเครื่อง เพราะสภาพอากาศชื้นของเราส่งผลเสียต่อซีล ตัวยึด และชิ้นส่วนเหล็กโดยรอบ"

โทมัส มุลเลอร์, Implement Engineering, เยอรมนี
"เราสนใจ RV010 ในฐานะเกียร์ทดรอบมุมฉากขนาดกะทัดรัดสำหรับงานเกษตรกรรม มากกว่าที่จะใช้เป็นชิ้นส่วนทดแทนในแคตตาล็อกเพียงอย่างเดียว ภาพวาดตัดขวางมีประโยชน์มาก เพราะแสดงให้เห็นการจัดเรียงเฟืองดอกจอก ระยะห่างระหว่างแกนกลาง 148 มม. ระยะยื่นของเพลาด้านข้าง 54 มม. และขนาดเพลา Ø25 มม. วิศวกรของเราสามารถเปรียบเทียบข้อมูลอ้างอิงเหล่านั้นกับแบบจำลองเครื่องจักรได้ก่อนที่จะดำเนินการต่อไป นอกจากนี้เรายังชื่นชมที่ค่ากำลังไฟฟ้าเชื่อมโยงกับลำดับอัตราส่วน แทนที่จะเป็นค่ากำลังไฟฟ้ารวมค่าเดียว สำหรับโครงการ OEM เราจะขอแบบร่างที่ควบคุมปัจจุบันและข้อมูลความคลาดเคลื่อนก่อนที่จะปล่อยเวอร์ชันสุดท้าย"

โจวานนี รุสโซ ตัวแทนจำหน่ายเครื่องพ่นปุ๋ย ประเทศอิตาลี
"ข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติสำหรับเราคือ ตระกูลเกียร์นี้ครอบคลุมอัตราทดหลายแบบโดยไม่ต้องออกแบบเครื่องจักรใหม่ทั้งหมดให้เข้ากับตัวเรือนที่แตกต่างไปจากเดิมโดยสิ้นเชิง เราส่วนใหญ่จำหน่ายเครื่องพ่นปุ๋ยแบบ PTO ขนาดเล็กและขนาดกลาง ดังนั้นความเร็วรอบขาเข้า 540 รอบต่อนาทีและน้ำหนักที่กะทัดรัดจึงมีความสำคัญ ในระหว่างการติดตั้ง เราตรวจสอบความยาวของเพลา PTO อย่างละเอียดถี่ถ้วน เพราะความล้มเหลวหลายอย่างที่ถูกกล่าวโทษว่าเป็นเพราะเกียร์นั้น แท้จริงแล้วเกิดจากเพลาขับที่ชนกับพื้นหรือหมุนในมุมที่มากเกินไป ด้วยการตั้งค่าที่ถูกต้อง หน่วยนี้ให้ความรู้สึกทางกลที่มั่นคงอย่างที่เราคาดหวังจากเกียร์พ่นปุ๋ยใหม่"

ลอเรนต์ เลอเฟบร์ หน่วยงานบริการด้านการเกษตร ประเทศฝรั่งเศส
"เราใช้ข้อกำหนด RV010 ในการซ่อมแซมเครื่องพ่นปุ๋ยที่เก็บไว้โดยยังมีเศษปุ๋ยตกค้างอยู่ เครื่องเก่ามีสนิมขึ้นบริเวณซีล และข้อต่อ PTO ก็สึกหรอ การเปลี่ยนเฉพาะเกียร์อย่างเดียวคงไม่สามารถแก้ปัญหาที่ต้นเหตุได้ ดังนั้นเราจึงทำการซ่อมแซมระบบส่งกำลังไปพร้อมกัน โครงสร้างอะลูมิเนียมขนาดกะทัดรัดของเครื่องใหม่ติดตั้งง่าย เราทดลองเดินเครื่องครั้งแรกที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ จากนั้นจึงทดสอบที่ความเร็วรอบ PTO 540 รอบต่อนาที และตรวจสอบอุณหภูมิและการรั่วไหลก่อนที่จะนำเครื่องกลับไปใช้งานจริง"

วิกรม ปาเทล ผู้ผลิตเครื่องกระจายวัสดุ ประเทศอินเดีย
“สำหรับเครื่องจักรผลิต ชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดในข้อกำหนดคือ อัตราส่วน จำนวนฟันเฟือง โมดูล คำอธิบายอินพุต และน้ำหนักที่พร้อมใช้งานพร้อมกัน เราเลือกการกำหนดค่าหลังจากตรวจสอบความต้องการของใบพัดและภาระจากเครื่องกวนแล้ว เรายังตรวจสอบการป้องกัน PTO ด้วย เนื่องจากปุ๋ยที่อัดแน่นอาจทำให้เกิดการติดขัดอย่างกะทันหัน เกียร์เป็นเพียงส่วนหนึ่งของระบบ ดังนั้นทีมวิศวกรรมของเราจึงพิจารณาเพลา PTO คลัตช์ ตัวยึด ดุมจาน และเกียร์ปุ๋ยเป็นระบบขับเคลื่อนเดียวกัน วิธีการนี้ช่วยลดปัญหาการซ่อมบำรุงภาคสนามสำหรับเราได้”

วิลเลียม โจนส์, อุปกรณ์การเกษตร, ออสเตรเลีย
“ลูกค้าของเราทำงานในระยะทางไกลและมักซ่อมบำรุงอุปกรณ์ด้วยตนเอง ดังนั้นเราจึงให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการระบุชิ้นส่วนและคำแนะนำในการติดตั้ง เครื่องพ่นปุ๋ย RV010 มีน้ำหนักเบาพอที่จะเคลื่อนย้ายได้ง่าย แต่เรายังคงแนะนำให้ลูกค้าใช้ที่ค้ำยันเครื่องพ่นปุ๋ยและถอดรถแทรกเตอร์ออกก่อนเริ่มงานทุกครั้ง นอกจากนี้เรายังเน้นย้ำว่าอย่าเดาปริมาณน้ำมัน ตารางพื้นฐานที่ให้มาไม่ได้ระบุเกรดหรือปริมาณน้ำมัน ดังนั้นเราจึงตรวจสอบข้อมูลเหล่านั้นแยกต่างหาก การระบุอัตราส่วนที่ชัดเจนก็มีความสำคัญเช่นกัน เพราะความเร็วรอบของใบพัดที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้รูปแบบการพ่นปุ๋ยเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง”

อันโตนิโอ เฟอร์นันเดซ, อุปกรณ์สำหรับสวนผลไม้, สเปน
“เราพิจารณาเกียร์ทดกำลังสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยแบบนี้สำหรับสวนผลไม้ที่มีพื้นที่แคบ ซึ่งระบบขับเคลื่อนต้องพอดีกับโครงกลางขนาดกะทัดรัด การจัดวางแบบมุมฉากและการจัดเรียงเพลาหลายตัวนั้นเหมาะสมกับแนวคิดอุปกรณ์ของเรา สิ่งที่เราชอบมากที่สุดคือการสามารถเปรียบเทียบแบบร่างก่อนที่จะสั่งซื้อ ในการทำงานในสวนผลไม้ รูปแบบการกระจายปุ๋ยอาจมีความไวต่อความเร็วของจานและแผ่นป้องกัน ดังนั้นเราจะไม่เลือกเกียร์ทดกำลังจากรูปลักษณ์ภายนอกเพียงอย่างเดียว เราจะตรวจสอบความเร็ว PTO อัตราทด การวางแนวเพลา และการติดตั้งก่อน จากนั้นจึงปรับเทียบเครื่องจักรด้วยวัสดุจริง”