CMN-RV022(X) อัตราทดเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย 1.46:1 อะลูมิเนียม มุมฉาก 15 แรงม้า 540 รอบต่อนาที PTO

ชุดเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย CMN-RV022(X) หรือที่เรียกอีกอย่างว่าชุดเกียร์กระจายปุ๋ย เป็นเกียร์ส่งกำลังทางการเกษตรขนาดกะทัดรัดที่ใช้ระหว่างเพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์และกลไกขับเคลื่อนของเครื่องพ่นปุ๋ย หน้าที่ของมันคือรับกำลังหมุนที่อินพุตของอุปกรณ์ ส่งต่อกำลังนั้นผ่านชุดเฟืองดอกจอกมุมฉาก และส่งกำลังเชิงกลที่ควบคุมได้ไปยังจานกระจายปุ๋ย โรเตอร์ หรือชุดกระจายปุ๋ยที่เกี่ยวข้อง ข้อมูลทางเทคนิคที่ให้มานั้นระบุอัตราส่วน 1.46:1 จำนวนฟันเฟือง 19/13 โมดูล 5.0 กำลังไฟฟ้าพิกัด 15 แรงม้า ความเร็วรอบอินพุต 540 รอบต่อนาที อินเทอร์เฟซ PTO 1 3/8 Z6 และน้ำหนักสุทธิ 7 กก. ตัวเรือนอะลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักในขณะที่ยังคงให้โครงสร้างที่แข็งแรงสำหรับเพลา ตลับลูกปืน และชุดเฟือง

เกียร์ทดรอบสำหรับอุปกรณ์พ่นปุ๋ยนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องจักรที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์หรือใช้กำลังจากเพลาส่งกำลัง (PTO) ที่ใช้ในการพ่นปุ๋ยเม็ด เมล็ดพันธุ์ หรือสารปรับปรุงดินแห้งที่เหมาะสม สภาพแวดล้อมการใช้งานทั่วไป ได้แก่ ฟาร์มธัญพืช แปลงผัก สวนผลไม้ ไร่องุ่น การบำรุงรักษาทุ่งหญ้า การดูแลสนามหญ้า และพื้นที่เพาะปลูกพืชสวน เกียร์ทดรอบนี้ไม่ได้ควบคุมอัตราการพ่นโดยอัตโนมัติ ความแม่นยำในการพ่นยังคงขึ้นอยู่กับการวัดปริมาณในถัง การจัดเรียงรูปทรงของจาน ความเร็วในการเคลื่อนที่ คุณสมบัติของวัสดุ และการปรับเทียบเครื่องจักร สำหรับโครงการเปลี่ยนชิ้นส่วน ควรตรวจสอบแบบร่างการติดตั้ง การจัดเรียงเพลาส่งกำลัง ทิศทางการหมุน และข้อกำหนดอัตราส่วนก่อนสั่งซื้อ การตรวจสอบทางเทคนิคนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากตระกูล RV022(X) มีอัตราส่วนเกียร์มากกว่าหนึ่งแบบ และรูปทรงภายนอกที่คล้ายกันอาจซ่อนชุดเกียร์ภายในที่แตกต่างกันไว้

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

เราได้ดำเนินการตรวจสอบผู้จำหน่ายและตรวจสอบบริษัทโดยหน่วยงานภายนอกที่ได้รับการสนับสนุนจาก SGS / TÜV Rheinland การตรวจสอบนี้ช่วยให้ผู้ซื้อสามารถตรวจสอบข้อมูลบริษัท การดำเนินธุรกิจ โปรไฟล์ผู้จำหน่าย และความสามารถในการผลิตโดยทั่วไปได้ รายงานการตรวจสอบเฉพาะผลิตภัณฑ์ เอกสารวัสดุ หรือบันทึกการปฏิบัติตามข้อกำหนดสามารถจัดหาให้ได้ตามข้อกำหนดของคำสั่งซื้อ

ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ): สามารถกำหนดค่าได้อย่างยืดหยุ่นตามประเภทสินค้าและปริมาณการสั่งซื้อ

ตัวอย่าง: ลูกค้าใหม่สามารถขอตัวอย่างได้ 1-5 ชิ้น ในกรณีที่เหมาะสม

คำสั่งซื้อแบบผสม: สามารถสั่งซื้อโมเดลต่างๆ ร่วมกันได้ โดยยอดสั่งซื้อรวมต้องอยู่ที่ประมาณ 1,500 บาท

การสั่งซื้อจำนวนน้อย: เรารับสั่งซื้อตั้งแต่ 1-2 ชิ้นขึ้นไป แต่ราคาต่อหน่วยจะค่อนข้างสูงกว่าปกติ

ระยะเวลาในการจัดส่ง: 10–25 วันทำการสำหรับชิ้นส่วนมาตรฐาน; 20–45 วันทำการสำหรับชิ้นส่วนที่ปรับแต่งตามความต้องการ; 45–120 วันทำการสำหรับอุปกรณ์ตามโครงการ

เงื่อนไขการค้า: โดยทั่วไปแล้ว EXW, FOB, CIF และ DAP เป็นเงื่อนไขที่ได้รับการสนับสนุน ส่วน FCA, CFR, CPT, CIP และ DDP สามารถเจรจาต่อรองได้เป็นรายกรณี

คุณสมบัติของเกียร์บ็อกซ์เครื่องพ่นปุ๋ย CMN-RV022(X)

1. อินเทอร์เฟซ PTO และความเข้ากันได้ของสไปลน์
ชุดเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย CMN-RV022(X) ถูกกำหนดให้มีอัตราการหมุนที่ 540 รอบต่อนาที และการเชื่อมต่อ PTO แบบ 1 3/8 Z6 การผสมผสานนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมือทางการเกษตรที่ขับเคลื่อนด้วยรถแทรกเตอร์ และช่วยให้ผู้ผลิตอุปกรณ์มีอินเทอร์เฟซระบบส่งกำลังที่คุ้นเคย อย่างไรก็ตาม ยังคงต้องตรวจสอบความพอดีของร่องฟัน ความยาวเพลา PTO ระยะห่างของตัวป้องกัน มุมการทำงาน และการจัดแนวที่ถูกต้องในเครื่องพ่นปุ๋ยที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว การจับคู่ที่ถูกต้องจะช่วยลดการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลัง หลีกเลี่ยงการรับแรงด้านข้างบนแบริ่งอินพุต และช่วยให้ชุดเกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยทำงานได้อย่างเสถียรตลอดวงจรการทำงานในฤดูกาลที่ยาวนาน

2. อัตราส่วนการทำงาน 1.46:1 พร้อมตัวเลือกสำหรับครอบครัว
สำหรับรุ่น CMN-RV022(X) ที่เลือกไว้ ตารางทางเทคนิคที่ให้มาจะจับคู่อัตราทดเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย 1.46:1 กับชุดฟันเฟือง 19/13 และโมดูลเกียร์ 5.0 รุ่น RV022(X) เดียวกันนี้ยังมีตัวเลือกอัตราทด 1:1 และ 1:2.91 ด้วย โดยใช้ชุดเกียร์ที่แตกต่างกัน ทำให้แพลตฟอร์มนี้มีประโยชน์สำหรับผู้ผลิตที่ต้องการการจัดเรียงความเร็วรอบใบพัดหลายแบบโดยไม่ต้องเปลี่ยนโครงสร้างเครื่องพ่นปุ๋ยทั้งหมด สัญลักษณ์อัตราทดไม่ได้ระบุถึงทิศทางของอินพุตและเอาต์พุต ดังนั้นความเร็วรอบเอาต์พุตสุดท้ายควรได้รับการตรวจสอบกับแบบร่างและข้อกำหนดของเครื่องจักรที่เผยแพร่ก่อนการผลิต

3. ตัวเรือนอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาแบบมุมฉาก
RV022(X) เป็นเกียร์แบบกล่องอลูมิเนียม การใช้อลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักของเกียร์เมื่อเทียบกับตัวเรือนเหล็กหล่อหลายรุ่น และมีประโยชน์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยแบบติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ ซึ่งน้ำหนักของอุปกรณ์ส่งผลต่อความสามารถในการยกและสมดุลของรถแทรกเตอร์ การจัดวางแบบมุมฉากช่วยเปลี่ยนทิศทางการส่งกำลังระหว่างเพลาขับของรถแทรกเตอร์และกลไกการพ่นปุ๋ยภายในโครงสร้างที่กะทัดรัด รูปทรงของตัวเรือนยังช่วยให้มีจุดยึดและรองรับตลับลูกปืนรอบชุดเฟืองดอกจอก ในขณะเดียวกันก็ยังช่วยให้เข้าถึงได้สะดวกสำหรับการซ่อมบำรุงเกียร์ในงานเกษตรกรรมตามปกติ

4. การเปลี่ยนทิศทางกำลังของเฟืองดอกจอก
ภายใน CMN-RV022(X) ชุดเฟืองดอกจอกจะเปลี่ยนทิศทางการหมุนของ PTO ผ่านตัวเรือนมุมฉาก เพื่อให้เครื่องพ่นปุ๋ยสามารถขับเคลื่อนจาน โรเตอร์ หรือกลไกการส่งปุ๋ยที่เกี่ยวข้องได้ ชุดฟัน 19/13 ที่เลือกใช้สำหรับรุ่น 1.46:1 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนความสัมพันธ์การหมุนในขณะที่รับกำลังอินพุต 15 แรงม้า การสัมผัสของเฟืองดอกจอกที่ราบรื่นขึ้นอยู่กับการรองรับของแบริ่ง ระยะห่างที่ถูกต้อง และการหล่อลื่นที่สะอาด สำหรับงานเปลี่ยนชิ้นส่วน ผู้ซื้อควรพิจารณาเกียร์บ็อกซ์ปุ๋ยเป็นชุดประกอบที่เข้ากันได้ แทนที่จะสันนิษฐานว่าเกียร์บ็อกซ์มุมฉากอื่นที่มีขนาดภายนอกคล้ายกันจะมีรูปทรงเรขาคณิตภายในเหมือนกัน

5. การตรวจสอบการหล่อลื่นและระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ
การตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยอย่างสม่ำเสมอเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งในการปกป้องเฟืองและตลับลูกปืน เอกสารที่ให้มาไม่ได้ระบุเกรดน้ำมัน ปริมาณน้ำมัน หรือระดับการเติมที่แน่นอน ดังนั้นควรตรวจสอบค่าเหล่านั้นจากข้อกำหนดการบริการของ CMN สำหรับล็อตการผลิต ในทางปฏิบัติ ควรจอดรถให้ได้ระดับ ปล่อยให้เย็นลง และตรวจสอบการรั่วซึมก่อนที่จะเปิดปลั๊กวัดระดับน้ำมัน การเติมน้ำมันมากเกินไปอาจทำให้เกิดความร้อนและแรงดันในซีล ในขณะที่ระดับน้ำมันหล่อลื่นต่ำเกินไปอาจทำให้เฟืองดอกจอกเสียหายได้อย่างรวดเร็ว

6. การบูรณาการระบบกระจายและจัดจำหน่ายในวงกว้าง
เกียร์ทดรอบสำหรับงานเกษตรกรรมนี้ เหมาะสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยแบบจานเดี่ยว เครื่องกระจายปุ๋ย เครื่องหว่านปุ๋ยเม็ด และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ต้องการแปลงกำลังจากเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ที่ 540 รอบต่อนาที ให้เป็นชุดขับมุมฉากขนาดกะทัดรัด การใช้งานขึ้นอยู่กับขนาดการติดตั้ง รูปทรงเพลา ทิศทางการหมุน ความเร็วของจานที่ต้องการ และกำลังที่ต้องการ ฟังก์ชันการส่งกำลังพื้นฐานเดียวกันนี้ยังสามารถรองรับการหว่านเมล็ดพืชหรือวัสดุปรับปรุงดินแห้งบางชนิดได้ เมื่อการออกแบบเครื่องพ่นปุ๋ยเข้ากันได้ ไม่ควรเลือกเพียงแค่กำลังม้าเท่านั้น รูปทรง อัตราส่วน และส่วนต่อประสานของเพลาก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน

กลไกการทำงานของเกียร์บ็อกซ์จ่ายปุ๋ย CMN-RV022(X) เป็นอย่างไร

กำลังส่งเข้าสู่เครื่องพ่นปุ๋ยผ่านทางเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ ในรุ่นนี้ อัตราการหมุนเข้าอยู่ที่ 540 รอบต่อนาที และการเชื่อมต่อระบุไว้เป็น 1 3/8 Z6 เพลา PTO ส่งการหมุนไปยังเพลาอินพุตของเกียร์ ซึ่งรองรับด้วยแบริ่งภายในตัวเรือนอะลูมิเนียม จากนั้นชุดเฟืองดอกจอกจะส่งกำลังผ่านตัวเรือนมุมฉาก สำหรับการกำหนดค่า 1.46:1 ข้อมูลที่ให้มาระบุว่ามี 19/13 ฟันและโมดูล 5.0 คู่เฟืองนี้สร้างความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและแรงบิดระหว่างแกนเพลาทั้งสอง ในขณะที่แบริ่งรักษาการจัดเรียงเฟืองภายใต้ภาระ

ต่างจากเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน เกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนใบพัดสับ โดยปกติแล้วกำลังส่งจากเกียร์นี้จะส่งไปยังจานหมุน กลไกกระจายวัสดุ กลไกขับเคลื่อนกวน หรือส่วนอื่นๆ ของระบบส่งกำลังของเครื่องพ่นปุ๋ย จุดประสงค์คือการถ่ายทอดกำลังอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อการกระจายวัสดุ ไม่สามารถระบุความเร็วรอบเอาต์พุตที่แน่นอนได้จากฉลากอัตราส่วนเพียงอย่างเดียว เนื่องจากตารางต้นฉบับไม่ได้ระบุทิศทางของอัตราส่วน ในระหว่างการออกแบบเครื่องจักร ควรเปรียบเทียบความเร็วของจานที่ต้องการกับความสัมพันธ์ระหว่างกำลังส่งและกำลังเอาต์พุตที่ได้รับการยืนยันแล้ว รวมถึงทิศทางการหมุน การตรวจสอบนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องพ่นปุ๋ยทำงานช้าเกินไป เร็วเกินไป หรือในทิศทางที่ผิด

สารหล่อลื่นจะสร้างฟิล์มป้องกันระหว่างฟันเฟืองและภายในตลับลูกปืน ดังนั้นระดับน้ำมันที่ถูกต้องจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการควบคุมความร้อนและการลดการสึกหรอ เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ไม่ได้ระบุเกรดหรือปริมาณของสารหล่อลื่น ดังนั้นควรใช้ข้อกำหนดการใช้งานในการผลิตมากกว่าคำแนะนำเกี่ยวกับน้ำมันทั่วไป ซีลจะกักเก็บสารหล่อลื่นไว้รอบเพลา ในขณะที่ตัวเรือนจะป้องกันชุดเฟืองจากฝุ่นและเศษสิ่งสกปรก ปุ๋ยมีฤทธิ์กัดกร่อนและมักดูดความชื้น ซึ่งทำให้การทำความสะอาดภายนอกและการตรวจสอบซีลมีความสำคัญ แม้ว่าตัวเรือนอะลูมิเนียมเองจะแสดงให้เห็นสนิมเพียงเล็กน้อยก็ตาม

โดยปกติแล้ว การป้องกันการโอเวอร์โหลดจะจัดการโดยระบบส่งกำลังหรือการออกแบบตัวกระจายที่กว้างกว่า ไม่ใช่โดยการสันนิษฐานว่าเกียร์จะสามารถรับกำลังส่งจากรถแทรกเตอร์ได้ทั้งหมด ขึ้นอยู่กับเครื่องจักร การป้องกันอาจรวมถึงสลักนิรภัย คลัตช์กันลื่น หรืออุปกรณ์จำกัดแรงบิดอื่นๆ ในสาย PTO รถแทรกเตอร์อาจมีกำลังมากกว่า 15 แรงม้าที่ PTO ดังนั้นผู้ใช้งานควรปฏิบัติตามพิกัดกำลังของอุปกรณ์และไม่ควรใช้กำลังของรถแทรกเตอร์เป็นภาระที่อนุญาตของเกียร์ หากใบพัดหรือตัวกวนติดขัด ควรหยุดเครื่องจักรและแยกส่วนก่อนตรวจสอบ การจัดแนวที่ถูกต้อง การติดตั้งที่มั่นคง และเพลา PTO ที่มีขนาดเหมาะสม จะช่วยให้เส้นทางการส่งกำลังสมบูรณ์และช่วยให้เกียร์ของเครื่องจักรทางการเกษตรทำงานได้ภายในขอบเขตภาระที่กำหนดไว้

สถานการณ์การใช้งาน

วิธีเลือกเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย

1. ยืนยันอัตราส่วนและความเร็วเอาต์พุตที่ต้องการ
เริ่มต้นด้วยความเร็วจานหรือใบพัดเป้าหมายของผู้ผลิตเครื่องพ่นปุ๋ย จากนั้นกำหนดอัตราส่วนที่ต้องการจาก PTO 540 รอบต่อนาทีของรถแทรกเตอร์ ตระกูล CMN-RV022(X) ระบุการกำหนดค่า 1:1, 1.46:1 และ 1:2.91 แต่แคตตาล็อกไม่ได้กำหนดข้อกำหนดทิศทางของอัตราส่วน สำหรับโครงการเปลี่ยนชิ้นส่วน ให้บันทึกการหมุนของอินพุตและเอาต์พุตจริง หรือขอแบบร่างต้นฉบับ การเลือก เกียร์เครื่องพ่นปุ๋ย การคำนวณอัตราส่วนจากตัวเลขที่พิมพ์ไว้เพียงอย่างเดียว อาจทำให้ได้ความเร็วรอบของแผ่นดิสก์ที่ไม่ถูกต้อง แม้ว่าตัวเรือนจะพอดีก็ตาม

2. เลือกกำลังและหน้าที่ให้เหมาะสม ไม่ใช่แค่เลือกแรงม้าของรถแทรกเตอร์อย่างเดียว
RV022(X) มีกำลัง 15 แรงม้า ซึ่งประมาณ 11.2 กิโลวัตต์ ที่ 540 รอบต่อนาที จะสอดคล้องกับแรงบิดขาเข้าประมาณ 198 นิวตันเมตร ก่อนผลกระทบจากอัตราส่วนและประสิทธิภาพ รถแทรกเตอร์อาจมีกำลังมากกว่าที่เกียร์ได้รับการออกแบบให้รับได้ ดังนั้นจึงไม่ควรใช้งานอุปกรณ์เกินกำลังที่กำหนดไว้ ควรพิจารณาการใช้งานต่อเนื่อง ภาระเริ่มต้น ความหนาแน่นของปุ๋ย ความต้านทานของเครื่องกวน และเหตุการณ์กระแทก การเลือกใช้รถแทรกเตอร์ที่มีขนาดใหญ่เกินไปไม่ได้เพิ่มขีดความสามารถที่ปลอดภัยของเกียร์ทางการเกษตร

3. ตรวจสอบร่องฟันของเพลา PTO, รูปทรงของเพลา และการหมุน
การเชื่อมต่อขาเข้าที่ระบุไว้คือ 1 3/8 Z6 แต่การตรวจสอบความเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ยังต้องทราบความยาวเพลา การเชื่อมต่อขาออก ทิศทางการหมุน และวิธีการยึดด้วย วัดขนาดเกียร์บ็อกซ์ที่มีอยู่หรือขอแบบร่างเครื่องพ่นปุ๋ย สำหรับโครงการดัดแปลง ให้ส่งรูปถ่ายที่ชัดเจนพร้อมไม้บรรทัดหรือภาพร่างที่มีขนาดกำกับ เกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตรสำหรับอุปกรณ์พ่นปุ๋ยต้องเข้ากันได้กับระบบส่งกำลังและกลไกขับเคลื่อนในเวลาเดียวกัน ร่องฟันที่ถูกต้องแต่เพลาขาออกไม่เข้ากันก็ถือเป็นการเปลี่ยนที่ไม่ถูกต้อง

4. ตรวจสอบรูปทรงการติดตั้งจากแบบร่าง
เปรียบเทียบรูปแบบรูยึด ระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง ความสูงของเพลา ระยะห่างของตัวเรือน และตำแหน่งแนว PTO ก่อนสั่งซื้อ ภาพวาด CMN-RV022(X) ที่ให้มาแสดงขนาดอ้างอิง ได้แก่ 84.5, 78, 78, 54, 54, 38, 131.7 และ 62 ภาพวาดที่ตัดมาไม่ได้พิมพ์หน่วยกำกับไว้ข้างๆ ค่าทุกค่า ดังนั้นผู้ซื้อควรขอภาพวาดฉบับสมบูรณ์ก่อนทำการกลึงชิ้นส่วนยึด ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนเกียร์จ่ายปุ๋ยรุ่นเก่าจากผู้ผลิตรายอื่น

5. พิจารณาความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนและวิธีการทำความสะอาด
เครื่องพ่นปุ๋ยทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีสารเคมีกัดกร่อน วัสดุที่ใช้ทำตัวเครื่องมีความสำคัญ แต่การเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษาและการทำความสะอาดก็สำคัญเช่นกัน ประเมินว่าเครื่องสามารถเข้าถึงจุดปรับระดับและจุดระบายน้ำได้สะดวกหรือไม่หลังการติดตั้ง และปุ๋ยสามารถสะสมอยู่รอบๆ ซีลหรือช่องว่างได้หรือไม่ หากเครื่องทำงานกับผลิตภัณฑ์ที่มีคลอไรด์สูงหรือดูดซับความชื้นได้สูง ควรวางแผนการทำความสะอาดและการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ เกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยที่ดีที่สุดไม่ได้หมายความว่าต้องมีราคาต่ำที่สุดเสมอไป แต่ควรเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการใช้งานจริงด้วย

6. วางแผนการจัดหาอะไหล่และฝ่ายสนับสนุนทางเทคนิค
สอบถามผู้จำหน่ายว่าชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยชิ้นใดบ้างที่สามารถจัดหาแยกต่างหากได้ วิธีการระบุอัตราส่วนต่างๆ และข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ถูกต้อง ชิ้นส่วนที่ใช้ซ่อมบำรุงทั่วไป ได้แก่ ซีลและแบริ่ง ในขณะที่ชุดเกียร์ เพลา และตัวเรือนอาจต้องสั่งซื้อเฉพาะรุ่น สำหรับผู้ประกอบการขนส่งและผู้ผลิตอุปกรณ์ การมีชิ้นส่วนซ่อมบำรุงที่ตกลงกันไว้จำนวนเล็กน้อยสามารถลดเวลาหยุดทำงานในช่วงฤดูพ่นปุ๋ยได้ เอกสารเกี่ยวกับสารหล่อลื่น ค่าแรงบิด และค่าความคลาดเคลื่อนในการประกอบก็มีประโยชน์เช่นกันเมื่อทีมซ่อมบำรุงภายในดำเนินการซ่อมแซม

7. ใช้แบบร่างสำหรับการปรับแต่งตามสั่ง (OEM)
สำหรับการออกแบบเครื่องพ่นปุ๋ยแบบใหม่ โปรดส่งชุดข้อมูลการใช้งานที่ชัดเจนไปยังผู้ผลิตเกียร์: ความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์ ความเร็วเอาต์พุตที่ต้องการ การหมุนที่ต้องการ แรงบิดโดยประมาณ รอบการทำงาน ขอบเขตการติดตั้ง การเชื่อมต่อเพลา สภาพแวดล้อม และปริมาณการใช้งานต่อปี ข้อมูลนี้ช่วยให้ผู้ผลิตเกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยสามารถตรวจสอบได้มากกว่าแค่หมายเลขชิ้นส่วนในแคตตาล็อก CMN Transmission สามารถผลิตเกียร์เกษตรแบบกำหนดเองตามแบบและข้อกำหนดของลูกค้าได้ การตรวจสอบการออกแบบที่บันทึกไว้ก่อนการผลิตหรือการสร้างเครื่องมือจะช่วยลดความเสี่ยงของการเปลี่ยนแปลงในภายหลัง เช่น การติดตั้ง เพลา หรือรูปทรงเรขาคณิตของ PTO

CMN-RV022(X) การบำรุงรักษาเกียร์บ็อกซ์เครื่องจ่ายปุ๋ย

1. ตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นก่อนเริ่มฤดูกาลและตามช่วงเวลาที่กำหนด
จอดเครื่องพ่นปุ๋ยบนพื้นราบที่มั่นคง ปิดเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ ถอดสาย PTO ออก และปล่อยให้เกียร์เย็นลง ตรวจสอบรอบๆ ปลั๊กและซีลก่อนเปิดช่องเติมน้ำมัน ระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยที่ถูกต้องควรเป็นไปตามข้อกำหนดการบริการของ CMN สำหรับล็อตนั้นๆ เนื่องจากเอกสารผลิตภัณฑ์ที่ให้มาไม่ได้ระบุความจุหรือเกรดน้ำมัน ห้ามเดาปริมาณการเติมจากเกียร์อื่นที่มีตัวเรือนคล้ายกัน บันทึกน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้เพื่อให้การบำรุงรักษาในอนาคตมีความสม่ำเสมอ

2. ตรวจสอบบริเวณซีลและเพลาว่ามีปุ๋ยสะสมหรือไม่
ฝุ่นปุ๋ยแห้งจะดูดซับความชื้นและอาจเกาะติดอยู่รอบๆ ไหล่เพลา ขอบซีล และตัวยึดต่างๆ หลังการใช้งาน ให้กำจัดเศษตกค้างออกก่อนจัดเก็บ ใช้Hวิธีการทำความสะอาดภายนอกโดยไม่ทำให้มีน้ำหรือเศษสิ่งสกปรกเข้าไปในเกียร์บ็อกซ์ หากมีน้ำมันปรากฏที่ซีล ให้ตรวจสอบระยะห่างของเพลา สภาพของช่องระบายอากาศ และพื้นผิวการซีล แทนที่จะเปลี่ยนซีลโดยอัตโนมัติ การใส่ใจกับการรั่วซึมเล็กๆ น้อยๆ ตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยป้องกันระดับน้ำมันต่ำ การปนเปื้อนของแบริ่ง และการกัดกร่อนของชิ้นส่วนเกียร์บ็อกซ์เครื่องพ่นปุ๋ย

3. รักษาแนวของเพลาส่งกำลัง PTO ให้ถูกต้องอยู่เสมอ
ชุดเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยอาจเสียหายได้จากเพลา PTO ที่ยาวเกินไป การชนกับส่วนล่างสุดระหว่างการเคลื่อนที่ของข้อต่อ หรือการทำงานที่มุมการทำงานมากเกินไป ตรวจสอบระยะห่างในการยืดหดตลอดช่วงการยก และรักษาองศาของข้อต่อยูนิเวอร์แซลให้อยู่ในคำแนะนำของผู้ผลิตระบบส่งกำลัง หล่อลื่นเพลา PTO แยกต่างหากตามตารางเวลา การสั่นสะเทือนที่ 540 รอบต่อนาทีควรได้รับการตรวจสอบอย่างรวดเร็ว เนื่องจากแรงกระทำด้านข้างซ้ำๆ อาจทำให้ตัวยึดหลวม สึกหรอที่ร่อง และลดอายุการใช้งานของแบริ่ง แม้ว่าเฟืองภายในจะยังอยู่ในสภาพดีก็ตาม

4. ตรวจสอบสลักยึดและโครงรองรับ
ก่อนใช้งาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักยึดเกียร์แน่นดีแล้ว และโครงรองรับเครื่องกระจายวัสดุไม่แตกหรือบิดเบี้ยว เกียร์สำหรับงานเกษตรที่หลวมอาจเคลื่อนที่ขณะรับน้ำหนัก ทำให้แนวเพลาเปลี่ยนไปและเพิ่มการสั่นสะเทือน ขันยึดตามข้อกำหนดแรงบิดของผู้ผลิตอุปกรณ์ แทนที่จะอาศัยความรู้สึก หากรูยึดขยายใหญ่ขึ้นหรือขายึดงอ ให้ซ่อมแซมโครงสร้างก่อนติดตั้งเกียร์ใหม่ การติดตั้งที่แข็งแรงและจัดแนวอย่างถูกต้องเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลัง ไม่ใช่แค่เพียงวิธีการยึดตัวเรือนเท่านั้น

5. สังเกตการเปลี่ยนแปลงของเสียงและอุณหภูมิ
โดยปกติแล้ว ผู้ใช้งานจะเรียนรู้เสียงปกติของเครื่องพ่นปุ๋ยได้อย่างรวดเร็ว เสียงหอน เสียงเคาะ เสียงดังครึ้ม หรืออุณหภูมิที่สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว อาจบ่งบอกถึงระดับน้ำมันหล่อลื่นต่ำ การสึกหรอของแบริ่ง การติดตั้งหลวม หรือการสัมผัสของเฟืองดอกจอกที่ผิดปกติ ควรหยุดเครื่องก่อนที่ปัญหาจะรุนแรง ตรวจสอบเพลา PTO และจานขับว่าติดขัดหรือไม่ รวมถึงตรวจสอบเกียร์เองด้วย การเปรียบเทียบพฤติกรรมการทำงานในช่วงเวลาต่างๆ จะมีประโยชน์มากกว่าการตัดสินจากค่าอุณหภูมิเพียงค่าเดียวโดยปราศจากบริบท โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อม ปริมาณปุ๋ย และรอบการทำงานอาจแตกต่างกันอย่างมาก

6. ป้องกันเกียร์บ็อกซ์ระหว่างการล้างและการจัดเก็บ
การทำความสะอาดหลังการใช้ปุ๋ยเป็นสิ่งสำคัญ แต่การล้างด้วยแรงดันน้ำสูงเกินไปอาจทำให้น้ำซึมผ่านซีลและเข้าไปในช่องระบายอากาศได้ ควรนำวัสดุที่ตกค้างออกก่อน ใช้การล้างแบบควบคุมหากจำเป็น เช็ดเครื่องให้แห้ง และปกป้องพื้นผิวเพลาที่สัมผัสกับอากาศก่อนเก็บรักษาเป็นเวลานาน ควรเก็บเครื่องพ่นปุ๋ยไว้ในที่ร่มหากเป็นไปได้ หากเครื่องจะไม่ใช้งานเป็นเวลาหลายเดือน ควรหมุนเพลาขับเป็นระยะๆ เฉพาะเมื่อปลอดภัยและได้รับอนุญาตตามคู่มือการใช้งาน การป้องกันการกัดกร่อนมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตรที่ใช้ในบริเวณที่มีเกลือและสารประกอบปุ๋ยที่ดูดความชื้น

7. ใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ที่ถูกต้องและส่วนประกอบเกียร์ที่เข้าชุดกัน
เมื่อพบร่องรอยการสึกหรอ ให้สั่งซื้อชิ้นส่วนโดยพิจารณาจากรุ่นและอัตราส่วนที่สมบูรณ์ แทนที่จะพิจารณาจากลักษณะภายนอก ตระกูล CMN-RV022(X) มีอัตราส่วนเกียร์มากกว่าหนึ่งแบบ ดังนั้นเกียร์ที่พอดีอาจไม่ได้ให้จำนวนฟันหรือโมดูลตามที่ต้องการ ตลับลูกปืน ซีล และเพลาควรตรงกับรายการวัสดุที่ระบุไว้ หากตัวเรือน เกียร์ และตลับลูกปืนแสดงความเสียหายอย่างมาก การเปลี่ยนชุดเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ยทั้งหมดอาจน่าเชื่อถือกว่าการซ่อมแซมบางส่วนที่มีประวัติชิ้นส่วนที่ไม่แน่นอน

เกียร์บ็อกซ์และเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย

เพลาขับ PTO และเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยเป็นสองส่วนที่แยกจากกันในระบบส่งกำลังเดียวกัน ระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์จะส่งกำลังหมุน เพลา PTO จะส่งกำลังหมุนนั้นจากรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์ โดยอนุญาตให้จุดยึดสามจุดหรือคานลากเคลื่อนที่ได้ จากนั้นเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยจะเปลี่ยนทิศทางและปรับความสัมพันธ์การหมุนเพื่อให้จาน โรเตอร์ หรือตัวกวนของเครื่องพ่นปุ๋ยทำงานในทิศทางที่ผู้ออกแบบเครื่องจักรกำหนดไว้ หากส่วนประกอบใดส่วนประกอบหนึ่งไม่เข้ากัน ระบบส่งกำลังทั้งหมดอาจเกิดการสั่นสะเทือน ความร้อนสูงเกินไป การสึกหรอ หรือมุมการทำงานที่ไม่ปลอดภัย

สำหรับ CMN-RV022(X) อัตรากำลังรับเข้าอยู่ที่ 540 รอบต่อนาที และขนาดการเชื่อมต่อ PTO ที่ระบุไว้คือ 1 3/8 Z6 ดังนั้นเพลา PTO ที่เชื่อมต่อจะต้องใช้แอกที่เข้ากันได้และต้องมีขนาดเหมาะสมกับแรงบิดที่ส่งผ่าน ที่กำลัง 15 แรงม้าและ 540 รอบต่อนาที แรงบิดรับเข้าที่คำนวณได้จะอยู่ที่ประมาณ 198 นิวตันเมตร ก่อนที่จะคำนึงถึงผลกระทบจากอัตราส่วนและประสิทธิภาพเชิงกล ควรเลือกเพลาที่มีความจุและระยะปลอดภัยที่เหมาะสมสำหรับน้ำหนักบรรทุกจริงของเครื่องกระจายเมล็ดพืช เพลายังต้องมีความยาวในการยืดหดที่ถูกต้อง หากยาวเกินไป อาจชนกับด้านล่างเมื่อยกตัวยึดขึ้นและดันแรงตามแนวแกนเข้าไปใน PTO ของรถแทรกเตอร์หรือแบริ่งเกียร์ หากสั้นเกินไป อาจหลุดออกระหว่างการทำงาน

มุมของข้อต่อยูนิเวอร์แซลก็มีความสำคัญเช่นกัน มุมที่ใหญ่หรือไม่เท่ากันอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็วเป็นรอบๆ และการสั่นสะเทือน แม้ว่าเกียร์จะอยู่ในสภาพดีก็ตาม ควรตั้งค่าอุปกรณ์เพื่อให้สาย PTO อยู่ภายในขีดจำกัดการทำงานที่ผู้ผลิตเพลากำหนดไว้ในตำแหน่งยกและหมุนปกติ ต้องมีอุปกรณ์ป้องกันครอบเพลาหมุน และควรติดตั้งโซ่หรือระบบป้องกันการหมุนที่เทียบเท่าตามที่กำหนด คลัตช์กันลื่น สลักนิรภัย หรือตัวจำกัดแรงบิดใดๆ ถือเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การป้องกันระบบส่งกำลังและต้องตรงกับการออกแบบของผู้ผลิตเครื่องกระจายปุ๋ย

ชุดเกียร์ทำหน้าที่แตกต่างออกไป เฟืองดอกจอกของมันส่งกำลังผ่านตัวเรือนมุมฉากและสร้างความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วขาเข้าและขาออก สำหรับ CMN-RV022(X) ที่เลือก ตารางที่ให้มาแสดงอัตราส่วน 1.46:1 จำนวนฟัน 19/13 ซี่ และโมดูล 5.0 เนื่องจากทิศทางการกำหนดอัตราส่วนไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนในตารางต้นฉบับ ผู้ซื้อควรตรวจสอบความเร็วขาออกและการหมุนจริงก่อนที่จะจับคู่ชุดเกียร์กับจานหมุน นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในโครงการเปลี่ยนทดแทน เนื่องจากหน่วยเก่าอาจใช้ข้อกำหนดอัตราส่วนของผู้ผลิตที่แตกต่างกัน

ในระหว่างการใช้งาน การบำรุงรักษาส่วนประกอบทั้งสองควรดำเนินการแยกกัน เพลา PTO ต้องได้รับการหล่อลื่นที่ท่อเลื่อนและข้อต่ออเนกประสงค์ตามคู่มือเพลา ตรวจสอบฝาครอบ และตรวจสอบท่อที่งอหรือชุดคานขวางที่สึกหรอ ส่วนเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยต้องตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่น ตรวจสอบซีล การติดตั้งที่แน่นหนา และทำความสะอาดหลังจากสัมผัสกับปุ๋ย เมื่อเครื่องพ่นปุ๋ยสั่น การแก้ไขปัญหาควรรวมถึงเพลา PTO เกียร์ การปรับสมดุลจาน และโครงสร้าง แทนที่จะสันนิษฐานว่าส่วนประกอบใดส่วนประกอบหนึ่งเป็นสาเหตุ หากจับคู่ได้อย่างถูกต้อง เพลาขับ PTO จะส่งกำลังได้อย่างปลอดภัย และเกียร์จะแปลงกำลังนั้นให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงกลที่เครื่องพ่นปุ๋ยต้องการ

เกียร์บ็อกซ์เครื่องพ่นปุ๋ยเทียบกับเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่

ชุดเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ยและ เกียร์ตัดหมุน ทั้งสองแบบอาจเป็นระบบส่งกำลังแบบมุมฉากที่ขับเคลื่อนด้วย PTO แต่เครื่องจักรโดยรอบนั้นสร้างภาระที่แตกต่างกันมาก เครื่องพ่นปุ๋ยได้รับการออกแบบมาเพื่อวัดและกระจายวัสดุ เกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยโดยปกติจะขับเคลื่อนจานหมุน ตัวกระจาย ตัวกวน หรือกลไกที่เกี่ยวข้องด้วยความเร็วที่ควบคุมได้ ระบบส่งกำลังต้องทำงานได้อย่างราบรื่นท่ามกลางฝุ่นปุ๋ยและความชื้น และตัวระบบมักจะต้องมีขนาดกะทัดรัดและค่อนข้างเบา ในขณะที่เกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่จะขับเคลื่อนใบมีดตัดหนึ่งใบหรือมากกว่านั้น ซึ่งต้องเผชิญกับหญ้า พุ่มไม้ และแรงกระแทกเป็นครั้งคราว การใช้งานเช่นนั้นสามารถสร้างแรงกระแทกที่สูงกว่า การเปลี่ยนแปลงแรงบิดอย่างรวดเร็ว และแรงเฉื่อยของใบมีดได้มาก เนื่องจากความแตกต่างเหล่านี้ เกียร์จึงไม่ควรถูกย้ายจากงานหนึ่งไปยังอีกงานหนึ่งเพียงเพราะว่าร่องฟันและรูปแบบการติดตั้งดูคล้ายกัน

เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยคืออะไร?

ชุดเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยเป็นระบบส่งกำลังระหว่างเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์กับกลไกการพ่นปุ๋ย ทำหน้าที่เปลี่ยนทิศทางและปรับความเร็วและแรงบิดตามความต้องการของจานหมุน ตัวกระจาย หรือตัวกวนปุ๋ย ขึ้นอยู่กับชุดเกียร์ที่เลือก รุ่น CMN-RV022(X) เป็นตัวอย่างแบบมุมฉากอะลูมิเนียมที่รองรับกำลัง 15 แรงม้าที่ 540 รอบต่อนาที ชุดเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นปุ๋ยและความชื้น ดังนั้นการทำความสะอาด การซีล และการควบคุมสารหล่อลื่นจึงเป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษา ประสิทธิภาพของชุดเกียร์ควรพิจารณาจากความเร็วที่ถูกต้อง การหมุนที่เสถียร การจัดแนว และความทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาวะการใช้งาน มากกว่าความสามารถในการรับแรงกระแทกจากการตัด

ข้อดีของเกียร์ทดรอบเครื่องพ่นปุ๋ย

• ระบบส่งกำลังแบบมุมฉากขนาดกะทัดรัดช่วยให้เพลาขับ PTO ยังคงอยู่ในแนวนอน ในขณะที่กลไกกระจายวัสดุใช้การวางแนวเพลาที่แตกต่างกัน ซึ่งช่วยให้นักออกแบบอุปกรณ์สามารถจัดวางระบบขับเคลื่อนไว้ด้านล่างหรือด้านข้างของถังพักวัสดุได้โดยไม่ต้องใช้โซ่หรือสายพานที่ซับซ้อน
• ตัวเลือกอัตราส่วนช่วยให้ผู้ผลิตอุปกรณ์สามารถปรับกลไกการกระจายปุ๋ยให้เข้ากับความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์ได้ ตระกูล RV022(X) มีรุ่น 1:1, 1.46:1 และ 1:2.91 ให้เลือก แต่ต้องตรวจสอบทิศทางของอัตราส่วนก่อนคำนวณรอบต่อนาทีของเอาต์พุต
• โครงสร้างอะลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักของชุดเกียร์บนอุปกรณ์ที่ติดตั้ง น้ำหนักของชิ้นส่วนที่ลดลงช่วยให้การยกของรถแทรกเตอร์สมดุลขึ้น และทำให้การบำรุงรักษาทำได้ง่ายขึ้น ในขณะเดียวกันก็ยังคงให้โครงสร้างที่แข็งแรงสำหรับชุดเฟืองดอกจอกและตลับลูกปืน
• ระบบกระจายปุ๋ยแบบเฉพาะทางรองรับชุดขับ PTO 540 รอบต่อนาทีทั่วไป และสามารถใช้งานร่วมกับเพลา PTO ที่มีตัวป้องกัน ดุมจาน และระบบวัดปริมาณที่ออกแบบมาสำหรับการใส่ปุ๋ยทางการเกษตรได้

การใช้งานเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องพ่นปุ๋ย

การใช้งานทั่วไป ได้แก่ เครื่องหว่านปุ๋ยแบบสามจุด เครื่องหว่านแบบจานเดี่ยวและหลายจาน เครื่องกระจายปุ๋ย เครื่องหว่านเมล็ด และเครื่องหว่านวัสดุปรับปรุงดินแห้งบางประเภท นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในเครื่องจักรทางการเกษตรที่เกี่ยวข้องได้ เมื่อความเร็วรอบ อัตราส่วน การติดตั้ง และการจัดเรียงเพลาที่ต้องการเข้ากันได้ เกียร์บ็อกซ์เป็นองค์ประกอบหนึ่งของระบบการใช้งาน ดังนั้นการกระจายที่สม่ำเสมอจึงยังขึ้นอยู่กับการออกแบบจาน การปรับเทียบประตู การไหลของถัง และความเร็วในการเคลื่อนที่ด้วย

เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่คืออะไร?

ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่เป็นระบบส่งกำลังที่ขับเคลื่อนด้วย PTO ซึ่งใช้ในเครื่องตัดหญ้าและเครื่องตัดแต่งพุ่มไม้ เพลาส่งกำลังจะขับเคลื่อนตัวยึดใบมีด อุปกรณ์กันตอไม้ หรือชุดตัดอื่นๆ ที่คล้ายกัน เนื่องจากใบมีดสะสมพลังงานการหมุนจำนวนมากและอาจชนกับพืชพรรณหนาแน่นหรือสิ่งแปลกปลอม ชุดเกียร์และระบบส่งกำลังจึงต้องทนต่อการเปลี่ยนแปลงแรงบิดและแรงกระแทกซ้ำๆ ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่มักใช้ร่วมกับคลัตช์แบบสลิปหรือสลักนิรภัย และมักใช้ตัวเรือนที่แข็งแรง เพลาส่งกำลังขนาดใหญ่ และระบบแบริ่งที่เหมาะสมกับภาระของใบมีด อัตราส่วนความเร็วจะถูกเลือกตามความเร็วปลายใบมีดมากกว่าการกระจายวัสดุ

ข้อดีของเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดแบบหมุน

• โครงสร้างแรงบิดสูงได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงภาระการตัดหญ้าและแรงเฉื่อยของใบมีด ชุดเกียร์รองรับเครื่องตัดที่อาจต้องเผชิญกับหญ้าหนา ลำต้นไม้ พุ่มไม้ และสภาวะการกระแทกเป็นระยะๆ ซึ่งไม่พบโดยทั่วไปในเครื่องตัดปุ๋ยแบบหมุน
• เพลาส่งกำลังและตลับลูกปืนที่แข็งแรงช่วยรับน้ำหนักของตัวยึดใบมีดและต้านทานแรงรวมในแนวรัศมีและแนวดิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างการตัด ส่วนประกอบโดยรอบ เช่น แท่นวางใบมีดและอุปกรณ์กันตอไม้ ก็เป็นส่วนหนึ่งของระบบรับน้ำหนักนี้ด้วย
• อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด เช่น สลักนิรภัยหรือคลัตช์กันลื่น สามารถติดตั้งร่วมกับระบบส่งกำลัง PTO เพื่อลดความเสียหายเมื่อใบมีดตัดชนกับสิ่งกีดขวาง อุปกรณ์เหล่านี้ต้องได้รับการปรับและบำรุงรักษาอย่างถูกต้องเพื่อให้ทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้
• โดยทั่วไปแล้วชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่มักมีกำลังแรงม้าและอัตราทดหลายระดับ เพื่อให้ผู้ผลิตสามารถเลือกให้เหมาะสมกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของใบมีด ขนาดของแท่นตัด และประเภทของรถแทรกเตอร์ได้

การใช้งานของเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดแบบหมุน

ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ใช้สำหรับตัดหญ้าในทุ่งหญ้า ตัดหญ้าริมถนน บำรุงรักษาพื้นสวนผลไม้ ควบคุมพุ่มไม้ และตัดพืชพรรณทั่วไป การเลือกใช้ชุดเกียร์ขึ้นอยู่กับความกว้างของใบมีด เส้นผ่านศูนย์กลางของใบมีด ความเร็วรอบของเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ และความรุนแรงของการตัดที่คาดหวัง ชุดเกียร์ที่ออกแบบมาสำหรับงานเหล่านี้ไม่ควรใช้แทนชุดเกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยโดยอัตโนมัติ เนื่องจากเพลาส่งกำลัง การรับน้ำหนักของแบริ่ง อัตราส่วน การหมุน และข้อกำหนดในการติดตั้งอาจแตกต่างกันอย่างมาก แม้ว่าทั้งสองเครื่องจะใช้เพลาส่งกำลัง (PTO) ที่ 540 รอบต่อนาทีเหมือนกันก็ตาม

เหตุใดจึงควรเลือกเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยของ CMN Transmission?

บริษัท Korea CMN Transmission Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2543 ที่เมืองซันดันโอ ตำบลดานวอน อำเภออันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี บริษัทฯ มีพนักงานโรงงานมากกว่า 100 คน ทำงานด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และบริการผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังทางการเกษตร ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทฯ ได้แก่ เกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ เครื่องผสมอาหารสัตว์ เครื่องตัดหญ้า เครื่องอัดฟาง เครื่องขุดหลุมเสา ระบบชลประทาน เครื่องทำอาหารสัตว์ เครื่องพ่นสารเคมี เครื่องคราด เครื่องเก็บเกี่ยว เครื่องลำเลียงเมล็ดพืช และเกียร์ทางการเกษตรอื่นๆ บริษัทฯ ยังจัดจำหน่ายชิ้นส่วนระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้อง เช่น เพลา PTO ข้อต่ออเนกประสงค์ โยค ท่อ ตัวจำกัดแรงบิด ฝาครอบ อะแดปเตอร์ ข้อต่อ ตลับลูกปืน ใบมีด โซ่ และเฟือง

สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์และผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่ ข้อดีในทางปฏิบัติของโปรแกรมระบบส่งกำลังที่ครอบคลุมคือการจับคู่กับงานที่ใช้งาน การเลือกเกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยไม่ได้เกิดขึ้นโดยลำพัง ความเร็วของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ร่องฟันของเพลาอินพุต อัตราทดเกียร์ เพลาส่งกำลัง พื้นที่ติดตั้ง ข้อกำหนดของจาน และระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด ล้วนมีผลต่อการทำงานของเกียร์ในเครื่องจักรที่เสร็จสมบูรณ์ CMN สนับสนุนการผลิตตามสั่งจากแบบและข้อกำหนดของลูกค้า ซึ่งมีประโยชน์เมื่อเครื่องพ่นปุ๋ยที่มีอยู่ใช้เพลาส่งกำลังที่ไม่เป็นมาตรฐาน หรือเมื่อผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ต้องการเกียร์ที่รวมเข้ากับโครงสร้างใหม่

บริษัทของเรามีกำลังการผลิตต่อปีมากกว่า 500,000 หน่วย และส่งผลิตภัณฑ์ไปยังกว่า 60 ประเทศทั่วโลก รวมถึงตลาดในอเมริกาเหนือและใต้ ยุโรป เอเชีย และโอเชียเนีย ตัวเลขเหล่านี้ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นข้อมูลที่บริษัทจัดหาให้ เว้นแต่จะได้รับการตรวจสอบโดยอิสระ การผลิตของ CMN ดำเนินการภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 และได้รับการสนับสนุนการปฏิบัติตามมาตรฐาน CE ในกรณีที่เกี่ยวข้อง สำหรับผู้ซื้อ การตรวจสอบที่มีประโยชน์นั้นนอกเหนือไปจากใบรับรองเพียงอย่างเดียว: ควรขอแบบร่างที่ควบคุม วัสดุและข้อกำหนดการอบชุบความร้อน (หากเกี่ยวข้อง) เกณฑ์การตรวจสอบ ข้อกำหนดของสารหล่อลื่น วิธีการบรรจุภัณฑ์ และรายละเอียดการตรวจสอบย้อนกลับสำหรับเกียร์บ็อกซ์ที่ต้องการซื้อ

สำหรับ CMN-RV022(X) โดยเฉพาะ กระบวนการจัดซื้อที่แข็งแกร่งที่สุดคือการพิจารณาด้านเทคนิคเป็นอันดับแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยืนยันความเร็วรอบขาเข้า 540 รอบต่อนาที กำลัง 15 แรงม้า อินเทอร์เฟซ PTO 1 3/8 Z6 อัตราทด 1.46:1 ชุดเกียร์ 19/13 โมดูล 5.0 น้ำหนักสุทธิ 7 กก. และแบบร่างการติดตั้งก่อนออกคำสั่งผลิต หากต้องการอัตราทดหรือเพลาที่แตกต่างกัน ให้ระบุข้อกำหนดนั้นในคำถามแทนที่จะสันนิษฐานว่ารุ่นมาตรฐานสามารถดัดแปลงได้หลังการส่งมอบ ข้อมูลทางวิศวกรรมที่ชัดเจนในขั้นตอนการเสนอราคาจะช่วยลดการเปลี่ยนแปลงการติดตั้ง ช่วยในการวางแผนชิ้นส่วนอะไหล่ และให้พื้นฐานร่วมกันสำหรับการยอมรับทั้งผู้ผลิตอุปกรณ์และผู้ผลิตเกียร์

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เกียร์ทดรอบเครื่องพ่นปุ๋ย CMN-RV022(X) ใช้สำหรับอะไร?
A: นี่คือเกียร์ทดรอบแบบมุมฉากสำหรับงานเกษตรกรรม ซึ่งออกแบบมาเพื่อส่งกำลังจากเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ไปยังกลไกขับเคลื่อนของเครื่องพ่นหรือกระจายปุ๋ย ในเครื่องจักรทั่วไป เกียร์ทดรอบจะเปลี่ยนทิศทางการหมุนไปยังจานหมุน โรเตอร์ หรือส่วนประกอบการส่งปุ๋ยที่เกี่ยวข้อง ความเหมาะสมที่แน่นอนขึ้นอยู่กับความเร็วเอาต์พุตที่ต้องการ ทิศทาง รูปทรงการติดตั้ง และการเชื่อมต่อเพลา ดังนั้นจึงควรเลือกใช้เกียร์ทดรอบ CMN-RV022(X) ให้เหมาะสมกับการออกแบบเครื่องพ่นปุ๋ยมากกว่าที่จะเลือกใช้เพียงเพราะมีป้ายกำกับว่าเป็นเกียร์ทดรอบสำหรับปุ๋ย

ถาม: อัตราความเร็วอินพุตที่กำหนดของ CMN-RV022(X) คือเท่าใด?
A: ข้อมูลทางเทคนิคที่ให้มานั้นระบุความเร็วรอบขาเข้าที่ 540 รอบต่อนาที ซึ่งตรงกับความเร็วรอบการทำงานของ PTO ในรถแทรกเตอร์ทั่วไป แต่ควรใช้งานรถแทรกเตอร์ตามคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์ด้วย อย่าคิดว่า PTO ที่ 1000 รอบต่อนาทีจะสามารถใช้งานได้ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ เว้นแต่ว่าระบบส่งกำลังทั้งหมดได้รับการออกแบบมาให้รองรับความเร็วรอบนั้น ความเร็วรอบ PTO, ซีรี่ส์เพลา, การจัดเรียงการ์ดป้องกัน และพิกัดเกียร์ต้องเข้ากันได้ทั้งหมด

ถาม: อัตราทดเกียร์ของเกียร์กระจายปุ๋ย RV022(X) มีให้เลือกแบบใดบ้าง?
A: ตาราง RV022(X) ที่ให้มาแสดงอัตราส่วนของตระกูลเกียร์ 3 แบบ ได้แก่ 1:1, 1.46:1 และ 1:2.91 สำหรับผลิตภัณฑ์ในหน้านี้ อัตราส่วนที่เลือกคือ 1.46:1 จับคู่กับฟันเฟือง 19/13 ซี่ และโมดูล 5.0 ตามข้อมูลที่ให้มา เนื่องจากผู้ผลิตเกียร์แต่ละรายอาจแสดงสัญลักษณ์อัตราส่วนแตกต่างกัน โปรดตรวจสอบว่าเพลาใดเป็นเพลาป้อนเข้าและเพลาใดเป็นเพลาส่งออกก่อนคำนวณความเร็วรอบของใบพัดสำหรับเครื่องทดแทนหรือเครื่องใหม่

ถาม: เกียร์ตัวนี้ใช้เพลา PTO แบบใด?
A: ข้อมูลจำเพาะที่ให้มานั้นระบุ 1 3/8 Z6 สำหรับคำอธิบายอินพุต/เอาต์พุต ซึ่งหมายถึงเพลา PTO แบบ 6 ร่องฟัน ขนาด 1 3/8 นิ้ว ที่คุ้นเคยกันดีในด้านอินพุต ส่วนเอาต์พุตนั้นระบุแยกต่างหากเป็นแกนออปติกในตารางต้นฉบับ หมายความว่าคำอธิบายเพลาธรรมดาควรได้รับการตรวจสอบจากแบบร่าง ผู้ซื้อควรตรวจสอบสภาพของร่องฟัน ความยาวเพลา ความเข้ากันได้ของแอก และระยะห่างในการยืดหดของเพลาขับ PTO ทั้งหมดก่อนใช้งาน

ถาม: CMN-RV022(X) สามารถรองรับกำลังไฟได้มากแค่ไหน?
A: ข้อมูลผลิตภัณฑ์ระบุว่ามีกำลัง 15 แรงม้า ที่ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที กำลังเชิงกล 15 แรงม้า เท่ากับประมาณ 11.2 กิโลวัตต์ และสอดคล้องกับแรงบิดขาเข้าประมาณ 198 นิวตันเมตร ที่ 540 รอบต่อนาที ก่อนพิจารณาอัตราทดเกียร์และประสิทธิภาพ นี่ไม่ได้หมายความว่าเกียร์ควรรับภาระทั้งหมดที่รถแทรกเตอร์ที่มีกำลังแรงม้าสูงกว่าสามารถทำได้ ควรควบคุมความต้องการเชิงกลของเครื่องพ่นปุ๋ยให้อยู่ภายในขีดจำกัดของเกียร์และอุปกรณ์ และใช้ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดที่เหมาะสมในกรณีที่การออกแบบเครื่องจักรต้องการ

ถาม: ระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยควรอยู่ที่เท่าไร?
A: เอกสารข้อมูลที่ให้มาไม่ได้ระบุเกรดของสารหล่อลื่น ปริมาณน้ำมัน หรือขั้นตอนการเติมน้ำมันอย่างละเอียด ดังนั้นควรตรวจสอบค่าเหล่านั้นกับ CMN Transmission สำหรับล็อตการผลิตนั้นๆ โดยทั่วไปแล้ว ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยขณะที่เครื่องจอดอยู่บนพื้นอย่างมั่นคงและได้ระดับ หลังจากที่เกียร์เย็นลงและน้ำมันตกตะกอนแล้ว อย่าเติมน้ำมันมากเกินไป หากระดับน้ำมันลดลงซ้ำๆ ให้ตรวจสอบซีล ระยะห่างของเพลา ข้อต่อของตัวเรือน และสภาพของท่อระบายอากาศก่อนนำเครื่องกลับไปใช้งาน

ถาม: เกียร์ตัวนี้สามารถใช้แทนเกียร์ของเครื่องจ่ายปุ๋ยยี่ห้ออื่นได้หรือไม่?
A: อาจเป็นไปได้ แต่การตรวจสอบความเหมาะสมในการเปลี่ยนทดแทนนั้นต้องพิจารณามากกว่าแค่ภาพถ่ายผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน ควรเปรียบเทียบอัตราส่วนและทิศทางของอัตราส่วน ความเร็วรอบขาเข้าที่กำหนด กำลังม้า รายละเอียดของเพลาขาเข้าและขาออก การหมุน รูปแบบรูยึด ตำแหน่งศูนย์กลางเพลา และระยะห่างโดยรวม แบบร่างที่ให้มามีขนาดอ้างอิงที่เป็นประโยชน์หลายอย่าง แต่ผู้ซื้อควรขอแบบร่างทางเทคนิคที่ควบคุมแล้วก่อนที่จะดัดแปลงโครงเครื่องกระจายแรง สำหรับงานเปลี่ยนทดแทน โปรดส่งภาพถ่ายและขนาดที่วัดได้ของเกียร์บ็อกซ์ที่มีอยู่ไปยังผู้จำหน่าย

ถาม: ตัวเรือนอะลูมิเนียมเหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีปุ๋ยหรือไม่?
A: อะลูมิเนียมช่วยป้องกันสนิมแดงที่พบในตัวเรือนเหล็กที่ไม่ได้รับการปกป้อง และช่วยลดน้ำหนัก แต่สภาพแวดล้อมที่มีปุ๋ยยังคงสามารถกัดกร่อนเพลา สลักเกลียว ตลับลูกปืน และพื้นผิวซีลได้ อายุการใช้งานที่ดีขึ้นอยู่กับการทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ สภาพของซีล และสารหล่อลื่นที่ถูกต้อง อย่าคิดว่าเกียร์จะทนต่อสารเคมีได้เพราะตัวเรือนเป็นอะลูมิเนียม ควรขจัดฝุ่นปุ๋ยออกหลังการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนการเก็บรักษาเป็นเวลานาน และไม่ควรใช้น้ำแรงดันสูงฉีดไปที่ซีลหรือจุดระบายอากาศ

ถาม: ชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องพ่นปุ๋ยส่วนใดบ้างที่มักต้องซ่อมบำรุง?
A: รายการซ่อมบำรุงทั่วไป ได้แก่ ซีลกันน้ำมัน ตลับลูกปืน เพลาอินพุตและเอาต์พุต ปลั๊ก ตัวยึด และในบางกรณี ชุดเฟืองดอกจอกที่เข้าชุดกัน รายการชิ้นส่วนที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับรุ่นการผลิต เนื่องจากตระกูล RV022(X) มีอัตราส่วนหลายแบบ ชิ้นส่วนเกียร์ควรสั่งซื้อตามรุ่นและอัตราส่วนมากกว่าตามลักษณะภายนอก หากตัวเรือนแตกหรือชิ้นส่วนภายในหลายชิ้นเสียหาย การเปลี่ยนเกียร์ทั้งชุดอาจประหยัดและเชื่อถือได้มากกว่าการซ่อมแซมเกียร์ที่ไม่ทราบรุ่น

ถาม: ฉันจะเลือกอัตราส่วน 1:1, 1.46:1 และ 1:2.91 ได้อย่างไร?
A: เริ่มจากความเร็วรอบเอาต์พุตที่ต้องการของเครื่องพ่นปุ๋ยและความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์ จากนั้นตรวจสอบอัตราส่วนที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ การระบุแค่ 1.46:1 อย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะคำนวณความเร็วเอาต์พุตได้ เว้นแต่คุณจะรู้ว่าอัตราส่วนนั้นเขียนจากอินพุตไปยังเอาต์พุตหรือจากเอาต์พุตไปยังอินพุต ตรวจสอบแรงบิดที่ต้องการด้วย เพราะการเปลี่ยนแปลงความเร็วส่งผลต่อแรงบิด สำหรับโครงการ OEM ให้ระบุความเร็วรอบ ทิศทาง และภาระของใบพัดที่ต้องการให้กับผู้ผลิตเกียร์ เพื่อให้สามารถเลือกชุดเกียร์ได้อย่างถูกต้อง

ถาม: สามารถใช้ CMN-RV022(X) กับเครื่องพ่นเมล็ดพันธุ์หรือสารปรับปรุงดินได้หรือไม่?
A: เกียร์ทดรอบนี้สามารถนำไปใช้กับเครื่องกระจายวัสดุแห้งอื่นๆ ได้ หากข้อกำหนดทางกลเข้ากันได้ แต่ความเหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับภาระของเครื่องจักรและระบบส่งกำลัง ไม่ใช่ชื่อของวัสดุ เมล็ดพืช ปูนขาว และวัสดุปรับปรุงดินอื่นๆ อาจมีความหนาแน่นและพฤติกรรมการไหลที่แตกต่างจากปุ๋ย ทำให้ภาระของใบพัดและจานกระจายเปลี่ยนไป ตรวจสอบความเร็วรอบเอาต์พุต ความต้องการกำลัง รอบการทำงาน การสัมผัสกับการกัดกร่อน และการจัดเรียงเพลา ก่อนนำเกียร์ทดรอบทางการเกษตรไปใช้ในงานอื่น

ถาม: เมื่อขอซื้อเกียร์บ็อกซ์ทดแทนจากผู้จำหน่ายเครื่องพ่นปุ๋ย ควรส่งข้อมูลอะไรบ้าง?
A: โปรดส่งรุ่นและอัตราทดของเกียร์หากอ่านได้ ความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์ ขนาดของเพลาอินพุต เพลาเอาต์พุต รูปแบบการติดตั้งสลักเกลียว ระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง ทิศทางการหมุน ภาพถ่ายจากหลายด้าน และยี่ห้อเครื่องพ่นปุ๋ยหรือแบบร่างเครื่องจักรหากมี หากเกียร์เก่าเสีย โปรดอธิบายความเสียหายและชั่วโมงการใช้งานโดยประมาณ ข้อมูลนี้จะช่วยให้ผู้ผลิตเกียร์เครื่องพ่นปุ๋ยพิจารณาว่า RV022(X) สามารถติดตั้งได้โดยตรง ใช้ทดแทนได้ หรือมีรูปทรงที่ไม่เหมาะสมกับการใช้งาน

รีวิวจากลูกค้า

จอห์น มิลเลอร์ ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์การเกษตร สหรัฐอเมริกา
“เราติดตั้งเกียร์ CMN-RV022(X) อัตราทด 1.46:1 เข้ากับเครื่องพ่นปุ๋ยแบบสามจุดความเร็ว 540 รอบต่อนาที หลังจากตรวจสอบการเชื่อมต่อ PTO Z6 ขนาด 1 3/8 นิ้ว และขนาดการติดตั้งแล้ว การติดตั้งทำได้ง่ายเพราะการจัดวางเพลาตรงกับเครื่องจักรของเราอย่างแม่นยำ และตัวเรือนอะลูมิเนียมทำให้เกียร์ทดแทนมีน้ำหนักเบากว่าเกียร์เดิม ฤดูกาลแรกเราใช้ปุ๋ยเม็ดหลายร้อยไร่ เราเฝ้าสังเกตการรั่วซึมของซีลและความร้อนที่ผิดปกติเป็นหลัก และไม่พบสิ่งผิดปกติใดๆ ส่วนที่มีประโยชน์ที่สุดของการซื้อครั้งนี้คือการได้รับคำตอบเกี่ยวกับอัตราทดและเพลาจากทีมงานของพวกเขาโดยตรงก่อนการจัดส่ง”

เดวิด เทรมเบลย์, ผู้จัดจำหน่ายเครื่องจักรกลการเกษตร ประเทศแคนาดา
"ความกังวลของเราไม่ได้อยู่ที่การหาเกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยมาขายเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่การหาเกียร์ที่ตรงกับความเร็วรอบเดิมของอุปกรณ์ของเราด้วย เราส่งรูปถ่าย ขนาดของเครื่องจักรเก่า และรายละเอียดของ PTO จากนั้นก็สั่งซื้อรุ่น 15 แรงม้า 540 รอบต่อนาที บรรจุภัณฑ์ปกป้องปลายเพลาได้เป็นอย่างดี และตัวเครื่องก็มาถึงโดยไม่มีความเสียหายใดๆ หลังจากการติดตั้ง เครื่องพ่นปุ๋ยทำงานได้อย่างราบรื่นที่การตั้งค่า PTO ปกติของเรา แม้ว่าเราจะใช้งานมาเพียงฤดูกาลเดียวเท่านั้น แต่ประสิทธิภาพและการใช้งานในช่วงแรกนั้นยอดเยี่ยมมาก"

คาร์ลอส ซิลวา ฝ่ายประกอบและทดสอบระบบ ประเทศบราซิล
“เราได้ประเมิน CMN-RV022(X) สำหรับเครื่องกระจายเมล็ดพืชแบบติดตั้งขนาดเล็ก ซึ่งน้ำหนักและพื้นที่ในการติดตั้งมีความสำคัญอย่างยิ่ง ตัวเรือนอะลูมิเนียมและการจัดวางแบบมุมฉากนั้นเหมาะสมกับโครงสร้างของเราอย่างสมบูรณ์แบบ และตัวเลือก 1.46:1 ก็ให้ตระกูลอัตราส่วนที่เราต้องการสำหรับการทดสอบ ทีมวิศวกรรมของ CMN ได้สอบถามถึงข้อกำหนดเฉพาะของเพลาส่งกำลังของเรา แทนที่จะสันนิษฐานว่าเครื่องกระจายเมล็ดพืชทุกเครื่องใช้ดุมจานแบบเดียวกัน ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมาก การติดตั้งต้นแบบนั้นแม่นยำมากหลังจากที่เราปรับตัวยึดของเราให้เข้ากับแบบร่างที่เผยแพร่ เรากำลังติดตามอุณหภูมิของแบริ่งและระดับน้ำมันในระหว่างการทดลองภาคสนาม และมันก็ทำงานได้ดีเยี่ยม”

ลอเรนต์ ดูบัวส์ บริษัท นำเข้าและบริการอุปกรณ์ ประเทศฝรั่งเศส
“เราสั่งซื้อชุดทดลองหลังจากเปรียบเทียบแบบการติดตั้งกับโมเดลเครื่องกระจายวัสดุสองรุ่นในโปรแกรมชิ้นส่วนของเรา ชิ้นส่วนที่ผลิตออกมานั้นกลึงได้อย่างเรียบร้อย ร่องฟันเข้ากับข้อต่อ PTO ของเราได้โดยไม่ต้องฝืน และตัวเรือนก็ไม่มีความเสียหายจากการขนส่ง เราขอให้ยืนยันข้อมูลจำเพาะของสารหล่อลื่น เนื่องจากระดับและชนิดของน้ำมันมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อคำแนะนำในการใช้งานในโรงงานของเรา วิศวกรฝ่ายขายตอบกลับอย่างรวดเร็ว และคำตอบทางเทคนิคมีประโยชน์มากกว่าเอกสารแคตตาล็อกทั่วไป เราขอแนะนำชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นอย่างยิ่ง โดยผู้ซื้อควรตรวจสอบทิศทางอัตราส่วนและรายละเอียดการส่งออกก่อน”

มาร์คุส เวเบอร์, ฝ่ายผลิตชิ้นส่วน OEM, เยอรมนี
"สำหรับกระบวนการผลิตของเรา การควบคุมขนาดมีความสำคัญมากกว่าคำกล่าวอ้างทางการตลาดมาก เราตรวจสอบแบบร่าง RV022(X) อย่างละเอียดถี่ถ้วน รวมถึงชุดเกียร์ 19/13 สำหรับรุ่น 1.46:1 อินพุต 540 รอบต่อนาที และการเชื่อมต่อ Z6 ขนาด 1 3/8 นิ้ว ก่อนที่จะอนุมัติตัวอย่าง เกียร์บ็อกซ์ติดตั้งบนอุปกรณ์ทดสอบของเราได้อย่างถูกต้องและทำงานโดยไม่มีการสั่นสะเทือนผิดปกติใดๆ ในระหว่างโปรแกรมการทดสอบเบื้องต้นของเรา นอกจากนี้เรายังชื่นชมมากที่ซัพพลายเออร์ไม่ได้บอกให้เราใช้เกียร์บ็อกซ์แบบขนาดเดียวสำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยทุกรุ่น แต่พวกเขาขอรายละเอียดการใช้งานเฉพาะของเราก่อน"

โจวานนี รอสซี, ผู้ค้าส่งชิ้นส่วนเครื่องกระจายวัสดุ, อิตาลี
“เรามีเกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ยหลายแบบ ดังนั้นการระบุชิ้นส่วนอาจสับสนได้เมื่อตัวเรือนดูคล้ายกัน จุดเด่นที่สุดของการสั่งซื้อครั้งนี้คือการแยกประเภทที่ชัดเจนระหว่างรุ่น 1:1, 1.46:1 และ 1:2.91 RV022(X) เราสามารถติดฉลากสินค้าในสต็อกของเราตามอัตราส่วนและรายละเอียดของเพลาได้ทันที น้ำหนัก 7 กิโลกรัมนั้นจัดการได้ง่ายสำหรับการขนส่งในคลังสินค้า และตัวเรือนอะลูมิเนียมเป็นมาตรฐานที่คุ้นเคยสำหรับเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของเรา มันเป็นชิ้นส่วนทดแทนที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าเราจะเตือนลูกค้าเสมอให้ส่งข้อมูลจำเพาะของเกียร์เก่ามาด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งและการหมุนตรงกัน”

ฮาเวียร์ การ์เซีย, ศูนย์บริการการเกษตร, สเปน
"เราใช้ CMN-RV022(X) เป็นชิ้นส่วนทดแทนในเครื่องกระจายเสียงเครื่องหนึ่งที่เข้ามาซ่อมเนื่องจากชุดขับเคลื่อนมุมฉากเสียหายอย่างหนัก ก่อนสั่งซื้อ เราเปรียบเทียบรูปทรงของเพลาและขนาดในแบบร่างหลายๆ แบบ แทนที่จะดูแค่รูปสินค้าเพียงอย่างเดียว ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้มาก เพราะช่างในโรงงานรู้แน่ชัดว่าต้องดัดแปลงโครงยึดแบบใดก่อนที่ชิ้นส่วนจะมาถึง ชุดเกียร์นี้ใช้งานหนักมาตามฤดูกาลแล้ว เราจึงดูแลรักษาเป็นประจำ คือทำความสะอาดภายนอก ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน และตรวจสอบการจัดแนวของเพลา PTO จนถึงตอนนี้ การใช้งานก็ไม่มีปัญหาใดๆ"

ราเจช ปาเทล, บริษัท Impement Manufacturing, อินเดีย
"แอปพลิเคชันของเราคือเครื่องกระจายปุ๋ยขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาสำหรับรถแทรกเตอร์ 540 รอบต่อนาที เราต้องการเกียร์ที่สามารถติดตั้งได้ในเฟรมที่มีความกว้างจำกัดมาก แต่ยังคงใช้พอร์ต PTO Z6 ขนาด 1 3/8 นิ้วทั่วไปได้ ตัวอย่าง RV022(X) ให้จุดเริ่มต้นที่ใช้งานได้ดีมากแก่เรา ในระหว่างการทดสอบต้นแบบ เราให้ความสำคัญอย่างมากกับความเร็วของจาน อุณหภูมิของตัวเรือน และความแข็งแรงของการติดตั้ง และมันก็ผ่านการทดสอบในทุกด้าน การสื่อสารทางเทคนิคยอดเยี่ยมมาก เพราะเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการออกแบบระบบส่งกำลังทั้งหมดได้ แทนที่จะต่อรองกันแค่เรื่องราคา"

เลียม โอคอนเนอร์, เครื่องจักรกลการเกษตร, ออสเตรเลีย
"เราซื้อชุดเกียร์นี้มาใช้กับเครื่องพ่นปุ๋ยที่ต้องใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากและต้องเก็บรักษาเป็นเวลานานระหว่างฤดูกาลในพื้นที่ห่างไกล สิ่งที่เราให้ความสำคัญเป็นหลักคือเกียร์ PTO 540 รอบต่อนาทีที่ทีมบริการของเราสามารถตรวจสอบและบำรุงรักษาได้ง่าย ตัวเรือนอะลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักโดยรวม ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมาก เราแค่ตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนเริ่มฤดูกาลและทำความสะอาดตัวเรือนอย่างดีก่อนเก็บเครื่องเพื่อป้องกันการกัดกร่อนจากปุ๋ย การติดตั้งและการใช้งานเบื้องต้นเป็นไปตามความคาดหวังของเราอย่างแน่นอนหลังจากตรวจสอบอัตราส่วนและจุดยึดแล้ว"