Aftakas voor Woods middelzware roterende maaiers BB84X, BB600X, BB720X, BB840X, BB840X-P

Betrouwbare aftakas voor middelzware roterende maaiers voor bosbouwdoeleinden.

Aftakas voor Woods middelzware roterende maaiers model: BB84X, BB600X, BB720X, BB840X, BB840X-P

Wanneer een Woods-rotorkultivator midden in het maaiseizoen uitvalt, telt elk uur stilstand. Deze aftakas van de tractor is ontworpen als een directe vervanging voor de originele Walterscheid 2400-unit die af fabriek is gemonteerd op de Woods BB84X, BB600X, BB720X, BB840X en BB840X-P middelzware rotorkultivatormodellen. De as is gebouwd met dezelfde afmetingen en koppelwaarde als het originele onderdeel en kan zonder aanpassingen aan het werktuigframe of de trekhaak van de tractor worden gemonteerd, waardoor u zowel arbeidstijd als de kosten van op maat gemaakte adapters bespaart. Of u nu midden in het seizoen een versleten aftakas vervangt of een reserveonderdelenvoorraad aanlegt voor een vloot maaiers, deze unit biedt u de zekerheid van een bekende geometrie en gecertificeerde prestaties.

Het productieproces maakt gebruik van geavanceerde CAD-gestuurde gereedschappen, gecontroleerde materiaalsamenstelling en meertraps warmtebehandeling om een ​​aftakasbuis en jukconstructie te produceren die voldoet aan, en in verschillende opzichten zelfs de oorspronkelijke specificaties overtreft. Inductiegeharde spieprofielen verminderen wrijvingsslijtage op de 1.375-6 en 1.750-20 spie-interfaces, terwijl een versterkte buitenste beschermbuis de aandrijfas beschermt tegen vuil, takken en UV-straling tijdens lange werkdagen in het veld. Het resultaat is een op maat gemaakte aftakasoplossing die is ontworpen voor de zware eisen van middelzware bosmaaiwerkzaamheden, weideonderhoud en lichte landontginning op boerderijen, in gemeenten en bij vegetatiebeheerbedrijven wereldwijd.

De originele uitrusting is de Walterscheid 2400 aftakas. Wij kunnen hoogwaardige vervangende aftakassen voor de Walterscheid 2400 leveren.

Aftakas voor Woods roterende maaiers

De ingaande assen van de versnellingsbak zijn verkrijgbaar met 1.375-6 of 1.750-20 splines. Heeft u een niet-standaard boring, een aangepaste lengte voor de aftakas of een andere koppelwaarde voor de koppeling nodig? Neem dan contact met ons op. Ons engineeringteam bespreekt graag uw wensen voor een aangepaste aftakas en speciale configuraties.

K90 & K90/4T frictiekoppeling

	Serie	Boring	Schijven	Koppel
	CAT4 * 2400	1.375-6	2	1000 nm
	CAT4 * 2400	1.375-6	4	1500 nm
	CAT4 * 2400	1.375-21	4	1400 nm
	CAT4 * 2400	1.750-20	4	1500 nm
	CAT5/6 * 2500	1.750-20	4	1500 nm

Kenmerken van de aftakas voor de Woods roterende maaier

1. Directe OEM-vervanging voor Walterscheid 2400
Deze aftakas is speciaal ontworpen als vervanging voor de originele Walterscheid 2400-unit in alle vijf de beschreven modellen. De afmetingen van de juk, de lengte van de buis (ingedrukt en uitgeschoven) en het aantal spiebanen komen overeen met de originele tekeningen, waardoor boren, slijpen of lassen van beugels niet nodig is tijdens de installatie. Boeren en dealers die dit onderdeel op voorraad hebben, kunnen het eenvoudig in het veld vervangen met standaard handgereedschap.

2. Inductiegeharde splineprofielen
Zowel de 1.375-6 als de 1.750-20 spline-configuraties worden volgens DIN-toleranties bewerkt en vervolgens inductief gehard, waardoor de oppervlaktehardheid op de werkflanken wordt verhoogd tot 58-62 HRC. Deze behandeling is wat een lange levensduur garandeert. landbouw-PTO-as In tegenstelling tot een generieke imitatie: de geharde behuizing is bestand tegen micro-putcorrosie en wrijvingscorrosie, de belangrijkste oorzaken van het falen van de vertanding bij werkende snijgereedschappen.

3. Overbelastingsbeveiliging van de meerplaatse frictiekoppeling
De FV-serie frictiekoppeling op elke as heeft een nominale waarde van 1.000 Nm tot 1.500 Nm, afhankelijk van de configuratie, en dekt daarmee de koppelbehoefte van zowel 2-schijfs als 4-schijfs configuraties. Wanneer het maaiblad een verborgen obstakel raakt, zoals boomstronken, stenen of ingegraven afrasteringsdraad, absorbeert de slipkoppeling op de aftakas de schokbelasting en beschermt zo zowel de aftakas van de tractor als de versnellingsbak van de maaier tegen schade door plotselinge overbelasting.

4. Versterkte beschermbuis en veiligheidskap
Een volledig kunststof aftakasbescherming omsluit het roterende gedeelte tussen de tractorjuk en het werktuigjuk. De bescherming is getest volgens de EN 12965-norm voor contactpreventie en is voorzien van geïntegreerde bevestigingspunten voor de ketting, zodat deze niet met de as mee kan draaien. De robuuste, UV-bestendige polymeerconstructie is bestand tegen scheuren bij vrieskou en in de volle zomerzon, een veelvoorkomend probleem bij goedkopere aftakasbeschermingen na slechts één of twee seizoenen buitenopslag.

Hoe de aftakas van een tractor de kracht overbrengt op een roterende maaier.

• Aftakas bij de tractor
  De aftakas van de tractor, die roteert met 540 tpm (voor lichtere werktuigen) of 1000 tpm bij krachtigere modellen, is via een spieverbinding aangesloten op de aandrijfas van het werktuig. Bij de modellen die onder deze as vallen, accepteert de ingaande as van de versnellingsbak een 1.375-6 spie (voor de BB84X) of een 1.750-20 spie (BB600X tot en met BB840X-P). De spieverbinding brengt het rotatiekoppel over en maakt het mogelijk om de as zonder gereedschap te monteren en demonteren tijdens het aankoppelen in het veld. Een goede aangrijping, waarbij volledig contact tussen de spieën wordt bevestigd door de borgpen van de spieverbinding, is essentieel; gedeeltelijk contact tussen de spieën slijt snel door de oscillerende belastingen die ontstaan ​​wanneer een rotorkopeg dichte begroeiing raakt.
• Koppeloverdracht via de asbuis
  Binnen de buitenste beschermkap schuiven twee telescopische stalen buizen – het binnenste profiel van de aftakasbuis en het buitenste profiel – axiaal om veranderingen in de werkafstand tussen de tractor en het werktuig op te vangen wanneer de driepuntsophanging tijdens het werk op het veld omhoog en omlaag beweegt. De profielen grijpen in elkaar door middel van een dwarsdoorsnede (meestal een ster- of citroenprofiel) die koppel overbrengt en tegelijkertijd vrije axiale beweging mogelijk maakt. Onvoldoende smering van de schuifzone is de belangrijkste oorzaak van voortijdige slijtage van de aftakasbuis. Daarom is periodiek smeren bij de smeernippel op het buisgedeelte een onmisbare onderhoudsstap.
• Overbelastingsbeveiliging van de frictiekoppeling
  De FV-frictiekoppeling, geplaatst tussen de tractorjuk en de roterende buis, fungeert als een mechanische zekering voor de gehele aandrijflijn. Wanneer het impactkoppel van het mes op het obstakel de vooraf ingestelde drempelwaarde voor koppelingsinschakeling overschrijdt (1000 Nm of 1500 Nm, afhankelijk van de configuratie), slipt het frictieschijvenpakket, waardoor de aftakas van de tractor even wordt losgekoppeld van de versnellingsbak van de maaier. Deze slip, die slechts een fractie van een seconde kan duren, zet de schokenergie om in warmte in de frictieoppervlakken van de koppeling, waarna deze automatisch weer inschakelt zodra het koppel normaliseert. Het ontwerp van de slipkoppeling op de aftakas voorkomt effectief dat het cardangewricht van de aftakas, het ingangslager van de versnellingsbak en de afdichting van de aftakas van de tractor krachten absorberen die deze anders zouden beschadigen of vervormen.
• Kruiskoppelingen en eindaandrijving
  Aan beide uiteinden van de aandrijfasconstructie vangt een kruiskoppelingsstuk (U-joint) de hoekafwijking op tussen de aftakas van de tractor en de ingaande as van het werktuig. De werkhoek moet onder de 15° blijven voor continu gebruik en onder de 25° voor intermitterend gebruik; overschrijding van deze limieten veroorzaakt cyclische snelheidsvariatie binnen elke asomwenteling, wat de slijtage van de lagerschalen en het kruiskoppelingsstuk van de aftakas versnelt. De juk aan het werktuiguiteinde is uiteindelijk gekoppeld aan de ingaande as van de rotorkopegatie, waar kegeltandwielen de kracht 90° omleiden om de messenas met de juiste bedrijfssnelheid aan te drijven.

Typische toepassingen van aftakasassen voor roterende maaiers

De Woods BB-serie middelzware roterende maaiers en de bijbehorende aftakas-aandrijfassen zijn geschikt voor een breed scala aan vegetatiebeheertaken, van licht maaien tot zwaar struikgewas snoeien.

1. Onderhoud van weide- en hooilanden
Regelmatig grasmaaien met tractoren van 30 tot 80 pk is de belangrijkste toepassing voor alle vijf modellen uit de BB-serie. Het ontwerp met één spindel en een frictiekoppeling met twee schijven zorgt voor voldoende mesinertie voor een consistente grasmaai, terwijl de schokbelasting op de tractor beperkt blijft wanneer de maaier over molshopen, droge wortelkluiten of kleine, spontaan opgekomen struiken rijdt. De CAT4 × 2400 aftakas kan de continue werkcycli van urenlang grasmaaien aan zonder thermische vermoeidheid van de kruiskoppelingen.

2. Beheer van bermvegetatie
Wegbeheerders en aannemers voor wegonderhoud gebruiken de BB720X- en BB840X-P-machines veelvuldig voor het maaien van bermen en middenbermen. De getrokken uitvoering van de BB840X-P zorgt voor een groter bereik vanaf de middenlijn van de tractor, waardoor de tractor minder vaak over onverharde ondergrond hoeft te rijden. De frictiekoppeling met vier schijven op de BB840X-P levert het hogere koppel van 1500 Nm dat nodig is wanneer de maaier de zwaardere, houtachtige begroeiing tegenkomt die typisch is voor bermen en die een machine met twee schijven niet aankan.

3. Bodembeheer van boomgaarden en wijngaarden
De kleinere modellen uit de BB-serie, met name de BB600X en BB720X in smallere uitvoeringen, worden gebruikt voor het maaien van de tussenrijen in boomgaarden en wijngaarden, waar de breedte van de tractor beperkt is en een nauwkeurige maaihoogte essentieel is. De compatibiliteit met een aftakas van 540 tpm of 1000 tpm geeft de gebruiker de flexibiliteit om met een lagere snelheid te werken voor een fijne maaikwaliteit bij grasachtige bodembedekkende gewassen, of met 1000 tpm voor een snellere doorvoer bij zwaardere begroeiing tussen de rustperiodes.

4. Gemeentelijke parken en recreatiegebieden
Parkonderhoudsbedrijven die compacte utiliteitstractoren in de vermogensklasse van 30-60 pk gebruiken, zijn afhankelijk van betrouwbare en kosteneffectieve aftakasonderdelen om hun rotorkultivatoren draaiende te houden tijdens de piekuren van het zomermaaien. De mogelijkheid om een ​​direct passende vervangende aftakas te verkrijgen zonder weken te hoeven wachten op een bestelling van originele onderdelen bij een dealer, maakt CMN Transmission een steeds populairdere leverancier voor gemeentelijke machinebeheerders die meerdere maai-eenheden onderhouden.

Onderhoudstips voor de aftakas van een tractor

Regelmatig onderhoud is de meest kosteneffectieve investering die u kunt doen in een aftakas. Een goed onderhouden landbouw-aftakas die 300-400 uur per seizoen draait, kan 8-10 jaar betrouwbare service bieden. Verwaarloosde assen, met name die met uitgedroogde glijzones of versleten koppelingsschijven, gaan zelden langer dan twee seizoenen mee voordat ze volledig vervangen moeten worden.

Checklist voor de inspectie vóór het seizoen

• Controleer alle kruiskoppelingen van de aftakas op speling, verkleuring of vastlopen. Vervang elke koppeling met aantoonbare axiale of radiale speling voordat het seizoen begint.
• Controleer de borgpennen en bevestigingsclips van de aftakasjuk op vervorming of vermoeidheidsscheuren.
• Controleer de kunststof aftakasafdekking op scheuren, gebroken beschermkappen en ontbrekende of beschadigde bevestigingspunten voor de ketting.
• Smeer alle smeernippels op het glijprofiel en op elke kruiskoppelingslagerbus in met vet totdat er vers vet uitkomt.
• Controleer de frictiekoppelingsschijven via de inspectieopening van de koppeling. Vervang het schijvenpakket als de dikte van het frictiemateriaal op een van de schijven minder dan 1,5 mm bedraagt.
• Controleer de aftakasbuis op deuken, verbogen gedeelten of lasnaden; een verbogen buis veroorzaakt ernstige onbalanskrachten bij het bedrijfstoerental.

Smeerintervallen tijdens het seizoen

Bij werkzaamheden onder normale omstandigheden (gras maaien, onderhoud van landweggetjes) moeten alle smeerpunten elke 8-10 bedrijfsuren worden gesmeerd. Bij schurende omstandigheden, zoals stoffige bermen, zandgrond en maaien in de buurt van grind, moet dit interval worden verkort tot elke 4-6 uur. Gebruik een NLGI #2 EP (extreme pressure) multifunctioneel smeervet; zowel smeervetten op basis van lithiumcomplex als calciumsulfonaat presteren goed in het temperatuurbereik dat ontstaat bij gebruik van de aftakas. Meng geen verschillende soorten smeervet, aangezien incompatibele verdikkingsmiddelen kunnen degraderen tot een vloeibare olie die geen film vormt tussen de lageroppervlakken.

Afstellen en vervangen van de frictiekoppeling

De FV-wrijvingskoppeling vereist periodieke afstelling, omdat de frictieschijven slijten en de veervoorspanning afneemt. Tekenen dat een koppeling afstelling nodig heeft, zijn onder andere slippen bij normale werkbelasting, onregelmatig opnieuw aangrijpen na overbelasting of ratelen bij constant koppel. Volg de afstelprocedure van de koppelingsfabrikant en gebruik een momentsleutel om het ingestelde koppel te controleren aan de hand van de nominale waarden in de bovenstaande specificatietabel. Als het slippen na afstelling aanhoudt, is het schijvenpakket te ver versleten en is een complete nieuwe schijvenset nodig. Werken met een slippende koppeling versnelt de slijtage van de drukplaten en verhoogt de warmteontwikkeling in de aslagers.

Opslag buiten het seizoen

Voordat u de rotorknipper voor de winter opbergt, dient u de aftakas los te koppelen, grondig te reinigen, een dun laagje corrosiewerend vet aan te brengen op de blootgestelde metalen oppervlakken (vertanding, kruiskoppelingen, buitenkant van de buis) en de as op een droge, beschutte plaats te hangen. Bewaar de as niet opgerold of gebogen, aangezien dit de beschermbuis permanent kan vervormen en het binnenste glijprofiel kan beschadigen. Een correct opgeslagen as is direct klaar voor gebruik in het volgende voorjaar; voor installatie is alleen een routine smeerbeurt nodig.

Veelvoorkomende defecten aan aftakasassen in de landbouw

1. Trillingen of schokken bij bedrijfstoerental
   Trillingen worden meestal veroorzaakt door een versleten of vastgelopen kruiskoppelingsstuk van de aftakas. Verwijder de as en beweeg elk kruiskoppelingsstuk over het volledige bewegingsbereik. Elke stijfheid, klikkend geluid of korrelige weerstand wijst op een lagerbus of kruiskoppelingsset die aan vervanging toe is. Secundaire oorzaken zijn onder andere een verbogen aftakasbuis (vaak door een aanrijding tijdens het transport van werktuigen) of een onbalans in de beschermkap. Verbogen buizen kunnen niet betrouwbaar rechtgebogen worden en moeten vervangen worden; werken met een onbalans in de as versnelt de slijtage van het aftakaslager en de afdichting van de versnellingsbak.
2. Koppeling slipt onder normale belasting
   Als de slipkoppeling van de aftakas loskoppelt tijdens normaal maaien in plaats van alleen bij impact, moet de koppeling worden afgesteld of is het frictieschijvenpakket versleten. Controleer de voorspanning van de veer aan de hand van de specificaties voor het aantal schijven en het koppel. Als de afstelling de normale koppeling niet herstelt, demonteer dan de koppelingseenheid en meet de dikte van de frictieschijven. Versleten schijven die verglaasd zijn, olieverontreiniging vertonen of materiaalverlies hebben onder de minimale dikte, moeten als set worden vervangen; het combineren van nieuwe en versleten schijven zorgt voor een ongelijke drukverdeling die trillingen en versnelde slijtage veroorzaakt.
3. Ruisoverlast bij de koppeling tussen juk en spline
   Een klikkend, kloppend of schurend geluid dat zich bij een van de jukken bevindt, duidt bijna altijd op slijtage van de spiebanen in combinatie met onvoldoende smering. De spiebanen van het aftakasjuk, zowel aan het uiteinde van de as als op de tractoras of de ingang van de versnellingsbak, mogen bij controle met een meetklok niet meer dan 0,15 mm omtreksspeling vertonen. Overmatige speling veroorzaakt micro-impacten bij elke omkering van de koppelrichting tijdens het maaien, wat geleidelijk verergert tot zichtbare beschadiging van de spiebanen. In dat stadium moeten zowel het aftakasjuk als de bijbehorende as worden vervangen. Door dit vroegtijdig te signaleren met behulp van driemaandelijkse spelingcontroles worden aanzienlijke reparatiekosten bespaard.
4. Het draaien of wrijven van de beschermbuis
   Een beschermkap die met de as meedraait, vormt een ernstig veiligheidsrisico en vereist onmiddellijke aandacht. De meest voorkomende oorzaak is een defecte of losgeraakte beschermketting, die de buitenste beschermkap normaal gesproken op zijn plaats houdt ten opzichte van het werktuigframe. Controleer beide bevestigingspunten en vervang beschadigde kettingen of klemmen. In sommige gevallen zorgt een gebroken intern lager ervoor dat de beschermkap direct op de roterende dwarsbalkbehuizing rust. Dit vereist vervanging van de beschermkap, omdat de versleten boring het lager niet goed vasthoudt, zelfs niet na het monteren van nieuwe onderdelen.
5. De schacht schuift niet uit (stroef).
   Weerstand in het glijprofiel tijdens het omhoog of omlaag bewegen van de koppeling wordt veroorzaakt door opgedroogd vet, vuilophoping of een gedeukte buitenbuis die het binnenprofiel beperkt. Als de stijfheid te wijten is aan smering, injecteer dan een kruipvet en beweeg de as meerdere keren over het volledige bereik voordat u het seizoen start. Als een deuk de beweging beperkt, moet het buisgedeelte worden vervangen; een gedeukte glijzone creëert buigspanningsconcentraties die de buis kunnen doen barsten bij hoge koppelbelastingen. Probeer een gedeukte buis niet uit te rekken met een drevel, omdat dit de oppervlakteafwerking van het binnenprofiel beschadigt en toekomstige vuilophoping versnelt.
6. Olielekkage bij de ingang van de versnellingsbak na montage van de aandrijfas.
   Een nieuwe olielekkage bij de ingaande as van de versnellingsbak na vervanging van de aftakas wijst er doorgaans op dat de boring van de juk aan de werktuigzijde van de vervangende as iets te groot is, waardoor de lipafdichting overbelast raakt. Controleer of het spieprofiel en de boring van de as exact overeenkomen met de specificaties van de fabrikant van de versnellingsbak. Als de as qua afmetingen correct is, inspecteer dan de ingaande asafdichting op ouderdomsgerelateerde verharding of eerdere schade door het gebruik van een versleten vorige as. Vervang de afdichting voordat u de nieuwe as monteert om te voorkomen dat de frictiekoppeling wordt verontreinigd met gelekte versnellingsbakolie.

Rotormaaier aftakas en rotormaaier versnellingsbak

De aftakas van de rotorkultivator en de tandwielkast van de rotorkultivator zijn de twee belangrijkste aandrijfcomponenten die samen het vermogen van de tractormotor omzetten in de rotatiekracht van het mes waarmee de vegetatie wordt afgesneden. Inzicht in de relatie tussen deze twee onderdelen helpt gebruikers betere aankoopbeslissingen te nemen, problemen nauwkeurig te diagnosticeren en onderhoudsintervallen te plannen die beide componenten tegelijkertijd beschermen.

De aftakas van de tractor levert het rotatiekoppel van de aftakas met een toerental van 540 of 1000 tpm, afhankelijk van de specificaties van de tractor. Deze rotatiebeweging wordt via de kruiskoppelingen en de telescopische buisconstructie naar de versnellingsbak van de roterende maaier overgebracht. Daar zorgt een set kegeltandwielen of spiraalvormige kegeltandwielen ervoor dat de aandrijfas van horizontaal (in de rijrichting van de tractor) naar verticaal (naar beneden, richting de messenas) wordt omgeleid. De versnellingsbak regelt ook de snelheid naar behoefte om de juiste messensnelheid te bereiken voor effectief maaien bij de meeste Woods-modellen voor middelzware toepassingen. De messenas draait met een hogere snelheid dan de inkomende aftakas, waarbij de overbrengingsverhouding wordt bepaald door de interne kegeltandwielen van de versnellingsbak.

Omdat deze twee componenten een enkel, continu koppelpad delen, heeft slijtage of verkeerde uitlijning in de ene component direct invloed op de andere. Een aftakas met versleten kruiskoppelingen brengt cyclische snelheidsfluctuaties over op het ingaande lager van de versnellingsbak bij elke asomwenteling, waardoor de lagerbanen slijten en het geluid en de warmte in de versnellingsbak toenemen. Omgekeerd zorgt een versnellingsbak van een rotormaaier met versleten of losse ingaande lageroppervlakken ervoor dat de asjuk axiaal kan oscilleren, waardoor de slijtage van de vertanding aan het werktuiguiteinde van de as versnelt. Het vervangen van de aftakas zonder de versnellingsbak te inspecteren en vice versa is een veelvoorkomende valse besparing bij reparaties aan rotormaaiers. CMN Transmission levert zowel vervangende aftakassen als complete versnellingsbakken voor de Woods BB-serie en vele andere rotormaaiers, waardoor het praktisch is om een ​​passend vervangend paar via één leverancier en één verzending te verkrijgen. Dit vermindert de stilstandtijd en logistieke kosten voor zowel dealerwerkplaatsen als eindgebruikers.

Tip: Als de versnellingsbak van uw rotorkultivator tekenen van oververhitting vertoont (verkleuring van de lak op de behuizing, olielekkage bij de ontluchter), controleer dan eerst de frictiekoppeling van de aftakas. Een slippende koppeling zorgt voor extra warmte in de gehele aandrijflijn en is vaak de oorzaak van vroegtijdige defecten aan de versnellingsbak. Het technische team van CMN Transmission kan u helpen bij het vinden van de juiste vervangende rotorkultivator als een inspectie interne schade aan de tandwielen of lagers aan het licht brengt.

Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission?

Het kiezen van de juiste vervangende aftakas voor een tractor gaat verder dan alleen een dimensionale overeenkomst. De kwaliteit van de materialen, de precisie van de bewerking en de consistentie van de warmtebehandeling bepalen of een as één seizoen meegaat of tien. Dit is waarom gebruikers op vijf continenten kiezen voor CMN Transmission bij het vervangen van aftakasonderdelen op hun Woods-rotormaaiers.

• Kwaliteitscontrole rechtstreeks vanuit de fabriek
  Elke as verlaat onze fabriek na een dimensionale inspectie met een CMM-meetmachine. Geen tussenpersonen, geen uitbestede productie, rechtstreeks vanuit de fabriek betekent dat we elke fase controleren, van de stalen grondstof tot het uiteindelijke product.
• Export naar meer dan 53 landen.
  Dankzij gevestigde logistieke routes naar Noord-Amerika, Europa, Australië, Zuid-Amerika, Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten zijn de levertijden betrouwbaar, ongeacht de locatie van uw bedrijf.
• Opties voor aangepaste aftakas
  Heeft u een niet-standaard gecomprimeerde lengte, een alternatieve splineboring of een specifiek koppelingskoppel nodig? CMN Transmission biedt maatwerk aftakasproductie inclusief CAD-documentatie.
• ISO- en CE-gecertificeerd
  Onze productieprocessen en eindproducten zijn zowel ISO- als CE-gecertificeerd en voldoen daarmee aan de importvereisten van belangrijke landbouwmarkten in Europa en Noord-Amerika.
• Meer dan 150.000 producten op voorraad
  Met meer dan 150.000 standaardartikelen in ons productassortiment kunnen we zowel spoedbestellingen van losse eenheden als grootschalige voorraadprogramma's voor dealers vanuit onze bestaande voorraad leveren.
• Complete klantenservice vanuit één centraal punt
  Ons technische team ondersteunt u van installatiebegeleiding tot het oplossen van problemen tijdens gebruik. Vervangende koppelingsplaten, aftakasjukken en beschermbuisdelen zijn afzonderlijk verkrijgbaar, zodat u nooit een complete assemblage hoeft te kopen alleen voor versleten onderdelen.

Veelgestelde vragen

V: Is de as met 1.375-6 splines uitwisselbaar met de versie met 1.750-20 splines?

A: Nee, dit zijn verschillende boringdiameters en spiebanen en ze zijn niet uitwisselbaar op jukniveau. De spiebaan met 1,375-6 tanden wordt uitsluitend gebruikt op het BB84X-model, dat een ander profiel van de ingaande as van de versnellingsbak heeft. Als u niet zeker weet welke spiebaanconfiguratie uw werktuig gebruikt, meet dan de diameter van de ingaande as van de versnellingsbak (1,375 inch of 1,750 inch) en tel de tanden van de spiebaan om dit te bevestigen voordat u bestelt.

V: Wat is de juiste koppelinstelling voor de frictiekoppeling van een Woods BB840X-P getrokken roterende maaier?

A: De BB840X-P maakt gebruik van een frictiekoppeling met 4 schijven en een nominaal koppel van 1500 Nm op de 1.750-20 spline boring. Dit hogere koppel (vergeleken met de 2-schijvenkoppeling van 1000 Nm op de BB84X) is nodig omdat de trekconfiguratie en de bredere maaibreedte van de BB840X-P aanzienlijk hogere piekbelastingen op het zaagblad genereren tijdens zwaar snoeiwerk.

V: Hoe weet ik wanneer de aftakas van mijn Woods-rotatiemaaier vervangen moet worden in plaats van gerepareerd?

A: Vervang de complete asconstructie wanneer u het volgende constateert: een verbogen of gedeukte aftakasbuis die niet kan worden rechtgezet; kruiskoppelingssets die vastlopen of ernstige slijtage vertonen op meerdere plaatsen; spiebanen van de juk die meer dan 0,15 mm speling vertonen; of een beschermbuis die door de wanddikte heen is gescheurd. Individuele componenten, koppelingsschijven, kruiskoppelingssets en delen van de beschermbuis kunnen afzonderlijk worden vervangen op een verder nog bruikbare as. Als twee of meer belangrijke componenten tegelijkertijd aandacht nodig hebben, is vervanging van de complete as meestal voordeliger.

V: Hoe vaak moet ik de aftakas van een Woods-rotatiemaaier smeren?

A: Onder normale omstandigheden bij het maaien van grasland, smeer alle kruiskoppelingen en de glijzone van de buis elke 8-10 bedrijfsuren. In stoffige of schurende omstandigheden (maaien langs de weg, zandgrond) moet dit worden verminderd tot elke 4-6 uur. Gebruik NLGI #2 EP-vet en smeer totdat er vers materiaal uit elke koppeling komt. Sla de glijzone van de buis niet over; dit is het punt op de meeste landbouwaftakasassen dat chronisch het minst gesmeerd is en de belangrijkste oorzaak van voortijdige slijtage van de as.

V: Kan deze vervangende aftakas zowel op 540 RPM als op 1000 RPM draaien?

A: De asconstructie is geschikt voor gebruik bij zowel 540 als 1000 tpm aftakasvermogen binnen het tractorvermogensbereik van 30-120 pk. De versnellingsbak en de spindelsnelheid van de messen van de Woods BB-serie zijn echter ontworpen voor een specifiek ingangs-tpm. Raadpleeg altijd de gebruikershandleiding van uw maaier om te controleren of uw model is gekalibreerd voor 540 of 1000 tpm ingangs-tpm voordat u de aftakassnelheid van uw tractor instelt.

V: Wat moet ik controleren aan de aftakasstomp van de tractor voordat ik een nieuwe aandrijfas monteer?

A: Controleer vóór het monteren van de nieuwe as de aftakasstomp van de tractor op: slijtage of beschadiging van de spiebanen (haal met een vingernagel over de spiebanenflanken; scherpe, gladde flanken zijn goed, afgeronde of beschadigde flanken duiden op slijtage); corrosie of roestvorming die voorkomt dat de juk volledig vastzit; een beschadigde of ontbrekende groef voor de borgpen van de juk; en eventuele tekenen van olielekkage bij de aftakasafdichting van de tractor. Het monteren van een nieuwe as op een versleten of lekkende stomp is zonde van de kosten van het nieuwe onderdeel; pak eerst de problemen met de stomp aan.

V: Levert CMN Transmission losse vervangingsonderdelen voor de aftakas, zoals kruiskoppelingssets of koppelingsschijven?

A: Ja. We hebben vervangende kruiskoppelingssets voor de aftakas, frictiekoppelingsschijven, beschermbuisdelen en bevestigingsmaterialen voor de jukborgpen als losse onderdelen op voorraad. Dit betekent dat u een bruikbare as kunt reviseren in plaats van de hele assemblage te vervangen wanneer slechts één onderdeel defect is. Dit levert een aanzienlijke kostenbesparing op voor gebruikers met meerdere BB-serie maaiers. Neem contact met ons op en vermeld het asmodel en het specifieke onderdeel dat u nodig heeft voor prijsinformatie en beschikbaarheid.

V: Wat is de minimale buisoverlap die ik bij alle verbindingsposities moet aanhouden?

A: De binnenste profielbuis moet de buitenste profielbuis overlappen met ten minste een derde van de werklengte van de binnenbuis in de maximaal uitgeschoven positie (driepuntsophanging volledig omhoog). Als deze overlapping niet kan worden gehandhaafd omdat de werkafstand van het werktuig te groot is voor de as, is een langere as nodig. Werken met onvoldoende buisoverlap brengt het risico met zich mee dat de as uit elkaar trekt tijdens een hefbeweging van de werktuigophanging, wat ernstig letsel en onmiddellijke schade aan het werktuig kan veroorzaken.

V: Hoe stel ik het slipkoppel van de frictiekoppeling af na het vervangen van het koppelingsplatenpakket?

A: Nadat u een nieuw frictieschijfpakket hebt gemonteerd, moet u de veerplaatconstructie opnieuw comprimeren tot de voorgeschreven veerhoogte voor uw koppelingsmodel. Gebruik hiervoor een koppelingsafstelgereedschap of een gekalibreerde momentsleutel op de stelmoer. Raadpleeg het specificatieblad van de FV-koppeling voor de juiste veerhoogte en de bijbehorende koppelwaarde. Test de afgestelde koppeling eerst op de tractor bij stationair toerental van de aftakas; het maaiblad moet soepel en zonder slippen gaan draaien. Als er slippen optreedt bij onbelaste toestand, is de veervoorspanning onvoldoende en moet deze verder worden afgesteld.

V: Kan ik deze aftakas gebruiken met een tractor die een spaarstand van 1000 tpm heeft?

A: De economische aftakasinstellingen (waarbij een astoerental van 1000 tpm wordt bereikt bij een lager motortoerental dan de standaardinstelling) zijn mechanisch gezien volledig compatibel met deze as; de as kan het toerental aan, niet het motortoerental waarbij dit wordt bereikt. Controleer bij uw tractorfabrikant of het uitgangskoppel van de economische aftakas voldoende is voor de Woods-maaier voordat u deze instelling gebruikt.

Klantenrecensies

Marcus T. Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten

"We gebruiken al jaren een BB840X op onze 90 hectare grote veeweide en hebben in de loop der tijd al een paar aftakasassen versleten. We bestelden deze CAT4 × 2400 vervanging bij CMN Transmission nadat de originele Walterscheid-unit na ongeveer vier seizoenen de kruiskoppelingen had versleten. De pasvorm was perfect, geen vulplaatjes, geen adapter nodig, hij schoof er gewoon direct op de 1.750-20 spline en klikte vast. We hebben dit jaar al zo'n 180 uur met de nieuwe as gewerkt, waarbij we behoorlijk zwaar riet langs de oevers van de beek hebben gemaaid, en hij heeft geen enkel probleem vertoond. De bouwkwaliteit voelt solide aan, de beschermbuis is niet zo fragiel als sommige aftermarket-exemplaren die ik heb geprobeerd. Ik zou hem zonder aarzeling opnieuw bestellen."

David Carmichael, handelaar in landbouwmachines, Australië

"We hebben deze onderdelen op voorraad voor onze klanten die Woods BB-serie maaiers gebruiken in de graanregio. De levertijden van CMN zijn echt redelijk. Onze laatste bestelling van 12 stuks arriveerde binnen 10 werkdagen in Perth, wat voor een onderdeel uit Korea uitstekend is. Klanten zijn ook tevreden over de kwaliteit. Een man had het vervangen van zijn versleten as een seizoen uitgesteld omdat de prijs van het originele onderdeel moeilijk te rechtvaardigen was. Hij monteerde er een van deze en belde een maand later terug om te zeggen hoe goed het liep. Dat soort feedback maakt mijn werk een stuk makkelijker."

Lars Frederiksen, terreinbeheerder van het landgoed, Denemarken

"Ik beheer een groot particulier landgoed met gemengd grasland en ruige bosranden, en ik gebruik een BB720X voor het grove maaiwerk. De CMN-as die ik afgelopen voorjaar heb gemonteerd, is het hele seizoen betrouwbaar gebleken, waarschijnlijk zo'n 120 uur werk op een tractor van 75 pk. Ik had een vraag over de juiste veervoorspanning voor de frictiekoppeling na de inloopperiode van de koppelingsschijven, en het technische ondersteuningsteam reageerde binnen 24 uur met een duidelijke uitleg. Zo'n snelle reactie van een leverancier in Korea had ik niet verwacht. Ik ga reservekoppelingsschijven bestellen om op voorraad te hebben."

Rajan Mehta, groothandel in landbouwmachines, India

"Wij importeren aftakasonderdelen voor de binnenlandse markt voor landbouwmachines, en CMN Transmission is een van onze belangrijkste leveranciers geworden voor CAT4-serie assen. De documentatie die zij leveren, waaronder maattekeningen, materiaalcertificaten en gegevens over koppelingskoppeltesten, maakt het importproces eenvoudig. De prijzen zijn concurrerend bij de volumes die we bestellen, en we hebben bij onze laatste drie leveringen geen enkele kwaliteitsafwijking gehad. Onze klanten werken met een reeks merken rotorkultivatoren, en de universele pasvorm van de 1.750-20 spline configuratie is geschikt voor de meeste daarvan. We zijn zeer tevreden over de samenwerking."

Tomás Guerrero Salinas, supervisor wegenonderhoud in de provincie, Mexico

"Ons wagenpark bestaat uit drie BB840X-P getrokken maaiers die het hele jaar door langs de weg werken. Deze machines krijgen het zwaar te verduren door dicht struikgewas, stenen en af ​​en toe een velg die iemand in de berm gooit. We hebben vier reserve-PTO-assen bij CMN Transmission gekocht en er tot nu toe twee gebruikt. De frictiekoppeling met vier schijven van de BB840X-P-versie kan de overbelasting goed aan; we hebben een paar flinke klappen gehad die een goedkopere as volledig zouden hebben gebroken, maar beide keren slipte de koppeling gewoon en greep weer aan zonder problemen. Goed product, goede prijs, snelle levering. Die combinatie is moeilijk te vinden op onze markt."

Stefan Bauer, landbouwcontracteur, Duitsland

"Ik gebruik drie Woods-maaiers voor contractwerk aan weilanden in Beieren en verbruik elk seizoen behoorlijk wat onderdelen van de aftakas. Op aanbeveling van een andere aannemer heb ik CMN Transmission geprobeerd en ik was aangenaam verrast. De as die ik voor mijn BB600X bestelde (1.750-20 splines, 2-schijfskoppeling) arriveerde goed verpakt en had de juiste afmetingen. De inductiegeharde splines zien er merkbaar beter afgewerkt uit dan een generiek importproduct dat ik eerder heb geprobeerd; je voelt het verschil in de pasvorm. CE-conformiteitsdocumentatie zat in de doos, wat belangrijk is voor mijn bedrijfsverzekering. Een kleine opmerking: ik zou naast de inch-specificaties ook graag metrische maattekeningen zien, maar de klantenservice heeft me op mijn verzoek een omrekeningstabel verstrekt. Al met al een betrouwbare leverancier."

James Kowalczyk, eigenaar van een hobbyboerderij, Canada

"Ik heb een kleine hobbyboerderij van 16 hectare in Ontario en een BB84X die er al staat sinds ik het acht jaar geleden kocht. Uiteindelijk was de originele aftakas versleten, de kruiskoppelingen van de aftakas zaten los en de beschermkap was op twee plekken gescheurd. Ik vond CMN Transmission online toen ik op zoek was naar een vervangende 1.375-6 spline-as voor de versnellingsbak van de BB84X. Ik heb hem besteld, binnen een week in huis gehad en in ongeveer 45 minuten gemonteerd met standaardgereedschap. Alles paste perfect. Mijn tractor is een compacte 55 pk, ruim binnen het vermogensbereik van 30-120 pk, en de as kan het maaien van het gras zonder problemen aan. Geweldige prijs-kwaliteitverhouding, precies wat ik nodig had."