Le réducteur planétaire à chenilles est un système de transmission spécialisé, essentiel aux abatteuses-empileuses chenillées, des machines forestières robustes conçues pour la coupe et le ramassage d'arbres en milieux difficiles. Ce réducteur constitue un élément crucial du train de roulement, convertissant la puissance du moteur en un couple élevé pour propulser les chenilles et permettre une navigation aisée sur les terrains accidentés, les pentes abruptes et les obstacles fréquemment rencontrés lors des opérations d'exploitation forestière.
Le réducteur planétaire repose sur un système d'engrenages planétaires compact, comprenant un pignon solaire central, plusieurs satellites montés sur un porte-satellites, une couronne extérieure fixe, un arbre d'entrée relié au moteur et un arbre de sortie relié aux chenilles. Cette configuration permet une distribution de puissance efficace et une multiplication du couple.
En fonctionnement, l'arbre d'entrée reçoit la force de rotation du moteur, ce qui entraîne la rotation des satellites autour du planétaire tout en leur engrenant avec la couronne. Ce mouvement épicycloïdal génère un couple important sur l'arbre de sortie, permettant des mouvements d'avant en arrière ou de pivotement avec un contrôle précis de la vitesse. En modulant les rapports de transmission, le système optimise les performances pour les tâches exigeant une puissance élevée, comme la conduite en forêt dense ou la manutention de charges lourdes.
Dimensions de l'entraînement planétaire
EH 10000 SC
| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F12-60 |
X = 146 |
VOAC F12-80 |
X = 157 |
VOAC F12-110 |
X = 175 |
| SAUER 51C060 |
X = 207 |
SAUER 51C080 |
X = 212 |
SAUER 51C110 |
X = 219 |
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal |
Capacité des roulements |
Poids sans moteur |
Quantité d'huile |
Couple de freinage |
Pression d'ouverture |
Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] |
Cd dynamique [ kN ] |
C0 statique [ kN ] |
[ kg ] |
[ litres ] |
[ Nm ] |
[ bar ] |
[ bar ] |
| 100000 |
512 |
1080 |
410 |
6.5 |
1500÷460 |
42÷17 |
300 |
| Taux de réduction effectif |
| 76.1 |
86 |
101.3 |
114.4 |
124.2 |
132.4 |
140.2 |
153.9 |
| 173.7 |
185.4 |
209.3 |
EH 13000 SC TRACK
| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F12-80 |
X = 157 |
VOAC F12-110 |
X = 175 |
|
|
| SAUER 51C080 |
X = 212 |
SAUER 51C110 |
X = 219 |
SAUER 51C160 |
X = 240 |
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal |
Capacité des roulements |
Poids sans moteur |
Quantité d'huile |
Couple de freinage |
Pression d'ouverture |
Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] |
Cd dynamique [ kN ] |
C0 statique [ kN ] |
[ kg ] |
[ litres ] |
[ Nm ] |
[ bar ] |
[ bar ] |
| 150000 |
512 |
1080 |
440 |
7.5 |
2200÷650 |
42÷17 |
300 |
| Taux de réduction effectif |
| 76.1 |
86 |
101.3 |
114.4 |
124.2 |
131 |
140.2 |
149 |
| 168.1 |
175.3 |
197.8 |
214.8 |
242.3 |
|
|
|
EH 16000 SC
| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F12-110 |
X = 175 |
VOAC F11-150 CETOP |
X = 307 |
|
|
| SAUER 51C110 |
X = 219 |
SAUER 51C160 |
X = 240 |
|
|
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal |
Capacité des roulements |
Poids sans moteur |
Quantité d'huile |
Couple de freinage |
Pression d'ouverture |
Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] |
Cd dynamique [ kN ] |
C0 statique [ kN ] |
[ kg ] |
[ litres ] |
[ Nm ] |
[ bar ] |
[ bar ] |
| 170000 |
765 |
1660 |
680 |
11.5 |
2200÷700 |
50÷20 |
300 |
| Taux de réduction effectif |
| 85.2 |
96.2 |
109.2 |
123.2 |
141.7 |
160 |
182.1 |
188.4 |
| 212.6 |
227.8 |
257.1 |
|
|
|
|
|
EH 22000 SC
| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F11-150 CETOP |
X = 307 |
VOAC F11-250 |
X = 431 |
|
|
| SAUER 51C160 |
X = 239 |
SAUER 51V250 |
X = 460 |
|
|
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal |
Capacité des roulements |
Poids sans moteur |
Quantité d'huile |
Couple de freinage |
Pression d'ouverture |
Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] |
Cd dynamique [ kN ] |
C0 statique [ kN ] |
[ kg ] |
[ litres ] |
[ Nm ] |
[ bar ] |
[ bar ] |
| 240000 |
765 |
1660 |
880 |
15 |
2350÷950 |
50÷20 |
300 |
| Taux de réduction effectif |
| 86.6 |
97.6 |
112.6 |
127.1 |
142.7 |
151.9 |
161.1 |
168.1 |
| 182.3 |
211 |
223.3 |
252 |
|
|
|
|
EH 26000 SC
| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F11-250 |
X = 431 |
|
|
|
|
| SAUER 51V250 |
X = 460 |
SAUER 51C160 |
X = 239 |
|
|
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal |
Capacité des roulements |
Poids sans moteur |
Quantité d'huile |
Couple de freinage |
Pression d'ouverture |
Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] |
Cd dynamique [ kN ] |
C0 statique [ kN ] |
[ kg ] |
[ litres ] |
[ Nm ] |
[ bar ] |
[ bar ] |
| 280000 |
1080 |
2360 |
980 |
18 |
2500÷1100 |
50÷20 |
300 |
| Taux de réduction effectif |
| 86.6 |
97.6 |
112.6 |
127.1 |
142.7 |
151.9 |
161.1 |
168.1 |
| 182.3 |
211 |
223.3 |
252 |
|
|
|
|
EH 33000 SC
| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F11-250 |
X = 431 |
|
|
|
|
| SAUER 51V250 |
X = 460 |
|
|
|
|
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal |
Capacité des roulements |
Poids sans moteur |
Quantité d'huile |
Couple de freinage |
Pression d'ouverture |
Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] |
Cd dynamique [ kN ] |
C0 statique [ kN ] |
[ kg ] |
[ litres ] |
[ Nm ] |
[ bar ] |
[ bar ] |
| 350000 |
1120 |
2550 |
1280 |
21 |
3550÷1350 |
40÷20 |
300 |
| Taux de réduction effectif |
| 86.6 |
97.6 |
112.6 |
127.1 |
142.7 |
151.9 |
161.1 |
182.3 |
| 211 |
223.3 |
252 |
|
|
|
|
|
EH 33000 W
| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F11-250 |
X = 431 |
|
|
|
|
| SAUER 51V250 |
X = 460 |
|
|
|
|
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal |
Capacité des roulements |
Poids sans moteur |
Quantité d'huile |
Couple de freinage |
Pression d'ouverture |
Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] |
Cd dynamique [ kN ] |
C0 statique [ kN ] |
[ kg ] |
[ litres ] |
[ Nm ] |
[ bar ] |
[ bar ] |
| 350000 |
1120 |
2550 |
1280 |
25 |
3550÷1350 |
40÷20 |
300 |
| Taux de réduction effectif |
| 86.6 |
97.6 |
112.6 |
127.1 |
142.7 |
151.9 |
161.1 |
182.3 |
| 211 |
223.3 |
252 |
|
|
|
|
|
EH 45000 SC
| Équipé d'un moteur hydraulique |
| VOAC F11-250 |
X = 431 |
|
|
|
|
| SAUER 51V250 |
X = 460 |
|
|
|
|
| Différentes options d'exécution d'entrée sont disponibles sur demande. |
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal |
Capacité des roulements |
Poids sans moteur |
Quantité d'huile |
Couple de freinage |
Pression d'ouverture |
Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] |
Cd dynamique [ kN ] |
C0 statique [ kN ] |
[ kg ] |
[ litres ] |
[ Nm ] |
[ bar ] |
[ bar ] |
| 450000 |
1120 |
2550 |
1560 |
24 |
3750÷1500 |
40÷20 |
300 |
| Taux de réduction effectif |
| 85.2 |
95.9 |
110.7 |
132.3 |
140.3 |
158.8 |
183.8 |
219.6 |
EH 60000 SC
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal |
Capacité des roulements |
Poids sans moteur |
Quantité d'huile |
Couple de freinage |
Pression d'ouverture |
Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] |
Cd dynamique [ kN ] |
C0 statique [ kN ] |
[ kg ] |
[ litres ] |
[ Nm ] |
[ bar ] |
[ bar ] |
| 685000 |
1380 |
3050 |
3120 |
50 |
4000÷1300 |
30÷20 |
300 |
| Taux de réduction effectif |
| 330.7 |
373.1 |
442.3 |
|
|
|
|
|
EH 70000 SC
| Dimension de sortie |
| Couple de sortie maximal |
Capacité des roulements |
Poids sans moteur |
Quantité d'huile |
Couple de freinage |
Pression d'ouverture |
Pression de freinage maximale |
| [ Nm ] |
Cd dynamique [ kN ] |
C0 statique [ kN ] |
[ kg ] |
[ litres ] |
[ Nm ] |
[ bar ] |
[ bar ] |
| 865000 |
1380 |
3050 |
3120 |
50 |
4000÷1700 |
30÷20 |
300 |
| Taux de réduction effectif |
| 287 |
323.8 |
368.6 |
415.8 |
437.7 |
493.7 |
|
|
Caractéristiques de la boîte de vitesses à chenilles planétaires de l'abatteuse-empileuse
- Capacité de couple élevée
La boîte de vitesses à chenilles planétaires offre une capacité de couple exceptionnelle, permettant aux abatteuses-empileuses de supporter des charges importantes et de franchir aisément les terrains difficiles. Son système d'engrenages à plusieurs étages multiplie efficacement le couple moteur, répartissant la force uniformément entre les engrenages planétaires. Cette conception prévient les surcharges lors des travaux forestiers exigeants, garantissant une puissance constante pour l'abattage et l'empilage des arbres, même dans des conditions extrêmes.
- Conception compacte et peu encombrante
La boîte de vitesses planétaire à chenilles présente une configuration très compacte qui optimise l'espace sous le châssis de l'abatteuse-empileuse. Son engrenage épicycloïdal, composé d'un planétaire, de satellites et d'une couronne, permet d'obtenir des rapports de réduction élevés dans un encombrement réduit. Cette compacité améliore la maniabilité de la machine en forêt dense, sa stabilité sur terrain accidenté et réduit son gabarit, facilitant ainsi le transport et l'intégration sans compromettre ses performances.
- Durabilité et fiabilité exceptionnelles
Fabriquée à partir de matériaux renforcés, la boîte de vitesses à chenilles est conçue pour résister aux conditions environnementales difficiles des chantiers forestiers, notamment la poussière, l'humidité et les températures extrêmes. Son carter étanche et sa configuration d'engrenages à répartition des contraintes minimisent l'usure, garantissant une fiabilité à long terme. La boîte de vitesses est spécialement conçue pour supporter les vibrations constantes, les chocs dus aux obstacles du terrain et la manutention intensive du bois que subissent quotidiennement les abatteuses-empileuses, réduisant ainsi les temps d'arrêt et les besoins de maintenance.
- Haute efficacité de transmission de puissance
Avec un rendement dépassant souvent 95 %, la transmission par chenilles planétaires garantit des pertes par frottement minimales en fonctionnement. Ce rendement élevé réduit la consommation de carburant et la production de chaleur, permettant aux abatteuses-empileuses de fonctionner pendant de longues périodes sans gaspillage d'énergie. Le système optimise l'équilibre entre vitesse et effort de traction, ce qui le rend idéal pour des tâches telles que l'ascension de pentes abruptes ou la circulation dans des environnements forestiers boueux, tout en maintenant une puissance constante.
- Options de polyvalence et de personnalisation
Le réducteur planétaire offre une grande polyvalence grâce à ses fonctionnalités personnalisables, notamment des rapports de réduction variables et une conception modulaire adaptée aux exigences spécifiques des abatteuses-empileuses. Ces options permettent une intégration aisée avec des moteurs hydrauliques ou électriques, garantissant des performances précises pour diverses tâches forestières. De la navigation dans des espaces restreints à la gestion de charges variables, le réducteur est conforme aux normes industrielles, permettant des mises à niveau faciles et des configurations sur mesure.
- Contrôle précis et faible jeu
Le réducteur planétaire à chenilles assure un contrôle précis grâce à ses tolérances serrées et son alignement coaxial, permettant des mouvements fluides et précis des abatteuses-empileuses. Cette précision facilite le fonctionnement bidirectionnel et le réglage fin de la vitesse, offrant aux opérateurs un meilleur contrôle lors des opérations de coupe et d'empilage. Des fonctionnalités intégrées telles que les freins et le triple système de réduction renforcent la sécurité et la réactivité, permettant une manipulation fiable dans les environnements forestiers dynamiques et imprévisibles.
Industrie des applications des réducteurs planétaires pour chenilles
- Industrie de la construction
Le réducteur planétaire à chenilles est largement utilisé dans les engins de chantier tels que les pelles hydrauliques, les bulldozers et les chargeuses, qui nécessitent une transmission de couple élevée pour un fonctionnement optimal. Sa conception compacte assure une intégration parfaite aux systèmes de chenilles, garantissant des performances fiables sur les terrains accidentés et dans des conditions extrêmes. En réduisant les temps d'arrêt et en gérant avec précision les charges lourdes, il améliore considérablement la productivité des grands projets de construction et des travaux de terrassement, devenant ainsi un élément essentiel des équipements de construction modernes.
- Industrie agricole
Dans le secteur agricole, le réducteur planétaire équipe les tracteurs à chenilles, les moissonneuses-batteuses et les récolteuses, assurant une navigation efficace même dans des conditions difficiles comme la boue, les sols accidentés et les résidus de récolte. Sa capacité à fournir un couple élevé et à résister aux intempéries, notamment à la poussière et à l'humidité, facilite les opérations essentielles telles que le labour, les semis et la récolte. Cette robustesse et cette efficacité contribuent à l'augmentation des rendements agricoles, à la réduction de la consommation de carburant et à l'amélioration générale des pratiques agricoles modernes.
- Industrie minière
Le système d'entraînement planétaire joue un rôle essentiel dans les applications minières, en alimentant des équipements tels que les convoyeurs, les foreuses et les chargeuses sur chenilles. Conçu pour les environnements difficiles, il délivre un couple élevé afin de résister aux chocs et aux vibrations constantes lors des opérations souterraines ou à ciel ouvert. Sa conception compacte et robuste garantit une extraction et un transport sûrs et continus des matériaux, optimisant ainsi la récupération des ressources, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie des équipements miniers dans des conditions exigeantes.
- Industrie forestière
Le réducteur planétaire à chenilles est essentiel aux engins forestiers tels que les abatteuses-empileuses et les moissonneuses-batteuses chenillées. Il assure un contrôle précis et un couple élevé pour la coupe, l'empilage et les manœuvres en forêt dense et sur pentes abruptes. Sa construction robuste et étanche le protège des débris, de l'humidité et des variations de température, garantissant un fonctionnement continu même dans les environnements forestiers les plus difficiles. Cette fiabilité et ces performances favorisent des pratiques d'exploitation forestière durable tout en minimisant les besoins de maintenance, ce qui en fait un élément indispensable des opérations forestières modernes.
- Industrie pétrolière et gazière
Dans le secteur pétrolier et gazier, le réducteur planétaire à chenilles est essentiel à l'entraînement des engins et équipements chenillés utilisés pour le forage, la pose de pipelines et le transport. Sa capacité à supporter des couples extrêmes et à fonctionner dans des conditions difficiles, notamment à hautes températures et en milieux corrosifs, garantit une fiabilité optimale. La robustesse et le rendement de ce réducteur réduisent les temps d'arrêt et optimisent la consommation d'énergie, assurant ainsi le bon fonctionnement des opérations critiques en mer et à terre, tout en garantissant la sécurité et la continuité des opérations.
 |
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| Entraînement planétaire à chenilles pour chargeuses |
Entraînement planétaire pour fraiseuses à froid |
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| Entraînement planétaire pour herses |
Entraînement planétaire pour broyeurs |
Dépannage des boîtes de vitesses à entraînement planétaire
- Surchauffe pendant le fonctionnement
La surchauffe du réducteur à chenilles planétaires est souvent due à une lubrification insuffisante, à des charges excessives ou à des conduits de refroidissement obstrués. Pour résoudre ce problème, vérifiez le niveau d'huile et assurez-vous qu'elle respecte les spécifications du fabricant. Nettoyez les débris qui obstruent la ventilation ou les systèmes de refroidissement et vérifiez la bonne dissipation de la chaleur. Si le problème persiste, vérifiez l'alignement et l'absence de charges excessives. Remplacez les joints usés ou les engrenages endommagés pour rétablir les performances thermiques et prévenir les défaillances à long terme des composants lors d'utilisations exigeantes.
- Bruit et vibrations excessifs
Des bruits et vibrations excessifs indiquent généralement des engrenages usés ou endommagés, une lubrification insuffisante ou un mauvais alignement des composants planétaires, autant de problèmes qui réduisent l'efficacité et la durée de vie du système. Le diagnostic consiste à inspecter visuellement et auditivement la boîte de vitesses, à mesurer les niveaux de vibration à l'aide d'outils spécifiques et à compléter ou remplacer le lubrifiant. Réalignez les arbres et les composants si nécessaire afin de minimiser les irrégularités. Si les problèmes persistent, démontez la boîte de vitesses pour inspecter les dents des engrenages et détecter d'éventuelles piqûres ou fissures. Remplacez les pièces défectueuses pour garantir un fonctionnement fluide et fiable.
- Fuites de lubrifiant
Les fuites de lubrifiant dans la boîte de vitesses sont généralement dues à des joints dégradés, des carters fissurés ou un assemblage incorrect, entraînant une contamination et une réduction des performances. Pour diagnostiquer le problème, vérifiez l'état de tous les joints et resserrez les raccords desserrés. Effectuez un test de pression pour détecter d'éventuelles fissures cachées dans le carter. Nettoyez les zones concernées et appliquez des produits d'étanchéité ou remplacez les composants endommagés, selon les besoins. Un confinement adéquat du fluide optimisera les performances et prolongera la durée de vie de la boîte de vitesses, même dans des conditions difficiles.
- Usure de l'équipement ou score
L'usure ou le grippage des engrenages résulte souvent de la contamination par des débris, d'une surcharge ou d'un durcissement insuffisant du matériau, ce qui entraîne une diminution du couple transmis et des risques de pannes. Le diagnostic nécessite des analyses d'huile régulières pour détecter les particules, l'inspection des surfaces des engrenages à l'aide d'outils endoscopiques afin de déceler les irrégularités, et la vérification des charges de fonctionnement pour prévenir les contraintes excessives. Le surfaçage des engrenages légèrement endommagés ou le remplacement complet des engrenages fortement usés, associés à des systèmes de filtration améliorés, contribueront à limiter l'usure future et à garantir une fiabilité constante dans les applications exigeantes.
- Perte de couple ou de puissance
Une perte de couple ou de puissance peut provenir d'un glissement interne, de défaillances de roulements ou d'un rendement insuffisant des moteurs hydrauliques, réduisant ainsi la capacité du réducteur à effectuer des tâches exigeantes. Le diagnostic consiste à tester le couple de sortie à l'aide d'un dynamomètre, à inspecter les roulements pour détecter tout jeu, grippage ou usure, et à vérifier l'absence d'irrégularités au niveau des sources d'alimentation. Les actions correctives comprennent la lubrification ou le remplacement des roulements, le recalibrage du système et le dégagement de tout blocage dans la transmission. Ces mesures permettront de rétablir la pleine capacité opérationnelle et d'améliorer les performances sous charge.
