Planeettavaihteisto telaketjuilla on erityinen voimansiirtojärjestelmä, joka on olennainen osa telaketjuilla varustettuja kaatokoneita, jotka ovat raskaita metsäkoneita, jotka on suunniteltu puiden kaatamiseen ja keräämiseen vaativissa olosuhteissa. Tämä telaketjuilla varustettu planeettavaihteisto toimii kriittisenä osana alustaa, joka muuntaa moottorin tehon suureksi vääntömomentiksi koneen telojen liikuttamiseksi, mikä mahdollistaa sujuvan navigoinnin epätasaisessa maastossa, jyrkissä rinteissä ja hakkuutöissä yleisesti kohdattavilla esteillä.
Planeettavaihteiston ytimessä on kompakti planeettapyörästöjärjestely, johon kuuluvat keskellä oleva aurinkopyörä, useita kannattimeen asennettuja planeettapyörästöjä, kiinteä ulkokehäpyörä, moottoriin yhdistetty tuloakseli ja telaketjuihin yhdistetty lähtöakseli. Tämä kokoonpano mahdollistaa tehokkaan tehonjaon ja vääntömomentin moninkertaistamisen.
Käytössä tuloakseli vastaanottaa moottorilta pyörimisvoiman, jolloin planeettapyörät kiertävät aurinkopyörän ympäri ja ovat samalla hammaskehän kanssa. Tämä episyklinen liike tuottaa huomattavaa vääntömomenttia lähtöakselille, mikä helpottaa eteen- ja taaksepäin suuntautuvia liikkeitä sekä kääntöliikkeitä tarkalla nopeudensäädöllä. Vaihtelemalla välityssuhteita järjestelmä optimoi suorituskyvyn tehtävissä, jotka vaativat suurta tehoa, kuten tiheissä metsissä ajettaessa tai raskaiden kuormien käsittelyssä.

Planeettapyörästön mitat
EH 10000 SC

| Varustettu hydraulimoottorilla |
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| SAUER 51C060 | X = 207 | SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 |
| Erilaisia syötteiden suorituksia saatavilla pyynnöstä. |
| Lähtöulottuvuus |
| Suurin lähtömomentti | Laakereiden kapasiteetti | Paino ilman moottoria | Öljyn määrä | Jarrumomentti | Avautumispaine | Jarrujen enimmäispaine |
| [Nm] | Cd dynaaminen [ kN ] | C0 staattinen [ kN ] | [kg] | [ litraa ] | [Nm] | [ baari ] | [ baari ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| Tehokas vähennyssuhde |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 |
EH 13000 SC -KISKO

| Varustettu hydraulimoottorilla |
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | | |
| SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 |
| Erilaisia syötteiden suorituksia saatavilla pyynnöstä. |
| Lähtöulottuvuus |
| Suurin lähtömomentti | Laakereiden kapasiteetti | Paino ilman moottoria | Öljyn määrä | Jarrumomentti | Avautumispaine | Jarrujen enimmäispaine |
| [Nm] | Cd dynaaminen [ kN ] | C0 staattinen [ kN ] | [kg] | [ litraa ] | [Nm] | [ baari ] | [ baari ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| Tehokas vähennyssuhde |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | | | |
EH 16000 SC

| Varustettu hydraulimoottorilla |
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | | |
| SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 | | |
| Erilaisia syötteiden suorituksia saatavilla pyynnöstä. |
| Lähtöulottuvuus |
| Suurin lähtömomentti | Laakereiden kapasiteetti | Paino ilman moottoria | Öljyn määrä | Jarrumomentti | Avautumispaine | Jarrujen enimmäispaine |
| [Nm] | Cd dynaaminen [ kN ] | C0 staattinen [ kN ] | [kg] | [ litraa ] | [Nm] | [ baari ] | [ baari ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| Tehokas vähennyssuhde |
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | | | | | |
EH 22000 SC

| Varustettu hydraulimoottorilla |
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | | |
| SAUER 51C160 | X = 239 | SAUER 51V250 | X = 460 | | |
| Erilaisia syötteiden suorituksia saatavilla pyynnöstä. |
| Lähtöulottuvuus |
| Suurin lähtömomentti | Laakereiden kapasiteetti | Paino ilman moottoria | Öljyn määrä | Jarrumomentti | Avautumispaine | Jarrujen enimmäispaine |
| [Nm] | Cd dynaaminen [ kN ] | C0 staattinen [ kN ] | [kg] | [ litraa ] | [Nm] | [ baari ] | [ baari ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| Tehokas vähennyssuhde |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 26000 SC

| Varustettu hydraulimoottorilla |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | SAUER 51C160 | X = 239 | | |
| Erilaisia syötteiden suorituksia saatavilla pyynnöstä. |
| Lähtöulottuvuus |
| Suurin lähtömomentti | Laakereiden kapasiteetti | Paino ilman moottoria | Öljyn määrä | Jarrumomentti | Avautumispaine | Jarrujen enimmäispaine |
| [Nm] | Cd dynaaminen [ kN ] | C0 staattinen [ kN ] | [kg] | [ litraa ] | [Nm] | [ baari ] | [ baari ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| Tehokas vähennyssuhde |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 33000 SC

| Varustettu hydraulimoottorilla |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Erilaisia syötteiden suorituksia saatavilla pyynnöstä. |
| Lähtöulottuvuus |
| Suurin lähtömomentti | Laakereiden kapasiteetti | Paino ilman moottoria | Öljyn määrä | Jarrumomentti | Avautumispaine | Jarrujen enimmäispaine |
| [Nm] | Cd dynaaminen [ kN ] | C0 staattinen [ kN ] | [kg] | [ litraa ] | [Nm] | [ baari ] | [ baari ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Tehokas vähennyssuhde |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 33000 W

| Varustettu hydraulimoottorilla |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Erilaisia syötteiden suorituksia saatavilla pyynnöstä. |
| Lähtöulottuvuus |
| Suurin lähtömomentti | Laakereiden kapasiteetti | Paino ilman moottoria | Öljyn määrä | Jarrumomentti | Avautumispaine | Jarrujen enimmäispaine |
| [Nm] | Cd dynaaminen [ kN ] | C0 staattinen [ kN ] | [kg] | [ litraa ] | [Nm] | [ baari ] | [ baari ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Tehokas vähennyssuhde |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 45000 SC

| Varustettu hydraulimoottorilla |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Erilaisia syötteiden suorituksia saatavilla pyynnöstä. |
| Lähtöulottuvuus |
| Suurin lähtömomentti | Laakereiden kapasiteetti | Paino ilman moottoria | Öljyn määrä | Jarrumomentti | Avautumispaine | Jarrujen enimmäispaine |
| [Nm] | Cd dynaaminen [ kN ] | C0 staattinen [ kN ] | [kg] | [ litraa ] | [Nm] | [ baari ] | [ baari ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| Tehokas vähennyssuhde |
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| Lähtöulottuvuus |
| Suurin lähtömomentti | Laakereiden kapasiteetti | Paino ilman moottoria | Öljyn määrä | Jarrumomentti | Avautumispaine | Jarrujen enimmäispaine |
| [Nm] | Cd dynaaminen [ kN ] | C0 staattinen [ kN ] | [kg] | [ litraa ] | [Nm] | [ baari ] | [ baari ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| Tehokas vähennyssuhde |
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | | | | | |
EH 70000 SC

| Lähtöulottuvuus |
| Suurin lähtömomentti | Laakereiden kapasiteetti | Paino ilman moottoria | Öljyn määrä | Jarrumomentti | Avautumispaine | Jarrujen enimmäispaine |
| [Nm] | Cd dynaaminen [ kN ] | C0 staattinen [ kN ] | [kg] | [ litraa ] | [Nm] | [ baari ] | [ baari ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| Tehokas vähennyssuhde |
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | | |
Feller Buncherin planeettatelaketjuvaihteiston ominaisuudet
- Suuri vääntömomentti
Planeettapyörästöinen telaketjuvaihteisto tarjoaa poikkeuksellisen vääntömomentin, jonka ansiosta kaatokasaajat pystyvät käsittelemään raskaita kuormia ja liikkumaan haastavassa maastossa vaivattomasti. Sen monivaiheinen vaihteistojärjestelmä moninkertaistaa moottorin vääntömomentin tehokkaasti ja jakaa voiman tasaisesti planeettapyörästöille. Tämä rakenne estää ylikuormituksen vaativissa metsätyötehtävissä ja varmistaa tasaisen tehontuotannon puiden kaatamisessa ja kasaamisessa jopa äärimmäisessä rasituksessa. - Kompakti ja tilaa säästävä muotoilu
Telaketjuvetoinen planeettavaihteisto on erittäin kompaktin rakenteensa ansiosta optimoi tilan kaatokasaajan alustassa. Sen episyklinen vaihteistojärjestely, joka koostuu aurinko-, planeetta- ja kehäpyöristä, saavuttaa korkeat alennussuhteet pienessä koossa. Tämä kompaktius parantaa koneen ohjattavuutta tiheissä metsissä, vakautta epätasaisella alustalla ja pienentää ajoneuvon kokonaiskokoa, mikä tehostaa kuljetusta ja integrointia suorituskyvystä tinkimättä. - Poikkeuksellinen kestävyys ja luotettavuus
Karkaistuista materiaaleista valmistettu telaketjuvetoinen vaihteisto on suunniteltu kestämään hakkuutyömaiden ankaria ympäristöolosuhteita, kuten pölyä, kosteutta ja äärimmäisiä lämpötiloja. Sen suljettu kotelo ja jännitystä jakava vaihteistorakenne minimoivat kulumisen ja varmistavat pitkäaikaisen luotettavuuden. Vaihteisto on erityisesti suunniteltu kestämään jatkuvaa tärinää, maaston esteiden aiheuttamia iskuja ja raskasta puutavaran käsittelyä, jota kaatokasaajat kohtaavat päivittäin, mikä vähentää seisokkiaikoja ja huoltotarvetta. - Korkea tehonsiirtotehokkuus
Planeettapyörästöpyörästö varmistaa usein yli 95 prosentin hyötysuhteen, mikä minimoi kitkahäviöt käytön aikana. Tämä korkea hyötysuhde vähentää polttoaineenkulutusta ja lämmöntuotantoa, jolloin kaatokasauskoneita voidaan käyttää pitkiä aikoja ilman energian hukkaa. Järjestelmä optimoi tasapainon nopeuden ja vetovoiman välillä, mikä tekee siitä ihanteellisen esimerkiksi jyrkkien rinteiden kiipeämiseen tai mutaisissa metsäympäristöissä navigointiin, samalla kun tehontuotto säilyy tasaisena. - Monipuolisuus ja mukautusvaihtoehdot
Planeettavaihteisto tarjoaa merkittävää monipuolisuutta mukautettavien ominaisuuksien ansiosta, mukaan lukien muuttuvat välityssuhteet ja modulaariset rakenteet, jotka on räätälöity tiettyjen metsäkasaajien vaatimuksiin. Nämä vaihtoehdot mahdollistavat saumattoman integroinnin hydrauli- tai sähkömoottoreihin, mikä tukee tarkkaa suorituskykyä erilaisissa metsätyötehtävissä. Vaihteisto on mukautettavissa alan standardeihin ahtaista navigoinnista ahtaissa tiloissa vaihtelevien kuormitusolosuhteiden käsittelyyn, mikä mahdollistaa vaivattomat päivitykset ja räätälöidyt kokoonpanot. - Tarkka ohjaus ja pieni välys
Telaketjuvetoinen planeettavaihteisto varmistaa tarkan ohjauksen tiukoilla toleransseillaan ja koaksiaalisella linjauksellaan, mikä mahdollistaa kaatokasaajien sujuvat ja tarkat liikkeet. Tämä tarkkuus mahdollistaa kaksisuuntaisen toiminnan ja hienosäädetyt nopeuden säädöt, mikä antaa käyttäjille paremman hallinnan katkaisu- ja niputusprosesseissa. Integroidut ominaisuudet, kuten jarrut ja kolmoisalennusmekanismit, parantavat entisestään turvallisuutta ja reagointikykyä, mikä mahdollistaa luotettavan käsittelyn dynaamisissa ja arvaamattomissa metsäympäristöissä.

Telaketjupyörän planeettavaihteiston sovellusteollisuus
- Rakennusteollisuus
Telaketjuvetoista planeettavaihteistoa käytetään laajalti rakennuskoneissa, kuten kaivinkoneissa, puskutraktoreissa ja kuormaajissa, jotka vaativat suuren vääntömomentin tehokkaan toiminnan varmistamiseksi. Sen kompakti rakenne varmistaa saumattoman integroinnin telaketjujärjestelmiin, mikä mahdollistaa luotettavan suorituskyvyn epätasaisessa maastossa ja äärimmäisissä olosuhteissa. Lyhentämällä seisokkiaikoja ja käsittelemällä raskaita kuormia tarkasti se parantaa merkittävästi tuottavuutta suurissa rakennusprojekteissa ja maanrakennustöissä, mikä tekee siitä nykyaikaisten rakennuskoneiden kulmakiven. - Maatalousteollisuus
Maataloussektorilla planeettavaihteisto antaa voiman telaketjutraktoreille, puimureille ja puimureille varmistaen tehokkaan navigoinnin haastavissa pelto-olosuhteissa, kuten mudassa, epätasaisessa maaperässä ja kasvijätteissä. Sen kyky tuottaa suuri vääntömomentin moninkertaistus ja kestää ympäristötekijöitä, kuten pölyä ja kosteutta, tukee tärkeitä tehtäviä, kuten kyntöä, istutusta ja sadonkorjuuta. Tämä kestävyys ja tehokkuus edistävät maatalouden satoa, vähentävät polttoaineenkulutusta ja edistävät nykyaikaisia viljelykäytäntöjä yleisesti. - Kaivosteollisuus
Planeettapyörästöllä on ratkaiseva rooli kaivossovelluksissa, sillä se käyttää laitteita, kuten kuljetinjärjestelmiä, porauslautoja ja tela-alustaisia kuormaajia. Se on suunniteltu kestämään vaativia olosuhteita ja tuottaa suuren vääntömomentin kestämään iskukuormia ja jatkuvaa tärinää maanalaisissa tai avolouhoksissa. Sen kompakti mutta kestävä rakenne varmistaa turvallisen ja jatkuvan materiaalin louhinnan ja kuljetuksen, optimoi resurssien talteenoton, vähentää kulumista ja pidentää kaivoslaitteiden käyttöikää vaativissa olosuhteissa. - Metsäteollisuus
Planeettavaihteisto telaketjuilla on olennainen osa metsäkoneissa, kuten kaatokasaajissa ja telaketjuharvestereissa. Se mahdollistaa tarkan ohjauksen ja suuren vääntömomentin katkaisussa, niputuksessa ja ohjauksessa tiheissä metsissä ja jyrkillä rinteillä. Sen tiivis ja kestävä rakenne suojaa roskilta, kosteudelta ja lämpötilan vaihteluilta varmistaen keskeytymättömän toiminnan ankarissa metsätalousolosuhteissa. Tämä luotettavuus ja suorituskyky tukevat kestäviä hakkuukäytäntöjä ja minimoivat huoltotarpeet, mikä tekee siitä välttämättömän nykyaikaisissa metsätalousoperaatioissa. - Öljy- ja kaasuteollisuus
Öljy- ja kaasuteollisuudessa telaketjuilla toimiva planeettavaihteisto on olennainen osa telaketjualustojen ja -laitteiden käyttöä poraus-, putkiasennus- ja kuljetustehtävissä. Sen kyky käsitellä äärimmäisiä vääntömomenttivaatimuksia ja toimia haastavissa olosuhteissa, kuten korkeissa lämpötiloissa ja syövyttävissä ympäristöissä, varmistaa luotettavan suorituskyvyn. Vaihteiston kestävyys ja tehokkuus vähentävät seisokkiaikoja ja optimoivat energiankulutuksen, tukien kriittisiä toimintoja sekä offshore- että onshore-sovelluksissa samalla kun ylläpidetään turvallisuutta ja toiminnan jatkuvuutta.
 |  |
| Planeettapyörästö kuormaajille | Planeettapyörästö kylmähöylille |
 |  |
| Planeettapyörästö Harrows-koneisiin | Planeettapyörästö multausjyrsimille |
Planeettapyörästövaihteiston vianetsintä
- Ylikuumeneminen käytön aikana
Planeettapyörästövaihteiston ylikuumeneminen johtuu usein riittämättömästä voitelusta, liiallisista kuormituksista tai tukkeutuneista jäähdytyskanavista. Voit korjata tämän ongelman tarkistamalla voiteluainetasot ja varmistamalla, että öljy täyttää valmistajan vaatimukset. Puhdista tuuletus- tai jäähdytysjärjestelmiä tukkivat roskat ja tarkista, että lämmönpoisto toimii oikein. Jos ongelma jatkuu, tarkista mahdolliset linjausvirheet tai liialliset käyttökuormitukset. Vaihda kuluneet tiivisteet tai vaurioituneet hammaspyörät lämpötehon palauttamiseksi ja komponenttien pitkäaikaisen vikaantumisen estämiseksi vaativissa sovelluksissa. - Liiallinen melu ja tärinä
Liiallinen melu ja tärinä viittaavat tyypillisesti kuluneisiin tai vaurioituneisiin vaihteisiin, riittämättömään voiteluun tai väärin linjattuihin planeettapyörien komponentteihin, jotka kaikki heikentävät tehokkuutta ja kestävyyttä. Vianetsintään kuuluu vaihteiston silmämääräinen ja kuuluva tarkastus, värähtelytasojen mittaus erikoistyökaluilla sekä voiteluaineen lisääminen tai vaihtaminen. Kohdista akselit ja komponentit tarvittaessa epätasaisuuksien minimoimiseksi. Jos ongelmat jatkuvat, pura vaihteisto ja tarkista hammaspyörän hampaat syöpymien tai halkeamien varalta. Vaihda vialliset osat sujuvan ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi. - Voiteluainevuodot
Vaihteiston voiteluainevuodot johtuvat yleensä kuluneista tiivisteistä, haljenneista koteloista tai virheellisestä kokoonpanosta, jotka johtavat likaantumiseen ja heikentyneeseen toimintaan. Vianmäärityksessä tarkista kaikki tiivisteet ja tiivisteet kulumisen tai vaurioiden varalta ja kiristä löysät liitokset. Suorita painekoe kotelon piilevien halkeamien tunnistamiseksi. Puhdista vaurioituneet alueet ja levitä tiivisteaineita tai vaihda vaurioituneet osat tarvittaessa. Oikean nesteeneristyksen ylläpitäminen parantaa suorituskykyä ja pidentää vaihteiston käyttöikää ankarissa olosuhteissa. - Vaihteiden kuluminen tai naarmuuntuminen
Vaihteiden kuluminen tai naarmuuntuminen johtuu usein roskien aiheuttamasta kontaminaatiosta, ylikuormituksesta tai riittämättömästä materiaalin kovettumisesta, mikä johtaa vääntömomentin siirron heikkenemiseen ja mahdollisiin rikkoutumiseen. Vianmääritys edellyttää säännöllistä öljyanalyysiä hiukkasten havaitsemiseksi, vaihteiden pintojen tarkastamista endoskooppisilla työkaluilla epätasaisuuksien varalta ja käyttökuormituksen tarkistamista ylikuormituksen estämiseksi. Kevyesti vaurioituneiden vaihteiden uudelleenpinnoitus tai pahasti kuluneiden vaihteiden täydellinen vaihtaminen yhdistettynä parannettuihin suodatusjärjestelmiin auttaa vähentämään tulevaa kulumista ja varmistamaan tasaisen luotettavuuden vaativissa sovelluksissa. - Vääntömomentin tai tehon menetys
Vääntömomentin tai tehon menetys voi johtua sisäisestä luistamisesta, laakerivioista tai hydraulimoottoreiden tehottomuudesta, mikä heikentää vaihteiston kykyä suorittaa raskaita tehtäviä. Vianetsintään kuuluu lähtömomentin testaaminen dynamometrillä, laakereiden tarkistaminen välyksen, kiinnileikkautumisen tai kulumisen varalta sekä syöttöteholähteiden tarkistaminen epäsäännöllisyyksien varalta. Korjaaviin toimenpiteisiin kuuluvat laakereiden voitelu tai vaihto, järjestelmän uudelleenkalibrointi ja mahdollisten tukosten poistaminen käyttöpolulta. Nämä toimenpiteet palauttavat täyden toimintakyvyn ja parantavat suorituskykyä kuormitettuna.
