Eje de toma de fuerza para esparcidor de estiércol Meyer 7500, 8500, 8720, 8865

Eje de toma de fuerza fiable para esparcidoras de estiércol Meyer.

Eje de toma de fuerza para esparcidoras de estiércol Meyer modelos: 7500, 8500, 8720, 8865

El eje de toma de fuerza (PTO) de transmisión CMN para los esparcidores de estiércol Meyer modelos 7500, 8500, 8720 y 8865 es un eje de toma de fuerza de alta resistencia, diseñado con precisión para satisfacer las exigencias de ciclos intensivos de las operaciones de esparcimiento de estiércol a escala comercial y agrícola. Construido alrededor de un eje principal de velocidad constante CAT 4 con perfil de la serie 2480, disponible en secciones transversales de tubo en estrella y limón, este eje de transmisión de la toma de fuerza garantiza una entrega de potencia rotacional suave incluso cuando el tractor y el esparcidor no están perfectamente alineados. El tubo telescópico del eje de toma de fuerza se ajusta de 39,76 pulgadas (mínimo) a 52,95 pulgadas (máximo), lo que lo hace compatible con una amplia gama de ajustes de barra de tiro utilizados en las configuraciones de esparcidores Meyer tipo remolque y montados en camión. Las opciones de estrías de 1,375-6, 1,375-21 y 1,750-20 cubren toda la gama de configuraciones del eje de salida de la toma de fuerza del tractor que se encuentran en la mayoría de las principales marcas de tractores que funcionan a 1000 RPM, la velocidad estándar para los esparcidores industriales Meyer 8720 y 8865.

Lo que distingue a este eje de toma de fuerza (TDF) para esparcidor de estiércol de las alternativas genéricas del mercado de repuestos es su embrague de corte integrado de la serie 2400 con un dispositivo de rueda libre en línea, un conjunto de seguridad crítico que protege tanto la transmisión del tractor como la caja de engranajes del esparcidor de cargas de choque repentinas, sobrecargas y daños por retroceso durante los ciclos de acoplamiento y desacoplamiento. Los valores de torque varían de 1500 Nm a 2000 Nm según el modelo de embrague seleccionado, adaptado con precisión al diámetro y número de estrías de la salida de la TDF de su tractor. Como reemplazo probado para los conjuntos de eje de TDF Walterscheid en estos modelos Meyer, la unidad CMN se envía como un conjunto completo de eje de TDF para tractor que incluye horquilla del eje de TDF, junta homocinética, protector de eje de TDF de longitud completa y embrague de corte, listo para su instalación directa con herramientas manuales estándar. Ya sea que esté fertilizando campos de cultivo, reciclando desechos de establos lecheros o distribuyendo compost en parcelas especiales, este eje de TDF agrícola mantiene su esparcidor funcionando de manera confiable desde la primera hasta la última pasada.

Especificaciones técnicas

Eje principal: CAT 4 de velocidad constante

Esto indica que la mayoría de los tractores usan estrías de 1.750-20 o 1.375-21, y el eje de entrada es de 1.375-6 (los modelos posteriores son de 1.75-20).

En los mismos modelos se han utilizado diferentes perfiles de tubería. Los conjuntos con perfil en estrella pueden adaptarse a la serie 2580.

Algunos modelos están equipados con toma de fuerza (PTO) Weasler 35N CV y ​​embrague combinado. Cabe destacar que los embragues combinados y los embragues de desconexión se basan en principios diferentes.

Especificaciones del esparcidor de estiércol Meyer

Eje de toma de fuerza CV serie 2480

Embrague de desconexión serie 2400 con dispositivo de rueda libre

	Número de pieza	Modelo	Diámetro	Splines	Esfuerzo de torsión
	694088	K64/22	1.375	6	2000 nm
	193334	K64/2*Triolete	1.750	6	1800 nm
	135454	K64/22	1.375	21	1500 nm
	135455	K64/22	1.75	6	1800 nm

La protección contra sobregiros está integrada en el tubo perfilado. Muchos modelos pueden actualizarse a la serie 2580.

Transmisión vertical/accionamiento mecánico montado en camión

Serie 2400 - Abrazadera de 1.375-6 a rosca redonda de 1.375 - Tornillo de doble fijación con chaveta de .312

Características del eje de la toma de fuerza para el esparcidor de estiércol Meyer

1. Eje principal de velocidad constante CAT 4
La junta homocinética CAT 4 en el extremo del tractor de este eje de transmisión de la toma de fuerza Elimina las fluctuaciones de velocidad inherentes a los diseños convencionales de juntas cardán. Al mantener una velocidad de salida constante independientemente del ángulo de operación hasta el ángulo de trabajo nominal, el conjunto de juntas cardán reduce la tensión por vibración tanto en la caja de cambios del tractor como en los componentes internos de la transmisión del esparcidor, prolongando la vida útil de toda la transmisión en condiciones de campo exigentes.

2. Embrague de corte serie 2400 con dispositivo de rueda libre
El conjunto de embrague de doble función de la serie 2400 ofrece protección contra sobrecargas y capacidad de rueda libre en un solo paquete en línea. El embrague de desconexión se desacopla automáticamente ante sobrecargas repentinas, evitando daños en la transmisión cuando el batidor o el sinfín entran en contacto con escombros duros o material congelado. El dispositivo de rueda libre en línea permite que la masa giratoria del esparcidor ruede libremente después de que se desacople la toma de fuerza del tractor, eliminando las peligrosas fuerzas de retroceso que podrían dañar las juntas universales o afectar la maniobrabilidad del tractor en pendientes.

3. Tubo telescópico para el eje de la toma de fuerza con perfil de estrella/limón
El tubo del eje de la toma de fuerza de la serie 2480 está disponible en perfiles de sección transversal en estrella y limón, lo que proporciona una transmisión de par robusta a través de la sección telescópica y minimiza el riesgo de agarrotamiento del tubo bajo cargas pesadas o contaminación en el campo. El rango telescópico de 39,76 a 52,95 pulgadas se adapta a una amplia variedad de distancias de enganche, lo que convierte a este eje de toma de fuerza en una solución verdaderamente práctica para los modelos de esparcidoras Meyer mencionados, sin necesidad de modificaciones personalizadas ni adaptadores.

4. Incluye protector de eje de toma de fuerza de longitud completa.
Cada eje de toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission para aplicaciones de esparcimiento de estiércol incluye un protector y una cubierta completos de longitud total. El protector está fabricado con plástico de alto impacto estabilizado contra los rayos UV y tiene la forma cónica adecuada para cumplir con las normas internacionales de seguridad. A diferencia de las unidades de repuesto económicas que utilizan protectores endebles de paredes delgadas, nuestro protector está dimensionado para coincidir con el recorrido telescópico completo del eje, lo que garantiza una protección continua para el operador en todo el rango de funcionamiento de la transmisión.

5. Conjunto de horquilla y junta universal del eje de la toma de fuerza de precisión
La horquilla y la junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) se mecanizan con tolerancias estrictas mediante equipos CNC de precisión y, posteriormente, se someten a un tratamiento térmico para endurecer la superficie y resistir el desgaste de las estrías durante los ciclos de acoplamiento repetidos típicos de las labores de esparcimiento de estiércol. Los rodamientos de agujas de cada junta universal del eje de la TDF vienen prelubricados con grasa de litio de alta temperatura y sellados para minimizar la entrada de contaminantes en condiciones de terreno fangoso o húmedo, lo que prolonga significativamente la vida útil de los rodamientos en comparación con los kits de cruceta abiertos utilizados en ejes de menor calidad.

6. Protección del eje de la toma de fuerza mediante perno de seguridad en el lado del sinfín.
Además del embrague de seguridad, el cubo de entrada del lado del esparcidor en los modelos Meyer 8720 y 8865 incorpora un perno de seguridad en el eje de la toma de fuerza (TDF) en los cubos de la rueda dentada de transmisión del sinfín. Esta configuración del eje de la TDF con perno de seguridad proporciona un punto de fallo preciso y predecible que protege los componentes de alto valor de la transmisión cuando el sinfín encuentra obstrucciones extremas. Los pernos de seguridad de repuesto son económicos y fáciles de conseguir, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos de reparación incluso en los peores escenarios de atasco durante pasadas de esparcimiento de estiércol pesado.

Principio de funcionamiento del eje de la toma de fuerza del esparcidor de estiércol

1. Generación de energía en la salida de la toma de fuerza del tractor
La transmisión comienza en el eje de salida de la toma de fuerza (TDF) del tractor, que gira a una velocidad estandarizada de 1000 RPM cuando el motor está a potencia nominal en las configuraciones Meyer 8720 y 8865. El eje de salida de la TDF del tractor se acopla a la horquilla del eje de la TDF mediante un acoplamiento estriado de precisión, ya sea de 6 estrías (1,375 pulgadas), de 21 estrías o de 20 estrías (1,750 pulgadas), según el modelo del tractor. Este acoplamiento estriado transfiere el par de torsión rotacional del embrague de la TDF de la transmisión del tractor directamente al conjunto del eje de transmisión de la TDF del tractor sin deslizamiento, lo que garantiza que la potencia nominal llegue a la transmisión del esparcidor sin pérdidas.

2. Compensación del ángulo articular a velocidad constante
Cuando el par motor llega al eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF), pasa inmediatamente a través del conjunto de junta homocinética CAT 4. A diferencia de una junta universal Cardan simple básica que introduce una variación de velocidad sinusoidal de hasta +/-151 TP3T en los ángulos de trabajo, la junta homocinética utiliza una geometría de doble junta de rótula y ranura para proporcionar una velocidad de rotación perfectamente constante, independientemente del ángulo de operación entre el tractor y el esparcidor. Esto es fundamental en las aplicaciones de esparcimiento de estiércol, ya que el tractor frecuentemente atraviesa terrenos irregulares, cambia de dirección en las cabeceras y opera en pendientes laterales, condiciones que introducen variaciones angulares dinámicas en la transmisión. Sin la corrección de la junta homocinética, estas variaciones angulares provocan vibraciones torsionales que aceleran el desgaste de la caja de engranajes del esparcidor, los cojinetes de la cadena del delantal y los cojinetes del eje del expulsor, lo que aumenta los costos de mantenimiento y reduce significativamente la vida útil de los componentes.

3. Compensación de la longitud del tubo del eje de la toma de fuerza telescópica
A medida que el tractor gira, retrocede o se ajusta la altura de la barra de tiro para diferentes condiciones del terreno, la distancia física entre la salida de la toma de fuerza del tractor y la entrada del esparcidor cambia continuamente. El tubo telescópico del eje de la toma de fuerza compensa esta variación de longitud deslizando los tubos de perfil interior y exterior entre sí dentro de un rango de 39,76 a 52,95 pulgadas. La sección transversal con perfil en estrella o limón del tubo del eje de la toma de fuerza garantiza que el par máximo se transmita a través del tubo en cualquier punto de su recorrido, eliminando el riesgo de desacoplamiento o bloqueo que ocurriría con un tubo redondo y un sistema de chaveta en condiciones de alto par y gran ángulo, típicas del esparcimiento de estiércol en terrenos irregulares.

4. Protección contra sobrecarga del embrague y seguridad en la desaceleración.
El conjunto de embrague de la serie 2400 cumple dos funciones de protección críticas en una sola unidad compacta en línea. La función de desconexión utiliza un mecanismo de retención de bola con resorte calibrado para desconectar la trayectoria de transmisión cuando el par transmitido supera el ajuste nominal del embrague (de 1500 a 2000 Nm, según el modelo). Esto protege el eje de la toma de fuerza del tractor, la caja de engranajes y los componentes internos del esparcidor de cargas de choque repentinas cuando el batidor o el sinfín golpean terrones de estiércol congelado, piedras incrustadas o material orgánico denso. La función de rueda libre utiliza un mecanismo de rampa de rodillos unidireccional que permite que la masa giratoria del esparcidor, los pesados ​​tambores del batidor, la cadena de la placa y los sistemas del sinfín continúen girando libremente después de que se haya desconectado la toma de fuerza del tractor.

5. Suministro de potencia a la caja de engranajes del esparcidor
Tras pasar por el conjunto del embrague, el par motor llega a la horquilla de entrada del esparcidor mediante el vástago estriado de 1,375-6 en el extremo del eje de la toma de fuerza. Este se conecta a la caja de engranajes interna del esparcidor Meyer o directamente a la rueda dentada de la cadena de rodillos, donde la entrada de 1000 RPM se reduce mediante la relación interna del esparcidor para proporcionar 716 RPM a los batidores expulsores en los modelos 8720 y 8865. La transmisión por cadena de rodillos 80-120-140 distribuye esta potencia a través de la cadena de placas, los sinfines inferiores y el sistema del tercer sinfín, lo que proporciona un patrón de esparcimiento uniforme y de alto volumen, lo que convierte a la serie Meyer en la opción preferida para operaciones agrícolas a gran escala.

Escenarios de aplicación

1. Fertilización de campos de cultivo
El principal uso de este eje de toma de fuerza (PTO) es para esparcidoras de estiércol. La esparcidora de estiércol Meyer distribuye eficientemente el estiércol en los campos de cultivo para enriquecer el suelo con nutrientes esenciales como nitrógeno, fósforo y potasio, proporcionando una cobertura uniforme y un suministro fiable de nutrientes durante la preparación de la siembra, a la vez que maneja grandes volúmenes gracias a su robusto diseño de batidor y cadena de distribución. La transmisión de velocidad constante de 1000 RPM garantiza que el extractor mantenga una velocidad constante de 716 RPM independientemente de las fluctuaciones de la velocidad del tractor, lo que proporciona un ancho de esparcimiento y una tasa de aplicación uniformes en todo el recorrido del campo.

2. Manejo de pastos y tierras de pastoreo
La aplicación de estiércol a pastos y zonas de pastoreo promueve el crecimiento saludable del forraje, mejora la fertilidad del suelo y mantiene pastizales productivos para el ganado, asegurando una distribución uniforme que evita la sobreconcentración y favorece la regeneración constante del pasto en toda la zona de pastoreo. La junta homocinética CAT 4 del eje de transmisión de la toma de fuerza de este tractor es especialmente valiosa en terrenos irregulares, ya que mantiene la transmisión libre de vibraciones mientras el tractor atraviesa laderas y canales de drenaje, reduciendo la fatiga del operador y protegiendo los cojinetes del esparcidor durante largas temporadas de uso.

3. Mejora de los campos de heno y los cultivos forrajeros
Esparcir estiércol en campos de heno, cultivos de alfalfa y áreas de forraje para aumentar los rendimientos y mejorar la calidad nutricional del forraje cosechado, aprovechando las tasas de esparcimiento ajustables y la construcción duradera para una aplicación uniforme en múltiples cortes durante toda la temporada de crecimiento. La capacidad de 865 bushels del modelo 8865, junto con este eje de toma de fuerza de alta resistencia, significa menos cargas por pasada de campo, lo que reduce la compactación del suelo en terrenos sensibles para heno y acorta el tiempo total desde el establo hasta el campo, un factor clave de eficiencia durante las estrechas ventanas de clima típicas de las temporadas de manejo de forraje de primavera y principios de verano.

4. Gestión de residuos en explotaciones lecheras y ganaderas
Gestionar diariamente el estiércol procedente de establos lecheros, explotaciones ganaderas y centros de cría intensiva para convertir los residuos en un valioso recurso agrícola, optimizando los ciclos de residuos agrícolas, reduciendo la necesidad de almacenamiento y manteniendo limpios los corrales, a la vez que se devuelven nutrientes a las tierras productivas. El embrague de rueda libre del eje de la toma de fuerza de este esparcidor de estiércol es fundamental en este escenario de uso diario, ya que el esparcidor puede acoplarse y desacoplarse docenas de veces al día. La protección contra la desaceleración evita las sacudidas en la transmisión en cada desacoplamiento, prolongando considerablemente la vida útil de las juntas universales del eje de la toma de fuerza en comparación con los ejes equipados únicamente con limitadores de par por fricción.

5. Explotaciones agrícolas a gran escala con cultivos en hileras
Aplicación rápida de estiércol en extensas áreas de maíz, soja y cereales como parte de programas integrados de manejo de nutrientes, minimizando las pasadas por el campo y permitiendo a los agricultores cubrir una superficie considerable rápidamente, manteniendo tasas de aplicación uniformes y reduciendo la dependencia de fertilizantes sintéticos. Con una velocidad de toma de fuerza (PTO) de 1000 RPM, este eje de PTO de 1000 RPM y la combinación de esparcidor 8720/8865 pueden procesar múltiples cargas por hora en grandes campos de cultivos en hileras, con las dimensiones telescópicas del eje de PTO y la junta homocinética de alta resistencia que mantienen un funcionamiento suave y sin vibraciones incluso en pasadas de esparcimiento sostenidas a alta velocidad en recorridos largos de campo de 1000 pies o más.

6. Distribución de compost y enmiendas orgánicas
Distribuir compost maduro, material de cama y enmiendas orgánicas en huertos, parcelas de hortalizas y campos de cultivos especiales para mejorar la salud del suelo a largo plazo, aumentar el contenido de materia orgánica y fomentar prácticas agrícolas sostenibles con un flujo de material preciso y controlado. El material compostado suele incluir material de cama denso y parcialmente descompuesto que puede generar picos de carga repentinos al pasar por el conjunto del batidor y el sinfín de la esparcidora. La protección del perno de seguridad en los cubos del sinfín y el embrague de desconexión en este conjunto del eje de la toma de fuerza agrícola trabajan en conjunto para gestionar estos picos de carga irregulares sin interrumpir la operación de esparcimiento ni dañar los costosos componentes de la caja de engranajes.

Pasos de instalación

1. Preparación para la seguridad y parada de equipos
Antes de comenzar la instalación, active el freno de estacionamiento del tractor, apague completamente el motor y retire la llave de encendido. Deje que todos los componentes giratorios se detengan por completo. Verifique que la caja del esparcidor esté vacía para evitar movimientos inesperados durante la instalación del eje. Use el equipo de protección personal (EPP) adecuado, incluyendo guantes y gafas de seguridad. Desconecte el eje de la toma de fuerza (TDF) antiguo tanto del extremo del tractor como del extremo de entrada del esparcidor, anotando la orientación y la longitud para tenerlas como referencia durante el montaje de la nueva unidad.

2. Verifique las especificaciones del estriado y la longitud del eje de la toma de fuerza.
Confirme la especificación del estriado de salida del tractor, ya sea 1.375-6, 1.375-21 o 1.750-20, utilizando un calibrador de estrías o contando los dientes visibles del estriado en el eje del tractor. Consulte la tabla de números de pieza de CMN Transmission para asegurarse de que se haya pedido el conjunto de CV correcto (392106, 392121 o 392120). Verifique también que el rango de longitud del eje de la toma de fuerza (PTO) de 39.76 a 52.95 pulgadas sea compatible con la distancia real entre la salida de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada del esparcidor, tanto en la extensión mínima como máxima del enganche. Si la distancia está fuera de este rango, comuníquese con CMN Transmission para obtener una solución personalizada para el eje de la toma de fuerza.

3. Instale la horquilla de la junta homocinética del lado del tractor.
Aplique una capa ligera de grasa antigripante a las estrías del eje del tubo de la toma de fuerza del tractor. Deslice la horquilla de la toma de fuerza del tractor sobre el eje del tubo, alineando la chaveta de la horquilla o el pasador de bloqueo de liberación rápida con la ranura del eje del tubo. Empuje firmemente hasta que la horquilla quede completamente asentada contra el anillo de retención o el collar de bloqueo del eje del tubo. Acople el pasador o collar de bloqueo de liberación rápida y confirme que está completamente bloqueado intentando separar la horquilla del tubo; no debería moverse. Evite forzar la horquilla con un martillo; si no se desliza libremente, vuelva a comprobar el número de estrías y el diámetro según las especificaciones del esparcidor.

4. Conecte la horquilla del lado del implemento a la entrada del esparcidor.
Deslice la horquilla del lado del implemento, el extremo de 1.375-6 estrías de este eje de transmisión de la toma de fuerza para el esparcidor de estiércol, sobre el eje de entrada del esparcidor Meyer, asegurándose de que el cuerpo del embrague de rueda libre esté orientado con su flecha apuntando en la dirección de rotación de la toma de fuerza del tractor (normalmente en el sentido de las agujas del reloj visto desde el tractor). Acople el collar de bloqueo y verifique que esté completamente asentado. En los modelos 8720 y 8865 con cubos de sinfín con pernos de seguridad, confirme que los pernos de seguridad en las ruedas dentadas del cubo del sinfín tengan el tamaño correcto según las especificaciones de Meyer (normalmente 3/8 de pulgada, grado 5) y estén instalados antes de cargar el esparcidor.

5. Coloque y asegure el protector del eje de la toma de fuerza.
Deslice la protección exterior del eje de la toma de fuerza y ​​la cubierta del eje sobre el eje completamente conectado. A continuación, fije la cadena o la correa de anclaje de la protección a un punto fijo que no gire tanto en el tractor como en el bastidor de la esparcidora. Las cadenas de la protección deben ser lo suficientemente cortas para evitar que la protección gire con el eje, pero lo suficientemente largas para permitir la articulación completa del ángulo del eje de la toma de fuerza sin ejercer tensión sobre los puntos de anclaje durante los giros. Inspeccione la protección en busca de grietas o secciones dañadas antes de operar; una protección dañada representa un grave riesgo para la seguridad y debe reemplazarse antes de utilizar el equipo.

6. Prueba inicial e inspección
Con la caja esparcidora vacía, encienda el tractor y active la toma de fuerza (TDF) a bajas revoluciones (aproximadamente 500-600 RPM). Observe el eje de la TDF y la transmisión del tractor para detectar vibraciones, ruidos inusuales o atascos durante un giro completo de 90 grados en cada dirección. Si detecta vibraciones, deténgase inmediatamente y vuelva a comprobar el asiento de la horquilla y la longitud del eje con respecto a la distancia real del enganche. Aumente gradualmente la velocidad de la TDF hasta la velocidad nominal de 1000 RPM y verifique que funcione correctamente antes de cargar la esparcidora para el trabajo de campo. Engrase todos los puntos de engrase de la junta homocinética, las juntas universales y el tubo telescópico antes de la primera carga.

Consejos de mantenimiento

1. Engrase regular de la junta homocinética, las juntas universales y el tubo telescópico.
Engrase todos los puntos de engrase de la rótula de la junta homocinética CAT 4, de ambos conjuntos de juntas universales del eje de la toma de fuerza y ​​del perfil del tubo telescópico con una grasa de complejo de litio NLGI #2 de alta calidad, apta para temperaturas de hasta -25 °C. Los intervalos de engrase dependen de la intensidad de funcionamiento: para operaciones diarias de esparcimiento de productos lácteos, engrase cada 8-10 horas de uso; para aplicaciones estacionales en campos de cultivo, engrase al inicio de cada campaña de esparcimiento y cada 50 horas a partir de entonces. Limpie cualquier resto de grasa que llegue a las pastillas de freno o a la protección para evitar la contaminación.

2. Inspeccione periódicamente la protección y la cubierta del eje de la toma de fuerza.
Inspeccione la protección del eje de la toma de fuerza antes de cada uso para detectar grietas, degradación por rayos UV, secciones faltantes y cadenas o correas de anclaje sueltas o rotas. La protección debe cubrir completamente el eje giratorio en todas las longitudes de operación, y las cadenas de anclaje deben impedir que la protección gire con el eje de transmisión. Una protección que gira con el eje no ofrece ninguna protección. Reemplace inmediatamente las secciones de la protección agrietadas o rotas; el costo de una cubierta de repuesto para el eje de la toma de fuerza es insignificante en comparación con el riesgo de lesiones que representa un eje de transmisión sin protección que gira a 1000 RPM.

3. Revise y reemplace los pernos de seguridad después de cualquier evento de embrague.
Tras cualquier incidente en el que se haya desacoplado el embrague de seguridad o se haya producido una falla en el perno de seguridad del eje de la toma de fuerza, inspeccione y reemplace los pernos de seguridad con los del grado y diámetro correctos, según las especificaciones de Meyer para su modelo. El uso de pernos de sustitución de grado o diámetro incorrectos anula la función de protección contra cortes: si son demasiado fuertes, la caja de engranajes del sinfín corre riesgo; si son demasiado débiles, las fallas ocasionales interrumpen las operaciones normales de esparcimiento. Mantenga un suministro de pernos de seguridad correctos en la cabina del tractor como parte del kit de campo estándar para este esparcidor, lo que permite un reemplazo rápido en carretera sin necesidad de regresar al taller.

4. Desmontaje anual e inspección interna
Al final de cada temporada de esparcimiento, desmonte el eje de transmisión de la toma de fuerza tanto del tractor como de la esparcidora y realice una inspección completa. Separe los tubos del perfil interior y exterior, limpie todo el material acumulado y la corrosión de las superficies telescópicas e inspeccione el perfil para detectar cualquier deformación, grieta o desgaste en las áreas de contacto. Verifique las rampas y los resortes del rodillo del embrague de rueda libre para detectar fatiga y reemplace cualquier componente desgastado antes del almacenamiento. Aplique una capa generosa de grasa para perfiles a las superficies de los tubos telescópicos, luego vuelva a ensamblar y almacene el eje suspendido horizontalmente en un lugar seco, lejos de la exposición a los rayos UV y de temperaturas bajo cero.

5. Monitorear el desgaste de las estrías del yugo y la calibración del limitador de par.
Inspeccione las estrías de la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) tanto en el tractor como en el implemento al menos una vez por temporada. El desgaste de las estrías se manifiesta como un juego rotacional perceptible cuando el eje está fijo y la horquilla se mueve manualmente hacia adelante y hacia atrás. Un desgaste excesivo de las estrías indica que la horquilla debe reemplazarse antes de continuar operando, ya que un ajuste flojo de las estrías concentra las cargas de impacto en menos dientes y acelera una falla catastrófica. Además, verifique anualmente que el embrague de desconexión se desacople con el par de apriete correcto utilizando una herramienta de prueba de par, y ajuste la precarga del resorte si el embrague se ha desajustado debido al ajuste o desgaste del resorte.

Solución de problemas comunes del eje de transmisión de la toma de fuerza

1. Problema: Vibración excesiva durante el funcionamiento
Causas y soluciones: La vibración suele deberse a que el eje de la toma de fuerza (TDF) está ajustado a un ángulo de funcionamiento demasiado pronunciado. Ajuste la altura de la barra de tiro del tractor para que el eje funcione con el ángulo más bajo posible en posición de trabajo, idealmente menos de 15 grados. Compruebe también si el perfil del tubo interior o exterior está doblado debido a daños por impacto; un tubo doblado no se puede enderezar y debe reemplazarse. Inspeccione los kits de cruceta de la junta universal del eje de la TDF para detectar rodamientos de agujas desgastados (indicado por holgura o sensación de fricción al mover manualmente la cruceta); reemplace el kit de cruceta si detecta alguna holgura. Asegúrese de que el eje esté dentro de su rango de longitud de funcionamiento correcto; un eje extendido al máximo o comprimido al mínimo tiene una rigidez torsional reducida y vibrará más que un eje que funciona en el rango medio.

2. Problema: El embrague de desconexión patina bajo carga normal.
Causas y soluciones: Si el embrague de corte de la Serie 2400 se desacopla durante las pasadas de esparcimiento normales con cargas muy por debajo del par nominal, la causa más común es la fatiga del resorte debido a una vida útil prolongada o la contaminación de los alojamientos de retención de la bola con suciedad y óxido. Retire el embrague del eje, desmonte el conjunto del resorte y la bola de retención, limpie todos los componentes con solvente e inspeccione los resortes para detectar deformación o fatiga. Reemplace los resortes que hayan perdido más de 10% de su longitud libre. Si las pastillas de fricción del embrague en los modelos Triolete están desgastadas o vitrificadas, reemplace el juego de discos de fricción. También verifique que se haya seleccionado el par nominal correcto del embrague para la aplicación, un embrague de 1500 Nm instalado en una aplicación de carga pesada de 865 bushels puede patinar donde un embrague de 2000 Nm no lo haría.

3. Problema: Atascamiento o bloqueo del tubo telescópico
Causas y soluciones: El atascamiento del tubo interior dentro del tubo exterior casi siempre se debe a una lubricación insuficiente, contaminación del interior del tubo con arena o estiércol seco, o deformación mecánica del perfil del tubo por impacto o sobrecarga. Desconecte el eje de la toma de fuerza de ambos extremos y separe completamente los tubos interior y exterior. Lave a fondo el interior del tubo exterior y el exterior del tubo interior con una hidrolavadora o disolvente, eliminando todo el material seco y la corrosión. Inspeccione si hay deformación visible del perfil; si el tubo está doblado o las caras del perfil están aplanadas, se debe reemplazar la sección afectada. Después de la limpieza e inspección, aplique una cantidad generosa de grasa de litio NLGI #2 a lo largo de todo el perfil del tubo interior antes del reensamblaje. Vuelva a engrasar el engrasador del tubo después de cada uso si el esparcidor opera en condiciones húmedas o fangosas.

4. Problema: Fallos frecuentes en los pernos de corte
Causas y soluciones: Las fallas de pernos de corte que ocurren repetidamente durante la operación normal de esparcimiento (no cuando se atascan en rocas o material congelado) indican que se ha instalado un grado de perno incorrecto, que el sistema del sinfín tiene un problema subyacente de atasco o desgaste que causa una demanda de torque elevada, o que la velocidad de esparcimiento se ha configurado demasiado alta para la densidad del material que se está manejando. Primero, confirme que se está utilizando el grado correcto de perno de corte del eje de la toma de fuerza (generalmente grado 5, no grado 8) y el diámetro especificado por Meyer. Luego, inspeccione los cojinetes inferiores del sinfín, las hélices del sinfín y las ruedas dentadas de la transmisión de la cadena para detectar desgaste o daños que puedan aumentar la resistencia. Si la velocidad de esparcimiento está configurada al máximo para estiércol húmedo y denso o compost pesado, reduzca la velocidad de la cadena del delantal hasta que los pernos dejen de cortarse en condiciones normales.

5. Problema: El embrague de rueda libre no se libera (reversa).
Causas y soluciones: Si la masa giratoria del esparcidor continúa retrocediendo a través del eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) hacia el tractor después de que esta se haya desacoplado (lo que se manifiesta cuando el tractor avanza lentamente al soltar el freno del esparcidor en una pendiente), el mecanismo de rueda libre se ha atascado o el conjunto de la rampa de rodillos se ha bloqueado debido a contaminación o corrosión. Desmonte el dispositivo de rueda libre del cuerpo del embrague, limpie todos los elementos de los rodillos, los resortes y las superficies de la rampa con disolvente, inspeccione si hay corrosión o rodillos deformados y reemplace cualquier componente dañado. Tenga en cuenta que esta condición representa un grave riesgo para la seguridad y el esparcidor no debe utilizarse en pendientes hasta que se confirme que la función de rueda libre opera correctamente.

Eje de toma de fuerza y ​​caja de engranajes del esparcidor de estiércol

La caja de engranajes de la esparcidora de estiércol es la unidad principal de distribución de potencia mecánica instalada en el bastidor de la esparcidora. Se encarga de recibir la entrada de rotación del eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) y redistribuirla a los distintos elementos de trabajo de la esparcidora, incluyendo las ruedas dentadas de la cadena de distribución, los conjuntos del sinfín inferior, el tercer sinfín y los ejes de los batidores. En los modelos Meyer 8720 y 8865, la caja de engranajes recibe 1000 RPM de los ejes de la TDF del tractor a través de la transmisión y genera una velocidad reducida de 716 RPM para los batidores mediante etapas de reducción de engranajes internas y transmisiones por cadena de rodillos. La caja de engranajes es el corazón del sistema mecánico de la esparcidora, ya que convierte la potencia de la TDF del tractor en las relaciones precisas de velocidad y par necesarias para una distribución de estiércol uniforme y controlada.

El eje de la toma de fuerza (TDF) y la caja de engranajes del esparcidor de estiércol forman un sistema de transmisión de potencia integrado. El eje de la TDF es la conexión aguas arriba, que une el tractor y el esparcidor, compensando las variaciones angulares y de longitud y protegiendo a ambas máquinas de sobrecargas. La caja de engranajes es la receptora aguas abajo, que convierte el par de entrada de la TDF en las múltiples trayectorias de transmisión necesarias para los mecanismos internos del esparcidor. Un eje de la TDF desgastado o inadecuado provocará vibraciones y cargas de impacto que acelerarán el desgaste de los cojinetes de la caja de engranajes, el fallo del retén del eje y el daño de los dientes de los engranajes dentro de la caja de engranajes del esparcidor de estiércol. Por el contrario, una caja de engranajes desgastada o de tamaño insuficiente que requiera un par de entrada excesivo provocará la activación prematura del embrague de desconexión y el fallo de los pernos de seguridad del eje de la TDF en el lado de la transmisión. Por este motivo, CMN Transmission recomienda inspeccionar simultáneamente tanto el eje de la TDF como la caja de engranajes del esparcidor de estiércol al realizar el mantenimiento o la sustitución del sistema de transmisión en los modelos de esparcidores Meyer.

Además de la gama completa de conjuntos de ejes de toma de fuerza (TDF) agrícolas para esparcidoras Meyer, CMN Transmission fabrica y suministra cajas de engranajes de repuesto para esparcidoras de estiércol, diseñadas para igualar la capacidad de par, la relación y las dimensiones de montaje de las unidades OEM en una amplia gama de marcas y modelos de esparcidoras. Nuestras cajas de engranajes se fabrican con engranajes helicoidales tallados con precisión, tratados térmicamente para lograr una alta dureza superficial y ensamblados con rodamientos de rodillos y sellos de aceite de primera calidad, aptos para el entorno contaminado y de alta humedad de las operaciones de esparcimiento agrícola. Todas las cajas de engranajes para esparcidoras CMN se someten a pruebas de funcionamiento sin carga e inspección dimensional antes de su envío. Ya sea que necesite un kit completo de piezas para el eje de TDF o una caja de engranajes de repuesto para su esparcidora, CMN Transmission le ofrece una solución integral que elimina la complejidad y el costo de tratar con múltiples proveedores para los componentes de la transmisión. Póngase en contacto con nuestro equipo técnico con el número de pieza o el plano dimensional de su caja de engranajes actual para obtener una referencia cruzada de reemplazo exacta.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisión de potencia para la industria y la agricultura, con una gama de productos que incluye ejes de transmisión de toma de fuerza, reductores agrícolas, cilindros hidráulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes cónicos, piñones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos cónicos, acoplamientos y mucho más. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, y una base de producción con más de 10 fábricas cooperativas, mantenemos un inventario de más de 150 000 productos estándar y prestamos servicio a clientes en más de 53 países de Norteamérica, Europa, Sudamérica, Oriente Medio, África, el Sudeste Asiático y Oceanía.

Lo que distingue a CMN Transmission en el mercado de ejes de toma de fuerza para maquinaria agrícola es nuestro compromiso con precios directos de fábrica sin sacrificar la calidad. Como empresa integrada de fabricación y comercialización, eliminamos los márgenes de beneficio de los distribuidores que encarecen las piezas de repuesto originales. Cada eje de toma de fuerza para tractor que fabricamos se elabora con diseño CAD avanzado, mecanizado CNC de precisión, modernos procesos de tratamiento térmico y rigurosas pruebas de calidad. Nuestros productos cuentan con las certificaciones ISO y CE, lo que garantiza el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y rendimiento. Nuestras instalaciones de producción también cuentan con la certificación TS16949, cumpliendo con los mismos estándares de gestión de calidad que se aplican en la cadena de suministro automotriz.

Más allá de la calidad del producto, ofrecemos un nivel de atención al cliente que las grandes marcas OEM a menudo no pueden igualar. Nuestro equipo técnico brinda asesoramiento previo a la venta para confirmar las configuraciones de estrías, las longitudes de los ejes y las especificaciones del embrague para su combinación exacta de tractor e implemento. Ofrecemos soluciones personalizadas para ejes de toma de fuerza (PTO) para aplicaciones no estándar y proporcionamos planos dimensionales detallados a solicitud. Después de la venta, nuestro servicio posventa integral garantiza que los componentes de repuesto, la asistencia técnica y el soporte de garantía estén siempre disponibles. Al elegir CMN Transmission, elige un socio comprometido con el funcionamiento eficiente, confiable y seguro de su equipo, temporada tras temporada.

Preguntas frecuentes

P: ¿Este eje de toma de fuerza es compatible con los modelos de esparcidor Meyer 8720 y 8865?
R: Sí. El eje de toma de fuerza (PTO) CV de la serie 2480 de CMN Transmission es compatible con los modelos Meyer 7500, 8500, 8720 y 8865, tanto para configuraciones de remolque como de montaje en camión. La versión para remolque del modelo 8720 utiliza una entrada de 1-3/8 x 21 estrías, mientras que la versión para remolque del modelo 8865 utiliza una entrada de 1-3/4 x 20 estrías. Al realizar el pedido, debe especificarse el número de pieza correcto del conjunto CV (392121 para 21 estrías, 392120 para 20 estrías). La entrada del lado del implemento es de 1.375-6 estrías en ambos modelos. Si no está seguro de las estrías de salida de la toma de fuerza de su tractor, cuente los dientes del eje corto o consulte el manual del operador de su tractor antes de realizar el pedido.

P: ¿Cuál es la diferencia entre las configuraciones de eje de toma de fuerza de 540 y 1000 rpm para los esparcidores Meyer?
A: Las esparcidoras industriales Meyer 8720 y 8865 están diseñadas para funcionar con la toma de fuerza (TDF) a 1000 RPM, lo que significa que este eje de TDF de 1000 RPM es la especificación correcta. Un eje de TDF de 540 RPM funciona a 540 RPM y utiliza un eje corto más pequeño de 1-3/8 x 6 estrías en el lado del tractor en los diseños más antiguos. Hacer funcionar una Meyer 8720 o 8865 a 540 RPM produciría una velocidad de expulsor insuficiente (aproximadamente 388 RPM en lugar de las 716 RPM diseñadas), lo que resultaría en una mala calidad del patrón de esparcimiento y posibles puentes de material en la caja de la esparcidora. Siempre verifique la velocidad de salida de la TDF de su tractor antes de seleccionar un eje y compárela con la especificación de velocidad de entrada nominal de la esparcidora.

P: ¿Cómo determino la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para la distancia de enganche de mi esparcidor?
A: Mida la distancia desde la cara del eje de salida de la toma de fuerza del tractor hasta la cara del eje de entrada de la esparcidora con el tractor enganchado en posición de trabajo a la altura estándar de la barra de tiro. Esta medida de la longitud del eje de la toma de fuerza debe estar entre 39,76 y 52,95 pulgadas para que este eje sea aplicable. Como medida de seguridad, mida también la distancia con la barra de tiro extendida al máximo (tractor girado 90 grados) para asegurarse de que el eje no se extienda más allá de su longitud máxima plegada; de lo contrario, corre el riesgo de que el eje se desacople de la horquilla de entrada de la esparcidora durante giros cerrados. Para distancias fuera del rango estándar, CMN Transmission puede proporcionarle un eje de toma de fuerza a medida según sus especificaciones exactas.

P: ¿Cuál es la función del dispositivo de rueda libre en el eje de la toma de fuerza del esparcidor de estiércol?
A: El dispositivo de rueda libre (también llamado embrague de rueda libre o de retención) es un mecanismo de rampa de rodillos unidireccional integrado en el cubo del lado del implemento del conjunto de embrague de la Serie 2400. Cuando la toma de fuerza del tractor está desacoplada, los componentes giratorios pesados ​​del esparcidor, como los tambores batidores, los conjuntos de sinfín y la cadena de la placa, continúan girando debido a su inercia rotacional. Sin el dispositivo de rueda libre, esta energía de desaceleración se transmitiría de vuelta a través del eje de transmisión de la toma de fuerza del esparcidor de estiércol hacia la caja de engranajes de la toma de fuerza del tractor como un par de frenado inverso, lo que podría causar cargas de choque en la transmisión del tractor y, en terrenos con pendientes, desestabilizar la maniobrabilidad del tractor. El dispositivo de rueda libre permite que el esparcidor gire libremente sin transmitir el par de retroceso al lado del tractor del eje de la toma de fuerza.

P: ¿Este eje de toma de fuerza es un reemplazo directo para los conjuntos de ejes de toma de fuerza de Walterscheid en las esparcidoras Meyer?
A: Sí. El conjunto CV de la serie 2480 de CMN Transmission está diseñado como una alternativa de reemplazo directo a las unidades de eje de toma de fuerza (PTO) originales de Walterscheid especificadas para los modelos de esparcidor Meyer 7500, 8500, 8720 y 8865. Las especificaciones de las estrías, la configuración del embrague, el tipo de tubo de perfil (estrella y limón) y las dimensiones generales del eje de toma de fuerza coinciden con el diseño original de Walterscheid. No se requieren adaptadores ni modificaciones para un reemplazo directo. Los clientes que han reemplazado sus conjuntos originales de Walterscheid con unidades de CMN Transmission informan que el ajuste es directo y el rendimiento es equivalente o superior, particularmente en términos de suavidad del embrague de rueda libre y calidad del deslizamiento del tubo de perfil después del engrase.

P: ¿Qué tamaños de eje de toma de fuerza (PTO) están disponibles y cómo selecciono el adecuado para mi tractor y esparcidor?
A: Los tamaños del eje de la toma de fuerza (PTO) para la aplicación de esparcidor Meyer se definen por tres parámetros clave: el estriado de salida del tractor (1.375-6, 1.375-21 o 1.750-20), el estriado de entrada de los implementos (1.375-6 para todos los modelos Meyer listados) y el rango de longitud total ensamblada (39.76 a 52.95 pulgadas para este eje). Seleccione el número de pieza del conjunto del tractor que coincida con el eje de salida de la toma de fuerza de su tractor: 392106 para 1.375-6, 392121 para 1.375-21 y 392120 para salida de 1.375-20 o 1.750-20. Luego, verifique que la distancia de enganche medida se encuentre dentro del rango telescópico del eje. Si necesita ayuda con la selección, el equipo técnico de CMN Transmission confirmará la especificación correcta si proporciona el modelo de su tractor y el número de serie del esparcidor.

P: ¿CMN Transmission ofrece un eje de toma de fuerza con opción de embrague deslizante para esta aplicación de esparcidor Meyer?
A: La especificación estándar del sistema de transmisión del esparcidor de estiércol Meyer requiere un conjunto de rueda libre de tipo embrague de garras (o embrague deslizante) en lugar de una configuración de eje de toma de fuerza con embrague deslizante por fricción. El diseño de embrague de garras es el preferido para aplicaciones de esparcimiento de estiércol porque proporciona un umbral de acoplamiento definido y constante, y resiste la pérdida de eficacia térmica que puede sufrir el eje de toma de fuerza con embrague deslizante por fricción durante sobrecargas repetidas en operaciones de esparcimiento intensivo. Sin embargo, CMN Transmission puede suministrar una variante con embrague deslizante por fricción para aplicaciones especiales donde el operador prefiera un embrague deslizante o donde lo exija un contexto operativo o normativo específico. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para analizar los requisitos específicos de su aplicación y le recomendaremos la configuración de protección óptima para su caso de uso.

P: ¿Puedo solicitar configuraciones personalizadas del eje de la toma de fuerza con longitud no estándar, patrón de horquilla diferente o unidades de marca OEM?
A: Sí. CMN Transmission ofrece un programa completo de ejes de toma de fuerza (TDF) personalizados para aplicaciones estándar y no estándar. Podemos diseñar y fabricar ejes de TDF para tractores con cualquier longitud especificada fuera del rango estándar de 39,76 a 52,95 pulgadas, con patrones de horquilla de eje de TDF personalizados, secciones transversales de tubo de perfil alternativo, clasificaciones de par de embrague modificadas o conjuntos de marca OEM para fabricantes de equipos que requieren componentes de marca propia. Se aplican cantidades mínimas de pedido para configuraciones totalmente personalizadas. Nuestro equipo de ingeniería preparará planos dimensionales para la aprobación del cliente antes de la producción, asegurando que el eje de TDF agrícola terminado cumpla exactamente con los requisitos de su aplicación. Las tolerancias dimensionales, el acabado superficial y los requisitos de certificación se pueden especificar para que coincidan con los estándares de su producto.

P: ¿Cuál es la garantía del eje de la toma de fuerza y ​​qué servicio posventa ofrece CMN Transmission?
A: CMN Transmission ofrece una garantía de 12 meses contra defectos de fabricación en todas las piezas del eje de la toma de fuerza (PTO) suministradas para la aplicación del esparcidor de estiércol Meyer, que cubre defectos de material, no conformidad dimensional y falla prematura bajo condiciones normales de operación. Las reclamaciones de garantía requieren evidencia fotográfica del defecto y un formulario de reclamación de garantía completo. Nuestro equipo de posventa brinda soporte técnico continuo para preguntas sobre instalación, orientación sobre mantenimiento y solución de problemas por correo electrónico y teléfono. Mantenemos en stock componentes de repuesto, kits de crucetas, conjuntos de horquilla, secciones de protección y piezas de embrague para su envío rápido como repuestos individuales, de modo que los clientes puedan reparar en lugar de reemplazar completamente su conjunto de eje si solo un componente se ha desgastado o fallado. Comuníquese con nuestro equipo de posventa en cualquier momento con su referencia de pedido original para obtener soporte prioritario.

Opiniones de los clientes

Marcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos
"Hemos estado usando una BB840X en nuestro pastizal de ganado de 90 acres durante años y hemos tenido que cambiar varios ejes de toma de fuerza con el tiempo. Pedimos este repuesto CAT4 x 2400 a CMN Transmission después de que la unidad original Walterscheid finalmente desgastara sus juntas universales tras unas cuatro temporadas. El ajuste fue perfecto, sin calces ni adaptadores, simplemente se deslizó directamente sobre el estriado 1.750-20 y se bloqueó. Llevamos unas 180 horas de uso con el nuevo eje este año, cortando hierba alta a lo largo de las orillas del arroyo, y ha funcionado a la perfección. La calidad de construcción es sólida; el tubo protector no es endeble como algunos de repuesto que he probado. Lo volvería a comprar sin dudarlo."

Johann Bauer, ganadero, Alemania
Gestionamos una explotación lechera de 200 cabezas y esparcimos fertilizante diariamente de octubre a marzo. Tenía mis dudas sobre pedir un eje de fabricación coreana para reemplazar nuestra unidad Walterscheid en la Meyer 8500, pero la verdad es que la calidad es muy similar y el precio, con el envío incluido, fue aproximadamente 351 TP3T más bajo. El ajuste del embrague de la serie 2400 fue sencillo y el eje ha estado funcionando sin problemas durante dos temporadas completas de esparcimiento, unas 300 horas en total. El mecanismo de rueda libre es especialmente importante para nosotros en nuestros campos de ladera; desconectamos la toma de fuerza en la parte superior y necesitamos que la esparcidora ruede con seguridad. Funciona a la perfección. Estamos muy satisfechos y lo recomendaremos a nuestros vecinos.

Luke Patterson, productor de cereales y ganado, Canadá
"Reemplazamos el eje original de nuestra 8720 la primavera pasada y, sinceramente, no sabía qué esperar de un proveedor extranjero. Pero las especificaciones coincidían exactamente: 1-3/8 x 21 estrías en el lado del tractor, 1-3/8 x 6 en el lado del esparcidor, pieza 392121. Se atornilló directamente y la protección encajó perfectamente. Usamos un John Deere 8R, por lo que el acoplamiento del eje de la toma de fuerza de 1000 rpm está ligeramente inclinado, pero la junta homocinética lo soporta sin ninguna vibración. El envío a Saskatchewan tardó unos 9 días hábiles, más rápido de lo que esperaba dada la distancia. El precio fue muy competitivo comparado con lo que el distribuidor local cotizó para un equivalente Walterscheid. Sin quejas."

William Clarke, gerente de corrales de engorde, Australia
"Nuestra esparcidora Meyer 8865 es nuestra herramienta principal para gestionar los residuos de los corrales de engorde de ganado en 1200 hectáreas de tierras de cultivo. Cuando el eje original finalmente falló por una junta universal a mitad de temporada, necesitaba un repuesto rápidamente. El equipo de CMN respondió a mi correo electrónico en un par de horas, confirmó la pieza correcta (392120 para el eje estriado del tractor de 1-3/4-20) y la envió por avión en dos días. El eje llegó bien embalado y sin ningún daño. La instalación tardó unos 45 minutos. Ya ha pasado por toda una temporada de heno y la protección se ha mantenido en buen estado incluso en condiciones bastante adversas. Mi única observación es que me gustaría que la pared de la protección fuera un poco más gruesa, pero en funcionamiento ha funcionado perfectamente. Buena relación calidad-precio, buen servicio."

Pieter Berg, ganadero lechero, Países Bajos
Llevamos 15 años esparciendo purín y estiércol sólido en nuestra granja lechera de 120 hectáreas con equipos Meyer. El eje de transmisión CMN lleva dos años funcionando sin problemas en nuestro modelo 7500. Me preocupaba la calidad del embrague de rueda libre, ya que es un elemento de seguridad fundamental para nuestros pastizales con terreno montañoso, pero el mecanismo funciona correctamente y el embrague ha protegido la transmisión de varios impactos cuando la esparcidora chocó con grandes terrones congelados a principios de primavera. El soporte técnico previo a la compra fue excelente; me confirmaron las especificaciones del estriado y la longitud del eje por correo electrónico antes de realizar el pedido, lo que me dio mucha confianza. Una empresa muy profesional.

Antoine Moreau, operador de una explotación agrícola mixta, Francia
"Pedí este árbol de toma de fuerza para mi esparcidor Meyer 8500. Es de buena calidad y encaja perfectamente. El equipo de CMN me envió el plano dimensional antes del envío para que pudiera comprobar las dimensiones del enganche de mi esparcidor. La longitud del eje cubre la distancia de enganche con margen. Lo he estado usando durante una temporada completa esparciendo estiércol de cerdo en nuestros 80 hectáreas de cereales. El embrague de seguridad se activó una vez al chocar con una piedra grande incrustada en el suelo; funcionó a la perfección, protegiendo la caja de cambios sin daños. Es fácil de reiniciar. Estoy muy contento con el producto y la comunicación en inglés fue excelente. Volvería a comprarlo."

James Thornton, agricultor y ganadero, Reino Unido
Utilizamos una Meyer 8720 en una granja mixta de 137 hectáreas (340 acres) dedicada a cultivos y ganadería bovina en Lincolnshire. Sustituimos el eje original por la unidad de transmisión CMN después de que el anterior presentara una grieta en la protección y las juntas universales se aflojaran tras unas seis temporadas. El nuevo eje llegó en 10 días, incluyendo el despacho de aduanas, mucho mejor que el concesionario nacional, que nos presupuestó 3 semanas para un repuesto Walterscheid equivalente. La calidad de las juntas universales es excelente, el tubo con perfil en estrella se desliza con suavidad y el estriado de 1-3/8-21 en nuestra New Holland T7 encajó a la perfección. Le hemos dado unas 90 horas de uso este invierno esparciendo estiércol de ganado compostado por los campos de cultivo. Sin ningún problema.

Lars Eriksen, productor de cerdos, Dinamarca
En nuestra granja porcina utilizamos dos esparcidoras Meyer, y el otoño pasado encargué los ejes para ambas a CMN Transmission. El servicio de preventa fue lo que realmente destacó; les envié los números de pieza de nuestras antiguas Walterscheid y confirmaron las especificaciones de reemplazo directo sin que yo tuviera que medir los ejes antiguos. Ambas unidades llegaron correctamente embaladas y con todas las dimensiones coincidentes. Ya hemos esparcido más de 2000 metros cúbicos de estiércol de cerdo en nuestros campos de rotación de cultivos de 250 hectáreas sin ningún problema con los ejes. El ahorro en comparación con los repuestos originales locales cubrió gran parte de nuestros otros gastos de mantenimiento de la temporada. Sin duda, recomiendo CMN a otros agricultores daneses.

Thomas Fitzgerald, ganadero de ovejas y vacas, Nueva Zelanda
"Recibir piezas del eje de la toma de fuerza en Nueva Zelanda siempre supone un reto logístico, pero CMN Transmission lo gestionó a la perfección. Utilizaron DHL Express y el eje llegó en 8 días desde Corea, algo realmente impresionante dada la distancia. El embalaje era excelente, sin ningún daño. El eje es para nuestra Meyer 8500 y ha estado funcionando durante toda una temporada de invierno esparciendo abono en nuestra zona montañosa, con unas 60 horas de uso en terrenos muy accidentados. La junta homocinética ha demostrado su eficacia en nuestros cabeceros empinados. El embrague se activó una vez con un acoplamiento brusco y se reinició fácilmente. Estamos muy satisfechos y volveremos a utilizar CMN para cualquier reemplazo futuro de ejes de toma de fuerza en nuestros otros implementos."