Case IH Discbine DC132 Diskli Çim Biçme Makinesi için PTO Mili

Case IH Diskli Çim Biçme Makinesi Modelleri için Güvenilir PTO Mili

Case IH DC132 Diskli Çim Biçme Makinesi Modeli için PTO Mili

CMN Transmission'dan Case IH Discbine DC132 Diskli Biçme Makinesi için PTO mili, orijinal 55N Weasler tahrik milinin yerine geçecek şekilde hassas bir şekilde tasarlanmış, doğrudan uyumlu bir yedek parçadır. DC132'nin 1.000 RPM 1-spline giriş sistemi için özel olarak tasarlanan ve minimum 90 hp traktör gerektiren bu tarımsal PTO mili, traktör tarafında 80 derecelik CV mafsalı ve ekipman tarafında 50 derecelik CV mafsalı bulunan CAT 6 Çift Sabit Hız konfigürasyonuna sahiptir. Sonuç olarak, geniş çalışma açılarında çok daha düzgün güç aktarımı, tüm PTO tahrik mili boyunca titreşimin azalması ve geleneksel üniversal mafsallı millere kıyasla daha uzun servis ömrü elde edilir. PTO mili yatağı, PTO mili üniversal mafsal tertibatları ve PTO mili koruma borusu dahil olmak üzere tüm kritik bileşenler, hassas CNC işleme ve yüksek kaliteli alaşımlı çelik kullanılarak üretilmiştir; bu da onu ticari saman üretim sezonları için tasarlanmış ağır hizmet tipi bir PTO mili haline getirir.

Bu diskli biçme makinesi PTO mili, sahada traktörünüzün çıkış flanşı ile DC132'nin şanzıman girişi arasına doğrudan bağlanarak, 1000 RPM'de motor torkunu 13 fitlik bir kesim genişliğinde 3000 RPM'de 10 kesme diskini döndürmek üzere iletir. İster yüksek verimli yonca hasadı yapıyor olun, ister silaj için çim hazırlıyor olun, ister yoğun karışık meraları yönetiyor olun, diskli biçme işlemleri için güvenilir bir PTO tahrik miline sahip olmak vazgeçilmezdir. Milin arkasına entegre edilmiş kaymalı kavrama ve aşırı devir kavrama tertibatı, kayalar, kütükler veya mahsul sümüklüböcekleri tarafından oluşturulan ani şok yüklerine karşı temel tahrik hattı koruması sağlar; hem traktör PTO milini hem de DC132'nin iç şanzımanını korur. CMN Transmission, bu Case IH diskli biçme makinesi PTO milini komple çift CV tertibatı olarak veya hedefli değiştirme için ayrı traktör tarafı ve ekipman tarafı yarım parçaları olarak sunarak parça maliyetinizi ve arıza sürenizi azaltır.

Ana Mil: CAT 6 Çift Sabit Hızlı

Orijinal ekipman, traktör tarafında 80 derecelik 55N Weasler ve diskli biçerdöver tarafında 50 derecelik CV'dir. Giriş milleri genellikle 1,50" x 23 spline'dır.

Teknik Özellikler

Case IH Diskli Çim Biçme Makinesi için PTO Şaftının Özellikleri

1. CAT 6 Çift Sabit Hız Tasarımı
Sabit üniversal mafsallar kullanan standart bir PTO tahrik milinin aksine, CAT 6 Çift CV konfigürasyonu, geniş çalışma açılarında sabit dönüş hızını korur. Bu, ağır hizmet tipi diskli biçme uygulamalarında üniversal mafsalları, şanzıman contalarını ve traktör PTO bileşenlerini tahrip eden döngüsel titreşimi ortadan kaldırır. Dalgalı arazide 1000 RPM'de çalışan DC132 için, düzgün, titreşimsiz tork iletimi doğrudan daha uzun makine ömrü ve daha yüksek kesim kalitesi anlamına gelir.

2. Weasler 55N Serisi için Doğrudan Yedek Parça
Bu, Weasler PTO şaftı 55N bileşenlerinin hassas bir şekilde değiştirilmesidir ve orijinal ekipmanla aynı boyut ve performans standartlarına göre tasarlanmıştır. Çatal geometrisi, kama profilleri, CV mafsal çalışma açıları (traktör tarafında 80 derece, ekipman tarafında 50 derece) ve koruma borusu dış boyutları fabrika özellikleriyle tamamen uyumludur. Adaptör, pul veya işleme gerek yoktur - bu diskli biçme makinesi PTO şaftı doğrudan yerine takılır, böylece yoğun saman sezonunda zamandan tasarruf etmenizi ve maliyetli kurulum hatalarından kaçınmanızı sağlar.

3. Geniş Traktör Uyumluluğu için Çoklu Kamalı Mil Konfigürasyonları
Standart traktör bağlantısı 1,375 inç (34,9 mm) x 21 dişli olup, DC132'nin fabrika gereksinimine uygundur ve 90+ beygir gücündeki modern traktörlerin çoğuna uyar. Alternatif olarak, 1,750 inç x 20 dişli PTO şaft bağlantı seçeneği, daha yüksek beygir gücüne sahip traktörlerde bulunan daha büyük çaplı PTO çıkışlarına uyum sağlar. Traktör markanız ne olursa olsun - John Deere, New Holland, AGCO, Fendt veya Massey Ferguson - CMN Transmission, özel kombinasyonunuz için doğru traktör PTO şaft konfigürasyonu konusunda size tavsiyede bulunabilir.

4. Tam PTO Şaft Koruma ve Kapak Sistemi
Her bir montaj parçası, CE güvenlik gereksinimlerini karşılayan eksiksiz bir PTO şaft koruma ve PTO şaft kapağı sistemi ile birlikte gönderilir. Koruma borusu, yüksek darbe dayanımlı dış kabuğa sahip güçlendirilmiş plastikten üretilmiştir ve şaftla birlikte dönmeyi önlemek için her iki ucunda da yatak destekli bir koni ile sabitlenmiştir. CE ve ISO güvenlik standartlarına uyum, operatörleri dönen parçalarla temastan korumakla kalmaz, aynı zamanda korumalı tarımsal PTO şaftları gerektiren yetki alanlarında sigorta geçerliliğini ve yasal uyumluluğu da sağlar.

5. Komple Montaj Halinde veya Ayrı Parçalar Halinde Satılır
Her aktarma organı değişiminde komple yeni bir şaft gerekmez. CMN Transmission, bu PTO şaftını komple 80x50 Çift CV tertibatı olarak veya ayrı ayrı traktör tarafı (80 derecelik CV yarım) ve ekipman tarafı (50 derecelik CV yarım) bileşenleri olarak tedarik eder. PTO şaft parçalarına yönelik bu modüler yaklaşım, yalnızca aşınmış veya hasar görmüş olanı değiştirmeniz anlamına gelir; bu da onarım başına maliyeti düşürür ve parça envanterini azaltır. Doğru PTO şaft bağlantı parçasının traktörünüzün çıkışına uygun olduğundan emin olmak için yarım parçaları sipariş ederken traktörünüzün spline boyutunu belirtin.

6. Isıl işlem görmüş alaşımlı çelikten hassas CNC işleme yöntemiyle üretilmiştir.
Bu tertibattaki her bir PTO şaft borusu, bağlantı parçası ve CV mafsal bilyalı rayı, yüksek kaliteli alaşımlı çelikten CNC ile işlenmiş olup, yüzey sertliği ve çekirdek dayanıklılığı için kontrollü ısıl işleme tabi tutulmuştur. Sıkı boyut toleransları, tüm mafsal tertibatlarında doğru kama kavrama derinliğini ve yatak ön yükünü sağlar. Yüzeyler, saha operasyonu ve sezon dışı depolama sırasında koruma için korozyon önleyici kaplama ile kaplanmıştır. Sonuç olarak, saha koşullarından bağımsız olarak, tam nominal hizmet ömrü boyunca tutarlı performans gösteren ağır hizmet tipi bir PTO şaftı elde edilmiştir.

Diskli Çim Biçme Makinesinin PTO Şaftı Nasıl Çalışır?

Case IH DC132 Diskli Biçme Makinesindeki PTO tahrik mili, traktörün motor gücünün diskli biçme makinesinin kesme ve şartlandırma sistemine aktarıldığı mekanik bağlantıdır.

1. Traktördeki Güç Çıkışı
Traktörün PTO mili, tipik olarak traktörün motoru nominal hızda çalışırken tam olarak 1000 RPM'de dönen, oluklu bir çıkış milidir. DC132 için, traktörün PTO çıkışında en az 90 hp (67 kW) güç üretmesi gerekir. Traktörün PTO tahrik mili, standart DC132 konfigürasyonunda, 1,375 inç x 21 oluklu bağlantıya geçerek bu oluklu mile takılır. PTO mili yatağındaki yaylı kilitleme bileziği, çalışma sırasında mili güvenli bir şekilde tutmak için traktör mili yatağındaki bir oluğa oturur. Kilitleme piminin tamamen takılı olması ve belirtilen oluk boyutlarının tam olarak eşleşmesi çok önemlidir; küçük oluk uyumsuzlukları bile, yatağın arızasını hızlandıran hızlı aşınmaya neden olur.

2. Çift CV Tertibatı Aracılığıyla Tork İletimi
Geleneksel tarımsal PTO şaftı Çalışma açılarını karşılamak için her iki ucunda bir çift üniversal (U-mafsal) kullanır. Bununla birlikte, açılı çalışan tek bir U-mafsal, torku sabit hızda iletmez; devir başına iki kez hız dalgalanması oluşturarak titreşime neden olur. Bu titreşim, yüksek dönüş hızı ve diskli biçme makinesinin kesme çubuğunun atalet kütlesi tarafından güçlendirilir. Traktör tarafında 80 derece ve ekipman tarafında 50 derece kapasiteye sahip olan bu diskli biçme makinesi için PTO tahrik mili, DC132'nin önemli yanal yer değiştirme veya zemini takip eden hareketle çeki demiri veya 3 noktalı askı konfigürasyonlarında çalışırken gereken dik açıları karşılayabilir.

3. Kaymalı Debriyaj Koruma Mekanizması
Kaymalı kavrama PTO şaft mekanizması, tahrik mili tertibatının alet ucunda, alet tarafındaki CV mafsalının hemen arkasında konumlandırılmıştır. Yay yükü altında baskı plakaları arasına sıkıştırılmış bir dizi sürtünme diskinden oluşur. Normal çalışma koşullarında, plakalar arasındaki sürtünme kuvveti, diskli biçme makinesinin kesici çubuk dişli kutularını ve şartlandırma silindirlerini çalıştırmak için gereken tam torku iletmek için yeterlidir. Ani bir tork artışı meydana geldiğinde - örneğin, bir kesme diski gömülü bir taşa çarptığında veya kesici çubuk ağır bir ıslak mahsul yığını yuttuğunda - anlık tork talebi, kaymalı kavramanın önceden ayarlanmış tork sınırını aşar. Sürtünme diskleri birbirine karşı kayarak, şok enerjisini PTO şaftı u mafsal tertibatları aracılığıyla ve traktörün dişli kutusuna yıkıcı bir kuvvet olarak iletmek yerine ısı olarak emer. Engel ortadan kalktıktan sonra, kavrama operatör müdahalesi olmadan otomatik olarak yeniden devreye girer. Kayma torku, çiftliğin özel mahsul koşullarına ve zemin tehlike seviyelerine uyacak şekilde yay ön yükünü değiştirerek ayarlanabilir.

4. Devir Düşürme Debriyajı Fonksiyonu
Serbest dönüş debriyajı (aynı zamanda serbest tekerlek olarak da bilinir), kaymalı debriyajın ters yönünde çalışır. Traktörün motoru hızla yavaşladığında - örneğin tarla başında durma sırasında - DC132'nin 10 kesme diski ve şartlandırma silindirleri önemli bir dönme ataletine sahiptir ve dönmeye devam eder. Serbest dönüş debriyajı olmadan, bu atalet PTO tahrik mili ve traktör şanzımanı aracılığıyla frenlenir ve PTO mili bağlantı kaynaklarını çatlatabilecek ve traktör PTO çıkış millerini kırabilecek aşırı ters yönlü şok yüklerine neden olur. Serbest dönüş debriyajı, aletin traktörün yavaşlama hızının ötesinde serbestçe dönmesine izin veren bir mandal veya makaralı mekanizma içerir ve her iki bileşen aynı hıza ulaşana kadar diskli biçme makinesinin ataletini traktör tahrik sisteminden ayırır.

5. Kesici Bıçağa Güç İletimi
PTO şaftı, 1,50 inç x 23 dişli dişi bağlantı parçası aracılığıyla DC132'nin ana giriş dişli kutusuna bağlanır. Ana dişli kutusu, 1000 RPM giriş şaft hızını 3000 RPM disk hızına yükseltir ve torku konik dişliler ve 13 fitlik kesme çubuğu boyunca bir dizi ayrı disk tahrik dişli kutusu aracılığıyla dağıtır. Eş zamanlı olarak, ana dişli kutusundan gelen bir kayış ve dişli tahrik sistemi, şartlandırma silindirlerini 740 RPM hızında çalıştırır. PTO şaftının boyutlarının hassasiyeti - hem dişli bağlantı derinliği hem de bağlantı açısı geometrisi - tüm aşağı akış bileşenlerinin termal ve mekanik yüklenmesini doğrudan etkiler. Bu nedenle, doğru şekilde belirlenmiş ve bakımı yapılmış 1000 rpm'lik bir PTO şaftı, her sezon güvenilir, yüksek verimli diskli biçme makinesi performansının temelidir.

Uygulama Alanları

1. Hay Harvesting
Bu diskli biçme makinesinin PTO şaftının birincil kullanım alanı budur. DC132, otları ve baklagilleri sıralar halinde biçerken, entegre şartlandırma silindirleri sapları kıvırıp çatlatarak balyalama öncesinde tarlada kurutmayı hızlandırır. 1000 RPM giriş gücünde, Çift CV şaftı, toprak kirliliğini en aza indiren ve yem kalitesini koruyan temiz, dikey bir kesim için gereken 3000 RPM disk hızını koruyan düzgün ve tutarlı bir tork sağlar. Sezon başına 200 dönümden fazla alan biçen işletmeler için, güvenilir bir tarımsal PTO şaftı, karlılık açısından diskli biçme makinesinin kendisi kadar kritiktir.

2. Silaj Üretimi
Silaj depolama için yüksek nem seviyelerinde hasat edilen ürünlerin, bunkerlerde, çukurlarda veya balya halinde paketlenmiş halde saklanması, homojen fermantasyonu sağlamak için hızlı ve düzgün kesim gerektirir. DC132'nin 1000 rpm'lik PTO şaft konfigürasyonu, ıslak ve ağır ürünleri aşırı yırtılma veya gövde ezilmesi olmadan kesmek için gereken yüksek disk hızlarını destekler. Güvenilir bir PTO tahrik mili burada çok önemlidir çünkü silaj hasat zaman aralıkları dardır ve arızalı bir PTO şaft mafsalı veya kaymalı kavrama nedeniyle oluşan planlanmamış herhangi bir arıza, koşullar değişmeden önce tüm tarlada ürün kayıplarına neden olabilir.

3. Yem Hasadı
Yonca, üçgül ve çim gibi yüksek değerli ürünlerin optimum olgunluk aşamasında biçilmesi, hassas kesim yüksekliği kontrolü ve sıfır ürün kirlenmesi gerektirir. Disk biçme işlemleri için doğru çalışan bir PTO şaftına sahip DC132, tüm ürün yoğunluklarında tutarlı disk hızı sağlayarak, ister kuru saman ister yeşil yem olarak depolansın, hayvan yemi için besin içeriğini en üst düzeye çıkaran düz ve temiz bir kesim sağlar. Kaymalı kavrama PTO şaft mekanizması, ani ürün sümüklüböceklerinin sık görüldüğü olgun, yoğun yonca tarlalarında hasat yaparken maliyetli şanzıman hasarını önler.

4. Örtü Bitkisinin Sonlandırılması
Ekim mevsiminden önce çavdar veya tüylü fiğ gibi kışlık örtü bitkilerinin biçilmesi, biyokütleyi yabancı otları bastıran ve toprak yapısını koruyan koruyucu bir malç tabakası olarak bırakır. DC132'nin doğru çalışan 540 PTO şaftı veya 1000 RPM şaftı ile tahrik edilen yüksek kesme hızı, tahıl örtü bitkilerinin sert, lifli saplarının yırtılmak yerine temiz bir şekilde kesilmesini sağlayarak, düzgün bir şekilde parçalanan eşit bir malç tabakası oluşturur. Kaymalı kavrama PTO şaftı, kış boyunca toprak işlemesi yapılmadan örtü bitkisi ekilen tarlalarda yaygın olan büyük taşlara ve toprak sıkışması özelliklerine karşı koruma sağlar.

5. Mera Yönetimi
DC132'nin önemli bir ikincil uygulaması, gür ve saplı büyümeyi kontrol etmek, tohum başı yabancı otlarını temizlemek ve otlayan hayvanlar için taze, lezzetli yeniden büyümeyi teşvik etmek amacıyla meraların üstünü kesmek ve budamaktır. Bu bağlamda, diskli biçerdöverin PTO tahrik mili, oldukça değişken ürün yoğunluklarını ve sık yön değişikliklerini kaldırabilmelidir. Çift CV tasarımının titreşim olmadan geniş açılara uyum sağlama yeteneği, özellikle bağlantı açısının sık sık değiştiği daha küçük, düzensiz tarlalarda çok değerlidir. Emniyet cıvatalı PTO mili veya kaymalı kavrama fonksiyonu, otlatılan mera ortamlarında tipik olan sık taş çarpmalarına karşı koruma sağlar.

6. Yol Kenarı ve Özel Çim Biçme
Yol kenarlarının, drenaj hendeklerinin, havaalanı tampon şeritlerinin ve düzensiz veya hassas alanlarda temiz ve kontrollü kesimin gerekli olduğu koruma alanlarının bakımı, mükemmel açı toleransına sahip ağır hizmet tipi bir PTO şaftı gerektirir. Yol kenarı uygulamalarında, DC132, traktörün bombeli bir yol yüzeyinde hareket ettiği ve kesici bıçağın yol kenarında çalıştığı dik yanal sapmalarda çalışmalıdır. Bu diskli biçerdöver PTO şaftının 80 derecelik traktör tarafı CV mafsal açısı değeri, düzgün ve sabit hızda tork iletimini korurken, bu zorlu geometriler için gereken açısal kapasiteyi sağlar.

Case IH Disk Biçme Makinesine PTO Mili Nasıl Takılır?

Adım 1: Güvenlik Hazırlığı ve Kurulum Öncesi Kontroller
PTO tahrik milinde herhangi bir çalışmaya başlamadan önce, traktörü düz ve seviyeli bir yüzeye park edin, motoru tamamen durdurun ve el frenini çekin. Traktörün PTO kontrolünü devre dışı bırakın ve kontak anahtarını çıkarın. DC132'nin tüm dönen parçalarının tamamen durmasını bekleyin. Traktörün PTO milini aşınma, korozyon veya dişli hasarı açısından inceleyin. Seçtiğiniz PTO mil konfigürasyonuyla uyumluluğu doğrulamak için mil çapını ölçün ve dişli sayısını sayın - standart 1,375 inçlik miller için 21 dişli veya 1,750 inçlik geniş çaplı miller için 20 dişli. Ayrıca, doğru bağlantıya engel olabilecek herhangi bir hasar olup olmadığını kontrol etmek için aletin 1,50 inç x 23 dişli giriş milini inceleyin.

Adım 2: Gerekli PTO şaft uzunluğunu ve boyutlarını ölçün.
DC132 normal çalışma pozisyonunda traktöre takılıyken, traktör PTO şaftının yüzü ile ekipman giriş şaftının yüzü arasındaki mesafeyi ölçün. Teleskopik PTO şaft borusunun yeterli örtüşmeye sahip olduğundan emin olun - genellikle güvenli tork kapasitesini korumak için maksimum uzatmada iç boru uzunluğunun en az üçte biri dış borunun içinde kalmalıdır. Ayrıca, maksimum sıkıştırmada (traktör ve ekipman en yakın olduğunda tarla başı dönüşleri sırasında) iç borunun dibe vurmadığını kontrol edin. CMN Transmission'dan özel bir PTO şaftı sipariş etmeden önce bu PTO şaft boyutlarını doğrulamak, montaj hatalarını ortadan kaldırır.

Adım 3: Traktör Tarafı CV Yoke'u Takın
Traktörün PTO şaftının dişlilerine ince bir tabaka gres sürün. PTO şaftının traktör tarafındaki bağlantı parçasını (uygun olan 80 derecelik CV yarım, 1.375-21 veya 1.750-20 dişli) traktör şaftına takın ve yaylı kilitleme pimi şaft üzerindeki oluğa oturana kadar sıkıca bastırın. Kilitleme piminin yerine oturduğunu ve bağlantı parçasının serbest bırakma bileziğine basılmadan çıkarılamayacağını doğrulamak için şaftı geri çekerek tam bağlantıyı kontrol edin. Yanlış bağlantı, yük altında PTO şaft bağlantı parçasının ayrılmasının önde gelen nedenlerinden biridir ve bu da ciddi ekipman hasarına ve operatör yaralanmasına neden olabilir. Her iki uç bağlantısının da tamamen kilitlendiğinden emin olmadan traktör PTO şaftını asla çalıştırmayın.

Adım 4: Alet Tarafı CV Yoke'unu Bağlayın
PTO şaftı traktör bağlantısından serbestçe sarkarken, alet tarafındaki bağlantı parçasını (50 derecelik CV yarım, 1,50 inç x 23 dişli) DC132 giriş ucuyla hizalayın. Dişlileri tamamen yerine oturtmak için sıkıca bastırın, ardından bağlantı parçasını tasarımda belirtildiği gibi tespit pimi veya yaylı bileziği kullanarak kilitleyin. Kaymalı kavrama tertibatının doğru konumlandırıldığından emin olun - OEM spesifikasyonuna göre şaftın alet ucunda bulunmalıdır. Her iki ucu bağladıktan sonra, herhangi bir PTO işlemine başlamadan önce, teleskopik PTO şaft boru bölümlerinin hem uzatılmış (tarla çalışması) hem de sıkıştırılmış (taşıma veya tarla başı dönüşü) konumlar için yeterli örtüşmeye sahip olduğunu kontrol edin.

Adım 5: PTO Şaft Koruyucusunu Takın
PTO şaft koruyucusunu komple şaft tertibatının üzerine takın. Her iki yarımdaki koruyucu borular ortada birbirinin üzerine binmeli ve her iki uçtaki yatak konileri, birlikte verilen emniyet zincirleri kullanılarak traktör şanzıman muhafazasına ve ekipman giriş muhafazasına sabitlenmelidir. Zincirler, şaftın kendisinin içeride serbestçe dönmesine izin verirken, koruyucunun şaftla birlikte dönmesini engeller. PTO şaft kapağı ve koruyucusu düzgün şekilde takılmadan hiçbir tarımsal PTO şaftını çalıştırmayın - dönen PTO bileşenleri, ciddi ve ölümcül çiftlik kazalarının önemli bir nedenidir. Koruyucu çatlamış, kırılmış veya eksikse hemen değiştirin.

Adım 6: Yağlama, Test ve Rodaj
İlk çalıştırmadan önce, CV mafsallarındaki ve teleskopik şaft profilindeki tüm gres nipellerine çok amaçlı gres uygulayın. CMN Transmission, ilk alıştırma döneminde her 8 saatlik çalışma süresinde bir gresleme yapılmasını, ardından düzenli bakım programına uyulmasını önermektedir. PTO'yu önce düşük devirde çalıştırın ve yanlış spline bağlantısı veya mafsal hizalamasını gösterebilecek olağandışı titreşim veya gürültü olup olmadığını gözlemleyin. Çalışma hızını kademeli olarak 1000 RPM'ye kadar artırın ve tekrar kontrol edin. İlk bir saatlik çalışmadan sonra, saman veya yem hasat işlemlerine devam etmeden önce her iki uç bağlantı noktasının da tamamen kilitli kaldığını doğrulamak için tekrar kontrol edin.

How to Choose the Right PTO Shaft for Disc Mower

1. Traktörünüzün PTO mil çapını ve hızını doğrulayın.
DC132, 1000 RPM PTO girişine ihtiyaç duyar. Traktörünüzün 1000 RPM PTO şaft çıkışına sahip olduğundan emin olun (540 RPM PTO şaftı değil). Traktörün kullanım kılavuzuna bakın veya PTO şaftının çapını ölçün: 90+ hp traktörler için standart çap 1,375 inç (34,9 mm) ve 21 dişlidir. Daha büyük traktörlerde 1,750 inç x 20 dişli geniş çaplı PTO çıkışı olabilir. Yanlış PTO şaft boyutlarına sahip bir şaft kullanmak, yük altında anında dişli hasarına veya tamamen ayrılmaya neden olur, bu nedenle sipariş vermeden önce bu ölçümü doğrulamak şarttır.

2. Komple bir montaj parçası mı yoksa yarım şaft mı alacağınıza karar verin.
Eğer her iki CV mafsal yarısı da aşınmışsa veya teleskopik boru hasar görmüşse, komple çift CV tertibatı en uygun maliyetli çözümdür. Bununla birlikte, yalnızca bir CV mafsalı arızalanmışsa (işlemci tarafındaki CV'nin daha yüksek çalışma açısı nedeniyle önce aşındığı yaygın bir senaryo), yalnızca 50 derecelik alet tarafı CV yarısını sipariş etmek parça maliyetini önemli ölçüde azaltır. Sipariş vermeden önce her iki yarımı da inceleyin: Her bir CV gövdesini kavrayarak ve radyal gevşekliği hissederek PTO şaftı mafsal boşluğunu kontrol edin ve teleskopik bölümde PTO şaftı borusunda bükülme, korozyon veya profil aşınması olup olmadığını inceleyin.

3. Özel Uygulamalar İçin Mil Uzunluğunu Ölçün
DC132 çeki demiri konfigürasyonu için standart PTO şaft uzunluğu, Case IH fabrika spesifikasyonları tarafından tanımlanmıştır. Bununla birlikte, standart olmayan bir çeki demiri uzantısı, çeki demiri döner bağlantısı veya 2 noktalı bağlantı adaptörü kullanıyorsanız, gerekli PTO şaft uzunluğu ve boyutları farklılık gösterebilir. CMN Transmission'ın teknik ekibi, belirttiğiniz uzatılmış ve sıkıştırılmış uzunluklara göre özel bir PTO şaftı tasarlayabilir. Standart olmayan bir şaft sipariş etmeden önce, boyut çizimi ve fiyat teklifi almak için minimum sıkıştırılmış uzunluğunuzu, maksimum uzatılmış çalışma uzunluğunuzu ve bağlantı konfigürasyonu ayrıntılarınızı sağlayın.

4. Mahsul Koşullarınıza Uygun Kaymalı Kavrama Tork Ayarını Doğrulayın
DC132'nin PTO tahrik milindeki fabrika ayarlı kaymalı kavrama ayarı, tipik karışık ürün koşulları için kalibre edilmiştir. Özellikle kayalık arazide veya son derece yoğun, olgun ürünler biçilirken, disk hızında dalgalanmaya neden olan istenmeyen kaymayı önlemek için daha yüksek bir kayma torku ayarı istenebilir. Çok temiz, hafif ürün koşullarında, daha düşük bir ayar, kesici dişli kutuları için daha hassas bir koruma sağlar. CMN Transmission'ın kaymalı kavrama tertibatlı PTO mili ayarlanabilir olup, teknik ekibimiz özel çalışma ortamınız için doğru yay ön yüklemesi konusunda size tavsiyede bulunabilir.

5. Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) ve Yedek Parça Üreticisi (Aftermarket) Kalite Standartlarını Değerlendirin
Piyasada bulunan birçok düşük maliyetli traktör PTO şaftı, kalitesiz CV mafsal bilye malzemeleri, küçük boyutlu mafsal dövmeleri ve ince PTO şaft koruma borusu duvarları kullanır; bu da ticari saman üretim yükleri altında erken arızalara yol açar. CMN Transmission'ın şaftları, ISO9001 kalite sertifikasıyla desteklenen OEM bileşenleriyle aynı alaşım özelliklerine ve işleme toleranslarına sahip olarak üretilir. PTO şaft fiyatlarını karşılaştırırken, kritik bir kesim penceresi sırasında düşük kaliteli bir şaftın arızalanmasının yol açabileceği arıza süresinin, değiştirme işçiliğinin ve diskli biçerdöver dişli kutularına potansiyel ikincil hasarın gerçek maliyetini hesaba katın.

PTO Tahrik Mili ile İlgili Sık Karşılaşılan Sorunların Giderilmesi

1. Sorun: Çalışma Sırasında Aşırı Titreşim
Sebep: Tarımsal PTO şaftında titreşimin en yaygın nedeni, aşınmış veya kuru CV mafsal yataklarıdır. Ayrıca, darbe nedeniyle bükülmüş PTO şaft borusunu veya şaftı tasarlanmış çalışma açısı aralığının dışına çıkaran yanlış bağlantı yüksekliğinden kaynaklanan yanlış hizalamayı kontrol edin. Çözüm: Tüm CV mafsal nipellerini hemen yağlayın. Titreşim devam ederse, CV mafsal muhafazasını sökün ve bilye yollarında aşınma veya pul pul dökülme olup olmadığını kontrol edin. Etkilenen CV yarım tertibatını değiştirin. Şaftın 80/50 derecelik açı aralığında çalışmasını sağlamak için traktör çeki demiri yüksekliğinin Case IH DC132 spesifikasyonlarına uygun olduğunu doğrulayın.

2. Sorun: Kaymalı Debriyaj Sürekli Kayıyor
Sebep: Kaymalı kavrama PTO milinde rahatsız edici kayma, genellikle aşınmış sürtünme disklerini veya yanlış yay ön yükünü gösterir. Zamanla, kavrama disklerindeki sürtünme malzemesi incelir ve kayma torkunu normal çalışma torku gereksiniminin altına düşürür. Sürtünme yüzeylerinin gres veya yağ ile kirlenmesi de kayma torkunu önemli ölçüde azaltır. Çözüm: Kaymalı kavrama tertibatını sökün ve sürtünme disklerini aşınma açısından inceleyin. Toplam kalınlık belirtilen değerin altındaysa diskleri bir takım halinde değiştirin. Tüm sürtünme yüzeylerini solvent ile temizleyin. Yay ön yükünü, CMN Şanzıman tertibatı dokümanına göre doğru tork ayarına getirin. Kavrama disklerinin sürtünme yüzeylerine asla gres sürmeyin.

3. Sorun: Yük Altında PTO Şaft Bağlantı Parçası Kopuyor
Sebep: Bu, PTO şaft bağlantı parçasındaki aşınmış veya hasar görmüş bir tutma pimi veya traktör PTO şaftının ucundaki aşınmış ve artık yeterli tutma derinliği sağlamayan bir oluktan kaynaklanan ciddi bir güvenlik tehlikesidir. Ayrıca, şaft yanlış bağlandığında ve kilitleme pimi tam olarak yerine oturmadığında da oluşabilir. Çözüm: Çalışmayı derhal durdurun ve hem bağlantı parçası kilitleme pimi mekanizmasını hem de traktör PTO şaftının ucundaki oluğu kontrol edin. Kilitleme pimi yayı zayıfsa, pim aşınmışsa veya şaft ucundaki oluk hasar görmüşse bağlantı parçası tertibatını değiştirin. Her iki ucundan da tamamen kilitlendiği doğrulanamayan bir traktör PTO şaftını asla çalıştırmayın. PTO şaft adaptörü veya bağlantı parçası yedek parçaları için CMN Transmission ile iletişime geçin.

4. Sorun: Teleskopik Mil Bölümlerinin Sıkışması veya Uzatılmasının Zorlaşması
Sebep: Teleskopik sıkışmanın en yaygın nedeni, PTO şaft borusunun korozyona uğraması ve profil kesitinin aşınmasıdır. Bu durum genellikle şaftın korumasız bir şekilde açık havada saklanması veya boru kesitindeki gres nipellerinin ihmal edilmesi durumunda meydana gelir. Şiddetli vakalarda, iç boru aşırı yükler altında dış boruya kaynaklanabilir. Çözüm: Teleskopik bölümü sökün, hem iç hem de dış PTO şaft boru profillerini tel fırça ile iyice temizleyin ve iç borunun tüm uzunluğuna yeni gres uygulayın. Dış borunun her iki ucuna da toz contaları takın (eksikse). Tekrar oluşmasını önlemek için boru profilini her 8 çalışma saatinde bir yağlayın ve sezon dışı depolamadan önce korozyon önleyici sprey uygulayın.

5. Sorun: CV mafsal yuvasında aşırı ısınma
Sebep: Aşırı ısınma, CV mafsalının yetersiz yağlama ile çalıştığını veya nominal kapasitesinin ötesinde açılarda çalıştırıldığını gösterir. DC132'nin traktör tarafındaki CV mafsalı 80 dereceye kadar derecelendirilmiştir, ancak yüksek yük koşullarında bu sınıra yakın sürekli çalışma, ısı üretimini önemli ölçüde artırır. Kurumuş, kirlenmiş veya hasarlı bir conta tarafından yerinden oynatılmış gres, ısı ile birlikte hızlı bilye izi aşınmasına neden olur. Çözüm: CV mafsalını hemen yağlayın. CV gövde contasını kesik veya yerinden oynama açısından kontrol edin ve hasarlıysa değiştirin. Traktörün çeki demiri yüksekliğinin doğru ayarlandığını doğrulayın. Yeterli yağlamaya rağmen mafsal aşırı ısınıyorsa, bilye izleri onarılamayacak kadar aşınmış olabilir - felaket bir arızayı önlemek için etkilenen PTO şaft yarısını değiştirin.

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox

Case IH DC132 gibi döner diskli biçme-kurutma sistemlerinde, traktör motorunun gücünü disk kesme hızına dönüştürme sorumluluğunu iki grup mekanik bileşen paylaşır: diskli biçme makinesinin PTO mili ve diskli biçme makinesinin dişli kutusu sistemi. Bu iki bileşen, birbirine uyumlu bir sistem olarak tasarlanmıştır ve bunlardan birindeki arıza, diğerinin performansını ve güvenliğini doğrudan etkiler.

Tarım PTO mili, traktörün PTO çıkış ucundan aletin ana giriş dişli kutusuna uzanan harici, esnek tahrik hattıdır. Traktör ve diskli biçerdöverin engebeli arazide, tarla başı dönüşlerinde ve taşıma sırasında birbirlerine göre hareket ederken meydana gelen açı, uzunluk ve hizalamadaki sürekli değişiklikleri karşılamalıdır. Bu DC132 traktör PTO milindeki CAT 6 Çift CV tasarımı, traktör tarafında 80 dereceye ve alet tarafında 50 dereceye kadar derecelendirilmiş Çift Sabit Hız mafsal sistemi ile açısal hız değişikliklerini karşılar. Teleskopik PTO mil borusu uzunluk değişikliklerini absorbe eder. Kaymalı kavramalı PTO mili ve aşırı devir kavraması, tüm tahrik sistemini tork artışlarından ve atalet boşluğundan korur. Doğru çalışan bir PTO tahrik mili olmadan, diskli biçerdöverin iç tahrik hattına hiç tork ulaşmaz; bu da onu tüm güç zincirindeki kritik ilk bağlantı haline getirir.

Tork, alet giriş mili üzerinden DC132'ye girdiğinde, 1000 RPM PTO girişini alan ve aynı anda kesme çubuğu tahrik sistemine ve şartlandırma silindiri tahrikine güç dağıtan ana giriş dişli kutusu, yani bir konik dişli ve mil tertibatı tarafından alınır. 13 fitlik kesme çubuğu boyunca, her biri ayrı ayrı sızdırmaz hale getirilmiş disk modülüne bir dizi ayrı diskli biçme makinesi dişli kutusu (kesme çubuğu modül dişli kutuları olarak da adlandırılır) monte edilmiştir. Bunlar, sızdırmaz yağ banyolarında çalışan hassas kesimli konik dişliler aracılığıyla disk göbeğinde mil hızını 3000 RPM'ye çıkarır. DC132, 10 kesme diski kullanır; bu da 10 ayrı disk tahrik dişli kutusu artı ana giriş dişli kutusu ve şartlandırma silindiri tahrik dişli kutusu, toplamda yaklaşık 12 veya daha fazla dişli seti anlamına gelir. Her biri, yukarı akışta PTO tahrik mili tarafından sağlanan doğru giriş torkuna ve hızına bağlı hassas bir bileşendir.

Aşınmış veya hasar görmüş bir diskli biçme makinesi PTO mili, titreşim, hız dalgalanmaları ve kontrolsüz tork artışları oluşturarak, sistemdeki her bir dişli kutusunda aşınmayı hızlandırır. Gevşek bir PTO mili mafsalı, devir başına iki kez burulma titreşimi oluşturarak ana giriş dişli kutusundaki diş köklerini yorar. Yanlış ayarlanmış bir kaymalı kavrama, mahsulün aşırı büyümesi sırasında aşırı şok torkunun ayrı ayrı disk modülü dişli kutularına ulaşmasına izin vererek, konik dişli dişlerini kırar veya disk göbeği kamalarını çizer. Bunun aksine, diskli biçme makinesi uygulamaları için doğru şekilde bakımı yapılmış bir PTO mili, sistemdeki her bir dişli kutusunun tasarım yük sınırları içinde çalışmasına olanak tanıyan ve tüm makinenin hizmet ömrünü en üst düzeye çıkaran düzgün ve tutarlı 1000 RPM giriş sağlar.

CMN Transmission, DC132 için hem PTO şaft parçaları hem de ayrı kesme çubuğu modülü şanzımanları, ana giriş şanzımanları ve şartlandırma silindiri tahrik tertibatları dahil olmak üzere kapsamlı bir diskli biçme makinesi şanzıman yelpazesi sunmaktadır. DC132'nizde bir disk modülü şanzımanı arızalandığında, her zaman PTO şaft tertibatını eş zamanlı olarak kontrol edin - arızalı bir şanzıman genellikle, giderilmediği takdirde değiştirilen şanzımanı da tahrip edecek olan yukarı akış tahrik hattı sorunlarının bir belirtisidir. Teknik ekibimiz, DC132'nizi fabrika özelliklerine tam olarak geri döndürmek için doğru şanzıman modeli ve PTO şaft konfigürasyonu konusunda size tavsiyelerde bulunabilir; fabrika doğrudan fiyatlandırması ve 53'ten fazla ülkeye küresel gönderim imkanı sunuyoruz.

CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

CMN Transmission (Kore), endüstriyel güç aktarım çözümlerinde dünyanın önde gelen tedarikçilerinden biridir. Merkezi Ansan-si, Gyeonggi-do, Kore'de bulunan, üretim üssü ve 10'dan fazla ortak fabrikaya sahip olan şirketimiz, 150.000'den fazla standart stok ürünü bulundurmakta ve 53'ten fazla ülkede müşterilerine hizmet vermektedir. İster tek bir yedek diskli biçme makinesi PTO şaftına, ister bayiliğiniz için toptan traktör PTO tahrik şaftı tedarikine ihtiyacınız olsun, CMN Transmission, teslimat için gerekli kapasiteye, stoklara ve teknik uzmanlığa sahiptir.

Avantajlarımız:

• Küresel Erişim, Yerel Bilgi: Merkezi Kore'nin Gyeonggi-do eyaletindeki Ansan-si şehrinde bulunan CMN Transmission, Kuzey Amerika, Avrupa, Güney Amerika, Orta Doğu, Afrika, Güneydoğu Asya ve Okyanusya'da 53'ten fazla ülkedeki müşterilerine hizmet vermektedir. 150.000'den fazla standart stok ürünü ve 10'dan fazla iş birliği yapılan üretim tesisiyle CMN Transmission, küresel bir tedarikçinin envanter derinliğini uzman bir ortağın hızlı yanıt verme yeteneğiyle birleştiriyor.
• Fabrikadan Doğrudan Fiyatlandırma: Entegre bir üretim ve ticaret şirketi olarak CMN Transmission, OEM yedek PTO şaft parçalarının maliyetini artıran çoklu bayi fiyat artışlarını ortadan kaldırır. Traktör PTO şaftlarımız, güvenilir bir tarım PTO şaftını tanımlayan malzeme kalitesi, boyut hassasiyeti veya sertifikasyon standartlarından ödün vermeden, fabrika doğrudan satış fiyatlarıyla sunulmaktadır. Bu sayede, OEM bayi tedarik kanallarına kıyasla genellikle -501 oranında tasarruf sağlanırken, teknik performans eşdeğer veya üstün seviyededir.
• Teknik Uzmanlık ve Satış Öncesi Destek: Teknik ekibimiz, traktörünüz ve ekipman kombinasyonunuz için tam olarak uygun olan spline konfigürasyonlarını, PTO şaft uzunluğunu ve boyutlarını ve debriyaj özelliklerini doğrulamak üzere satış öncesi danışmanlık hizmeti vermektedir. Tüm standart ve özel PTO şaft ürünleri için boyut çizimleri talep üzerine mevcuttur. Standart dışı uygulamalar için özelleştirilmiş PTO şaft parçaları sunarak, sevkiyat geldikten sonra uyumsuzluk keşfetmek yerine, ilk seferde doğru parçayı almanızı sağlıyoruz.
• Sertifikalı Kalite Üretimi: CMN Transmission'ın ürettiği her traktör PTO tahrik mili, gelişmiş CAD tasarımı, hassas CNC işleme, modern ısıl işlem süreçleri ve titiz kalite testleri kullanılarak üretilmektedir. Ürünler hem ISO9001 hem de CE sertifikalarına sahiptir. TS16949 ile uyumlu kalite yönetim prosedürlerimiz, her PTO tahrik milinin üretim partileri genelinde tutarlı boyut ve performans standartlarını karşılamasını sağlar; bu da birden fazla siparişte güvenilir kalite tutarlılığına ihtiyaç duyan bayiler ve distribütörler için önemlidir.
• Ürün Yelpazesinin Tamamı: CMN Transmission'ın ürün yelpazesi, diskli biçme makinelerinin PTO şaftlarının ötesinde, tarım dişli kutuları, hidrolik silindirler, planet dişli kutuları, sonsuz dişli kutuları, konik dişliler, zincir dişlileri, zincirler, dişli rafları, kasnaklar, konik burçlar, kaplinler ve daha fazlasını kapsar. Bu tek noktadan tedarik olanağı, tarım makineleri bayilerinin ve son kullanıcıların, tedarik karmaşıklığını ve lojistik maliyetlerini azaltarak, komple aktarma organı yedek parçalarını tek bir güvenilir tedarikçiden temin edebilecekleri anlamına gelir.
• Satış Sonrası Servis ve Destek: CMN Transmission'ın tek elden satış sonrası servis modeli, yedek parçalara, teknik desteğe ve garanti desteğine ürünün tüm yaşam döngüsü boyunca erişilebilmesini sağlar. CMN Transmission'ı seçtiğinizde, ekipmanınızın sezonlar boyunca verimli, güvenilir ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamaya kendini adamış bir ortağı seçmiş olursunuz. Teknik destek taleplerine yanıt süremiz genellikle bir iş günü içindedir ve acil parça veya tavsiye gerektiğinde saman hasat programınızda minimum aksama yaşanmasını sağlar.

SSS

S: Case IH DC132 Diskli Çim Biçme Makinesi için doğru PTO şaftı hangisidir?
A: DC132, 55N Weasler Serisine dayalı CAT 6 Çift Sabit Hızlı PTO şaftı kullanır; traktör tarafında 80 derecelik CV mafsalı ve ekipman tarafında 50 derecelik CV mafsalı bulunur. Traktör tarafındaki spline 1,375 inç (34,9 mm) x 21 spline'dır (veya büyük çaplı traktörler için isteğe bağlı olarak 1,750 inç x 20 spline), ekipman tarafındaki giriş ise 1,50 inç x 23 spline'dır. DC132, 1000 RPM giriş hızında çalışır ve minimum 90 hp'lik bir traktör gerektirir. Sipariş vermeden önce hem traktörünüzün spline spesifikasyonunu hem de komple çift CV tertibatına mı yoksa sadece traktör veya ekipman tarafı yarım değişimine mi ihtiyacınız olduğunu doğrulayın.

S: Bu PTO mili, Weasler PTO mili parçalarının yerine geçebilecek bir ürün mü?
A: Evet. CMN Transmission'ın DC132 diskli çim biçme makinesi için PTO şaftı, Weasler PTO şaftı 55N serisi bileşenlerinin doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmıştır. Boyutsal özellikler - CV mafsal çalışma açıları, spline profilleri, mafsal iç çapları ve teleskopik boru kesit profilleri - orijinal Weasler tasarımına uygundur. Bu, kurulum için adaptör veya özel işleme gerekmediği anlamına gelir. CMN Transmission, Weasler veya ana şirketiyle bağlantılı değildir; bu, eşdeğer kalite ve özelliklere sahip, bağımsız olarak tasarlanmış, ISO9001 sertifikalı bir satış sonrası yedek parçadır.

S: Diskli çim biçme makinelerinde kullanılan 540 PTO şaftı ile 1000 PTO şaftı arasındaki fark nedir?
A: 540 PTO şaft hızı (6 dişli, genellikle 80 hp'ye kadar olan traktörlerde) ve 1000 RPM PTO şaft hızı (21 dişli, 90+ hp'lik traktörlerde), traktörün PTO milinin dönüş hızını ifade eder. Case IH DC132, yalnızca 1000 RPM PTO girişi için tasarlanmıştır - daha yüksek hızlı 1000 rpm PTO şaft bağlantısı gerektirir. 540 PTO şaft bağlantısı kullanmak, gerekli giriş hızının yalnızca 54%'sini sağlayacak ve bu da tehlikeli derecede düşük disk kesme hızına, düşük ürün kalitesine ve potansiyel şanzıman aşırı yüklenmesine neden olacaktır. Çalıştırmadan önce traktörünüzün PTO hız ayarının DC132'nin 1000 RPM gereksinimiyle eşleştiğinden emin olun.

S: Standart dışı bir DC132 bağlantı konfigürasyonu için özel bir PTO şaft uzunluğu sipariş edebilir miyim?
A: Evet. CMN Transmission, standart dışı uygulamalar için özel PTO şaftı üretimi sunmaktadır. DC132'niz uzatılmış çeki demiri bağlantısına, 2 noktalı döner bağlantıya veya traktör PTO şaftının fabrika spesifikasyonundan farklı bir mesafede ekipman girişine monte edildiği herhangi bir konfigürasyona sahipse, CMN'nin teknik ekibine minimum sıkıştırılmış uzunluğunuzu, maksimum çalışma uzatma uzunluğunuzu ve bağlantı geometrisi ayrıntılarınızı sağlayın. Üretime başlamadan önce bir boyutlandırma çizimi sağlanacaktır. Özel PTO şaftı siparişleri genellikle stoktaki ürünlere göre biraz daha uzun teslim süreleri gerektirir, ancak tamamlandıktan sonra dünya çapında gönderilebilir.

S: DC132 diskli biçerdöverin PTO şaftı ne sıklıkla yağlanmalıdır?
A: CMN Transmission, ilk alıştırma döneminde (ilk 50 saat) her 8 saatlik çalışma süresinde ve daha sonra normal mevsimsel kullanımda her 15 ila 20 saatte bir CV mafsal yuvalarını ve teleskopik PTO şaft borusu profilini yağlamayı önerir. Aşırı tozlu veya ıslak koşullarda veya çavdar gibi aşındırıcı ürünler biçerken, sezon boyunca aralığı her 8 saate indirin. Yüksek kaliteli, yüksek sıcaklığa dayanıklı lityum kompleksli bir gres kullanın. CV mafsal yuvası contalarının dışarı itilmesine neden olacak kadar fazla yağlamayın - conta dudağında taze gres görünene kadar gres uygulayın, sonra durun.

S: Kaymalı kavrama sistemine sahip PTO mili, DC132 şanzımanlarını nasıl korur?
A: DC132'deki kaymalı kavramalı PTO mili, normal kesme torku talebinin güvenli bir şekilde üzerinde ancak disk modülü dişli kutularındaki dişleri kırmak için gereken torkun altında bir maksimum tork iletmek üzere ayarlanmıştır. Bir engele çarpıldığında - bir kaya, gömülü bir kütük veya bir toprak yığını - anlık tork talebi kesme yükünün çok üzerine çıkar. Kaymalı kavrama diskleri birbirine sürtünerek bu ani tork artışını aşağı akış dişli kutularına iletmek yerine ısı olarak emer. Bu kaymalı kavramalı PTO mili mekanizması olmasaydı, 1000 RPM'de tek bir kaya çarpması bir veya daha fazla disk modülü dişli kutusu gövdesini kırabilir ve onarım maliyeti PTO milinin kendisinden çok daha fazla olurdu.

S: Avrupa pazarlarında bu şaft için hangi PTO şaft koruma ve kapak gereksinimleri geçerlidir?
A: Avrupa Birliği pazarlarında, tüm tarımsal PTO şaftlarının CE işareti taşıması ve hem traktöre hem de ekipmana emniyet zincirleriyle sabitlenmiş, dönmeyen eksiksiz bir PTO şaft koruma kapağı içermesi gerekmektedir. Koruma kapağı, şaftın tüm dönme uzunluğunu ve her iki CV mafsal yuvasını da kapsamalıdır. CMN Transmission'ın diskli biçme makinesi PTO şaftı bu gereksinimleri karşılamaktadır: CE sertifikalıdır ve emniyet zincirleri de dahil olmak üzere eksiksiz bir PTO şaft kapağı ve koruma sistemi ile birlikte gönderilir. Almanya, Fransa, Hollanda ve diğer AB ülkelerindeki çiftlik işletmecileri, bu şaftın, dönen tarımsal ekipmanlar için geçerli Makine Direktifi gereksinimlerini karşıladığından emin olarak bu şaftı güvenle kullanabilirler.

S: Sipariş vermeden önce hangi PTO şaft boyutlarını ve kama ebatlarını doğrulamalıyım?
A: Sipariş vermeden önce lütfen aşağıdakileri doğrulayın ve kaydedin: (1) Traktör PTO şaft çapı ve diş sayısı - 1,375 inç / 21 diş standarttır, ancak teyit etmek için ölçün; (2) Ekipman giriş şaft çapı ve diş sayısı - DC132 standardı 1,50 inç / 23 diştir; (3) Traktör ve diskli biçerdöver taşıma konumundayken sıkıştırılmış şaft uzunluğu; (4) Diskli biçerdöver düz zeminde tam çalışma derinliğindeyken uzatılmış şaft uzunluğu; (5) Bağlantı tipi - standart çeki demiri, 2 noktalı veya döner çeki demiri - çünkü bu çalışma açısını etkiler. CMN Transmission'ın teknik ekibi, siparişinizi onaylamadan önce ölçümlerinizi doğru parça spesifikasyonuna göre doğrulayacaktır.

S: CMN Transmission DC132 diskli biçerdöverin PTO şaftının ömrü genellikle ne kadardır?
A: Düzenli yağlama (her 15-20 saatte bir), doğru montaj ve belirtilen traktör beygir gücü ve PTO hız aralığında çalışma ile normal ticari saman üretimi koşullarında, DC132 için CMN Transmission CAT 6 Çift CV PTO şaftı, mahsul koşullarına ve araziye bağlı olarak, genellikle sezon başına 150-200 saat olmak üzere üç ila beş sezon boyunca güvenilir hizmet sağlamak üzere tasarlanmıştır. Bu ağır hizmet tipi PTO şaftındaki CV mafsalları, standart U-mafsal şaftlarının ömrünü sınırlayan aşınmaya karşı dayanıklı sertleştirilmiş alaşımlı çelik bilyalı raylar kullanır. Toplam şaft tertibatı ömrünü hedefli bileşen değişimi yoluyla uzatmak için ayrı ayrı PTO şaft parçaları (CV yarım parçaları, bağlantı parçaları, kaymalı kavrama diskleri) da mevcuttur.

Müşteri Yorumları

Marcus Hollingsworth, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri
"350 dönümlük saman tarlamızda yıllardır DC132 kullanıyoruz ve zaman içinde birkaç PTO şaftı değiştirdik. Orijinal Weasler ünitesi yaklaşık dört sezon sonra CV mafsallarını aşındırdıktan sonra, CMN Transmission'dan bu CAT6 Çift CV yedek parçasını sipariş ettik. Montajı mükemmeldi - pul veya adaptör gerekmedi, sadece 1.375-21 spline'a doğrudan takıldı ve kilitlendi. Bu yıl yeni şaftla yaklaşık 200 saat çalıştık, oldukça yoğun yonca ve karışık ot tarlalarını biçtik ve hiç sorun yaşamadık. Yapım kalitesi sağlam, koruma borusu denediğim bazı satış sonrası ürünler gibi dayanıksız değil. Tereddüt etmeden tekrar sipariş veririm."

Jean-Pierre Moreau, Tahıl ve Yem Bitkisi Çiftçisi, Fransa
"Traktör tarafındaki mafsal hala kullanılabilir durumda olduğundan, sadece ekipman tarafındaki 50 derecelik CV yarım şaftını sipariş ettim. CMN Transmission ekibi, siparişi vermeden önce e-posta yoluyla DC132'm için tam parçanın hangisi olduğunu teyit etti; bu da yarım şaft seçeneğinin stokta olup olmadığından emin olmadığım için içimi rahatlattı. Parça yaklaşık 10 gün içinde Fransa'ya ulaştı, iyi paketlenmişti ve tüm bağlantı parçaları dahildi. Montajı yaklaşık bir saat sürdü, çoğunlukla eski mafsalın dikkatlice sökülmesiyle yapıldı. Montajdan sonraki ilk kesim sorunsuzdu - 1000 RPM'de eski aşınmış mafsalın ürettiği titreşimden fark edilir derecede daha az titreşim vardı. Kaliteli, uygun fiyatlı ve satış öncesi destek gerçekten fark yarattı. Şimdiden iki komşuma tavsiye ettim."

Klaus Hoffmann, Süt Çiftliği İşletmecisi, Almanya
"DC132 model traktörümüz, sezonda üç kez silajlık ot biçiyor - muhtemelen üç yıl içinde PTO şaftında 600 saatten fazla çalışma süresi oldu. Orijinal Weasler şaftın CV mafsalları o zamana kadar tamamen aşınmıştı, bu yüzden CMN'den komple 55N 80x50 Çift CV tertibatını sipariş ettik. Almanya'da CE işareti bizim için önemliydi - CE belgesi olmayan bir şaft, bir kaza olması durumunda çiftlik sigortamızda sorunlara yol açar. Bu şaft, Walterscheid bayisinin üç kat daha pahalıya mal olacağını söylediği tam uyumluluk belgeleriyle birlikte geliyor. Kurulum baştan sona yaklaşık 90 dakika sürdü. Kaliteden çok memnun kaldık - CV gövdesi sağlam hissettiriyor ve koruma borusu mükemmel bir şekilde oturuyor."

Liam O'Sullivan, Müteahhit, İrlanda
"Burada üç adet Case IH diskli biçme makinesiyle bir müteahhitlik işi yürütüyorum ve bakım maliyetleri her zaman aklımın bir köşesinde. İki yıl önce başka bir tedarikçiden daha ucuz bir yedek şaft denedim ve koruma yatakları sıkışıp traktör tarafındaki CV mafsalı ses çıkarmaya başlamadan önce sadece bir sezon dayandı. DC132 değişimi için CMN Transmission'a geçtim - sadece bileşen ağırlığındaki fark bile üretim kalitesi hakkında bir şeyler söylüyor. CV mafsal gövdeleri belirgin şekilde daha kalın. Bu sezon yeni şaftla yaklaşık 350 saat sorunsuz çalıştım. Diskli biçme makinesi şanzımanlarını da stoklarında bulundurmaları, her şeyi tek bir tedarikçiden temin edebileceğim anlamına geliyor, bu da parça arama konusunda bana çok zaman kazandırıyor. İrlanda'ya gönderim de beklenenden daha hızlıydı."

Roberto Amorim, Hayvancılık ve Saman Üreticisi, Brezilya
"Mato Grosso do Sul'da DC132 traktörüm için Kore'den PTO şaftı sipariş etmek konusunda biraz tereddütlüydüm, ancak bir arkadaşım CMN ile iyi deneyimler yaşamıştı ve denemem için beni teşvik etti. Teknik ekip, spline boyutları hakkındaki e-postama hızlı bir şekilde yanıt verdi - traktörümde büyük çaplı 1.750-20 çıkış var, bu nedenle bu konfigürasyon için doğru traktör tarafı CV yarım şaftına ihtiyacım vardı. Stok durumunu teyit ettiler, teslimat zaman çizelgesini verdiler ve teslimattan sonra her şeyin yolunda olup olmadığını kontrol etmek için takip ettiler. Şaft iyi durumda, hasarsız geldi. Hem traktör hem de ekipman tarafında uyum doğruydu. DC132'yi Brachiaria ve Panicum otu silajı için kullanıyoruz - ağır, yoğun ürün - ve şaft son iki sezondur kesinlikle sağlam. Yetkili Case IH bayisinin teklifine kıyasla çok iyi bir fiyat."

Pieter, Tarım ve Otlak Çiftçisi, Hollanda
"DC132 için komple çift CV şaft tertibatını sipariş ettim. Sipariş onayından itibaren Hollanda'ya teslimat yaklaşık 12 iş günü sürdü, bu da özel bir tarım PTO şaft parçası için kabul edilebilir bir süre. Paketleme profesyoneldi - nakliye sırasında herhangi bir hasar yoktu. Kalite açısından, orijinal aşınmış Weasler ünitesiyle dikkatlice karşılaştırdım. Kamalı mil geometrisi doğru, CV mafsal boşluğu belirtilen sınırlar içinde ve kaymalı kavrama ayarı olumlu ve tutarlı hissettiriyor. Tek notum: Bu şafttaki gres nipelleri, esnek uçlu tip değil, standart düz gres tabancası bağlantı parçası gerektiriyor - mafsalları yağlamaya başlamadan önce bilmekte fayda var. Genel olarak, ağır hizmet tipi bir tarım PTO şaftı için çok iyi bir değer ve CMN'den tekrar sipariş veririm."

Jack Morrison, Karma Çiftçi, Avustralya
"Victoria kırsalında DC132 için yedek parça bulmak sorun olabiliyor - yerel Case IH bayisi bazen özel tahrik mili parçaları için haftalarca bekleme süresi veriyor. CMN Transmission'ı internette buldum ve DC132 Çift CV şaftı hakkında bilgi aldım. Aynı iş günü içinde parça özellikleri ve fiyatı ile ilgili bir yanıt aldım. Komple takımı sipariş ettim. Avustralya'ya gönderim yaklaşık 14 gün sürdü, bu da dünyanın bu bölgesi için beklediğimden daha hızlıydı. Şaft iyi yapılmış - fiziksel olarak kontrol edebildiğim her şey doğru. Bu bahar yıllık yonca (alfalfa) biçme işlerimizde kullandım - üç biçme, toplamda yaklaşık 600 dönüm - ve hiçbir sorun yaşamadım. Yerel tedarikin güvenilir olmadığı durumlarda bu tür bir parça için güvenilir bir yurtdışı kaynağına sahip olmak güzel."

Alejandro Fuentes, Tarımsal Yüklenici, Arjantin
"Pampas bölgesinde sözleşmeli saman ve silaj işlerinde beş adet Case IH diskli biçerdöver kullanıyoruz - yüksek hacimli, zorlu koşullar. PTO şaftı, en çok aşınan parçalardan biri olduğundan, hızlı ve uygun fiyatlı tedarik sağlayabilen kaliteli bir yedek parça kaynağı bulmak bizim için çok önemli. CMN Transmission iki sezondur tedarikçimiz. Genellikle stokta bulundurmak için bir seferde iki veya üç yedek parça sipariş ediyoruz. Kalite, partiler arasında tutarlı oldu, bu da sahada hızlı bir şekilde şaft değiştirmeniz gerektiğinde çok önemli. Vereceğim bir öneri: İlk siparişinizden önce CMN'den ürünün boyut çizimini isteyin, böylece belirli traktör-diskli biçerdöver kombinasyonunuz için uygunluğunu önceden doğrulayabilirsiniz. Genel olarak mükemmel bir deneyim."

Thomas Gruber, Süt ve Et Çiftçisi, Avusturya
"Styria'da dağlık meralarda biçme işinde altı sezondur DC132 kullanıyorum. Arazi dik ve şaft açıları genellikle standart bir üniversal mafsallı şaftın kaldırabileceği sınırın yakınında oluyor, bu nedenle Çift CV tasarımı bizim için isteğe bağlı değil, olmazsa olmaz. Orijinal Weasler ünitesi iyi iş çıkardı ancak yerel bayiden değiştirme maliyeti, koşullarımızda ne sıklıkla değiştirilmesi gerektiği göz önüne alındığında çok yüksekti. CMN Transmission, eşdeğer kalitede bir ürün için yaklaşık 40% daha düşük bir fiyat sundu. Bu şaftla iki sezondur herhangi bir CV mafsal sorunu yaşamadan çalıştım. 80 derecelik traktör tarafı açı kapasitesi, arazimiz için en önemli özellik. Parçanın değerinden ve teknik doğruluğundan çok memnunum."