Wał odbioru mocy do kosiarki dyskowej Case IH Discbine DC132

Niezawodny wałek odbioru mocy do modeli kosiarek dyskowych Case IH

Wał odbioru mocy do kosiarki dyskowej Case IH Model: DC132

Wał odbioru mocy do kosiarki dyskowej Case IH Discbine DC132 firmy CMN Transmission to precyzyjnie zaprojektowany, montowany bezpośrednio zamiennik oryginalnego wału napędowego 55N Weasler. Zaprojektowany specjalnie do układu wejściowego 1-rowkowego kosiarki DC132 o prędkości obrotowej 1000 obr./min, wymagającego ciągnika o mocy co najmniej 90 KM, ten rolniczy wał odbioru mocy posiada konfigurację podwójnej stałej prędkości CAT 6 z przegubem homokinetycznym 80 stopni po stronie ciągnika i przegubem homokinetycznym 50 stopni po stronie narzędzia. Rezultatem jest znacznie płynniejsze przenoszenie mocy przy szerokich kątach pracy, mniejsze wibracje na całym wale napędowym WOM i dłuższa żywotność w porównaniu z konwencjonalnymi wałami przegubowymi. Wszystkie kluczowe elementy, w tym jarzmo wału odbioru mocy, zespoły przegubów krzyżakowych wału odbioru mocy i osłona wału WOM, są produkowane przy użyciu precyzyjnej obróbki CNC i wysokiej jakości stali stopowej, co czyni ten wał WOM wytrzymałym i przeznaczonym do sezonów komercyjnej produkcji siana.

W polu ten wałek WOM kosiarki dyskowej łączy się bezpośrednio między kołnierzem wyjściowym ciągnika a wejściem przekładni kosiarki DC132, przekazując moment obrotowy silnika z prędkością 1000 obr./min na 10 tarcz tnących obracających się z prędkością 3000 obr./min na szerokości koszenia 4 metrów. Niezależnie od tego, czy zbierasz wysokoplenną lucernę, kondycjonujesz życicę na kiszonkę, czy zarządzasz gęstymi, mieszanymi pastwiskami, posiadanie niezawodnego wałka WOM do pracy z kosiarkami dyskowymi jest nieodzowne. Zespół sprzęgła poślizgowego i sprzęgła jednokierunkowego zintegrowany z tyłu wałka zapewnia niezbędną ochronę układu napędowego przed nagłymi obciążeniami udarowymi spowodowanymi przez kamienie, pnie lub ślimaki, chroniąc zarówno wałek WOM ciągnika, jak i wewnętrzną przekładnię kosiarki DC132. Firma CMN Transmission oferuje ten wałek WOM do kosiarek dyskowych Case IH jako kompletny zespół podwójnego CV lub jako oddzielne połówki od strony ciągnika i narzędzia, co pozwala na szybką wymianę, redukując koszty części i przestoje.

Wał główny: CAT 6 Double Constant Velocity

Oryginalnym wyposażeniem jest wał napędowy Weasler 55N o kącie 80 stopni po stronie ciągnika i wał CV o kącie 50 stopni po stronie tarczy. Wały wejściowe mają zazwyczaj 1,50" x 23 wypusty.

Dane techniczne

Cechy wału odbioru mocy do kosiarki dyskowej Case IH

1. Konstrukcja o podwójnej stałej prędkości CAT 6
W przeciwieństwie do standardowego wału WOM wykorzystującego stałe przeguby krzyżakowe, konfiguracja CAT 6 Double CV utrzymuje stałą prędkość obrotową w szerokim zakresie kątów pracy. Eliminuje to cykliczne drgania, które niszczą przeguby krzyżakowe, uszczelki przekładni i podzespoły WOM ciągnika podczas intensywnego koszenia dysków. W przypadku kosiarki DC132 pracującej z prędkością 1000 obr./min na pofałdowanym terenie, płynne, pozbawione wibracji dostarczanie momentu obrotowego bezpośrednio przekłada się na dłuższą żywotność maszyny i wyższą jakość koszenia.

2. Bezpośredni zamiennik serii Weasler 55N
To precyzyjny zamiennik elementów wału odbioru mocy Weasler 55N, zaprojektowany zgodnie z tymi samymi standardami wymiarowymi i wydajnościowymi, co sprzęt oryginalny. Geometria jarzma, profile wielowypustów, kąty pracy przegubu homokinetycznego (80 stopni po stronie ciągnika, 50 stopni po stronie osprzętu) oraz zewnętrzne wymiary osłony są zgodne ze specyfikacją fabryczną. Nie są wymagane żadne adaptery, podkładki ani obróbka mechaniczna – ten wał odbioru mocy do kosiarki dyskowej wchodzi prosto, oszczędzając czas i unikając kosztownych błędów montażowych w intensywnym sezonie siana.

3. Wiele konfiguracji wielowypustów dla kompatybilności z szerokimi ciągnikami
Standardowe złącze ciągnika ma rozstaw 1,375 cala (34,9 mm) x 21 wypustów, co jest zgodne z fabrycznymi wymaganiami DC132 i pasuje do większości nowoczesnych ciągników o mocy powyżej 90 KM. Alternatywne jarzmo wału odbioru mocy (WOM) o rozstawie 1,750 cala x 20 wypustów obsługuje wyjścia WOM o większej średnicy, stosowane w ciągnikach o większej mocy. Niezależnie od marki ciągnika – John Deere, New Holland, AGCO, Fendt czy Massey Ferguson – firma CMN Transmission doradzi w wyborze właściwej konfiguracji wału WOM dla konkretnego modelu.

4. Pełny system osłony i pokrywy wału odbioru mocy
Każdy zestaw jest dostarczany z kompletną osłoną wału odbioru mocy (WOM) i systemem pokrywy wału, spełniającymi wymogi bezpieczeństwa CE. Osłona wykonana jest ze wzmocnionego tworzywa sztucznego z odporną na uderzenia powłoką zewnętrzną, zabezpieczoną stożkiem łożyskowym na obu końcach, aby zapobiec obrotowi wału. Zgodność z normami bezpieczeństwa CE i ISO jest niezbędna nie tylko dla ochrony operatorów przed kontaktem z obracającymi się elementami, ale także dla zachowania ważności ubezpieczenia i zgodności z przepisami w jurysdykcjach wymagających osłon wałów WOM w rolnictwie.

5. Sprzedawane jako kompletny zestaw lub pojedyncze połówki
Nie każda wymiana układu napędowego wymaga całkowicie nowego wału. CMN Transmission dostarcza ten wał WOM jako kompletny zespół podwójnego CV 80x50 lub jako osobne komponenty od strony ciągnika (połowa CV 80 stopni) i narzędzia (połowa CV 50 stopni). To modułowe podejście do części wału WOM oznacza, że ​​wymieniasz tylko zużyte lub uszkodzone elementy, co obniża koszty naprawy i zmniejsza zapasy części. Podczas zamawiania połówek określ rozmiar wielowypustu w ciągniku, aby upewnić się, że jarzmo wału WOM jest dopasowane do jego mocy.

6. Precyzyjna obróbka CNC ze stali stopowej poddanej obróbce cieplnej
Każda rura wału odbioru mocy, jarzmo i prowadnica przegubu homokinetycznego w tym zespole są obrabiane CNC z wysokogatunkowej stali stopowej i poddawane kontrolowanej obróbce cieplnej w celu uzyskania twardości powierzchni i wytrzymałości rdzenia. Ścisłe tolerancje wymiarowe zapewniają prawidłową głębokość zazębienia wielowypustów i napięcie wstępne łożyska we wszystkich zespołach przegubów. Wykończone powierzchnie są pokryte powłoką antykorozyjną, która chroni je podczas pracy w terenie i przechowywania poza sezonem. Rezultatem jest wytrzymały wał odbioru mocy o stałej wydajności przez cały okres użytkowania, niezależnie od warunków terenowych.

Jak działa wałek odbioru mocy kosiarki dyskowej

Wał napędowy WOM w kosiarce dyskowej DC132 marki Case IH stanowi ogniwo mechaniczne, poprzez które moc silnika ciągnika jest przenoszona do układu tnącego i kondycjonującego kosiarki dyskowej.

1. Wał odbioru mocy w ciągniku
Końcówka wału odbioru mocy (WOM) ciągnika to wielowypustowy wał wyjściowy, zazwyczaj obracający się z prędkością dokładnie 1000 obr./min, gdy silnik ciągnika pracuje z prędkością znamionową. W przypadku modelu DC132 ciągnik musi generować moc co najmniej 90 KM (67 kW) na wyjściu WOM. Wał napędowy WOM ciągnika wsuwa się na tę wielowypustową końcówkę – w standardowej konfiguracji DC132, załączając połączenie 1,375 cala x 21-wypustów. Sprężynowy kołnierz blokujący na jarzmie wału odbioru mocy zatrzaskuje się w rowku na końcówce ciągnika, aby bezpiecznie utrzymać wał podczas pracy. Konieczne jest pełne zazębienie sworznia blokującego i dokładne dopasowanie określonych rozmiarów wielowypustów; nawet niewielkie niedopasowanie wielowypustów powoduje szybkie zużycie cierne, które przyspiesza awarię jarzma.

2. Przeniesienie momentu obrotowego poprzez podwójny zespół CV
Konwencjonalny wałek odbioru mocy rolniczy Wykorzystuje parę przegubów uniwersalnych (U) na każdym końcu, aby dostosować się do kątów roboczych. Jednak pojedynczy przegub U pracujący pod kątem nie przenosi momentu obrotowego ze stałą prędkością – wprowadza dwukrotną fluktuację prędkości na obrót, która powoduje pulsujące drgania. Drgania te są wzmacniane przez wysoką prędkość obrotową i masę bezwładnościową listwy tnącej kosiarki dyskowej. Dzięki możliwości odchylenia o 80 stopni od strony ciągnika i 50 stopni od strony narzędzia, ten wał WOM do kosiarki dyskowej może dostosować się do ostrych kątów przesunięcia wymaganych, gdy kosiarka DC132 pracuje w konfiguracji z zaczepem lub trzypunktowym układem zawieszenia, ze znacznym przemieszczeniem bocznym lub kopiowaniem terenu.

3. Mechanizm zabezpieczający sprzęgło poślizgowe
Mechanizm wału odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym znajduje się po stronie narzędzia w zespole wału napędowego, bezpośrednio za przegubem homokinetycznym po stronie narzędzia. Składa się on z szeregu tarcz ciernych zaciśniętych między płytami dociskowymi pod obciążeniem sprężyny. W normalnych warunkach pracy siła tarcia między tarczami jest wystarczająca do przeniesienia pełnego momentu obrotowego wymaganego do napędzania przekładni listwy tnącej i rolek kondycjonujących kosiarki dyskowej. W przypadku nagłego skoku momentu obrotowego – na przykład, gdy tarcza tnąca uderzy w zakopany kamień lub listwa tnąca pochłonie dużą ilość mokrego materiału – chwilowe zapotrzebowanie na moment obrotowy przekracza wstępnie ustawiony limit momentu obrotowego sprzęgła poślizgowego. Tarcze cierne ślizgają się po sobie, absorbując energię uderzenia w postaci ciepła, zamiast przekazywać ją jako siłę niszczącą przez zespoły przegubów U wału odbioru mocy do skrzyni biegów ciągnika. Po usunięciu przeszkody sprzęgło automatycznie załącza się ponownie bez interwencji operatora. Moment poślizgowy można regulować poprzez modyfikację napięcia wstępnego sprężyny, aby dopasować go do konkretnych warunków uprawy i poziomu zagrożenia gruntu w gospodarstwie.

4. Funkcja sprzęgła jednokierunkowego
Sprzęgło jednokierunkowe (znane również jako wolne koło) działa w kierunku przeciwnym do sprzęgła poślizgowego. Gdy silnik ciągnika gwałtownie zwalnia – na przykład podczas zatrzymywania się na uwrociu – 10 tarcz tnących i rolek kondycjonujących kombajnu DC132 ma znaczną bezwładność obrotową i nadal się obraca. Bez wolnego koła, ta bezwładność byłaby hamowana przez wałek WOM i skrzynię biegów ciągnika, powodując ekstremalne obciążenia udarowe przy odwrotnym kierunku, które mogą pękać spoiny jarzm wałka WOM i wałki wyjściowe WOM ciągnika. Sprzęgło jednokierunkowe zawiera mechanizm zapadkowy lub rolkowy, który pozwala narzędziu na swobodne poruszanie się z prędkością przekraczającą prędkość hamowania ciągnika, odłączając bezwładność tarczy od układu napędowego ciągnika, aż oba elementy osiągną tę samą prędkość.

5. Dostarczanie mocy do listwy tnącej
Od strony narzędzia, wałek WOM łączy się z główną przekładnią wejściową kosiarki DC132 za pośrednictwem jarzma żeńskiego o wymiarach 1,50 cala i 23 wypustów. Główna przekładnia zwielokrotnia prędkość obrotową wałka wejściowego 1000 obr./min do 3000 obr./min prędkości obrotowej tarczy tnącej, rozdzielając moment obrotowy za pośrednictwem przekładni stożkowych i szeregu przekładni napędu tarcz wzdłuż listwy tnącej o długości 13 stóp (ok. 4 m). Jednocześnie, napęd pasowo-zębaty z głównej przekładni napędza rolki kondycjonujące z prędkością 740 obr./min. Precyzja wymiarów wałka WOM – zarówno głębokość zazębienia wielowypustów, jak i geometria kąta przegubu – bezpośrednio wpływa na obciążenie termiczne i mechaniczne wszystkich dalszych podzespołów. Prawidłowo dobrany i konserwowany wałek WOM o prędkości obrotowej 1000 obr./min stanowi zatem podstawę niezawodnej i wydajnej pracy kosiarki dyskowej w każdym sezonie.

Application Areas

1. Hay Harvesting
Główne zastosowanie wału WOM tej kosiarki dyskowej. Model DC132 kosi trawę i rośliny strączkowe w pokosy, a zintegrowane walce kondycjonujące ściskają i rozdrabniają łodygi, przyspieszając suszenie na polu przed belowaniem. Przy prędkości wejściowej 1000 obr./min, podwójny wał CV zapewnia płynny, stały moment obrotowy, utrzymując prędkość obrotową tarczy 3000 obr./min, niezbędną do czystego, pionowego koszenia, minimalizując zanieczyszczenie gleby i zachowując jakość paszy. W przypadku upraw koszących ponad 200 akrów w sezonie, niezawodny wał WOM jest równie ważny dla rentowności, co sama tarcza.

2. Produkcja kiszonki
Cięcie plonów o wyższej wilgotności, przeznaczonych do przechowywania przefermentowanej kiszonki w bunkrach, dołach lub owiniętych belach, wymaga szybkiego i równomiernego cięcia, aby zapewnić równomierną fermentację. Konfiguracja wału odbioru mocy (WOM) o prędkości 1000 obr./min w kosiarce DC132 umożliwia wysokie prędkości obrotowe tarcz tnących, niezbędne do cięcia mokrych, ciężkich plonów bez nadmiernego rozrywania lub ugniatania łodyg. Niezawodny wałek napędowy WOM jest tutaj niezbędny, ponieważ okna czasowe zbioru kiszonki są wąskie, a każdy nieplanowany przestój spowodowany awarią przegubu krzyżakowego WOM lub sprzęgła poślizgowego może spowodować straty plonów na całym polu, zanim jeszcze warunki się zmienią.

3. Zbiór paszy
Koszenie wysokowartościowych upraw, takich jak lucerna, koniczyna i życica, w optymalnym stadium dojrzałości, wymaga precyzyjnej kontroli wysokości koszenia i wyeliminowania zanieczyszczeń. Model DC132 z prawidłowo działającym wałkiem WOM do pracy z tarczami tnącymi utrzymuje stałą prędkość tarczy tnącej przy każdym zagęszczeniu łanu, zapewniając równe, czyste cięcie i maksymalizując wartość odżywczą paszy dla zwierząt gospodarskich, niezależnie od tego, czy jest ona przechowywana jako suche siano, czy jako zielonka. Mechanizm wałka WOM ze sprzęgłem poślizgowym zapobiega kosztownym uszkodzeniom przekładni podczas zbioru dojrzałych, gęstych upraw lucerny, gdzie częste są nagłe ślimaki.

4. Zakończenie uprawy okrywowej
Wycięcie roślin okrywowych, takich jak żyto polne czy wyka kosmata, przed sezonem siewu, pozostawia biomasę w postaci ochronnej warstwy ściółki, która hamuje wzrost chwastów i chroni strukturę gleby. Wysoka prędkość tnąca kosiarki DC132, napędzana przez prawidłowo działający wałek odbioru mocy o prędkości 540 obr./min lub wał o prędkości 1000 obr./min, zapewnia czyste cięcie twardych, włóknistych łodyg roślin okrywowych, a nie ich rozrywanie, tworząc równomierną warstwę ściółki, która rozkłada się równomiernie. Wał odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym chroni przed dużymi kamieniami i zagęszczeniem gleby, co jest częstym zjawiskiem na polach, na których zimą uprawiano rośliny okrywowe bez orki.

5. Zarządzanie pastwiskami
Przycinanie i podkaszanie pastwisk w celu kontrolowania wzrostu źdźbeł, usuwania chwastów z kłosami oraz stymulowania świeżego, smacznego odrostu dla zwierząt wypasanych to kluczowe, drugorzędne zastosowanie kosiarki DC132. W tym kontekście wałek WOM napędu tarczowego musi radzić sobie z bardzo zmienną gęstością plonu i częstymi zmianami kierunku. Konstrukcja podwójnego CV, umożliwiająca dostosowanie się do szerokich kątów bez wibracji, jest szczególnie cenna na mniejszych, nieregularnych pastwiskach, gdzie kąt zaczepu często się zmienia. Ścinany wałek WOM lub sprzęgło poślizgowe chronią przed częstymi uderzeniami kamieni, typowymi dla pastwisk wypasanych.

6. Roadside and Specialty Mowing
Utrzymanie poboczy dróg, rowów odwadniających, pasów buforowych lotnisk i przylądków chronionych, gdzie wymagane jest czyste, kontrolowane koszenie na nierównych lub wrażliwych obszarach, wymaga wytrzymałego wału odbioru mocy o doskonałej tolerancji kątowej. W zastosowaniach poboczowych, DC132 musi pracować przy stromych przesunięciach bocznych, gdy ciągnik porusza się po ukośnej nawierzchni drogi, a listwa tnąca pracuje wzdłuż pobocza. Kąt 80 stopni przegubu homokinetycznego (CV) tego tarczowego wału odbioru mocy zapewnia kątową nośność niezbędną dla tych wymagających geometrii, jednocześnie zapewniając płynne, stałoobrotowe przenoszenie momentu obrotowego.

Jak zamontować wałek odbioru mocy w maszynie Case IH Discbine

Krok 1: Przygotowanie pod kątem bezpieczeństwa i kontrole przed instalacją
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy wale napędowym WOM należy zaparkować ciągnik na płaskiej, równej powierzchni z całkowicie wyłączonym silnikiem i zaciągniętym hamulcem postojowym. Odłączyć sterowanie WOM ciągnika i wyjąć kluczyk ze stacyjki. Zaczekać, aż wszystkie obracające się elementy DC132 całkowicie się zatrzymają. Sprawdzić czop WOM ciągnika pod kątem zużycia, korozji lub uszkodzeń wielowypustów. Zmierzyć średnicę czopa i policzyć wielowypusty, aby potwierdzić zgodność z wybraną konfiguracją wału WOM – 21-wypustów dla standardowych czopów 1,375 cala lub 20-wypustów dla czopów 1,750 cala o dużym otworze. Sprawdzić również wał wejściowy narzędzia o wymiarach 1,50 cala x 23-wypusty pod kątem uszkodzeń, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe zazębienie jarzma.

Krok 2: Zmierz wymaganą długość i wymiary wału odbioru mocy
Po podłączeniu DC132 do ciągnika w normalnej pozycji roboczej, zmierz odległość między powierzchnią czołową czopu WOM ciągnika a powierzchnią czołową czopu wału wejściowego narzędzia. Upewnij się, że teleskopowa rura wału WOM ma wystarczający nakład – zazwyczaj co najmniej jedna trzecia długości rury wewnętrznej powinna pozostać wewnątrz rury zewnętrznej przy maksymalnym wysunięciu, aby zapewnić bezpieczną przenośność momentu obrotowego. Sprawdź również, czy przy maksymalnym sprężaniu (podczas zawracania na uwrociach, gdy ciągnik i narzędzie znajdują się najbliżej siebie) rura wewnętrzna nie opada do dołu. Potwierdzenie tych wymiarów wału WOM przed zamówieniem niestandardowego wału WOM w CMN Transmission eliminuje błędy montażu.

Krok 3: Montaż jarzma przegubu homokinetycznego po stronie ciągnika
Nałóż cienką warstwę smaru na wielowypusty wałka odbioru mocy (WOM) ciągnika. Nasuń jarzmo wałka odbioru mocy (połowa CV 80 stopni, wielowypust 1,375-21 lub 1,750-20, w zależności od zastosowania) na czop ciągnika, dociskając mocno, aż sprężynowy sworzeń blokujący zatrzaśnie się w rowku na czopie. Sprawdź pełne zazębienie, pociągając wałek do tyłu, aby upewnić się, że sworzeń blokujący jest osadzony i jarzma nie można zdemontować bez naciśnięcia kołnierza zwalniającego. Nieprawidłowe zazębienie jest główną przyczyną rozłączenia jarzma wałka odbioru mocy pod obciążeniem, co może spowodować poważne uszkodzenie sprzętu i obrażenia operatora. Nigdy nie uruchamiaj wałka odbioru mocy ciągnika bez upewnienia się, że oba połączenia końcowe są całkowicie zablokowane.

Krok 4: Podłącz jarzmo CV po stronie narzędzia
Przy wałku WOM swobodnie zwisającym z przyłącza ciągnika, ustaw jarzmo po stronie narzędzia (połowa CV 50 stopni, 1,50 cala x 23 wypusty) w jednej linii z czopem wejściowym DC132. Dociśnij mocno, aby całkowicie zazębić wypusty, a następnie zablokuj jarzmo za pomocą sworznia ustalającego lub kołnierza sprężynowego, zgodnie z przeznaczeniem. Upewnij się, że zespół sprzęgła poślizgowego jest prawidłowo ustawiony – powinien on przylegać do wałka po stronie narzędzia, zgodnie ze specyfikacją producenta. Po połączeniu obu końców sprawdź, czy teleskopowe sekcje rury wału WOM mają odpowiednie nakładanie się zarówno w pozycji wysuniętej (praca w polu), jak i ściśniętej (transport lub zawracanie na uwrociach), przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy z WOM.

Krok 5: Zamontuj osłonę wału odbioru mocy
Zamontuj osłonę wału WOM na całym zespole wału. Rury osłonowe na każdej połówce powinny zachodzić na siebie w środkowej części, a stożki łożyskowe na obu końcach powinny być przymocowane do obudowy skrzyni biegów ciągnika i obudowy wejścia narzędzia za pomocą dostarczonych łańcuchów zabezpieczających. Łańcuchy zapobiegają obracaniu się osłony wraz z wałem, jednocześnie umożliwiając swobodny obrót samego wału. Nigdy nie używaj żadnego wału WOM w rolnictwie bez prawidłowo zamontowanej osłony i osłony – obracające się elementy WOM są główną przyczyną poważnych i śmiertelnych obrażeń w gospodarstwie rolnym. Natychmiast wymień osłonę, jeśli jest pęknięta, uszkodzona lub jej brakuje.

Krok 6: Nasmarowanie, test i docieranie
Przed pierwszym uruchomieniem należy nasmarować smarem uniwersalnym wszystkie smarowniczki przegubów homokinetycznych i wału teleskopowego. Firma CMN Transmission zaleca smarowanie co 8 godzin pracy podczas pierwszego okresu docierania, a następnie przestrzeganie regularnego harmonogramu konserwacji. Najpierw należy włączyć WOM na niskich obrotach i obserwować, czy nie występują nietypowe wibracje lub hałasy, które mogłyby wskazywać na nieprawidłowe zazębienie wielowypustów lub nieprawidłowe ustawienie przegubów. Stopniowo zwiększać prędkość roboczą do pełnych 1000 obr./min i ponownie sprawdzić. Po pierwszej godzinie pracy należy ponownie sprawdzić połączenia obu jarzm końcowych, aby upewnić się, że są one całkowicie zablokowane przed kontynuowaniem zbioru siana lub paszy.

How to Choose the Right PTO Shaft for Disc Mower

1. Sprawdź rozmiar i prędkość wału odbioru mocy ciągnika
Model DC132 wymaga wału odbioru mocy o prędkości 1000 obr./min. Sprawdź, czy Twój ciągnik ma wał odbioru mocy o prędkości 1000 obr./min (a nie 540 obr./min). Sprawdź instrukcję obsługi ciągnika lub zmierz końcówkę wału odbioru mocy: standardowa średnica 1,375 cala (34,9 mm) z 21 wypustami to 1,375 cala (34,9 mm) dla ciągników o mocy powyżej 90 KM. Większe ciągniki mogą mieć wał odbioru mocy o dużej średnicy o wymiarach 1,750 cala x 20 wypustów. Użycie wału o niewłaściwym rozmiarze spowoduje natychmiastowe uszkodzenie wypustu lub całkowite rozłączenie pod obciążeniem, dlatego potwierdzenie tego pomiaru przed złożeniem zamówienia jest nieodzowne.

2. Wybierz pomiędzy kompletnym zespołem a półosią
Jeśli obie połówki przegubu homokinetycznego są zużyte lub rura teleskopowa jest uszkodzona, kompletny zespół podwójnego przegubu homokinetycznego jest najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem. Jeśli jednak uszkodzeniu uległ tylko jeden przegub homokinetyczny (częsty przypadek, gdy przegub homokinetyczny po stronie narzędzia zużywa się jako pierwszy z powodu większego kąta nachylenia), zamówienie tylko 50-stopniowej połówki przegubu homokinetycznego po stronie narzędzia znacznie obniża koszt części. Przed zamówieniem należy sprawdzić obie połówki: sprawdzić luz przegubu krzyżakowego wału odbioru mocy, chwytając każdą obudowę homokinetyczną i sprawdzając luzy promieniowe, a także sprawdzić rurę wału odbioru mocy pod kątem wygięcia, korozji lub zużycia profilu w części teleskopowej.

3. Zmierz długość wału do zastosowań niestandardowych
Standardowa długość wału WOM dla konfiguracji zaczepu DC132 jest określona w specyfikacjach fabrycznych Case IH. Jeśli jednak używasz niestandardowego przedłużenia zaczepu, obrotowego zaczepu zaczepowego lub adaptera dwupunktowego, wymagana długość i wymiary wału WOM mogą się różnić. Zespół techniczny CMN Transmission może zaprojektować niestandardowy wał WOM o określonej długości po rozciągnięciu i ściśnięciu. Podaj minimalną długość po ściśnięciu, maksymalną długość roboczą po rozciągnięciu oraz szczegóły dotyczące konfiguracji zaczepu, aby otrzymać rysunek wymiarowy i wycenę przed zamówieniem wału niestandardowego.

4. Sprawdź ustawienie momentu obrotowego sprzęgła poślizgowego dla warunków uprawy
Fabryczne ustawienie sprzęgła poślizgowego na wale napędowym WOM kosiarki DC132 jest skalibrowane dla typowych warunków pracy z mieszanymi uprawami. W szczególnie kamienistym terenie lub podczas koszenia wyjątkowo gęstych, dojrzałych plonów, wyższe ustawienie momentu poślizgowego może być pożądane, aby zapobiec uciążliwemu poślizgowi, który powoduje wahania prędkości obrotowej tarcz. W warunkach bardzo czystych i lekkich plonów, niższe ustawienie zapewnia bardziej czułą ochronę przekładni listwy tnącej. Wał napędowy WOM z zespołami sprzęgła poślizgowego w CMN Transmission jest regulowany, a nasz zespół techniczny może doradzić w zakresie prawidłowego napięcia wstępnego sprężyny dla konkretnego środowiska pracy.

5. Weź pod uwagę standardy jakości OEM i Aftermarket
Wiele niedrogich wałków WOM do ciągników dostępnych na rynku wtórnym wykorzystuje kulki przegubów homokinetycznych gorszej jakości, odkuwki jarzmowe o zbyt małych wymiarach oraz cienkie ścianki osłon wałków WOM, które ulegają przedwczesnemu uszkodzeniu pod wpływem obciążeń występujących w komercyjnej produkcji siana. Wały przekładni CMN są produkowane z zastosowaniem tych samych specyfikacji stopów i tolerancji obróbki, co komponenty OEM, co potwierdza certyfikat jakości ISO9001. Porównując ceny wałków WOM, należy uwzględnić rzeczywisty koszt przestoju, robocizny związanej z wymianą oraz potencjalne uszkodzenia wtórne przekładni tarczowych spowodowane awarią wału niskiej jakości w krytycznym okresie cięcia.

Rozwiązywanie typowych problemów z wałem napędowym WOM

1. Problem: Nadmierne wibracje podczas pracy
Przyczyna: Najczęstszą przyczyną wibracji w rolniczym wale odbioru mocy (WOM) są zużyte lub suche łożyska przegubu homokinetycznego. Sprawdź również, czy rury wału WOM nie są wygięte w wyniku uderzenia lub czy nie występuje niewspółosiowość wynikająca z nieprawidłowej wysokości zaczepu, która powoduje, że wał znajduje się poza zakresem kąta roboczego. Rozwiązanie: Natychmiast nasmaruj wszystkie smarowniczki przegubu homokinetycznego. Jeśli wibracje nadal występują, zdemontuj obudowę przegubu homokinetycznego i sprawdź, czy w bieżniach kulowych nie ma wżerów lub łuszczenia. Wymień uszkodzoną półoś przegubu homokinetycznego. Upewnij się, że wysokość zaczepu ciągnika jest zgodna ze specyfikacją Case IH dla modelu DC132, aby upewnić się, że wał pracuje w zakresie kąta 80/50 stopni.

2. Problem: ciągłe ślizganie się sprzęgła poślizgowego
Przyczyna: Uciążliwe poślizgi w wałku odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym zazwyczaj wskazują na zużycie tarcz ciernych lub nieprawidłowe napięcie wstępne sprężyny. Z czasem materiał cierny na tarczach sprzęgła zużywa się, zmniejszając moment poślizgowy poniżej wymaganego momentu obrotowego. Zanieczyszczenie powierzchni ciernych smarem lub olejem również drastycznie zmniejsza moment poślizgowy. Rozwiązanie: Rozmontuj zespół sprzęgła poślizgowego i sprawdź zużycie tarcz ciernych. Wymień tarcze w komplecie, jeśli ich całkowita grubość jest poniżej specyfikacji. Wyczyść wszystkie powierzchnie cierne rozpuszczalnikiem. Wyreguluj napięcie wstępne sprężyny do prawidłowego momentu obrotowego zgodnie z dokumentacją zespołu przekładni CMN. Nigdy nie smaruj powierzchni ciernych tarcz sprzęgła.

3. Problem: Jarzmo wału odbioru mocy rozłącza się pod obciążeniem
Przyczyna: Jest to poważne zagrożenie bezpieczeństwa spowodowane zużytym lub uszkodzonym sworzniem mocującym na jarzmie wału odbioru mocy lub zużytym rowkiem na czopie wału odbioru mocy ciągnika, który nie zapewnia już odpowiedniej głębokości mocowania. Może to również wystąpić, gdy wał jest nieprawidłowo połączony, a sworzeń blokujący nie jest całkowicie osadzony. Rozwiązanie: Natychmiast przerwij pracę i sprawdź mechanizm sworznia blokującego jarzma oraz rowek w czopie wału odbioru mocy ciągnika. Wymień zespół jarzma, jeśli sprężyna sworznia blokującego jest słaba, sworzeń jest zużyty lub rowek na czopie jest uszkodzony. Nigdy nie używaj wału odbioru mocy ciągnika, którego nie można potwierdzić, że jest całkowicie zablokowany z obu stron. Skontaktuj się z CMN Transmission w celu uzyskania adaptera wału odbioru mocy lub części zamiennych do jarzma.

4. Problem: Teleskopowe sekcje wału zacinają się lub trudno je rozciągnąć
Przyczyna: Korozja rur wału odbioru mocy i zatarcie przekroju poprzecznego profilu to najczęstsza przyczyna zatarcia się wału teleskopowego. Zazwyczaj występuje to, gdy wał był przechowywany na zewnątrz bez zabezpieczenia lub gdy smarowniczki na rurze zostały zaniedbane. W poważnych przypadkach rura wewnętrzna może zespawać się z zewnętrzną pod wpływem ekstremalnych obciążeń. Rozwiązanie: Rozmontuj część teleskopową, dokładnie oczyść szczotką drucianą zarówno wewnętrzny, jak i zewnętrzny profil rury wału odbioru mocy, a następnie nałóż świeży smar na całą długość rury wewnętrznej. Zamontuj uszczelki przeciwpyłowe na obu końcach rury zewnętrznej, jeśli ich brakuje. Zapobiegaj ponownemu wystąpieniu problemu, smarując profil rury co 8 godzin pracy i stosując spray antykorozyjny przed składowaniem poza sezonem.

5. Problem: Przegrzanie obudowy przegubu homokinetycznego
Przyczyna: Przegrzanie wskazuje, że przegub homokinetyczny pracuje z niedostatecznym smarowaniem lub pod kątem przekraczającym jego znamionową nośność. Przegub homokinetyczny ciągnika DC132 ma dopuszczalny kąt 80 stopni, ale dłuższa praca w pobliżu tej wartości granicznej w warunkach dużego obciążenia znacznie zwiększa generowanie ciepła. Wyschnięty, zanieczyszczony lub przemieszczony smar przez uszkodzoną uszczelkę spowoduje szybkie zużycie bieżni kulowej, któremu towarzyszy wzrost temperatury. Rozwiązanie: Natychmiast nasmaruj przegub homokinetyczny. Sprawdź uszczelkę obudowy homokinetycznej pod kątem przecięć lub przemieszczeń i wymień ją, jeśli jest uszkodzona. Sprawdź, czy wysokość dyszla ciągnika jest ustawiona prawidłowo. Jeśli przegub przegrzewa się pomimo odpowiedniego smarowania, bieżnie kulowe mogą być zużyte do tego stopnia, że ​​nie nadają się do regeneracji – wymień uszkodzoną połówkę wału odbioru mocy, aby zapobiec poważnej awarii.

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox

W układzie kosiarki dyskowej z kondycjonerem, takim jak Case IH DC132, dwie grupy podzespołów mechanicznych odpowiadają za przekształcanie mocy silnika ciągnika na prędkość cięcia dysków: wałek odbioru mocy kosiarki dyskowej oraz przekładnia kosiarki dyskowej. Te dwa podzespoły są zaprojektowane jako dopasowany system, a awaria któregokolwiek z nich bezpośrednio wpływa na wydajność i bezpieczeństwo drugiego.

Rolniczy wałek WOM to zewnętrzny, elastyczny układ napędowy, który biegnie od końcówki wyjściowej WOM ciągnika do głównej przekładni wejściowej narzędzia. Musi on dostosowywać się do ciągłych zmian kąta, długości i wyrównania, które występują, gdy ciągnik i tarcza poruszają się względem siebie na nierównym terenie, na uwrociach i podczas transportu. Konstrukcja podwójnego CV CAT 6 w tym wale WOM ciągnika DC132 radzi sobie ze zmianami prędkości kątowej za pomocą układu podwójnych przegubów o stałej prędkości o kącie 80 stopni po stronie ciągnika i 50 stopni po stronie narzędzia. Teleskopowa rura wału WOM amortyzuje zmiany długości. Wał WOM ze sprzęgłem poślizgowym i sprzęgłem jednokierunkowym chronią cały układ napędowy przed skokami momentu obrotowego i luzem bezwładnościowym. Bez prawidłowo działającego wału WOM żaden moment obrotowy nie dociera do wewnętrznego układu napędowego kosiarki dyskowej, co czyni go krytycznym pierwszym ogniwem w całym łańcuchu napędowym.

Gdy moment obrotowy dociera do DC132 poprzez wałek wejściowy narzędzia, trafia do głównej przekładni wejściowej, zespołu przekładni stożkowej i wału, który przejmuje sygnał wejściowy WOM o prędkości 1000 obr./min i jednocześnie rozdziela moc na układ napędowy listwy tnącej oraz napęd walca kondycjonującego. Wzdłuż 13-stopowej listwy tnącej, w każdym indywidualnie uszczelnionym module dysku zamontowano szereg indywidualnych przekładni kosiarki dyskowej (zwanych również przekładniami modułu listwy tnącej). Zwiększają one prędkość wału do 3000 obr./min na piaście dysku za pomocą precyzyjnie wyciętych przekładni stożkowych pracujących w uszczelnionych kąpielach olejowych. DC132 wykorzystuje 10 tarcz tnących, co oznacza 10 indywidualnych przekładni napędu tarcz plus główną przekładnię wejściową i przekładnię napędu walca kondycjonującego, łącznie około 12 lub więcej zestawów przekładni. Każdy z nich jest precyzyjnym elementem, którego działanie zależy od prawidłowego momentu obrotowego i prędkości wejściowej dostarczanych przez wałek napędowy WOM przed kosiarką.

Zużyty lub uszkodzony wałek odbioru mocy kosiarki dyskowej generuje wibracje, wahania prędkości obrotowej i niekontrolowane skoki momentu obrotowego, które przyspieszają zużycie każdej przekładni w dalszej części układu napędowego. Luźny przegub krzyżakowy wałka odbioru mocy generuje drgania skrętne o częstotliwości dwukrotnie większej od obrotów, co powoduje zmęczenie zębów przekładni głównej przekładni wejściowej. Nieprawidłowo ustawione sprzęgło poślizgowe pozwala na przenoszenie nadmiernego momentu obrotowego na przekładnie poszczególnych modułów dysków podczas zrywania się pędu, pękania zębów przekładni stożkowej lub zadrapań na wielowypustach piasty dysku. Z kolei prawidłowo konserwowany wałek odbioru mocy kosiarki dyskowej zapewnia płynną i równomierną prędkość obrotową 1000 obr./min, co pozwala każdej przekładni w układzie pracować w zakresie obciążenia projektowego, maksymalizując żywotność całej maszyny.

Firma CMN Transmission dostarcza zarówno części wału odbioru mocy (WOM) do kosiarki DC132, jak i szeroką gamę przekładni do kosiarek dyskowych, w tym przekładnie poszczególnych modułów listwy tnącej, przekładnie głównego wejścia oraz zespoły napędowe rolek kondycjonujących. W przypadku awarii przekładni modułu dysku w kosiarce DC132, należy zawsze jednocześnie sprawdzić zespół wału odbioru mocy – awaria przekładni jest często objawem problemów z układem napędowym, które mogą doprowadzić do zniszczenia nowej przekładni, jeśli nie zostaną naprawione. Nasz zespół techniczny doradzi w wyborze odpowiedniego modelu przekładni i konfiguracji wału odbioru mocy, aby przywrócić pełną specyfikację fabryczną kosiarki DC132. Oferujemy ceny bezpośrednio u producenta i wysyłkę na cały świat do ponad 53 krajów.

Dlaczego warto wybrać wały odbioru mocy CMN Transmission do maszyn rolniczych?

CMN Transmission (Korea) jest jednym z wiodących światowych dostawców przemysłowych rozwiązań przeniesienia napędu. Z siedzibą główną w Ansan-si, Gyeonggi-do w Korei, z bazą produkcyjną i ponad 10 fabrykami spółdzielczymi, utrzymujemy zapasy ponad 150 000 standardowych produktów i obsługujemy klientów w ponad 53 krajach. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz pojedynczego wałka WOM do kosiarki dyskowej, czy hurtowej dostawy wałków WOM do ciągników dla swojego dealera, CMN Transmission dysponuje możliwościami, zapasami i wiedzą techniczną, aby sprostać Twoim oczekiwaniom.

Nasze atuty:

• Globalny zasięg, lokalna wiedza: Obsługujemy klientów w ponad 53 krajach Ameryki Północnej, Europy, Ameryki Południowej, Bliskiego Wschodu, Afryki, Azji Południowo-Wschodniej i Oceanii z naszej siedziby głównej w Ansan-si, Gyeonggi-do w Korei. Dysponując ponad 150 000 standardowych produktów magazynowych i ponad 10 współpracującymi zakładami produkcyjnymi, CMN Transmission zapewnia bogactwo asortymentu globalnego dostawcy z reakcją wyspecjalizowanego partnera.
• Factory-Direct Pricing: Jako zintegrowana firma produkcyjno-handlowa, CMN Transmission eliminuje liczne marże dealerskie, które zawyżają koszt oryginalnych części zamiennych wałków WOM. Nasze wały WOM do ciągników są wyceniane bezpośrednio u producenta, bez utraty jakości materiałów, precyzji wymiarowej ani standardów certyfikacyjnych, które definiują niezawodność wałów WOM w rolnictwie. Oszczędności wynoszą zazwyczaj 30-50% w porównaniu z dostawcami OEM, przy zachowaniu porównywalnych lub lepszych parametrów technicznych.
• Ekspertyza techniczna i wsparcie przedsprzedażowe: Nasz zespół techniczny zapewnia konsultacje przedsprzedażowe, aby potwierdzić konfigurację wielowypustów, długość i wymiary wału WOM oraz specyfikację sprzęgła dla konkretnego zestawu ciągnika i narzędzia. Rysunki wymiarowe są dostępne na życzenie dla wszystkich standardowych i niestandardowych wałów WOM. Oferujemy niestandardowe części wałów WOM do zastosowań niestandardowych, dzięki czemu otrzymujesz odpowiednią część od razu, zamiast odkrywać niezgodność dopiero po otrzymaniu przesyłki.
• Certyfikowana jakość produkcji: Każdy wałek napędowy WOM produkowany przez CMN Transmission do ciągników jest wytwarzany z wykorzystaniem zaawansowanego projektowania CAD, precyzyjnej obróbki CNC, nowoczesnych procesów obróbki cieplnej oraz rygorystycznych testów jakości. Produkty posiadają certyfikaty ISO9001 i CE. Nasze procedury zarządzania jakością, zgodne z normą TS16949, gwarantują, że każdy wałek napędowy WOM spełnia spójne standardy wymiarowe i wydajnościowe dla wszystkich partii produkcyjnych, co jest ważne dla dealerów i dystrybutorów, którzy wymagają niezawodnej, spójnej jakości w przypadku wielu zamówień.
• Pełna gama produktów: Oprócz wałków WOM do kosiarek dyskowych, oferta produktów CMN Transmission obejmuje przekładnie rolnicze, siłowniki hydrauliczne, przekładnie planetarne, przekładnie ślimakowe, koła zębate stożkowe, koła łańcuchowe, łańcuchy, listwy zębate, koła pasowe, tuleje stożkowe, sprzęgła i wiele innych. Dzięki kompleksowej obsłudze dostaw, dealerzy maszyn rolniczych i użytkownicy końcowi mogą zaopatrywać się w kompletne części zamienne układu napędowego u jednego zaufanego dostawcy, co zmniejsza złożoność procesu zaopatrzenia i koszty logistyczne.
• Serwis i wsparcie posprzedażowe: Kompleksowy model obsługi posprzedażowej CMN Transmission gwarantuje dostępność części zamiennych, doradztwa technicznego i wsparcia gwarancyjnego przez cały cykl życia produktu. Wybierając CMN Transmission, wybierasz partnera, który dba o to, aby Twój sprzęt działał wydajnie, niezawodnie i bezpiecznie – sezon po sezonie. Nasz czas reakcji na zapytania techniczne wynosi zazwyczaj jeden dzień roboczy, co minimalizuje zakłócenia w harmonogramie zbiorów siana, gdy potrzebujesz pilnych części lub porady.

Często zadawane pytania

P: Jaki wałek odbioru mocy jest właściwy dla kosiarki dyskowej Case IH DC132?
A: W modelu DC132 zastosowano podwójny wałek odbioru mocy CAT 6 o stałej prędkości obrotowej, oparty na serii 55N Weasler, z przegubem homokinetycznym o kącie 80 stopni po stronie ciągnika i przegubem homokinetycznym o kącie 50 stopni po stronie osprzętu. Przekrój wielowypustu po stronie ciągnika wynosi 1,375 cala (34,9 mm) x 21 wypustów (lub opcjonalnie 1,750 cala x 20 wypustów w przypadku ciągników o dużej średnicy), a przekrój wejściowy po stronie osprzętu wynosi 1,50 cala x 23 wypusty. Model DC132 pracuje z prędkością wejściową 1000 obr./min i wymaga ciągnika o mocy co najmniej 90 KM. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić specyfikację wielowypustu końcówki wału w ciągniku oraz to, czy potrzebny jest kompletny podwójny wał homokinetyczny, czy tylko wymiana połówki ciągnika lub połówki osprzętu.

P: Czy ten wałek odbioru mocy jest zamiennikiem podzespołów wałka odbioru mocy Weasler?
O: Tak. Wał odbioru mocy (WOM) kosiarki dyskowej CMN Transmission do kosiarki DC132 został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik komponentów wału WOM Weasler serii 55N. Specyfikacje wymiarowe – kąty pracy przegubu homokinetycznego, profile wielowypustów, średnice otworów jarzmowych i profile przekrojów rur teleskopowych – są zgodne z oryginalną konstrukcją Weasler. Oznacza to, że do montażu nie są wymagane żadne adaptery ani obróbka skrawaniem. CMN Transmission nie jest powiązany z firmą Weasler ani jej spółką macierzystą; jest to niezależnie zaprojektowany, certyfikowany zgodnie z normą ISO9001 zamiennik o równoważnej jakości i specyfikacji.

P: Jaka jest różnica między wałem odbioru mocy 540 a wałem odbioru mocy 1000 w kosiarkach dyskowych?
A: Prędkość obrotowa wału WOM 540 obr./min (6 wypustów, zazwyczaj w ciągnikach o mocy do 80 KM) i prędkość obrotowa wału WOM 1000 obr./min (21 wypustów, w ciągnikach o mocy powyżej 90 KM) odnoszą się do prędkości obrotowej, z jaką obraca się czop WOM ciągnika. Model DC132 marki Case IH został zaprojektowany wyłącznie do pracy z prędkością wejściową WOM 1000 obr./min – wymaga on szybszego połączenia wału WOM 1000 obr./min. Użycie połączenia wału WOM 540 zapewniłoby jedynie 54% wymaganej prędkości wejściowej, co skutkowałoby niebezpiecznie niską prędkością cięcia tarcz, słabą jakością plonów i potencjalnym przeciążeniem przekładni. Przed włączeniem zawsze upewnij się, że ustawienie prędkości obrotowej WOM ciągnika odpowiada wymaganiom 1000 obr./min dla DC132.

P: Czy mogę zamówić wałek odbioru mocy o niestandardowej długości do niestandardowej konfiguracji zaczepu DC132?
O: Tak. CMN Transmission oferuje produkcję niestandardowych wałków WOM do niestandardowych zastosowań. Jeśli Twój DC132 jest zamontowany na przedłużonym zaczepie dyszla, dwupunktowym zaczepie obrotowym lub w dowolnej konfiguracji, która umieszcza końcówkę WOM ciągnika w innej odległości od wejścia narzędzia niż specyfikacja fabryczna, przekaż zespołowi technicznemu CMN informacje o minimalnej długości po ściśnięciu, maksymalnej długości roboczej wysięgnika oraz szczegółach geometrii zaczepu. Rysunek wymiarowy zostanie dostarczony przed rozpoczęciem produkcji. Zamówienia na niestandardowe wałki WOM zazwyczaj wymagają nieco dłuższego czasu realizacji niż produkty standardowe, ale mogą być wysyłane na cały świat po ich ukończeniu.

P: Jak często należy smarować wałek odbioru mocy DC132?
A: Firma CMN Transmission zaleca smarowanie obudów przegubów homokinetycznych i teleskopowego profilu rury wału odbioru mocy co 8 godzin pracy w początkowym okresie docierania (pierwsze 50 godzin) oraz co 15–20 godzin w trakcie normalnego użytkowania sezonowego. W warunkach ekstremalnego zapylenia lub wilgoci, a także podczas koszenia upraw ściernych, takich jak żyto, należy skrócić odstępy do 8 godzin w ciągu całego sezonu. Należy stosować wysokiej jakości, wysokotemperaturowy smar litowo-kompleksowy. Nigdy nie należy przesmarowywać do momentu wypchnięcia uszczelek obudowy przegubu homokinetycznego – smarować do momentu, aż świeży smar pojawi się na krawędzi uszczelki, a następnie przerwać smarowanie.

P: W jaki sposób wałek odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym chroni skrzynie biegów DC132?
A: Wał odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym w silniku DC132 jest ustawiony tak, aby przenosić maksymalny moment obrotowy, który jest bezpiecznie wyższy niż normalne zapotrzebowanie na moment obrotowy podczas cięcia, ale niższy niż moment obrotowy wymagany do pęknięcia zębów przekładni w modułach tarczowych. W przypadku uderzenia w przeszkodę – kamień, zakopany pień lub kopiec ziemi – chwilowe zapotrzebowanie na moment obrotowy gwałtownie wzrasta znacznie powyżej obciążenia podczas cięcia. Tarcze sprzęgła poślizgowego ślizgają się po sobie, absorbując gwałtowny wzrost momentu obrotowego w postaci ciepła, zamiast przekazywać je do kolejnych przekładni. Bez tego mechanizmu sprzęgła poślizgowego wału odbioru mocy, pojedyncze uderzenie kamienia z prędkością 1000 obr./min mogłoby spowodować pęknięcie jednej lub kilku obudów modułów tarczowych, co kosztowałoby znacznie więcej niż naprawa samego wału odbioru mocy.

P: Jakie wymagania dotyczące osłon i pokryw wału odbioru mocy obowiązują w przypadku tego wału na rynkach europejskich?
A: Na rynkach Unii Europejskiej wszystkie rolnicze wały odbioru mocy (WOM) muszą posiadać oznakowanie CE i być wyposażone w kompletną, nieobrotową osłonę WOM, mocowaną łańcuchami bezpieczeństwa zarówno do ciągnika, jak i do narzędzia. Osłona musi zakrywać całą długość obrotową wału oraz obie obudowy przegubu homokinetycznego. Wał odbioru mocy (WOM) kosiarki dyskowej CMN Transmission spełnia te wymagania: posiada certyfikat CE i jest dostarczany z pełną osłoną WOM i systemem osłon, w tym łańcuchami bezpieczeństwa. Rolnicy w Niemczech, Francji, Holandii i innych krajach UE mogą używać tego wału z pewnością, że spełnia on wymagania dyrektywy maszynowej dla obrotowych maszyn rolniczych.

P: Jakie wymiary wału odbioru mocy oraz rozmiary wielowypustów należy sprawdzić przed złożeniem zamówienia?
A: Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić i zapisać następujące dane: (1) Średnica i liczba wypustów wałka odbioru mocy (WOM) ciągnika – standardowo 1,375 cala / 21 wypustów, ale należy je zmierzyć w celu potwierdzenia; (2) Średnica i liczba wypustów wału wejściowego narzędzia – standard DC132 to 1,50 cala / 23 wypusty; (3) Długość wału po złożeniu z ciągnikiem i tarczą w pozycji transportowej; (4) Długość wału po rozłożeniu z tarczą na pełnej głębokości roboczej na równym podłożu; (5) Typ zaczepu – standardowy dyszel, dwupunktowy lub obrotowy – ponieważ ma to wpływ na kąt roboczy. Zespół techniczny CMN Transmission zweryfikuje wymiary z prawidłową specyfikacją części przed potwierdzeniem zamówienia.

P: Jak długo zazwyczaj wytrzymuje wałek odbioru mocy CMN Transmission DC132?
A: W normalnych warunkach komercyjnej produkcji siana, przy regularnym smarowaniu (co 15-20 godzin), prawidłowym montażu i obsłudze w określonym zakresie mocy ciągnika i prędkości WOM, podwójny wałek WOM CMN Transmission CAT 6 do kosiarki DC132 został zaprojektowany tak, aby zapewnić wiele pełnych sezonów koszenia – zazwyczaj od trzech do pięciu sezonów po 150-200 godzin pracy, w zależności od warunków uprawy i terenu. Przeguby homokinetyczne w tym wytrzymałym wale WOM wykorzystują hartowane prowadnice kulkowe ze stali stopowej, odporne na zużycie cierne, które ogranicza żywotność standardowych wałków przegubowych. Poszczególne części wałka WOM (połówki homokinetyczne, jarzma, tarcze sprzęgła poślizgowego) są również dostępne osobno, co wydłuża całkowitą żywotność zespołu wału poprzez celową wymianę podzespołów.

Opinie klientów

Marcus Hollingsworth, kierownik gospodarstwa, Stany Zjednoczone
„Od lat używamy DC132 w naszej 350-akrowej farmie siana i z biegiem czasu wymieniliśmy kilka wałków WOM. Zamówiliśmy ten zamiennik podwójnego wału CAT6 z CMN Transmission, po tym jak oryginalny wał Weasler w końcu przetarł swoje przeguby homokinetyczne po około czterech sezonach. Pasowanie było idealne – bez podkładek, bez adaptera, po prostu wsunęliśmy go bezpośrednio na wielowypust 1.375-21 i zablokowaliśmy. W tym roku przepracowaliśmy około 200 godzin na nowym wale, ścinając dość gęste zagony lucerny i mieszanej trawy, i nic się nie zepsuło. Jakość wykonania wydaje się solidna, osłona nie jest tak cienka jak niektóre inne wałki, które testowałem na rynku wtórnym. Zamówiłbym go ponownie bez wahania.”

Jean-Pierre Moreau, rolnik uprawiający zboża i pasze, Francja
Zamówiłem tylko półoś CV o kącie 50 stopni od strony narzędzia, ponieważ przegub od strony ciągnika był nadal sprawny. Zespół CMN Transmission potwierdził mi e-mailem, jaka dokładnie część pasuje do mojego DC132, zanim złożyłem zamówienie, co mnie uspokoiło, ponieważ nie byłem pewien, czy opcja z półosią będzie dostępna. Dotarła do Francji w około 10 dni, dobrze zapakowana i ze wszystkimi elementami montażowymi. Montaż zajął około godziny, głównie poprzez ostrożny demontaż starego przegubu. Pierwsze cięcie po montażu przebiegło gładko – zauważalnie mniej wibracji przy 1000 obr./min niż w przypadku starego, zużytego przegubu. Dobra jakość, uczciwa cena i wsparcie przedsprzedażowe zrobiły dużą różnicę. Poleciłem już dwóm sąsiadom.

Klaus Hoffmann, operator mleczarni, Niemcy
„Nasz DC132 zbiera trzy kosze kiszonki z trawy w sezonie – prawdopodobnie 600 lub więcej godzin pracy na wałku WOM w ciągu trzech lat, zanim go wymieniliśmy. Oryginalny Weasler był już wtedy całkowicie zużyty w przegubach homokinetycznych, więc zamówiliśmy kompletny zestaw podwójnego wału homokinetycznego 55N 80x50 z CMN. Oznakowanie CE było dla nas tutaj w Niemczech ważne – wał bez dokumentacji CE stwarza problemy z naszym ubezpieczeniem rolniczym w razie wypadku. Ten model jest wyposażony w pełną dokumentację zgodności, która według dealera Walterscheid będzie kosztować trzykrotnie więcej. Montaż zajął około 90 minut od początku do końca. Jesteśmy bardzo zadowoleni z jakości – obudowa przegubu homokinetycznego wydaje się solidna, a rura ochronna pasuje idealnie.”

Liam O'Sullivan, Wykonawca, Irlandia
Prowadzę tu firmę budowlaną z trzema kosiarkami tarczowymi Case IH i koszty konserwacji zawsze zaprzątają moją uwagę. Dwa lata temu wypróbowałem tańszy wał zamienny od innego dostawcy i wytrzymał jeden sezon, zanim zatarły się łożyska osłony, a przegub homokinetyczny od strony ciągnika zaczął stukać. Przeszedłem na przekładnię CMN w celu wymiany DC132 – sama różnica w wadze podzespołów mówi wiele o jakości wykonania. Obudowy przegubów homokinetycznych są zauważalnie grubsze. W tym sezonie przejechałem na nowym wale około 350 godzin bez żadnych problemów. Fakt, że mają również w ofercie przekładnie do kosiarek dyskowych, oznacza, że ​​mogę zaopatrywać się we wszystko u jednego dostawcy, co oszczędza mi mnóstwo czasu na szukanie części. Wysyłka do Irlandii również przebiegła szybciej niż się spodziewałem.

Roberto Amorim, producent bydła i siana, Brazylia
„Miałem pewne wątpliwości co do zamówienia wału odbioru mocy z Korei do mojego DC132 tutaj w Mato Grosso do Sul, ale znajomy miał dobre doświadczenia z CMN i namówił mnie, żebym spróbował. Zespół techniczny szybko odpowiedział na mojego e-maila z informacjami o rozmiarach wielowypustów – mój ciągnik ma wał o dużym otworze wyjściowym 1.750-20, więc potrzebowałem odpowiedniej półosi napędowej do tej konfiguracji. Potwierdzili dostępność, podali termin wysyłki i skontaktowali się z nami po dostawie, aby sprawdzić, czy wszystko jest w porządku. Wał dotarł w dobrym stanie, bez uszkodzeń. Pasowanie było prawidłowe zarówno po stronie ciągnika, jak i narzędzia. Używamy DC132 do kiszonki z traw Brachiaria i Panicum – ciężkich, gęstych plonów – i wał był absolutnie solidny przez ostatnie dwa sezony. Bardzo dobra cena w porównaniu z ofertą autoryzowanego dealera Case IH.”

Pieter, rolnik zajmujący się uprawą roli i użytkami zielonymi, Holandia
Zamówiłem kompletny podwójny wałek homokinetyczny do DC132. Dostawa do Holandii zajęła około 12 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia, co jest akceptowalne w przypadku specjalistycznego wału odbioru mocy do maszyn rolniczych. Opakowanie było profesjonalne – bez uszkodzeń powstałych w transporcie. Jeśli chodzi o jakość, dokładnie porównałem go z oryginalnym, zużytym wałkiem Weasler. Geometria wielowypustów jest prawidłowa, luz przegubu homokinetycznego mieści się w specyfikacji, a regulacja sprzęgła poślizgowego jest precyzyjna i równomierna. Moja jedna uwaga: smarowniczki w tym wałku wymagają standardowego, prostego złącza smarownicy, a nie elastycznego – warto to wiedzieć przed rozpoczęciem smarowania przegubów. Ogólnie rzecz biorąc, bardzo dobry stosunek jakości do ceny jak na wytrzymały, rolniczy wał odbioru mocy i ponownie zamówiłbym go w CMN.

Jack Morrison, rolnik mieszany, Australia
„Dostęp do części zamiennych do DC132 na wiejskich terenach Wiktorii bywa problematyczny – lokalny dealer Case IH czasami musi czekać tygodniami na specjalistyczne komponenty układu napędowego. Znalazłem w internecie stronę CMN Transmission i zapytałem o podwójny wał homokinetyczny DC132. Otrzymałem odpowiedź tego samego dnia roboczego ze specyfikacją części i ceną. Zamówiłem kompletny zestaw. Wysyłka do Australii zajęła około 14 dni, czyli szybciej niż się spodziewałem w tej części świata. Wał jest dobrze wykonany – wszystko, co mogę fizycznie sprawdzić, jest poprawne. Używałem go podczas corocznych zbiorów lucerny (alfalfy) tej wiosny – trzy koszenia, łącznie około 600 akrów – i nie miałem żadnych problemów. Dobrze mieć niezawodne zagraniczne źródło tego typu części, gdy lokalne dostawy są zawodne.”

Alejandro Fuentes, wykonawca robót rolnych, Argentyna
„Używamy pięciu agregatów tnących Case IH do prac związanych z zbiorem siana i kiszonki w regionie Pampas – w dużych ilościach i wymagających warunkach. Wał odbioru mocy (WOM) jest jednym z najbardziej podatnych na zużycie elementów, z którymi mamy do czynienia, dlatego znalezienie wysokiej jakości dostawcy części zamiennych, który może szybko dostarczyć części w rozsądnej cenie, jest dla nas kluczowe. CMN Transmission jest naszym dostawcą od dwóch sezonów. Zazwyczaj zamawiamy dwa lub trzy zespoły zamienne na raz, aby mieć pod ręką zapas. Jakość jest spójna między partiami, co ma ogromne znaczenie, gdy trzeba szybko wymienić wał w polu. Jedna sugestia: przed pierwszym zamówieniem poproś CMN o rysunek wymiarowy produktu, aby móc wstępnie sprawdzić, czy pasuje do konkretnego zestawu ciągnik-agregat. Ogólnie rzecz biorąc, doskonałe wrażenia.”

Thomas Gruber, hodowca bydła mlecznego i wołowego, Austria
„Używam DC132 do koszenia pastwisk górskich w Styrii od sześciu sezonów. Teren jest stromy, a kąty wału często zbliżają się do granicy możliwości standardowego wału z przegubem krzyżakowym, dlatego konstrukcja podwójnego wału homokinetycznego nie jest dla nas opcją, lecz koniecznością. Oryginalny wał Weasler sprawdzał się dobrze, ale koszt wymiany u lokalnego dealera był po prostu zbyt wysoki, biorąc pod uwagę częstotliwość wymiany w naszych warunkach. Firma CMN Transmission zaoferowała cenę o około 40% niższą za produkt o podobnej jakości. Używam tego wału już od dwóch sezonów bez żadnych problemów z przegubem krzyżakowym. Możliwość regulacji kąta 80 stopni względem boku ciągnika to kluczowa cecha w naszym terenie. Jestem bardzo zadowolony z wartości i dokładności technicznej tej części.”