เพลา PTO สำหรับเครื่องบด Alloway รุ่น S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องบดเศษไม้ Alloway รุ่นต่างๆ

เพลา PTO สำหรับเครื่องบดเศษวัสดุ Alloway รุ่น: S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD

เพลา PTO สำหรับเครื่องบดเศษไม้ Alloway รุ่น S15CD, S20CD, S22CD, S25CD และ S27CD จาก CMN Transmission เป็นเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ เพื่อใช้ทดแทนชุดเพลา PTO แบบร่องฟัน Weasler 55N เดิมโดยตรง ใช้งานได้กับทั้งระบบยึด 2 จุดและ 3 จุด รวมถึงการติดตั้งเครื่องบดเศษไม้ Alloway แบบลากจูง เพลา PTO สำหรับงานเกษตรนี้มีให้เลือกทั้งแบบ 540 รอบต่อนาทีและ 1000 รอบต่อนาที เพื่อให้เข้ากับกำลังส่งของรถแทรกเตอร์ของคุณ อุปกรณ์ป้องกันการคลายตัวแบบสลักเกลียว 55N ช่วยขจัดปัญหาการคลายตัวและปกป้องชิ้นส่วนของระบบส่งกำลังจากแรงกระแทกฉับพลัน ทำให้เป็นตัวเลือกเพลา PTO ที่ได้รับความนิยมสำหรับเกษตรกรและผู้รับเหมาทางการเกษตรทั่วโลกที่พึ่งพาเครื่องบดเศษไม้ Alloway ในสภาพสนามที่ยากลำบาก

ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการทำงานภาคสนามที่ต้องการความทนทานสูง เพลา PTO สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุนนี้ โดดเด่นในงานหลากหลายประเภท รวมถึงการบดลำต้นพืช การบำรุงรักษาทุ่งหญ้า การเคลียร์พื้นที่ริมถนน การดูแลสวนผลไม้และไร่องุ่น และการตัดหญ้าริมคันดิน ข้อต่อแบบ 20 ร่อง ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางหลัก 1.750 นิ้ว ช่วยให้การเชื่อมต่อกับเพลาอินพุตของเครื่องบดกิ่งไม้ Alloway ที่ไม่มีร่องนั้นแข็งแรงและปราศจากแรงสั่นสะเทือน ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของฟังก์ชันคลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุนทุกชิ้นจาก CMN Transmission ผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดภายใต้มาตรฐาน ISO 9001 และการรับรอง CE และได้รับการสนับสนุนจากประสบการณ์การผลิต OEM และอะไหล่ทดแทนมานานหลายปี ไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนชิ้นส่วนเดิมที่สึกหรอหรืออัพเกรดเป็นเพลา PTO ของ Weasler ที่แข็งแรงทนทานกว่า CMN Transmission ก็มอบความพอดี ความทนทาน และคุณค่าที่คุณต้องการได้อย่างแน่นอน

เครื่องบด Alloway ใช้คลัตช์หลายประเภท ณ จุดที่อุปกรณ์เชื่อมต่อ คลัตช์บางชนิดมีความเฉพาะทางสูงและต้องเปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนที่เหมือนกัน ในขณะที่บางชนิดมีความอเนกประสงค์มากกว่าและสามารถเปลี่ยนได้ด้วยอุปกรณ์เสริมหลายแบบ ปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณาคือ เพลาอินพุตมีร่องเหมือนกับเพลาเอาต์พุตของ PTO ของรถแทรกเตอร์หรือไม่

หากไม่มีร่องสึกหรอ คลัตช์จะต้องถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยชิ้นส่วนที่เหมือนกันทุกประการ ระบบป้องกันการหมุนเกินมีความจำเป็นมากกว่าระบบป้องกันแรงบิด

การประกอบ 3 จุด

ชุด PTO สำหรับเครื่องย่อยเศษไม้ Alloway สำหรับการต่อแบบ 2 และ 3 จุด, ชุด PTO แบบร่องฟัน Weasler 55N

ชุดประกอบมีให้เลือกทั้งแบบ 540 รอบต่อนาที และ 1000 รอบต่อนาที โปรดติดต่อเราเพื่อสอบถามรายละเอียดที่ต้องการ

แบบดึง

ชุดต่อพ่วงท้ายเครื่องทำลายเอกสาร Alloway PTO Trailing Hitch, เพลาขับ PTO แบบร่องฟัน Weasler 55N CV

อุปกรณ์โอเวอร์รันนิ่งแบบยึดด้วยสลัก 55N สำหรับเพลาที่ไม่มีร่อง

	ข้อกำหนด
	ประเภทของชิ้นส่วน:	อุปกรณ์ทำงานเกินกำลัง
	ชุด:	55N
	เส้นผ่านศูนย์กลางหลัก:	1.750
	จำนวนเส้นโค้ง:	20
	cuj-end:	8.75
	การเชื่อมต่อ:	สลักเกลียวทะลุ
	สไตล์:	สลักเกลียวด้านใน

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องบด Alloway

1. ระบบป้องกันคลัตช์โอเวอร์รันนิ่ง 55N
อุปกรณ์กันการหมุนฟรีแบบยึดด้วยสลักภายในรุ่น Weasler 55N ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเพลาอินพุตของเครื่องบด Alloway ที่ไม่มีร่อง แตกต่างจากคลัตช์จำกัดแรงบิด อุปกรณ์กันการหมุนฟรีนี้จะป้องกันแรงเฉื่อยของอุปกรณ์ไม่ให้ขับเคลื่อนเพลาขับของรถแทรกเตอร์ถอยหลังเมื่อผู้ใช้งานปลด PTO ซึ่งจะช่วยปกป้องเกียร์ของรถแทรกเตอร์ ข้อต่อยู และโครงเพลา PTO จากความเสียหายร้ายแรงในระหว่างรอบการลดความเร็วซึ่งมักเกิดขึ้นในงานบดหนัก

2. รองรับความเร็วรอบมอเตอร์สองระดับ (540 และ 1000 รอบต่อนาที)
เพลาขับ PTO นี้มีให้เลือกทั้งแบบ 540 และ 1000 รอบต่อนาที ซึ่งสามารถใช้ได้กับรถแทรกเตอร์ทุกรุ่นที่ใช้กับเครื่องบดเศษวัสดุ Alloway S-series ไม่ว่ารถแทรกเตอร์ของคุณจะมีกำลังหมุน 540 รอบต่อนาทีสำหรับงานเบา หรือ 1000 รอบต่อนาทีสำหรับงานบดเศษวัสดุเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ CMN Transmission ก็จัดหาเพลาขับ PTO ที่มีสเปคถูกต้อง เพื่อรักษาความเร็วปลายใบมีดและประสิทธิภาพการตัดให้เหมาะสมที่สุดในทุกรุ่นของ Alloway S15CD ถึง S27CD

3. การออกแบบแบบยึดด้วยสลักเกลียวทะลุและยึดด้วยสลักเกลียวด้านใน
วิธีการเชื่อมต่อแบบใช้สลักเกลียวทะลุและสลักเกลียวด้านในให้ความแข็งแรงในการยึดที่ยอดเยี่ยมและซ่อมบำรุงได้ง่ายในภาคสนาม แตกต่างจากการประกอบแบบอัดแน่นหรือการเชื่อม การออกแบบแบบใช้สลักเกลียวทะลุช่วยให้สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์โอเวอร์รันนิ่งได้ง่ายในภาคสนามโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ รูเจาะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางหลัก 1.750 นิ้ว พร้อมร่องฟัน 20 ร่อง ช่วยให้การประกอบเข้ากับเพลาอินพุตของเครื่องบด Alloway มีระยะคลอนเกือบเป็นศูนย์ ลดการสั่นสะเทือน เสียงรบกวน และการสึกหรอก่อนกำหนดของข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO และส่วนประกอบแอกของเพลา PTO

4. มีฝาครอบเพลา PTO สำหรับงานหนักมาให้ด้วย
ชุดเพลา PTO สำหรับงานหนักทุกชุดประกอบด้วยตัวป้องกันเพลา PTO แบบเต็มความยาวและฝาครอบเพลา PTO ที่ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัย CE ชุดป้องกันที่แข็งแรงทนทานนี้ช่วยป้องกันอันตรายจากการพันกันในพื้นที่ทำงาน และปกป้องท่อเพลา PTO และท่อเพลา PTO จากความเสียหายจากการกระแทกของเศษวัสดุระหว่างการบด ตัวป้องกันยึดติดอย่างแน่นหนาโดยใช้ระบบยึดโซ่มาตรฐานที่เข้ากันได้กับโครงยึดเครื่องบด Alloway S-series ทุกรุ่น

5. ความอเนกประสงค์ในการใช้งานกับอุปกรณ์ต่อพ่วงหลายประเภท
เพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์นี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องบดเศษไม้ Alloway แบบติดตั้ง 3 จุด และแบบลากจูง โดยใช้ข้อต่อ CV (ความเร็วคงที่) ในรุ่นแบบลากจูง ข้อต่อ CV ช่วยลดการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลังขณะใช้งานในมุมต่างๆ บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบำรุงรักษาทุ่งหญ้าบนเนินเขา การเคลียร์คันดิน และการใช้งานในพื้นที่ที่มีลักษณะเป็นขั้นบันได ซึ่งเครื่องบดเศษไม้จะมีการเคลื่อนไหวอย่างมากเมื่อเทียบกับแกนของรถแทรกเตอร์

6. ได้รับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐาน ISO 9001 และ CE
ผลิตภัณฑ์เพลา PTO แบบสั่งทำพิเศษของ CMN Transmission ผลิตภายใต้การจัดการคุณภาพ ISO 9001 และมาตรฐาน CE อย่างเข้มงวด ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรแต่ละชิ้นได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ เพลา PTO ชิ้นส่วนเพลา PTO ของเราผ่านการตรวจสอบขนาด การตรวจสอบด้วยเกจวัดร่องฟัน การทดสอบแรงบิด และการตรวจสอบการเคลือบผิว ก่อนจัดส่ง ชิ้นส่วนเพลา PTO ของเราตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ OEM สามารถใช้ทดแทนชิ้นส่วนของ Weasler ได้อย่างแท้จริงโดยไม่ต้องจ่ายราคาสูงของ OEM และสามารถสั่งทำเพลา PTO ตามขนาดและความยาวที่ต้องการได้

เพลา PTO ของเครื่องบดแบบใบมีดหมุนทำงานอย่างไร

1. เส้นทางการส่งกำลังไฟฟ้า
การเชื่อมต่อเพลา PTO กับรถแทรกเตอร์เริ่มต้นที่ปลายเพลาส่งกำลังด้านหลังของรถแทรกเตอร์ โดยมีปลอกปลดเร็วแบบสปริงล็อกแอกตัวเมียแบบมีร่องของเพลาขับ PTO เข้ากับปลายเพลาส่งกำลังแบบ 6 ร่องหรือ 21 ร่องของรถแทรกเตอร์ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถแทรกเตอร์ของคุณ แรงบิดของเครื่องยนต์จะถูกส่งผ่านที่ความเร็ว PTO ที่เลือก (540 รอบต่อนาทีหรือ 1000 รอบต่อนาที) ผ่านโปรไฟล์ด้านนอกของแอกแบบมีร่องและเข้าไปในชุดท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ ท่อแบบยืดหดได้ประกอบด้วยท่อโปรไฟล์ด้านในที่เลื่อนอยู่ภายในท่อโปรไฟล์ด้านนอก ทำให้ความยาวโดยรวมของเพลา PTO สามารถยืดและหดได้ตามการเคลื่อนที่ของเครื่องบดขึ้นและลงบนพื้นผิวที่ไม่เรียบโดยไม่ขัดจังหวะการส่งแรงบิด

2. การชดเชยเชิงมุมของข้อต่ออเนกประสงค์
ที่ปลายแต่ละด้านของท่อเพลา PTO จะมีข้อต่อยู (ข้อต่ออเนกประสงค์) แบบมีแบริ่งรองรับ ซึ่งช่วยให้เพลาสามารถส่งแรงบิดผ่านการเยื้องศูนย์เชิงมุมระหว่างแกน PTO ของรถแทรกเตอร์และแกนเพลาอินพุตของเครื่องบด สำหรับเครื่องบด Alloway S-series แบบติดตั้ง 3 จุด เพลาแบบข้อต่ออเนกประสงค์คู่มาตรฐานจะจัดการกับมุมการหมุนที่ไม่มากนักซึ่งพบได้ทั่วไป สำหรับเครื่องบด Alloway แบบลากจูง ชุดข้อต่อความเร็วคงที่ (CV) ที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์จะช่วยลดความผันผวนของความเร็วที่เกิดขึ้นที่มุมการหมุนที่สูงขึ้น ทำให้มั่นใจได้ว่าการส่งกำลังจะราบรื่นและปราศจากแรงสั่นสะเทือน แม้ในขณะเลี้ยวที่หัวแปลงโดยที่เครื่องบดเยื้องศูนย์จากเส้นศูนย์กลางของรถแทรกเตอร์อย่างมาก

3. การทำงานของคลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง
ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในเพลา PTO สำหรับเครื่องบดเศษไม้ Alloway คืออุปกรณ์ป้องกันการหมุนย้อนกลับ Weasler 55N ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายเพลาด้านที่ต่อกับอุปกรณ์ ต่างจากเพลา PTO ที่มีคลัตช์กันลื่นหรือเพลา PTO ที่มีคลัตช์กันลื่นซึ่งป้องกันแรงบิดเกินพิกัด อุปกรณ์ป้องกันการหมุนย้อนกลับได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์หมุนย้อนกลับไปยังเพลาขับของรถแทรกเตอร์ เครื่องบดเศษไม้ Alloway มีแรงเฉื่อยในการหมุนสูงในชุดใบพัด เมื่อผู้ใช้งานรถแทรกเตอร์ปลด PTO ใบพัดจะยังคงหมุนต่อไปอีกหลายวินาทีเนื่องจากพลังงานจลน์ที่สะสมไว้ หากไม่มีอุปกรณ์ป้องกันการหมุนย้อนกลับ มวลที่หมุนอยู่นี้จะบังคับให้เพลาขับของรถแทรกเตอร์หมุนย้อนกลับ ทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อกล่องเกียร์ PTO ข้อต่อยูของเพลาขับ และชิ้นส่วนภายในของระบบส่งกำลัง คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง 55N ใช้กลไกแบบแรตเช็ตและตัวล็อค หรือแบบแคมและลูกกลิ้ง ซึ่งส่งแรงบิดไปในทิศทางเดียวเท่านั้น (จากรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์) และปล่อยให้หมุนอิสระในอีกทิศทางหนึ่ง (จากอุปกรณ์ไปยังรถแทรกเตอร์) ทำให้รถแทรกเตอร์แยกออกจากแรงเฉื่อยที่เหลืออยู่ของเครื่องบดอย่างสมบูรณ์

4. ระบบความปลอดภัยป้องกันเพลา PTO
ชุดประกอบหมุนทั้งหมดถูกหุ้มด้วยตัวป้องกันเพลา PTO แบบหลายส่วนและฝาครอบเพลา PTO ที่สร้างจากโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง (HDPE) หรือเหล็ก ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของชุดประกอบ ตัวป้องกันได้รับการรองรับด้วยตลับลูกปืนธรรมดาที่ปลายแต่ละด้าน ทำให้สามารถอยู่กับที่ได้ในขณะที่เพลาด้านในหมุนด้วยความเร็ว PTO เต็มที่ โซ่ล็อกที่ติดอยู่กับจุดยึดของตัวป้องกันบนรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์จะป้องกันไม่ให้ตัวป้องกันหมุนหากตลับลูกปืนติดขัด ระบบความปลอดภัยที่ได้มาตรฐาน CE นี้ช่วยปกป้องผู้ปฏิบัติงานและผู้ที่อยู่ใกล้เคียงจากอันตรายร้ายแรงของการสัมผัสกับเพลาขับ PTO ที่หมุนอยู่ ในสภาพการทำงานภาคสนามที่อาจมีเสื้อผ้าหลวมๆ เศษพืช หรือผู้คนอยู่ใกล้เคียง

5. ระบบป้องกันด้วยสลักเฉือน (รูปแบบการติดตั้งเพิ่มเติม)
ในเครื่องบด Alloway บางรุ่นที่ต้องการระบบป้องกันแรงบิดเกินพิกัดเพิ่มเติมจากระบบป้องกันการหมุนเร็วเกินไป สามารถติดตั้งระบบเพลา PTO แบบสลักนิรภัยเสริมโดยใช้ข้อต่อสลักนิรภัยเพลา PTO ได้ การออกแบบเพลา PTO แบบสลักนิรภัยใช้สลักหรือหมุดที่ได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำ ซึ่งจะหักเมื่อถึงแรงบิดที่กำหนดไว้ ทำให้ระบบส่งกำลังถูกตัดขาดทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายเมื่อโรเตอร์ชนกับวัตถุแข็งที่ฝังอยู่ เช่น หินหรือรากตอไม้ ระบบป้องกันแบบนี้หมายความว่าชิ้นส่วนเพลา PTO แบบสลักนิรภัยที่หาได้ง่ายและราคาไม่แพงจะดูดซับพลังงานจากการโอเวอร์โหลดแทนที่จะปล่อยให้มันทำลายเกียร์หรือชิ้นส่วนระบบส่งกำลังที่มีราคาแพง

สถานการณ์การใช้งาน

1. การบดลำต้นพืช
หลังจากเก็บเกี่ยวธัญพืชหรือพืชไร่แล้ว เครื่องบดเศษพืช Alloway ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลา PTO ทางการเกษตรนี้จะบดลำต้นข้าวโพด ลำต้นข้าวฟ่าง ลำต้นทานตะวัน และตอถั่วเหลืองที่ยังยืนต้นอยู่ให้กลายเป็นเศษพืชละเอียดได้อย่างรวดเร็ว ใบพัดแบบใบมีดหมุนที่มีแรงเฉื่อยสูงซึ่งขับเคลื่อนด้วยเพลา PTO ที่ความเร็ว 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที จะสร้างพลังงานกระแทกที่จำเป็นในการบดเศษพืชที่แข็งและเป็นไม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพในความกว้างการตัดที่กว้าง เตรียมพื้นที่สำหรับรอบการเพาะปลูกถัดไปและลดการแพร่กระจายของโรค

2. การบำรุงรักษาริมถนน
เทศบาล หน่วยงานทางหลวง และบริษัทรับจ้างตัดหญ้า ต่างไว้วางใจเครื่องบดหญ้า Alloway รุ่น S-series และเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์รุ่นนี้ ในการดูแลรักษาริมถนน ไหล่ทาง และเกาะกลางถนน เครื่องบดหญ้าแบบลากจูงของ Alloway ที่ใช้เพลาขับ PTO แบบ CV ช่วยให้เครื่องบดหญ้าสามารถเบี่ยงออกจากเส้นทางของรถแทรกเตอร์ได้อย่างมาก เข้าถึงร่องน้ำและบริเวณรอบราวกันตกที่อุปกรณ์แบบติดตั้ง 3 จุดเข้าไม่ถึงได้ง่าย ในขณะเดียวกันก็ยังคงส่งกำลังได้อย่างราบรื่นแม้ในมุมการเลี้ยวที่กว้าง

3. การบำรุงรักษาทุ่งหญ้า
การจัดการทุ่งหญ้าอย่างมีประสิทธิภาพจำเป็นต้องมีการบดหญ้ารก วัชพืช ต้นหนาม และพืชอาหารสัตว์ที่ไม่น่ากินออกเป็นระยะ เพื่อกระตุ้นการงอกใหม่ของหญ้าสดที่มีคุณค่าทางโภชนาการ เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องบดหญ้าแบบใบมีดหมุนนี้ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ตลอดฤดูกาลเมื่อตัดหญ้าในทุ่งเลี้ยงวัว แกะ และม้า การตัดแบบใบมีดหมุนนั้นปลอดภัยกว่าใบมีดแบบโรตารี่มากในทุ่งที่มีหิน ลดความเสี่ยงจากหินกระเด็น และทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการเลี้ยงปศุสัตว์

4. การบำรุงรักษาพื้นที่สวนสาธารณะและบริเวณโรงเรียน
สำหรับงานจัดการสนามหญ้าและพื้นที่ขนาดใหญ่ในสวนสาธารณะ สนามกีฬา และวิทยาเขตของโรงเรียน เครื่องบดหญ้า Alloway ที่จับคู่กับรถแทรกเตอร์แบบเพลา PTO นี้ ช่วยให้การจัดการพื้นที่โล่งกว้างมีประสิทธิภาพและประหยัดค่าใช้จ่าย การตัดแบบใบมีดหมุนทำให้ได้เศษหญ้าที่ละเอียด เหมาะสำหรับพื้นที่สาธารณะ และระบบคลัตช์ป้องกันการลื่นไถลของอุปกรณ์ขนาด 55N ช่วยให้หยุดได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยเมื่อผู้ใช้งานพบเจอคนเดินเท้าหรือสิ่งกีดขวางในพื้นที่ใช้งานร่วมกัน

5. การบำรุงรักษาสวนผลไม้และไร่องุ่น
พื้นที่สวนผลไม้และทางเดินในไร่องุ่นจำเป็นต้องมีการควบคุมวัชพืชอย่างสม่ำเสมอเพื่อจัดการการแย่งชิงความชื้นและสารอาหาร รวมถึงการคลุมดินด้วยผลไม้ที่ร่วงหล่นและเศษกิ่งไม้จากการตัดแต่งกิ่ง เครื่องบดแบบใบมีดหมุนรุ่น Alloway S15CD และ S20CD ที่มีขนาดกะทัดรัดและแคบ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเพลา PTO สามารถใช้งานระหว่างแถวต้นไม้และระบบค้ำยันได้ โดยจะบดพืชคลุมดิน เศษกิ่งไม้จากการตัดแต่งกิ่ง และเศษเถาองุ่นในบริเวณนั้น เศษพืชที่บดแล้วจะนำกลับไปคลุมดิน ช่วยเพิ่มการกักเก็บความชื้นและปริมาณอินทรียวัตถุในดินตลอดฤดูปลูก

6. การบำรุงรักษาคูน้ำและตลิ่ง
คูน้ำชลประทาน คลองระบายน้ำ และคันดิน จำเป็นต้องมีการควบคุมพืชพรรณอย่างสม่ำเสมอ เพื่อรักษาระดับการไหลของน้ำและความแข็งแรงของโครงสร้าง เครื่องบดกิ่งไม้ Alloway รุ่น S22CD, S25CD และ S27CD ที่ต่อพ่วงกับเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุนที่มีข้อต่อ CV สามารถปรับตามรูปทรงของคันดินที่มีความลาดชันสูงได้ ระบบป้องกันการหมุนเกินของคลัตช์ 55N มีประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานเหล่านี้ ซึ่งมักมีการทำงานและหยุดทำงานอย่างรวดเร็วขณะที่ผู้ใช้งานต้องควบคุมรถไปรอบๆ ท่อระบายน้ำและทางเข้าออกต่างๆ

วิธีการติดตั้งเพลา PTO บนเครื่องบดเศษไม้ Alloway

ขั้นตอนที่ 1: ความปลอดภัยต้องมาก่อน - ปลดการเชื่อมต่อและปิดระบบ
ก่อนเริ่มงานติดตั้งใดๆ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ดับสนิทแล้ว คันควบคุม PTO อยู่ในตำแหน่งปลดออก และเบรกมือทำงานอยู่ รออย่างน้อย 60 วินาทีหลังจากดับเครื่องยนต์ เพื่อให้แรงเฉื่อยของโรเตอร์ที่เหลืออยู่ในเครื่องบด Alloway หายไปจนหมดก่อนที่จะเข้าใกล้บริเวณจุดเชื่อมต่อ PTO ห้ามพยายามติดตั้งหรือถอดเพลาขับ PTO ในขณะที่ส่วนประกอบใดๆ ของระบบส่งกำลังกำลังเคลื่อนที่

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของเพลาและขนาดเพลา PTO
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดของเพลา PTO ทดแทนตรงกับข้อกำหนดของรุ่นเครื่องบด Alloway ของคุณ ตรวจสอบว่ากำลังส่ง PTO ของรถแทรกเตอร์อยู่ที่ 540 รอบต่อนาที หรือ 1000 รอบต่อนาที ตามความเหมาะสมกับเพลาที่คุณเลือก และจำนวนร่องและรูปทรงของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ตรงกับข้อต่อที่เข้ามา เปรียบเทียบแผ่นป้ายรุ่นเครื่องบดกับรุ่นที่เข้ากันได้ที่ระบุไว้ (S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD) ตรวจสอบความยาวโดยรวมของเพลา PTO ที่ต้องการโดยการวัดระยะห่างระหว่างปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และปลายเพลาอินพุตของเครื่องบดในตำแหน่งการทำงาน

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งคลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งบนเพลาอินพุตของเครื่องบด
เลื่อนอุปกรณ์โอเวอร์รันนิ่ง 55N เข้ากับเพลาอินพุตของเครื่องบด Alloway โดยจัดแนวร่องฟันภายใน 20 ร่องให้ตรงกับเพลา เนื่องจากเพลาอินพุตของเครื่องบดไม่มีร่อง จึงใช้การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวทะลุ: สอดสลักเกลียวที่ให้มาผ่านดุมและรูขวางของเพลา แล้วขันให้แน่นตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบชุดคลัตช์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทิศทางการหมุนโอเวอร์รันนิ่งถูกต้องก่อนขันให้แน่น คลัตช์ควรหมุนได้อย่างอิสระเมื่อหมุนตัวเรือนด้านนอกไปในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทาง PTO ปกติ

ขั้นตอนที่ 4: เชื่อมต่อแอกปลายรถแทรกเตอร์เข้ากับแกน PTO
วางแอกด้านปลายของชุดเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ลงบนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ แล้วดันให้แน่นจนกระทั่งปลอกปลดเร็วล็อกเข้ากับร่องของเพลา ดึงเพลาไปด้านหลังเพื่อตรวจสอบว่าล็อกสนิทแล้ว หากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณใช้จำนวนร่องฟันที่ไม่เป็นมาตรฐานหรือมีอินเทอร์เฟซแบบมีร่องลิ่ม โปรดติดต่อ CMN Transmission เพื่อปรึกษาเกี่ยวกับอะแดปเตอร์เพลา PTO ที่ถูกต้องเพื่อเชื่อมต่อโดยไม่กระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้างหรือความสามารถในการรับแรงบิด

ขั้นตอนที่ 5: ติดตั้งโซ่ล็อกป้องกันเพลา PTO ให้แน่น
ติดตั้งโซ่สำหรับยึดฝาครอบเพลา PTO เข้ากับจุดยึดที่ติดตั้งไว้บนคานลากหรือโครงต่อพ่วงของรถแทรกเตอร์และโครงเครื่องบด โซ่ต้องมีความหย่อนเพียงพอที่จะรองรับช่วงการเคลื่อนไหวเต็มที่ของต่อพ่วงโดยไม่ตึงเกินไป แต่ต้องสั้นพอที่จะป้องกันไม่ให้ฝาครอบหมุนหากตลับลูกปืนรองรับติดขัด ตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO ว่ามีรอยแตก ตลับลูกปืนหัก หรือส่วนที่หายไปหรือไม่ก่อนใช้งาน เนื่องจากฝาครอบที่ชำรุดก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัย

ขั้นตอนที่ 6: ทดสอบการทำงานและตรวจสอบขั้นสุดท้าย
เมื่อบุคลากรทุกคนออกจากเครื่องจักรแล้ว ให้สตาร์ทรถแทรกเตอร์และใช้งาน PTO ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำเพื่อทำการทดสอบเบื้องต้น ฟังเสียงสั่นสะเทือน เสียงดัง หรือเสียงติดขัดที่ผิดปกติ ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงการจัดแนวเพลาที่ไม่ถูกต้องหรือการประกอบที่ไม่ถูกต้อง ค่อยๆ เพิ่มรอบเครื่องยนต์ไปจนถึงรอบการทำงานที่กำหนดไว้ และสังเกตระบบส่งกำลังว่ามีการสั่นหรือความไม่เสถียรหรือไม่ ปิดเครื่องและตรวจสอบจุดเชื่อมต่อทั้งหมดอีกครั้งหลังจากใช้งานไปแล้ว 30 นาทีแรก เพื่อตรวจสอบว่าไม่มีชิ้นส่วนใดหลวมเนื่องจากการปรับตัวเบื้องต้น

เคล็ดลับการบำรุงรักษา

1. การตรวจสอบก่อนการใช้งานประจำวัน
ก่อนใช้งานทุกครั้ง ให้ตรวจสอบชุดเพลาส่งกำลัง PTO ทั้งหมดด้วยสายตา เพื่อดูว่ามีรอยแตกที่ฝาครอบหรือไม่ มีน็อตยึดหลวมหรือไม่ มีฝาปิดหัวอัดจาระบีหายหรือไม่ หรือมีร่องรอยการกัดกร่อนบนท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้หรือไม่ ตรวจสอบว่าคลัตช์โอเวอร์รันนิ่งหมุนได้อย่างราบรื่นในทิศทางที่ถูกต้องโดยการหมุนด้วยมือ ตรวจสอบว่าโซ่ยึดฝาครอบยังคงติดอยู่ถูกต้องและมีความยาวที่เหมาะสม หากพบความผิดปกติใดๆ ควรแก้ไขก่อนใช้งานเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการใช้งาน

2. การหล่อลื่นข้อต่ออเนกประสงค์
ชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO แต่ละชุดจะต้องได้รับการหล่อลื่นทุกๆ 8 ชั่วโมงการใช้งาน โดยใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์หรือจาระบี EP2 ที่เสริมด้วยโมลิบดีนัม ผ่านหัวอัดจาระบีที่ให้มา ปั๊มจาระบีจนกว่าจะมีสารหล่อลื่นใหม่ปรากฏขึ้นที่ซีลแบริ่งในตำแหน่งแกนหมุนทั้งสี่ การหล่อลื่นไม่เพียงพอเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO เสียหายก่อนกำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานเครื่องบดแบบใบมีดหมุนที่มีภาระสูง ซึ่งการสั่นสะเทือนและการหมุนเป็นจังหวะจะเร่งการสึกหรอของแบริ่ง

3. การหล่อลื่นท่อแบบยืดหดได้
ต้องรักษาความสะอาดและหล่อลื่นท่อเพลา PTO ทั้งด้านในและด้านนอกเพื่อป้องกันการติดขัดและการกัดกร่อน ทุกๆ 50 ชั่วโมง ให้หดท่อแบบยืดหดได้จนสุด ทำความสะอาดด้านในด้วยผ้า และทาจาระบีอเนกประสงค์บางๆ ที่พื้นผิวด้านในก่อนที่จะยืดออก การติดขัดของท่อแบบยืดหดได้เป็นสาเหตุที่พบบ่อยเป็นอันดับสองของการชำรุดของเพลาขับ PTO และอาจทำให้เกิดสภาวะการล็อกความยาวที่เป็นอันตราย ซึ่งจะทำให้ข้อต่ออเนกประสงค์และโครงเพลาเกิดความเครียดมากเกินไปในระหว่างการเคลื่อนไหวของอุปกรณ์ต่อพ่วง

4. บริการคลัตช์โอเวอร์รันนิ่ง
ควรทำการถอดชิ้นส่วนและทำความสะอาดอุปกรณ์โอเวอร์รันนิ่ง 55N อย่างน้อยปีละครั้ง ถอดคลัตช์ออกจากเพลาอินพุตของเครื่องบด ถอดชิ้นส่วนตามคำแนะนำการบริการของผู้ผลิต ทำความสะอาดชิ้นส่วนภายในทั้งหมดด้วยตัวทำละลายที่เหมาะสม ตรวจสอบลูกเบี้ยวหรือลูกกลิ้งแคมว่ามีการสึกหรอหรือเป็นหลุมหรือไม่ และอัดจาระบีใหม่ก่อนประกอบกลับ คลัตช์ที่ทำงานผิดปกติจะไม่สามารถหมุนได้อย่างอิสระ จะส่งแรงกระแทกย้อนกลับไปยังระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์โดยตรงทุกครั้งที่ปลด PTO

5. การตรวจสอบตลับลูกปืนและแผ่นป้องกัน
ควรตรวจสอบตลับลูกปืนรองรับเพลา PTO ที่ปลายแต่ละด้านของฝาครอบเป็นประจำทุกฤดูกาลเพื่อดูการสึกหรอ และควรเปลี่ยนหากตลับลูกปืนหมุนไม่เรียบหรือฝาครอบสัมผัสกับเพลาที่กำลังหมุน ฝาครอบที่สัมผัสกับท่อเพลา PTO ที่กำลังหมุนจะทำให้เกิดความร้อน เร่งการสึกหรอ และอาจทำให้เศษพืชติดไฟ ก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ร้ายแรง ควรเปลี่ยนชุดฝาครอบเพลา PTO ทั้งหมดหากฝาครอบแตก ร้าว หรือสูญเสียส่วนประกอบโครงสร้างไปมากกว่า 20%

6. การเก็บรักษาสินค้าในช่วงนอกฤดูกาล
เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลบดหญ้า ให้ทำความสะอาดชุดเพลา PTO ทางการเกษตรทั้งหมดด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง เช็ดให้แห้งสนิท และทาเคลือบสารป้องกันสนิมบนพื้นผิวโลหะที่สัมผัสทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ อัดจาระบีที่หัวอัดจาระบีทั้งหมดให้ทั่ว จัดเก็บเพลาในแนวนอนหรือเอียงเล็กน้อยเพื่อป้องกันน้ำขัง และป้องกันไม่ให้โดนรังสียูวีซึ่งอาจทำให้วัสดุ HDPE ที่ใช้ป้องกันเสื่อมสภาพได้ในระยะยาว

การแก้ไขปัญหาทั่วไปของเพลาขับ PTO

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน
การสั่นสะเทือนมากเกินไปมักเกิดจากตลับลูกปืนข้อต่อยูของเพลา PTO สึกหรอหรือแห้ง ชุดท่อแบบยืดหดได้ไม่สมดุลเนื่องจากความเสียหายจากการกระแทก หรือมุมเพลาโดยรวมไม่ถูกต้องเกินมุมการทำงานที่กำหนดของข้อต่อยู ตรวจสอบตลับลูกปืนข้อต่อยูทั้งสี่ตัวว่ามีระยะคลอนหรือไม่ โดยจับที่แขนขวางแต่ละอันแล้วลองหมุน เปลี่ยนชุดแขนขวางและตลับลูกปืนใดๆ ที่แสดงการเคลื่อนไหว ตรวจสอบโปรไฟล์ท่อเพลา PTO ด้านในและด้านนอกว่ามีรอยบุบหรือรอยโค้งงอที่อาจทำให้เกิดความไม่สมดุลหรือไม่

2. แกนท่อยืดหดติดขัดหรือฝืด
การติดขัดของชุดเพลาแบบยืดหดได้เกิดจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ การกัดกร่อน หรือการเสียรูปจากการกระแทกของส่วนท่อโปรไฟล์ ถอดเพลาออกจากรถแทรกเตอร์และเครื่องบด แยกโปรไฟล์ด้านในและด้านนอกออกจากกันอย่างสมบูรณ์ ทำความสะอาดด้วยน้ำมันหล่อลื่นชนิดซึมซาบหากติดขัด และตรวจสอบโปรไฟล์ว่ามีการเสียรูปหรือไม่ หากโปรไฟล์เสียรูปจนไม่สามารถหล่อลื่นใหม่ได้อีกต่อไป จะต้องเปลี่ยนส่วนท่อเพลา PTO ทั้งหมด การซ่อมแซมนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเพลาที่ติดขัดจะไม่สามารถยืดหดได้ในระหว่างการเคลื่อนไหวของข้อต่อ ทำให้เกิดความเครียดอย่างรุนแรงต่อข้อต่อยูและส่วนประกอบแอกเพลา PTO

3. คลัตช์โอเวอร์รันไม่หมุนฟรี
หากอุปกรณ์โอเวอร์รันนิ่ง 55N ส่งแรงบิดไปในทั้งสองทิศทาง (เช่น ขับเคลื่อนรถแทรกเตอร์กลับเมื่อคุณหมุนเพลาอินพุตของเครื่องบดด้วยมือ) อาจเกิดการติดขัดของกลไกเฟืองภายในหรือลูกกลิ้งแคมเนื่องจากขาดการหล่อลื่น การกัดกร่อน หรือการสึกหรอ ให้ถอดคลัตช์ออกทันที ตรวจสอบพื้นผิวแคมและส่วนประกอบลูกกลิ้งหรือกลไกเฟืองว่าเสียหายหรือไม่ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือชุดคลัตช์ทั้งหมดหากจำเป็น การใช้งานอุปกรณ์โอเวอร์รันนิ่งที่ไม่ทำงานอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเกียร์ PTO ของรถแทรกเตอร์ในทุกรอบการลดความเร็ว

4. เสียงคลิกหรือเสียงเคาะจากข้อต่อยู
เสียงคลิกหรือเสียงเคาะเป็นจังหวะทุกครั้งที่เพลาหมุนครบหนึ่งรอบ แสดงว่าตลับลูกปืนของข้อต่อยูนิเวอร์แซลสึกหรอหรือเป็นหลุมเป็นบ่อ นี่คือความเสียหายที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะนำไปสู่การแยกตัวของข้อต่อยูนิเวอร์แซลโดยสมบูรณ์หากไม่ได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที หยุดใช้งานเพลาทันทีและเปลี่ยนชุดตลับลูกปืนและข้อต่อ CMN Transmission จัดหาชิ้นส่วนเพลา PTO สำหรับเปลี่ยนครบชุด รวมถึงชุดตลับลูกปืนและข้อต่อในขนาดเพลา PTO มาตรฐานที่เข้ากันได้กับชุดประกอบซีรี่ส์ 55N การเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างทันท่วงทีจะช่วยป้องกันความเสียหายเพิ่มเติมต่อโครงเพลาและตลับลูกปืนป้องกัน

5. เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยจะผลัดเปลี่ยนเวรระหว่างปฏิบัติการ
หากฝาครอบเพลา PTO หมุนไปพร้อมกับเพลาแทนที่จะอยู่นิ่ง แสดงว่าตลับลูกปืนรองรับฝาครอบชำรุดหรือโซ่ยึดหลวม หยุดการทำงานทันที เนื่องจากฝาครอบที่หมุนได้จะก่อให้เกิดอันตรายจากการพันกันอย่างรุนแรง ตรวจสอบตลับลูกปืนรองรับทั้งสองข้างที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์และด้านอุปกรณ์ของฝาครอบ เปลี่ยนตลับลูกปืนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนที่ได้มาตรฐาน OEM ที่ถูกต้อง ติดตั้งโซ่ยึดกลับเข้ากับจุดยึดทั้งสองจุด และตรวจสอบการปรับความหย่อนที่ถูกต้องก่อนที่จะเริ่มทำงานต่อ

6. การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวหลวมซ้ำๆ
หากน็อตยึดคลัตช์แบบยึดด้านในรุ่น 55N หลวมระหว่างการใช้งาน อาจเป็นเพราะรูตรงกลางของเพลาอินพุต Alloway สึกหรอจนมีขนาดใหญ่เกินไป หรือน็อตอาจไม่ถูกต้อง ให้ถอดคลัตช์ออก ตรวจสอบขนาดรูตรงกลาง และเปลี่ยนน็อตด้วยเกรดและขนาดที่ถูกต้องตามที่ระบุไว้ในคู่มือการติดตั้ง Weasler 55N ทาจาระบีล็อคเกลียวที่เหมาะสมลงบนเกลียวน็อตก่อนติดตั้งใหม่ และขันให้แน่นตามข้อกำหนด อย่าขันแน่นเกินไป เพราะอาจทำให้รูตรงกลางของคลัตช์เสียรูป และทำให้เกิดความเสียหายกับร่องฟันบนอะแดปเตอร์เพลา PTO หรือเพลาอินพุตได้

เพลา PTO ของเครื่องบดเศษไม้และเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน

เพลา PTO ของเครื่องบดแบบใบมีดหมุนเป็นท่อส่งกำลังเชิงกลระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องตัดแบบใบมีดหมุน เพลาประกอบด้วยส่วนประกอบที่รวมเข้าด้วยกันหลายชิ้น ได้แก่ โครงยึดด้านรถแทรกเตอร์ ชุดท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ ข้อต่ออเนกประสงค์สองตัวขึ้นไป (ข้อต่อยูของเพลา PTO) โครงยึดหรือชุดคลัตช์ด้านอุปกรณ์ และฝาครอบเพลา PTO ตลอดความยาว ในกรณีของเครื่องบด Alloway รุ่น S-series ปลายด้านอุปกรณ์จะสิ้นสุดที่อุปกรณ์โอเวอร์รันนิ่ง Weasler 55N ซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาอินพุตของเครื่องบด หน้าที่หลักของเพลาคือการส่งกำลังหมุนด้วยแรงบิดและความเร็วที่กำหนด (540 หรือ 1000 รอบต่อนาที) จากเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังเพลาโรเตอร์ของเครื่องบดแบบใบมีดหมุน ซึ่งให้พลังงานจลน์ที่จำเป็นสำหรับการตัดกระแทกด้วยความเร็วสูงของใบมีดหมุน

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน (หรือเรียกว่าชุดเกียร์ของเครื่องบดเศษไม้แบบใบมีดหมุน หรือชุดเกียร์ของเครื่องบด) เป็นชุดส่งกำลังแบบใช้เฟืองขับเคลื่อนเพื่อเพิ่มหรือแปลงความเร็ว ซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงของเครื่องบดเศษไม้โดยตรง โดยอยู่ระหว่างจุดเชื่อมต่อเพลา PTO ขาเข้าและเพลาโรเตอร์ หน้าที่หลักคือการรับความเร็วขาเข้าที่ไม่สูงมากนักจาก PTO ของรถแทรกเตอร์ (540 หรือ 1000 รอบต่อนาที) และแปลงเป็นความเร็วโรเตอร์ที่สูงขึ้นมาก ซึ่งจำเป็นสำหรับการตัดแบบใบมีดหมุนอย่างมีประสิทธิภาพ โดยมักอยู่ในช่วง 1,500 ถึง 3,500 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องจักร ชุดเกียร์ประกอบด้วยเฟืองเฉียงหรือเฟืองเกลียว ตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งปิดผนึกหรือตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งเรียว และตัวเรือนเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าหล่อที่แข็งแรงทนทาน ซึ่งทั้งหมดได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อรองรับแรงบิดสูงและความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องที่ต้องการในการใช้งานบดเศษไม้เชิงพาณิชย์

เพลา PTO ของเครื่องบดกิ่งไม้และเกียร์ของเครื่องตัดกิ่งไม้เป็นส่วนประกอบที่พึ่งพาซึ่งกันและกันทางกลไกของระบบส่งกำลังเดียวกัน กำลังไหลจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ ผ่านเกียร์ภายในของรถแทรกเตอร์ไปยังเพลา PTO ทางออก ผ่านเพลาขับ PTO ไปยังอินพุตของเกียร์ และจากเอาต์พุตของเกียร์ไปยังเพลาโรเตอร์ที่ติดตั้งใบมีดหรือค้อนบด หากส่วนประกอบใดส่วนประกอบหนึ่งมีขนาดเล็กเกินไป สึกหรอ หรือไม่เข้ากัน ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของระบบทั้งหมดจะลดลง เพลา PTO ที่สั่นสะเทือนเนื่องจากข้อต่อยูที่สึกหรอจะเร่งให้ตลับลูกปืนอินพุตของเกียร์เสียหาย ในทางกลับกัน เกียร์ที่สูญเสียการเข้าเกียร์เนื่องจากการสึกหรอภายในจะทำให้เกิดแรงบิดผิดปกติเป็นวงจรบนข้อต่อยูและส่วนยืดหดของเพลา PTO

CMN Transmission จำหน่ายทั้งเพลา PTO สำหรับชุดเครื่องย่อยกิ่งไม้แบบใบมีดหมุน และชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุนที่เข้ากันได้ ทำให้เราเป็นแหล่งรวมอะไหล่ครบวงจรสำหรับการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมระบบขับเคลื่อนของเครื่องตัดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุน Alloway และแบรนด์ชั้นนำอื่นๆ ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลา PTO ของ Weasler สำหรับ Alloway รุ่น S15CD ถึง S27CD หรือชุดซีลและลูกปืนสำหรับชุดเกียร์ที่เข้ากัน ทีมขายด้านเทคนิคของเราสามารถช่วยคุณเลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสมเพื่อคืนประสิทธิภาพการทำงานของระบบขับเคลื่อนจากโรงงานและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้อย่างมีนัยสำคัญ

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission เป็นผู้ผลิตและผู้จำหน่ายเพลา PTO สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร เพลาขับ PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ และชิ้นส่วนระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องระดับโลก โดยให้บริการลูกค้าทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป โอเชียเนีย อเมริกาใต้ แอฟริกา และเอเชีย ด้วยประสบการณ์การผลิตชิ้นส่วนระบบส่งกำลังที่มีความแม่นยำสูงกว่าสองทศวรรษ โรงงานของเรามีขีดความสามารถในการประมวลผลครบวงจรภายในองค์กร รวมถึงการกลึง CNC การกัดเฟือง การกัดร่องฟัน การอบชุบความร้อน การตกแต่งพื้นผิว และการตรวจสอบคุณภาพอย่างครอบคลุม ทำให้เราสามารถควบคุมทุกมิติและคุณสมบัติของวัสดุในผลิตภัณฑ์เพลาขับ PTO ของเราได้อย่างสมบูรณ์

ใบรับรอง ISO 9001, CE และ TS16949 ของเราไม่ได้เป็นเพียงแค่ของประดับตกแต่ง แต่เป็นตัวแทนของกระบวนการผลิตที่ได้รับการตรวจสอบและรับรองอย่างเป็นทางการ ซึ่งรับประกันว่าเพลา PTO สำหรับงานหนักทุกชิ้นที่ออกจากโรงงานของเราตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดด้านขนาดและวัสดุของ OEM เราทำการตรวจสอบขนาดตามมาตรฐาน 100% บนส่วนเชื่อมต่อร่องฟันและแบริ่งที่สำคัญ และทดสอบแรงบิดของชุดคลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งและแบบสลิปก่อนจัดส่ง ลูกค้าของเรา ตั้งแต่เกษตรกรรายย่อยไปจนถึงผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ข้ามชาติ ต่างไว้วางใจว่าเมื่อเพลา PTO ของ CMN Transmission มาถึงแล้ว จะสามารถติดตั้งได้อย่างถูกต้องในครั้งแรกและทุกครั้ง

สิ่งที่ทำให้ CMN Transmission แตกต่างอย่างแท้จริงคือความมุ่งมั่นของเราในการตอบสนองและความยืดหยุ่น ต่างจากแบรนด์ OEM ขนาดใหญ่ที่โดยปกติแล้วมีระยะเวลารอคอย 3-6 สัปดาห์สำหรับสินค้าที่ไม่มีในสต็อก CMN Transmission มีสต็อกเพลา PTO ขนาดมาตรฐานหลากหลายขนาด และสามารถผลิตชุดประกอบเพลา PTO แบบกำหนดเองตามขนาดเพลา PTO ที่ต้องการได้ในระยะเวลาอันสั้น ทีมขายด้านเทคนิคของเราประกอบด้วยวิศวกรที่มีความรู้ลึกซึ้งด้านวิศวกรรมการใช้งานระบบส่งกำลัง PTO พร้อมที่จะช่วยคุณเลือกข้อกำหนดของเพลาที่ถูกต้อง ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนเพลา PTO ของ Weasler แบบมาตรฐาน หรือการกำหนดค่าอะแดปเตอร์เพลา PTO แบบกำหนดเองอย่างเต็มรูปแบบสำหรับการใช้งาน OEM ที่ไม่ธรรมดา

สำหรับตัวแทนจำหน่าย ผู้จัดจำหน่าย และผู้ประกอบการขนส่ง CMN Transmission นำเสนอการจัดหาชิ้นส่วนภายใต้แบรนด์ของตนเอง (OEM และ ODM) ราคาที่แข่งขันได้ และการจัดการบัญชีลูกค้าโดยเฉพาะ ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าในหกทวีป ด้วยคุณภาพที่สม่ำเสมอ ราคาที่แข่งขันได้ และประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ที่เชื่อถือได้ในทุกฤดูกาล ติดต่อเราวันนี้เพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์หรือเครื่องบดเศษไม้ของคุณ และสัมผัสความแตกต่างของ CMN Transmission

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เพลา PTO ขนาด 540 กับเพลา PTO ขนาด 1000 สำหรับเครื่องบดเศษวัสดุ Alloway แตกต่างกันอย่างไร?
A: เพลา PTO ขนาด 540 ออกแบบมาสำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีความเร็วรอบ PTO 540 รอบต่อนาที ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นรถแทรกเตอร์ที่มีกำลังต่ำกว่า 80 แรงม้า ส่วนเพลา PTO ขนาด 1000 ออกแบบมาสำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีความเร็วรอบ PTO 1000 รอบต่อนาที ซึ่งพบได้ทั่วไปในเครื่องจักรที่มีกำลังมากกว่า 80 แรงม้า เครื่องบดเศษไม้ Alloway รุ่น S-series สามารถปรับใช้กับความเร็วรอบ PTO ได้ทั้งสองแบบ และการใช้เพลาผิดประเภทกับรถแทรกเตอร์ที่ไม่เหมาะสมจะทำให้ความเร็วของใบมีดช้าเกินไป (ประสิทธิภาพการตัดลดลง) หรือเร็วเกินไป (อาจทำให้เกิดความเสียหายจากการโอเวอร์โหลด) ควรเลือกใช้เพลาให้ตรงกับความเร็วรอบ PTO ที่กำหนดไว้ของรถแทรกเตอร์เสมอ

ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้แทนเพลา PTO ของ Weasler ในรุ่น Alloway S15CD, S20CD, S22CD, S25CD, S27CD ได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นชิ้นส่วนทดแทนเพลา PTO ของ Weasler ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องบด Alloway รุ่นข้างต้น คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งเข้ากันได้กับซีรี่ส์ Weasler 55N โดยใช้ข้อกำหนดของร่องฟันแบบเดียวกัน (20 ร่องฟัน เส้นผ่านศูนย์กลางหลัก 1.750 นิ้ว) และวิธีการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวทะลุเหมือนกับของเดิม ไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์หรือดัดแปลงเพลาอินพุตของเครื่องบดเพื่อการติดตั้งที่ถูกต้อง โปรดติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราเพื่อยืนยันความเข้ากันได้หากรุ่นเครื่องบดของคุณแตกต่างจากที่ระบุไว้

ถาม: ความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับเครื่องบดเศษไม้ Alloway ของฉันคือเท่าใด และฉันสามารถสั่งทำเพลา PTO ที่มีความยาวตามต้องการได้หรือไม่?
A: ความยาวของเพลา PTO ที่ถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นรถแทรกเตอร์และรูปทรงของข้อต่อลากจูง วิธีการวัด: ติดตั้งเครื่องบดเข้ากับรถแทรกเตอร์ในตำแหน่งการทำงานปกติ วัดระยะห่างจากหน้าสัมผัสของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังปลายเพลาอินพุตของเครื่องบด และสั่งซื้อเพลาที่มีความยาวเมื่อพับเก็บแล้วไม่สั้นกว่าระยะที่วัดได้นี้ ลบด้วยระยะซ้อนทับขั้นต่ำของท่อแบบยืดหดได้ (โดยทั่วไปคือ 1/3 ของความยาวท่อด้านใน) CMN Transmission รองรับการสั่งทำเพลา PTO แบบกำหนดเองตามขนาดที่ระบุสำหรับรูปทรงข้อต่อลากจูงที่ผิดปกติ

ถาม: เหตุใดเครื่องบด Alloway ของฉันจึงต้องใช้คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งแทนที่จะใช้เพลา PTO แบบคลัตช์สลิป?
A: เพลาขับของเครื่องบด Alloway มักไม่มีร่อง ซึ่งหมายความว่าสามารถใช้ได้เฉพาะคลัตช์แบบขันน็อตทะลุเท่านั้น ไม่สามารถใช้คลัตช์แบบลื่นที่มีร่องได้ นอกจากข้อกำหนดด้านการเชื่อมต่อทางกลแล้ว โรเตอร์ของเครื่องบดแบบใบมีดหมุนยังสะสมพลังงานจลน์จำนวนมากที่ความเร็วในการทำงาน เมื่อปลด PTO ออก โรเตอร์จะขับย้อนกลับไปยังเพลาขับของรถแทรกเตอร์หากไม่มีอุปกรณ์โอเวอร์รันนิ่งอยู่ คลัตช์แบบลื่นที่เพลา PTO ให้การป้องกันแรงบิดเกินพิกัด แต่ไม่สามารถป้องกันการขับย้อนกลับได้ ทำให้ไม่เหมาะสมที่จะใช้เป็นคลัตช์หลักในงานนี้

ถาม: ควรหล่อลื่นข้อต่อยูของเพลา PTO ในเครื่องย่อยเศษไม้ Alloway บ่อยแค่ไหน?
A: ควรหล่อลื่นข้อต่อยูของเพลา PTO ทุกตัวทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงาน โดยใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP2 ในงานหนัก เช่น การบดลำต้นพืชเชิงพาณิชย์ หรือการกำจัดวัชพืชริมถนน แนะนำให้หล่อลื่นทุกๆ 4-6 ชั่วโมง การหล่อลื่นไม่เพียงพอเป็นสาเหตุหลักของการชำรุดของข้อต่อยูก่อนกำหนด ปั๊มจาระบีอย่างช้าๆ จนกว่าจะมีจาระบีใหม่ไหลออกมาจากหน้าสัมผัสทั้งสี่ของแบริ่ง ข้อต่อยูที่ไม่รับจาระบีหรือไม่มีจาระบีไหลออกมา แสดงว่าอาจติดขัดภายในและต้องเปลี่ยนใหม่

ถาม: ฉันสามารถใช้เพลา PTO นี้กับเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุนยี่ห้ออื่นนอกเหนือจาก Alloway ได้หรือไม่?
A: ชุดประกอบนี้ได้รับการออกแบบและกำหนดขนาดมาสำหรับเครื่องบดเศษไม้ Alloway รุ่น S15CD, S20CD, S22CD, S25CD และ S27CD ที่ใช้คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง Weasler 55N หากเครื่องบดเศษไม้ของยี่ห้ออื่นใช้คลัตช์ซีรีส์ 55N เดียวกันและมีคุณสมบัติร่องฟันที่เหมือนกัน ก็อาจใช้งานร่วมกันได้ อย่างไรก็ตาม ความยาวโดยรวมของเพลา ขนาดของท่อ และการออกแบบแอกอาจแตกต่างกันไปในแต่ละยี่ห้อ CMN Transmission สามารถจัดหาเพลา PTO สำหรับชุดประกอบเครื่องบดเศษไม้ที่กำหนดค่าไว้สำหรับยี่ห้ออื่นๆ อีกมากมาย โปรดติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราพร้อมแจ้งยี่ห้อ รุ่น และขนาดของเพลา PTO ของคุณเพื่อประเมินความเข้ากันได้

ถาม: บริษัท CMN Transmission มีขนาดและมิติของเพลา PTO แบบใดบ้าง?
A: CMN Transmission มีเพลา PTO ให้เลือกหลากหลายขนาด ตั้งแต่รุ่นใช้งานเบา Series 4 (CAT4) ไปจนถึงรุ่นใช้งานหนัก Series 8 (CAT8) ครอบคลุมการใช้งาน PTO ในภาคเกษตรกรรมและเทศบาลอย่างครบวงจร ขนาดของเพลา PTO รวมถึงความยาวเมื่อหด ความยาวเมื่อยืดออก เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อ เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด จำนวนร่องฟัน และเส้นผ่านศูนย์กลางหลัก สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของคุณ นอกจากนี้เรายังมีชุดลูกปืนและคานขวางมาตรฐาน ชุดประกอบแอกเพลา PTO ส่วนประกอบอะแดปเตอร์เพลา PTO และชิ้นส่วนทดแทนฝาครอบเพลา PTO สำหรับซีรี่ส์ส่วนใหญ่

ถาม: เพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission ได้รับการรับรองอะไรบ้าง?
A: ผลิตภัณฑ์เพลา PTO สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรของ CMN Transmission ผลิตภายใต้การรับรองมาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO 9001 และมีเครื่องหมาย CE ตามข้อกำหนดของ EU Machinery Directive สำหรับชิ้นส่วนระบบส่งกำลังแบบหมุน โรงงานผลิตของเรายังได้รับการรับรองคุณภาพระดับยานยนต์ TS16949 ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงมาตรฐานการควบคุมกระบวนการที่เข้มงวดเช่นเดียวกับที่ใช้กับผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรของเรา เอกสารรับรองฉบับเต็มสามารถจัดหาให้ได้ตามคำขอเพื่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดการนำเข้าหรือเพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดซื้อจัดจ้างสำหรับกลุ่มเครื่องจักร

ถาม: เพลา PTO มีฝาครอบป้องกันหรือไม่ และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยหรือไม่?
A: ใช่ครับ ชุดเพลา PTO สำหรับงานหนักแต่ละชุดจาก CMN Transmission จะมาพร้อมกับตัวป้องกันเพลา PTO ที่ได้มาตรฐาน CE และฝาครอบเพลา PTO พร้อมโซ่ยึด ตัวป้องกันนี้เป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO 4254-1 และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรของสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันระบบส่งกำลัง ตัวป้องกันทำจาก HDPE ที่ทนต่อแรงกระแทกในส่วนที่เป็นแผ่นป้องกัน โดยมีกรวยเหล็กที่ปลายและตลับลูกปืนแบบธรรมดาที่ปลายแต่ละด้าน ออกแบบมาให้คงที่ในขณะที่เพลาส่งกำลังภายในหมุนด้วยความเร็วสูงสุดถึง 1000 รอบต่อนาที

ถาม: บริษัท CMN Transmission สามารถจัดหาเพลา PTO แบบ OEM หรือแบบสั่งทำพิเศษสำหรับผู้จัดจำหน่ายและตัวแทนจำหน่ายได้หรือไม่?
A: แน่นอนครับ CMN Transmission มีประสบการณ์มากมายในการจัดหาชิ้นส่วน OEM และ ODM โดยนำเสนอการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองอย่างเต็มรูปแบบตามข้อกำหนดของผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิต รวมถึงความยาวเพลา ขนาดโปรไฟล์ การกำหนดค่าแอก ประเภทคลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งและแบบสลิป และบรรจุภัณฑ์แบบติดฉลากส่วนตัว ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับการผลิตแบบกำหนดเองสามารถต่อรองได้ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของข้อกำหนดเพลา เราทำงานร่วมกับผู้ผลิตอุปกรณ์การเกษตร ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่ และผู้ประกอบการขนส่งในหกทวีปที่ต้องการจัดหาเพลาขับ PTO แบบกำหนดเองหรือในปริมาณมาก

รีวิวจากลูกค้า

แกรี่ แมทธีสัน ผู้จัดการฟาร์มปศุสัตว์ ประเทศออสเตรเลีย
"ผมใช้เครื่องตัดหญ้า Alloway S22CD ในฟาร์มปศุสัตว์ของเราที่ควีนส์แลนด์มาประมาณหกฤดูกาลแล้ว และเปลี่ยนเพลา PTO ไปหลายตัวแล้ว หลังจากตัวเก่าพังตรงคลัตช์โอเวอร์รัน ผมเลยสั่งซื้อเพลา PTO รุ่น Weasler 55N จาก CMN Transmission มาเปลี่ยน ติดตั้งได้พอดี ไม่มีปัญหาอะไรเลย รู 20 ฟันเฟืองเลื่อนเข้าไปบนเพลาอินพุตของเครื่องตัดหญ้าได้พอดี และน็อตก็ขันเข้าไปได้สะอาด ตอนนี้ใช้งานไปประมาณ 200 ชั่วโมงแล้ว ใช้ตัดหญ้าคิคูยูและหญ้าบัฟเฟิลริมฝั่งลำธารในสภาพที่ค่อนข้างลำบาก มันทนทานกว่าตัวเก่าที่ซื้อจากร้านค้าในท้องถิ่นมาก ตัวป้องกันก็แข็งแรงดี แน่นอนว่าจะซื้ออีกและจะแนะนำให้เกษตรกรคนอื่นๆ ในพื้นที่ของเราด้วย"

เดเร็ก แฟลนาแกน ผู้จัดการฝ่ายยานพาหนะ ประเทศไอร์แลนด์
"ผมดูแลสัญญาตัดหญ้าริมถนนให้กับหน่วยงานทางหลวงของรัฐ และเราใช้เครื่องตัดหญ้าแบบลากจูง Alloway S25CD จำนวน 3 เครื่อง เมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา เพลา PTO ตัวหนึ่งเกิดปัญหาการสั่นสะเทือน ผมจึงติดต่อ CMN Transmission และประทับใจมากกับความรวดเร็วของทีมงานในการระบุสเปคอะไหล่ที่ถูกต้อง - ซีรี่ส์ 55N เส้นผ่านศูนย์กลางหลัก 1.750 นิ้ว 20 ฟันเฟือง แบบยึดด้วยสลักเกลียว เพลามาถึงภายในหนึ่งสัปดาห์ ซึ่งเหลือเชื่อมากเมื่อพิจารณาว่าเราสั่งจากต่างประเทศ ติดตั้งเสร็จภายในเวลาประมาณ 45 นาที ไม่ต้องใช้แผ่นรอง และการสั่นสะเทือนก็หายไปอย่างสมบูรณ์ ราคาถูกกว่าที่ตัวแทนจำหน่าย OEM เสนอราคาให้เราประมาณ 401,000 บาท ตอนนี้พวกเขากลายเป็นซัพพลายเออร์หลักของเราสำหรับชิ้นส่วนเพลา PTO ทั้งหมดแล้ว"

อองรี บลองชาร์ด ผู้รับเหมาดูแลไร่องุ่น ประเทศฝรั่งเศส
"เราดำเนินธุรกิจบำรุงรักษาไร่องุ่นในแคว้นล็องเกอด็อก และใช้เครื่องบดกิ่งไม้ Alloway S15CD ระหว่างแถวองุ่นเพื่อบดเศษกิ่งไม้จากการตัดแต่งกิ่ง การหาเพลา PTO ทดแทนที่เหมาะสมสำหรับเครื่องบดกิ่งไม้ในราคาที่สมเหตุสมผลนั้นเป็นเรื่องยากเสมอมาในฝรั่งเศส CMN Transmission ส่งรุ่น 540 รอบต่อนาทีพร้อมคลัตช์โอเวอร์รันนิ่ง 55N มาให้ และมันก็พอดีเป๊ะ คุณภาพการผลิตดีพอๆ กับหน่วย Weasler เดิมที่มันมาแทนที่ อาจจะแข็งแรงกว่าเล็กน้อยในส่วนของท่อป้องกัน เราใช้งานไปประมาณ 150 ชั่วโมงในการตัดแต่งกิ่งและจัดการพืชพรรณครบวงจรโดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย การติดต่อสื่อสารกับทีมขายของพวกเขาก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน แม้จะเป็นภาษาอังกฤษก็ตาม"

บรูซ แฮร์ริงตัน เกษตรกรผู้เลี้ยงแกะ ประเทศนิวซีแลนด์
"บอกตามตรง ผมลังเลเล็กน้อยที่จะสั่งซื้อชิ้นส่วนเพลา PTO จากซัพพลายเออร์ที่ผมไม่เคยใช้มาก่อน แต่ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของเราต้องการระยะเวลารอถึงสามสัปดาห์และราคาสูงกว่าสองเท่า CMN Transmission มีเพลา PTO รุ่น 1000 สำหรับเครื่องบด S27CD ของเราในสต็อก และมันก็มาถึงฟาร์มของผมในนิวซีแลนด์ภายใน 10 วันหลังจากสั่งซื้อ การติดตั้งนั้นพอดีเป๊ะ - สวมเข้ากับช่องป้อนของเครื่องบดได้เลย สลักเกลียวก็ใส่เข้าไปได้ด้วยชุดประแจมาตรฐาน ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์หรือแผ่นรองใดๆ เราใช้งานหนักในการปรับปรุงทุ่งหญ้า บดหญ้าและวัชพืชหนักๆ เป็นส่วนใหญ่ ใช้งานไปประมาณ 120 ชั่วโมงแล้ว ไม่มีปัญหาอะไรเลย ข้อต่อยูแน่นและลื่นไหลดี และตัวป้องกันก็ไม่เสียหายแม้หลังจากที่มันไปเกี่ยวเสารั้วมาบ้าง พอใจมากครับ"

Rodrigo Alves Ferreira ผู้รับเหมาด้านการเกษตร บราซิล
"เรามีเครื่องบดเศษวัสดุ Alloway สามเครื่องในกลุ่มเครื่องจักรเฉพาะทางของเราที่รัฐเซาเปาโล และตอนนี้เราสั่งซื้อเพลา PTO ทดแทนจาก CMN Transmission สำหรับทุกเครื่องแล้ว คุณภาพดี ราคาสมเหตุสมผล และที่สำคัญคือ พวกเขาตอบคำถามทางเทคนิคได้อย่างรวดเร็ว ผมถามเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างอุปกรณ์โอเวอร์รันนิ่ง 55N กับเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นไถลสำหรับการใช้งานเฉพาะของเรา (การบดเศษอ้อย) และได้รับคำตอบที่ชัดเจนและมีความรู้ในวันเดียวกัน เพลาเหล่านี้ทำงานในสภาพเศษวัสดุที่หนักมากและยังคงใช้งานได้ดี โปรไฟล์ท่อแบบยืดหดได้ถูกกลึงอย่างดีและเลื่อนได้อย่างราบรื่นแม้หลังจากอัดแน่นไปด้วยเศษอ้อย ซัพพลายเออร์รายนี้รู้จักการใช้งานเพลา PTO ทางการเกษตรเป็นอย่างดี"

อันเดรียส แมร์ เจ้าของสวนแอปเปิล ประเทศอิตาลี
"ผมใช้ Alloway S20CD กับรถแทรกเตอร์ John Deere 85 แรงม้า สำหรับงานจัดการพื้นที่สวนแอปเปิลในไร่ของเราที่เซาท์ไทโรล เพลาขับ PTO เดิมสึกหรอจนคลัตช์โอเวอร์รันนิ่งเสียหายหลังจากใช้งานไปสี่ฤดูกาล ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับงานหนักในสวนที่มีการต่อและตัดการทำงานบ่อยครั้ง เพลาขับ PTO รุ่น 55N ของ CMN Transmission ที่ส่งมานั้นมาพร้อมกับคู่มือการติดตั้งที่ชัดเจนและอุปกรณ์ที่จำเป็นครบถ้วน คุณภาพของรูที่มีร่องฟัน – 20 ร่องฟัน เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.750 นิ้ว – นั้นแม่นยำและพอดีโดยไม่มีการหลวมคลอน ผมขอเลือกเพลา PTO รุ่น 1000 รอบต่อนาทีโดยเฉพาะเพื่อให้ตรงกับการกำหนดค่าของรถแทรกเตอร์ของเรา และก็ได้มาตรงตามนั้นเลย พึงพอใจมากกับคุณภาพและบริการ การขนส่งไปอิตาลีเร็วกว่าที่ผมคาดไว้"

Michael Ostrowski เจ้าของฝ่ายบำรุงรักษาบริเวณ แคนาดา
"ผมทำธุรกิจดูแลรักษาพื้นที่ในออนแทรีโอ และเรามีเครื่องบดเศษไม้ Alloway สี่เครื่องในกองยานของเรา ซึ่งเป็นรุ่น S22CD และ S25CD ผสมกัน CMN Transmission เป็นผู้จัดจำหน่ายเพลา PTO ของเรามาสองปีแล้ว และพวกเขาก็เชื่อถือได้เสมอมา คุณภาพของชิ้นส่วนนั้นยอดเยี่ยม วัสดุที่ใช้ทำฝาครอบเพลา PTO เป็น HDPE หนาอย่างดี ไม่ใช่แบบบางๆ ที่บางครั้งได้จากผู้จัดจำหน่ายรายอื่น การจัดส่งมาแคนาดาใช้เวลา 7-9 วัน ซึ่งเหมาะสมกับเราตราบใดที่เราวางแผนล่วงหน้าเล็กน้อย ราคาของพวกเขานั้นดีกว่าการจัดหาผ่านตัวแทนจำหน่ายทางการเกษตรของแคนาดาอย่างเห็นได้ชัด และขนาดก็พอดีตั้งแต่ครั้งแรกเสมอ ทีมบริการลูกค้าของพวกเขาก็ให้ความช่วยเหลือดีมากเมื่อผมต้องการชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับความยาวของเพลา"

ทราวิส ฮอลเลนเบ็ค ผู้จัดการฝ่ายอะไหล่ ตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรกลการเกษตร สหรัฐอเมริกา
"ตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรกลการเกษตรของเราในแคนซัสจำหน่ายเครื่องบดเศษไม้ Alloway และเราต้องการเพลาขับ PTO สำหรับเปลี่ยนทดแทนให้กับลูกค้าอยู่บ่อยครั้ง เราได้นำเข้าจาก CMN Transmission มาตลอด 18 เดือนที่ผ่านมา และคุณภาพก็ดีเยี่ยมมาโดยตลอด เพลาทุกชิ้นที่ส่งมามีขนาดถูกต้อง และลูกค้าก็ไม่เคยมีปัญหาเรื่องการติดตั้ง อุปกรณ์โอเวอร์รันนิ่ง 55N มีคุณภาพดีเป็นพิเศษ ชิ้นส่วนภายในดูเรียบร้อย และการทำงานของคลัตช์ก็รู้สึกมั่นคงและเชื่อถือได้ สำหรับตัวแทนจำหน่ายที่กำลังมองหาซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนเพลา PTO หลังการขายที่เชื่อถือได้ ในราคาที่แข่งขันได้ และระยะเวลาการจัดส่งที่เหมาะสม CMN Transmission นั้นหาที่ติได้ยาก"

Stefan Brandlmeier ชาวนา ประเทศเยอรมนี
"เราใช้เครื่องบด Alloway S27CD ในการดำเนินงานด้านการเกษตรของเราในแคว้นบาวาเรีย และสั่งซื้อเพลา PTO ของ CMN Transmission เพื่อทดแทนชิ้นส่วน Weasler ที่สึกหรอ การติดตั้งเข้ากันได้ดีเยี่ยม ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ ระยะเวลาการจัดส่งรวดเร็วเกินคาด ไม่ถึง 10 วันถึงบาวาเรีย ในด้านคุณภาพ เพลาตรงตามความคาดหวังทุกประการ โดยเฉพาะคลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง 55N ให้ความรู้สึกคุณภาพสูง กลไกแรตเช็ตผลิตได้อย่างประณีต สำหรับฤดูกาลหน้า เราจะสั่งซื้อเพลาสำรองเพิ่มอีกหนึ่งชิ้น ขอแนะนำอย่างยิ่งสำหรับเกษตรกรท่านอื่นๆ ที่กำลังมองหาผู้จำหน่ายชิ้นส่วนเพลา PTO ที่เชื่อถือได้"