Alloway製シュレッダーS15CD、S20CD、S22CD、S25CD、S27CD用PTOシャフト

アロウェイ製シュレッダーモデル用、信頼性の高いPTOシャフト

AllowayシュレッダーモデルS15CD、S20CD、S22CD、S25CD、S27CD用PTOシャフト

CMN Transmission社製のAllowayシュレッダーS15CD、S20CD、S22CD、S25CD、S27CD用PTOシャフトは、Weasler 55NスプラインPTOドライブラインアセンブリの純正品と直接交換できる精密設計のトラクターPTOシャフトです。2点ヒッチと3点ヒッチの両方の構成、および牽引式Allowayシュレッダーのセットアップに対応しており、トラクターの動力取り出し出力に合わせて540 RPMと1000 RPMの2種類が用意されています。55Nスルーボルトオーバーランニングデバイスはバックラッシュを排除し、ドライブラインコンポーネントを急激な衝撃荷重から保護するため、過酷な圃場条件下でAllowayシュレッダー機器を使用する世界中の農家や農業請負業者にとって最適なPTOドライブシャフトとなっています。

厳しい現場での性能を考慮して設計されたこのフレイルシュレッダー用PTOシャフトは、作物の茎の粉砕、牧草地の維持管理、道路脇の清掃、果樹園やブドウ園の維持管理、溝の土手の草刈りなど、幅広い用途で優れた性能を発揮します。20スプライン、1.750インチの主要直径インターフェースにより、オーバーランニングクラッチ機能が重要な溝のないアロウェイシュレッダー入力シャフトに、しっかりとした振動のない接続が保証されます。CMN Transmissionのフレイルシュレッダー用PTOドライブラインシャフトはすべて、ISO 9001およびCE認証基準に基づく厳格な品質検査に合格しており、長年のOEMおよびアフターマーケット製造経験に裏打ちされています。摩耗したオリジナルユニットを交換する場合でも、より堅牢なウィーズラーPTOシャフトにアップグレードする場合でも、CMN Transmissionは必要な適合性、耐久性、価値を提供します。

アロウェイシュレッダーは、作業機を接続する部分に様々なタイプのクラッチを使用しています。一部のクラッチは高度に特殊化されており、同一のユニットとの交換が必要ですが、他のクラッチは汎用性が高く、複数のオプションの装置と交換できます。考慮すべき重要な要素は、入力シャフトにトラクターのPTO出力のような溝があるかどうかです。

溝がない場合は、クラッチを同一のユニットに交換する必要があります。トルク保護よりもオーバーランニング保護の方が重要です。

3点式アセンブリ

アロウェイシュレッダー用PTO（2点および3点アタッチメント用）、ウィーズラー55NスプラインPTO

アセンブリは540 RPMと1000 RPMの両方に対応しています。必要な仕様についてはお問い合わせください。

プルタイプ

アロウェイシュレッダーPTOトレーリングヒッチ、ウィーズラー55N CVスプラインPTO

溝のないシャフト用のボルト貫通式オーバーランニング装置（55N）

	仕様
	部品の種類:	オーバーラン装置
	シリーズ：	55N
	主径:	1.750
	スプライン数：	20
	cuj-end:	8.75
	繋がり：	貫通ボルト
	スタイル：	内側のボルト

アロウェイシュレッダー用PTOシャフトの特徴

1. 55Nオーバーランニングクラッチ保護
Weasler 55N インサイドボルト式オーバーランニング装置は、溝のないAlloway製シュレッダーの入力シャフト専用に設計されています。トルク制限式スリップクラッチとは異なり、このオーバーランニング装置は、オペレーターがPTOを解除した際に作業機の慣性によってトラクターの駆動系が逆回転するのを防ぎ、重作業での減速サイクル中にトラクターのギアボックス、ユニバーサルジョイント、PTOシャフトヨークが致命的な損傷を受けるのを防止します。

2. デュアルRPM対応（540および1000）
540 PTO シャフトと 1000 PTO シャフトの両方の構成で利用可能なこのドライブシャフトは、Alloway S シリーズ シュレッダーで使用されるあらゆるトラクターに対応します。トラクターが軽作業用の 540 RPM であれ、高容量の業務用シュレッダー用の 1000 RPM であれ、CMN Transmission は、Alloway S15CD から S27CD までの全モデルにおいて最適なブレード先端速度と切断効率を維持するために、適切な仕様の PTO ドライブシャフトを提供します。

3. スルーボルト・インサイドボルト式設計
スルーボルトとインサイドボルトによる接続方式は、優れた締め付け強度と現場でのメンテナンス性を実現します。圧入式や溶接式とは異なり、スルーボルト設計により、特別な工具を使わずにオーバーランニング装置を現場で簡単に交換できます。20スプライン、外径1.750インチのボアは、アロウェイ製シュレッダーの入力シャフトにほぼゼロのバックラッシュで嵌合し、振動、騒音、PTOシャフトのユニバーサルジョイントとヨーク部品の早期摩耗を最小限に抑えます。

4. 高耐久性PTOシャフトガード付属
すべての高耐久性PTOシャフトアセンブリには、CE安全基準を満たす全長PTOシャフトガードとPTOシャフトカバーが付属しています。この頑丈なシールドアセンブリは、現場での巻き込み事故を防ぎ、シュレッダー作業中の破片の衝突による損傷からPTOシャフトチューブとPTOシャフトチューブを保護します。ガードは、すべてのアロウェイSシリーズシュレッダーヒッチフレームに対応する標準チェーン保持システムを使用してしっかりと固定されます。

5. マルチヒッチの汎用性
このトラクター用PTO駆動シャフトは、3点リンク式アロウェイシュレッダーと牽引式シュレッダーの両方に対応するように設計されており、牽引式バージョンにはCV（等速）ジョイントアセンブリが採用されています。CVジョイントは、不整地での角度調整作業中の駆動系の振動を解消するため、斜面牧草地の維持管理、溝の土手の清掃、トラクター軸に対してシュレッダーが大きく動く起伏のある圃場での作業に最適です。

6. ISO 9001およびCE認証取得済み品質
CMN TransmissionのカスタムPTOシャフト製品は、厳格なISO 9001品質管理およびCEマーキングプロトコルに基づいて製造されています。 PTOシャフト 出荷前に寸法検査、スプラインゲージ検証、トルク試験、表面処理検査を実施しています。当社のPTOシャフト部品はOEM仕様を満たすか、それを上回る品質で、Weaslerブランドの部品と全く同じ性能を発揮しながら、OEM価格の高騰を回避しています。また、お客様のご要望に応じたPTOシャフトの寸法と長さに合わせたカスタムPTOシャフトのご注文も承っております。

フレイルシュレッダーのPTOシャフトはどのように機能するのか

1. 電力伝送経路
PTOシャフトのトラクター接続は、トラクターの後部パワーテイクオフスタブから始まります。そこで、スプリング式のクイックリリースカラーが、トラクターの構成に応じて、PTOドライブラインシャフトのメススプラインヨークをトラクターの6スプラインまたは21スプライン出力スタブに固定します。エンジントルクは、選択されたPTO速度（540 RPMまたは1000 RPM）でスプラインヨークの外側プロファイルを介して伸縮式PTOシャフトチューブアセンブリに伝達されます。伸縮式チューブは、外側プロファイルチューブ内をスライドする内側プロファイルチューブで構成されており、シュレッダーが不均一な地形を上下する際に、トルク伝達を中断することなく、PTOシャフト全体の長さが伸縮します。

2. ユニバーサルジョイントの角度補正
PTOシャフトチューブの両端には、クロスアンドベアリングタイプのPTOシャフトUジョイント（ユニバーサルジョイント）が設けられており、トラクターのPTO軸とシュレッダーの入力軸軸の角度ずれによってトルクが伝達されるようになっています。3点支持式のアロウェイSシリーズシュレッダーでは、標準的なダブルユニバーサルジョイントシャフトが、通常発生するわずかな関節角度に対応します。牽引式のアロウェイシュレッダーでは、トラクター側の等速ジョイント（CVジョイント）アセンブリが、関節角度が大きい場合に発生する速度変動を相殺し、シュレッダーがトラクターの中心線から大きくずれた状態で圃場の端で旋回する場合でも、スムーズで振動のない動力伝達を保証します。

3. オーバーランニングクラッチ機能
このアロウェイシュレッダー用PTOシャフトで最も重要な部品は、シャフトアセンブリの作業機側端にあるウィーズラー55Nオーバーランニング装置です。過負荷トルクから保護するスリップクラッチ付きPTOシャフトやスリップクラッチ付きPTOシャフトとは異なり、オーバーランニング装置は作業機がトラクターのドライブラインを逆回転させないように特別に設計されています。アロウェイフレイルシュレッダーは、ローターアセンブリに大きな回転慣性を持っています。トラクターのオペレーターがPTOを解除すると、蓄積された運動エネルギーによりローターは何秒間も回転し続けます。オーバーランニング装置がない場合、この回転する質量がトラクターのドライブラインを逆回転させ、PTOギアボックス、ドライブシャフトのユニバーサルジョイント、およびトランスミッション内部に深刻な損傷を与えます。 55Nオーバーランニングクラッチは、ラチェットアンドポールまたはカムアンドローラー機構を使用しており、トルクを一方向（トラクターから作業機へ）にのみ伝達し、反対方向（作業機からトラクターへ）にはフリーホイール状態となるため、トラクターをシュレッダーの残留慣性から完全に隔離します。

4. PTOシャフトガード安全システム
回転アセンブリ全体を覆うのは、アセンブリ構成に応じて高密度ポリエチレン（HDPE）または鋼鉄製の多分割式PTOシャフトガードとPTOシャフトカバーです。ガードは両端のプレーンベアリングで支持されているため、内側のシャフトがPTOの最大速度で回転してもガードは静止状態を保ちます。トラクターと作業機のガード固定ポイントに取り付けられた保持チェーンにより、ベアリングが固着した場合でもガードが回転しないようになっています。このCE規格準拠の安全システムは、作業者や周囲の人々を、衣服の緩み、作物の残骸、または周囲の人が機器に近づく可能性がある圃場環境において、回転するPTO駆動シャフトとの接触という極めて危険な状況から保護します。

5. せん断ボルト保護（オプション構成）
トルク過負荷保護に加え、オーバーラン保護も必要とされるアロウェイ製シュレッダーの構成によっては、PTOシャフトせん断ボルトカプラを使用した二次せん断ボルトPTOシャフト機構を組み込むことができます。せん断ピンPTOシャフト設計では、精密に調整されたボルトまたはピンが規定のトルク閾値で破断し、ローターが岩や切り株の根などの硬い物体に衝突した際に、ドライブラインを即座に切断して損傷を防ぎます。この犠牲保護により、入手しやすく安価な交換用せん断ボルトPTOシャフト部品が過負荷エネルギーを吸収し、高価なギアボックスやドライブライン部品の損傷を防ぎます。

アプリケーションシナリオ

1. 作物の茎の粉砕
穀物や列状作物の収穫後、この農業用PTOシャフトで駆動されるアロウェイシュレッダーは、立っているトウモロコシの茎、ソルガムの茎、ヒマワリの茎、大豆の切り株を素早く細かく粉砕し、マルチにします。540rpmまたは1000rpmのPTOシャフトで駆動される高慣性フレイルローターは、広い切断幅にわたって硬くて木質の作物残渣を効率的に粉砕するために必要な衝撃エネルギーを生み出し、次の作付けサイクルに向けて圃場を準備し、病害の持ち越しを軽減します。

2. 路側帯の維持管理
自治体、道路管理部門、および草刈り請負業者は、道路脇、路側帯、中央分離帯の維持管理に、アロウェイSシリーズシュレッダーとこのトラクターPTOシャフトを使用しています。CV PTOドライブシャフトを備えた牽引式のアロウェイ構成では、シュレッダーをトラクターの走行経路から大きくずらすことができ、3点リンク式機器では容易にアクセスできない溝やガードレール周辺にも届きます。また、広い操舵角によりスムーズな動力伝達を維持します。

3. 牧草地の維持管理
効果的な牧草地管理には、新鮮で栄養価の高い牧草の再生を促すため、丈の高い草、雑草、アザミ、嗜好性の低い飼料植物を定期的に細断する必要があります。このフレイルシュレッダー用PTO駆動シャフトは、牛、羊、馬の牧草地の草刈りにおいて、シーズンを通して信頼性の高い性能を発揮します。回転刃に比べてフレイル切断方式は、石の多い牧草地でもはるかに安全で、飛来する石のリスクを軽減するため、畜産経営において最適な選択肢となっています。

4. 公園および学校敷地の維持管理
公園、スポーツ施設、学校キャンパスなどの広大な芝生や敷地の管理には、このPTOシャフト式トラクターと組み合わせたアロウェイ製シュレッダーが、広大なオープンスペースを効率的かつ経済的にカバーします。フレイルカッターによる細かいマルチング仕上げは、公共エリアに最適です。また、55N型シュレッダーのオーバーランクラッチ保護機能により、共有スペースで歩行者や障害物に遭遇した場合でも、迅速かつ安全に停止できます。

5. 果樹園とブドウ園の維持管理
果樹園の地面やブドウ畑の通路では、水分や栄養分の競合を抑えるため、頻繁な植生管理が必要です。また、落ちた果実や剪定枝のマルチングも欠かせません。このフレイルシュレッダーのPTOシャフトで駆動する、コンパクトでスリムなアロウェイS15CDおよびS20CDモデルは、樹木の列や棚の間をスムーズに走行し、被覆作物、剪定枝、ブドウの残骸をその場で粉砕します。粉砕されたマルチング材は、生育期間を通して土壌の保水性と有機物レベルを向上させます。

6. 溝と堤防の維持管理
灌漑用水路、排水路、土手斜面は、水流容量と構造的完全性を維持するために、定期的な植生管理が必要です。CVジョイント付きフレイルシュレッダー用PTOドライブシャフトを介して接続されたトレーリングヒッチ式アロウェイシュレッダーモデルS22CD、S25CD、S27CDは、大きな横傾斜でも土手の形状に沿って走行できます。55Nクラッチのオーバーラン防止機能は、オペレーターが暗渠やアクセスポイントを迂回する際に、素早い接続と切断が頻繁に発生するこれらの用途において特に有効です。

アロウェイシュレッダーへのPTOシャフトの取り付け方法

ステップ1：安全第一 - 解除してシャットダウンする
設置作業を開始する前に、トラクターのエンジンが完全に停止していること、PTO制御が解除位置にあること、およびパーキングブレーキがかかっていることを確認してください。エンジン停止後、アロウェイシュレッダーのローターに残っている慣性が完全に消失するまで、少なくとも60秒間待ってからPTO接続部に近づいてください。駆動系部品が動いている間は、PTOドライブシャフトの取り付けや取り外しを絶対に行わないでください。

ステップ2：シャフトの仕様とPTOシャフトのサイズを確認する
交換用 PTO シャフトの寸法が、お使いの Alloway シュレッダー モデルの要件に合致していることを確認してください。トラクターの PTO 出力が、選択したシャフトに応じて 540 RPM または 1000 RPM であることを確認し、トラクターの PTO スタブ シャフトのスプライン数とプロファイルが入力ヨークに合致していることを確認してください。シュレッダー モデル プレートを、記載されている互換性のあるモデル (S15CD、S20CD、S22CD、S25CD、S27CD) と相互参照してください。トラクターの PTO スタブとシュレッダーの入力シャフト端との間の距離を操作位置で測定し、必要な PTO シャフトの全長を確認してください。

ステップ3：シュレッダー入力シャフトにオーバーランニングクラッチを取り付ける
55Nオーバーランニング装置をアロウェイシュレッダーの入力シャフトにスライドさせ、20個の内部スプラインをシャフトに合わせます。シュレッダーの入力シャフトには溝がないため、スルーボルト接続方式を採用します。付属のハードウェアボルトをハブとシャフトのクロスボアに通し、クラッチアセンブリのドキュメントに記載されている規定トルクで締め付けます。締め付ける前にオーバーランニング方向が正しいことを確認してください。外側ハウジングを通常のPTO方向とは逆方向に回転させたときに、クラッチが空転するはずです。

ステップ4：トラクター側のヨークをPTOスタブに接続する
トラクターPTO駆動シャフトアセンブリのトラクター側ヨークをトラクターPTOスタブシャフトに被せ、クイックリリースカラーがスタブ溝にカチッと音がするまでしっかりと押し込みます。シャフトを後方に引っ張って、完全にロックされていることを確認してください。トラクターPTOスタブのスプライン数が標準と異なる場合、またはキー付きインターフェースの場合は、CMN Transmissionに連絡して、構造的な完全性やトルク容量を損なうことなく接続を繋ぐための適切なPTOシャフトアダプタについてご相談ください。

ステップ5：PTOシャフトガード固定チェーンを固定する
PTOシャフトガード固定チェーンを、トラクターのドローバーまたはヒッチフレームとシュレッダーフレームの固定アンカーポイントに取り付けます。チェーンは、ヒッチの可動範囲全体をカバーできる十分なたるみがあり、かつサポートベアリングが固着した場合にガードが回転しないように十分な長さが必要です。使用前にPTOシャフトカバーに亀裂、ベアリングの破損、または欠落部分がないか点検してください。ガードが損傷していると、重大な安全上の危険が生じます。

ステップ6：試運転と最終検査
作業員全員が機器から離れていることを確認したら、トラクターを始動し、低速スロットルでPTOを作動させて初期テスト運転を行います。シャフトのずれや組み立て不良を示す可能性のある、異常な振動、ガタガタ音、または引っかかり音がないか注意深く聞いてください。徐々に定格運転回転数まで上げ、駆動系にぐらつきや不安定さがないかを確認します。運転開始後30分経過したら、停止してすべての接続箇所を再点検し、初期調整によるハードウェアの緩みがないことを確認してください。

メンテナンスのヒント

1. 毎日の始業前点検
使用前に毎回、PTOドライブラインシャフトアセンブリ全体を目視で点検し、ガードの亀裂、固定金具の緩み、グリースニップルキャップの欠落、伸縮式PTOシャフトチューブの腐食の兆候がないか確認してください。オーバーランニングクラッチが手で回転させて正しい方向にスムーズにフリーホイールすることを確認してください。ガード保持チェーンが正しく取り付けられ、適切な長さになっていることを確認してください。現場での故障を防ぐため、目視で異常が見つかった場合は、操作前に修正してください。

2. ユニバーサルジョイントの潤滑
PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスアンドベアリングアセンブリは、8時間ごとに、付属のグリースニップルからリチウム複合グリースまたはモリブデン強化EP2グリースを注入する必要があります。4つのトラニオン位置すべてのベアリングシールから新しい潤滑剤が出てくるまでグリースを注入してください。グリース不足は、特に振動や角度サイクルによってベアリングの摩耗が加速される高負荷のフレイルシュレッダー用途において、PTOシャフトユニバーサルジョイントの早期故障の最も一般的な原因です。

3. 伸縮チューブの潤滑
PTOシャフトの内側と外側のチューブプロファイルは、固着や腐食による焼き付きを防ぐため、清潔に保ち、潤滑する必要があります。50時間ごとに、伸縮チューブを完全に縮め、内側のプロファイルを布で拭き、再度伸ばす前に、内側の表面に多目的グリースを薄く塗布してください。伸縮プロファイルの焼き付きは、PTOドライブシャフトの故障の2番目に多い原因であり、ヒッチの関節動作中にユニバーサルジョイントとシャフトヨークに過度のストレスがかかる危険な長さロック状態を引き起こす可能性があります。

4. オーバーランニングクラッチの整備
55N オーバーランニング装置は、少なくともシーズンに 1 回は分解して清掃する必要があります。シュレッダー入力シャフトからクラッチを取り外し、製造元のサービス手順に従って分解し、すべての内部部品を適切な溶剤で清掃し、ラチェット爪またはカムローラーに摩耗やピッチングがないか点検し、再組み立ての前に新しいグリースを塗布して再充填します。クラッチが正しくフリーホイールしないと、PTO が解除されるたびに逆方向の衝撃荷重がトラクターの駆動系に直接伝達されます。

5. ガードベアリングおよびシールドの点検
PTOシャフトガードの両端にあるサポートベアリングは、季節ごとに摩耗状態を点検し、回転が不安定な場合やガードが回転シャフトに接触する場合は交換してください。回転するPTOシャフトチューブに接触したガードは熱を発生し、摩耗を加速させ、作物残渣に引火して深刻な火災の危険を引き起こす可能性があります。シールドにひび割れ、穴が開いた場合、または構造部分が20%以上欠損している場合は、PTOシャフトカバーアセンブリ全体を交換してください。

6. オフシーズンの保管
シュレッダーシーズン終了後、農業用PTOシャフトアセンブリ全体を高圧洗浄機で洗浄し、完全に乾燥させた後、露出したすべての金属表面、特に伸縮式PTOシャフトチューブの断面に防錆コーティング剤を塗布してください。すべてのニップルにグリースを十分に塗布し、水が溜まらないようにシャフトを水平またはわずかに傾斜した状態で保管し、長期間にわたってHDPEガード材を劣化させる可能性のある紫外線から保護してください。

PTOドライブシャフトの一般的なトラブルシューティング

1. 運転中の過度の振動
過度の振動は、摩耗または乾燥しているPTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリング、衝撃による損傷でバランスが崩れた伸縮チューブアセンブリ、またはユニバーサルジョイントの定格動作角度を超える不適切なシャフト角度によって最も一般的に発生します。各クロスアームを掴んで回転させ、4つのユニバーサルジョイントベアリングカップすべてにガタがないか確認してください。動きが見られるクロスとベアリングキットは交換してください。内側と外側のPTOシャフトチューブの形状を点検し、バランスの崩れの原因となるへこみや曲がりがないか確認してください。

2. シャフト伸縮チューブが固着または引っかかる
伸縮機構の固着は、潤滑不足、腐食、またはプロファイルチューブ部分の衝撃による変形が原因で発生します。シャフトをトラクターとシュレッダーから取り外し、内側と外側のプロファイルを完全に分離し、固着している場合は浸透油で洗浄し、プロファイルの変形を点検してください。プロファイルが再潤滑では改善できないほど変形している場合は、PTOシャフトチューブ部分を交換する必要があります。シャフトがロックされるとヒッチの関節動作中に伸縮できず、ユニバーサルジョイントとPTOシャフトヨーク部品に致命的な負荷がかかるため、これは重要な修理です。

3. オーバーランニングクラッチがフリーホイールしない
55Nオーバーランニング装置が両方向にトルクを伝達する場合（つまり、シュレッダー入力シャフトを手動で回転させたときにトラクターが逆回転する場合）、潤滑不足、腐食、または摩耗により、内部のラチェット爪またはカムローラーが固着している可能性があります。直ちにクラッチを分解し、カム面とローラーまたは爪の部品に損傷がないか点検し、必要に応じて摩耗した部品またはクラッチアセンブリ全体を交換してください。オーバーランニング装置が正常に機能しない状態で運転すると、減速サイクルごとにトラクターのPTOギアボックスに重大な損傷を与える恐れがあります。

4. ユニバーサルジョイントからのカチカチ音やコツコツ音
シャフトが回転するたびにリズミカルなカチッという音やコツコツという音がする場合は、ユニバーサルジョイントのベアリングカップが摩耗または腐食していることを示しています。これは進行性の故障であり、速やかに対処しないとユニバーサルジョイントが完全に分離してしまいます。直ちにシャフトの使用を中止し、クロスベアリングキットを交換してください。CMN Transmission社は、55Nシリーズアセンブリと互換性のある標準PTOシャフトサイズのクロスベアリングキットを含む、PTOシャフトの交換部品一式を提供しています。適切な時期に交換することで、シャフトヨークやガードベアリングへの二次的な損傷を防ぐことができます。

5. ガードは動作中に回転します
PTOシャフトガードがシャフトと一緒に回転し、静止しない場合は、ガード支持ベアリングが故障しているか、保持チェーンが緩んでいる可能性があります。回転するガードは重大な巻き込み事故の危険を生じさせるため、直ちに作業を中止してください。ガードのトラクター側と作業機側の両方の支持ベアリングを点検してください。故障したベアリングは、純正品と交換してください。保持チェーンを両方の固定点に再度取り付け、作業を再開する前に、チェーンのたるみが適切に調整されていることを確認してください。

6. 貫通ボルトの接続部が繰り返し緩む
55N インサイドボルト式クラッチのスルーボルトが作動中に緩んだ場合は、アロウェイ入力シャフトのクロスボアが過大に摩耗しているか、ボルトが間違っている可能性があります。クラッチを取り外し、クロスボアの直径を点検し、ウィースラー55N取り付けマニュアルに記載されている正しいグレードと直径のボルトに交換してください。再取り付け前にボルトのねじ山に適切なねじロック剤を塗布し、規定トルクで締め付けてください。締め付けすぎると、クラッチハブのボアが歪み、PTOシャフトアダプタまたは入力シャフトのスプラインが損傷する可能性があるため、締め付けすぎないでください。

フレイルシュレッダーPTOシャフトおよびフレイルモアギアボックス

フレイルシュレッダーのPTOシャフトは、トラクターとフレイル式切断機をつなぐ機械的な動力伝達装置です。このシャフトは、トラクター側のヨーク、伸縮式のPTOシャフトチューブプロファイル、2つ以上のユニバーサルジョイント（PTOシャフトUジョイント）、作業機側のヨークまたはクラッチアセンブリ、および全長PTOシャフトガードなど、複数の部品で構成されています。アロウェイSシリーズシュレッダーの場合、作業機側はウィースラー55Nオーバーランニング装置で終端し、これがシュレッダーの入力シャフトに接続されます。このシャフトの主な機能は、トラクターのPTO出力からフレイルシュレッダーのローターシャフトに定格トルクと定格速度（540または1000 RPM）の回転動力を伝達し、フレイルブレードの高速衝撃切断に必要な運動エネルギーを供給することです。

フレイルモア用ギアボックス（フレイルシュレッダー用ギアボックスまたはマルチング用ギアボックスとも呼ばれる）は、フレイルシュレッダーのフレームに直接取り付けられるギア駆動の増速または速度変換トランスミッションユニットで、PTOシャフト接続部とローターシャフトの間に配置されます。その主な機能は、トラクターのPTOからの比較的低い入力速度（540または1000 RPM）を、フレイル切断を効果的に行うために必要な、機械の設計に応じて1,500～3,500 RPMの範囲となることが多い、はるかに高いローター速度に変換することです。ギアボックスには、ヘリカルまたはスパイラルベベルギア、密閉型ローラーベアリングまたはテーパーローラーベアリング、頑丈な鋳鉄または鋳鋼製のハウジングが内蔵されており、これらはすべて、商業用シュレッダー作業における連続的な高トルクおよび高速の要求に対応できるように設計されています。

フレイルシュレッダーのPTOシャフトとフレイルモアのギアボックスは、同じ駆動系システムの機械的に相互依存する構成要素です。動力はトラクターのエンジンからトラクターの内部ギアボックスを経由してPTO出力スタブに、PTOドライブラインシャフトを経由してギアボックスの入力に、そしてギアボックスの出力からフレイルブレードまたはハンマーを装着するローターシャフトへと流れます。いずれかの構成要素がサイズ不足、摩耗、または不適合である場合、システム全体の性能と信頼性が低下します。摩耗したユニバーサルジョイントによって振動が発生するPTOシャフトは、ギアボックスの入力ベアリングの故障を加速させます。逆に、内部摩耗によってギアのかみ合いが失われたギアボックスは、PTOシャフトのユニバーサルジョイントと伸縮プロファイルに異常な周期的トルク負荷をかけます。

CMN Transmissionは、フレイルシュレッダーアセンブリ用のPTOシャフトと、互換性のあるフレイルモア用ギアボックスユニットの両方を提供しており、Allowayをはじめとする主要ブランドのフレイルシュレッダーのドライブトレイン全体の交換や修理に必要な部品をすべてワンストップで提供しています。Alloway S15CDからS27CDまでのWeasler製PTOシャフトの直接交換が必要な場合でも、適合するギアボックス入力シールとベアリングキットが必要な場合でも、当社の技術営業チームが、工場出荷時のドライブトレイン性能を回復し、機器の寿命を大幅に延ばすための適切な部品の選択をお手伝いいたします。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmissionは、農業用PTOシャフト、トラクター用PTOドライブシャフト、および関連するドライブライン部品の専門メーカーであり、北米、ヨーロッパ、オセアニア、南米、アフリカ、アジアのお客様に製品を提供しています。精密ドライブライン部品の製造において20年以上の経験を持つ当社は、CNC旋削、歯車ホブ盤加工、スプラインフライス加工、熱処理、表面仕上げ、包括的な品質検査など、社内での完全な加工能力を備えており、PTOドライブラインシャフト製品のあらゆる寸法と材料特性を完全に管理しています。

当社が取得しているISO 9001、CE、TS16949認証は、単なる飾りではありません。これらは、当社の工場から出荷されるすべての高耐久性PTOシャフトが、OEMの寸法および材料仕様を満たすか、それを上回ることを保証する、文書化され監査済みの製造プロセスを表しています。当社は、重要なスプラインとベアリングの接合部に対して100%寸法検査を実施し、出荷前にオーバーランニングおよびスリップクラッチアセンブリのトルクテストを行っています。個人農家から多国籍機器販売業者まで、当社のお客様は、CMNトランスミッションのシャフトが届いたら、毎回確実に正しく取り付けられると信頼してくださっています。

CMN Transmissionの真に他社と差別化できる点は、迅速な対応と柔軟性へのこだわりです。大手OEMブランドでは、在庫のない商品の標準納期が3～6週間かかるのに対し、CMN Transmissionは幅広い標準PTOシャフトサイズを在庫しており、特定のPTOシャフト寸法に合わせたカスタムPTOシャフトアセンブリを短納期で製造できます。当社の技術営業チームには、PTOドライブラインアプリケーションエンジニアリングに関する深い知識を持つエンジニアが在籍しており、Weasler PTOシャフトの標準交換品から、特殊なOEMアプリケーション向けの完全カスタムPTOシャフトアダプタ構成まで、お客様に最適なシャフト仕様の選定をサポートいたします。

ディーラー、販売代理店、フリートオペレーターの皆様へ、CMN TransmissionはOEMおよびODMプライベートブランド製品の供給、競争力のあるボリュームディスカウント、そして専任のアカウントマネジメントを提供しています。当社の製品は、一貫した品質、競争力のある価格、そしてシーズンを通して信頼できる物流パフォーマンスを提供することで、6大陸のお客様から信頼を得ています。トラクター用PTOシャフトやフレイルシュレッダー用PTOシャフトに関するご要望については、ぜひ当社までお問い合わせください。CMN Transmissionならではの違いを実感していただけます。

よくある質問

Q: アロウェイ製シュレッダーの540 PTOシャフトと1000 PTOシャフトの違いは何ですか？
A：540 PTOシャフトは、PTO出力が毎分540回転するトラクター（通常、80馬力以下のトラクター）向けに設計されています。1000 PTOシャフトは、PTO回転数が毎分1000回転のトラクター（80馬力以上のトラクターによく見られる）向けに設計されています。Alloway SシリーズシュレッダーはどちらのPTO速度にも対応できますが、間違ったシャフトを間違ったトラクターで使用すると、ブレードの回転速度が遅すぎたり（切断効率の低下）、速すぎたり（過負荷による損傷の可能性）します。必ずシャフトをトラクターの定格PTO出力速度に合わせてください。

Q: これは、Alloway S15CD、S20CD、S22CD、S25CD、S27CD モデルの Weasler PTO シャフトの直接交換品ですか？
A：はい。この製品は、上記のアロウェイ製シュレッダーモデル用のウィーズラー製PTOシャフトの交換部品として設計されています。オーバーランニングクラッチはウィーズラー55Nシリーズと互換性があり、スプライン仕様（20スプライン、外径1.750インチ）と、オリジナルと同じスルーボルト・インサイドボルト接続方式を採用しています。正しく取り付けるために、アダプターやシュレッダー入力シャフトの改造は必要ありません。お使いのシュレッダーモデルが上記と異なる場合は、互換性を確認するために弊社の技術チームまでお問い合わせください。

Q: 私のアロウェイ製シュレッダーに適したPTOシャフトの長さはどれくらいですか？また、PTOシャフトの長さを特注することはできますか？
A: 適切なPTOシャフトの長さは、お使いのトラクターのモデルとヒッチの形状によって異なります。測定方法：シュレッダーを通常の作業位置でトラクターに取り付け、トラクターのPTOスタブ面からシュレッダーの入力シャフト端までの距離を測定します。そして、この測定値から伸縮チューブの最小重なり部分（通常はインナーチューブの長さの1/3）を差し引いた長さ以上のシャフトを注文してください。CMN Transmissionでは、特殊なヒッチ形状に対応するため、指定されたPTOシャフト寸法のカスタムPTOシャフトの注文も承っております。

Q: 私のAloway製シュレッダーは、なぜスリップクラッチ式PTOシャフトではなく、オーバーランニングクラッチ式PTOシャフトを必要とするのですか？
A: アロウェイ製シュレッダーの入力軸には溝がないことが多く、そのため接続には貫通ボルト式のオーバーランニングクラッチしか使用できず、溝式のスリップクラッチは使用できません。機械的な接続要件に加えて、フレイルシュレッダーのローターは運転速度でかなりの運動エネルギーを蓄積しています。オーバーランニング装置がない場合、PTOが解除されるとローターがトラクターの駆動系を逆回転させます。スリップクラッチ式のPTO軸はトルク過負荷保護を提供しますが、逆回転を防ぐことはできないため、この用途における主要なクラッチタイプとしては不向きです。

Q: アロウェイ製シュレッダーの駆動系にあるPTOシャフトのユニバーサルジョイントには、どのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか？
A：PTOシャフトのユニバーサルジョイントは、8稼働時間ごとにEP2リチウム複合グリースを使用してグリースアップしてください。商業用作物の茎の粉砕や道路脇の植生除去などの重負荷用途では、4～6時間ごとにグリースアップすることをお勧めします。潤滑不足は、クロスジョイントとベアリングの早期故障の主な原因です。4つのベアリングシール面すべてから新しい潤滑剤が出てくるまで、グリースをゆっくりと注入してください。グリースが全く入らない、またはグリースが出てこないユニバーサルジョイントは、内部で固着している可能性が高く、交換が必要です。

Q: このPTOシャフトは、Alloway以外のフレイルシュレッダーブランドにも使用できますか？
A: この特定のアセンブリは、Weasler 55N オーバーランニング装置を使用する Alloway S15CD、S20CD、S22CD、S25CD、および S27CD シュレッダー用に設計および寸法が定められています。他社製のフレイルシュレッダーでも、同じスプライン仕様の 55N シリーズクラッチを使用している場合は、互換性がある可能性があります。ただし、シャフトの全長、チューブのプロファイルサイズ、ヨークの設計は、メーカーによって異なる場合があります。CMN Transmission は、他の多くのメーカー向けに構成されたフレイルシュレッダーアセンブリ用の PTO シャフトを提供できます。互換性評価については、メーカー、モデル、および PTO シャフトの寸法を添えて、当社の技術チームにお問い合わせください。

Q：CMN Transmissionでは、どのようなPTOシャフトのサイズと寸法を取り扱っていますか？
A：CMN Transmissionは、軽負荷用シリーズ4（CAT4）から重負荷用シリーズ8（CAT8）まで、幅広いPTOシャフトサイズを取り揃えており、農業用および自治体用PTOの全用途に対応しています。PTOシャフトの寸法（縮長、伸長、チューブ外径、ヨーク内径、スプライン数、外径など）はすべてお客様のご要望に合わせて設定可能です。また、ほとんどのシリーズに対応する標準クロス＆ベアリングキット、PTOシャフトヨークアセンブリ、PTOシャフトアダプタ部品、PTOシャフトガード交換部品も在庫しています。

Q：CMN Transmission社の農業用PTOシャフトは、どのような認証を取得していますか？
A：CMN Transmissionの農業用PTOシャフト製品は、ISO 9001品質マネジメント認証に基づいて製造されており、回転駆動系部品に関するEU機械指令の要件に準拠したCEマークを取得しています。また、当社の製造施設はTS16949自動車グレード品質認証も取得しており、農業用駆動系製品にも同様の厳格なプロセス管理基準が適用されています。輸入規制遵守や車両調達の目的で、ご要望に応じて認証書類一式をご提供いたします。

Q：PTOシャフトにはガードが付属していますか？また、安全基準を満たしていますか？
A：はい。CMN TransmissionのヘビーデューティーPTOシャフトアセンブリには、全長にわたるCE規格準拠のPTOシャフトガードと、保持チェーン付きのPTOシャフトカバーが付属しています。ガードは、動力伝達系の保護に関するISO 4254-1および関連するEU機械安全指令の要件を満たしています。ガードは、シールド部分に耐衝撃性HDPEを使用し、両端にスチール製のエンドコーンとプレーンサポートベアリングを備え、内部駆動系が最大1000RPMで回転しても静止状態を保つように設計されています。

Q：CMN Transmissionは、販売代理店やディーラー向けに、OEMまたはカスタムブランドのPTOシャフトを提供できますか？
A：もちろんです。CMN Transmissionは、OEMおよびODM供給において豊富な経験を有しており、販売代理店やメーカーの仕様に合わせて、シャフトの長さ、プロファイルサイズ、ヨーク構成、オーバーランニングクラッチやスリップクラッチの種類、プライベートラベルパッケージなど、完全カスタムのPTOシャフト製造を提供しています。カスタム生産の最小注文数量は、シャフト仕様の複雑さによって交渉可能です。当社は、カスタムまたは大量生産のPTOドライブライン供給を必要とする、世界6大陸の農業機械メーカー、アフターマーケット販売代理店、フリートオペレーターと取引しています。

お客様の声

ゲイリー・マシソン、オーストラリアの牧場管理者
「クイーンズランド州の牧場でアロウェイS22CDを約6シーズン使用していますが、その間に何度かPTOシャフトを交換しました。古いシャフトがオーバーランニングクラッチでついに壊れてしまったので、CMNトランスミッションからこのウィーズラー55Nの交換用シャフトを注文しました。取り付けは簡​​単で、全く問題ありませんでした。20スプラインの穴はシュレッダーの入力シャフトにぴったりと収まり、貫通ボルトもスムーズに入りました。現在、このシャフトで約200時間、かなり過酷な条件下で小川沿いのキクユグラスとバッファルグラスを刈り取っています。以前地元で購入したものよりもずっと耐久性があります。ガードもしっかりしています。間違いなくまた購入しますし、この地域の他の農家にもこの会社をお勧めします。」

デレク・フラナガン、アイルランド、フリートマネージャー
「私は州の高速道路管理局で道路脇の草刈り契約を管理しており、アロウェイS25CD牽引式シュレッダーを3台使用しています。昨春、CV PTOシャフトの1本に振動問題が発生したため、CMNトランスミッションに連絡したところ、彼らのチームが適切な交換部品（55Nシリーズ、外径1.750インチ、20スプライン、スルーボルト式）を迅速に特定してくれたことに大変感銘を受けました。海外からの注文にもかかわらず、シャフトは1週間以内に届き、これは驚くべき速さでした。取り付けは45分ほどで完了し、シム調整も不要で、振動は完全に解消しました。価格はOEMディーラーの見積もりよりも約40%安かったです。今では、PTOシャフト部品はすべてCMNトランスミッションに依頼しています。」

アンリ・ブランシャール、ブドウ園請負業者、フランス
「私たちはラングドック地方でブドウ園のメンテナンス事業を営んでおり、ブドウの列の間で剪定枝のマルチングにアロウェイS15CDシュレッダーを使用しています。フランスでは、フレイルシュレッダー用の適切な交換用PTOシャフトをリーズナブルな価格で見つけるのは常に困難でした。CMNトランスミッション社から540RPMバージョンと55Nオーバーランニングクラッチが送られてきて、完璧にフィットしました。正直なところ、その造りは交換前のウィーズラー製ユニットと同等、あるいはガードチューブに関してはさらに頑丈かもしれません。1回の剪定と植生管理サイクルで約150時間使用しましたが、全く問題はありませんでした。営業担当者とのコミュニケーションも、英語でのやり取りも含めて非常にスムーズでした。」

ブルース・ハリントン、羊飼い、ニュージーランド
正直なところ、以前利用したことのないサプライヤーからPTOシャフト部品を注文することには少し躊躇しましたが、地元のディーラーは納期が3週間、価格も2倍だと言っていました。CMN Transmissionは、当社のS27CDシュレッダー用の1000 PTOシャフトを在庫しており、注文から10日以内にニュージーランドの私の農場に届きました。取り付けは完璧で、シュレッダーの入力にそのまま差し込むことができ、貫通ボルトは標準のソケットセットで取り付けられ、アダプターやシムは必要ありませんでした。牧草地の改良作業、主にドックやアザミの大量粉砕に酷使していますが、約120時間使用しても全く問題ありません。ユニバーサルジョイントはしっかりしていてスムーズに動き、フェンスの支柱に何度か擦り傷がついてもガードは損傷していません。大変満足しています。

ロドリゴ・アルベス・フェレイラ、農業請負業者、ブラジル
「サンパウロ州にある当社では、カスタムアプリケーション向けにアロウェイ製シュレッダーを3台所有しており、現在、それらすべてのPTOシャフトの交換部品をCMNトランスミッション社から調達しています。品質が良く、価格も適正で、何よりも重要なのは、技術的な質問に迅速に対応してくれることです。当社の用途（サトウキビ残渣の粉砕）における55NオーバーランニングデバイスとスリップクラッチPTOシャフトの違いについて問い合わせたところ、その日のうちに明確で的確な回答を得ることができました。シャフトは非常に大量の残渣が混入する状況でも問題なく稼働しています。伸縮チューブの形状は精密に加工されており、サトウキビ残渣が詰まった後でもスムーズにスライドします。このサプライヤーは、農業用PTOシャフトの用途を熟知していることがよく分かります。」

アンドレアス・メア、リンゴ園経営者、イタリア
「南チロルにあるリンゴ農園で、85馬力のジョンディア製トラクターにアロウェイS20CDを取り付けて、果樹園の床面管理に使用しています。元のPTOドライブシャフトは4シーズンでオーバーランニングクラッチが摩耗してしまいましたが、これは頻繁な接続と切断を繰り返す集約的な果樹園作業ではよくあることです。CMNトランスミッション55Nの交換品には、非常に分かりやすい取り付け説明書と必要なすべてのハードウェアが付属していました。スプライン穴（20スプライン、直径1.750インチ）の品質は正確で、ガタつきなくぴったりと収まりました。トラクターの構成に合わせて1000rpmのPTOシャフトバージョンを特に指定しましたが、まさにその通りのものが届きました。品質とサービスに大変満足しています。イタリアへの配送も予想以上に速かったです。」

Michael Ostrowski 氏、敷地管理オーナー、カナダ
「私はオンタリオ州で造園管理会社を経営しており、保有する車両にはアロウェイ社のシュレッダーが4台あります。S22CDとS25CDのモデルが混在しています。過去2年間、CMNトランスミッション社からPTOシャフトを仕入れていますが、常に信頼できる供給体制を維持しています。部品の品質は素晴らしく、PTOシャフトガードの材質は厚みのあるHDPEで、他社から時々届くような薄くて頼りないものではありません。カナダへの配送は7～9日で、少し早めに注文すれば問題なく対応できます。価格はカナダの農業機械販売店から仕入れるよりもかなり安く、取り付けも常に初回で完璧です。シャフトの長さの仕様について確認が必要な際も、カスタマーサービスチームが親切に対応してくれます。」

トラビス・ホレンベック、部品マネージャー、農業機械販売店、アメリカ合衆国
「カンザス州にある当社の農業機械販売店では、アロウェイ社のシュレッダーを取り扱っており、お客様からPTOドライブシャフトの交換部品を頻繁にご依頼いただいています。過去18ヶ月間、CMNトランスミッション社から輸入していますが、品質は常に安定しています。これまで納品されたシャフトはすべて寸法が正確で、お客様から取り付けに関する不具合の報告は一切ありません。特に55Nオーバーランニング装置は高品質で、内部部品の仕上げも良く、クラッチの動作も確実で信頼性が高いと感じます。競争力のある価格と適切な配送時間で、信頼できるアフターマーケットPTOシャフト部品のサプライヤーをお探しの販売店にとって、CMNトランスミッション社はまさに最適な選択肢です。」

シュテファン ブランドマイヤー、農家、ドイツ
「弊社はバイエルン州の農業経営でAlloway S27CDシュレッダーを使用しており、摩耗したWeasler製ユニットの交換用としてCMN Transmission製のPTOシャフトを注文しました。取り付けは完璧で、加工は一切不要でした。バイエルン州への配送も10日以内と驚くほど迅速でした。品質面でも期待を裏切らず、特に55Nオーバーランニングクラッチは高品質で、ラチェット機構も丁寧に製造されています。来シーズンに向けて、予備のシャフトをもう1本ストックする予定です。PTOシャフト部品の信頼できるサプライヤーをお探しの農家の方々に、自信を持ってお勧めします。」